Când va fi fabricat Titanic 2, acesta va fi echipat cu echipamente de navigație moderne

La ordinul miliardarului australian Clive Palmer, o navă geamă a legendarei nave de linie este construită în China


Probabil că nu există persoană care să nu cunoască povestea tragică a Titanicului. Interioarele navei au uimit și surprins chiar și milionari: o piscină încălzită, terenuri de tenis, apă minerală de la robinet. Nava a fost anunțată ca fiind nescufundabilă, dar acum pur și simplu se dizolvă în apa de mare. Experții sunt siguri că în 50 de ani nu va mai rămâne nimic din asta.

Detalii despre crearea și moartea legendarei nave de căptușire în programul autorului lui Igor Prokopenko „Secretul militar” de pe canalul REN TV (difuzat pe 7 iunie la ora 13.00).

Dimensiunile Titanicului au fost uimitoare: lungimea navei a fost de aproape 270 m, lățimea a fost de 28 m Pentru a scufunda acest gigant în apă, au fost necesare 23 de tone de grăsime de gâscă, ulei de locomotivă și săpun lichid pentru a lubrifia șinele de ghidare. . A fost nevoie de trei ani pentru a construi nava folosind unelte primitive: avioane, ferăstraie, ciocane. 3 mii de oameni au lucrat chiar și în weekend pentru a respecta termenul. Și aveau voie să plece doar pentru o pauză de fum sau să meargă la toaletă 7 minute pe zi! Printre instalatori, mecanici și tâmplari se numărau atât bărbați adulți, cât și adolescenți. Au fost și accidente - opt persoane au murit în timpul construcției.

Nava a fost lansată în mai 1911. Apropo, în timpul ceremoniei proprietarii săi de la compania White Star Line refuzat tradiție veche de secole. Nu au spart o sticlă de șampanie pe lateral, pentru că Titanic era considerat cea mai sigură navă din lume. Ar putea rezista la o coliziune directă și ar putea rămâne pe linia de plutire chiar și cu patru compartimente inundate. Cu un an înainte de prima călătorie, a început o campanie publicitară incredibilă, pe care s-au cheltuit sume uriașe de bani. Un bilet de clasă întâi a costat de la 200 de mii la 2,5 milioane (în termeni de ruble). 45 de cabine de lux multicamera cu seminee, cu acces privat la terasa, cu bai: Adevărat, cabinele ieftine erau mult mai confortabile decât la alte nave.

Proprietarii Titanic-ului au vrut să stabilească un nou record în depășire Oceanul Atlantic. Era planificat ca nava să ajungă la New York în cinci zile, deși de obicei durează șapte. Linia se deplasa cu viteza maximă, în ciuda condițiilor dificile de gheață. În ziua scufundării, postul de radio al lui Titanic a început să primească mesaje despre aisberguri dimineața. În total, nouă dintre ele au fost primite, printre ei s-a numărat și cel care a sosit la ora 22:30. Operatorul radio l-a ignorat – era ocupat să trimită o altă radiogramă. Cert este că operatorii radio de pe Titanic nu s-au supus căpitanului, ei sarcina principala a fost să trimită mesaje plătite pasagerilor și să primească ultimele stiri de pe continent pentru un ziar care a fost publicat pe navă.

Un alt fapt pare ciudat: vederile Titanicului nu aveau nici măcar binoclu. Binoclul se afla în seif, ale cărui chei se aflau în posesia secundului Blair. Dar cu puțin timp înainte de plecare a fost concediat și a luat cu el cheile de pe linie. Noaptea tragediei din 14 spre 15 aprilie 1912 s-a dovedit a fi fără lună, dar înstelată. Cu toate acestea, marinarii nu au putut să vadă aisbergul. Experții cred că a fost un așa-numit aisberg negru. Unul a cărui parte subacvatică este subminată de curenți, făcându-l să se răstoarne în timp. Suprafața are o latură transparentă care reflectă stelele. A fost observat prea târziu. Ordinea era să se inverseze, dar a durat mult să repornească elicele uriașe. Apa a umplut rapid compartimentele interne ale navei. Drept urmare, la 2,5 ore de la ciocnire, nava s-a rupt și s-a scufundat cu o viteză incredibilă de 40 km/h. Impactul asupra solului a fost atât de puternic încât fragmente din carenă au fost împrăștiate pe o rază de 600 m.

Sute de oameni au înotat în apa înghețată. Unii pasageri au murit imediat, alții au murit încet din cauza hipotermiei. Drept urmare, din 2224 de pasageri și membri ai echipajului, 729 au supraviețuit.

Au trecut peste 100 de ani de la scufundarea Titanicului și oamenii vorbesc din nou despre asta. Proiectul Titanic 2 a fost acum dezvoltat. La ordinul miliardarului australian Clive Palmer, o navă dublă este deja construită în China. Designerii au făcut doar câteva modificări la forma carenei în conformitate cu standardele moderne de siguranță. În caz contrar, va fi o copie exactă a căptușelii anterioare. Se preconizează că va porni în călătoria sa inaugurală în 2016, pe aceeași rută ca și Titanic. Autorul proiectului nu este superstițios și spune că de data aceasta vor fi suficiente bărci de salvare pentru toată lumea. Apropo, 100 de mii de oameni s-au înregistrat deja pe internet pentru a cumpăra un bilet pentru Titanic No. 2.

Noul Titanic va recrea complet interioarele navei originale.

Povestea tragică a Titanicului rezonează în inimile oamenilor și astăzi, deși dezastrul a avut loc acum mai bine de 100 de ani. Filmul s, care a fost lansat în 1997, a jucat un rol important în popularizarea legendarei nave. Și acum, după 20 de ani de tăcere, mai multe companii s-au apucat de construcția unei replici exacte a navei cu aburi transatlantice.

Astfel, compania Qixing Energy Investment Group a anunțat construirea unei replici a Titanicului încă din 2014, iar construcția a început în 2016, scrie Telegraph. Construcția navei este acum finalizată pe două treimi: șase dintre cele nouă grinzi principale au fost deja instalate. Pe 2 ianuarie 2018, compania a publicat mai multe fotografii ale unui nou liner numit Romandisea Titanic.

În ciuda faptului că noua navă va fi o copie completă a Titanic-ului original, nu există planuri de a o lansa. Noul „Romandisea Titanic” va fi situat pe râul Qi în județul Daying, județul Sichuan din sud-vestul Chinei. Vizitatorii se vor putea, însă, să se plimbe printre replicile interioarelor. Sala de bal, teatrul, piscinele și cabanele vor fi complet recreate aici, unde vă puteți bucura de un festin și puteți lua parte la petreceri și jocuri tematice.

Citeste si:

Costul construirii navei este de aproape 150 de milioane de dolari. Va fi principalul decor al noului complex de parc de distracții care se află aici. Hotelul Romandisea Titanic poate găzdui până la 5 mii de turişti.

Construcția replicii chineze a Titanicului este planificată să fie finalizată în 2018 și va putea fi vizitată deja în 2019.

bluestarline.com.au

Pentru cei care doresc nu numai să privească Titanic-ul, ci și să plece într-o croazieră pe el Compania Blue Star Line construiește o navă de croazieră Titanic II. Era planificat să fie lansat cu ocazia împlinirii a 20 de ani de la lansarea filmului cu DiCaprio, dar muncitorii nu au avut timp să finalizeze lucrarea și va fi lansat abia în 2019. Compania a prezentat deja redări ale punților. Prima călătorie a navei va începe probabil de la .

Este dificil să găsești o persoană care să nu fi auzit de Titanic. Nava legendară A naufragiat în prima sa călătorie. Au fost realizate filme și documentare despre tragedie și au fost efectuate numeroase studii atât asupra prăbușirii în sine, cât și asupra caracteristicilor de design ale navei. Titanic trebuia să fie întruchiparea viselor de călătorie, lux și fiabilitate. În 2016 ei plănuiesc să creeze un nou Titanic și vom încerca să ne dăm seama ce va fi acesta. Poate că așteptăm o navă modernă, pe care au decis să o facă publicitate în avans în detrimentul unui brand binecunoscut, sau poate o copie a originalului cu modificări moderne.

Schimbări majore în noul Titanic

Nava de croazieră Titanic din 2016 va fi o replică exactă a originalului, deși vor exista în continuare unele diferențe externe. Nava va avea scări suplimentare și intrări de urgență. Acestea sunt cerințele reglementărilor moderne de siguranță. Capacitatea bărcilor de salvare a fost mărită. Acum va fi posibilă evacuarea a 2.700 de persoane pe bărci de salvare și a 800 pe plute de salvare suplimentare. Pe Titanic-ul original de la începutul secolului al XX-lea, bărcile de salvare au ținut doar aproximativ 1.200 de oameni.

Pe lângă siguranță, Titanic 2 2016 va fi echipat cu tehnologii moderne pentru a îmbunătăți confortul. Camerele vor avea aer condiționat, iar nava va avea Helipad si un spital. Potrivit reprezentanților șantierului naval în care se face nava, în camere și pe punți nu vor exista televizoare sau internet wireless. Dar în fiecare cabină puteți găsi ținute din timpul primei călătorii a Titanicului. Toate acestea vă vor permite să vă cufundați mai bine în atmosfera trecutului și să vă simțiți ca un adevărat aristocrat. Pe noua garnitură este planificată să se recreeze sala de sport și piscina care erau în original, adăugând doar puțin tehnologii și elemente moderne.

Din punct de vedere tehnic, replica Titanicului, care va fi construită până în 2016, va fi mai lată și mai înaltă, deși acest lucru nu se vede din fotografie. Creșterea dimensiunii aeronavei se datorează, de asemenea, parțial cerințelor de siguranță. Vasele mai late au o stabilitate mai bună. În plus, acest lucru vă va permite să adăugați camere suplimentare pe navă.

În locul cazanelor cu abur, la bordul Titanicului vor fi instalate motoare diesel. centrale electriceși o turbină auxiliară cu abur. Acest lucru va face nava mai rapidă, mai manevrabilă și în același timp economică și modernă.

Constructie

Inițiatorul proiectului a fost multimilionarul australian Clive Palmer. Furnizează cărbune și minereu metalic Chinei. De aceea, China a fost aleasă ca loc pentru construirea navei. La șantierul naval Jinling, de unde Titanic 2016 este programat să plece în călătoria sa inaugurală, construcția navei este deja în plină desfășurare. Contractul a fost semnat în 2012, imediat după ce Palmer și-a anunțat dorința de a construi un nou Titanic.

Înainte de replica celebrului linie, șantierul naval chinez a lansat exclusiv nave comerciale de marfă. În acest sens, sunt așteptate mai multe înregistrări deodată, dacă lansarea va avea succes. Toate navele construite la șantierul naval sunt lansate folosind moletarea laterală. Titanic ar fi cea mai mare navă lansată în acest fel.

Crearea unui proiect

O companie finlandeză s-a angajat să dezvolte noul Titanic 2016, care, pe baza fotografiilor și a desenelor supraviețuitoare ale originalului, a realizat un proiect, completându-l cu dorințele clientului și cerințele moderne de siguranță. Palmer a preluat serios punerea în aplicare a ideii sale și nu se abate cu niciun pas de la planul său. Activitatea sa sugerează că este foarte probabil ca nava să fie lansată la timp.

Nu toată lumea proiect nou Mi-a plăcut, ceea ce nu este surprinzător. Cea mai mare preocupare este alegerea unei firme de construcții navale. Lipsa de experiență în producție avioane de pasageri ar putea cauza probleme uriașe, potrivit multor experți. Cerințele moderne pentru construcția navelor de pasageri nu permit o repetare exactă a originalului, dar ghidați de cerințele relevante, proiectanții au făcut modificările necesare la desenele liniei.

Interes pentru noul Titanic

Peste tot în lume, știrile despre construcția lui Titanic 2 în 2016 au provocat o rezonanță și interes uriaș pentru proiect. Potrivit inițiatorului construcției navei, costul biletelor pentru prima călătorie la New York a ajuns deja la 1 milion de dolari. Cu toate acestea, costul proiectului în sine nu este dezvăluit. Cea mai scumpă va fi prima călătorie, iar dacă va merge bine, atunci mulți care doresc să facă călătoria vor putea deveni pasageri ai Titanicului. călătorie în jurul lumii pe o navă de croazieră.

De asemenea, istoricii s-au arătat interesați de noul Titanic, iar în etapa de realizare a desenelor i-au ajutat pe ingineri să-l apropie cât mai mult de original. Printre cei care supraveghează proiectul se numără și nepoata celebrei Molly Brown, care a supraviețuit tragediei din 1912.



Legendara „navă a viselor” Titanic s-a scufundat după ce s-a ciocnit cu un aisberg din Oceanul Atlantic de Nord în 1912, acum mai bine de o sută de ani. Multe povești, presupuneri și alte povești sunt dedicate navei misterioase și, ce să spun, filmul cu participarea lui Leonardo DiCaprio singur a adunat toate premiile imaginabile și a primit o popularitate vertiginoasă. În general, interesul frenetic pentru istoria Titanicului nu a dispărut în mintea oamenilor de la dezastru. Prin urmare, miliardarul australian Clive Palmer a decis să creeze o replică complet funcțională a navei.

Blue Star Line a lui Clive Palmer intenționează să lanseze o replică complet funcțională și identică fizic a navei în 2018, numind-o Titanic II.

Noul Titanic va fi recreat cu acuratețe istorică, cu excepția adăugării de caracteristici moderne de siguranță și a celor mai noi echipamente de navigație.

Proiectul promite să coste compania peste 430 de milioane de dolari

La fel ca nava originală, Titanic II va avea 270 m lungime și 53 m lățime. Pentru a se apropia și mai mult de original, biletele de clasa I, a II-a și a III-a vor fi oferite celor care doresc să se îmbarce pe navă.

Așa va arăta nava din interior după ce va fi construită. Comparați acuratețea detaliată a noului Titanic cu fotografiile de arhivă ale interiorului navei originale:

Scara principală

„Cafe Parisienne”, restaurantul va fi amplasat la clasa întâi alături de scaune de răchită albă

Titanic a fost una dintre primele nave care a avut la bord un complex de băi turcești. Apa a fost pompată direct din oceanul deschis și încălzită la temperatura dorită

Sala de mese de clasa I

Apartamente de lux clasa I

Timonerie

Se pare că va fi echipat cu echipamente de navigație moderne

Cameră de fumat de primă clasă, la vremea aceea doar bărbați puteau fi în ea

Cantina pentru clasele a II-a și a III-a

Chiar și sala de sport va fi recreată în același stil retro

Alte imagini cu Titanic II de Blue Star Line:

Biroul de legătură

baie turceasca

Lifturi

Scara principală

Deasupra scării principale

Sala de clasa I

Dacă Titanic II se lansează în 2018, prima sa rută va fi o croazieră din Jiangsu, estul Chinei, spre Dubai, Emiratele Arabe Unite, în loc de ruta inițială a navei de la Southampton, Anglia, la New York, SUA

Nava intenționează să găzduiască 2.435 de pasageri și 900 de membri ai echipajului (puțin mai mult decât Titanic-ul original)

Pentru ca nimeni să nu plutească pe ușă și să-i dea drumul mânei lui Jack cu inima scufundată, nava va fi echipată cu bărci de capacitate crescută.

Să vedem cum va ieși soarta noului Titanic, pentru că, dacă nu știți, aproximativ 1.500 de pasageri și membri ai echipajului au murit din cauza unei coliziuni cu un aisberg al Titanicului original în 1912.

Blue Star Line, deținută de miliardarul australian Clive Palmer, a început să recreeze legendarul naufragiu Titanic. Noua navă a fost numită Titanic 2 și, cu excepția umplerii moderne și sistem înalt securitate, este o copie absolută a fratelui său mai mare care zăcea pe fundul oceanului.

La fel ca Titanic 1, Titanic 2 are 882 de picioare lungime și 100 de picioare înălțime. Capacitatea navei este, de asemenea, proiectată pentru 2.400 de persoane, inclusiv 900 de membri ai echipajului. Titanic 2 cu nouă etaje va avea 840 de camere de clase diferite. Costul proiectului unic este de aproape 434 de milioane de dolari. Noul Titanic este construit la șantierele navale chinezești din provincia Jiangsu și va fi lansat în 2018. De la navă va merge la.

Interioarele lui Titanic 2 arată la fel ca cele de pe legendarul naufragiu. În lansările sale publicitare, Blue Star Line oferă comparații ale fotografiilor alb-negru ale interioarelor vechii nave cu fotografii ale navei noi. Având în vedere soarta tragică a Titanic-ului original, asemănarea nu este doar surprinzătoare, ci și șocantă, făcându-ne să ne întrebăm despre soarta acestei nave.

Cu siguranță, sunt mulți care vor să plece într-o excursie într-o replică exactă legendarul Titanic. Dar este puțin probabil ca oamenii prudenti să vrea să ispitească soarta.

 

Ar putea fi util să citiți: