Rezultatele expediției pe insula Matua. Va deveni insula Kuril Matua o nouă bază pentru flota rusă a Pacificului? Aspectul de apărare al „insulei misterioase” Matua

Canalul TV „Zvezda” a filmat documentar„Insula Matua” despre expediția de cercetare rusă Societatea Geograficăși Ministerul rus al Apărării. Experții au mers pe insulă în 2016 și au petrecut multe luni strângând materiale despre ea naturală, istorică și patrimoniu cultural. De ce exact Matua a interesat Societatea Geografică Rusă și ce secrete păstrează insula - în materialul „360”.

De la o insulă a nimănui la o bază militară blocată

Insula Matua face parte din grupul de mijloc al Marilor Insule Kuril și îi aparține Regiunea Sakhalin. Cu toate acestea, acesta nu a fost întotdeauna cazul. Populația originală din Matua este considerată ainu - oameni antici insule japoneze. În limba sa, insula este numită „gura iadului”.

Multă vreme, Matua a existat pe cont propriu și abia în secolul al XVII-lea au pornit primele expediții către Insulele Kurile. Japonezii, rușii și olandezii au vizitat acolo și chiar au declarat pământul proprietatea Companiei Indiilor de Est.

Până în 1736, ainui s-au convertit la ortodoxie și au devenit supuși ruși, plătind locuitorilor din Kamchatka yasak - o taxă în natură sub formă de blănuri, animale și alte articole. Cazacii ruși au vizitat în mod regulat insula, iar prima expediție științifică a sosit pe Matua în 1813. Populația insulei a fost întotdeauna mică: în 1831, pe Matua erau numărați doar 15 locuitori, deși la acea vreme recensământul numara decât bărbații adulți. În 1855, Imperiul Rus a primit oficial dreptul la insulă, dar 20 de ani mai târziu Matua s-a trezit sub stăpânire japoneza - acesta a fost prețul pentru Sakhalin.

Cu puțin timp înainte de al Doilea Război Mondial, insula a devenit o fortăreață majoră creasta Kuril. Pe Matua a apărut un fort cu șanțuri antitanc, tuneluri subterane și tranșee. O reședință subterană în deal a fost creată pentru ofițeri. După începutul războiului, Germania nazistă a furnizat combustibil lui Matua. Insula a devenit una dintre bazele navale cheie ale Japoniei. În august 1945, o garnizoană de 7,5 mii de oameni a capitulat fără să tragă niciun foc. Matua a trecut în Uniunea Sovietică.

Până în 1991, pe insulă a existat o unitate militară. În acest timp, nu numai istoricii, ci și politicienii au fost interesați de Matua. Președintele american Harry Truman, imediat după încheierea celui de-al Doilea Război Mondial, i-a oferit lui Iosif Stalin să cedeze insula pentru o bază navală americană. Apoi liderul URSS, fie în glumă, fie în serios, a fost de acord să-l schimbe pe Matua cu unul dintre Insulele Aleutine. Întrebarea este închisă.

Avanpostul de graniță rusesc a fost situat pe Matua până în 2000. Apoi, întreaga infrastructură navală a insulei a fost pusă sub control, iar locuitorii au părăsit-o. Matua este acum nelocuită. insulă mică Cu 11 kilometri lungime și puțin peste șase kilometri lățime, deține încă multe secrete. Membri ai Societății Geografice Ruse și angajați au mers să le deschidă ministerul rus apărare

Secretele lui Matua

În septembrie anul trecut, comandantul Flotei Pacificului, amiralul Serghei Avakyants, a spus reporterilor rezultatele primei expediții la Matua. A început în aprilie și a durat aproape șase luni. La expediție a participat ministrul apărării și președintele Societății Geografice Ruse, Serghei Șoigu.

Cercetările asupra Matua au avut loc pentru prima dată din 1813. Potrivit lui Avakyants, pe insulă au fost descoperite multe structuri subterane. Unele dintre ele au aparținut cu siguranță fortului, dar scopul celorlalți nu a fost încă determinat.

Inițial s-a presupus că acestea erau depozite, dar totul a fost îndepărtat din ele. Și dacă acestea ar fi depozite, atunci ar rămâne orice urme materiale. Mai mult, s-a descoperit că la aceste incinte a fost conectat un cablu de înaltă tensiune, iar sistemul de alimentare a făcut posibilă furnizarea de până la 3 mii de volți acolo. Desigur, aceasta este o tensiune în exces pentru spațiile de depozitare. Dar este evident că în aceste structuri s-au efectuat unele lucrări
Serghei Avakyants.

Printre descoperirile neobișnuite se numără un cablu de înaltă tensiune pe versantul vulcanului Sarychev. Există rămășițe în apropiere drum vechi, care duce la craterul vulcanului. Totodată, de pe un elicopter, membrii expediției au observat intrările în structurile subterane. Ce este exact în grosimea vulcanului este încă necunoscut. Experții au fost interesați și de o altă întrebare: de ce garnizoana s-a predat fără luptă în august 1945. Acest comportament nu este tipic pentru soldații japonezi, ceea ce indică un plan bine gândit. „Am ajuns la concluzia că garnizoana și-a îndeplinit sarcina principală- a eliminat toate urmele și toate faptele care ar putea duce la dezvăluirea adevăratei naturi a activităților de pe această insulă”, a explicat amiralul.

Foto: RIA Novosti / Roman Denisov

Anul trecut, membrii expediției au decis să studieze materialele colectate, iar câteva luni mai târziu se întorc la Matua pentru a dezvălui alte secrete ale insulei. Ce altceva îi va surprinde pe ruși cu o mică bucată de pământ care a trecut de la pământul nimănui la un fort secret japonez, timpul va spune.

A doua expediție a Ministerului rus al Apărării și a Societății Geografice Ruse pe insulă Matua Kurilskaya Creasta a aterizat astăzi în golfurile Aina și Dvoynaya. Un detașament de nave din Flota Pacificului a livrat aici peste 100 de militari și specialiști civili și 30 de echipamente.

Anterior, Ministerul Apărării a anunțat planuri de a crea o bază pentru navele Flotei Pacificului pe Matua și de a restaura aerodromul. Şeful Departamentului militar rus Serghei Şoigu notat: „Intenționăm să restaurăm, și nu numai să restaurăm, ci și să exploatăm activ această insulă.”

Din iunie până în septembrie, centrul de expediții al Ministerului Apărării, Societatea Geografică Rusă și marinarii militari intenționează să cartografieze zona, să exploreze vulcanul Vârfului Sarychev, hidrografia și topografia fundului de coastă și să alcătuiască un atlas al vieții marine din zona de apă adiacentă. La Matua vor lucra hidrogeologi, vulcanologi, hidrobiologi, cercetători ai solului, submarinişti, cercetători şi arheologi. Specialiștii vor analiza compoziția chimică ape naturaleși fertilitatea potențială a solului. Aceasta este o zonă cu o activitate seismică crescută, iar vulcanologii intenționează să reconstruiască activitatea vulcanului Vârful Sarychev în ultimii 100 de mii de ani pentru a evalua pericolul vulcanic al teritoriului în viitor.

Pierdută în ocean, Matua, cu o suprafață de doar 52 de kilometri pătrați, nu este fără motiv să trezească un interes atât de puternic.

Importanța strategică

Marina studiază posibilitatea creării unei baze pentru nave în Insulele Kurile. Aviația pe distanță lungă are și ea propriul interes. Două expediții la Matua reprezintă de fapt un ciclu complet de lucrări de proiectare și sondaj care trebuie finalizat în ajunul construcției pe scară largă a unei noi baze navale sau, mai precis, a unui punct de sprijin logistic pentru Flota Pacificului.

Prima expediție a explorat Matua în mai-iulie 2016. Specialiștii au efectuat recunoașteri cu radiații și chimice, au studiat fortificații și alte situri istorice, au efectuat peste o mie de studii de laborator și au făcut sute de măsurători ale mediului extern, inclusiv hidrografia golfurilor și golfurilor.

Matua este o insulă din grupul de mijloc al Marii Culmi a Insulelor Kuril (în linie dreaptă până la Petropavlovsk-Kamchatsky - 670 de kilometri, până la Hokkaido japoneză- 740 de kilometri). Din punct de vedere administrativ. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost una dintre cele mai mari baze navale japoneze. Locuitorii indigeni ai insulei erau vânători - ainui în 1875 au fost înlocuiți de soldați japonezi; În 1945, polițiștii de frontieră sovietici s-au stabilit pe insulă, iar mai târziu unități de apărare aeriană. În 2000, facilitățile militare de pe Matua au fost puse sub control, iar insula a devenit nelocuită timp de 15 ani.

Insula seamănă cu o fortăreață în mijlocul oceanului. Matua este protejată în mod fiabil de stânci inaccesibile și maluri înalte. Nu este rău cutii de pastile japoneze, drumuri pavate, trei piste ale unui aerodrom militar, precum și structuri subterane spațioase cu scop necunoscut.

În partea de sud-vest a orașului Matua există o strâmtoare convenabilă și relativ sigură pentru bazarea navelor, protejată de vânturi de mica insulă Toporkovy. Aici au fost amplasate radele și digurile japoneze. Începând cu anii 1930, insula a servit japonezilor drept trambulină pentru extinderea ulterioară spre Kamchatka.

În august 1945, parașutiștii sovietici au descoperit pe Matua japonezi practic neînarmați: cei 3.800 de soldați și ofițeri predați aveau doar 2.000 de puști, iar piloții, marinarii și artilerierii pur și simplu au dispărut (garnizoana număra 7,5 mii de militari). Pentru comparație: pe insula Shumshu, trupele sovietice au capturat peste 60 de tancuri japoneze. Din interogatoriile comandantului grupului de nord, generalul Tsumi Fusaki, se știe că garnizoana Matua nu i-a fost subordonată și era controlată direct de la cartierul general din Hokkaido. Insula avea un statut special și păstrează multe secrete până astăzi.

Cetate nouă

Rusia se învecinează la mare cu 12 țări și nu toate sunt prietenoase. Până de curând, vecinii noștri din Pacific, Statele Unite, practicau „ilimitarea” militar-politică a Rusiei. Și Japonia revendică patru insule rusești - Iturup, Kunashir, Shikotan și Habomai. Și pare destul de logic să se întărească granițele din Orientul Îndepărtat, unde din 2015 a fost creat un sistem unificat de apărare de coastă, necesar pentru a controla zonele de strâmtoare ale Insulelor Kurile și Strâmtoarea Bering, pentru a acoperi rutele de desfășurare a flotei și pentru a crește stabilitatea luptei navale. forte nucleare strategice. Creasta Kuril de oțel este o măsură forțată, dar foarte eficientă.

Insulele Kuril se formează Astăzi, Marea Okhotsk este aproape complet acoperită de DBK (este logic să presupunem prezența sistemelor de rachete antiaeriene S-400 pe linia Insulelor Kuril). Noile capacități de rachete fac posibilă crearea unor zone maritime special protejate (anti-acces/refuzare a zonei), cele mai favorabile pentru patrulele de luptă SSBN - la patru mii de mile de San Francisco și pozițiile forțelor strategice de la sol americane în statele Wyoming , Montana și Dakota de Nord .

Insulele Kurile și Kamchatka trebuie să se transforme în indestructibile cetate de mare Rusia. Iar pentru a realiza acest scop, mica insula Matui are o mare importanta.

A doua expediție de mare amploare a Ministerului Apărării și a Societății Geografice Ruse va merge la Insula Kuril Matua în 2017. Comandantul Flotei Pacificului, amiralul Serghei Avakyants, a anunțat acest lucru miercuri, 14 septembrie, la o întâlnire a clubului media.

Japonezii au început să dezvolte insula în anii 1930 și i-au dat semnificație exclusiv militară. „Insula a servit drept trambulină pentru extinderea și capturarea în continuare a Peninsulei Kamchatka. A fost creat un sistem unic de structuri subterane, conectate printr-un singur sistem de tuneluri. Structurile subterane sunt un subiect separat care necesită un studiu aprofundat Serghei Avakyants.

Potrivit acestuia, structurile subterane sunt împărțite în două tipuri: fortificații și structuri cu scop necunoscut - dreptunghiulare, pătrate și formă rotundă, până la 150 de metri lungime.

„Inițial s-a presupus că acestea erau spații de depozit, dar totul a fost îndepărtat din ele. Și dacă acestea ar fi fost spații de depozit, atunci ar fi rămas niște urme materiale Mai mult, s-a descoperit că există un cablu de înaltă tensiune conectat la aceste incinte au permis furnizarea de până la 3 mii de volți acolo, desigur, aceasta este o tensiune excesivă pentru instalațiile de depozitare, dar, evident, s-au efectuat unele lucrări”, citează șeful expediției.

Amiralul a mai raportat că același cablu de înaltă tensiune a fost descoperit pe versantul vulcanului Sarychev. „Vulcanul este în viață, vulcanul încă mai respiră la fiecare 25 de ani. S-au descoperit rămășițele unui drum vechi care duce la gura vulcanului, de la suprafața apei sunt vizibile intrări caracteristice. Sunt necesare cercetări serioase la adâncime în părțile de nord și nord-vest ale vulcanului”, a subliniat Avakyants.

El a remarcat că în timpul expediției au fost descoperite mâncăruri cu simboluri caracteristice familiei imperiale - stele, adică insula a fost vizitată de cea mai înaltă conducere militaro-politică a Japoniei în timpul războiului, iar garnizoanei i s-a acordat o atenție excepțională.

„Dacă pe toate insulele garnizoanele japoneze au luptat cu înverșunare, până la ultimul soldat, atunci insula Matua a capitulat ultima, dar a capitulat fără luptă Garnizoana număra 7,5 mii de oameni și, ceea ce nu este tipic pentru armata japoneză, nu oferi orice rezistență,” - a spus comandantul. „Am ajuns la concluzia că garnizoana și-a îndeplinit sarcina principală - a îndepărtat toate urmele și toate faptele care ar putea duce la dezvăluirea adevăratei naturi a activităților de pe această insulă”, a continuat el.

Potrivit amiralului, expediţia a studiat şi activitate vulcanică insule și a descoperit rămășițele unui paleovulcan antic datând de câteva milioane de ani. „Prin urmare, versiunea pe care Peninsula Kamchatka, insulele de pe creasta Kuril și insule japoneze„a reprezentat o fâșie continuă de pământ”, a remarcat Avakyants.

Comandantul Flotei Pacificului crede că Insula Toporkovy, care este probabil asociată cu Matua sub pământ tuneluri. „Cu permisiunea și la instrucțiunile președintelui Societății de Geografie Rusă, în 2017 desfășurăm o a doua expediție, care implică o gamă largă de specialiști de la Academia de Științe, Societatea Geografică Rusă și Moscova. universitate de stat. Fauna și flora acestei insule, activitatea vulcanică, sistemul de alimentare cu apă, structurile subterane, inclusiv subacvatice, necesită studii suplimentare. Și, în plus, sunt necesare cercetări arheologice”, a conchis amiralul.

Comandamentul Districtului Militar de Est are posibilitatea unei baze viitoare a forțelor Flotei Pacificului pe insula Matua.

Dezvăluie toate secretele insulei Kuril Matua

Unul dintre proiectele prioritare ale Societății Geografice Ruse de astăzi este o expediție pe insula Matua. În ciuda mai multor luni de muncă minuțioasă în cercetarea sa, mai rămân multe mistere. Tunelurile și structurile subterane nu au fost pe deplin studiate. Este necesar să aflăm de unde au venit vasele familiei imperiale japoneze și butoaiele de combustibil goale pe Matua și multe altele vor veni.

Zilele trecute, TASS a raportat că mai multe echipe de oameni de știință din Vladivostok, Moscova, Kamchatka și insula Sahalin vor lucra în cadrul unei expediții la Matua, care va avea loc din iunie până în septembrie.

În prezent, sediul Flotei Pacificului a finalizat elaborarea unui plan detaliat de inspecție pentru Insulele Kurile, iar personalul și echipamentul necesar pentru lucrările de inspecție ca parte a expediției către Insula Matua din 2017 au fost determinate. Anul acesta componența expediției se va extinde semnificativ. Pe insula Matua vor lucra mai multe echipe de hidrogeologi, vulcanologi, hidrobiologi, peisagişti, solişti, submarinişti, motoare de căutare şi arheologi din Vladivostok, Moscova, Kamchatka şi Sahalin”, a declarat şeful departamentului de suport informaţional al serviciului de presă. al Districtului Militar de Est (EMD) pentru Flota Pacificului (Flota Pacificului) Căpitan gradul 2 Vladimir Matveev.

Potrivit acestuia, psihologii Flotei Pacificului finalizează acum selecția psihologică profesională a personalului militar care participă la viitoarea expediție, care suferă teste și programe speciale pentru a stabili gradul de rezistență la stres și nivelul de performanță în condiții extreme, compatibilitatea psihologică a viitoarei expediții. participanților și evaluează calitățile morale și de afaceri ale personalului militar.

Matua este o insulă din grupul de mijloc al Marii Culmi a Insulelor Kuril. Lungime aproximativ 11 km, latime 6,4 km. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost casa uneia dintre cele mai mari baze navale din Japonia. În 1945, insula a fost cedată URSS, iar baza japoneză a fost transformată într-una sovietică. Insula a păstrat multe fortificații, mine, grote, două pistele, care sunt încălzite izvoare termale, astfel încât pot fi folosite tot timpul anului. În 2000, baza a fost anulată, iar insula Matua a devenit oficial nelocuită.

În 2016, pe Matua a avut loc prima expediție comună de cercetare a Ministerului rus al Apărării și a Societății Geografice Ruse, la care au participat personal militar din Districtul Militar de Est și Flota Pacificului. În total, peste 200 de persoane au fost implicate în expediție. Ministerul Apărării era interesat de insulă ca posibilă bază pentru Flota Pacificului. Apoi, pe Matua a fost descoperită o rețea extinsă de tuneluri, precum și vânătorul ușor scufundat japonez Mitsubishi Zero, produs în 1942.

A doua expediție de cercetare la Matua se va desfășura din iunie până în septembrie 2017 este planificată colectarea materialelor pentru pregătirea unui atlas de identificare a locuitorilor marini din zona de apă Matua; insulele învecinate. Cercetătorii vor trebui, de asemenea, să creeze o reconstrucție a activității vulcanului Vârful Sarychev la sfârșitul Pleistocenului, inclusiv erupții istorice, și să hărțească insula. În plus, este planificată numărarea speciilor de hidrobioți marini, compararea biotelor zonelor de apă adiacente pentru a evalua starea biodiversității și identificarea posibilelor rute de migrație și întrepătrundere a elementelor florei și faunei din Oceanul Pacific de Nord.

În septembrie anul trecut, corespondentul tvzvezda.ru Alexander Stepanov a vizitat Matua. Iată fragmente din raportul său „Secretul insulei Matua: când fortăreața japoneză va deveni o bază rusă”.

Din punct de vedere al unei păsări, insula Matua pare a fi un loc mic - 11 kilometri lungime și șase și jumătate lățime, două treimi din suprafața insulei este ocupată de un VOLCAN activ - Vârful Sarychev. Insula nu este deloc potrivită pentru viață. Severă conditiile climatice: vara sunt vânturi și ploi constante. Una sau două zile însorite și m-am săturat. Aici, chiar și în iunie, este zăpadă albă pe versantul dealurilor. Un capac de zăpadă împodobește Vârful Sarychev pe tot parcursul anului. Acest vulcan este renumit pentru că este unul dintre cei mai activi vulcani activi regiune. Norov la Vârful Sarychev este abrupt - nu-l poți spune că doarme. Erupțiile, deși de scurtă durată, sunt frecvente și violente.

În ciuda tuturor dezastrelor naturale, japonezii au transformat insula în cetate inexpugnabilă unde erau şi tuneluri subterane, și un aerodrom, și chiar o cale ferată. Garnizoana de pe insulă depășea trei mii de oameni. În general, Insulele Kuril au fost folosite de japonezi ca o barieră strategică pentru ieșire Marea Ochotsk V Oceanul Pacific. Aici a fost ridicată o întreagă rețea de diferite fortificații militare defensive.

A ajunge pe insulă cu avionul necesită mult noroc. Așa-zisele ferestre - mici goluri - se deschid peste insulă foarte rar, iar oamenii trebuie uneori să stea câteva zile pe aerodrom pentru a intra în această fereastră care se deschide scurt. Cel mai apropiat aerodrom de la care poți ajunge la Matua este pe insula Iturup. Este vorba despre aproximativ 500 de kilometri. Și dacă brusc vremea peste Matua se deteriorează după ce elicopterul aproape s-a apropiat de insulă, atunci trebuie să te întorci la bază cu combustibilul rămas. După cum spun piloții de elicopter, „cu aventuri”.

Când vă apropiați de insulă, puteți vedea că aceasta este plină de fortificații de coastă. Transeuri care încep chiar de la marginea apei. Pastilele și buncărele, scobite în numeroase dealuri ale insulei, privesc cu lacune goale spre mare. Se observă că insula seamănă cu adevărat cu o fortăreață care se ridică direct din mare. La mijlocul lunii iunie pe Matua sunt aproximativ șapte grade Celsius și un vânt străpungător. Iarna trebuie sa te incalzesti: jachete, pulovere, cizme inalte. O expediție a Ministerului rus al Apărării, a Societății Geografice Ruse, a Districtului Militar de Est și a Flotei Pacificului lucrează aici din mai sub conducerea comandantului adjunct al Flotei Pacificului, viceamiralul Andrei Vladimirovici Ryabukhin.

În ciuda faptului că din septembrie 1945 insula a trecut în URSS, nu a fost efectuată nicio cercetare reală asupra ei. Expediția actuală este concepută pentru a dezvălui secretele celei mai puțin studiate insule de pe creasta Kuril. Și aici sunt o mulțime de secrete. Cercetătorii au trei sarcini principale: să studieze componenta istorico-militar a insulei, să studieze activitatea vulcanică din Matua și să înțeleagă cum să dezvolte infrastructura militară pe insulă.

Grupul științific al Societății Geografice Ruse este angajat în muncă de rutină, dar foarte necesară pe insulă - alcătuirea hărților insulei: peisaj, geologic și sol. Se prelevează mostre de sol și specii de plante. Al doilea grup caută artefacte care au rămas de la japonezi. Așa că, în iunie, motoarele de căutare au ridicat aripa unui avion japonez fabricat în 1942 și au adus-o în tabără. De asemenea, au fost descoperite obiecte care ar putea spune despre viața soldaților japonezi: muniție, vase, îmbrăcăminte și articole de uz casnic. Membrii expediției au urcat chiar și pe Vârful Sarychev, unde au fost arborate două steaguri - Federația Rusăși steagul Marinei Sf. Andrei.

Urcarea pe VOLCAN nu înseamnă doar plantarea de steaguri, membrii expediției au încercat să înțeleagă în ce direcție se îndreaptă erupția și pana ei. De sus puteți vedea clar unde insula și-a schimbat structura, geografia și unde au apărut noi plaje. Ei au aflat cum barierele japoneze, inclusiv curgerile anti-noroi, au blocat calea noroiului care se îndrepta spre cazarma japoneză. L-am întrebat pe unul dintre liderii expediției, membru cu drepturi depline al Societății Geografice Ruse, Andrei Ivanov, dacă Matua este într-adevăr o insulă misterioasă în care sunt păstrate secretele Japoniei imperiale sau dacă aceasta este speculația inactivă a jurnaliştilor.

„Jurnaliştilor le place să pună întrebări despre ghicitori”, zâmbeşte omul de ştiinţă. – Desigur, este încă greu să studiezi temeinic ce a mai rămas din japonezi, să înțelegi unde sunt miturile și unde este realitatea. Am reușit să aflăm că legendele care există pe Matua oraș subteran, construite de ei la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, au o anumită bază. Am descoperit destul de multe intrări care duc în subteran, toate au fost aruncate în aer sau blocate. Am săpat o astfel de intrare și am descoperit în spatele acesteia numeroase pasaje subterane și încăperi de depozitare, care erau conectate la sistemul suprateran de șanțuri și șanțuri prin pasaje speciale. Aceasta nu este o legendă, chiar este.”

În același timp, scopul principal al expediției nu este de a rezolva puzzle-uri japoneze, ci de a face o evaluare cuprinzătoare a teritoriului pentru a înțelege cât de potrivit este pentru dezvoltare și dacă fluxurile de noroi și un tsunami vor spăla noua infrastructură. a insulei. Expediția este, de asemenea, interesată de modul în care garnizoana japoneză a rezolvat problemele de susținere a vieții, deoarece, după cum s-a dovedit, nu există surse de apă pe insulă.

Şeful expediţiei, comandantul adjunct al Flotei Pacificului, Andrei Ryabukhin, a declarat pentru Army Standard că japonezii foloseau exclusiv apă de topire, care se formează prin topirea zăpezii de pe vulcan. Prin urmare, pe Matua găsesc multe filtre japoneze vechi pentru purificarea apei, care au fost inventate de șeful detașamentului 731 din Manciuria, Shiro Ishii (un medic japonez care a efectuat experimente inumane asupra oamenilor și a dezvoltat arme bacteriologice). Au sugerat două tipuri de curățare, grosieră și fină. Peria grosieră a îndepărtat toată murdăria și resturile din apă. În timpul răririi, apa era forțată prin filtre ceramice sub presiune, apoi trecea prin șanțuri în recipiente speciale.

O parte a sistemului a fost realizată în zonă sistem montan, iar japonezii au instalat unele dintre ele lângă lacuri care s-au format în perioada de topire a zăpezii. Lângă acestea au fost instalate stații de pompare. Apropo, din cauza faptului că pe insulă erau mulți șobolani, care foloseau și apa, aici s-au găsit antibiotice puternice, cu care spitalele subterane au fost literalmente copleșite. Tabletele au prevenit rănirea personalului. În același timp, membrii expediției susțin că pe insulă nu a existat nicio producție de arme bacteriologice. La urma urmei, dacă ceva ar fi mers prost, garnizoanele japoneze din Insulele Kurile ar fi murit singure.

Insula era necesară în primul rând ca o bază uriașă pentru depozitarea și asigurarea securității unei linii extinse de comunicație care mergea de la „marea” Japonie până la insulele Paramushir și Shumshu, unde erau staționate garnizoane mari. Singurele amenințări la adresa siguranței acestei rute erau submarinele americane și navele de suprafață. Deoarece aeronavele aliate nu au putut bombarda în mod activ insulele din cauza razei de zbor, accentul principal a fost pus pe apărarea împotriva flotei. Prin urmare, pe insulă a fost construit un aerodrom mare cu două piste, unde se aflau avioanele de luptă și bombardierele.

De asemenea, până la zece mii de oameni ar putea fi pe insulă pentru a întări, dacă este necesar, garnizoanele japoneze insulele nordice Shumshu și Paramushir. Îl întreb pe Ryabukhin: a reușit expediția să înțeleagă cum a fost construită apărarea insulei?

„Ne-am dat seama de sistemul japonez de comunicații și fortificații și am înțeles cum a fost construită structura de apărare a lui Matua”, spune el. - O caracteristică a structurii insulei este numărul mare de rigole - chei lungi în care și-au concentrat depozitele. Insula avea un sistem rutier dezvoltat. Era de tip serpentin și ducea la locul unde erau staționate garnizoane individuale. Lângă garnizoană au fost echipate un depozit și barăci, precum și poziții de apărare - tranșee, cutii de pastile. Deocamdată, putem doar ghici cum au fost livrate alimente și muniții către poziții. Este deja clar că transportul rutier și căile ferate au fost dezvoltate pe Matua.”

Desigur, motoarele de căutare nu au găsit încă calea ferată în sine sunt găsite doar urme. Se poate doar ghici pe unde a trecut - acestea sunt tuneluri făcute sub pământ și, ca arterele, traversează insula. Faptul că a funcționat este dovedit și de numeroase descoperiri: cărucioare ruginite de timp, fragmente de șine. În plus, conductele din alamă sau bronz au fost instalate în toată insula pentru a furniza combustibil.

Căutătorii găsesc fitinguri și piese de pompare caracteristice, dar containerele în care era depozitat combustibilul nu au fost încă găsite. În plus, expediția a aflat cum și-au construit japonezii barăcile. Erau pliabile și constau dintr-un cadru metalic și lemn. Toate cutiile de pastile de pe insulă erau, de asemenea, acoperite cu lemn.

Aerodromul japonez este acum într-o stare destul de deplorabilă, a fost grav avariat de raiduri aeriene și dezastre naturale. Acum există mai multe heliporturi echipate acolo. Cu toate acestea, în viitor este posibilă restaurarea acestuia. Cu siguranţă, întrebarea principală: Avem nevoie de această bucată de pământ, absolut nepotrivită pentru viața normală?

„De anul trecut, Marea Okhotsk a devenit marea noastră interioară”, spune Andrei Ryabukhin. - Aceasta este marea noastră. Și aici, ca să spunem așa, sunt multe uși deschise. Și toată lumea vrea să intre în ele. Dar cu ce intenții intră pe aceste uși - bine sau nu - nu veți înțelege imediat. Pentru a ne proteja în mod fiabil teritoriile, trebuie să facem eforturi pentru ca ulterior să nu regretăm că nu am făcut nimic. Există încă lacune și trebuie eliminate, inclusiv prin creare baze rusești. Deocamdată, este planificat ca unitățile Flotei Pacificului să fie amplasate pe insulă, ceea ce va asigura protecția intereselor statului.”

În același timp, viceamiralul consideră că refacerea infrastructurii japoneze de pe insulă nu are sens.

„Acum, în conditii moderne, mergi adânc în subteran, construiește orașe acolo și căi ferate scump și nepractic. – continuă el. – Din nou, toate comunicațiile subterane pe care le deschidem sunt foarte dărăpănate. Se prăbușesc, dărăpănate. Structura solului de aici este unică, incluzând roci foarte fragile. Ceea ce au dezgropat japonezii aici era foarte relevant pentru acea vreme, dar nu mai este cazul.”

Concluziile despre dacă forțele armate au nevoie de Matua și dacă va apărea o bază acolo vor fi făcute în acest an. Și există o mare probabilitate ca trupele noastre să fie încă staționate pe Matua.

Ar putea fi util să citiți: