Putin, Patriarku Kirill, Abramovich dhe të tjerë. Jahti i kujt është më i freskët? Putin, Patriarku Kirill, Abramovich dhe të tjerë jahti i Putinit

Presidenti i Rusisë, Vladimir Vladimirovich Putin, është gjithashtu pronar i një flote anijesh luksoze madhështore. Sigurisht që nuk ka asgjë të habitshme në këtë, sepse të gjithë krerët e vendeve bregdetare, për ngjarje të ndryshme me rëndësi kombëtare, si dhe pushim personal, përdorin anijet e tyre, dhe Presidenti i Rusisë sigurisht që nuk bën përjashtim.

Megjithatë, shumë pak dihet për këto anije dhe arsyeja është se në Federatën Ruse ekziston një ligj "Për Shërbimin Federal të Sigurisë", sipas të cilit gjithçka që lidhet me çmimin e një jahti, vendndodhjen e tij, si dhe karakteristikat teknike është një sekret shtetëror, i cili është rreptësisht i ndaluar të zbulohet. Por, natyrisht, gjithçka sekrete në çdo rast bëhet e qartë, dhe tani dihet shumë për jahtet e Presidentit të Federatës Ruse, Vladimir Vladimirovich Putin, sepse pallatet dhe jahtet e Putinit janë një nga temat më të diskutuara në mesin e masave.

Foto e jahtit të Putinit

Flotilja e Presidentit të Federatës Ruse përfshin disa anije, njëra prej tyre është anija motorike Rossiya, e cila lindi nën sundimin sovjetik në 1973.

Megjithatë, rilindja e anijes ndodhi në vitin 2003, kur ajo u modernizua dhe u shndërrua në një anije moderne dhe vërtet luksoze.

Sigurisht që në flotën qeveritare përfshihen edhe jahtet. Krahasuar me jahtet e oligarkëve vendas, jahtet e Putinit dhe Medvedevit mund të quhen mjaft modeste, nuk ka gjigantë të mëdhenj, siç është, për shembull, jahti i Roman Abramovich "Eclipse", gjatësia e të cilit është 162.5 m, ose jahti i Andrei Melnichenko "; A”, përmasat e të cilave janë 119 m, por janë jahtet e Presidentit të Federatës Ruse që janë ndër më të bukurit dhe teknikisht më të avancuarit në të gjithë botën.

Një jaht tepër luksoz dhe me stil, pronësia e të cilit nga qeveria e Federatës Ruse dhe, në veçanti, Putin është pa dyshim, është Sirius. Ky jaht vështirë se mund të quhet i vogël, sepse gjatësia e tij është 54 metra, por është 3 herë më i vogël se Eclipse.

Jahti u projektua nga një arkitekt detar me famë botërore i quajtur Paolo Cogliari, dhe ideja e dizajnit u prezantua nga një asist i vërtetë. biznesin e tij, francezin Jean Guy Vergen. "Sirius" u ndërtua në vitin 2009 në një nga kantieret më të famshme dhe më të famshme me origjinë turko-italiane, të quajtur Proteksan-Turquoise dhe deri në vitin 2011 ishte një anije e zakonshme charter, me një emër shumë më pak heroik, sepse fillimisht "Sirius" ishte vetëm Leo. Argëtim. Marrja me qira e një anijeje më pas kushtonte 285 mijë euro në javë.

Megjithatë, në vitin 2011, jahti “Leo Fun” u ble nga Rusia për 30 milionë euro, u quajt “Sirius” dhe u bë një jaht i vërtetë qeveritar në pronësi të Presidentit të Federatës Ruse.

Ndërsa ende “Leo Fun”, jahti arriti në finalen e konkursit më prestigjioz World Superyacht Awards, i cili u organizua nga një prej botimeve më autoritative, Boat International, i famshëm për aftësinë e tij për të përzgjedhur jo jahtet më të shtrenjta dhe luksoze, por ato më elegante dhe teknikisht të modernizuara.

Sirius është një jaht luksoz dhe tepër i sofistikuar. Ajo që i jep një elegancë të veçantë është dizajni i punuar në mënyrë perfekte dhe i menduar deri në detajet më të vogla. detajet e dizajnit, byk blu e errët, duket e papërmbajtshme në sipërfaqen e ujit, xhamat e lyer shtojnë modernitetin dhe stilin, dhe superstruktura e bardhë është në harmoni të përsosur me pjesën tjetër të dizajnit dhe duket si një re e madhe kundër qiellit të kaltër, e gjithë kjo bëri që dërgoni një vepër të vërtetë arti.

Jahti është tepër i fortë, falë një byke çeliku fjalë për fjalë të padepërtueshme dhe një superstrukture alumini me rezistencë të lartë. Falë rezervave të mëdha të ujit dhe karburantit, Sirius është plotësisht autonom dhe nuk ka frikë nga asnjë kalim transatlantik.

Sirius ka stabilizues dhe shtytës të fuqishëm. Shpejtësia e lundrimit është 18 nyje.

Se si duket jahti nga brenda mbahet në konfidencialitetin më të rreptë. Mirëpo, ky informacion dalëngadalë doli te masat. Sigurisht, dekorimi i jahtit është tepër luksoz dhe elegant. Në një sipërfaqe të madhe prej 100 m2. m është salloni kryesor më luksoz i Sirius.

"Sirius" është i pajisur me gjithçka të nevojshme për udhëtime të gjata.

Megjithatë, pavarësisht të pabesueshmes
kostoja e lartë e ambienteve të brendshme, luksi dhe eleganca që mbretëron përreth, gjithçka është bërë me ngjyra mjaft strikte, megjithatë kjo nuk është një astar argëtimi i një oligarku, por një anije qeveritare dhe dizajni me siguri e thekson këtë.

E megjithatë, Sirius është në shumë mënyra inferior ndaj një prej anijeve private më të mira në botë të quajtur Olympia.

"Olympia" është një mega-jaht i vërtetë, gjatësia e të cilit është 57 metra. Është ndërtuar në vitin 2002 në qytetin e vogël jugor holandez të Papendrecht. Koncepti i anijes ishte Feadship 663. Më pas, anija shkoi në Amsterdam për të finalizuar dizajnin dhe më pas u drejtua drejt e në Rusi, në qytetin Tuapse dhe më pas në Soçi. Dizajni i jahtit u zhvillua nga i famshëm Mark Hampton, ndërsa koncepti i përgjithshëm i anijes i përket De Voogt Naval Architects.

"Olympia" nuk ka qenë kurrë një anije charter, sepse marrja me qira e një jahti të një klase kaq të lartë është thjesht e padobishme, në përputhje me rrethanat, "Olympia" ka qenë gjithmonë në pronësi private.

Kjo është një nga anijet më sekrete në botë, debati nëse ajo i përket Putinit apo jo, nuk është ulur deri më sot. Megjithatë, fakti që Olympia është një jaht qeveritar, mbështetet nga vetë fakti i fshehtësisë së tij. Të gjithë oligarkët duan të tregojnë kështjellat dhe jahtet e tyre, dhe vetëm sundimtarët e vendeve përpiqen të ruajnë jetën e tyre private në sekret.

Nuk dihet me siguri se si u bë Olimpia jaht privat Presidenti i Federatës Ruse, por versioni kryesor është se një dhuratë kaq luksoze Vladimir Vladimirovich ia dha një prej njerëzve më të pasur në planet, Roman Abramovich. Hulumtimet e shumta të gazetarëve konfirmojnë se ishte Abramovich ai që i dha Putinit jahtin Olympia.

Ashtu si të gjitha anijet miliarderësh, Olympia është e regjistruar në një zonë pa taksa dhe mban flamurin e Ishujve Kajman.

Një foto e jahtit të Putinit "Olympia" demonstron dekorimin, stilin dhe luksin e mrekullueshëm të brendshëm, si dhe sofistikimin dhe shijen e shkëlqyer të pronarit të tij.

Të gjitha kabinat e jahtit, të dizajnuara për të akomoduar deri në 10 të ftuar, janë të dekoruara me dru të kuq, bastun prej palme kacavjerrëse dhe prarim, dhe kabina e pronarit, Admiralty ose Presidenciale, ndodhet në një kuvertë të veçantë. Anija është e pajisur me shtretër të teknologjisë së lartë me mentesha të veçanta që nuk ndryshojnë pozicionin e tyre as gjatë stuhisë më të fortë.

Apartament
Dhomat e Olympia-s dhe dhoma e ndenjes janë përfunduar me hi të bardhë të njollosur, nga i cili janë bërë edhe mobiljet, dhe tavanet janë të mbuluara tërësisht me mermerin e mrekullueshëm dhe tepër të rafinuar Rosa Portogallo. Kolonadat janë bërë nga lloji më i rrallë i panjeve, i quajtur "Syri i Zogut". Të gjitha dhomat janë të pajisura me sisteme video dhe audio tepër të shtrenjta nga Linn.

Kuverta e sipërme është e pajisur me një xhakuzi, barbekju dhe bar moderne. Në kuvertën e mesme ka anije kënaqësie, të cilat janë gjithashtu perfekte për ski në ujë. Jahti i Putinit Olympia, fotot e të cilit demonstrojnë luks dhe elegancë të jashtëzakonshme, quhet me meritë jahti presidencial.

Por pamja nuk është gjëja më e rëndësishme për një jaht të këtij niveli, cilat janë karakteristikat kryesore teknike të tij?

Gjatësia e jahtit është 157 m.
Gjerësia e Olimpias është 10.1 m.
Drafti i jahtit është 2.95 m.
Kapaciteti i karburantit është 100,000 litra.
Rezerva ujore – 24.400 l.
2 motorë Caterpillar 3512B, 1500 kf secili. çdo.
Shpejtësia e jahtit është 15.5 nyje.

Sa kushton kjo mrekulli e ndërtimit të anijeve? Sigurisht, çmimi i saktë i jahtit nuk dihet me siguri, por sipas burimeve të shumta, kostoja fillestare e Olympia ishte 35,000,000 dollarë, por në fund çmimi u rrit në 50,000,000 dollarë, gjë që nuk është për t'u habitur, sepse ky është një nga jahtet më të avancuara teknikisht në botë.
Jahti i Putinit Olympia është një nga 100 anijet më të mëdha dhe më të shtrenjta në botë, sipas vlerësimeve të shumë botimeve autoritative, për shembull, Forbes.

Videoja e jahtit të Putinit

Herë pas here, video regjistrimet e etiketuara "Jahti i Putinit" rrjedhin në internet, por më shpesh sesa jo, në fakt, këto regjistrime nuk kanë të bëjnë fare me jahtet e vërteta të Putinit dhe tregojnë vetëm disa anije të vogla. Gjithashtu, shumë i quajnë anijet e tyre "Olympia" ose "Sirius", duke i postuar në internet me shënimin e duhur, si rezultat, në vend të një jahti luksoz, mund të shihni vetëm një varkë të vogël me vela me një emër të zhurmshëm.

Në fakt, gjetja e një videoje të jahteve të Presidentit të Federatës Ruse është praktikisht
Është e pamundur, sepse nëse një video e vërtetë me "Rusia", "Olympia" ose "Sirius" përfundon në internet, ajo do të konfiskohet menjëherë, madje edhe ata që lejuan të postohej një video e tillë do të ndëshkohen. Në fund të fundit, siç u përmend më lart, informacioni për jahtet qeveritare ruhet në konfidencialitetin më të rreptë dhe është një sekret shtetëror, zbulimi i të cilit mund të rezultojë në dënim të vërtetë.

Prandaj, një video me cilësi të lartë të jahteve të Putinit, edhe nëse dikush e ka atë, nuk ka gjasa të bëhet ndonjëherë e disponueshme për publikun e gjerë.

E megjithatë ka një video të jahtit të Putinit dhe Medvedevit në internet, jo vetë video cilesia me e mire, megjithatë, mbi të cilën dallohet qartë Olimpia madhështore dhe luksoze.

Është shumë më e lehtë të shihet Olimpia live, sepse sipas dëshmitarëve okularë, jahti i Putinit është një mysafir shumë i shpeshtë në Soçi.

Sipas gazetës turke, ajo është ndërtuar në kantierin e Stambollit Proteksan-Turquoise. Sekretari i shtypit i administratës Viktor Khrekov konfirmoi për Vedomosti se presidenti kishte një jaht të ri, por nuk pranoi të përmendte çmimin dhe emrin e prodhuesit. Khrekov sqaroi se kjo është një anije detare për të mbështetur aktivitetet e kreut të shtetit në zonat detare, të cilën menaxheri i pronës e bleu në fund të vitit të kaluar në tregun sekondar për të kursyer fondet buxhetore. "Nëse blini një të re, do të jetë më e shtrenjtë," shpjegoi Khrekov. Jahti është blerë në përputhje me procedurat e ligjit për mbrojtjen e shtetit, pasi ishte i destinuar për një person të mbrojtur.

Sipas Khrekov, askush nuk e ka përdorur atë që kur është ndërtuar. Dhe Medvedev gjithashtu - këtë vit jahti hyri në shërbim, por tani pajisjet përkatëse po pranohen. "Jahti ofron gjithçka që i nevojitet presidentit për punë dhe kohë të lirë, negociata dhe takime, dhe presidenti mund ta përdorë atë gjatë Olimpiadës 2014," tha Khrekov.

Karakteristikat e anijes jepen nga gazeta Vatan: jahti mund të arrijë shpejtësi deri në 18 nyje (33.3 km/h), strehon gjashtë kabina VIP, është projektuar për 11 të ftuar dhe shërbehet nga një ekuipazh prej 12 personash. Jahti u përfundua në vitin 2009 sipas dizajnit të Paolo Cagliari, dizajni i brendshëm u krye nga Jean Guy Verger, që atëherë jahti u jepet me qira atyre që dëshirojnë të bëjnë një “lundrim luksoz përreth deti Mesdhe“, çmimi i qirasë - 285,000 euro në javë, i treguar në faqet e reklamave kompani turke, ofron një jaht me qira.

Sipas Khrekov, jahti aktual zëvendësoi anijen Kavkaz, e ndërtuar në vitin 1982, e cila arriti fundin e jetës së saj 25-vjeçare në 2007. Jeta e shërbimit është zgjatur që atëherë për dy vjet, por tani Kavkaz është ende subjekt i çaktivizimit . Presidenti ka gjithashtu një anije lumore, Rossiya, e cila u riparua kohët e fundit.

Lëshimi i informacionit për jahtin e Medvedev përkoi me mbërritjen e tij në Davos, para të cilit çështja Chichvarkin përfundoi dhe u bënë shumë deklarata liberale nga presidenti, vëren politologu Nikolai Petrov. Kur shfaqen informacione për jahtin e Medvedev, i ashtuquajturi pallati i Putinit, me një mesazh për të cilin në fund të vitit të kaluar presidentit iu drejtua sipërmarrësi Sergei Kolesnikov(Shërbimi i shtypit i kryeministrit e mohoi këtë informacion). Tani nuk ka nevojë të diskreditohet veçanërisht Medvedev, beson Petrov, por të gjithë shohin një sërë akuzash të ndërsjella midis zyrave të presidentit dhe kryeministrit dhe parashikime se kush do të konkurrojë në zgjedhje.

Jahtet e zyrtarëve të lartë në Rusi janë bërë shpesh objekt diskutimesh politike. Në mesin e viteve 1990. dy jahte të vegjël u përfshinë në çështjen Mabetex - gazeta italiane Corriere della Sera akuzoi Presidentin Boris Yeltsin se kishte shpenzuar 500,000 dollarë nga buxheti i shtetit për anijet. Jahti presidencial Pallada, i cili u përmend në librin e tij "Jeta e përditshme e Kremlinit nën presidentë" nga këshilltari i kreut të shtetit Vladimir Shevchenko, mori gjithashtu vëmendje të madhe nga shtypi. Me urdhër të administratës presidenciale, sipas Shevchenko, ata ndërtuan anije dykatëshe e bardhë si bora 31 m e gjatë - ajo ishte përdorur tashmë nga Presidenti Vladimir Putin, dhe anija ushtarake "Burevestnik" u bë për të me urdhër të Bazës Detare të Marinës Leningrad. Jahtet u shfaqën gjithashtu në botimet skandaloze të Wikileaks: nga kabllogrami diplomatik i publikuar nga Ambasada e SHBA-së në Turkmenistan rezultoi se jahti "Rilindja" mund t'i jepte presidentit Gurbanguly Berdimuhammedov për 60 milionë euro Kompani ruse"Itera".

Andrey Biryukov, Valery Weisberg

Dmitry Medvedev (i dyti nga e djathta)

[…] Jahti - fillimisht i quajtur Leo Fun - u ndërtua në mars 2009 në kantierin turk Proteksan-Turquoise. Klienti ishte Evening Star Yachting Ltd, e cila më pas e dha me qira anijen për udhëtime çarter në Mesdhe. Sot, sipas Regjistrit Detar Rus të Transportit, pronari i jahtit është Ndërmarrja Federale Unitare e Shtetit "Ndërmarrja për Furnizimin e Produkteve të Administratës së Presidentit të Federatës Ruse".

Leo Fun filloi të përgatitej për shitje në tetor të vitit të kaluar, kohë në të cilën mori një emër të ri "Sirius". Kalimi nëpër porte (sipas shërbimit Digital-Seas.com) Cote d'Azur Franca, në tetor ajo u telefonua në portin Haydarpasa të Stambollit për 45 ditë. Sot “Sirius” u largua nga Stambolli, ende nuk dihet vendndodhja e tij aktuale. "Në përputhje me ligjin për Shërbimin Federal të Sigurisë, vendndodhja e jahtit, çmimi dhe karakteristikat e tij bien nën mbrojtjen e ligjit për sekretet shtetërore," shpjegoi Viktor Khrekov për Marker.

[...] Vitin e kaluar, anija ishte ndër finalistët në World Superyacht Awards, drejtuar nga revista autoritare Boat International. Për sa i përket dimensioneve të tij (gjatësia e jahtit është pothuajse 54 m, gjerësia është 9,5 m), Sirius është gjysma e madhësisë jahtet e oligarkëve rusë, por gjithsesi e mahnitshme.

Gama e lundrimit të jahtit të Dmitry Medvedev është 5 mijë milje detare, gjë që lejon një udhëtim transatlantik. Sipërfaqja e sallonit luksoz është 100 m2. m Anija ka një dhomë të gjallë, një pishinë SPA me një mur ujëvarë xhami dhe dy shkallë në anët. Gjithashtu ka një xhakuzi për gjashtë persona, një barbekju, një dhomë ngrënie për 14 persona etj. Jahti ka një byk çeliku me superstruktura alumini. […]

Jahti ka gjashtë kabina për 12 të ftuar: një suitë pronari me rreze të plotë në kuvertën kryesore, një kabinë VIP në kuvertën e poshtme dhe katër suita për mysafirë. Të gjitha kabinat kanë banjën e tyre, TV satelitor, DVD, internet, etj. Ekuipazhi i anijes është 11 persona. Ata kanë në dispozicion kabina në kuvertën e poshtme, një dhomë ngrënie të veçantë, një galerë dhe një qendër argëtimi.

Ky jaht luksoz i përket presidentit dhe bashkëpronarit të kompanisë private të naftës LUKOIL Vagit Alekperov. Jahti është ndërtuar në Holandë nga Heesen Yachts dhe është dorëzuar në vitin 2016. Varka tashmë ka fituar ekspozitën ndërkombëtare Monaco Yacht Show. Tani ajo po “dimëron” në Mal të Zi.

Çmimi i super anijes nuk bëhet i ditur dhe nuk ka asnjë informacion për të në mediat vendase. Por një zëdhënës i Heesen tha për Business Insider se jahtet e kësaj klase shiten për 13.2 milionë dollarë për metër. Në këtë rast, Galactica Super Nova duhet të kushtojë diku rreth 900 milionë dollarë.

Alekperov mund të përballojë një mjet kaq të shtrenjtë transporti. Siç llogariti Bloomberg, vetëm në gjashtë vitet e fundit ai është bërë 3 miliardë dollarë më i pasur. Gjatë mandatit të tretë presidencial, gjërat në përgjithësi shkuan mirë për rusët dhe ata e rritën pasurinë e tyre, pavarësisht sanksioneve perëndimore.

Eklips

Ky është jahti më i madh i Roman Abramovich. Gjatësia e saj është 162.5 m dhe kostoja e përafërt është 400 milionë dollarë. Jahti motorik ka një skenë muzikore, një sallë ekspozite, dy pishina, Palester me një sauna, një kinema dhe madje edhe një klinikë të vogël ku mund të kryhen operacione të thjeshta.

NË ky moment Jahti ndodhet në Saint Barthelemy - i ashtuquajturi ishulli i milionerëve - në Karaibe. Disa vjet më parë, Abramovich bleu 70 hektarë tokë këtu dhe një shtëpi njëkatëshe me pamje nga oqeani. Pra, nëse Britania e Madhe, për shkak të një konflikti me Rusinë, vendos t'i krijojë probleme një biznesmeni, pronari i klubit të futbollit Chelsea ka ku të tërhiqet.

Dilbar

Jahti në pronësi të oligarkut Alisher Usmanov është i pajisur me një naftë-elektrike termocentrali, duke e lejuar anijen të lëvizë me një shpejtësi lundrimi prej 22.5 nyjesh (rreth 42 kilometra në orë). Kostoja e parashikuar: 600 milionë dollarë.

Jahti mori emrin e nënës së themeluesit të USM Holdings, e cila kombinon asetet në industrinë e minierave dhe metalurgjisë.
Sipas hartës së gjurmimit të anijes MarineTraffic, pasagjerët e Dilbar u nisën nga Spanja më 14 mars, duke u nisur për në ishullin e Sardenjës.

Blu kuantike

Kostoja e jahtit është rreth 250 milionë dollarë. Në fund të shkurtit, ajo udhëtoi përgjatë rrugës nga Gjibraltari në Nice, Francë.

Sipas faqes së specializuar të internetit SuperYacht Fan, jahti i përket themeluesit të zinxhirit të shitjes me pakicë Magnit. Në bord Sergei Galitsky - Helipadën, Jacuzzi, pishinë, spa, palestër, kinema dhe ashensor që lidh të gjitha kuvertat.

“Të shpenzosh shumë kohë në një jaht është shumë. Një javë më mjafton që të më mungojë tashmë Krasnodari”, tha Galitsky.

Jahti "A"

Për manjatin e qymyrit Andrei Melnichenko, madhësia duket se ka rëndësi. Posaçërisht për të u ndërtua “varka me vela” më e madhe në botë me emër nga shkronja e parë e emrit të sipërmarrësit. Është më e gjatë se një fushë futbolli.

Melnichenko zotëron gjithashtu kompaninë zvicerane kimike Eurochem. Por besohet se pjesën më të madhe të kohës e kalon jo në punë, por në një varkë me vlerë nga 300 deri në 500 milionë dollarë.

Ajo mund të strehojë 14 të ftuar në 7 kabina. Ka 20 kabina për 42 anëtarë të ekuipazhit.

Kohët e fundit "A" lundroi përtej Qipros dhe njerëzit erdhën për të parë jahtin legjendar banorët vendas. Para kësaj, ajo vizitoi Izraelin. Tani jam ankoruar në qytet spanjoll Kartagjenës.

Paladium

Jahti, gati 100 metra i gjatë dhe me vlerë 200 milionë dollarë, i përket Mikhail Prokhorov. Tetorin e kaluar ajo vizitoi Ibiza-n dhe që nga ajo kohë po dimëron në portin spanjoll të Vilanova.

Palladium ka 8 kabina dhe mund të strehojë 16 të ftuar. Ekspertët vërejnë dizajnin e tij elegant futuristik. Është krijuar nga byroja britanike Michael Leach Design nga Michael Leach.

Prokhorov adhuron specie ujore sportive, kështu që jahti ka një komplet komplet për to.

Ekziston edhe një zonë e veçantë e krijuar për të pirë kokteje.

Vitin e kaluar, varka e oligarkut tërhoqi vëmendjen e autoriteteve tatimore spanjolle. Rasti kishte të bënte me mospagesë të shumës për ankorimin e një jahti.

Akull

Ndërsa një senator rus i akuzuar për evazion fiskal në Francë nuk mund të largohet nga Nice deri në fund të gjyqit të tij, jahti i tij është gjithashtu i burgosur. Vitin e kaluar mediat raportuan se Ice mund të arrestohej me kërkesë të prokurorisë së Gjenevës.

Sipas shërbimeve qeveritare, varka, me vlerë 170 milionë dollarë, nuk është larguar prej kohësh nga territori maroken. Por një herë edhe Bill Gates donte të blinte jahtin, por Kerimov refuzoi ta shiste.

Zonja G.U.

Trupi prej çeliku i kësaj varke është lyer me një ngjyrë unike bojë qielli. Deri në vitin 2015, ajo ishte jahti më i madh i ndërtuar në Holandë. Sipas thashethemeve, ajo i përket deputetit të Dumës së Shtetit, Andrei Skoch. Në çdo rast, gazetarët e kanë parë vazhdimisht atë në bordin e Madam GU. Por ky jaht me vlerë 150 milionë dollarë nuk figuron në deklaratën zyrtare. Ndoshta është regjistruar tek të afërmit ose miqtë e ngushtë.

Zonja GU anon në Xhenova. Interesante, hera e fundit që ajo ishte hipur ishte më 27 shkurt. Pikërisht kur Duma e Shtetit ishte planifikuar të kishte një "javë rajonale" dhe deputetët duhej të takoheshin me votuesit e tyre. Ndoshta ai ftoi disa nga banorët e rajonit të Belgorodit, të cilin Skoch përfaqëson në dhomën e ulët, të bënin një xhiro përgjatë bregdetit italian.

Fitorja e Oqeanit

Në kohën e shkrimit të këtij materiali, një jaht me vlerë 120 milionë dollarë po lundronte nga Seychelles drejt Kanadasë. E cila është pak e çuditshme, pasi pronari i saj është kreu i Hekurit dhe Çelikut në Magnitogorsk, Viktor Rashnikov. Së fundmi ai hyri në "listën e Kremlinit" të Thesarit të SHBA.

A shkoi vërtet për të negociuar që të mos vendoseshin sanksione? Në fund të fundit, porti kanadez i Victoria ndodhet pikërisht pranë kufirit me shtetin amerikan të Uashingtonit.

Një version tjetër është se Rashnikov shkoi të rekrutonte lojtarë kanadezë hokej për t'u bashkuar me klubin e tij, Metallurg. Sikur të mos kishte aksidente - nja dy vjet më parë ndodhi një tragjedi në bordin luksoz Ocean Victory. Këmbët e një punëtori u kapën në një zinxhir hekuri teksa ngrinte një spirancë në Tajlandë. Një burrë që ka marrë plagë të shumta një kohë të shkurtër humbi shumë gjak dhe ra në koma. Mjekët e transportuan viktimën në spitalin më të afërt në Phuket, por nuk mundën t'i shpëtonin jetën.

Numri

180 metra - gjatësia e jahtit më të madh në botë, Azzam, që do të thotë "i vendosur" në arabisht. Gjerësia e anijes është 20.8 metra. I përket Presidentit të Emirateve të Bashkuara Arabe Sheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan.

Hiri presidencial

Superjaht I këndshëm- një nga më misteriozët në botë.

Filloi të ndërtohet në Rusi, në ndërmarrjen shtetërore Sevmash. Ky është kompleksi më i madh i ndërtimit të anijeve në vendin tonë.

Pasi Sevmash ndërtoi bykun origjinal në vitin 2010, ai u tërhoq në Bremen, Gjermani. Atje varka u modifikua, u vendos në ujë dhe u dërgua në Hamburg. Firma gjermane e ndërtimit të anijeve Blohm + Voss përfundoi pajisjen e anijes në 2014.

Në faqet e specializuara të jahteve ata shkruajnë se "Graceful" është më i vogël në madhësi (82 metra) se disa megajahte, por "nuk është inferior ndaj tyre në luks". Ka një pishinë të brendshme, e cila pas disa operacioneve mund të shndërrohet në një pistë kërcimi; apartament pronari në dy kate, dy kabina VIP dhe tre kabina komode për mysafirë.

Një nga avantazhet kryesore është një helipad unik në kuvertën e sipërme, i cili ju lejon të arrini me lehtësi në jaht.

Në mediat ruse, megjithë origjinën e brendshme të Graceful, pothuajse asgjë nuk u shkrua për të. Disa informacione mund të gjenden në botimet perëndimore. Deutsche Welle vuri në dukje se Graceful u ndërtua në të njëjtin kantier detar në Hamburg si jahti i Roman Abramovich. Kjo i dha arsye botimit britanik Independent të supozonte se oligarku mund ta kishte paraqitur varkën si dhuratë. Në fund të fundit, Daily Mail më parë shkroi se Abramovich kishte dhuruar tashmë një anije.

Thashethemet se Putini ose dikush afër tij zotëron Graceful mund të jenë të vërteta, sipas fansave të faqes britanike të Superyacht, e cila gjurmon blerjet e superjahteve të miliarderëve. Por autorët përcaktojnë se ata gjetën "vetëm prova indirekte". Përveç sa më sipër, kjo është se jahti është nën komandën e një kapiteni të flotës ruse.

Burimi studioi rrugët e Graceful dhe gjeti argumente shtesë në favor të faktit që Putini mund të lundronte në të. Datat e lundrimit të anijes përkojnë me orarin e presidentit.

Hartat nga faqja e gjurmimit të anijeve civile VesselFinder tregojnë se Graceful lundron vazhdimisht midis Rusisë dhe Spanjës. Më 23 maj 2017, jahti u pa në Soçi. Në faqen e internetit të Fleetphoto, ku përdoruesit postojnë fotot e tyre të anijeve, ka edhe një foto të Graceful duke qëndruar në gji.

Sipas faqes së internetit të Kremlinit, këto Ditë maji Vladimir Putin kaloi kohë në Soçi. Ai pati një takim me anëtarët e Këshillit të Sigurimit dhe një takim për zhvillimin e industrisë hapësinore. Rastësi të ngjashme në praninë e njëkohshme të Putinit dhe Graceful në Rajoni i Krasnodarit festohet për dy vjet. Por jo vetëm. Më 15 shtator 2016, presidenti shkon në Kerç, ku zhvillon një mbledhje të Presidiumit të Këshillit të Shtetit. Dhe Graceful po shkon gjithashtu në Krime.

Që nga 14 marsi, jahti ishte në portin e Barcelonës. I rrethuar nga tre varka të tjera në afërsi: Ona, Titan dhe Symphony. I pari i përket oligarkut Alisher Usmanov, i dyti Roman Abramovich dhe i treti presidentit të grupit të kompanive Louis Vuitton, Bernard Arnault.

Arnault është njeriu më i pasur në Francë. Ai mund të quhet mik i Rusisë. Ai viziton Moskën dhe disa muaj më parë Putini i dha edhe medaljen Pushkin.

Pronari i Graceful ka nënshkruar një marrëveshje konfidencialiteti me Blohm + Voss. Megjithatë, sipas faqes së internetit Fleetphoto, pronari i anijes është një kompani nga Bahamas.

Bahamas është një zonë e famshme në det të hapur. Falë një rrjedhjeje (Bahamas Leaks), u bë e ditur se në një kohë kompania amerikano-ruse në det të hapur drejtohej nga ish-sekretari amerikan i shtetit Rex Tillerson. Edhe Rosneft kishte pjesën e saj në të.

Një kompani e quajtur O'Neil, e cila shfaqet si pronare e jahtit Graceful, u regjistrua në Bahamas në nëntor 2003. Pikërisht një muaj më parë, në tetor, Vladimir Putin nënshkroi një dekret për vendosjen e marrëdhënieve diplomatike me Komonuelthin. Bahamas. Vërtetë, statusi i O'Neil nuk është më aktiv.

Nëse mjaftojnë shumë prova indirekte për të thënë se Graceful i përket presidentit rus, atëherë ai ka të drejtë të konsiderohet më i shtrenjti në flotën personale të Putinit. Më parë, burimi gjeti një tjetër "galeri" me kreun e shtetit - Shellest 46 metra, me vlerë rreth 1.5 miliardë rubla. Jahti Graceful vlerësohet në 5.7 miliardë.

Blej shes

Pronari i klubit të futbollit Monaco dhe një nga njerëzit më të pasur në Rusi, Dmitry Rybolovlev, urdhëroi ndërtimin e një jahti të ri 110 metra në kantierin holandez Feadship. Ai vuri në shitje jahtin e tij të mëparshëm, Anna 67 metra, me një çmim prej 65 milionë euro.

Por partneri prej shumë kohësh i Putinit në xhudo, Arkady Rotenberg (më saktë, partneri i këtij partneri Grigory Baevsky) bleu jahtin Rahil me vlerë 60 milionë dollarë. Fillimisht u ndërtua për miliarderin britanik Graham de Zille.

Një nga jahtet më të mira në botë, 220 milionë dollarë Pelorus, së fundmi humbi pronarin e tij rus. Pas divorcit, Roman Abramovich ia la atë ish-gruas së tij Irina. Ajo e shiti atë, pas së cilës anija kaloi nëpër disa pronarë. Anëtarët e familjes mbretërore të Abu Dhabi janë duke lundruar në të.

JAHT PËR PRESIDENTIN
"Novaya" fillon një seri për jetën e zyrtarëve rusë me Vladimir Putin NË "New" nr. 20 (datë 21 mars 2005) ishte nga kolumnisti ynë Pavel Voschanov për pronën e Kremlinit të përdorur nga Presidenti Putin dhe shoqëruesit e tij. Përveç avionëve, pallateve dhe transportit luksoz, u përmend edhe jahti i oqeanit Olympia, për të cilin dihej vetëm se, sipas thashethemeve, ishte marrë me qira nga qeveria e Kremlinit dhe për disa kohë ishte vendosur në portin e Tuapse. ku ruhej me kujdes nga oficerët e FSO-së.
Ne vendosëm të mësojmë më shumë për këtë, vetëm sepse ishte Olimpia që tre vjet më parë u bë ndoshta i vetmi megajaht * klasa ekzekutive mbretërore në Rusi. Një tjetër megajaht - i quajtur Blue Abyss, i cili thuhet se është pronë e biznesmenit Roman Abramovich - hyri në portin detar rus në Vladivostok vetëm një vit pas shfaqjes së Olympia në Soçi.
Natyrisht, nuk ka qenë e mundur të marrim ndonjë koment zyrtar nga Administrata Presidenciale. "Objekti" doli të klasifikohej, gjë që konfirmoi edhe një herë supozimin tonë: jahti ka lidhje me Presidentin e Rusisë. Kërkimi për Olimpia filloi me një fotografi të vetme nga agjencia ITAR-TASS, e marrë në portin detar të Soçit. Në fillim, asgjë tjetër përveç dizajnit dhe avantazheve prezantuese të zanatit tërhoqi vëmendjen.

Artikulli i parë që zbuloi sekretet e Olimpias ishte flamuri i saj. Ishte e qartë se ai nuk ishte rus. Për të kuptuar se në cilin regjistër të anijeve është regjistruar jahti, ne krahasuam imazhin e tij me flamujt e qindra vendeve: rezultoi se anijet civile të regjistruara në territoret në det të hapur të varura nga Britania e Madhe lundrojnë nën flamuj të tillë (flamuri anglez ndodhet në një sfond i kuq në këndin e sipërm të majtë, dhe më afër anës së djathtë të pëlhurës zakonisht vendoset stema e një ose një tjetër dominimi).
Për të parë stemën, mezi të dukshme në foto, duhej ndihma e një programi të posaçëm kompjuterik. Pas përpunimit dixhital dhe zmadhimit të imazhit, u bë e qartë se Olimpia mban flamurin e Ishujve Kajman. Pikërisht në këtë zonë offshore pa taksa, siç na konfirmuan ekspertët, miliarderët rusë dhe të huaj preferojnë të regjistrojnë jahtet e tyre.

Dhe atëherë ne ishim me fat: këtë vit u mbajt ekspozita ndërkombëtare e specializuar e jahteve në Moskë, dhe liderët botërorë në prodhimin e megajahteve u mblodhën atje. Ne shkuam atje për “identifikim”, duke ua treguar foton të gjithëve. Kur ata ishin tashmë të dëshpëruar - mirë, ata nuk e njohën jahtin dhe kaq - drejtori i një prej kantiereve detare të kompanisë holandeze Feadship papritmas bërtiti: "Kjo është Olimpia jonë!" Ku u filmua kjo? Pas një konsultimi të shkurtër në celularin e tij, bashkëbiseduesi ynë nxori një këllëf nga poshtë stendës së demonstrimit dhe nxori prej tij një broshurë ekzekutive blu të errët me ngulitje të artë OLYMPIA: "Zotërinj, këtu është gjithçka që ju nevojitet".
Prospekti përmbante detaje rreth ambienteve të brendshme, stilistëve dhe Specifikimet teknike anije. Karakteristikat individuale, si numri i bykut, bënë të mundur rindërtimin e historisë së jahtit. U bë e ditur se pasi u largua nga kantieri detar, Olympia shkoi në Amsterdam për ridizajnim, pas së cilës dy muaj më vonë u drejtua për në Rusi dhe mbërriti fillimisht në Tuapse, dhe më pas në porti detar Soçi.
Gjithashtu, thashethemet fillestare për statutin e Olimpias u shpërndanë: vetë çmimet treguan se anija nuk ishte marrë me qira, por e blerë. Marrja me qira e një anijeje të kësaj klase është tepër e shtrenjtë dhe thjesht e padobishme: nga 240 mijë në 300 mijë dollarë në javë. Në tre vjet, ajo do të grumbullohet nga 35 milion e 280 mijë dollarë në 44 milion e 100 mijë dollarë - domethënë pothuajse çmimi i shitjes së Olympia.
Pra, gjithçka që mbetej ishte kontrollimi i të dhënave dhe marrja e informacionit për pronarin dhe menaxherët e jahtit nga departamenti zyrtar i Mbretërisë së Bashkuar - Regjistri britanik i Anijeve Lloyd's.
Kështu, historia e jahtit sekret presidencial të klasës "Olympia" u bë e njohur për Novaya nga burime absolutisht të hapura dhe ligjore.

B Vera po lëpihet. Sezoni udhëtime detare dhe kroçera private në oqean. Një kohë kur pronarët e megajahteve luksoze urdhërojnë kapitenët e tyre personalë të hedhin spirancën në portin e një resorti të caktuar. Koha kur porti detar i Soçit edhe një herë, për të tretin vit radhazi, do të presë kthimin nga ujërat e huaja të më shumë jahti kryesor vende.
- I përket PBB-së.
- Ajo është nën “çatinë” e FSO-së.
- Kremlini lundrues.
- Tani ajo mund të jetë në Francë ose Karaibe.
- Ajo tani është në Greqi. Dhe askush këtu nuk do të japë një informacion të tillë. Porti e di që ajo po largohet nga atje.
- Ajo po tërhiqet nga Greqia. Ekuipazhi në këtë jaht nuk është i yni - britanikët.
- Ky nuk është vetëm jahti presidencial. Ka një rëndësi kombëtare.
Këto janë vlerësimet e pakta nga punonjësit e zakonshëm të portit detar të Soçit në lidhje me jahtin e klasës ekzekutive Olympia me pesë kuvertë të bardhë borë, 57 metra, i ndërtuar tre vjet më parë në Holandë.
Ju nuk do të gjeni asnjë përmendje të këtij jahti në faqen zyrtare të Vladimir Putinit www.kremlin.ru. në kapitullin " Transporti ujor President”, renditet e vetme vetëm anija motorike “Rusia”, e ndërtuar në vitin 1973 dhe e caktuar në portin e Moskës.
Ndërkohë, Olympia nuk është më anija e vetme e klasës megajaht/superyaht, e cila quhet presidenciale. ** .
Ata që ishin në zonën e portit detar të Soçit në gusht 2002 mund të shikonin një megajaht të hollë klasik që notonte butësisht në ujërat e tij dhe të kthehej për t'u ankoruar. Për jahtistët vendas, të njohur mirë në ndërlikimet e regjistrimit të anijeve VIP, ishte e qartë se mbishkrimi George Town në skajin e kësaj anijeje mund të nënkuptojë vetëm një gjë: porti i shtëpisë së jahtit - Georgetown - ndodhet në anën tjetër të Atlantikut. , në Detin e Karaibeve. Në bordin e emrit të liderit botëror në prodhimin e jahteve mbretërore të oqeanit - kompania holandeze Feadship - shkëlqente në ar, dhe mbi derën e garazhit me ski jet shkronjat latine ishin të derdhura në argjend: OLYMPIA.
Sipas revistës së njohur ndërkombëtare Power&Motoryacht, e cila përpilon vlerësimet vjetore të anijeve të reja luksoze (diçka si jahti Forbes), Olympia është ndër qindra megajahtet më të mëdha në botë. Me sa duket, kjo është arsyeja pse shtretërit e jahteve të pajisura posaçërisht në Terminalin e Detit të Soçit doli të ishin shumë të vogla për të. Parametrat e Olympia-s e lejuan atë të ankorohej vetëm në skelën e destinuar për parkimin e avionëve dhe anijeve, dhe jahti u ankorua në shtratin e zakonshëm të pasagjerëve nr. 2.
Statusi i mjetit lundrues nuk ishte në dyshim mes punonjësve të portit. Në mënyrë tipike, të gjitha anijet në port kalojnë një procedurë standarde të shenjave të mbërritjes dhe nisjes, nga e cila bëhet e qartë për të gjithë se ku ishte anija më parë dhe ku do të shkojë tani. Ndërkohë, Olympia e ardhur nga jashtë dhe më parë kishte kaluar nga Tuapse, nuk la gjurmë të tilla as në portet e Tuapse dhe as në portet e Soçit.
“Nuk regjistrohen tek ne,” na thotë një nga punonjësit e mbikëqyrjes së portit. - FSB është e përfshirë në këtë çështje. Sepse ky jaht është i klasifikuar. Ata thjesht na thonë të mos lejojmë askënd pranë këtij jahti.”
“Dhe sigurisht, ajo ishte e mbrojtur nga FSO *** “, - marrin të tjerët.
Pothuajse menjëherë pas mbërritjes së Olympia në Soçi, një gazetar i një prej gazetave qendrore, pjesë e pishinës së Kremlinit, shkroi se "presidenti ka një jaht të ri, Olympia, i cili është menduar "për takime në niveli më i lartë në kryeqytetin veror të Rusisë”. Me sa duket duke kuptuar se takime të tilla nuk mund të zhvillohen nën flamurin e Dominionit Britanik, "burimet" i premtuan asaj se së shpejti do të ngrihej flamuri i Marinës Ruse në jaht.
Sidoqoftë, Regjistri Britanik i Transportit na informoi zyrtarisht se Olimpia është ende e regjistruar nën një flamur në det të hapur. Sipas ekspertëve rusë, regjistrimi në kompani në det të hapur është një nga aspektet e biznesit të jahteve, i cili lejon minimizimin e kostove doganore dhe tatimore, të cilat në një situatë kalimi në flamurin rus mund të arrijnë të paktën 24 për qind të kostos së jahtit. . Kjo do të thotë, nëse jahti është i ri dhe i shtrenjtë, shuma e kostove të tilla mund të arrijë në miliona dollarë.
Dhe jahti "Olympia" është krejtësisht i ri, së fundmi është rrokullisur nga rrëshqitjet e një kantieri në qytetin holandez të Papendrecht. Ndaj, në portin e Soçit kishte edhe një procedurë për pranimin e saj nga një komision i posaçëm i ardhur nga Moska për këtë qëllim. Kështu na tha një nga zyrtarët pranë organizatorëve të këtij “pranimi shtetëror”:
“E rehatshme, më luksoze, mbretërore. Kabinat atje janë të gjitha të zbukuruara me sofër të vërtetë dhe palme bastun prej palme kacavjerrëse afrikane. Gjithçka është e veshur me ar, natyrisht. Shtretërit janë instaluar kështu: pavarësisht se si shkëmbijnë deti, ka varëse të fuqishme - anija mund të anohet tridhjetë gradë, dhe shtrati, siç ishte, mbetet saktësisht në rrafshin qendror. "Olympia" është më luksoze se "Valeria" (jahti i një prej drejtuesve më të lartë të kompanisë shtetërore Gazprom, në të cilin V. Putin u takua me L. Kuchma në maj 2002. - Ed.)».
Novaya zbuloi se kuverta e sipërme e hapur e Olympia është e pajisur me një xhakuzi të gjerë, ultra-modern, bar dhe Barbecue, dhe në kuvertën e mesme ka mini-varka me shpejtësi të lartë që mund të përdoren për ski uji. Në dhomën e ndenjes dhe apartamentet në kuvertën e tjera ka mobilje dhe panele nga varietetet e rralla të hirit me njolla të bardha; kolonada të bëra nga specie të vlefshme të panjeve të Syrit të Zogut; Sistemi audio dhe video Linn, vlera e tregut të të cilit arrin në qindra mijëra dollarë; një banjë e madhe, dy të tretat e gjerësisë së bykut të jahtit, me tavane me shkëlqim, të mbuluara plotësisht me mermer Rosa Portogallo. Dhe kjo nuk është një listë e plotë e shkëlqimit që takuan anëtarët e komisionit në jaht.

ME Sipas dokumenteve të ofruara për Novaya nga menaxhmenti i kompanisë Feadship, stili i dekorimit, arredimi dhe i gjithë dizajni i brendshëm ishte porositur posaçërisht nga stilistë të famshëm britanikë dhe amerikanë. Dhe Diana Byrne, e cila ka studiuar industrinë e megajahteve ekskluzive për 12 vjet dhe është një eksperte e njohur ndërkombëtare në këtë fushë, tha në një intervistë me Novaya se "vetëm dizajni i brendshëm i një jahti si Olympia kushton disa milionë dollarë".
Vetë çmimi i Olympia është një rend i madhësisë më i lartë. Redaktorët e Novaya gjetën dokumente nga ndërmjetësi amerikan i jahteve Aeromarine International LLC, sipas të cilit kostoja e kërkuar fillimisht e Hull 663 (ky është numri zyrtar i jahtit Olympia në kompaninë Feadship) ishte 35 milion dollarë amerikanë në fillim të 2002. . Sipas gazetarit britanik Dominic Midgley, kostoja përfundimtare e jahtit doli të ishte edhe më e lartë.

"Olympia" vlerësohet në 28 milionë paund britanik, u thotë Midgley korrespondentëve të Novaya. - Ky ishte tashmë çmimi i transaksionit. Në fund, kjo është ajo që kushtoi jahti - rreth 50 milion dollarë. Kjo është shuma përfundimtare. Dhe e di nga burime të besueshme.”
Nëse i drejtoheni fondit të shpenzimeve argëtuese të kreut të shtetit (shih informacionin nga Novaya), atëherë bëhet e qartë se nëse Olimpia do të blihej zyrtarisht, "mbishpenzimi" i kushtëzuar i buxhetit federal do të ishte të paktën 47 milion 647 mijë e 205 dollarë. Dhe kjo nuk përfshin kostot vjetore të mirëmbajtjes dhe mirëmbajtjes së anijes, të cilat zakonisht arrijnë në 10 për qind të kostos së një megajahti.
Por kohët e fundit, në një forum të specializuar në internet në gjuhën angleze për megajahte, u shfaq dialogu i mëposhtëm:
Peshqit:“Roman Abramovich tani zotëron jahte... së bashku me një jaht tjetër të prodhuar nga Feadship, të cilin ai thuhet se ia ka dhuruar qeverisë ruse. Secili prej këtyre jahteve u shit nga Nick Edmiston (ndërmjetësi i famshëm amerikan i megajahteve - Ed.)”.
Margaret:“Abramoviç ia dha jahtin Feadship qeverisë ruse? A mund të ketë qenë kjo një dhuratë personale për një rus të rangut të lartë? Kishte zëra se Abramovich zotëronte Feadship's Olympia, të cilën ai besohet se e kishte shitur. A nuk është kjo ajo që ne po flasim?”
Diana Byrne, një ekspert i megajahteve, përmend gjithashtu në një intervistë me Novaya për një lidhje të mundshme midis Olympia dhe Abramovich: "Kam dëgjuar informacione se në një moment Roman Abramovich zotëronte jahtin dhe e shiti atë, por nuk dëgjova se kujt saktësisht."

Një gazetare britanike Dominic Midgley në librin e tij "Abramoviç: Miliarderi nga askund", botuar së fundmi në Londër, ai shkroi se "Edmiston bleu jahtin luksoz Olympia për "dorën e djathtë" të Abramovich, Evgeniy Shvidler". Në një intervistë për Novaya Dominic Midgley Ky episod u shpjegua në këtë mënyrë:
“Për shkak të faktit se ishte Shvidler dhe jo Abramovich, ne nuk i kushtuam shumë vëmendje kësaj pjese të hetimit. Informacioni se pronari i Olympia është Shvidler u nda me ne nga një person që dinte për këtë marrëveshje. Ky ishte informacion i brendshëm i marrë nga njerëz që dëshironin të mbeten anonimë.
Duke qenë në Forumin e fundit Ekonomik Rus në Londër(në prill 2005 - Ed.), Dëgjova të flitej për pastrim parash, ryshfete dhe thashetheme se një nga jahtet që bleu Abramovich kishte të bënte me qeverinë ruse.
Ne përmendëm në libër se lidhjet midis Abramovich dhe Putin shkojnë shumë më tej dhe më të thella se kushdo që dyshohej më parë. Duke hulumtuar biografinë e tij, zbuluam se ai intervistoi të gjithë kandidatët për kabinetin e parë të ministrave të Putinit kur ai u bë kryeministër në gusht 1999. Ata sigurisht janë shumë të afërt me Putinin. Abramovich është i interesuar të ruajë miqësinë me presidentin sepse nuk dëshiron që t'i ndodhë e njëjta gjë që i ndodhi Khodorkovsky. Ka mundësi që ai të ketë financuar blerjen e jahtit. Ju mund të blini një jaht dhe më pas ta regjistroni atë tek dikush tjetër. Do të jetë shumë interesante nëse Olimpia do të regjistrohet në Putin.

H Për të kuptuar se ku është regjistruar Olimpia, Novaya i bëri një kërkesë zyrtare regjistrit britanik të anijeve Lloyd's dhe
"Sipas të dhënave që kemi në dispozicion, pronari origjinal i regjistruar i jahtit Olympia ishte Ironstone Investments (adresa Langtrey House, La Motte Street, St. Helier. Jersey, Channel Islands, MB), menaxherët e anijes ishin Unicom Management Services (Qipro) Ltd. (Unicom Tower, Maximos Plaza, 2 Paparigopoulou Street, 3309 Limassol, Qipro). Në korrik 2004 ne u informuam se pronari i saj i ri i regjistruar ishte Ironstone Marine Investments Ltd., një kompani e regjistruar në Ishujt e Virgjër Britanikë, por menaxheri i anijes ishte ende Unicom Management Services (Cyprus) Ltd. Vetë jahti është i regjistruar në George Town, Ishujt Kajman”.
Së pari, për pronarët. Të dyja kompanitë, emrat e të cilëve fillojnë me Ironstone, u regjistruan në zonat klasike në det të hapur (ishulli Jersey në Kanalin Anglez dhe Britania Ishujt e Virgjër në Karaibe). E para, sipas llogarive në regjistër personat juridikë ishulli Jersey, i kërkuar nga “Nova” në agjencive qeveritare kjo shtet ishullor, filloi veprimtarinë më 17 janar 2002, pra menjëherë përpara blerjes së Olympia dhe u likuidua më 6 maj 2004, përpara se të shfaqej në anën tjetër të Atlantikut një kompani me një emër të ngjashëm, e cila trashëgoi pronën e para.

Me fjalë të tjera, ne po flasim për kompani "bedel", të përdorura shpesh nga sipërmarrësit për të rritur shkallën e konfidencialitetit të pronësisë së kësaj apo asaj prone. Për më tepër, kur krahasuan legjislacionin e Ishullit Jersey dhe Ishujve të Virgjër Britanikë, korrespondentët e Novaya zbuluan se ishte në territorin e këtij të fundit (ku "u shfaq" pronari i dytë i kompanisë së Olympia) që lejohej të mos futej informacione rreth drejtorët dhe aksionarët në regjistrat shtetërorë dhe nuk kërkohet të paraqesë raporte vjetore dhe financiare pranë agjencive qeveritare.
Tani për menaxherët. Ne gjetëm të dhëna zyrtare të regjistruara në Qipro Unicom Management Services është një degë e OAO Sovcomflot ruse(kjo raportohet në njoftimin zyrtar për shtyp të Sovcomflot, të publikuar në faqen e internetit të korporatës). Të gjitha 100 për qind e aksioneve të Sovcomflot i përkasin shtetit(me fjalë të tjera, bilanci i tyre përfshin pagesën e shpenzimeve nga xhepat e tatimpaguesve). Bordi i drejtorëve të kompanisë drejtohet nga ndihmësi i presidentit Putin, Igor Shuvalov. Dhe zyra e ekuipazhit (nga ekuipazhi anglez - ekipi, ekuipazhi i një anijeje) të kompanisë Unicom në Shën Petersburg, gjatë kremtimit të 300 vjetorit të qytetit në Neva, formoi ekuipazhin e një anijeje tjetër, e cila shërbeu si një vend takimi për krerët e shteteve të G8.
Kështu që nuk ka më dyshime. Olympia është jahti presidencial.

Një superjaht është një jaht motorik me një gjatësi të përgjithshme mbi 30 metra, një megajaht me një gjatësi të përgjithshme mbi 50 metra.
** Rreth jahteve të tjera të presidentit - në numrin tjetër të Novaya.
*** Shërbimi Federal i Sigurisë Presidenciale.

Daria PYLNOVA, Dmitry SHKRYLEV

30.05.2005

TË GJITHA FOTO

Administrata e Kremlinit ka në dispozicion avionë, rezidenca dhe transport luksoz, kostoja e të cilave arrin në qindra miliona dollarë.

Novaya Gazeta shkruan të martën për pronën e Kremlinit të përdorur nga presidenti Putin dhe shoqëruesit e tij. Gazeta kreu hetimin e saj për jahtin luksoz të oqeanit Olympia, për të cilin deri më tani dihej vetëm se, sipas disa burimeve, ishte marrë me qira nga administrata e Kremlinit dhe në një kohë ishte vendosur në portin e Tuapse, ku u ruajt me kujdes nga punonjësit e FSO.

Administrata Presidenciale refuzoi të jepte informacion zyrtar në lidhje me jahtin - "objekti" doli të ishte i klasifikuar. Në faqen zyrtare të Vladimir Putin nuk përmendet ky jaht. Në seksionin "Transporti ujor i Presidentit", renditet vetëm anija motorike "Rusia", e ndërtuar në 1973 dhe e caktuar në portin e Moskës. E megjithatë, siç doli, jahti është i destinuar për kreun e shtetit.

Fotografia e bërë nga agjencia ITAR-TASS në portin detar të Soçit tregon se jahti po lundron nën flamurin e një shteti të huaj. Doli që anijet civile të regjistruara në territoret detare të varura nga Britania e Madhe lundrojnë nën flamuj të tillë (flamuri anglez ndodhet në një sfond të kuq në këndin e sipërm të majtë, dhe stema e një dominimi të caktuar zakonisht vendoset më afër djathtas anën e flamurit).

Pas përpunimit dixhital dhe zmadhimit të stemës, mezi të dukshme në fotografi, u bë e qartë se Olimpia mban flamurin e Ishujve Kajman. Pikërisht në këtë zonë offshore pa taksa, siç kanë konfirmuar ekspertët, miliarderët rusë dhe të huaj preferojnë të regjistrojnë jahtet e tyre.

Prodhuesi i jahtit doli të ishte kompania holandeze Feadship. Ajo u identifikua nga drejtori i një prej kantiereve detare të një kompanie holandeze, i cili vizitoi një ekspozitë të specializuar në Moskë, e cila mblodhi liderët botërorë në prodhimin e jahteve të klasit të lartë. Pas një konsultimi të shkurtër nëpërmjet telefonit celular, bashkëbiseduesi siguroi një broshurë OLYMPIA me reliev në ar, e cila përmbante informacion i detajuar në lidhje me jahtin. Një përshkrim i shkurtër i tij është gjithashtu i disponueshëm në faqen e internetit të kompanisë.

Jahti "Olympia" me pesë kuvertë 57 metra i bardhë si bora, u ndërtua tre vjet më parë në një kantier detar në qytetin holandez të Papendrecht. Pasi u largua nga kantieri detar, Olympia u nis për në Amsterdam për ridizajnim, pas së cilës dy muaj më vonë u drejtua për në Rusi dhe mbërriti fillimisht në Tuapse, dhe më pas në portin detar të Soçit. Fakti që anija nuk ishte marrë me qira, por ishte blerë, tregohej nga vetë çmimet. Marrja me qira e një anijeje të kësaj klase është tepër e shtrenjtë dhe thjesht e padobishme: nga 240 mijë në 300 mijë dollarë në javë. Në tre vjet, ajo do të grumbullohet nga 35 milion e 280 mijë dollarë në 44 milion e 100 mijë dollarë - domethënë pothuajse çmimi i shitjes së Olympia.

Sipas revistës së njohur ndërkombëtare Power&Motoryacht, e cila përpilon vlerësimet vjetore të anijeve të reja luksoze, Olympia është ndër qindra jahtet më të mëdha në botë. Procedura për pranimin e saj nga një komision i posaçëm, i ardhur nga Moska për këtë qëllim, u zhvillua në portin e Soçit. Një nga zyrtarët e afërt me organizatorët e “pranimit shtetëror” i tha Novaya Gazetës sa vijon: “Kabina të rehatshme, luksoze në mënyrë mbretërore, janë të gjitha të zbukuruara me palma prej bastun prej palme kacavjerrëse afrikane Kursi Shtretërit janë instaluar kështu: pa marrë parasysh se sa shkëmbinj deti, ka menteshat e fuqishme - anija mund të anojë tridhjetë gradë, dhe shtrati, siç ishte, mbetet pikërisht në aeroplanin qendror Valeria (jahti i një prej menaxherëve më të lartë të kompanisë shtetërore Gazprom, ku Putin u takua me Kuchma në maj 2002).

Kuverta e sipërme e hapur e Olympia është e pajisur me një xhakuzi të gjerë, ultra-modern, bar dhe barbecue, dhe në kuvertën e mesme ka mini-varka me shpejtësi të lartë që mund të përdoren për ski në ujë. Në dhomën e ndenjes dhe apartamentet në kuvertën e tjera ka mobilje dhe panele nga varietete të rralla të hirit të njollosur të bardhë; kolonada të bëra nga specie të vlefshme të panjeve të Syrit të Zogut; Sistemi audio dhe video Linn, vlera e tregut e të cilit arrin në qindra mijëra dollarë; një banjë e madhe, dy të tretat e gjerësisë së bykut të jahtit, me tavane me shkëlqim, të mbuluara plotësisht me mermer Rosa Portogallo.

Nga prospekti i kompanisë Feadship rezulton se stili i dekorimit, arredimit dhe i gjithë arredimi i brendshëm është porositur posaçërisht nga stilistë të famshëm britanikë dhe amerikanë. Sipas disa vlerësimeve, “vetëm dizajni i brendshëm i një jahti si Olympia kushton disa milionë dollarë.

Çmimi përfundimtar i vetë Olympia, sipas gazetarit britanik Dominic Midgley, duke cituar "burime të besueshme", doli të ishte rreth 50 milionë dollarë. Çmimi fillestar i kërkuar për jahtin, sipas dokumenteve nga ndërmjetësi amerikan i jahteve Aeromarine International LLC, ishte 35 milionë dollarë në fillim të vitit 2002.

Se si u ble jahti mbetet e paqartë. Sipas gazetës, nëse Olimpia do të blihej me mjete zyrtare, “mbishpenzimet” e kushtëzuara të buxhetit federal do të ishin të paktën 47 milionë e 647 mijë e 205 dollarë, pasi gjatë 5 viteve të sundimit të Putinit zyrtarisht ishin 2 milionë e 352 mijë e 795 dollarë. ndahen nga buxheti për shpenzimet e argëtimit presidencial. Ndërkohë, Novaya Gazeta tregon për një lidhje të mundshme mes Olimpias dhe Roman Abramovich. Në veçanti, botimi citon një dialog nga një forum i specializuar në internet në gjuhën angleze për jahtet luksoze, nga i cili rezulton se ishte Abramovich ai që i dha Olimpia-n "rusit të rangut të lartë".

Për të kuptuar se ku është regjistruar Olimpia, Novaya Gazeta paraqiti një kërkesë zyrtare në regjistrin britanik të anijeve Lloyd's dhe mori përgjigjen e mëposhtme:

"Sipas të dhënave që kemi në dispozicion, pronari origjinal i regjistruar i jahtit Olympia ishte Ironstone Investments (adresa Langtrey House, La Motte Street, St. Helier. Jersey, Channel Islands, MB), menaxherët e anijes ishin Unicom Management Services (Cyprus) Ltd. (Unicom Tower, Maximos Plaza, 2 Paparigopoulou Street, 3309 Limassol, Qipro) Në korrik 2004, ne u informuam se pronari i saj i ri i regjistruar ishte Ironstone Marine Investments Ltd., i regjistruar në Ishujt e Virgjër Britanikë, por anija menaxheri nuk ishte i mbetur Unicom Management Services (Cyprus) Ltd. Vetë jahti është i regjistruar në George Town, Ishujt Kajman."

Të dyja kompanitë, emrat e të cilëve fillojnë me Ironstone, u regjistruan në zonat klasike në det të hapur (ishulli Jersey në Kanalin Anglez dhe Ishujt e Virgjër Britanikë në Karaibe). E para, sipas Regjistrit të Entiteteve në Jersey, filloi funksionimin më 17 janar 2002, pak para blerjes së Olympia, dhe u mbyll më 6 maj 2004, përpara se të shfaqej një kompani me një emër të ngjashëm në anën tjetër. të Atlantikut, që trashëgoi pronën e të parëve. Me fjalë të tjera, bëhet fjalë për kompani “bedelë”, të përdorura shpesh nga sipërmarrësit për të rritur shkallën e konfidencialitetit të pronësisë së kësaj apo asaj prone, shkruan gazeta.

Vlen të përmendet se Unicom Management Services, një kompani e regjistruar në Qipro, është një degë e OAO Ruse Sovcomflot (kjo raportohet në njoftimin zyrtar për shtyp të Sovcomflot, botuar në faqen e internetit të korporatës). 100 për qind e aksioneve të Sovcomflot janë në pronësi të shtetit (me fjalë të tjera, bilanci i tyre përfshin pagesën e shpenzimeve nga xhepat e taksapaguesve). Bordi i drejtorëve të kompanisë drejtohet nga ndihmësi i presidentit Putin, Igor Shuvalov. Dhe zyra e ekuipazhit (nga ekuipazhi anglez - ekipi, ekuipazhi i një anijeje) të kompanisë Unicom në Shën Petersburg, gjatë kremtimit të 300 vjetorit të qytetit në Neva, formoi ekuipazhin e një anijeje tjetër, e cila shërbeu si një vend takimi për krerët e shteteve të G8.

Mund të jetë e dobishme të lexoni: