Cum funcționează cea mai mare navă de croazieră din lume. Cea mai înaltă navă din lume Cele mai mari nave maritime

Oamenii s-au străduit de mult să creeze ceva grozav, ridicând ștacheta din când în când și angajându-se în manifestări continue de superioritate și putere. Fiecare noua creatie, structura sau mecanism trebuia sa fie mai puternica, mai rapida, mai inalta, mai lata, mai mare si mai durabila decat cele anterioare. Industria militară nu face excepție. Din cele mai vechi timpuri, puterea marinei a determinat în mare măsură câștigătorul bătăliei și a demonstrat clar echilibrul de putere. Civilizațiile au luptat constant pentru terenuri fertile și influență în bazine maritime avantajoase din punct de vedere strategic. Drept urmare, în ultimele secole, au fost construite mii de corăbii magnifice și uimitoare, concepute pentru a mărturisi despre puterea militară a țării lor. În această selecție veți găsi 25 dintre cele mai mari nave militare lansate vreodată.

25. Universal nave de debarcare tip american

America este o navă de atac uriașă și una dintre cele mai mari nave din Marina SUA. Până acum, există o singură navă cu această configurație și acesta este USS America, construit în 2014. Lungimea vasului este de 257 de metri, iar deplasarea sa este de aproximativ 45.000 de tone!

24. Nava de război clasa Shokaku


Foto: wikimedia.org

Ambele portavioane din clasa Shokaku au fost construite pentru Marina Imperială Japoneză la sfârșitul anilor 1930. Construcția navelor a fost finalizată cu puțin timp înainte de izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial în 1941, iar aceste nave au fost considerate la un moment dat ca fiind practic „indiscutabil cele mai bune portavioane din lume”. Nava din clasa Shokaku a ajuns la 257,5 metri lungime. Ambii giganți au fost scufundați de inamic în 1944.

23. Nave de clasă îndrăzneață


Foto: anonim, 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970

Portavioanele clasa Audacious au fost proiectate de ingineri militari pentru guvernul britanic în anii 1930 și 1940. Ei nu au putut niciodată să demonstreze acest lucru în practică în timpul luptei împotriva Germaniei naziste, deoarece construcția acestor nave a fost finalizată după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. Nave de război îndrăznețe au participat la exerciții și operațiuni strategice din 1951 până în 1979. Lungimea unui astfel de vas era de 257,6 metri.

22. Portavion clasa Taiho


Foto: wikimedia.org

Taiho a fost lansat pentru prima dată în 1941 ca portavion pentru Imperiul Japoniei, construit pentru a lupta în al Doilea Război Mondial. Lungimea totală a navei era de 260,6 metri, iar designul său presupunea invulnerabilitate chiar și în fața bombardamentelor masive, torpilelor și altor atacuri asupra carenei. Portavionul Taiho trebuia să poată continua lupta în orice condiții, dar în 1944 totul a fost scufundat. Nava s-a scufundat după o lovitură directă de o torpilă trasă de submarinul american USS Albacore în timpul unei bătălii crâncene în Marea Filipinelor.

21. Nava de război Akagi


Foto: wikimedia.org

Marina japoneză a avut o parte echitabilă de nave grozave, iar Akagi este un alt portavioane faimosul imperiului asiatic, care a servit între 1927 și 1942. Nava s-a dovedit mai întâi în cel de-al doilea război chino-japonez din anii 1930, iar apoi în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, în legendarul atac asupra Pearl Harbor din decembrie 1941. Ultima lupta Portavionul a fost luptat în bătălia de la Midway în iunie 1942. Akagi a fost grav avariat în luptă, iar căpitanul său a decis să prăbușească el însuși nava, ceea ce era o practică obișnuită printre căpitanii marinei japoneze în acei ani. Lungimea navei era de 261,2 metri.

20. Nava de război clasa Charles de Gaulle


Foto: wikimedia.org

Să trecem direct la cifre - lungimea navei amirale franceze Charles de Gaulle este de 261,5 metri, iar deplasarea sa este de 42.500 de tone. Astăzi, această navă de război este considerată cea mai mare navă de război din întreg Europa de Vest, încă lansată pentru a participa la exerciții și operațiuni strategice. Nava amiral Charles de Gaulle a fost pusă în funcțiune pentru prima dată în 1994, iar astăzi nava cu propulsie nucleară rămâne principalul portavion al marinei franceze.

19. Navă INS Vikrant


Foto: Marina Indiană

Acesta este primul portavion construit în India. Această navă de război are 262 de metri lungime și cântărește aproximativ 40.000 de tone. Vikrant este încă în proces de amenajare și este programată să fie finalizată în 2023. Numele portavionului este tradus din indian ca „curajos” sau „îndrăzneț”.

18. Nava de război engleză HMS Hood


Foto: wikipedia.org

Și aceasta este una dintre cele mai vechi nave de război de pe lista noastră a celor mai mari nave navale din lume. HMS Hood a fost ultimul crucișător de luptă construit pentru Royal Navy. Lansat în august 1918, HMS Hood măsura 262,3 metri lungime și se lăuda cu o deplasare de 46.680 de tone. Impresionantul crucișător a fost scufundat de germani în timpul celui de-al Doilea Război Mondial în bătălia de la strâmtoarea Danemarcei în 1941.

17. Vas de luptă de tip Graf Zeppelin


Foto: wikipedia.org

Cele patru nave din clasa Graf Zeppelin urmau să devină nave Kriegsmarine (marina germană a epocii al treilea Reich), iar construcția lor a fost planificată în anii 1930. Cu toate acestea, din cauza diferențelor politice dintre Marina Germană și Luftwaffe (Luftwaffe, forțelor aeriene compus din Reichswehr, Wehrmacht și Bundeswehr), din cauza dezacordurilor dintre cele mai înalte ranguri ale Kriegsmarine în sine și deoarece Adolf Hitler și-a pierdut interesul pentru proiect, niciunul dintre aceste impresionante portavioane nu a fost lansat vreodată. Potrivit inginerilor, lungimea unei astfel de nave ar fi trebuit să fie de 262,5 metri.

16. Nave de război clasa Yamato


Foto: wikimedia.org

Navele din clasa Yamato au fost nave de război ale Marinei Imperiale Japoneze construite și lansate în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Deplasarea maximă a acestor giganți a fost de 72.000 de tone, pentru care sunt considerate încă una dintre cele mai grele nave de război din istoria marinei din întreaga lume. Lungimea totală a navei din clasa Yamato a fost de 263 de metri și, deși 5 astfel de nave de război au fost inițial planificate pentru construcție, doar 3 au fost finalizate în cele din urmă.

15. Vas tip Clemenceau


Foto: wikimedia.org

Portavioanele din clasa Clemenceau au fost o pereche de nave de război aflate în serviciu cu Marina Franceză din 1961 până în 2000. În 2000, unul dintre aceste portavioane, Clemenceau, a fost dezarmat și dezmembrat, iar al doilea, Foch, a fost transferat în Marina braziliană. Portavionul Foch rămâne în portul Sao Paolo până în prezent. Lungimea sa totală este de 265 de metri.

14. Portavion Essex


Foto: wikimedia.org

Aici se află în fruntea Marinei SUA în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, portavionul din clasa Essex. În secolul al XX-lea, acest tip de navă de război era cel mai comun tip de navă de război mare. Au fost 24 în total, iar 4 dintre aceste portavioane sunt deschise publicului astăzi ca muzee plutitoare ale istoriei marinei americane. Așadar, dacă se întâmplă să călătorești în state și vrei să te urci la bordul unui adevărat crucișător de luptă, navele Yorktown, Intrepid, Hornet și Lexington vor fi bucuroși să ridice pentru tine vălul secretelor militare de la mijlocul secolului XX.

13. Portavion de luptă Shinano


Foto: wikimedia.org

Shinano a fost un portavion uriaș care a servit în Marina Imperială a Japoniei în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Nava avea o lungime de 266,1 metri și o greutate de 65.800 de tone. Cu toate acestea, japonezii s-au grăbit să-l lanseze, deoarece la acel moment Shinano încă mai avea nevoie de îmbunătățiri de design. Probabil din acest motiv uriașul portavion a rezistat doar 10 zile în război și a fost scufundat la sfârșitul anului 1944.

12. Nava de război clasa Iowa


Foto: wikipedia.org

Rapid cuirasate Clasa Iowa au fost construite la ordinul Marinei SUA în 1939 și 1940 în valoare de 6 unități de luptă. Drept urmare, doar 4 din cele 6 nave au fost lansate, dar toate au luat parte la o serie de confruntări importante pentru America, inclusiv al Doilea Război Mondial, Războiul din Coreea și Vietnam. Lungimea acestor nave blindate de artilerie a fost de 270 de metri, iar deplasarea a fost de 45.000 de tone.

11. Portavion clasa Lexington


Foto: wikipedia.org

Au fost construite în total 2 astfel de portavioane, iar ambele nave au fost proiectate pentru Marina SUA în anii 1920. Această clasă de nave a funcționat foarte bine și a fost văzută în multe bătălii. Una dintre aceste nave de război a fost portavionul Lexington, care a fost scufundat de inamicii săi în timpul bătăliei de la Marea Coralului din 1942. A doua navă, Saratoga, a fost aruncată în aer în timpul testării bombă atomicăîn 1946.

10. Nava de luptă clasa Kiev


Foto: wikimedia.org

Cunoscută și sub numele de Proiectul 1143 sau crucișătorul de avioane Krechet, nava din clasa Kiev a fost primul portavion sovietic care a transportat avioane cu aripă fixă. Până în prezent, dintre cele 4 nave construite, una a fost demontată, 2 sunt scoase din funcțiune, iar ultima, amiralul Gorshkov, a fost vândută Marinei Indiene, unde este încă în serviciu.

9. Nava de război clasa Regina Elisabeta


Foto: Ministerul Apărării din Marea Britanie, flickr

Aceasta este una dintre cele două nave din clasa Queen Elizabeth și ambele portavioane sunt încă în curs de a fi echipate pentru Royal Navy. Prima navă este HMS Queen Elizabeth, iar toate lucrările la construcția sa vor fi finalizate în 2017, a doua este HMS Prince of Wales, care este programată să fie lansată în 2020. Lungimea corpului portavionului HMS este de 284 de metri, iar deplasarea maximă este de 70.600 de tone.

8. Nava de tipul Amiral Kuznetsov


Foto: Mil.ru

Portavioanele clasa Amiral Kuznetsov au fost ultimele nave de război de acest fel construite pentru Marina Sovietică. Sunt cunoscute în total 2 nave din această clasă, iar acestea sunt Amiralul Kuznetsov (lansat în 1990, încă în serviciu în Marina Rusă), precum și Liaoning (vândut Chinei, construcția a fost finalizată în 2012). Lungimea corpului portavionului din această clasă este de 302 metri.

7. Portavion de clasa Midway


Foto: wikimedia.org

Proiectul de crucișător cu avioane din clasa Midway s-a dovedit a fi una dintre cele mai fiabile și mai rezistente soluții de proiectare din istoria Marinei. Prima navă amiral a clasei, lansată în 1945, a fost USS Midway și a servit în armata SUA până în 1992. Ultima misiune a navei a fost participarea la Operațiunea Desert în 1991. O altă navă din această clasă este USS Franklin D. Roosevelt și a fost scoasă din funcțiune în 1977. Al treilea portavion, USS Coral Sea, a fost transferat în rezervă în 1990.

6. Nava de război americană USS John F. Kennedy


Foto: wikipedia.org

Poreclit Big John, portavionul USS John F. Kennedy este singurul de acest fel și ultima navă cu propulsie convențională din Marina SUA. Nava atinge 320 de metri lungime și, la un moment dat, a fost chiar capabilă să desfășoare operațiuni de luptă împotriva submarinelor.

5. Nava de război clasa Forrestal


Foto: wikipedia.org

Acesta este unul dintre cele 4 portavioane din clasa Forrestal, proiectate și construite special pentru armata SUA în anii 1950. Forrestal, Saratoga, Ranger și Independence au fost primele supercarrier care au combinat o deplasare semnificativă, ascensoare și o punte unghiulară. Lungimea lor este de 325 de metri, iar greutatea maximă este de 60.000 de tone.

4. Gunship Kitty Hawk


Foto: wikipedia.org

Clasa Kitty Hawk a fost următoarea generație de supercarrieri pentru Marina SUA, după clasa Forrestal. Au fost construite 3 nave în această linie (Kitty Hawk, Constellation, America), toate erau gata de lansare în anii 1960, iar astăzi au fost deja scoase din funcțiune. Lungimea carenei este de 327 de metri.

3. Portavion clasa Nimitz


Foto: wikimedia.org

Navele Nimitz sunt 10 supercartoane cu propulsie nucleară deținute de Marina Americană. Cu o lungime totală de 333 de metri și o deplasare maximă de peste 100.000 de tone, aceste nave sunt considerate cele mai mari nave de război din lume în curs de desfășurare. Au reușit să ia parte la multe bătălii din întreaga lume, inclusiv operațiunea Eagle Claw din Iran, războiul din Golful Persicși recentele conflicte din Irak și Afganistan.

2. USS Gerald R. Ford


Foto: wikimedia.org

Acest tip de navă este planificat să înlocuiască unele dintre supertransportatoarele din clasa Nimitz încă operaționale. Coca noilor nave va fi foarte asemănătoare cu crucișătoarele Nimitz, dar în ceea ce privește echiparea tehnică, clasa Gerald R. Ford va fi mult mai modernă. În special, inovații precum o catapultă electromagnetică pentru lansare aeronaveși multe alte soluții tehnologice menite să crească eficiența navei și să reducă costurile de funcționare a acesteia. Portavionele Gerald R. Ford vor fi puțin mai lungi decât navele din clasa Nimitz - lungimea lor va fi de 337 de metri.

1. Nava de luptă USS Enterprise


Foto: wikimedia.org

Iată liderul listei noastre și primul super-portavion cu o centrală nucleară. USS Enterprise este cea mai lungă (342 de metri) și cea mai faimoasă navă de război din lume. A slujit armata americană timp de 51 de ani și, prin urmare, este considerat și unul dintre cele mai longevive portavioane americane. USS Enterprise a servit în multe bătălii, inclusiv criza rachetelor din Cuba, războiul din Vietnam și războiul din Coreea. În plus, acest crucișător a luat parte la filmările de lungmetraje. De exemplu, unele scene din Star Trek și Top Gun (Star Trek) au fost filmate pe puntea USS Enterprise, care este pe bună dreptate considerat cel mai mare portavion american și una dintre cele mai periculoase 10 nave de război de pe planetă.

Cele mai mari nave de croazieră au cele mai luxoase și impresionante facilități. Acestea sunt practic orașe uriașe care plutesc pe ocean. Mai jos este o listă cu fotografii ale celor mai mari zece nave de croazieră din lume.

Liberty of the Seas este o navă de croazieră din clasa Freedom. A început zboruri regulateîn mai 2007. Această navă cu 15 punți poate găzdui 4.370 de pasageri, deservite de un echipaj de 1.360 de persoane. A fost construit în 18 luni la șantierul naval Aker Finnyards din Turku, Finlanda. Are o lungime de 338 m, o lățime de 56 m. Viteza maximă este de 21,6 noduri (40 km/h). Tonaj brut - 155.889 GT.


Norwegian Escape (Norwegian Escape) este o navă de croazieră construită la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania, în doar 17 luni, în octombrie 2015. Are 325,9 m lungime, 41,4 m lățime și un tonaj brut de 165.300 GT. Poate găzdui 4.266 de pasageri și 1.733 de membri ai echipajului. Pictura de pe corp este opera artistului și conservaționist jamaican Guy Harvey.


Norwegian Joy este o navă de croazieră construită la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania, în 2017, special pentru piața de croazieră din China. Neobișnuit prin faptul că i s-a dat un naș, cântărețul chinez Wang Lihom, și nu, așa cum este de obicei, o nașă. „Joy” are o lungime de 333,46 metri, o lățime de 41,40 m și un tonaj brut de 167.725 GT. Capabil să găzduiască 3.883 de pasageri și 1.700 de membri ai echipajului.


MS Ovation of the Seas este o navă de croazieră din clasa Quantum. Deținut de Royal Caribbean Cruises Ltd. și este operat de Royal Caribbean International. Arborind steagul Bahamas cu un port de origine în Nassau. Nava a fost așezată pe 5 martie 2015 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 18 februarie 2016. Nașa navei a fost actrița chineză Fan Bingbing. Primul său zbor a avut loc pe 14 aprilie 2016 de la Southampton (Marea Britanie) la Tianjin. Lungimea liniei este de 348 m, lățime - 48,9 m, tonaj brut - 168.666 GT. Poate găzdui 4.180 de pasageri.


MS Anthem of the Seas este o navă de croazieră deținută de Royal Caribbean Cruises Ltd. Acesta a fost pus pe 20 noiembrie 2013 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 20 februarie 2015. Pe 10 aprilie 2015 nava a fost dată în exploatare. A fost botezat pe 20 aprilie 2015, iar istoricul și publicista britanic Emma Wilby i-a devenit nașă. Nava a efectuat prima călătorie pe 22 aprilie 2015 de la Southampton până la coasta Franței și Spaniei. Tonaj brut - 168.666 GT, lungime - 348 m, lățime - 49,4 m Capacitate - 4.180 persoane.


MS Quantum of the Seas este o navă de croazieră din clasa Quantum a Royal Caribbean Cruises Ltd. Acesta a fost pus pe 2 august 2013 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 9 august 2014. Pe 28 octombrie 2014, nava a fost pusă în funcțiune, iar la 31 octombrie același an a fost trecută în serviciul flotei companiei client. Primul zbor a avut loc pe 2 noiembrie 2014. Actrița americană Kristin Chenoweth a devenit nașa lui Quant. Primul său zbor a avut loc pe 2 noiembrie 2014 din New Jersey către coasta atlantică STATELE UNITE ALE AMERICII. Lungimea navei este de 348,1 m, lățimea este de 49,4 m Tonajul brut este de 168.666 GT. Capacitate de pasageri - 4.180 de persoane.


MSC Meraviglia este o navă de croazieră high-tech care a intrat în serviciu pe 3 iunie 2017. Aparține italianului companie de croazieră MSC Croaziere. La ceremonia de botez la Le Havre, pe 3 iunie 2017, au participat actorul Patrick Bruel, grupul muzical Kids United și comediantul Gad Elmaleh. Sophia Loren a devenit nașă. Nava de 315,83 m lungime și un tonaj brut de 171.598 GT va putea găzdui 5.700 de pasageri.


Oasis of the Seas este una dintre cele mai mari nave de croazieră din lume. A fost construit la șantierul naval norvegian din Turku - STX Europe, comandat de Royal Caribbean International în octombrie 2009. Costul său de construcție a fost de aproximativ 1,5 miliarde de dolari, făcând-o cea mai scumpă navă de pasageri din istoria transportului civil. Poate transporta 6.630 de pasageri și 2.160 de membri ai echipajului. Lungimea sa este de 361,6 m, lățime - 47 m, tonaj brut - 225.282 GT.


MS Harmony of the Seas este o navă de croazieră construită la șantierul naval Chantiers de l'Atlantique din Saint-Nazaire, Franța, în 2015. Deținut de compania americană Royal Caribbean International. Nava are 362,12 m lungime, 47,42 m lățime și un tonaj brut de 226.963 GT și are 2.744 de cabine de pasageri. Numărul maxim de persoane la bord este de 6.360 de pasageri și 2.400 de membri ai echipajului.


MS Symphony of the Seas este o navă de croazieră din clasa Oasis construită la șantierul naval Chantiers de l'Atlantique din Saint-Nazaire, Franța, între octombrie 2015 și martie 2018. Deținută de Royal Caribbean Cruise Line. Din iunie 2017, este cea mai mare navă de pasageri din lume. Are o lungime de 362 m, o lățime de 65,68 m și un tonaj brut de 228.081 GT. Capabil să găzduiască 5.518 pasageri, precum și un echipaj de 2.200.

Vă puteți deplasa pe apă folosind vehicule. Uneori ajung la dimensiuni incredibile. Și chiar existența lor este uimitor. Navele au fost întotdeauna de interes pentru cei cărora le place să călătorească. Această tehnică merită cu siguranță luată în considerare. Cum ar arăta TOP 10 cel mai mult? corăbii mariîn lume?

1. Knock Nevis, un tanc care arborează pavilionul norvegian și-a schimbat de mai multe ori numele. Schimbările i-au afectat și structura. Comanda a fost făcută de la șantierele navale japoneze în 1974. Au trecut cinci ani, iar în 1979 a fost lansată nava gigantică.

Armatorul grec a decis să mărească proprietatea, a cărei cârmă doar cântărește 230 de tone The Seawise Giant (fostul nume al gigantului) a fost tăiată la jumătate. Mijlocul a fost completat cu secțiuni suplimentare. A obținut următoarele date:

lungime - 458,45 m.,
lățime - 68,86 m.,
greutate - 81879 tone,
poate transporta 564.763 tone.

2. Maersk Mc-Kinney Møller este prima navă container din seria Triple-E. Clientul a fost corporația Maersk Line. Durata de viață nu trebuie să depășească jumătate de secol. Lungimea structurii este de 59 m lățime, 399 m înălțime, 73 m înălțime Fiecare dintre cele două motoare produce 43 mii CP. Pescajul ajunge la 15,5 m.

3. CMA CGM Jules Verne, Franța, „ patrie mică"- Marcel. Nava container a fost fabricată de o fabrică din Coreea de Sud. Nava poartă numele lui Jules Verne. Echipajul este format din 26 de persoane, de regulă, sunt recrutați croați și filipinezi. Are o deplasare de 160.000 de tone, o greutate proprie de 186.470 de tone Are 396 m lungime, 54 m lățime, iar pescajul ajunge la 16 metri.

4. Nava de containere Emma Marsk este deținută de compania daneză A.P. Grupul Moller-Maersk. Din 2006, au fost produse încă 7 nave analogice. Lungimea structurii este de 396,84 metri, lățimea este de 63,1 metri. Deplasarea navei este de 156.907 tone metrice. Deservit de un echipaj de 13 persoane.

5. MSC Daniela a fost construit în iarna anului 2008. Capacitatea containerului vehiculului este de aproximativ 14.000 TEU. Din exterior seamănă tot orasul. Construcția a fost realizată de un armator elvețian-italian.

6. Nava container CMA CGM Christophe Colomb a fost produsă până la 10 noiembrie 2009. Lungimea navei ajunge la 365 de metri. A fost livrat dintr-un port sud-coreean. Clientul era o companie franceza. Uriașul transportator a fost fabricat folosind tehnologii care sunt cel mai puțin dăunătoare pentru mediu, îmbunătățesc hidrodinamica produsului și reduc consumul cantității necesare de combustibil. Designul este produs la un standard foarte înalt.

7. Nava de croaziera Oasis de mărilor– primul din categoria croaziere clasa Oasis. Constă din 17 punți, 2704 cabine. În 2009, noutatea a fost transferată companiei de transport maritim. Construcția a costat 1,5 miliarde de dolari. Lungimea vehiculului este de 361 de metri, lățimea este de 66 de metri.

8. Regina Maria 2 – transatlantic. Când a început să funcționeze, a fost recunoscută drept cea mai mare navă de pasageri din lume. Produsul are următoarele date: deplasare 148528 tone, greutate mare 19189 tone Dimensiuni: lungime 345 m, lățime 42 m Atinge o viteză de 29,6 noduri. Linia este capabilă să găzduiască personal de serviciu și un echipaj de 1.253 de persoane. La bord sunt 2620 de pasageri. Există 1310 de cabine pentru ei. Adoptat pentru utilizare la 12 ianuarie 2004 în Franța.

9. Portavion USS Enterprise (CVN-65), SUA. Suplimentat cu o centrală nucleară. Operațiune autorizată în 1961. Construcția a costat 451 de milioane de dolari.

10. Epopeea norvegiană, clasa F3. Construit în 2010 de STX Europe în Franța. Sarcina sa este croaziere în apele Mării Mediterane. De asemenea, este de așteptat ca iarna să navigheze printre insulele din Caraibe.

Care navă este cea mai mare din lume astăzi? În primul rând, îmi vine în minte numele „Titanic”. Fără îndoială, Titanic este unul dintre cele mai multe corăbii celebreîn lume. Iar în prima sa călătorie s-a întâmplat o tragedie îngrozitoare. Dar există multe alte nave gigant construite în lume de care majoritatea oamenilor nu sunt conștienți. Am selectat pentru tine cele mai mari 10 nave care au fost construite vreodată. Unele dintre ele au fost deja dezafectate și demontate, dar altele sunt încă în funcțiune. Cele mai mari nave din lume sunt enumerate pe baza lungimii lor totale, a tonajului lor brut și a tonajului lor brut. Lista include și giganții prezentului, atât nave specifice, cât și clase întregi de nave, dar și navele record din trecut care au fost dezafectate.

10. Super cisternă clasa TI

Poate cea mai remarcabilă navă care a fost creată vreodată de om pentru a transporta cantități uriașe de țiței este cisternele din clasa T.I. "Oceania". Această clasă de giganți plutitori include patru dintre cele mai mari supertancuri cu două etaje din lume. În plus, astăzi sunt și cele mai gigantice nave din lume. Desigur, navele de containere Maersk Triple E sunt mai lungi decât ele, dar clasa T.I. încă cel mai mare din punct de vedere al capacității de marfă și al tonajului brut. Deadweight T.I. Oceania la o viteză de aproximativ 18 noduri este mai mult de 400 de mii de tone. T.I. Oceania - nave excelente de înaltă tehnologie care nu se tem de niciun obstacol care apare în timpul unei călătorii lungi. Lungimea T.I. Oceania 380 de metri.

9. Împăratul Berge

Printre cele mai mari petroliere din istoria construcțiilor navale a fost Berg Emperor, un imens petrolier construit în 1975 de Mitsitu în Japonia. A fost lansat pe 30 august 1975. Mai mult, nava cântărea 221 de mii de tone și avea aproape 382 de metri lungime. Inițial a aparținut lui Bergeson & Co., dar în 1985 a fost cedat B.V. Maastov. și redenumit „Împărat”. Nava a fost casată pe 30 martie 1986 la Kaohsiung.

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

CMA CGM Alexander von Humboldt este o navă container clasa Explorer, numită după fizicianul Alexander Humboldt, a fost dezvoltată pentru compania CMA CGM. Înainte de lansarea primelor nave Maersk Triple E, era cel mai mare transport de containere din lume. Lungimea acestei nave mari este de 396 de metri. Greutatea maximă a CMA CGM Alexander von Humboldt este de aproape 188 de mii de tone.

7. Emma Maersk

Al doilea cel mai mult navă mare a lumii în mișcare în acest moment - Emma Maersk. A fost prima navă container clasa E din cele 8 similare deținute de grupul A.P. Möller-Maersk în 2006, când a pornit în călătoria sa inaugurală, Emma Maersk a fost cea mai mare navă construită din istorie. Ea, împreună cu 7 nave din aceeași serie, au fost, în 2010, una dintre cele mai lungi nave container construite vreodată. Această navă container transportă diverse mărfuri de la o țară la alta. Nava container Emma Maersk este capabilă să transporte până la 14.770 de unități echivalente de douăzeci de lire (TEU) de mărfuri. Lungimea acestui vas imens este de peste 397 de metri.

6. Maersk Mc-Kinney Møller

Nava principală a clasei Maersk Triple E ar trebui considerată nava container Maersk McKinney Meller. În 2013, avea cea mai mare capacitate și lungime de unități echivalente de douăzeci de lire (TEU) dintre orice transportator de marfă construit până la acea dată. A fost proiectat de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering pentru Maersk în Coreea și dat în funcțiune în iulie 2013. Alături de navele din aceeași clasă, Maersk McKinney Meller este cea mai mare și cea mai rentabilă navă container din 2013, cu o lungime totală de 399 de metri și o capacitate brută de încărcare de 18 mii echivalent douăzeci de lire sterline. Viteza sa maximă este de 23 de noduri.

5. Esso Atlantic

Esso Atlantic este unul dintre cele mai cunoscute nume din istoria navelor mari din lume. Cu o lungime de 406,57 metri, această navă uriașă avea o greutate proprie de 516,891 tone. Timp de 35 de ani, Esso Atlantic a servit bine lumea. Nu este cazul să spunem că a fost cel mai bun petrolier din acea vreme. În 2002, Esso Atlantic a fost dezmembrat.

4. Batillus

Batillus a fost un super-tancă construit în 1976 de Chantiers de l'Atlantique în Saint-Nazaire pentru filiala franceză a Shell Oil A fost prima navă din clasa super-tancuri cu același nume, împreună cu navele surori Bellamia, Pierre Gillamat și Prairial erau cele mai mari nave din lume înainte de a fi construită Seawise Giant în 1976, deși toate cele patru nave din clasa Batillus aveau un tonaj brut mare, cu o capacitate mare de aproximativ 554.000 de tone, cu o viteză de până la 17 noduri și o lungime de aproximativ 414 de metri, Batillus a fost a patra navă ca mărime creată de om. A pornit în ultima sa călătorie pe 28 decembrie 1985.

3. Pierre Guillaumat

A fost a treia navă ca mărime din istorie. Numit după politicianul și petrolierul Elf din Aquitania, supertancul Pierre Gillaumat a fost construit în 1977 de Chantiere de l'Atlantique pentru Compagnie National de Gavigation Din cauza pierderilor mari și a cererii în scădere de petrol, serviciul acestui vas a durat doar 6 ani înainte de dezmembrare Capacitățile lui Pierre Gillaumat erau limitate din cauza dimensiunilor sale enorme. Nava nici măcar nu putea traversa Canalele Panama sau Suez. pescaj mare această navă putea intra doar într-o mică parte din porturile lumii, așa că a trebuit să acosteze la instalațiile de foraj offshore și la terminalele offshore și numai după descărcarea la Europort. Pierre Guillaumat avea o capacitate brută de ridicare de 555 de mii de tone la o viteză de 16 noduri. Lungimea sa a fost de aproximativ 414 metri.

2. Seawise Giant

Cunoscută anterior ca Oppama, Knock Newis, Yare Viking, Happy Giant și Seawise Giant, ea a fost un supertanc ULCC. Mon a devenit cea mai mare și cea mai mare navă în ceea ce privește greutatea mare după extinderea sa. Seawise Giant a fost numit uneori regina râurilor și oceanelor. A fost proiectat în 1979 de Sumimoto Heavy Industries. În timpul războiului Iran-Irak, a fost avariat de bombardamente. Scufundată, a fost considerată complet pierdută. Cu toate acestea, epava sa a fost salvată, iar nava a fost restaurată. După reparații, a plecat din nou la mare sub numele de Happy Giant. Nava a fost vândută unor destructori indieni și a fost redenumită Mon pentru rută finală în decembrie 2009, după ce a fost ancorată în largul țărmurilor indiene pentru dezmembrare. Alături de titlu cea mai mare navăîn lume la acea vreme, Mon deține, de asemenea, distincția de a fi cel mai mare petrolier din lume construit vreodată.

1. Preludiu FLNG

Prelude este cea mai mare navă din lume dezvoltată vreodată până în prezent. Cu un corp mai lung decât înălțimea Empire State Building, a fost construit Coreea de Sudîn decembrie 2013. Măsurând 490 de metri lungime și 75 de metri lățime, nava este instalația plutitoare de gaz natural lichefiat (FLNG) a Prelude Shell și este cea mai mare ambarcațiune creată vreodată de om. La construcția sa au fost folosite peste 260 de mii de tone de oțel. În timpul funcționării, va cântări mai mult de 600 de mii de tone, ceea ce este de peste cinci ori mai greu decât greutatea celui mai mare portavion.

 

Ar putea fi util să citiți: