M 2 Harta Crimeei. Vedeți ce este „M2 (rută)” în alte dicționare. Autostrada M2, traseul Kursk - Belgorod

Asigurarea calitatii comunicatii de transportîn direcția Moscova - Crimeea a fost mult timp o problemă presantă. A căpătat o relevanță deosebită după aderare Peninsula Crimeea La Federația Rusă. Una dintre principalele drumuri care asigură comunicația între Moscova și Simferopol este autostrada M2. Să aruncăm o privire asupra istoriei acestei autostrăzi și să aflăm despre problemele ei stringente.

Caracteristici generale

Autostrada M2 Crimeea face parte din autostrada europeană E105 Kirkenes (Norvegia) - Yalta. Se întinde de la capitala Rusiei până la punctul de control auto multilateral Nekhoteevka din regiunea Kursk, la granița ruso-ucraineană. Acesta străbate teritoriile a cinci unități administrative: regiunea Moscova, Tula, Oryol, Kursk, Belgorod. Lungime totală trasee - 720 de kilometri. De la Moscova la Tula este o autostradă de mare viteză cu o lungime de 155 de kilometri. În plus, traseul până la granița cu Ucraina este o autostradă obișnuită. Pe traseu sunt șase benzinării. Distanța medie dintre ele este de 73 de kilometri.

Calitatea acoperirii

Autostrada M-2 Crimeea are o suprafață dură din beton asfaltic pe toată lungimea sa. Pare a fi de mai bună calitate pe tronsonul de mare viteză a traseului de la Moscova la Tula. Acoperirea din regiunea Belgorod este, de asemenea, bine conservată. Dar în regiunea Kursk drumul are cele mai diverse defecte. În același timp, au loc reparații constante ale gropilor suprafeței drumului. Lățimea carosabilului variază de la opt până la zece metri.

Calitatea acoperirii poate fi apreciată și din fotografiile postate în această recenzie.

Istoricul traseului

Tractul Crimeei este cunoscut încă din Evul Mediu. Inițial, a început pe teritoriul regiunii moderne Dnepropetrovsk din Ucraina și s-a întins până în peninsula. Era o rută comercială de-a lungul căreia sarea era importată din Crimeea pe teritoriul Ucrainei și direcție inversă- cereale și alte produse.

Odată cu anexarea Hetmanatului la țarul rus, ruta comercială a început să se întindă până la Moscova. La mijlocul secolului al XIX-lea, a fost construit un drum care face legătura între Moscova și Harkov. Imediat în anii postbelici a fost creată autostrada nr. 4 Moscova - Simferopol, care trece prin Harkov, care avea deja o suprafață de asfalt dur.

Construcția autostrăzii M2

Ideea construirii unei autostrăzi moderne Moscova-Crimeea a apărut odată cu Jocurile Olimpice de vară din 1980 în Uniunea Sovietică. S-a planificat ca acesta să fie un analog de mare viteză a drumului existent. Cu toate acestea, în multe tronsoane noua autostradă M2 este o reconstrucție a vechii autostrăzi. Dar până la începutul Jocurilor Olimpice, a fost posibil doar construirea unei secțiuni care a trecut prin teritoriul regiunii Moscove și chiar și atunci nu complet. Până în 1983, ruta a fost extinsă doar până la Serpukhov. Totodată, a început construcția tronsonului Troșna-Tula.

Până la sfârșitul anilor 80, majoritatea lucrărilor de reconstrucție a vechii autostrăzi nu erau încă finalizate. De la începutul anilor 90, proiectul a fost în mare măsură restrâns, iar reconstrucția s-a efectuat doar din când în când, sporadic. Autostrada în sine, care era planificată să fie construită în Crimeea, a fost extinsă doar până la Tula. Avea un segment de 155 km.

Soarta ulterioară a traseului

Odată cu lichidarea Uniunii Sovietice, autostrada M2 Moscova-Crimeea și-a pierdut fosta semnificație de transport și economică. De fapt, a fost împărțit între două state: Rusia și Ucraina. În niciuna dintre aceste țări, această direcție de circulație nu a fost o prioritate, sarcina de transport a fost redusă semnificativ. În acest sens, autoritățile ruse au acordat mai multă atenție dezvoltării drumurilor în regiunea Volga și Siberia. Din momentul prăbușirii URSS, autostrada și-a dobândit numele actual în clasificarea autostrăzilor rusești - autostrada M2 „Crimeea”.

În anii 90 ai secolului XX, practic nu s-au efectuat lucrări de reconstrucție a drumului. Până la sfârșitul primului deceniu al secolului al XXI-lea, o secțiune de 12 kilometri fusese reconstruită. Acum autostrada a ajuns la intersectia cu autostrada P-132.

Perspective

În 2012, administrația regiunii Tula a anunțat că intenționează să inițieze construcția în continuare a autostrăzii până la granița cu Ucraina. În prezent, putem spune că autostrada M-2 pe tronsonul Moscova-Tula a fost complet reconstruită. Repararea ulterioară a autostrăzii este încă în discuție. De fapt, de la Tula până la granița cu Ucraina și mai departe pe teritoriul Ucrainei, autostrada este un drum construit în anii postbelici.

Este planificat ca autostrada M2 să devină o autostradă cu taxă în viitorul apropiat. Mai exact, vor percepe o taxă pentru călătoria de-a lungul tronsonului de la kilometrul 21 până la kilometrul 108. Această secțiune a autostrăzii, cunoscută sub numele de Autostrada Simferopol, este situată în întregime în regiunea Moscovei. Se preconizează construirea a douăzeci și unu de puncte unde vor fi colectate tarifele.

În prezent, soarta rutei este în mare măsură legată de problemele de politică externă. Pe de o parte, după anexarea Crimeei la Rusia în 2014, autostrada M2 a început să fie considerată o direcție mai promițătoare. Dar, pe de altă parte, relațiile semnificativ înrăutățite dintre Ucraina și Rusia au dus la faptul că fluxul de trafic pe autostradă a scăzut semnificativ. Astfel, autostrada M2 ca principală rută de transport atunci când călătoriți în Crimeea poate fi considerată doar după normalizarea relațiilor cu Ucraina.

Traseu

Autostrada M2 își are originea în Moscova, mai exact, la intersecția dintre Soseaua de centură a Moscovei și Autostrada Varșovia. Înainte de intersecția cu MMK, drumul are 3 benzi pe sens. După MMK, autostrada M2 se îngustează la două benzi. Apoi autostrada traversează „Drumul Mare de Beton”.

Apoi, traseul trece prin podul de pe râul Oka, prin orașul Serpukhov și străbate teritoriul regiunii Tula. La kilometrul 155 autostrada se termină și o autostradă obișnuită merge la Tula, care este o secțiune a vechii autostrăzi Moscova-Simferopol. Autostrada în sine ocolește Tula dinspre vest și se termină la intersecția cu drumul Kaluga - Ryazan.

Aici se termină autostrada principală, iar mai departe spre granița cu Ucraina drumul Moscova-Crimeea este o rută regulată. După Tula, poteca trece prin teritoriu Regiunea Oryol, evitând astfel orase mari, precum Orel și Mtsensk, și traversează granițele regiunii Kursk. După ce drumul ocolește orașul Kursk, trece prin teritoriul regiunii Belgorod, al cărui centru administrativ, Belgorod, rămâne și el deoparte. Sfârșitul rutei este considerat a fi granița de stat a Rusiei și Ucrainei, și anume punctul de control auto multilateral Nekhoteevka.

Secțiunea ucraineană de drum

Deși tronsonul ucrainean al drumului Moscova-Simferopol este o continuare reală a autostrăzii M2, poartă oficial un alt nume - M20. Acest drum merge de la punctul de control auto multilateral ucrainean „Goptovka” la Harkov. După aceasta, traseul ia numele M-29 și merge la Novomoskovsk în regiunea Dnepropetrovsk ca drum expres. După aceasta, numărul autostrăzii se schimbă în M-18 și se întinde până la granițele Crimeei. Pe teritoriul Crimeei, traseul trece prin Simferopol până la Ialta. Conform clasificării ucrainene se numește 35A002, iar conform clasificării rusești se numește P20. În Ialta se termină autostrada europeană E105.

Autostrada M2 pe tronsonul de la Moscova la Serpukhov este o autostradă modernă fără treceri de pietoni, intersecții și treceri la nivel. Aici drumul are două benzi pe sens și este dotat cu bandă despărțitoare (de la 21 de kilometri).

Suprafața drumului porțiunii de autostradă M2 de la Moscova la Serpuhov nu este reproșabilă și este reparată destul de des. Blocajele în trafic sunt un fenomen natural în apropierea capitalei noastre și aici nu poți trăi fără ele. Poți să faci ocoli, dar aici, după cum se spune, depinde de norocul tău.

Singurul lucru pe care îl pot sfătui este să conduc până la Moscova noaptea târziu și să o las dimineața, de preferință nu în weekend. Există mai mult decât suficiente camere, radare și mașini de patrulare a poliției rutiere pe porțiunea de drum de la Moscova la Serpuhov.

Profesional îngrijire medicală poate fi la 36, 51,74 kilometri de drum. Serviciul rutier pe această secțiune a autostrăzii M2 este excelent dezvoltat. In apropierea drumului se afla cafenele si restaurante, hoteluri si magazine, benzinarii, benzinarii si magazine de anvelope.

Drumul M2, traseul Serpuhov - Tula

De la Serpukhov la Tula, trebuie să parcurgeți 91 de kilometri de-a lungul autostrăzii M2 „Crimeea” și suprafața drumului pe această secțiune este destul de bună, deși în regiunea Tula drumul va avea deja o bandă pentru fiecare sens. A fost instalată o bandă despărțitoare pe până la 130 de kilometri de autostrada M2. Secțiunea de drum de la 123 la 156 de kilometri necesită reconstrucție (promit că o vor repara în 2013).

Momentan, cea mai dificilă parte a traseului este podul peste râul Oka. În această toamnă, aici au început reparațiile și capacitatea traseului a fost redusă corespunzător. În acest loc se acumulează adesea blocajele de trafic, care în weekend se întind până la 7-10 kilometri.

O ocolire în jurul acestei porțiuni de traseu nu este rațională din cauza faptului că cel mai apropiat pod peste râul Oka nu este foarte aproape. Cel mai bun mod de a evita blocajele în trafic este să traversezi podul noaptea. Un lucru bun este că promit că vor termina renovarea până în noul an. În plus, un blocaj de trafic poate sta la pândă pe șoseaua ocolitoare Tula și mulți vă sfătuiesc să conduceți prin oraș (puteți economisi timp și, în același timp, cumpărați turtă dulce).

Intri în oraș și urmează indicatoarele către autostrada Kaluzhskoe și din nou către autostrada M2. În direcția opusă, ar trebui să intrați în Tula de pe autostrada Kaluga și să vă întoarceți la drumul spre Moscova de pe autostrada Moskovskoye. Iluminatul este instalat activ pe toată lungimea drumului (inclusiv noduri) în regiunea Tula.

Șoferii trebuie să acorde o atenție deosebită unor tronsoane ale autostrăzii M2 de la Serpukhov la Tula, și anume la kilometrul 136, o viraj strâns și la 137, 138, 140, 143, 147, 153, 163.173 kilometri, coborâri abrupte și coborâri abrupte.

Asistența medicală se poate obține doar în zonele mari populate sau la 167 și 190 de kilometri de drum. Pe acest tronson de autostradă sunt foarte mulți polițiști rutieri, precum și camere și radare. Există un post staționar la 170 de kilometri de drum.

În regiunea Tula, poliția rutieră monitorizează cu gelozie intersecția liniilor continue. Puteți găsi adesea un semn „interzis depășire” pe marginea drumului pe un băț săpat în pământ, lângă acesta există o linie de marcare ruptă, iar mai departe în tufișuri echipajul este pe deplin pregătit să prindă infractorul. Semnul este afișat în locuri periculoase drumuri, dar de ce linia nu este continuă este o mare întrebare.

Fiți atenți și nu încălcați regulile trafic. Serviciul rutier pe acest tronson al autostrăzii M2 nu este slab dezvoltat. Nu vor fi probleme nici cu benzinăria, nici cu locurile unde puteți mânca sau petrece noaptea.

Ruta Moscova - Crimeea, ruta Tula - Orel

De la Tula la Orel trebuie să parcurgeți 190 de kilometri de-a lungul autostrăzii M2. În regiunea Oryol, drumurile sunt și ele înguste, dar cu o suprafață bună de drum și multe viraje pe drumuri secundare. În niciun caz nu depășiți pe banda de viraj sunt șanse foarte mari să întâlniți un echipaj de poliție rutieră în picioare după intersecție.

În plus, nu trebuie să depășiți acolo unde există semne de interzicere. Locul preferat de polițiștii rutieri pentru a prinde contravenienți este la 30 de kilometri de Orel, unde s-a așezat asfalt nou, nu există marcaje și există un indicator care interzice depășirea.

În plus, mulți observă că echipajele poliției rutiere te pot urmări mult timp, așteptând ca tu să încalci regulile. În general, posturile de poliție rutieră sunt situate la kilometrii 204, 293, 304, 333 de autostrada M2. Sunt posturi de asistență medicală la kilometri de drum 210, 245, 248, 329, 365.

Ar trebui să fiți atenți la kilometrul 268 de drum, unde există o viraj strânsă. În acest an, au fost efectuate reparații și reconstrucție masive pe tronsonul de drum de la Tula la Orel, în zona orașului Plavsk (261 de kilometri); O boală comună a autostrăzii M2 poate fi numită umeri adânci, nepăziți și foarte ponosit.

Deși drumurile sunt în curs de reparare, marginea drumului este rareori peticică, regiunile Tula și Oryol nu fac excepție. Aveți grijă când trageți pe marginea drumului, mai ales în interiorul timp întunecat zile. În ceea ce privește locurile de cazare și odihnă, acestea pot fi găsite și în apropierea acestui tronson al autostrăzii M2. Nu vor fi probleme cu magazinele de catering și benzinăriile, deși aici se găsesc puțin mai rar decât, să zicem, în regiunea Moscovei.

Ruta Moscova - Simferopol, ruta Orel - Kursk

De la Orel la Kursk trebuie să parcurgeți 160 de kilometri. În regiunea Oryol suprafața drumului nu este rea, dar în regiunea Kursk este cea mai proastă parte a autostrăzii M2 în ceea ce privește suprafața drumului. Aici drumul este îngust, puternic denivelat, cu denivelări și părți complet moarte.

Depășirea pe această porțiune de drum nu este ușoară. Mulți oameni numesc această parte a autostrăzii M2 „un traseu cu tot felul de defecte”. Totuși, în această vară drumul din regiunea Kursk a fost reparat activ, pe alocuri în bucăți decente, în altele cântând găuri. Lățimea autostrăzii M2 nu s-a schimbat, dar marginile drumurilor au fost îndreptate și lărgite pe alocuri.

Podul de pe centura ocolitoare Kursk este în prezent în curs de reparare activ (aici poate fi un blocaj de trafic; mulți oameni circulă prin oraș pentru a-l evita). În regiunea Kursk, nu se recomandă depășirea limitei de viteză, deoarece inspectorii poliției rutiere sunt foarte vigilenți în acest sens. Posturi permanente pot fi găsite la 388, 407, 408.466 kilometri de autostrada M2.

Tot în regiunea Kursk a fost observat un număr mare de radare pe trepiede. Asistența medicală se găsește la 388.437.516 kilometri de autostrada M2. Serviciul rutier pe tronsonul rutei dintre Orel și Kursk nu este slab dezvoltat. Există hoteluri și cafenele, magazine și benzinărie.

Autostrada M2, traseul Kursk - Belgorod

De la Kursk la Belgorod călătoria va dura 140 de kilometri. În regiunea Kursk, așa cum am menționat mai sus, drumurile sunt în mare parte înguste, cu șanțuri înalte, cu reparații de gropi și umeri slabi. Serviciile rutiere încearcă să îmbunătățească acest lucru, dar în fiecare an acest tronson de autostradă rămâne în continuare cel mai traficat.

O rușine specială rutieră este situată pe aproximativ 30 de kilometri, în locul unde autostrada M2 merge din satul Medvenka până în orașul Oboyan. Planurile includ reparații și reconstrucție a acestor tronsoane de drum, dar toate acestea vor dura până în 2015.

Cea mai bună și de cea mai bună calitate a suprafeței rutiere se remarcă în regiunea Belgorod. În unele locuri, autostrada M2 are două benzi într-un singur sens. În regiunea Belgorod, poliția rutieră monitorizează cu gelozie și respectarea limitei de viteză. Posturi staționare pot fi găsite la 568, 588,633 kilometri de autostrada M2.

Asistența medicală calificată poate fi obținută la 590, 650 și 680 de kilometri. În apropiere de autostrada M2, există o mulțime de locuri pentru gustări și înnoptări pe această porțiune. Există magazine și benzinării.

Autostrada M2, tronson Belgorod - granita cu Ucraina

De la Belgorod la Nekhoteevka (până la granița cu Ucraina) trebuie să conduceți 38 de kilometri. Autostrada M2 aici este pur și simplu superbă, este o plăcere să conduci: asfalt nou și două benzi pe sens. Există o stație de prim ajutor la kilometrul 690 de drum. Un blocaj de trafic poate sta la pândă în apropiere de Nekhoteevka, care este asociat cu trecerea postului de frontieră și vamă.

Vara sunt cozi decente, ca opțiune poți trece prin vamă dimineața devreme sau mergi la unul dintre cele mai apropiate posturi vamale din Shebekino sau Gaivoron. Dezavantajul punctului vamal Gaivoronsky este o bucată de drum prost (20 de kilometri) chiar peste graniță prin teritoriul Ucrainei. Nu ar trebui să existe dificultăți în trecerea frontierei și a vămii, mai ales dacă vă pregătiți din timp.

Și anume: ridicați pachetul de documente necesar, ajungeți într-o zi lucrătoare (de preferință noaptea târziu). Amintiți-vă, nimeni nu are dreptul să vă ceară documente care nu sunt incluse în lista documentelor necesare pentru trecerea frontierei.

Un alt sfat: pe teritoriul Ucrainei, nu dați niciodată documentele inspectorilor de poliție rutieră (Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Rutieră din Ucraina), nu sunteți obligat să faceți acest lucru (le puteți arăta prin sticlă). Când treceți granița în timpul zilei, stingeți farurile pentru faza scurtă, astfel luptătorii AIM identifică adesea străinii.

În ceea ce privește infrastructura autostrăzii M2 în tronsonul de la Belgorod până la granița cu Ucraina, aceasta este bine dezvoltată. Există hoteluri, cafenele, benzinării și magazine. Există, de asemenea, o mulțime de birouri care oferă asistență cu vămuirea și documentele. Călătorii cu mașini cu experiență nu recomandă categoric alimentarea la benzinăria Lukoilovskaya din fața lui Nekhoteevka. Este mai bine să folosiți benzinăriile din zona Oktyabrsky.

De asemenea, intenționează să facă din autostrada M2 Crimeea o autostradă cu taxă, dar secțiunile de taxare vor apărea nu mai devreme de 2015. În concluzie, vreau să spun, nu încălca regulile de circulație, oprește-te pentru noapte și prânz la timp.

Și, ca întotdeauna, vă rog să lăsați comentarii despre starea autostrăzii M2, deoarece doar împreună putem face ca informațiile să fie cele mai relevante și veridice.

Federal autostrada M2 „Crimeea” - autostrada federală Moscova - Tula - Orel - Kursk - Belgorod - granița de stat cu Ucraina (cu intrări în complexul istoric și arhitectural „Odintsovo”, Tula, Orel, Kursk, Belgorod).

Traseul este parte integrantă ruta europeană E105. Lungimea drumului este de aproximativ 700 km.

Continuarea traseului pe teritoriul Ucrainei este autostrada M-20 spre Harkov și M-18 Harkov - Ialta (secțiunea de la granița cu Crimeea până la Ialta este considerată de autoritățile Crimeei drept drum regional 35A-002).

Traseu

Autostrada M2 începe la intersecția autostrăzii Varșovia și apoi trece prin teritoriul regiunii Moscova la est de orașele Shcherbinka, Podolsk și Klimovsk. Înainte de intersecția cu drumul are patru benzi în fiecare sens și este complet iluminat. Pe centura Podolsk, drumul are cinci benzi în fiecare sens. În plus, autostrada se îngustează la trei benzi în fiecare direcție, este complet iluminată și ocolește Cehov și Serpuhov lângă Moscova dinspre est. La km 83, drumul se intersectează și se îngustează la două benzi pe sens. În regiunea Moscovei, există un post de poliție rutieră pe autostradă la km 100 la intrarea în podul numit după cadeții Podolsk peste râul Oka.
Pe acest tronson de drum se afla un drum duplicat (vechea autostrada Simferopol), care trece spre vest, prin orasele amintite. În ele, pe semnele de adresă ale caselor și semnele rutiere, este listată ca Autostrada Simferopol.
În plus, autostrada străbate teritoriul regiunii Tula și are iluminat până la km 156. Intersectia de la km 155 se intersecteaza cu vechiul M2. De aici, traseul principal către Tula continuă pe drumul obișnuit cu două-trei benzi. Autostrada ocolește Tula dinspre vest și se termină la intersecția cu autostrada P132 Ryazan - Tula - Kaluga în zona așezărilor Pomogalova și Zhirovka.
După intersecția cu autostrada, drumul ocolește Tula dinspre vest de-a lungul unui drum ocolitor și traversează autostrada P132. Apoi, traseul trece de-a lungul centurii ocolitoare din partea de vest a orașului Shchekin. Așezările de lângă granița regiunii Tula Plavsk și Chern nu au drumuri ocolitoare, iar prin ele trece autostrada M-2.
Apoi, traseul trece prin teritoriul regiunii Oryol, ocolind orașul Mtsensk de-a lungul drumului ocolitor de est. Înainte de intrarea în centrul administrativ al regiunii se află un post de poliție rutieră dotat cu o platformă de cântărire. În continuare, drumul ocolește Oryol pe partea de est. Cea mai mare parte a ocolirii din jurul Oryol are o limită de 60 km/h din cauza fabricilor mari din apropiere și a unei gări. Aici traseul traversează din nou râul Oka. În continuare, traseul urmează o ocolire pe partea de vest a satului Kromy. Lângă satul Trosna conține o ramificație a A142/E 391 către Zheleznogorsk și Kalinovka (mai departe de Kiev) și se întoarce în direcția sud. Satul Trosna nu are drum ocolitor.
În plus, traseul trece prin teritoriul regiunii Kursk, ocolește orașul Fatezh, ocolește orașul Kursk de-a lungul unui drum ocolitor care trece de-a lungul periferiei orașului, ocolește orașul Oboyan dinspre vest.
Apoi drumul trece prin teritoriul regiunii Belgorod în direcția sud-est, la est de oras Constructorul ocolește Belgorod de-a lungul drumului ocolitor dinspre vest și apoi merge spre sud-vest prin Strelețkoie și se termină ca M2 la granița de stat cu Ucraina.

Istoria drumului

Traseul drumului se bazează pe autostrada antică Crimeea. Secțiunea de drum Moscova - Harkov a fost construită în 1840-60. Drumul a fost complet reconstruit in anii 1946-50, primind o suprafata de beton asfaltic. Traseul Moscova - Harkov - Simferopol în ora sovietică până la mijlocul anilor 1980 a fost numărul 4.
După prăbușirea Uniunii Sovietice, drumul a fost împărțit în două părți aparținând jurisdicțiilor diferite. Secțiunea rusă a drumului de la Moscova la granița cu Ucraina și-a primit numele și numărul actual. Importanța economică și strategică a drumului a scăzut, fluxul de trafic a scăzut, ceea ce a afectat și ritmul reconstrucției ulterioare a acestuia. Astfel, în anii 2000, o mică secțiune (12 km) a fost reconstruită de la nodul de 155 km până la intersecția cu autostrada P132, care a fost deschisă la sfârșitul anilor 2000. În martie 2012, autoritățile din regiunea Tula și-au anunțat intenția de a căuta în continuare construcția și dezvoltarea autostrăzii.
În 2014, autostrada de la granița cu regiunea Moscovei până la cotitura spre Tula a fost aproape complet reparată, cu iluminat instalat pe toată secțiunea. Tot în 2014, centura de ocolire a orașului Oryol a fost reconstruită cu un aranjament fragmentar de benzi suplimentare (la ieșiri și noduri) și iluminare pe acestea. La unele intersecții au fost instalate și semafoare.
La sfârșitul anului 2015, a fost finalizată o revizie majoră a secțiunii de drum 603-620 km (regiunea Belgorod, schimb spre Rakitnoye - cotitură spre Verkhopenye). A fost lărgit carosabilul la 4 benzi. Au fost efectuate o serie de lucrări pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere.
În 2017 au început lucrările pe tronsonul de la 83 km la 95 km. Drumul va fi lărgit la șase benzi, cu iluminat instalat. Reparațiile ar trebui finalizate până în noiembrie 2018, după care vor începe lucrări similare de la km 95 la km 108.

3,8 (136 voturi) M-2

Autostrada M-2 „Crimeea” (autostrada Simferopol)- un drum federal în Rusia. Începe la Moscova, trece prin orașele Tula, Orel, Kursk, Belgorod și se termină la granița de stat cu Ucraina la punctul de control Nekhoteevka. Continuă prin teritoriul Ucrainei sub numărul M-20. Face parte din ruta europeană E 105.

Lungimea totală este de 720 km.

Postul staționar de poliție rutieră este situat în satul Inshinsky din districtul Leninsky din regiunea Tula, la 192 km de autostradă.

Drumul este popular printre turiștii care doresc să se relaxeze vara pe litoralul Mării Negre. Din acest motiv, în perioada sărbătorilor, traficul pe autostradă crește foarte mult. Infrastructura este bine dezvoltată. La punctul de control Nekhoteevka sunt cozi semnificative vara.

Când călătoriți la volan, trebuie să faceți opriri de odihnă. Mulți șoferi neglijează această regulă, de multe ori adorm la volan și provoacă accidente.

Pe parcurs, traseul traversează multe poduri peste râuri. O parte a drumului trece prin teren deluros, există coborâri abrupte, ascensiuni și viraje abrupte.

Orașele: Tula, Mtsensk, Orel, Kursk și Belgorod au drumuri ocolitoare, pe care este indicat să le folosiți pentru a evita circulația printr-un oraș necunoscut.

Numărul de benzi

Pe 8 km de autostrada M-4 sunt 8 benzi, apoi pe toata lungimea drumului are 4 benzi, cate doua pe sens.

Stat

Drumul este în stare bună: suprafața drumului este netedă, cu ușoare urme în unele tronsoane.

Benzinărie

79 km — Tatneft (la/de la Moscova)

82 km — Lukoil (la/de la Moscova)

89 km - Shell (până la Moscova)

94 km — Gazpromneft (la/de la Moscova)

142 km - Lukoil (la/de la Moscova, cafenea (partea dreapta si stanga))

170 km – Shell (din Moscova)

195 km - Lukoil (până la Moscova)

231 km - Lukoil (până la Moscova)

540 km - Lukoil (din Moscova)

687 km - Lukoil (până la Moscova)

702 km - Lukoil (până la Moscova)

Atracții

Tula - Kremlin (XVI), Biserica Buna Vestire (1692), Adormirea Maicii Domnului și Catedralele Epifaniei, Catedrala Tuturor Sfinților (1776- 1800), Muzeul de Stat al Armelor Tula, Muzeul Samovarilor Tula, Muzeul Turtei Dulce Tula, Casa-Muzeu Leo Tolstoi Yasnaya Polyana, Parcul Central de Cultură și Agrement numit după P.P. Belousova;

Oryol - Oryol regional muzeu de istorie locală(1897), Muzeul M. M. Bakhtin, Muzeul I. S. Turgheniev, Parcul Orășenesc de Cultură și Agrement (1822);

Belgorod - Muzeul Istoric și Arheologic de Stat Belgorod (1924), Statul Belgorod Muzeu de arta(1983), Muzeul-dioramă „Bătălia de la Kursk. Direcția Belgorod”, Preobrazhensky Catedrală(1813), Catedrala Adormirea Maicii Domnului-Nicolas (1709), Catedrala Smolensk (1727), Biserica de mijlocire (1791).

Autostrada federală M-2 începe la Moscova și, trecând prin atât de mari aşezări, precum Serpuhov, Tula, Orel, Kursk, Belgorod, se termină la punctul de control internațional auto de la granița cu Ucraina. Lungimea traseului este de 720 km. Terenul de-a lungul traseului este de deal și câmpie, unele tronsoane sunt așezate prin păduri. Cel mai râuri mari de-a lungul traseului: Oka, Seversky Donets și Seym. M-2 este parte integrantă a autostrăzii internaționale E-105, care face legătura nord rece și sud cald (regiunea arctică și Crimeea).

Suprafața drumului și traficul

În prezent, autostrada este în mare parte descărcată, deoarece traficul principal de mașini pe drumul spre Crimeea merge de-a lungul autostrăzii M-4 Don. Pista este acoperită cu asfalt și beton. Cea mai proastă stare a suprafeței este în regiunea Kursk, există multe găuri și zone de asfalt ridicat. La secțiunea inițială a traseului și în regiunea Belgorod, drumul poate fi considerat aproape ideal.

Pe tronsoanele Moscova-Serpuhov și Serpuhov-Tula, traficul are loc pe 4 benzi, apoi drumul se îngustează la 2 benzi. Pe acest moment Traseul este complet gratuit, deși guvernul intenționează să deschidă mai multe secțiuni de taxare de mare viteză. Sunt puține blocaje de-a lungul rutei; congestionările în trafic sunt observate doar în regiunea Moscovei și în fața punctului de control internațional de la granița cu Ucraina. Au fost construite drumuri ocolitoare în jurul centrelor regionale și al orașului Mtsensk.

Cele mai active lucrări de reparații se desfășoară în regiunile Moscova și Tula. Autostrada este plină de camere video și radare. Când se agravează conditiile meteoîn regiunile sudice este mai bine să nu oprești pe marginea drumului, deoarece există o mare probabilitate de a sta pe pământurile negre locale.

Locuri de parcare

Prima parcare de pe autostrada M-2 se poate face deja la 28 km, unde se afla decentul Rus-Hotel, dotat cu parcare pazita. Există, de asemenea, un bancomat, Wi-Fi gratuit și un restaurant. Service reparatii auto si Club de noapte, sauna, magazin, restaurant, se gasesc la motelul Ivanhoe la 41 km de autostrada.

Un loc de elită pentru recreere pe marginea drumului este Hotelul Grumant - 201 km (pescuit, saună, piscină, sală de sport, centru SPA, plimbări cu barca). Preturi acceptabile pentru camere confortabile pe care le ofera la motelul VIKTOR - 207 km (parcare pazita, benzinarie, bar, sauna). La doar putin peste 100 de kilometri de Tula in satul Cern se afla hotelul Bezhin Lug, unde poti petrece noaptea intr-un confort relativ, cina intr-o cafenea si lasa masina in parcare.

În regiunea Oryol puteți rămâne peste noapte la motelul ieftin Lyana - 382 km ( Parcare liberă, cafenea, sauna).

Cele mai ieftine camere de pe autostradă se găsesc în hotelul „MPKKH” - 244 km, Plavsk (serviciu de anvelope, cafenea) și motelul „512 kilometri” (parcare, cafenea).

Pe teritoriul regiunii Kursk există opriri la motelul Kursk Nightingale - 509 km (serviciu auto, restaurant) și hotelul White Stork - 529 km pe ocolirea din jurul Kursk (parcare, cafenea). Aici, pe autostrada de ocolire, se află motelul Altair, care este diferit condiții bune cazare la preturi nationale (parcare, restaurant, bar, Wi-Fi gratuit, terminale de plata). In apropierea orasului Fatezh (477 km) se afla un hotel cu acelasi nume, unde la un pret accesibil puteti inchiria o camera confortabila cu aer conditionat, Wi-Fi, TV si minibar. Aici există și parcare păzită cu plată. Micul dejun este inclus in pretul noptii preparatele din meniu sunt de buna calitate.

În zona Oboyan (597 km) puteți găsi două hoteluri deodată: „Iceberg” (camere ieftine, Wi-Fi gratuit, parcare, saună, cafenea) și „Oboyan” (Wi-Fi gratuit, parcare păzită, camere ieftine).

Deja în regiunea Belgorod puteți rămâne peste noapte la hotelurile „Russkoye Podvorye” - 650 km (parcare, saună, tavernă) și „Yugo-Zapadnaya” - 679 km pe ocolirea Belgorod.

Benzinărie

Practic, benzinăriile de pe autostradă sunt situate la fiecare 2-3 km. Mici lacune în locația acestor obiecte infrastructura de transport disponibil în următoarele domenii:
Regiunea Tula– 123-136 km, 216-229 km, 249-264 km și 266-278 km;
Regiunea Oryol - 329-341 km si 400-436 km;
Regiunea Kursk - 467-478 km, 496-510 km, 544-566 km și 576-594 km;
Regiunea Belgorod - 607-622 km, 622-634 km, 648-664 km și 664-678 km.

Densitatea benzinăriilor scade pe măsură ce te îndepărtezi de Moscova, dar acest lucru nu pune probleme speciale șoferilor Vehicul cu motoare diesel si pe benzina. Cel mai adesea puteți găsi benzinăriile Rosneft, Tatneft, Gazpromneft și Lukoil. Aproape toate sunt dotate cu telefon și toaletă.

Informații pentru șoferi

În regiunea Oryol există o locație foarte densă a posturilor de poliție rutieră, ar trebui să aveți grijă când depășiți și să nu depășiți viteza permisă. În regiunea Kursk predomină radarele. Reputația proastă a străzilor rutieri din Oryol îi obligă pe șoferi să folosească detectoare radar.

Șoferii ar trebui să fie atenți în tronsoanele periculoase (136 și 268 km), pe unde trece traseul viraje ascuțite. Depășirea și viteza aici sunt pline de consecințe.

De asemenea, este necesar să vă opriți cu atenție și cu atenție pe marginile drumului, deoarece de-a lungul autostrăzii lasă mult de dorit.

Puteți mânca ieftin și gustos în acele unități în care opresc șoferii de camion.

Obiective turistice ale autostrăzii M-2 „Crimeea”.

Cel mai oraș celebru Traseul este Tula. Mulți șoferi nu o ocolesc, ci conduc direct prin oraș în căutarea delicioasei turte dulce Tula. Există multe biserici antice în Tula, dintre care unele au fost construite înainte de invazia mongolo-tătară. Cetatea orașului Tula va împlini în curând 500 de ani, este un vechi Kremlin de piatră. Desigur, muzeul samovar este popular printre vizitatori și cei care trec prin tranzit.

Traseul se termină la punctul de control internațional din sat. Nekhoteevka, unde trece granița cu Ucraina.

Ar putea fi util să citiți: