Cele mai mari nave de croazieră. Cele mai mari vase de croazieră din lume (11 fotografii) Prima navă de croazieră din lume

În prezent, aproape 400 de nave de croazieră navighează pe mări. Pot transporta aproximativ 650.000 de pasageri. Confortul lor este asigurat de 222.000 de membri ai echipajului. Tonajul lor mediu este de 57.200 de tone Pentru comparație, tonajul legendarului Titanic a fost de 40.000 de tone în următorii 10 ani companii de croazieră Alte 118 nave de linie în valoare de 66,5 miliarde de dolari au fost comandate de la 17 șantiere navale, cu un tonaj mediu de 97.726 de tone și o capacitate de 2.440 de pasageri.

După mărime, navele de croazieră sunt împărțite în:

Foarte mare. Tonajul de peste 130.000 de tone. Aceștia sunt adevărați giganți. Există doar 36 dintre aceste nave, iar alte 23 sunt planificate pentru construcție. Deținătorul recordului este Symphony of the Seas de la Royal Caribbean, cu o deplasare de 228.081 de tone - în prezent, cea mai mare navă din lume. Poate transporta până la 6.500 de pasageri. Nicio companie din lume nu plănuiește încă să construiască nave și mai mari.



Cei mari.

Tonaj de la 50.000 la 130.000 de tone. Cea mai populară dimensiune. Există 125 de astfel de căptușeli. Un parametru important al acestor căptușeli este lățimea. Pentru majoritatea dintre ei (88) nu depășește 32m. Acest lucru le permite să treacă prin Canalul Panama.

Medie. Tonaj de la 25 la 50 de mii de tone. Căptușelile de această dimensiune sunt tipice pentru companiile de clasă premium și de lux. Companiile populare din clasa standard practic nu le au. Cele mici. Tonajul de la 5 la 25 de mii de tone. Astfel de nave sunt folosite în principal de companiile de expediții și de lux. Printre acestea din urmă, astfel de căptușeli sunt adesea numite "căptușeli de magazin". Datorită numărului mic de pasageri şi nivel înalt

serviciu. Foarte mic.

Deplasare de până la 5000 de tone Această dimensiune este tipică pentru companiile de expediție și navigație. Cu greu pot fi numiți căptușeli. În esență, acestea sunt iahturi concepute pentru câteva zeci de pasageri.

Navele de croazieră pot fi fie unice, construite într-o singură copie, fie o serie de masă (proiect). Cel mai numeros proiect în prezent este Grand class, ale cărei nave formează coloana vertebrală a flotei Princess Cruises (9 nave). P&O Cruises are încă 2 nave din acest proiect. Căptușele de proiect sunt foarte asemănătoare ca aspect și design Destin, Cucerire, Concordia Vista navigând sub steagurile Holland America, Cunard, Costa, P&O Cruises.

Cheie– dacă nu aveți suficiente informații despre linie, vă recomandăm să vă uitați la descrierile altor nave ale acestui proiect. De obicei, cabinele și aspectul sunt identice. Interioarele pot varia ușor.

Ca și companiile care le dețin, navele de croazieră sunt împărțite în clase în funcție de nivelul de serviciu:

  • standard
  • premium
  • lux.

Există, de asemenea, o clasă intermediară Upper Premium, care include nave de linie din Oceania, Azamara și Viking Ocean Cruises.

Mai mult, navele cu același design (identice din punct de vedere structural) pot fi de clase diferite. De exemplu, Regina Elisabeta aparține clasei premium, iar Arcadia aparține clasei standard. Deși acestea sunt căptușeli identice.

Pe vasele de croazieră fără rating oficial cu stele. Dacă pe orice site vezi „stele” pe căptușeală, acesta nu este altceva decât un truc de marketing.

Factorul de serviciu– numărul de pasageri se împarte la numărul de membri ai echipajului.

Se crede că cu cât sunt mai puțini pasageri per membru al echipei, cu atât serviciul ar trebui să fie mai mare. Cel mai bun serviciu este disponibil pe navele cu cel mult 2 pasageri per membru al echipajului.

Pentru majoritatea garniturilor este în intervalul 2-3 și nu depășește 4. Acesta este un coeficient destul de controversat, deoarece Cele mai noi nave, datorită automatizării și introducerii noilor tehnologii, au un echipaj mai mic. Dar acest lucru nu înseamnă că serviciul pe ele este mai rău decât pe navele de construcție anterioară. Un exemplu este inovatorul Quantum of the Seas, al cărui coeficient de serviciu este 3,22.

Puteți afla ce porturi a vizitat recent linia și ce nave au făcut escală în port pe site-urile web

Fiecare dintre noi iubește să călătorească. Unii preferă să se relaxeze la munte, alții preferă turismul auto, iar unii preferă să se relaxeze în pădure. Dar există categorie speciala pelerinii care aleg să meargă la mare cu un vas de croazieră ca vacanță pasivă. Este de la sine înțeles că acest tip de turism nu numai că este foarte scump, dar nu este potrivit pentru fiecare persoană, deoarece mările puternice pot provoca așa-numitul „rău de mare”. Cu toate acestea, în acest articol ne vom uita la ce include conceptul de „căptușeală” și vom afla caracteristicile acestuia.

Definiţie

Deci, o linie de linie este o navă, adesea una de pasageri, care operează zboruri dintr-un port de plecare către un port de destinație conform unui program prestabilit și anunțat. Adică, nava „stă pe linie”.

Sărbători la mare

Astăzi, o croazieră pe o linie este una dintre cele mai multe tipuri populare călătoria oamenilor bogați. Datorită unei astfel de călătorii pe mare, puteți vedea mai multe țări simultan și puteți vizita multe atracții. O astfel de vacanță poate dura de la câteva zile până la câteva săptămâni. Costul călătoriei depinde de durata călătoriei, de nivelul serviciului acesteia și de alte aspecte.

Context istoric

Turismul marin a primit un impuls pentru dezvoltarea sa la mijlocul secolului al XIX-lea, când mulți companii de pasageri a început să încerce să găsească modalități de a folosi diverse nave de pasageriîn timpul extrasezonului transportului de linie. Și din moment ce inițial linia era o navă cu o navigabilitate excelentă și cea mai mare putere a motorului, a fost folosită în mod activ pentru transportul de pasageri.

Linia transatlantică a fost foarte populară în perioada 1846-1940, deoarece în această perioadă Lumea Nouă Aproape 60 de milioane de oameni au emigrat. Un astfel de aflux de oameni care doreau să se îmbarce pe navă a dus la faptul că nivelul concurenței dintre armatori creștea constant și rapid. Drept urmare, au fost nevoiți să se străduiască să îmbunătățească condițiile pentru oamenii de la bordul navei și să crească nivelul de servicii pentru clienți. Această stare de lucruri a dus la faptul că navele au devenit, de fapt, hoteluri plutitoare extrem de confortabile.

Una dintre primele călătorii de agrement cunoscute oficial a fost ruta dintre Islanda și Marea Britanie, pe care marile nave de croazieră au început să navigheze în 1835.

Timpul nostru

Cel mai bun navă de croazieră la momentul scrierii - Harmony of mărilor. Nava a pornit în prima sa călătorie pe 15 mai 2016 din Saint-Nazaire. Potrivit experților, nava este mai eficientă decât ceilalți „frați” ai săi datorită designului îmbunătățit al motorului. Gigantul este programat să opereze o croazieră de o săptămână de la Roma în iulie.

Titani de mare

Dacă încercăm să răspundem în detaliu la întrebarea: „Care sunt cele mai mari nave de croazieră din lume?”, atunci în acest caz cel mai bine ar fi să indicați cele mai mari zece nave.

Pe poziţia a zecea se află o navă numită MSC Preziosa. Capacitatea sa este de 3959 de pasageri. Ruta principală a navei este Mediterana. Pentru a petrece șapte nopți pe navă, va trebui să plătiți o sumă de 560 EUR. Gigantul maritim a fost construit inițial pentru una dintre companiile de transport din Libia, dar războiul din acest stat african a dus la faptul că nava a ajuns în proprietatea companiei italiene Cruises. La bordul navei există un divertisment atât de original ca un simulator de Formula 1. Există, de asemenea, un cinematograf 4D și cantitate uriașă restaurante.

Pachetul Royal Princess a ocupat locul nouă. Până la 4.100 de pasageri pot fi la bord în același timp. Nava urmează trasee Insulele Caraibe, Europa și Insulele Britanice. Numele navei a fost atribuit personal de Kate Middleton pe 16 iunie 2013. La ceremonia de lansare au fost prezenți și marini și gardieni irlandezi. Nava are un cinematograf pentru aer liberși spectacol de lumini.

Norwegian Breakaway a ocupat locul opt. Nava, care are o lungime de 324 de metri, este capabilă să transporte până la 3988 de pasageri. Avionul are sediul la New York. Pentru divertisment, nava poate oferi turistilor trei spectacole pe Broadway, un restaurant cu

În poziția a șaptea a ratingului condiționat se află o altă linie - aceasta este Queen Mary 2. Cu propria lungime de 345 de metri, nava găzduiește 3090 de pasageri la bord. Nava traversează porturile europene, insulele din Caraibe și Transatlantica. Printre divertismentul original al navei, merită remarcat un planetariu, un cinematograf 3D și două biblioteci.

Încălcător de lege și alte nave

Locul șase aparține Independence of the Seas. Nava poate găzdui 4.375 de pasageri. Lungimea navei este de 339 de metri. Nava are o temă de surfing, un patinoar și chiar un incident neplăcut În luna mai a acestui an, a avut loc un incident neplăcut cu nava - a fost arestată în portul norvegian Ålesund. Motivul este neplata taxelor. Pentru a fi corect, merită remarcat faptul că, literalmente, o oră mai târziu, compania gazdă a plătit suma cerută (aproximativ 72.150 €), iar linia a pornit din nou pe mare.

Norwegian Epic - nava cu același nume a ocupat ferm locul cinci. O caracteristică distinctivă a acestei nave este prezența studiourilor special concepute pentru călătorii singuri, împreună cu cabinele obișnuite. Joacă și pe navă muzica live, există multe opțiuni de divertisment.

Locul patru - pentru Allure of the Seas. Nava cu o lungime de 362 de metri transportă la bord până la 6.296 de pasageri simultan. Nava este echipată cu șapte zone diferite, 25 de restaurante și cafenele, pereți de alpinism, un teren de baschet și primul Starbucks din lume pe mare. Sunt organizate în mod regulat petreceri în stilul începutului de secol al XX-lea.

Premiul trei

Pe locul trei se află Oasis of the Seas cu o capacitate de 6.292 de pasageri. Linia este echipată cu cabine cu două etaje, cu o suprafață de 150 de metri pătrați. Există, de asemenea, terenuri de minigolf, volei și baschet, doi pereți de cățărat și karaoke. Nava a putut trece pe sub Podul Marelui Centura (Danemarca), și asta în ciuda faptului că înălțimea permisă a navei nu trebuie să depășească 65 de metri. Oasis of the Seas este cu 7 metri mai mare decât această valoare, dar pentru a trece pe sub obstacol, garnitura și-a retras țevile de eșapament.

Quantum of the Seas, 348 de metri lungime și o capacitate de 4.905 de persoane, a câștigat calificativul onorific „argint”. Nava se angajează În acest caz, pentru cinci nopți va trebui să plătiți 800 USD. Nu multe nave de croazieră din lume ca acesta se pot lăuda că au 16 punți, turn de observare, situat la o altitudine de 90 de metri deasupra nivelului mării. În plus, puteți conduce în jurul circuitului și puteți înota în piscină cu un ecran video uriaș.

Și, în sfârșit, liderul ratingului, cel fără de care cele mai mari nave de croazieră din lume sunt pur și simplu de neconceput - deja amintita Harmony of the Seas. Această navă poate găzdui peste 6.000 de pasageri. Numărul de punți ajunge la 18 bucăți. Dintre divertismente, trei sunt deosebit de demne de remarcat: tobogane cu apă, care angajează barmani roboți. Este de la sine înțeles că numărul de cazinouri, centre spa și restaurante este, de asemenea, în afara topurilor.

Imaginați-vă un cartier din Las Vegas care curge din oraș în oraș. Imaginați-vă o navă pentru 7.500 de oameni, dintre care 2.500 sunt angajați și personal. Adaugă la ei patinoar, terenuri de volei și baschet, teren de golf, pistă de bowling, pereți de alpinism, centru de fitness, spa, piscine infinite și vei primi cea mai mare navă de croazieră din lume - Allure of the Seas.

O navă de croazieră este, de fapt, mai multe întreprinderi independente unele de altele. O echipă se ocupă de navigație, alta de hoteluri și cazare, o treime hrănește mii de oameni în fiecare zi, o a patra organizează și conduce divertisment și așa mai departe. Activitatea de viață a unui astfel de monstru marin este foarte complexă și interesantă. Despre asta vreau sa vorbesc in postarea de astazi...

Aceasta a fost a 15-a sau a 16-a mea croazieră. Îmi amintesc că chiar și pe navele mari mi-a fost uneori rău de mare. Aici nu ai deloc senzația că ești la mare deschisă. Colosul este atât de uriaș încât nu se simte deloc legănare. Navigam într-o furtună de forță 6, valurile aveau 4,2 metri înălțime. Nava era nemișcată, ca o piramidă egipteană:

3.

Există diagrame și semne originale la fiecare etaj și în fiecare hol. Tot ceea ce este evidențiat în alb este hotelul, zonele mov sunt publice:

4.

Puntea superioară:

5.

Sunt multe locuri publice. Este imposibil să ocoliți totul deodată:

6.

Căptușeala este formată din două case paralele conectate prin jumperi - în față și în spate. Între ele se află un spațiu gol cu ​​o zonă verde. Pe acoperișurile „caselor” există piscine și șezlonguri:

7.

Există o mulțime de piscine, pentru orice gust și culoare. Sunt adulti, copii, cu tobogane, fantani, jacuzzi, etc.:

8.

Minigolf:

9.

Teren de baschet și volei:

10.

Există mai multe zone cu mese de ping pong:

11.

Zip Line - o coborâre de mare viteză de-a lungul unui cablu de la o parte la cealaltă a navei:

12.

Există două „valuri” pe care le poți naviga. Unul pentru începători, celălalt pentru mai mult sau mai puțin avansați:

13.

14.

Pe puntea superioară există „aripi” care ies din corpul navei în lateral. Există 2 jacuzzi mari în aripi. Stai întins în apă caldă la 18 etaje deasupra mării și te uiți la valurile de sub tine. Foarte misto:

15.

Prova navei. Mai multe punți sunt dedicate zonelor publice. Designul copertinelor este astfel încât să ofere protecție maximă împotriva vântului, menținând în același timp o senzație de spațiu deschis:

16.

Există trei bazine la prova navei:

17.

18.

Acum să vedem ce este între „casele” acestei căptușeli. La pupa există un carusel, un bar, un parc și un cinema în depărtare:

19.

Seara, acrobații de la spectacole precum Cirque Du Soleil concertează în cinematograf. Foarte misto. M-am gândit să intru și să fac câteva fotografii pentru reportaj, dar am stat acolo cu gura căscată până la sfârșitul spectacolului:

20.

Pe de altă parte, Central Park este un spațiu deschis cu copaci și plante la etajul 8:

21.

Zona verde este împărțită de un jumper în două secțiuni:

22.

Să coborâm la etajul 8:

23.

Pentru zona de plimbare, care se află la trei etaje mai jos, sunt prevăzute acoperișuri de sticlă. Sunt străzi aici, păsările cântă - ai senzația completă că te plimbi prin oraș:

24.

Această zonă găzduiește restaurante și magazine internaționale renumite. Vom reveni asupra lor în următoarea postare:

25.

Pupa navei. Sunt doi pereți pentru cățărat. Alpinism, Karl!

26.

Baruri din Central Park:

27.

Cinema:

28.

Puntea de la etajul cinci se deschide spre bărcile de salvare. Se întinde pe toată linia și oamenii sunt aduși aici în situații de urgență. Pentru a vă asigura că spațiul nu se irosește, acesta este folosit ca bandă de alergare. Pasagerii fac adesea acest lucru corăbii mari, dar numai aici există poteci marcate special pentru alergare și mers pe jos. Până și direcția a fost convenită pentru a nu se ciocni între ele. Cerc complet 700 de metri:

29.

Prora navei este ocupată heliport, pasagerii nu au voie acolo. Nu vei putea juca o scenă din Titanic:

30.

Etajul cinci sub Central Park. Magazine, baruri cu karaoke, chiar și Starbucks:

31.

O mașină rară pentru a adăuga șic și lux spațiului tău:

32.

Etajul al patrulea este un cazinou și cluburi de noapte. Unitățile de jocuri de noroc se deschid numai atunci când linia părăsește apele teritoriale ale unui anumit stat. Nu funcționează în port:

33.

Sala centrala pentru spectacole si concerte:

34.

Nu există nicio excursie la podul căpitanului, dar am avut norocul să navighez cu un grup de jurnalişti spanioli. Vizita lor a fost convenită și am reușit să mă implic în această companie. Podul căpitanului pare puțin gol. O zonă imensă, dar comenzile ocupă doar o zonă mică în centru:

35.

Nava este condusă nu de căpitan, ci de primul ofițer. Ne-a făcut un tur. Numele ofițerului este Gennady. El este din Odesa. Baiatul nostru.

Nava nu are volan. Cele trei elice ale motorului se rotesc la 360 de grade și sunt reglate fie manual folosind trei rotatoare (în primul plan al fotografiei), fie folosind un computer. Sistemul monitorizează cursul și direcționează:

36.

37.

38.

39.

40.

Cartierul general de comandă este situat în apropiere și poate fi separat de cabina căpitanului printr-un despărțitor. Toate comenzile aeronavei sunt duplicate aici:

41.

Când nava este ancorată în port, ofițerul folosește ieșirile din „aripa” din stânga și din dreapta:

42.

Există și un sistem de control aici:

43.

De aici puteți vedea clar partea laterală a aeronavei și acest lucru vă permite să „parcați” fără incidente:

44.

În următoarea postare vă voi spune ce restaurante, spectacole și divertisment există pe navă. Să le aruncăm o privire mai atentă. Rămâneţi aproape!

Ați visat vreodată la o croazieră pe o linie de lux care arată mai mult ca un oraș plutitor decât cu o navă uriașă? Astăzi vreau să vă arăt 11 dintre cele mai mari și mai avansate vase de croazieră din lume.

11. Disney Fantasy

Lungime: 339 metri
Deplasare: 128.000 tone
Pasageri: 4.000

Disney Fantasy face o excursie la Caraibe. Acest navă de pasageri- gigantul se laudă cu un simulator de sport virtual, un parc de distracții acvatic cu zona de joaca„Aqualab”, unde numeroase tobogane, gheizere și fântâni sunt amplasate pe o suprafață de 550 de metri pătrați. De asemenea, copiii se pot bucura de „Petrecerea regală a ceaiului” cu prințesele basmelor Disney.

10. Disney Dream

Lungime: 339 metri
Deplasare: 128.000 tone
Pasageri: 4.000

Această navă de croazieră de poveste prezintă un stil de design din secolul al XX-lea, denumit „Epoca de aur a croazierelor”. Nava face croaziere în Bahamas și este, de asemenea, renumită pentru toboganul său cu apă Aquaduck și șapte zone de divertisment pentru copii și adolescenți de diferite vârste.

9. Briza de carnaval

Lungime: 306 metri
Deplasare: 130.000 tone
Pasageri: 4.724

Această navă maiestuoasă găzduiește spectacole de comedie, un restaurant Guy's Burger Joint, un cinema 3-D și baruri cu rom și tequila.

8. Magia Carnavalului



Lungime: 306 metri
Deplasare: 130.000 tone
Pasageri: 4.724

Pe nava „Carnival Magic” în zona „SportSquare” există un teren de mini-golf cu nouă găuri, iar pentru fanii evenimentelor extreme pe echipe există un parcurs de frânghie deasupra mării. De asemenea, disponibile pentru Pasageri: o cofetărie, un teatru, o fabrică de bere și bere de marcă „ThirstyFrog Red”.

Lungime: 333 metri
Deplasare: 133.500 tone
Pasageri: 3.959

Mediterana asta navă de croazieră renumit pentru spa Thermal Cave, douăsprezece piscine cu hidromasaj și un cinematograf 4-D. Punctul culminant al navei este un simulator de Formula 1 și un parc acvatic cu „150 de fântâni muzicale iluminate”.

6.MSC Splendida

Lungime: 333 metri
Deplasare: 133.500 tone
Pasageri: 3.959

Numele navei a fost dat de celebra actriță Sophia Loren. Garnitura este echipată cu sisteme inovatoare care protejează mediul înconjurător de poluare, motiv pentru care și-a câștigat pe bună dreptate titlul de „Eco-navă”. Punțile sale includ acum: cinci zone de luat masa, un teatru mare și o sală de poker. Pe toate navele MSC, copiii cu vârsta sub unsprezece ani călătoresc gratuit.

Lungime: 333 metri
Deplasare: 139.400 tone
Pasageri: 4.363

Linia de lux MSC Divina are restaurante italiene, mediteraneene și Tex-Mex, o sală de trabucuri și chiar o galerie de artă.

4. Evadare norvegiană

Lungime: 329 metri
Deplasare: 144.017 tone
Pasageri: 4.000

Această navă uriașă are treisprezece punți, trei săli de mese, 17 restaurante, 12 baruri, tobogane de apă de dimensiunea unei clădiri cu cinci etaje și toate gestionate de 1.700 de membri ai echipajului. Celebra trupă de comedie The Second City distrează oaspeții navei cu spectacole de comedie grozave și spectacole pirotehnice.

3. Epopeea norvegiană

Lungime: 325 metri
Deplasare: 153.000 tone
Pasageri: 4.228

The Norwegian Epic are o pistă de bowling, un teatru unde oaspeții pot lua masa în timp ce se bucură de muzicale și comedii, precum și de cluburi de jazz și blues. Sunt și concerte ale celebrilor toboșari cu cap albastru din Blue Man Group.

2. Oaza mărilor

Lungime: 360 metri
Deplasare: 220.000 tone
Pasageri: 5.400

A doua cea mai mare navă regală de croazieră din lume, Oasis of the Seas, are 16 punți cu diferite teme. De exemplu, pe unul dintre ele se află un carusel pentru copii din lemn făcut singur. Există, de asemenea, un restaurant Starbucks, un patinoar și cel mai mare cazinou din lume. flota de croaziere Casino Royal și un amfiteatru de apă cu 750 de locuri, cu fântâni, scufundări și turnuri de scufundări în aer liber. La cafeneaua Cupcake Cupboard poți degusta treizeci de tipuri de cupcakes.

1. Allure of the Seas

Lungime: 360 metri
Deplasare: 222.900 tone
Pasageri: 5.400

Evaluarea noastră este completată de cea mai mare navă de croazieră, Allure of the Seas, ale cărei dimensiuni sunt pur și simplu uluitoare. Pentru a vă face o idee despre dimensiunea sa, luați o mie de balene albastre și puneți-le pe ele patru fotbal câmpuri. Peste 300 de cabine au vedere Parcul Central cu copaci vii, iarbă și flori. Nava are, de asemenea, un teren de golf, un simulator de surfing și un patinoar unde au loc spectacole de gheață și circ.

Cea mai mare și mai tragică navă de pasageri din lume este Titanic. Toată lumea știe povestea nefericită a acestei cele mai mari realizări a secolului al XX-lea. Nava a fost lansată în 1911. În timpul primei sale călătorii, a intrat în coliziune Oceanul Atlantic cu un aisberg și s-a scufundat. , cu o greutate de 163 de mii de tone, a luat cu ea aproximativ o mie și jumătate de vieți până jos. Doar 700 de oameni au fost salvați;

După incidentul Titanic, nivelul de siguranță pe toate garniturile a crescut. Toți inginerii și proiectanții implicați în construcția navelor de pasageri au început să acorde o importanță capitală condițiilor pentru asigurarea siguranței vieților umane. După cum știți, unul dintre motivele pierderii în masă de vieți omenești a fost lipsa unui număr suficient de bărci de rezervă pe navă.

Cele mai bune nave ale secolului 21: top 5

Titlul de „Cea mai mare navă de pasageri din lume” trece de la o navă la alta în fiecare an - ratingul se schimbă constant. Modelele de nave sunt în permanență îmbunătățite, se stabilesc noi cerințe la nivel local și internațional și se creează tehnologii înalte. În acest sens, este posibil ca în viitorul apropiat să fie adăugate noi nume de giganți marini pe listă.

 

Ar putea fi util să citiți: