Remorcher de salvare Viktor Kontsky unde ești

Remorcherul maritim „Viktor Konetsky” al proiectului 745mbs, numărul de construcție 444, este construit de OJSC „Șantierul Naval Yaroslavl” în temeiul unui ordin de stat al Ministerului Apărării Federația Rusă.

Designer - Biroul de proiectare al JSC „Vympel” (Nijni Novgorod).

Remorcherul de mare Project 745mbs este o continuare a seriei de remorcher Project 745.

Scop, principal caracteristici de performanta iar contururile carenei navei s-au păstrat conform proiectului de bază 745. Compoziția echipamentelor principale s-a schimbat semnificativ, ceea ce se explică atât prin clarificarea cerințelor tehnice pentru remorcher, cât și prin îmbunătățirea componentelor navei. Compoziția centralei electrice și a sistemului de alimentare electrică al remorcherului a fost complet schimbată. Sistemul de propulsie electrică cu curent continuu a fost înlocuit cu o centrală electrică cu curent alternativ cu un motor rotativ cu inducție unic, folosit pentru prima dată pe navele din această clasă. Centrala electrică este alimentată de la sistemul de energie electrică unificat al navei. Acest lucru a făcut posibilă instalarea unui propulsor de prova pe remorcher și creșterea semnificativă a manevrabilității navei, ceea ce este foarte important atunci când se efectuează operațiuni de salvare pe nave și nave de urgență. Compoziția instrumentelor de comunicare și navigare a fost schimbată. Proiectul 745mbs este dotat cu radio modern și echipamente de navigație produs intern, acceptat pentru aprovizionare Marinei. În plus, se prevede instalarea de echipamente radio pentru funcționarea în GMDSS.

Remorcherul Proiect 745mbs respectă regulile Registrului Maritim al Transporturilor Ruse. În acest sens, nava este echipată cu echipament de stingere a incendiilor care corespunde simbolului P2V RS. Productivitatea trunchiurilor a fost crescută de la 400 la 500 m3/oră, iar raza de zbor a jetului de apă a crescut de la 80 la 100 de metri. Acest lucru crește, de asemenea, capacitatea remorcherului de a lupta împotriva incendiilor pe navele de urgență, navele și instalațiile de pe uscat.

Nava proiect 745mbs este destinată pentru: remorcarea navelor și a navelor; plutirea navelor și a navelor; stingerea incendiilor pe navele de urgență (navele) și structurile de coastă; efectuarea de lucrări de inspecție folosind un vehicul subacvatic de dimensiuni mici, telecomandat; evacuarea oamenilor de la suprafața apei.

La inițiativa șantierului naval Yaroslavl, remorcherul cu numărul 444 a primit numele real „Viktor Konetsky” în onoarea remarcabilului pictor și căpitan marin. călătorie lungă.

Viktor Konetsky este autorul a peste 50 de lucrări literare dedicate serviciului maritim și maritim, a lucrat în marina comercială de mai bine de 30 de ani și a navigat în diferite zone ale Oceanului Mondial, de la Arctica până în Antarctica. Filmele „The Way to the Pier” și „Striped Voyage” au fost filmate pe baza scenariilor sale. După absolvirea școlii navale, Viktor Viktorovich a servit ca navigator pe navele serviciului de salvare de urgență al Flotei de Nord, a participat la operațiuni de salvare și a salvat sute de vieți umane.

Principalele caracteristici ale navei de proiect 745mbs: deplasare ușoară 1125 tone, deplasare completă 1390 tone. Cea mai mare lungime este de 56,5 metri, cea mai mare lățime este de 12,64 metri, înălțimea laterală la mijlocul navei este de 5,9 metri. Pescaj maxim 4,3 metri. Viteza 14 noduri. Împingerea pe cârlig este de cel puțin 175 kN. Echipaj 22 persoane. Autonomia în ceea ce privește rezervele de combustibil este de 30 de zile.

Putere: 2x1680 kW.

Tip motor: ABC (8MDZC).

Remorcher maritim, corespunde clasei KM „Arc4 |1| AUT2 FF3WS EPP Remorcher Registrul maritim rusesc de transport maritim.

Remorcherul maritim „Viktor Konetsky” al proiectului 745mbs, numărul de construcție 444, a fost lansat pe 14 decembrie 2012. Vasul a fost sfințit de mitropolitul Panteleimon de Iaroslavl și Rostov. Episcopul a prezentat reprezentanților clienților prezenți la lansarea navei o icoană a Sfântului Nicolae Făcătorul de Minuni, care va proteja nava în timpul călătoriilor pe mare.

În noaptea de 28-29 august 2013, nava a părăsit debarcaderul Șantierului Naval Yaroslavl OJSC pentru baza de livrare din orașul Kronstadt.

Pe 6 decembrie 2013, după ce au fost efectuate teste de funcționare în fabrică și de stat în orașul Kronstadt, a fost semnat un certificat de transfer și acceptare. Noul remorcher a început serviciul.

15 ianuarie 2014 în orașul Lomonoșov Regiunea Leningrad A avut loc o ceremonie solemnă de ridicare a drapelului Sfântului Andrei.

04 mai 2015 pentru a participa la parada navală dedicată aniversării a 70 de ani de la Victoria poporului sovietic în Marele Război Patriotic.

Șantierul naval Yaroslavl a livrat remorcherul maritim „Viktor Konetsky” clientului de stat.
La 6 decembrie 2013, la Kronstadt, după finalizarea testelor de stat, a fost semnat certificatul de acceptare pentru proiectul 745mbs remorcher maritim „Viktor Konetsky”.
Noul remorcher, cu numărul de serie 444, a fost construit la Șantierul Naval Yaroslavl (Compania de management CJSC VP FINSUDPROM) conform proiectării OJSC KB Vympel, în conformitate cu ordinul de stat pentru nevoile Ministerului Apărării al Federației Ruse, conform la resursa i-mash.ru.
După cum notează serviciul de presă al întreprinderii, remorcherul de mare Project 745mbs are o navigabilitate ridicată și este capabil să opereze în orice zonă a Oceanului Mondial. Se bazează pe Proiectul 745, conform căruia, din 1972, la YaSZ au fost construite masiv remorchere de salvare pentru Marina și Serviciul de Grăniceri.

Scopul principal al navei:
remorcarea navelor și a navelor;
flotarea navelor și a navelor;
stingerea incendiilor pe navele de urgență (navele) și structurile de coastă;
efectuarea de lucrări de inspecție folosind un vehicul subacvatic de dimensiuni mici, telecomandat;
evacuarea oamenilor de la suprafața apei.

Remorcherele maritime ale proiectului 745mbs, în loc de un sistem de propulsie electrică cu curent continuu, care era echipat cu nave din generația anterioară, au primit o centrală electrică cu curent alternativ, alimentată de sistemul electric unificat al navei. Acest remorcher este echipat cu un propulsor de prova, ceea ce îi crește semnificativ manevrabilitatea. Nava este echipată cu un motor electric cu reluctanță comutată, care are cea mai mare eficiență dintre analogii existenți și are o fiabilitate crescută (dezvoltat de filiala Institutului Central de Cercetare a Echipamentelor Electrice a Întreprinderii Unitare de Stat Federal Krylov State centru de știință"). Datorită acestui fapt, viteza de remorcare a crescut cu peste 1 nod. Instalarea unor generatoare diesel moderne a asigurat o reducere a consumului specific de combustibil cu 23%. Remorcherul proiectului modernizat a primit o macara electrohidraulică modernă și o telecomandă. -vehicul subacvatic nelocuit controlat, permițând inspecția, căutarea, lucrările tehnice subacvatice în apele mării de coastă la adâncimi de până la 300 de metri În general, creșterea clasei de automatizare prevăzută de proiectul 745mbs a făcut posibilă reducerea dimensiunii echipajului de la. 32 până la 22 de persoane.
La inițiativa personalului Uzinei de construcții navale din Yaroslavl, fabrica de remorchere nr. 444 a primit numele real „Viktor Konetsky” în onoarea remarcabilului scriitor marin și căpitan de mare rus.

Principalele caracteristici ale navei:
lungime maxima - 56,5 m;
cea mai mare lățime - 12,64 m;
deplasare totală - 1390 tone;
pescaj - 4,3 m;
viteza - 14 noduri;
autonomie - 30 zile;
echipaj - 22 persoane;
împingere pe cârlig - nu mai puțin de 230 kN.


La 6 decembrie 2013, la Kronstadt, după finalizarea testelor de stat, a fost semnat certificatul de acceptare pentru remorcherul maritim Proiect 745mbs „Viktor Konetsky”. Noul remorcher (număr de serie 444) a fost construit la șantierul naval Iaroslavl ( societate de administrare ZAO VP FINSUDPROM) conform proiectului OAO Design Bureau Vympel în conformitate cu ordinul de stat pentru nevoile Ministerului rus al Apărării.

Remorcherul de mare proiect 745mbs are o navigabilitate ridicată și este capabil să opereze în orice zonă a Oceanului Mondial. Se bazează pe Proiectul 745, conform căruia, din 1972, la YaSZ au fost construite masiv remorchere de salvare pentru Marina și Serviciul de Grăniceri. Uzina de la Yaroslavl rămâne astăzi una dintre întreprinderile lider din Rusia specializată în crearea unor astfel de remorchere. Scopul principal al navei: remorcarea navelor și a navelor; flotarea navelor și a navelor; stingerea incendiilor pe navele de urgență (navele) și structurile de coastă; efectuarea de lucrări de inspecție folosind un vehicul subacvatic de dimensiuni mici, telecomandat; evacuarea oamenilor de la suprafața apei.

Remorcherele maritime ale proiectului 745mbs, în loc de un sistem de propulsie electrică cu curent continuu, care era echipat cu nave din generația anterioară, au primit o centrală electrică cu curent alternativ, alimentată de sistemul electric unificat al navei. Acest remorcher este echipat cu un propulsor de prova, ceea ce îi crește semnificativ manevrabilitatea. Nava este echipată cu un motor electric cu reluctanță comutată, care are cea mai mare eficiență dintre analogii existenți și are o fiabilitate crescută (dezvoltat de filiala Institutului Central de Cercetare a Echipamentelor Electrice a Centrului Științific de Stat al Întreprinderii de Stat Federal Krylov). Datorită acestui lucru, viteza de remorcare a crescut cu mai mult de 1 nod. Instalarea unor generatoare diesel moderne a asigurat o reducere a consumului specific de combustibil cu 23%. Remorcarea proiectului modernizat include o macara electro-hidraulică modernă și un vehicul subacvatic nelocuit telecomandat, care permite inspecția, căutarea și lucrările tehnice subacvatice în apele mării de coastă la adâncimi de până la 300 de metri. În general, creșterea clasei de automatizare prevăzută de proiectul 745mbs a făcut posibilă reducerea dimensiunii echipajului de la 32 la 22 de persoane.

Rămânând fidel tradițiilor maritime, la inițiativa personalului Uzinei de construcții navale din Yaroslavl, fabrica de remorchere nr. 444 a primit numele real „Viktor Konetsky” în onoarea remarcabilului scriitor-marinist și căpitan de mare autohton. Viktor Konetsky este autorul a peste 50 de lucrări literare dedicate serviciului maritim și maritim, a lucrat timp de mai bine de 30 de ani în flota marinei comerciale, a navigat în diferite zone ale Oceanului Mondial de la Arctic până în Antarctica și a participat de 14 ori. în transportul navelor de-a lungul Rutei Mării Nordului. După absolvirea școlii navale, Viktor Konetsky a servit pe navele serviciului de salvare de urgență al Flotei de Nord, a luat parte la operațiuni de salvare și a salvat sute de vieți umane. Au fost filmate peste 10 filme bazate pe lucrările și scenariile lui Viktor Konetsky, inclusiv „Calea către dig” și „Călătorie în dungi”.

17:24, 18 decembrie 2012 Ceremonia solemnă de lansare a remorcherului maritim al proiectului 745MBS, numărul de serie 444, a avut loc pe 14 decembrie la Șantierul Naval Iaroslavl (compania de management „ZAO VP FINSUDPROM”).

Remorcherul maritim Proiectul 745MBS este construit de Șantierul Naval Yaroslavl OJSC în baza unui ordin de stat al Ministerului Apărării al Federației Ruse.

Remorcherul maritim Proiect 745MBS are o navigabilitate ridicată și este capabil să opereze în orice zonă a Oceanului Mondial.

La inițiativa șantierului naval Yaroslavl, remorcherul a primit numele real „Viktor Konetsky” în onoarea remarcabilului scriitor marin și căpitan de mare. Viktor Konetsky este autorul a peste 50 de lucrări literare dedicate serviciului maritim și maritim, a lucrat în marina comercială de mai bine de 30 de ani și a navigat în diferite zone ale Oceanului Mondial, de la Arctica până în Antarctica. Filmele „The Way to the Pier” și „Striped Voyage” au fost filmate pe baza scenariilor sale. După absolvirea școlii navale, Viktor Viktorovich a servit ca navigator pe navele serviciului de salvare de urgență al Flotei de Nord, a participat la operațiuni de salvare și a salvat sute de vieți umane.

Văduva lui Viktor Konetsky, Tatyana Valentinovna Akulova - Konetskaya, care a fost prezentă la ceremonia de coborâre, a spus: „În ultimii ani Viktor Viktorovich și-a rechemat serviciul în a 441-a divizie separată a serviciului de salvare de urgență al Flotei de Nord. Îmi este atât greu, cât și bine să cred că „Viktor Konetsky” va salva din nou. Lasă această navă să aibă mai puțină muncă... Mulțumim poporului Yaroslavl pentru munca lor minunată”.

Vasul a fost sfințit de mitropolitul Panteleimon de Iaroslavl și Rostov. În discursul său, Episcopul a spus: „Această corabie frumoasă este un semn al dăruirii tale pentru munca ta Astăzi am sfințit o corabie care va sluji unei cauze bune – mântuirea”. Clientul Vladyka a prezentat reprezentanților lansării navei o icoană a Sfântului Nicolae Făcătorul de Minuni, care va proteja nava în timpul călătoriilor pe mare.

Lansarea remorcherului a fost efectuată înainte de termen, care, conform programului de construcție, este aprilie 2013. Acest lucru va permite constructorilor de nave din Iaroslavl să transfere comanda către Ministerul Apărării al Federației Ruse înainte de termen și să elibereze spațiu în magazinul de cale pentru alte comenzi.

Scopul principal al navei:

Remorcare de nave și vase;
- plutirea navelor și a navelor;
- stingerea incendiilor pe navele (navele) de urgență și structurile de coastă;
- efectuarea de lucrări de topografie cu ajutorul unui vehicul subacvatic de dimensiuni mici, telecomandat;
- evacuarea persoanelor de la suprafata apei.

Designer - Biroul de proiectare al JSC „Vympel” (Nijni Novgorod).

Informații despre proiectul 745MBS

Remorcherul de mare Project 745MBS este o continuare a seriei de remorcher Project 745.

Remorcherele de salvare maritimă ale Proiectului 745 (în unitățile marine ale KGB-ului URSS, aceste nave, înarmate cu tunuri AK-230, au fost clasificate ca PSKR rangul 2 al Proiectului 745P) cu un sistem de propulsie cu o putere de 3000 CP. și cu o deplasare de aproximativ 1600 de tone, proiectat de Biroul Central de Proiectare din Leningrad „Baltsudoproekt”, șantierul naval Iaroslavl construiește folosind metoda în linie pentru Marina și Garda Morpograră din 1972.

Până la începutul anilor 1990. Au fost transferate clienților 40 de unități din Proiectul 745 și 34 de unități din Proiectul 1454 (Proiectul 745 în varianta civilă, destinat Ministerului Flotei Maritime).

În septembrie 2006, ultimul, al 41-lea remorcher din seria acestui proiect pentru construcția șantierului naval Yaroslavl a fost transferat Direcției de Frontieră de Nord-Est a Gărzii de Coastă a FSB al Rusiei. După ce a parcurs calea de la Volga până la Petropavlovsk-Kamchatsky și a trecut prin trei oceane și nouă mări, dintre care trecerea pe ruta pur a Mării Nordului a durat doar 18 zile, PSKR a câștigat laude excelente din partea polițiștilor de frontieră datorită gradului ridicat al său. fiabilitate, echipamente, comunicații, radionavigație și controlul incendiilor.

Navele Project 745 sunt practic remorchere de salvare din clasa gheții diesel-electrice, care sunt considerate una dintre cele mai bune nave multifuncționale. Capacitățile lor nu se limitează la patrulare, inspectare și reținere a navelor. Ei sunt capabili să efectueze operațiuni de salvare de căutare, remorcare complexă pe mare, asistență pentru navele aflate în primejdie și salvarea oamenilor pe mare în orice zonă a oceanelor lumii și în orice condiții meteorologice. După cum notează experții, remorcherul Project 745P este una dintre cele mai bune nave de frontieră multifuncționale care servesc ca parte a Gărzii de Coastă a FSB a Rusiei și a Marinei Ruse în diferite teatre maritime.

În ciuda faptului că proiectul are deja 35 de ani, interesul pentru el nu dispare. Un exemplu în acest sens este remorcherul Proiect 745MBS construit în prezent de șantierul naval Yaroslavl pentru Ministerul rus al Apărării, care reprezintă o modernizare profundă a unui proiect bine dovedit.

Scopul, principalele caracteristici de performanță și contururile carenei navei au fost păstrate conform designului de bază. Compoziția echipamentului principal s-a schimbat semnificativ, ceea ce se explică atât prin clarificarea cerințelor tehnice pentru remorcher, cât și prin îmbunătățirea componentelor navei. Compoziția centralei electrice și a sistemului de alimentare electrică al remorcherului a fost complet schimbată. Sistemul de propulsie electrică cu curent continuu a fost înlocuit cu o centrală electrică cu curent alternativ cu un motor rotativ cu inducție unic, folosit pentru prima dată pe navele din această clasă. Centrala electrică este alimentată de la sistemul de energie electrică unificat al navei. Acest lucru a făcut posibilă instalarea unui propulsor de prova pe remorcher și creșterea semnificativă a manevrabilității navei, ceea ce este foarte important atunci când se efectuează operațiuni de salvare pe nave și nave de urgență. Compoziția instrumentelor de comunicare și navigare a fost schimbată. Proiectul 745MBS este dotat cu echipamente moderne de radio și navigație de producție internă, acceptate pentru furnizarea Marinei. În plus, se prevede instalarea de echipamente radio pentru funcționarea în GMDSS.

Remorcherul Proiect 745MBS respectă regulile Registrului Maritim al Transporturilor Ruse. În acest sens, nava este echipată cu echipament de stingere a incendiilor care corespunde simbolului P2V RS. Productivitatea puțurilor a fost crescută de la 400 la 500 m3/oră, iar raza de zbor a jetului de apă de la 80 la 100 m, de asemenea, crește capacitățile remorcherului pentru combaterea incendiilor pe navele de urgență, navele și instalațiile de pe uscat.

NE PREGĂMĂM DE TREIzeci DE ANI...

A trecut de la asistent la căpitan de mare. Scriitor și scenarist inspirat de mare. Viktor Viktorovich Konetsky a vizitat Arctica și Antarctica.

Acum, omonimul său grea își va continua munca în oceane. Un remorcher numit după marele scriitor a fost lansat lângă Sankt Petersburg.

Remorcherul maritim Proiectul 745 „Viktor Konetsky” a fost construit special pentru Ministerul Apărării pentru operațiuni de căutare și salvare. Echipajul - 22 de persoane - a fost recrutat din diferite părți ale flotei. Cei mai mulți dintre ei sunt ofițeri de marina pensionari.

Nava a ajuns la Sankt Petersburg din Iaroslavl. A fost produs de un șantier naval local. Acesta este și un eveniment important pentru el. O comandă din partea armatei în valoare de aproximativ jumătate de miliard de ruble a ridicat literalmente planta din genunchi. Înainte de Konetsky, remorcherele nu erau produse de mai mult de douăzeci de ani. Totuși, criza a lăsat industria în suferință.

Dacă întrebi un iahtist, acesta îți va spune că studiază hidrometeorologia pentru a evita ciclonii. Acest lucru nu este necesar cu această navă. Remorcherul, dimpotrivă, trebuie să meargă acolo unde este periculos”, spune Gennady Kharin, președintele Consiliului de administrație al Uzinei de construcții navale din Iaroslavl. - Proiectul în sine are deja treizeci de ani. În acest timp am schimbat saturația navei. Astăzi, aici este adunat tot ce este progresist în ceea ce privește tehnologia: motorul, radionavigația.

…ȘI TESTAT DE UN AN

Exclusivitatea remorcherului este că poate salva nave oriunde în oceanele lumii. Capabil să reziste la orice conditiile meteo. Nava are chiar și un dispozitiv controlat de la distanță, cu ajutorul căruia este posibil să se efectueze lucrări tehnice subacvatice la o adâncime de până la trei sute de metri.

Odată cu apariția vremii reci, „Viktor Konetsky” a devenit deosebit de solicitat în Marea Baltică, deoarece poate chiar tăia gheața. Marinarii înșiși numesc remorcherul „salvator de viață”. Se spune că va fi un tovarăș de încredere pentru alte nave. Dacă este necesar, îl va lua în remorche în caz de incendiu, îl va stinge, îl va trage în port și va evacua oamenii.

Pe 15 ianuarie, „Viktor Konetsky” a fost binecuvântat pentru munca de căutare. La a noua dană a portului din Lomonosov, steagul Marinei a fost ridicat oficial deasupra acestuia. La ceremonie a fost invitată văduva scriitorului, Tatyana Valentinovna. Pentru noroc, ea a oferit echipajului un portret al soțului ei și o icoană a sfântului și a „Rugului Aprins” cu rugăciuni în „situații care pun viața în pericol”.

Dacă Viktor Viktorovici ar fi fost pe navă în acea zi, spun prietenii scriitorului și căpitanului, le-ar fi dorit marinarilor un serviciu bun și ar fi băut un pahar la șapte picioare sub chilă.

Cărțile îi fac pe oameni mai amabili, spune Tatyana Akulova-Konetskaya. - Dacă tinerii citesc, vor deveni oameni mai buni. Asta înseamnă că Rusia are un destin maritim.

Remorcherul a fost lansat în decembrie 2012. A fost supus testelor timp de un an. Pe 6 decembrie, certificatul de acceptare pentru remorcherul maritim a fost semnat în cele din urmă la Kronstadt. Este deja așteptată în Golful Aden ca navă de aprovizionare.

Acum, flota rusă își declară prezența pe Novaia Zemlya, notează primul deputat director generalŞantierul Naval Iaroslavl Vyacheslav Karpov. - Este foarte posibil să fie trimis și el acolo. Specificații vă va permite să rezistați oricărei furtuni. Dacă lansați un spărgător de gheață înainte, acesta va trece.

Marinarii mulțumiți își freacă mâinile cu nerăbdare.

Să mergem acolo unde ne trimite flota baltică”, zâmbește căpitanul rangul 1 Konstantin Antonov. Are 25 de ani de serviciu în spate. „Pur și simplu nu vă puteți imagina ce trec acum.” Eu, ca orice marinar din generația mea, am citit cărțile lui Konetsky. M-am retras acum un an, iar acum este un cadou de la soartă - să conduc o navă cu numele scriitorului meu preferat.

Lungime maximă - 56,5 metri

Lățimea maximă - 12,64 metri

Deplasarea totală - 1390 tone

Pescaj - 4,3 metri

Viteza - 14 noduri

Autonomie - 30 de zile

Echipaj - 22 de persoane

 

Ar putea fi util să citiți: