Harta circulației trenurilor de navetiști. Direcția de est a trenurilor electrice

Trenurile suburbane din Moscova pleacă din nouă stații, fiecare dintre acestea deservând una sau mai multe destinații. În funcție de rută și ora de plecare, trenurile circulă zilnic sau numai în anumite zile. În weekend și sărbători De obicei sunt furnizate trenuri electrice suplimentare. De regulă, trenurile își încep călătoria în jurul orei 4.00 și se termină după miezul nopții. Programul trenurilor electrice de la Moscova prevede circulația rute suburbane trenuri expres de mare viteză de lux.

Moscova-Belorusskaya asigură trafic trenuri electrice suburbane mergând în direcția belarusă. Trenurile electrice în această direcție fac o oprire în stațiile: Vyazma, Gagarin, Odintsovo, Kubinka, Golitsyno, Zvenigorod, Borodino, Mozhaisk și altele. Prin el trec trenuri electrice de tranzit pe direcțiile Savelovski și Kursk. De asemenea, deservește Aeroexpress, care merge la Aeroportul Sheremetyevo.

Trenurile suburbane pleacă din gara Kazansky pe direcțiile Kazan și Ryazan, respectiv spre Murom și Ryazan. Traseul lor trece prin stațiile Lyubertsy, Cherusti, Panki, Vinogradovo, Kurovskaya, Gzhel, Bykovo, Shatura, Ramenskoye, Golutvin și altele.

Gara Kiev acceptă trenuri de navetiști Direcția Kiev– la stațiile Kaluga-1, Kaluga-2 și retur. Stațiile intermediare sunt Kresty, Solnechnaya, Bekasovo, Nara, Aprelevka, Lesnoy Gorodok și Maloyaroslavets. În plus, trenurile Aeroexpress pleacă de aici către Aeroportul Vnukovo.

Gara Kursky asigură plecarea și recepția trenurilor electrice în două direcții principale - Kursk și Gorkovsky. În direcția Kursk, trenurile se deplasează spre sud până la Tula, făcând opriri intermediare în stațiile Tsaritsyno, Podolsk, Cehov, Serpukhov și altele. În direcția Gorki, trenurile electrice circulă spre est - spre Vladimir. Principalele stații sunt Reutovo, Balashikha, Fryazevo, Noginsk, Pavlovsky Posad, Elektrogorsk, Orekhovo-Zuevo, Petushki. De asemenea, trenurile de tranzit pentru navetiști circulă prin Moscova-Kursk în direcțiile Smolensk (belarusă) și Riga. Stația Leningradsky asigură circulația trenurilor electrice de navetiști Direcția Leningrad, călătorind la stațiile Khimki, Kryukovo, Podsolnechnaya, Klin, Konakovo, Tver și altele.

CU stația Paveletsky Trenurile suburbane pleacă în direcția Paveletsky către stațiile Biryulyovo, Uzunovo, Stupino, Domodedovo, Mikhnevo, Kashira și altele. În plus, un tren Aeroexpress pleacă din gară către Aeroportul Domodedovo.

Gara Rizhsky trimite trenuri de navetiști către Direcția Rigași înapoi. Principalele opriri de-a lungul traseului: Volokolamsk, Pavshino, Rumyantsevo, Novoierusalimskaya, Dedovsk, Nakhabino, Shakhovskaya și altele.

Gara Savyolovsky deservește trenuri de navetiști către Dubna cu opriri în zonele populate - Dmitrov, Lobnya, Dolgoprudny, Taldom și altele. De asemenea, funcționează trenuri Aeroexpress: gara Lobnya este un punct de transfer pentru autobuzele care merg la Aeroportul Sheremetyevo. Deplasarea autobuzelor și a trenurilor aeroexpress este coordonată. Programul trenurilor include și trenuri electrice de tranzit pe direcția Smolensk-Belorusă.

CU Gara Yaroslavsky Trenurile suburbane circulă în direcția Yaroslavl către așezările din regiunile Moscova și Vladimir. Traseul trece prin stațiile Mytishchi, Korolev, Pushkino, Fryazino, Shchelkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Hhotkovo, Alexandrov, Balakirevo și altele.

Informații despre orarul trenurilor electrice (trenuri suburbane) la stația din Moscova:

Orarul actual al trenurilor pentru gara din Moscova conține doar 3063 de trenuri ( trenuri de navetiști), care leagă Moscova cu stații și așezări precum Aeroportul Sheremetyevo, Odintsovo, Moscova-Belorusskaya, Dmitrov, Dorokhovo. Conform orarului, ultimul tren (tren suburban) pleacă la ora 23:59 spre destinația Moscova-Yaroslavskaya. Cele mai apropiate stații și puncte de oprire sunt Fili, Moscova-Belorusskaya, Okruzhnaya, Moscova-Savelovskaya, Begovaya. Pentru toate rutele de mai sus aşezări Sunt disponibile informații complete despre program - ora de plecare, ora de sosire, rute și altele informatii utile. Atunci când planificați o călătorie, ar trebui să acordați atenție faptului că cel mai adesea trenurile electrice din gara din Moscova pleacă sau ajung dimineața - 244 de trenuri electrice (trenuri suburbane, motorine) directii diferite, mesaje precum Moscova-Savelovskaya - Golitsyno, Moscova-Kyiv - Kresty, Podolsk - Nakhabino. Programul actualizat regulat al trenurilor electrice (trenuri suburbane) la gara din Moscova este afișat pe această pagină.

Câți oameni călătoresc zilnic din regiunea Moscova la Moscova la serviciu și înapoi? Câți reprezentanți ai societății noastre merg la țară în weekend? Puteți fi sigur că oricare dintre acești pasageri are o diagramă de circulație a trenurilor descărcată pe telefon (tabletă) sau tipărită.

Cererea de trenuri de navetiști

Popularitatea acestui tip de transport se explică prin faptul că mulți locuitori ai Moscovei și ai regiunii Moscovei nu își pot permite o mașină sau nu vor să stea ore întregi în ambuteiaj, mai ales că acestea cresc în fiecare an. Câteva avantaje mai evidente ale trenului electric sunt respectarea strictă a programului de zbor, cu intervale scurte de timp;

Modelul de trafic feroviar din Moscova nu este mai puțin decât metroul (care este unul dintre cele mai mari zece metrouri din lume). Acest fapt nu este deloc surprinzător, pentru că în capitala noastră există nouă gări, iar trenurile electrice pleacă constant din fiecare dintre ele.

Tocmai pentru a reduce traficul de pasageri, Ministerul Transporturilor a alcătuit rute separate și le-a distribuit între stații, a introdus tarife adecvate și le-a dotat cu toate echipamentul necesar.

Direcția sudică a trenurilor electrice

Una dintre cele mai populare astăzi este direcția Kursk. Modelul de trafic feroviar din această gară acoperă multe orașe din regiunea Moscovei, iar fluxul zilnic de pasageri este de aproximativ 140.000 de persoane.

Programul de aici ține cont de orele de vârf aglomerate dimineața și seara, adăugând și mai multe zboruri în aceste perioade. Trenurile pleacă și sosesc atât de des încât orice pasager poate găsi cea mai convenabilă opțiune pentru el însuși. Stația funcționează în modul multitasking non-stop. Nici măcar zece minute nu trec până când un nou zbor apare în gară. Singura pauză la gara Kursk, de cincisprezece minute, este momentul dintre sosirea ultimului tren din ziua curentă și plecarea primului în următoarea zi de o oră.

Această stație este solicitată nu numai în rândul locuitorilor din regiunea Moscovei care vin în oraș din regiune pentru afaceri, ci și în rândul moscoviților cărora le este mai convenabil să ajungă la biroul/fabrica/întreprinderea lor nu cu metroul, ci cu navetiștii. tren care trece prin multe cartiere ale Moscovei.

Se întâmplă adesea ca într-o stație să fie imposibil să se urce în tren, grupuri uriașe de oameni se împing reciproc în vagon, care se numește „ca șproții într-un borcan”, iar într-o altă stație nu va urca niciun suflet. Acest lucru depinde în mare măsură de populația unui anumit oraș. Cele mai populare puncte în rândul călătorilor de pe harta rutei trenului electric în direcția Kursk sunt Kursky Station, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Desigur, la aceste stații orarul este pregătit ținând cont de aglomerația atât de mare, iar trenurile opresc mai des. Pe lângă aceste stații, ruta trenului trece prin Butovo, Shcherbinka, Lvovskaya, Stolbovaya, Cehov, Serpukhov, Yasnogorsk, Tarusskaya. În special, puteți ajunge cu ușurință la Orel și Tula cu trenuri expres.

Unele stații, de exemplu, Stolbovaya, Moscova Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, sunt stații de schimb cu direcțiile sau stațiile de metrou vecine ale Căilor Ferate Ruse.

Direcția de est a trenurilor electrice

În rândul locuitorilor din Moscova și din regiunea Moscovei, ruta cu trenul electric din direcția Kazan nu este mai puțin populară. Traficul zilnic de pasageri este de aproximativ 330.000 de persoane. Și la gara Kazansky, desigur, care este cel mai popular punct în această direcție, sosesc și pleacă 230 de trenuri electrice în fiecare zi, dintre care 50 sunt trenuri expres Sputnik, către gările Ramenskoye și Lyubertsy. A doua cea mai aglomerată stație de aici este Vykhino.

Modelul de trafic al trenurilor electrice în direcția Kazan, precum și în direcția Kursk, se caracterizează printr-o intensitate ridicată a zborurilor care sosesc și pleacă din stația terminală la fiecare opt minute. De aici puteți ajunge în următoarele orașe din apropierea Moscovei: Lyubertsy, Kurovskoye, Yegoryevsk, Shatura, Ramenskoye, Jukovsky, Bronnitsy, Voskresensk, Ozery, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Puteți lua un tren expres către Ryazan.

Direcția nord-est a trenurilor electrice

Desigur, când luăm în considerare această problemă, nu se poate să nu remarcăm importanța stației Yaroslavsky în circulația trenurilor electrice din Moscova și regiunea Moscovei. Este situat lângă Kazansky și Leningradsky, în Piața Komsomolskaya, numită „Piața celor trei stații”. Aici fluxul de pasageri este de aproximativ 450.000 de persoane pe zi! Acest lucru este de multe ori mai mult decât pe toate celelalte rute. Numărul maxim de persoane care se deplasează mai departe direcția Yaroslavl, călătorii zilnice până la oprirea finală a traseului - stația Iaroslavl. Din care zece șine sunt dedicate special trenurilor de navetiști. Următorul ca popularitate este Mytishchi. Următoarea oprire în orașul Pușkino. Locul al patrulea a revenit platformei Bolșevo, urmat de opririle Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya și Perlovskaya.

De la stația Yaroslavsky puteți ajunge în orașele din regiunea Moscovei: Alexandrov, Mytishchi, Pushkino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Shchelkovo, Monino.

De la stațiile finale, gările Kazansky și Leningradsky, este convenabil să mergeți la rute învecinate Căile Ferate Ruse, iar de la Yaroslavskaya vă veți găsi rapid la stația Komsomolskaya a metroului din Moscova.

Cum merg lucrurile cu trenurile de navetiști în Sankt Petersburg?

ÎN Capitala nordică Rusia nu are atât de multe gări ca Moscova. Sunt doar cinci: Moscova, Vitebsk, Finlanda și Baltica, Ladoga. În același timp, modelul de trafic al trenurilor electrice din Sankt Petersburg, la scara sa, practic nu diferă de cel de la Moscova discutat mai sus.

În total, programul de la Sankt Petersburg include 702 de zboruri, dintre care 250 circulă zilnic, iar restul - conform orarului. Cele mai populare interogări pe acest subiect în Regiunea Leningrad sunt diagramele de circulație feroviară pentru gările Finlyandsky și Moskovsky.

Gara Finlyandsky Sankt Petersburg

Situată în centrul orașului, în Piața Lenin, clădirea 6, este o verigă importantă în viața orașului și face parte din calea ferată Oktyabrskaya. Prin decizia administrației comitetului de transport din Sankt Petersburg în 2010 Gara Finlyandsky devine principalul nod de transport, incluzând toate opțiunile terestre posibile pentru drum și calea ferată legături de transport direcția nord-vest.

Traficul de pasageri aici este de aproximativ 36.000 de persoane pe zi. În acest moment, stația primește și expediază doar trenuri electrice în direcțiile nord-vest și nord-est: Vyborgskoye, Irinovskoye, Sosnovskoye. De aici, zboruri regulate puteți ajunge în următoarele orașe din regiunea Leningrad: Zelenogorsk, Beloostrov, Vyborg (inclusiv cu trenul expres), Roșchino, Sovetsky, Kirillovskoye, Sestroretsk, Kanneljärvi.

Singura rută expres de lungă distanță este trenul Allegro St. Petersburg-Helsinki.

Diagrama traficului feroviar la gara Moskovsky

Această stație este situată chiar în inima Sankt Petersburgului pe Nevsky Prospekt (adresa: Piața Vosstaniya, clădirea 2) și are propriul ei poveste unică. Fiind exact dublul stației Leningradsky din Moscova, le permite moscoviților care ajung aici să se simtă ca acasă în primele minute. Ambele clădiri au fost construite după proiectele arhitecților curții lui Nicolae I - arhitecții Ton și Zhelezevich. În prezent, terminalul de pasageri al Moscovei gară numit Șef. Uneori puteți găsi numele său vechi - Oktyabrsky.

Direcțiile importante ale trenurilor din această gară sunt est, Moscova și sud. Traficul de pasageri este de aproximativ 27.000 de persoane pe zi. Aici circulă zilnic peste 90 de trenuri de navetiști: Sankt Petersburg - Tikhvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo și există trenuri expres frecvente către Veliky Novgorod.

11 mii de exemplare vor fi postate pe trenurile care fac legătura între capitală și regiune noua schema, care arată direcțiile atât ale trenurilor de navetiști în sine, cât și ale metroului din Moscova. Despre acest lucru a povestit Izvestiei un reprezentant oficial al Căii Ferate Centrale Suburbane. companie de pasageri(TsPPK) Ilya Cernyaev. 10 mii de exemplare au fost deja tipărite și postate pe trenuri.

Potrivit lui Chernyaev, cu ajutorul unei scheme integrate va fi mai convenabil pentru pasageri să-și planifice ruta. În viitor, pe hartă va apărea și Cercul Moscovei. feroviar(MKR), noile sale stații și noduri de transport. Să vă reamintim că, până în 2015, autoritățile de la Moscova intenționează să construiască 12 noduri, unde va exista un transfer de la calea ferată inelul Moscovei la metrou, șase noduri cu transfer pe direcții radiale, precum și un nod care să combină ambele. posibilităților.

Noua schemă tocmai începuse să apară pe trenurile de la Moscova când a provocat imediat un scandal uriaș. Bloggerul Alexander Kamensky, care și-a publicat anterior propria diagramă a mișcării trenurilor de navetă în apropierea Moscovei, în LiveJournal a acuzat căile ferate rusești de „purățenie la toate nivelurile”. Potrivit acestuia, noua hartă este o „remake” a lucrării sale. El a explicat că nu poate acuza compania de furt, deoarece a desenat schema pentru el însuși și nu plănuia să facă bani din ea. Potrivit bloggerului, TsPPK a folosit și un font pe care l-a cumpărat personal din studioul lui Artemy Lebedev. Alexander Kamensky a refuzat să comenteze, spunându-i Izvestiei că a oferit informații complete în postarea sa. După o conversație cu jurnalistul, bloggerul a închis postarea scandaloasă și a publicat încă una, în care a declarat că nu desfășoară „lucrări de revendicare”.

CPPC a raportat că noua hartă a fost într-adevăr dezvoltată pe baza schițelor lui Alexander Kamensky, dar diferă semnificativ de acestea.

Am adăugat o hartă de metrou și desemnări ale transportatorilor și am aranjat direcțiile diferit”, a explicat o sursă din companie. Cu toate acestea, unele dintre deficiențele indicate atât de Alexander Kamensky, cât și de alți bloggeri vor fi luate în considerare: acestea nu vor apărea în noua versiune a schemei, care va fi tipărită într-o ediție suplimentară de 1 mie de exemplare și postată în stațiile suburbane. În special, în noua versiune, spre deosebire de cea actuală, se va indica faptul că Inelul Mare al Căii Ferate din Moscova străbate platforma pe 88 km.

Unele dintre deficiențele descoperite de bloggeri au fost numite exagerate de companie. De exemplu, transferul de la Big Ring la calea ferată Oktyabrskaya la gara Povarovka nu va apărea pe diagramă.

În acest loc, puteți merge efectiv 400 m de-a lungul potecii și puteți schimba de la o stație la alta, a explicat compania. - Dar acesta nu este un centru de transfer. Și dacă transferul este indicat pe hartă, oamenii care ajung acolo pentru prima dată pur și simplu nu vor înțelege unde să meargă.

Studioul lui Artemy Lebedev a declarat pentru Izvestia că au verificat legalitatea utilizării de către operator a ambelor fonturi și a hărții metroului, care a fost realizată pe baza unei diagrame dezvoltate de studio. În prezent, compania nu are pretenții împotriva CPPC. În același timp, harta metroului din diagramă trafic de navetiști a fost într-adevăr realizată pe baza dezvoltării studioului lui Lebedev, dar reprezentanții săi au refuzat să clarifice dacă ideea a fost cumpărată sau donată feroviarilor.

Expert interregional mișcarea socială„Oraș și transport” Vladimir Sviridenkov a numit combinația de scheme „un pas în direcția absolut corectă”.

Pentru un pasager nu ar trebui să existe o diferență fundamentală între rețeaua feroviară și metrou”, a explicat Sviridenkov. - Integrare maximă completă diferite tipuri transportul este o tendință globală. În același timp, Sviridenkov a descoperit și în hartă nouă„gafe geografice”.

Calea ferată Yaroslavl este marcată pe hartă mai la est decât Linia Sokolnicheskaya metrou, dar de fapt merge spre vest”, a spus expertul. El a remarcat, de asemenea, că un element important al noii scheme ar putea fi alocarea zona tarifară„Marea Moscova”, unde transferurile între trenurile din toate direcțiile sunt gratuite.

Harta arată șoseaua de centură a Moscovei, dar acest lucru nu este la fel de important pentru majoritatea pasagerilor ca zona „Marea Moscovei”, spune Sviridenkov. - Ar fi convenabil pentru oameni dacă toate zonele tarifare ar fi marcate pe hartă, dar este dificil să plasezi un astfel de volum de informații. Expertul și-a exprimat speranța că Căile Ferate Ruse vor lua în considerare aceste comentarii.

Vă reamintim că din 9 decembrie, călătoriile pe direcțiile Kursk, Riga, Belorussky și Savelovsky vor fi din nou plătite.

Puteți, ca și înainte, să cumpărați o singură dată și abonamente de sezon cu trenul la aceleași tarife (și folosiți și abonamentele emise anterior), dar fără transfer gratuit la metrou.

Sau puteți folosi noi modalități de a plăti călătoria (cu excepția trenurilor expres, precum și a secțiunii Rabochiy Poselok - Usovo) cu un transfer gratuit la metrou și, de regulă, la tarife mai avantajoase:

1. Direct la turnichete (validatori) cu un card Troika(doar în secțiunile Cehov - Novoierusalimskaya și Dmitrov - Kubinka/Zvenigorod).

Trebuie să activați (recodificați) cardul Troika o dată ( cardul este activat automat la completarea oricărei sume după 21 noiembrie, cu excepția cardurilor foarte vechi care nu acceptă lucrul cu MCD) și apoi pur și simplu aplicați-l pe turnichet sau validator înainte de a începe călătoria și după finalizarea acestuia(chiar dacă nu există turnichete la destinație). Validarea ieșirii trebuie finalizată în cel mult 5 ore de la intrare.

Trebuie doar să vă asigurați că aveți o sumă suficientă în „Portofel” cardului dvs. Troika, nu trebuie să emiteți bilete la casa de bilete; Tarifele pentru Troika între anumite stații pot fi vizualizate în programul nostru de pe site și în aplicațiile mobile.

Un transfer gratuit de la MCD la metrou (și/sau de la metrou la MCD) este oferit în termen de 90 de minute de la momentul primei intrări (sau intrare în limitele MCD).

Biletul planificat anterior pentru zonele îndepărtate ale regiunii Moscova ( alte stații Novoierusalimskaya, Cehov, Dmitrov, Kubinka-1)„Biletul complex unic „Far Suburbs + MCD” nu va fi emis încă.

2. Prin abonament " MCD unificat".

Abonament la MCD „MCD unificat” ( alte denumiri - „Bilet nelimitat pentru 1/3 zile ale MCD”, „Bilet nelimitat pentru 30/90/365 zile ale MCD”, „Bilet pentru 60 de călătorii ale MCD”) acționează nu numai ca un abonament la MCD, ci și ca un abonament „unificat” la transportul public din Moscova.

Astfel, cu același abonament veți putea călători atât cu trenul, cât și cu metroul (și alte mijloace de transport în comun din Moscova).

Dacă călătoriți numai la MCD în interiorul Moscovei(nu mai departe de stațiile Shcherbinka, Volokolamskaya, Mark, Setun), este suficient un abonament obișnuit de metrou „Unificat”. Elevii și școlarii din Moscova pot călători la MCD din Moscova folosind permise de metrou cu reducere emise pe un card social.

Dacă călătoriți, inclusiv în regiunea Moscovei, dar în limitele MCD (secțiunile Podolsk - Nakhabino, Lobnya - Odintsovo), atunci este necesar să se emită un abonament „MCD unificat Regiunea Moscova”. Înregistrare a acestui bilet Posibil și la casele de bilete și la automatele de metrou.

Dacă călătoriți de-a lungul MCD și dincolo, Puteți emite un abonament „MCD unificat” de la/la stația dvs. la casa de bilete suburbană și acesta, pe lângă călătoria cu trenurile electrice, vă va oferi și posibilitatea de a călători cu metroul și alte mijloace de transport în Moscova.

Mai multe detalii despre acest abonament și alte bilete pot fi găsite în Regulile operatorului de transport.

Puteți afla ce abonamente sunt disponibile pe această rută și costul acestora la versiunea completă site-ul în programul dintre stații în secțiunea „MCD pe Troika”

Din seara zilei de 8 decembrie 2019, la casele de bilete suburbane nu au fost încă emise noi abonamente.

Pentru zona tarifară „Dalnyaya fără validatori” (unde nu există un tarif unic Troika), costul abonamentelor MCD este indicat pe site-ul web în secțiunea „Bilete și abonamente” (dreapta sus în captură de ecran).

Pentru a utiliza abonamentul „MCD unificat”, trebuie să vă activați și cardul „Troika”. Pentru activare, trebuie doar să încărcați „Portofelul” cardului (după 21 noiembrie) și să vă înscrieți pentru un nou abonament. Sau puteți contacta casa de bilete a metroului. .

Toate informațiile furnizate sunt preliminare și pot fi modificate.

 

Ar putea fi util să citiți: