Poduri antice ale lumii. Cel mai vechi pod din lume. Podul Ceresc Langkawi

Acest pod este situat în sud-estul Chinei, în provincia Hunan, lângă satul Jiangong. Construit probabil în timpul dinastiei Song (960-1279). Lungimea podului este de aproximativ 10 metri, iar lățimea este de 1 metru. A devenit celebru datorită unei prinderi care este rară pentru regiunile sudice ale Chinei - urechile realizate în podeaua de piatră sunt introduse în crampoane pe suporturi.

Punte lungă de vârf

Acest pod antic, construit între 1368-1398, este situat în Luzhou, provincia Sichuan. Podul se sprijină pe 12 stâlpi și are 54 de metri lungime, 2 metri înălțime și 1,9 metri lățime. Cele opt părți superioare ale suporturilor, stilizate ca figuri de animale, adaugă o frumusețe și un farmec deosebit podului.

Jiangyong pas Ying Bridge

Podul cu arc în satul Shanggantang - provincia Hunan. Construcția podului de treizeci de metri, cu 3 arcade și lățime de 4,5 metri, a început în decembrie 1119 și a durat puțin peste șase ani. Abia în februarie 1126 a fost finalizată. Rezistența podului a fost testată în mod repetat de inundații severe, prin urmare unele părți ale structurii au daune semnificative. În timpul lungii sale „vieți”, a fost reconstruit de două ori în 1336 și 1468.

Ryan bârfă pod

Ryan bârfa este un pod în Wenzhou. A fost construit în timpul domniei dinastiei Song de Sud (1174-1189) și face legătura între sudul și malurile nordice Râul Tao. În total, podul are 25,4 metri lungime și 2,35 metri lățime. Cele patru suporturi principale constau din cinci stâlpi pătrați cu grinzi așezate deasupra. Pe ele sunt așezate blocuri de piatră prelucrată lung, cu gravuri anti-alunecare.

Pod cu cinci găuri Red Creek

Podul vechi, a cărui dată de construcție nu este cunoscută, este situat în provincia Zhejiang, județul Cangnan. Podul este construit din 128 de blocuri de piatră și are o lungime de 24,6 metri și o lățime de 1,7 metri. În 1267, podul a fost reconstruit, dovadă fiind inscripția sculptată pe unul dintre tavane.

Podul Anping

Probabil cel mai faimos pod din China se află peste râul Shijing, lângă satul Anhai, care în trecut era numit Anping, de unde și numele podului. Al doilea nume este Podul Cinci Li, deoarece lungimea sa este de aproximativ 5 Li (un Li este de aproximativ 500 de metri). Construcția podului a început în timpul dinastiei Song de Sud în 1138 și a continuat până în 1151. După finalizarea acestuia, a fost cel mai pod lungîn China până în 1905. Inițial, lungimea sa a fost de 2223 de metri, dar treptat o parte a podului a fost acoperită cu nămol, acum lungimea sa este de 2070 de metri. Lățimea podului variază de la 3 la 3,8 metri. Are 331 de trave (inițial erau 362 de trave) de blocuri de granit așezate pe suporturi în formă de bărci și semi-barci. Greutatea aproximativă a celui mai mare bloc așezat în pod este de 25 de tone.

Cele mai multe pod vechiîn lume 21 iunie 2018

Vechiul oraș sumerian Girsu este situat aproximativ la jumătatea distanței orașe moderne Bagdad și Basra în sudul Irakului. Este unul dintre cele mai vechi orașe cunoscute din lume, cu o istorie de cel puțin cinci mii de ani. Girsu a fost capitala regatului Lagash, o metropolă sacră în onoarea zeului eroic sumerian Ningirsu și a continuat să fie centru religios după ce puterea politică s-a mutat în orașul Lagash.


În Girsu au fost descoperite pentru prima dată dovezile existenței civilizației sumeriene sub forma a mii de tăblițe cuneiforme cu registre economice, administrative și probleme comerciale orase. Peste cincizeci de ani de săpături la acest mega-sit arheologic au scos la iveală unele dintre cele mai importante vestigii ale artei și arhitecturii sumeriene, inclusiv un pod vechi de 4.000 de ani construit din cărămidă, care este cel mai vechi pod descoperit în lume până în prezent.


Girsu a fost explorat pentru prima dată de o echipă de arheologi francezi în 1877, înainte ca tehnicile moderne de săpături și conservare să fie inventate. De asemenea, francezii nu erau foarte dornici să urmeze protocolul și au acordat puțină atenție conservării monumente de arhitectura. Căutătorii de comori au jefuit apoi multe dintre artefacte și le-au vândut colecționarilor. Se estimează că între 35.000 și 40.000 de artefacte au fost jefuite din Girsu și au apărut ulterior pe piață, spre deosebire de 4.000 de descoperiri oficiale franceze. Fără îndoială, acesta este unul dintre cele mai unice poduri din lume.

Podul Girsu a fost descoperit pentru prima dată în anii 1920. La acea vreme era interpretat ca un templu, un baraj și un regulator de apă. Abia recent structura a fost identificată ca un pod peste o cale navigabilă antică. De la excavarea sa în urmă cu aproape un secol, podul a rămas deschis și supus unei expuneri constante, fără eforturi de conservare pentru păstrarea reperului.


Numele modern în arabă pentru Girsu este Tello, iar site-ul este utilizat în prezent de British Museum cu finanțare de la guvernul Regatului Unit pentru a instrui arheologi irakieni în management. patrimoniul culturalși abilități practice de lucru pe teren.

Restaurarea podului vechi de 4.000 de ani va face parte din curriculum, potrivit unui comunicat recent al muzeului.

Podul Ponte Milvio

Cel mai vechi pod din lume este un pod situat în Roma numit Ponte Milvio, care traversează râul Tibru, care are aproximativ 2.100 de ani. Prima mențiune despre podul Ponte Milvio datează din anul 207 î.Hr. e. - acestea sunt vremurile celui de-al doilea război punic dintre Cartagina și Roma. În jurul anilor 110-109 î.Hr. Din ordinul lui Marco Emilio Scauro, acest pod de piatră a fost construit.

Ca structură defensivă

Podul Ponte Milvio este renumit pentru că a fost locul bătăliei dintre Constantin și Maxențiu în 312. În cele mai vechi timpuri, prin pod trecea drumul Flaminian (Via Flaminia), care ducea spre Marea Adriaticăși a legat Roma cu orașul Ariminum, al cărui nume modern este Rimini.

De-a lungul istoriei sale, podul Ponte Milvio a fost o structură defensivă importantă. În 538, în timpul unei bătălii dintre forța expediționară bizantină a lui Belisarius și goți, podul a fost distrus în mod semnificativ.

Povestea lungă

În 1335, în timpul conflictului armat de la Orsini, coloana podului a fost din nou deteriorată. Ultima dată când Podul Milvio a fost complet distrus de trupele lui Garibaldi a fost în 1849. A fost restaurat abia în 1870.

Podul Milvio este renumit și pentru faptul că prin el au trecut multe triumfuri și cuceritori către Roma, de exemplu: Carol cel Mare în 799, călătorind la Roma pentru încoronarea sa, și Iulius Cezar, trecând Rubiconul.

Până în 1956, Podul Milvio a transportat traficul auto, până când a fost adăugat pe lista monumentelor protejate din Italia. În zilele noastre Podul Milvio poate fi traversat doar pe jos. Lungimea sa este de 136 de metri.

Pod pentru îndrăgostiți

Ponte Milvio leagă astăzi partea istorică a Romei cu zonele periferice ale orașului. Astăzi, podul Ponte Milvio este renumit pentru faptul că cuplurile îndrăgostite îl vizitează pentru a-și surprinde sentimentele, atârnă încuietori pe stâlpii podului și aruncă cheile în râu (pentru ca nimeni să nu poată sparge; dragostea lor).

În urmă cu câțiva ani, unul dintre stâlpii podului s-a prăbușit sub greutatea lacătelor, iar în 2007 autoritățile au decis să scoată de pe pod mii de aceste simboluri ale puterii căsătoriei, dar publicul s-a opus acestei acțiuni, iar cetățile din încuietori au rămas la locul lor, crescând cu altele noi.

10.01.2019 - 11:38

Cu toții am auzit despre diverse clădiri antice, dar cele mai multe dintre ele sunt acum doar atracții turistice și nu sunt folosite în scopul propus. Cu toate acestea, există mai multe poduri construite cu sute și chiar mii de ani în urmă, de-a lungul cărora oamenii și vehiculele se deplasează în mod activ. Podurile sunt adesea distruse în timpul dezastrelor, războaielor, arse și explodate, dar structurile de pe această listă au supraviețuit secole.

Vechii romani au creat multe lucruri care au rezistat greutății timpului. Datorită tehnologiei lor uimitoare, structurile construite în epoca romană se mențin și astăzi. Unul dintre ele este Podul Fabricius din Roma.

Podul a fost creat de Lucius Fabricius în anul 62 î.Hr. pentru a-l înlocui pe cel ars pod de lemn. Este curios că de peste 2000 de ani de existență, podul practic nu a fost reparat.

Pod Ponte Vecchio este în oraș italian Florenţa. A fost construit în 1345 pentru a înlocui un pod de lemn situat în cel mai îngust punct al râului Arno. Este încă la fel de magnific ca acum secole.

Ponte Vecchio a fost folosit inițial ca loc pentru galerii comerciale - pe el erau amplasate magazine de carne și pește, pentru ca mirosul de sacrificare să nu deranjeze orășenii.

Există o versiune conform căreia aici a apărut conceptul de „faliment”. Când comerciantul nu avea cu ce să-și achite datoriile, tejgheaua pe care își punea marfa („banco”) era spartă („rotto”) de paznici. Această practică a devenit cunoscută sub numele de „bancorotto”, deoarece fără ghișeu comerciantul nu mai putea să vândă nimic.

Regele Ferdinand I a interzis comerțul cu pește și carne pe pod în secolul al XVIII-lea, iar de atunci pe el au început să fie amplasate bijuterii și, mai târziu, magazine de suveniruri.

Este curios că în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Ponte Vecchio a fost singurul pod din Florența care nu a fost aruncat în aer de naziști.

Podul Rialto este situat în Veneția și servește drept trecere peste faimosul Canal Mare. În locul ei se aflau multe alte poduri de lemn care au fost distruse de incendii, iar în secolul al XVI-lea s-a decis construirea unui pod de piatră.

A fost creat de puțin cunoscutul arhitect Antonio de Ponte. Chiar înainte de a începe construcția, proiectul a fost criticat, iar după construcția podului, mulți au prezis că acesta se va prăbuși în curând. Cu toate acestea, secolele au trecut, iar postul rămâne încă la locul lui.

Călătorul rus P. A. Tolstoi a scris despre el la sfârșitul secolului al XVII-lea:

„În Veneția există multe poduri mari, de piatră și de lemn, între care se află un pod de piatră foarte mare și lat, pe care italienii îl numesc Arialtom. Pe acel pod, pe ambele părți, sunt magazine care vând tot felul de mărfuri mărunte. În spatele acelui pod sunt rânduri mari în care vând vase de argint și pânză. Pe sub acel pod se pot apropia nave mari cu cardurii, pentru că acel pod este foarte înalt, construit pe o singură arcadă și cu multă muncă. Poporul venețian este împărțit în două: cei care locuiesc de cealaltă parte a acestui pod numit Arialtu, unde se află biserica echipei Sf. Marcu, se numesc biserici; iar cei care trăiesc din cei din spatele acelui pod mare, se numesc Nikoliots și au dușmănie secretă între ei de-a lungul timpului. Și există mari lupte cu pumnii între oamenii ticăloși ai Nicolioților și ai Castellanilor. Pe acel faimos mare pod în acele lupte cu kulash există o mulțime de ucideri muritoare.”

Acest pod pietonal arcuit de piatră peste râul Zayandeh este situat în orașul iranian Isfahan. Podul Khaju este format din 24 de arcade, lungimea sa este de 133 de metri și lățimea de 12 metri. Podul are două etaje decorate cu gresie. A fost construită în 1650 - pe fundația unui pod vechi. Această structură îndeplinește trei funcții deodată - în același timp este un baraj, un loc de odihnă și servește ca punct de trecere pentru râu. În mijlocul podului se află un pavilion pentru domnitor - Shah Abbas al II-lea, în care s-a odihnit, admirând râul.

Acest pod, cunoscut și sub numele de Podul Suspinelor, este situat în Yemen. Construit în secolul al XVII-lea, Podul Shahara leagă doi munți peste un defileu adânc. Pe fiecare munte sunt sate și, înainte de a fi construit podul, era foarte greu pentru locuitorii lor să comunice între ei.

Acest pod este una dintre principalele atracții turistice din Yemen și este prezentat pe moneda de 10 riali.

Cendere Bridge este situat în Turcia. A fost construită în secolul al II-lea d.Hr. de către romani. Acesta este unul dintre cele mai lungi poduri cu arc ale epocii Roma antică– lungimea sa este de aproximativ 120 de metri. Se sprijină pe două stânci și este format din 92 de pietre. Podul a fost creat în onoarea împăratului roman Septimius Severus, a soției sale Iulia Domna și a fiilor lor Caracalla și Geta. Pe fiecare parte a podului există coloane care sunt ridicate în cinstea împăratului și a soției sale (pe o parte) și a copiilor lor (pe cealaltă parte). În prezent nu există nicio rubrică în onoarea lui Goeth. Când Caracalla a ajuns la putere, l-a ucis pe Geta și a încercat să ștergă orice mențiune despre el - iar coloana lui Geta a fost distrusă.

Podul Anji este cel mai vechi pod din China, construit în anul 605 d.Hr. Numele său poate fi tradus ca „pasare sigură”. Pe atunci era cel mai avansat pod din țară din punct de vedere tehnic, cu cel mai mare arc. În mod interesant, inginerii moderni au apreciat acest pod chiar și a primit premii de la Societatea Americană de Inginerie. Podul a supraviețuit zece inundații, opt războaie și un număr mare de cutremure, în timp ce a fost reparat doar de nouă ori.

Podul fluviului Tibru, construit de împăratul Hadrian în anul 136 d.Hr., este unul dintre cele mai faimoase poduri din Roma și unul dintre cele mai frumoase. Este căptușită cu plăci de marmură. Acest pod duce la Castelul Sant'Angelo, deasupra căruia se află o statuie a Arhanghelului Mihail. Dar acesta nu este singurul motiv pentru care podul se numește Podul Sfântului Înger. În 1668, sculptorul Lorenzo Bernini a decorat podul cu zece îngeri. Chiar și după mulți ani, îngerii și podul sunt perfect conservate, făcându-l o atracție minunată.

Acest pod mic, realizat din plăci de piatră, este situat în parcul britanic Exmoor și leagă malurile râului Barloe. Este greu de spus când a fost construit unii cercetători cred că ar fi putut fi creat în anul 3000 î.Hr. Există o legendă locală care spune că acest pod este creația diavolului însuși, care a jurat să omoare pe oricine îndrăznește să-l traverseze. Ei spun că o pisică a fost inițial permisă să treacă pe pod și a dispărut imediat. Apoi locuitorii locali au trimis un vicar peste pod, spunând că diavolul nu va îndrăzni să-l atingă pe duhovnic.

Diavolul și vicarul s-au întâlnit la jumătatea podului și au făcut o înțelegere. Oricine poate merge de-a lungul Treptelor Tarr, dar numai dacă diavolul nu face plajă pe pod în acel moment. Așa că localnicii spun: „Înainte de a te decide să mergi pe Treptele Tarr, asigură-te că niciun demoni nu face plajă în acel moment”.

Din păcate, Tarr Steps a suferit unele daune de-a lungul secolelor. Unele dintre pietrele sale au fost distruse de inundații, dar podul este restaurat periodic, astfel încât să poată servi încă mulți ani.

Podul pietonal Arkadiko din Grecia este cel mai vechi pod cu arc care a supraviețuit. Se crede că a fost construit în jurul anului 1300 î.Hr., ceea ce înseamnă că a trecut prin multe înainte de a supraviețui până în zilele noastre. Acest pod este puțin mai lat decât podurile pietonale obișnuite - aproximativ 2,5 metri, probabil, în vremuri străvechi, carurile au condus peste el. Podul este alcătuit din bolovani uriași, fără nici un mortar de prindere, dar a rămas indestructibil de milenii.

  • 7189 vizualizări

De obicei, când conversația se referă la clădirile antice care au supraviețuit până în zilele noastre, își amintesc de Colosseum, Turnul înclinat din PisaŞi Piramidele egiptene. Dar, de fapt, există clădiri care, deși au fost construite cu mii de ani în urmă, sunt încă în folosință și astăzi. Exemple vii de astfel de structuri sunt podurile. Recenzia noastră include cele mai vechi 10 dintre ele.

1. Podul Shekhar

Podul Shehar, cunoscut și sub numele de Podul Suspinelor (a nu se confunda cu Podul Venețian), este situat în Yemen. Construit în secolul al XVII-lea, podul leagă doi munți, sau mai bine zis satele situate pe aceștia, la o altitudine de 2600 de metri. Podul duce peste un abis de 200 de metri.

În vremuri mai vechi, Podul Shekhara era singura cale către marele sat de munte Shekhara și a fost construit nu numai pentru ușurința comunicării, ci și pentru protecție împotriva invadatorilor turci. Ei spun că localnicii știu să prăbușească un pod într-un minut, izolând complet un sat de munte.

2. Ponte Vecchio


Podul Ponte Vecchio a fost construit în 1345 în Florența, Italia. Ca și în cazul Podului Fabricio, acesta a fost construit pentru a înlocui un pod vechi de lemn dărăpănat. Ceea ce este interesant la acest pod este că inițial a fost construit cu o grămadă de magazine pe el și tot așa rămâne.

Inițial, aceste magazine găzduiau comercianți de pește și carne, dar în anii 1400, din cauza mirosului neplăcut care s-a răspândit în toată zona, domnitorul a interzis comerțul pe pod tuturor, cu excepția bijutierilor și argintarii. Astăzi, aceste magazine adăpostesc în principal magazine de suveniruri.

3. Podul Rialto


Podul Rialto (Ponte di Rialto) din Veneția a fost construit în 1591, din nou pentru a înlocui un vechi pod de lemn distrus. A fost proiectat de arhitectul Antonio de Ponte, care a câștigat un concurs pentru proiectarea podului împotriva lui Michelangelo și Palladio. Din păcate, după construcția sa, Podul Rialto a început să fie criticat de toată lumea, de la rezidenți la cunoscători de artă, care au afirmat că podul era prea „masiv și incomode”.

Cu toate acestea, un astfel de pod (cu un arc înalt de 24 de metri, astfel încât să poată trece galere pe sub el și un rând de magazine în mijlocul podului) pur și simplu nu putea fi fragil și grațios.

4. Podul Khaju


În 1667, pe fundația vechiului pod, din ordinul lui Shah Abbas al II-lea, a fost construit Podul Khaju de piatră arcuit de 133 de metri peste râul Zayandeh. Pe langa functia sa principala, actioneaza si ca un baraj, dar cel mai interesant aspect al sau este cel social. Un pavilion impresionant a fost construit chiar în mijlocul podului pentru recrearea lui Shah Abbas al II-lea și a curtenilor săi. Avea locuri confortabile cu vedere la râu, ceainărie și galerie de artă.

5. Podul Fabricio


Romanii au construit multe lucruri care au rezistat timpului. De exemplu, în Roma puteți vedea și vizita Podul Fabricio (Pons Fabricius). Podul a fost construit de curatorul Lucius Fabricius în anul 62 î.Hr. pentru a înlocui un pod de lemn ars. Un pod de piatră de 62 de metri leagă insula Tiberina de malul stâng al Tibrului. După o inundație din anul 23 î.Hr., cei doi consuli Marcus Lollius și Quintus Aemilius Lepidus au făcut ajustări la pod pentru a-l îmbunătăți (deși care sunt necunoscute).

6. Podul Jendere


Podul de 120 de metri a fost construit în Turcia în secolul al II-lea pentru a-l onora pe împăratul roman Septimius Severus, pe soția sa Julia Domna și pe fiii lor Caracalla și Geta. Acesta este unul dintre cele mai lungi poduri cu arc construite de romani. Pe fiecare parte a podului sunt două coloane care au fost construite în cinstea împăratului Septimius Severus și a soției sale (pe o parte) și a copiilor lor (pe cealaltă).

În prezent, Coloana Geta lipsește. Când Caracalla a ajuns la putere, a ucis-o pe Geta și a încercat să ștergă orice mențiune despre ei. Atunci coloana lui Goeth a fost distrusă.

7. Podul Anji


Podul Anji de 50 de metri (cunoscut și sub numele de „Marele Pod de Piatră”) este cel mai vechi pod care a supraviețuit din China. A fost construit în anul 605 d.Hr. pentru a deveni unul dintre cele mai bune din lume. La acea vreme era cel mai avansat pod din punct de vedere tehnic datorită prezenței celui mai mare arc. Podul a supraviețuit 10 inundații, opt războaie și nenumărate cutremure și a fost reparat doar de nouă ori.

8. Pont Sant'Angelo


Podul pietonal Ponte Sant'Angelo peste râul Tibru din Roma a fost construit din ordinul împăratului Hadrian în anul 136 d.Hr. Ponte Sant'Angelo este unul dintre cele mai faimoase poduri din Roma și, de asemenea, unul dintre cele mai frumoase. Acesta duce la Mausoleul lui Hadrian (azi este Castelul Sfântului Înger). În 1668, sculptorul Lorenzo Bernini a decorat podul creând 10 îngeri pe toată lungimea sa. Fiecare înger deține unul dintre simbolurile crucificării lui Isus, cum ar fi coroana de spini.

9. Tarr Steps


Podul Tarr Steps din Marea Britanie parc national Structura Exmoor de 55 de metri peste râul Barlo este formată din plăci de piatră. Nu se știe cine și când a făcut asta pod neobișnuit(unii cercetători sugerează că ar fi fost construit în jurul anului 3000 î.Hr.), dar legendele locale spun că Treptele Tarr a fost construită de Diavolul însuși, care a jurat că va ucide pe oricine ar îndrăzni să o traverseze.

10. Podul Arcadico


Podul Arkadiko din Grecia este considerat cel mai vechi pod cu arc din lume. Oamenii de știință cred că a fost construit în timpul epocii bronzului grecești, în jurul anilor 1300-1200. î.Hr Arcadico făcea parte drum militarîntre orașele Tirint și Epidauros în epoca miceniană. Este mai lat decât un pod pietonal normal (aproximativ 2,5 m lățime).

Istoricii cred că acest lucru a fost făcut pentru ca carele să poată traversa podul în siguranță. Ceea ce este cel mai impresionant la Arcadico este că este realizat în întregime din bolovani de calcar, fără utilizarea cimentului.

Pentru cunoscători arhitectura frumoasa Cu siguranță îți vor plăcea și cele 5 poduri pietonale, care vor face capul tuturor să se învârtă. Merită să treci prin ele cel puțin o dată în viață.

 

Ar putea fi util să citiți: