Na cestnej časti mosta na Krym boli nainštalované protiveterné kryty. Video o projekte

Krymský most (Kerčský most) je kombinovaný cestno-železničný most z polostrov Taman na Krym cez Kerčský prieliv.

Projekt a charakteristika

Podľa projektu začiatok trasy vedie pozdĺž existujúcej 5 km dlhej priehrady a pozdĺž ostrova Tuzla. Ďalšia časť mosta po ostrove prechádza cez Kerčský prieliv, pričom zo strany zálivu obchádza najjužnejší mys Kerč Ak-Burun a prichádza na breh v oblasti Cementnaja Slobodka, neďaleko od ústie rieky Dzharzhava. Stavba sa teda vykonáva mimo prístavu a trajektu a neovplyvňuje ich prácu.

Súčasťou mosta je štvorprúdová diaľnica schopná prepraviť až 40 000 vozidiel denne pri projektovanej rýchlosti do 120 km/h. Pre autá dopravné spojenie s Krymom cez most je zadarmo.

Prvý vlak cez most je naplánovaný na 23. decembra 2019, bude odchádzať z Petrohradu zo stanice Moskovskij o 14:00 a pôjde po aktualizovanej trase do Sevastopolu. Predaj leteniek na let odštartoval v októbri.

Čoskoro po prvom vlaku z Petrohradu do Sevastopolu bude vypravený vlak spájajúci Moskvu a Simferopol. Rozpis služieb je k dispozícii v oficiálnej skupine krymskej železnice. Späť na začiatok turistická sezóna— máj 2020 sa rozšíri železničné spojenie, trasy si môžete pozrieť po odkaze.

Návrhové zaťaženie na dvoch železničných tratiach Kerčský most až 47 párov vlakov denne, nákladných aj pravidelných osobných. Rýchlosť osobných vlakov je 120 km/h, nákladných 80 km/h. Železnica Spolu s diaľnicou by mala zabezpečiť stabilný obchodný obrat a presun cestujúcich. Od októbra 2019 prebiehajú skúšky železničných konštrukcií Krymský most, v novembri začala úprava automatizácie železníc.

Na zachovanie plavby v Kerčskom prielive sú zabezpečené plavebné oblúkové rozpätia s dĺžkou 227 m a výškou nad vodou 35 m.

Výstavba Kerčského mosta

Koncept mosta medzi Taman a polostrov Krym bola dokončená v januári 2015.

Od 17. februára 2015 je jediným dodávateľom výstavby objektu STROYGAZMONTAZH LLC (dcérska spoločnosť SGM-Most bola schválená v marci), projekčnú časť realizuje ZAO Institute Giprostroymost-St Petersburg. Pred začatím prác sa vyčistilo asi 600 hektárov pôdy a vody a podarilo sa získať viac ako 700 výbušnín z polovice 20. storočia, ktoré zostali z bojov.

V lete 2015 sa budujú prístupové cesty, výrobné miesta, mobilné betónové jednotky, pracovné mosty a tábory, pričom súbežne prebieha testovanie pôdy a monitorovanie životného prostredia.

Do konca septembra 2015 bol otestovaný prvý funkčný most do Tuzly, prístup na most bol zabezpečený pre vozidlá a o mesiac neskôr boli v Kerčskom prielive nainštalované navigačné bóje.

V decembri 2015 bol spevnený svah na kerčskej strane.

Od februára 2016 prebieha aktívna fáza výstavby a zároveň obojstrannej montáže prístupu na most. Buduje sa druhý a tretí provizórny pracovný most.

S výstavbou pilótových základov pre mostné podpery na pozemkoch sa začalo 10. marca 2016. Prvá podpora mosta na Tuzle (podľa projektu - podpera č. 173) bola dokončená 12.4.2016. Do konca mája bolo do päty mosta naložených celkovo vyše 1000 pilót.

Etapa inštalácie rozpätí dodaných z Voronežu sa začala 9. júna z Taman; O pár dní neskôr sa na vodnej ploche začali stavebné práce. Od augusta 2016 sú inštalované hlavné lodné podpery a montujú sa oblúkové rozpätia.

Do 1. septembra bolo nainštalovaných presne 100 podpier a do 13. septembra bola kompletne vytvorená dočasná nosná infraštruktúra pre výstavbu mostov na každej strane a na ostrove Tuzla. Do 21. septembra bola postavená prvá námorná podpora; do 24. septembra bola vytvorená stránka budúca cesta- sporák na Tuzle.

1 z 5

Železničný mostný oblúk osadili koncom augusta, prešla popod neho nákladná loď a pristávacia loď.

Cestný oblúk bol kompletne osadený do 13. októbra. V novembri sú kosa a ostrov Tuzla spojené cestnými úsekmi.

1 z 10

Dňa 5. februára 2018 sa začali práce na výstavbe morských rozpätí pre železnicu.

Marec - apríl 2018 prebehli práce na zariadení diaľničného mosta: inštalovali sa protihlukové steny, osvetlenie, asfaltovanie a montáž systému automatického riadenia dopravy, montáž osvetlenia.

Známky dopravy inštalovaný na Krymskom moste v máji 2018.

Ďalší postup prác môžete sledovať na oficiálnej stránke Kerčského mosta.

Termíny dokončenia Kerčského mosta

Diaľnica cez Kerčský prieliv - 16.5.2018 (podľa plánu - december 2018).

Železničný most - 2019.

Revízne video: Stavba Krymského mosta

Otvorenie Krymského mosta

Diaľnica Krymský most bola otvorená pre dopravu v predstihu - od 16. mája 2018. Deň predtým, ako sa to stalo Slávnostné otvorenie most od Vladimíra Putina a staviteľov mostov: cesta cez most v kamióne KamAZ trvala 16 minút.

Na oficiálnej stránke sa objavila pripomienka pre prvých vodičov jazdiacich cez Krymský most.

Mapa mosta cez Kerčský prieliv

Na podrobnom interaktívna mapa webová stránka projektu predstavuje sférické panorámy staveniska, najbližšie dôležité sú označené dopravné uzly, uvedené technické údaje Most. Obrazové materiály sa aktualizujú každý mesiac, čo vám umožňuje sledovať výstavbu Kerčského mosta takmer v reálnom čase.

Vyhliadková plošina Krymského mosta

Súradnice rozhľadňa na Krymskom polostrove - 45°19′28″N 36°28′24″E. Pešo neďaleko kerčskej pevnosti. Verejnou dopravou sa dostanete do mikrodistriktu Nižný Solnechnyj, potom budete musieť prejsť asi 1,5-2 km.

Z pevninskej strany sú plánované výlety na vyhliadkovú plošinu pri Pamätníku sovietskych výsadkárov (pamätník je známy ako „Lender Gun“), súradnice - 45°12′2″N 36°36′58″E.

Ako sa dostať na Krymský most

Krymský most je už úplne označený na mapách Yandex. Prechádza cez ňu diaľnica A-290, prechádzajú cez ňu autobusy.

Pozdĺž Krymského mosta na panorámach Google

Video o projekte

Video o výstavbe Kerčského mosta, 2018, zapnutie podsvietenia

Oficiálna stránka Krymského mosta informuje, že pozdĺž trasy Krymského mosta sa inštalujú akustické clony na zníženie hlukovej záťaže po otvorení premávky na nová cesta. Stavbári inštalujú do oblastí priľahlých k brehom Kerčského prielivu protihlukové panely s výškou 3 až 6 metrov. Komplexné protihlukové opatrenia zabezpečia priaznivé akustické prostredie na hraniciach pásma hygienickej ochrany Krymského mosta.

„Hluk pohlcujúce clony podľa projektu budú osadené na oboch stranách diaľnice v oblastiach, kde sa most spája s pobrežia. Okrem toho sú takéto clony namontované pozdĺž samotnej konštrukcie mosta zo strany Azovské more na úseku viac ako 700 metrov od pobrežia Taman, ako aj od mysu Ak-Burun na úseku viac ako 1,3 km od pobrežia Kerča,“ povedal Kairat Tursunbekov, zástupca vedúceho FKU Updor „Taman“ Rosavtodor.

Clony sú nosné kovové stĺpiky s trojvrstvovými protihlukovými panelmi. Rám je vyrobený z nehrdzavejúcej ocele. Prvok pohlcujúci hluk je vyrobený z dosky z minerálnej vlny. Je odolný proti vetru a vlhkosti, ohňovzdorný. Aby sa zabránilo silným deformáciám pri nárazoch kameňov, panely majú výstužné rebrá s frekvenciou najmenej jeden meter.

Krymský most dnes: najnovšie správy o 2 hodiny

Oficiálna stránka Krymského mosta informuje, že podobné obrazovky budú následne inštalované v určitých oblastiach pozdĺž železničnej časti Krymského mosta. Ďalším opatrením na zníženie akustickej záťaže bude výsadba stromov podľa špeciálnej schémy protihlukovej ochrany.

Pri výpočte komplexných protihlukových opatrení odborníci brali do úvahy mnohé faktory vrátane predpokladanej intenzity dopravy na moste počas dňa a noci, pohybu vzdušných hmôt, konfigurácie konštrukcie, parametrov šírenia zvuku, lomu zvuku od priľahlých budov. na most a pod. V prípravnej fáze boli vykonané všetky potrebné merania, po ktorých odborníci vytvorili opatrenia na ochranu pred hlukom a ovzdušie pred znečisťujúcimi látkami a následne vypočítali a zdôvodnili rozmery pásma hygienickej ochrany v rámci schvaľovania projektu Krymský most.

Protihlukové steny sú inštalované aj pozdĺž cestných prístupov ku Krymskému mostu z polostrova Taman (na pravej strane v smere pohybu k mostu). Akustický „štít“ s celkovou plochou viac ako 25 tisíc metrov štvorcových. metrov zabezpečí priaznivé akustické prostredie na okraji obce Taman, ležiacej na hraniciach pásma hygienickej ochrany trasy. Podobné práce budú prebiehať aj na pobreží Kerču.

Predtým, ako súčasť výstavby Krymského mosta a prístupov k nemu, v domoch Taman a Kerch, ktoré sa nachádzajú v blízkosti hraníc zóny sanitárnej ochrany, bolo existujúce zasklenie nahradené zosilneným sklom. zvýšená hladina zvuková izolácia. Stavitelia automobilových prístupov na pobreží Kerču nainštalovali protihlukové okná s dvojitým zasklením v piatich 9-poschodových budovách a jednej 5-poschodovej budove. obytné budovy, ako aj v škole a škôlke. Celková plocha zasklenie presiahlo 4 tisíc metrov štvorcových. m, čo si vyžiadalo viac ako 2,2 tisíc okien.

Krymský most cez Kerčský prieliv dnes: najnovšie správy. Kedy sa otvorí automobilová doprava?

V súvislosti s plánmi staviteľov Krymského mosta uviesť do prevádzky cestnú časť Krymského mosta s výrazným predstihom, v máji 2018 namiesto decembra uvažuje Ministerstvo dopravy Ruskej federácie o postupnej schéme organizácie premávky po novej trase cez Kerčský prieliv.

V prvej etape - bezprostredne po uvedení mosta do prevádzky - bude prejazd otvorený pre osobné vozidlá a autobusy Preprava cestujúcich. Otvorenie premávky pre nákladná doprava je naplánovaná na druhú etapu – koncom roka 2018, ako bolo plánované v pôvodných harmonogramoch.

Výnimku tvorí nákladná a technologická doprava pri výstavbe železničnej časti Krymského mosta. Stavebné vozidlá sa budú môcť po Krymskom moste pohybovať ihneď po otvorení jeho cestnej časti.

Rozhodnutie je výsledkom optimalizácie logistických tokov počas vrcholiacej letnej sezóny s cieľom znížiť zaťaženie cestnej siete polostrovov Kerč a Taman.

Konkrétne sa plánuje, že v máji bude zabezpečený prechod na 40-kilometrovom automatickom priblížení z pobrežia Taman (od existujúcej federálnej diaľnice A-290 po Krymský most) bez uvedenia do prevádzky dopravných uzlov s miestnymi cestnej siete. Zároveň bude na krymskej strane pripravený automatický prístup od Krymského mosta po križovatku s diaľnicou Tavrida na otvorenie premávky v prevádzkovom režime. Ďalšia doprava pôjde po dvoch jazdných pruhoch existujúcej cesty Kerč-Simferopol.

Do konca roka 2018 by mali byť hotové dva nové jazdné pruhy Tavrida do Simferopolu a plne sa zavedú automatické priblíženia ku Krymskému mostu, čo umožní zrušiť dočasné obmedzenia pohybu nákladnej dopravy na trase cez Kerčský prieliv.

Na fasáde mosta na Krym boli nainštalované kapotáže, aby sa znížilo zaťaženie vetrom na klenutom úseku cesty cez Kerčsko-jenikalský kanál, informovalo informačné centrum Krymského mosta.

„Kalfaly boli namontované priamo z oblúkového rozpätia, v režime bezpečnom pre navigáciu, bez akýchkoľvek obmedzení pre pohyb lodí pozdĺž Kerčsko-jenikalského kanála. Tieto konštrukcie budú minimalizovať vplyv vetra na oblúkové rozpätie a zabezpečia pohodlnú prevádzku cesty,“ informovalo informačné centrum.

Podbehy, vyrobené zo 190 prvkov kovových konštrukcií, tvoria akúsi rímsu pozdĺž fasády oblúka a majú tvar krídla lietadla.

Pre Kerčský prieliv sú búrkové podmienky so silným vetrom štandardným javom a vo výnimočných prípadoch môže podľa výpočtov autorov projektu rýchlosť vetra dosiahnuť 40 metrov za sekundu. „Aby sme predišli negatívnym aerodynamickým javom, vykonal sa špecializovaný výskum a testy v plnom rozsahu. Získané výsledky nám umožnili navrhnúť určitý tvar kapotáže – ako krídlo lietadla,“ cituje Crimean Bridge slová Victora Galasa, zástupcu riaditeľa pre dizajn v Giprostroymost Institute – Petrohrad.

Obidve oblúkové rozpätia Krymského mosta – železničný aj cestný – boli inštalované vo svojej projektovanej polohe v roku 2017, počas jedinečných námorných operácií v Kerčskom prielive. Ich dĺžka je 227 metrov. Svetlá výška pod mostom, široká 185 metrov a vysoká 35 metrov, umožňuje voľný prechod lodí prechádzajúcich Kerčsko-jenikalským kanálom. Výška oblúkov v najvyšší bod- 45 metrov od spodného pásu (alebo 80 metrov od hladiny vody). Hmotnosť cestného oblúka je asi päťtisíc ton.

Most cez Kerčský prieliv, ktorý spojí Krym a Krasnodarský kraj, bude najdlhšia v Rusku – 19 kilometrov. Automobilovú dopravu pozdĺž nej pôvodne plánovali otvoriť v decembri, no stavbári uviedli, že predbehli plán a premávka sa začne v máji.

Hlavnou udalosťou októbra 2017 je príprava prepravy cestného oblúka Kerčského mosta. Ešte niekoľko dní (alebo týždňov) zostane oblúk auta na brehu. Počas operácie inštalácie oblúka AD bude zablokovaná plavba pozdĺž Kerčsko-Yenikalského kanála, ako je to v prípade prepravy železničného oblúka. Pri nakladaní oblúka na plávajúci systém by povolená rýchlosť vetra nemala prekročiť 5 m / s a ​​počas prepravy - až 10 m / s. Možné okno

19. septembra 2017. Mostári pokračujú v prípravách na prepravu druhého oblúkového poľa mosta cez Kerčský prieliv. Večer 18. septembra sa konštrukcia začala pohybovať po vysunutých mólach a posunula sa o jeden a pol tucta metrov. Dnes je nad mólom hmlistý opar, ale to, že oblúk zmenil svoju polohu, možno vidieť na online kamere nainštalovanej na Mount Mithridates.

Stavitelia mostov zdvihli železničné oblúkové rozpätie Krymského mosta na podpery plavebnej dráhy - do výšky 35 metrov od hladiny mora. Konštrukcia s hmotnosťou viac ako 6 tisíc ton bola zdvíhaná pomocou zdvíhacieho zariadenia pod kontrolou popredných inžinierov projektu. Proces zdvihnutia oblúka do projektovanej výšky trval asi 12 hodín. Oblúk bude počas dňa zabezpečený.

V Kerčskom prielive prebieha operácia na inštaláciu železničného oblúka Krymského mosta

1. augusta 2017 Do Kerča dnes pricestoval na pracovnú návštevu minister dopravy Ruskej federácie Maxim Sokolov. Oboznámil sa s postupom prác na výstavbe dopravného prechodu cez Kerčský prieliv, pričom novinárom povedal, že výstavba mosta ide podľa harmonogramu.

Dnes nie je v Kerči slnečné počasie a občas sa vyskytne slabý dážď. To však vôbec neprekáža výstavbe Kerčského mosta.

Jar - Kerčský most. TP Kerch, Fairway, ostrov Tuzla máj 2017 - Kerčský most, výlet po RM-3. Inštalácia podpier vo vodách Kerch.

Ruský prezident Vladimir Putin absolvoval pracovné stretnutie s ruským ministrom dopravy Maximom Sokolovom. Výstavba Krymského mosta prebieha trochu pred plánovaným termínom, „rovník“ prác prešiel. Ruskému prezidentovi Vladimirovi Putinovi to oznámil ruský minister dopravy Maxim Sokolov. Pripravených je 284 z 595 podpier Ďalších 170 podpier je v prevádzke. Vyzbieralo sa viac ako 34 tisíc ton kovových konštrukcií. Z plánovaných 10-tisíc ton bolo zväčšených viac ako 6,8 tisíc ton kovových konštrukcií oblúkov. Práce na stavbe železobetónu

1.3.2017 Výstavba Krymského mosta prebieha v prísnom súlade s harmonogramom a je zabezpečená najprísnejšou kontrolou kvality.

Ani mráz, ani sneženie, ba ani fámy na internete nebránia robotníkom Kerčského mosta v pokračovaní stavby storočia

<— декабрь 2016 Предновогодние морские 224А,225А,226А,227А. Видны ростверки, возможно с телами, но судя по высоте шатров — точно без ригелей

Montáž žeriavu vo vodnej ploche

<—- октябрь 2016 Строители транспортного перехода через Керченский пролив планируют возвести 200 опор до конца текущего года. Об этом в эфире телеканала «Россия 24» сообщил владелец фирмы-подрядчика строительства Крымского моста – ООО «Стройгазмонтаж» – Аркадий Ротенберг.

<—сентябрь 2016 (Фото, видео) 1 октября 2016 Растут металлоконструкции, обустраивается строительная площадка, в разных местах которой возникают или исчезают целые горы строительных материалов. На керченском участке установили временные опоры для сборки пролетов между 304 и 303 опорой, в бассейне 300-288 работает земснаряд, кучи песка между 302 и 301 и на площадке южнее пристани, намыты им. На стройплощадку завезли много металлоконструкций для пролетов до 299 опоры. Установка буронабивных свай заканчивает создание

<— август 2016 Ровно 100 опор возведено на сухопутных участках строительства Крымского моста. Сотой стала опора № 165 под автомобильную составляющую моста на острове Тузла. Она стоит на фундаменте из восьми трубчатых свай диаметром 1420 мм. Сваи погружены на глубину до 71,5 м вибропогружателем с последующей добивкой до проектной отметки гидравлическим молотом. Ещё около 140 опор находятся в работе 1 сентября 2016 Возведена 100-я опора моста через Керченский пролив вот

 

Môže byť užitočné prečítať si: