Proiectul traseului Tavrida pe harta Crimeei. Piesa „Tavrida”. Gradul de pregătire al traseului și ultimele știri

După întoarcerea Crimeei în Rusia, dezvoltarea peninsulei a început cu o vigoare reînnoită. Drumul care va lega Kerci - Simferopol - Sevastopol va permite oaspeților republicii să călătorească confortabil de-a lungul întregii coaste.

Istoria traseului Tavrida

Construcția Podului Crimeea a schimbat distribuția fluxurilor de trafic pe peninsulă. Era nevoie să se conecteze coasta opusă a Crimeei cu orașul Kerci. Așa a apărut proiectul drumului Tavrida
În anul 2016 a fost calculat costul preliminar al lucrărilor efectuate. Suma indicată a fost de 139 de miliarde de ruble.


În același an, au fost în cele din urmă fixate punctele de traseu și au fost dezvoltate principalele caracteristici. drumul viitor. Traseul va fi construit pe părți. În unele zone se vor folosi drumuri existente, în altele se va construi un nou traseu. Vechea suprafață a drumului, care face parte din Tavrida, va fi reconstruită pentru a îndeplini cerințele.

Traseul autostrăzii prin orașe și intersecții

Drumul va trece prin următoarele orașe:

  1. Kerci
  2. Feodosia
  3. Belogorsk
  4. Simferopol
  5. Bakhcisaray
  6. Sevastopol

Lungimea traseului este de 250 de kilometri. Datorită infrastructurii moderne, călătoria de la Kerci la Simferopol nu va dura mai mult de 2 ore. Dacă trebuie să ajungeți la Sevastopol, șoferul nu va petrece mai mult de 3 ore pe drum.
Este planificată crearea a 6 site-uri de lansare. În același timp, munca de creare a schimburilor este împărțită în etape:

  • La prima etapă, lungimea traseului va fi de 70,8 km. Traseul începe în zona nodului Podului Crimeea. Etapa se încheie în satul Primorsky.
  • Etapa a doua. Secțiunea de drum va avea o lungime de 50 de kilometri și se va termina la următoarea intersecție. Aici pleacă drumul spre Belogorsk-Lgovskoye și ajunge în satul Lgovskoye.
  • La a treia etapă Lungimea căii este de 35,6 km. De la sat la drumul care duce la Simferopol și Feodosia. Acesta este districtul Belogorsk.
  • Etapa 4. Durata călătoriei este de 27,5 km. De la drumul spre Simferopol până la drumul care duce la Bakhchisarai și Sevastopol.
  • Etapa 5. 24,7 km. Traseul ocolește Simferopol și continuă să se deplaseze spre Sevastopol.
  • Etapa 6. 28,9 km. Sfârșitul călătoriei este la Sevastopol.

În total, este planificată crearea a 17 noduri pentru transportul de-a lungul traseului. Totodată, vor fi construite 90 de poduri și pasaje supraterane.

Caracteristicile drumului

Cum va fi amplasată autostrada Tavrida pe harta Crimeei?În timpul planificării, s-au făcut calcule ale rezistenței suprafeței drumului, care a fost exprimată în sarcina pe drum. Cifra a fost luată de la 21 la 39 de mii de mașini în 24 de ore.


Care sunt caracteristicile noului drum care leagă Kerci și Sevastopol:

  1. Ca acoperire se foloseste beton asfaltic;
  2. Drumul în construcție îi aparține categoria IB;
  3. Viteza admisă pe autostradă este 120 km/h;
  4. Vor fi amenajate 4 benzi pentru traficul vehiculelor. 2 benzi vor duce spre Sevastopol, celelalte 2 benzi spre Kerci. În acest caz, este planificată separarea fluxurilor;
  5. Pe autostrada Tavrida nu există nicio prevedere pentru crearea unei intersecții cu un singur nivel cu alte drumuri.
  6. Va fi construit poduri, pasageri;
  7. Designerii au făcut traseul nu trece prin zone populate, încercând să le evite pe cât posibil;
  8. Pentru confortul pietonilor Vor fi construite pasaje supraterane.

Progresul construcției drumului Tavrida

Crearea traseului a început imediat după aprobarea planului și a devizului. Construcția este în desfășurare non-stop. Lucrătorii rutieri nu au zile libere, așa că drumul se mișcă rapid. Toate lucrările planificate prin deviz sunt finalizate la timp, fără întârzieri sau opriri.


Proiectul este împărțit în 7 etape. Pe teritoriul Peninsulei Crimeea vor avea loc 6 etape de construcție. Ultima și ultima etapă va avea loc la Sevastopol. Traseul ar trebui să aibă 4 benzi. Se așteaptă ca primele două benzi să se deschidă în decembrie 2018. Aceasta va fi finalizarea fazelor de la 1 la 4. Cele 4 benzi rămase vor fi deschise până în a 12-a lună a anului 2020.

Prima etapă a construcției este în desfășurare activă. Se pregătește o porțiune de drum în lungime de 70,8 km: se fac terasamente pentru pasajul principal. Comunicațiile de inginerie de trecere sunt refăcute. Se pun țevi de apă ușor ondulate. Este așezată baza drumului, formată din geotextile și piatră zdrobită. De asemenea, se construiesc poduri de schimb și pasaje supraterane pentru tunel.

Din ianuarie 2018, asfaltul a fost pus pe o porțiune de 24 km. Și s-a creat o bucată de circulație în ambele sensuri.

Se lucrează și la a doua etapă, unde o porțiune de drum rămâne de 50 m Aici au reușit deja să asfalteze 13,5 km de drum, tot 2 benzi. În prezent, se efectuează lucrări de săpătură, se schimbă și se modifică liniile de utilități, se construiesc pasageri și poduri de schimb.

La al treilea loc, se lucrează la instalarea unei scurgeri pluviale. Se pregătește patul drumului, se instalează canalizarea apelor pluviale și se toarnă piatră zdrobită. 10 km din 25,6 km sunt acoperiți cu asfalt.

Etapa a cincea. Antreprenorul general realizează infrastructura de-a lungul drumului. Traseul este îmbunătățit și prin instalarea de iluminat. Sunt instalate atât cele cu un singur claxon, cât și cele cu 2 claxon.

În aprilie 2018, drumarii au raportat că 88 de kilometri au fost acoperiți cu asfalt fără beton asfaltic. Pregătirea proiectului este estimată la 29 la sută.

Din luna a 7-a a anului 2018, 97,7 kilometri sunt acoperiți cu asfalt. În acest moment se încheie prima etapă și începe cea de-a doua etapă de construcție, unde se pot raporta asupra celor 39,4 kilometri de traseu care se află sub asfalt.

Din septembrie 2018, constructorii spun că traseul este gata doar în proporție de 38%. Dacă luăm în considerare pe secțiuni, atunci secțiunea în care drumul vine la Simferopol. Acest drum va fi deschis circulației la sfârșitul anului 2018.

Când se va deschide autostrada Tavrida din Crimeea?

Lansarea finală a traseului este planificată pentru sfârșitul anului 2020. Dar pe toată perioada de construcție vor fi deschise zone separate pentru promovarea mașinilor. Deschiderea este împărțită în două etape:

  1. La sfârșitul acestui an (2018) ar trebui să lanseze trafic cu două benzi. În total vor fi 4 benzi pe autostradă;
  2. A doua secțiune care duce de la munte cu numită „Pâine de zahăr” la drumul care leagă Sevastopol și Ialta. Nu s-a luat o decizie finală cu privire la această secțiune a traseului, deoarece nici măcar documentația de proiectare nu este gata.

Unde nu va fi aşezări, drumul va crește la 4 benzi. Viteza maximă admisă va fi de 120 km/h. În interiorul zonelor populate, autostrada Tavrida se va contopi cu drumurile existente.

Costul construcției

Calculele preliminare au arătat necesitatea de a furniza 139 de miliarde de ruble. Din buget Federația Rusă Au fost alocate 14,36 miliarde pentru a continua realizarea autostrăzii Tavrida.

Constatări în timpul construcției traseului

Peninsula Crimeea este un loc în care fiecare centimetru de pământ conține diverse artefacte. Ce nume au fost găsite în timpul construcției podului:

  • Chiar la începutul proiectului s-au făcut săpături lucruri aparţinând regatului Bosporan. Acest lucru s-a întâmplat pe puțul Tiriktan. Există o dezbatere despre ce este această structură masivă.
    Alături de alte descoperiri, au fost descoperite sisteme de prindere a arborelui. Artefactele datează din secolele IV-III î.Hr.;
  • A fost primul depozit descoperit;
  • În partea de sud-est a orașului Movila Kerci descoperită.

Treptat, am trecut de la artefactele antice la evenimentele timpului nostru. De exemplu, un pod de piatră construit de Ecaterina a II-a. Aceasta include un pod și excavarea unei părți a drumului.
În regiunea Belogorsk a fost descoperită o peșteră carstică.

În luna mai a acestui an a avut loc un eveniment oficial, în cadrul căruia s-a așezat o piatră, care a devenit un simbol al începerii lucrărilor de construcție pe autostrada Tavrida. Autoritățile din Crimeea susțin că construcția noii rute va fi finalizată până în decembrie 2020. Toată documentația aferentă autostrăzii Tavrida a fost înaintată spre aprobare încă din 2015.

Beneficiile rutei pentru Crimeea

Este de așteptat ca construcția a două proiecte de anvergură să fie finalizată simultan: autostrada Tavrida și podul care trece peste strâmtoarea Kerci. Acest lucru va ajuta la atragerea unui număr mare de turiști în stațiunile situate pe peninsulă. Lungimea întregului drum va fi de aproximativ 260 de kilometri. Noua autostradă Tavrida va fi o legătură între Sevastopol și Kerci.

Caracteristicile traseului Tavrida

Mașinile vor avea voie să circule cu viteze de până la 130 km/h, deoarece... Traseul este unul de mare viteză. Aproximativ 20 de benzinării și 6 zone speciale de servicii rutiere vor fi construite și puse în funcțiune în secțiunea Crimeea. Există planuri de a construi moteluri, puncte de alimentare și chiar puncte speciale de încărcare pentru vehicule electrice. În lucrare vor fi implicați aproximativ trei mii și jumătate de muncitori cu înaltă calificare.

Toate lucrările de construcție la reconstrucția drumurilor vechi vor începe în luna iunie a acestui an.

Potrivit proiectului, două dintre cele patru benzi ale autostrăzii vor fi puse în funcțiune până în decembrie 2018. Această rută va avea patru benzi și este de așteptat să aibă 50 de ani nu vor fi necesare reparații datorită utilizării cele mai noi tehnologiiși cele mai durabile materiale în procesul de construcție. Autostrada va deveni cât mai convenabilă atât pentru noii călători, cât și pentru populația indigenă.


Schema și etapele construcției traseului

Acum vom încerca să ne dăm seama cum va merge ruta Tavrida Crimeea. Diagrama arată că Kerci va fi conectat la orașele Simferopol și Sevastopol folosind podul construit. Pod de nouăsprezece kilometri va deveni cel mai lung din Rusia. El se va conecta Peninsula Crimeea cu drumurile și căile ferate ale Federației Ruse. Traficul de transport va fi deschis în decembrie 2018, iar traficul de trenuri un an mai târziu.
Planificat pentru a construi:
23 de pasaje;
15 poduri;
31 pasaje pentru mașini agricole;
35 treceri de pietoni ridicate;
4 benzi;

Se știe că construcția se va desfășura în 6 etape. După cum se poate vedea în diagramă, procesul de construcție va începe în satul Primorsky, apoi în districtul Lgovsky. La a treia etapă construcția va avea loc în orașul Belogorsk. În următoarea etapă, drumurile dintre Simferopol, Bakhchisarai și Sevastopol vor fi conectate. Lucrările de construcție în zona satului Levadki vor fi finalizate.


Construcția unei autostrăzi lângă Simferopol

Schema de traseu Tavrida Crimeea lângă Simferopol are propriile sale caracteristici. Traseul va trece prin 8 sate din regiunea Simferopol. Drum nou permit îmbunătățirea legăturilor de transport între așezările de vest și Simferopol și permite circulația transport de marfa. Noua rută va atrage și turiști.

Pe lângă Podul Crimeei și noul terminal al aeroportului Simferopol, un alt proiect de construcție la scară federală este în centrul atenției mass-media și publicului - autostrada Tavrida.
Începutul oficial al construcției autostrăzii a fost dat pe 12 mai 2017 (deși lucrările în sine au început în primăvara anului 2018, ar trebui deschise două benzi pe drumul din dreapta a autostrăzii pe tronsonul de la Kerci la Simferopol); iar finalizarea construcției este planificată în 2020.
Proiectul de construcție a autostrăzii Tavrida va fi supus în totalitate examinării de stat și va primi setul final de documentație până pe 20 august a acestui an.


După cum am scris deja în urmă cu câteva luni, lungimea autostrăzii Tavrida va fi de 253,5 km, excluzând abordările spre Podul Kerciși teritoriul Sevastopolului. Drumul va trece prin teritoriul a 6 municipii: districtul Leninsky, districtul Feodosiysky, districtul Kirovsky, Sudak, districtul Belogorsky, Simferopol, districtul Simferopol, Bakhchisaray, districtul Bakhchisaray.

Așadar, până la sfârșitul lunii iulie, Serviciul Rutier al Republicii Kazahstan a raportat despre pregătirea primei etape de construcție a drumurilor (pe drumurile care se apropie de podul de peste strâmtoarea Kerci)
cu 32%, al doilea - cu 12%, al treilea - aproximativ 7%, în viitorul apropiat antreprenorul - VAD SA - va începe lucrul la a patra etapă.

Primii kilometri de drumuri de apropiere de Podul Crimeea din Kerci au fost deja asfaltați. „Montarea stratului de bază superior din amestec de beton asfaltic s-a realizat pe primul tronson cu lungimea de 2,1 km pe toate cele patru benzi ale drumului principal, precum și pe al doilea tronson de drum principal pe două benzi cu un lungime de 0,5 km”, relatează serviciul de presă al Ministerului Transporturilor al Republicii Kazahstan.

Ministerul a adăugat că constructorii au așezat integral și stratul superior de asfalt pe una dintre rampele de ieșire din nodul de transport, la intersecția abordărilor auto către viitoarea autostradă Tavrida. Lungimea ieșirii a fost de 626 m Lungimea totală a traseului principal de apropieri auto va fi de 8,6 km. Ei plănuiesc să lanseze lucrările la ele din Kerci în mai 2018 și să le finalizeze construcția în decembrie. Costul lucrărilor va fi de 6,9 ​​miliarde de ruble.

Noul drum are deja propriile lumini. Primii stâlpi de iluminat de producție locală (compania Promsnabresurs-Crimea) au fost montați la ieșirea din Kerci.

Până în prezent, există o mică întârziere în urma programului de construcție a traseului, deoarece proiectul s-a dovedit a fi mai complex decât se aștepta inițial. Una dintre cele mai stringente probleme în construcția de autostrăzi este deficitul de materiale de construcție. Pentru a reduce costul lucrării, sunt explorate șapte zăcăminte de materiale inerte și a fost efectuată și o analiză a utilizării fostelor zăcăminte blocate în timpul URSS.

Există anumite probleme la alocarea locurilor pentru construirea traseului - în unele locuri construcția traseului afectează interesele utilizatorilor subsolului și ale locuitorilor locali.
În plus, din când în când lucrătorii rutieri trebuie să-și încetinească progresul din cauza descoperirilor periculoase. Așadar, chiar în ultima lună, în zona de construcție au fost găsite și neutralizate trei bombe aeriene din Marele Război Patriotic.

Deoarece aproape întregul teritoriu al Crimeei poate fi numit un mare cap de pod arheologic, oamenii de știință au primit dreptul la „prima noapte”. Sunt primii (după Ministerul Situațiilor de Urgență) care inspectează șantierele traseului. Anul acesta au reușit să găsească peste 80 de mii de artefacte și să examineze aproximativ 60 de monumente descoperite anterior.

Autostrada M150 Tavrida este proiectată pe baza unei încărcături de 40 de mii de mașini pe zi, cu o viteză estimată de până la 120 km/h.
Este planificată construirea a 17 noduri de transport și 90 structuri artificiale(poduri și pasaje), precum și 20 de benzinării și 6 zone multifuncționale (MFZ) de serviciu rutier, care vor include benzinării, magazine alimentare, moteluri si parcari pentru vehicule grele.
De asemenea, vor fi cântare pentru camioane la Tavrida. În zona satului Fontan (raionul Leninsky), va fi construită o stație de cântărire pentru a controla circulația mărfurilor, a monitoriza intensitatea și compoziția fluxului de trafic al vehiculelor mari și grele.

Progresul construcției

Cum va fi traseul Tavrida?

Autostrada cu patru benzi va lega Kerci, unde va fi construit un pod peste Strâmtoarea Kerci, cu Simferopol și Sevastopol. Prima etapă de construcție a autostrăzii (cu două benzi) este planificată să fie finalizată până la sfârșitul anului 2018, a doua (patru benzi) până la sfârșitul anului 2020. O porțiune de drum din Sevastopol (secțiunea a 8-a) urmează să fie amenajată de la Muntele Pâine de zahăr până la autostrada Sevastopol-Ialta în zona virajului către Ternovka. Cu toate acestea, lucrările de proiectare și sondaj pe secțiunea Sevastopol nu au fost încă finalizate și nu a fost luată o decizie finală cu privire la aceasta.

În afara zonelor populate va fi o autostradă cu patru benzi de categoria 1B, cu o viteză estimată de până la 120 km/h. Când treceți prin teritoriul zonelor populate - o stradă principală cu importanță la nivel de oraș pentru trafic continuu și semnificație la nivel de oraș pentru trafic reglementat.

Guvernul rus a alocat pentru construcția în Crimeea autostrada federala„Tavrida” 14,36 miliarde.

Construcția autostrăzii Tavrida merge conform programului. Lucrătorii din drumuri au organizat munca atât pe drumul de apropiere de Podul Crimeei, cât și pe autostrada Tavrida non-stop, șapte zile pe săptămână.

Autostrada Tavrida va lega Kerci, unde a fost construit podul de peste strâmtoare, de Simferopol și Sevastopol. Lungime totală autostrăzi - 250,7 kilometri, capacitate - până la 40.000 de mașini pe zi. Antreprenorul general este SA VAD. Costul total al construcției Tavrida este stabilit la 149,3 miliarde de ruble.

Construcția este împărțită în 7 etape, dintre care șase sunt situate pe teritoriul Republicii Crimeea, iar a șaptea în Sevastopol. Proiectul este implementat simultan în toate cele șapte etape și este împărțit în două etape: într-un proiect cu două benzi de la Kerci la Simferopol (prima - a patra etapă - 190 km), traficul pe autostradă este planificat să fie lansat la sfârșitul anului. 2018; Traficul pe patru benzi de-a lungul întregii autostrăzi spre Sevastopol se va deschide la sfârșitul anului 2020.

La prima etapădin 70,8 km lungime de autostradă aflată în construcție, se lucrează în prezent la construirea unui terasament pentru pasajul principal, reconstrucția comunicațiilor inginerești, instalarea canalelor din metal ondulat, montarea unui strat de geotextile și a unei baze de piatră spartă pentru pavajul drumului.

Lucrările la instalarea podurilor și a pasajelor supraterane de tip tunel sunt în desfășurare activă. Au fost asfaltați 24 km de autostradă cu două benzi. Pregătirea generală pentru etapă este de 36%.

La a doua etapă a traseului Tavrida cu o lungime totală de 50 km, 13,5 km sunt asfaltați în design cu două benzi. În prezent, pe șantier sunt în desfășurare lucrări de excavare, reconstrucție a liniilor de utilități și construcția de poduri și pasaje supraterane. Pregătirea generală a etapei este de 27%.

La a treia etapă a traseului cu o lungime de 35,6 km, se lucrează la montarea canalizării pluviale, a patului drumului și a fundației din piatră spartă, precum și, ca și în cele două etape anterioare, montarea utilităților, realizarea podurilor și pasajelor supraterane. În același timp, 10 km au fost asfaltați într-un design cu două benzi. Pregătirea generală a acestui site este de 35%.

Pregătirea generală a celei de-a patra etape a „Tavrida”(lungime 27,5 km) - 10%. Aici se desfășoară aceleași tipuri de lucrări ca și în a treia etapă. 5,3 km de drum asfaltat cu două benzi.

La a cincea etapă autostrăzi, antreprenorul general pentru construcția ocolirii Simferopol pe tronsonul Dubki-Levadki - grupul de companii Sibavtoban continuă să îmbunătățească viitoarea autostradă de-a lungul rutei principale. A început instalarea suporturilor metalice de iluminat pentru suporturile lămpilor cu un singur braț și cu două brațe. În total, este planificată instalarea a peste 300 de suporturi pentru 555 de lămpi de-a lungul traseului. ÎN în acest moment Antreprenorul general a instalat peste 50 de stâlpi de sprijin.

Pe autostrada Simferopol-Chistenkoe-Trudolyubovo-Nikolaevka, lucrătorii rutieri au început să formeze abordări rutiere către pod: se realizează umplerea și întărirea conurilor, compactarea subsolului și formarea pavajului drumului principal. Anterior, au fost montate 12 grinzi de trecere din beton armat, fiecare având o greutate de 55 de tone și 33 de metri lungime. Lungimea podului cu două benzi este de 73 m (inclusiv abordări). Înălțimea deasupra nivelului pasajului principal al autostrăzii Dubki – Levadki este de 5 metri.

Lucrătorii drumurilor continuă să dezvolte excavarea și terasamentul viitoarei autostrăzi. Volumul total al lucrărilor de terasamente efectuate este de aproximativ 2,8 milioane m³. De-a lungul cursului principal al autostrăzii în construcție se formează un subsol, se instalează o conductă de apă și un pasaj pentru vite.

La a șasea etapă a traseului în zona nodului de transport SevastopolSibavtoban forează pentru instalarea stâlpilor forați pentru viitorul pasaj superior: 70% din volumul total a fost finalizat. Săpătura pentru construirea pasajului de schimb continuă. Pe drumul temporar, antreprenorul general curăță traseul și îl dezgheață. Schimbul de transport va fi finalizat în iulie 2018.

Construcția ocolirii Simferopol pe tronsonul Dubki-Levadki este în derulare de la sfârșitul anului 2016, drumarii au început faza activă de lucru în primăvara anului 2017; Instalația va fi pusă în funcțiune la sfârșitul lunii august a acestui an.

La începutul lunii decembrie 2017 a avut loc deschiderea oficială a lucrărilor de construcție și reconstrucție autostrada Kerci – Feodosia – Belogorsk – Simferopol – Bakhchisarai – Sevastopol, km 253+500 – km 269+300, Sevastopol. Noul drum estea șaptea etapă de construcțieşi reconstrucţia autostrăzii Tavrida.

Noua secțiune a autostrăzii Tavrida va trece prin teritoriul Sevastopol: de la km 40+578 al autostrăzii existente N-06 Simferopol - Bakhchisaray - Sevastopol până la km 16+320 al autostrăzii R-27 Sevastopol - Inkerman pe lângă satele din Verkhnesadovoe, Pirogovka și Frontovoye.

În prezent, în cadrul proiectului, se realizează defrișarea dreptului de trecere din păduri și arbuști, construcția unui subsol, montarea de canale, construcția de depozite temporare și clădiri modulare. Lucrările de construcție a drumurilor sunt precedate de inspecția și curățarea zonei de obiecte explozive, precum și de cercetări arheologice.În 2018, antreprenorul general intenționează să elibereze complet dreptul de trecere al celei de-a șaptelea secțiuni a traseului din spațiile verzi, să finalizeze lucrările arheologice, să umple patul drumului și să înceapă construcția de structuri de pod. Construcția unității este programată să fie finalizată în 2020.

În total, peste 800 de echipamente și peste două mii de oameni din rândul muncitorilor și personalului de inginerie sunt implicați în prezent în șapte etape. Traficul de lucru pe drumul care se apropie de podul de peste strâmtoarea Kerci este planificat să se deschidă în aprilie 2018 și să se termine complet în decembrie.

Construcția celui de-al optulea tronson din Tavrida(proiectat), care va începe în 2019, prevede reconstrucția drumului „prezidențial” și construirea unui nod pe două niveluri pe inelul Yalta. După finalizarea auditului tehnic și de preț (trimis la Glavgosexpertiza), va fi elaborată documentația de proiectare și estimare a instalației. Lungimea totală a porțiunii a opta a traseului va fi de 6,5 km.

Apropierea auto de la Podul Crimeea de la Kercicu o lungime de 8,6 km este într-un grad ridicat de pregătire: 7 kilometri de beton asfaltic în proiectare cu patru benzi au fost așezați în cursul principal. Toate lucrările de construcție a apropierii auto sunt efectuate în strictă conformitate cu programul aprobat.

Pe abordări au fost așezați 7 kilometri de beton asfaltic cu patru benzi din 8,6 kilometri prevăzuți de proiect. Construcția terasamentului pentru drumul de acces auto a fost deja finalizată cu peste 93%. Stratul superior al bazei este 84% complet, stratul inferior al acoperirii este 80%. Instalarea canalelor pe amplasament este complet finalizată, iar 2/3 din sistemul de drenare a apelor pluviale este finalizată.

Abordarea automată a Podului Crimeea de la Kerci include o intersecție de trafic și trei pasaje supraterane, dintre care una de tip tunel:

La nodul de transport, construcția patului drumului și a bazei de piatră zdrobită este aproape finalizată - pregătirea lor depășește 90%. Stratul superior al bazei din amestec de beton asfaltic este deja complet în proporție de 96%. În plus, au fost finalizate lucrările de instalare a canalelor;

Pasajul superior, situat la intersecția abordării auto cu Autostrada Eroilor din Stalingrad, este gata în proporție de 56%, construcția terasamentului patului drumului a fost finalizată la peste 90%, liniile de alimentare cu apă, canalizare și alimentare cu energie electrică au fost finalizate. de asemenea, a fost reconstruit cu peste 90%, iar constructorii au finalizat mai mult de jumătate din toate lucrările la instalarea iluminatului exterior și, de asemenea, au reamenajat complet rețelele de comunicații;

Noul drum de centură din jurul Simferopolului este un proiect de lungă durată, care a început cu munca KrymNIIproekt la începutul anilor 1970-1980.

Soseaua de centură a Simferopolului.
Linia galbenă este site-ul în construcție, linia gri este design.

De la aeroport (acum vechi, terminal nou va fi lansat până în sezonul 2018) tronsonul Okruzhnaya de pe Dubki a fost construit în Ucraina. Autostrada din microdistritul Fontana a fost extinsă până în satul Klinovka și Tyoplya Balka, unde deputații din Crimeea și-au înființat vilele. Nu mai este nimic de finalizat înainte de a-l aduce pe ruta de troleibuz de lângă satul Pionerskoye.

  • , telefon +79787617496 Evgeniy. Sunați, întâlniți, discutați cu șoferul în drum spre stațiune și planificați excursii la maximum locuri interesante Crimeea pentru întreaga vacanță.

Bine, despre lucrurile bune: vom tolera puțin inconvenientul ocolirilor temporare pentru sezonul 2018, dar până pe 30 august 2018, primul tronson de mare viteză a șoselei de centură Simferopol, în conformitate cu standardele Autostrada federală Tavrida, va fi deschisă circulației.

Detalii oficiale:

Drumul ocolitor Dubki-Levadki cu patru benzi de categoria 1B se va întinde pe 9,1 kilometri. Suprafața carosabilului va fi de 170 mii de metri pătrați, cu o lățime a carosabilului de 15 metri. Este necesară mutarea conductei principale de gaz, a unei conducte de apă, a mai multor linii de transport și comunicații de energie electrică, construirea a trei pasageri, o trecere peste căile ferate și un nod de transport pe autostrada spre Sevastopol. În plus, vor fi amenajate șase canale cu o lungime de 343 de metri. Pentru a proteja stratul drumului de îmbinarea apei și eroziune, sunt prevăzute sisteme de drenaj de suprafață. Pe drum vor fi montate garduri și iluminat. Perioada de garanție este de opt ani. Viteza estimată de-a lungul tronsonului de autostradă va fi de 120 de kilometri pe oră. Costul construcției unității este de 6,15 miliarde de ruble, finalizarea lucrărilor este planificată pentru 30 august 2018.

Video.
Cum se construiește autostrada Tavrida lângă Simferopol pe tronsonul Dubki-Levadki. În videoclip zburăm în două locuri. Jumătate din videoclip este în zona Dubkov, iar a doua jumătate este în zona Levadki...


Sectorul de nord-est al SCAD: noul terminal al aeroportului Simferopol și noua stație centrală de autobuz. Ferma de stat. Bitum. Productiv. Pitoresc. Autostrada Tavrida lângă satul Trudovoye.

Autostrada federală Tavrida de la estul Feodosiei și Kerci merge către aeroportul Simferopol și noua stație centrală de autobuz din satul Trudovoye, și anume prin zona dacha Ilyushino, Beloe, Aykovan, Solnechnoe, Bitumen și Sovkhoznoe.

Proprietarii de parcele din dacha nu trebuie să-și facă griji pe harta arată că autostrada Tavrida nu afectează zonele din dacha. Dar condițiile se vor îmbunătăți dramatic, la fel ca și costul parcelelor.
De exemplu, în zona Trudovoye dacha va exista o benzinărie și un schimb de transport foarte mare, care vă va permite să ajungeți la aeroport în 5 minute cu mașina și în 10-15 minute la Dubka și ieșirea spre Sevastopol. sau Nikolaevka.

O secțiune a autostrăzii federale Tavrida lângă noul terminal al aeroportului Simferopol și autogara centrală

Viteza medie aproximativă pe șoselele de centură din jurul Simferopolului va fi de 120 km/h. Ei bine, clienții plănuiesc să finalizeze construcția până în 2020, iar acesta este deja anul în care a fost pusă în funcțiune traseul, dar conform previziunilor ar trebui finalizat și mai devreme, concomitent cu Podul Crimeei. Construcția unei treceri de transport prin strâmtoarea Kerci progresează înainte de termen.

Jumătatea de sud a SKAD se va conecta prin Livadki și Pionerskoye la autostrăzile Sevastopol și Ialta. Și prin Trudovoye, noua centrală termică Simferopol, autostrăzile Denisovka, Pionerskoye - Feodosiyskoye și Yalta.

Primul bloc al Termocentralei Simferopol va fi pus în funcțiune în 2018. SCAD ocolește centrala termică de deasupra. În fotografia din stânga este direcția către Trudovoye, pe dreapta către Denisovka. În partea de jos a autostrăzii Stroganovka - Denisovka - Ivanovna. Vedere de la ferma de struți

Un pod va fi construit peste râul Maly Salgir, la marginea de sud-est a satului Denisovka. Autostradă cu patru benzi traficul auto Acesta este ceva uimitor la această scară. Cu toate acestea, este destul de în concordanță cu dimensiunea noii centrale electrice. Pe scurt, aici va fi un oraș. Apropo, pentru a ușura Simferopolul, autoritățile și planificatorii au în vedere opțiuni pentru construirea mai multor orașe satelit și sate suburbane de elită, precum și cartiere rezidențiale.

Date exacte despre înstrăinare terenuri pentru autostrada federală Tavrida și SCAD sunt afișate în consiliile sătești și orășenești. Proprietarii de proprietăți primesc despăgubiri.

 

Ar putea fi util să citiți: