Walang tigil na paglipad. Ang pinakamahabang flight sa mundo. Pinakamahabang walang hinto na mga flight

Una sa mundo Ang round-the-world na walang tigil na paglipad ay naganap noong 1949.

Ang strategic bomber ng 43rd Bombardment Group ng US Army Air Forces Boeing B-50 Superfortress na may crew na 14 na tao ay lumipad mula sa Caswell Air Force Base (Fort Worth, Texas) noong Pebrero 26.

Bumalik ang eroplano sa parehong paliparan noong Marso 2, na sumasaklaw sa layo na 37,742 km sa loob ng 94 na oras at 1 minuto. Ang average na bilis ay 401 km / h. Sa panahon ng paglipad, ang mga reserbang gasolina ng bomber ay na-replenished apat na beses sa tulong ng tanker aircraft.

Unang walang tigil na paglipad sa paligid globo nang walang refueling nilipad noong Disyembre 14–23, 1986 nina Dick Rutan at Gina Eager sa isang Rutan Model 76 Voyager.

Ang sasakyang panghimpapawid, na pinalakas ng dalawang piston engine, ay ginawa ng taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si Burt Rutan na partikular na itakda ang record. Ang flight ay tumagal ng 216 na oras, 3 minuto at 44 na segundo. Sa kabuuan, ang sasakyang panghimpapawid ay sumasakop sa 42,432 km na may average na bilis na 186.11 km / h.

Noong Marso 1–3, 2005, itinakda ng negosyante at piloto na si Steve Fossett ang world record sa kanyang Virgin Atlantic GlobalFlyer. record ng bilis non-stop manned flight sa buong mundo nang walang refueling.

Ang turbojet-powered single-seat aircraft, na ginawa ng Burt Rutan's Scaled Composites company, ay umikot sa Earth sa loob ng 67 oras, 1 minuto at 46 na segundo. Ang average na bilis ng flight ay 590.7 km/h, ang eroplano ay sumasaklaw sa layo na 36,912 km.

Mga tala sa tagal ng flight

Una sa serye mataas na profile na mga rekord ng Sobyet Ang tagal ng paglalakbay sa himpapawid ay nakamit ng mga tauhan ng Valery Chkalov, Georgy Baidukov at Alexander Belyakov.

Noong Hulyo 20–22, 1936, lumipad sila mula sa Moscow patungo sa Far Eastern island ng Udd (ngayon ay Chkalov Island, Rehiyon ng Khabarovsk). Saklaw ng sasakyang panghimpapawid ang 9,374 km sa loob ng 56 na oras at 20 minuto.

Noong Hulyo 12–14, 1937, ang mga tripulante nina Mikhail Gromov, Andrei Yumashev at Sergei Danilin sa ANT-25 ay nagpabuti ng mga nagawa ng kanilang mga kasamahan sa pamamagitan ng pagkumpleto ng isang walang tigil na paglipad sa layo na 11,500 km kasama ang ruta ng Moscow - San Jacinto (California, USA) sa loob ng 62 oras at 17 minuto.

Nasira ang kanilang rekord noong Nobyembre 1938 nang lumipad ang dalawang bomber ng RAF Vickers Wellesley ng 11,539 km na walang tigil sa pagitan ng Egypt at New Australia.

Itala tagal ng piloto Ang sasakyang panghimpapawid na may refueling ay na-install noong 1959 sa USA.

Lumipad sina Robert Timm at John Cook mula sa McCarran Airport (Las Vegas, Nevada) noong Disyembre 4, 1958, sa isang espesyal na inihandang Cessna 172 light aircraft. Ang sasakyang panghimpapawid ay umikot sa paliparan nang walang tigil sa loob ng 64 na araw 22 oras 19 minuto 5 segundo at gumawa ng malambot na landing noong Pebrero 5, 1959. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng gasolina sa hangin dalawang beses sa isang araw gamit ang isang fuel tanker na gumagalaw sa paligid ng paliparan.

Itala para sa pinakamahabang pagpi-pilot ng isang sasakyang panghimpapawid nang walang refueling na-install noong 2015 sa panahon ng round-the-world flight ni Andre Borschberg sa Solar Impulse 2 electric plane.

Sa panahon mula Hunyo 28 hanggang Hulyo 3, sa seksyong Nagoya (Japan) - Hawaii (USA), sakop ng Borschberg ang layo na 7,212 km sa loob ng 117 oras at 52 minuto. Kasabay nito, nagtakda siya ng rekord para sa distansya walang tigil na paglipad para sa electric aircraft. Ang round-the-world flight mismo ay naantala dahil sa mga problema sa mga baterya ng sasakyang panghimpapawid.

Pinakamahabang record ng flight unmanned aerial vehicle(UAV) na inilagay ng QinetiQ Zephyr 7 sa US Army Yuma Proving Ground (Arizona). Nanatili ang UAV sa himpapawid sa loob ng dalawang linggo - 336 oras 22 minuto at 8 segundo.

Pinakamahabang walang tigil na mga flight

Noong Hunyo 2017, ang pinakamatagal walang tigil na paglipad Ang Qatar airline ay nagpapatakbo sa buong mundo Qatar Airways sa rutang Auckland (New Zealand) - Doha (Qatar).

"TASS/Ruptly"

Ang unang paglipad ay isinagawa noong Pebrero 6, 2017. Gumagamit ang flight ng long-haul wide-body passenger aircraft na Boeing 777-200LR. Sinasaklaw nito ang 14,524 km na distansya sa pagitan ng Auckland at Doha sa loob ng 17 oras 30 minuto.

Ang pinakamahabang non-stop na flight sa mga Mga carrier ng Russia isinagawa ng Aeroflot. Ito ang flight SU106 sa rutang Moscow - Los Angeles (USA) na may haba na 9781 km. Long-haul malawak na katawan sasakyang panghimpapawid ng Airbus Nalampasan ito ng A330-200 sa loob ng 12 oras 50 minuto.

Air carrier Singapore Airlines planong tumanggap ng ultra-long-range wide-body passenger aircraft na Airbus A350-900ULR sa 2018. Inaasahan na ang mga makinang ito ay gagamitin para sa mga non-stop na flight mula Singapore papuntang New York (USA) sa record na distansya na 15,348 km.

Ang materyal ay inihanda ayon sa data ng TASS-Dossier.

Ang bawat larangan ng aktibidad ng tao ay may kani-kaniyang mga tagumpay at rekord, at ang civil aviation ay walang exception. Susuriin namin kung aling airline ang may pinakamahabang flight sa isang eroplano at sa kung aling ruta, at titingnan din ang ilang mga kagiliw-giliw na punto tungkol sa hindi pangkaraniwang bagay na ito.

eroplano ng Singapore Airlines

Ang pinakamahabang flight sa isang eroplano ay inaalok ng airline Singapore Airlines para makarating doon papuntang Singapore mula New York. Ang mga pasahero ay kailangang maglakbay nang humigit-kumulang 15500 kilometro sa isang Airbus A340 airliner. Ang oras ng paglalakbay ay mga 19-19.5 na oras, ang mga pasahero ay inaalok ng komportable at maginhawang upuan sa mga business class cabin. Sa ganitong mga kundisyon na ang mga manlalakbay ay makakapagpahinga nang normal habang nananatili sa kalangitan sa mahabang panahon, dahil ang eroplano ay hindi dumarating sa anumang paliparan at hindi nagre-refuel sa buong paglalakbay.

Ano ang maaaring makaapekto sa oras ng paglalakbay?

Napakahirap matukoy ang eksaktong oras ng paglipad, dahil ang tagal ay naiimpluwensyahan ng ilang mga kadahilanan:

Kung ang mga kondisyon ng panahon ay paborable at ang hangin ay headwind, ang pinakamahabang flight sa pamamagitan ng eroplano ay tatagal ng hindi hihigit sa 19 na oras.

Kapansin-pansin na ang paglipad mula sa Singapore patungong New York ay, siyempre, ang pinakamahaba, ngunit ang ruta ng pagbabalik, iyon ay, mula sa New York hanggang Singapore, ay mas mahaba pa ng mga 15-20 minuto. Samakatuwid, mas tumpak na sabihin na ang pinakamahabang flight sa mundo ay isinasagawa ng parehong kumpanya ng carrier, ngunit sa baligtad na direksyon, iyon ay, mula New York hanggang Singapore.

Maikling tungkol sa airliner

Mayroon lamang 100 na upuan sa eroplano, tulad ng nabanggit kanina, walang klase sa ekonomiya, kaya ang mga tiket ay ibinebenta lamang sa cabin ng klase ng negosyo.

Ang tangke ay idinisenyo upang humawak ng 220,000 litro ng kerosene, ngunit dahil ang airliner ay hindi lumapag sa paliparan para sa refueling, mayroong isang karagdagang tangke na may gasolina sa kompartamento ng bagahe. Pagkatapos ng pagsusuri, maaari tayong makarating sa konklusyon na ang pagkonsumo ng gasolina ay medyo mataas: humigit-kumulang 2000 litro para sa bawat pasahero, kaya nagpasya ang mga awtoridad ng Singapore na kanselahin ang flight sa direksyon na ito.

Business class sa Singapore Airlines

Pinakamahabang flight sa mundo

Bilang karagdagan sa pinakamahabang flight sa mundo, na medyo nakansela kamakailan, may ilang iba pang mahabang flight na pinapatakbo ng iba't ibang mga air carrier sa buong mundo:

  1. Ang airline ng Emirates, na lumilipad mula Dubai papuntang Panama, ay nakapag-stay airspace 17 oras 40 minuto, iyon ay, ginawa nito ang pinakamahabang flight sa isang eroplano nang walang karagdagang landing at refueling.
  2. Ang flight mula Johannesburg papuntang Atlanta kasama ang mga airline ng Delta ay tumatagal ng humigit-kumulang 17-17.5 na oras.
  3. Ang air carrier na Qantas Airlines, na lumilipad mula Dallas papuntang Sydney, ay nasa airspace nang humigit-kumulang 16-16.5 na oras. Ang flight na ito ay dapat ding ituring na pinakamahabang flight sa isang eroplano.
  4. Ang pinakamahabang flight sa Europa ay ang ruta mula sa kabisera ng France hanggang Santiago de Chile. Naglalakbay ang mga pasahero nang humigit-kumulang 14.5-15 na oras, depende sa kondisyon ng panahon ng rehiyon at pagbugso ng hangin, at ang flight na ito ay pinatatakbo ng carrier na AirFrance.

Kapansin-pansin din ang pantay na mahabang flight mula Madrid papuntang Santiago na pinamamahalaan ng Iberia, na tumatagal ng 14 na oras 55 minuto, at ang flight sa parehong direksyon mula sa Paris ay tumatagal ng 13 oras 45 minuto.

Para sa mga manlalakbay sa Italya, ang pinakamahabang non-stop na paglipad ng eroplano ay inaalok ng Alitalia sa ruta mula sa kabisera ng Italya patungong Buenos Aires. Ang tagal ng paglalakbay ay humigit-kumulang 14-14.5 na oras; Ang isang flight sa parehong ruta mula sa Frankfurt sa Lufthansa ay tumatagal lamang ng 7-10 minutong mas kaunti. At sa pamamagitan ng pagbili ng mga boarding pass patungo sa kabisera ng Argentina sa mga eroplano ng British carrier na British Airways, ang mga pasahero ay makakasakop ng halos 12,000 km sa loob ng halos 13.5-14 na oras.

Ang pinakamahabang paglipad sa mundo, na hindi nagsasangkot ng mga paglilipat, ay isinasagawa sa rutang "Great Arc". Ito ang pinakamaikling, kung hindi mo isasaalang-alang ang sine at cosine.

Mga halimbawa ng pinakamahabang ruta sa mundo

Pinakamahabang mga domestic flight

Hindi lang internasyonal na mga flight maaaring mahaba, ang mga pasahero ay madalas na nangangailangan ng mga tiket para sa mga domestic flight, na ang oras ng paglalakbay ay mahaba din. Pinakamahabang domestic flight sa pamamagitan ng eroplano:

  • 9400 km mula sa gitnang paliparan France hanggang Reunion;
  • Ang mga pasahero mula New York hanggang Hawaii ay kailangang maglakbay ng 8,000 km;
  • Ang domestic flight mula Sochi hanggang Khabarovsk ay tumatagal ng 6900 km;
  • 6800 km para sa mga pasahero mula sa kabisera ng Russia hanggang Kamchatka.

Kapansin-pansin na ang mga French air carrier ang nagsasagawa ng pinakamahabang flight ng eroplano sa mundo, kung isasaalang-alang natin ang mga domestic na uri ng flight.

Ano ang maaaring gawin ng mga pasahero sa mahabang byahe?

Kung mayroon kang mahabang flight sa unahan, dapat mong isipin kung paano magpapalipas ng oras sa daan. Pinapayuhan ng mga eksperto na gawin ang mga sumusunod:

  • mag-book lamang ng mga tiket para sa mga flight sa araw kung hindi makatulog ang mga pasahero sa eroplano;
  • mag-book ng mga upuan nang maaga upang mapili nang eksakto ang upuan na pinakaangkop para sa manlalakbay. Maaaring i-book upuan sa pamamagitan ng online registration, na magsisimula isang araw bago lumipad ang airliner. Hawak sa kamay boarding pass, sa isang lugar na maginhawa para sa kanila, ang mga pasahero ay hindi kailangang masikip sa hindi komportable na mga kondisyon, na nagdudulot sa kanilang sarili ng maraming abala;
  • sa kalsada kailangan mong dalhin ang lahat ng mga bagay na maaaring kailanganin sa isang mahabang paglalakbay, kaya ang puntong ito ay kailangang maingat na pag-isipan at pag-aralan. Dapat ay mayroon kang maiinit na damit sa kamay na maaari mong maginhawang hubarin o isusuot kung biglang magbago ang temperatura sa cabin. Hindi gaanong sikat ang mga headphone o earplug, na makakatulong sa mga pasahero na makatulog nang mapayapa.

Ano ang iba pang mga bagay na kailangan mong dalhin sa iyo na maaaring kailanganin sa anumang oras ay dapat magpasya mismo ng pasahero, na isinasaalang-alang ang kanyang mga kagustuhan at ang kanyang sariling estado ng kalusugan.

Ngayon, ang mga pasaherong naglalakbay mula sa isang dulo ng mundo patungo sa isa pa ay hindi na kailangang mag-aksaya ng dagdag na oras at pagsisikap sa mga paglilipat: kailangan lang nilang pumili ng tamang flight at murang air ticket. Mga modernong modelo ang sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang lumipad ng napakalayo, at ang mga airline, na parang nakikipagkumpitensya, ay nag-aalok ng higit pa mahabang byahe. Nais mo bang malaman kung aling mga eroplano ang maaaring lumipad ng 12-15 libong kilometro, kung saan at mula sa kung saan ang mga long-range na airliner ay maaaring lumipad nang walang paglilipat, at ano ang dapat gawin ng mga pasahero kung kailangan nilang gumastos ng higit sa 15 oras sa kalsada? Pagkatapos ay basahin ang aming pagsusuri sa rating ng pinakamahabang flight sa mundo.

Ano ang non-stop flight?

Hindi kahit na ang pinaka mga karanasang manlalakbay ay lubos na pamilyar sa terminong "direktang paglipad", kapag ang isang eroplano ay direktang lumilipad mula sa lungsod ng pag-alis patungo sa lungsod ng pagdating nang walang intermediate na paghinto. Ngunit mayroon ding isa pang konsepto - " walang tigil na paglipad" Una, alamin natin kung ano ang walang-hintong paglipad at kung paano ito naiiba sa direktang paglipad.

Ang walang tigil na paglipad (pati na rin ang direktang paglipad) ay isang komersyal na paglipad kung saan walang mga intermediate na paghinto o paglilipat ng sasakyang panghimpapawid - direktang lumilipad ang eroplano mula sa puntong A hanggang sa punto B. Ngunit mayroong dalawang espesyal na pamantayan na nagtatakda nito bukod sa iba. Ang una ay ang makabuluhang distansya ng ruta (hindi bababa sa 12 libong kilometro); ang pangalawa ay ang makabuluhang tagal ng paglipad (ang mga pasahero ay kailangang gumastos ng higit sa 15 oras sa eroplano).

Malinaw na ang pinakamahabang flight ay posible sa pagitan ng mga punto na matatagpuan sa iba't ibang bahagi ng ating planeta, halimbawa, sa pagitan ng mga lungsod Timog-silangang Asya At Hilagang Amerika. Ang ganitong uri ng paglipad ay may sariling katangian. Tulad ng sa pagpapadala, ang ruta ng paglalakbay sa himpapawid ay inilatag sa isang malaking bilog, dahil ang rutang ito ang pinakamaikling. Sa kasong ito, kadalasang lumilipad ang mga eroplano sa mga polar region.

Ang pinakamahabang walang hintong ruta ay posible sa pagitan ng mga lungsod na heograpikal na antipode, iyon ay, matatagpuan sa magkabilang dulo ng globo na may kaugnayan sa gitna nito, habang ang distansya sa pagitan ng mga antipode sa ekwador ay magiging 20,038 kilometro. Ang posibleng mga ruta ng Buenos Aires-Shanghai at Auckland-Madrid ay 19,602 at 19,628 kilometro ang haba, habang ang malaking bilog na distansya sa pagitan ng Taipei at Asuncion ay 19,918 kilometro.

Gaano katagal maaaring lumipad ang isang eroplano nang walang refueling?

Ang pinakaunang mahabang walang-hintong ruta sa panahon ng aktibong pagbuo ng komersyal na jet aviation ay itinuturing na Tel Aviv - New York flight. Ang flight ay pinamamahalaan ng El Al mula noong 1961. Ang distansya sa pagitan ng mga puntos ay 9.1 libong kilometro. Pagkatapos ay tinakpan ito ng Boeing 707 na eroplano sa loob ng 9.5 na oras. Sa pag-unlad ng aviation, ang sasakyang panghimpapawid ay naging mas malaki at mas malakas, at ang mga ruta ay naging mas mahaba. Ngunit hanggang ngayon, hindi lahat ng eroplano ay kayang lumipad ng higit sa 12,000 kilometro na may sakay na mga pasahero. Ilang uri lamang ng mga airliner ang may kakayahang ito.

Kaya, ang unang long-range wide-body aircraft sa mundo Boeing 747 sa pinakamataas na pagkarga ito ay may kakayahang sumaklaw sa layo na 14.8 libong kilometro.

Para sa mga extra-long flight mula Los Angeles papuntang Singapore o mula sa Dallas papuntang Tokyo, kadalasang ginagamit ang mga ito Boeing 777-200LR. Siya ang nagtakda noong 2005 ng isang world record para sa distansya ng paglipad, na hindi masira ng iba pang mga komersyal na airliner, na sumasaklaw sa 21.6 libong kilometro sa halos 23 oras. Totoo, walang laman ang liner: 8 piloto lang at 27 pasahero ang nakasakay (mula sa posibleng 300). Kapag ganap na na-load, ang Boeing 777-200LR ay maaaring sumaklaw ng 17.5 libong kilometro.

Isa pang sasakyang panghimpapawid sa serye na may kakayahang lumipad ng napakalayo - Boeing 787-9. Ang mga rutang hanggang 14.1 libong kilometro ang haba ay magagamit niya.

Ipinagmamalaki din ng Airbus ang dalawang long-range na modelo . Airbus A340-500(maaaring lumipad hanggang 16.7 libong kilometro) at "higante" abyasyong sibil A380, na ang saklaw ng paglipad ay 15.2 libong kilometro.

Isa sa mga pinakamahusay sa domestic aviation IL-96 sa pagbabago ng Il-96M/T, ito ay may kakayahang sumaklaw ng hanggang 12.8 libong kilometro.

Pinakamahabang flight ng eroplano sa mundo

Binuo namin ang nangungunang 10 pinakamahabang non-stop na flight na pinapatakbo ng mga airline ngayon. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang tagal ng ruta kapag gumaganap ng isang flight sa isa at reverse side naiiba: kondisyon ng panahon, direksyon ng daloy ng hangin at epekto ng hangin.

1. Doha - Auckland, 14,535 km

Ang nangunguna sa mga non-stop na flight ngayon ay ang flight na nagkokonekta sa kabisera ng Arab state ng Qatar sa Auckland, New Zealand. Ang mga flight ay pinatatakbo ng Qatar Airways sa isang Boeing 777-200LR mula noong Pebrero 2017.

Ang haba ng ruta ay higit lamang sa 14.5 libong kilometro, ang tagal nito ay 17 oras 40 minuto.

2. Perth - London, 14,498 km

Ang isang bagong dating sa mga may hawak ng record ay ang Perth - London flight ng Qantas Airways. Ang kauna-unahang non-stop na flight mula Australia papuntang UK ay ginawa ng isang Boeing 787-9 noong Marso 2018. Ang haba ng ruta ay halos 14.5 libong kilometro ang 200 pasahero at 16 na tripulante ay gumugol ng higit sa 17 oras sa paglipad.

Bukod dito, sa parehong araw na lumipad ang eroplano para sa pabalik na paglipad, ang paglalakbay na "pauwi" ay naging mas mabilis - 16 na oras 34 minuto.

3. Dubai - Auckland, 14,202 km

Ang nangungunang tatlo ay kinukumpleto ng isa pang flight sa New Zealand, sa pagkakataong ito mula sa Emirates. Ang flight ay pinamamahalaan ng Emirates mula noong 2016. Ang haba ng ruta ay 14.2 libong kilometro. Sinasaklaw ng Airbus A380-800 ang distansyang ito sa loob ng 17 oras at 15 minuto.

4. Sydney - Dallas, 13,804 km

Ang Australian carrier na Qantas ay muling nasa ikaapat na puwesto. Ang kanyang double-decker na Airbus A380-800 ay lumilipad ng 13.8 libong kilometro sa loob ng 15 oras 35 minuto. Ang unang paglipad ay naganap noong Setyembre 2014.

5. Singapore - San Francisco, 13,588 km

Ang mga pasahero ng Singapore Airlines na lumilipad mula sa city-state ng Singapore patungong San Francisco ay kailangang gumugol ng humigit-kumulang 16.5 oras sa cabin ng isang Airbus A350-900 airliner. Ito ay kagiliw-giliw na, na isinasaalang-alang ang mga time zone, ang paglalakbay ay tumatagal ng mas mababa sa isang oras (isang eroplano na umaalis sa umaga ay dumating sa States na may lokal na pagkakaiba sa oras na kalahating oras lamang), ngunit ang paglalakbay pabalik ay "tumatagal" ng halos dalawa. araw.

6. Johannesburg - Atlanta, 13,582 km

Mula noong 2009, lumilipad na ang Delta Air Lines Boeing 777-200LR mula sa South Africa patungong United States. ruta ng hangin Sinasaklaw ng liner ang haba na 13.6 libong kilometro sa loob ng 16 na oras at 15 minuto. Kapansin-pansin, ayon sa mga istatistika ng airline, ang mga pasahero ng flight ay kumakain ng 200 libong bag ng mani at 100 libong pack ng crackers bawat taon, na hinuhugasan ang lahat ng ito gamit ang 70 libong lata ng soda.

7. Dubai - Los Angeles, 13,420 km

8. Los Angeles - Bangkok, 13,309 km

Ang mga pasahero ng Thai Airways International na lumilipad mula sa States patungong Thailand ay kailangang gumugol ng 17.5 oras sa kalsada. Ang flight na ito ay isa sa pinakamatanda sa aming listahan - pinatatakbo ito ng sasakyang panghimpapawid ng kumpanya mula noong 2005. Ang pangalawang pinakamahabang airliner sa mundo ng Airbus Ang A340-500 ay sumasaklaw sa layo na 13.3 libong kilometro.

9. Dubai - Houston, 13,144 km

At muli ang Emirates, sa pagkakataong ito ay may flight papuntang Houston. Ang mga flight ay pinaandar sa Boeing 777-200LR mula noong 2007. Sinasaklaw ng eroplano ang layo na 13.1 libong kilometro sa loob ng 16 na oras at 20 minuto.

10. Washington - Johannesburg, 13,084 km

Ang nangungunang 10 ay nakumpleto sa pamamagitan ng ruta mula sa kabisera ng Estados Unidos patungo sa pinakamalaking sentro ng ekonomiya at pananalapi ng South Africa. Ang flight, na tumatagal ng mahigit 15 oras, ay pinatatakbo ng South African Airways mula noong 2009. Ang mga flight ay isinasagawa sa Airbus A340-300.

Ang mga airline ng Russia ay hindi kasama sa rating. Ang mga eroplano ng pinakamalaking domestic carrier na Aeroflot ay lumilipad nang walang tigil sa layo na hanggang 10 libong kilometro lamang. Karamihan mahabang ruta Ang "Moscow - Los Angeles" ay 9,782 km (oras ng paglalakbay mga 13 oras).

Mga kalamangan at kahinaan ng mga nonstop na flight

Siyempre, may mga kalamangan at kahinaan ang naturang sobrang haba at sobrang haba ng mga flight. Kabilang sa mga pakinabang, ito ay nagkakahalaga ng pag-iingat ng oras. Hindi mo na kailangang mag-aksaya ng mga oras o kahit na mga araw sa mga paglilipat o paghinto upang lagyan ng gasolina ang iyong eroplano. Hindi na kailangang tumayo sa mga karagdagang linya sa airport o mag-alala tungkol sa mga bagahe kapag lilipat sa ibang flight. Sapat na mag-check in nang isang beses sa punto ng pag-alis - at walang pagmamadali.

Ang ganitong paglipad ay mayroon ding mga disadvantages. Hindi lahat ng pasahero ay makatiis ng 15 hanggang 18 oras na paglipad sa nakakulong na espasyo ng isang eroplano, kahit na ito ay isang higanteng double-decker airliner. Siyempre, sinusubukan ng mga airline na gawing kasiya-siya hangga't maaari ang oras na ginugugol mo sa board. Upang maging komportable ang mga pasahero, binibigyan sila ng mga unan, kumot, tsinelas, at ilang mga kumpanya kahit na mainit na medyas. Ang malaking seleksyon ng musika at pelikula, inumin at pagkain ay mga mandatoryong bahagi ng naturang mga flight.

Ano ang gagawin sa isang eroplano kapag ito ay isang mahabang flight

Ang isang mahabang kalsada sa kalangitan na walang mga paglilipat ay maaaring mapagod kahit na ang pinaka-paulit-ulit na manlalakbay. Paano mo gagawing komportable ang iyong flight hangga't maaari? Naghanda kami ng ilang mga tip:

Kung hindi ka makatulog sa isang eroplano, pagkatapos ay pumili ng mga flight sa araw at matulog ng mahimbing sa gabi. Gayunpaman, maaaring kailangan mo pa rin ng sleep mask at earplug kung sakaling magpasya kang umidlip.

Kapag pinahihintulutan ang mga kakayahan sa pananalapi, mas mahusay na bumili ng tiket sa klase ng negosyo. Ang mga upuan dito ay mas malawak at mas komportable, mayroong mas maraming legroom, at may mas kaunting mga pasahero. Kung ang business class ay hindi isang opsyon para sa iyo, i-book nang maaga ang iyong mga upuan. Sa anumang eroplano mayroong parehong higit pa at hindi gaanong kanais-nais na mga upuan. Pag-aralan lamang ang interior layout ng iyong sasakyang panghimpapawid at piliin ang pinaka-angkop na upuan para sa iyong sarili.

Magsuot ng komportable at komportableng damit na gawa sa natural na materyales. At ang iyong weekend suit ay malamang na hindi makatiis na umupo sa isang upuan nang mahabang panahon. Pinakamainam na magsuot ng mga layer: sa ganitong paraan maaari mong mabilis na ayusin ang temperatura sa eroplano. Mag-empake ng ekstrang hanay ng labahan para panatilihing malinis at sariwa ang iyong pakiramdam.

Sa panahon ng paglipad, dapat mong tanggalin ang iyong sapatos. Kadalasan sa mga long-haul flight, namimigay ng tsinelas ang mga flight attendant. Ngunit ang mga ekstrang medyas ay magagamit din.

Sunggaban hand luggage mga gamit sa kalinisan: toothpaste at brush. Ito ay nagkakahalaga din ng paglalagay ng face lotion at moisturizer: ang balat ay naghihirap din mula sa pag-aalis ng tubig.

Upang magpainit, bumangon bawat kalahating oras hanggang isang oras, lumakad sa pasilyo, at gumawa ng ilang simpleng ehersisyo. Ang kakulangan sa paggalaw ay maaaring humantong sa pamamaga at sakit sa mga binti. Ang mga compression na medyas o medyas ay maaari ding maging kapaki-pakinabang - pinapabuti nila ang sirkulasyon ng dugo at binabawasan ang pamamaga.

Uminom ng mas maraming likido. Ang mga eroplano ay may napakatuyo na hangin, kaya ang katawan ay nangangailangan ng tubig upang mapanatiling normal ang lahat ng sistema nito. Bilang karagdagan, ang paggamit ng likido ay binabawasan ang panganib ng pagwawalang-kilos ng dugo sa mga ugat dahil sa matagal na pag-upo sa isang upuan. Sa kabaligtaran, dapat mong iwasan ang kape at alkohol na nag-aambag lamang sila sa pag-aalis ng tubig sa katawan.

Huwag laktawan ang pagkain, ngunit huwag din kumain nang labis habang nasa byahe. Ang pag-aayuno, tulad ng matinding stress sa tiyan, ay isang hindi kinakailangang pagsubok para sa katawan, na nasa ilalim na ng stress. Pinakamainam na kainin kung ano ang inaalok sa iyo sa board, hindi hihigit, hindi bababa.

Alagaan ang iyong oras ng paglilibang. Ang isang mahabang flight ay isang magandang oras upang manood ng ilang magagandang pelikula. Kunin e-libro: Magkakaroon ka ng alternatibo kung mapagod ka sa pelikula. Pagod na magsaya? Maghanda ng listahan ng mga bagay na dapat gawin nang maaga na maaari mong harapin sa panahon ng paglipad.


Ang sektor ng transportasyon ay mayroon ding sariling mga rekord at tagumpay, pati na rin ang sarili nitong Kunstkamera - hindi pangkaraniwang mga ruta at mga flight. Sa pagsusuring ito, sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa 10 pinaka-kahanga-hangang flight sa mundo na pinaandar iba't ibang uri transportasyon: hangin, lupa, tubig, atbp.

Ang pinakamaikling naka-iskedyul na flight ng pasahero

Ang pinakamaikling regular sa mundo paglipad ng pasahero ay isang flight sa pagitan ng Westray at Papa Westray na mga paliparan sa Orkney Islands sa Scotland. Ang rutang ito ay nag-uugnay sa dalawang maliit na kalapit na tinatahanang mga patak ng lupa sa North Sea. Kasabay nito, ang tagal ng flight sa himpapawid ay 47 segundo lamang, at ang flight sa kabuuan, kabilang ang taxiing, takeoff at landing, ay 2 minuto.



Ang Westray at Papa Westray airport ay madaling makita sa isa't isa, 2.6 kilometro lang ang layo. Ang mga regular na flight sa pagitan nila ay pinamamahalaan ng kumpanyang Scottish na Longair, at ang halaga ng isang round trip flight ay £17.



Kapansin-pansin, ang populasyon ng Papa Westray Island ay 70 katao lamang. Gayunpaman, ang paglipad dito ay patuloy na sikat - salamat sa isla isang malaking bilang Ang mga makasaysayang at archaeological na tanawin ay pinapaboran ng mga turista.

Pinakamaikling internasyonal na pampasaherong flight

60 kilometro lamang ang distansya sa pagitan ng mga lungsod ng Vienna at Bratislava; Gayunpaman, mula Abril 2015, plano ng flyniki na maglunsad ng mga regular na flight sa pagitan ng kabisera ng Austria at Slovakia.



Ang mga eroplanong lumilipad sa pagitan ng Vienna at Bratislava ay nasa himpapawid lamang ng 10 minuto, na ginagawa itong pinakamaikling internasyonal na pampasaherong flight sa mundo.



Maraming mga tagamasid ang may malaking pag-aalinlangan tungkol sa pagiging posible ng paglipad na ito, dahil posible na makarating sa pagitan ng mga lungsod na ito sa pamamagitan ng lupa nang mas mabilis kaysa sa pamamagitan ng hangin, dahil sa pangangailangan na maglakbay papunta at mula sa paliparan, dumaan sa seguridad at maghintay para sa landing. Tila, ang flyniki airline ay sa gayon ay maakit ang mga pasahero ng Bratislava sa mga flight mula sa Vienna, kung saan ang flight na ito ay magiging isang intermediate flight.

Pinakamahabang walang hintong pampasaherong flight

Sa turn, ang pinakamahabang regular na pampasaherong flight ay ang flight sa pagitan ng mga lungsod ng Singapore at Newark (USA), na pinamamahalaan ng Singapore Airlines. Ang Airbus A340 aircraft ay sumasaklaw sa isang flight na 15,345 kilometro sa loob ng 18 oras 40 minuto sa isang direksyon at 18 oras 50 minuto sa kabilang direksyon.



Kapansin-pansin, ang layo na 15,345 kilometro ay tinatayang katumbas ng haba ng kontinente ng Eurasian mula sa pinakakanlurang punto hanggang sa pinaka silangan.



Kung isasaalang-alang ang tagal ng flight, Airbus airliner Ang A340, na lumilipad sa pagitan ng Singapore at Newark, ay eksklusibong nilagyan ng mga business class na upuan, na nagpapahintulot sa mga pasahero na makapagpahinga at makatulog nang maayos sa mahabang paglalakbay.

Ang pinakamahabang ruta ng riles sa mundo

Hanggang 2010, ang pinakamahabang pasahero sa mundo sa pamamagitan ng tren ang Kharkov-Vladivostok na tren ay isinasaalang-alang. Ang tren na ito, na inilunsad noong 1957, ay sumasaklaw sa distansya sa pagitan ng mga dulong punto sa loob ng 7 araw, 7 oras at 34 minuto, habang sumasaklaw sa 9,714 kilometro. Bukod dito, ang mga hiwalay na kotse mula sa Kyiv, Donetsk at Dnepropetrovsk ay konektado din dito, na higit na nadagdagan ang distansya ng paglalakbay.

Ngunit noong 2010, nakansela ang tren na ito dahil sa mababang bilang ng mga direktang pasahero. Ang bagong may hawak ng record ay ang tren na bumibiyahe sa ruta ng Moscow-Vladivostok. Sinasaklaw ng tren na ito ang 9259 kilometro sa loob ng 7 araw at 10 oras.

Pinakamahabang ruta ng riles ng kargamento

Kung saan ang direktang transportasyon ng pampasaherong riles sa malalayong distansya ay maaaring hindi hinihiling, kadalasan ay mayroong lugar para sa mga tren ng kargamento. Ang pinakamalinaw na katibayan nito ay lumitaw noong Disyembre 2014, nang lumitaw ang isang bagong record-breaking na tren sa mapa ng mundo. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang cargo train na nagsimula noong Nobyembre 18 sa lungsod ng Tsina Yiwu at natapos pagkalipas ng dalawampu't isang araw sa Madrid, na sumasaklaw sa layo na 13 libong kilometro at walong bansa sa daan: China, Kazakhstan, Russia, Belarus, Poland, Germany, France at, sa katunayan, Spain.



Ang isang tren ng kargamento ay nagdala ng higit sa isang bilyong dolyar na halaga ng mga kalakal na Tsino sa kabisera ng Espanya. Upang hindi makabalik na walang laman, ang tren ay nagdala ng mga Spanish wine, butter, jamon at iba pang produkto sa China.



Ang Yiwu-Madrid na tren ay gagana nang regular sa hinaharap. Ang record-breaking at mahalagang ruta na ito ay binigyan na ng palayaw na "New Silk Road" o "Silk Road of the 21st century". Pinag-aaralan din ang posibilidad na gawing pampasaherong flight ang cargo flight na ito.

Ang pinakamaliit na metro sa mundo

Ang lungsod ng Catania ay kawili-wili hindi lamang dahil ito ang administratibong sentro ng isla ng Sicily. Dito lokalidad meron ding kakaiba sistema ng transportasyon– ang pinakamaikling linya ng metro sa mundo.



Ang Catania metro ay inilagay sa operasyon noong 1999. Ang una at tanging linya mula noon ay binubuo ng 6 na istasyon, at ang haba nito ay 3.6 kilometro lamang. Ang pagtatayo ng susunod na yugto ng metro ay nahahadlangan ng kakulangan ng pondo - ang Catania, tulad ng buong Sicily, ay isa sa pinakamahihirap na rehiyon ng Italya.



Sa umiiral na sa ngayon Ang linya ng metro ay hindi gaanong ginagamit. Mahigit sa 11 libong mga pasahero ang gumagamit ng ganitong uri ng pampublikong sasakyan bawat araw, sa kabila ng katotohanan na ang populasyon ng Catania ay 315 libong mga tao.

Street elevator papunta sa ibang lugar

Nakasanayan na natin na ang mga elevator ay nagsisilbing paraan ng transportasyon sa loob ng maraming palapag na gusali. Ngunit may mga rehiyon kung saan ang mga istrukturang ito ay medyo sikat sa lunsod sasakyan. Kadalasan nangyayari ito sa mga lungsod na may mahirap na lupain, halimbawa, sa Lisbon. Ngunit ang pinaka-hindi pangkaraniwang at magandang elevator ng kalye ay lumitaw noong 2013 sa Pamplona, ​​ang kabisera ng lalawigan ng Espanya ng Navarra.



Ang street elevator na ito ay nag-uugnay sa dalawang urban na lugar na pinaghihiwalay ng isang matarik na dalisdis na may pagkakaiba sa taas na tatlumpung metro. Dati, ang mga residente doon ay kailangang lumihis, ngunit ngayon ang komunikasyon sa pagitan ng mga kalapit na kalye ay lubos na pinasimple, hindi bababa sa para sa mga pedestrian at siklista.



Pagkatapos ng lahat, kung saan ilang taon na ang nakalipas ay kailangan mong gumugol ng kalahating oras sa paglalakad, ngayon ay maaari kang bumaba o umakyat sa loob lamang ng ilang segundo sa isang elevator ng kalye.

Ang cable car bilang pangunahing paraan ng transportasyon sa lunsod

Ang Georgia ay isa ring bansa na medyo kumplikado bulubunduking lupain. Gayunpaman, hindi nito ipinagmamalaki ang mga kamangha-manghang elevator ng kalye, ngunit ang ubiquity ng mga cable car, na matatagpuan sa maraming malalaki at maliliit na lungsod ng estadong ito. Ngunit ang maliit na nayon ng Chiatura ay namumukod-tangi lalo na laban sa pangkalahatang background, kung saan ang mga naturang sasakyan ang pangunahing anyo ng transportasyon sa lunsod.



Ang Chiatura ay isang mining town na nasa pagitan ng ilan mga taluktok ng bundok. Bukod dito, ang sentro ng lungsod ay matatagpuan sa ilalim ng bangin, at ang mga pangunahing lugar ng tirahan ay nakakalat sa mga kalapit na dalisdis at bundok. Dahil sa mga tampok ng terrain ng lokalidad na ito, ang transportasyon ng pasahero sa kalsada ay hindi maganda ang pag-unlad, at samakatuwid ang pangunahing uri pampublikong sasakyan May mga cable car sa Chiatura.



Ngayon, mayroong 10 linya sa lungsod cable car, at dati ay mayroong higit pa - 17. Kasabay nito, karamihan sa mga site ay gumagamit ng hindi kapani-paniwalang hindi napapanahong kagamitan, na patuloy na ginagamit mula noong ikalimampu ng ikadalawampu siglo. May isang alamat na ito ay ang walang katotohanan na hugis na mga trailer ng metal mula sa Chiatura na naging prototype para sa mga sikat na Pepelats sa pelikulang "Kin-Dza-Dza" ni Georgian Georgy Danelia.

Ang pinaka-abalang ferry service sa mundo

Hindi rin maipagmamalaki ng New York ang perpektong lupain. Gayunpaman, sa metropolis na ito, ang balakid sa paglipat mula sa isang punto ng lungsod patungo sa isa pa ay hindi ang mga bundok, ngunit ang mga anyong tubig - ang Hudson River at iba pa. Samakatuwid, ang isa sa pinakamahalagang paraan ng transportasyong pang-urban sa New York ay mga ferry.



Bukod dito, para sa lugar ng Staten Island, ang lantsa sa pangkalahatan ay ang tanging posibleng paraan ng transportasyon upang makarating sa iba pang bahagi ng New York - walang mga tulay o lagusan na humahantong sa islang ito.



Samakatuwid, hindi nakakagulat na ang Staten Island Ferry ay itinuturing na pinaka-abalang serbisyo ng ferry sa mundo. Ito ay nagpapatakbo ng 24 na oras sa isang araw, 7 araw sa isang linggo, 365 araw sa isang taon. Ang linyang ito ay nagdadala ng isang average ng 75 libong mga pasahero bawat araw, na nagbibigay ng isang talaan ng 27 milyong mga tao sa isang taon.

Ang pinakamaliit na linya ng tram

Noong 1989, sa nayon ng Crimean ng Molochnoe malapit sa Yevpatoria, binuksan ang isang linya ng tram, na siyang pinakamaikling sa mundo. Ang haba ng buong ruta ay isa at kalahating kilometro lamang ang nag-uugnay sa Beregovoy boarding house sa tabing dagat.



Gayunpaman, ang tram na ito ay maaaring gamitin hindi lamang ng mga holidaymaker na nagbabakasyon sa Beregovoe, kundi pati na rin ng lahat, na ginagawang ang tram system na ito ay isang ganap na paraan ng pampublikong sasakyan. Totoo, ang tram na ito ay pinapatakbo lamang sa tag-araw, sa panahon ng turista.



Enero 11, 1935 Amerikanong piloto Amelia Earhart gumawa ng isang solong paglipad sa pamamagitan ng Karagatang Pasipiko , na walang sinuman sa mundo ang nakayanan noon. Ito ang rurok ng karera ng matapang na Amerikano, ang kanyang pinakakahanga-hangang tagumpay, na inilipat si Earhart sa kategorya ng mga alamat. At ngayon sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa sampu sa mga pinaka-iconic at sikat na air records sa buong kasaysayan ng paglipad.




Ang kasaysayan ng mga rekord ng aviation ay hindi maiisip kung wala ang mga tagumpay na nakamit ng magkapatid na Wright noong Disyembre 17, 1903. Sa araw na ito, ginawa nila ang unang apat na flight sa mundo sa Wright Flyer, na ang bawat isa ay isang tala sa mga tuntunin ng saklaw at tagal kumpara sa mga nauna. Bilang isang resulta, kami ay nanirahan sa 260 metro at 59 segundo.



Noong Mayo 20-21, 1927, ang Amerikanong piloto na si Charles Lindbergh ay gumawa ng isang paglipad na nananatiling pinakatanyag sa kasaysayan ng pandaigdigang paglipad. Lumipad siya mula sa New York sakay ng eroplano na may patula na pangalang "Spirit of St. Louis", at makalipas ang 33.5 oras ay lumapag sa Le Bourget Airport malapit sa Paris. Ito ang unang solong paglipad sa Karagatang Atlantiko.



Ang susunod na rekord ng aviation ng ganitong magnitude ay itinakda lamang noong 1935 ni Amelia Earhart. Ang matapang na Amerikano, sa kanyang Vega 5b na sasakyang panghimpapawid, ang una sa mundo na gumawa ng solong paglipad sa Karagatang Pasipiko, simula sa Mga Isla ng Hawaii at landing makalipas ang 18 oras at 16 minuto sa Oakland, California. Noong Hulyo 2, 1937, namatay si Earhart habang sinusubukang magpalipad ng eroplano sa buong mundo.





Noong panahong iyon, ang Unyong Sobyet ay may sariling piloto ng bituin, na maihahambing sa katanyagan sa mga Amerikanong sina Lindbergh at Earhart. Pinag-uusapan natin ang tungkol kay Valery Chkalov, na noong Hunyo 18-20, 1937, bilang bahagi ng Chkalov-Baidukov-Belyakov crew, ay gumawa ng isang transcontinental flight mula sa Moscow patungo sa American city ng Portland, Vancouver, na lumilipad sa Arctic Ocean at North. poste.



Noong Enero 16-18, 1957, tatlong American B-52B heavy bombers ang gumawa ng unang walang tigil na paglipad sa buong mundo sa buong mundo. Habang nasa byahe, tatlong beses silang nag-refuel mula sa isang sasakyang panghimpapawid. Sa loob ng 45 oras at 19 minuto, ang mga stratospheric fortress na ito (bilang ang kanilang palayaw na Stratofortress ay isinalin sa Russian) ay sumasaklaw sa layo na 39,165 kilometro sa pamamagitan ng hangin.



Minsan ang katotohanan ng pagtatakda ng isang bagong rekord ay nagiging isang rekord sa sarili nito. Halimbawa, ang isang katulad na bagay ay nangyari noong Marso 22, 1989 sa isang eroplano, na sa loob ng 3.5-oras na paglipad ay agad na nagtakda ng 110 bagong tagumpay sa mundo, tulad ng maximum na bigat ng kargamento, maximum na timbang sa pag-take-off, pati na rin ang bilis, taas at paglipad. mga talaan ng saklaw para sa ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid.



Si Bertrand Piccard ay ipinanganak sa dakilang pamilya. Ang kanyang lolo Auguste at ama na si Jacques ay naging tanyag sa kanilang sikat na submersible dive sa ilalim Mariana Trench, marami sa kanyang mga kamag-anak ang mga sikat na mananakop sa himpapawid at stratosphere. At si Bertrand mismo ay hindi nagkamali. Noong 1999, siya at ang Briton na si Brian Jones ay gumawa ng kauna-unahang paglipad sa buong mundo. hot air balloon. Sa loob ng 19 na araw, 21 oras at 47 minuto, tinakbo nila ang layo na 45,755 kilometro sa Breitling Orbiter 3.



Noong Oktubre 4, 2004, ang American pilot na si Brian Binney ay gumawa ng pinakamataas na flight sa kasaysayan ng aviation sa SpaceShipOne. Itinaas niya ang kanyang sasakyang panghimpapawid sa taas na mahigit 112 kilometro lamang sa ibabaw ng Earth, at sa gayon ay nasira ang hangganan sa pagitan ng atmospera at kalawakan.

Pinakamahabang flight sa pamamagitan ng eroplano

Dumating na ang oras para sa mga bagong talaan ng aviation. Ang mga klasikong sasakyang panghimpapawid, siyempre, ay patuloy na umuunlad, ngunit mas promising at kawili-wili sasakyang panghimpapawid na may mga alternatibong mapagkukunan ng enerhiya. Ang unang sikat na sasakyang panghimpapawid ay ang Solar Impulse, kung saan lumipad sina Bertrand Piccard at Andre Borschberg noong Mayo-Hunyo 2013 mula sa kanlurang baybayin Estados Unidos ng Amerika sa silangan, mula San Francisco hanggang New York. Sa hinaharap, plano nilang tumawid sa Atlantic sa Solar Impulse, at pagkatapos ay maglakbay sa buong mundo.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin ang: