Existujú nejaké lety? Putin letí do Egypta. Obnoví sa priama komunikácia pre ostatných Rusov? Lety pre cudzincov
Natalya Poklonskaya proti Jurijovi Čajkovi: Zástupkyňa Štátnej dumy nahrala špeciálne video pri príležitosti moskovskej premiéry filmu „Matilda“. Kritizuje postavenie generálneho prokurátora krajiny a jej bývalého šéfa, ktorý nereaguje na jej sťažnosti na obraz Alexeja Učitele. Poklonskaja tiež pripomenula Jurijovi Čajkovi podnikanie jeho detí - tieto fakty, ako viete, citoval Alexey Navaľnyj vo svojom vyšetrovaní. Politický pozorovateľ pre Kommersant FM sa domnieva, že škandál Matilda sa postupne stáva minulosťou, ale Poklonskaja hľadá pre seba nové miesto.
Natalya Poklonskaya obvinila ruského generálneho prokurátora z nečinnosti v súvislosti s jej sťažnosťami týkajúcimi sa celovečerného filmu „Matilda“. Poslanec vymenúva svoje sťažnosti: v poriadku, len extrémizmus, takže článkov je celá kopa – porušovanie autorských práv, finančné podvody, daňové úniky a dokonca aj odklon od doktríny informačnej bezpečnosti krajiny.
Vo všeobecnosti môžeme povedať, že osemminútová správa už nie je o „Matilde“, alebo skôr nie len o „Matilde“. Ide skôr o život a aktuálny politický moment. Tým, ktorí propagujú obraz Učiteľa, Natalya Poklonskaya znamená zlo. A dobrota sú pokorní, modliaci sa ľudia, ktorí sa tomu všetkému bránia, bojovníci za pravdu, ponižovaní a urážaní. Za hlavnú tézu prejavu možno možno považovať porovnanie uzavretých kín s kultúrnymi centrami, „kde boli súdení nacistickí kati a banderovci“.
Vo videu sa spomínajú deti generálneho prokurátora Jurija Čajku – namiesto boja proti zlu v podobe filmu „Matilda“ sa stará o šťastný život a biznis svojich potomkov. Objavili sa titulky: "Poklonskaja cituje Navaľného vyšetrovanie." Áno, zdá sa. Sám Alexey Navalny sa k tomu vyjadril: „Ak vyhodíte reči o uzavretých kinách a svätom panovníkovi, potom sa vo všeobecnosti prejaví prejav disidenta.
Je jasné, že sa okamžite rodí verzia o ďalšom útoku na Jurija Čajku v predvečer prezidentských volieb. Z nejakého dôvodu je však v tomto prípade ťažké uveriť príbehu o ďalšej konfrontácii medzi kremeľskými vežami, ako aj o spojení Poklonskej a Navaľného. Aj keď sa, samozrejme, môže stať čokoľvek.
Stále to však zostáva nejasné hlavná otázka: kto propaguje Poklonskú a aké sily by mohli byť za ňou? Slávny novinár Maxim Ševčenko tomu venoval na internete špeciálne video.
Maxim Ševčenko naznačuje svet v zákulisí, nič viac a nič menej, globálnu klerikálno-monarchistickú stranu, ktorá sa rozhodla venovať pozornosť Rusku. A Poklonskaja je len dirigentkou jej myšlienok, ale nie vodcom. Tomu sa tiež ťažko verí. Rovnako ako jej spojenectvo s Navaľným v záujme kremeľských veží.
Aj keď je pozoruhodné, že Poklonskaja sa prestavuje: „Matilda“ je len film, bude sa premietať - a to je všetko, žiadny problém. Čo potom robiť, čo robiť?
A teraz si už hľadá nové miesto v ruskej politike - debatuje s Ksenia Sobchak, vystupuje ako bojovníčka proti korupcii a hlavne neustále apeluje na podporné skupiny - na listy, ktoré sú jej adresované a ktorých sú už stovky. tisícky. Vyzerá to teda, že máme dočinenia s novým a stále zle pochopeným fenoménom. A navyše je to absolútne nesystémové, vypadávajúce zo štátneho scenára, kde má každý svoju rolu.
MOSKVA 24. októbra – RIA Novosti/Prime. Od zavedenia vzájomného zákazu uplynie v utorok 25. októbra presne rok. priame lety medzi Ruskom a Ukrajinou. Za tento čas si strany nedokázali sadnúť za rokovací stôl, takže odborníci a politológovia, hoci straty dopravcov posudzujú inak, sú jednotní v jednom – letový poriadok Moskva-Kyjev cestujúci na palubách letiska neuvidia. čas čoskoro.
Na Ukrajine žiadali opustiť ruský jazyk na letiskáchVšetky informácie, ktoré sa zverejňujú na ukrajinských letiskách alebo oznamujú prostredníctvom reproduktorov, musia byť v ukrajinskom jazyku a anglické jazyky, povedal minister infraštruktúry Ukrajiny Vladimir Omelyan.Ukrajina „uzavrela nebo“ pre ruských cestujúcich a nákladná doprava od 25.10.2015 - so zač zimný rozvrh. Na sankčnom zozname bol najväčší ruský prepravca Aeroflot, potom Transaero, ktorý bol ešte v predbankrotovom stave, aerolinka Yakutia a aerolinky skupiny S7. Všetci uvedení dopravcovia lietali charterovými alebo pravidelnými linkami na ruský Krym.
V ten istý deň Rusko zaviedlo zrkadlové opatrenia voči ukrajinským leteckým spoločnostiam. Zákaz, ktorý pred rokom zaznamenala Federálna agentúra pre leteckú dopravu, zostane v platnosti až do rozhodnutia ukrajinských úradov ruské letecké spoločnosti nebude zrušený.
Ako však rezort uviedol, po havárii MH17 pri Donecku drvivá väčšina ruských aeroliniek z bezpečnostných dôvodov odmietla prevádzkovať tranzitné lety cez ukrajinský vzdušný priestor a len malá časť domácich dopravcov uskutočnila tranzitné lety cez územie susedného štátu. v prípade potreby.
"Predtým sme my a Ukrajina mali dynamicky sa rozvíjajúci trh leteckých služieb založený na princípe" otvorené nebo„Bohužiaľ sme boli nútení adekvátne reagovať na iniciatívu ukrajinskej strany,“ spomína predseda verejnej rady Federálnej agentúry pre leteckú dopravu Pjotr Deinekin.
Obete a víťazi
Rozhodnutie zo strany Kyjeva zasiahlo v prvom rade samotný letecký priemysel a letiská Ukrajiny, uviedol ruský minister dopravy Maxim Sokolov. Podľa údajov ruských leteckých spoločností, na ktoré sa odvoláva Federálna agentúra pre leteckú dopravu, viac ako 70 % cestujúcich na všetkých letoch medzi oboma štátmi tvorili Ukrajinci. Osobná doprava medzi oboma krajinami za 8 mesiacov roku 2015 predstavovala približne 800 tisíc ľudí.
"Žiadna tragédia sa tu nestala, ale Ukrajina prišla o veľa peňazí." vzdušný priestor Ukrajine sa platilo pravidelne, tzv letecké podniky Ukrajina utrpela veľké straty,“ hovorí Deinekin.
Riaditeľ ukrajinského Inštitútu pre analýzu a riadenie politiky Ruslan Bortnik pripomína straty Ukrajiny z tranzitu. „Prišli sme nielen o možnosť zarobiť si na leteckej doprave s Ruskom, ale aj o časť tranzitného potenciálu Veľa Rusov lietalo do Ruska cez ukrajinské letiská, myslím si, že dnes hovoríme o desiatkach percentách prepadu tranzitného potenciálu. , hoci počet cestujúcich v leteckej doprave na Ukrajinu v tomto roku vzrástol,“ povedal expert.
Vlani v novembri odhadol vtedajší minister infraštruktúry Ukrajiny Andrej Pivovarskij straty Štátneho podniku pre letové prevádzkové služby Ukrajiny zo zákazu tranzitnej dopravy pre ruské aerolinky na 25-30 miliónov eur ročne.
Podľa šéfa analytickej služby agentúry Aviaport Olega Panteleeva je pomerne ťažké presne odhadnúť straty ruských aeroliniek zo zákazov letov na Ukrajinu. „Samozrejme, neexistujú presné čísla (straty – pozn. red.), pretože letecké spoločnosti boli väčšinou schopné rýchlo revidovať svoje siete trás a letové poriadky si cez to nachádzajú ďalšie zdroje príjmov a možnosti využitia svojich lietadiel,“ domnieva sa podľa odborníka straty dopravcov po prvé so všeobecným znížením počtu letov, po druhé s tým. potreba lietať nad územiami krajín
Straty utrpeli nielen letecké spoločnosti, ale aj letiská. Vo februári tohto roku zhodnotil straty zástupca riaditeľa Domodedova Denis Nuzhdin ruské letiská z pozastavenia leteckej dopravy s Ukrajinou vo výške 690 miliónov rubľov.
A napríklad bieloruská letecká spoločnosť Belavia, naopak, profitovala zo zastavenia leteckej dopravy medzi Ruskou federáciou a Ukrajinou, povedal Pantelejev. „Práve tento dopravca ponúka najkratšiu a najrýchlejšiu možnosť, ako sa dostať z veľkej väčšiny miest v Rusku do mnohých miest na Ukrajine,“ povedal. Tento letecký dopravca dokázal s prestupom v Minsku previesť značnú časť cestujúcich na priamych letoch do svojich lietadiel.
Samotná Belavia informovala, že ihneď po zastavení leteckej dopravy medzi oboma krajinami zdvojnásobila svoju osobnú dopravu na linke Minsk – Kyjev. A v decembri dopravca otvoril let do Charkova.
Je tu pripravenosť, ale žiadne kontakty
Štátna letecká služba Ukrajiny dostala koncom októbra 2015 list od Federálnej agentúry pre leteckú dopravu s návrhom na rokovanie o obnovení leteckej dopravy medzi krajinami, avšak ukrajinská agentúra uviedla, že stanovisko vyjadrené Ruskou federáciou je pre Kyjev neprijateľné.
Ukrajinská strana trvala na tom, že na začatie vyjednávacieho procesu musí Rusko zastaviť prevádzkovanie letov na Krym a zaplatiť pokutu za lety ruských aerolínií nad územiami, kde Kyjev uzavrel vzdušný priestor.
A v novembri ukrajinské ministerstvo infraštruktúry oznámilo, že Kyjev nedovolí leteckým spoločnostiam z Ruskej federácie lietať na letiská v krajine, kým budú lietať na Krym.
Moskva v priebehu roka opakovane vyjadrila svoju pripravenosť na rokovania a kompromisy. Šéf rezortu dopravy Maxim Sokolov v auguste opäť vyhlásil, že Ruská federácia je pripravená obnoviť dialóg o týchto otázkach ako celku, tak aj po častiach.
„V blízkej budúcnosti nie je absolútne žiadna príležitosť na obnovenie týchto dopravných a priamych leteckých spojení medzi Ukrajinou a Ruskom. Je zrejmé, že všetko závisí od politických ambícií a politickej konfrontácie, ktorá sa medzi Ukrajinou a Ruskom rozvinula,“ hovorí Bortnik.
Deinekin tiež verí, že v tejto otázke nedôjde v blízkej budúcnosti k žiadnemu pokroku. „Pýtate sa, ako dlho to bude trvať, žiaľ, bude to trvať dlho, takže kým sa neprejaví politická vôľa, táto absurdná situácia bude pokračovať,“ domnieva sa.
"Ruská strana je otvorená dialógu o tejto otázke," potvrdila tlačová služba ruského ministerstva dopravy pre RIA Novosti.
„Prezident nedávno uviedol do platnosti rozhodnutie Rady národnej bezpečnosti a obrany o predĺžení sankcií o ďalší rok,“ odpovedala na otázku RIA Novosti Štátna letecká služba Ukrajiny.
Od roku 2015 platia reštriktívne opatrenia voči ruským fyzickým a právnickým osobám na Ukrajine. Ukrajinský prezident Petro Porošenko v októbri svojím dekrétom uviedol do platnosti rozhodnutie Rady národnej bezpečnosti a obrany o rozšírení a rozšírení sankčného zoznamu vo vzťahu k právnym a jednotlivcov RF. Zoznam doplnilo 167 podnikov. Predovšetkým boli zavedené sankcie voči leteckým spoločnostiam UTair, ktoré obmedzujú, čiastočne alebo úplne zastavujú tranzit zdrojov, lety a prepravu cez územie Ukrajiny.
Čakajú Egypťania na ruských turistov a koľko Rusov naďalej dovolenkuje na egyptskom pobreží Červeného mora a dostávajú sa tam kruhovými objazdmi?
Vladimír Putin. Foto: Michail Klimentyev/Reuters
Ruský prezident bude v pondelok v Káhire diskutovať o bezpečnostných otázkach na Blízkom východe so svojím egyptským náprotivkom Abdalom Fattáhom as-Sísím. Jednou z tém diskusie bude obnovenie leteckej dopravy medzi oboma krajinami, uvádza RBC.
Podľa zdroja publikácie na ministerstve dopravy letecká doprava medzi Ruskom a Egyptom (hoci konkrétne do Káhiry a nie do letoviska) môže pokračovať skôr Novoročné sviatky. Ďalší blízko ruské ministerstvo dopravný zdroj uviedol, že do Egypta odletí 11. decembra aj šéf tohto oddelenia Maxim Sokolov.
Natalya Piletskaya sprievodca z Hurghady „Teraz čakáme, kedy sa 11. dňa objaví Vladimír Putin. Všetci o tom vieme. Dúfame, že sa vyrieši aspoň otázka týkajúca sa leteckej dopravy. Samozrejme, sú tu turisti. Ukrajina lietala a letí. Bielorusko tiež. To však nie je len nedostatočné, vo všeobecnosti je to minimum. Toto nemožno brať do úvahy. Nemci lietajú. Veľa Číny. Všetky krajiny okrem našej lietajú. Takže sa veľmi, veľmi tešíme. Potrebujeme Rusov. Samozrejme, bez nich sa nikam nedostanete. Náš hlavný turistický tok pochádza zo 60 % z Ruska. Čakáme na svojich, bez nich nemôžeme ísť nikam. Nie je veľa takých, ktorí lietajú cez Bielorusko. Je to veľmi drahé. Celé Rusko lieta cez Turecko. Toto je úplne prvá možnosť, ktorú naše Rusko využíva. Turisti si Egypt obľúbili, a tak lietajú, nič ich nezastaví. Ale niečo preletia: buď cez Grécko, alebo dokonca cez Poľsko. Ale hlavný tok ide cez Turecko, takže turecké letecké spoločnosti Teraz na nás zarábajú veľmi dobré peniaze.“
Na Rusov čaká aj sprievodca z Hurghady Mohamed Amon:
Sprievodca Mohamed Amon z Hurghady „Čakáme veľmi tvrdo a dlho. Budeme veľmi radi, ak sa letecká doprava obnoví. Boli sme na to dlho pripravení. Vítame všetkých turistov, ktorí prichádzajú z celého sveta. Samozrejme, v porovnaní s tým, čo sme mali pred zastavením leteckej dopravy medzi našimi dvoma štátmi, je to, samozrejme, veľká škoda pre našu ekonomiku. V zásade teraz prichádzajú turisti z Ruska, ale cez iné krajiny. Ale nie v takom množstve ako pred zastavením leteckej dopravy.“
Pochádzajú z Ukrajiny, Lotyšska, Estónska. Veľa Číňanov. počkaj Ruskí turisti Sprievodca v Egypte, Mustafa Elwani, sa už zastavil:
Mustafa Elwani sprievodca v Egypte „Od rôznych krajinách prichádzajú turisti z celého sveta. Veľa Číňanov. Častejšie začali prichádzať aj Ukrajinci. A cestovné kancelárie ponúkajú zájazdy lacnejšie ako doteraz. Prestal som čakať na riešenie ohľadom ruských turistov. Ale všetko raz pominie, s najväčšou pravdepodobnosťou po skončení majstrovstiev sveta, čo bude čoskoro.“
Zároveň začiatkom tohto týždňa Asociácia cestovných kancelárií Ruska informovala, že priame lety medzi Ruskou federáciou a Egyptom sa budúci rok pravdepodobne neobnovia.
Egyptská strana zároveň dúfa v iný výsledok, keďže podľa výsledkov žrebu boli ruská a egyptská reprezentácia nasadené v jednej skupine a 19. júna sa predstavia proti sebe v Petrohrade.
Medzitým množstvo odborníkov v cestovnom ruchu nevylučuje, že Moskva sa stretne s Káhirou na polceste a pravidelné lety medzi hlavnými mestami oboch krajín bude obnovená s letný rozvrh budúci rok. Alebo to Rusko povolí charterové lety z Egypta s futbalovými fanúšikmi.
Zákaz letov z Ruska do Egypta bol zavedený po havárii lietadla dopravného lietadla Kogalymavia nad Sinajom v dôsledku teroristického útoku. Zahynulo pri ňom 224 ľudí.
Môže byť užitočné prečítať si:
- Ako sa dostať na výlet do Antarktídy?;
- Česká republika Trójsky hrad. Trojský zámok v Prahe. Staroveké vinárstvo a múzeum;
- Böcklin a jeho „ostrov mŕtvych“ Kultúrny fenomén svojej doby;
- Letenky na Krym Letenky na Krym zlacnejú;
- Čo si môžete a nemôžete vziať so sebou;
- Otvorte ľavé menu Hévíz Ako sa dostať z Budapešti k jazeru Hévíz;
- Lanovka v Nha Trang (Vinpearl) Najdlhšia lanovka na svete Vietnam;
- Pevnosť Kamenets-Podolsk - historická pamiatka Ukrajiny Život mimo múrov pevnosti Kamenets-Podolsk;