Dalawang tonelada ng kaginhawaan. Dagdag pa ang "anim na raang metro kuwadrado" sa ilalim ng kilya. Posible bang gumawa ng floating house sa pamamagitan ng pag-okupa sa buong pontoon area? Ano ang maximum na sukat ng isang reinforced concrete pontoon para sa isang houseboat na iyong inirerekomenda?

Ang proyekto ng lumulutang na dacha na ito sa batayan ng isang 9.5-meter water-jet boat na may pinasimple na mga contour, ito ay binuo ni Y. Kobachevsky. Nagtayo rin siya ng de-kalidad na katawan ng barko na may double diagonal na balat na gawa sa mga pine board, na may linya sa labas ng 3-mm na mga sheet ng AMg-3 na haluang metal. Tapusin ang gusali lumulutang na bahay nangyari ako sa. Ang gawaing ito ay kumplikado sa pamamagitan ng katotohanan na pagkatapos ng pagkamatay ng taga-disenyo, ang lahat ng mga sketch at diagram na ginawa niya ay nawala.

Sa ilang mga lawak, ang sasakyang-dagat ay katulad ng Beryozka, ang disenyo nito ay nai-publish sa ikatlong isyu ng Boats and Yachts (1964), ngunit, tulad ng nangyari, ang katawan ng barko ay dinisenyo nang matagal bago ang paglalathala ng koleksyon, ngunit sa panahon ng pagkumpleto at kagamitan ng Yanta Information mula sa "KiYa" at lahat ng magagamit na materyales ay malawakang ginamit.




Isang anchor chain na 20 m ang haba at dalawa ay nakaimbak sa forepeak. Sa busog ay may isang "beranda" na may dalawang sofa-locker sa mga gilid, na natatakpan ng isang light duralumin awning ng dalawang halves na konektado sa isang piano hinge.

Ang superstructure ay may mga sukat sa plano na 5.0X3.0 m Ang mga dingding at bubong nito ay gawa sa bakelized na plywood na 10 mm ang kapal; Ang bubong ay natatakpan ng epoxy resin. Taas ng pader 1100 mm. Dahil ang pahalang na sahig (sahig) ay ibinaba sa ibaba ng kubyerta (300 mm mula sa OL), ang taas ng lugar ay katumbas ng 1800 mm. Para sa thermal insulation, ang isang layer ng foam plastic ay inilalagay sa mga dingding at kisame. Ang panloob na lining ay gawa sa pandekorasyon na mahogany plywood at plastic na may mga layout sa kahabaan ng mga beam. Ang mga bintana sa gilid ng cabin ay ginawa tulad ng mga bintana ng trolleybus na may mga roll-down na bintana, ang mga bintana ng pagmamasid sa harap ay gawa sa plexiglass.


Ang aft cabin, na pinaghihiwalay mula sa salon sa pamamagitan ng isang sliding metal door, ay nilagyan ng mga built-in na wardrobe para sa iba't ibang layunin, hanger at istante. Mayroon ding mesa sa kusina na may mga istante, isang gas stove at isang lababo kung saan mainit at malamig na tubig. Sa malapit ay mayroong pinagsamang banyo - shower at palikuran.

Sa popa - sa kompartimento ng makina - mayroong isang 45-horsepower na Skoda 1201 na makina ng sasakyan na may karagdagang pambalot sa exhaust manifold para sa pagpainit ng tubig. Dalawang tangke ng gas na may kapasidad na 80 litro ay sinuspinde sa ibaba ng kubyerta; Ang mga canister at isang inflatable boat - tuzik - ay inilalagay din dito. Ang Yanta deck ay natatakpan ng corrugated rubber mat sa glyphthalic varnish.

Ang posisyon ng driver ay matatagpuan sa kaliwang bahagi sa bow cabin, malapit sa front window. Ang isang light lantern na gawa sa plexiglass ay ginawa sa itaas ng ulo ng driver.

Sa loob ng dalawang taon, sa taglamig at tag-araw, ang aming buong pamilya ay nagtrabaho nang may malaking sigasig sa pagkumpleto at pagbibigay ng kasangkapan sa lumulutang na dacha. At ngayon ay dumating na ang pinakahihintay na sandali para sa Yanta na tumulak sa unang pagkakataon. Ano ang masasabi natin sa pangkalahatan tungkol sa ating barko? Ito ay isang maaasahan at komportableng houseboat. Dahil sa mataas na cabin, ang Yanta ay may malaking windage, kaya ang bilis ay direktang nakadepende sa lakas at direksyon ng hangin at umaabot sa 15 hanggang 20 km/h. Ang malaking timbang ay nagdudulot ng makabuluhang pagkawalang-kilos. Kinailangan din naming masanay sa mga kakaibang kontrol sa barko dahil sa reaksyon ng water cannon jet.

"Huwag kailanman gagawa ng anumang bagay na magagawa ng iba nang mas mahusay o kahit na kasing ganda mo.".

(John D. Rockefeller)



Saan ka maglalagay ng floating house o cottage?

Alinsunod sa Kodigo ng Tubig ng Russian Federation, ang mga katawan ng tubig sa ibabaw na nasa pagmamay-ari ng estado o munisipyo ay mga katawan ng tubig na ginagamit ng publiko, iyon ay, mga anyong tubig na naa-access ng publiko. Ang bawat mamamayan ay may karapatan na magkaroon ng access sa mga pampublikong katawan ng tubig at gamitin ang mga ito nang walang bayad para sa mga personal at domestic na pangangailangan. at bawat mamamayan ay may karapatang gamitin (nang hindi gumagamit ng mga makinang sasakyan) ang baybayin ng mga pampublikong anyong tubig para sa paggalaw at manatili malapit sa kanila, kabilang ang para sa libangan at pangingisda sa palakasan at pagpupugal ng mga floating craft.
Kaya, ang isang pribadong lumulutang na bahay (dacha, bathhouse) ay maaaring mag-moor sa anumang katawan ng tubig (reservoir) at sa halos anumang lugar, kung ang reservoir ay hindi kabilang sa mga inland waterways (inland waterways). Sa mga daluyan ng tubig sa loob ng bansa, ang paradahan ng maliliit na sasakyang-dagat (pati na rin ang anumang iba pang mga sasakyang-dagat at mga lumulutang na bagay) ay kinokontrol ng mga patakaran ng pag-navigate at itinatag na mga palatandaan sa pag-navigate. Alinsunod sa Artikulo 3 ng Code of Inland Water Transport ng Russian Federation (KVVT), ang listahan ng mga inland waterways ay inaprubahan ng Pamahalaan ng Russian Federation. Ang kasalukuyang Listahan ng mga daanan ng tubig sa loob ng bansa ay inaprubahan ng Order of the Government of the Russian Federation na may petsang Disyembre 19, 2002 N 1800-r.

Paano nakarehistro ang isang lumulutang na bahay o cottage, gaano ito kahirap?

Ang lahat ng mga lumulutang na istruktura ay napapailalim sa survey, klasipikasyon at pagpaparehistro o accounting.
Ang mga maliliit na sasakyang pandagat (ang haba ay hindi lalampas sa 20m) para sa personal (di-komersyal) na paggamit ay napapailalim sa inspeksyon, pag-uuri at pagpaparehistro sa pag-iisyu ng tiket ng barko at pagpasok sa rehistro ng State Inspectorate para sa Inspektorate ng Ministri ng Emergency na Sitwasyon ng ang Russian Federation alinsunod sa Dekreto ng Pamahalaan, ang kasalukuyang Mga Panuntunan at Mga Regulasyon sa Administratibo.
Maliit na bangka para sa komersyal na paggamit ay sinuri at inuri ng Russian Maritime Register of Shipping o ang Russian River Register at ipinasok sa rehistro ng mga kapitan ng seaport at water basin Administration. Alinsunod sa mga paliwanag ng Deputy Minister of Transport ng Russian Federation V.A. Olersky (liham Blg. OV-28/1947 na may petsang Pebrero 25, 2013), ang dibisyon ng responsibilidad para sa pag-uuri at survey ng mga maliliit na sasakyang pandagat para sa komersyal na paggamit sa pagitan ng PC o RRR ay tinutukoy depende sa liblib ng mga lugar kung saan ginagamit ang mga sasakyang-dagat mula sa mga lugar ng kanlungan o baybayin:
- mga daluyan ng tubig sa loob ng bansa - RRR;
- mga lugar sa dagat (na may distansya mula sa mga lugar ng kanlungan o baybayin hanggang sa 12 milya kasama) - sa pagpili ng may-ari ng barko na PC o RRR.
Mga lumulutang na bagay sa GDP ay sinuri at inuri ng River Register. Ang accounting (hindi pagpaparehistro) ng mga lumulutang na bagay sa GDP ay isinasagawa ng Pangangasiwa ng mga palanggana ng tubig sa paraang itinatag ng Mga Panuntunan.
Inspeksyon at pagpaparehistro ng mga lumulutang na bagay sa mga lugar ng tubig na hindi nauugnay sa GDP Ayon sa Dekreto ng Pamahalaan, nananatili itong responsibilidad ng GIMS.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng maliit na sisidlan na hindi itinutulak sa sarili at isang bagay na lumulutang?

Mula sa isang legal na pananaw, ang lahat ng maliliit na sasakyang-dagat (kabilang ang mga hindi itinutulak sa sarili) ay inuri bilang real estate at napapailalim sa pagpaparehistro ng estado sa naaangkop na rehistro, habang ang mga lumulutang na bagay ay hindi mga barko, hindi nabibilang sa real estate at hindi napapailalim sa pagpaparehistro, ngunit sa accounting. Ang accounting ng mga lumulutang na bagay ay isinasagawa lamang para sa layunin ng pag-generalize ng impormasyon tungkol sa mga lumulutang na bagay sa interes na matiyak ang kaligtasan ng pag-navigate sa mga daanan ng tubig sa loob ng bansa at hindi nauugnay sa pagkakaroon ng pagmamay-ari at iba pang mga karapatan sa mga lumulutang na bagay.
Ang paghahati ng mga lumulutang na istruktura sa mga barko o mga lumulutang na bagay ay tinutukoy hindi sa pamamagitan ng kanilang mga tampok na disenyo, ngunit sa pamamagitan lamang ng kanilang mga layunin ng paggamit.
Halimbawa: Ang cruise liner ay isang barko, ngunit ang parehong liner na ginamit bilang isang lumulutang na hotel ay isang lumulutang na bagay. Ang isang non-self-propelled floating platform na nagdadala ng kargamento ay isang barko (barge), at isang lumulutang na bagay (pontoon) na permanenteng naka-install malapit sa baybayin para sa pag-iimbak ng mga kargamento.
Panloob na Code transportasyon ng tubig Ang Russian Federation ay nagbibigay ng isang listahan ng mga lumulutang na istruktura na, ayon sa layunin ng kanilang paggamit, ay inuri bilang mga lumulutang na bagay (ngunit ang epekto ng KVVP alinsunod sa Artikulo 1, talata 2 ay nalalapat lamang sa mga daanan ng tubig sa loob ng bansa).

Sino ang tumutukoy sa layunin ng paggamit ng isang lumulutang na istraktura?

Alinsunod sa kasalukuyang batas, ang mga layunin ng paggamit ng isang lumulutang na istraktura ay tinutukoy ng may-ari nito sa isang deklaratibo (deklarasyon) na paraan.
Halimbawa: Kung idineklara ng may-ari ang kanyang lumulutang na dacha na pinatatakbo sa GDP bilang isang maliit na di-self-propelled na sasakyang-dagat para sa pangingisda at libangan, ito ay sasailalim sa inspeksyon, pag-uuri at pagpaparehistro ng dibisyon ng GIMS, at kung tinawag niya itong isang floating house, pagkatapos ay ang pag-uuri at inspeksyon nito (bilang isang lumulutang na bagay) ay isinasagawa ng River Register , at accounting - ang Administration ng water basin. Katulad nito, kung idineklara ng may-ari ang isang platform na gawa sa reinforced concrete modules bilang isang towed cargo-passenger platform, ito ay inuuri, siniyasat at nakarehistro sa registry bilang isang non-propelled platform vessel, at kung ito ay idineklara bilang isang berth, ito ay inuri, siniyasat at napapailalim sa pagpaparehistro (hindi pagpaparehistro) bilang isang lumulutang na bagay.

Posible bang "magparehistro" sa isang houseboat?

Sa teorya, ito ay posible kung ito ay isang barko at ito ay nakarehistro sa inireseta na paraan, dahil alinsunod sa talata 2 ng Artikulo 15 ng Housing Code ng Russian Federation, ang mga lugar ng tirahan ay kinikilala nakahiwalay na lugar, na real estate at angkop para sa permanenteng paninirahan ng mga mamamayan. Kaya, kung ang isang lumulutang na istraktura ay nakakatugon sa mga kinakailangan para sa mga lugar ng tirahan na itinakda sa Decree of the Government of the Russian Federation na may petsang 28.01.2006 No. 47, kung gayon maaari itong kilalanin bilang isang residential na lugar, dahil Ang batas ay hindi nangangailangan na ang mga lugar ng tirahan ay dapat nasa lupa.
Sa pagsasagawa, may mga precedent kapag sila ay "nakarehistro" sa maliliit na sasakyang-dagat na nakarehistro ng GIMS. Ngunit hindi mo magagawang "magparehistro" sa isang lumulutang na bagay (kahit na tinawag mo itong "lumulutang na bahay") - ang mga lumulutang na bagay ay hindi nalalapat sa real estate sa ilalim ng kasalukuyang batas :)

Mayroon bang anumang legal na paghihigpit o benepisyo kapag bumibili ng floating house o summer cottage (halimbawa, buwis) o vice versa?

Ang may-ari ng isang non-self-propelled floating dacha (bathhouse, house) na nakarehistro bilang isang barko, ayon sa Artikulo 361 ng Tax Code ng Russian Federation, ay nagbabayad lamang ng isang menor de edad na taunang buwis sa transportasyon (halos kapareho ng para sa isang ordinaryong paggaod bangka). Ang mga may-ari ng mga lumulutang na bagay ay hindi nagbabayad ng buwis sa transportasyon.

Gaano kahirap maghila ng houseboat (dacha) sa mga konkretong pontoon?

Ang lahat ay depende sa laki bangkang bahay(dacha), water area (reservoir) at ang tugboat na ginamit.
Ang lumulutang na bahay (dacha) na ipinakita sa larawan na may displacement na humigit-kumulang 50 tonelada sa isang reinforced concrete pontoon sa kalmadong tubig ay paulit-ulit na hinila sa lawa sa layong ilang daang metro ng isang ordinaryong bangkang sagwan na may dalawang oarsman at isang pares ng mga sagwan. :)


Sa tag-araw, ang naturang barko ay madaling mahila ng isang bangka para sa pagpupugal malapit sa isang magandang baybayin, at sa taglamig, kung ninanais, maaari itong dalhin sa marina ng isang yacht club - para sa taglamig, ang mga barko sa mga club. ay itinaas mula sa tubig, ang mga higaan ay pinalaya, at halos palaging posible na makipag-ayos sa isang murang (halos libre) na paradahan :)

Ano ang nag-udyok sa paglikha ng gayong hindi pangkaraniwang mga lumulutang na bahay at mga cottage ng tag-init sa ating bansa?

Ang aming kumpanya ay nagsimulang bumuo ng lugar na ito dahil sa ang katunayan na hindi kami makahanap ng isang Russian contractor upang mapagtanto ang aming sariling pangarap - na magkaroon ng mga modernong lumulutang na bahay para sa buong taon na paggamit :)

Sino ang bumibili ng mga houseboat at floating cottage?

Ang mga gustong manirahan at magpahinga malapit sa tubig at sa tubig, ngunit walang pagnanais (o pagkakataon) na gugulin ang lahat ng kanilang libreng oras para sa pangangalaga at pagpapanatili ng lupa. At maraming mga kama ng bulaklak o kahit isang maliit na greenhouse ay magkasya nang perpekto sa kubyerta - sa Holland, ang mga lumulutang na bahay ay madalas na tinatawag na "mga lumulutang na hardin" :)

Posible bang makakuha ng pautang para makabili at masiguro ang isang lumulutang na bahay o cottage?

Ang mga bahay sa tubig ay inuri, siniyasat at nakarehistro sa GIMS sa pag-iisyu ng tiket ng barko bilang isang maliit na "non-propelled platform vessel". Kung kinakailangan upang makakuha ng pautang, maaari itong ipangako sa pagpaparehistro ng pangako sa awtoridad ng pagpaparehistro (GIMS EMERCOM ng Russian Federation), na nagbibigay sa bangko ng mas malaking dami ng mga garantiya kaysa sa isang pangako sasakyan(na may maihahambing na halaga ng pautang), at maraming kompanya ng seguro ang may mga espesyal na programa para sa pag-insure ng maliliit na sasakyang pandagat laban sa iba't ibang uri ng mga panganib.

Kung inuupahan ko ang aking lumulutang na dacha, na nakarehistro sa GIMS bilang isang maliit na sisidlan, kailangan ko bang muling irehistro ito sa River Register?

Kung patuloy mong gagamitin ang lumulutang na dacha sa iyong sarili para sa mga personal na layunin, at inuupahan lamang ito kapag hindi mo ito kailangan, hindi kinakailangan ang muling pagpaparehistro.


Ano ang pagkakaiba ng houseboat at houseboat?

Sa aming terminolohiya:
Ang isang lumulutang na bahay ay inilaan para sa pangmatagalang (at posibleng maging permanenteng) paninirahan at, bilang panuntunan, ay may mas malaking lugar (kung minsan ay binubuo ng ilang mga module), at upang makatipid ng enerhiya ito ay mas mahusay na insulated (ang pagkawala ng init ay makabuluhang mas mababa kaysa sa na itinatag ng kasalukuyang mga regulasyon sa gusali para sa mga indibidwal na bahay).
Lumulutang na kubo(tulad ng isang ordinaryong dacha) ay inilaan, bagaman para sa buong taon, ngunit panandaliang (pana-panahong) paninirahan. Alinsunod dito, ang lumulutang na kubo ay may bahagyang mas maliit na lugar (karaniwan ay hanggang sa 25-30 sq.m.) at isang mas mababang antas ng pagkakabukod, ngunit ito ay nagkakahalaga ng mas mababa.

Bakit mas mahal ang isang houseboat o isang summer cottage kaysa sa isang "regular"?

Ang isang makabuluhang halaga ng isang bahay, cottage o bathhouse sa tubig ay ang halaga ng isang lumulutang na pundasyon - isang kongkretong pontoon (floating platform). Kung idaragdag mo sa halaga ng isang "ordinaryong" bahay (cottage o bathhouse) ang halaga ng pundasyon at lupa (ang unang linya sa gilid ng tubig) - hindi bababa sa 1-2 ektarya ng lupa kasama ang mga gastos sa supply ng tubig at alkantarilya (sewage), landscaping ng lupa at pagbuo ng isang malaking komportableng terrace, kung gayon ang isang lumulutang na bahay o cottage ay mas mura. At halos imposible na bumili ng 1-2 ektarya lamang ng lupa sa tabi mismo ng tubig :)


Mayroon bang anumang mga kakaiba sa pagpapatakbo ng mga lumulutang na bahay at mga cottage ng tag-init? Kailangan ba ng mamimili sa hinaharap ang mga kasanayan sa pagpapadala?

Ang isang lumulutang na bahay (dacha) ay hindi naiiba sa anumang iba pang maliliit na sisidlan. Upang ilipat ang isang hindi self-propelled na sasakyang-dagat, ang hinaharap na mamimili ay hindi nangangailangan ng mga kasanayan sa pag-navigate - isang paghatak ang ginagamit. Ngunit kung plano mong maglakbay sa tubig gamit ang mga outboard na motor, dapat kang kumuha ng lisensya (tulad ng para sa anumang bangka, bangkang de motor o jet ski). Ang pagpaparehistro at pagkuha ng lisensya ay hindi lamang kinakailangan para sa mga bangka na tumitimbang ng hanggang 200 kg at may outboard na motor na hanggang 8 kW/10 hp. (marapat lamang na maglagay ng cargo propeller kung ang naturang bangka ay ginagamit para sa paghila).
Kaya, sa "tubig na tahimik" sa isang saradong anyong tubig sa kalmado na panahon, maaari kang maghila ng isang houseboat o isang cottage na may bangka, kahit na may isang maliit na outboard na motor, nang hindi kumukuha ng lisensya ng isang boatmaster :)


Paano kumikilos ang naturang lumulutang na istraktura sa malakas na hangin o alon? Gaano kapanganib ang yelo?

Isinasaalang-alang ang katotohanan na ang isang lumulutang na bahay (dacha) sa isang kongkretong pontoon ay tumitimbang ng ilang sampu-sampung tonelada at pinananatili sa lugar ng "patay" na mga anchor o mga tambak ng anchor, ang mga alon at hangin ay walang mapanganib na epekto dito. Ang lahat ng aming mga lumulutang na bahay at mga cottage ng tag-init sa mga konkretong pontoon ay pinahihintulutan ang pagyeyelo ng reservoir nang walang mga paghihigpit sa kapal ng yelo.

Nagbibigay ba ang kumpanya ng mga garantiya para sa mga produkto nito?

Oo, nagbibigay kami ng garantiya sa lahat ng sarili naming disenyo.

Ano ang buhay ng serbisyo ng iyong mga floating house at summer cottage?

Ang buhay ng serbisyo ng reinforced concrete pontoon ay maraming dekada. Ngayon ay makakahanap ka na ng ibinebentang mga konkretong pontoon na itinayo noong 60s sa mabuting kondisyon at ang mga hull ay hindi sumailalim sa malalaking pag-aayos!


Ang lumulutang na pundasyon ng isang bahay (dacha) ay isang solidong reinforced concrete pontoon?

Hindi, ang lumulutang na base (pontoon, platform, platform) ay binubuo ng ilang reinforced concrete buoyancy modules. Ang bilang at laki ng buoyancy module ay depende sa napiling proyekto. Ang paggamit ng isang modular na diskarte ay nagpapahintulot sa iyo na mag-ipon ng isang platform (platform) ng anumang kinakailangang laki.

Paano ilipat ang isang bahay sa isa pang saradong anyong tubig?

Ang lahat ng aming mga lumulutang na bahay at mga cottage ng tag-init ay may gawa na istraktura - kung ninanais, maaari mong palaging alisin ang modular superstructure, i-disassemble ang lumulutang na platform (pontoon) sa mga module at dalhin ito sa pamamagitan ng kalsada patungo sa isang bagong lokasyon.

Anong laki ng pontoon ang kailangan upang makagawa ng isang lumulutang na bahay (kubo, paliguan)?

Para sa isang maliit na floating cottage o bathhouse, dalawang buoyancy modules na 2.4 * 6 m ay sapat na. Para sa isang mas maluwag at kumportableng cottage, kakailanganin mo ng apat na buoyancy module na 2.4 * 6 m - mula sa kanila maaari kang mag-ipon ng isang lumulutang na platform na 4.8 * 12 m o 6 * 9.6 m, at para sa isang "full-fledged" floating house ikaw. kailangan na ng anim o kahit pitong buoyancy module - platform 4.8*18m (6*14.4m) o 6*16.8m.

Posible bang mag-install ng modular na bahay mula sa aming lokal na tagagawa (isang mas murang analogue ng DublDom) sa iyong mga pontoon?

Sa aming mga pontoon (floating platform) maaari kang mag-install ng anumang frame/modular na bahay, kasama. mga bahay mula sa kumpanya ng DublDom at ang kanilang maraming mga analogue.

Aling floating platform ang mas mainam para sa paggawa ng houseboat, "mahabang makitid" o "parisukat"?

Sa parehong bilang ng mga module ng buoyancy, ang bigat ng platform at ang lugar ng deck ay magiging pareho, ngunit ang mga ito ay "mag-asal" nang malaki.
Makitid na plataporma:
- mas madaling hilahin
- hindi gaanong nakausli mula sa baybayin (sa mga ilog at kanal)
- mas kaunting paglaban sa agos sa ilog (na nangangahulugang isang mas simpleng anchor system) at mas kaunting posibilidad na masira sa panahon ng pag-anod ng yelo
- posibleng gumawa ng malalaking "view" na bintana kung saan matatanaw ang tubig sa lahat ng residential premises
- kung may pangalawang palapag, mas malakas ang galaw.
Square platform:
- maaari kang gumawa ng malalaking "view" na bintana sa iba't ibang panig
- less swaying kapag excited
- mas komportable ito sa ikalawang palapag (kung magagamit), dahil mas maliit ang pitching amplitude.

Ano ang maximum na sukat ng reinforced concrete pontoon para sa isang houseboat na inirerekomenda mo?

Sa aming opinyon, ang isang platform na may sukat na 9 * 19.4 m (na isang lugar na 175 sq. m) ay higit pa sa sapat para sa anumang wildest na pagnanasa, habang nananatili sa loob ng mga limitasyon ng isang maliit na sisidlan :)
Bagama't sa napakaraming kaso, sapat na ang 6*17m na platform (sa 7 buoyancy module na 6m ang haba).

Posible bang gumawa ng floating house sa pamamagitan ng pag-okupa sa buong pontoon area?

Oo kaya mo. Ang pangunahing bagay ay upang kontrolin ang bigat ng superstructure at hindi lalampas sa kinakalkula na timbang.

Ano ang disadvantage ng pagkakaroon ng pangalawang palapag sa isang houseboat?

- "Kinakain" ng hagdan ang magagamit na lugar
- Kung mas mataas ang mga pader, mas malaki ang kanilang windage at mas mataas ang sentro ng grabidad ng istraktura, na nangangahulugan ng mas maraming paggalaw sa hangin at mga alon.

Lagi bang masama ang bakal na pontoon?

Hindi, hindi palagi. Ang lahat ay nakasalalay sa paggamit nito: kung ang isang lumulutang na istraktura ay kailangang paulit-ulit na iangat mula sa tubig sa panahon ng panahon at ihatid sa pamamagitan ng kalsada patungo sa ibang anyong tubig, kung gayon ang isang bakal na pontoon ay may malinaw na kalamangan (dahil sa mas mababang timbang nito), dahil Kasabay nito, ang pag-inspeksyon dito at pagpinta ng katawan ay hindi isang problema. Ngunit hindi ka dapat magtayo ng isang mainit na bahay sa taglamig sa naturang pontoon - ang pag-aangat nito mula sa tubig kasama ang bahay para sa ipinag-uutos na pana-panahong inspeksyon at pagpipinta ay magiging napaka-problema, at ang sentro ng grabidad ng isang bahay sa isang kongkretong pontoon ay makabuluhang mas mababa, at mas mataas ang katatagan.

Gaano karaming halumigmig ang mayroon sa isang houseboat at nakakapinsala ba ito sa mga istruktura nito?

Kung kukuha tayo para sa paghahambing ng antas ng halumigmig sa isang lumulutang na bahay o lumulutang na kubo, ito ay katulad ng isang lugar na 20-50 metro mula sa tubig, at kadalasan ay mas mababa pa (dahil ito ay mahusay na maaliwalas)! Kaya, hindi ka dapat matakot na ang microclimate ng iyong cottage ay lalala dahil sa lokasyon nito sa tubig, at sa tulong ng mga materyal na friendly sa kapaligiran at modernong mga sistema ng bentilasyon ay lilikha kami ng microclimate kung saan ka nakasanayan.

HINDI ko nagustuhan ang larawang na-publish sa site...

Hindi rin namin gusto ang lahat. Ngunit ang mga bahay sa mga larawan ay itinayo para sa mga partikular na Customer, at palaging tama ang Customer :)
Sinusubukan naming bigyang-kasiyahan ang anumang "kapritso" ng mga Customer, kung hindi ito makakaapekto sa ligtas na operasyon ng floating house at ang buhay ng serbisyo nito.

Nag-aalok sila sa akin ng pagkakataong bumili ng ginamit na steel pontoon sa murang halaga. Maaari mo bang i-install ang iyong modular na bahay dito?

Ipadala sa amin ang iyong mga guhit ng pontoon at titingnan namin.
Gayunpaman, kailangan mong isaalang-alang na ang pagbili ng anumang bakal na pontoon para sa pagbuo ng isang lumulutang na bahay o cottage ay hindi ang pinakamahusay na ideya:
1. Sa paggawa ng mga barko, ang isang welder ay ang pinaka mahirap at napakataas na bayad na propesyon. Ang lahat ng mga welder ay napapailalim sa mandatoryong sertipikasyon (attestation) ng maritime o river register, dahil Ang kaligtasan ng sisidlan ay nakasalalay sa kalidad ng mga tahi. Sigurado ka ba na ang pontoon ay hinangin ng isang sertipikadong espesyalista?
2. Ang bakal na pontoon ay nangangailangan ng regular na inspeksyon (kabilang ang loob) at regular na pagpipinta (lalo na ang mga ginamit), na nangangahulugang kailangan mong pana-panahong tumawag ng heavy-duty crane at iangat ang houseboat mula sa tubig. Bilang resulta, ang mga gastos ay magiging mas mataas at ang buhay ng serbisyo ay magiging mas maikli:(
3. Karamihan sa mga bakal na pontoon ay hindi idinisenyo para gamitin sa mga kondisyon ng taglamig (yelo) (lalo na sa ilalim ng pagkarga).

Marami akong nakitang larawan ng mga lumubog na houseboat sa Internet....

Oo, nangyayari ito kung walang (o sirang) selyadong mga bulkhead, at ang katawan ng barko ay may tradisyonal na hugis na U. LAHAT ng aming reinforced concrete na mga gusali ay hugis-U at ganap na puno sa loob ng espesyal na foam - hindi ito mura, ngunit sulit ang kaligtasan at pagiging maaasahan! Kahit na ang naturang katawan ng barko ay nasira (at ito ay napaka, napakahirap gawin), ang barko ay hindi lamang mawawalan ng buoyancy, ngunit hindi makakatanggap ng kahit kaunting listahan!

Gusto ko ng isang malaking floating house (dacha) na may mga utility room (sauna + guest house), ngunit paano ako hindi lalampas sa mga kinakailangan (haba na hindi hihigit sa 20m) na itinatag para sa pagpaparehistro sa State Inspection Service?

Ito ay napaka-simple - maaari kang magdisenyo ng isang bahay mula sa ilang maliliit na bangka at ilagay ang mga ito sa tabi!
Ang pagpipiliang ito ay mayroon ding ilang mga pakinabang:
1. Ang "floilla" ay maaaring kumpletuhin nang unti-unti, kung kinakailangan at kapag may mga pondo.
2. Makabuluhang higit na pagkatubig - maaari mong ibenta hindi lamang ang buong "floilla" nang sabay-sabay, kundi pati na rin ang mga indibidwal na bahagi nito.

Aling mga pontoon para sa mga lumulutang na dacha ang mas mahusay - plastik o kongkreto?

Parehong may kanilang mga kalamangan at kahinaan. Ang mga fiberglass pontoon ay may mas kaunting timbang at draft (30-40cm) - pinapayagan ka nitong lapitan ang baybayin kahit na sa mababaw na tubig, at kapag nag-i-install ng mga outboard na motor (mas mabuti na dalawa), maaari kang maglakbay nang nakapag-iisa sa lawa. Gayunpaman, sa isang maihahambing na presyo, ang kanilang kapasidad sa pagdadala ng load ay mas mababa kaysa sa kongkreto, na nangangahulugan na ang mga superstructure na naka-mount sa kanila ay dapat na mas magaan at mas matigas. Tanging ang mga pana-panahong (tag-init) na mga lumulutang na dacha ay itinayo sa naturang mga pontoon. Ang mga konkretong pontoon ay mas mabigat at may mas malaking draft (hanggang sa 50-60cm), ngunit mas matatag at nagbibigay-daan sa pagtatayo ng matipid sa enerhiya, mainit (kahit dalawang palapag) na mga bahay at kubo para sa permanenteng (buong taon) na paninirahan.



Ano ang mali sa mga imported na self-propelled floating dachas?

Ang mga ito ay hindi masama, ang mga ito ay hindi idinisenyo para sa buong taon na paggamit sa aming mga klimatiko na kondisyon:
- nangangailangan ng ipinag-uutos na pag-angat mula sa tubig patungo sa mga mooring sa taglamig

Mayroon silang hindi sapat na pagkakabukod (ang kapal ng pagkakabukod ng residential superstructure ay hindi lalampas sa 40, maximum na 75 mm).

Bakit kakaunti ang mga lumulutang na bahay at dacha sa Russia?

Marami ang tinutukoy ng "pambansang" katangian. Halimbawa, ang Finland ay may maraming ilog at lawa, maraming libreng lupa sa tabi ng mga pampang, maliit na populasyon at liberal na batas na nagpapahintulot sa pagtatayo nang direkta sa baybayin. Bilang isang resulta, ang mga lumulutang na bahay at mga cottage ng tag-init ay halos wala at ang mga lumulutang na sauna, na minamahal ng mga Finns, ay laganap. Sa kalapit na Sweden, ang sitwasyon ay makabuluhang naiiba - mayroong mas kaunting libreng lupa sa tabi ng mga bangko, at ang batas sa kapaligiran ay seryosong naglilimita sa anumang pagtatayo sa baybayin. Bilang isang resulta, mayroon nang mas maraming mga lumulutang na bahay at mga cottage ng tag-init kaysa sa Finland. Sa mga bansa sa Gitnang Europa, mayroong mas kaunting libreng lupa sa kahabaan ng mga bangko para sa pagpapaunlad ng dacha at, bilang isang resulta, makabuluhang mas dami mga lumulutang na bahay. Ang mga lumulutang na bahay at mga cottage ng tag-init ay patuloy na ginagamit sa malaking demand at ang pagbili ng modernong lumulutang na bahay para sa "makatwirang" pera ay napakahirap.

Bakit halos walang self-propelled floating dachas sa Russia?

1. Marahil sa parehong dahilan na sa pangkalahatan ay napakakaunting mga bangka at bangka - walang kinakailangang imprastraktura (wala tayong mga espesyal na kagamitang paradahan ng bangka na may paradahan ng kotse at supply ng kuryente sa baybayin). Sa Finland, na may populasyon na 5.5 milyon, mayroong isang bangka para sa bawat 5-6 na naninirahan. Hindi lahat ng pamilya ay may sariling bangka, ngunit marami, sa kabaligtaran, ay may ilan. Ang pinakamadalas na binanggit na bilang ay 800,000 (halos sangkatlo ng mga ito ay mga bangkang panggaod), ngunit ito ay napakatantiya - tanging mga bangkang de-motor at speedboat na hindi bababa sa 5.5 metro ang haba at may makinang higit sa 20 hp ang napapailalim sa pagpaparehistro. Ang paggaod at hindi de-motor na mga bangka at pontoon ay hindi nakarehistro sa Finland at mahirap i-account.
2. Napakakaunting mga "pribadong" self-propelled floating dachas sa ibang bansa - halos lahat ng self-propelled dachas ay "komersyal" at ginagamit para sa pagrenta (karaniwan ay panandalian), dahil Ang "paglalakbay" sa isang limitadong lugar ng tubig ay mabilis na nakakabagot, at ang mga tradisyonal na yate ay mas angkop para sa malayuang paglalakbay. Sa karamihan ng mga bansang Europeo ay walang mga problema sa pag-upa ng self-propelled floating dacha, dahil... para sa mga makinang wala pang 20 hp. walang kinakailangang lisensya ng boatmaster, at ang naturang motor ay sapat na para sa masayang paggalaw ng isang summer floating dacha sa isang saradong anyong tubig (at sa maraming mga bansang Europeo ang batas ay mas liberal - na may lakas ng motor na hanggang 25 kW, hindi kinakailangan ang maliit na lisensya sa pagmamaneho ng bangka kung ang sasakyang pantubig ay tumatakbo sa oras ng liwanag ng araw na may magandang visibility sa layo na hanggang 5 nautical miles mula sa baybayin sa dagat at sa layong 9 na kilometro mula sa baybayin sa panloob na tubig). Nangangailangan kami ng lisensya ng boatmaster kung ang lakas ng makina ay higit sa 10 hp. - ang naturang motor ay hindi sapat para sa komportableng operasyon ng isang lumulutang na dacha at hindi tinitiyak ang ligtas na pag-navigate sa malakas na hangin, kahit na sa isang mababaw na saradong reservoir (hindi bababa sa 2-3 beses na kinakailangan).

Gusto kong bumili ng reinforced concrete pontoon mula sa iyo at gumawa ng isang lumulutang na summer house sa aking sarili na eksklusibo para sa pana-panahon (mula tagsibol hanggang taglagas). Ano ang mairerekumenda mo???

Ang pinakamahusay ay ang kaaway ng mabuti! Matagal nang naimbento ang lahat bago tayo :)
Kung eksklusibo ang pinag-uusapan natin tungkol sa isang seasonal (tag-init) na lumulutang na cottage o bathhouse, kung gayon upang makatipid ng pera maaari kang gumawa ng isang superstructure mula sa manipis na profiled timber na 70mm ang kapal, chamber-dry at insulated 100-150mm floor/ceiling.
Mahigpit na ipinagbabawal ang paggamit ng mas makapal na kahoy, dahil... anuman ang sabihin ng mga nagbebenta, hindi ito matutuyo, ngunit "tuyo" lamang at tiyak na uurong at pumutok (napaka-hindi kapaki-pakinabang para sa mga tagagawa na patuyuin ang troso na mas makapal kaysa sa 70-75mm - maayos na pinatuyong troso na may kapal na higit pa. kaysa sa 75mm ay lumalabas na mas mahal kaysa sa nakadikit na kahoy na may parehong kapal, ngunit ito ay makabuluhang mas mababa sa kalidad nito).
Ang nasabing isang lumulutang na bangka ay maaaring gamitin sa tagsibol-taglagas at kahit na sa taglamig na may bahagyang frosts (kung mayroong isang fireplace stove na may isang mahusay na reserbang kapangyarihan). Ang nasabing residential superstructure ay madaling ma-assemble sa loob ng ilang araw mula sa mga ready-made house kit.
Sa ibang pagkakataon (kung ninanais), maaari itong palaging insulated para sa panandaliang operasyon ng taglamig ng cottage na may malambot na fiberboard na 50 mm ang kapal (sa mga tuntunin ng thermal insulation, 25 mm ng malambot na fiberboard ay katumbas ng 90 mm ng kahoy) at pinahiran ng tongue at groove boards (lining, timber simulator, atbp.). Ang isang halimbawa ay ang mga Europeo, mass produce sila ng mga floating country house at bathhouses mula sa 70mm timber.

Gusto kong magtayo ng isang floating cottage para sa mga pagbisita sa katapusan ng linggo sa buong taon! Ano ang mairerekumenda mo???

Sa kasong ito, ang pinakamahusay na pagpipilian ay isang frame na lumulutang na dacha (wall insulation - mula sa 100mm, floor/ceiling - mula sa 150mm).

PS: Kung hindi mo pa nahanap ang sagot sa iyong tanong, tingnan ang mga seksyon

Sa mahabang panahon turismo sa ilog at sumakay sa mga bangka sa kasiyahan ay ang pulutong ng mga mayayamang tao. Ang sitwasyon ay nagbago para sa mas mahusay sa pagdating ng Penichets - mga lumulutang na bahay, na talagang parehong mga bangka at yate sa parehong oras. Ang sagisag ng ideya ng lumulutang na bahay ay ginawang kapana-panabik na turismo sa ilog na mapupuntahan ng lahat.

Munting KASAYSAYAN

Ang ebolusyon ng mga lumulutang na dacha, o mga houseboat, na tinatawag din sa Ingles, ay nagsimula sa pagdating ng Pranses na grupo ng kumpanyang Locaboat Plaisance, na ang mga espesyalista ay bumuo ng konsepto ng isang bangka na angkop para sa pangmatagalang pamumuhay - isang lumulutang na bahay.

Sa oras na iyon, sa France mismo, ang turismo ng ilog bilang isang hiwalay na direksyon at paglalakad sa tubig ay umiral nang higit sa 10 taon. Gayunpaman, para sa karamihan, ang mga bangka at bangka ay hindi komportable, at ang mga angkop para sa paglalakbay ay hindi lamang abot-kaya para sa marami.

Ang unang floating dacha, ang Penichette 960, ay inilunsad noong 1978: ang pangalan ng floating dacha brand ay isang maliit na anyo ng French na salitang peniche, na maaaring isalin bilang "living barge." Kaya, opisyal na isang lumulutang na summer house lamang sa tubig na ginawa ng Locaboat Plaisance ang matatawag na Penichet.

ANONG IBANG FLOATS MERON?

Kapansin-pansin na ang isang ordinaryong daluyan ng ilog, kadalasan ng domestic production, ay tinatawag ding lumulutang na dacha. Ito ay isang malaki at komportableng bangka na may cabin, ngunit hindi sapat na amenities para sa isang magdamag na pamamalagi o pangmatagalang komportableng pananatili. Maraming mga negosyo sa paggawa ng barko at mga shipyard ng Russia ang nakikibahagi sa paggawa ng naturang mga lumulutang na dacha. Mayroong mga katulad na pagpipilian, na tinatawag na "mga lumulutang na mansyon" - ito ay mas maluhong mga sasakyang-dagat na nilayon para sa pamumuhay sa loob ng lungsod, ang paggawa, pagbili at pagpapanatili nito ay nagkakahalaga ng mas malaki.

Ang French Penichets ay mga sasakyang-dagat na naglalayong maglakbay sa ilog ng bansa, kaya perpekto ang mga ito para sa mga kondisyon ng Russia kapag ang layunin ay komportableng pananatili sa tubig mula sa isang araw hanggang isang linggo o mas matagal pa. Ang kanilang mga analogue sa Russia ay tulad ng mga modelo tulad ng lumulutang na dacha na "Delta", "Beryozka", "Don" at "Robinson". Ang kanilang halaga sa pamilihan ay mula 300,000 hanggang 500,000 rubles, at ang kaginhawahan at kaginhawahan ay halos hindi maihahambing sa kanilang mga katapat na Pranses.

MGA TAMPOK NG LUTANG NA BAHAY

Sa paglipas ng mga taon, ang mga French houseboat ay nagbago nang malaki sa ergonomya at teknikal na kagamitan. Ang isang dacha sa tubig, depende sa kapasidad ng pasahero, ay maaaring magkaroon ng haba mula 9.3 hanggang 18 metro. Maaaring mukhang napakaliit ng cabin ng isang houseboat upang kumportableng tumanggap ng bilang ng mga pasahero na tinukoy ng tagagawa. Sa katunayan, ang lumulutang na dacha ay maluwang, at ang kaginhawaan ng pamumuhay ay hindi mas mababa sa isang tunay na bahay.

Ang lumulutang na dacha ay nilagyan ng isang espesyal na tangke para sa inuming tubig at mga pampainit, salamat sa kung saan ang mga tripulante ng lumulutang na dacha sa tubig ay maaaring maligo. Ang mga pinainit na cabin ng pasahero ay may mga kumportableng kama at lahat ng kasangkapang kailangan para sa isang komportableng pamamalagi ay maaaring gumamit ng mga socket. Sa wakas, nilagyan ang floating cottage ng full kitchen na may maluwag na refrigerator at gas stove.

May sapat na espasyo sa deck para sa kainan, sunbathing at pangingisda. Bilang karagdagan, mayroong espesyal na paradahan para sa mga bisikleta, salamat sa kung saan ang isang masayang paglalakbay ay maaaring madagdagan ng mga elemento ng aktibong libangan.

Ang lumulutang na kubo ay perpektong lumulutang sa tubig at nilagyan ng isang matipid na makina ng diesel na may kakayahang umabot sa bilis na hanggang 10-15 kilometro bawat oras. Tinitiyak ng malawak na tangke ng lumulutang na bahay ang tuluy-tuloy na paggalaw sa loob ng tatlong araw. Ang lumulutang na dacha ay kinokontrol mula sa cabin ng kapitan o mula sa itaas na kubyerta. Ang mababang bilis ng paggalaw at kadalian ng kontrol ay nagbibigay-daan sa bawat may-hawak ng isang lisensya sa pag-navigate na makaramdam na parang isang tunay na kapitan, habang walang karagdagang tauhan ang kinakailangan upang serbisyo ang lumulutang na dacha.

POTENSYAL NG TURIST

Ang Plavdacha ay isang naa-access at kawili-wiling diskarte sa bakasyon ng pamilya. Hindi nagmamadali paglalakad sa ilog, pagbibisikleta, mga pamamasyal sa paligid mga makasaysayang lugar, kapana-panabik na pangingisda at natural na kagandahan - lahat ng ito ay mananatili sa iyong photo album.

Ang lumulutang na dacha ay mag-apela sa parehong mga grupo ng mga kaibigan at mag-asawang nagmamahalan. Ang pagrenta ng mga yate sa kasiyahan sa Moscow ay magbibigay-daan sa iyo na makilala ang isa't isa nang mas mabuti at tingnan ang mga umiiral na relasyon mula sa ibang anggulo. Ito ay sapat na upang makilahok sa isang paglalakbay sa kahabaan ng mga ilog ng Penichet nang isang beses upang maging isang tagahanga ng mga biyahe ng bangka minsan at para sa lahat.

DISENYO NG LUTANG NA BAHAY AT ANG PAGBUO NITO SA IYONG SARILING KAMAY

Gamit ang tamang pagnanais at mga kasanayan sa pagtatayo, maaari kang bumuo ng isang lumulutang na bahay sa tag-araw sa iyong sarili. Siyempre, hindi kasing kumportable at maginhawa gaya ng French Penichets, ngunit medyo angkop para sa paglalayag sa maliliit na ilog na may mahinang alon.

Upang gawin ito, kakailanganin mo munang pumili ng isang handa na karaniwang disenyo para sa isang lumulutang na bangka o bumuo ng iyong sarili. Ang pangunahing materyales sa gusali ay kahoy. Ang proseso ng pagbuo ng isang lumulutang na dacha ay naiiba nang kaunti mula sa pagbuo ng katawan ng isang regular na barko: isang frame ay itinayo, na kung saan ay pinahiran ng mga sheet ng playwud, pagkatapos ay naka-install ang mga makina, glazing, navigation lights, atbp. Ganap na posible na gumawa ng isang lumulutang na bangka sa iyong sarili, kaya marami ang sumusubok sa paggawa nito gamit ang kanilang sariling mga kamay, bagaman ang isang ganap na paglalakbay dito ay nangangailangan pa rin ng lisensya sa pag-navigate at pagpaparehistro sa State Inspectorate para sa Impormasyong Medikal.

Tandaan na ang paggamit ng Penichet rental service mula sa aming kumpanya ay mas maginhawa at mas ligtas.

Kumusta sa lahat, may iniisip ako (at ang mga paksa ng kasama ar ay inspirasyon) at nagpasya na magkaroon ng ideya at gumuhit ng isang lumulutang na dacha))))
Ito ay mga pangarap ko lang sa ngayon, ngunit ito mismo ang uri ng pagbabago na malugod kong gagawin para sa aking sarili.
Dinisenyo ko ang dacha para sa 4 na tao, upang maging komportable na maglakbay sa gayong bahay sa tubig. Tulad ng para sa pontoon, siyempre, iniisip ko pa rin kung gagamit ako ng malalaking diameter na mga tubo o mga plastik na tangke, kaya sa ngayon ay nanirahan ako sa mga tubo na may diameter na 800 mm. Ang laki ng platform mismo ay lapad 4000 mm, haba 10000 mm. Gusto ko ng malaki, dahil gusto kong maglakad-lakad sa mobile building (naghahagis ng fishing rod), na nakatayo sa gitna ng platform. Ang laki ng mobile na gusali ay 2400*7000*2500 mm. Gumawa ng platform para sa sunbathing at sayawan sa bubong ng mobile building)))

Mga sukat side view

Mga sukat sa harap na view

Well, ngayon ang pinaka-kaaya-aya na bahagi, ang panloob na pag-aayos ng gusali.

Ang gusali mismo ay nahahati sa dalawang bahagi. Ang isa ay may mga tulugan, ang isa ay may mini kitchen at isang loooooong dining table. Sa silid-tulugan, gumawa ng isang pares ng mga 2-tier na kama + isang dibdib ng mga drawer + isang aparador, upang magkaroon ng supply ng mga damit kung sakaling may hindi inaasahang kaganapan. (Nagustuhan ko ang ganitong pag-aayos ng mga kama, ngayong tag-araw ay nagbakasyon ako sa dagat ng Hapon at sa dalampasigan ay nakatira kami sa isang katulad na cubicle na may sukat na 2 * 2 m na may ganitong pagkakaayos ng mga kama + mesa + mini refrigerator, 4 na tao ang nakakaramdam ng komportable sa ganoong lugar. silid)
Ngayon para sa natitirang bahagi ng aking naisip na mga gusali. Tiyak na iniisip ko na dapat mayroong isang mini kitchen set para sa maginhawang paghahanda ng sopas ng isda at pag-iimbak ng mga kagamitan sa kusina. Maliit na gas stove. Sa palagay ko ay dapat pa ring mayroong refrigerator, dahil sa naturang gusali maaari kang lumabas sa tubig sa loob ng ilang araw at ang pagkain ay kailangan pang itabi sa isang lugar. At ang "cookies" ay kailangan ding palamig sa isang lugar)))). Mayroon ding washbasin na may pinainit na tubig at tangke para sa malinis na tubig, at sa tingin ko ito ay sapat na. Sa kabilang panig ng gusali, nagpasya akong mag-install ng isang malambot na sulok at isang malaking hapag kainan, upang ang 4-6 na tao ay malayang makakain ng cookies na may sopas ng isda at magsagawa ng kanilang mga pag-uusap sa paksa ng pinakamalaking isda na nahuli. Mag-install ng motor control panel sa parehong bahagi ng mga gusali. Windows sa 3 gilid para sa mas malawak na visibility ng kapitan.

Isang pares ng mga larawan ng loob ng gusali na may kulay.

Panlabas na view sa 3D

Para sa pagpainit, maaari ka ring mag-install ng isang kalan sa gusali, ngunit naisip ko dahil mayroong isang generator ng diesel, kung gayon ang isang pares ng 0.7 kW na mga yunit ng pag-init ay maaaring magamit. at ito ay sapat na upang magpainit ng isang maliit na silid.
Siyempre, marami pa ring dapat pag-isipan;
At isang pares ng mga larawan kung ano ang maaaring hitsura nito sa totoong buhay sa isang mobile na bersyon.

Halos katulad ng aking kusina))

Dalawang bunk bed

At kung ano ang maaaring hitsura ng glazing sa aking naisip na mobile na gusali

Mga larawang kuha mula sa archive ng kumpanyang pinagtatrabahuhan ko. Hindi ko ipinapahiwatig ang numero ng telepono o pangalan ng kumpanya, upang ang aking artikulo ay hindi maituturing na advertising.
Balang araw gagawin ko ang proyektong ito sa katotohanan at magsulat ng isang artikulo na may hakbang-hakbang na pagbuo.

Paggamit ng mga materyales mula sa artikulong ito lamang na may pahintulot ng may-akda o pangangasiwa ng site

Taos-puso, Ramil.

Ang floating cottage na "Eden" ay isang komportableng bahay na may sukat na 20 m², na mayroong: dalawang magkahiwalay na cabin, isang kusina-bar, isang banyo; sa popa, sa ilalim ng isang matigas na awning, mayroong isang bukas na terrace - isang platform (6.2 m²) kung saan maaaring ilagay ang isang silid-kainan. Ang pasukan sa living space sa popa ay sa pamamagitan ng isang sliding door sa shp. 10 at sa ilong - sa pamamagitan ng sliding door-hatch sa harap na dingding ng dacha.

Pangunahing data ng lumulutang na bangka na "Edem"
Haba (dimensyon), m 6,00(6,80)
Lapad (kabuuan), m 3,48(3,64)
Taas (kabuuan), m 2,60(4,50)
Draft, m 0,40
Pag-alis, t:
- na may draft sa kahabaan ng vertical na linya na 370 mm 1,7
- na may draft sa kahabaan ng overhead line na 500 mm 2,9
Kapasidad ng pasahero, mga tao 4-8
PM kapangyarihan, l. Sa. 2x(10-40)

Pangkalahatang view, layout, disenyo ng katawan at outline sketch
lumulutang na dacha "Eden"

Pagtatayo ng isang lumulutang na bahay

Ang floating cottage ay itinayo mula sa kahoy. Ang hindi tinatagusan ng tubig na plywood, pine slats, fiberglass, epoxy resin at mga fastener ay dapat bilhin batay sa mga detalye at gumaganang mga guhit. Ang pagtatayo ng mga gusali ay hindi naiiba sa tradisyonal na proseso, na paulit-ulit na inilarawan sa "KiYa".

Gamit ang talahanayan ng plaza ordinates, ilabas ang lahat ng mga frame sa buong laki. Ang mga kalahating frame ng frame ay ginawa - dalawang set para sa parehong mga bangka (pareho sila, simetriko ang PB at LB).

Talaan ng mga plaza ordinates para sa pagtatayo ng mga hull ng lumulutang na bangka na "Edem"

Linya Frame
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Taas, mm
Kiel - K 1000 200 2 0 0 0 0 50 102 153 205 256 300
Skula - Sk - 308 182 102 55 10 0 50 102 153 205 266 300
Lupon - B 1000 915 860 825 803 787 770 755 740 725 710 695 680
Tunnel - T 870 785 730 695 673 657 640 625 610 595 580 565 550
Half-latitude, mm
Lupon - B 0 193 290 355 385 415 430 440 440 437 430 417 405
Skula - Sk - 88 175 230 261 293 300 320 333 340 343 345 340
Tandaan: Spacing - 500 mm; lahat ng kapal mula sa teoretikal na linya ay hanggang sa ilong.

Ang slipway para sa pag-assemble ng isang catamaran na may kilya pataas ay binubuo ng dalawang trimmed beam, na nakalantad sa abot-tanaw, sa layo mula sa isa't isa (kasama ang mga axes) na 2600 mm. Ang mga transverse beam (item 5) ay naka-install ayon sa mga marka sa taas mula sa slipway na ipinahiwatig sa talahanayan, at naka-mount sa malakas na mga rack. Ang mga frame ay inilalagay sa kanila at pagkatapos suriin ang perpendicularity at verticality ng lahat ng mga elemento ng istruktura; naglagay sila ng mga kabalyero.

Ang mga longitudinal braces ay pinutol sa mga frame at beam pagkatapos ng pag-fasten at pagpapatuyo, ang nakalantad na hanay ay nabawasan sa maliliit na dami. Ngayon ang mga hull at tulay ay maaaring takpan ng playwud. Ang lining ay ginawa gamit ang pandikit gamit ang mga turnilyo (kasama ang mga frame) at mga kuko sa isang liko (kasama ang mga stiffening ribs).

Ang mga katawan ng barko at ang ilalim ng tulay ay natatakpan ng fiberglass sa ilang mga layer, at pagkatapos ng pagpapatayo at paglilinis, sila ay pininturahan.

Pagkatapos lamang nito ay maingat na maibabalik ang catamaran (hanggang sa matahi ang kubyerta) upang mailagay sa abot-tanaw, ang wane ay tinanggal mula sa mga katawan ng barko at pininturahan ng hindi tinatagusan ng tubig na pintura mula sa loob. Ang tulay ay napuno sa buong taas ng mga cross beam na may magaan na foam.

Ang tulay ay natatakpan ng plywood. Ang mga butas sa kubyerta ay pinutol (350-450 mm, 8 mga PC.), Ang mga coaming at hatches ay naka-install. Mas mainam na tipunin ang mga dingding sa gilid ng superstructure, mga bulkhead at bubong sa isang dami - sa anyo ng mga hiwalay na seksyon, agad na i-rivet ang mga stiffener at gupitin ang mga bintana.

Ang front wall ng superstructure ay dapat na baluktot kasama ang radius na 2060 mm at naka-secure sa isang frame na paunang nakadikit mula sa mga flat slats (curved kasama ang parehong radius), pagkatapos ay maaaring mai-install ang pinto at window frame.

Ang drum ng enclosure ng banyo ay inilalagay sa layo mula sa deck hanggang sa bubong. Naglalagay sila ng mga reinforcement sa ilalim ng mga unit ng utility at mga sofa, na dapat gawin na natitiklop upang payagan ang pag-access sa mga hatches sa mga gusali.

Siyempre, maaari mong tipunin ang superstructure sa ibang paraan - i-set up ang frame at pagkatapos ay tahiin ito ng hiwalay na mga sheet ng playwud.

Ang natitira na lang ay ang pag-install ng glazing, pagsasabit ng mga pinto, pag-mount ng mga hatch at railings (pipe, hindi kinakalawang na asero). Mga flat tank na may inumin at pang-industriya na tubig maaaring ilagay sa bubong, sa ilong mula sa shp. 5.

Pagkatapos ay naka-install ang remote control ng mga engine at navigation lights.

Yuri Zimin, master ng sports, "Mga Bangka at Yate", 2004, No. 01(188).

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: