Mosty stúpajúce do neba: Najmalebnejšia cesta Nórska. Storsesundet Bridge - opitý most v Nórskom priesmyku Stelvio, Taliansko


Každý rok prichádzajú do Nórska desaťtisíce turistov. Láka ich nielen drsná severská príroda, ale aj ohromujúce pamiatky moderného inžinierstva a architektúry. Cesta je považovaná za obzvlášť obľúbené miesto Atlanterhavsveien, spájajúcej pevninu s ostrovom Averøy. Toto krásne miesto pretína 8 mostov, z ktorých každý v určitom uhle pripomína zakrivené tobogany, ktoré sa „odlomia“ priamo na oblohe.




Myšlienka spojenia ostrova s ​​hlavnou časťou Nórska sa objavila na začiatku 20. storočia, ale vtedy chceli inžinieri vidieť železnice. Z rôznych dôvodov sa projekt nikdy nerealizoval. K otázke výstavby diaľnic sa orgány krajiny vrátili v roku 1983. Počas 6 rokov výstavby bola cesta vystavená hurikánovým búrkam 12-krát.



Pozdĺž celej 8,27 km dlhej trasy Atlantic Road (Atlanterhavsveien) bolo vybudovaných sedem mostov. Väčšina vysoký most oprávnený Storseisundet(23 metrov) v určitom uhle pripomína zakrivený kopec s útesom. Preto dostal prezývku „Opitý“ most.



Náklady na výstavbu dosiahli 122 mil Nórska koruna. Projekt sa však stal natoľko populárnym, že sa mu náklady vrátili už za rok. Cesta Atlantického oceánu bola uznaná ako „Najlepšia turistická cesta v krajine“.



Architekt George K. S. Rothe zase vypracoval neštandardný projekt Eressunlink, ktorý zahŕňa 8 km dlhý most, podzemný tunel(4 km) a umelý ostrov. Tá spája dánske hlavné mesto Kodaň so švédskym mestom Malmo.

Osemkilometrová Atlanterhavsveien (Atlantická cesta), spájajúca ostrovy juhozápadného Nórska, je obľúbená turistická trasa. Cesta s nádherným výhľadom na fjordy a Horské štíty, akoby skákali z jedného ostrova na druhý a komunikovali s nimi pomocou siedmich mostov.

Najvyšší a najdlhší z nich, most Storseisundet, z diaľky vyzerá ako nikam nevedúca diaľnica. Jeho dĺžka je 260 metrov a jeho výška dosahuje 23 metrov. Zdá sa, že autá pohybujúce sa po úžasne zakrivenom moste sa ponárajú od odrazového mostíka do vôd Severného mora. A v búrlivom počasí, keď vlny zakryjú autá idúce za horizont, sa výlet cez most stane zlovestnou, no bezpečnou atrakciou. Tento efekt optickej ilúzie, ktorý je dosiahnutý vďaka nezvyčajnému dizajnu konštrukcie, dal dráhe Atlanterhavsveien iný názov: miestni obyvatelia Hovoria tomu „opitá cesta“.

Výstavba trasy Atlanterhavsveien trvala približne šesť rokov; bola otvorená 7. júla 1989.









Pozdĺž Atlanterhavsveien sú štyri špeciálne panoramatické plošiny, kde sa môžete zastaviť na malý piknik. Niektoré z nich sú vybavené plošinami pre rybárov.

Búrky sa preháňajú pobrežím Atlantický oceán v jesenných mesiacoch prilákať turistov, ktorí chcú zlé počasie vidieť na vlastné oči. Pred otvorením cesty v roku 1989 boli robotníci, ktorí stavali Atlanterhavsveien počas šiestich rokov, svedkami 12 silných hurikánov a búrok.

Ako sa tam dostať

Pozdĺž malebného nórskeho pobrežia je Atlanterhavsveien (Atlantická cesta), na ktorej sa nachádza most Storseisundet, súčasťou štátnej cesty Rv 64. Spája mestá Molde a Kristiansund – najľudnatejšie centrá guvernorátu Møre og. Romsdal, ktorý sa nachádza v oblasti fjordov. Cesta začína 30 kilometrov juhozápadne od Kristiansundu a končí 47 kilometrov od Molde.

Ak cestujete autom zo severu (napríklad z Trondheimu) a vychádzate z Kristiansundu, presuňte sa smerom k Atlantickému tunelu, ktorý spája mesto s ostrovom Averøya. Z centra Kristiansundu nastúpte na Rv 70 až po kruhový objazd, odkiaľ nastúpte na Rv 64; sledujte značky na Molde. Dĺžka tunela je asi päť kilometrov; za cestu cez ňu sa účtuje „bariérový poplatok“.

Autobusová doprava spája mestá Molde a Kristiansund; cesta prechádza pozdĺž diaľnice Atlanterhavsveien, obklopená pestrofarebnou krajinou severskej prírody.

Nórske turistické trasy výletná spoločnosť Hurtigruten je naplánovaný tak, že po vylodení, napríklad v Kristiansunde, si môžete prejsť Atlanterhavsveien autom alebo autobusom a potom opäť nastúpiť v Molde.

Poloha

Most Storseisundet, ktorý je súčasťou malebného Atlanterhavsveien (Atlantická cesta), spája pevninu a ostrov Avereya v Møre og Romsdal na západe. Presné súradnice most: 63°01"00"N 7°21"11"E.

Most Storsesundet, ktorý sa nachádza v Nórsku, je považovaný za jeden z najúžasnejších a fenomenálnych mostov na svete. Už len pri pohľade naň nadobudnete dojem, že vedie neznámym smerom a pre vášnivého turistu sa ukáže ako neskutočne pútavé a uhrančivé miesto. A skutočne, keď sa pozriete na most zvonku, zdá sa, že na druhej strane nie je žiadne pokračovanie, ale je tam útes, neznámo... Presne v tom spočíva jeho intriga, čaro, výnimočnosť. , a to je zase mimoriadne strhujúce a vzbudzuje záujem až do nepríčetnosti.

Most Storsesundet, známy aj ako „most do nikam“, bol postavený v roku 1989. Jeho dĺžka je 260 m. Pre jeho nezvyčajnú zákrutu ho miestni prezývali „opitý“. Jeho sila a odolnosť však nenechá nikoho na pochybách. Stavitelia nešetrili námahou ani časom pri výstavbe takej nápadnej a zložitej stavby. Je považovaný za jeden z najviac dlhé mosty Atlantická cesta, ktorej účelom bolo spojiť ostrov Averoy s pevninou.

Pôvodne sa plánovalo postaviť obyčajný most, no výsadou sú vždy inovatívne a nezvyčajné nápady, ktoré priviedli architektov k myšlienke vytvoriť most, ktorý svojím vzhľadom pripomína horskú dráhu. Iluzívny útes vedúci do neznáma v skutočnosti klesá o 23 m. Toto je druh zostupu, ktorý vám vyrazí dych už len pri pohľade naň a vaša duša je naplnená neopísateľnými emóciami.

Táto „priepasť“ sa bude určite páčiť všetkým milovníkom pocitu jazdy, neskutočného adrenalínu a extrémnych športov. Skutočne, v búrlivom počasí alebo silnej búrke, keď zúrivé vlny pokrývajú okoloidúce autá, akoby sa tajne snažili zasahovať do pohybujúceho sa premávky a blokovať cestu, môže výlet skutočne pôsobiť ako skutočná vodná atrakcia.

Ak sa stanete svedkom takejto extravagantnej a mrazivej podívanej, môžete pocítiť neuveriteľnú úzkosť, šialenú úzkosť až panický strach o životy tých, ktorí sa tam ocitli, v takzvanej „pasci“. Ale všetky tieto pálčivé a desivé emócie sú absolútne neopodstatnené, pretože cestovanie cez tento most je úplne bezpečné a spoľahlivé.

Most Storsesundet je dnes medzi turistami obľúbeným miestom, kde si môžete vychutnať očarujúce panorámy nórskej krajiny, vychutnať si krásu nádherných hôr, ktoré sa vám otvárajú pred očami, a ochutnať blaženosť pohľadu na občasnú rozbúrenú hladinu vody. . Ide o storočnú stavbu, ktorá upúta takmer každého, kto vkročí na nórsku pôdu, a očarí svojou tajomnosťou, nevysvetliteľnou magickou príťažlivosťou a čiastočne prenášanou energiou.

Volgogradsky „kráčal“ (rezonoval) raz - v roku 2010. Potom som napísal:

Volgogradský most je v kŕčoch,
Nový, novovybudovaný most.
Nie hurikán a nie tornádo -
Vietor fúkal trochu silnejšie, darebák.

Kŕče, akoby v záchvate.
Vlna za vlnou sa rúti cez most,
Ako pri Volge.
Som bezradná
Pocit mdloby niekde vo vnútri.

Možno nie vietor, ale niečo s podporou?
Možno ho zapálila rezonancia?
Baníci zomreli v bani Raspadskaya.
Možno práve kvôli nim sa tak nahneval?

...Povedia neskôr: všetko je zašité a zakryté.
V ten deň zaznela rezonancia viny.
Most prežil a premávka je otvorená.
Nemá zmysel vrhať tieň na plot!

Táto správa preletela mojou dušou.
Duša cíti blízko aj ďaleko
Telo opäť roztrhajú kŕče
Dlho trpiaca ruská zem.

Smútok za smútkom, smútok za smútkom.
Chybu tu majú len úrady?
Podpery, základy a podpery sa rúcajú.
Most stál.
Budeš stáť, krajina?...

|

V roku 2003 administratíva Volgogradská oblasť uzavrel s istou moskovskou stavebnou spoločnosťou dohodu o prilákaní investícií na dokončenie stavby mosta. Firma pripravila fiktívne dokumenty, podľa ktorých sa údajne ťahali investície. Potom bolo na účet spoločnosti prevedených 15 miliónov rubľov z federálneho rozpočtu. Podľa vyšetrovateľov boli tieto peniaze ukradnuté.
Most cez Volhu, ktorého výstavba trvala viac ako desať rokov, bol slávnostne otvorený v roku 2009. Dokončená však bola len prvá etapa výstavby. Náklady na prvú etapu boli 12,5 miliardy rubľov. Z toho 2,75 miliardy bolo vyčlenených z regionálneho rozpočtu a zvyšok z federálneho rozpočtu.
V máji 2010 bol most dočasne uzavretý z dôvodu vibrácií s amplitúdou do jedného metra. Odborníci zistili, že zaťaženie vetrom padá do jednej rezonančnej zóny a spôsobuje vibrácie. V konštrukcii sa však nenašli žiadne trhliny a most bol znovu otvorený (v auguste 2010 naň začali púšťať aj kamióny).

|

S ľahkou rukou novinárskeho bratstva Volgogradu dostala stavba cez Volhu po prvej správe o vibráciách mosta v miestnej televízii „meno“ - „tancovanie“.
Šéf účtovnej komory Ruskej federácie Sergej Stepashin v lete 2010 uviedol, že jeho agentúra skontrolovala schému výstavby mostov vo Volgograde a zistila porušenia vo výške 152 miliónov rubľov.
Je zrejmé, že informácie s „rozporom“ o chýbajúcich peniazoch pri výstavbe mosta návštevníci webu a blogeri neignorovali.
Tu je len niekoľko odpovedí, ktoré možno citovať (pretože používatelia internetu si niekedy nedávajú pozor na slovnú zásobu).

Chlapci, vložili sme našu dušu do stránky. Ďakujem za to
že objavujete túto krásu. Ďakujem za inšpiráciu a naskakuje mi husia koža.
Pridajte sa k nám Facebook A V kontakte s

Práve kvôli takýmto výhľadom chodia na výlet autom.

Aké skvelé by bolo všetko zahodiť a vydať sa na poriadny roadtrip, keď vám vietor hrá vo vlasoch a pred vami je len horizont a kilometre nových ciest. Ale prečo to odkladať? Práve tu a práve teraz webovej stránky vás pozýva na objavovanie najkrajších tratí na svete.

Beh cez nebezpečné hady a piesočné duny, stávajú sa súčasťou krásna krajina, ktorá sa otvára každému, kto sa tam odváži vycestovať.

Cesta pozdĺž Tianmen, Čína

Táto diaľnica sa nazýva Big Gate Road, ale ľudia ju jednoducho nazývajú Cesta do neba. A nejde ani tak o výšku, do ktorej stúpa povrch vozovky, ale o zložitosť a počet zatočených zákrut. Keď už hovoríme o nadmorskej výške, cesta začína vo výške 200 metrov nad morom a stúpa do 1300 metrov. Hovorí sa jej aj cesta 99 zákrut, keďže deväť je v Číne šťastné číslo, ktoré symbolizuje nebo a 9 palácov.

Los Corales, Čile

Táto cesta spája 2 krajiny Južná Amerika- Čile a Argentína. Vedie po extrémne strmom svahu a má veľa veľmi ostrých zákrut, vďaka čomu je jednou z najťažších na svete.

Florida Keys, USA

Sedemmíľový most je jedným z najviac obľúbené miesta na ostrovoch Floridy. Toto je jedinečné majstrovské dielo inžinierstva.

Dades Gorges, Maroko

Cesta Dades Gorges v pohorí Atlas v Maroku je známa tým ostré zákruty a smrteľné nebezpečenstvo.

Diaľnica Transfagarasan, Rumunsko

Transfagarasan Highway je horská magistrála v Karpatoch, ktorá spája rumunské regióny Valašsko a Transylvániu a prechádza cez pohorie Fagaraš. Podľa hodnotení populárnej britskej televíznej relácie o autách Top Gear je táto diaľnica najviac zaujímavá cesta Európe.

Sani Pass, Južná Afrika

Sani Pass je najvyššie položený Horský priesmyk Južná Afrika, ktorá sa nachádza v Pohorie Drakensberg v nadmorskej výške 2880 m n. Po prechode Sani Pass sa ocitnete v inom štáte - Lesotho. Cesta sem vedie cez jednu z naj vysoké body Pohorie Drakensberg - „Strecha Afriky“.

Stelvio Pass, Taliansko

Ide o najkľukatejšiu cestu v Európe – má 48 vláseniek a na niektorých miestach sa cesta mimoriadne zužuje. Kľukatí sa takmer 1,5 km, nasleduje 275 metrov miernejšieho klesania s mnohými zákrutami, ktoré stále držia vodičov v strehu.

Atlantic Road, Nórsko

8 km dlhá Atlantická cesta bola vybudovaná v Nórsku špeciálne pre turistov. 12 mostov spájajúcich ostrovy pozdĺž Severné pobrežie Atlantik je cestou, kde si môžete vychutnať krásu prírody, čerstvý vietor a pocit slobody.

Col de Turiny, Francúzsko

Col de Turini vedie cez alpský priesmyk na juhu Francúzska v nadmorskej výške približne 1,2 km nad morom a je jednou z ciest, na ktorých sa každoročne koná Rallye Monte Carlo.

 

Môže byť užitočné prečítať si: