Harta e autobusit në Paris. Transporti publik në Paris. Transporti publik në Paris

Nëse arrini në Paris për një periudhë të shkurtër kohe, atëherë mund të blini broshura (karnet) me 10 bileta në çdo stacion ose kioskë duhani (një librezë kushton 13,70 €, ndërsa biletë e vetme Bileta t+ kushton 1.70 €).

Sistemi i unifikuar i transportit publik në qytet është i ndarë në pesë zona, dhe vetë metroja përshtatet pak a shumë brenda zonës 1 dhe 2.

Të njëjtat bileta pranohen në autobusë, në metro dhe brenda qytetit dhe periferive përreth (zonat 1 dhe 2), në linjat e trenave me shpejtësi të lartë RER (që shtrihen shumë përtej Parisit, në të gjithë rajoni Ile-de-France).

Për të udhëtuar me metro dhe brenda zonave 1 dhe 2 me RER ose në autobus ju duhet vetëm një biletë, por transferimi nga autobusi në autobus ose nga autobusi në metro (RER) Nuk mund të përdorni më biletën e vjetër. Për të udhëtuar me trenin RER jashtë zonave 1 dhe 2, duhet të blini një biletë RER: turistët shpesh kapen, për shembull, kur vijnë në Rrethi i mbrojtjes në RER, jo në metro (pa blerë biletën e duhur). Fëmijët nën 4 vjeç udhëtojnë falas, dhe nga 4 deri në 10 vjeç - gjysmë çmimi.

Mos blini bileta nga personazhe të dyshimtë që varen nëpër stacionet kryesore: me shumë mundësi do të detyroheni të paguani më shumë, dhe ndonjëherë për një biletë tashmë të përdorur, dhe mbani gjithmonë biletën tuaj deri në fund të udhëtimit: do të gjobiteni menjëherë në vend. nëse nuk e paraqitni në kohë.

Nëse duhet të udhëtoni shumë në metro brenda një dite, ia vlen të blini një leje "mobilis" njëditore (nga 6,80 € (udhëtime brenda rrugës) në 20 € (me udhëtime nëpër periferi, megjithëse udhëtimet në të dy aeroportet nuk janë përfshirë): mbulon udhëtime të pakufizuara në metro, autobusë dhe, në varësi të zonës që zgjidhni, në RER.

Karte Udhetimi " Vizitë në Paris“Mund të filloni ta përdorni çdo ditë. Përveç kësaj, ofron zbritje në disa muze dhe të tjerë. vende interesante. Të dy "Carte Orange" dhe "Paris Visite" ju ofrojnë udhëtime të pakufizuara (brenda zonave tuaja të zgjedhura) me autobus, metro, RER, SNCF dhe teleferik në Montmartre. Në metro, duhet të futni kuponin "Carte Orange" në folenë e rrotullës (mos harroni ta merrni nga atje më vonë); në autobus - tregoni lejen shoferit kur hyni në autobus (nuk ka nevojë ta vendosni në kompozues).

Operatori Autonom i Transportit i Parisit (RATP) gjithashtu ofron shumë ekskursione, disa prej tyre janë mjaft vende të largëta, dhe turne të tilla janë shumë më të lira se ato të ofruara nga operatorët turistikë komercialë. Të gjitha detajet mund të gjenden në agjencinë e udhëtimit RATP (place de la Madeleine - rrethi 1; stacioni i metrosë Madeleine). Agjencia e udhëtimeve 24 orë telefonike gjuhe angleze do t'ju informojë për të gjitha shërbimet RATP (pagesa minimale), gjithashtu mund të shkoni në faqen zyrtare të saj.

Biletat dhe tarifat në Paris

Lloje të ndryshme biletash për të gjitha llojet e transportit publik në Paris shiten në çdo stacion të metrosë ose trenat elektrikë me shpejtësi të lartë RER, në aeroporte, në tavolinat e informacionit turistik, në dyqanet e duhanit dhe stendat e gazetave.

Biletë Bileta t+

Një biletë udhëtimi një herë (jargavan me një shirit magnetik kafe) kushton 1,70 €, një grup (karnet) prej 10 copësh do të kushtojë 13,70 €. Për fëmijët e moshës 4 deri në 11 vjeç, ofrohet tarifë për fëmijë - 6,85 €. Nuk mund ta blesh nga shoferi.

Bileta e biletës

Një biletë një herë kushton 2 €, e blerë ekskluzivisht nga shoferi automjeti, e cila nuk vlen për rrugët e tjera (biletat janë shënuar "sans korrespondencë"), domethënë, kur transferoheni në një autobus tjetër, do t'ju duhet të blini një biletë të re.

Leja ditore për zonat 1-2 kushton 6,80 euro, për zonat 1-3 – 9,05 euro, për zonat 1-4 – 11,20 euro, për zonat 1-5 – 16,10 euro. Leja e Mobilis është e vlefshme për një ditë të tërë, jo 24 orë, kështu që ju do të merrni kredi për tërë ditën edhe nëse filloni ta përdorni biletën vetëm në mbrëmje. Letra e udhëtimit Mobilis është e bashkangjitur në kartë, e cila tregon emrin dhe mbiemrin e pronarit, nuk kërkohet fotografi në këtë rast, megjithatë, kontrollorët ndonjëherë mund të kërkojnë të paraqesin një dokument identifikimi.

Paris Visite Pass është një kartë udhëtimi e vlefshme për një numër të caktuar ditësh (1, 2, 3 ose 5) dhe në zona të paracaktuara transporti. Kjo hartë, pavarësisht se sa e dobishme e pozicionojnë autoritetet komunale të Parisit, në praktikë nuk siguron kursimet e nevojshme që turistët i llogarisin.

Si rezultat, karta Paris Visite mund të jetë e dobishme për udhëtarët vetëm në rastet e mëposhtme: kur vizitoni Muzeu i dyllit Grevin, ku kartela ofron 2 euro zbritje nga çmimi total prej 7.5 euro, dhe në ekskursione rreth Stadiumi Stade de France, ku ajo jep 30% zbritje. Dhe gjithashtu kur udhëtoni në autobus turistik L'Open Tour – zbritje prej 4 euro nga norma standarde prej 25 euro.

Në raste të tjera, kur vizitoni muzetë, karta Paris Visite jep vetëm një përqindje të vogël zbritje për blerjen e një bilete të dytë ose të tretë përveç tuajës. Për më tepër, Paris Visite nuk vlen për muzetë më të njohur në Paris.

Navigo Maps

Këto karta udhëtimi janë të disponueshme vetëm për banorët e Parisit dhe rajonit Ile-de-France, por një variant i tyre, kartat Navigo Decouverte, mund të blihet nga kushdo. Navigo Decouverte shitet në metronë e Parisit, në dyqane duhani dhe gazetash dhe kushton 5 euro. Për të vizituar të gjitha vendet më domethënëse për një javë nga e hëna në të diel Pamjet e Parisit, të vendosura në zonat nr. 1 dhe 2 duke përdorur kartën Navigo Decouverte, do t'ju duhet të paguani një kupon udhëtimi në vlerë prej 20,40 €. Kjo kartë kërkon gjithashtu një fotografi të pronarit. Nëse kjo kartë humbet, ajo mund të rikthehet në një nga zyrat e Operatorit Autonom të Transportit të Parisit (RATP).

Hartat e Muzeve dhe Monumenteve

Nëse planifikoni të vizitoni sa më shumë që të jetë e mundur më shumë muze mbrapa një kohë të shkurtër, ia vlen të blini një “Pass for Museums and Monuments” (Carte Musees et Monuments) - 30 euro për dy ditë, 45 euro për katër ditë dhe 60 euro për gjashtë ditë. Kjo kartë mund të blihet në agjencitë e udhëtimit, në stacionet e metrosë ose RER dhe në muze, dhe kjo leje është e vlefshme për 35 muzetë dhe atraksionet në Paris dhe zonën përreth (megjithatë, me këtë leje nuk do të mund të hyni në ekspozita të specializuara) dhe do t'ju lejojë të kapërceni radhët për bileta (edhe pse ka ende një radhë përpara kontrollit të sigurisë).

Shumë muze ofrojnë bileta me zbritje për njerëz të një moshe dhe studentë të caktuar (këtyre të fundit do t'ju duhet një ISIC ose një kartë rinie - megjithëse ndonjëherë studentët që duken se janë mbi 25 vjeç janë ende të larguar). Personat nën 20 ose 18 vjeç do të duhet të tregojnë një pasaportë. Shumë vende nuk e shesin më. bileta të lira për ata mbi 60 vjeç, por megjithatë, për çdo rast, merrni pasaportën tuaj. Fëmijët nën 12 vjeç zakonisht pranohen pa pagesë. Disa muze kanë hyrje falas (ose gjysmë çmimi) të dielave. Shumica e tyre janë të mbyllura të hënën dhe të martën.

Transporti në Paris: llojet e biletave, zonat tarifore, çmimet, metro

Parisi nuk është një qytet i vogël, edhe për standardet evropiane. Për më tepër, shumë atraksione janë të përqendruara jo vetëm në qendrën historike, por janë të shpërndara në mënyrë të barabartë në të gjithë qytetin. Për rrjedhojë, çdo mysafir i qytetit do të duhet të përdorë transportin publik. Kjo është arsyeja pse ju rekomandojmë që së pari të njiheni me informacionin bazë.

Gjithçka rreth transportit në Paris

Llojet e biletave

Ashtu siç i ka hije një qyteti kaq të madh dhe popullor mes udhëtarëve, Parisi e ka sasi e madhe një shumëllojshmëri biletash për çdo shije. Pothuajse të gjithë janë të unifikuar - d.m.th., ato zbatohen për të gjithë transportin urban (për cilat lloje transporti i përkasin do të flasim më poshtë).

Biletë e rregullt - biletë T+
E vlefshme 90 minuta. Çmimi 1.9 euro.

Bileta e blerë duhet të vërtetohet përpara udhëtimit të parë: në stacionet e metrosë dhe RER - në kthesë, në autobusë dhe tramvaje - në një pajisje të veçantë (validator) në parmakë.

Ekziston një veçori e caktuar për sistemin e transportit të Parisit. Ju mund të transferoni vetëm duke përdorur këtë biletë:
Me transport nëntokësor: nga metro në RER ose anasjelltas
Aktiv transporti tokësor: nga tramvaji në autobus

Nuk mund të ndërroni nga metro në autobus! Duhet të blihet një biletë e re.

Ju mund të blini një biletë T+ vetëm në makina speciale në stacionet e metrosë dhe trenit RER, në aeroport, dyqane duhani dhe stendat e gazetave.

Nëse ka një biletë T+, atëherë duhet të ketë vetëm një biletë T? Absolutisht e drejtë!

T biletë
Kjo biletë shitet nga shoferët e autobusëve. Nëse nuk keni një biletë T+ të pavlefshme në duart tuaja, mund të blini një biletë nga shoferi. Kjo biletë mund të përdoret vetëm një herë, nuk ka asnjë transfertë dhe është e vlefshme deri në fund të udhëtimit. Çmimi 2 euro.

Kornet e biletave T+ (ose thjesht "Cornet")
Ndoshta më të njohurat dhe pamje komode bileta për mysafirët e qytetit. Në thelb kjo është një paketë 10 bileta T+, secila prej të cilave përdoret veçmas. Çmimi - 14.5 euro(për fëmijët nën 10 vjeç - 7.25 euro). Në këtë mënyrë kurseni një të katërtën e shumës. Të gjitha kushtet për përdorimin e Cornet janë saktësisht të njëjta si për një biletë të rregullt T+.

Leje 1 ditore - Mobilis
Ju jep të drejtën për të bërë një numër të pakufizuar udhëtimesh në çdo transport. E vlefshme për një ditë (jo 24 orë!), deri në 24 orë, pavarësisht se kur e keni kompostuar atë.
Zonat 1-2 7.3 euro
Zonat 1-3 9.7 euro
Zonat 1-4 12 euro
Zonat 1-5 17.30 euro
Ju duhet të shkruani emrin dhe mbiemrin tuaj në biletën që merrni.
Mobilis nuk vlen për udhëtime në aeroportet Orly dhe Charles de Gaulle!

Parise Visite - kalon për 1, 2, 3, 4, 5 ditë
Sidomos për turistët që nuk u pëlqen gjatë shëtitje dhe planifikoni të përdorni në mënyrë aktive transportin për disa ditë, janë të disponueshme leje të veçanta udhëtimi. Kostoja e tyre ndryshon në varësi të numrit të ditëve dhe zonave tarifore të zgjedhura (ne do të flasim për to më poshtë). Parise visite gjithashtu ofron zbritje në disa muze.

	zonat 1-3	zonat 1-5
1 dite	12 euro	25.25 euro
2 dite	19.5 euro	38.35 euro
3 ditë	26.65 euro	53.75 euro
5 dite	38.35 euro	65.80 euro

Ka një vizitë Parise për fëmijë. Tarifat janë sa gjysma e atyre të rriturve.

Përveç këtyre llojeve të biletave, ka të tjera, por ato janë më të përshtatshme banorët vendas ose ata që do të shkojnë në Paris për afatgjatë(nga një javë ose më gjatë).

Video udhëzime Si të blini një biletë transporti në Paris

Zonat tarifore

Parisi dhe rrethinat e tij (rajoni Ile-de-France) ndahen në 5 zona tarifore, secila prej të cilave ka tarifën e vet. Kjo është normale për të gjitha qytetet kryesore evropiane. Por në rastin e Parisit, ka disa veçori që mund të shkaktojnë konfuzion.

Të gjitha zonat shkojnë në një rreth, duke formuar unaza. Në diagramet e transportit ato tregohen me ngjyra të ndryshme. I gjithë Parisi përfshihet në zonën e parë tarifore. Nëse shikoni hartën e metrosë, mund të shihni se disa linja hyjnë në zonën e dytë ose të tretë (për shembull, stacioni La Defense në lagjen me të njëjtin emër). Në të njëjtën kohë, nuk keni nevojë të paguani për udhëtimin në zonën e dytë ose të tretë tarifore! E gjithë metroja e Parisit përfshihet në zonën e parë tarifore!

Ndarja në zona u shpik vetëm për transporti periferik, para së gjithash, për trenat RER. Nëse jeni duke udhëtuar në RER në të parën zona tarifore, atëherë tarifa paguhet në të njëjtën mënyrë si për çdo transport tjetër. Kur lëvizni në zonën e dytë dhe në zonat e tjera, shuma e pagesës do të rritet: sa më tej, aq më e shtrenjtë.

Siç u përmend tashmë, i gjithë Parisi dhe atraksionet e tij janë në zonën e parë. Ju mund të lëvizni nëpër qytet me metro ose autobusë, kështu që në këtë rast mund të harroni me siguri të gjitha këto zona.

Nuk ka asgjë veçanërisht interesante në zonën e dytë, por shumë turistë me buxhet po kërkojnë strehim të lirë këtu, pasi tashmë konsiderohet një periferi.

Në zonën e 3-të ka lagjen La Defense dhe aeroportin Orly.

Në zonën e 4-të - pallati i famshëm Versajës

Në zonën e 5-të - Aeroporti Charles de Gaulle dhe Disneyland.

Lloji i transportit

Në këtë artikull ne kemi përdorur në mënyrë të përsëritur shprehjen "të gjitha llojet e transportit publik". Po në lidhje me sistemin e unifikuar të transportit të Parisit?

Metro
Trenat RER
Autobusët
Autobusët e natës Noctilien
Tramvaje
Teleferieri

Le t'ju tregojmë më shumë për secilën prej tyre.

Metroja e Parisit

Metro është deri tani mënyra më e përshtatshme për të lëvizur nëpër qytet.

Disa fakte interesante në lidhje me metronë e Parisit:

Fjala "metro" është me origjinë franceze, ishte këtu që u shfaq ky term, i cili shpejt u përhap në të gjithë botën.
Metroja e Parisit është një nga më të vjetrat në Evropë, pas metrosë së Londrës, Budapestit dhe Glasgout.
Linja e 14-të e metrosë është plotësisht e automatizuar, nuk ka shoferë në trena dhe kontrollohen nga distanca.
Emrat e disa stacioneve pariziane përkëdhelin këndshëm veshët e udhëtarëve që flasin rusisht, për shembull, "Stalingrad" dhe "Sevastopol".
Sistemi i metrosë në Paris është më i denduri në botë! Brenda qytetit, distanca nga çdo pikë në stacionin më të afërt të metrosë nuk është më shumë se 500 metra. Në total - më shumë se 300 stacione!

Është fakti i fundit që është kyç. Stacionet e metrosë janë vërtet aq afër njëri-tjetrit dhe mbulojnë të gjithë qytetin, saqë praktikisht nuk ka nevojë të përdorni transport tjetër. Po, sigurisht, ndonjëherë do të jetë më shpejt të marrësh autobusin dhe të udhëtosh disa ndalesa sesa të zbresësh në metro dhe të presësh trenin. Por ne do të rekomandonim më mirë të kaloni distanca kaq të shkurtra në këmbë :)

Siç pritej qytete të mëdha, në Paris ka disa të mëdha qendrat e transportit, ku kryqëzohen disa linja metroje dhe ka ndalesa për mënyra të tjera transporti. Qendra më e madhe e tillë është Chatelet, e vendosur në qendrën historike të Parisit. Këtu kryqëzohen 5 linja metroje, 3 linja treni RER dhe një sërë stacionesh autobusi dhe tramvaji.

Në total, qyteti përshkohet nga 14 linja metroje + 2 linja të tjera të vogla shkëmbimi.

Qarkullimi i pasagjerëve të metrosë së Parisit është 4.5 milion njerëz, i dyti për sa i përket këtij treguesi në Evropë vetëm pas metrosë së Moskës.

Dyert e karrocave nuk hapen automatikisht - për ta bërë këtë ju duhet ose të shtypni butonin jeshil ose të ngrini një dorezë të veçantë (kjo është hera e parë që kemi parë një metodë kaq interesante).

Orë pune nga 5:30 deri në 0:40 e diel-e enjte, 5:30 - 1:40 e premte-e shtunë. Koha midis trenave rreth 6-8 minuta gjatë kohës normale dhe deri në 2-3 minuta gjatë orëve të pikut.

Logoja zyrtare e metrosë së Parisit është një shkronjë blu M në një rreth me të njëjtën ngjyrë. Por kur kërkoni stacionin më të afërt në zonë, mos e mbani telefonin në këtë logo. Fakti është se hyrjet në stacionet e metrosë janë projektuar ndryshe.

Dizajni i stacioneve shpesh nuk është asgjë interesante, siç është rasti në të gjithë Evropën.

Nuk është sekret që në këtë drejtim, shumë stacione të metrosë në Moskë dhe Shën Petersburg janë vepra të vërteta arti (për shembull, në Moskë, 44 stacione njihen si vende të trashëgimisë kulturore).

Shumë ndoshta kanë dëgjuar se metroja e Parisit është zgjedhur nga migrantë të shumtë, veçanërisht me origjinë arabe, si dhe përfaqësues të tjerë të klasës së ulët shoqërore të popullsisë, dhe për këtë arsye përdorimi i këtij lloji të transportit është mjaft i pakëndshëm. Ka disa të vërteta në këtë. Por mos kini frikë. Thjesht ndiqni rregullat bazë të sigurisë: mbani paratë dhe sendet me vlerë në një vend të sigurt, çanta të mbyllura mirë, çantat e shpinës nga supet tuaja dhe në duart tuaja.

Harta e metrosë së Parisit

Trenat RER

Sipas planit fillestar, metroja në Paris duhej të funksiononte vetëm në të gjithë qytetin. Por me rritjen e qytetit dhe rritjen e rolit të periferive, lindi nevoja për të krijuar lidhje transporti mes tyre. Kështu u shfaq RER - trenat elektrikë ose, siç quhen shpesh, metro ekspres. RER dhe metro janë të integruara mirë falë sistemit të shkëmbimit.

Në total, RER ka 5 rreshta: A, B, C, D, E, disa prej të cilave kanë degë (siç thonë - "pirunët").

Rreshti A(e kuqe) - kalon përmes qendrës së Parisit në lagjen La Défense dhe në Gare de Lyon, dhe më pas në Disneyland
Rreshti B(blu) - lidh qendrën e Parisit dhe aeroportin Charles de Gaulle (si dhe të shumtë vendbanimet jashtë Parisit)
Linja C(e verdhë) - kalon nëpër Champ de Mars dhe Les Invalides dhe shkon në Versajë dhe aeroportin Orly
Linja D Dhe E- më pak interesante për turistët

Ka gjithsej 257 stacione RER, 33 prej të cilave ndodhen brenda Parisit.

Siç u përmend më lart, linjat RER kalojnë pjesërisht nëpër qytet, dhe më pas kalojnë përtej kufijve të tij, duke kaluar 5 zona tarifore (e para është Parisi, 4 të tjerat janë vendbanime periferike). Në zonën e parë tarifore, domethënë direkt në Paris, biletat e rregullta janë të vlefshme për RER, si për metro, për shembull, bileta T+. Kur kaloni kufirin e qytetit, duhet të blini një biletë tjetër.

Në disa raste, lëvizja nëpër qytet me RER është më e shpejtë dhe më e përshtatshme sesa me metro. RER ka më pak stacione dhe për këtë arsye bën më pak ndalesa dhe arrin shpejtësi më të mëdha.

Në përgjithësi, sistemi i pagesave RER është shumë konfuz dhe do të paraqiste një dhimbje koke të vërtetë për turistët, nëse jo për një POR. Turisti mesatar do të duhet të përdorë këtë lloj transporti vetëm në disa raste:

Transferta për në aeroportin Charles de Gaulle (linja B, 10.3 euro një drejtim)
Transferimi në aeroportin Orly (nuk është e mundur të arrini drejtpërdrejt në aeroport, në çdo rast do t'ju duhet të kaloni në një autobus transporti)
Udhëtim në Disneyland (linja A, stacioni Marne-la-Vallée-Chessy, 15 euro vajtje-ardhje)
Udhëtim në Versajë (linja C, stacioni Versailles Rive Gauche, 7 euro vajtje-ardhje)

Dhe një numër atraksionesh më pak të njohura në rajon.

Është e rëndësishme: lexoni me shumë kujdes informacionin në tabelat elektronike (të varura në të gjitha stacionet) dhe atë që shkruhet në trenat që vijnë. Meqenëse një stacion mund të shërbejë disa linja RER, pothuajse çdo linjë ka degë dhe për rrjedhojë disa stacione terminale, dhe jo të gjithë trenat ndalojnë në të gjitha stacionet, ju mund të hipni në trenin e gabuar.

Autobusë dhe tramvaje

Siç u përmend më lart, metroja e Parisit duhet të plotësojë të gjitha nevojat e turistit mesatar. Gjatë udhëtimit tonë në Paris, ne kurrë nuk kemi përdorur tramvaje dhe autobusë të qytetit - vetëm ato të natës.

Por nëse këmbët e lodhura nuk ju lejojnë të ecni disa blloqe, atëherë, natyrisht, është më mirë të merrni autobusin. Ata operojnë nëpër qytet nga e hëna në të shtunë, nga ora 6 e mëngjesit deri në 20:30. Janë 58 rrugë gjithsej (pa përfshirë itineraret e natës).

Në Paris ka vetëm 4 linja tramvaji dhe ato nuk kryqëzohen me njëra-tjetrën. Ato kalojnë në periferi të qytetit dhe nuk janë me interes për turistët.

Autobusët e natës Noctilien

Trafiku në Paris nuk ndalet as gjatë natës. Ofrohet nga autobusët e natës Noctilien. Ka 18 rrugë që funksionojnë rreth qytetit nga ora 0:30 e mëngjesit deri në 5:30 e mëngjesit. Këta autobusë do të jenë veçanërisht të dobishëm nëse duhet të shkoni në aeroporte gjatë natës, por nuk dëshironi të shpenzoni para për një taksi.

Ju mund të njihni ndalesat Noctilien nga një logo e veçantë: një divan në sfondin e hënës ose shkronjën N në një rreth.
Për të udhëtuar me një autobus nate, duhet të blini një biletë T nga shoferi. Bileta T+ vlen vetëm në rrugë të caktuara.
Tarifat e autobusit të natës varen nga destinacioni i fundit (nga 2 deri ne 5 euro).

Teleferieri

Sistemi i transportit në Paris përfshin një teleferik. Është vetëm një dhe ndodhet në lagjen Montmartre. Qëllimi i tij i vetëm është të çojë turistët në Bazilikën Sacre Coeur, e cila ngrihet në një kodër. Teleferiku funksionon me biletë të rregullt T+.

Fjalor

Sortie- dalje

Linja- linjë
Drejtimi- drejtimi
Korrespondencë- transferimi në një linjë tjetër të metrosë ose RER

Këshilla të dobishme: faqja zyrtare e internetit, planifikuesi i rrugës dhe aplikacioni RATP

Pasi lexoni artikullin tonë, truri juaj ndoshta "shpërtheu" pak :) Në të vërtetë, nuancat e funksionimit sistemi i transportit Ka shumë Paris dhe është mjaft e vështirë të kuptosh gjithçka vetë. Por është shekulli i 21-të dhe jeta jonë është thjeshtuar shumë nga shërbimet e internetit.

Faqja zyrtare e transportuesit kryesor parizian të transportit RATP ofron të gjitha informacion i detajuar sipas skemave dhe orareve të transportit. Gjithashtu në faqe ka shumë shërbim i dobishëm: planifikues i rrugës. Thjesht futni pikat e fillimit dhe të përfundimit të itinerarit tuaj dhe faqja do t'ju ofrojë të gjitha llojet e opsioneve të udhëtimit.
Për të përdorur faqen ju duhet njohuri bazë e gjuhës angleze. Ne do të përpiqemi t'jua lehtësojmë detyrën dhe do t'ju ofrojmë disa udhëzime.

Një opsion edhe më i mirë është të shkarkoni aplikacionin RATP në tabletin/telefonin tuaj, i cili përfshin të gjitha veçoritë e mësipërme.

Tema e lëvizjes nëpër kryeqytetin e Francës nuk ulet midis turistëve, dhe për arsye të mirë, por pyetja kryesore: si të kurseni në transport në Paris? Opsionet diskutohen veçanërisht në mënyrë aktive midis atyre që sapo po planifikojnë një turne.

Mendimet e udhëtarëve me përvojë dëgjohen jo më pak se fjalët e një guru të shkolluar të hedonizmit, i cili di sekretet e marrjes së kënaqësisë maksimale.

Sidoqoftë, nuk ka asnjë mënyrë universale për të kursyer para, sepse rolin kryesor e luan një qasje individuale - sa njerëz janë në kompani, nëse ka fëmijë, sa zgjat udhëtimi, në cilat ditë dhe çfarë planifikoni të bëni. Shiko.

Kurseni në biletat e udhëtimit dhe blini një Pass City Paris

E lirë dhe gazmore me T+

Meqenëse një biletë e transportit publik në Paris mbulon metronë, RER, autobusin, tramvajin dhe teleferikun në të njëjtën kohë, ju mund të relaksoheni në këtë drejtim.

Është më mirë të përqendroheni në cilat zona do të udhëtoni dhe sa kohë do të kaloni në Mekën e dashurisë dhe modës.

Nëse keni vetëm disa ditë për të vizituar, që korrespondon me zonën 1, mjafton të blini Carnet - një libër me 10 kupona t+. Sigurisht, mund të blini një biletë për çdo udhëtim për 1.9 euro, por do të jetë më e shtrenjtë.

Për të rriturit, karneti kushton 14,9 euro, për fëmijët (4-9 vjeç) – 7,45 euro, që jep gjithsej 22,35 euro. Sipas turistëve me përvojë, për një familje me tre anëtarë me një fëmijë, kjo mjafton për një javë. Por mos harroni se një biletë vlen maksimumi 2 orë në metro dhe 1.3 orë në transport tokësor nga momenti i aktivizimit të saj.

Nëse nuk largoheni nga zona e parë, rrallë do të përdorni transportin, sepse një shëtitje nëpër rrugë ju lejon të shihni shumë më tepër sesa thjesht Pantheon, ose Sacre Coeur. Për më tepër, distanca midis stacioneve të trenave të metrosë është shumë e vogël, dhe koha e udhëtimit zgjat 1-2 minuta, dhe është vetëm 5-10 minuta në këmbë, dhe muzetë, monumentet, kopshtet dhe bukuritë e tjera janë të vendosura në çdo hap.

Pra, a ia vlen të shpenzosh para për disa ndalesa nëse ecja vetë do të sjellë shumë përshtypje, duke e bërë kënaqësinë shumë më të plotë?

Meqë ra fjala, sigurohuni që biletat të mos jenë të vendosura pranë celularit tuaj, përndryshe shiriti i tyre magnetik do të demagnetizohet shpejt, duke e bërë të pamundur përdorimin e mëtejshëm. Nëse kjo ndodh, kuponët e dëmtuar mund të shkëmbehen në zyrën e biletave. Arkëtarët janë njohur prej kohësh me këto vështirësi midis vizitorëve dhe bëjnë shkëmbime pa pyetje, por është më mirë të parandaloni një problem sesa ta zgjidhni atë.

Përfitimet për të rinjtë

Siç thonë ata, të rinjtë janë të mirëpritur kudo, veçanërisht me Youth Ticket Weekend. Nëse jeni nën 26 vjeç, mos ngurroni të blini këtë biletë dhe do të jeni në gjendje të hipni në çdo transport publik nëntokësor dhe sipërfaqësor gjatë gjithë fundjavës dhe pushime për qindarka të thjeshta.

E vetmja gjë është që ju duhet të zgjidhni zonat në të cilat dëshironi të udhëtoni. Më së shumti cmim i larte parashikohet një biletë për të pesë zonat - 8,95 euro.

Bileta Mobilis?

Nëse bukuritë e kryeqytetit nuk ju mjaftojnë ose keni në plan të vizitoni, ose ndoshta do t'ju duhet të largoheni nga zona komode dhe mikpritëse 1. Në këtë rast, ose do të duhet të aktivizoni 5 bileta t+ menjëherë, gjë që do kushton 7.45 euro për të rritur (nëse i merr nga libri i klarinetës) dhe 3.72 euro për fëmijë, por kjo është vetëm një mënyrë.

Ju gjithashtu mund të blini një Ticket Mobilis – dhe lloje të tjera transporti, të vlefshme gjatë gjithë ditës. Për më tepër, ndryshe nga opsioni i mëparshëm, automjeti mund të ndërrohet shumë herë duke përdorur vetëm një biletë Mobilis.

Ky kalim duket më praktik nëse udhëtoni në mënyrë aktive në zonat 1 dhe 2, atëherë kostoja e tij nuk i kalon 7.5 euro. Nëse përfshin zonën 3, e cila korrespondon me lagjen moderne të La Défense, çmimi shkon në 10 euro.

Një vizitë në Versajë (zona 4) - 12.4 euro, dhe së bashku me Fontainebleau dhe Disney Park - 17.8 euro. Megjithatë, është shumë më fitimprurëse për të blerë para Disneyland biletë të veçantë“Bileta për MLV Cressy Disney” në makineri të metrosë, duke paguar 7.6 euro.

Cila biletë është më e mirë për të blerë Paris Visite ose Navigo?

Një biletë për transportin publik është krijuar posaçërisht për turistët - Vizita e Parisit, e vlefshme nga 1 deri në 5 ditë, si dhe për një numër të ndryshëm zonash. Ka një numër të pakufizuar transfertash për të gjitha llojet e transportit urban brenda një periudhe të caktuar, dhe gjithashtu jep të drejtën për të marrë zbritje të konsiderueshme kur vizitoni disa.

Për 3 zonat e para, çmimi për 1 ditë për të rritur është 12 euro, dhe për 5 ditë – 38,35 euro. Fëmijët janë 50% më lirë.

Për popullsinë vendase ofrohet Java ose Muaji Navigo, i projektuar për një javë ose një muaj, por edhe vizitorët kanë të drejtë t'i përdorin ato.

Nëse Vizita turistike mund të aktivizohet në çdo ditë të javës duke futur datën e fillimit të funksionimit dhe emrin tuaj, atëherë Navigo operon në ditë të përcaktuara rreptësisht: çdo javë nga e premtja deri të enjten dhe çdo muaj nga data 20 deri në 19 të çdo muaji.

Kostoja e një leje javore për të gjitha zonat është 22.8 euro. Duke marrë parasysh që vlen 2 ditë më shumë se ai turistik pesëditor dhe njëkohësisht kushton më pak, shumë e preferojnë, ndonëse u është hequr e drejta e zbritjeve muzeale. Por meqenëse jo të gjitha institucionet ofrojnë zbritje në hyrje, mendoni se sa e rëndësishme është kjo për ju.

Vërtetë, për të përdorur opsionin Navigo, duhet të blini dy karta për 5 euro, njëra prej të cilave është dokument udhëtimi, dhe e dyta me foton tuaj - ID. Pas blerjes së biletës, duhet të plotësoni shumën që korrespondon me javën ose muajin e përdorimit dhe pas skadimit të afatit, duhet të plotësoni shumën e kërkuar.

Pra do të zgjasë 10 vjet dhe nëse planifikoni ta vizitoni kryeqytetin shpesh, kjo është një zgjedhje shumë e mirë. Për më tepër, në faqen zyrtare të kompanisë së transportit në Paris mund të menaxhoni kalimin tuaj Navigo, duke planifikuar manovrat tuaja sipas zonës.

Le të krahasojmë alternativat

Le të shohim se çfarë ndodh nëse vendosim kushte relativisht të njëjta për një leje udhëtimi në Paris për secilin lloj.

Le të themi se planifikoni të vizitoni galeritë muzeale dhe monumentet arkitekturore pa lënë kufijtë e qytetit.

Analiza e bën të qartë se si të vazhdohet më mirë gjatë planifikimit. Nëse jeni duke pritur shëtitje romantike në një fundjavë për dy, mjafton të blini T+ për udhëtime të shkurtra dhe jo shumë të largëta, duke shijuar një shëtitje nëpër qoshet e famshme dhe thjesht piktoreske të qytetit madhështor.

Për qëndrim të gjatë në kryeqytet me një program të ngjeshur, ia vlen të mendoni për një mjet transporti më të përshtatshëm pa shpenzime shtesë. Çdo moment ka anët e veta tërheqëse dhe jo aq tërheqëse, ndaj gjithçka është individuale.

Përmbledhje

Parisi është një nga metropolet më të vizituara, dhe për të drejtën për të rënë në kontakt me të histori e mahnitshme ai kërkon haraçin e tij. Ju definitivisht nuk mund ta quani të lirë, dhe për këtë arsye dëshira për të kursyer para është mjaft e natyrshme dhe e kuptueshme.

Edhe një biletë për transportin publik mund të bëjë një dëmtim të konsiderueshëm në buxhet, por pasi të keni kaluar ca kohë duke studiuar sistemin e pagesave, është e lehtë të gjesh opsionin optimal dhe të pranueshëm.

Harta e transportit në Paris

👁 Përpara se të fillojmë...ku të rezervojmë një hotel? Në botë, nuk ekziston vetëm Rezervimi (🙈 për një përqindje të lartë nga hotelet - ne paguajmë!). Unë kam përdorur Rumguru për një kohë të gjatë
skyscanner
👁 Dhe së fundi, gjëja kryesore. Si të shkoni në një udhëtim pa probleme? Përgjigja është në formularin e kërkimit më poshtë! Bli tani. Kjo është ajo lloj gjëje që përfshin fluturimet, akomodimin, ushqimin dhe një mori të mirash të tjera për para të mira 💰💰 Formulari - më poshtë!.

Vërtet çmimet më të mira të hoteleve

Biletat dhe tarifat

1. Arka ose makina- ja ku mund të blini bileta. Makinat shitëse mund të gjenden pranë metrosë, e cila njihet në mbarë botën si më e gjera. Ka katërmbëdhjetë linja, dhe stacionet janë të vendosura në një distancë shumë të shkurtër nga njëri-tjetri, kështu që nuk do të keni asnjë vështirësi për të gjetur një makinë. Ju nuk duhet të blini bileta nga shoferët, mund të kushtojë disa dhjetëra eurocentë më shumë. Përveç kësaj, ata nuk ofrojnë të gjitha llojet e biletave.

2. Carnet- Kjo është një paketë me dhjetë bileta. Në këtë mënyrë ju mund të kurseni vërtet deri në një të katërtën e kostos së biletave. Sigurohuni që të blini karnetë, nëse jeni duke udhëtuar në grup. Vetëm kini parasysh që biletat t+ janë të vlefshme për një vizitë në metro dhe vetëm për 1 orë. Me këtë biletë mund të kaloni lehtësisht në linja ose autobusë të ndryshëm, por nëse ngjiteni dhe zbrisni në një stacion tjetër, atëherë ju duhet një biletë tjetër.

3.Per te rritur shitet një biletë e veçantë udhëtimi, e cila quhet Mobilis. Afati i vlefshmërisë së tij është një ditë. Këto bileta mund të blihen në çdo ditë të javës, duke përfshirë fundjavat. Udhëtimi është i mundur si brenda qytetit ashtu edhe në zonën përreth, dhe çmimi i një "passe" varet drejtpërdrejt nga zona dhe fillon nga 6 euro. Bileta të tilla janë shumë fitimprurëse nëse keni nevojë të udhëtoni nëpër Paris, të shihni pamjet, të shkoni në Disneyland ose të vizitoni miqtë në periferi. Për krahasim: vetëm një udhëtim në Disneyland do të kushtojë 14 euro.

Harta e transportit publik të Parisit

4. Të rinjtë (deri në 26 vjeç) mund të blejnë karta të veçanta udhëtimi që do t'i lejojnë ata të udhëtojnë nëpër qytet dhe zonat përreth gjatë fundjavave ose festave pa asnjë kufizim. Kjo biletë quhet Bileta Jeune dhe kushton nga 3 euro, në varësi të zonës së zgjedhur. Ajo ka karakteristikat e veta: me këtë biletë nuk mund të shkosh në aeroport. Megjithatë, ajo është ende e dobishme. Ju mund të vizitoni, për shembull, Versajën dhe ta kombinoni atë me udhëtime me metro.

5. Ka karta të veçanta udhëtimi. Për shembull, një hartë Navigoështë një kartë magnetike e destinuar për parisienët, por mund ta blejnë edhe turistët. Mbani në mend: kartela ka nevojë për foton tuaj, kështu që do t'ju duhet një foto e vogël, përafërsisht të njëjtën madhësi si një pasaportë. Versioni për turistët do të kushtojë 5 euro. Kjo kartë duhet të tarifohet dhe mund ta ngarkoni ose për një javë (rreth 20 euro) ose për një muaj (rreth 60 euro). Kur karikoni për një javë, mbani parasysh se vetëm periudha nga e hëna konsiderohet javë. në Diell, por jo nga e mërkura. të mërkurën, për shembull. Bileta të tilla shiten vetëm deri të enjten e javës aktuale në pritje të javës së ardhshme. Pra, nëse vini në Paris për më pak se një javë kalendarike, ose nuk mbulon periudhën nga e Hëna. në Diell., nuk ia vlen të marrësh një leje të tillë. Për ata që planifikojnë të qëndrojnë këtu për më shumë se një muaj, nuk ka nevojë të mendohen dy herë: karta Navigo është opsioni më fitimprurës.

6. Një kartë tjetër është Vizitë në Paris. Mund të blihet për një ditë, dy ditë, tre apo edhe pesë ditë. Gjatë kësaj periudhe, ju do të mund të udhëtoni nëpër Paris pa kufizime dhe të shijoni zbritje në muze dhe vende të tjera, interesante për turistët. Zona e lëvizjes mund të vendoset: zonat 1-3 janë vetë Parisi dhe periferitë, zonat 1-5 janë Parisi, periferitë plus aeroporti. Megjithëse karta Navigo është shumë më fitimprurëse sesa Vizita e Parisit, e dyta është më e përshtatshme për turistët.

7. Fëmijët mbi 4 vjeç duhet të paguajnë edhe transportin publik në Paris.. Por Carnet për fëmijët nga 4 deri në 10 vjeç do të kushtojë më pak se për të rriturit - rreth 6 euro. Gjithçka që duhet të bëni në arkë është të thoni "carnet për fëmijë" (carnet infant).

Të gjitha lejet mund të blihen nga makinat shitëse në stacionet e metrosë, stacionet RER (Range Overground) ose kioskat e Rrjetit të Transportit Lokal (RATP).

👁 A e rezervojmë hotelin me prenotim si gjithmonë? Në botë, nuk ekziston vetëm Rezervimi (🙈 për një përqindje të lartë nga hotelet - ne paguajmë!). Unë e kam përdorur Rumguru për një kohë të gjatë, është vërtet më fitimprurëse 💰💰 sesa Rezervimi.
👁 Dhe për bileta, shkoni në shitje ajrore, si opsion. Për të dihet prej kohësh 🐷. Por ka një motor kërkimi më të mirë - Skyscanner - ka më shumë fluturime, çmime më të ulëta! 🔥🔥.
👁 Dhe së fundi, gjëja kryesore. Si të shkoni në një udhëtim pa probleme? Bli tani. Kjo është ajo lloj gjëje që përfshin fluturimet, akomodimin, ushqimin dhe një mori të mirash të tjera për para të mira 💰💰.

Sistemi i transportit publik në Paris është aq mirë i organizuar dhe i gjerë sa mund të gjesh një metro ose të ndalosh brenda një rrezeje prej 500 metrash nga çdo hotel, atraksion, restorant apo teatër. Nëse jeni të gatshëm të mësoni disa nga këshillat tona të udhëtimit, nuk do ta keni problem të shkoni nga një skaj i Parisit në tjetrin.

Artikulli përmban informacione në lidhje me metronë, tramvajet, autobusët, trenat elektrikë periferikë, itinerari i të cilit kalon në pjesën qendrore të qytetit, taksi e Parisit. Ne do t'ju tregojmë për biletat e transportit në Paris dhe kostot e tyre dhe do t'ju ofrojmë lidhje me faqet zyrtare të internetit, informacioni në të cilin paraqitet në anglisht. Informacioni është aktual që nga viti 2016.

Metro në Paris

Artikulli ynë i detajuar me ilustrime se si të përdorni metronë në Paris nga hyrja në dalje.

Më e thjeshta dhe në një mënyrë të shpejtë shkoni në destinacionin tuaj përfundimtar, duke anashkaluar bllokimet e trafikut të qytetit, është metroja e Parisit. Ai përbëhet nga rreth 300 stacionet 16 degët e numëruara nga 1 deri në 14, si dhe 2 linjat që janë degëzime nga linjat nr.3 dhe nr.7.

Çdo linjë e tillë në hartën e metrosë tregohet me një ngjyrë të veçantë. Pothuajse në çdo stacion mund të kaloni në linja të tjera. Pasagjerët mund të mësojnë për këtë duke përdorur tabela speciale të vendosura në metro.

Emri i secilës linjë të metrosë rrjedh nga stacionet e saj terminale. Falë hartës së vendosur në metro, mund të mësoni drejtimet e trenave (ato janë shënuar me ngjyrë blu dhe të bardhë), stacionet që janë pjesë e linjës, si dhe stacionet ku mund të kaloni në linja të tjera.

Tipari kryesor i metrosë së Parisit është organizimi i tij i shkëlqyer. Mbi çdo platformë është e vendosur tabela elektronike e rezultateve, e cila tregon jo vetëm gjatësinë e itinerarit, por edhe kohën e mbetur deri në mbërritjen e trenit të radhës.

Turistët më shpesh preferojnë të përdorin numrin e linjës së metrosë 14. Meteor, siç e quajnë edhe parizianët, jo vetëm që është linja më e shpejtë dhe më e re e metrosë në qytet, por funksionon vazhdimisht, pa fundjavë apo pushime.

Orari i punës së metrosë

Orari i punës së metrosë së Parisit varet nga dita e javës dhe nëse është festë publike apo jo.

Nga e diela deri të enjten, metro funksionon nga 5:30 e mëngjesit deri në 00:40 të mëngjesit.
Të premteve dhe të shtunave, metroja e Parisit funksionon një orë më gjatë, nga ora 5:30 e mëngjesit deri në 1:40 e mëngjesit.

Vlen gjithashtu të përmendet se orari i nisjes së trenave të parë dhe të fundit mund të ndryshojë çdo ditë. Varet nga stacioni ku hipin pasagjerët.

Intervali i lëvizjes

Trenat e metrosë së Parisit funksionojnë në intervale të ndryshme. Ato mund të arrijnë në nga 2 deri në 10 minuta. Në mbrëmje, intervali rritet, kështu që lëvizja nëpër Paris në mbrëmje mund t'ju marrë shumë më shumë nga sa prisnit fillimisht.

Faqja zyrtare e metrosë së Parisit shfaq rregullisht oraret për trenat e metrosë dhe RER, por ato shpesh nuk ndiqen, kështu që ne i këshillojmë lexuesit tanë të planifikojnë përpara.

Nuancat e transportit

Duke qenë në mes të karrocës, pasagjeri mund të kontrollojë rrugën e tij pa asnjë ndihmë. Çdo tren ka një tregues mbi derë. Falë tij, ju gjithmonë do të dini se ku jeni.

Metroja e Parisit përfshin gjithashtu linjat e trenit elektrik RER, që lidhin periferitë e largëta me pjesën qendrore të qytetit. Trenat RER qarkullojnë në 5 linja kryesore, të cilat janë përcaktuar në hartën e metrosë jo me numra, por me shkronja latine, duke filluar nga A dhe duke përfunduar me E.

Më konfuze prej tyre është linja C, në çdo skaj të së cilës ka 4 degë që formojnë thurje të ndërlikuara rreth kryeqytetit të Francës.

Avantazhi kryesor i këtyre trenave elektrikë nuk është vetëm lëvizja e tyre me shpejtësi të lartë, por edhe fakti që me ndihmën e tyre mund të arrini shpejt dhe me pak para nga qendra në aeroportet Charles de Gaulle dhe Orly.

Tramvaj në Paris

Nuk është për t'u habitur nëse, pasi keni vizituar Parisin, nuk keni mësuar kurrë për praninë e tramvajeve në këtë qytet. Por brenda pak vitesh gjithçka mund të ndryshojë, pasi rrjeti i tramvajit në Paris po zhvillohet me shpejtësi dhe tashmë po zhvillohet 105 km mënyra, 8 linjat dhe 187 stacionet. Tramvajet po lëvizin në mënyrë aktive në qendër të qytetit, duke u ofruar pasagjerëve komoditetin e autobusëve dhe besueshmërinë dhe shpejtësinë e metrosë.

Stacionet e tramvajit janë të vendosura në mënyrë të përshtatshme pranë stacioneve të metrosë, duke ju lejuar të planifikoni në mënyrë optimale rrugën tuaj. Për shembull, është më i përshtatshëm të kalosh Parisin nga lindja në perëndim me tramvaj.

Linja më e vjetër e tramvajit në Paris është Linja T1. Pavarësisht se u hap në vitin 1992, sot lidh periferitë e Saint-Denis dhe Noisy-le-Sec me Parisin. Gjatësia e linjës është vetëm 11 km, e cila ka 26 ndalesa. Shkarkoni diagramin e linjës T1.
Linja T2 e ngritur në vitin 1997 për të lidhur periferitë e Mbrojtjes dhe Issy-les-Moulineaux. Gjatësia e saj është afërsisht 11.3 km, me 13 stacione. Shkarkoni diagramin e linjës T2.
Dhe këtu Linja T3është linja e parë e tramvajit parizian që ndërtohet brenda kufijve të qytetit. Është vetëm 7.9 km i gjatë dhe ka vetëm 17 stacione. Të ecësh përgjatë kësaj linje dhe të admirosh modernen pjesa jugore qytet, shkoni në stacionin e metrosë Porte d'Ivry Aty është ndalesa e fundit e tramvajit të kësaj linje Diagrami i linjës T3a.

Një tipar i dukshëm i tramvajeve në Paris është vendndodhja e shinave në lëndina (e njëjta situatë në Bordo, Porto, Nice, etj. Qytetet franceze). Kjo është bërë posaçërisht për t'i dhënë dizajnit të rreptë të metropolit një prekje të re.

Linja T4 konsiderohet më e reja nga të gjitha ekzistueset. Është ndërtuar në vitin 2006. Lidh zonat e Bondi dhe Aunes-sous-Bois. Gjatësia e saj është 7.9 km, në të cilën ka 11 stacione. Karakteristika kryesore e linjës është se ajo funksionon në parimin "tram-tren", me fjalë të tjera, tramvajet përgjatë saj lëvizin përgjatë binarëve hekurudhor, si trenat e zakonshëm. Përveç kësaj, ndryshe nga tre linjat e para, të cilat menaxhohen nga kompania e transportit RATR (faqja zyrtare e kompanisë: www.ratp.fr/), kjo linjë menaxhohet nga francezët. hekurudhat(faqja e internetit e kompanisë: www.sncf.com/fr/).
Linja T5(nga Marché de Saint-Denis në Garges Sarcelles), përdoret në pjesën joturistike të Parisit. Shkarkoni diagramin.
Linja T6(nga Châtillon në Viroflay). Skema .
Linja T7Është interesante sepse lidh aeroportin Orly me stacionin e metrosë Villejuif Louis Aragon. Skema .
Linja T8(Saint-Denis në Epinay - Villetaneuse). Skema .

Ju mund të përdorni planifikuesin elektronik të rrugës në faqen zyrtare të internetit. Tregoni adresat e kërkuara, zgjidhni "tramvain" dhe sistemi do t'ju japë opsionin më të mirë të rrugës.

Orari i funksionimit të tramvajit në Paris

Tramvajet në Paris funksionojnë pothuajse gjatë gjithë ditës, duke filluar nga ora 6:00 e mëngjesit dhe duke përfunduar afërsisht në orën 23:00 të natës.

Intervali i lëvizjes

Intervalet e tramvajit janë rreth 10 minuta.

Biletat e tramvajit në Paris

Një biletë për tramvaj mund të blihet ose në ndalesë nga një makinë (pranon të dyja kartat dhe ndryshimin) ose në çdo stacion metroje. Pothuajse të gjitha llojet e lejeve të Parisit janë të vlefshme në të gjitha llojet e transportit publik. Mund të blini një biletë për një udhëtim Bileta t+ (1,80 euro), ose një biletë ditore, etj.

Si mjet i fundit, ju mund të blini një biletë nga shoferi, por do të kushtojë më shumë, 2 euro.

Bileta duhet të vërtetohet në kabinën e tramvajit.

Nuancat e transportit

Çdo linjë tramvaji ka mjetet e veta lëvizëse:

Tramvajet TFS funksionojnë në linjën T1. Ato janë 29 metra të gjata dhe 2.3 metra të gjera dhe mund të strehojnë jo më shumë se 178 persona.
Në linjën T2 funksionojnë tramvajet e tipit Citadis 302
Linja T3 shërbehet me tramvaje të tipit Citadis 402, gjatësia e tyre është vetëm 44 m, gjerësia e tyre është 2,65 m dhe kapaciteti i pasagjerëve është rreth 300 persona.
në linjën T4 mund të shihni tramvaje të tipit U 25000, 36,97 m të gjatë dhe me kapacitet pasagjerësh 242 persona.

Autobusët e Parisit

Programi filloi në vitin 2014 Autobusi 2025, në fund të së cilës të gjithë autobusët parizianë do të qarkullojnë me lëndë djegëse elektrike miqësore me mjedisin. Tashmë po blihen autobusë të rinj me motorë gazi ose elektrik, duke lënë 20% më pak gazra në atmosferë.

Në Paris ka përafërsisht 350 rrugët e autobusëve që qarkullojnë 4500 autobusët. Nëse ju duhet të arrini në destinacionin tuaj, që ndodhet disa blloqe larg, atëherë autobusi është padyshim më i lirë se metro. E vetmja pengesë e udhëtimit me autobus është mundësia e ngecjes në trafikun e orëve të pikut. Vlen gjithashtu të merret në konsideratë që përveç autobusëve gjatë ditës, natën nëpër Paris qarkullojnë edhe autobusët e natës Noctilien dhe Noctambus, të cilët vazhdimisht udhëtojnë përgjatë 18 rrugëve kryesore.

Orari i funksionimit të autobusit

Autobusët fillojnë të punojnë nga ora 6:00 e mëngjesit deri në 20:30 pasdite. Night Noctilien dhe Noctambus funksionojnë nga ora 01:00 e natës deri në 5:30 të mëngjesit.

Intervali i lëvizjes

Mesatarisht, intervali i autobusëve të Parisit është 15-35 minuta, në varësi të kohës së ditës.

Harta e autobusit në Paris

Nuk ka asnjë hartë të përgjithshme të rrugëve të autobusëve në Paris, por ka një planifikues të përshtatshëm në faqen zyrtare të internetit. Aty mund të ndërtoni çdo rrugë duke zgjedhur vetëm autobusë.

Nuancat e transportit

Aktiv stacionet e autobusëve Ju mund të gjeni jo vetëm numrat e rrugëve, por edhe modelet e trafikut për secilën rrugë. Orari, të gjitha transfertat e mundshme dhe kostoja e udhëtimit tregohen gjithashtu këtu. Drejtimet zakonisht shkruhen nga veriu në jug dhe nga lindja në perëndim.

Nëse dëshironi të ndaloni një autobus që vjen, atëherë duhet t'i sinjalizoni shoferit. Duhet të hyni në autobus nga dera e përparme dhe të dilni nga dera e pasme. Dera e autobusit hapet duke shtypur butonin e kuq, i cili ndodhet brenda dhe jashtë automjetit.

Edhe një gjë: gjithmonë kushtojini vëmendje ekranit që ndodhet në xhamin e përparmë të autobusit - ndodh që emri i stacionit të fundit thjesht të shënohet, që do të thotë se stacioni i fundit nuk përfshihet në itinerarin e autobusit.

Gjetja e një stacioni autobusi të natës në Paris nuk është veçanërisht e vështirë, pasi tregohet nga një shenjë me një buf në sfondin e hënës. Për më tepër, biletat e zakonshme për të gjitha llojet e transportit të qytetit nuk janë të vlefshme për autobusin e natës, kështu që do t'ju duhet të blini një biletë speciale direkt nga shoferi.

Autobusët ndërkombëtarë të Parisit

Nga Parisi mund të udhëtoni me autobus ndërqytetës për kudo në Evropë. Rruga nuk do të jetë aq e gjatë, dhe ju mund të vizitoni disa qytete në një pushim.

Transportuesit e autobusëve që operojnë në Paris: Eurolines, Ecolines, Marino Autolinee, MeinFernbus, etj.

Destinacionet më të njohura:

Është i përshtatshëm për të kontrolluar orarin, disponueshmërinë e biletave dhe koston e tyre në.

Taksi në Paris

Jo të gjitha taksitë pariziane kanë një sinjal të veçantë drite. Jashtë, pranë xhamit të përparmë, ka një metër me një flamur të veçantë. Nëse ky flamur është i ngritur, atëherë taksia është falas nëse është ulur, do të thotë se është i zënë.

Disa taksi kanë drita të veçanta çati. Nëse drita është e kuqe do të thotë e zënë, jeshile do të thotë se është e lirë.

Kostot e udhëtimit

Tarifat e taksive tarifohen sipas leximeve të njehsorit. Në Paris, brenda kufijve të qytetit, tarifa bazë është 2 euro. Përveç kësaj, tarifës bazë i shtohen rreth 0.5 euro për 1 km gjatë ditës dhe rreth 1 euro gjatë natës. Ka një tarifë shtesë prej 1-2 euro për bagazhin.

Jashtë Parisit, kostoja e udhëtimit rritet me rreth 40% . Kjo është arsyeja pse ju duhet të bini dakord për pagesën me shoferin paraprakisht, pasi në këtë rast tarifa paguhet edhe për udhëtimin e kthimit në qytet. Kostoja e pritjes për një taksi llogaritet sipas tarifës 20 euro per nje ore.

Gjatë ditës, është mirë të kapni një taksi pranë stacionit të metrosë. Pas përfundimit të udhëtimit, është zakon të largoheni 10% bakshish.

Është më mirë të mos merrni një taksi nëpër qytet, pasi shpesh ka bllokime trafiku dhe shoferët e taksive përpiqen të mbingarkojnë njehsorin.

Është më mirë të përdorni një taksi për të udhëtuar jashtë qytetit ose në aeroport. Ju mund të përdorni shërbimet kompanitë ndërkombëtare, i angazhuar profesionalisht në transferime në qytetet evropiane dhe duke folur rusisht. Për shkak të volumit të madh të transfertave, këto kompani mund të ofrojnë çmimin më të ulët në treg.

Llojet e biletave

Bileta T+- Kjo është një biletë një herë, kostoja e së cilës është 1.8 euro. Për kursime më të mëdha, rekomandohet të blini një grup prej 10 biletash me një kosto prej 14.10 euro. Fëmijët e moshës 4-11 vjeç gëzojnë një tarifë të veçantë për fëmijë. Biletat për to kushtojnë 7.05 euro. Fëmijët nën 3 vjeç - falas. Lexo më shumë.
Bileta T– biletë një përdorimshe. Kushton 2 euro. Kjo biletë mund të blihet nga drejtuesi i mjetit. Karakteristika kryesore e tij është fakti se vlefshmëria e tij nuk vlen për linjat e tjera, me fjalë të tjera, nëse kaloni në një autobus tjetër, do t'ju duhet të blini një biletë të re.
Mobilisështë një leje udhëtimi e vlefshme për një ditë. Për zonat 1-2 kostoja e tij është 7 euro, për zonat 1-3 – 9,30 euro, për zonat 1-4 – 11,50 euro, për zonat 1-5 – 16,60 euro. Vlen të theksohet se kalimi nuk është i vlefshëm për 24 orë, por vetëm një ditë të plotë, domethënë, e gjithë dita do të kreditohet edhe nëse keni filluar të përdorni biletën në orët e vona të pasdites. Një biletë Mobilis është pikërisht ajo: një biletë. Ai i bashkëngjitet një karte në të cilën tregohet emri i plotë i pronarit.

Gjobat

Bileta duhet të mbahet me vete deri në fund të udhëtimit, pasi një kontrollues mund të hyjë në transportin publik në çdo kohë për inspektim. Nëse nuk keni biletë, do të duhet të paguani një gjobë prej 45 eurosh.

Është e rëndësishme

Autoritetet e qytetit paralajmërojnë se ka shumë hajdutë xhepash në transportin publik në Paris. Qëndroni vigjilentë dhe mos i lini gjërat me vlerë të dalin nga sytë.
Lejet e udhëtimit mund të blihen ose nga makinat shitëse ose në zyrat e biletave. Ndonjëherë mund t'ju ofrohet një leje udhëtimi "e zgjedhur me dorë" në rrugë. Mos e blini, mund të jetë false.
Transporti publik Parisi është një zonë krejtësisht jo duhanpirëse.

Makina me qira në Paris

Marrja me qira e një makine në aeroportin e Parisit është më e shtrenjtë se në qendër të qytetit. Por duke pasur makinën e vet, mund të kurseni në transferim. Parisi është i famshëm për periferitë e tij: Versajë, Fontainebleau, Disneyland, etj. Të kesh një makinë e bën udhëtimin atje një kënaqësi të shpejtë dhe të lirë. Më së shumti opsione të lira makina - nga 40-50 euro.

Ju mund të kërkoni për të gjitha kompanitë me qira përmes ndonjë prej faqeve të njohura të mëposhtme:

rentalcars.com (jo shumë makina me qira në Paris, por mund të shfaqen oferta shumë të lira)
economybookings.com (koleksioni më i plotë i makinave në Paris)

Artikulli përbëhet nga këshilla për turistët se si të përdorin transportin publik në Paris - metro, tramvaje, autobusë dhe taksi. Sa kushtojnë biletat e udhëtimit dhe ku është vendi më i mirë për t'i blerë ato?

Mund të jetë e dobishme të lexoni: