Orarul aeroportului Sukhumi. Aeroporturile din Abhazia. Aerodromurile din sudul țării

Spoiler: da, este necesar. Dacă plănuiți o călătorie în afara Ucrainei, aveți nevoie de o poliță de asigurare care să acopere cheltuielile medicale în orice caz.

Puteți cumpăra o poliță nu numai la sucursalele companiilor de asigurări, ci și prin internet. Pentru a aplica pentru asigurare online, ai nevoie doar de pașaport și lista completa persoanele pentru care se încheie contractul.

De ce este necesară asigurarea?

Există două motive principale: legislația și bunul simț. Chiar dacă a avea o politică nu este considerată o condiție necesară pentru intrarea într-o anumită țară, Ucraina are o lege privind procedura de ieșire și intrare în Ucraina pentru cetățeni. Conform acestei legi, fiecare ucrainean care pleacă din țară trebuie să aibă asigurare. Astfel, legislația îi protejează pe cetățeni: în altă țară este posibil să aveți nevoie îngrijire medicală, dar nu toate statele vor fi de acord să o furnizeze gratuit.

Bunul simț dictează, de asemenea, că trebuie să te protejezi cât mai mult posibil într-o călătorie lungă. O poliță de asigurare de la o companie de încredere vă garantează asta în caz situație de urgență veți primi îngrijiri medicale, spitalizare și tratament complet. Fără asigurare, va trebui să plătiți pentru aceste servicii din buzunar, iar în unele țări acest lucru poate fi greu pentru portofel. De exemplu, în Elveția, costul unei întâlniri cu un terapeut care va prescrie un examen poate ajunge până la 400 de euro. Desigur, va trebui să plătiți suplimentar pentru teste și medicamente. Sau în Malaezia: o programare la medic costă în medie 50 USD, iar o zi în spital în regim de spitalizare costă 100-200 USD.

Ce tipuri de asigurări există pentru călătorii în străinătate?

Companiile oferă de obicei mai multe tipuri de asigurări de călătorie. Contractul standard acoperă:

  • Furnizarea de servicii medicale de urgenta in institutii medicale (ambulatoriu si spitalizare);
  • Transport la cel mai apropiat spital;
  • Plata medicamentelor necesare tratamentului;
  • Repatrierea rămășițelor în țara de reședință.

La contractul standard, puteți adăuga acoperire pentru cheltuieli suplimentare, de exemplu: transportul în țara de reședință la o anumită unitate medicală, sosirea și cazarea rudelor în timpul tratamentului, cheltuieli administrative asociate cu șederea continuă a persoanei asigurate în tara, si asa mai departe.

Polițele de asigurare diferă și prin:

  • Zone de acoperire (Europa, întreaga lume sau o anumită țară);
  • Valoarea cheltuielilor medicale în limita cărora poate fi acordată asistența;
  • Durata asigurării și durata șederii clientului în străinătate;
  • Conditii speciale(de exemplu, dacă călătoria este legată de specii periculoase sport).

Costul final al poliței depinde de toți acești parametri. Evaluarea companiilor de asigurări vă va ajuta să alegeți o companie de încredere pentru a comanda asigurare de călătorie.

Cum se verifică acoperirea asigurării?

Dacă nu există niciun acord încheiat cu țara în care intenționați să călătoriți, regim fără viză, asigurarea de sanatate va fi in lista de documente pentru viza. Fără o politică, nici măcar nu veți putea trimite pachetul la ambasadă.

Dacă există un acord fără viză, regulile de trecere a frontierei sunt determinate de acesta. De exemplu, călătoria fără viză cu Europa obligă turiștii să aibă un pașaport biometric. Dar la intrarea în țară, polițiștii de frontieră au dreptul să solicite documente care confirmă scopul călătoriei. Deci o rezervare la hotel, un bilet dus-întors și asigurare de sanatate Ei vă pot cere să o arătați. Lipsa documentelor poate fi un motiv de refuz de intrare: astfel de situații sunt rare, dar se întâmplă.

Dacă, și mai rău, ai intrat în UE fără asigurare, ai ajuns în spital și nu ai putut plăti, ai garantat că vei avea probleme cu vizitele ulterioare. Și din moment ce prețul spitalizării poate ajunge la câteva zeci de mii de euro, este logic să furnizați facturile companiei de asigurări mai degrabă decât să le plătiți pe cheltuiala dvs.

Cum funcționează asigurarea?

Dacă apare un eveniment asigurat (de exemplu, vătămare, exacerbare a unei boli cronice sau altă afecțiune), mai întâi trebuie să contactați compania de asistență. Numerele de telefon de urgență sunt întotdeauna indicate în contractul de asigurare sau într-o broșură specială care vine cu acesta. Operatorul asistent vă spune ce trebuie să faceți: la ce spital să mergeți, ce documente să prezentați și cum să comunicați cu lucrătorii din domeniul sănătății cu privire la plata serviciilor.

Există două tipuri principale de plată:

  • Despăgubiri - mergi la medic pe cheltuiala ta, colectezi chitanțe pentru servicii și medicamente, apoi le oferi companiei de asigurări, iar aceasta îți compensează cheltuielile;
  • Plata se face pe cheltuiala companiei de asigurări - mergeți la instituția medicală indicată de asistent, primiți ajutor gratuit și toate facturile sunt trimise companiei.

Ce metodă de plată funcționează pentru polița dvs. de asigurare este indicată în contract, trebuie să acordați atenție acestui lucru la încheierea acestuia. Contractul contine si conditii speciale, care operează atunci când clientul este inconștient și nu poate contacta un asistent.

Asigurarea nu poate acoperi costurile?

Contractul de asigurare de călătorie precizează condițiile pentru refuzul plății serviciilor medicale. De obicei, acestea sunt situații în care clientul încalcă legile țării gazdă (adică se rănește în timp ce comite acțiuni ilegale) sau provoacă intenționat daune sănătății sale. Uneori, o condiție pentru refuzul plății poate fi posibilitatea amânării tratamentului până la întoarcerea în Ucraina. De exemplu, o exacerbare a unei boli cronice (un atac de astm care pune viața în pericol) este considerată un eveniment asigurat, dar tratamentul astmului bronșic de grad scăzut într-o clinică străină nu este.

Dacă călătoriți în afara teritoriului acoperit de asigurare (de exemplu, polița acoperă Turcia și mergeți în Grecia într-o excursie), polița nu acoperă cheltuielile medicale. O cale de ieșire din această situație poate fi asigurarea de călătorie, a cărei zonă de acoperire este întreaga lume.

Guvernul Republicii Abhazia reprezentat de RUP " Aeroportul international Sukhum-i. V. G. Ardzinba"

Înălțimea LUM

Operatorul oficial al aeroportului este Întreprinderea Unitară Republicană „Aeroportul Internațional Sukhum numit după. V. G. Ardzinba" (OGRN 107RA001238; data înregistrării de stat 17.03.2011; adresa legală: Republica Abhazia, raionul Gulrypsha, satul Babushara, Aeroport).

Descriere

La mijlocul anilor 1960, au fost construite un aerodrom și o clădire terminală. La sfârșitul anilor 1970, grosimea suprafeței de beton a aerodromului a fost mărită cu 20 cm, ceea ce a făcut posibilă acceptarea aeronavelor precum Il-76. În anii 1980 a fost deschis unul nou lângă primul terminal al aeroportului, care în prezent nu este în funcțiune. La mijlocul anilor 1980, pista a fost prelungită, ceea ce a făcut posibilă primirea aeronavelor Il-86 (în special, au operat zboruri Moscova - Sukhumi - Moscova).

Până la începutul anilor 1990, zborurile cu avioane operau de la aeroport către multe orașe ale URSS, iar liniile de elicoptere legau Sukhumi cu mai multe aşezări Abhazia. Cifra de afaceri a fost de până la 5 mii de pasageri pe zi vara, până la 1 mie iarna.

Republica Abhazia

Aeroportul a fost închis în 1993 zboruri regulate nu sunt îndeplinite.

În prezent, este utilizat în mod activ pentru zboruri de către oficiali de rang înalt din Rusia și Abhazia.

Incidente

  • La 22 aprilie 1956, în timpul decolării, din motive necunoscute, un Il-14P al escadronului 65 aerian al MUTA (Aeroflot) a căzut în mare, ucigând 6 persoane.
    • La 8 iulie 1977, un An-24RV de la Școala de zbor Kirovograd a căzut în mare în timpul decolare, ucigând 6 persoane.
      • Pe 14 august 1982, două avioane ale trupei aeriene comune Sukhumi (Aeroflot) s-au ciocnit pe pistă, când un Tu-134A s-a prăbușit de un L-410M care intrase pe pistă în timpul decolării, ucigând 11 persoane (toate la bordul lui L). -410M).
        • În timpul A treia bătălie de la Sukhumiîn septembrie 1993, în urma atacurilor trupelor abhaze, cinci avioane georgiene au fost distruse: trei Tu-134A și două Tu-154B, ucigând în total 136 de persoane.

          Scrieți o recenzie despre articolul „Babushara (aeroport)”

          Note

          Aeroporturile din Abhazia
          Internaţional

          Sukhum
          Semnificație locală
          Aerodromurile militare

          Extras care caracterizează Babushar (aeroport)

          — Da... Îi voi spune, spuse Pierre, dar... — Nu știa ce să spună.
          Natasha era aparent speriată de gândul care i-ar putea veni lui Pierre.
          — Nu, știu că s-a terminat, spuse ea grăbită. - Nu, asta nu se poate întâmpla niciodată. Sunt chinuit doar de răul pe care i-am făcut. Spune-i doar că îi cer să ierte, să ierte, să mă ierte pentru tot...” Ea se scutură peste tot și se așeză pe un scaun.
          Un sentiment de milă nemaiexperimentat până acum a umplut sufletul lui Pierre.
          — Îi voi spune, îi voi spune din nou, spuse Pierre; – dar... aș vrea să știu un lucru...
          „Ce știm?” întrebă Natasha privirea.
          „Aș vrea să știu dacă ai iubit...” Pierre nu știa cum să-l numească pe Anatole și se înroși la gândul la el, „l-ai iubit pe acest om rău?”
          — Nu-l spune rău, spuse Natasha. „Dar nu știu nimic...” A început din nou să plângă.
          Și un sentiment și mai mare de milă, tandrețe și dragoste l-a copleșit pe Pierre. A auzit lacrimi curgând sub ochelari și a sperat că nu vor fi observate.
          — Să nu spunem mai mult, prietene, spuse Pierre.
          Vocea lui blândă, blândă și sinceră i se păru brusc atât de ciudată Natasha.
          - Să nu mai vorbim, prietene, îi voi spune totul; dar te intreb un lucru - considera-ma prietenul tau, iar daca ai nevoie de ajutor, de sfaturi, trebuie doar sa-ti revarsesti sufletul cuiva - nu acum, ci cand te simti limpede in sufletul tau - adu-ti aminte de mine. „I-a luat și i-a sărutat mâna. „Voi fi fericit dacă voi putea...” Pierre a devenit jenat.
          – Nu-mi vorbi așa: nu merit! – țipă Natasha și voia să iasă din cameră, dar Pierre o ținea de mână. Știa că trebuie să-i spună altceva. Dar când a spus asta, a fost surprins de propriile sale cuvinte.
          „Oprește-te, oprește-te, toată viața ta este în fața ta”, i-a spus el.
          - Pentru mine? Nu! „Totul este pierdut pentru mine”, a spus ea cu rușine și umilință de sine.
          - A dispărut totul? – repetă el. - Dacă nu aș fi eu, ci cea mai frumoasă, cea mai deșteaptă și cel mai bun omîn lume, și dacă aș fi liber, aș fi în genunchi chiar acum să-ți cer mâna și iubirea.
          Pentru prima dată după multe zile, Natasha a plâns cu lacrimi de recunoștință și tandrețe și, uitându-se la Pierre, a părăsit camera.
          Și Pierre aproape că a fugit pe hol după ea, ținându-și lacrimile de tandrețe și de fericire care îi sufocau gâtul, fără să-i intre în mâneci, își îmbrăcă haina de blană și se așeză în sanie.
          - Acum unde vrei să mergi? - a întrebat cocherul.
          "Unde? se întrebă Pierre. Unde poți merge acum? Este cu adevărat pentru club sau oaspeți? Toți oamenii păreau atât de jalnici, atât de săraci în comparație cu sentimentul de tandrețe și iubire pe care îl trăia; în comparație cu privirea aceea blândă și recunoscătoare cu care l-a privit ultima dată din cauza lacrimilor.
          — Acasă, spuse Pierre, în ciuda celor zece grade de îngheț, deschizându-și haina de urs pe pieptul larg, care respira bucuros.
          Era geros și senin. Deasupra străzilor murdare și întunecate, deasupra acoperișurilor negre, era un cer întunecat și înstelat. Pierre, doar privind spre cer, nu a simțit josnicia ofensivă a tot ceea ce este pământesc în comparație cu înălțimea la care se afla sufletul său. La intrarea în Piața Arbat, o întindere uriașă de cer întunecat înstelat s-a deschis în ochii lui Pierre. Aproape în mijlocul acestui cer deasupra Bulevardului Prechistensky, înconjurat și presărat din toate părțile cu stele, dar diferit de toți ceilalți prin apropierea de pământ, lumină albă și coada lungă și ridicată, stătea o cometă uriașă strălucitoare din 1812, aceeași cometă care prefigura, așa cum spuneau ei, tot felul de orori și sfârșitul lumii. Dar la Pierre această stea strălucitoare cu o coadă lungă și radiantă nu a trezit niciun sentiment teribil. Vis-a-vis de Pierre, bucuros, cu ochii umezi de lacrimi, privea această stea strălucitoare, care, parcă, cu o viteză inexprimabilă, zburând prin spații nemăsurate de-a lungul unei linii parabolice, deodată, ca o săgeată străpunsă în pământ, s-a înfipt aici într-un loc ales. lângă ea, pe cerul negru, și s-a oprit, ridicând energic coada în sus, strălucind și jucându-se cu lumina ei albă între nenumărate alte stele sclipitoare. Lui Pierre i s-a părut că această stea corespunde pe deplin cu ceea ce era în sufletul lui, care înflorise spre o nouă viață, înmuiat și încurajat.

          De la sfârșitul anului 1811 a început creșterea armamentului și concentrarea forțelor Europa de Vest, iar în 1812 aceste forțe - milioane de oameni (numărând cei care au transportat și hrănit armata) s-au mutat din vest în est, până la granițele Rusiei, spre care, în același mod, din 1811, forțele ruse au fost atrase împreună. Pe 12 iunie, forțele Europei de Vest au trecut granițele Rusiei și a început războiul, adică a avut loc un eveniment contrar rațiunii umane și a întregii naturi umane. Milioane de oameni s-au săvârșit reciproc, unii împotriva altora, astfel de nenumărate atrocități, înșelăciuni, trădări, furturi, falsuri și emiterea de bancnote false, jafuri, incendiere și crime, care timp de secole nu vor fi adunate de cronica tuturor curților din lume și pentru care, în această perioadă de timp, oamenii cei care le-au comis nu le priveau drept crime.
          Ce a cauzat acest eveniment extraordinar? Care au fost motivele? Istoricii spun cu naivă încredere că motivele acestui eveniment au fost insulta adusă ducelui de Oldenburg, nerespectarea sistemului continental, pofta de putere a lui Napoleon, fermitatea lui Alexandru, greșelile diplomatice etc.
          În consecință, a fost nevoie doar ca Metternich, Rumyantsev sau Talleyrand, între ieșire și recepție, să se străduiască din greu și să scrie o hârtie mai pricepută, sau ca Napoleon să-i scrie lui Alexandru: Monsieur mon frere, je consens a rendre le duche au duc d „Oldenbourg, [Stăpânul meu frate, sunt de acord să returneze ducatul ducelui de Oldenburg.] - și nu ar fi război.
          Este clar că așa le-a părut problema contemporanilor. Este clar că Napoleon credea că cauza războiului au fost intrigile Angliei (cum a spus asta pe insula Sf. Elena); Este clar că membrilor Casei engleze li s-a părut că cauza războiului a fost pofta de putere a lui Napoleon; că prințului de Oldenburg i se părea că cauza războiului era violența comisă împotriva lui; că negustorilor li se părea că cauza războiului era sistemul continental care ruina Europa, că vechilor soldați și generalilor li se părea că motivul principal este nevoia de a le folosi în afaceri; legitimiștii de atunci că era necesar să se restabilească les bons principes [bune principii], iar diplomații de atunci că totul s-a întâmplat pentru că alianța Rusiei cu Austria din 1809 nu a fost ascunsă cu pricepere de Napoleon și că memorandumul a fost scris stângaci. pentru No. 178. Este clar că acestea și un număr nenumărat, infinit de motive, al căror număr depinde de nenumăratele diferențe de puncte de vedere, li s-au părut contemporanilor; dar pentru noi, urmașii noștri, care contemplăm enormitatea evenimentului în întregime și ne adâncim în sensul său simplu și teribil, aceste motive par insuficiente. Pentru noi este de neînțeles că milioane de creștini s-au ucis și s-au torturat unii pe alții, pentru că Napoleon era avid de putere, Alexandru era ferm, politica Angliei era vicleană și ducele de Oldenburg era ofensat. Este imposibil de înțeles ce legătură au aceste împrejurări cu însuși faptul de crimă și violență; de ce, din cauza faptului că ducele a fost jignit, mii de oameni din cealaltă parte a Europei au ucis și au ruinat oamenii din provinciile Smolensk și Moscova și au fost uciși de ei.

Aeroportul Babushara deservește capitala Abhaziei, Sukhum. Este situat în satul Babushara și poartă numele lui V.G. Ardzinba. Din păcate, pe în acest moment Aeroportul nu este în funcțiune, dar este planificat să înceapă să funcționeze în curând.
Există o pistă pe teritoriul aerodromului, lungimea sa este de 3640 de metri. Aeroportul este capabil să primească aeronave precum Il-86, Tu-154 și altele mai ușoare.
Abkhazian Airlines cooperează cu aeroportul, iar aici are sediul și aviația ONU.
Problema cu lansarea aeroportului este că organizația ICAO nu-l poate recunoaște ca internațional până când autoritățile georgiene nu vor acorda acest lucru. În prezent, aeroportul este uneori folosit pentru zboruri de către înalți oficiali din Abhazia și Rusia.

Poveste

Istoria aeroportului din Sukhumi începe în anii 60 ai secolului trecut. Apoi au fost deschise un nou aerodrom și un terminal. În anii 70, pista a fost reconstruită și grosimea pavajului acesteia a fost mărită. În următorul deceniu, aeroportul a deschis un nou terminal de pasageri și a extins pista.
Noua pistă a aeroportului a făcut posibilă primirea aeronavei Il-86, care la acea vreme efectua zboruri regulate pe ruta Sukhum-Moscova. În plus, de la aeroport a fost stabilit un serviciu regulat de elicopter între alte orașe din Abhazia. Traficul de pasageri ajungea la 6 mii de persoane pe an.
Aeroportul a fost închis în 1993, imediat după conflictul dintre Georgia și Abhazia. Mai multe aeronave. Pista a fost, de asemenea, minată.
După curățarea zonei aeroportului de mine, locuitorii locali a început să folosească pământul liber pentru nevoile agricole.
În 2008, în timpul războiului din Osetia de Sud, pe aeroport au fost efectuate mai multe aterizări de către aeronave militare rusești, care au livrat echipamente și trupe militare pe teritoriul Abhaziei. În același an, un avion de pasageri în care se afla ministrul rus de externe a aterizat pe aerodrom.

    Ce să faci dacă zborul tău este anulat

    Dacă un zbor este anulat cu mai mult de 24 de ore înainte de plecare, pasagerii vor fi transferați la zboruri similare ale companiilor aeriene. Transportatorul suportă costurile serviciul este gratuit pentru pasager. Dacă niciuna dintre opțiunile oferite de compania aeriană nu vă convine, majoritatea companiilor aeriene pot emite un „ întoarcere forțată" Odată confirmat de compania aeriană, banii vor fi returnați în contul dvs. Uneori, acest lucru poate dura câteva săptămâni.

    Cum se face check-in la aeroport

    Înregistrarea online este disponibilă pe majoritatea site-urilor web ale companiilor aeriene. Cel mai adesea se deschide cu 23 de ore înainte de începerea zborului. Îl poți parcurge cu cel puțin 1 oră înainte de plecarea avionului.

    Pentru a vă face check-in la aeroport veți avea nevoie de:

    • document de identificare specificat în comandă,
    • certificat de naștere atunci când zbori cu copii,
    • tipărite chitanta itinerarului(opțional).

  • Ce poți lua într-un avion?

    Bagajul de mână este obiectele pe care le veți lua cu dvs. în cabină. Normă de greutate bagaj de mână poate varia de la 5 la 10 kg, iar dimensiunea sa nu trebuie să depășească cel mai adesea suma a trei dimensiuni (lungime, lățime și înălțime) de la 115 la 203 cm (în funcție de compania aeriană). Geanta doamnei nu se aplică bagajelor de mână și se transportă liber.

    Geanta pe care o iei cu tine în avion nu trebuie să conțină cuțite, foarfece, medicamente, aerosoli sau produse cosmetice. Alcool din magazine duty-free poate fi transportat numai în pachete sigilate.

    Cum să plătești bagajele la aeroport

    Dacă greutatea bagajelor depășește standardele stabilite de compania aeriană (cel mai adesea 20-23 kg), trebuie să plătiți pentru fiecare kilogram de exces. În plus, multe companii aeriene ruse și străine, precum și companiile aeriene low-cost, au tarife care nu includ bagaj gratuit și trebuie plătite separat ca serviciu suplimentar.

    În acest caz, bagajele trebuie înregistrate la aeroport la un ghișeu de check-in separat. Dacă nu puteți imprima cartea de îmbarcare, îl puteți obține la ghișeul de check-in obișnuit al companiei aeriene și puteți face check-in și lăsați bagajele acolo.

    Unde să aflați ora sosirii dacă sunteți un salutator

    Puteți afla ora de sosire a avionului pe panoul online al aeroportului. Site-ul Tutu.ru are o afișare online a principalelor aeroporturi rusești și străine.

    Puteți afla numărul de ieșire (poarta) pe panoul de sosiri la aeroport. Acest număr se află lângă informațiile de zbor primite.

 

Ar putea fi util să citiți: