Sevastopolské zálivy. Sevastopolský záliv Nájazd na Sevastopolský záliv

Zátoky sú jedinečnou dominantou Sevastopolu. Mesto sa nachádza ako amfiteáter na kopcoch pozdĺž ich brehov. Práve zátoky mu dodávajú mimoriadnu malebnosť.
Prístav Sevastopol. Podivuhodný! Zdá sa, že úrodná príroda naň vyliala všetku svoju odmenu a dala mu všetko, čo potrebovala pre najlepší prístav na svete, - napísal admirál M.P. Lazarev.

Zátoky sa na brehu menia na hlboké dlhé rokliny, moderné mesto je rozdelená do 13 regiónov oddelených reliéfom. Najväčšia zátoka je dlhá viac ako 7,5 km - Sevastopolský záliv sa tiahne od otvorené more V smerom na západ ku kláštoru Inkerman, na konci sa postupne zužuje a končí pri ústí rieky Černaja. Sevastopolský záliv je námornou bránou mesta. Zaberá veľkú vodnú plochu a od začiatku 20. storočia slúži ako vhodné kotvisko pre flotilu. obsahovala bojové lode a krížniky a navyše rozdeľuje mesto na južnú a severnú stranu. Názov „Sevastopolský záliv“ sa objavil hneď po založení mesta. Známe sú aj jeho ďalšie mená: Ktenus (Ktenunt), Kalamita-estuary, Korsunsky Sivash, Akhtarskaya, Inkermanskaya, Bolshaya, Big roadstead, Main roadstead, Sevastopol roadstead, Chersonesos estuary.
Na prechádzku pozdĺž zálivu sa môžete vydať kedykoľvek počas roka. Pravidelná loď prepravuje cestujúcich z móla Grafskaja do Inkermanu a navštevuje niekoľko menších zátok vytvorených kľukatými brehmi Sevastopolského zálivu.

Na južnom pobreží Sevastopolského zálivu sú: Martynova, Aleksandrovskaya, Khrustalnaya, Artilleriyskaya, Yuzhnaya, Korabelnaya, Appolonova, Kilen Bay; na severe - Konstantinovskaya, Matyushenko, Mikhailovskaya, Staro-Severnaya, Severnaya, Kurinaya, Panaiotova, Holandsko, Sukharnaya, Mayachnaya, Grafskaya. Západným smerom od mesta sa nachádzajú zátoky Karantinnaya, Chersonesskaya, Kruglaya, Streletskaya, Kamyshovaya, Kazachya, Dvoinaya, hlboko zarezané do pobrežia, blízko mysu Chersonessky, na ktorom sa nachádza maják. Ďalej, už z otvoreného mora, je tu malý záliv Golubaya, záliv Fiolenta a nakoniec úplne jedinečný záliv Balaklava, ktorý si zaslúži samostatný príbeh (aký príbeh, Homerova báseň!)

Povoliť Java Script a Presuňte ukazovateľ myši na číslo na mape

Delostrelecký záliv malé, vhodné len pre malé lode, nachádzajúce sa v samom centre mesta. IN koniec XIX V. slúžil ako prístav pre obchodné lode prichádzajúce do Sevastopolu. Tu stáli a zastavovali obchodné lode, ktoré privážali proviant z armádneho komisariátu plachetnice s lesom a zeleninou. Teraz v delostreleckom zálive je trajektové mólo a mólo pre lode a člny.

dlhý, hlboký. Je druhým najväčším po Sevastopole s dĺžkou 2,4 km a rozdeľuje južnú stranu mesta na Korabelnaja a Centrálne mesto. Nachádza sa ďaleko od mora, voda v ňom je vždy pokojná, strmé svahy umožňujú veľké lode priblížiť sa k samotnému brehu; Absencia morských a riečnych sedimentov, pohodlná konfigurácia brehov a nemrznúca voda vytvárajú priaznivé podmienky pre flotilu. Hneď po založení Sevastopolu bola vybraná na kotvenie lodí, dokonale sa do nej zmestila celá letka. V Sevastopolskom a Južnom zálive v 19. storočí. bola tam celá Čiernomorská flotila. V súčasnosti je v Južnom zálive vybudované mólo pre veľké lode a námorný terminál. V 80-tych rokoch XIX storočia. Južný záliv bol vyčlenený pre obchodný prístav, postavili sa sklady tovaru, najmä obilia a soli, a nová colnica.
V lete sa môžete vydať na plavbu loďou po Južnom zálive na lodiach, ktoré vychádzajú z nábrežia Kornilov a z móla Grafskaja.

Lodný záliv malý, vyčnievajúci do východného pobrežia Južného zálivu, neďaleko Pavlovského mysu. Má tvar háku, hĺbka zálivu umožňuje lodiam priblížiť sa k samotnému brehu, preto tu boli vybudované móla, neskôr Admiralita a päť suchých dokov. Brehy zálivu boli obkolesené veľkými žulovými násypmi, na ktorých boli pozdĺž nábreží inštalované obchody, kasárne a prístavné úrady. Zátoky Yuzhnaya a Korabelnaya boli vojenským prístavom Sevastopolu. Teraz na pobreží zálivu Korabelnaya je pomenovaná morská rastlina. S. Ordzhonikidze.

Na východ od juhu leží - hlboké, úzke, ale malé. V novembri 1782 na podporu pozemných síl na Kryme sem boli prevezené z Chersonu dve fregaty (č. 8 a č. 11), neskôr „Odvážna“ a „Pozor“. Ich celkové velenie vykonával kapitán 1. hodnosti. ONI. Odintsov. Tieto fregaty boli prvé ruské lode, ktoré zostali na zimu v zálive Akhtiarskaja (Sevastopol). V zime námorníci zmerali zálivy a dali do poriadku fregaty. Vybrali si vhodný hlboký záliv na kýlovanie lodí (kýlovanie je čistenie dna lodí od mušlí a rias, nakláňanie na bok). Neskôr bolo v zálive vybudované špeciálne mólo na kýlovanie a močiar na konci zálivu bol odvodnený. V rokoch 1836-1850 bolo nábrežie zálivu upravené podľa návrhu inžiniera Vlasova. Lode na opravu lodí Čiernomorskej flotily sa stále nachádzajú v zálive Kilen.
Kilen Bay sa tiež nazýval Avlita (grécky - Reed Bay). Toponymum pripomína malé stredoveké mesto Avlita, o ktorom sa predpokladá, že sa nachádzalo v oblasti Kilen Bay. V XIV storočí. Kniežatstvo Theodoro (Mangup), usilujúce sa o prístup k moru, stavia prístav Avlitu a na jeho ochranu pri ústí rieky. Chernoy - pevnosť Kalamitu. Prístav Avlita zrejme zničili Turci v roku 1475, po dobytí hlavného mesta kniežatstva Theodoro.

Karanténna zátoka- dlhý, kľukatý, na jeho západnom brehu sú ruiny starovekého Chersonézu, na východné pobrežie Po založení Sevastopolu bola zriadená karanténa.

Streletskaya Bay siaha hlboko do brehu, na ktorom bol vybudovaný umelý násyp pre kotvenie lodí. Plavidlá kotviace na hrádzi sú chránené hlavicou móla. „Streletskaja“ v rozhovoroch obyvateľov Sevastopolu zvyčajne znamená celú oblasť susediacu s Gagarinovou triedou, predtým nazývanou Streletskoye Shosse. Názov zálivu prvýkrát spomenul P. P. Pallas v roku 1793. Pôvod toponyma je kontroverzný. Možno, že názov zálivu pochádza z 40-delovej fregaty „Strela“, ktorá bola súčasťou Čiernomorskej flotily v rokoch 1783 až 1788. V priebehu rokov mohla loď viac ako raz zakotviť v tejto zátoke, ktorá sa najprv volala Strelskaya. V rokoch 1941-1942 bola v Streletskej zátoke základňa pre člny OVR (zabezpečenie vodnej plochy). Tu námorník Ivan Golubets vykonal svoj čin za cenu vlastného života, keď zabránil výbuchu munície na horiacej lodi.

Okrúhla (piesočná) zátoka jeho obrys pripomína kruh, má piesčité dno, je veľmi plytký a úplne nevhodný na plavbu. Už v roku 1900 boli na brehu zálivu postavené nové domy, chaty a penzióny. V súčasnosti sa tu nachádza mestská pláž „Omega“, Detský tábor, penzión.

Dvojitý záliv na juhozápad od Okrúhleho mysu, vyčnievajúceho z jeho Južné pobrežie, sa delí na dve časti: Reed(východná) a kozák(západná). Oba zálivy sú otvorené severné vetry, ale Kamyshovaya je pohodlnejšie a bezpečnejšie na kúpanie, jeho breh je vyvýšený, s miernymi svahmi. V týchto zátokách bolo v rokoch 1854-1855 hlavné kotvisko francúzskej flotily a pri brehu vzniklo dočasné francúzske mesto Camies.
Teraz na pobreží zálivu Kamyshovaya sa nachádza podnik Yugreftransflot, závod na stavbu lodí, závod na konzervovanie rýb, Ukrajinský námorný inštitút a veľká rybárska dedina.
Cossack Bay na svojom západnom pobreží má malú zátoku tzv Slaný, v blízkosti ktorého bol slané jazero, kde sa koncom 18. stor. ťažená soľ. Na brehoch Kozáckeho zálivu v júni 1942 pokračoval organizovaný odpor obrancov Sevastopolu proti fašistickým útočníkom až do poslednej guľky a po oslobodení mesta v máji 1944 tu boli zajatí preživší vojaci 17. nemeckej armády. .

Northern Bay (Perevoznaya) sa nachádza na severnej strane Sevastopolu, sú tu kotviská pre lode a trajekty. Pri oslobodzovaní Sevastopolu v máji 1944 Severnú zátoku prekročili vojaci 2. gardovej armády.

Engineering Bay vedľa východu po sever. Toponymum vzniklo po dokončení stavby móla inžinierskeho oddelenia na konci storočia. Niekdajší názov zálivu Kurinaya sa vysvetľuje tým, že pred krymskou vojnou tu boli sklady potravín s obilím, ktoré prilákalo veľa kurčiat.

Holland Bay nachádza sa na severnom pobreží Sevastopolského zálivu. Na jeho brehoch bol začiatkom 19. storočia vybudovaný sklad dreva na stavbu a opravu lodí. Od začiatku 18. storočia sa podobné sklady v ruskej flotile nazývali Holandsko (prvý takýto sklad, ktorý vznikol pri založení Petrohradu, sa nazýval Nové Holandsko.

Zátoka Suharnaya nachádza východne od Holandska. Zátoka bola tak pomenovaná preto, lebo v 20. rokoch 19. stor. V rokline na brehu bola vybudovaná veľká pekáreň so sušičkami na výrobu krekrov pre Čiernomorskú flotilu. Po krymskej vojne v dôsledku prudkého zníženia čiernomorskej flotily už nebolo potrebné veľké množstvo sušienok a pekáreň bola zatvorená. Delostrelecký arzenál Čiernomorskej flotily sa počas Veľkej vlasteneckej vojny nachádzal v Sukharnaya Balka. Tu 25. júna 1942 vojak Červeného námorníctva A. Chikarenko vykonal svoj čin, keď vyhodil do vzduchu štôlňu muníciou, keď sa nacisti prebili do arzenálu a vstúpili do štôlne.

Zátoka Grafskaja najvýchodnejšie z tých, ktoré tečú do Sevastopolského zálivu zo severu. Tu sa koncom 18. storočia nachádzala farma patriaca veliteľovi (v rokoch 1786 až 1790) sevastopolskej eskadry Čiernomorskej flotily kontradmirálovi grófovi M.I. Voinovič. Táto zátoka, ako aj slávna grófska Marína, vďačí za svoje meno práve jemu. Zátoka Grafskaya sa tiež nazýva Neftegavan.

Sevastopolské zálivy sú zálivy a zátoky nachádzajúce sa medzi mysom Lucullus na severe a mysom Sarych na juhu, vyčnievajúce do územia podriadeného mestskej rade Sevastopol. Najväčší zo sevastopolských zálivov, dlhý viac ako 7,5 km, je samotný Sevastopolský záliv. Jeho ďalšie názvy sú Ktenus, Ktenunt, Kalamita Estuary, Korsun Sivash, Akhtiarskaya, Inkermanskaya, Bolshaya, Bolshoi Roadstead, Sevastopol Roadstead, Main Roadstead, Chersonese Estuary a zahŕňa ďalších 20 menších zálivov.

Sevastopolský záliv je námornou bránou mesta. Zaberá veľkú vodnú plochu a slúži ako pohodlné ukotvenie pre flotilu.

Okrem ukrajinských námorných síl má v Sevastopole základňu významná časť Čiernomorskej flotily Ruskej federácie.

Okrem ukrajinských námorných síl má v Sevastopole základňu významná časť Čiernomorskej flotily Ruskej federácie.

Počas prvej obrany Sevastopolu, v septembri 1854, medzi batériami Konstantinovskaja a Aleksandrovskaja, bolo na príkaz vrchného veliteľa (knieža A.S. Menshikov) potopených 7 lodí so zbraňami a takelážou, aby zablokovali vstup do revíru. Neskôr, vo februári 1855, sa od Michajlovskej pevnosti na severnej strane po batériu Nikolaevskaja na južnej strane objavila druhá línia stožiarov vyčnievajúcich z vody - bolo potopených ďalších 8 lodí. Až do konca 349-dňovej obrany Sevastopolu tieto lode blokovali prístup spojeneckým lodiam (Anglicko-Francúzsko-Turecko) do Sevastopolského zálivu. V roku 1905 na pamiatku potopených lodí postavili pamätník na mieste druhej línie záplavy lodí, 10 m od brehu, ktorý je dnes rozpoznateľný vizitka Mestá.

Počas prvej obrany Sevastopolu, v septembri 1854, medzi batériami Konstantinovskaja a Aleksandrovskaja, bolo na príkaz vrchného veliteľa (knieža A.S. Menshikov) potopených 7 lodí so zbraňami a takelážou, aby zablokovali vstup do revíru. Neskôr, vo februári 1855, sa od Michajlovskej pevnosti na severnej strane po batériu Nikolaevskaja na južnej strane objavila druhá línia stožiarov vyčnievajúcich z vody - bolo potopených ďalších 8 lodí. Až do konca 349-dňovej obrany Sevastopolu tieto lode blokovali prístup spojeneckým lodiam (Anglicko-Francúzsko-Turecko) do Sevastopolského zálivu. V roku 1905 na pamiatku potopených lodí postavili na mieste druhej línie potopenia lode, 10 m od brehu, pamätník, ktorý je dnes rozpoznateľnou vizitkou mesta.

Batéria typu Konstantinovský kazemát, alebo ako sa tiež nazýva Konstantinovský ravelin. Predpokladá sa, že batéria teraz stratila svoj vojenský význam. Strategicky ide stále o ruskú vojenskú jednotku.

Hromadný prepravca horizontálny typ nakládka na móle Sevastopolského námorného závodu.

Suchá nákladná loď typu horizontálneho nakladania v kotvisku námorného závodu Sevastopol.

Obrázky ukrajinskej a ruskej vlajky na Cape Condraforce.

Obrázky ukrajinskej a ruskej vlajky na Cape Condraforce.

Grófsky prístav je historická a architektonická pamiatka nachádzajúca sa na západnom pobreží Južného zálivu, na Námestí admirála Nakhimova. V minulosti sa k nemu mohli priblížiť iba člny s nadriadenými, počnúc veliteľmi lodí.

Multifunkčná záchranná loď Svetlomor-4 je služobná záchranná loď Sevastopolu.

Multifunkčná záchranná loď Svetlomor-4 je služobná záchranná loď Sevastopolu.

Mys Pavlovský. Malá budova na jej cípe je budova admirála nemocnice Pirogovskej čiernomorskej flotily. Stella bližšie k vode je pamätník torpédoborcu Svobodny, ktorý v júni 1942 potopili nemecké bombardéry doslova vedľa tohto miesta.

Kildin je stredná prieskumná loď. Bol postavený v roku 1970 v Poľsku. Lode tejto triedy nenosia zbrane, ale majú iba radar, hydroakustiku, rádiové prieskumné vybavenie a úplne sa tvária ako handry, ako keby to boli len obyčajné hydrografické plavidlá. Lode NATO sú zároveň povinné predstierať, že veria.

Ponorka S-49 (PZS-50) projekt 633RV. IN Sovietsky čas Dve ponorky Projektu 633 boli na experimentálne účely prerobené na Projekt 633RV. Na prove dostali tieto člny nadstavbu s dvoma 650 mm torpédometmi na testovanie nových raketových torpéd (systémy Waterfall a Wind, čo boli raketa s torpédom, ktoré sa za letu oddelilo). V roku 1995 bola loď prerobená na plávajúcu nabíjaciu stanicu a premenovaná na PZS-50. Jej súčasný stav výstižne charakterizuje citát z nádhernej komédie Odstráňte periskop – Ešte sa neutopila, pretože sa jej vtáky posrali, pane!

Ponorka S-49 (PZS-50) projekt 633RV. Počas sovietskych čias boli dve ponorky Projektu 633 prerobené na Experimentálne účely na Projekt 633RV. Na prove dostali tieto člny nadstavbu s dvoma 650 mm torpédometmi na testovanie nových raketových torpéd (systémy Waterfall a Wind, čo boli raketa s torpédom, ktoré sa za letu oddelilo). V roku 1995 bola loď prerobená na plávajúcu nabíjaciu stanicu a premenovaná na PZS-50. Jej súčasný stav výstižne charakterizuje citát z nádhernej komédie Odstráňte periskop – Ešte sa neutopila, pretože sa jej vtáky posrali, pane!

Lanovka Setun. Hlavným účelom je kladenie, zdvíhanie a oprava podmorských komunikačných káblov.

Lanovka Setun. Hlavným účelom je kladenie, zdvíhanie a oprava podmorských komunikačných káblov.

Malá protiponorková krídlová loď MPK-220 Vladimirets. Rýchlosť takejto lode je 60,5 uzla (takmer 110 km/h). V novembri 2007 počas silnej búrky spadol továrenský plávajúci žeriav odtrhnutý od kotviska na Vladimirets, ktoré sa nachádzali na móle závodu na opravu lodí. Vladimir potom dostal niekoľko otvorov na ľavej strane a začal sa intenzívne meniť na ponorku. Ale podarilo sa.

Najzaujímavejšia zachytená loď. Bola spustená v roku 1938 v Hamburgu ako veliteľská loď pre nemecké ponorkové sily – materská loď ponorky Hela. Od roku 1940 do roku 1945 bola loď súčasťou Kriegsmarine ako loď veliteľstva a kontroly ponorkových síl veľkoadmirála Karla Dönitza. Jachta videla takmer všetkých vodcov Tretej ríše - Hitlera, Goeringa, Himmlera, Bormanna. Rozhodnutím spojeneckej komisie o rozdelení nemeckého loďstva bol Hal prevelený do ZSSR. V roku 1946 bola zaradená do Baltskej flotily pod menom Angara. Potom bola premiestnená do Čierneho mora a až do konca 50. rokov bola pod vlajkou námorných jednotiek pohraničných jednotiek KGB ZSSR a vykonávala funkcie vládnej lode. Neskôr sa používala ako kontrolná loď Čiernomorskej flotily a ako reprezentatívna jachta. Od roku 1996 bola rozpustená a presunutá do plávajúcich kasární PKZ-14. Teraz predaný súkromnej osobe a stojí v kotvisku Sevmorzavod na kompletnú generálnu opravu.

Najzaujímavejšia zajatá loď. Bola spustená v roku 1938 v Hamburgu ako veliteľská loď pre nemecké ponorkové sily – materská loď ponorky Hela. Od roku 1940 do roku 1945 bola loď súčasťou Kriegsmarine ako loď veliteľstva a kontroly ponorkových síl veľkoadmirála Karla Dönitza. Jachta videla takmer všetkých vodcov Tretej ríše - Hitlera, Goeringa, Himmlera, Bormanna. Rozhodnutím spojeneckej komisie o rozdelení nemeckého loďstva bol Hal prevelený do ZSSR. V roku 1946 bola zaradená do Baltskej flotily pod menom Angara. Potom bola premiestnená do Čierneho mora a až do konca 50. rokov bola pod vlajkou námorných jednotiek pohraničných jednotiek KGB ZSSR a vykonávala funkcie vládnej lode. Neskôr sa používala ako kontrolná loď Čiernomorskej flotily a ako reprezentatívna jachta. Od roku 1996 bola rozpustená a presunutá do plávajúcich kasární PKZ-14. Teraz predaný súkromnej osobe a stojí v kotvisku Sevmorzavod na kompletnú generálnu opravu.

Ladny je hliadková loď projektu 1135 Účelom lode je dlhodobé hliadkovanie na vyhľadávanie a ničenie nepriateľských ponoriek. Bola spustená v roku 1980 v Kerči. V súčasnosti je súčasťou ruskej Čiernomorskej flotily. V roku 2008 sa Ladny spolu s loďami krajín NATO zúčastnil na operácii Active Efforts to Control Shipping v oblasti Suezského prieplavu. V roku 2009 objavil a oslobodil nákladnú loď Arctic Sea, ktorú zajali piráti (zdá sa, že ju zajali piráti, pretože v príbehu o Arktíde nie je všetko obzvlášť jasné).

Ladny je hliadková loď projektu 1135 Účelom lode je dlhodobé hliadkovanie na vyhľadávanie a ničenie nepriateľských ponoriek. Bola spustená v roku 1980 v Kerči. V súčasnosti je súčasťou ruskej Čiernomorskej flotily. V roku 2008 sa Ladny spolu s loďami krajín NATO zapojili do operácie Active Efforts to Control Shipping v oblasti Suezského prieplavu. V roku 2009 objavil a oslobodil nákladnú loď Arctic Sea, ktorú zajali piráti (zdá sa, že ju zajali piráti, pretože v príbehu o Arktíde nie je všetko obzvlášť jasné).

Stred Sevastopolského zálivu, miesto približne v trojuholníku ohraničenom zálivom Apollo, Dock Bay a Holland Bay, je miestom 2 po sebe nasledujúcich tragédií Čiernomorskej flotily. Najprv ruská a potom ZSSR flotila.

V skorých ranných hodinách 7. októbra 1916 došlo na bojovej lodi Empress Maria k silnému výbuchu. Požiar sa šíril príliš intenzívne a v dôsledku toho sa o necelú hodinu neskôr, po najsilnejšom výbuchu v prachárni, loď potopila. Spolu s loďou zomrelo 152 ľudí a ďalších 64 zomrelo na zranenia a popáleniny. Príčiny výbuchu vyšetrovacia komisia nezistila. Avšak v roku 1933, počas vyšetrovania sabotáže v lodenici Nikolaev, bol zatknutý nemecký spravodajský agent Victor Wermann, ktorý bol (údajne) naverbovaný Nemeckom už v roku 1908. Z jeho priznania vyplýva, že osobne viedol operáciu na zničenie cisárovnej Márie. Hoci táto verzia nebola nikdy vyvrátená, všetci chápeme, ako sa v roku 1933 človek mohol zrazu ocitnúť v nepriateľovi ľudu a sabotérovi.

Druhý podobný incident sa stal 29. októbra 1955. Pod trupom bojová loď Novorossijsk (predtým Giulio Cesare, po vojne vyvlastnený Taliansku) došlo k výbuchu zodpovedajúcemu 1000-1200 kg TNT, ktorý prerazil trup lode. Keďže predné kokpity sa nachádzali na mieste výbuchu, okamžite zahynulo 150 až 175 ľudí. Pokúsili sa dostať bitevnú loď späť, ale nedostatočné riadenie záchranného úsilia zo strany vysokých námorných úradníkov viedlo k prevrhnutiu lode. Celkovo je za mŕtvych považovaných 604 ľudí. Oficiálna verzia uvažuje sa o výbuchu 1-2 spodných nemeckých mín, ktoré zostali na dne vodnej plochy z vojny.

Projekt 1164 raketový krížnik Slava, po roku 1996 premenovaný na Moskvu. Spustená v roku 1979. Jeho hlavnou výzbrojou je 16 odpaľovacích zariadení protilodných riadených striel Basalt (16 rakiet), 8 odpaľovacích zariadení protilietadlového raketového systému Fort (64 striel), 2 dvojité protilietadlové raketové systémy Osa (40 striel), jeden dvojitý 130 mm A-218 delostrelecký držiak, šesť šesťhlavňových 30 mm AK-630 útočných pušiek, dva päťtrubkové 533 mm torpédomety, dva dvanásťhlavňové raketomety RBU-6000, vrtuľník Ka-25. Celé toto vybavenie spravuje posádka 610 ľudí.

Nákladný terminál v Dock Bay.

Nákladný terminál v Dock Bay.

Malá raketová loď Shtil Project 1234.1. Účel - zničenie vojnových lodí a obchodných lodí na uzavretých moriach a v zóne blízkeho oceánu. V 70-80-tych rokoch 20. storočia skupiny takýchto lodí v počte 2-3 jednotky plus podporná loď pravidelne chodili do Stredozemného mora, aby udržali americkú 6. flotilu v dobrom stave.

Raketové vznášadlo Samum.. Samum je suchá horúca búrka sprevádzaná piesočnou búrkou, ktorá je bežná v púšti severná Afrika a Arabský polostrov. Jeden z prekladov tohto arabského slova je Sea of Blood... Existujú iba dve lode tohto typu. Druhá sa volá Bora (tiež v Sevastopole). Loď je schopná dosiahnuť rýchlosť až 55 uzlov (viac ako 100 km/h) a to sa považuje za rýchlosť, ktorá neumožňuje zajatie lode samonavádzacími raketami (čo je pochybné). Z rovnakého dôvodu ho torpédo nestihne dobehnúť (čo je ešte pochybnejšie, keďže americké torpédo Mark-48 má rýchlosť rovnakých 55 uzlov).

Raketové vznášadlo Samum.. Samum je suchá horúca búrka sprevádzaná piesočnou búrkou, ktorá je bežná v púšťach severnej Afriky a na Arabskom polostrove. Jeden z prekladov tohto arabského slova je Sea of Blood... Existujú iba dve lode tohto typu. Druhá sa volá Bora (tiež v Sevastopole). Loď je schopná dosiahnuť rýchlosť až 55 uzlov (viac ako 100 km/h) a to sa považuje za rýchlosť, ktorá neumožňuje zajatie lode samonavádzacími raketami (čo je pochybné). Z rovnakého dôvodu ho torpédo nestihne dobehnúť (čo je ešte pochybnejšie, keďže americké torpédo Mark-48 má rýchlosť rovnakých 55 uzlov).

Riadiaca loď U-510 Slavutich. Spustená v roku 1990 bola postavená ako veľká prieskumná loď – loď na osvetľovanie situácie pod vodou. Podľa iných zdrojov ide o špeciálne plavidlo pomocnej flotily – základňu na vykladanie a neutralizáciu reaktorov jadrových ponoriek. Bol vyvinutý na základe veľkého chladiaceho rybárskeho trawleru, a preto sa naň podobá.

Projekt 11351 pohraničná hliadková loď Nereus. Bola založená v roku 1990 pod názvom Kirov. Po rozpade ZSSR sa zrazu začala kvalifikovať ako fregata, dostala ukrajinskú vlajku, číslo U-130 a stala sa známou ako Hetman Sahaidachny. nálet v Sevastopole

Vo všeobecnosti ide o Sevastopolský záliv.

Vo všeobecnosti je taký Sevastopolský záliv.

október 2012

Najväčším zo sevastopolských zálivov je samotný Sevastopolský záliv. Jeho ďalšie názvy sú Ktenus, Ktenunt, Kalamita Estuary, Korsun Sivash, Akhtiarskaya, Inkermanskaya, Bolshaya, Big Roadstead, Sevastopol Roadstead, Main Roadstead, Chersonesos Estuary. V Sevastopolskom zálive sú menšie zálivy: Yuzhnaya, Severnaya, Artileriyskaya, Holandsko atď.

Pri prechádzke po hrádzi sme sa nechali zlákať na plavbu výletnou loďou po celom Sevastopolskom zálive.

Naša plavba loďou prebiehala týmto žľabom. Vedľa kormidla visel portrét Stalina, ktorý riadil mladý muž - skutočný patriot Sevastopolu a Ruska.

2. Konstantinovský maják na severnom ochrannom móle.

3. Sevastopolský záliv je preplnený loďami ruskej Čiernomorskej flotily. Na fotke - veľké pristávacia loď"Yamal".

Mys Pavlovský. Na brehu je vidieť obelisk torpédoborca Svobodny, ktorý vtrhol do obkľúčeného mesta 10. júna 1942 pri druhej obrane Sevastopolu, sprevádzajúc transport naložený potravinami a muníciou. Na torpédoborec zaútočilo pätnásť nemeckých bombardérov a napriek odvahe posádky sa potopil.

Okrem vojnových lodí je záliv domovom veľkého množstva civilných lodí.

Zrazu okolo nás preplával náletový dlhý čln RBK-1299 ruskej Čiernomorskej flotily. V pozadí sú lode ukrajinskej flotily.

Záchranná loď „Epron“ je veteránom Čiernomorskej flotily, má viac ako päťdesiat rokov, zúčastnila sa mnohých záchranných operácií, vyviezla niekoľko desiatok lodí a civilných plavidiel v Čiernom a Stredozemnom mori a zabezpečila evakuáciu utečencov. zo Suchumi v roku 1993.

Námorný remorkér "MB-23" je súčasťou Čiernomorskej flotily, zabezpečuje kotvenie, odťahovanie lodí a plavidiel a je v službe ako súčasť záchrannej čaty. Každoročne sa zúčastňuje plavieb na zhromažďovanie lodí, poskytuje delostrelecké a raketové odpaľovanie a vybavuje cieľové pozície.

Vlajkovou loďou Čiernomorskej flotily je strážny raketový krížnik "Moskva". Navrhnuté na zasiahnutie veľkých nepriateľských povrchových lodí, zabezpečenie bojovej stability protiponorkových skupín na lodi, protivzdušnej obrany vzdialených formácií a palebnej podpory.

Krížnik je vybavený raketovými systémami P-1000 Vulcan schopnými niesť jadrové hlavice s výťažnosťou 350 kiloton. Od 10. augusta do 23. augusta 2008 sa loď ako súčasť námornej formácie heterogénnych síl zúčastnila na podpore mierovej operácie „Peace Enforcement“ vo východnej časti Čierneho mora.

Vznášadlo Samum a malá raketová loď Mirage.

Hliadková loď „Pytlivy“ (bočné číslo 808), potom veľké protiponorkové lode „Smetlivy“ (810) a „Kerch“ (713).

V Sevastopole bol vybudovaný veľký obilný terminál (na obrázku v pozadí), ktorý dokáže uskladniť 100 tisíc ton obilia a naložiť ho rýchlosťou 1200 ton za hodinu.

Takmer celé ukrajinské námorníctvo, v čase nášho výlet na lodi, zapadajú do jedného rámu. U510 je riadiaca loď „Slavutich“, U310 je hliadková loď „Izmail“, U500 je tiež riadiaca loď prerobená z plávajúcej dielne. Zvyšné lode ukrajinskej flotily boli zrejme na mori kvôli cvičeniam. Ukrajina má aj jednu ponorku, o ktorej sa hovorí, že ak sa ponorí, už sa nikdy nevynorí.

Medzi delostreleckým zálivom a severné pobrežie Trajekt pravidelne premáva zo Sevastopolského zálivu, pretože autom musíte prejsť asi 40 km po súši. „Admirál Lazarev“ prekročí záliv za pár minút, čo je samozrejme rýchlejšie a preprava auta stojí približne toľko, koľko by sa minulo na benzín.

- Sevastopolsky Avenue medzi diaľnicou Zagorodnoye a oblasťou Uzkoye; Pokračovaním Sevastopolskej ulice je Aivazovského ulica. Vytvorené v roku 196366. Pomenovaný na počesť hrdinského mesta Sevastopol...
Moskva (encyklopédia)
- Takže na „Plochej mape prístavu Akhtiar, zostavenej v skladisku Čiernomorskej flotily v roku 1806 správcom skladu Čiernomorskej flotily, poručíkom Budiščevom“, sa Sevastopolský záliv nazýva...
- Toto je jeden zo starých názvov Sevastopolského zálivu, ktorý sa používal na začiatku 19. storočia. Svedčí o tom „Mapa sevastopolskej veľkej revíry a všetkých priľahlých zálivov s polohou novovytvorenej sondážnej...
Toponymický slovník Sevastopolu
- Toto je jeden zo starých názvov Sevastopolského zálivu, ktorý sa používal v 19. storočí a vo vojenských memoároch venovaných Sevastopolu...
Toponymický slovník Sevastopolu
- Nachádza sa v okrese Nakhimovsky, dva km odtiaľto. severne od ústia rieky Belbek, ktorá má aj druhé meno - letisko Belbek...
Toponymický slovník Sevastopolu
- 1) útok do tyla nepriateľa. Za starých čias, počas poľných manévrových vojen, nájazdy vykonávali oddiely kavalérie s delostrelectvom...
Kozácky slovník-príručka
- spôsob pôsobenia špeciálnych síl skupín partizánskych oddielov a sabotážnych a prieskumných útvarov, ktorý spočíva v ich presune po vopred stanovenej trase s cieľom ničiť špeciálne...
Slovník kontrarozviedky
- 1) rýchly postup a bojové operácie za nepriateľskými líniami vysoko mobilných jednotiek, jednotiek alebo partizánskych oddielov za účelom zničenia nepriateľskej živej sily a vybavenia, jeho dôležitých objektov,...
Slovník vojenských pojmov
- 1), rýchly postup a bojové operácie za nepriateľskými líniami vysoko mobilných jednotiek, partizánskych oddielov, špeciálnych oddielov pohraničných jednotiek s cieľom ničiť nepriateľskú živú silu a techniku,...
Hraničný slovník
- časť prístavnej vodnej plochy určená na kotvenie lodí a prekládku nákladu...
Slovník obchodných pojmov
- sformovaný v roku 1856 z čiernomorských lineárnych práporov. Vojenské vyznamenania: 1) Prapor pluku sv. Juraja za perzské vojny v rokoch 1826-28 a Tours. 1828-29; 2) strieborná trúbka na vykorisťovanie v roku 1814....
- vyšiel 1. októbra 1882 a vychádzal najskôr dva, potom trikrát týždenne; od februára 1886 sa noviny volali S. Listok a pod týmto názvom vychádzali do marca 1888 a potom sa premenovali na Krym...
Encyklopedický slovník Brockhaus a Euphron
- Zátoka Nakhodka, zátoka pri západnom pobreží Záliv Ob v národnom okrese Yamalo-Nenets. Vyčnieva do pevniny v dĺžke 9 km, je plytká a pri odlive je odkrytý piesčito-bahnitý pás dna široký až 2–3 km. Sladká voda...
- Zátoka Nakhodka, záliv Amerického zálivu, pri severozápadnom pobreží Japonské more, na Primorskom území RSFSR. Dĺžka 4,6 km, šírka 1,8 km. V zime väčšina zálivu zamrzne...
Veľký Sovietska encyklopédia
- ...
Pravopisný slovník ruského jazyka
- sevast "...
ruský pravopisný slovník

"SEVASTOPOL RAID, záliv" v knihách

SEVASTOPOL AVENUE

Z knihy Obradno v ZSSR autora Troitsky Sergey Evgenievich

SEVASTOPOL AVENUE Moje detstvo bolo strávené na moskovskej ulici Sevastopol Prospekt a toto meno zjavne okamžite naprogramovalo môj mozog, aby divoko citoval krymské Vasyuki a miestne nápoje V tom čase môj otec pracoval v Ústave ML pod Ústredným výborom

Bay

Z knihy Kolymské zošity autor Shalamov Varlam

Zátoka Plachty vzdialenej lode ťahá vietor do nebies. A Lonely Wave uviazla v balvanoch. Krídla vtákov a krídla vĺn, dotýkajúce sa móla, ostré basy parníka, odháňajúce dlhý čln. Vŕzganie mokrého piesku pod tlakom päty. A veselý detský smiech Kde sa radovať -

Obrnený vlak Sevastopol

Z knihy Obrnený vlak Sevastopol autora Alexandrov Nikolaj Ivanovič

Pancierový vlak Sevastopol Od autora - Pozri, pozri, aká krása! - ustavične štebotalo dievča s tupým nosom a očami modrými ako chrpa. - Nie

Bašta Sevastopol

autora Krylov Nikolaj Ivanovič

Bašta Sevastopol

Sevastopolský obranný región

Z knihy Nikdy nezmizne autora Krylov Nikolaj Ivanovič

Obranný región Sevastopolu Malý Gurzuf sa mihol na okraji diaľnice blok kameňa Medvedie hory. Za sebou zostala tichá, alarmujúca Jalta, kde sme urobili krátku zastávku. Velil tam veliteľ našej 2. jazdeckej divízie Pjotr Georgievič Novikov.

veliteľ Sevastopolu

Z knihy Kruhy života autora Vítkovič Viktor

Veliteľ Sevastopolu Kedysi dávno žil major Starushkin, veliteľ Sevastopolu. Bol zosobnením mesta, jeho živým svedomím. Major Staruškin sa prechádzal po Sevastopole, trblietajúcom sa bielymi domčekmi na slnku, a mesto okolo neho bolo vždy také rozvážne, bystré a

Sevastopolské obdobie

Z knihy autora

Sevastopolské obdobie

Kapitola šiesta. SEVASTOPOLSKÉ BÚRY

Z knihy Neznáma vojna cisára Mikuláša I autora Šigin Vladimír Vilenovič

Kapitola šiesta. SEVASTOPOLSKÉ NEBÚRY Súčasne s vypuknutím vojny s Tureckom v roku 1828 sa na juhu Ruska začali udalosti, ktoré viedli k veľkým otrasom v tomto regióne. V roku 1828 začala v južnom Rusku morová epidémia. Epidémia zabrala veľké územia a prúd

Sevastopolská národná univerzita jadrovej energetiky a priemyslu

Z knihy autora

Sevastopolská národná univerzita jadrovej energetiky a priemyslu Počas zničenia ZSSR a vzniku štátu Ukrajina sa inžinierske fakulty Námorného inštitútu Ukrajiny nachádzali v Holland Bay. 2. augusta 1996 uznesením vlády Z knihy Hrdinovia ruskej plachetnice autora Šigin Vladimír Vilenovič

SEVASTOPOLSKÉ NEBÚRY Krátko po skončení vojny dostal Skalovský hodnosť kontraadmirála a bol vymenovaný za veliteľa brigády v Pobaltí. Tam mu ale služba nevyšla. Vo všeobecnosti sa čiernomorskí ľudia v Baltskej flotile na Čiernom mori zakorenili.

Nepokoje v Sevastopole

Z knihy Hrdinovia Stredozemné more autora Šigin Vladimír Vilenovič

Nepokoje v Sevastopole Krátko po skončení vojny získal Skalovský hodnosť zadného admirála a bol vymenovaný za veliteľa brigády v Pobaltí. Tam mu ale služba nevyšla. Vo všeobecnosti sa čiernomorskí ľudia v Baltskej flotile na Čiernom mori zakorenili

Piata kapitola. SEVASTOPOLSKÉ BÚRY

Z knihy autora

Piata kapitola. SEVASTOPOLSKÉ NEBÚRY Súčasne s vypuknutím vojny s Tureckom v roku 1828 sa na juhu Ruska začali udalosti, ktoré viedli k veľkým otrasom v tomto regióne. V roku 1828 začala v južnom Rusku morová epidémia. Epidémia zabrala veľké územia a prúd

Môže byť užitočné prečítať si: