Ang pinakamahabang ruta ng eroplano. Ang pinakamahabang flight sa mundo. Ang pinaka-abalang ferry service sa mundo

Literal na mula sa mga unang sandali pagkatapos ng kapanganakan ng aviation, nagsimula ang isang karera na nagpapatuloy hanggang ngayon para sa tagumpay sa bilis, tagal, saklaw, taas ng paglipad at kapasidad ng pagdadala. Kabilang sa mga unang may hawak ng record sa mundo para sa pinakamahabang paglalakbay sa himpapawid ay ang sikat na Louis Blériot, na gumawa ng record flight sa... ang English Channel noong Hulyo 25, 1909.

Mga unang record at record holder

Mayroong dose-dosenang mga pangalan sa listahang ito. Kabilang sa mga ito ang maalamat na Amerikanong si Charles Lindbergh, na tumawid sa Atlantiko sa unang pagkakataon noong Mayo 1927 at piloto ng Sobyet Si Mikhail Gromov, na kasama ang kanyang mga tripulante ay gumawa ng walang tigil na paglipad mula sa Moscow patungong San Jacinto (California) sa isang ANT-25 na sasakyang panghimpapawid. Naganap ito noong Nobyembre 1937. Ang rekord ng saklaw noon ay halos 10,150 km.

Ang diwa ng kompetisyon sa himpapawid ay hindi kumupas hanggang sa ika-21 siglo. Ngayon, ang mga rekord ng mundo sa aviation ay higit na isang nakagawiang bagay, na, bilang panuntunan, ay isinasagawa ng mga nangungunang air carrier sa mundo. Totoo, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang aktwal na produksyon ng "mga may hawak ng record" - long-haul pampasaherong sasakyang panghimpapawid, ay eksklusibo ang tadhana ng ilang nangungunang kapangyarihang pang-industriya na nagtataglay ng mga makabagong teknolohiya.

Flying Marathon Club

Ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno nito ay ang kumpanya ng Boeing na may sikat nitong 747. Sa mga taon ng pagpapatakbo, mula noong Pebrero 1969, 1,527 na sasakyan ang ginawa sa apat na pagbabago. Ang maximum na saklaw ng flight ay kabilang sa Boeing 747-8 - higit sa 14,800 km.

Ang Boeing 787 Dreamliner ay nararapat na ituring na "direktang kahalili" nito. Nagsimula itong gumawa ng mga regular na komersyal na flight 6 na taon na ang nakakaraan. Sa panahong ito, ang kumpanya ay nagbebenta ng 565 na sasakyang panghimpapawid sa tatlong bersyon - 8, 9, 10. Ang pinakamahabang "jump" ay ginawa ng Boeing 787-9 - 14,140 km.


Ang pangunahing katunggali ng "American" ay ang European concern Airbus, isang joint brainchild ng France, Spain, Great Britain at Germany. Noong Abril 2005, nagsimula ang serial production ng pinakamalaking pampasaherong airliner, ang Airbus 380, na may kakayahang magdala (depende sa bersyon) mula 525 hanggang 853 na pasahero sa saklaw na mahigit 15,000 km. Sa paglipas ng 12 taon, ang kumpanya ay gumawa ng 213 mga kotse.


Ang paglahok ng Russia sa prestihiyosong club na ito ay mukhang hindi katamtaman. Ang bansa ay kinakatawan sa isahan ng IL-96. Mula nang magsimula ang operasyon noong 1993, ang Voronezh Aviation Plant ay gumawa lamang ng 30 sasakyang panghimpapawid sa tatlong bersyon - 96-300, 96M/T at 96/400. Ang rekord ng saklaw ng Russia ay kabilang sa Il-96/400 - 12,800 km.

Sino ang mas malayo at mas mahaba

Ang mga pangunahing ultra-long-distance na ruta ng mga civil air lines ay kumokonekta Timog-silangang Asya At Hilagang Amerika. Sa karaniwan, ang kanilang haba ay higit sa 12 libong km, at ang oras ng paglalakbay ay lumampas sa 15 oras.


Ngayon ang pinaka mahabang byahe sa mga eroplano sa buong mundo ay isinasagawa sa mga regular na komersyal na flight. Kaya ang Boeing 777-200LR ng kumpanya Qatar Airways Noong Pebrero 6 ng taong ito, tinakbo niya ang layo na 14,535 km sa ruta ng Doha-Auckland sa loob ng 17 oras at 40 minuto.

Ngunit hindi ito ang limitasyon. Ang Singapore Airlines ay handang mag-alok ng tunay na record-breaking na flight mula New York papuntang Singapore sa Airbus A340. Ang haba nito ay magiging 15.5 libong km, na maaaring tumagal ng halos 20 oras. Sa kasong ito, ang mga pasahero at tripulante ay magiging kalahok sa ilang mga world record nang sabay-sabay. Ito ang magiging pinakamahabang walang tigil na flight ng pasahero nang walang refueling.


Ang pinakamalaking Russian air carrier ay hindi kabilang sa mga world record holder para sa flight range. Ngayon, ang pinakamahabang flight mula sa Moscow ay nasa ruta ng Moscow-Los Angeles (Aeroflot company). Ang haba nito ay 10,100 km, at ang oras ng paglalakbay ay higit sa 12 oras.

Kamakailan lang Emirates airline magtakda ng record para sa tagal ng flight sa pamamagitan ng pag-anunsyo ng direktang paglipad sa pagitan ng Dubai at Panama na tatagal ng napakalaking 17 oras at 35 minuto. Ang flight, na ilulunsad sa Pebrero 1, 2016, ay maglilipat sa kasalukuyang pinuno - ang flight ng Qantas Airlines - sa pangalawang lugar.

sa pagitan ng Dallas at Sydney na may kabuuang oras ng flight na wala pang 16 na oras.

Dahil sa balitang ito, ang mga eksperto sa paglalakbay sa KAYAK.ru ay nag-compile ng isang listahan ng pinakamahabang nonstop na flight mula sa Europe at sa rehiyon ng Asia-Pacific at nagbahagi ng mga tip sa kung paano maghanda para sa mahabang flight.

Upang maghatid ng mga pasahero sa pinakamalayong sulok globo ang pinaka sa isang maginhawang paraan, iyon ay, sa pamamagitan ng eroplano, ito ay tumatagal ng maraming oras. Ngayon, ang pinakamahabang flight sa mundo ay pinapatakbo ng Qantas mula Sydney papuntang Dallas, at ang pinakamatagal mahabang byahe mula sa Europa ay kabilang sa AirFrance na may rutang Paris - Santiago de Chile, oras ng paglalakbay - 14 na oras 40 minuto. Ang flight papuntang Santiago ay ang pinakamatagal din para sa mga pasaherong bumibiyahe mula Madrid sa Iberia. Ang flight ay tumatagal ng 13 oras 30 minuto, na 1 oras na mas mababa kaysa sa flight mula sa Paris.

Pinapatakbo ng Alitalia ang pinakamahabang walang tigil na flight para sa mga Italyano na manlalakbay, mula sa Rome papuntang Buenos Aires sa loob ng 13 oras 55 minuto, mas maikli lang ng 5 minuto kaysa sa 14 na oras na paglipad ng Lufthansa mula sa Frankfurt sa parehong ruta. Ang British airline na British Airways ay lumilipad din sa kabisera ng Argentina: ang mga eroplano nito ay sumasaklaw sa layo na 11,136 km sa loob ng 13 oras 45 minuto.

Ngayon Timog Amerika- isa sa mga paboritong destinasyon sa mga Europeo. Gayunpaman, mula sa Russia at Poland ang pinaka mahabang byahe ay isinasagawa sa direksyon ng Estados Unidos ng Amerika. Ang patuloy na pag-unlad ng teknolohiya ng sasakyang panghimpapawid sa hinaharap ay magbibigay-daan sa mga manlalakbay mula sa buong mundo na masakop ang higit pa at higit pa malalayong lugar ng ating planeta.

Kung mayroon kang mahabang flight mula sa isang dulo ng mundo patungo sa isa pa, haharap ka sa mahabang oras sa himpapawid, na hindi maiiwasan kahit na sa mga walang tigil na flight, ngunit kailangang punan ng isang bagay. Upang matulungan ang mga manlalakbay na makaligtas sa isang flight na tumatagal ng halos isang buong araw, naghanda ng listahan ang mga eksperto sa KAYAK.ru kapaki-pakinabang na mga tip at mga hack sa buhay.

Piliin ang iyong oras ng flight nang matalino: Kung karaniwan kang nahihirapan sa pagtulog sa isang eroplano, mag-book ng isang araw na flight. Sa ganitong paraan maaari kang matulog pagdating mo at maiwasan ang walang tulog na gabi.

Piliin ang iyong upuan sa eroplano nang maaga: Mag-check in para sa iyong flight sa oras upang mapili ang pinakamahusay maginhawang lugar sa salon. Sa karamihan ng mga kaso, ang online check-in ay bubukas 24 na oras bago ang pag-alis, kaya magtakda ng paalala sa iyong telepono at i-book ang iyong upuan sa lalong madaling panahon. Kung ang flight ay maikli, marahil ang upuan sa eroplano ay hindi mahalaga, ngunit sa mahabang flight, ang isang hindi komportable na upuan ay maaaring magdulot ng maraming abala. Halimbawa, malamang na hindi mo nais na umupo sa pagitan ng dalawang iba pang mga pasahero o sa pasilyo sa tabi ng banyo, na ginagawang imposibleng makatulog.

Dalhin ang lahat ng kailangan mo: Bago ang mahabang byahe, siguraduhing isipin kung ano ang isusuot mo. Ang damit ay dapat, higit sa lahat, komportable. Gamitin ang prinsipyo ng multi-layering upang maaari kang mag-alis o, sa kabaligtaran, ilagay sa isang bagay anumang oras, depende sa temperatura sa cabin. Dalhin mo ang lahat ng makakatulong sa iyong mag-relax at makatulog: sleep mask, earplugs/soundproofing headphones, scarf at inflatable pillow. Magagamit din ang pagkakaroon ng toothbrush, suklay, at deodorant sa kamay upang matulungan kang maging presko habang at pagkatapos ng iyong flight.

Mag-isip ng isang bagay na gagawin habang nasa byahe: Upang pigilan ang koleksyon ng pelikulang sakay na maging iyong tanging libangan sa panahon ng paglipad, kumuha ng isang kawili-wiling libro mula sa bahay kasama mo, i-download ang iyong mga paboritong musika, pelikula at serye sa TV. Kunin ang gusto mong gawin libreng oras- makikita mo, ang mahabang oras sa himpapawid ay lilipad nang hindi napapansin.


Ang sektor ng transportasyon ay mayroon ding sariling mga tala at mga nagawa, pati na rin ang sarili nitong Kunstkamera - hindi pangkaraniwang mga ruta at flight. Sa pagsusuring ito, sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa 10 pinaka-kahanga-hangang flight sa mundo na pinaandar iba't ibang uri transportasyon: hangin, lupa, tubig, atbp.

Ang pinakamaikling naka-iskedyul na flight ng pasahero

Ang pinakamaikling regular sa mundo paglipad ng pasahero ay isang flight sa pagitan ng Westray at Papa Westray na mga paliparan sa Orkney Islands sa Scotland. Ang rutang ito ay nag-uugnay sa dalawang maliit na kalapit na tinatahanang mga patak ng lupa sa North Sea. Kasabay nito, ang tagal ng flight sa himpapawid ay 47 segundo lamang, at ang flight sa kabuuan, kabilang ang taxiing, takeoff at landing, ay 2 minuto.



Ang Westray at Papa Westray airport ay madaling makita sa isa't isa, 2.6 kilometro lang ang layo. Ang mga regular na flight sa pagitan nila ay pinamamahalaan ng kumpanyang Scottish na Longair, at ang halaga ng isang round trip flight ay £17.



Kapansin-pansin, ang populasyon ng Papa Westray Island ay 70 katao lamang. Gayunpaman, ang paglipad dito ay patuloy na sikat - salamat sa isla isang malaking bilang Ang mga makasaysayang at archaeological na tanawin ay pinapaboran ng mga turista.

Pinakamaikling internasyonal na pampasaherong flight

60 kilometro lamang ang distansya sa pagitan ng mga lungsod ng Vienna at Bratislava; Gayunpaman, mula Abril 2015, plano ng flyniki na maglunsad ng mga regular na flight sa pagitan ng kabisera ng Austria at Slovakia.



Ang mga eroplanong lumilipad sa pagitan ng Vienna at Bratislava ay nasa himpapawid lamang ng 10 minuto, na ginagawa itong pinakamaikling internasyonal na pampasaherong flight sa mundo.



Maraming mga tagamasid ang may malaking pag-aalinlangan tungkol sa pagiging posible ng paglipad na ito, dahil posible na makarating sa pagitan ng mga lungsod na ito sa pamamagitan ng lupa nang mas mabilis kaysa sa pamamagitan ng hangin, dahil sa pangangailangan na maglakbay papunta at mula sa paliparan, dumaan sa seguridad at maghintay para sa landing. Tila, ang flyniki airline ay sa gayon ay maakit ang mga pasahero ng Bratislava sa mga flight mula sa Vienna, kung saan ang flight na ito ay magiging isang intermediate flight.

Pinakamahabang walang hintong pampasaherong flight

Sa turn, ang pinakamahabang regular na pampasaherong flight ay ang flight sa pagitan ng mga lungsod ng Singapore at Newark (USA), na pinamamahalaan ng Singapore Airlines. Ang Airbus A340 aircraft ay sumasaklaw sa isang flight na 15,345 kilometro sa loob ng 18 oras 40 minuto sa isang direksyon at 18 oras 50 minuto sa kabilang direksyon.



Kapansin-pansin, ang layo na 15,345 kilometro ay tinatayang katumbas ng haba ng kontinente ng Eurasian mula sa pinakakanlurang punto hanggang sa pinaka silangan.



Kung isasaalang-alang ang tagal ng flight, Airbus airliner Ang A340, na lumilipad sa pagitan ng Singapore at Newark, ay eksklusibong nilagyan ng mga business class na upuan, na nagpapahintulot sa mga pasahero na makapagpahinga at makatulog nang maayos sa mahabang paglalakbay.

Ang pinakamahabang ruta ng riles sa mundo

Hanggang 2010, ang pinakamahabang pasahero sa mundo sa pamamagitan ng tren ang Kharkov-Vladivostok na tren ay isinasaalang-alang. Ang tren na ito, na inilunsad noong 1957, ay sumasaklaw sa distansya sa pagitan ng mga dulong punto sa loob ng 7 araw, 7 oras at 34 minuto, habang sumasaklaw sa 9,714 kilometro. Bukod dito, ang mga hiwalay na kotse mula sa Kyiv, Donetsk at Dnepropetrovsk ay konektado din dito, na higit na nadagdagan ang distansya ng paglalakbay.

Ngunit noong 2010, nakansela ang tren na ito dahil sa mababang bilang ng mga direktang pasahero. Ang bagong may hawak ng record ay ang tren na bumibiyahe sa ruta ng Moscow-Vladivostok. Sinasaklaw ng tren na ito ang 9259 kilometro sa loob ng 7 araw at 10 oras.

Pinakamahabang ruta ng riles ng kargamento

Kung saan ang direktang transportasyon ng pampasaherong riles sa malalayong distansya ay maaaring hindi hinihiling, kadalasan ay mayroong lugar para sa mga tren ng kargamento. Ang pinakamalinaw na katibayan nito ay lumitaw noong Disyembre 2014, nang lumitaw ang isang bagong record-breaking na tren sa mapa ng mundo. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang cargo train na nagsimula noong Nobyembre 18 sa lungsod ng Tsina Yiwu at natapos pagkalipas ng dalawampu't isang araw sa Madrid, na sumasaklaw sa layo na 13 libong kilometro at walong bansa sa daan: China, Kazakhstan, Russia, Belarus, Poland, Germany, France at, sa katunayan, Spain.



Ang isang tren ng kargamento ay nagdala ng higit sa isang bilyong dolyar na halaga ng mga kalakal na Tsino sa kabisera ng Espanya. Upang hindi makabalik na walang laman, ang tren ay nagdala ng mga Spanish wine, butter, jamon at iba pang produkto sa China.



Ang Yiwu-Madrid na tren ay gagana nang regular sa hinaharap. Ang record-breaking at mahalagang ruta na ito ay binigyan na ng palayaw na "New Silk Road" o "Silk Road of the 21st century". Pinag-aaralan din ang posibilidad na gawing pampasaherong flight ang cargo flight na ito.

Ang pinakamaliit na metro sa mundo

Ang lungsod ng Catania ay kawili-wili hindi lamang dahil ito ang administratibong sentro ng isla ng Sicily. Dito lokalidad meron ding kakaiba sistema ng transportasyon– ang pinakamaikling linya ng metro sa mundo.



Ang Catania metro ay inilagay sa operasyon noong 1999. Ang una at tanging linya mula noon ay binubuo ng 6 na istasyon, at ang haba nito ay 3.6 kilometro lamang. Ang pagtatayo ng susunod na yugto ng metro ay nahahadlangan ng kakulangan ng pondo - ang Catania, tulad ng buong Sicily, ay isa sa pinakamahihirap na rehiyon ng Italya.



Sa umiiral na sa ngayon Ang linya ng metro ay hindi gaanong ginagamit. Mahigit sa 11 libong mga pasahero ang gumagamit ng ganitong uri ng pampublikong sasakyan bawat araw, sa kabila ng katotohanan na ang populasyon ng Catania ay 315 libong mga tao.

Street elevator papunta sa ibang lugar

Nakasanayan na natin na ang mga elevator ay nagsisilbing paraan ng transportasyon sa loob ng maraming palapag na gusali. Ngunit may mga rehiyon kung saan ang mga istrukturang ito ay medyo sikat sa lunsod sasakyan. Kadalasan nangyayari ito sa mga lungsod na may mahirap na lupain, halimbawa, sa Lisbon. Ngunit ang pinaka-hindi pangkaraniwang at magandang elevator ng kalye ay lumitaw noong 2013 sa Pamplona, ​​ang kabisera ng lalawigan ng Espanya ng Navarra.



Ang street elevator na ito ay nag-uugnay sa dalawang urban na lugar na pinaghihiwalay ng isang matarik na dalisdis na may pagkakaiba sa taas na tatlumpung metro. Dati, ang mga residente doon ay kailangang lumihis, ngunit ngayon ang komunikasyon sa pagitan ng mga kalapit na kalye ay lubos na pinasimple, hindi bababa sa para sa mga pedestrian at siklista.



Pagkatapos ng lahat, kung saan ilang taon na ang nakalipas ay kailangan mong gumugol ng kalahating oras sa paglalakad, ngayon ay maaari kang bumaba o umakyat sa loob lamang ng ilang segundo sa isang elevator ng kalye.

Ang cable car bilang pangunahing paraan ng transportasyon sa lunsod

Ang Georgia ay isa ring bansa na medyo kumplikado bulubunduking lupain. Gayunpaman, hindi nito ipinagmamalaki ang mga kamangha-manghang elevator ng kalye, ngunit ang ubiquity ng mga cable car, na matatagpuan sa maraming malalaki at maliliit na lungsod ng estadong ito. Ngunit ang maliit na nayon ng Chiatura ay namumukod-tangi lalo na laban sa pangkalahatang background, kung saan ang mga naturang sasakyan ang pangunahing anyo ng transportasyon sa lunsod.



Ang Chiatura ay isang mining town na nasa pagitan ng ilan mga taluktok ng bundok. Kasabay nito, ang sentro ng lungsod ay matatagpuan sa ilalim ng bangin, at ang mga pangunahing lugar ng tirahan ay nakakalat sa kalapit na mga dalisdis at bundok. Dahil sa mga tampok ng terrain ng lokalidad na ito, ang transportasyon ng pasahero sa kalsada ay hindi maganda ang pag-unlad, at samakatuwid ang pangunahing uri pampublikong sasakyan May mga cable car sa Chiatura.



Ngayon, mayroong 10 linya sa lungsod cable car, at dati ay mayroong higit pa - 17. Kasabay nito, karamihan sa mga site ay gumagamit ng hindi kapani-paniwalang hindi napapanahong kagamitan, na patuloy na ginagamit mula noong ikalimampu ng ikadalawampu siglo. May isang alamat na ito ay ang walang katotohanan na hugis na mga trailer ng metal mula sa Chiatura na naging prototype para sa mga sikat na Pepelats sa pelikulang "Kin-Dza-Dza" ni Georgian Georgy Danelia.

Ang pinaka-abalang ferry service sa mundo

Hindi rin maipagmamalaki ng New York ang perpektong lupain. Gayunpaman, sa metropolis na ito, ang balakid sa paglipat mula sa isang punto ng lungsod patungo sa isa pa ay hindi ang mga bundok, ngunit ang mga anyong tubig - ang Hudson River at iba pa. Samakatuwid, ang isa sa pinakamahalagang paraan ng transportasyon sa lungsod sa New York ay mga ferry.



Bukod dito, para sa lugar ng Staten Island, ang lantsa sa pangkalahatan ay ang tanging posibleng paraan ng transportasyon upang makarating sa iba pang bahagi ng New York - walang mga tulay o lagusan na humahantong sa islang ito.



Samakatuwid, hindi nakakagulat na ang Staten Island Ferry ay itinuturing na pinaka-abalang serbisyo ng ferry sa mundo. Ito ay nagpapatakbo ng 24 na oras sa isang araw, 7 araw sa isang linggo, 365 araw sa isang taon. Ang linyang ito ay nagdadala ng isang average ng 75 libong mga pasahero bawat araw, na nagbibigay ng isang talaan ng 27 milyong mga tao sa isang taon.

Ang pinakamaliit na linya ng tram

Noong 1989, sa nayon ng Crimean ng Molochnoe malapit sa Yevpatoria, binuksan ang isang linya ng tram, na siyang pinakamaikling sa mundo. Ang haba ng buong ruta ay isa at kalahating kilometro lamang ang nag-uugnay sa Beregovoy boarding house sa tabing dagat.



Gayunpaman, ang tram na ito ay maaaring gamitin hindi lamang ng mga holidaymaker na nagbabakasyon sa Beregovoe, kundi pati na rin ng lahat, na ginagawang ang tram system na ito ay isang ganap na paraan ng pampublikong sasakyan. Totoo, ang tram na ito ay pinapatakbo lamang sa tag-araw, sa panahon ng turista.


Hooray. Natupad ang dati kong pangarap - ang sumakay sa Singapore - New York flight. Ito ang pinakamahabang flight sa mundo, at, marahil, sa kasaysayan ng sibil na komersyal na transportasyon sa pangkalahatan. Lumilipad ito ng 18-19 na oras (depende sa hangin sa antas ng paglipad), nang walang anumang landing, na may isang istasyon ng gas, 16 libong kilometro mula sa punto hanggang punto.

// O sa halip, ang pinakamahaba ay ang "kapatid" nito, i.e. Ang pabalik na flight mula New York papuntang Singapore ay mas mahaba ng 15 minuto, ang hangin ay umihip doon :)

"De jure" ang flight papuntang New York ay 5 at kalahating oras lang: aalis ang eroplano ng 12:30 ng hapon at darating ng 18:00 ng gabi ng parehong araw. Oo, tama ang hula mo - oras ng Singapore ang pag-alis, at oras ng Eastern American ang pagdating. Ngunit mukhang mas optimistiko pa rin ito kaysa sa "labing-walong oras sa isang lata... kasama ang mga flight attendant ng Singaporean" :)

Buweno, sa gayong positibong tala, maaari mong i-load ang iyong sarili sa lumilipad na yunit na ito. Ang rutang ito ay pinatatakbo ng mga espesyal na inangkop na Airbus A340-500. 100 pasahero lang, walang ekonomiya - business class lang lahat ng upuan.

Sige, dito na tayo......

13:02 - acceleration.
13:03 - lumilipad kami.

Ang eroplano ay bumibilis at lumilipad nang dahan-dahan, mabigat, at mabagal. "Isang bariles na may kerosene, isang buntot at mga pakpak," naisip ko. Ito ay totoo. Ayon sa Wikipedia, 220 libong litro ng kerosene ang ibinubuhos sa bariles na ito. Marahil kalahati ng kompartimento ng bagahe ay isang malaking karagdagang tangke ng gasolina.

220 libong litro para sa 100 manlalakbay kasama ang mga tripulante - iyon ay halos 2 libong litro para sa bawat nguso!! Naku, medyo nakakahiyang lumipad sa board na ito, na hindi na mapapalitan likas na yaman... Well, ano ang dapat nating gawin? Kailangan nating lumipad...

Dahil mismo sa suboptimal na pagkonsumo ng gasolina at pagtaas ng presyo ng langis kaya nagpasya ang mga Singaporean na kanselahin ang flight na ito - huminto ang kumpanya sa paglipad sa rutang ito noong Nobyembre 23 ng taong ito (2013), i.e. sa halos isang linggo! Magbasa nang higit pa "Bakit ang pinakamahabang flight ay nagsasabi na So Long" sa Bloomberg Businessweek sa papel o.

Kami ay mapalad - sa loob ng ilang araw ang flight na ito ay kakanselahin magpakailanman, at kami... At kami! Nakarating kami sa pinakadulo nitong kamangha-manghang air marathon. "Nahuli ng buntot," sabi ng aking random na kasama sa paglalakbay na si T.T. (Iyan siya sa larawan sa airport sa itaas lamang).

13:30 - nakakakuha pa rin kami ng altitude, lumilipad kami ng kalahating oras - ngunit 7 libo pa lang ang naakyat namin. metro.
(dito, sa itaas at higit pa ay ipinapahiwatig ko ang oras sa punto ng pag-alis).

Ang Singapore at ang hilagang-silangan ng Estados Unidos ay halos magkatapat sa longitude, kaya parang lumilipad - sa kanan ng north pole sa pamamagitan ng Japan-Kamchatka-Alaska o sa kaliwa nito, sa pamamagitan ng Siberia, Scandinavia at Greenland. O sa halip, sa kabaligtaran - sa reverse order. NYC - Greenland - Hilagang Europa— sumugod sa timog-silangan...

Siyanga pala, ang Singapore Lines ay tila ang tanging airline na sumasaklaw sa buong mundo sa isang bilog. Mula sa kanila mayroong mga flight sa kanluran patungong Houston (Singapore-Moscow-Houston) at silangan sa New York. Oh paano! Mukhang sinusubukan din silang abutin ng mga Malaysian - minsan nakakita ako ng Malaysian board sa Buenos Aires (!!)

14:05 - isang oras na kaming lumilipad, patungo sa Japan at Kamchatka (hurray!). 17 oras na naman para lumipad...

Anong gagawin all this time?? - kahit sino ay matatakot normal na tao(isang karaniwang lumilipad na tao... o sa halip, isang karaniwang hindi lumilipad na tao). Ang unang bagay ay pumasok sa koreo at iproseso ang lahat ng mga liham na nahulog sa akin sa nakalipas na ilang araw ("sa lupa" wala akong sapat na oras upang gawin ito, naglilinis ako ng mga labi sa mga eroplano) . At pagkatapos - bummer! Mahina ang baterya, at ang mga saksakan sa aking upuan at ang katabi ko ay naging hindi gumagana! Figase Singapore Airlines, sikat sa kanilang kalidad ng serbisyo ng pasahero... Kinailangan kong tumakbo para mag-recharge sa likod ng eroplano, kung saan ito lumabas libreng espasyo na may gumaganang socket (tamad akong magpalit ng upuan mula sa aking naiinitang upuan) :)

15:10 - nagpakain ng masarap mula sa Southeast Asia...

15:50 - lumipad kami sa Manila.

16:15 - ang pangalawang baterya sa laptop ay namatay (ang una ay agad na kalahating walang laman, kaya mabilis itong nangyari). Napanood ko ang ilang basura sa Hollywood na may hangal na balangkas, mga idiotic na teksto, mga pagkakamali sa direktoryo, atbp. Naisip ko, kung kinukunan ito, ibig sabihin may mga kapus-palad na tao ang nanonood nito? Sa isang malungkot na tala, sinimulan kong manood (at sa ilang mga lugar na nilalaktawan) ang pangalawang drama sa Hollywood :)

18:55 — lumipad kami sa Tokyo.

At pagkatapos ay lumipat sa isa pang paglipad, patungo sa labas ng Amerika... Hanggang sa mga susunod na ulat, lahat!

Tinutulungan ka ng paglalakbay sa himpapawid na makarating sa anumang sulok ng planeta nang medyo mabilis. Dadalhin ka ng isang eroplano sa iyong gustong lokasyon sa mas kaunting oras kaysa sa isang tren o kotse. Ngunit isang bagay ang magpalipas ng isang gabi o isang araw sa isang komportableng kompartimento kung saan maaari kang humiga, at isa pang bagay na gagastusin sa isang upuan ng eroplano. Ito ay mahaba, nakakapagod na mga flight na nakakatakot sa mga manlalakbay, dahil ang pamumuhay ng kalahating araw sa isang posisyong nakaupo ay napakahirap. Subukan nating alamin kung paano gawing mas madali ang pagtitiis sa paglipad ng eroplano.

Gaano katagal ang pinakamatagal na flight ng eroplano?

Ang mahabang paglipad ay isang walang tigil na paglipad sa layong 12 libong kilometro. Ang mga naturang flight ay tinatawag na "non-stop". Kadalasan ito ay mga flight sa pagitan ng Timog Asya at ng kontinente ng Hilagang Amerika. Halimbawa, ang pinakamahabang flight ng pasahero ngayon ay mula sa Los Angeles hanggang Bangkok: ito ay tumatagal ng halos 18 oras, ang board ay sumasaklaw sa 14 na libong kilometro. Ngunit ang pinakamahabang paglipad ng eroplano sa mundo ay naganap noong Disyembre 10, 2005: lumipad ito ng 21,602 kilometro mula Hong Kong patungong London sa loob ng 22 oras at 40 minuto.

Pinakamahabang flight mula sa Moscow

Mula sa kabisera ng Russia maaari kang lumipad kahit saan, kahit na sa Sydney - pinakamalaking lungsod Australia. Ngunit hindi bababa sa isang transplant ang kinakailangan. Ang pinakamahabang non-stop na flight mula sa Moscow ay papuntang Guangzhou at Los Angeles. Ang flight sa mga lungsod na ito ay halos pareho - tungkol sa 12 oras.

Paano gawing mas madali ang mahabang flight - sinubukan at nasubok na mga tip

Ang pagkakaroon ng pagsusuri ng maraming mga review mula sa mga manlalakbay, maaari kaming ligtas na magbigay sa iyo ng ilang mga tip na napatunayan ang kanilang pagiging epektibo sa pagsasanay.

Upang ligtas na makayanan ang mahabang paglipad at mabilis na umangkop sa mga bagong kundisyon, kailangan mo:

Ngayon tingnan natin ang bawat isa sa mga tip na ito.

Pumili ng magandang upuan sa salon

Ang kaginhawahan ng paglipad ay higit na nakadepende sa kung gaano ka komportable ang iyong upuan at sa anong bahagi ng eroplano ito matatagpuan. Hindi namin isinasaalang-alang ang klase ng negosyo, na sa una ay mas komportable kaysa sa klase ng ekonomiya.

Kung plano mong matulog sa karamihan ng flight, mas mahusay na pumili ng upuan sa bintana. Kung plano mong lumibot nang madalas sa cabin, umupo malapit sa aisle. Ang upuan sa banyo ay puno ng mga potensyal na amoy at mga pasaherong dumadaan sa iyo.

Mas mainam para sa mga magulang na may maliliit na bata na umupo malapit sa partisyon. Poprotektahan ka nito mula sa iyong mga kapitbahay, at ang iyong mga kapitbahay mula sa iyo. Ngunit para sa mga solong pasahero o mga pasahero na may napakalaking hand luggage, ang mga naturang upuan ay magiging abala.

Patayin ang oras sa pamamagitan ng pagtulog

Ang pagtulog ay ang pinakamahusay na paraan upang maubos ang oras sa mahabang biyahe. Lalo na kung ang pangunahing bahagi ng paglalakbay ay nahuhulog sa gabi. Siyempre, bihirang posible na matulog sa buong flight, ngunit posible na paikliin ito sa pamamagitan ng pagtulog at sa parehong oras na magpahinga.

Gayunpaman, ang pagtulog sa isang masikip na cabin ay hindi ganoon kadali. Makakatulong dito ang mga sleeping pills, sedatives o naipon na pagkapagod. Samakatuwid, bago ang isang mahabang paglipad, mas mahusay na huwag magpahinga nang kusa. Ang isa pang magandang opsyon ay ang mga headphone na may musika para sa pagpapahinga o regular na mga earplug, na mag-aalis ng panlabas na ingay at magbibigay-daan sa iyong mabilis na isawsaw ang iyong sarili sa mga bisig ni Morpheus.

Kung wala kang headphone, subukang mag-relax lang, alisin ang lahat ng iniisip mo, uminom ng mainit na tsaa o ilang alak. Humingi ng kumot at unan sa tagapangasiwa, kung hindi mo ito dinala, gawin ang iyong sarili bilang komportable hangga't maaari.

Ang isang maskara sa pagtulog na magpoprotekta sa iyo mula sa liwanag ay hindi magiging labis. Sa gabi, ang mga ilaw sa cabin ay hindi ganap na nakapatay; Bilang karagdagan, ang mga gadget ng iyong mga kapitbahay ay maaaring maging karagdagang mapagkukunan ng maliwanag na liwanag. Ang isang maskara ay makakatulong na maprotektahan laban sa mga naturang irritant.

Ang dapat gawin bago, pagkatapos, o sa halip na matulog sa isang eroplano ay isang tanong na kinaiinteresan ng marami. Ang mga pasahero ay madalas na naaaliw sa mga pelikula o background music, at mga magazine ay ibinibigay. Ngunit maaaring hindi angkop sa iyo ang inaalok na libangan, kaya mas mabuting mag-stock ka nang mag-isa. Upang gawin ito, maaari mong i-pre-download ang iyong paboritong musika, ilang pelikula o aklat.

Mas mainam din na magkaroon ng sarili mong headphone. Kung ang mga headphone ay ibinibigay sa board, ang kanilang kalidad ay nag-iiwan ng maraming nais. Dagdag pa, maaaring hindi sila komportable at mabilis na magsisimulang sumakit ang iyong mga tainga.

Panatilihin ang personal na kalinisan

Sa pagitan ng 12 at 17 na oras, ang sinumang tao ay may normal na pagnanais na magpasariwa. Natural, hindi ka maliligo. Ngunit kailangan mong bisitahin ang banyo ng ilang beses. Hindi masakit na magkaroon ng ilang pakete ng basa at tuyo na mga punasan na dala mo. Sila ay tutulong sa banyo at sa upuan.

Maaari kang magsipilyo ng iyong mga ngipin sa banyo, ngunit mas mahusay na gawin ito gamit ang isang personal na sipilyo. Walang saysay na umasa na ang mga katiwala ay mamimigay ng mga disposable; Hindi namin inirerekomenda ang pag-ahit sa board. Ang palikuran ay pampubliko, at ang pamamaraang ito ay hindi ganap na kalinisan sa mga ganitong kondisyon. Dagdag pa, ang biglaang kaguluhan ay maaaring magkaroon ng hindi kasiya-siyang kahihinatnan habang nag-aahit.

Magsuot ng komportableng damit

Sa panahon ng paglipad, ang cabin ay maaaring maging malamig, at ang pag-upo sa mahabang panahon ay hindi maiiwasang magdulot ng pamamaga. Samakatuwid, ang mga damit at sapatos ay dapat maging komportable hangga't maaari.

Magdala ng maiinit na damit sa cabin, kahit na lumilipad ka sa mainit na panahon. Sa altitude ng flight mayroong isang mababang temperatura, ang mga sistema ng pag-init at air conditioning ng barko ay hindi palaging makayanan ito. Subukan din na huwag magsuot ng mga nakasisikip na bagay: nababanat na mga banda, sinturon, mga drawstring. Sila ay maglalagay ng presyon sa katawan kapag nagsimula ang pamamaga. At maya-maya ay tiyak na magsisimula ito.

Para sa parehong dahilan, gumamit ng naaalis na sapatos. Hindi namin pinapayuhan ang mga kababaihan na lumipad sa mga sapatos na may mataas na takong. Ang paggugol ng higit sa 10 oras ng paglipad sa kanila ay isang matinding pagpapahirap. Huwag mag-atubiling magpalit ng tsinelas, tsinelas, o magsuot ng komportableng sneakers sa bahay na may orthopedic soles. Tiyak na pahalagahan mo ang kanilang kaginhawaan.

Kumain ng tama

Una, subukang kumain ng mas kaunting maanghang, mataba o maanghang na pagkain. Ito ay puno ng hindi kanais-nais na mga kahihinatnan. Ang ganitong pagkain ay magdudulot ng pagkauhaw, at ang labis na paggamit ng likido ay mabilis na hahantong sa pamamaga. Pangalawa, kumain ng kaunti at kaunti sa isang pagkakataon, karamihan ay sariwang prutas o gulay, tuyong cookies, fitness bar. Hindi sila magiging sanhi ng isang pakiramdam ng labis na pagkain at bigat sa tiyan, at hindi magkakaroon ng gastrointestinal upset.

Sa isang multi-hour flight, ang mga pasahero ay pinapakain ng hindi bababa sa dalawang beses, hindi binibilang ang maliliit na meryenda. Uminom ng malinis na tubig, huwag magpakasawa sa matamis na carbonated na inumin, kape, o alkohol. Maaari silang maging sanhi ng pagduduwal, at ang labis na alkohol ay maaaring maging sanhi ng pag-aalis ng tubig, pananakit ng ulo at maging ang pagdurugo ng ilong.

gumalaw pa

Ang paggalaw ay buhay, at ang pag-upo sa isang upuan sa loob ng maraming oras, kahit na malambot, ay nagdudulot ng kakulangan sa ginhawa. Ang katawan ay dapat gumalaw, kung hindi, ang mga kalamnan ay magsisimulang maging manhid at masakit, at maaaring magsimula ang mga cramp. Lalo na mahirap para sa mga taong may sakit sa likod na magtiis ng mahabang panahon ng pag-upo. Subukang gumalaw pana-panahon. Iunat ang iyong leeg, kamay, balikat, ibabang likod. Bumangon ka at maglibot sa salon. Kung hindi ka kikilos, nanganganib na hindi ka makaalis sa iyong upuan pagdating. Pagkatapos ay kailangan mong ihatid ng mga bisig palabas ng eroplano.

Ang mga tagapangasiwa ay magpapakita sa iyo ng mga pagsasanay na pinakamahusay na gawin sa paglipad, o makikita mo ang mga ito sa mga visual na tagubilin sa bulsa ng upuan sa harap. Maaari ka ring mag-download ng isang hanay ng mga pagsasanay sa Internet sa iyong sarili at maging pamilyar dito bago ang paglipad.

Maghanda upang labanan ang tuyong hangin

Ang isa pang hindi kasiya-siyang tampok ng mahabang paglipad ay ang malupit na microclimate sa cabin. Dahil sa malaking kumpol Ang carbon dioxide ay nagiging sanhi ng pagkatuyo ng hangin, kaya ang katawan ay nangangailangan ng higit na kahalumigmigan. Ang tuyong hangin ay maaaring magdulot ng pagkahilo, tuyong ilong, putok-putok na labi, at pagkauhaw.

Paano haharapin ito? Ito ay napaka-simple: uminom tuwing nauuhaw ka at ang kakulangan sa ginhawa na nauugnay dito. Huwag mahiya na madalas humingi ng inumin sa katiwala, o mas mabuti pa, plain water. Ngunit tandaan din na ang labis na likido sa katawan ay humahantong sa pagbuo ng edema.

Ang mga naaangkop na patak ng parmasyutiko ay makakatulong na maiwasan ang mga tuyong mauhog na lamad ng ilong at mata, na magandang ideya na dalhin sa iyo. At ang balat ay ire-refresh ng mga nabanggit na wet wipes o paghuhugas sa banyo. Narito ang oras para sa mga kababaihan na mag-isip: sulit ba ang paggawa ng pampaganda bago ang isang paglipad, o mas mahusay bang mag-ingat hindi sa kagandahan, ngunit sa kalusugan?

Alamin kung ano ang gagawin kung ang iyong mga tainga ay nasusuka o nabara

Ang tuyo na hangin ay hindi lamang ang problema sa cabin; Nagdudulot sila ng pananakit ng ulo at pagbabara ng tainga. Ito ay nararamdaman lalo na kapag ang eroplano ay nakakakuha ng altitude o nahulog sa mga bulsa ng hangin, biglang bumababa. Sa ganoong sitwasyon, gumamit ng simple at napatunayang paraan - buksan ang iyong bibig. Ang presyon sa mga daluyan ng dugo at ang presyon ng panlabas na kapaligiran ay magkakapantay, at ang mga tainga ay titigil sa pagharang. Subukang huwag umubo. Ang isang matalim na tunog at bugso ng hangin ay maaaring magdulot ng pananakit sa mga lamad. Mag-ingat din sa mga earplug. Kapag nagbago ang presyon, maaari silang maging sanhi ng pananakit ng tainga. Para sa kadahilanang ito, mas mahusay na kumuha ng mga headphone sa isang flight na ang mga pad ng tainga ay magkasya nang mahigpit sa tainga at nagbibigay ng passive noise insulation.

Ang malaking kakulangan sa ginhawa sa paglipad ay nagdudulot ng mga problema sa vestibular system. Ang mga may mahina ay kadalasang nagkakasakit sa paggalaw sa isang eroplano. Maaari mong iligtas ang iyong sarili mula sa pagduduwal gamit ang iba't ibang paraan: huminga ng malalim, i-distract ang iyong sarili sa isang pelikula o pakikipag-usap sa isang kapwa manlalakbay, kumain ng maasim (halimbawa, kendi), uminom ng tubig, uminom ng gamot na pampakalma o mga espesyal na gamot na nagpapaginhawa sa pagduduwal. Ngunit ang pinakamahusay na lunas para sa motion sickness ay pagtulog. Sa panahon ng pagtulog, ang utak ng tao ay huminahon at hindi nagpapadala ng mga maling signal sa katawan.

Dalhin lamang ang mga bagay na kailangan mo

Para sa mga biyahe na may mahabang flight, lahat ng payo ay bumaba sa pangunahing bagay - kunin ang pinakamababa hand luggage. Hindi na kailangang mag-drag ng maraming bagay sa upuan kasama mo, iniisip na kakailanganin mo ang mga ito. Mali ito.

Narito ang isang listahan ng kung ano ang maaaring kailanganin mo sa isang eroplano:

compact ngunit maluwang na bag;

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: