Kush ndërtoi farin e Aleksandrisë. Pushimet në Egjipt. Dizajni i pazakontë i farit të Aleksandrisë

far Faros ndodhet ishull i lashtë Pharos (sot një kep brenda qytetit të Aleksandrisë në Egjipt). Në 332-331 para Krishtit. Aleksandri i Madh themeloi kryeqytetin e Egjiptit helenistik, Aleksandrinë. Këtu është Musseion i famshëm i Aleksandrisë - një nga qendrat kryesore shkencore dhe kulturore të botës antike, dhe bashkë me të Biblioteka jo më pak e famshme e Aleksandrisë, e cila përmbante pothuajse 700 mijë vëllime librash grekë dhe orientalë. Aleksandria ishte qyteti më i pasur i kohës së tij. Shumë struktura të jashtëzakonshme u ngritën në Aleksandri. Midis tyre bën pjesë far Aleksandrian në ishullin shkëmbor të Foros pranë deltës së Nilit. Përdorimi i farave filloi në kohët e lashta dhe shoqërohet me zhvillimin e lundrimit. Në fillim këto ishin zjarre të vendosura në brigje të larta, dhe më pas ndërtime artificiale. Një nga shtatë mrekullitë e botës antike - fari i shkëlqyeshëm i Aleksandrisë, ose Foros, u ndërtua në 283 para Krishtit. Ndërtimi i kësaj strukture gjigante zgjati vetëm 5 vjet, gjë që në vetvete është e jashtëzakonshme. Materialet kryesore të ndërtimit për të ishin guri gëlqeror, mermeri dhe graniti.

Fari përbëhej nga tre kulla që zvogëloheshin gradualisht, të vendosura njëra mbi tjetrën. Lartësia e farit është e madhe: sipas disa burimeve, 120 metra, sipas përshkrimeve të Ibn al-Saikh (shekulli XI) - 130-140 metra, sipas disa botimeve moderne, madje 180 metra.

Baza e kullës së poshtme është katrore - madhësia anësore është 30.5 metra. Kulla e poshtme, 60 metra e lartë, ishte e punuar me pllaka guri të zbukuruara me punime të shkëlqyera skulpturore. Kulla e mesme, tetëkëndore, është 40 metra e lartë, e veshur me pllaka mermeri të bardhë. Kulla e sipërme - feneri - është e rrumbullakët, me një kube të montuar në kolona graniti dhe u kurorëzua me një statujë të madhe bronzi të mbrojtësit të deteve, Poseidonit, 8 metra e lartë.

Në krye të kullës së tretë, në një tas bronzi voluminoz, qymyri digjej, reflektimi i të cilit, duke përdorur një sistem kompleks pasqyrash, tregonte vendndodhjen e portit 100 milje larg. Një bosht kalonte nëpër të gjithë farin, rreth të cilit një rampë dhe shkallët ngriheshin në një spirale. Karrocat e tërhequra nga gomarët ecnin përgjatë një rampe të gjerë e të pjerrët deri në majë të farit. Karburanti për zjarrin e farit u dërgua përmes minierës.

Fari i gjatë shërbeu si një vend i shkëlqyer vëzhgimi. Një sistem pasqyrash metalike u përdor gjithashtu për të parë detin, duke bërë të mundur zbulimin e anijeve të armikut shumë kohë përpara se të shfaqeshin jashtë bregut. Këtu u instaluan një korsi moti, një orë dhe instrumente astronomike.

Fari, i ngritur në ishullin Foros, ishte një strukturë e veçantë për shkak të madhësisë së tij të madhe dhe sistemit kompleks të reflektorëve të dritës. Kështu e përshkroi Akil Tatius në romanin e tij "Leucippe dhe Clitophon": "... struktura është e çuditshme dhe e mahnitshme, mali, i shtrirë në mes të detit, arriti deri te retë dhe uji rrodhi nën këtë strukturë, dhe u ngrit duke u varur mbi det.”

Fari i Aleksandrisë qëndroi për rreth 1500 vjet, duke shërbyer si një fener, duke ndihmuar "cybernetos" mesdhetar të lundronte, siç i quanin grekët e lashtë timonierët. Fari pësoi dy herë tërmete, por u restaurua derisa më në fund u shemb për shkak të motit të gurit. Pastaj, mbi rrënojat e farit, ata ngritën kala mesjetare.

Nga një nga shtatë "mrekullitë e botës së lashtë", dukej se nuk kishte mbetur asgjë përveç rrënojave të ndërtuara në Gjirin e Kayt, ku ekzistojnë edhe sot, dhe emrit. Emri i ishullit u kthye në një simbol: "foros" filloi të thoshte "far". Prandaj "feneri" modern.

Në vitin 1961, ndërsa eksploronin ujërat bregdetare, zhytësit gjetën statuja, sarkofagë dhe kuti mermeri në shtratin e detit. Në vitin 1980, një grup ndërkombëtar arkeologësh zbuluan mbetjet e farit të Foros në shtratin e detit. Në të njëjtën kohë, në një thellësi prej 8 metrash, u zbuluan rrënojat e pallatit legjendar të Mbretëreshës Kleopatra. Ky është një nga zbulimet më të mëdha në arkeologji.

Farossky, i njohur gjithashtu si Fari i Aleksandrisë - një nga shtatë mrekullitë e botës - ishte vendosur në bregdeti lindor Ishujt Pharos brenda Aleksandrisë. Ishte fari i parë dhe i vetëm në atë kohë madhësi gjigante. Ndërtuesi i kësaj strukture ishte Sostrati i Knidit. Tani fari i Aleksandrisë nuk ka mbijetuar, por mbetjet e kësaj strukture janë gjetur, duke konfirmuar realitetin e ekzistencës së tij.

Prej kohësh dihet se ka mbetje të një fari nën ujë në zonën e Faros. Por prania e një baze detare egjiptiane në këtë vend pengoi çdo kërkim. Vetëm në vitin 1961 Kemal Abu el-Sadat zbuloi statuja, blloqe dhe kuti mermeri në ujë.

Me iniciativën e tij, një statujë e perëndeshës Isis u hoq nga uji. Në vitin 1968, qeveria egjiptiane iu drejtua UNESCO-s me një kërkesë për një ekzaminim. I ftuar një arkeolog nga Britania e Madhe, i cili paraqiti një raport mbi punën e bërë në vitin 1975. Ai përmbante një listë të të gjitha gjetjeve. Kështu, u vërtetua rëndësia e këtij vendi për arkeologët.

Kërkim aktiv

Në vitin 1980, një grup arkeologësh nga vende të ndryshme filloi gërmimet në shtratin e detit në zonën e Faros. Në këtë grup shkencëtarësh, përveç arkeologëve, bënin pjesë edhe arkitektë, topografë, egjiptologë, artistë dhe restaurues, si dhe fotografë.

Si rezultat, qindra fragmente të farit u zbuluan në një thellësi prej 6-8 metrash, duke mbuluar një sipërfaqe prej më shumë se 2 hektarësh. Përveç kësaj, studimet kanë treguar se në shtratin e detit ka objekte më të lashta se fari. Shumë kolona dhe kapitele prej graniti, mermeri dhe guri gëlqeror që i përkisnin epokave të ndryshme u gjetën nga uji.

Me interes të veçantë për shkencëtarët ishte zbulimi i obeliskëve të famshëm, të quajtur "gjilpërat e Kleopatrës" dhe të sjellë në Aleksandri me urdhër të Octavian Augustus në 13 para Krishtit. e. Më pas, shumë nga gjetjet u restauruan dhe u ekspozuan në muze në vende të ndryshme.

Rreth Aleksandrisë

Aleksandria, kryeqyteti i Egjiptit helenistik, u themelua në deltën e lumit Nil nga Aleksandri i Madh në 332–331 para Krishtit. e. Qyteti u ndërtua sipas një plani të vetëm të zhvilluar nga arkitekti Dinohar, dhe u nda në blloqe me rrugë të gjera. Dy më të gjerat prej tyre (30 metra të gjerë) kryqëzoheshin në kënde të drejta.

Aleksandria ishte shtëpia e shumë pallateve të mrekullueshme dhe varreve mbretërore. Këtu u varros edhe Aleksandri i Madh, trupi i të cilit u soll nga Babilonia dhe u varros në një sarkofag të artë në një varr të mrekullueshëm me urdhër të mbretit Ptolemeu Soter, i cili në këtë mënyrë donte të theksonte vazhdimësinë e traditave të pushtuesit të madh.

Në një kohë kur udhëheqës të tjerë ushtarakë po luftonin mes tyre dhe po ndanin fuqinë e madhe të Aleksandrit, Ptolemeu u vendos në Egjipt dhe e bëri Aleksandrinë një nga kryeqytetet më të pasura dhe më të bukura të Botës së Lashtë.

Vendbanimi i muzave

Lavdia e qytetit u lehtësua shumë nga krijimi nga Ptolemeu i Museion ("vendbanimi i muzave"), ku mbreti ftoi shkencëtarë dhe poetë të shquar të kohës së tij. Këtu ata mund të jetonin dhe të merreshin me kërkime shkencore tërësisht në kurriz të shtetit. Kështu, Museyon u bë diçka si një akademi shkencash. Tërhequr kushte të favorshme, shkencëtarët u dyndën këtu nga pjesë të ndryshme të botës helenistike. Fondet u ndanë bujarisht nga thesari mbretëror për eksperimente dhe ekspedita të ndryshme shkencore.

Shkencëtarët u tërhoqën gjithashtu nga Muzeu nga Biblioteka e mrekullueshme e Aleksandrisë, e cila mblodhi rreth 500 mijë rrotulla, duke përfshirë vepra të dramaturgëve të shquar të Greqisë Eskili, Sofokliu dhe Euripidi. Mbreti Ptolemeu II dyshohet se u kërkoi athinasit këto dorëshkrime për një kohë, në mënyrë që skribët të mund të bënin kopje të tyre. Athinasit kërkuan një depozitë të madhe. Mbreti pagoi pa u ankuar. Por ai nuk pranoi t'i kthente dorëshkrimet.

Një shkencëtar ose poet i famshëm zakonisht emërohej si kujdestar i bibliotekës. Për një kohë të gjatë, këtë post e pushtoi poeti i shquar i kohës së tij, Callimachus. Më pas ai u zëvendësua gjeograf i njohur dhe matematikani Eratosthenes. Ai ishte në gjendje të llogariste diametrin dhe rrezen e Tokës dhe bëri vetëm një gabim të vogël prej 75 kilometrash, i cili, duke pasur parasysh aftësitë e disponueshme në atë kohë, nuk i heq meritat e tij.

Natyrisht, cari, ndërsa ofronte mikpritje dhe mbështetje financiare për shkencëtarët dhe poetët, ndoqi qëllimet e tij: të rriste lavdinë e vendit të tij në botë si një qendër shkencore dhe kulturore dhe, në këtë mënyrë, të tijën. Për më tepër, poetët dhe filozofët pritej të lavdëronin virtytet e tij (reale ose imagjinare) në veprat e tyre.

U zhvilluan gjerësisht shkencat natyrore, matematika dhe mekanika. Matematikani i famshëm Euklidi, themeluesi i gjeometrisë, jetoi në Aleksandri, si dhe shpikësi i shquar Heron i Aleksandrisë, puna e të cilit ishte shumë përpara kohës së saj. Për shembull, ai krijoi një pajisje që në fakt ishte motori i parë me avull.

Përveç kësaj, ai shpiku shumë makina të ndryshme të drejtuara nga avulli ose ajri i nxehtë. Por në epokën e përhapjes universale të punës së skllevërve, këto shpikje nuk mund të gjenin zbatim dhe u përdorën vetëm për argëtimin e oborrit mbretëror.

Astronomi më i shkëlqyer Aristarku i Samosit, shumë kohë përpara Kopernikut, deklaroi se Toka është një top që rrotullohet rreth boshtit të saj dhe rreth Diellit. Idetë e tij shkaktuan vetëm një buzëqeshje te bashkëkohësit e tij, por ai nuk mbeti i bindur.

Krijimi i farit të Aleksandrisë

Zhvillimet e shkencëtarëve të Aleksandrisë gjetën zbatim në jetën reale. Një shembull i arritjeve të jashtëzakonshme të shkencës ishte fari i Aleksandrisë, i cili në atë kohë konsiderohej një nga mrekullitë e botës. Në vitin 285 para Krishtit. e. Ishulli ishte i lidhur me bregun nga një digë - një istmus i formuar artificialisht. Dhe pesë vjet më vonë, deri në vitin 280 para Krishtit. e., përfundoi ndërtimi i farit.

Fari i Aleksandrisë ishte një kullë trekatëshe rreth 120 metra e lartë.

  • Kati i poshtëm ishte ndërtuar në formën e një katrori me katër anë, secila prej të cilave ishte 30,5 metra e gjatë. Skajet e sheshit ishin përballë katër drejtimeve kryesore: veriu, jugu, lindja, perëndimi - dhe ishin prej guri gëlqeror.
  • Kati i dytë ishte ndërtuar në formën e një kulle tetëkëndëshe, të veshur me pllaka mermeri. Skajet e saj ishin të orientuara në drejtimin e tetë erërave.
  • Kati i tretë, vetë feneri, u kurorëzua me një kube me një statujë bronzi të Poseidonit, lartësia e së cilës arrinte 7 metra. Kupola e farit mbështetej mbi kolona mermeri. Duke çuar lart shkallë spirale ishte aq i përshtatshëm sa të gjitha materialet e nevojshme, përfshirë karburantin për zjarrin, u bartën mbi gomarë.

Një sistem kompleks pasqyrash metalike reflektonte dhe përforconte dritën e farit dhe ishte qartë e dukshme për marinarët nga larg. Për më tepër, i njëjti sistem bëri të mundur monitorimin e detit dhe zbulimin e anijeve të armikut shumë kohë përpara se ato të shfaqeshin në sy.

Shenja të veçanta

Statujat prej bronzi u vendosën në kullën tetëkëndore që formon katin e dytë. Disa prej tyre ishin të pajisura me mekanizma të posaçëm që i lejonin të shërbenin si shirita moti që tregonin drejtimin e erës.

Udhëtarët folën për vetitë e mrekullueshme të statujave. Njëra prej tyre dyshohet se gjithmonë e drejtonte dorën nga dielli, duke ndjekur rrugën e tij nëpër qiell dhe uli dorën kur perëndonte dielli. Tjetri tingëllonte çdo orë gjatë gjithë ditës.

Ata thanë se kishte edhe një statujë që kur shfaqeshin anijet e armikut, tregonte detin dhe lëshonte një thirrje paralajmëruese. Të gjitha këto histori nuk duken aq fantastike nëse kujtojmë automatet me avull të Heronit të Aleksandrisë.

Është mjaft e mundur që arritjet e shkencëtarit të jenë përdorur në ndërtimin e farit, dhe statujat mund të prodhonin disa lëvizje mekanike dhe tinguj kur merrej një sinjal i caktuar.

Ndër të tjera ishte edhe fari fortesë e pathyeshme me një garnizon të fuqishëm. Në pjesën nëntokësore, në rast rrethimi, kishte një rezervuar të madh me ujë të pijshëm.

Fari i Faros nuk kishte analoge Bota e lashtë as në madhësi dhe as në të dhëna teknike. Para kësaj, zjarret e zakonshme përdoreshin zakonisht si fenerë. Nuk është për t'u habitur që fari i Aleksandrisë, me sistemin e tij kompleks të pasqyrave, dimensionet kolosale dhe statujat fantastike, të gjithë njerëzve iu duk një mrekulli e vërtetë.

Kush krijoi farin e Aleksandrisë

Ndërtuesi i kësaj mrekullie, Sostrati i Knidit, gdhendi mbishkrimin në murin e mermerit: "Sostrati, djali i Deksifanit të Knidit, kushtuar perëndive shpëtimtare për hir të marinarëve". Ai e mbuloi këtë mbishkrim me një shtresë të hollë suvaje, mbi të cilën vendosi lavdërimin e mbretit Ptoleme Soter. Kur, me kalimin e kohës, suvaja ra, emri i mjeshtrit që krijoi farin madhështor u shfaq në sytë e atyre që e rrethonin.

Edhe pse fari ndodhej në bregun lindor të ishullit Faros, më shpesh quhet fari i Aleksandrisë sesa fari i Faros. Ky ishull përmendet në poemën e Homerit "Odisea". Në kohën e Homerit gjendej në deltën e Nilit, përballë vendbanimit të vogël egjiptian të Rakotis.

Por në kohën kur u ndërtua fari, sipas gjeografit grek Strabonne, ai ishte afruar dukshëm më pranë brigjeve të Egjiptit dhe ishte një ditë udhëtim nga Aleksandria. Me fillimin e ndërtimit, ishulli u lidh me bregdetin, duke e kthyer në thelb atë nga një ishull në një gadishull. Për këtë qëllim u ndërtua artificialisht një digë, e cila u quajt Heptastadion, pasi gjatësia e saj ishte 7 shkallë (një etapë është një masë e gjatësisë greke e lashtë, e cila është e barabartë me 177,6 metra).

Kjo do të thotë, e përkthyer në sistemin tonë të zakonshëm të matjes, gjatësia e digës ishte afërsisht 750 metra. Porti kryesor, Porti i Madh i Aleksandrisë, ndodhej në anën e Faros. Ky port ishte aq i thellë sa një anije e madhe mund të ankorohej në breg.

Asgjë nuk është e përjetshme

Kulla është një ndihmës i marinarëve që kanë humbur rrugën.
Këtu natën ndez zjarrin e ndritshëm të Poseidonit.
Era e mbytur ishte gati të shembet,
Por Amonius më forcoi përsëri me mundin e tij.
Pas dallgëve të egra më zgjasin duart
Të gjithë detarë, të nderojnë, o tundës i dheut.

Sidoqoftë, fari qëndroi deri në shekullin e 14-të dhe madje në një gjendje të rrënuar arriti një lartësi prej 30 metrash, duke vazhduar të mahnitë me bukurinë dhe madhështinë e tij. Deri më sot, vetëm piedestali, i cili është ndërtuar në kështjellën mesjetare, ka mbijetuar nga kjo mrekulli e famshme e botës. Prandaj, praktikisht nuk ka mundësi që arkeologët apo arkitektët të studiojnë mbetjet e kësaj strukture madhështore. Tani ka një port ushtarak egjiptian në Faros. Dhe në anën perëndimore të ishullit është një tjetër far, i cili në asnjë mënyrë nuk i ngjan paraardhësit të tij të madh, por gjithashtu vazhdon t'u tregojë rrugën anijeve.

Fari ndodhej në ishullin Pharos afër bregut të qytetit të lashtë egjiptian të Aleksandrisë. Historia e farit lidhet me themelimin e këtij qyteti në Egjiptin e Lashtë. Në fakt, qyteti, në krahasim me qytetet e tjera të lashta egjiptiane, nuk është aq i lashtë. U shfaq në 332 para Krishtit. falë pushtuesit të famshëm të Egjiptit të Lashtë - Aleksandrit të Madh.

Aleksandri i Madh zgjodhi vendndodhjen për qytetin e ardhshëm me shumë kujdes. Ai e identifikoi zonën e vendbanimit jo në vetë Deltën e Nilit, por 20 milje në jug, megjithëse duket se ishte në Delta që kryqëzohen dy rrugë të rëndësishme ujore: nga deti dhe përgjatë lumit Nil. E megjithatë, qyteti u themelua pak larg nga Delta, në mënyrë që ujërat e lumit të madh të mos e mbyllnin portin e qytetit me baltë dhe rërë. Aleksandria u konceptua si më e rëndësishmja qender tregtare në kryqëzimin e rrugëve lumore, detare dhe tokësore të tre kontinenteve. Një qendër e tillë duhej të kishte portin e vet të mbrojtur mirë.

Për të pajisur një port të tillë, ishte e nevojshme të kryheshin një sërë punimesh serioze inxhinierike dhe ndërtimore. Prioriteti i parë ishte ndërtimi i një dige që lidh bregdetin me ishullin Pharos, si dhe ndërtimi i një valëprerës për të mbrojtur portin nga rëra dhe llumi, të cilin degët e shumta të deltës së Nilit e çojnë me bollëk në det.

Si rezultat, qyteti kishte dy porte të shkëlqyera në të njëjtën kohë. Njëra prej tyre ishte menduar për anijet tregtare që vinin nga jashtë deti Mesdhe, tjetri mori anije që udhëtonin përgjatë lumit Nil.

Në vitin 323 para Krishtit. Aleksandri vdiq dhe menjëherë pas kësaj qyteti ra në zotërimin e sundimtarit të ri të Egjiptit, Ptolemeut I Soter.

Gjatë mbretërimit të tij, Aleksandria u shndërrua në një qytet port të pasur dhe të begatë, dhe ndërtimi i farit luajti një rol të rëndësishëm në këtë.

Qëllimi i farit ishte të siguronte sigurinë e lundrimit në ujërat bregdetare, dhe falë kësaj, vëllimi i tregtisë që kryhej përmes portit të Aleksandrisë u rrit. Bregdeti i Egjiptit karakterizohet nga një peizazh monoton - ultësira dhe fusha mbizotërojnë në të, dhe për lundrim të suksesshëm, marinarët gjithmonë kishin nevojë për një pikë referimi shtesë: një dritë sinjali përpara se të hynin në portin e Aleksandrisë. Megjithatë, kjo detyrë mund të kryhet nga një far shumë më i ulët. Edhe një far 35 m i lartë (dhe kjo është lartësia e një mrekullie tjetër të botës së antikitetit - Kolosi i Rodosit) do të ishte disi i tepruar për këto qëllime.

Me shumë mundësi, një nga funksionet më të rëndësishme të farit të Aleksandrisë ishte të siguronte sigurinë e kryeqytetit të shtetit Ptolemeik nga sulmet nga deti. Kërcënimi më i madh për Egjiptin mund të vinte nga deti, i cili natyrshëm ishte i mbrojtur nga sulmet e armiqve në tokë nga shkretëtira.

Ishte për të zbuluar armikun në një distancë të konsiderueshme nga bregu që kërkohej një post vëzhgimi me lartësi të konsiderueshme. Kjo ishte veçanërisht e vërtetë për shkak të mungesës së ndonjë kodre natyrore pranë Aleksandrisë në të cilën mund të organizoheshin poste të tilla vëzhgimi.

Ndërtimi i një strukture kaq madhështore kërkonte burime të konsiderueshme intelektuale, financiare dhe të punës, të cilat do të ishte e vështirë të tërhiqeshin në një kohë të turbullt. kohë lufte. Sidoqoftë, nga fillimi i shekullit të 3-të. para Krishtit e. Situata ishte e favorshme për fillimin e ndërtimit. Në këtë kohë, pasi pranoi titullin e mbretit, Ptolemeu pushtoi Sirinë, duke e marrë atë si skllevër në Egjipt. sasi e madheçifutët Ngjarje të tjera të rëndësishme ishin përfundimi i paqes midis Ptoleme Soterit dhe Demetrius Poliorcetes në vitin 299 para Krishtit, si dhe vdekja e armikut më të keq të Ptolemeut, Antigonus, dhe ndarja e mbretërisë së tij midis diadochive.

Ishte pas vitit 299 para Krishtit. dhe filloi ndërtimi i një fari në ishullin Faros. Është mjaft e vështirë të përmendet data e saktë e ndërtimit. E quajnë 290, 285 etj. vjet para Krishtit

Ishulli i Faros në 285 para Krishtit. lidhej me një digë me kontinentin, gjë që lehtësoi shumë punën e ndërtimit.

Fari në Pharos ishte krejtësisht i ndryshëm nga shumica e strukturave moderne të këtij lloji - kullat e hollë të vetme. Dukej më shumë si një rrokaqiell futurist.

Deri më sot, asnjë informacion i saktë nuk është ruajtur në lidhje me madhësinë dhe dizajnin e farit të Aleksandrisë.

Lartësia e farit varionte nga 120 deri në 180 m. Ishte një kullë me tre nivele, muret e së cilës ishin prej blloqe mermeri të mbajtura së bashku me llaç të lidhur me plumb.

Baza e farit kishte një themel të fuqishëm në formën e një katrori prej graniti ose gëlqeror me gjatësi anësore rreth 180 - 190 m Në këtë vend ndodhej një pallat ose kështjellë me katër kulla në qoshe. Kjo shkallë më e ulët e farit i ngjante një paralelepipedi masiv. Përgjatë mureve të saj kishte një hyrje të pjerrët përgjatë së cilës mund të ngjitej një karrocë me kuaj.

Shkalla e dytë u ndërtua në formën e një kulle tetëkëndëshe dhe niveli i tretë i farit të Aleksandrisë i ngjante një cilidri të mbivendosur me një kube të mbështetur mbi kolona. Në krye të kupolës, një statujë e madhe e perëndisë Poseidon, sundimtari i deteve, vështronte me krenari botën. Zjarri digjej në platformën poshtë tij. Ka dëshmi se nga anijet ishte e mundur të shihej drita e këtij fari në një distancë prej gjashtëdhjetë, apo edhe njëqind km.

Brenda dy kateve të sipërme kishte një bosht me një mekanizëm ngritës që lejonte që karburanti për zjarrin të dërgohej deri në majë.

Një shkallë spirale të çonte përgjatë mureve në majë të farit, përgjatë së cilës stafi dhe vizitorët u ngjitën në platformën ku digjej zjarri sinjalizues. Aty ishte instaluar një pasqyrë masive konkave, me shumë mundësi prej metali të lëmuar. Ai duhej të reflektonte dhe të rriste dritën e zjarrit. Sipas burimeve, një dritë e ndritshme e reflektuar gjatë natës u tregoi anijeve rrugën për në port, dhe gjatë ditës, në vend të saj, u ngrit një kolonë e madhe tymi, e dukshme nga larg.

Fari i Aleksandrisë menjëherë pas përfundimit të ndërtimit u njoh si një nga shtatë mrekullitë e botës, duke u bërë objekt admirimi në të gjithë botën antike. Silueta e tij u përshkrua në enë, e prerë në monedha, e derdhur dhe e gdhendur në figurina suvenire për udhëtarët grekë dhe romakë. Fari u bë një simbol i Aleksandrisë. Straboni dhe Plini Plaku e përshkruan farin me terma entuziastë.

Për gati 1000 vjet, fari i Aleksandrisë u tregoi anijeve rrugën. Tërmetet gradualisht e shkatërruan atë. Në vitin 1183, ai ende qëndronte në ishull, në këtë vit, udhëtari Ibn Xhabar vizitoi Aleksandrinë. Struktura madhështore e tronditi aq shumë sa ai thirri: "Asnjë përshkrim nuk mund të përcjellë gjithë bukurinë e tij, nuk ka sy të mjaftueshëm për ta parë dhe nuk ka fjalë të mjaftueshme për të treguar për madhështinë e këtij spektakli!" Në shekullin e 12-të, Gjiri i Aleksandrisë ishte aq i mbushur me baltë saqë anijet nuk mund ta përdornin më atë. Fari u shkatërrua. Në shekullin XIV u shkatërrua plotësisht nga një tërmet. Sulltani Mamluk Qait Beu ndërtoi një kështjellë në themelet e farit në vitin 1480, e cila mori emrin e krijuesit të saj. Kjo kështjellë qëndron edhe sot.

për farin e Aleksandrisë

  • Fari u ngrit në qytetin e Aleksandrisë, i themeluar nga Aleksandri i Madh. Komandanti i madh themeloi të paktën 17 qytete me të njëjtin emër në pjesë të ndryshme të perandorisë së tij të gjerë. Pothuajse të gjitha këto qytete u zhdukën pa lënë gjurmë. Por vetem Aleksandria egjiptiane lulëzoi për shumë shekuj dhe vazhdon të lulëzojë edhe sot e kësaj dite.
  • Fari u krijua nga arkitekti Sostratus i Cnidia. Ptolemeu II, i cili trashëgoi fronin pas babait të tij Ptoleme Soter, donte që vetëm emri i tij mbretëror të gdhendej në gurë dhe që ai të nderohej si krijuesi i farit të Aleksandrisë. Sostrati, krenar për krijimin e tij, gjeti një mënyrë për të përjetësuar emrin e tij. Ai rrëzoi mbishkrimin e mëposhtëm në murin e gurit: "Sostrati, biri i Deksifonit, Knidian, kushtuar perëndive të shpëtimit për shëndetin e detarëve!", më pas e mbuloi këtë mbishkrim me një shtresë suvaje dhe shkroi emrin e Ptolemeut. krye. Kaluan shekuj dhe suvaja u shkërmoq, duke i zbuluar botës emrin e ndërtuesit të vërtetë të farit.
  • Fari i Aleksandrisë, çudia e shtatë e botës, është në fakt mrekullia e tetë. Para ndërtimit të saj, muret e Babilonisë konsideroheshin çudia e dytë e botës. Kur u ngrit fari, bashkëkohësit u mahnitën aq shumë nga kjo strukturë e jashtëzakonshme saqë muret e Babilonisë thjesht u tejkaluan nga lista e Shtatë mrekullive të botës dhe fari iu shtua si mrekullia më e fundit, më e re.
  • Lajmi për mrekullinë u përhap në të gjithë botën dhe fari filloi të quhej me emrin e ishullit Faros ose thjesht Pharos. Më vonë, fjala "faros", si emërtim për një far, u vendos në shumë gjuhë (frëngjisht, spanjisht, rumanisht).
  • Dhe në rusisht fjala "fener" vjen prej saj.

Një nga mrekullitë klasike, në një mënyrë apo tjetër e lidhur me emrin e Aleksandrit të Madh, është fari i Aleksandrisë.

Aleksandria, e themeluar në vitin 332, ndodhet në deltën e Nilit, në vendin e qytetit egjiptian të Rakotis. Ishte një nga qytetet e para të epokës helenistike të ndërtuar sipas një plani të vetëm, dhe shpejt u rrit në një qytet të madh tregtar dhe një qytet të ndritur. Kishte shumë gjëra të mahnitshme dhe të mrekullueshme në këtë qytet. Aty ishte edhe Muzeu i famshëm (Muzeu-Tempulli i Muzave), i cili strehonte një observator astronomik, një shkollë, një teatër anatomik dhe punëtori. NË kohë të ndryshme Shumë shkencëtarë të shkëlqyer grekë jetuan dhe punuan në Museion - krijuesi i gjeometrisë Euklidi, pionieri i kirurgjisë Herophilus. Arkimedi u arsimua dhe punoi këtu. Këtu punoi për shumë vite mekaniku i mrekullueshëm Heron, i cili ndërtoi automatikët e parë dhe shkroi një libër magjepsës për to, Teatri i Automatave.

Dhe një skrib pasionant dhe një njeri kot, mbreti Ptolemeu II vuajti sepse biblioteka e qytetit nuk kishte disa dorëshkrime unike të dramaturgëve grekë. Ai dërgoi një ambasadë në Athinë që athinasit t'i huazonin rrotullat për një kohë për t'i kopjuar. Athina arrogante kërkoi një depozitë përrallore - 15 talente, gati gjysmë ton, argjend. Ptolemeu e pranoi sfidën. Argjendi iu dorëzua Athinës dhe grekëve iu desh të përmbushnin me ngurrim marrëveshjen. Por Ptolemeu nuk e fali një mosbesim të tillë ndaj prirjeve të tij bibliofile dhe fjalës së tij të nderit. Ai ua la depozitën athinasve, kurse dorëshkrimet vetes...

Qyteti kishte dy limane: një për trafikun në Nil dhe tjetri për tregtinë detare mesdhetare. Të dy portet duhej të qëndronin të thellë dhe të pastër.
Linjat e anijeve me mallra të ndryshme arrinin në qytet. Por për të arritur në portin lokal, ata duhej të manovronin midis shkëmbinjve nënujorë të pabesë, nga të cilët kishte shumë në afrimin drejt Aleksandrisë. Moti i keq rriti rrezikun e mbytjes së anijes.
Ishte e nevojshme të sigurohet disi lundrimi.
Në fillim, ata donin të përmirësonin dukshmërinë për marinarët duke ndezur zjarre në breg (siç bënë athinasit në shekullin e 5 para Krishtit), por kjo nuk mjaftoi për t'u dhënë sinjale anijeve që udhëtonin larg bregut.
"Fari! Kjo është ajo që ne kemi nevojë”, u shfaq Ptolemeut një nga netët pa gjumë.
Sundimtari ishte me fat - sipas hartës, në një distancë prej pak më shumë se një kilometër nga Aleksandria në Detin Mesdhe ishte ishulli i Faros, ku Ptolemeu urdhëroi ndërtimin e një fari.

Ndërtimi i farit të Aleksandrisë iu besua inxhinierit Sostratus, banor i Cnidia. Ndërtimi filloi në 285 para Krishtit, për të cilin madje u ndërtua një digë midis kontinentit dhe ishullit. Puna në farin e Faros zgjati afërsisht nga 5 deri në 20 vjet dhe përfundoi në fund të shekullit të 3-të. para Krishtit. Vërtetë, vetë sistemi i dritave të sinjalit u shfaq vetëm 100 vjet më vonë.
Aleksandria ishte një qendër teknike e avancuar dhe qyteti më i pasur i botës në atë kohë, ndërtuesit kishin në dispozicion një flotë të madhe dhe gurore. të një fari të përbërë nga tre nivele.

Sipas burimeve të ndryshme, lartësia e farit të Aleksandrisë ishte nga 115 në 137 metra ("rivali" i parë dhe më i rrezikshëm Piramidat egjiptiane).
Për arsye praktike, ajo u ngrit nga blloqe mermeri të mbajtur së bashku me llaç plumbi.
Niveli i parë i farit të Aleksandrisë ishte në formë piramidale me plane të orientuara përgjatë 4 drejtimeve kardinal. Zgjatjet e saj ishin zbukuruar me statuja tritonësh. Lokalet në këtë nivel ishin të destinuara për të akomoduar punëtorë dhe ushtarë, për të ruajtur pajisje, karburant dhe ushqim.
Tetë fytyrat e fazës së dytë të farit të Faros u projektuan nga arkitektë të lashtë sipas trëndafilit të erës. Të gjithë ata që panë farin u kënaqën nga figurat e gjata e të holla femra të bëra prej bronzi të praruar. Herë pas here këto figura të palëvizshme merrnin në jetë befas. Këto nuk ishin thjesht statuja, por makina gjeniale. Disa treguan forcën e erës dhe valëve të detit duke lëvizur duar të mëdha të arta në numrat e mëdhenj blu. Të tjerët u kthyen për të treguar drejtimin e erës ose ndoqën me duar lëvizjet e diellit dhe hënës. Automatet e grave qëndronin gjithashtu pranë orës së madhe të ujit - clepsydra. Ata goditën coki. Dhe në mjegull dhe mot të keq, një grua tjetër e bukur i ra një bri të lakuar të artë, duke paralajmëruar marinarët për afërsinë e rrezikshme të cekëtave dhe shkëmbinjve nënujorë.
Shtresa e tretë e strukturës kishte një formë cilindrike dhe përfundonte me një kube mbi të cilën qëndronte një statujë prej bronzi 7 metra e sundimtarit të deteve, Poseidon. Por ata thonë se në fakt maja e kupolës së farit të Faros ishte zbukuruar me një statujë të një gruaje - roje e marinarëve, Isis-Faria.

Në atë kohë, njerëzimi nuk njihte ende elektricistët dhe për të sinjalizuar marinarët, një zjarr gjigant u ndez në majë të farit të Aleksandrisë. Drita e saj ishte e dukshme deri në 100 kilometra në zonë. Se si u arrit shkëlqimi dhe diapazoni i shkëlqimit nuk është përcaktuar ende. Sipas një versioni, ky efekt u arrit me ndihmën e pasqyrave të mëdha të bëra prej bronzi të lëmuar ose xhami. Nga ana tjetër, falë përdorimit të gurëve transparentë të lëmuar - lente. Legjendat e lashta thoshin se rrezatimi që vinte nga fari i Faros ishte në gjendje të digjte anijet e armikut edhe para se t'i afrohej bregut.

Natën, drejtimi i anijeve tregohej nga gjuhë të fuqishme flakë, gjatë ditës - nga retë tymi. Për të mbajtur zjarrin të ndezur, romakët vendosën një furnizim të pandërprerë me dru zjarri në majën e farit të Aleksandrisë. Ata u tërhoqën në karroca të tërhequra nga mushka dhe kuaj. Për këtë qëllim, një rrugë e sheshtë në formën e një spirale u ndërtua brenda Faros Faros - një nga rampat e para në botë. Edhe pse disa shkencëtarë pretendojnë se drutë e zjarrit u tërhoqën zvarrë në majë duke përdorur mekanizma ngritës.

Fari i Aleksandrisë ishte i rrethuar nga një gardh i fuqishëm me zbrazëtira, kështu që mund të shërbente si një fortesë dhe post vëzhgimi. Nga maja e farit ishte e mundur të shihej flota e armikut shumë kohë përpara se t'i afrohej qytetit. Në pjesën nëntokësore të strukturës mbaheshin furnizime me ujë të pijshëm në rast rrethimi.
Kulla përmbante shumë pajisje teknike të zgjuara: fletë të motit, instrumente astronomike, orë.

Sostratus i Knidos ishte shumë krenar për idenë e tij. Nga frika e harresës, inxhinieri ndërmori një shkelje të rrezikshme të dekreteve të Ptolemeut dhe në murin e nivelit të parë gdhendi mbishkrimin: "Sostrati i Knidias, biri i Dekstifanit, kushtuar perëndive shpëtimtare për hir të detarëve". Por subjekti besnik kishte frikë nga zemërimi i sundimtarit egjiptian, i cili zakonisht i merr të gjitha meritat për vete, ndaj e fshehu frazën nën një shtresë të trashë suvaje, mbi të cilën gdhendi emrin e kotë Ptoleme Soter. Sostrati nuk shpresonte të jetonte për të parë kohën kur suva do të shkërmoqej dhe nuk ishte në interesin e tij të zbulonte reagimin e sundimtarit ndaj këtij akti. Por copat e baltës ranë shumë shpejt, madje edhe gjatë jetës së farit të Faros, udhëtarët mund të lexonin emrin e krijuesit të tij të vërtetë. Posidipi, një bashkëkohës i Sostratit, e këndoi atë në vargje që i kanë shpëtuar farit dhe na solli emrin e krijuesit të tij.
Fari i Aleksandrisë u përshkrua nga historianët dhe udhëtarët e lashtë, duke përfshirë "babain e historisë" Herodotin. Më së shumti Përshkrimi i plotë Fari i Faros u përpilua në vitin 1166 nga Abu el-Andalussi, një udhëtar i famshëm arab, i cili deklaroi se fari nuk ishte vetëm një strukturë e dobishme, por edhe një dekorim i denjë i Aleksandrisë.

Sinjalet alarmante për shkatërrimin e farit të Aleksandrisë filluan të shfaqen gjatë rënies së Perandorisë Romake. Nuk u mbajt në gjendjen e duhur dhe struktura dikur madhështore filloi të rrënohej. Rryma solli baltë në gji, anijet nuk mund të hynin më në portin e Aleksandrisë dhe nevoja për një far në ishullin Faros gradualisht u zhduk. Me kalimin e kohës, pllakat e pasqyrës prej bronzi të Farit të Aleksandrisë u vodhën dhe u shkrinë - supozohet se ato "u shpërndanë" në të gjithë botën në formën e monedhave dhe përfunduan në koleksionet e numizmatistëve.
Ndërtesa madhështore nuk donte të dorëzohej për një kohë të gjatë dhe luftoi deri në të fundit, duke përballuar tre tërmete dhe duke u shembur gjatë të katërtit në 1375.

Në shekullin e 14-të pas Krishtit. Egjipti u vendos nga arabët e shkathët. Gjëja e parë që ata bënë ishte përveshën mëngët dhe u përpoqën të rivendosnin farin e Aleksandrisë. Por zelli i tyre ishte i mjaftueshëm vetëm për një strukturë 30 metra - më pas puna e ndërtimit ngeci. Pse arabët nuk vazhduan restaurimin e farit të Faros - historia hesht.
Dhe vetëm 100 vjet më vonë, në vendin ku u ngrit fari i Aleksandrisë, Sulltani i Egjiptit Gjiri Qait ndërtoi një kështjellë - ajo ende qëndron atje, pasi ka mbijetuar me siguri deri më sot. Nga vetë fari i Aleksandrisë, mbeti vetëm baza, e ndërtuar plotësisht në kala.

Fari, ose më saktë, gjithçka që mbeti prej tij, u zbulua në vitin 1994 - disa fragmente të ndërtesës u gjetën në fund të detit - arkeologët u gëzuan për këtë mesazh nga e kaluara historike. Dhe në maj 2015, qeveria egjiptiane vendosi të rindërtojë farin e Faros në të njëjtin vend ku dikur ishte ndërtuar origjinali.
Vështirësia më e madhe kur përpiqeni të ndërtoni një kopje të saktë të strukturës është mungesa e imazheve "të gjithë jetës" të farit të Aleksandrisë, kështu që arkitektët do të duhet të fryhen, duke u mbështetur vetëm në informacionin nga përshkrimet në disa burime të shkruara arabe dhe fotografitë e rrënojave. .
Pamja e farit të Faros u rindërtua duke përdorur modelimin kompjuterik - rindërtimi i farit është pak si rrokaqiell i Nju Jorkut Empire States Building.
Një tjetër e dhënë e mundshme për krijimin e një projekti për një far të ardhshëm mund të jetë një varr në qytetin egjiptian të Abusir. Është ndërtuar në të njëjtën periudhë me farin e Aleksandrisë. Njerëzit madje e quajnë kullën Fari Abusir. Historianët sugjerojnë se është ndërtuar posaçërisht si një kopje më e vogël e farit të Faros.

Nga rruga, një kopje e farit të Aleksandrisë u ndërtua në kinezisht Park dëfrimi Dritarja e Botës.
Dhe është interesante - supozohet se në përpjekjet e para për të përcaktuar rrezen e Tokës, shkencëtarët e lashtë grekë përdorën farin e Aleksandrisë (Pharos).

far Aleksandrian


Fari i Aleksandrisë, vizatim nga arkeologu H. Thiersch (1909)
Emri i farit
emri origjinal

Φάρος της Αλεξάνδρειας
Vendndodhja
Koordinatat

31.214167 , 29.885 31°12′51″ n. w. 29°53′06″ lindore. d. /  31,214167° s. w. 29,885° E. d.(G) (O)
Lartësia

140 metra
Aktiv
Largësia

56 kilometra
në Wikimedia Commons

Fari i Aleksandrisë (Faros).- një nga 7 mrekullitë e botës, është ndërtuar në shekullin III para Krishtit. e. në qytetin egjiptian të Aleksandrisë, në mënyrë që anijet të mund të kalonin të sigurt shkëmbinj nënujorë në rrugën e tyre për në Gjirin e Aleksandrisë. Natën në këtë gjë ata i ndihmonte reflektimi i flakëve, ndërsa ditën nga një kolonë tymi. Ishte fari i parë në botë dhe qëndroi për gati një mijë vjet, por në vitin 796 pas Krishtit. e. është dëmtuar rëndë nga tërmeti. Më pas, arabët që erdhën në Egjipt u përpoqën ta rivendosnin atë, dhe deri në shekullin e 14-të. lartësia e farit ishte rreth 30 m Në fund të shekullit të 15-të. Sulltan Qait Beu ngriti një kështjellë në vendin e farit, i cili qëndron edhe sot.

Fari u ndërtua në ishullin e vogël Pharos në Detin Mesdhe pranë bregut të Aleksandrisë. Ky port i ngarkuar u themelua nga Aleksandri i Madh gjatë vizitës së tij në Egjipt në 332 para Krishtit. e. Ndërtesa mori emrin e ishullit. Ndërtimi i saj duhej të zgjaste 20 vjet dhe u përfundua rreth vitit 283 para Krishtit. e. , gjatë sundimit të Ptolemeut II, mbretit të Egjiptit. Ndërtimi i kësaj strukture gjigante zgjati vetëm 5 vjet. Arkitekt - Sostrati i Knidit.

Fari i Faros përbëhej nga tre kulla mermeri që qëndronin mbi një bazë blloqesh masive guri. Kulla e parë ishte drejtkëndëshe dhe përmbante dhoma në të cilat jetonin punëtorë dhe ushtarë. Mbi këtë kullë ishte një kullë më e vogël, tetëkëndore me një rampë spirale që të çonte në kullën e sipërme. Kulla e sipërme kishte formën e një cilindri në të cilin digjej një zjarr.

Dritë udhëzuese

Vdekja e farit

Në shekullin e 14-të, fari u shkatërrua plotësisht nga një tërmet. Disa vjet më vonë, rrënojat e saj u përdorën për të ndërtuar një fortesë. Kalaja u rindërtua më pas disa herë.

Letërsia

Shtatë mrekullitë e botës

Fondacioni Wikimedia. 2010.

Shihni se çfarë është "Alexandria Lighthouse" në fjalorë të tjerë:

    far Aleksandrian- Fari i Aleksandrisë… Fjalori drejtshkrimor rus

    Ky artikull ka të bëjë me imazhin artistik. Për kuptime të tjera të termit në titullin e artikullit, shihni Shtylla e Aleksandrisë. Shtylla e Aleksandrisë është një imazh i përdorur nga Alexander Pushkin në poemën "Monument" 1836 ... Wikipedia

    Ky term ka kuptime të tjera, shih Far (kuptimet). Në Kronstadt ... Wikipedia

    Mund të nënkuptojë: Një imazh letrar i prezantuar nga A. S. Pushkin në poemën "Monument" Emri joformal i kolonës së Aleksandrit, që kthehet në këtë imazh Fari i Aleksandrisë, sipas një numri Pushkinistësh, të nënkuptuar nga A. S. ... ... Wikipedia

    Far- Lighthouse, MB. FARI, strukturë e tipit kullë, e vendosur zakonisht në breg ose në ujë të cekët. Shërben si referencë lundrimi për anijet. Është i pajisur me të ashtuquajturat drita beacon, si dhe pajisje për dhënien e sinjaleve zanore,... ... Fjalor Enciklopedik i Ilustruar

    FARI, strukturë e tipit kullë, e vendosur zakonisht në breg ose në ujë të cekët. Shërben si referencë lundrimi për anijet. Është i pajisur me të ashtuquajturat drita beacon, si dhe pajisje për dërgimin e sinjaleve zanore, sinjale radio (radio beacon) ... Enciklopedi moderne

    Një strukturë e gjatë në formë kulle që qëndron në breg të detit, përgjatë rrugës së anijeve për të treguar rrugën për detarët. Natën, një zjarr mbahet në majë të M. Shenjat tregues janë ngritur në det të hapur, në shkëmbinj të vegjël dhe cekët, dhe... ... Enciklopedia e Brockhaus dhe Efron

    Far, një strukturë e tipit kullë që shërben si pikë referimi për identifikimin e brigjeve, përcaktimin e vendndodhjes së një anijeje dhe paralajmërimin për rreziqet e lundrimit. M. janë të pajisura me sisteme dritë-optike, si dhe të tjera mjete teknike alarmet:...... Enciklopedia e Madhe Sovjetike

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: