Ang pinakamahabang flight sa pamamagitan ng eroplano. Ang pinakamahabang flight sa mundo: mga numero at katotohanan. Mga kalamangan at kahinaan ng mga nonstop na flight

Araw-araw, daan-daang flight ang nagaganap sa buong mundo, na nagdadala ng libu-libong pasahero. Paglalakbay sa himpapawid mas kaunting oras kaysa sa paglalakbay sa pamamagitan ng kotse o tren. Halimbawa, aabutin ng hindi bababa sa dalawang linggo upang masakop ang distansya ng pinakamahabang flight sa mundo sa pamamagitan ng kotse.

Ang pinakamahabang walang-hintong paglipad sa rutang Newark - Singapore ay regular na ginagawa ng Singapore Airlines. Depende sa lagay ng panahon, maaaring tumagal ang flight mula 18 oras 40 minuto hanggang 19 na oras nang eksakto. Ang Singaporean carrier ay unang lumipad noong 2004, at sa loob ng mahigit 9 na taon ay nagawa ng mga pasahero na maikling panahon tumawid sa layo na 15,345 km, na halos katumbas ng haba ng kontinente ng Eurasian mula kanluran hanggang silangan.

Ang pangalawang pinakamahabang non-stop na flight ay ang ruta ng Los Angeles - Singapore. Sa loob lamang ng 17 oras, sinasaklaw ng airbus ang 14 na libong celestial na kilometro. Regular na umaalis ang 313 na pasahero (ganyan karaming tao ang sumakay sa eroplano) mula sa lungsod ng mga anghel upang makarating sa kabisera ng sinaunang arkitektura ng Tsino, ang lungsod ng mga butterflies at reptilya, makalipas ang 17 oras.

Nasa ikatlong puwesto ang Boeing 777-200LR airliner na lumilipad mula Johannesburg papuntang Atlanta. Sa loob ng 16 na oras at 35 minuto, dinadala ng eroplano ang mga pasahero nito sa mga ulap na sumasakop sa Karagatang Atlantiko at Indian. Ang unang naturang paglipad ay naganap noong 2009: naging maayos ang lahat, at naging regular na ang paglipad. Ang lahat ng mga manlalakbay na sapat na mapalad na sumakay sa paglipad na ito ay tandaan ang kahanga-hangang tanawin ng Johannesburg na bumubukas kaagad pagkatapos ng paglipad.

Ilang makasaysayang katotohanan

Ang mga eroplano ay nagsimulang sumaklaw sa gayong makabuluhang mga distansya kamakailan. Noong 1961 ito ay unang binuksan ruta na may layo na higit sa 9 libong kilometro. Ang flight mula Tel Aviv papuntang New York ay tumagal ng 9 na oras 30 minuto.

Noong 1976, nagawa ng mga airline na magtakda ng bagong record para sa pinakamahabang walang hintong ruta. Ang distansya mula New York hanggang Tokyo (ito mismo ang sinundan ng Boeing 747) ay halos 11 libong kilometro. Sa pagtatapos ng parehong taon, ang sikat na Boeing ay nagsimulang lumipad sa pagitan ng Sydney at San Francisco, na regular na sumasaklaw sa halos 12 libong kilometro.

Yakapin ang malawak na kalawakan ng ating bansa

Ang pinakamahabang flight sa Russia ay isang non-stop na flight mula sa Moscow papuntang Petropavlovsk-Kamchatsky. Ang distansya sa pagitan ng mga lungsod na ito ay 7 at kalahating libong kilometro, modernong aviation malampasan ito sa loob ng 8 oras.

Ang unang paglipad sa rutang ito ay ginawa noong 1938. Ang mga piloto V.K. Kokkinaki at A.M. Si Bryandinsky ay gumugol ng higit sa isang araw sa kalangitan upang makarating sa kanilang destinasyon. Sa panahon ng paglipad na ito, ang mga piloto ay nakapagtakda ng isang talaan ng bilis sa isang maliit na dalawang-upuan na eroplano, at sa parehong oras nalaman ng buong mundo ang tungkol sa bagong pinakamaikling ruta mula sa kabisera ng Sobyet hanggang sa mga baybayin. Karagatang Pasipiko. Ang parehong mga piloto, bilang isang resulta, ay nakatanggap ng mga karapat-dapat na titulo ng mga Bayani ng Unyong Sobyet.

Hindi lahat ay maaaring maging isang higante...

Kung sa panahon ng pinakamahabang flight, ang mga pasahero ay kailangang gumugol ng 17 oras sa kalangitan, kung gayon ang pinakamaikling paglipad ay tumatagal lamang ng 4 na minuto, dalawa sa mga ito ay ginugugol ng kotse sa pagsisimula ng makina, pag-alis at pagpepreno. Ang ruta ng eroplano ay tumatakbo sa pagitan ng dalawang maliit na isla ng Scottish, at ang distansya sa pagitan ng mga ito ay ilang sampung metro lamang ang haba kaysa sa haba ng runway. Kapansin-pansin na tatlong tao lamang ang nagtatrabaho sa paliparan kung saan lumapag ang eroplano, at ang buong populasyon ng isla ay 70 katao.

Kasama sa presyo ng tiket ang kabayaran para sa pagpapalabas ng nasunog na gasolina sa kapaligiran. Sa paglapag, lahat ng pasahero sa "mini" flight na ito ay tumatanggap ng isang dokumento na may personal na pirma mula sa kapitan ng sasakyang panghimpapawid na nagsasaad na sila ay gumawa ng kontribusyon sa pondong pangkalikasan.

May iba pang maliliit na flight sa mundo. Halimbawa, ang isang Polynesian airline ay sumasakay ng eroplano sa kalangitan sa loob lamang ng limang minuto, at ang isang flight sa pagitan ng mga lungsod ng Burlington at Rochester sa America ay tumatagal ng pitong minuto.

Para sa marami, ang paglalakbay sa himpapawid ay matagal nang naging mahalagang bahagi ng buhay. Ang ilang mga tao ay gumagamit ng mga ito nang madalas na para sa mga taong ito ay isang simpleng bahagi ng kanilang pang-araw-araw na gawain. Gayunpaman, nananatili silang mahirap at nakakapagod para sa mga madalas na lumilipad sa eroplano.

Ito ang dahilan kung bakit mas gusto ng ilang tao na lumipad ng eksklusibong mga non-stop na flight. Pareho itong mas mabilis at mas maginhawa. Kaya naman ang mga airline ay hindi tumitigil sa pag-aalok ng mga long-haul na flight. walang tigil na flight. Ang pinakamahabang flight sa mundo ay madalas na may magandang demand sa mga pasahero.

Ang ibig sabihin nito komersyal na paglipad, kung saan walang mga intermediate na paglilipat ang pinlano. Dapat itong matugunan ang mga sumusunod na pamantayan:

ang kabuuang distansya sa pagitan ng punto ng pagdating at pag-alis ay dapat na hindi bababa sa 12,000 km;
ang buong oras ng flight - mula 15 oras.

Karaniwan, ang mga naturang malayuang ruta ay inilatag sa isang malaking bilog At sa mga polar na rehiyon, dahil ito ang pinakamaikling distansya sa pagitan ng dalawang punto sa Earth.

Mapa ng mga direktang flight sa mundo.

Sa kabuuan, halos lahat ng pinakamahabang non-stop na flight ng eroplano sa mundo ay mula sa Southeast Asia patungo sa mga lungsod sa North America.

Mga kalamangan at kahinaan ng mga nonstop na flight

Ang bentahe ng flight na ito ay iyon Hindi mo na kailangang maghintay sa pila para mag-check in sa iyong transfer airport. Umupo ka nang mahinahon sa panimulang punto ng ruta at gugulin ang buong flight sa iyong upuan.

Ang mga disadvantages ay na, bilang isang patakaran, hindi lang alam ng mga pasahero kung ano ang gagawin sa kanilang sarili habang nasa byahe. Ang paggugol ng 15 oras o higit pa sa isang upuan ay napakahirap.

Samakatuwid, sa mga naturang ruta sinusubukan nilang magbigay ng iba't ibang libangan para sa mga pasahero hangga't maaari.

Upang maiwasang maging manhid ang iyong mga binti, siguraduhing bumangon at lumakad sa pasilyo upang iunat nang kaunti ang iyong mga binti.

Pinakamahabang flight sa pamamagitan ng eroplano

Nasa ibaba ang mga 10 pinakamahabang ruta inaalok ng iba't ibang airline.

Ang unang lugar dito ay dumating flight sa pagitan ng Doha sa Qatar at Auckland isinagawa Qatar Airways. Ang kabuuang distansyang sakop ay 14,535 km.

Ang mga pasahero sa flight na ito ay gumugugol ng oras sa himpapawid mga 17 oras 40 minuto. Ang paglipad ay ginaganap sa pamamagitan ng eroplano Boeing 777-200LR. Isinagawa ang unang paglipad Pebrero 6, 2017.

Boeing 777-200LR.

Pangalawang lugar ay nabibilang sa Emirates flight sa Airbus A380-800. Ang flight na ito ay Auckland Kabuuang haba sa 14,202 km. Ito ay tumagal ng oras 17 oras 15 minuto. Ito ang unang pagkakataon na ang isang eroplano ay dumaan sa ganoong ruta. noong Marso 2016.

Flight Sydney - Dallas, na inaalok ng pambansang carrier na Qantas Airways, ay nasa ikatlong puwesto. Oras ng paglalakbay - 15 oras 35 minuto, at ang sakop na distansya ay 13,804 km.

Airbus A380-800.

Nagaganap ang paglipad sa parehong Airbus. Siyanga pala, dalawang palapag ito, kaya maaari mong iunat ang iyong mga paa habang nasa byahe sa pamamagitan ng paglalakad sa self-service bar. Sa unang pagkakataon, natupad ang paglipad Setyembre 29, 2014.

Nakuha ang ikaapat na lugar paglipad ng Singapore - San Francisco. Ito ang Singapore Airlines, na nagpapatakbo ng ganoong ruta sa layo na sa 13,588 km. Ang Airbus A350-900 na sasakyang panghimpapawid ay dapat na mga 16 at kalahating oras.

Airbus A350-900.

Dumating sa ikalimang puwesto paglipad Johannesburg - Atlanta Delta Air Lines, sa isang Boeing 777-200LR. Sinasaklaw ng eroplano ang ruta sa 13,582 km. Lumalabas ito sa oras 16 oras 15 minuto. Lumipas na ang unang flight Hunyo 2, 2009.

Sa ikaanim - paglipad Dubai - Los Angeles, na mayroon ang Emirates, sa parehong Boeing. Ang layo ng nilakbay niya 13,420 km. Sa board ng sasakyang panghimpapawid kailangan mong gumastos 16 oras 35 minuto. Oktubre 26, 2008— petsa ng pagsisimula ng mga flight sa rutang ito.

Ang ikapitong pinakamahaba ay paglipad mula sa Los Angeles patungong Bangkok. Nag-aalok ang Thai Airways International ng rutang ito. Distansya sa 13,309 km Dumaan ang Airbus A340-500 na sasakyang panghimpapawid sa loob ng 17 at kalahating oras. Nagsimula itong ipatupad Disyembre 2, 2005.

Airbus A340-500.

Ang ikawalong puwesto ay muling kinuha ng Emirates kasama ang kanilang paglipad Dubai - Houston. Sa Boeing 777-200LR naglalakbay ang mga pasahero 13,144 km sa loob ng 16 na oras 20 minuto. Sa unang pagkakataon, pumasa siya Disyembre 3, 2007.

Ang ikasiyam na lugar ay nararapat na kunin paglipad Washington - Johannesburg, mula sa South African Airways. Ang magiging ruta ay 13,084 km, at pagdating ng panahon- 15 oras 10 minuto. Ang Airbus A340-300 ay lumipad sa unang pagkakataon Mayo 1, 2009 para sumakay sa flight na ito.

Sa parehong araw ito ay gaganapin sa unang pagkakataon paglipad Dubai - San Francisco kumpanya ng Emirates. Nakumpleto ng Boeing 777-200LR ang ruta 13,041 km sa loob ng 16 na oras. Nasa ibaba siya ng aming listahan.

Tulad ng nakikita mo, ang pinaka mahabang byahe sa isang eroplano sa mundo ay inaalok ng mga komersyal na propesyonal abyasyong sibil, na nangangahulugang hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa iyong kaginhawaan sa mga naturang flight.

Noong unang bahagi ng Pebrero, pinalipad ng Qatar Airways ang pinakamahabang komersyal na flight sa mundo mula Doha (Qatar) patungong Auckland ( New Zealand). Lalo na para sa mga mambabasa, ang mga eksperto mula sa serbisyo sa paglalakbay na OneTwoTrip ay nagsiwalat ng mga detalye ng paglipad at pinag-usapan ang pinakamahabang umiiral na mga ruta ng hangin.

Doha - Auckland, 14.5 libong kilometro

Sino ang gumaganap: Qatar Airways
Numero ng flight: QR 920, inilunsad noong Pebrero 2017
Oras ng flight: 16 oras 23 minuto (pabalik na flight - higit sa 18 oras)
Sasakyang Panghimpapawid: Boeing 777

Ang huling inilunsad na "pinaka mahabang byahe" tumatagal ang mga pasahero ng halos 16 at kalahating oras. Sa panahong ito, lumilipad ang airliner ng 14,535 kilometro.

SA Boeing cabin 777 - 217 economic class na upuan at 42 business class na upuan. Pag-alis mula sa Doha airport sa 5:10 lokal na oras.

Kasama sa crew ang 4 na piloto at 15 flight attendant. Sa panahon ng flight, ang mga pasahero ay umiinom ng higit sa isang libong servings ng tsaa at kape, dalawang libong servings ng softdrinks at kumakain ng isang libong servings ng in-flight meal.

Dahil sa headwind, ang pabalik na flight ay tumatagal ng halos dalawang oras na mas mahaba: ang mga pasahero ay gumugugol ng higit sa 18 oras sa himpapawid.

Dubai - Auckland, 14.2 libong kilometro

Sino ang nagpapatakbo: Numero ng flight: EK 449, inilunsad noong Marso 2016
Oras ng paglipad: 17 oras 25 minuto
Sasakyang Panghimpapawid: Airbus A380

Higit sa 17 oras ng flight ay hindi isang madaling pagsubok para sa mga pasahero, ngunit ang naturang flight ay nakakatulong na makatipid ng average na tatlong oras ng oras ng paglalakbay. Bilang karagdagan, ang mga pasahero ay lumilipad nang komportable: ang Airbus A380 ay partikular na idinisenyo para sa mga ultra-long-distance na flight.

Mula sa Dubai papuntang Auckland, ang flight ay aalis ng 10:05 am at darating sa Auckland ng 11:00 am sa susunod na araw lokal na oras. Kung gusto mong makapunta sa Auckland mula sa Moscow, ang flight EK 448 ay may maginhawang koneksyon sa Dubai na tumatagal ng tatlo hanggang apat na oras, kaya ang buong paglalakbay sa New Zealand ay aabot ng average na 25 oras. Totoo, ang kasiyahan na ito ay hindi mura: noong Pebrero 2017, ang isang tiket para sa isang paglipad sa Moscow - Auckland na may paglipat sa Dubai ay nagkakahalaga lamang sa ilalim ng 100 libong rubles. Ang pinakamababang presyo para sa parehong ruta ay 71 libong rubles, ngunit kakailanganin mong gumastos ng pitong oras pa sa paglalakbay.

Dallas - Sydney, 13.8 libong kilometro

Sino ang gumaganap: Qantas
Numero ng flight: QF 8, inilunsad noong Setyembre 2014
Oras ng flight: 16 oras 55 minuto (16 oras 50 minuto ayon sa iskedyul ng taglamig)
Sasakyang Panghimpapawid: Airbus A380-800

Ito lang ang isa walang tigil na paglipad sa pagitan ng Australia at silangang baybayin USA. Ang mga eroplano ay lumilipad ng anim na beses sa isang linggo: araw-araw maliban sa Martes. Mayroong apat na klase ng upuan sa board: 14 na pribadong cabin sa unang klase, 64 na upuan sa business class, 35 na upuan sa premium na klase ng ekonomiya at 371 na upuan sa klase ng ekonomiya.

Ang unang A380 na nagpatakbo ng flight na ito ay may espesyal na livery: isang kangaroo (tradisyunal na simbolo ng airline) sa buntot ng eroplano ay inilalarawan na may cowboy hat at isang stars-and-stripes bandana sa leeg nito. Ngayon, ang sasakyang panghimpapawid na ito sa kasamaang-palad ay napalitan ng isang sasakyang panghimpapawid sa karaniwang Qantas livery.

San Francisco - Singapore, 13.6 libong kilometro

Sino ang nagpapatakbo: United Airlines, Singapore Airlines
Numero ng flight: UA I, inilunsad noong Hunyo 2016 / SQ 31, inilunsad noong Oktubre 2016
Oras ng flight: 16 oras 30 minuto (17 oras 15 minuto ayon sa iskedyul ng taglamig)
Sasakyang Panghimpapawid: Boeing 787-9 / Airbus A350-900

Ang mga pasaherong lumilipad mula San Francisco papuntang Singapore ay kasali sa isang kawili-wiling laro ng oras dahil sa mga time zone. Sa paglalakbay mula sa USA patungo sa Asya, hindi sila napapansin ng kanilang sarili na nawawalan ng halos dalawang araw: lumipad sila sa 22:55 mula sa USA, at lumapag sa Changi Airport sa 6:15 ng umaga lokal na oras, ngunit makalipas ang dalawang oras. Ngunit ang paglalakbay pabalik sa flight UA II ay tumatagal lamang ng 30 minuto bawat oras: pag-alis mula sa Singapore sa 8:45 at landing sa States sa 9:15 (at, siyempre, 16 na oras sa paglipad).

Larawan: Stephen Brashear/Getty Images

Johannesburg - Atlanta, 13.6 libong kilometro

Sino ang lumilipad: Numero ng flight: DL 201, inilunsad noong Hunyo 2009
Oras ng flight: 16 oras 50 minuto (16 oras 55 minuto ayon sa iskedyul ng taglamig)
Sasakyang Panghimpapawid: Boeing 777-200LR

Ang paglipad mula Johannesburg patungong Atlanta ay pinatatakbo ng apat na piloto at dalawang magkahiwalay na pangkat ng mga flight attendant, na umiikot sa panahon ng paglipad. Para sa isang 17-oras na paglipad, ang sasakyang panghimpapawid ay nangangailangan ng higit sa 150 libong litro ng gasolina.

Ang airline ay naglabas ng mga kagiliw-giliw na istatistika tungkol sa paglipad na ito: sa taon ng mga flight, ang mga pasahero sa flight na ito ay umiinom ng humigit-kumulang 70 libong lata ng soda, kumakain ng 100 libong pakete ng crackers, 200 libong bag ng mani, at higit sa 225 libong kilo ng yelo ang ginagamit. para sa inumin.

Abu Dhabi - Los Angeles, 13.5 libong kilometro

Sino ang gumaganap: Etihad Airways
Numero ng flight: EY 171, inilunsad noong Hunyo 2014
Oras ng paglipad: 16 oras 30 minuto
Sasakyang Panghimpapawid: Boeing 777-200LR

Ang Airbus A340-500, na tumanggap ng 240 pasahero (12 sa unang klase, 28 sa negosyo at 200 sa ekonomiya), unang lumipad mula sa lungsod ng mga anghel patungo sa kabisera ng UAE, ngunit noong Hulyo 2014 pinalitan ito ng Etihad ng Boeing 777 -200LR. Ngayon ay may mas kaunting mga upuan sa klase ng ekonomiya - 189 lamang, ngunit ang business class cabin ay tumaas sa 40 na upuan.

Literal na mula sa mga unang sandali pagkatapos ng kapanganakan ng aviation, nagsimula ang isang karera na nagpapatuloy hanggang ngayon para sa tagumpay sa bilis, tagal, saklaw, taas ng paglipad at kapasidad ng pagdala. Kabilang sa mga unang may hawak ng record sa mundo para sa pinakamahabang paglalakbay sa himpapawid ay ang sikat na Louis Blériot, na gumawa ng record flight sa... ang English Channel noong Hulyo 25, 1909.

Mga unang record at record holder

Mayroong dose-dosenang mga pangalan sa listahang ito. Kabilang sa mga ito ay ang maalamat na Amerikanong si Charles Lindbergh, na tumawid sa Atlantiko sa unang pagkakataon noong Mayo 1927 at piloto ng Sobyet Si Mikhail Gromov, na kasama ang kanyang mga tripulante ay gumawa ng walang tigil na paglipad mula sa Moscow patungong San Jacinto (California) sa isang ANT-25 na sasakyang panghimpapawid. Naganap ito noong Nobyembre 1937. Ang rekord ng saklaw noon ay halos 10,150 km.

Ang diwa ng kompetisyon sa himpapawid ay hindi kumupas hanggang sa ika-21 siglo. Ngayon, ang mga tala sa mundo sa aviation ay higit na isang nakagawiang bagay, na, bilang panuntunan, ay isinasagawa ng mga nangungunang air carrier sa mundo. Totoo, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang aktwal na produksyon ng "mga may hawak ng record" - mahabang-haul pampasaherong sasakyang panghimpapawid, ay eksklusibo ang tadhana ng ilang nangungunang kapangyarihang pang-industriya na may mga makabagong teknolohiya.

Flying Marathon Club

Ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno nito ay ang kumpanya ng Boeing na may sikat nitong 747. Sa paglipas ng mga taon ng pagpapatakbo, mula noong Pebrero 1969, 1,527 na sasakyan ang ginawa sa apat na pagbabago. Ang maximum na saklaw ng flight ay kabilang sa Boeing 747-8 - higit sa 14,800 km.

Ang Boeing 787 Dreamliner ay nararapat na ituring na "direktang kahalili" nito. Nagsimula itong gumawa ng mga regular na komersyal na flight 6 na taon na ang nakakaraan. Sa panahong ito, ang kumpanya ay nagbebenta ng 565 na sasakyang panghimpapawid sa tatlong bersyon - 8, 9, 10. Ang pinakamahabang "jump" ay ginawa ng Boeing 787-9 - 14,140 km.

Ang pangunahing katunggali ng "American" ay ang European concern Airbus, isang joint brainchild ng France, Spain, Great Britain at Germany. Noong Abril 2005, nagsimula ang serial production ng pinakamalaking pampasaherong airliner, ang Airbus 380, na may kakayahang magdala (depende sa bersyon) mula 525 hanggang 853 na pasahero sa saklaw na mahigit 15,000 km. Sa paglipas ng 12 taon, ang kumpanya ay gumawa ng 213 mga kotse.

Ang paglahok ng Russia sa prestihiyosong club na ito ay mukhang hindi katamtaman. Ang bansa ay kinakatawan sa isahan ng IL-96. Mula nang magsimula ang operasyon noong 1993, ang Voronezh Aviation Plant ay gumawa lamang ng 30 sasakyang panghimpapawid sa tatlong bersyon - 96-300, 96M/T at 96/400. Ang rekord ng saklaw ng Russia ay kabilang sa Il-96/400 - 12,800 km.

Sino ang mas malayo at mas mahaba

Ang mga pangunahing ultra-long-distance na ruta ng mga civil air lines ay kumokonekta Timog-silangang Asya At Hilagang Amerika. Sa karaniwan, ang kanilang haba ay higit sa 12 libong km, at ang oras ng paglalakbay ay lumampas sa 15 oras.

Ngayon, ang pinakamahabang flight ng eroplano sa mundo ay nagaganap sa mga regular na komersyal na flight. Kaya, noong Pebrero 6 ng taong ito, ang isang Qatar Airways Boeing 777-200LR ay sumaklaw sa layo na 14,535 km kasama ang rutang Doha-Auckland sa loob ng 17 oras at 40 minuto.

Ngunit hindi ito ang limitasyon. Ang Singapore Airlines ay handang mag-alok ng tunay na record-breaking na flight mula New York papuntang Singapore sa isang Airbus A340. Ang haba nito ay magiging 15.5 libong km, na maaaring tumagal ng halos 20 oras. Sa kasong ito, ang mga pasahero at tripulante ay magiging kalahok sa ilang mga world record nang sabay-sabay. Ito ang magiging pinakamatagal na walang tigil na flight ng pasahero nang walang refueling.

Ang pinakamalaking Russian air carrier ay hindi kabilang sa mga world record holder para sa flight range. Ngayon, ang pinakamahabang flight mula sa Moscow ay nasa ruta ng Moscow-Los Angeles (Aeroflot company). Ang haba nito ay 10,100 km, at ang oras ng paglalakbay ay higit sa 12 oras.

Ang sektor ng transportasyon ay mayroon ding sariling mga tala at mga nagawa, pati na rin ang sarili nitong Kunstkamera - hindi pangkaraniwang mga ruta at flight. Sa pagsusuring ito, sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa 10 pinaka-kahanga-hangang flight sa mundo na pinaandar iba't ibang uri transportasyon: hangin, lupa, tubig, atbp.

Ang pinakamaikling naka-iskedyul na flight ng pasahero

Ang pinakamaikling regular sa mundo paglipad ng pasahero ay isang flight sa pagitan ng Westray at Papa Westray na mga paliparan sa Orkney Islands sa Scotland. Ang rutang ito ay nag-uugnay sa dalawang maliit na kalapit na tinatahanang mga patak ng lupa sa North Sea. Kasabay nito, ang tagal ng flight sa himpapawid ay 47 segundo lamang, at ang flight sa kabuuan, kabilang ang taxiing, takeoff at landing, ay 2 minuto.

Ang Westray at Papa Westray airport ay madaling makita sa isa't isa, 2.6 kilometro lang ang layo. Ang mga regular na flight sa pagitan nila ay ibinibigay ng kumpanyang Scottish na Longair, at ang halaga ng isang round trip flight ay 17 pounds sterling.

Kapansin-pansin, ang populasyon ng Papa Westray Island ay 70 katao lamang. Gayunpaman, ang paglipad dito ay patuloy na sikat - salamat sa isla isang malaking bilang Ang mga makasaysayang at archaeological na tanawin ay pinapaboran ng mga turista.

Pinakamaikling internasyonal na pampasaherong flight

60 kilometro lamang ang distansya sa pagitan ng mga lungsod ng Vienna at Bratislava; Gayunpaman, mula Abril 2015, plano ng flyniki na maglunsad ng mga regular na flight sa pagitan ng kabisera ng Austria at Slovakia.

Ang mga eroplanong lumilipad sa pagitan ng Vienna at Bratislava ay nasa himpapawid lamang ng 10 minuto, na ginagawa itong pinakamaikling internasyonal na pampasaherong flight sa mundo.

Maraming mga tagamasid ang may malaking pag-aalinlangan tungkol sa pagiging posible ng paglipad na ito, dahil posible na makarating sa pagitan ng mga lungsod na ito sa pamamagitan ng lupa nang mas mabilis kaysa sa pamamagitan ng hangin, dahil sa pangangailangan na maglakbay papunta at mula sa paliparan, dumaan sa seguridad at maghintay para sa landing. Tila, ang flyniki airline ay sa gayon ay maakit ang mga pasahero ng Bratislava sa mga flight mula sa Vienna, kung saan ang flight na ito ay magiging isang intermediate flight.

Pinakamahabang walang tigil na flight ng pasahero

Sa turn, ang pinakamahabang regular na pampasaherong flight ay ang paglipad sa pagitan ng mga lungsod ng Singapore at Newark (USA), na isinasagawa ng ng Singapore Airlines Mga airline. Ang Airbus A340 aircraft ay sumasaklaw sa isang flight na 15,345 kilometro sa loob ng 18 oras 40 minuto sa isang direksyon at 18 oras 50 minuto sa kabilang direksyon.

Kapansin-pansin, ang layo na 15,345 kilometro ay humigit-kumulang katumbas ng haba ng kontinente ng Eurasian mula sa pinakakanlurang punto hanggang sa pinaka silangan.

Kung isasaalang-alang ang tagal ng flight, Airbus airliner Ang A340, na lumilipad sa pagitan ng Singapore at Newark, ay eksklusibong nilagyan ng mga business class na upuan, na nagpapahintulot sa mga pasahero na makapagpahinga at makatulog nang maayos sa mahabang paglalakbay.

Ang pinakamahabang ruta ng riles sa mundo

Hanggang 2010, ang pinakamahabang pasahero sa mundo sa tren ang Kharkov-Vladivostok na tren ay isinasaalang-alang. Ang tren na ito, na inilunsad noong 1957, ay sumasaklaw sa distansya sa pagitan ng mga dulong punto sa loob ng 7 araw, 7 oras at 34 minuto, habang sumasaklaw sa 9,714 kilometro. Bukod dito, ang mga hiwalay na kotse mula sa Kyiv, Donetsk at Dnepropetrovsk ay konektado din dito, na higit na nadagdagan ang distansya ng paglalakbay.

Ngunit noong 2010, nakansela ang tren na ito dahil sa mababang bilang ng mga direktang pasahero. Ang bagong may hawak ng record ay ang tren na bumibiyahe sa ruta ng Moscow-Vladivostok. Sinasaklaw ng tren na ito ang 9259 kilometro sa loob ng 7 araw at 10 oras.

Pinakamahabang ruta ng riles ng kargamento

Kung saan ang direktang transportasyon ng pampasaherong riles sa malalayong distansya ay maaaring hindi hinihiling, kadalasan ay may lugar para sa mga tren ng kargamento. Ang pinakamalinaw na katibayan nito ay lumitaw noong Disyembre 2014, nang lumitaw ang isang bagong record-breaking na tren sa mapa ng mundo. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang cargo train na nagsimula noong Nobyembre 18 sa lungsod ng Tsina Yiwu at natapos pagkalipas ng dalawampu't isang araw sa Madrid, na sumasaklaw sa layo na 13 libong kilometro at walong bansa sa daan: China, Kazakhstan, Russia, Belarus, Poland, Germany, France at, sa katunayan, Spain.

Ang isang tren ng kargamento ay nagdala ng higit sa isang bilyong dolyar na halaga ng mga kalakal na Tsino sa kabisera ng Espanya. Upang hindi makabalik na walang laman, ang tren ay nagdala ng mga Spanish wine, butter, jamon at iba pang produkto sa China.

Ang Yiwu-Madrid na tren ay gagana nang regular sa hinaharap. Ang record-breaking at mahalagang ruta na ito ay binigyan na ng palayaw na "New Silk Road" o "Silk Road of the 21st century". Pinag-aaralan din ang posibilidad na gawing pampasaherong flight ang cargo flight na ito.

Ang pinakamaliit na metro sa mundo

Ang lungsod ng Catania ay kawili-wili hindi lamang dahil ito ang administratibong sentro ng isla ng Sicily. Sa ganyan lokalidad meron ding kakaiba pamamaraang Transportasyon– ang pinakamaikling linya ng metro sa mundo.

Ang Catania metro ay inilagay sa operasyon noong 1999. Ang una at tanging linya mula noon ay binubuo ng 6 na istasyon, at ang haba nito ay 3.6 kilometro lamang. Ang pagtatayo ng susunod na yugto ng metro ay nahahadlangan ng kakulangan ng pondo - ang Catania, tulad ng buong Sicily, ay isa sa pinakamahihirap na rehiyon ng Italya.

Sa umiiral na sa sandaling ito Hindi gaanong ginagamit ang linya ng metro. Higit sa 11 libong mga pasahero ang gumagamit ng ganitong uri ng pampublikong sasakyan bawat araw, sa kabila ng katotohanan na ang populasyon ng Catania ay 315 libong mga tao.

Street elevator papunta sa ibang lugar

Nakasanayan na natin na ang mga elevator ay nagsisilbing paraan ng transportasyon sa loob ng maraming palapag na gusali. Ngunit may mga rehiyon kung saan ang mga istrukturang ito ay medyo sikat sa lunsod sasakyan. Kadalasan nangyayari ito sa mga lungsod na may mahirap na lupain, halimbawa, sa Lisbon. Ngunit ang pinaka-hindi pangkaraniwang at magandang elevator ng kalye ay lumitaw noong 2013 sa Pamplona, ang kabisera ng lalawigan ng Espanya ng Navarra.

Ang street elevator na ito ay nag-uugnay sa dalawang urban na lugar na pinaghihiwalay ng isang matarik na dalisdis na may pagkakaiba sa taas na tatlumpung metro. Dati, ang mga residente doon ay kailangang lumihis, ngunit ngayon ang komunikasyon sa pagitan ng mga kalapit na kalye ay lubos na pinasimple, hindi bababa sa para sa mga pedestrian at siklista.

Pagkatapos ng lahat, kung saan ilang taon lamang ang nakalipas ay kailangan mong gumugol ng kalahating oras sa paglalakad, ngayon ay maaari kang bumaba o umakyat sa loob lamang ng ilang segundo sa isang elevator ng kalye.

Ang cable car bilang pangunahing paraan ng transportasyon sa lunsod

Ang Georgia ay isa ring bansa na may medyo kumplikado bulubunduking lupain. Gayunpaman, hindi nito ipinagmamalaki ang mga kamangha-manghang elevator ng kalye, ngunit ang ubiquity ng mga cable car, na matatagpuan sa maraming malalaki at maliliit na lungsod ng estadong ito. Ngunit ang maliit na nayon ng Chiatura ay namumukod-tangi lalo na laban sa pangkalahatang background, kung saan ang mga naturang sasakyan ang pangunahing anyo ng transportasyon sa lunsod.

Ang Chiatura ay isang mining town na nasa pagitan ng ilan mga taluktok ng bundok. Bukod dito, ang sentro ng lungsod ay matatagpuan sa ilalim ng bangin, at ang mga pangunahing lugar ng tirahan ay nakakalat sa kalapit na mga dalisdis at bundok. Dahil sa mga tampok ng terrain ng lokalidad na ito, ang transportasyon ng pasahero sa kalsada ay hindi maganda ang pag-unlad, at samakatuwid ang pangunahing uri pampublikong transportasyon May mga cable car sa Chiatura.

Ngayon, mayroong 10 linya sa lungsod cable car, at dati ay mayroong higit pa - 17. Kasabay nito, karamihan sa mga site ay gumagamit ng hindi kapani-paniwalang hindi napapanahong kagamitan, na patuloy na ginagamit mula noong ikalimampu ng ikadalawampu siglo. May isang alamat na ito ay ang walang katotohanan na hugis na mga trailer ng metal mula sa Chiatura na naging prototype para sa mga sikat na Pepelats sa pelikulang "Kin-Dza-Dza" ni Georgian Georgy Danelia.

Ang pinaka-abalang ferry service sa mundo

Hindi rin maaaring ipagmalaki ng New York ang perpektong lupain. Gayunpaman, sa metropolis na ito, ang balakid sa paglipat mula sa isang punto ng lungsod patungo sa isa pa ay hindi ang mga bundok, ngunit ang mga anyong tubig - ang Hudson River at iba pa. Samakatuwid, ang isa sa pinakamahalagang paraan ng transportasyong pang-urban sa New York ay mga ferry.

Bukod dito, para sa lugar ng Staten Island, ang lantsa sa pangkalahatan ay ang tanging posibleng paraan ng transportasyon upang makarating sa iba pang bahagi ng New York - walang mga tulay o lagusan na humahantong sa islang ito.

Samakatuwid, hindi nakakagulat na ang Staten Island Ferry ay itinuturing na pinaka-abalang tawiran ng lantsa sa mundo. Ito ay nagpapatakbo ng 24 na oras sa isang araw, 7 araw sa isang linggo, 365 araw sa isang taon. Ang linyang ito ay nagdadala ng isang average ng 75 libong mga pasahero bawat araw, na nagbibigay ng isang talaan ng 27 milyong mga tao sa isang taon.

Ang pinakamaliit na linya ng tram

Noong 1989, sa nayon ng Crimean ng Molochnoe malapit sa Yevpatoria, binuksan ang isang linya ng tram, na siyang pinakamaikling sa mundo. Ang haba ng buong ruta ay isa at kalahating kilometro lamang ang nag-uugnay sa Beregovoy boarding house sa tabing dagat.

Gayunpaman, ang tram na ito ay maaaring gamitin hindi lamang ng mga holidaymaker na nagbabakasyon sa Beregovoe, kundi pati na rin ng lahat, na ginagawang ang tram system na ito ay isang ganap na paraan ng pampublikong sasakyan. Totoo, ang tram na ito ay pinapatakbo lamang sa tag-araw, sa panahon ng turista.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: