De la New York la Țara de Foc: Cum am făcut autostopul prin America. Călătorind prin SUA. Cool, ieftin, de lungă durată. Lifehacks Phorum fac autostopul prin America

Anii șaizeci și șaptezeci sunt cu mult în urma noastră. Când călătoriți autostopul în America a fost norma pentru multe cercuri și tendințe de tineret. În prezent, mulți oameni din America trăiesc într-o atmosferă de incertitudine. Frica și distrugerea.

Dar, în ciuda acestui fapt, autostopul prin America nu și-a pierdut popularitatea. Pe multe drumuri din America mai poți întâlni oameni de diferite vârste care, din diverse motive, fac autostopul prin America.
Dar autostopul în America este mult mai ușor pentru locuitorii acestui continent decât pentru locuitorii Rusiei care fac autostopul în patria lor.
Ciudat, nu-i așa?
În primul rând vei avea nevoie buna harta scump Și foarte detaliat. Deci în America nu există probleme cu asta. Îl puteți obține acolo în aproape orice bibliotecă.
Cel mai interesant lucru este că atunci când faci autostopul prin America, chiar nu trebuie să iei mulți bani cu tine. Principalul lucru este să determinați inițial corect calea pe care decideți să mergeți.
Lucrul tare despre această alegere a rutei este că traseul tău te va duce în mod natural prin multe state. Și, desigur, fiecare stat are uneori propriile sărbători. Și o astfel de vacanță este rareori completă fără atracții. Când faci autostopul prin America, la asta ar trebui să fii atent. La urma urmei, fiecare atracție oferă delicii și băuturi gratuite. în plus, unii localnici sunt bucuroși să-i invite pe cei care fac autostopul (și nu numai pe ei, bineînțeles) în casele lor. Pentru a te trata cu tot felul de feluri de mâncare. Pe care le pregătesc după tradiție pentru toată lumea.
Ei bine, cam ca în Rusia pe Maslenitsa.
Dar drumul cu autostopul prin America poate fi adesea supărător pentru mulți. Acest lucru se întâmplă adesea pentru că ar trebui să se țină cont de faptul că fiecare stat din America are propriile legi.
Și pot diferi în mod dramatic de legea statului dvs.
Autostopul prin America nu este legal în fiecare stat.
Uneori e mai bine să nu arăți că ești autostopul. Continuă să mergi înainte.
În diferite state ale Americii, este mai bine să utilizațisemn, unde inscripția de pe ea va spune că faci autostopul. Dar nu arăta cu degetulSus. Ca în această fotografie. Apropo, băieții din fotografie stau în fața podurilor - asta este loc prost alegerea de a opri mașina. Este interzisă oprirea vehiculelor în fața podurilor! În unele state și țări din întreaga lume, acest gest (degetsus) este considerată o insultă. Prin urmare, trebuie să vă pregătiți temeinic pentru autostopul prin America.
Și când faci autostopul prin America, încearcă întotdeauna să fii curat și ordonat. Nu ca acesteaOameniîn fotografie. Adesea, poliția, în ciuda faptului că autostopul este interzis în stat, nu vă va provoca niciodată probleme doar pentru că arăți curat și ordonat.
Pe unele drumuri din America și alte țări, este în general interzis să opriți mașinile prin vot. Până la pedeapsa cu amendă sau pedeapsa scurtă cu închisoarea.
Rețineți că pe unele drumuri (cum ar fi autostrăzile) vă puneți nu numai dvsviaţă,dar și viețile șoferilor.
Printre cei care fac autostopul prin America, există o opinie care a fost testată de-a lungul anilor. Cel mai bun mod de a face autostopul este Coasta de vest America.
Pentru cei care sunt supuși influenței altora.
Majoritatea oamenilor din America sunt oameni foarte religioși. Și dacă te urci într-o mașină cu o astfel de persoană și tu însuți nu aderă prea mult la nicio religie, fii pregătit pentru faptul că acum vei începe să fii spălat pe creier. Pentru a încerca să vă convingă să acceptați credința lor. Și e bine dacă nu sunt sectanți care sunt în afara legii. Ce ar trebui să faci în acest caz?
Nu fi nepoliticos sub nicio formă. Fii politicos. Înțelegeți un lucru: mulți șoferi iau călători de dragul conversației. Și nu de dragul banilor. Și ar trebui să fii pregătit pentru faptul că va trebui să vorbești mult pe diferite subiecte.

Celebrul gest al autostopiștilor americani - o mână cu degetul mare întins - este cunoscut în întreaga lume. Poate că este doar puțin inferior ca popularitate față de un alt gest american cu un deget întins diferit. Istoria autostopulului american, se pare, nu a fost ușoară, dar foarte interesantă.

În primul rând, nu a existat „autostopul” în America. Acesta este un termen european. Și în SUA, a lua o plimbare gratuită a fost întotdeauna numită autostopul.

Totul a început în anii 1920, când statele sufereau de Marea Depresiune. Număr imens oamenii s-au trezit fără muncă, au mers sub pragul sărăciei nu individual, ci pe străzi întregi, și uneori chiar în blocuri. Mai ales în orașele periferice. Locuitorii provinciei au fost forțați să caute în mod activ noi oportunități de a câștiga bani și, prin urmare, și-au părăsit casele și s-au mutat în alte locuri. Și din moment ce puțin mai puțin de 26 de milioane de curse au fost înregistrate în Statele Unite până atunci, cei săraci, înfometați de muncă, au plecat pe autostrăzi în căutarea plimbărilor. În cea mai mare parte, din cauza faptului că nu au avut posibilitatea să plătească pentru o altă metodă de călătorie. Așa s-a născut autostopul.

Acest lucru a devenit rapid o problemă pentru companiile feroviare si pentru stat in general. Pentru prima, pentru că oamenii nu au cumpărat bilete, iar pentru a doua, pentru că impozitele nu mergeau la trezorerie din acele bilete necumpărate. Oamenii au devenit atat de insolenti (din punct de vedere al statului) incat au inceput sa aranjeze opriri pentru autostopi!

În general, după calcularea pierderilor, feroviarii și statul și-au dat seama că ar fi mai ieftin să investească în propaganda accidentelor de pe drumuri. De la metode complet legale, cum ar fi publicitatea pe drumuri (foto de mai jos), până la cele foarte tulburi:

În același timp, au început să se răspândească zvonuri despre criminali și maniaci care și-au prins victimele folosind metoda autostopul. Au fost promovate activ remediile anti-autostopul: de la autocolante banale de pe parbriz la cele radicale care se învecinau cu legea.

De exemplu, Steinbeck a scris despre autocolante în „The Grapes of Wrath”:
Pietonul s-a ridicat și s-a uitat la șofer prin geamurile cabinei.
- Poți să mă plimbi, domnule?
Șoferul aruncă o privire rapidă spre bar.
- Nu vezi ce e pe parbriz?
- Cum să nu vezi, văd. Dar totuși, o persoană decentă - este întotdeauna decent, chiar dacă vreun ticălos bogat îl obligă să conducă cu un astfel de autocolant.

Dar acestea au fost remediile radicale:

Persecuția autostopiștilor nu a eradicat complet fenomenul, dar și-a încetat să mai fie răspândit. Cel puțin până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, când autostopul a devenit din nou la modă. Se crede că aceasta a fost o reacție la solicitările americanilor să nu cheltuiască vreme de război combustibil în exces. Și, în plus, un bărbat în uniformă militară putea întotdeauna să se plimbe. Deci degetul mare a revenit pe marginile drumurilor americane.

În anii 1950, construcția activă a autostrăzilor a început în Statele Unite. Acest lucru a redus din nou foarte mult numărul de autostopiști (nu există loc pentru a vota pe autostradă). Dar nu pentru mult timp. Anii 60 și 70 au venit cu noile lor mișcări de tineret, festivaluri și idoli de autostopul. Autostopul are acum nu doar o justificare economică, ci și un fler romantic. Numai Kerouac a meritat. Din nou, conducerea pe lângă astfel de autostopul a fost probabil foarte dificilă.

În anii 1980, statul s-a ocupat din nou de autostopul. A început cu anti-propaganda în mass-media și s-a terminat cu o interdicție firească la nivel legislativ. În plus, în acea perioadă statisticile privind accidentele rutiere au sărit cu adevărat. Această companie a ucis practic romantismul autostopul și, cel mai important, a schimbat radical atitudinea americanilor față de aceasta.

Și deși astăzi autostopul este interzis doar în câteva state, a sta pe carosabil și a interfera cu traficul, chiar și cu mâna ridicată, este interzis peste tot. Totuși, această mișcare nu mai poate fi ștearsă din memoria culturală a Statelor Unite și, într-adevăr, a lumii întregi. Cel puțin datorită filmelor și cântecelor.

Nici măcar nu vorbesc despre.

Noul nostru erou, un tânăr belarus pe nume Verasen, și-a părăsit slujba și a plecat într-o călătorie de un an de la New York la Țara de Foc. Unul dintre atributele sale integrale a fost scaunul ca simbol al țărilor post-sovietice și al revoluțiilor „bucătăriei”. A purtat-o ​​cu el și, deși un camion a trecut peste ea în Brazilia, a dus-o la ocean. Am aflat de la călător ce s-a mai întâmplat în aventura lui de peste mări.

Verasen

28 de ani, geolog,
călător, muzician

Cel mai greu lucru în călătorie este să te decizi să o iei. Întotdeauna există ancore care te țin. Nu m-am gândit niciodată că voi merge în America. În capul meu era o imagine romantică colectivă: Andy Warhol, rock and roll, Woodstock, negri periculoși. S-a dovedit că totul nu este așa, iar mexicanii și alți latini sunt cei mai mulți oameni interesanți. În metroul din Varșovia am cunoscut-o pe viitoarea mea soție, ea locuia la Kiev și comunica cu călătorii. Ei mergeau în America, era un proiect de artă al regizorului ucrainean Leni Kanter „Cu un taburet la ocean”.

A reușit să călătorească în Indian, Arctic și Oceanele Atlantice, acum strângea companie pentru a merge la Tikhoy. Totul a fost conceput ca o expediție de artă: pe parcurs, o dată pe lună, organizați un festival într-unul dintre orașe. Ne-am pregătit de călătorie de aproximativ un an. Mi-au dat viză abia a doua oară și am zburat la New York. Bugetul nostru pentru doi a fost de 1.200 de dolari: l-am folosit pentru a obține vize și pentru a cumpăra două bilete de avion, iar la sosire, o cameră, un obiectiv și un netbook la un magazin evreiesc de second hand. Planul era acesta: faceți bani și mergeți mai departe. Până la urmă, s-a ajuns la vreo trei mii între noi într-un an, plus că am scris articole și am supraviețuit cumva. Când am zburat din America de Sud, a fost foarte scump și o mulțime de oameni au venit pentru biletul nostru. Aproape că nu am plătit niciodată pentru o noapte, ci am câștigat bani jucând pentru oameni. Muzica este foarte salvatoare; este un instrument de supraviețuire absolut universal. La urma urmei, ai nevoie de un străin care să nu te mai fie frică de tine. Iar muzicienii cu chitară și vioară atacă rar oamenii. Și dacă nu vă puteți explica prin limbaj, atunci aveți întotdeauna muzică.

SUA - Chile


NUMĂR DE ȚĂRI:

America de Nord

Întreaga lume este un mare ecou al New York-ului. Aceasta este cu adevărat capitala lumii. Înțelegi multe acolo: parcă te-ai uita la un film și apoi ai fi intrat în el. În New York, gândirea se schimbă foarte mult; Am închiriat locuințe într-un cartier negru și, adesea, în drum spre casă de la serviciu, eram singurul alb din vagonul de metrou. Începi să gândești în termeni de bani. Ajungi, iar a doua zi deja lucrezi. În fiecare zi câștigi cel puțin 100 USD. Este foarte greu să-ți imaginezi o zi liberă, pentru că nu ești plătit pentru weekend. Banii curg constant: peste tot se dau bacsis. Când faci autostopul, toată lumea crede că ești atât de nevoiaș și îți oferă bani.

Îmi amintesc că am stat într-o cafenea cu un rucsac de drumeție, bunica mea a venit și mi-a dat zece dolari. Ea nu pune întrebări, ea băga bani - așa că a vorbit. Banii devin echivalentul a tot, cache-ul de sub perna ta este în continuă creștere și este dificil să scapi de tot. Soția mea a cântat la vioară în Times Square, am lucrat într-un restaurant și în construcții. Mai întâi în Brighton, într-un restaurant care a apărut în Brother 2. Pe atunci știam engleza la nivel de „deschideți fișier nou”, „dosar”, „șterge”. Și, în cele mai multe cazuri, știa pur și simplu unde să facă clic. Am primit o slujbă ca busboy. În teorie, ar trebui să cureți vasele, dar, în realitate, faci o treabă pe care nimeni nu vrea să o facă. Totul este clar împărțit acolo: gazda, ospătarul care preia doar comanda, alergătorul care aduce comanda din bucătărie. Doar chelnerul primește bacșișuri. Toți sunt îmbrăcați la fel, vizitatorii m-au sunat adesea și m-au întrebat ceva despre preparatele din meniu. Am ascultat cu atenție, am spus „sigur”, am mers în bucătărie și nu am mai apărut în hol de ceva vreme.



Apoi a mers la restaurantul Cherry Hill, care este condus de un evreu din Azerbaidjan. Tipii post-sovietici au două subiecte de conversație: cât de puțin plătesc și cât de mult nu le place totul. Acolo am înțeles una dintre legile muncii locale: trebuie să faci ceva constant. Dacă ești constant ocupat cu ceva, nimeni nu îți va da instrucțiuni - persoana lucrează deja, de ce să-l deranjezi. M-am împrietenit cu un mexican, am făcut schimb de glume fără cuvinte, iar el m-a învățat noțiunile de bază ale spaniolei. Apoi a lucrat la un șantier până când pielea i-a desprins mâinile de la căldură. Îmi amintesc că acolo am împrumutat o mașină de la unul dintre muncitori pentru a merge la Dunkin Donuts - conduceam cu 160 km/h, mă bucuram de senzații și mă duceam în mașina unei femei. Nu am licență, nu am bani cu mine, ea nu vorbește engleză, doar spaniolă. Am convins-o cu degetele să se urce la volanul mașinii mele, să conducă la șantier și să ia banii acolo. Totul a ieșit în regulă, dar eram teribil de îngrijorat.

În multe locuri din Statele Unite nu poți parca pe autostrăzi. Foarte des, poliția de stat ne aducea înapoi în oraș și ne avertizează: „Încă o dată și vei merge la închisoare”. Am plecat din New York pentru două zile: mai întâi un taximetrist ne-a dat un lift, apoi niște tipi ne-au întrebat despre prezența armelor, apoi ne-au arătat o bâtă și ne-au spus că ne vor ucide dacă se întâmplă ceva. Nordul Statelor Unite are cel mai rău autostopul din lume pentru ei, există doar în filme. De fapt, oamenilor le este foarte frică de orice, pentru că au arme legalizate. Te așezi și ei întreabă: „Ai o armă?” Conduci, vorbești despre alte subiecte și ei te întreabă din nou dacă într-adevăr nu există o armă. Unii sună pentru a le spune prietenilor că poartă călători. Alții spun că, dacă ni se întâmplă ceva în mașina lor, ne pot da cu ușurință în judecată.




Mi s-a părut că America de Nord foarte identic. Washington este un oraș negru plin de crimă, în care am început naiv să căutăm o noapte de cazare zone periculoase. Nu poți monta un cort. Trebuie să ceri permisiunea să-l pui în curtea din spate. Doar că în multe state au dreptul să te împuște pentru că ești ilegal pe proprietate privată. La Washington am găsit un fost parașutist sever, singurul bărbat alb de pe o stradă neagră. Eu am cântat la chitară, soția mea a cântat la vioară, el deja acceptase să ne adăpostească, dar atunci ne-a răspuns un cunoscut, cu care ne-am putea petrece noaptea. Toți oamenii pe care i-am întâlnit au fost foarte surprinși că mergem în America de Sud și au spus: „Te vor ucide acolo, stai și locuiește cu noi”.

America Centrală și de Sud

Am primit o viză mexicană înapoi la Moscova, dar când am ajuns, aceasta fusese deja anulată în prezența uneia americane. Nordul Mexicului, unde se află granița cu Statele Unite, este cel mai periculos. Acolo locuiesc aztecii, iar mayașii trăiesc în sud. Aztecii sunt înalți și arată ca acei mexicani în sombrero pe care îi vedem în filme, iar mayașii sunt toți scunzi și au ochii foarte limpezi. Am învățat textul standard în spaniolă: „Suntem călători, trebuie să petrecem noaptea”. Tu spui asta, iar tipul te privește în ochi și nu întreabă nimic. Și apoi dă din cap și ai cel mai bun loc pentru somn și mâncare. Noi am trecut cel mai mult oraș periculos lume - Ciudad Juarez. Acolo se desfășoară un război constant al drogurilor, Hummer-uri militare cu mitraliere circulă. Primul lucru pe care l-am văzut la sosire a fost un cadavru care zăcea la o stație de transport public. Inițial ne-am gândit să stăm acolo ceva timp, dar cumva nu am vrut să murim.






Am fost în Bolivia la cea mai mare mlaștină sărată din lume: l-am oprit pe tipul care lucrează acolo. Am condus patru zile, mai întâi într-un compartiment gol, apoi într-unul plin până la refuz cu sare. Nu există drumuri, doar direcții. Undeva în apropierea mlaștinii sărate există un oraș fantomă în care trăiesc mai multe familii de cultivatori de sare. Am dormit pe podea, iar dedesubt era sare, era foarte cald să dormim. Cand mergi pe acolo ai senzatia ca mergi pe zapada, doar ca nu este alunecos si are gust sarat.




Călătoriile îți oferă o abilitate foarte importantă: înveți să găsești un limbaj comun cu toată lumea. Chiar și pentru bandiți, e mișto să cunoști un tip interesant. Recunoașteți criminalii după felul lor de conversație: într-o animație loc turistic Ești un scop pentru ei, iar când îi întâlnești acasă, încetezi să mai fii unul. Ei înțeleg că nu ești din SUA și arată și vorbește diferit. In general in America de Sud albul este întotdeauna gringo. Singurele locuri în care nu am văzut rasism sunt în Brazilia și Ecuador. Atitudinile se schimbă atunci când începi să vorbești spaniolă, pentru că nord-americanii nu fac asta. Când călătorești, începi să oglindiști oamenii, să mimiți mediul în care vă aflați. Este mai bine să-ți dai seama devreme.

Muzica ne-a ajutat foarte mult. În Costa Rica, am primit chiar și un producător, persoana care ne-a dat o plimbare ne-a prezentat. Am cântat în cel mai tare club de jazz, am câștigat 100 de dolari de persoană într-o seară și ne-a costat 50 pentru o lună în America Centrală. Am mers pe acolo. În Honduras ne aflam pe insula El Paco, unde s-au adunat pescarii și travestiții locali. Pentru locuitorii locali Au arătat un film despre autostopul în Tibet și au reușit cumva să găsească un proiector. Am cântat live la Panama TV și ne-am întâlnit accidental cu directorul unei companii aeriene de marfă. Drept urmare, am zburat gratuit în Columbia avion de marfă. Singura altă cale de a ajunge acolo este prin Darian Gap - 90 de kilometri de junglă impenetrabilă de trafic de droguri și bandiți, unde trebuie să mergi cu maceta dacă vrei să-ți încerci norocul.



În Columbia, am fost întâmpinați de un însoțitor al unui prieten panamez și ne-a oferit o casă în centrul orașului. Apoi m-a invitat la dacha: un munte imens de familie, un râu și case. Era o petrecere acolo, deja ne imaginam munți de cocaină columbiană. Iar tipii ne spun: „Nu, drogurile sunt pentru săraci”. O astfel de lume cu susul în jos. În America de Sud, drogurile sunt peste tot, îți oferă mereu ceva. Dar acolo este pentru cei care muncesc mult. De exemplu, în Mexic, toți șoferii de camion sunt pe amfetamine, unii fumează printr-un bec - am întâlnit astfel de oameni. Se toarnă pulbere în bază, se dă foc, iar vaporii sunt inhalați.

Eram în Patagonia - stepele unde bat vânturi nebunești. Șoferii virează constant în direcția din care bate vântul, deoarece vântul poate răsturna mașina. În sudul Argentinei, orașele sunt situate la cel puțin 200 de kilometri unul de celălalt. Mânca feroviar, care a fost cumpărat de băieții responsabili cu transportul rutier de mărfuri și pur și simplu oprit, acum toată marfa este transportată doar cu camioane.


În general, în timpul călătoriilor, densitatea vieții crește de cinci ori: amintindu-mi, cred că am visat totul. Și am luat scaunul în Țara de Foc și l-am lăsat acolo, lângă ocean. A atras atentia constant, au incercat sa o cumpere de la noi, iar in Brazilia a fost lovita de un camion. Cel mai remarcabil lucru este că s-a stricat într-un loc unde se lucrează lemnul, așa că l-am reparat rapid.

Când călătorești trebuie să fii ușor, scăpăm constant de lucruri. O persoană nu are nevoie de multe: în principiu, te poți descurca cu un iPhone și un încărcător. Principalul lucru pentru călătorii este dorința. Dacă îl aveți și nu vă opriți asupra problemelor, atunci totul va fi o plăcere.

Privind în viitor, aș vrea să recunosc sincer că autostopul în SUA este destul de rău. Nu pot spune că am o mulțime de experiență cu care să-l compar, dar din ceea ce am avut în sudul SUA, precum și de la alți călători liberi, pot spune că SUA nu este cel mai bun loc pentru a face autostopul. .

De fapt, SUA este considerată locul de naștere al autostopul, care în american engleză numit Autostopul. Aceste. acest termen este de origine pur americană și a venit în alte limbi (de exemplu, engleză britanică etc.) de aici. Și ideea este că SUA, printre altele, este una dintre cele mai (dacă nu cea mai) țări motorizate din lume. Până la urmă, în anii 20 ai secolului trecut, în timpul boom-ului producției, aici au fost lansate benzi transportoare pentru producția de mașini, nu ca produs la bucată, ci ca produs de consum. Și anume, era Henry Ford - un om de afaceri american viclean.

Și dacă există mașini, atunci avem nevoie de drumuri - a început construcția pe scară largă a autostrăzilor între orașele americane. Aceste. nu doar grunduri, ci acoperiri dure. Ei bine, dacă sunt multe drumuri și multe mașini care circulă pe aceste drumuri, atunci vor fi și acei oameni care nu au mașină, dar trebuie să se mute undeva. Aici a început autostopul. Oamenii au făcut autostopul și au călărit cu ei pentru afaceri. A apărut o întreagă cultură a autostopului, care ulterior s-a răspândit în alte părți ale lumii.

Apogeul popularității autostopul în Statele Unite a venit în anii 60 și 70, când, printre altele, mulți hipioți și diverși petrecăreți călătoriu în acest fel prin țară, conducând neglijent în toate direcțiile. Mulți dintre ei sunt încă în viață și adesea se opresc pentru autostopul. Datorită abundenței de autostrăzi (Interstate) care leagă diferite state, autostopul a devenit destul de problematic. Limitele de viteză pe astfel de autostrăzi sunt de obicei în jur de 70-75 mph, adică. aproximativ 120-130 km/h. Soferului ii este foarte greu sa opreasca pentru un autostopul, uneori nici nu are timp sa-l vada. De asemenea, în unele state precum New Jersey, Utah, Colorado și Idaho, autostopul este ilegal. În alte state, este interzis doar pe drumurile expres. În unele state, cum ar fi Arizona, este legal să mergi în spatele unui camion.

Perioada mea de autostopul a început în oraș Atlanta, Georgia, pe care am ajuns cu un autobuz chinezesc din New York. Acesta a fost planul meu. După ce am stocat anterior hărțile orașului (imagini de pe Google Maps), am mers pe autostradă Interstatal-85. Am trecut prin Atlanta, am văzut puțin orașul, am cumpărat apă de la 2$ și a ieșit pe pistă.

Atlanta, Georgia

Vedere spre centrul orasului

La început am încercat să mă opresc în locul greșit, după care am decis să merg puțin pentru a-mi schimba poziția, dar literalmente după 5 minute mașina s-a oprit. Șoferul, un bărbat alb, a spus: „Intră, hai să mergem”. Am spus că trebuie să merg spre sud, undeva acolo, spre Alabama. Interstate-85 se îndreaptă spre sud-vest în oraș Montgomery, Alabama. Unde, de fapt, mă mutam. După Montgomery am plănuit să merg la Interstatal-65, care duce la Mobil,Alabama, și de aceea i-a cerut să mă ducă înainte de a părăsi orașul, i.e. până în 65.

După ce a petrecut timp cu o conversație inimă la inimă, a decis să mă plimbe și mai departe, de-a lungul 65th, și, în același timp, să-mi plătească camera de hotel. Până la urmă m-a dus la Greenville, Alabama, acolo am plătit camera 69$ la hotel Best Western , și, de asemenea, mi-a dat cina la un fast-food local. Aceste. În total, cu excepția benzinei, a cheltuit aproximativ 100 de dolari pe mine - Southern Hospitality.

Greenville, Alabama


Șofer


Cameră de hotel Best Western


Interstate 65, aici fac dreapta

În Greenville, am dormit bine ca un domn, m-am spălat și, luând micul dejun dimineața, am mers mai departe. Am ieșit pe autostradă și am așteptat vreo 30 de minute, după care mașina s-a oprit. Șoferul este un afro-american care se îndrepta spre Slidell, Louisiana. Aveam un drum lung cu mașina prin Alabama, Mississippi și Louisiana, apoi m-a lăsat într-un parc de rulote. A fost o zi ploioasă și nu am putut merge mai departe, la fel ca și cum aș pune un cort. A trebuit să stau în parcarea pentru camioneți, într-o cameră de odihnă special amenajată. Am petrecut noaptea acolo.

Merg la Slidell, Louisiana

A doua zi dimineața și toată ziua următoare m-am confruntat cu un autostopul foarte dificil. Am ajuns la New Orleans și destul de repede, dar tot nu am putut să mă îndepărtez de asta. Am străbătut tot orașul, am încercat să opresc pe autostradă, după care un polițist m-a urcat într-o mașină și m-a alungat de pe autostradă. M-am întors din nou, dar tot nu am găsit o mașină.

New Orleans, Louisiana





Vremea a fost normală la început, dar apoi totul s-a înnorat și a început să plouă. Am stat în ploaie în multe locuri, în medie 30-50 de minute, mișcându-mă în numeroase mașini, dar pe distanță scurtă. Drept urmare, am schimbat multe mașini, dar am condus foarte puțin.

La următoarea poziție, după ce am așteptat vreo 40-50 de minute, udându-mă complet, am decis să merg să caut un loc cald. M-am dus la McDonald's și am stat acolo uscându-mă. După ce m-am uscat puțin, am văzut că ploaia încetase. Am decis să mă plimb prin acest oraș și să-i întreb pe localnici despre înregistrare (peste noapte). Dar nu am găsit nimic. Era ora 16:00. Am decis să mă întorc pe poziție și să opresc mașina până la victorie, ei bine, nu vreau să rămân aici în această gaură.

Inscripția de pe panoul: „Ruta de evacuare în caz de uragan”


Autostopul pe ploaie

Am desenat o inscripție pe o bucată de carton Texas iar cu ea s-a întors la poziţia anterioară. Din fericire pentru mine, după vreo 5-10 minute s-a oprit un pickup vechi. Nici nu l-am observat, a claxonat mult timp la mine și nici nu mă așteptam ca mașina să se oprească atât de repede. Văzându-l, ca un tigru care vânează pradă, cu ochii larg deschiși de surprindere și bucurie, am fugit la șofer.

Șoferul era un bărbat simplu de aproximativ 60 de ani. Un muncitor obișnuit într-o camionetă veche și murdară. Spune că a fost un vagabond de ceva vreme și a dormit sub un pod. O persoană cu inima caldă și înțelegătoare, mi-a oferit o sticlă de Sprite și m-a dus la următorul parc de rulote. Nu m-a dus mai departe în oraș, pentru că aici puteam să negociez rapid cu șoferul, în loc să stau pe autostradă. Curând s-a făcut întuneric și am decis să-mi încerc norocul să merg noaptea pe autostradă. Poziția era excelentă: sub felinar eram clar vizibil. Dar, dupa ce am asteptat 2 ore, m-am intors in parcare sa ma pregatesc de culcare. Am crezut că nimeni nu se va opri, așa că am stat acolo, din fericire, nu ploua.

Autostopul de noapte în SUA

Am petrecut noaptea pe o bancă din interiorul magazinului. Este special conceput pentru recreere, dar de obicei nu este obișnuit să petreceți noaptea acolo, deoarece vagabonii, de regulă, nu au voie să intre. Dar mi-au permis să stau noaptea. Noaptea a venit un polițist și a vorbit cu mine. Am spus că sunt un călător din Rusia și deloc un vagabond.

A doua zi dimineață, fără să aștept zorii, m-am dus să-i întreb pe șoferii de camion dacă merge cineva în Texas. Se numește un tractor cu rază lungă de acțiune cu un camion în SUA Camion. Cam al 4-lea camion care a oprit la benzinărie m-a luat cu el. S-a dovedit a fi un tip vorbitor de rusă din Moldova care locuiește de un an întreg în SUA. Întrucât m-am dovedit a fi și un călător vorbitor de limbă rusă și deloc un vagabond local de droguri, colegul meu conațional din fostul URSS m-a adăpostit cu bucurie în cabina camionului său.

autostrăzile din Houston

S-a dovedit că mergea până la capăt San Antonio, în timp ce eu voiam să ajung măcar la Houston. Aveam o călătorie lungă în față prin Louisiana până în Texas. Am trecut prin orașe ca Baton Rouge, Lafayette, Beaumont, Houston. După care m-a dat afară la următoarea oprire de camioane, ca să nu mă aducă în San Antonio, unde nu aș fi găsit unde să înnoptez.

Pentru fiecare 50 de galoane de motorină strâns, are dreptul la un duș gratuit la această rețea de benzinării, pe care mi-a pus la dispoziție cu amabilitate, în timp ce mergea să descarce. A fost grozav să faci duș după călătorie lungă. Într-un teren viran de lângă parcare, am ales un loc pentru cort și m-am culcat seara. A fost o noapte minunata..

Recreere culturală într-un cort într-un câmp din Texas

A doua zi dimineața am început să comunic cu șoferii, dintre care erau destul de mulți la benzinărie. Dar nimeni nu m-a luat. Am întrebat o mulțime de șoferi atât de camioane, cât și de mașini - nimeni nu merge în lateral Laredo. După o lungă experiență nereușită de comunicare cu șoferii, un angajat al benzinăriei m-a abordat și mi-a spus că nu pot întreba șoferii de pe teritoriul benzinăriei. Pentru că vin aici să se relaxeze, să cumpere necesitățile, să se alimenteze și nu vor să comunice cu vagabonzi - aceasta este politica companiei. Am aflat ulterior că toate companiile respectă această politică, chiar și cele mexicane.

Umbra unui rătăcitor singuratic...

Pe scurt, eram din nou pe pistă. Din nou am stat pe poziție aproximativ 40 de minute - nimeni nu s-a oprit. Mi-am schimbat pozitia si am mers o mica distanta. În timp ce mergeam, m-a luat o mașină, deși la mică distanță. Dar și asta e bine. Apoi am ieșit din nou pe pistă, am stat din nou cu brațul întins și degetul mare. Din nou cineva s-a oprit - și din nou am condus câteva mile. Pentru a treia oară, mașina ma lăsat deja înainte de a părăsi San Antonio, pe drumul spre Laredo.

Din nou, aceeași situație. Aș conduce câteva mile cu cineva, apoi aș ieși la o benzinărie și fie așteptam un șofer nou, fie discutam cu șoferii de camion. Dar, de regulă, nu are succes. Dar, de fapt, a fost doar ghinion. Unii chiar nu au mers la Laredo, alții în cealaltă direcție, alții nu au voie de companie să ia însoțitori de călătorie, unii pur și simplu se tem. Cineva mi-a dat de mâncare hot dog, altcineva mi-a dat schimb și, în cele din urmă, după o lungă așteptare, am găsit un camion care m-a luat până la Laredo.

Texas însorit


Să mergem la Laredo


Punct de control mexican, Laredo


Granița cu Mexicul

Acesta era un tip care părea tânăr, dar avea deja 52 de ani. ​​Cu el era iubita lui afro-americană, cu care și-a înșelat soția. M-a dus până la Laredo, unde am continuat până la granița cu Mexicul. Nu am mers pe jos, dar i-am cerut unui tip să mă ducă pe drum spre punctul de control cu ​​Mexic, de exemplu. în direcția sud. În continuare, mai trebuia să merg, deși destul de mult.

Americanii nu pun ștampila de ieșire la ieșire, iar la trecerea graniței veți vedea doar grăniceri mexicani. Aceste. Partea care primește este responsabilă de intrare. Mexicanii au reguli similare. Poți părăsi în siguranță teritoriul Statelor Unite, dar la intrare vei fi întâmpinat de control.

Granița dintre Texas și statul mexican Tamaulipas trece de-a lungul râului Rio Bravo, peste care sunt construite poduri. Puncte de trecere a frontierei foarte convenabile, prin care trec mulți mexicani și cetățeni din alte țări America Centrală. În continuare, drumul meu era în Mexic, unde s-a terminat, totuși, în acel moment nu știam încă acest lucru și mă gândeam că voi ajunge în Panama. După Mexic, am ieșit în Arizona, dar am citit mai departe despre asta.

Buna ziua, ma numesc Irene si sunt din Rusia. Așa mă prezint de o lună și zece zile, pentru că sunt aici mare călătorie peste SUA. De foarte mult timp am visat să fac autostopul prin America, unui prieten i s-a dat o viză, dar nu a primit concediu de la muncă și nu am putut refuza o idee care mi se instalase deja în cap și dobândise detalii)))
Așadar, călătoresc singur din propria mea plăcere prin sud-estul Americii, oprindu-mă în orașe și state care mă interesează. Întâlnesc oameni minunați. Descopar locuri noi. Zâmbesc la nesfârșit și mă surprind gândindu-mă că starea „pe drum” este preferata mea.

Îți voi arăta o zi din autostopul meu - 10 aprilie 2012. Traseu - Tallahassee (Florida) - New Orleans (Louisiana).

Fotografii (30 de bucăți) au fost făcute pe un telefon, pentru că... raport de la roți.

Stau peste noapte folosind sistemul de navigare pe canapea, ceea ce înseamnă că mă trezesc mereu în locuri diferite fără să am timp să mă obișnuiesc cu orașul și oamenii. antrenez voința)))


În Tallahassee, am fost găzduit de studenți locali. Casa este imensa, are camera proprie si toaleta pentru oaspeti.

Proprietarul, Chris, te hrănește cu porumb instant (ceea ce nu este deloc tipic pentru americani) și te încarcă cu cafea.


Este important să iei un mic dejun copios, pentru că nu se știe când va trebui să mănânci data viitoare))) Chris este un tip bun (deși nu am întâlnit băieți răi aici), dulce și foarte grijuliu, ca un mama))) Mă duce la autostradă, îmi dorește noroc și tradiționalul „ai grijă”))

Orașul Tallahassee era scara mea personală, chiar înainte de călătorie. O să explic de ce. Încercând să înțeleg situația cu autostopul în America atunci când plănuiesc o călătorie, am căutat pe internet rapoarte rare despre experiențe similare și am dat peste un LJ al unui băiat cu porecla zuboder. A vrut să facă autostopul din Florida în California, dar a rămas blocat în Tallahassee timp de două zile, s-a întors și a mers în direcția opusă, terminând la New York.
Desigur, trebuia neapărat să demonstrez din nou teoria că totul este pur individual și nu poate exista un numitor comun aici.

Am stat la prima ieșire după Tallahassee timp de aproximativ patru minute, gândindu-mă - de ce să pierzi timpul în acest punct, pe lângă care trec în mod tradițional mai multe mașini pe oră. Am mers pe autostrada, unde o „bandă de urgență” convenabilă face posibilă parcarea în parcări de urgență pentru cei care nu se tem de drumurile mari cu autostop.

A devenit deja o tradiție ca un camion de transport lung să mă scoată din oraș. Joe, cred. Tot creierul meu a fost mâncat de faptul că asta este periculos, că sunt mulți nebuni, că se întâmplă lucruri diferite.

Am cerut să spun o poveste cu adevărat proastă, nu a putut și a fost de acord că nu cunoaște astfel de oameni, sau mai bine zis, că știa despre ei pur ipotetic, în modul „dar prietenul meu a avut un caz...” - nu.

L-a lăsat pe negru mare la ieșirea Marianna, lângă un alt autostopul. Autostopul adevărat, cu rucsac, semn, barbă înțeleaptă.

Bărbatul s-a bucurat foarte mult să mă vadă pe drum și a spus că a oprit aici pentru a doua zi la rând și că nu o ridică nimeni. El spune că poți merge în alt punct, dar pentru mine ai șansa să pleci. Eu, desigur, am spus că ne vom opri împreună și am promis că cineva se va opri în viitorul foarte apropiat))) Jeff și cu mine am mers pe autostradă, de pe care polițistul i-a cerut ieri să „plece”.

Șoferii sunt cu adevărat mai răi la ridicarea a două persoane, așteptăm „întregul” 25 de minute!))) În timp ce îi atrag pe șoferi, după cum se spune, „cu momeală vie” și semnul „vest” din manual, Jeff își spune povestea . 56 de ani, patru copii și 6 nepoți, călătorește prin state, câștigă bani ici și colo. Mi-a spus schema lui - vine la o oprire de camion, o freacă pe mașini (suprafețe lucioase pe camioane), curăță interiorul etc. Dintr-un camion puteți „elimina” până la 150 USD pentru „curățare completă”, cheltuind 15 dolari pe produse de curățare. Acesta este modul în care Jeff câștigă bani și călătorește în același timp.

Un băiat bun, îmi dezvăluie câteva secrete ale autostopsului american, de exemplu, cum să identifici camionerii care nu se vor opri niciodată - este interzis de asigurări, că „autostopul” pe care visez să le conduc nu ridică niciodată autostopiști, că... .

Deodată, la mijlocul propoziției, Jeff se uită în jur și întrerupe povestea - un camion multicolor s-a oprit în depărtare, dar nu este vizibil pentru sufletele noastre sau s-a stricat. Mergem să verificăm, ne întâlnesc trei persoane - un bărbat cu un picior de fier, un tip cu părul scurt în pantaloni scurți hawaiani și o frumusețe.

Se pare că tipul este rus, camionul este o casă mobilă de circ, biciclete și scutere de apă sunt atârnate în remorca din spate, direcția este a noastră, punctul final este Mexic. Un bărbat cu un picior călărește din spate într-o mașină de escortă.

Suntem împărțiți după linii naționale - Jeff se așează cu americanul, eu urc în cabină cu Anton.

Anton Alferov este un acrobat rus de la circul din Moscova, cu cetățenie americană și educație Gitis, care și-a părăsit cariera de săritor de țânțari la Cirque du Soleil pentru a reînvia teatrul de familie pe roți. Circul Moliere a cumpărat o remorcă, trambuline, schele, a construit o scenă pe acoperiș, a înfășurat totul într-un film strălucitor, a găsit un pirat credincios și un model mexican, a venit cu un spectacol și pleacă la Acapulco pentru a-și începe procesiunea triumfală de acolo. . până acum acesta este doar un proiect la o aruncătură de băț de lansare, dar vom vedea circul său extrem la deschiderea Jocurilor Olimpice de la Soci și la evenimentele Oscar.

Asta e pe scurt. În general, povestea a început în 2003, când Anton a fost invitat să lucreze în America timp de șase luni ca parte a trupei de acrobați ruși ai Circului orașului Moscova. Lui Anton îi plăcea „să lucreze ca pinguini” după 6.000 de ruble rusești pe lună și vânzarea de baloane în pauză, parcul american de distracții Sea World părea visul suprem. Anton a stat cu pinguinii în Orlando timp de 5 ani, reînnoindu-și contractul în fiecare an, împreună cu restul artiștilor de circ din Moscova. Și-a pus în scenă programul la Sea World, lucrând nu numai în sărituri libere (făcea acrobații de la cinci ani și maestru al sportului de la paisprezece), ci și ca regizor de spectacol. „Degeaba am studiat asta la GITIS, la cursul lui Nemchinsky, Peskov și-a susținut diploma cu mine”, spune Anton.

Aflu că este al doilea acrobat din lume care poate să facă un salt de la 6 metri și să se întoarcă înapoi la zid. Prin urmare, la atelierul Cirque du Soleil au semnat firesc un contract cu el, alegând între candidați: o gimnastă, un dansator, un alpinist, un jucător de trambuline și un alt acrobat sportiv. Americanii puneau la punct un nou program Ovo despre insecte, iar Anton a primit rolul unui țânțar care a sărit de pe perete pe o trambulină și a făcut trucuri la sărituri de piloni.

Programul a fost creat în comun pe parcursul a 8 luni, testat pe publicul din Montreal, Toronto și Quebec timp de trei luni, iar în aprilie 2009 a avut loc premiera oficială. Anton a venit cu un proiect - filmând un film despre culisele Cirque Du Soleil, chiar a încărcat un videoclip promoțional pe kickstarter)))

În ianuarie 2012, Anton nu și-a reînnoit contractul, deși spune că în fiecare săptămână primește scrisori de la circ prin care îi cere să meargă în turneu, măcar cu jumătate de normă. În schimb, m-am hotărât să călătoresc cu motorhome.

În două luni, Anton a „umplut” până la refuz casa camioanelor de la circ: și-a luat designul de la Miniapolis - cel mai mare zid de transformare mobil din lume pentru sărituri spectaculoase, a cumpărat difuzoare cu putere sonoră de mărimea unui stadion, o plasă de trambulină, câteva jeturi. schiuri, sărituri în banjo, aproximativ 40 de costume pentru spectacol, peisaje, mașini de vată de zahăr și floricele, narghilea și alte bucurii ale vieții de circ.

Remorca folosită s-a schimbat, de asemenea, dincolo de recunoaștere - Anton însuși a făcut scena pe acoperiș (în conformitate cu toate standardele teatrale), a venit cu designul învelișului, instalat panouri solare, a lansat site-ul web al proiectului, a găsit investitori și un partener în Mexic.

Alferov plănuiește să-și urmeze programul de pirați și teatrul de circ ambulant prin orașele și orașele americane și mexicane, să cânte la evenimente speciale precum ceremonia Oscarului și este încrezător că trailerul său va întâmpina Jocurile Olimpice din 2014 de la Soci.

L-am prins pe Anton tocmai în drum spre noua viata. În urmă cu o săptămână, s-a întâlnit cu „primul său pirat” - David, un bărbat fără adăpost care fusese eliberat din închisoare în urmă cu câteva zile și cerea bani pentru un bilet la casa părinților săi. După această întâlnire, viața lui David s-a schimbat la 360 de grade, Anton i-a dat un telefon, o mașină și timp să fie cu mama lui și să completeze toate documentele. S-au despărțit în fața mea, cu cuvintele: „Când vei veni la Acapulco, o să-mi vezi camionul pe plajă”.

Aceste 7 ore din viața mea (și 370 de mile) au zburat atât de repede încât chiar am condus puțin mai departe decât ar fi trebuit. Ne-am despărțit ca prieteni și mă gândesc serios să accept o ofertă de muncă pentru a promova această idee și să plec în Mexic. Pentru că sunt sigur că Anton va reuși, pentru că astfel de băieți realizează întotdeauna ceea ce și-au propus. Și au o inimă bună.


În aceste ore, pe lângă semințele rusești, cu Anton am mâncat legume/fructe și tot felul de gustări drăguțe, eu - în loc de prânz, el - ca să nu adorm)))

Un bărbat într-un Mercedes pe nume Steve m-a condus la New Orleans. Un englez, locuiește aici de 16 ani și îi lipsește doar berea englezească.

Orleans chiar nu arată ca un oraș american - este un amestec Franta europeanași Londra engleză, dar cu o tentă hippie inexplicabilă, asemănătoare unui act de huligan la un concert de muzică pentru orgă.

La intrarea în orașul muzicii - consecințele uraganului Katrina: copaci căzuți, clădiri rare, parcuri și absența clădirilor cu mai multe etaje. Steve spune că ceea ce s-a întâmplat are un motiv de claritate - cândva era o suburbie al naibii de cumpărături.

Steve mă duce direct la casa următorului meu surfer pe canapea, David, dar îmi trimite mesaje înapoi pentru a spune că mă va lua mai târziu. Îi fac semn lui Steve (aceștia sunt genul de new-orleanieni care cumpără pălării și antichități, între concerte de jazz și meditație) și beau ceai cu internet la Viet Café, chiar vizavi de stația de tramvai - o mândrie separată a orașului. Am cumparat 3 pentru schimbare bilete de loterie pentru un dolar, mi-am câștigat cei 3 dolari înapoi, norocul nu încetează să-mi zâmbească și nu numai pe drumuri.

Plimbându-mă seara prin oraș, mă îmbib în atmosfera lui și înțeleg că astfel de locuri necesită cel puțin 4-5 zile.

David este drăguț, dar sunt prea obosit și „prea” de emoții pentru azi, așa că fac un duș, beau ceai și mă pregătesc să dorm.

O! De asemenea, îl torturez pe David cu sarcina mea preferată - să deseneze o hartă cu principalul „must-si” din New Orleans, în opinia lui. David este foarte reticent, dar drept urmare copia literalmente harta de pe Google Maps, îi semnează recomandările și mă culc.

Mai am 3 săptămâni de călătorie înainte și corpul meu este puțin obosit de la o aventură foarte plină de evenimente, cu drumuri constante, întâlniri, experiențe noi, aventuri nebune și descoperiri din fiecare minut. Deci - Noapte bună mie și bună dimineața tuturor!

 

Ar putea fi util să citiți: