O navă cu un teren de fotbal. Cele mai mari nave de croazieră. Nava de croazieră „Oasis of the Seas”

Cele mai mari nave din lume

Descrierea și dimensiunile celor mai multe corăbii mari care plutesc astăzi.

Probabil cea mai mare navă din istoria omenirii în ceea ce privește utilizarea spațiului utilizabil din cală a fost Arca lui Noe, iar unele corăbii cu pânze le-au depășit în secolul trecut pe cele existente astăzi ca dimensiune, dar monștrii oceanici moderni făcuți din metal cu o deplasare de lac mic impresionează prin mărimea, puterea sau luxul lor. Omenirea continuă să construiască turnurile lui Babel nu numai pe uscat, ci și pe mare.

De departe cel mai mult nava mareîn lume - Knock Nevis . Această cisternă este concepută pentru a transporta combustibil. Lungime 459 m, latime - 24 m. Deplasarea navei este de 565 mii tone.

Maersk Mc-Kinney Moller este cea mai mare navă container din lume. Maersk Mc-Kinney Møller a pornit în călătoria sa inaugurală pe 15 iulie 2013. Lungimea sa este de 400 de metri, lățimea - 59 de metri, capacitatea - 18.000 de containere, capacitatea de transport - 165 mii de tone.

Lungimea sa este de 400 de metri, lățimea - 59 de metri, capacitatea - 18.000 de containere, capacitatea de transport - 165 mii de tone.

Este considerată cea mai mare navă de croazieră „Atractie de mările» (Farm, Oaza Mărilor). A fost dat în funcțiune în 2010. Dimensiunile sale sunt: ​​lungime - 362 metri, latime - 66 metri, inaltime - 72 metri. Deplasare - 225 mii tone.

Oasis of the Seas este prima navă care a primit marca verde pe pașaportul DNV (Det Norske Veritas). Aceasta înseamnă că este extrem de prietenos cu mediul. Este utilizat un sistem avansat de tratare a apelor uzate care a fost proiectat să fie de două ori mai strict decât standardele federale din SUA pentru evacuarea apelor uzate portuare.

O altă navă de croazieră foarte faimoasă este "Regina Maria 2". A fost construit în Franța în 2003 și la acea vreme era cel mai mare vas de croazieră din lume. Lungime - 345 metri, latime - 41, inaltime - 71 m Capacitate 2600 persoane

« Preludiu„- cea mai mare instalație plutitoare pentru producerea și lichefierea gazelor naturale.

Lungimea navei este de 488 de metri, lățimea - 78 de metri, deplasarea - 600 de mii de tone. Se presupune că platforma va fi deplasată cu remorchere. Doar lipsa propriului șasiu nu permite ca Prelude să fie numit campion printre navele gigantice. O platformă nu este încă o navă.

4 terenuri de fotbal, situate unul in spatele celuilalt, mai scurte decat puntea de instalare.

Cele mai mari 6 portavioane au o deplasare totală corespunzătoare cu cea a Preludei,
93 de metri este înălțimea coloanei platformei.

« Nimitz„Este cel mai mare portavion din lume. Deplasare - 106.000 tone. Lungimea sa este de 333 de metri. Înălțime - 73 de metri. Lățimea punții - 78 de metri, datorită cărora acest gigant poate găzdui 64 de avioane și 26 de elicoptere). Echipajul Nimitz este format din peste 3 mii de oameni.

Apropo, portavionul Nimitz poate fi operat timp de douăzeci de ani fără a schimba sursa de alimentare a centralei electrice. Aceasta înseamnă că poate fi trimis în siguranță la acesta termen lungîntr-o călătorie lungă. Primul portavion din această serie a fost lansat în 1975.

Dintre portavioanele din Europa și Asia, se remarcă nava care poartă numele marelui amiral al Marinei URSS, Kuznetsov. Acest gigant este considerat unul dintre cele mai puternice și mai mari.

Cea mai mare navă de război din Rusia este un crucișător cu avioane grele, numit în onoarea marelui amiral al Ministerului Flotei URSS, Nikolai Gerasimovici Kuznetsov. Poate fi în exterior inferior portavioanelor americane, dar puterea reală a navei constă în armele, echipamentul de protecție și nuanțele absolut clasificate ale unei nave de război. Să sperăm că nu aflăm niciodată care dintre aceste aerodromuri militare plutitoare este mai cool. Acest lucru poate fi verificat doar în condiții reale de luptă.

Caracteristici Portavionul „Amiral Kuznetsov”

Lungime - 305 metri.
Cea mai mare lățime este de 72 de metri.
Lățimea la linia de plutire este de 35,0 metri.
Pescaj - 10,0 metri.
Deplasare standard - 43 de mii de tone
Deplasarea totală - 55 mii tone
Deplasarea maximă - 58,6 mii tone
Înălțimea totală - 65 de metri.

Azzam- cel mai iaht mareîn lume. Nava de 180 de metri a fost creată la șantierul naval german Lürssen Yachts. Acest iaht, al cărui nume se traduce literalmente prin „hotărâtă”, a fost creat special pentru califul al-Nahyan, președinte. Emiratele Arabe Unite. În ciuda dimensiunilor sale impresionante, pescajul iahtului nu depășește 4,5 metri. Acest factor, precum și două motoare puternice de 90 de mii de cai, permit navei să atingă viteze de peste 31 de noduri. Lățimea vasului este de asemenea impresionantă - aproape 21 de metri. Nava a costat proprietarul său 610 milioane de dolari.

Barcă cu pânze cu cinci catarge „Royal Clipper”- cea mai lungă acest moment Nava cu pânze poate găzdui 227 de persoane la bord.

Lungimea navei este de 134,8 metri, lățime - 16,5 metri, deplasare - 5.061 tone, suprafața velei - 5.202 metri pătrați.

Destinat călătoriilor în croazieră, Royal Clipper este echipat cu motoare electrice și diesel suplimentare (pentru călătorii joase, silențioase, până la 8 noduri).

Royal Clipper are o secțiune de navigație automată proiectată de specialiști de la Choren Design & Consultancy. Acum doar douăzeci de oameni sunt angajați în punerea pânzei, în timp ce ofițerul de pază de la pod dă comenzi „buton” șantierelor rotative mecanizate, iar turnarea se face cu trolii hidraulice puternice.

Cel mai mare submarin din lume - rachetă nucleară grea crucișător submarin strategic „Dmitry Donskoy”- singurul reprezentant al Proiectului 941 „Akula” rămas în flota rusă.

Acest gigant, înalt ca o clădire cu nouă etaje și cu o deplasare de sub 50 de mii de tone, rămâne cel mai mare submarin din istorie.

Lungime - 172 metri
Lățimea cocii 23,3 metri
Inaltime 26 de metri.

Cea mai mare navă zburătoare din lume este o aeronavă amfibie, în prezent chinezească hidroavion AG600 a ieșit de pe linia de asamblare din Zhuhai în iulie 2016.

Este conceput pentru stingerea incendiilor și efectuarea operațiunilor de salvare pe apă.. Poate fi numită și navă. La urma urmei, plutește pe apă folosind propriile motoare.

Caracteristici

Lungime: 36,9 m.
Anvergura: 38,8 m.
Inaltime: 12,1 m.
Greutate maximă la decolare: 53.500 kg.
Motor: 4 × WJ-6 turbopropulsor, 3805 kW (5103 CP).
Elice: elice cu 6 pale cu viteză constantă.
Capabil să ia la bord 12 tone de apă în 20 de secunde.

Caracteristicile zborului

Viteza maxima: 570 km/h.
Autonomie maximă: 5500 km.
Altitudine maxima: 10500 m.

Cea mai mare barcă fluvială

Volgo-Don - nave fluviale de marfă uscată concepute pentru transportul de mărfuri în vrac (cărbune, minereu, cereale, piatră zdrobită etc.) de-a lungul căilor navigabile mari interioare. Au fost construite din 1960 până în 1990 în URSS, în total au fost construite până la 225 de nave de diferite serii.

Lungime 138,3 metri.
Latime 16,7 mm

În anii 1990, unele nave de tip Volgo-Don au fost reconstruite în tipul râu-mare, ceea ce le-a permis să intre în mări închise și să facă zboruri internationale, în principal în Marea Mediterană și Baltică. Navele reconstruite sunt fie mai scurte, fie au o mai mare arcși înălțimi de prindere crescute.

Din Danemarca la Regiunea Kaliningrad o navă NATO a sosit în vizită. Întâlnirea dintre marinarii ruși și danezi s-a încheiat cu competiții sportive - remorcher și meci de fotbal. Am urmărit lupte amicale Corespondentul NTV Veronika Nikolaeva.

Tuburi torpilă, lansatoare Moskit, sistem de rachete antiaeriene Uragan. Comandantului șef al Marinei Daneze, care a sosit pentru prima dată la baza principală a Flotei Baltice, i se arată armele distrugătorului Bespokoiny.

Excursia durează mai bine de o oră, în pauze contraamiralul Nilje Wang privește cu entuziasm terenul de fotbal, unde echipa daneză se luptă cu disperare cu o echipă de marinari baltici.

Nilje Wang, comandantul șef al marinei daneze: „Marina rusă este una dintre cele mai importante din lume. Astfel de vizite sunt foarte importante pentru noi, este doar păcat că marinarii noștri pierd.”

Vizita navei NATO este pur afaceri. A fost concepută cu scopul dezvoltării relațiilor cu armatele străine. Dar pentru marinarii ruși și danezi, cel mai interesant lucru sunt competițiile sportive în care își pot măsura forța. Terenul de fotbal este murdar și umed, dar pasiunile sunt mari și se folosește întregul stoc de cuvinte străine.

Dan Owetsen, membru al echipajului fregatei Olfert Fischer: „Echipă bună, foarte puternică. Este greu să te joci cu marinarii ruși, nu am avut ocazia să ne antrenăm, tocmai am coborât de pe navă.”

Marinarii ruși sunt concurenți puternici, dar recunosc că este mai ușor să joace pe terenul lor de acasă. Militarii noștri s-au pregătit pentru meci de mai bine de trei luni și, ca urmare, i-au învins pe danezi cu scorul de 6:2.

Alexey Leontyev, membru al echipajului distrugătorului Bespokoiny: „Danezii sunt jucători excelenți, au atacat și au marcat. Terenul nostru de acasă și sprijinul băieților noștri ne-au ajutat.”

De întâlnire s-a pregătit și fregata militară Olfert Fischer. Străinii au pierdut meciul de fotbal, dar sunt gata să-i surprindă pe ruși cu fructe la micul dejun, prânz și cină și prezența femeilor în rândul personalului navei.

Lorin Peterson, membru al echipajului fregatei Olfert Fischer: „Nu credem că o femeie pe o navă este un semn rău. Suntem tratați cu mare respect ca niște colegi egali.”

Ceea ce le-a plăcut danezilor cel mai mult la vizită a fost sportul maritim național rusesc - remorcher. Deși au participat pentru prima dată la ea, nu au fost mai prejos decât Marea Baltică.

Meciul amical s-a încheiat cu o fotografie tradițională pentru amintire. Din portul militar Baltiysk, nava de recunoaștere trebuie să pornească din nou pe mare. Danezii au promis că până la următoarea vizită echipajul lor va fi nu numai în plină luptă, ci și pregătit pentru sport.

Unele dintre cele mai mari obiecte în mișcare create de om sunt navele. Există un număr mare de toate tipurile de nave folosite pentru o varietate de scopuri. Sunt destul de multe nave uriașe, dar sunt și mai mari, așa că în loc să le enumerăm pe toate, am decis să facem un rating al celor mai mari nave din clasa lor, care includea doar 9 reprezentanți, dar ce fel!

9 Yacht „Eclipse”

Evaluarea noastră se deschide cu cel mai mare și iaht scump din lume, care aparține unuia dintre cei mai bogați oameni din Rusia, Roman Abramovici. Iahtul a fost lansat în 2009 la Hamburg și era echipat cu un mini-sub de 12 locuri, sistem de avertizare rachetă, sticlă antiglonț, două elicoptere cu platforme de aterizare, patru bărci de agrement, 20 de scutere cu motor și lasere cu infraroșu care împiedică filmarea cu echipamente digitale. . Iahtul în sine este format din 9 punți, pe care se află o cabină cu o suprafață de 500 de metri pătrați cu o scenă și un pian, o punte personală a proprietarului de 56 de metri lungime, 11 cabine de lux pentru 24 de pasageri, o sală de sport cu o saună, o piscină lungă de 16 metri, o sală de cinema, o sală de dans, două bucătării și camere pentru personal pentru 92 de persoane. Numărul echipajului și personalului de întreținere este de 70 de persoane. Lungimea iahtului este de 162 de metri, lățimea – 21 de metri, deplasarea – 13.000 de tone. Costul iahtului este de 340 de milioane de euro.

8 feribotul Ulise

Cel mai mare feribot de pasageri din lume este mândria Irlandei. Oferă 4 zboruri pe zi, acoperind 230 de kilometri pe zbor între Marea Britanie și Irlanda. Pe lângă pasageri, acest feribot transportă și o mulțime de mărfuri de tot felul, iar motivul pentru aceasta este stilul de viață insular al națiunii, care necesită o cifră de afaceri inepuizabilă a mărfurilor, care depinde de rutele maritime. Feribotul maritim „Ulysses” poate fi încărcat și descărcat în 90 de minute datorită designului său ingenios, care permite încărcarea și descărcarea pe două punți simultan. La bord sunt 117 cabine duble și 110 simple.

De la rampa de îmbarcare, pasagerii intră într-un hol principal care rivalizează cu un hotel de lux. Cabinele oferă toate beneficiile unei camere de hotel obișnuite, imense centru comercial, cinematograful și restaurantele sunt pe alte punți. Feribotul de pasageri este de două ori mai mare decât predecesorii săi și nu se teme de valuri de zece metri. Nava de marfă-pasatori are 12 punți și patru kilometri de benzi pentru circulația vehiculelor. Lungimea sa este de 209 metri, lățimea este de 31 de metri, deplasarea este de 50.000 de tone. Feribotul poate găzdui: camioane sau remorci - 240 unități, mașini - 1342 unități, pasageri - 1900 persoane.

7 Nava de animale „Stella Deneb”

Cel mai mare vas de transport de animale din lume a fost lansat în 1980. Unul dintre companii mari transportul de animale Siba Ships a efectuat cel mai mare transport de animale din lume în 2007. Ruta mergea de la portul Townsville, Australia, până la unul dintre porturile din Indonezia. La bordul navei „Stella Deneb” au fost încărcate 20.060 de capete de bovine și 2.564 de capete de oi și capre. Pentru a livra animalele în port, au fost folosite 28 de trenuri. Toate transporturile au fost efectuate sub supravegherea și controlul vigilent al serviciilor veterinare și au îndeplinit cele mai înalte standarde. Livrarea unui astfel de lot de artiodactili către client a costat 11,5 milioane de dolari australieni. Nava poate transporta marfă cu o greutate de până la 21.525 de tone, lungimea sa este de 213 metri și lățimea este de 32 de metri.

6 Navă de transport naval „MV Blue Marlin”

Această navă norvegiană unică și impresionantă este concepută pentru a transporta nave neterminate sau deteriorate, platforme petroliere, macarale, diguri și alte nave și structuri care trebuie transportate pe apă. MV Blue Marlin, de exemplu, a fost folosit pentru a transporta o platformă petrolieră BP și o navă de război americană avariată și chiar o întreagă rafinărie de petrol, al cărei transport a devenit baza uneia dintre parcelele emisiunii de televiziune „Extreme Engineering” de pe Discovery Channel. , precum și emisiunea TV „Mega Movers”, care a fost difuzată pe History Channel. Principiul de funcționare al navei este că se scufundă la câțiva metri sub apă și plutește sub obiectul care trebuie transportat. Vasul este echipat Sală de gimnastică, saună, piscină și 38 de cabine, care pot găzdui cu ușurință 60 de persoane. Lungime – 217 metri, latime – 42 metri, inaltime – 13 metri, capacitate de transport – 56.000 tone metrice, adancime de imersie – 10 metri.

5 Portavion USS Nimitz

Cel mai mare portavion american cu propulsie nucleară din lume, cea mai mare navă de război, a fost lansat pe 13 mai 1972. A făcut prima călătorie în Marea Mediterană, devenind prima navă americană cu energie nucleară în zece ani. centrală electrică, a intrat în Marea Mediterană. În 1988, a asigurat securitatea în timpul jocuri Olimpiceîn Seul. În 1991 a făcut o călătorie în Golful Persic, a participat la Operațiunea Furtună în Deșert. Din 2003, a fost implicat în războiul din Irak. Lungimea navei este de 332 de metri, lățimea - 76 de metri, puterea - 260.000 de cai putere, echipajul - 3.200 de oameni, la bord pot încăpea 90 de elicoptere.

4 tanc „Xin Buyan”

Cel mai mare cisternă operațional a fost construit în Republica Populară Chineză, în Guangzhou, folosind propriile tehnologii chinezești. Construcția tancului a început în 2008. Lansat la începutul anului 2010. Cisternul Xin Buyan, cu o deplasare de 350.000 de tone, este în prezent cel mai modern și unul dintre cele mai mari din lume. Lungimea punții navei este de 333 de metri, ceea ce este mai mult decât dimensiunea a trei terenuri de fotbal. Lățimea tancului ajunge la 60 de metri. „Xin Buyan” este proiectat să transporte până la 308.000 de tone de petrol. După cum sa menționat în China, cisternul este echipat cu unul dintre cele mai moderne sisteme de navigație automată din lume, este proiectat pentru orice vremeși este capabil să se angajeze circumnavigaţie in 60 de zile.

3 Vrachier „MS Vale Brasil”

Nava de marfă braziliană, cea mai mare din lume, a fost lansată pe 31 decembrie 2010. Prima marfă a navei a fost minereu de fier cu o greutate de 391.000 de tone, care a trebuit să fie transportat dintr-un port din Brazilia în China. Acest fier ar fi suficient pentru a construi trei poduri Golden Gate în Statele Unite și ar mai rămâne câteva. Datorită dimensiunii vrachierului, acesta poate andoca doar în câteva porturi din Brazilia, Europa și China. Nava are șapte compartimente de marfă, a căror suprafață totală este de aproape 220 de metri cubi. Lungimea navei este de 360 ​​de metri, lățimea este de 65 de metri, echipajul este format din 33 de persoane.

2 Nava de croazieră Oasis of the Seas

Cea mai mare navă de croazieră din lume a fost lansată pe 21 noiembrie 2008. Ceremonia de botez pentru Oasis of the Seas a avut loc pe 30 noiembrie 2009 la Fort Lauderdale. Ea a pornit în călătoria sa inaugurală din Oasis of the Seas pe 5 decembrie 2009. Programul a inclus o croazieră de o săptămână cu escală la St. Thomas, Sint Maarten și Bahamas. La momentul primei călătorii, doar aceste porturi puteau găzdui o navă atât de uriașă. Oasis of the Seas face croaziere pe tot parcursul anului în Caraibe. Pentru prima dată în lume, pe navă a fost plantat un parc de 12 mii de plante și arbuști exotici, vii și 56 de copaci.

La bordul navei există piscine cu jacuzzi, un parc acvatic cu arenă acvatică, un cazinou, magazine și buticuri de unde puteți cumpăra orice mâncare și îmbrăcăminte pentru toate gusturile, restaurante și baruri. Există un amfiteatru de apă în aer liber cu 750 de locuri, cu fântâni, scufundări și turnuri de scufundări și un teatru de interior cu 1.300 de locuri, precum și cel mai mare cazinou din lume. flota de croaziereși mult mai mult. Viteza maximă a aeronavei este de 43 km/h. Corpul cântărește 45.000 de tone și este format din 480.000 de părți. Lungimea navei este de 362 de metri, lățimea – 60 de metri, înălțimea – 72 de metri, puterea – 132.000 cai putere, echipajul – 2.165 de persoane, numărul de pasageri – 6.400.

1 navă de containere „Emma Marsk”

Cea mai mare navă de marfă este o navă container deținută de compania daneză A.P. Grupul Moller-Maersk. Nava a fost numită de proprietarul companiei de construcții navale în onoarea regretatei sale soții Emma. „Emma Marsk” trece de aproximativ 170.000 mile nautice pe an, ceea ce corespunde la mai mult de 7 distanțe în jurul Pământului. Când este complet încărcată, Emma Marsk poate găzdui 11.000 de containere pline de 20 de picioare sau 14.700 de containere goale. Pe 18 martie 2011, Monetăria Regală Daneză a emis o monedă de 20 de coroane dedicată navei container Emma Marsk. Lungimea vasului este de 397 metri, lățimea - 63 metri, înălțimea - 30 metri, capacitatea de transport - 123.000 tone, puterea - 109.000 cai putere, încărcarea este posibilă imediat de la 11 macarale, podul căpitanului este situat la etajul 10 al navei. suprastructură. Datorită dimensiunii navei, Canalul Panama este închis acestuia.

24.07.2016 la 19:14 · Pavlofox · 44 220

Cele mai mari nave de croazieră din lume

Modern nave de pasageri sunt capabili să uimească nu numai cu divertismentul oferit, ci și dimensiune gigantică. Arată ca niște mini-orașe plutitoare cu restaurante, magazine, parcuri, săli de sport, cinematografe și saloane de înfrumusețare.

Primele 10 incluse cele mai mari vase de croazieră din lume până în prezent.

10. Magia Carnavalului | Lungime 306 m

(„Carnival of Magic”) deschide cele mai mari zece nave de croazieră din lume, a căror lungime este de 306 metri. Nava gigantică poate găzdui până la 4.000 de persoane la bord, pentru care există aproximativ 1.500 de cabine. Pe 14 punți există restaurante, cafenele, centre de fitness, un teren de fotbal și diverse terenuri de sport pentru volei, baschet, golf și tenis. Acesta este un adevărat „Carnaval al Magiei”, care va oferi o mulțime de impresii de neuitat atât adulților, cât și tinerilor pasageri. Carnival Magic merge în croazieră din 2010.

9. Reflecția celebrităților | Lungime 319 m


Ocupă locul nouă în clasamentul celor mai mari vase de croazieră din lume. Lungimea navei gigantice este de 319 metri, iar lățimea este de 37 de metri. La bord poate găzdui până la 4.800 de persoane, inclusiv echipajul. Celebrity Reflection este în funcțiune din 2012 și este un exemplu de lux combinat cu confort și tehnologii inovatoare. Puntea superioară are o gazon verde imens, o grădină persană, o zonă VIP și multe altele. La bord, pe lângă numeroasele cafenele și baruri, există un restaurant gratuit Opus Dining Room cu o capacitate de până la o mie și jumătate de persoane. Numărul personalului deservit este de peste o mie de persoane.

8. MSC Fantasia | Lungime 333 m


Prima navă de croazieră din noua generație a clasei Fantasia. Cea mai mare navă a fost lansată în 2008 și a primit titlul de „Eco-navă”, la fel ca viitorii săi adepți. Lungimea mării vehicul avea 333 de metri și lățimea de 38 de metri. La bord sunt aproximativ 1.637 de cabine, iar în total MSC Fantasia poate găzdui până la 4.500 de persoane și echipaj. de către companie MSC Croaziere Pentru prima dată, a fost implementată ideea unei zone VIP separate, care a fost amplasată pe mai multe punți simultan. Cabinele oferă servicii nonstop și o gamă completă de divertisment. Nevoile pasagerilor sunt deservite de peste 1.300 de personal. O caracteristică specială a MSC Fantasia este simulatorul de Formula 1 și un parc acvatic neobișnuit cu numeroase fântâni muzicale iluminate.

7. MSC Splendida | Lungime 333 m


Inclus în lista celor mai multe avioane mariîntr-o lume a cărei lungime este de 333 de metri. În plus, nava poartă titlul de „Eco-navă”, datorită prezenței sistemelor inovatoare care protejează mediul înconjurător de poluare. MSC Splendida are 18 punți, care găzduiesc o varietate de baruri și restaurante, pizzerii, o sală de trabucuri, un teatru, un internet cafe, un cazinou, copii și adolescenți. spatii de joaca, buticuri, terenuri de sport, saune, post de prim ajutor și multe altele. Spectacole de seară cu dansatori, cântăreți și gimnaste sunt organizate în mod regulat pe scena principală a navei. Capacitatea navei, inclusiv a echipajului său, este de aproximativ 4.300 de persoane.

6. MSC Divina | Lungime 333 m


Cea mai mare navă de croazieră din clasa Fantasia din lume. Predecesorii săi sunt MSC Fantasia și MSC Splendida. Nava a fost lansată în 2012 și a devenit un exemplu strălucitor de nave de nouă generație. La bordul MSC Divina, pasagerii vor găsi o mulțime de divertisment și cabine spațioase și confortabile. Pe 13 punți există restaurante, baruri, cafenele, pizzerii, teatre, o sală de conferințe, un salon de muzică, o discotecă, o bibliotecă, un centru spa, o pistă de bowling, un post de prim ajutor, o spălătorie, un coafor și Mai mult. Lungimea navei este de 333 de metri, iar capacitatea de pasageri este de 4200 de persoane.

5. Norvegiană Breakaway | Lungime 324 m


(“Norwegian Breakaway”) este una dintre cele mai mari nave de croazieră din lume, cu o capacitate de până la 6.000 de pasageri, inclusiv echipajul. Lungimea navei era de 324 de metri, iar lățimea de 40 de metri. Există peste 2 mii de cabine pe 14 punți, un club de plajă, cabine spa, piscine, tobogane cu apă, parc acvatic, 28 de cafenele, restaurante si baruri, magazine, loc de joaca, cazinou, biblioteca, salon de infrumusetare, coafor, internet cafe, sala de sport etc. De asemenea, găzduiește spectacole regulate de divertisment susținute de trupa de comedie The Second City.

4. Epopeea norvegiană | Lungime 325 m


(Norwegian Epic) este una dintre cele mai mari nave de croazieră din lume. A fost construit în 2009 de constructorul norvegian STX Europe și dat în funcțiune în 2010. Lungimea absolută a căptușelii a fost de 325,4 metri, iar lățimea de 40 de metri. Norwegian Epic poate găzdui până la 5.900 de persoane și echipaj la bord. Pe 13 punți există cinematografe, numeroase cafenele, restaurante, atracții acvaticeȘi așa mai departe.

3. Oaza mărilor | Lungime 360 ​​m


(„Oasis of the Seas”) deschide trio-ul cele mai mari avioane de linieîn lume. Aceasta este prima navă de croazieră din clasa Oasis, care era cea mai mare ambarcațiune pentru pasageri la momentul construcției sale (2008). Lungimea sa a fost de 360 ​​de metri, iar lățimea a ajuns la 60 de metri. Capacitatea maximă de pasageri este de 6400 de persoane. La bordul navei există 16 punți cu diferite teme. Turiștii pot vizita un parc local de plante exotice, magazine, săli de sport, cafenele, cel mai mare cazinou din flota mondială de croazieră, atracții, un parc acvatic și multe altele.

2. Allure of the Seas | Lungime 360 ​​m


(“Charm of the Seas”) ocupă locul al doilea în clasamentul celor mai mari nave de linie din lume. Nava este deținută de Allure of the Seas Inc. A fost construit în 2009 și dat în funcțiune în 2010. Lungimea navei era de 360 ​​de metri, iar lățimea de 60 de metri. „Charm of the Seas” poate găzdui până la 6.400 de pasageri la bord. Există diverse magazine, buticuri, un parc acvatic, un jacuzzi, un cazinou, restaurante, baruri, patinoar, atracții, terenuri de sport și multe altele. La bord există și un parc cu plante exotice, unde toată lumea se poate plimba.

1. Armonia mărilor | Lungime 362 m


Armonie de cel Mări(„Harmony of the Seas”) este cea mai mare navă de croazieră din lume în prezent. Lungimea vasului este de 362 de metri, iar lățimea de 66 de metri, ceea ce o pune pe primul loc. Construcția ambarcațiunii a început în 2012, iar în 2015 a fost lansată. Construcția Harmony of the Seas a costat Royal Caribbean Cruises Ltd. Peste 1 miliard de dolari. Navă uriașă a făcut prima ei croazieră pe 16 mai 2016. Capacitatea de pasageri a navei este proiectată pentru 8.200 de persoane, inclusiv echipajul. Linerul este împărțit în șapte secțiuni tematice: Parcul Central, Boardwalk, Royal Promenade, zona de piscina si sala de fitness, Spa si fitness, zona de divertisment si zona pentru copii.

Alegerea cititorilor:

Ce altceva să vezi:


Este adesea costisitor să transportați mărfuri pe calea aerului. Și nu există nicio aeronavă în lume care să poată lua la bord 18.000 de containere sau o întreagă fabrică la un moment dat.

8. Portavion USS Enterprise

Un portavion incredibil de scump și unic. A fost planificat să se construiască cinci nave din această clasă. Doar unul a fost implementat, plutind din 1961. Motivul principal pentru care nu există alte portavioane similare: costul navei este de 451 de milioane de dolari.

Principala trăsătură distinctivă a navei este combustibilul nuclear. O „realimentare” este suficientă pentru 13 ani. Este, de asemenea, cea mai mare navă de transport de luptă din lume: lungime - 342,3 metri.

7. Nava de containere „Christopher Columbus”

Lungimea navei este de 365 de metri. Capabil să dețină 13 mii 300 de containere de șase metri. Fabricat în conformitate cu toate cerințele și standardele moderne de mediu: nu poluează marea, practic nu produce dioxid de carbon

Sursa: lngworldnews.com

6. Nava container MSC Daniela

Lungime - 366 metri. Deține 14 mii de containere de 6 metri. Caracteristica principală este oțelul special din care a fost construită această navă container. Datorită acesteia, grosimea pielii navei este mai mică → nava este cu un ordin de mărime mai ușoară decât colegii săi din atelier. Dar puterea este aceeași.


Sursa: Offshore.ir

5. Nava de containere Emma Mærsk

Construit în 2006 în Danemarca - pentru nevoile Danemarcei. Puțin mai târziu, au creat încă 7 nave din aceleași nave. Lungime - 396,84 metri. Capacitate - de la 11 la 14 mii de containere de 6 metri.

Nava este propulsată de un motor diesel uriaș de 2.300 de tone. Există o mulțime de tehnologii la bord, datorită cărora mediul și tot felul de activiști de mediu se simt calmi. De remarcat: echipajul este de doar 13 persoane.

4. Nava de containere Jules Verne

Nava companiei franceze CMA CGM. Lungime - 396 metri. Capacitate de marfă - 16 mii 20 de containere de șase metri. Fabricat în conformitate cu toate standardele ecologice. La bord se află un motor incredibil de puternic: generează atât de multă energie încât ar fi suficient pentru a alimenta un oraș cu 16 mii de locuitori.


Sursa: linkedin.com

3. Nava de containere Maersk Mc-Kinney Moller

Lungime - 399 metri. Putere - două motoare cu o capacitate de 43 de mii de cai putere fiecare. Capacitate de încărcare - 18 mii 270 containere de șase metri. Nava a fost construită în Coreea de Sud- Compania Daewoo. Cost: 190 de milioane de dolari. Lansat în 2013. Echipajul este de doar 19 persoane.


 

Ar putea fi util să citiți: