Autostrada M4 Don në hartë. Çmimet e M4 janë të hapura

Edhe ata qytetarë që nuk kanë udhëtuar kurrë jashtë Rusisë, kanë dëgjuar se jashtë vendit duhet të shpenzosh para për udhëtime në rrugë, si dhe për përdorimin e urave dhe tuneleve. Tani, në Rusinë tonë të modernizuar, biznesmenë efikasë kanë filluar të paguajnë para për udhëtimet rrugore. Një shembull i mrekullueshëm i kësaj është autostrada M4 ("Don"). Seksionet me pagesë u shfaqën në të në 1998. Tani në këtë rrugë janë mbi 530 km të tilla dhe në të ardhmen e afërt do të jenë gati dyfishi. Përveç pagesës, si ndryshojnë këto sajte nga faqet alternative falas? A ka ndonjë përfitim nga përdorimi i tyre? Si munden shoferët që nuk duan të paguajnë paratë e tyre të fituara me vështirësi të arrijnë në destinacionin e tyre pa paguar asgjë? Le ta kuptojmë.

Sfondi historik

Rruga, e cila tani po shkakton kaq shumë polemika, të çon nga Moska në Novorossiysk përmes të tilla qytetet kryesore, si Krasnodar. Gjatësia e saj është 1543.7 km. Pjesë e kësaj rruge nga Moska në Rostov-on-Don dikur quhej Rruga nr. 5 dhe u ndërtua në fund të viteve gjashtëdhjetë të shekullit të kaluar. Gjatë kësaj periudhe rruga ishte me dy korsi, me gjerësi vetëm 7 metra. Gjatë viteve të perestrojkës, filloi ndërtimi i rezervës së saj, në të cilën nuk ishin instaluar semaforë, domethënë u përpoqën ta bënin atë me shpejtësi të lartë. Në vitin 1990, u vunë në punë 18.4 km, duke përfshirë dy seksione në zonën e Domodedovo. Deri në vitin 2000, zhvillimi i autostradës M4 vazhdoi në mënyrë aktive, si rezultat i së cilës rruga u bë 500 km më e gjatë dhe shtrihej në Dzhugba, plus ajo përfshinte një pjesë të autostradës Sukhumi në Novorossiysk dhe 135 km seksione rezervë deri në 8 u shfaqën korsi. Ato u ndërtuan në Moskë dhe Rajonet e Tulës me fonde nga buxheti i shtetit. Në atë kohë, nuk u ngarkuan para për udhëtimin në M4.

Seksione me pagesë

Si rezultat i manipulimeve të ndërtimit dhe rrugëve, autostrada M4 ka rritur ndjeshëm kapacitetin e saj dhe është bërë më e përshtatshme. Seksionet me pagesë filluan të shfaqen në të në 1998. E para ishte vetëm 20 km e gjatë dhe shkoi rreth fshatit Khlevnoe. Kjo pjesë e rrugës u hap me patos, pasi u bë rruga e parë me pagesë në të gjithë Rusinë. rikonstruksioni me ndërtimin e seksioneve bypass u krye me një aktivitet të lakmueshëm. Rezultati ishte dy seksione me pagesë njëherësh:

1. Në 225,6-260 kilometra (35 km devijimi i qytetit të Bogoroditsk). Tani nga Unaza e Moskës në të, pothuajse i gjithë seksioni i autostradës është me pagesë (me përjashtim të një pjese të vogël 14 km të gjatë nga kryqëzimi i M4 me rrugën për në Uzlovaya deri në kryqëzimin me rrugën për në fshatin Chernaya Gryaz).

2. Në 287,8-321,3 kilometra (34 km e gjatë devijim për në qytetin Efremov).

Tani shoferët e makinave paguajnë këtu nga 35 rubla, në varësi të kohës së ditës dhe klasës së makinës, dhe drejtuesit e kamionëve - nga 240 rubla.

Risitë e Avtodor

Në vitin 2010, kompania Avtodor u bë menaxher i autostradës Don, e cila ka një qëndrim shumë pozitiv ndaj taksë për shoferët.

Specialistët e kompanisë analizuan fillimisht gjendjen e rrugës dhe filluan riparimin e saj, duke ndërtuar njëkohësisht rrugë të reja bypass. Rezultati është një cilësi më e lartë, por edhe më shumë M4. Seksionet e tarifave janë shfaqur në kilometrat e mëposhtëm që nga viti 2010:

330.8-414.7 (anashkaloni fshatin Yarkino dhe qytetin Yelets).

416.9-464 (anashkalimi i Zadonsk).

Disa seksione pagese u ndërtuan për të anashkaluar qytetin e lavdishëm të Voronezh gjatësia totale 141 km. Ato fillojnë në 492 km dhe përfundojnë në 633 km, duke shkuar rreth Voronezh, Novaya Usman dhe Rogachevka. Insertet falas këtu janë shumë të shkurtra, kështu që tre pikat e pagesës janë instaluar pothuajse njëra pas tjetrës.

zonat e paguara (2016)

Kompania Avtodor do të vazhdojë të shkurtojë seksionet e rrugës në autostradën Don, të cilat mund të kalojnë për asgjë. Kështu, në vitin 2016, dy seksione të reja me një gjatësi totale prej 190 km u bënë rrugë me pagesë. E para fillon në 21 km (pak jashtë Unazës së Moskës) dhe zgjat 72 km. E dyta nis nga ky shënues rrugor dhe zgjat 118 km të tjera. Ju duhet të paguani për kalimin e pengesës dy herë, herën e parë - nga 50 në 140 rubla, herën e dytë - nga 80 në 450 rubla. Në total, Avtodor planifikon të bëjë 892 km rrugë me pagesë deri në vitin 2020. Tani gjatësia e tyre është 531 km. Disa shoferë janë të interesuar se çfarë do të bëjnë punonjësit e Avtodor nëse shkojnë me makinë deri në një kabinë pagese dhe thonë se paratë janë harruar aksidentalisht në shtëpi. Përgjigja nuk do të kënaqet - shoferë të tillë do të detyrohen të kthehen, por askush nuk do të ngrejë pengesën e çmuar për ta.

Sa seksione me pagesë ka në autostradën M4 (Don)?

2 në Moskovskaya;

2 në Tula;

2 në Lipetsk;

3 në Voronezhskaya.

Për më tepër, 5 dalje me pagesë në autostradë janë të hapura në rajonin e Lipetsk.

Në përgjithësi, tani do të duhet të paguani për udhëtimin nga Moska në Rostov-on-Don për një makinë pasagjerësh nga 510 rubla, dhe për kamionë - nga 2660 rubla në një mënyrë, por është mjaft e mundur që çmimet të ndryshojnë.

Cilësia e rrugës

Krahas pyetjes se sa seksione me pagesë janë në autostradën M4, shoferët janë të interesuar edhe në pyetjen se për çfarë duhet të paguajnë. Nga Unaza e Moskës deri në dalje në fshatin Vidnoye ka 8 korsi në rrugë. Më tej, në Saratov - 6 korsi, dhe pas - 4 korsi. Sipas drejtuesve të mjeteve, cilësia e sipërfaqes së rrugës është e mirë, por shpejtësia e kufizuar në pjesët me pagesë nuk është më shumë se 110 km/h. Gjatë rrugës ka tualete të papajisura, pika karburanti dhe kafene. Përveç kësaj, ka pika ku mund të telefononi një kamion tërheqës, një pikë karburanti ose një ekip riparimi. Ana negative e rrugëve me pagesë (përveç çmimit) janë radhët në pikat e pagesës dhe transponderi nuk ndihmon gjithmonë, pasi nuk ka ende një sistem perfekt për përdorimin e tij.

Rruga e lirë ka kryesisht 4-5 korsi (3 ose 2 në një drejtim, 2 në tjetrin), në disa seksione ka vetëm 2 (një në jug dhe në veri). Cilësia e sipërfaqes së rrugës në të gjithë gjatësinë e saj është e kënaqshme, sepse këtu janë përfshirë edhe shërbimet rrugore në punë riparimi. Përgjatë rrugës, si në tarifën M4, ka kafene, pika karburanti dhe tualete të papajisura. Ju mund të vozitni përgjatë kësaj autostrade me një shpejtësi prej 90 km/h. Kamionët e mëdhenj, nga të cilët ka mjaft këtu, krijojnë shqetësim. Mesatarisht, koha e humbur gjatë vozitjes në një rrugë me pagesë është rreth gjysmë ore.

Si të shkoni nga MKAD në Kashira

Ju kujtojmë se autostrada M4 e ka origjinën nga pika ku kryqëzohet Unaza e Moskës me rrugën Lipetskaya. Seksionet e pagesës janë të hapura nga km 21, por deri më tani Avtodor ka bllokuar rrugën me barriera dhe ka vendosur pikën e parë të pagesës vetëm në km 62. Prandaj, nga Unaza e Moskës deri në kryqëzimin me A107 (ky është km i 51-të i autostradës M4) mund të udhëtoni për asgjë. Gjithashtu, daljet në drejtim të Vidnoye (në kilometrat 22 dhe 24), daljet në drejtim të Domodedovo (kjo është në 31, pastaj në kilometrat 34 dhe 46) dhe dalja në A107 nuk janë paguar ende. Për ata që udhëtojnë më tej, nga Unaza e Moskës mund të udhëtoni falas përgjatë autostradës Kashirskoye deri në vendbanimin Sitne-Shchelkanovo. Më pas, në një degëzim, rruga do të shkojë drejt Stupino. Këtu, në kryqëzimin përballë hekurudhës, duhet të ktheheni në Pobeda Avenue, ta ndiqni përsëri në autostradën Kashirskoe dhe të ndiqni deri në destinacioni përfundimtar. Disavantazhi i kësaj rruge është se autostrada Kashirskoye është mjaft e ngarkuar dhe, si rezultat, ka bllokime të shpeshta trafiku. Kjo rrugë aktualisht është në rikonstruksion, ndaj nëse lihet e lirë do të jetë një opsion i mirë.

Si të lëvizni rreth tarifës M4, duke shkuar në Bogoroditsk dhe Efremov

Ekzistojnë disa opsione për anashkalimin e seksioneve me pagesë në autostradën M4. Pra, nëse po udhëtoni për në Bogoroditsk dhe më gjerë, mund të përdorni udhëzimet e drejtimit të makinës të treguara më sipër. Kjo do të thotë që ju duhet të vozitni përgjatë autostradës Kashirskoe për në Stupino, më pas të ktheheni në Pobedy Avenue, të ktheheni pa u ndalur në Kashira, të ndiqni degën përpara fshatit Zendikovo, të ktheheni atje në autostradën Voronezhskoye ose të vazhdoni përgjatë Kashirskoye në Autostrada P22, e cila të çon gjithnjë e më tej nga M4. Në zonën e Venevit kjo distancë është afërsisht 30 km. Për të arritur në Bogoroditsk nga kjo rrugë, do t'ju duhet të kaloni rrugën tuaj përgjatë rrugëve të vendit, cilësia e të cilave nuk është aspak e kënaqshme, dhe përveç kësaj, do t'ju duhet të "përfundoni" kilometra shtesë.

Disa shoferë këshillojnë udhëtimin falas në Bogoroditsk dhe vendbanimet e afërta përgjatë autostradës Simferopol (M2). Gjendja e sipërfaqes së rrugës këtu është e shkëlqyer, shpejtësia mund të arrihet deri në 90 km/h. Përtej Tulës ju duhet të ktheheni në rrugën që të çon në Bolokhovo dhe ta ndiqni atë në Baltën e Zezë. Do të ketë një dalje në seksionin e lirë të M4. Diferenca do të jetë disa kilometra. Ata që duhet të shkojnë në Efremov, duke ndjekur të njëjtin M2, mund të kalojnë Tula, Shchekino pa u ndalur dhe të kthehen djathtas në kryqëzimin në fshatin Lukino. Nga atje, një rrugë pothuajse e drejtë do të çojë në Efremov.

Si të kaloni M4 duke shkuar në Voronezh

Distanca më e shkurtër nga kryeqyteti në Voronezh është 516 km. Në këtë udhëtim të gjatë është e vështirë të shmangësh çdo pjesë të rrugës me pagesë. Autostrada M4 nga Unaza e Moskës në Voronezh kalon pranë Bogoroditsk dhe Efremov. Më lart përshkruam se si mund të arrini në këto vendbanime falas. Megjithë disa ndryshime në kilometrazhin, shumë shoferë zgjedhin autostradën Simferopol, e cila është mjaft e këndshme për të udhëtuar. Numri i korsive në këtë seksion varion nga 2 në 4, sipërfaqja e rrugës është në gjendje të mirë, dhe ka shumë pika karburanti dhe kafene përgjatë rrugës. Ndiqni atë më tej në fshat. Lukino nuk është i mençur, pasi për t'u kthyer në M4 do t'ju duhet të bëni një devijim të rëndësishëm. Nëse ndiqni këtë rrugë deri në km 321 (fundi i rrugës së bypass-it Efremov, diferenca në kilometrazh do të jetë vetëm rreth 7 km (rreth 307 km përgjatë M2 dhe rreth 300 km përgjatë M4). Pastaj mund të vozitni 9 km përgjatë seksionit të lirë të autostradës Don "Kur të arrini në daljen në rrugën me pagesë, mos u ktheni në të, por vazhdoni përgjatë shtegut hekurudhor, kaloni Yarkino, kaloni përroin Sukhoy Kolodets, shtegun hekurudhor, shkoni rreth Yelets përgjatë saj periferi, lumi Bystraya Sosna, dhe afrohuni përsëri nga M4, kaloni me makinë përmes Zadonsk, Khlevnoe, seksionin e lirë të M4 dhe, pa hyrë në seksionin me pagesë, kthehuni në rrugën për në Voronezh është shumë e vogël, por sipërfaqja e rrugës është shumë më e keqe se në autostradën me pagesë.

Si të kaloni M4 duke shkuar në Rostov

Anashkalimi i seksioneve me pagesë në autostradën M4 (Don) përfundon në rajonin e Voronezh, në kilometrin e 633-të. Më në jug mund të shkoni me qetësi. Aktualisht është duke u projektuar një seksion i ri i autostradës me pagesë që anashkalon qytetin e Pavlovsk, por nuk është ende aty. Për të hyrë në M4 falas nga Voronezh, duhet të kaloni edhe 3 seksione të tjera me pagesë. Dy prej tyre - përmes Novaya Usman dhe Rogachevka - mund të kalohen pa vështirësi. Si rezultat, mbeten 89 km e fundit. Nuk do të jetë e mundur t'i rrethoni me humbje të vogla. Nëse ktheni majtas në P298 pas Rogachevka, do t'ju duhet të bëni një devijim të madh. Këtu nuk ka kthesa të përshtatshme djathtas. Prandaj, devijimi duhet të fillojë nga Voronezh. Këtu ka dy mundësi - majtas përgjatë autostradës 193 ose djathtas në drejtim të fshatit Liski. Të dyja këto opsione janë të papërshtatshme për shkak të shumë kilometrazhit shtesë dhe rrugëve me cilësi të dobët.

Daljet e vjetra nga kryqëzimi i trafikut do të hiqen. Këtu do të shfaqet sa vijon:

dalje nga jashtë MKAD në autostradën M-4 Don drejt rajonit të Moskës;
një tunel nga pjesa e jashtme e Unazës së Moskës në rrugën Lipetskaya drejt qendrës;
një mbikalim nga pjesa e brendshme e Unazës së Moskës në autostradën M-4 Don drejt rajonit të Moskës;
një mbikalim nga rruga Lipetskaya në anën e brendshme të Unazës së Moskës;
dalje nga pjesa e brendshme e Unazës së Moskës në rrugën Lipetskaya;
dalje nga autostrada M-4 Don në rrugën Staro-Nagornaya;
dalje nga rruga Lipetskaya në një kalim anësor drejt rajonit;
Dalje me kthesë nga rruga Lipetskaya në një kalim anësor përgjatë rrugës Lipetskaya.

Në rrugën Lipetskaya, kur lëvizni drejt Rajonit të Moskës, do të instalohen zonat e inspektimit automjeteve. Zona e vendosjes dhe e kthesës në Zagorye do të rindërtohet.

Seksioni i Unazës së Moskës nga autostrada Kashirskoye në Varshavskoye është duke u rindërtuar. Gjatësia e saj është 7.2 km. Këtu do të instalohen korsi ekspres tranzicioni dhe do të ndërtohen kalime anësore në anët e brendshme dhe të jashtme të Unazës së Moskës.

Nga ana e jashtme e Unazës së Moskës do të ketë një dalje në fshat. Pranë Prudishchi, rrethi Leninsky, rajoni i Moskës.

Do të ndërtohen pesë vendkalime të reja për këmbësorë. Katër prej tyre janë përmes Unazës së Moskës:

ngjitur me stacionin e autobusit transporti tokësor afër stacionit të metrosë Krasnogvardeyskaya;
afër pasazhit të Vostryakovsky;
afër rrugës Podolsky Kursantov;
afër km 26 të Unazës së Moskës.

Një tjetër vendkalim do të ndërtohet përgjatë rrugës Lipetskaya.

Barrierat e zhurmës do të instalohen përgjatë anës së brendshme të Unazës së Moskës dhe Rrugës Lipetskaya (pranë shtëpive 50, 52 dhe 54/21).

Dritaret me xham të dyfishtë rezistent ndaj zhurmës do të instalohen në shtëpitë 17, ndërtesa 1, 50, 52 dhe 54/21 në rrugën Lipetskaya dhe në shtëpitë në Vostryakovsky Proezd.

Në kryqëzimin e Unazës së Moskës me Rrugën Lipetskaya, do të rindërtohen shërbimet komunale dhe rrjeti i kontaktit të trolejbusëve, rrugët e të cilëve shtrihen në zonën e ndërtimit.

Përditësuar më 07/06/2019 Shikime 1590 Komentet 56

I gjithë udhëtimi prej 1500 km na zgjati 3 ditë dhe gjatë rrugës ndaluam edhe një ditë, ishte pothuajse në rrugë. Në parim, kjo rrugë nga Moska në Gelendzhik/Soçi/Anapa mund të përshkohet brenda një dite (18-25 orë), por unë nuk jam adhurues i udhëtimeve kaq të gjata me një ulje, veçanërisht gjatë natës dhe kur nuk ka njeri. për t'ju zëvendësuar, rreziku është i pajustifikuar. Vozitja 500 km është më e mira, shoferi nuk e humb përqendrimin.

Nëse e dëshironi më shpejt dhe pa u ndalur, atëherë më mirë me avion(nëpërmjet /) është me të vërtetë më i shpejtë dhe në të njëjtën kohë shumë më i sigurt. Sidomos kur bëhet fjalë për një pushim prej disa javësh.

Linja Moskë-Gelendzhik/Soçi

Nëse udhëtoni me dy qëndrime gjatë natës, atëherë ndalesat më optimale do të jenë në zonën e Voronezh dhe në Rostov-on-Don. Kështu, itinerari do të ndahet në 3 seksione nga 500 km secili. Nga njëra anë, këto qytete janë plot me banesa mbi të njëjtën bazë (ndiq lidhjen e postimit tim të detajuar në lidhje me shërbimin dhe një bonus prej 32 dollarësh), nga ana tjetër, hyrja dhe dalja nga qyteti kërkon kohë, kështu që për të kursyer kohë do të ishte më mirë të mos qëndroni në brendësi të qytetit, dhe në hotelet buzë rrugës në autostradë.

Nëse nuk jeni me një nxitim të madh, atëherë lehtë mund të merrni me qira një apartament normal me një dhomë në periferi për 1500-2000 rubla (unë rekomandoj një apartament), dhe një hotel i krahasueshëm do të kushtojë dy herë më shumë.

Si opsion, planifikoni një rrugë me vetëm një qëndrim gjatë natës, për shembull, largohuni nga Moska gjatë ditës, shkoni në Voronezh në mbrëmje, kaloni natën në një hotel përpara tij dhe që nga mëngjesi herët lëvizni drejtpërdrejt në det. . Ose planifikoni një qëndrim të vetëm gjatë natës përpara Rostovit, ku rruga kalon nëpër disa vendbanime ku ka motele dhe banesa private.

Udhëtarët e thjeshtë mund të kalojnë natën edhe në një tendë në brezat pyjorë, ndërsa shoferët në distanca të gjata mund të udhëtojnë për 18-25 orë pa pushuar apo kaluar natën. Unë personalisht nuk dua të rrezikoj, kështu që përpiqem të mos bëj udhëtime të gjata pasi lodhem dhe humbas përqendrimin, veçanërisht gjatë natës. Po, mund t'i bëja këto 1500 km me një ulje, por nuk e kuptoj kuptimin.

Nëse qëllimi përfundimtar është Soçi, atëherë ngasja përgjatë seksionit Tuapse-Sochi pa një pushim paraprak nuk është shumë e këndshme, ka serpentina, bllokime trafiku dhe ky seksion mund të marrë mjaft kohë, 2-3 herë më shumë se zakonisht ( kur krahasohet me seksionet e sheshta). Idealisht, ecni përgjatë tij herët në mëngjes, ndërsa ka ende pak makina, ose gjatë natës. Shpejtësia ime mesatare ishte 45 km/h, kishte seksione me trafik në një drejtim (riparime), plus, megjithëse kamionët nganjëherë kalojnë në shpatet e përpjetë, në përgjithësi nuk mund të vozisja shpejt. Vetëm më afër Soçit dhe pas tij shpejtësia është normale. Në zonat e populluara (dhe ka shumë prej tyre) kufiri i shpejtësisë është shpesh 40 km/h, në autostradë është 70 km/h.

Zakonisht shkoj në Gelendzhik përmes Dzhubga, më pëlqen atje më mirë, është një rrugë e qetë, por ka një mundësi për të kaluar përmes Novorossiysk. Është më mirë të shkoni në Anapa duke lënë autostradën M4 100 kilometra pas Rostovit në fshatin Kanevskaya, dhe më pas duke ecur përmes Timashevsk, Slavyansk-on-Kuban, duke u përmbajtur në drejtimin Temryuk, por rruga atje është kështu. Pas Slavyansk do të jetë e nevojshme të shkoni në Anapa.

Koha e udhëtimit

Siç shkrova më lart, gjithçka varet nga sa nata dëshironi gjatë rrugës dhe nëse dëshironi fare. Ne shkuam të gjithë bashkë në det, kështu që kaluam 2 netë dhe në fund udhëtimi zgjati 3 ditë dritë me një ritëm të qetë.

U ktheva vetëm (familja ime fluturoi me avion) nga Adler në Moskë. Arrita atje për 26 orë, nga të cilat rreth 5 orë i kalova duke fjetur në makinë pranë një karburanti. Kjo do të thotë, vetë udhëtimi zgjati 21 orë. Shumë shpejt mendoj. Diku rreth 20-25 orë ia vlen të llogarisni, pa marrë parasysh ndalesat e gjata për gjumë.

Autostrada M4

Vija dhe veshja

Unë kam udhëtuar tashmë shumë herë në rrugën për në Detin e Zi. Pista po ndryshon ngadalë, por po ndryshon për mirë.

Para së gjithash, ne pothuajse bëmë dy korsi në secilin drejtim nga Moska në Goryachy Klyuch. Pothuajse, sepse, për fat të keq, ka ende seksione me një korsi. Për shembull, në rajonin Voronezh, në zonën e fshatrave Losevo - Pavlovsk - Verkhniy Mamon, një seksion rreth 100 km i gjatë.
NË Rajoni i Rostovit periodikisht ndarja metalike me korsinë e ardhshme zhduket, shenjat zhduken, shfaqen parregullsi, çarje, etj. (Unë po vozisja në errësirë, ishte plotësisht e papërshtatshme), ashtu si në rajonin e Voronezh. Në fakt, pjesa më e mirë e M4 është midis Moskës dhe Voronezhit në teori, kështu duhet të jetë në të gjithë gjatësinë e tij. Do presim :)
Pas Goryachiy Klyuch në Dzhubga ka trafik me një korsi me korsi periodike parakalimi. Ajo shfaqet mjaft shpesh atje.
Nga Dzhubga në Tuapse, modeli është afërsisht i njëjtë, vetëm një gjarpër i vogël dhe një korsi e tretë janë mjaft të rralla. Nga Dzhubga në Geledzhik ka gjithashtu një korsi, por pothuajse nuk ka gjarpër, kështu që seksioni mbulohet shpejt.
Nga Tuapse në Soçi ka një rrugë betoni gjarpërore dhe nuk ka pothuajse asnjë mënyrë për të kaluar.
Nga Rostovi në Anapa ka një korsi të vetme me një tufë kamionësh dhe kamionë të vjetër Kamaz, dhe vetëm pasi të kthehen nga autostrada Temryuk në Anapa ato zhduken. Ne u përpoqëm të përdornim navigatorin për të marrë rrugë anashkaluese (udhëtuam nga Rostovi në Azov dhe më pas anashkaluam qytetet), por rrugët atje ishin të këqija në disa vende, distanca ishte përgjithësisht më e madhe, por plusi ishte se kishte pak makina. Nëse ata fituan apo jo, nuk e di.

Gjobat dhe kamerat

Ka shumë kamera përgjatë rrugës, kështu që marrja e një gjobe për mosrespektimin e kufirit të shpejtësisë nuk është problem. Por është për mirë, ne të gjithë do të jemi më të gjallë. Kam lëvizur kudo me një shpejtësi maksimale prej +15 deri në shpejtësinë e lejuar, domethënë në thelb 115-125 km/h.

Për të gjithë udhëtimin atje dhe mbrapa, zakonisht marr 1-2 gjoba prej 500 rubla (me një zbritje prej 250 rubla). Me sa duket, diku e mendoj dhe filloj të ngas më shpejt. Në fakt, rruga është e favorshme për këtë.

Seksione me pagesë

Aktualisht ka 13 seksione me pagesë në autostradë, shumica e të cilave janë midis Moskës dhe Voronezhit. Vizualisht, ato nuk janë shumë të ndryshme nga seksionet e tjera të rrugës; Kufiri i shpejtësisë në seksionet me pagesë është 110-130 km/h (kryesisht 110), në seksionet e lira me shenjën "Autostradë" është gjithashtu 110.

Çmimi: 30-210 rubla për komplot. I gjithë udhëtimi përgjatë të gjitha seksioneve me pagesë në vitin 2019 kushton 1520 rubla gjatë ditës dhe 850 rubla gjatë natës. Tarifat e natës janë më të lira. Mbani mend, në disa zona ju duhet të tregoni një faturë kur largoheni, kështu që mos i hidhni faturat tuaja.

Pushoni në rrugë dhe mbusheni me karburant

Kemi qëndruar kryesisht në Lukoil sepse ka një tualet civil, një minimarket, një kënd lojërash për fëmijë dhe tavolina në rrugë për ushqime. Të paktën në gjysmën e parë të M4, stacionet e benzinës Lukoil janë të pajisura në këtë mënyrë, pastaj ato shkojnë më të vogla dhe pa një grup të tillë. Në hartë, për çdo rast, shënova një Luikoil shumë të madh pas Voronezhit, ku mund të hash normalisht dhe të qëndrosh në hije. Në Lukoil-et e mëparshme, kafenetë kishin vetëm kafe/çaj dhe simite, por këtu kanë ushqim të drejtë.

Bravo Lukoil - shumë stacione karburanti kanë kënde lojërash dhe tavolina për ushqime

Ndalim i detyrueshëm i gjumit. Mbajtja e një lodre me mjekër është gjithashtu një domosdoshmëri

Kreu i urës Osetrovsky është pikërisht atje, vendi me i bukur Me histori e komplikuar

Ka hapësira ruse përreth... M4 në sfond

Harta po ngarkohet, ju lutemi prisni...

Territori i kësaj karburanti ishte shumë i madh dhe shumë prej tyre qëndronin në skajin e largët, ku kishte hije dhe stola me tavolina. Ndaj, për të mos shkuar askund, njerëzit u lehtësuan menjëherë pas ndarjes, e cila krijonte një erë të keqe dhe vapë të egër. Nuk më habiti as përtacia për të ecur 100 metra deri në tualet, por nga fakti që era e keqe nuk shqetësonte askënd, njerëzit rrinin të qetë dhe hanin. Hmmm.

Nëse dikush nuk e di, ka edhe parkingje gjatë rrugës. Por, për ta thënë butë, ato nuk janë shumë të këndshme: shumë mbeturina dhe tualete absolutisht të pista. Për më tepër, nëse ka një lloj infrastrukture në parking, për shembull, kafene të paligjshme, atëherë do të ketë shumë më tepër telashe. Prandaj, është më mirë të ndaloni për të pushuar, ose në pikat e karburantit, ose vetëm gjatë rrugës në një brez pyjor, ose në parkingje ku nuk ka kafene.

Dhe një gjë tjetër: është më mirë të shkosh në tualet VETËM në pikat e karburantit.

Parkim me infrastrukturë, pra me kafene

Kafenetë mund të duken kështu, krejtësisht të paprezantueshme

Tualetet në parkingje janë një pamje e trishtuar.

Tualetet në stacionet e autobusëve janë më të pastra, por mos e mashtroni veten

Në ndalesa ka shumë mbeturina

Në vend që të parkoni në M4, thjesht mund të ndaloni diku përgjatë anës së rrugës

Dhe në të njëjtën kohë shijoni perëndimin e diellit duke hedhur mbeturinat

Një muzg i fundit

Përshtypjet nga udhëtimi

Përshtypjet kryesore janë ende tualetet me parkingjet e tyre dhe kamionët që pijnë duhan në këtë drejtim, për fat të keq, asgjë nuk ka ndryshuar në 5 vjet. Gjëja e këndshme është se rruga është bërë më e mirë, dhe hapësirat e hapura përreth nuk janë larguar.

Pas Rostov-on-Don, më kishte lodhur rruga me një korsi, por kjo është më e rëndësishme për ata që do të shkojnë në Anapa, Temryuk, domethënë, duke lënë M-4 në të djathtë.

Ne vozitëm këtë seksion të fundit për një kohë shumë të gjatë, plot me kamionë (me sa duket ata po shkojnë vetëm në Port Kaukaz). Kamionët janë shkatërruar, jo vetëm po tërhiqeni pas tyre me 50-60 km/h, por ka edhe re tymi, asnjë filtër kabine nuk ju shpëton. Po sikur të kisha astmë? Dhe është e vështirë të parakalosh, rrjedha është e vazhdueshme. Fillimisht e kalojnë ngarkesën e lejuar, duke ngarkuar mallra me 2-3 herë më shumë peshë, që makina të mos zvarritet në kodër dhe të vritet dhe më pas blejnë një biletë mirëmbajtjeje shtetërore, megjithëse nuk është më makinë, por lokomotivë me avull, dhe ata ngasin në.

Kamionë që pinë duhan përgjatë rrugës, sa më afër jugut, aq më shumë, çdo sekondë

Rruga për në Anapa, e mbuluar në vende me dallgë

Për disa arsye, pritja e Megafon gjatë rrugës është shumë e keqe. Ju ndaloni në një pikë karburanti për ta lënë fëmijën tuaj të hajë, dëshironi të kontrolloni emailin tuaj dhe të postoni një foto, por interneti është pothuajse i vdekur. Çuditërisht, në udhëtimin tim të fundit testova një kartë SIM nga , në fakt funksionon më mirë.

Radio kudo nuk është për të gjithë, qoftë retro ruse apo chanson. Ju duhet të merrni me vete disqe ose një flash drive. Dhe nga rruga, jo çdo radio do të marrë vazhdimisht një sinjal në distanca të tilla nga qytetet kryesore.

Yandex.Navigator merr rrugën më të shkurtër, edhe nëse është një rrugë e papastër, nuk ka zgjedhje "të shpejtë" ose "të shkurtër". Dhe, nëse nuk keni nevojë vërtet për një navigator për të udhëtuar përgjatë M4 (nuk ka ku të humbni atje), atëherë për të eksploruar çdo zonë përreth larg autostradës, është më mirë të përdorni navigatorë normalë.

Një skicë e shkurtër se si duket një tualet në autostradën më moderne në Rusi, M4.

Haku i jetës # 1 - si të blini sigurim të mirë

Zgjedhja e sigurimit tani është tepër e vështirë, kështu që për të ndihmuar të gjithë udhëtarët. Për ta bërë këtë, unë monitoroj vazhdimisht forumet, studioj kontratat e sigurimit dhe përdor vetë sigurimin.

(funksion(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funksion() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", asinkron: e vërtetë)); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "tekst/javascript";

Në fillim të gushtit 2018, shkuam në një udhëtim në veri - së bashku. Dhe pak më shumë se dy javë më vonë u nisëm në drejtim të kundërt - në jug.

Qëllimi ynë ishte Krimea. Por ne mund të ndanim jo më shumë se një javë për të - puna ndërhyri në planet dhe kërkonte një prani të detyrueshme në Penza, ose më saktë, afër Penzës. Dhe ne gjithashtu nuk mund të zhvendosnim datat e udhëtimit në ato më të përshtatshme për shkak të së njëjtës punë. Kështu që na u desh të ktheheshim në Moskë përgjatë një rruge krejtësisht tjetër.

Në këtë situatë, do të ishte më mirë të fluturoje për në Krime me aeroplan, por doli të jetë pak i shtrenjtë. Për më tepër, ne i duam udhëtimet rrugore, dhe ky udhëtim doli të ishte shumë i pazakontë për sa i përket rrugës dhe përshtypjeve.

Më 31 gusht 2018, në orën 8 të mëngjesit u nisëm nga Moska. Në këtë ditë na u desh të udhëtonim 1060 km deri në Rostov-on-Don. Në fakt, unë nuk jam një adhurues i vrapimeve kaq të mëdha, duke preferuar të kufizoj veten në 500-600 km në ditë, në mënyrë që të kem kohë për shëtitje dhe gjëra të tjera interesante.

Do të ishte më logjike të bëni një ndalesë të ndërmjetme në Voronezh, për fat të mirë, ka shumë atraksione dhe shumë hotele të rehatshme atje. Por në këtë situatë nuk mund ta përballonim. Megjithatë, unë njoh shumë njerëz që arrijnë të arrijnë në Detin e Zi në një udhëtim: 18-20 orë pas timonit - dhe ju jeni atje. Por nuk më pëlqen fare kjo lloj gare.

Sipas mendimit tim, me gjithë dashurinë time për Veriun, autostrada M-4 Don është shumë më interesante se autostrada. Kur vozitni përgjatë M-11, ka pyje të vazhdueshme përgjatë autostradës. Ndonjëherë këneta. Dhe pastaj përsëri pyjet. Argëtimi i vetëm është shikimi i ndryshimit të vegjetacionit: pylli i bredhit, pylli me pisha, pylli i përzier, pemët e thuprës. Praktikisht nuk ka vendbanime. Në një moment, mërzitja fillon të mposhtet dhe shpëtimi i vetëm që gjen është në biseda.

Një tjetër gjë është rruga jugore. Rreth e rrotull ka peizazhe me bukuri dhe shtrirje të jashtëzakonshme: kodra dhe lugina, shirita lumenjsh, kufoma piktoreske, qytetet e lashta dhe fshatrat.

Terricons në rajonin Tula

Ka disa seksione me pagesë në autostradën M-4 Don, dhe çdo vit ka gjithnjë e më shumë. Blemë një transponder në një nga pikat e karburantit të Lukoil. Udhëtoni me të rrugët me pagesë më fitimprurëse. Por, siç doli shumë më vonë, në autostradën M-11 funksionon vetëm një herë në një kohë, dhe në seksionin Moskë-Solnechnogorsk nuk ofron zbritje. Edhe pse në paketimin e tij shkruhej se punon në M-1 "Bypass-i verior i Odintsovo", M-3 "Ukrainë", M-4 "Don", M-11 "Moskë - Shën Petersburg" dhe në atë perëndimor. Diametri i shpejtësisë së lartë në Shën Petersburg.

Pika e pagesës në fund të një prej seksioneve me pagesë të autostradës M-4 Don

Në autostradën M-4 transponderi funksionoi pothuajse pa të meta. Gjëja kryesore është të kaloni ngadalë pajisjen e skanimit në mënyrë që sistemi të tërheqë para nga llogaria juaj dhe të hapë pengesën.

Ne kaluam Moskën, Tula, Rajoni i Lipetsk. Peizazhet janë të mrekullueshme: kodra dhe lugina, fusha dhe kupa. Por pas Karelias ishte e vështirë për mua të rregullohesha, energjia këtu është krejtësisht e ndryshme.

Peizazhe tipike përgjatë autostradës M-4 Don

Autostrada M-4 "Don"

Zadonsk. Manastiri i Lindjes së Zadonsky-Bogoroditsky

Ne shkuam në rajonin e Voronezh pyjet me pisha, pothuajse njësoj si përgjatë autostradës P-21 "Kola" në Rajoni i Leningradit. Madje bëmë shaka se rruga duhet të ketë bërë një devijim që nuk e vumë re.

Dhe pastaj fushat dhe kreshtat e pafundme u shtrinë përsëri në horizont. Rostov-on-Don ishte ende disa qindra kilometra larg, dhe ne ishim tashmë goxha të lodhur nga vozitja. Jo aq fizikisht, por mendërisht.

Rajoni i Voronezh është i famshëm për malet e tij me shkumës. Janë shumë piktoreske.

Në Losevo ne u bllokuam në një bllokim trafiku që shtrihej deri në Pavlovsk dhe më gjerë. Është duke u ndërtuar një rrugë për të anashkaluar këto vendbanime. Kur ta përfundojnë, sigurisht që do të jetë shumë më mirë. Por deri më tani kemi humbur rreth dy orë (ose ndoshta më shumë) kohë të çmuar. Prandaj, shumë përpiqen të largohen nga shtëpia në mënyrë që të kalojnë këtë vend gjatë natës.

Dita po shkonte dukshëm drejt fundit. Dhe ne vazhduam vozitjen dhe vozitjen. Kufiri i rajonit të Rostovit, për të mos përmendur vetë Rostov-on-Don, dukej diku përpara.

Disa nga ata që udhëtojnë në jug e kalojnë natën në makinat e tyre. Për arsye sigurie, ata zakonisht ndalojnë në pika të mëdha karburanti ose poste të policisë rrugore.

Hymë në rajonin e Rostovit në muzg. Shpejt ra nata. Rruga atje shkon mjaft afër kufirit me DPR. Mbërritëm në Rostov-on-Don rreth orës 23:00 dhe u vendosëm në hotel afër mesnatës. "Marins Park Hotel". Doja të flija më shumë sesa të haja. Kjo është arsyeja pse kuzhinë lokale Ne ishim në gjendje ta vlerësonim vetëm në mëngjes.

Hotel "Marins Park Hotel Rostov"

(funksion(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funksion() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -142249-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-142249-1", asinkron: e vërtetë)); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("skript"); s .type = "tekst/javascript";

Zakonisht njerëzit janë me nxitim diku përgjatë autostradave dhe nuk ndalojnë vërtet. A është vetëm për të furnizuar makinën me karburant, për të ngrënë një meze të lehtë, për të blerë ujë apo diçka tjetër me rëndësi jetike...

Po sikur të mos jeni me nxitim? Apo nxitoni, por jo shumë?..

Autostrada M4-Don në rajonin e Rostovit, 781 kilometri

Pra, le të imagjinojmë se po vozitni përgjatë autostradës M4-Don ... mirë, le të themi, nga Moska në Novorossiysk. Dhe keni pak kohë. Dhe tani po hyni në rajonin e Rostovit. Dhe ju dëshironi jo vetëm ta vozitni nga fundi në fund (meqë ra fjala, disa qindra kilometra, për të qenë të saktë, 342 kilometra), por edhe të shihni diçka interesante ...

Autostrada M4-Don në rajonin e Rostovit, kilometri i 837-të

Rruga të çon në rajonin e Rostovit nga rajoni Voronezh (vendbanimi i fundit relativisht i madh midis fqinjëve të tij është fshati Verkhniy Mamon).

Verkhniy Mamon është gjithashtu rajoni Voronezh, gjithashtu ferma Dyadin - dhe ne jemi në rajonin e Rostovit

Në rajonin e Rostovit, autostrada Don ndjek rrugën e mëposhtme: Millerovo (duke lënë këtë qytet në perëndim të autostradës), Kamensk-Shakhtinsky (duke lëvizur nëpër të përgjatë skajit), Krasny Sulin (duke e lënë atë në perëndim), Shakhty ( duke i lënë ata në lindje), përmes Aksait, kaloni Rostov-on-Don përgjatë rrugës anashkaluese, përtej urës mbi lumin Don dhe shkon në jug, kalon Bataysk dhe fshatin Samarskoye (duke i lënë ata në perëndim) në Krasnodar Territori.

Autostrada M4-Don, legjendë në versionin e Wikipedia-s. Kemi më shumë detaje :)

Fakt interesant: A e dini se në rajonin e Rostovit, në qytetin e Rostov-on-Don, kufiri midis Evropës dhe Azisë kalon përgjatë lumit Don? Rostov-on-Don ndodhet në Evropë. Dhe Bataysk është në Azi. Kështu, sipas autostradë federale Don ju mund të vini nga Evropa në Azi.

Magjia e numrave dhe distancave

Stepat, stepat, stepat... Diku në internet hasa në një mendim se pjesa më e mërzitshme e të gjithë autostradës M4-Don është rajoni i Rostovit. Mos u besoni deklaratave të tilla!

Po, peizazhet tona janë disi monotone (megjithëse pasi kam udhëtuar nëpër Kalmykia, nuk jam më aq i sigurt për këtë). Sigurisht, nuk do të shihni asnjë mal, det ose shkëmb nga rruga. Por do të shihni grumbuj mbeturinash, kodra, lumenj, breza të vegjël pyjorë, dhe në verë - fusha të gëzuara me luledielli...

Fushat e lulediellit përgjatë autostradës

Dhe nëse i kushtoni pak vëmendje autostradës M4-Don në rajonin e Rostovit, do të bëhet shumë më interesante...

Kur hyj në rajonin tonë nga ana veriore, gjithmonë mendoj për magjinë e numrave. Rajoni i Rostovit fillon në kilometrin e 777-të nga Moska.

777 kilometra - rajoni i Rostovit fillon këtu

Tre numra me fat (nga rruga, pikërisht atje, në km 777 të autostradës, ka një pikë karburanti Lukoil).

Dhe nëse kujtojmë gjithashtu se targa e rajonit është 61 (në numerologji kjo do të ishte 6+1), atëherë në fund është e njëjta shtatë. Kjo shpjegon shumë, apo jo? Rruga në rajonin e Rostovit është më e lumtura! Bëj shaka, sigurisht. Por, siç e dini, në çdo shaka...

Shenjë në kufirin e rajonit të Rostovit

Autostrada M4-Don, duke kaluar nëpër rajonin e Rostovit, përshkon 8 rrethe: Chertkovsky, Millerovsky, Tarasovsky, Kamensky, Krasnosulinsky, Oktyabrsky, Aksaisky dhe Azovsky. Dhe pothuajse në secilën prej tyre, jo shumë larg autostradës, dhe ndonjëherë në të vetë, ka diçka interesante.

Epo, le të shkojmë? Dhe ju vendosni vetë ku të ktheheni, ku të ndaloni dhe ku jo...

Rrethi Chertkovsky

Dhe ne do të fillojmë me radhë, siç po shkojmë, nga veriu i rajonit. Autostrada Don fillon në rajonin e Rostovit në rrethin Chertkovsky (natyrisht, nëse vini nga Moska).

Dhe menjëherë pas rajonit Voronezh kalojmë vijën kufitare midis rajoneve dhe gjendemi në rrethin Chertkovsky.

Rrethi Chertkovsky

Ndoshta jo më kot quhet kështu: ka një vijë të padukshme midis tokave këtu. Në veri të rajonit - nga Rajoni i Voronezh, në perëndim – me Ukrainën. Por seriozisht, zona mban emrin e atamanit ushtarak Mikhail Ivanovich Chertkov.

Nëse menjëherë pasi të keni hyrë në rajonin e Rostovit, lini autostradën në të majtë (vetëm pas kilometrit të 778-të, fotografia e të cilit është lart), drejt fshatit Kazanskaya (65 kilometra nga këtu), atëherë ka shumë gjëra interesante atje.

Ndërkëmbim në Kazanskaya

Për shembull, manastiri nëntokësor i fshatit Migulinskaya (rajoni Verkhnedonskaya). Por kjo është pak larg për ata që janë vetëm duke vozitur përgjatë autostradës dhe nuk kanë ndërmend të kalojnë disa ditë në rajonin tonë.

Kilometri i 779-të është një ndalesë pushimi pranë fshatit Nagibina, rrethi Chertkovsky. Këtu mund të fitoni forcë përpara se të eksploroni rajonin e madh dhe interesant të Rostovit.

801 kilometra. Këtu: policia e trafikut, kthehu në Çertkovë, kafene, motel në anë të rrugës.

Ndërkëmbim në Çertkovë

Qendra e rrethit - Fshati Çertkovë. Ktheni djathtas mbi të pas kilometrit të 801-të. Dhe pastaj 30 kilometra të tjera deri në vetë fshatin.

Çfarë është e jashtëzakonshme për këtë fshat? Ajo ka Rrugën e Miqësisë së Popujve, përgjatë së cilës kalon kufiri midis Rusisë dhe Ukrainës. Po, po, shtëpitë në njërën anë të rrugës - në territori rus, dhe nga ana tjetër - tashmë ukrainas. Një rrugë me të njëjtin emër, por tashmë në fshatin Melovoe, rajoni i Lugansk. Mund ta imagjinoni sa herë në ditë mund të shkoni jashtë vendit?

Por nëse shakatë e këtij lloji nuk ju interesojnë, atëherë në rrethin Chertkovsky ka pamje të tjera, domethënëse dhe historike.

Autostrada M4-Don në rrethin Chertkovsky

Për shembull, sheshi nga "Doni i qetë" në fshatin Mankovo-Kalitvenskoye. Ishte në këtë shesh që Grigory Melekhov mbërriti për stërvitje ushtarake. Dhe sot e kësaj dite, Maidan përballë kishës, ku u mblodh rrethi i Kozakëve, është ruajtur këtu.

Gjithashtu në këtë fshat, në rrugën Sovetskaya, mund të shihni varrin e shkrimtarit Yevgeny Petrov, bashkëautor i Ilya Ilf i "Dymbëdhjetë karriget" dhe "Vishti i Artë".

Nëse keni kohë, mbani parasysh se këtu ka edhe atraksione natyrore. Më e rëndësishmja prej tyre është rezerva Zhuravsky, e shtrirë në 12 mijë hektarë.

Rrethi Millerovsky dhe rrethi Tarasovsky

Këtu është rrethi Millerovsky. Ndodhet në veriperëndim të rajonit dhe kufizohet me Ukrainën për 70 kilometra.

Në kilometrin e 854 ndodhet një pikë karburanti Bashneft.

Pika e karburantit Bashneft në kilometrin e 854

I gjithë seksioni i autostradës në rajonin e Rostovit është i peizazhuar. Stacionet e autobusit janë ndriçuar në kohë e errët ditë me fenerë me energji diellore. Pranë stacioneve ka tualete.

Në kilometrin e 855-të ka një shkëmbim për në fshatin Veshenskaya. atje - Muzeu Shtetëror-Rezervë i M. A. Sholokhov. Nga shkëmbimi në Veshenskaya - 142 kilometra, në Muzeun Sholokhov - 144 kilometra. Muzeu ndodhet në lagjen Sholokhov, në fshatin Veshenskaya në adresën: Rruga Sholokhov, 103. Por Muzeu-Rezerva Sholokhov është një çështje më vete.

Ndërkëmbim në Veshenskaya

860 kilometri – ndërkëmbimi në Millerovë. Është vetëm 4 kilometra larg autostradës. Vetë qyteti i Millerovës është i vogël dhe industrial. Shquhet për faktin se është më qytet verior Rajoni i Rostovit dhe i gjithë Qarku Federal Jugor. Ajo qëndron në lumin Glubokaya. Mban emrin e gjermanit rus Ivan Miller. Në rastin tonë, Millerovo është gjithashtu i dukshëm për faktin se ndodhet saktësisht në mes të rrugës përgjatë autostradës M4 (nëse i merrni të gjitha, dhe jo vetëm seksionin në rajonin e Rostovit).

Përveç vendeve që lidhen me emrin e shkrimtarit të madh Sholokhov, ka edhe atraksione të tjera në rrethin Millerovsky. Për shembull, Mali Voloshinskaya – vendi i preferuar trajnimi i aeroplanëve lokalë. Ndodhet afër zgjidhje Voloshino.

Ka ende disa në rrethin e Millerovës Rezerva Fominsky, në territorin e së cilës gjenden 176 tuma (23 prej tyre janë monumente arkeologjike).

Pas kilometrit të 878-të vjen rrethi Tarasovsky.

Më parë, kishte bllokime të mëdha trafiku përpara Tarasovka, dhe mund të ngecesh këtu për një kohë të gjatë. Tani kanë bërë një rrugë bypass, dhe kjo pjesë e rrugës është bërë komode për drejtuesit e mjeteve.

39 kilometra në Tarasovsky

Duket se për rrethin Tarasovsky është gjithçka që mund të them. Për të qenë i sinqertë, unë ende nuk i njoh mirë zonat në veri të rajonit. Por është e qartë se nuk ka atraksione pranë autostradës.

11 kilometra në Tarasovsky

Ka ende 202 kilometra deri në Rostov-on-Don

Epo, si ju pëlqen fillimi i autostradës M4-Don në rajonin e Rostovit?

Dhe një kërkesë e madhe për të gjithë ata që i njohin mirë këto rajone - shkruani shtesat tuaja në komente! Ndoshta kam harruar diçka ose kam anashkaluar diçka gjatë rrugës...

Të gjitha materialet në faqen e internetit "Rrugët e Botës" janë të mbrojtura nga e drejta e autorit. Ju lutemi të mos bëni artikuj dhe fotografi pa lejen e autorit dhe administratës së faqes.

——————-

Postime të ngjashme:

(funksion(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funksion() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -142249-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-142249-2", asinkron: e vërtetë)); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "tekst/javascript";

Mund të jetë e dobishme të lexoni: