Ano ang tumutukoy sa pagkain sa mga eroplano ng Belavia: Bakit mainit sa ilang flight, at sandwich sa iba? Ano ang nakasalalay sa pagkain sa mga eroplano ng Belavia: Bakit mainit sa ilang flight at sandwich sa iba pang pagkain sa panahon ng flight?

Batay sa mga resulta ng anim na buwan ng taong ito, ang Belavia Airlines ay nasa ikalimang puwesto sa mga nangungunang sampung CIS airline na nag-aalok ng pinakamasarap na pagkain, ulat ng tio.by. Ang rating ay pinagsama ng serbisyo ng Russia batay sa mga pagsusuri ng 22 libong mga pasahero. Nagpasya ang TUT.BY na tingnan kung paano sila nagpapakain sa mga flight hindi lamang ng Belarusian airline, kundi pati na rin ng iba, at nangolekta ng mga larawan mula sa mga mambabasa tungkol sa kung ano ang kanilang kinain sa mga eroplano habang naglalakbay ngayong taon.


Isang flight attendant ang nagbubuhos ng inumin sa isang Belavia flight papuntang Brussels. Larawan: Alexander Vasyukovich, TUT.BY
Pang-ekonomiyang pagkain na nakasakay Turkish Airlines Mga airline noong Agosto 9, 2017 sa direksyon ng Istanbul-Minsk. Larawan: Elena Karaagach

At sa klase ng ekonomiya sa ruta ng Minsk-Istanbul noong Agosto ng taong ito inaalok nila ang mga hanay na ito. Ito ay mga cutlet ng baka, kanin, nilagang chickpeas sa sarsa, salad na may mga gulay at kulay-gatas, chocolate mousse na may brown sugar.


Pagkain sa klase ng ekonomiya sa flight ng Minsk-Istanbul noong Agosto 10, 2017 mga airline Turkish Airlines. Larawan: ibinigay ng mga mambabasa

At sa business class matitikman mo ito.


Isa rin itong ulam para sa mga pasaherong lumilipad ng business class.


Pagkain sa klase ng negosyo ng Turkish Airlines sa ruta ng Istanbul-Minsk noong Mayo 10, 2017. Larawan: Lyudmila Uvaina

Pagkain ng airline Austrian Airlines iba rin depende sa klase na pinapalipad ng pasahero. Marami pang pagpipilian sa business class.


Pagkain sakay ng Austrian Airlines business class sa rutang Minsk-Vienna noong Mayo 15, 2017. Kabilang dito ang ham at keso, piniritong itlog na may mga kamatis, sariwang tinapay, mantikilya, jam, kape, cream, yoghurt na may sariwang prutas. Larawan: TUT.BY reader na si Alexey

At ito ay pagkain sa klase ng ekonomiya.


Ang mga ganitong pagkain ay matatagpuan din kapag lumilipad ng Austrian Airlines.


Pagkain sakay ng Austrian Airlines business class sa ruta ng Munich-Vienna noong Agosto 2017. Larawan: Alena Yesenina
Pagkain sa klase ng ekonomiya sa Austrian Airlines sa rutang Minsk-Vienna noong Hulyo 2017. Larawan: Vadim Samarin
Pagkain sakay ng Austrian Airlines business class sa ruta ng Vienna-Munich noong Agosto 2017. Larawan: Alena Yesenina
Ito ang mga cake na inihahain nila sa business class sa Austrian Airlines. Larawan: Alena Yesenina

Airline Aeroflot sa mga flight ng Moscow-Guangzhou, ang mga pasahero ay maaaring pumili ng mga pagkain mula sa menu. Halimbawa, ang aming mambabasa Nadezhda Shu Kumain ako ng ganitong uri ng pagkaing mababa ang calorie.


Opsyon sa mababang calorie na pagkain (dibdib ng manok sa isang skewer) sa klase ng ekonomiya sa isang Aeroflot flight Hong Kong-Moscow noong Mayo 12, 2017. Larawan: Nadezhda Shu

Sinubukan ko rin ang bersyon na ito ng kosher na pagkain.


Kosher na pagkain sa economic class sakay ng Aeroflot sa Moscow-Hong Kong flight noong Mayo 22, 2017. Larawan: Nadezhda Shu

Sa Valencia-Moscow flight, inihahain ng Aeroflot ang mga pagkaing ito.


Pagkain sa klase sa ekonomiya noong Hulyo 27, 2017 sa Valencia-Moscow flight ng Aeroflot airlines. Larawan: Alina Martinkevich

China Southern Airlines Sa ruta ng Moscow - Guangzhou, dalawang beses na pinapakain ang mga pasahero sa siyam na oras na paglipad.



Food onboard economy class sa China Southern Airlines sa ruta ng Moscow - Guangzhou noong Hunyo 2017. Larawan: Elena Karpovich
Food onboard economy class sa China Southern Airlines sa ruta ng Moscow - Guangzhou noong Hunyo 2017. Larawan: Elena Karpovich
Food onboard economy class sa China Southern Airlines sa ruta ng Moscow - Guangzhou noong Hunyo 2017. Larawan: Elena Karpovich
Food onboard economy class sa China Southern Airlines sa ruta ng Moscow - Guangzhou noong Hunyo 2017. Larawan: Elena Karpovich

Dahil ngayon 85% ng mga pasahero ay mas gusto ang mga flight ng badyet, ang mga taong interesado sa kung mayroong pagkain sa mga eroplanong pang-ekonomiya. Pagkatapos ng lahat, ang isyung ito ay nagiging partikular na nauugnay para sa mga ruta na tumatagal ng 5–9 na oras. Bilang karagdagan, ang mga manlalakbay ay nag-aalala tungkol sa kalidad at hanay ng mga pagkaing inaalok. Tingnan natin ang mga nuances na ito nang mas detalyado.

Ang mga airline ay nasa patuloy na estado ng kumpetisyon. Dahil dito, patuloy na pinapabuti ng mga carrier ang kalidad ng serbisyo, na kinabibilangan ng paghahatid ng mga pagkain sa mga pasahero. Gayunpaman, kapag naglalakbay kasama ang mga murang airline, ang mga kliyente ay hindi inaasahang nahaharap sa pangangailangang magbayad ng karagdagang para sa naturang serbisyo. Bagama't kahit sa ganitong mga sitwasyon, nag-aalok ang mga airline ng libreng meryenda at inumin sa mga manlalakbay.

Ang unang kondisyon para sa posibilidad ng pagbibigay ng kuryente sa mga customer ay . Pumili ng menu ang mga pasahero ng business class at tumatanggap ng mga pagkaing may kalidad ng restaurant. Para sa mga taong mas gusto ang isang matipid na flight, nag-aalok ang airline ng karaniwang hanay ng mga pagkain. Pero charter flight o ang paglalakbay sa mga murang airline ay nagpapahiwatig ng kawalan ng ganitong pagkakataon.

Ang isang hiwalay na nuance ay ang pagpili ng pasahero ng pagkain batay sa mga paniniwala sa relihiyon o isang desisyon na idinidikta ng pangangailangan na sumunod sa isang partikular na diyeta. Narito ito ay ipinapayong para sa kliyente na mag-aplay nang maaga para sa pagkakataong makatanggap ng isang indibidwal na menu. Totoo, ang gayong pagkain sa isang ekonomiyang klase ng eroplano ay minsan ay binabayaran.

Ang isa pang kondisyon para sa pagkakaloob ng pagkain ay ang tagal ng paglipad. Madalas itanong ng mga bagong dating kung pinapakain ka nila kung lumipad ka ng 2 oras. Dito, ang mga patakaran ng mga airline sa buong mundo ay pareho: ang mainit na pagkain ay inihahain lamang sa mga sitwasyon kung saan ang paglalakbay ay tumatagal ng hindi bababa sa 3 oras. Kaya, sa kasong ito, ang mga customer ay limitado sa malamig na pampagana. Isasaalang-alang namin ang mga partikular na opsyon para sa naturang menu sa ibaba.

Ang pagkain sa isang economy class na eroplano para sa mga flight ng 3-6 na oras ay nangangailangan ng isang ipinag-uutos na mainit na tanghalian o hapunan. Para sa mga biyahe na tumatagal ng higit sa 6 na oras, nag-aalok ang mga airline sa mga customer ng dalawang pagkain sa isang araw. Bilang karagdagan, mayroon ding meryenda ng yogurt o sandwich sa pagitan ng mga pagkain.

Mga tampok ng kusina sa isang eroplano

Ang pagkain ay sumasakay sa sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng mga kontrata sa mga espesyal na serbisyo na naghahanda ng mga semi-finished na produkto na i-order mula sa airline. Ang mga caterer ay nagpuputol, naghahanda, nag-iimpake at nag-iimpake ng pagkain sa disposable packaging, na pagkatapos ay pinainit ng mga kawani ng kusina. Ang mainit na pagproseso ng pagkain ay nagaganap sa lupa, at sa hangin ang mga flight attendant ay dinadala lamang ang pagkain sa isang mainit na estado.

Matapos umakyat ang eroplano sa altitude, ang mga manggagawa on-board na kusina painitin ang mga diyeta ng mga manlalakbay - pagkatapos ng lahat, ang lahat ng pagkain ay nagyelo. Pagkatapos magpainit ng pagkain, nag-aalok siya sa bawat pasahero ng isang indibidwal na selyadong launch box. Dito, ang bawat ulam ay hermetically nakaimpake sa isang hiwalay na lalagyan. Inalis ng turista ang pagkain nang mag-isa at nagsimulang kumain.

Sa kumpetisyon para sa kliyente mga pangunahing airline Ang Aeroflot at UTair ng Russia ay nakikipagkumpitensya sa kalidad ng serbisyong ibinigay sa board. Ang mga airline na ito ay nakapag-iisa na bumuo ng mga menu at nag-aalok sa mga turista ng pagkain na inihanda gamit ang mga personal na reserba.

Tandaan na dito ang mga manlalakbay ay binibigyan ng mga pagkaing maaaring makipagkumpitensya sa mga restaurant delight. Dalawang beses sa isang taon, ang mga chef ng mga airline na ito ay nag-a-update at nag-aapruba sa iba't ibang pagkain sa board. Bukod dito, tinitiyak ng mga turista na gumamit ng gayong mga serbisyo na ang kalidad ng pagkain dito ay napakahusay, at ang mga bahagi ay sapat upang mabusog ka. Upang maunawaan nang lubusan ang isyu, alamin natin kung kailan at kung ano ang pinapakain nila sa isang ekonomiyang klase ng eroplano.

Nag-aalok ang airline sa mga oras ng flight

Simulan nating pag-aralan ang partikular na menu ng airline. Magsimula tayo sa mga maikling flight, kapag ang paglalakbay ay hindi umabot ng higit sa tatlong oras. Sa sitwasyong ito, nag-aalok ang carrier sa mga pasahero ng meryenda na may mga sandwich, mga produkto ng pagawaan ng gatas, pastry o matamis. Tandaan na ang mga budget airline dito ay limitado sa mga prutas, yoghurt o breakfast cereal.

Angkop na linawin ang isyu sa isang partikular na alok ng pagkain sa entablado. Totoo, ipinapayong isaalang-alang ang isang mahalagang punto dito. Sa mga charter at murang airline, tanging mga inumin at maliliit na bahagi ng mga baked goods ang inihain nang walang bayad. Bagama't ang mga pasahero sa mga naka-iskedyul na flight na pumipili ng mga economic seat ay inaalok ng mga karaniwang pagkain para sa klase ng flight.

Kapag naglalakbay kapag ang flight ay hanggang 6 na oras, ang air carrier ay nagbibigay ng mainit na pagkain. Dito, ang obligatory set ay isang pagpipilian ng mga pagkaing karne at isda, ilang uri ng side dish at salad o gulay. Minsan ang airline ay nag-aalok sa mga customer na subukan ang seafood, at ang pagkain ay nagtatapos sa mga matamis - cake, pastry, candies.

Muli, pinapabayaan ng mga low-cost carrier ang kanilang responsibilidad na pakainin ang mga pasahero. Sinasabi ng mga taong lumipad na may mga murang airline na karamihan sa mga airline na ito ay mas gustong singilin ang mga customer kahit noon pa. Alamin ang tungkol sa nutrisyon nang maaga - pagkatapos ng lahat, sa mga sitwasyon kung saan kailangan mong gumastos ng 3-6 na oras sa hangin, angkop na mag-stock ng pagkain mula sa bahay, at hindi labis na bayad para sa mga serbisyo ng eroplano.

Ang mahabang flight ng anim na oras o higit pa ay nangangailangan ng karaniwang mainit na tanghalian at hapunan, na binubuo ng isang pangunahing kurso, salad at dessert. Bukod dito, sa mga kaso kung saan kailangan mong lumipad sa hapon, hindi ibinubukod ng mga airline ang mga customer na kumain sa eroplano sa gabi. Bilang karagdagan, dito ang air carrier ay nag-aalok sa mga pasahero ng meryenda na may mga sandwich, muesli, yogurt o pastry. Ang mga airline ng badyet ay nananatiling matigas din dito - sa pinakamaganda, ang mga customer ay tumatanggap ng katamtamang bahagi nang libre. Bukod dito, ang pamamahagi ng pagkain dito ay magaganap nang isang beses.

Tungkol sa mga inumin

Siyempre, inaasahan din ng mga customer ang inumin habang nasa byahe. Nag-aalok ang kumpanya ng tubig, tsaa, kape, limonada at juice sa mga tao. Sa ilang mga kaso, maaaring ihain ang beer, isang baso ng alak o champagne. Tandaan na, ayon sa mga review mula sa mga manlalakbay, ang kape na nakasakay sa eroplano ay hindi magpapabilib sa mga gourmet. Bukod dito, ang kalidad ng inumin na ito ay hindi nakasalalay sa pamasahe sa paglipad at klase ng upuan.

Anuman ang badyet sa paglipad, maaaring asahan ng mga customer ng airline na maihain ang mga inumin sa ruta

Mga airline na lumilipad regular na flight, at palaging isama ang presyo ng mga inumin para sa mga pasahero sa presyo ng air ticket. Samakatuwid, hindi ipinapayong mag-alala na sa panahon ng paglipad ng badyet ang kliyente ay hindi bibigyan ng tubig. Tulad ng para sa alkohol, mayroong isang bar na nakasakay, kung saan ang mga manlalakbay ay maaaring mag-order ng kanilang paboritong cocktail. Siyempre, kailangan mong magbayad nang hiwalay para sa naturang serbisyo.

Mga espesyal na alok

Ngayon ay talakayin natin nang maikli kung paano nakatayo ang mga bagay sa espesyal na nutrisyon. Kung isasaalang-alang namin ang mga alok ng mga carrier ng hangin sa Russia, dito nakikipagkumpitensya ang mga airline sa hanay at iba't ibang mga produkto. Nangunguna sa merkado ng abyasyon " Aeroflot"ay sorpresahin ang mga pasahero ng 16 na espesyal na opsyon sa menu. Dito mahahanap ng mga customer ang pagkaing Muslim at Hindu, mga produktong kosher at mga pagkaing pandiyeta iba't ibang direksyon, pagkain para sa mga batang wala pang 12 taong gulang, vegetarian o mababang-calorie na pagkain.

Ang pre-order ng menu ng mga bata ay kasama sa presyo ng air ticket

Ang mga manlalakbay ay makakahanap ng mga variation ng baby food sa lahat ng airline. Bukod dito, hindi kasama dito ang paghahatid ng mga pagkaing may maanghang na panimpla. Inaalok ang mga bata ng mga produkto ng karne ng manok o baka, mga produkto ng pagawaan ng gatas, mga puree ng gulay at prutas, at mga produktong panaderya. Pakitandaan na ang pamamahagi ng pagkain sa board ay nagsisimula sa pagkain ng sanggol.

Tungkol sa pagbabayad, iba't ibang uri Kabilang sa mga rasyon ang libreng pamamahagi ng espesyal na pagkain o ang pagbabayad ng pasahero ng karagdagang bayad. Bilang isang patakaran, ang pagkain para sa mga bata ay kasama sa presyo ng tiket, ngunit ang isang aplikasyon para sa kosher na pagkain sa mga airline ng S7 ay nagiging isang bayad na serbisyo.

Tandaan, angkop na ipaalam sa air carrier ang iyong mga personal na kagustuhan sa panlasa nang hindi bababa sa 36 na oras bago umalis. Mas gusto ng mga airline na makatanggap ng mga naturang notification sa pamamagitan ng telepono. Dito pinangalanan ng pasahero ang mga numero ng flight at ticket at nag-order ng mga karagdagang serbisyo. Bilang karagdagan, angkop na linawin sa parehong oras ang pangangailangan at paraan ng pagbabayad para sa serbisyo.

Nuances

Sa wakas, tutukuyin namin ang ilang mga punto na kumokontrol sa pamamaraan at mga panuntunan para sa pag-isyu ng pagkain sa mga eroplano. Ang karaniwang menu ay hindi kasama ang paghahanda ng mga pinggan mula sa tinadtad na karne, mushroom, paghahatid ng mga dessert na may cream o panggamot. mineral na tubig. Bukod dito, ang calorie na nilalaman ng pagkain ay tinutukoy ng panahon ng taon. Sa taglamig, ang mga carrier ay nagpapakain sa mga customer ng higit sa lahat ng mga delicacy ng karne, at sa mainit na panahon, ang batayan ng diyeta ay mga magagaan na pagkaing halaman at pagkaing-dagat.

Ang hanay ng mga produkto sa eroplano ay depende sa oras ng taon at panahon.

Ang mga pasahero ay may karapatang mag-order ng mga espesyal na pagkain lamang sa mga sitwasyon kung saan ang oras ng paglipad ay nangangailangan ng paghahatid ng mainit na tanghalian. Kung ang isang pasahero, para sa mga kadahilanang pangkalusugan o iba pang mga kadahilanan, ay kailangang kumain kaagad ng pagkain habang nasa himpapawid, ipinapayong talakayin ang isyung ito sa carrier nang maaga. Sa mga kaso kung saan imposible ang ganitong resulta, .

Hindi ipinapayong mag-alala na ang isang espesyal na diyeta ay hindi nakakatugon sa itinatag na mga patakaran. Ipinagkatiwala ng mga airline ang paghahanda ng ganitong uri sa mga restawran na dalubhasa sa isang partikular na uri ng lutuin. Bilang karagdagan, ang naturang menu ay sinuri para sa pagsunod sa lahat ng mga canon ng mga eksperto sa larangan ng teknolohiya ng pagkain.

Upang matiyak na ang iyong paglipad ay hindi magdadala ng anumang abala at nag-iiwan lamang ng mga masasayang alaala, alagaan ang iyong personal na kaginhawahan nang maaga. Tingnan sa kinatawan ng airline para sa tinatayang hanay ng mga pagkain at alamin kung ang naturang serbisyo ay mangangailangan ng karagdagang bayad. Umaasa kami na ang iyong unang paglipad sa pamamagitan ng airline ay magdadala lamang sa iyo ng mga positibong emosyon.

Nakikipagkumpitensya sa isa't isa, pinapabuti ng mga pangunahing air carrier ang serbisyo sakay ng sasakyang panghimpapawid, na nag-aalok sa mga customer ng malusog at kasiya-siyang menu
Sa kasamaang palad, ang mga budget flight sa mga murang airline o charter aircraft ay karaniwang hindi nagbibigay ng libreng pamamahagi ng pagkain
Ang paghahanda at pagproseso ng pagkain ay nagaganap sa lupa; ang mga flight attendant ay nagpapainit lamang ng mga produktong semi-tapos na.
Ang ilang mga pangunahing airline ay nagpapasaya sa mga customer ng mga inihanda na produkto sa panahon ng paglipad
Kapag ang ruta ay nagsasangkot ng isang paglipad ng hanggang 3 oras, ang mga pasahero ay inaalok lamang ng mga sandwich at pastry
Karaniwang mainit na tanghalian sa mga naka-iskedyul na flight

Hindi lahat ng airline ay nagbibigay ng pagkain sa panahon ng flight, hindi laging posible na kumain bago ang paglalakbay sa himpapawid, hindi mo nais na magbayad nang labis para sa tanghalian sa himpapawid - iba-iba ang mga sitwasyon. Anong uri ng meryenda ang maaari mong isakay upang hindi mo kailangang makibahagi sa mga biglaang ipinagbabawal na pagkain sa panahon ng seguridad sa paliparan? Gumawa kami ng maliit na cheat sheet para sa iyo.

Ang bawat airline ay may sariling mga patakaran tungkol sa pagkain sa board. Ang Belavia, halimbawa, ay nagbibigay ng pagkain sa halos lahat ng mga flight, at ang gastos ng meryenda o mainit na tanghalian ay kasama na sa tiket - hindi ka maaaring tumanggi. Sa UIA kailangan mong magbayad ng dagdag para sa pagkain - ito ay isang karaniwang kasanayan sa karamihan ng mga airline. Maaaring mag-order ng tanghalian kapag bumili ng tiket sa website, o maaari kang magbayad nang direkta sa board. Bilang isang patakaran, ang mga carrier ay tapat pagdating sa mga sariling "libre" ng mga pasahero - kunin sila, ngunit sumunod sa ilang mga kinakailangan. May mga pagbubukod - halimbawa, ang murang airline na AirAsia ay hindi tumatanggap ng mga sandwich at iba pang dayuhang pagkain sa board. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alam nang maaga sa posisyon ng airline sa mga meryenda.

Ano ang maaari mong inumin para sa meryenda habang nasa byahe:

  • mani,
  • mga prutas (hiwain nang maaga; hindi ka makakasakay ng kutsilyo),
  • mga kendi,
  • tsokolate,
  • cookies (mas mabuti ang mga hindi gumuho o lumalabas nang malakas),
  • mga sandwich na may banayad na amoy na sangkap.

Kapag pumipili ng mga pagkaing meryenda sakay ng barko, nililimitahan ka ng dalawang pangunahing pamantayan – pare-pareho at amoy.

Tandaan na ang limitasyon ng likido na maaaring dalhin sa board ay limitado sa 100 ml.

Ang mga produktong likido (at samakatuwid ay ipinagbabawal) ay kinabibilangan ng:

  • yogurt,
  • jam,
  • atsara sa mga garapon,
  • katas,
  • pate,
  • de-latang pagkain,
  • syrup,
  • langis,
  • mayonesa at ketchup,
  • puding,
  • malambot na keso.

Maaari mo lamang dalhin ang mga produktong ito kung ang bawat isa sa kanila ay hanggang sa 100 ml. Kung mayroong ilang mga ganoong garapon, dapat silang nakaimpake sa isang transparent na plastic closed bag na may kabuuang kapasidad na hanggang 1 litro. Sa panahon ng security check, dapat makita ng empleyado ng paliparan ang lahat ng nasa bag na ito.

Ang amoy ng produkto ay sa halip ay isang etikal na kinakailangan. Dapat mong respetuhin ang iyong mga kasama sa upuan at huwag dalhin bilang meryenda, halimbawa, nilagang itlog, manok (hindi ka naman sakay ng tren, kung tutuusin! Bagaman marahil ay hindi ka rin dapat sumakay sa tren), pagkaing-dagat o mantika na may sariwang bawang. Naniniwala kami na ang ideya ng pagkuha sa huli ay hindi maiisip mo.

Kaya ano? pagkain ng sanggol? Para sa isang batang wala pang dalawang taong gulang, maaari mong kunin ang lahat ng mga likido na kinakailangan para sa tagal ng paglipad - juice, formula, gatas.

Ano pa ang dapat tandaan? Sa mga flight sa mga bansang Schengen, hindi ka dapat magdala ng karne at mga produkto ng pagawaan ng gatas - ipinagbabawal ang kanilang transportasyon sa mga bansang ito.

Ang Belavia airline, sa pamamagitan ng mga opisyal na kinatawan nito, ay paulit-ulit na inamin na mayroon itong mga problema sa pagkain sa board. Sa pamamagitan ng paraan, hindi ito ibinibigay sa lahat ng mga flight, ngunit sa pinakamahabang mga flight lamang, halimbawa, sa Kazakhstan, France, UK - sa mga maikli ang lahat ay nakukuha sa pamamagitan ng tubig at icicle candies. Noong nakaraang linggo ako ay pabalik mula sa isang business trip sa Scotland at sumakay sa isang Belavia flight kung saan ang tanghalian ay ibinigay. Siyempre, walang paraan na mapalampas ko ang pagkakataong ito at hindi i-film ito para sa iyo. Kaya, para sa iyong pansin: kung ano ang pinapakain ng tanging Belarusian airline.

Dapat pansinin na si Belavia ay hindi nagbibigay ng mainit na tanghalian sa loob ng mahabang panahon. Sa anumang kaso, medyo matagal ko na silang hindi nakikilala, bagama't madalas akong lumilipad, kasama ang tunay na mahabang byahe mga airline sa Almaty. Samakatuwid, ngayon ang mga pasahero ay tumatanggap lamang ng mga naka-pack na tanghalian, na nakabalot sa isang maginhawang folding box. Mukha siyang mabait at palakaibigan:

Kapag ito ay binuksan, ang pasahero ay ipinakita sa sumusunod na larawan:

Nakatago sa likod ng pangunahing kurso ay isang waffle mula sa Vitebsk Waffle Factory:

Hatiin natin nang buo ang kahon sa mga bahagi nito: ketchup, waffles, isang basang napkin, isang tinapay, isang pangunahing kurso, isang set ng kubyertos at isang tuyong napkin na kasama nila:

Narito sila ay mas malapit:

Ang tinapay ay hindi kasama ng isang piraso ng mantikilya, bagaman ito ay nagmamakaawa lamang na isama dito. Ang bun mismo ay lipas na, nakagawa na ito ng higit sa isang paglipad o naghihintay ng kanyang kapalaran sa bodega ng catering. Wala akong ideya kung saan ilalagay ang ketchup, dahil walang angkop para sa pagdaragdag nito sa set. Hatiin natin ang pangunahing ulam:

Nakikita natin dito ang isang adobo na pipino, ilang pitted olives, isang piraso ng plain cheese at ilang hiwa ng pinatuyong karne.

Walang mga reklamo tungkol sa mga marinade na maaaring mas pinili ang keso. Ang karne ay matigas, hindi mo ito maputol gamit ang plastic na kutsilyo mula sa kit, kailangan mong gamitin ang iyong mga ngipin. Well, ito lasa ay kasingsarap ng beef jerky can. Ngumunguya nang husto.

Actually, ito ang buong tanghalian. Siyempre, ang pagkain sa board ay medyo isang atavism, lalo na sa isang flight na tumatagal ng mas mababa sa tatlong oras, ngunit kung ito ay naroroon pa rin, kung gayon ay trabaho natin na magreklamo tungkol dito. Mahina ang pagkain ni Belavia, totoo ang sinasabi ng mga kinatawan nito.

Ito ay nagtatapos sa makalangit na episode ng "Catering" :) Mag-iwan ng iyong mga komento!

Pumasok ang Belavia Airlines sa nangungunang 5 carrier ng CIS na may kasamang pinakamasarap na pagkain. 22 libong mga pasahero na lumipad sa unang kalahati ng taon ay nagpahayag ng kanilang opinyon.

Ang mga patatas na inihurnong may mushroom at keso ay nararapat na ituring na paboritong ulam ng mga pasahero.
OLEG PRASOLOV

Ang mga eksperto mula sa serbisyo sa paglalakbay na tutu.ru, na nag-compile ng isang rating ng "flight" na serbisyo ng pagkain, ay dumating sa konklusyon: ito ay mahalaga para sa mga pasahero kung ano ang ituturing sa kanila sa panahon ng paglipad.

Kaugnay nito, may ipinagmamalaki si Belavia. Ang menu ay ina-update dalawang beses sa isang taon: sa panahon ng pag-navigate sa tagsibol-tag-araw at taglagas-taglamig. At sa bawat oras na ang isang bagong diyeta ay pinagsama-sama, ang feedback at kagustuhan ng mga pasahero ay maingat na pinag-aaralan, ang mga questionnaire at survey ay isinasagawa. Bilang karagdagan, sa maraming ruta, kasama ng iyong tiket, maaari ka ring mag-order ng vegan, vegetarian o pagkain ng sanggol sa halip na ang karaniwan. At plano ng carrier na ipakilala ang kosher cuisine. Sa pamamagitan ng paraan, sa malapit na hinaharap ang mga manlalakbay ay masisiyahan din sa pambansang lutuin.

In-flight food service ay ganap na pinangangasiwaan ng Catering service ng Minsk National Airport. Sila ang may pananagutan sa pagpapakain sa mga pasahero: parehong nasa paliparan at ang mga nakasakay na sa eroplano.

Ang parehong serbisyo ay tumatalakay din sa pagbili ng mga produkto (karamihan sa mga ito, sa pamamagitan ng paraan, ay ginawa sa Belarus), ang kanilang paghahanda, at packaging ng mga handa na mga complex.

Ang mga pasahero sa parehong ekonomiya at business class ay maaaring umasa sa isang masarap na tanghalian o isang maliit na meryenda. At isang malaking plus na nabanggit ng mga manlalakbay kapag nag-iiwan ng kanilang mga review sa pag-compile ng rating ay ang pagkakaroon ng pagkain kahit na sa mga maikling flight. Sa business class, depende sa tagal ng flight, bibigyan ka ng matamis na dessert na may mga hiwa ng prutas, o malamig na meryenda (para sa flight na hanggang 1.5 oras), o isang buong mainit na pagkain para sa mahabang flight. Sa klase ng ekonomiya, nag-aalok sila ng alinman sa isang sandwich bilang isang maliit na meryenda sa mga maikling flight, o isang malamig na pampagana o isang mainit na tanghalian para sa mahabang flight na higit sa isang oras at kalahati. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga patatas na inihurnong may mga mushroom at keso ay nararapat na itinuturing na paboritong ulam ng mga pasahero. Pinupuri din nila ang marupok na bakwit, na inihahain kasama ng karne at gulay. Ang alkohol ay ibinibigay din sa klase ng negosyo, ngunit ang alkohol ay ipinagbabawal ng batas sa klase ng ekonomiya.

Pavel Chuiko

Sa hinaharap, hindi ibinubukod ni Belavia ang posibilidad na mag-imbita ng mga chef na lumikha ng isang "in-flight" na menu at nagtatrabaho na sa isyung ito. Sineseryoso ng carrier ang paksa ng pagkain, dahil ang bahaging ito ng serbisyo ay lubos na nakakaimpluwensya pangkalahatang impresyon tungkol sa airline...

Tulad ng sinabi ng foreman ng mga flight attendant sa isa sa mga airline ng Moscow, si Valery Andreev, sa SOYUZ, ang mga air carrier mismo ay hindi naghahanda ng pagkain para sa mga pasahero, ngunit nag-order ito mula sa mga dalubhasang kumpanya ng pagtutustos ng pagkain. Ang Aeroflot, halimbawa, ay gumagamit ng mga serbisyo ng kumpanya ng Aeromar, kung saan ang chef ay isang tunay na Italyano, si Thierry Mona, isang medyo kilalang personalidad sa mga propesyonal na bilog. Bukod dito, hinihiling ng Aeroflot mula sa Italyano na ang menu ay ganap na na-update bawat quarter. Paano mo malalaman ang pinakamahusay na mga pagkaing ito? Ito ay isang buong agham!

Upang malaman ang kanilang mga kagustuhan, kinuha ng Aeroflot ang isang simpleng ruta: nagbukas ito ng isang espesyal na website, sa mga pahina kung saan na-rate ng mga tagahanga ng kumpanya ang pinakamahusay sa mga pagkaing inaalok sa isang sampung puntong sukat sa pitong kategorya: mga salad, mga pagkaing isda, karne. pinggan, atbp. Kasama sa epigraph ng site ang isang parirala mula sa tanyag na sinaunang Greek na komedyante na si Aristophanes: "Huwag pakainin ang mga salita sa halip na tinapay."

Sa paghahanda ng kompetisyon on-board catering 15 sikat na chef ang nakibahagi, kabilang ang mga French. At ang pinakamataas na rating ng pasahero - halos siyam na puntos - ay nakuha ng "Italian cold cuts" dish.

Tulad ng ipinaliwanag sa amin ng mga espesyalista sa pagtutustos ng pagkain, ang pagpili ng isa o isa pang menu para sa isang flight ay higit na nakadepende sa napiling klase, direksyon at tagal ng flight. Kung mas malayo kang lumipad at mas mataas ang klase, sabihin natin, mas masarap at mas sagana ang pagkain sa barko. Ngunit, idinagdag nila, sa taas na siyam na libong metro, ang anumang ulam ay maaaring mukhang mura. Ang katotohanan ay ang asin sa pagitan ng langit at lupa ay nakikita ng ating panlasa ng tatlumpung porsyentong mas mahina, tulad ng asukal, at ang tuyong alak ay maaaring mukhang masyadong maasim.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: