Kulla Eifel gjatë natës. Kulla Eifel gjatë natës. Ndërtimi i Kullës Eifel

Kulla Eifel- një simbol i këndshëm dhe madhështor i Francës, Parisi - perla e vendit. Është interesante se shumë parizianë nuk janë aspak entuziastë për këtë. Shumë prej tyre duhej të pajtoheshin me ekzistencën e saj. Kjo më befasoi disi, sepse ajo është vërtet unike dhe ngjall një admirim të madh. Natën, struktura ndizet me shumë drita të ndritshme dhe magjepsëse.

Fotot më të mira ndodh gjatë natës

Karakteristikat e tërheqjes kryesore të Parisit

Kulla Eifel përbëhet nga tre nivele. Hyrja në atraksionin kryesor të Parisit paguhet. Shuma e pagesës varet nga niveli që dëshironi të arrini. Nga rruga, shitësi i biletave ishte një grua ruse.

Mund të arrini në nivelin e parë dhe të dytë ose në këmbë ose duke përdorur ashensorin. Por turistët dërgohen në nivelin e tretë vetëm duke përdorur ashensor. Mund të them se niveli i tretë është më mbresëlënës! Ju mund të shihni foto që vetëm e vërtetojnë këtë.

Niveli i tretë

Do të filloj, ndoshta, nga niveli i fundit Kulla Eifel. Në platformën e tretë e vendosur Kuvertë vëzhgimi, si dhe shumë restorante dhe kafene. Lartësia e saj është 274 metra.

Me interes të veçantë dhe të madh për mua kompozoi një restorant të famshëm të quajtur "Jules Verne" ose "Jules Verne", i vendosur në një galeri xhami. Vërej se nëse planifikoni të darkoni këtu, duhet të rezervoni një tryezë paraprakisht, pasi numri i turistëve që duan të admirojnë bukuritë e Parisit është shumë i madh. Në përgjithësi, ky restorant gastronomik ka 120 persona.

Nivelet e dyta dhe të para

Ju mund t'i arrini këto nivele vetë pa përdorur ashensorin. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të kapërceni një numër mjaft të madh hapash. Nivelet e para dhe të dyta përfshijnë shumë restorante, dyqane suveniresh dhe kafene.

Në katin e parë ka një biletari, stendë informacioni me të ndryshme informacione të dobishme dhe katër dyqane suveniresh. Këtu ka edhe një shuplakë dhe nëse bashkoheni grup ekskursioni, atëherë mund të shihni departamentet ku ndodhen makinat hidraulike që ngritën ashensorin në majë të Kullës Eifel.

Niveli i dytë ofron një panoramë të bukur të Parisit. Nga niveli i dytë mund të shihni shumë foto, të cilat janë të vogla, por që përcjellin një ndjenjë kënaqësie.

Kostoja për t'u ngjitur në kullë: 15 euro (Do t'ju duhet të qëndroni në një rresht të madh)

Shumë njerëz kanë një pyetje se kur Kulla Eifel ndizet me orën lokale, ndodh në orën 21.00, kur fillon të errësohet. Në Paris kjo ndodh ndërmjet orës 20:00 dhe 21:00. Por është më mirë të mbërrini në orën 19.00

Bukuria e natës

Nga fotot dhe videot, të cilën unë ju ofroj ta shikoni në menunë në të djathtë, ju mund të shihni të gjithë hijeshinë e monumentit të Parisit. Ju gjithashtu mund të shihni diagramin e kullës së famshme botërore. Sigurisht, një foto nuk përcjell bukuri aq mirë sa një video, por të jep mundësinë të shikosh gjithçka në detaje.

Pa dëmtuar strukturën, mund të strehojë 10 mijë e 400 njerëz në të njëjtën kohë. Këtu ka shumë turistë që duan të shijojnë pamjen e natës të Parisit, si dhe të admirojnë tërheqjet kryesore të qytetit nga një pamje e shpendëve. Prandaj, përgatituni të qëndroni në radhë për më shumë se një orë.

Shumë kohë ngjyrash Kulla Eifel ndryshoi nga nuancat e kuqe-kafe në tonet e verdha. Sidoqoftë, gjatë dekadave të fundit, një ngjyrë e quajtur "Eiffel Brown" është zhvilluar zyrtarisht dhe më pas është patentuar. Ndriçimi i natës ka funksionuar që nga viti 1990. Ndryshimi i fundit ndodhi në vitin 2003 dhe që atëherë Kulla Eifel është mbuluar me 40 mijë tela dhe rreth 20 mijë llamba. Shikoni fotot në të djathtë dhe do të shihni pse njerëzit vizitojnë Parisin sasi e madhe turistë çdo vit.

Bërja e fotografive të Kullës Eifel gjatë natës është në të vërtetë e paligjshme. Dhe kjo është arsyeja pse…
Ah, mbrëmje Paris. Barku juaj është plot me bukë të mirë, djathë të mirë dhe verë të mirë. Tani ju shikoni Kullën Eifel: dritat e saj vezullojnë dhe kërcejnë në qiellin e natës. Por nëse po mendoni të klikoni kamerën, mendoni përsëri. Snopes, një faqe interneti për kontrollin e fakteve, sapo ka konfirmuar se përdorimi i fotove të Kullës Eifel të marra gjatë natës është i paligjshëm. (Ka fakte të tjera befasuese)

Sipas ligjit aktual francez, është plotësisht e mundur të fotografohet dritarja e mbrëmjes e Kullës Eifel. Sidoqoftë, shpërndarja e kësaj fotoje përmes Facebook ose Instagram mund t'ju vendosë në telashe ligjore.

Por turistët e lumtur, si rregull, nuk dinë asgjë për këtë. Por merrni frymë më lehtë. Ju mund të fotografoni ligjërisht gjatë ditës sepse Kulla Eifel është një hapësirë publike. Por ekrani i dritës së mbrëmjes i instaluar në kullë në 1985 nga Pierre Bidault i përket artistit dhe mbrohet nga e drejta e autorit.

Kompania de la Tour Eiffel, e cila zotëron dhe operon kullën, konfirmon: "Të drejtat për të publikuar fotografitë e Kullës Eiffel të ndriçuar duhet të merren nga Société d'Exploitation de la Tour Eiffel." Përdorimi i një fotografie të Kullës Eifel të ndriçuar pa lejen franceze mund të jetë një objektiv i mundshëm për avokatët. Bastet që nuk e dinit nuk funksionojnë. (Këto janë ligje të mahnitshme ndërkombëtare që udhëtarët nuk i dinë).

TOM EVERSLEY / SHUTTERSTOCK

Fotot tuaja në Facebook janë ndoshta të sigurta për sa kohë që i përdorni vetëm për përdorim personal. Por është humbje kohe të ndriçosh Kullën Eifel çdo herë nëse turistët nuk mund të klikojnë foton, apo jo?

Kur udhëtoni në çdo vend, është gjithmonë e rëndësishme që fotografët të jenë të vetëdijshëm për specifikat e ligjit aktual të të drejtave të autorit. Për shembull, shumica e njerëzve janë të vetëdijshëm se është e nevojshme të merret pëlqimi i individëve të fotografuar nëse planifikoni të publikoni imazhet e tyre për qëllime komerciale ose editoriale. Po në lidhje me përdorimin e monumenteve të famshme që ndodhen në rrugë në hapësirën publike?

Gjithçka është e ndërlikuar këtu. Kanali video Gjysma si interesante publikoi një video që përmbledh informacionin në lidhje me domenin publik, të drejtat e autorit dhe atë që mund të fotografoni në mënyrë të sigurtë, duke përdorur si shembull Kullën Eifel. A do të thotë kjo se ne nuk do të jemi në gjendje të fotografojmë monumentin e famshëm në qendër të Parisit? Jo ne te vertete. E gjitha varet nga koha e ditës e zgjedhur për xhirimet.

Në Bashkimin Evropian, një vepër arti - një këngë, pikturë, foto, video ose ndërtesë - i nënshtrohet ligjit të së drejtës së autorit për jetën e krijuesit të saj dhe për 70 vjet të tjera pas vdekjes së tij. Por, çka nëse një objekt i mbrojtur nga e drejta e autorit qëndron në mes peizazh i bukur? Në shumicën e vendeve, "liria e panoramës" është e sanksionuar në ligj. Kjo do të thotë që fotografimi lejohet për sa kohë që objekti me të drejtë autori nuk është qendra e imazhit.

Liria e panoramës në mbarë botën për imazhet e përdorura për qëllime komerciale. Imazhi: Wikimedia Commons.

Megjithatë, në disa vende të BE-së, liria e panoramës kufizohet ndjeshëm me ligj. Fatkeqësisht, Franca është një nga këto vende. Dhe në Itali, xhirimi i panoramave është plotësisht i ndaluar, domethënë auditori i Renzo Piano dhe ndërtesa të tjera moderne nuk mund të përfshihen në pamje.

Në rastin e Kullës Eifel, krijuesi i së cilës vdiq në 1923, objekti nuk i nënshtrohej më ligjit të së drejtës së autorit në 1993. Prandaj, përballë hotelit Paris Las Vegas, i cili u hap në 1999, ata mundën të ndërtonin një kopje të kullës. Por gjërat janë krejtësisht të ndryshme me fotografitë e kullës së Gustave Eifel të ndriçuara gjatë natës.

Kopje ligjore e Kullës Eifel në Las Vegas, SHBA. Foto: Jürgen Matern.

Dritat vezulluese në simbolin romantik të Parisit u instaluan në vitin 1985. Ndriçimi konsiderohet një vepër arti më vete me të drejtat e veta. Kjo do të thotë se do të ketë një pritje të gjatë përpara se të mund të fotografoni lirisht Kullën Eifel gjatë natës, në përputhje me ligjin për të drejtën e autorit. Bërja e fotografive për përdorim personal është e pranueshme, por është e ndaluar edhe shpërndarja e fotografive në rrjetet sociale. Edhe pse zotëruesi i së drejtës së autorit nuk bën pretendime për përdorim jo komercial, teknikisht, çdo imazh nate i Kullës Eiffel duhet të marrë leje nga mbajtësi i së drejtës së autorit - kompania La Société d'exploitation de la tour Eiffel (SETE).

Cilat monumente të tjera botërore mund të përbëjnë problem kur fotografoni? Statuja e Krishtit Shëlbues në Rio de Zhaneiro, Teatri Kinez i Graumanit në Los Anxhelos, Teatri i Radio City dhe Salla e Koncerteve në Nju Jork, Bazilika e Shën Pjetrit në Romë - kjo është vetëm një listë e vogël e listës së vendeve të famshme që janë subjekt sipas ligjit, njoftimi për të drejtën e autorit dhe kufizimet zbatohen për përdorimin komercial dhe/ose editorial të imazheve.

Getty Images" Wiki i Pronësisë Intelektuale - burim i dobishëm për të qëndruar të informuar për gjendjen e pronësisë intelektuale në mbarë botën. Dhe është koha të kujtojmë ndalimin e përdorimit të dronëve. Në vitin 2016, disa turistë u goditën me gjoba të rënda për fluturimin e dronëve mbi Koloseun në Romë. Kufizime të ngjashme zbatohen në qytete të tjera. Sigurohuni që të pyesni për to përpara se të vizitoni vende të reja.

Ndërtesa më madhështore, e famshme, tronditëse në Paris është, natyrisht, Kulla Eifel. Që nga shfaqja e saj në 1889 si një hark për Ekspozitën Botërore kushtuar stuhisë së Bastilles, ajo ka qenë në qendër të vëmendjes edhe sot e kësaj dite. Ajo u njoh gjithashtu si një lidhje e rëndësishme në ekonominë franceze dhe një pasuri e vlefshme e Evropës.

Historia e kullës!

Megjithëse inxhinieri Gustave Eiffel propozoi çmontimin e kullës pas periudhës njëzetvjeçare të ndërtimit të saj, siç e shohim, ajo vazhdon të ngrihet madhështor në Champs de Mars edhe sot e kësaj dite.

Rezervoni një tavolinë në një restorant në Kullën Eifel

Gjëja më interesante është se ideja e dizajnit nuk i përkiste Eiffelit, por Maurice Koechlin, kolegut të tij në byronë inxhinierike. Pikërisht në vizatimet e vjetra të Maurice, inxhinieri kryesor gjeti skicën e kullës që i interesonte.

Së bashku me punonjësit e tjerë, Eiffel përpunon idenë, paraqet një patentë të përbashkët, i dërgon vizatimet në konkurs dhe fiton. Më pas, ai blen të drejtat e pronësisë dhe bëhet pronar i vetëm i tyre.

Fakti mahnitës është se gjatë punës në skemën e ndërtimit, u mor si bazë kërkimi i Hermann von Mayer, një profesor zviceran i paleontologjisë. shekulli XIX. Ai studioi strukturën e femurit, përkatësisht kokën e saj në pikën e përkuljes dhe bashkimit të kyçit në një kënd.

Ai arriti në përfundimin se falë shumë proceseve të vogla të formës së rreptë gjeometrike me të cilën mbulohet, pesha e trupit shpërndahet në mënyrë të barabartë, duke parandaluar thyerjet.

Ishin këto studime të Mayer që frymëzuan dizajnerët 20 vjet më vonë kullë e famshme për t'i dhënë një formë kaq të qëndrueshme. Edhe me një erë të fortë, pjesa e sipërme devijon vetëm 12 cm, dhe nëse është e nxehtë në diell - me 18 cm për shkak të zgjerimit të metalit.

Duke punuar në imazh

Pamja origjinale e zonjës së çelikut ishte thjesht një shembull i përparimit teknologjik të kohës së saj dhe dukej shumë konservatore. Për të fituar konkursin, ishte e nevojshme të rafinoni dizajnin me elemente dekorative dhe ta bëni atë më të rafinuar.

Gustave bëri një propozim për të dekoruar mbështetësit e kullës me gurë, për t'i bërë harqet një lidhje lidhëse midis mbështetësve dhe katit të poshtëm, si dhe t'i kthejë ato në hyrjen kryesore të ekspozitës. Nivelet gjithashtu duhej të transformoheshin dhe të bëheshin funksionale falë sallave me xham, dhe pjesa e sipërme duhej të merrte një formë të rrumbullakosur së bashku me dekorimet e tjera.

Kur skema fitoi të gjitha këto risi, juria miratoi planin e Eifel-it dhe ai mori dritën jeshile për ndërtimin. Duke ndjerë një valë entuziazmi pas fitores së parë, ai thirri se Franca tani do të bëhej pronarja e vetme në botë e një shtize flamuri 300 metra.

Të jesh apo të mos jesh - mendimi i bohemëve

Megjithatë, kënaqësia nuk u nda nga elita krijuese, e cila e konsideroi strukturën e ardhshme fyese për syrin. Zyra e kryetarit të qytetit ka marrë vazhdimisht letra duke kërkuar që të mos lejojnë ndërtimin e një strukture kaq monstruoze, me argumentin se Kulla Eifel në Paris do të ishte një gabim i madh, një njollë e neveritshme e varur mbi qytet dhe e papajtueshme me arkitekturën tjetër.

Rreth treqind piktorë, arkitektë, muzikantë dhe shkrimtarë hartuan një protestë, duke ia dërguar autoriteteve të qytetit, ku me shprehje shumëngjyrëshe bindën komisionin të vinte në vete: “Për 20 vjet do të detyrohemi të shikojmë hijen e neveritshme. e kolonës së urryer prej hekuri dhe vida, që shtrihet mbi qytet si një njollë boje".

Peticioni u nënshkrua nga Charles Gounod, Dumas fils dhe shkrimtari i famshëm i tregimeve të shkurtra Guy de Maupassant. Sidoqoftë, Maupassant më pas vizitoi restorantin, i cili tani quhet Zhyl Verne, disa herë. Kur romancieri u pyet pse erdhi atje nëse nuk e pëlqente aq shumë Kullën Eiffel, ai tha se nuk kishte më një vend në Paris nga i cili nuk mund të shihej kjo gjë e mallkuar.

Sidoqoftë, jo të gjithë e kundërshtuan aq ashpër. Ai bëri një përshtypje krejtësisht të ndryshme te Thomas Edison dhe në librin e të ftuarve ai i shkroi një përshëndetje krijuesit të tij.

Detajet e ndërtimit: numra dhe fakte

Gjithçka filloi në 1887 më 28 janar, dhe dita e fundit për të përfunduar ndërtimin ishte 31 dhjetor 1889. Për një projekt kaq kolosal, kjo ishte një kohë rekord, duke pasur parasysh se lartësia e Kullës Eifel ishte 300 metra.

Ndërtimi i kullës!

Nuk kishte asnjë teknologji të aftë për të ngritur pjesë që peshonin deri në 3 tonë në këtë lartësi, dhe për këtë arsye Eiffel duhej të shpikte gjithashtu vinça të veçantë të lëvizshëm. Gjithashtu, për të përshpejtuar punën, shumica e elementeve janë bërë paraprakisht, dhe në to janë shpuar vrima, në të cilat janë instaluar thumba lidhëse.

Eiffel demonstroi saktësi unike në hartimin e vizatimeve. Ishin 1700 të përgjithshme dhe 3629 të detajuara dhe saktësia e tyre ishte 0,1 mm (printera 3D sot shtyp me kaq saktësi). Kjo është e krahasueshme me punën e bizhuterive apo magjinë, e denjë për admirim, veçanërisht në epokën tonë të teknologjisë së lartë.

Bota e brendshme

Pasi në Paris, është e vështirë të shmangësh tundimin për të parë qytetin e dashurisë nga lartësia e gruas më të famshme pariziene. Në dy platformat fillestare, të cilat ndodhen në majat 57,63 dhe 115,73 m; mund të vizitoni restorante, të pini një gotë verë të gazuar ose të porosisni drekë.

Në nivelin e tretë, i vendosur në 276.13 m, vizitorët do të gjejnë një bar dhe një observator astronomik dhe meteorologjik. Kulla kurorëzohet nga një far me kube, drita e të cilit arrin 10 km.

Ngritja në nivelin e 3-të

Ka 1792 shkallë që të çojnë në majë, por nuk ka gjasa të dëshironi të bëni një ngjitje kaq serioze, veçanërisht pasi në vitin 1899 u ndërtuan dy ashensorë Fives-Lill për këtë qëllim, dhe pasagjerët, pasi u ngritën në shenjën 175 m, u zhvendos në një kabinë tjetër.

Ashensor ne katin e 2-te

Makinat e para funksiononin me pompa hidraulike, por duke qenë se përdorimi i tyre ishte i pamundur në dimër, motorët elektrikë Otis i zëvendësuan në vitin 1983 dhe hidraulika u tregohet si një ekspozitë për turistët.

Apartament Gustave Eiffel

Në krye ka një dhomë tjetër - një apartament që është ndërtuar posaçërisht për Eiffelin. Edhe pse sheshi është mjaft i gjerë, ai është i mobiluar thjesht, por me shijen e një njeriu të shekullit të 19-të. Ka dhoma të veçanta, mobilje, qilima, madje edhe një piano - një artikull i domosdoshëm për elitën e asaj kohe.

Kur apartamenti u bë i njohur në qytet, kishte njerëz që donin ta blinin ose të paktën të kalonin natën atje, duke ofruar shuma të konsiderueshme, por Eifel gjithmonë refuzonte oferta të tilla.

Ndërsa ishte në Paris, inxhinieri shpesh organizonte takime me të pasurit dhe njerëz të famshëm. Edison e vizitoi gjithashtu dhe për dhjetë orë dyshja e shpikësve, mbi konjak dhe puro, gjetën shumë tema magjepsëse për diskutim, duke përfshirë edhe gramafonin, shpikja e fundit e amerikanit të famshëm.

Në robëri, por me kokën lart

Kulla Eifel, 1940 - mekanizmi i ngritjes prishet papritur. Kjo telashe ndodhi pak para ardhjes së Adolf Hitlerit. Meqenëse lufta po vazhdonte, nuk kishte ku të merrte pjesë të reja për të dhe Fuhreri mund të shkelte vetëm në këmbët e gruas kokëfortë parisiene. Me këtë rast, poetët nuk e humbën rastin të thonë: “Hitleri pushtoi Francën, por nuk mundi të pushtojë Kullën Eifel”.

Hitleri planifikoi të transmetonte sinjale radioje nga fari në njësitë e tij ushtarake dhe të transmetonte propagandë në Paris, por ai ishte veçanërisht i emocionuar nga ideja që flamuri që valonte në majën e majës do të ishte qartë i dukshëm në të gjitha cepat e qytetit.

Në fund të verës së vitit 1944, Hitleri, i mërzitur që nuk ishte në gjendje të ngjitej në majë, i jep gjeneralkolonelit Dietrich von Choltitz urdhrin të shkatërronte malin krenar të pambushur së bashku me pjesën tjetër të pamjeve të Parisit.

Mirëpo, urdhri nuk u zbatua kurrë dhe kur pushtuesit u larguan nga qyteti, ashensorët e ndalur prej disa vitesh filluan sërish të punojnë pas nja dy orësh dhe lajmet për këtë u transmetuan me radio nga kulla.

Lartësia e Kullës Eifel!

Për 40 vjet, Kulla Eifel nuk kishte konkurrentë në lartësi në të gjithë botën, dhe vetëm në vitin 1930 humbi pëllëmbën në ndërtesën Chrysler në Nju Jork. Sot lartësia e saj arrin 324 m për shkak të antenës së instaluar në vitin 2010.

Lartësia

Në realitet dhe në foto, kulla duket e hollë, e sofistikuar dhe jashtëzakonisht e bukur. Si një franceze e vërtetë, asaj i pëlqen të ndryshojë rrënjësisht imazhin e saj herë pas here dhe tashmë ka provuar disa veshje. Ajo ishte e lyer me ngjyra të ndryshme, të cilat varionin nga e verdha në kafe të kuqërremtë.

Tani një ton unik "kafe-Eiffel", më i afërt me një nuancë bronzi, është zhvilluar dhe patentuar posaçërisht për të. Çdo 7 vjet rilyhet për të mbrojtur metalin nga korrozioni, dhe pjesët e vjetra zëvendësohen gjithashtu me të reja të bëra nga një aliazh më i lehtë, por më i qëndrueshëm.

Bukuria e natës

Zonja e Hekurt i pëlqen gjithashtu të shkëlqejë dhe në kohën e premierës së saj në 1889 ajo shkëlqeu me dhjetëra mijëra llamba me gaz, një palë prozhektorë dhe një far, rrezet e të cilave ishin ngjyrat e tre nuancave të flamurit kombëtar. Vetëm një vit më vonë, dritat elektrike shkëlqenin mbi të dhe në 1925 u bë platforma më ambicioze e reklamave për Andre Citroen.

Reklama u quajt: "Kulla është në zjarr" dhe falë 125 llambave të reja, silueta fillimisht u ndez, më pas u zëvendësua nga një dush yjesh, i cili pa probleme u shndërrua në fluturimin e kometave dhe simboleve të zodiakut. nga viti i lindjes së kullës, viti aktual, dhe më në fund mbiemri u shfaq Citroen. Reklamimi zgjati deri në vitin 1934.

Fashionistja pariziane mori fustanin e saj të artë në ditën e fundit të vitit 1985 dhe në vitin 2003 këtij shkëlqimi fisnik iu shtuan dritat e argjendta. Për këtë nevojiteshin 4.6 milionë euro, 20 mijë llamba, 40 km tela, 30 persona dhe disa muaj punë. Kulla veshi një tjetër veshje të paharrueshme nga fillimi i korrikut deri në fund të dhjetorit 2008, e cila dukej si flamuri i Evropës - një rreth me 12 yje ari në një sfond blu.

Mendimi i Gustave Eifel mbetet një mrekulli e bukur e botës sot. Një kopje e Kullës Eifel qëndron në shumë qytete: Kopenhagë, Las Vegas, Varna, qytet kinez Guangzhou dhe Aktau në Kazakistan.

Kopje e saktë në Las Vegas

Në 12 muajt e parë të ekzistencës së tij, ajo rimbursoi plotësisht kostot e ndërtimit falë vizitorëve dhe mbetet atraksioni më i njohur dhe më i vizituar. Miliona njerëz vijnë në takime me të çdo vit, dhe deri në vitin 2002 ky numër i kaloi 200 milionë.

Kuvertë vëzhgimi

Qyteti i ëndrrave dhe flluska shampanje

Për të maksimizuar kohën tuaj në shoqërinë e Kullës Eifel, biletat e turneut dhe restoranteve mund të rezervohen paraprakisht. Disa bufe, një bar dhe disa restorante komode do t'ju lejojnë të shijoni pjata, pije dhe pamje të shijshme të Parisit.

Në katin e parë mund të vizitoni restorantin 58 Tour Eiffel, të hani një sanduiç, patate të skuqura, briosh, të pini lëngje ose kafe, duke paguar vetëm 18 € për drekën. Në mbrëmje ka disa pjata kryesore dhe ëmbëlsira për të zgjedhur, por çmimi gjithashtu rritet në 82 € për person.
Në të njëjtin nivel ka edhe bufe të rregullta, ku një gotë lëng dhe një fetë pica nuk do t'i kalojë 7-8 €.

Restorant "Jules Verne"

Por, nëse e gjeni veten në shumë vend romantik në tokë, nuk keni ndërmend të kurseni në kënaqësitë, atëherë vizitoni restorantin luksoz “Le Jules Verne” në nivelin e dytë. Dreka këtu do të kushtojë të paktën 85 € për person, dhe darka me karavidhe - të paktën 200 €.

Pamje nga kulla gjatë natës

Parisi natën nga kuverta e vëzhgimit

Kulla Eifel në hartë

Sidoqoftë, mund të argëtoheni pa vizituar institucione kaq të shtrenjta. Pasi të jeni ngjitur në nivelin e tretë, në Barin e Shampanjës, merrni një gotë shampanjë, hidhni një pamje të parë të Parisit dhe ndjeni ekskluzivitetin e këtij momenti.

Video

Adresa e saktë: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris

Orë pune: Nga ora 9:30 deri në 23:00, në verë nga 9:00 deri në 00:00

Biletat

Hyrja në ashensor (deri në katin e 2-të): të rriturit - 11 €, 12-14 vjeç - 8,5 €, fëmijët dhe personat me aftësi të kufizuara - 4 €.

Ne krye: të rriturit - 17 €, 12-14 vjeç - 14,5 €, fëmijët dhe personat me aftësi të kufizuara - 8 €.

Nga shkallët në katin e 2-të: të rriturit - 7 €, 12-14 vjeç - 5 €, fëmijët dhe personat me aftësi të kufizuara - 3 €.

Foto

Fotogaleri Kulla Eifel!

1 nga 21

Pushimet në nëntor

Foto e Kullës Eifel gjatë natës

Foto e Kullës Eifel

Monumenti më i njohur i Parisit, një simbol i Francës, i quajtur pas krijuesit të tij Gustav Eiffel. Është një vend pelegrinazhi i vërtetë për turistët. Vetë projektuesi e quajti atë thjesht një kullë 300 metra.

Kulla Eifel (Paris) - simbol i Francës

Kulla Eifel ([` aɪfəl taʊər] EYE-fəl TOWR; frëngjisht: Tour Eiffel) është një kullë me rrjetë hekuri të punuar në Champ de Mars në Paris (Francë).

Në vitin 2006, kulla u vizitua nga 6,719,200 njerëz, dhe gjatë gjithë historisë së saj - mbi 250 milion njerëz, duke e bërë kullën atraksionin më të vizituar në botë. Kulla Eifel (Paris) u konceptua si një strukturë e përkohshme - ajo shërbeu si harku i hyrjes së Ekspozitës Botërore të Parisit të vitit 1889. Kulla u shpëtua nga prishja e planifikuar 20 vjet pas ekspozitës nga antenat e radios të instaluara në krye - kjo ishte epoka e prezantimit të radios.

Ku është Kulla Eifel

Nëse flasim për ku është kulla Eifel konkretisht, ajo qëndron në Champ de Mars përballë urës Jena mbi lumin Seine.

Përveç Eifel-it, ka disa kulla më interesante dhe të pazakonta: kulla e anuar, kulla e anuar dhe ajo legjendare.

Pyetja se si të arrini në Kullën Eifel është gjithashtu shumë e thjeshtë: duhet të lundroni në stacionin Bir-Hakeim në linjën 6 të Metrosë së Parisit. Një tjetër opsion është stacioni Trocadero në linjën 9. Rrugët e autobusëve, në të cilën mund të arrini në Kullën Eifel: 42, 69, 72, 82 dhe 87.

Nëse dëshironi, mund të shihni në kohë reale se çfarë po ndodh rreth atraksionit kryesor të Parisit dhe të shihni të tjerët. Webkamerat e Kullës Eifel dhe Parisit nuk janë aq të njohura dhe të zhvilluara sa në Nju Jork, kështu që ato ofrojnë vetëm një pamje të kufizuar të kullës.

Lartësia e Kullës Eifel

Lartësia e Kullës Eifel në majë është 324 metra (2000).

Për më shumë se 40 vjet, Kulla Eifel ishte ndërtesa më e lartë në botë, pothuajse 2 herë më e lartë se më e larta. ndërtesa të larta bota e asaj kohe - (137 m), (156 m) dhe Katedralja e Ulmit (161 m) - derisa në vitin 1930 u tejkalua nga ndërtesa Chrysler në Nju Jork.

Gjatë gjithë historisë së saj, kulla ka ndryshuar vazhdimisht ngjyrën e saj - nga e verdha në të kuqe-kafe. Në dekadat e fundit, Kulla Eifel është pikturuar pa ndryshim në "Eiffel Brown" - një ngjyrë e patentuar zyrtarisht afër nuancës natyrale të bronzit, e cila mezi është e dukshme në fotot e natës të Kullës Eifel.

Nëse dëshironi të shkoni në Paris, atëherë është koha të rezervoni paraprakisht një turne në Kullën Eifel:

Kulla Eifel në Paris: histori

Kulla Eifel në Paris u krijua posaçërisht për Ekspozitën Botërore të 1889, e cila u organizua nga autoritetet për njëqindvjetorin e Revolucionit Francez.

Inxhinieri i famshëm Gustave Eiffel i dorëzoi administratës së Parisit projektin e tij për një kullë hekuri 300 metra, në të cilën ai nuk ishte i përfshirë në fakt. Më 18 shtator 1884, Gustav Eiffel mori një patentë të përbashkët për projektin me punonjësit e tij, dhe më pas bleu të drejtën ekskluzive prej tyre.

Më 1 maj 1886, u hap një konkurs mbarëkombëtar për projektet arkitekturore dhe inxhinierike për Ekspozitën e ardhshme Botërore, në të cilën morën pjesë 107 aplikantë. U konsideruan ide të ndryshme ekstravagante, duke përfshirë, për shembull, një gijotinë gjigante, e cila supozohej të kujtonte Revolucionin Francez të 1789-ës.

Projekti i Eiffel-it bëhet një nga 4 fituesit dhe më pas inxhinieri bën ndryshimet përfundimtare në të, duke gjetur një kompromis midis skemës origjinale të projektimit thjesht inxhinierik dhe opsionit dekorativ.

Në fund, komiteti u vendos në planin e Eifel-it, megjithëse vetë ideja e kullës nuk i përkiste atij, por dy prej punonjësve të tij: Maurice Koechlen dhe Emile Nouguier. Ishte e mundur të mblidhej një strukturë kaq komplekse si një kullë brenda dy viteve vetëm sepse Eiffel përdori metoda të veçanta ndërtimi. Kjo shpjegon vendimin e komitetit të ekspozitës në favor të këtij projekti.

Në mënyrë që kulla të plotësonte më mirë shijet estetike të publikut kërkues parizian, arkitekti Stéphane Sauvestre propozoi mbulimin e mbështetësve të bazës së kullës me gur, lidhjen e mbështetësve të saj dhe platformës së katit përdhes me ndihmën e harqeve madhështore, të cilat në të njëjtën kohë do të bëhet hyrja kryesore e ekspozitës dhe vendosja e sallave të bollshme me xham, i jep majës së kullës një formë të rrumbullakosur dhe përdor një sërë elementësh dekorativë për ta dekoruar atë.

Në janar 1887, Eiffel, shteti dhe komuna e Parisit nënshkruan një marrëveshje sipas së cilës Eifelit iu dha një qira operative e kullës për përdorim personal për një periudhë prej 25 vjetësh, si dhe parashikonte pagesën e një subvencioni në para. në vlerën 1.5 milionë franga ari, që përbën 25% të të gjitha shpenzimeve për ndërtimin e një kulle. Më 31 dhjetor 1888, për të tërhequr fondet e munguara, u krijua një shoqëri aksionare me një kapital të autorizuar prej 5 milionë frangash. Gjysma e kësaj shume janë fonde të kontribuuara nga tre banka, gjysma tjetër janë fondet personale të vetë Eifel-it.

Buxheti përfundimtar i ndërtimit ishte 7.8 milionë franga. Kulla pagoi veten gjatë periudhës së ekspozitës dhe funksionimi i saj i mëvonshëm doli të ishte një biznes shumë fitimprurës.

Ndërtimi i Kullës Eifel

Puna e ndërtimit u krye nga 300 punëtorë për pak më shumë se dy vjet - nga 28 janari 1887 deri më 31 mars 1889. Koha e ndërtimit rekord u lehtësua shumë nga vizatimet. Cilesi e larte duke treguar përmasat e sakta të më shumë se 12,000 pjesëve metalike, për montimin e të cilave janë përdorur 2.5 milion thumba.

Te mbaroj ndërtimi i Kullës Eifel Në kohën e caktuar, Eifel përdori, në pjesën më të madhe, pjesë të parafabrikuara. Në fillim u përdorën vinça të lartë. Kur struktura e tejkaloi lartësinë e tyre, u përdorën vinça të lëvizshëm të projektuar posaçërisht nga Eiffel. Ata lëvizën përgjatë shinave të vendosura për ashensorët e ardhshëm.

Ashensorët e parë të kullave furnizoheshin me pompa hidraulike. Dy ashensorë historikë Fives-Lill, të instaluar në 1899 në shtyllat lindore dhe perëndimore të kullës, janë ende në përdorim edhe sot e kësaj dite. Që nga viti 1983 funksionimi i tyre sigurohet nga një motor elektrik, ndërsa pompat hidraulike janë ruajtur dhe janë në dispozicion për kontroll.

Kati i dytë dhe i tretë i kullës lidheshin me një ashensor vertikal, i krijuar nga inxhinieri Edu (shoku i klasës i Eifel në Shkollën e Lartë Teknike Qendrore) dhe i përbërë nga dy kabina të niveluara reciproke. Në gjysmë të rrugës deri në ulje, në një lartësi prej 175 m nga toka, pasagjerët duhej të transferoheshin në një ashensor tjetër. Rezervuarët e ujit të instaluar në dysheme siguruan presionin e nevojshëm hidraulik.

Në vitin 1983, ky ashensor, i cili nuk mund të punonte në koha e dimrit, u zëvendësua me një ashensor elektrik të markës Otis. Përbëhej nga katër kabina dhe me kusht mesazh direkt mes dy kateve. Ndërtimi i Kullës Eifel kërkonte vëmendje të veçantë për sigurinë e punës së vazhdueshme. Ky u bë shqetësimi më i madh i Eifel-it. Gjatë punimeve të ndërtimit nuk kishte asnjë të vetme vdekjen, që ishte një arritje e rëndësishme për atë kohë.

Puna përparoi ngadalë por vazhdimisht. Ajo ngjalli habi dhe admirim tek parisienët që panë kullën të ngrihej në qiell. Më 31 mars 1889, më pak se 26 muaj pas fillimit të gërmimeve, Eiffel ishte në gjendje të ftonte disa zyrtarë pak a shumë të fortë fizikisht në ngjitjen e parë prej 1710 shkallësh.

Kulla Eifel (Francë): reagimi publik

Struktura ishte një sukses mahnitës dhe i menjëhershëm. Gjatë gjashtë muajve të ekspozitës, më shumë se 2 milionë vizitorë erdhën për të parë "zonjën e hekurt". Deri në fund të vitit, tre të katërtat e të gjitha kostove të ndërtimit u mbuluan.

Në tetor 1898, Eugene Ducretet zhvilloi seancën e parë të komunikimit telegrafik midis Kullës Eifel dhe Panteonit. Në vitin 1903, General Ferrier, një pionier në fushën e telegrafisë me valë, e përdori atë për eksperimentet e tij. Kështu ndodhi që kulla u la në fillim për qëllime ushtarake.

Që nga viti 1906, një stacion radio është vendosur përgjithmonë në kullë. 1 janar 1910 Eiffel zgjat qiranë e kullës për një periudhë shtatëdhjetëvjeçare. Në vitin 1921 u bë transmetimi i parë i drejtpërdrejtë radio nga Kulla Eifel. U transmetua një transmetim i gjerë radiofonik, i mundësuar nga vendosja e antenave speciale në kullë. Që nga viti 1922, një program radiofonik filloi të botohej rregullisht, i cili u quajt "Kulla Eifel".

Në vitin 1925, u bënë përpjekjet e para për të transmetuar një sinjal televiziv nga kulla. Transmetimi i programeve të rregullta televizive filloi në 1935. Që nga viti 1957, një kullë televizive është vendosur në kullë, duke rritur lartësinë e strukturës së çelikut në 320.75 m, përveç saj, në kullë janë instaluar disa dhjetëra antena lineare dhe parabolike. Ato ofrojnë ritransmetim të programeve të ndryshme radiotelevizive.

Gjatë pushtimit gjerman të vitit 1940, francezët dëmtuan makinën e ashensorit pak para mbërritjes së Adolf Hitlerit, kështu që Fuhreri nuk u ngjit kurrë në të.

Në gusht 1944, ndërsa aleatët iu afruan Parisit, Hitleri urdhëroi gjeneralin Dietrich von Koltitz, guvernatorin ushtarak të Parisit, të shkatërronte kullën së bashku me pjesën tjetër të monumenteve të qytetit. Por Von Koltitz nuk iu bind urdhrit. Çuditërisht, disa orë pas çlirimit të Parisit, lëvizja e ashensorit filloi përsëri të funksiononte.

Kulla Eifel: fakte interesante

Pesha e strukturës metalike është 7300 ton (pesha totale 10100 ton). Sot nga ky metal mund të ndërtoheshin tre kulla njëherësh. Themeli është bërë me masa betoni. Dridhjet e kullës gjatë stuhive nuk i kalojnë 15 cm.
Kati i poshtëm është një piramidë (129,2 m secila anë në bazë), e formuar nga 4 kolona të lidhura në një lartësi prej 57,63 m nga një qemer me hark; në kasafortë është platforma e parë e Kullës Eifel. Platforma është një katror (65 m e gjerë).
Mbi këtë platformë ngrihet një kullë e dytë piramidale, e formuar gjithashtu nga 4 kolona të lidhura me një qemer, mbi të cilën ndodhet (në një lartësi prej 115,73 m) një platformë e dytë (një katror me diametër 30 m).
Katër kolona që ngrihen në platformën e dytë, duke u afruar piramidale dhe duke u ndërthurur gradualisht, formojnë një kolonë piramidale kolosale (190 m), që mban një platformë të tretë (në lartësinë 276,13 m), gjithashtu në formë katrore (16,5 m në diametër); ka një far me kupolë mbi të, mbi të cilin në lartësinë 300 m ndodhet një platformë (me diametër 1,4 m).
Ka shkallë (1792 shkallë) dhe ashensorë që të çojnë në kullë.

Në platformën e parë u ngritën sallat e restoranteve; në platformën e dytë kishte depozita me vaj makinerie për makinerinë ngritëse hidraulike (ashensor) dhe një restorant në një galeri xhami. Platforma e tretë strehonte observatorët astronomikë dhe meteorologjikë dhe dhomën e fizikës. Drita e farit ishte e dukshme në një distancë prej 10 km.

Kulla e ngritur ishte mahnitëse me dizajnin e saj të guximshëm. Eiffel u kritikua ashpër për projektin dhe njëkohësisht u akuzua se po përpiqej të krijonte diçka artistike dhe joartistike.

Së bashku me inxhinierët e tij - specialistë në ndërtimin e urave, Eiffel ishte i angazhuar në llogaritjet e forcës së erës, i vetëdijshëm se nëse do të ndërtonin strukturën më të lartë në botë, para së gjithash duhet të siguroheshin që ajo të ishte rezistente ndaj ngarkesave të erës.

Marrëveshja fillestare me Eiffelin ishte që kulla të çmontohej 20 vjet pas ndërtimit. Siç mund ta merrni me mend, ajo nuk u zbatua kurrë dhe historia e Kullës Eifel vazhdoi.

Nën ballkonin e parë, në të katër anët e parapetit, janë gdhendur emrat e 72 shkencëtarëve dhe inxhinierëve të shquar francezë, si dhe atyre që dhanë një kontribut të veçantë në krijimin e Gustav Eiffel. Këto mbishkrime u shfaqën në fillim të shekullit të 20-të dhe u restauruan në 1986-1987 nga Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel, një kompani e punësuar nga zyra e kryetarit të bashkisë për të operuar Kullën Eiffel. Vetë kulla është pronë e qytetit të Parisit.

Ndriçimi i Kullës Eifel

Dritat në Kullën Eifel u ndezën për herë të parë në ditën e hapjes së saj në 1889. Më pas përbëhej nga 10 mijë llamba gazi, dy prozhektorë dhe një far të instaluar në majë, drita e të cilit ishte me ngjyrë blu, të bardhë dhe të kuqe - ngjyrat e flamurit kombëtar të Francës. Në vitin 1900, llambat elektrike u shfaqën në modelet e Iron Lady. Ndriçimi aktual i artë u ndez për herë të parë më 31 dhjetor 1985 dhe mund të shihet në shumë fotografi të Kullës Eifel të bëra vitet e fundit.

Në vitin 1925, Andre Citroen vendosi një reklamë në kullë që e quajti "Kulla Eifel në zjarr". Në kullë u vendosën rreth 125 mijë llamba elektrike. Njëra pas tjetrës, dhjetë imazhe u ndezën në kullë: silueta e Kullës Eifel, shiu i yjeve, fluturimi i kometave, shenjat e Zodiakut, viti i krijimit të kullës, viti aktual dhe, së fundi, emri Citroen. Ky promovim zgjati deri në vitin 1934 dhe kulla ishte lokacioni më i lartë i reklamave në botë.

Në verën e vitit 2003, kulla ishte "veshur" me një mantel të ri ndriçues. Gjatë disa muajve, një ekip prej tridhjetë alpinistësh ngatërroi strukturat e kullës me 40 kilometra tela dhe instaloi 20 mijë llamba, të prodhuara me porosi të veçantë nga një prej kompanive franceze. Ndriçimi i ri, i cili kushtoi 4.6 milionë euro, të kujtonte atë që u ndez për herë të parë në kullë natën e Vitit të Ri 2000, kur kulla, e ndriçuar zakonisht nga fenerë të verdhë-artë, u vesh në pak sekonda. një shkëlqim përrallor, duke shkelur syrin me dritat e argjendta.

Nga 1 korriku deri më 31 dhjetor 2008, gjatë presidencës franceze të BE-së, kulla u ndriçua me yje blu (që të kujtojnë flamurin evropian).

Ai përbëhet nga katër nivele: i poshtëm (përdhes), kati i parë (57 metra), kati i dytë (115 metra) dhe kati i tretë (276 metra). Secila prej tyre është e jashtëzakonshme në mënyrën e vet.

Në nivelin e poshtëm ka bileta ku mund të blini bileta për Kullën Eiffel, një stendë informacioni ku mund të merrni broshura dhe broshura të dobishme, si dhe 4 dyqane suveniresh - një në secilën kolonë të kullës. Përveç kësaj, ka një zyrë postare në kolonën jugore, kështu që ju mund t'i dërgoni një kartolinë familjes dhe miqve tuaj pikërisht nga rrëza e ndërtesës së famshme. Gjithashtu, përpara se të filloni të pushtoni Kullën Eifel, ju keni mundësinë të hani një meze të lehtë në shuplakën e vendosur pikërisht atje. Nga niveli i poshtëm mund të hyni në zyrat ku janë instaluar makineritë e vjetra hidraulike, të cilat në të kaluarën ngrinin ashensorë në majë të kullës. Ata mund të admirohen vetëm si pjesë e grupeve të ekskursionit.

Kati i parë, i cili mund të arrihet në këmbë nëse dëshironi, do të kënaqë turistët me një tjetër dyqan suveniresh dhe restorantin 58 Tour Eiffel. Mirëpo, përveç kësaj, ekziston një fragment i ruajtur shkallë spirale, e cila në një kohë çonte nga kati i dytë në të tretën, dhe në të njëjtën kohë në zyrën e Eifel.

Mund të mësoni shumë për kullën duke shkuar në qendrën Cineiffel, ku shfaqet animacioni kushtuar historisë së strukturës. Fëmijët me siguri do të jenë të interesuar të takojnë Gus-in, nuskën e tërhequr me dorë të Kullës Eifel dhe personazhin e një libri të veçantë udhërrëfyes për fëmijë. Gjithashtu në katin e 1-rë mund të admironi postera, fotografi dhe të gjitha llojet e ilustrimeve nga kohë të ndryshme kushtuar "Zonjës së Hekurt".

Në katin e 2-të, gjëja e parë që tërheq vëmendjen është panorama e përgjithshme e Parisit, e hapur nga një lartësi prej 115 metrash. Këtu mund të plotësoni furnizimet tuaja me suvenire, të mësoni shumë për historinë e kullës në stendat e veçanta dhe në të njëjtën kohë të porosisni vetes një drekë të shijshme në restorantin Jules Verne.

kati i 3 eshte objektivi kryesor shumë turistë, në fakt, maja e kullës, e vendosur në një lartësi prej 276 metrash, ku çojnë ashensorët me xhami transparent, kështu që tashmë gjatë rrugës hapet një pamje mahnitëse e kryeqytetit francez. Në krye mund ta trajtoni veten me një gotë shampanjë në bar Champange. Ngjitja në majën e Kullës Eifel në Paris është një përvojë që do të zgjasë një jetë.

Restorantet e Kullës Eifel

Të hani drekë ose thjesht të pini një gotë verë në një nga restorantet e vendosura në Kullën Eifel ndërsa admironi pamjen e Parisit është ëndrra e shumë njerëzve, kështu që pasi të arrini në majë, nuk duhet t'ia mohoni vetes kënaqësinë e vizitës në një restorant në Kulla Eifel. Në total, kulla strehon dy restorante të shkëlqyera, një bar dhe disa bufe.

I hapur së fundmi në nivelin e parë të Kullës Eiffel, restoranti 58 Tour Eiffel u ofron vizitorëve të tij dreka të lehta dhe darka klasike, të cilat mund të shijohen në një atmosferë komode dhe miqësore të restorantit, duke parë Parisin nga një lartësi prej 57 metrash. Nuk është një vend shumë i bukur, por është një vend shumë i bukur. Ju mund të rezervoni vaktin tuaj me dy pjata dhe biletën me ngritje duke përdorur lidhjen e mëposhtme.

"Jules Verne"

Restoranti në katin e 2-të të kullës, me emrin e shkrimtarit të famshëm, është një shembull i shkëlqyer i kuzhinës moderne dhe të rafinuar franceze. Shumëllojshmëri shijesh dhe pjatash unike të kombinuara me një brendshme stilisti dhe një ambient të përsosur - e gjithë kjo e kthen një drekë të zakonshme në Jules Vernet në një festë të vërtetë shije.

"Shampanjë Bar", i vendosur në majë të Kullës Eifel, dhe duke pirë një gotë pije të gazuar është një lloj përfundimi logjik i ngjitjes në atraksionin kryesor të Parisit. Mund të zgjidhni shampanjë rozë ose të bardhë, të cilat kushtojnë mes 10-15 euro për gotë.

Biletat e Kullës Eifel

Siç u përmend më lart, biletat ndodhet në nivelin më të ulët të kullës. Kostoja e një bilete për të rritur në majë të kullës është 13.40 euro, për në katin e 2 - 8.20 euro. Ju mund të mësoni për biletat e tjera në këtë faqe në një seksion të veçantë. Përveç kësaj, biletat për Kullën Eifel mund të blihen online në faqen e internetit të atraksionit.

Në këtë rast, ata dërgojnë një e-mail bileta elektronike, të cilin duhet ta printoni dhe ta merrni me vete ditën e vizitës. Biletat mund të blihen të paktën një ditë përpara vizitës suaj. Ju mund të rezervoni bileta për Kullën Eifel në faqen e internetit, ku tregohen gjithashtu të gjitha udhëzimet.

Mund të jetë e dobishme të lexoni: