Anul fabricației Boeing 767 300 Azur Air. Aeronavele Azur Air: locațiile scaunelor. Cele mai bune și mai proaste locuri din cabină

Când trebuie să zburați pe distanțe lungi, alegeți Boeing. Avionul este un avion de linie cu un fuselaj larg. Modelul era bimotor și a fost folosit pentru a zbura pentru prima dată peste Oceanul Atlantic.

Avionul a fost lansat în 1981. Timp de 25 de ani, aeronava a avut timp să se dovedească a fi un avion de linie de încredere, economic și confortabil pentru pasageri. Nu este depășit de niciun model din clasa sa.

Boeing 767 300 a fost produs pentru prima dată pentru Azur Air în 1983. Fuzelajul modelului este cu 6,5 metri mai lung decât cel de bază, astfel încât poate găzdui încă patruzeci de persoane la bord. Compartimentul de marfă este mai puternic, șasiul este consolidat. Aripa a fost construită după o nouă modificare, grosimea lonjei a fost mărită și a fost adăugată zona de sprijin.

Garnitura are două pasaje. Această configurație de succes a cabinei este încă folosită în aeronave pentru zboruri pe distanțe lungi.

Zborul Boeing

Cum funcționează căptușeala?

Lungimea Boeing-ului ajunge la 54,94 metri. Scop – transport pe distanțe medii și lungi. Caracteristicile de proiectare a aeronavei:

Confortul pasagerilor este pe primul loc;
Zgomotul de la motoarele din cabină este practic inaudibil;
Zborul este controlat de un computer de bord.

Cabina este configurată în conformitate cu cerințele fiecărui transportator. Capacitatea de pasageri variază de la 224 la 350 dacă aeronava este utilizată de o companie charter.

Notă! Garnitura este echipată cu un compartiment de marfă cu un volum de 114,2 metri cubi. Boeing este deținătorul recordului în rândul aeronavelor proiectate pentru transportul pe distanțe lungi. Avionul atinge viteze de până la 910 de kilometri pe oră și zboară pe o distanță maximă de 11 mii de kilometri.

Cum este căptușeala în interior?

Sistem Salonul Boeing Azur air 767 300 este reprezentat de varianta 2-4-2. Modelul 767-300 este cel mai popular, deoarece cabina are un aranjament de scaune pe trei linii și două culoase.

Există trei opțiuni de configurare a aeronavei:

Trei clase de aranjare a scaunelor: pentru prima, clasa business și clasa turistică;
Două clase: economică și de afaceri;
Dacă zborul este charter, atunci există o singură clasă economică.

Vedere a căptușelii din interior

Trei clase

Aspect 2-2-2. Sunt șase rânduri în total. Scaunele se înclină aproape orizontal, astfel încât în timpul unui zbor lung nu există niciun inconvenient pentru nimeni.

De la rândurile 10 la 16 există prima clasă economică. Urmează toaletele și bucătăria. După ei este clasa întâi până la rândul 26. Scaunele sunt dispuse intr-o configuratie 2-3-2. Există mult spațiu pentru picioare, mai mult decât următoarea secțiune de turnee. Este situat între rândurile 27 și 42. La capăt sunt toalete și o cameră tehnică.

Două clase

Aici salonul nu este situat imediat în spatele cockpitului, bucătăria este pe primul loc. Primele cinci rânduri sunt clasa business. În acest tip de cabină sunt în total 30 de locuri. Scaunele se înclină la 165 de grade, transformându-se practic într-un pat. Fiecare pasager care zboară în clasa business va putea dormi. Scaunele sunt largi și pot fi transformate cu ajutorul unui motor electric. La capătul sălii de clasă există o bucătărie și toalete. Dispunerea locurilor este 2-2-2.

Clasa Business

Clasa Economy începe din rândul al 11-lea, se află imediat în spatele despărțitorului care o separă de scaunele de lux. Formula de aranjare a scaunelor: 2-3-2. În apropiere există ieșiri între 5 și 11. Clasa este împărțită în două părți, primul bloc are 25 de rânduri, urmat de o toaletă și o ieșire de urgență.

În spate, clasa economică începe de la rândul 26, ultimul este numărul 36, în spatele căruia se află o bucătărie și o ieșire.

O singură clasă - economică

Notă! Clasa Economy este folosită de companiile aeriene care zboară Zboruri charter.

Cabina poate găzdui 350 de locuri. Există 7 toalete:

4 în spate;
2 în centru;
1 înainte.

Scaunele au o dispunere 2-4-2. Locurile cu mai mult spațiu pentru picioare costă mai mult. Sunt situate în apropierea ieșirii de urgență, astfel încât femeile însărcinate, persoanele cu dizabilități și părinții cu copii nu pot sta aici.

Cum să alegi locul potrivit?

Boeing se oferă să stea în clasa business, unde sunt toate locurile confort sporit. Există și cele mai bune locuri aici - acesta este primul rând, deoarece este situat cel mai departe de toalete. Există mai puțin zgomot și distragere a atenției de a vă bucura de zbor.

Amenajarea interioară

În clasa economică există mai mult spațiu pentru picioare la locurile de lângă ieșire, este mai bine ca oamenii înalți să stea aici. Aceste locuri au si dezavantaje: sunt situate langa toaleta!

În plus, nu toată lumea are voie să zboare pe ele - vorbim de persoane cu dizabilități, femei însărcinate și părinți cu copii.

Într-o notă: Pentru cei care zboară cu un copil, este de preferat să stea lângă fereastră pentru a distrage atenția copilului cu nori și cer. Este mai bine să alegeți locuri lângă toaletă pentru a deranja mai puțin ceilalți pasageri cu vizite frecvente la baie.

Pentru a călători în cuplu, ar trebui să alegi un loc în care să fie două locuri unul lângă celălalt, pentru a nu sta lângă cineva, astfel poți avea intimitate.

Pentru cei cărora le este frică să zboare, este mai bine să stați în partea centrală a cabinei dintre culoare, astfel încât să fiți departe de fereastră.

Important! Cel mai rău loc este rândul din spatele avionului. Toaletele și încăperile tehnice sunt situate în spate, astfel încât pasagerii li se asigură o agitație.

Un loc inconfortabil este, de asemenea, situat în centrul cabinei între două rânduri, deoarece există trei locuri la rând, apoi stând între doi străini, o persoană poate experimenta un dublu disconfort. În plus, dacă trebuie să ieși, va trebui să deranjezi constant pasagerul care stă lângă tine.

Dispunerea cabinei se distinge printr-o ergonomie bine gândită, astfel încât fiecare pasager, indiferent unde stă, va fi confortabil pe tot parcursul zborului.

Cele mai bune locuri sunt acolo unde există spațiu suplimentar pentru picioare și sunt situate lângă ieșirile de urgență.

O companie aeriană care trimite zboruri către Moscova sau Republica Dominicană se oferă să zboare în clasa economică. Dispunerea scaunelor este clar vizibilă în fotografie.

Diagrama avionului

În total, avionul are 350 de locuri. Acest număr este valabil doar pentru clasa economică. Numărul zf-9633 garantează fiabilitatea în timpul zborurilor.

Câteva puncte mai importante

Azur Air nu oferă clasa business pentru zborurile sale charter. Nu este nevoie să disperați; încă mai pot fi găsite locuri confortabile. Fiecare scaun este nou și confortabil, toate sunt din piele. La mijlocul avionului, suportul pentru bagaje poate fi coborât și ridicat, desfăcându-se, datorită unui mecanism special. Această inovație este unică pentru Boeing.

În timpul zborului, însoțitorii de bord servesc nu numai mâncare și băuturi, ci și acadele împotriva bolilor. Acest tip de serviciu arată grijă. Dacă avionul zboară în timpul zilei, vor fi trei mese pe zi când zbori noaptea, numai băuturi sau mâncare la cerere; Dimineata iti dau chifla, carnati, branza, unt, ceai, cafea. Este cald ziua și seara. Pe lângă ceai și cafea, acestea oferă apă și suc.

Al doilea bloc de clasa economică nu este atât de confortabil aici nu se poate admira priveliștea de la fereastră, deoarece aripile stau în cale. Locurile din apropierea trapelor de evacuare au mai mult spațiu pentru picioare, dar sunt limitate în vânzarea de bilete. Femeile însărcinate, persoanele cu dizabilități și copiii nu au voie să zboare aici.

Vedere din hubloul

Există mai multe tremurări spre coadă. Mult zgomot din cauza pasagerilor care trec constant pentru a merge la toaletă.

Cel mai locuri convenabile Pentru pasagerii înalți vor exista locuri unde vă puteți întinde picioarele. Aceasta este lângă trapele de urgență, scaunele laterale. Prețurile biletelor sunt mai mari pentru ei.

Printre scaunele confortabile se numără scaunele pe rândul 1, 14, 32, scaune laterale pe rândul 16 și 33. Primul rând are avantajul spațiului suplimentar, dar dezavantajul datorită proximității sale de toaletă, astfel că zborul este însoțit de cozi constante și zgomot.

Important! Este mai bine ca persoanele în vârstă și gravide să stea în primul rând, acesta va fi cel mai aproape de toaletă. Există și leagăne pentru bebeluși, așa că pasagerii cu copii mici ar trebui să cumpere un bilet pentru aceste locuri.

Rândurile 12, 45, 46 conțin cel mai mult cele mai proaste locuri, deoarece sunt situate în apropierea toaletelor. Pasagerii care stau pe margine vor fi loviți în mod constant de cei care trec în baie. Este mai mult zgomot aici de la conversațiile constante ale oamenilor care merg la toaletă. Spătarul scaunului din aceste rânduri nu se înclină. Al 46-lea rând este cuprins de două băi, în spate sunt două cabine, ceea ce crește semnificativ anxietatea.

Să stai în spate este rău din cauza tremuratului, rău de mișcare sever, iar când avionul aterizează, te dor urechile. Astfel de probleme vor transforma zborul într-un test.

Au fost luate în considerare trei aspecte ale cabinei Boeing, utilizate diferite companii aeriene. Schema pentru Azure este standard: 2-4-2. Deoarece această companie aeriană oferă un zbor charter, clasa de zbor va fi pur economică.

"Boeing 767-300" - avion de linie mare, proiectat pentru o încărcătură maximă de 350 de persoane. Este în producție de aproximativ 30 de ani, dar acest lucru nu împiedică modelul să fie popular și utilizat în multe companii aeriene din întreaga lume. Faptul că Roman Abramovici are un astfel de avion spune multe. În timpul operațiunii a existat "pierdut" doar 17 aeronave și, din păcate, 2 dintre ele au provocat tragedia din SUA pe 11 septembrie 2001.

Parametrii Boeing 767-300

Lungime– 54,5 metri.
Anvergura aripilor– 47,6 metri.
Înălţime– 15,8 metri.
Raza de zbor (maximum) – 11.300 de kilometri.
Înălțime maximă – 13.200 km.
Viteza maxima – 914 km/h.
Greutate goală – 86 de tone.
Greutatea la decolare– 186.880 kg.

Azur Air este o companie privată deținută de holdingul turc Anex. Acesta operează în principal zboruri charter pe populare Destinații turistice. Pe acest moment are 7 în flota sa „Boeing 767-300”.

Aceste aeronave sunt proiectate pentru zboruri medii și lungi. Dacă te uiți la bordul de zbor, nu sunt toate aproape - Thailanda, Mexic, India, Vietnam, Spania, Tunisia, Republica Dominicană. Există și zboruri interne.

Cabina este formată exclusiv din scaune din clasa economică, așa că alegerea celor mai bune locuri va fi problematică. Din cauza volumului mare de muncă, aeronava are 2 bucătării în prova și 7 toalete - 1 în prova, 2 în centru și 4 în spatele aeronavei.

Toate scaunele sunt împărțite în trei rânduri. Sunt 4 locuri în cel central, 2 în cele laterale, ceea ce este foarte convenabil pentru cei care călătoresc împreună.

Din păcate, în anul trecut companiile aeriene au început să separe locurile în cabinele lor. Mai popular și mai convenabil pentru a vinde la un preț superior. Azur Air are scaune speciale Azur Space. Costă cu 1000-1500 mai mult, în funcție de raza de zbor.

De ce sunt mai bune?

Distanța dintre scaune este de aproximativ 1 metru, vă puteți întinde picioarele - acest lucru este important pentru persoanele înalte.

Dar există și limitări. Femeile însărcinate, minorii, persoanele cu dizabilități și pasagerii cu copii nu au voie pe ele. În plus, dacă compania aeriană înlocuiește avionul, îți pierzi dreptul la locurile superioare. Acest lucru este menționat în termeni și condiții Azur Air. Unde sunt aceste locuri? În primul rând, imediat în spatele cockpitului și în fața ieșirilor de urgență.

Schema de scaune îmbunătățită Azur Space

Arc

Întregul rând 1 – locuri A, B, C, D, E, F, G, H.

Mijlocul cabinei

Rândul 14 – locurile C, D, E în rândul central.
Rândul 16 – locurile A, B și G, H pe laterale (la ferestre).
Rândul 32 – locurile C, D, E, F în rândul central.
Rândul 33 – locurile A, B și G, H pe laterale (la ferestre).

Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că rândurile 14 și 16 sunt situate chiar lângă toaletă. Ceea ce este mai important pentru tine depinde de tine de a decide.

Apropo, nu tuturor le place să aibă un spațiu mare în fața lor. Pe măsură ce avionul coboară, unii pasageri caută instinctiv sprijin. Nu veți găsi un astfel de sprijin sub formă de locuri în față la scaunele Azur Space.

Locuri convenabile

Pe lângă cele recunoscute oficial cele mai bune locuri Le puteți găsi și pe cele pentru care nu trebuie să plătiți suplimentar.

Pentru cei care zboară împreună, acestea vor fi toate locurile laterale. Nu va trebui să le ceri străinilor să te lase să treci și nimeni nu va trebui să treacă prin tine. Puteți să vă ocupați cu calm de afaceri - dormiți, mâncați, vizionați un film sau ascultați muzică.

Unii pasageri le place să stea "la fereastra", unii, dimpotrivă, sunt panicați de frică să privească în jos. Unii oameni preferă doar arc, cuiva îi place să se uite la aripă, iar cineva vrea să stea în coadă, pentru că a auzit cândva că în cazul unui accident există șanse de supraviețuire acolo. Prin urmare, fiecare pasager alege locuri confortabile pentru mine.

Locuri incomode

În mod tradițional, acestea vor fi locuri lângă toalete. Mai precis - 12, 14, 15, 16 rânduri la trecerea noii părți la cea centrală și 45, 46 rânduri chiar la coadă. Pe lângă sunete și mirosuri neplăcute, veți fi „enervat” de oamenii care merg în mod constant și trântesc ușile care vor să se „spăle pe mâini”. Cu toate acestea, pe zborurile scurte avioanele sunt destul de curate, dar al doilea factor este mult mai enervant.

Episodul urmator locuri incomode situat chiar in centrul salonului. Acestea sunt locurile D, E. În orice caz, va trebui să ceri pe cineva să te lase să treci dacă este necesar. Este incomod, chiar dacă al tău stă lângă tine. persoană apropiată. Este bine dacă zborul este scurt și nevoia apare rar.

În plus, în rândul central este multă aglomerație. Pasagerii din jur se află în zona ta de confort personal, ceea ce nu îi place tuturor. Acesta este, parțial, motivul pentru care majoritatea oamenilor consideră că zborul cu avionul este o experiență inconfortabilă.

De ce trebuie să alegi locuri confortabile și cum să supraviețuiești unui zbor lung?

Întrebarea este retorică. Este cerut de cei care nu au zburat niciodată mai mult de 3-4 ore. Imaginați-vă un zbor de la Moscova către Asia de Sud-Est, care durează 9-10 ore, sau către continentul american - peste ocean, care este chiar mai lung. Cum poți petrece atât de mult timp într-o singură poziție? Mai mult, stors din toate părțile de vecini. Vei avea noroc dacă poți dormi.

Prin urmare, este mai bine să nu vă pompați cu alcool, ci să luați o doză mică de sedativ. Deci nu vei încălca legea și o vei face "adecvat". Rețineți că o persoană beată poate fi scoasă dintr-un zbor atât la aeroportul de plecare, cât și la destinație. Ceea ce este și mai ofensator.

Dacă aveți probleme cu coloana vertebrală și cu vasele de sânge, asigurați-vă că luați medicamente cu dvs. și încercați să vă schimbați poziția corpului dacă este posibil. Cumpără-ți în avans o pernă gonflabilă. Unele companii aeriene chiar le oferă, dar nu vor ocupa mult spațiu în bagajele dumneavoastră.

Zbor plăcut!

Aceștia operează 12 avioane Boeing 767-300ER. Toate aeronavele au diferențe semnificative în ceea ce privește aspectul lor intern, numărul de locuri și amplasarea trapelor de evacuare.

Până la jumătatea anului 2014, compania aeriană intenționează să le aducă la un singur tip de configurație de cabină. Acum doar 4 nave au aceeași dispoziție a scaunelor - aceasta este o opțiune clasică de „afaceri/economie” cu două clase. Numerele de coadă ale acestor aeronave sunt următoarele: EI-UNF, EI-UND, EI-UNB, EI-UNA. Doar o astfel de schemă va fi luată în considerare.

1 rând aparține clasei business. Principalele avantaje sunt finisajele moderne, scaunele confortabile care se înclină la aproape 180 de grade. Monitoare de 17,1" montate pe perete. Meniu rafinat. Te vei simți foarte confortabil în aceste locuri.

CU 10 rânduriÎncepe clasa economică. În clasa economică, distanța dintre rânduri este de 83 cm (33 inchi).

Avantajul acestor scaune este că nimeni nu se va lăsa pe spate de pasageri.

Printre dezavantajele minore, se poate remarca faptul că unii pasageri se simt inconfortabil privind „peretele” în timpul unui zbor lung. Tot aici pot fi amplasate suporturi pentru cusuțe pentru copii și este posibil ca pasagerii să fie aproape de copiii mici.

ÎN Al 16-lea rând (C,D,E) și al 17-lea rând spătarul scaunelor poate fi limitat la înclinare, deoarece intră în contact cu peretele despărțitor sau peretele bucătăriei. Starea în poziție verticală poate fi inconfortabilă în timpul unui zbor lung.

Distanța dintre rânduri în clasa economică este de 83 cm (33 inchi).

18 rânduri aparține primului rând de clasa turistică. Dezavantajele și avantajele sunt aceleași cu cele ale rândului al 10-lea. Dezavantaje suplimentare sunt locația apropiată a toaletelor; alți pasageri vor trece constant, creând cozi pentru toaletă.

De asemenea, în timpul zborului, pasagerii pot fi deranjați de sunetul rezervorului de scurgere și de mirosurile neplăcute. De fapt, aceste locuri sunt cele mai aglomerate.

ÎN Al 23-lea rând (A,B,G,H) și al 24-lea rând (C,D,E,F) scaunele sunt situate aproape de ieșirea de urgență. În conformitate cu reglementările de siguranță, pentru a nu împiedica accesul la ușile de urgență, spătarele scaunelor pot fi limitate la înclinare sau blocate. Pasagerii vor trebui să stea într-o singură poziție pe tot parcursul zborului. Ținând cont de faptul că aceste avioane sunt folosite pe rute distanta lunga, acest lucru aduce inconveniente.

Inainte de 24 în apropiere (A,H) Există spațiu liber pentru picioare, deoarece există o ieșire de urgență în apropiere. În același timp, este posibil să nu existe cotieră pe partea laterală a trapei, iar ușa se poate „umfla” ușor.

Si aici 24 de rânduri (B,G) și 25 de rânduri (C,D,E,F) pot fi numite cele mai confortabile scaune din această configurație de cabină. Sunt situate departe de toalete și alte încăperi tehnice. Datorită amplasării ieșirilor de urgență, în fața acestor rânduri există spațiu amplu pentru picioare. Cele mai bune locuri din avion!

Dezavantajele acestor locuri sunt că pasagerii în vârstă, părinții cu copii mici și transportul animalelor sunt interzise.

În plus, bagajul de mână nu poate fi așezat pe culoar;

ÎN ultimele 45 de rânduri clasa turistica, spatele scaunelor pot fi fixate. In plus, in timpul zborului se simte apropierea camerelor de toaleta si a bucatariei. Este recomandabil să înregistrați biletele pentru aceste locuri ca ultim lucru.

Distanța dintre rânduri este de 74-78 cm (29-31 inchi). În ce rânduri distanța este mai mare/mai mică, nu știm.

Avioanele Boeing 767 sunt considerate pe bună dreptate unul dintre cele mai de încredere avioane de linie care zboară nu numai pe companiile aeriene rusești, ci și peste tot în lume. Avionul a decolat pentru prima dată în 1988.

Cabina avionului de linie este dotata cu 2 clase: business class si economy.

Scaunele din clasa business sunt dispuse intr-o configuratie 2-2-2. Majoritatea scaunelor companiilor aeriene sunt situate fie pe culoare, fie la ferestre.

Scaunele din clasa economica sunt dispuse in configuratie 2+3+2. Fuzelajul avionului de linie are compartimente mari pt bagaj de mana, iluminat confortabil, are o izolare fonică bună, și un număr semnificativ de toalete.

Cele mai bune locuri:

Al 3-lea rând - prezența spațiului liber în față, absența toaletelor în apropiere.
Rândul 10 – încep elementele de fixare pentru leagănele pentru zboruri cu copii
Rândul 18 – distanță suficientă pentru a vă întinde picioarele
Rândul 19 este cea mai mare distanță până la scaunele din față, spătarele se înclină complet.
Datorită faptului că scaunele de pe rândurile 3 și 18 sunt puțin mai înguste din cauza meselor încorporate în cotierele fixe, persoanele cu o complexitate grea pot experimenta un anumit disconfort

Boeing 767 este o aeronavă cu fustă largă pentru zboruri medii și lungi. Prima care a trecut certificarea internațională pentru zborurile intercontinentale peste oceane ca mașină cu două motoare.

Zborul de debut a avut loc în 1981. Utilizarea comercială a început în anul următor. Avionul de linie era ușor inferior avioanelor Airbus în ceea ce privește raza de acțiune. Boeing a început imediat să dezvolte un design pentru rute mai lungi. Unul după altul, s-au născut Boeing 767-200ER și Boeing 767-300. Primul a avut cele mai bune caracteristici în ceea ce privește raza de acțiune, iar al doilea - în ceea ce privește capacitatea.

În 1987, navele de marfă japoneze au primit primul B767-300.

Dezvoltatorii au mărit lungimea fuzelajului cu mai mult de șase metri, celelalte dimensiuni au rămas aceleași. Capacitatea de pasageri a crescut cu aproape un sfert. Numărul maxim de locuri este de 360.

Primele motoare au fost produse de General Electric și Pratt & Whitney, apoi Rolls Royce a participat și la producție. Parametrii de putere ai motoarelor acestei companii au avut o forță mare. Clienții au ales ulterior motoarele la discreția lor.

Costurile de operare ale avionului de linie au fost reduse semnificativ datorită utilizării tehnologiilor moderne. A fost creat un nivel mai confortabil pentru pasageri și piloți.

Cel mai recent design Boeing are cea mai bună eficiență a combustibilului și zgomot redus. La bord există sistem electronic management.

La fabricarea carcasei s-au folosit toate tehnologiile avansate la acea vreme: aliaje și materiale flexibile și durabile.

Habitaclul are un sistem cu două culoase, ceea ce este mai convenabil, potrivit transportatorilor. Spațiul interior a fost extins cu 1,5 metri, ceea ce vă permite să luați mai mulți pasageri la bord.

Compartimentul de marfă este, de asemenea, mărit, capacitatea sa fiind aproape jumătate față de aeronavele de clasă similară.

Avantaje competitive și modificări ale Boeing 767 - 300

De la începutul serviciului în 1982, Boeing 767 a transportat peste opt sute de milioane de pasageri. Timpul mediu de zbor pentru toate vehiculele fabricate din această familie este de aproximativ zece ore pe zi. Mulți concurenți cu corp larg nu mai zboară, cu atât mai puțin în producție. Această aeronavă a fost în producție de mai bine de trei decenii și este încă în uz activ astăzi.

Transportatorii comerciali au adoptat denumiri abreviate de model. De exemplu, Boeing 767 - 300, se numește B763, iar 767 - 200, de obicei abreviat ca B762.

Model de bază Boeing 767-300 are o lungime a fuzelajului de 54,94 metri. În prezent, aceste modele sunt înlocuite treptat de Boeing 787 - 8. În total, au fost produse peste 700 de avioane. diferite modele acest rând.

Boeing 767 - 300ER este un aerobuz alungit care acoperă distanțe lungi. În 1989, această mașină cu două motoare puternice a acoperit distanța dintre SUA și statul Hawaii. Producătorii au crescut greutatea la decolare la aproape 190 de tone și au crescut volumul rezervoarelor de combustibil. Astfel de transformări au fost necesare pentru intervalul de zbor dorit. Exemplele de rute 763ER sunt impresionante: de la Los Angeles la Germania, precum și de la Moscova la Beijing. Modelul 763ER întins a devenit cel mai bine vândut și cel mai operat din linia B767. Aeronava acestei modificări este deținută de miliardarul Roman Abramovici.

767-300F este o versiune cargo a lui 763 ER. Mașina uriașă poate găzdui douăzeci și patru de paleți de 2,2 m * 3,2 m pe o punte și aproape treizeci pe a doua. Există o trapă mare pe puntea superioară pentru încărcare și descărcare. Există trei uși pe puntea inferioară pentru aceleași scopuri.

Avioanele cargo Boeing 763 F au fost planificate pentru a fi transformate în avioane militare. Militar - forțelor aeriene SUA au văzut aceste modele ca cisterne, vehicule de transport militare și alte scopuri. Lansarea acestor serii nu a fost niciodată stabilită.

Parametrii tehnici de zbor ai Boeing 767 300

Lungimea aeronavei - 54,94 metri
Anvergura aripilor – 47,57 metri
Capacitate de pasageri - de la 219 la 360
Greutatea maximă la decolare – până la 187.000 de kilograme
Greutatea căptușelii goale – până la 90.000 de kilograme
Raza de zbor – până la 11.500 de kilometri
Viteza zborului de croazieră – până la 852 km/h

Locația și descrierea celor mai bune locuri din cabina 767 ER (diagrama)

Acest model poate găzdui până la 370 de pasageri. Există două clase de saloane aici.

De la primul până la al cincilea rând există locuri pentru clasa business. Cele mai bune locuri sunt în rândurile 1, 2, 3 și 4. Scaunele din rândul cinci sunt situate în apropierea încăperilor: bucătării și băi. Cu toate acestea, lounge-ul de afaceri este separat de rest printr-un paravan sau paravan, ceea ce favorizează totuși un zbor mai liniștit.

De la al unsprezecelea până la al treizeci și noua rând (în funcție de modele), există scaune din clasa economică. Spre deosebire de clasa anterioară, superioară, scaunele sunt dispuse într-un model 2/3/2. Prin urmare, pasajele din această opțiune sunt mult mai înguste. Decalajele dintre rânduri sunt suficiente, dar cele mai bune sunt încă în rândurile 11 și 27. Nu există un rând de scaune în fața lor și nu există spătare care să se încline pentru pasager.

Când comandați bilete, vă rugăm să rețineți că locurile care preced ieșirea de urgență (rândul 25) pot avea capacități limitate de înclinare a spătarului. Ele pot fi chiar blocate cu totul.

Al treizeci și opta rând, ultimul, este în mod tradițional cea mai proastă opțiune. Spătarul scaunelor poate fi fixat într-o singură poziție. Există o baie în spate, așa că traficul pietonal frecvent vă va deranja din când în când. Pot exista și cozi, care vor interfera odihnă confortabilăîn zbor.

Toate locurile din avion au avantajele și dezavantajele lor. Deci, locurile de lângă ferestre sunt în mod tradițional o prioritate. Dar când ieși, trebuie să-ți deranjezi vecinul. Dacă primiți un scaun pe culoar, pasagerul este împiedicat să meargă în cabină.

În general, mulți vor aprecia interiorul mare, încăpător și confortabil.

Istorie lungă de succes

Boeing 767-300 este poate unul dintre cele mai de succes și de succes modele ale marii companii producătoare de avioane. Timp de multe decenii, popularul avion de linie a fost profitabil și competitiv.

În prezent, mai multe exemplare din această familie sunt în uz. Acestea sunt treptat înlocuite cu avioane Boeing modernizate.

Boeing 763 a devenit un proiect oportun, progresiv și de succes în istoria producției de avioane.

Ar putea fi util să citiți: