Ano ang non-stop flight? Ang pinakamahabang flight sa mundo. Mga kalamangan at kahinaan ng mga nonstop na flight

Ngayon, maraming mga pasahero ang gumagamit ng mga serbisyo ng mga kumpanya ng transportasyon ng hangin. Ang isang eroplano ay isang medyo mabilis at murang paraan upang makarating tamang panahon sa isang tiyak na lugar. Ngunit may ilang mga flight na tila tatagal magpakailanman at hindi matatapos. Minsan ang landas ay namamalagi mula sa isang punto sa mundo patungo sa isa pa. Ang mga tao ay tumatawid sa ekwador, dagat at karagatan. Upang malampasan ang isang malaking distansya, kailangan mong tumawid ng higit sa isang hangganan ng estado. Tingnan natin ang pinakamahabang flight na sinasakyan ng mga manlalakbay sa ibaba.

Hong Kong (China) - Toronto (Canada)

Mga airline: Air Canada 15 at Cathay Pacific 825/829.

Ang tagal ng flight ay 15 oras. Upang makarating sa huling hantungan, kinakailangang takpan ang layo na 12562.54 km sa isang Boeing 777-300.

Alam mo ba kung bakit ang Cathay Pacific ang pinakasikat na airline sa mundo? Dahil nag-aalok ito ng hindi isa, ngunit dalawang direktang flight papuntang Canada.

Los Angeles (California) - Melbourne (Australia)

Ang mga airline na nag-aayos ng flight ay kilala: United 98 at Qantas 94.

Sasakyang Panghimpapawid: A380-800, Boeing 787-9.

Ang layo na 12771.75 km ay maaaring takpan sa loob ng 15 at kalahating oras.

Isang napaka-maginhawa ngunit mahabang flight para sa mga wala pang 30 taong gulang na lumipat sa Los Angeles ngunit hindi makaalis sa Australia.

Dallas-Fort Worth (Texas) - Doha (Qatar)

Ang Qatar Airlines ay nagbibigay ng Boeing 777-200 para sa paglipad.

Sa loob ng 15 oras makakarating ka sa lugar, na may sakop na 12758.88 km.

Marami ang sasang-ayon na ang Dallas-Fort Worth ay mas angkop para sa 2022 World Cup kaysa sa Qatar. Tila, si Jerry Jones (American businessman, manager ng Dallas koponan ng football) hindi marunong sumuhol sa mga taong kailangan niya.

New York - Johannesburg (Africa)

Airline - South African 204.

Sa isang A340-300 na sasakyang panghimpapawid kailangan mong tumawid sa layo na 12845 km.
Ang tagal ng flight ay 15 oras.

Sa pagitan ng Nobyembre at Marso, ang flight pabalik ay nangangailangan ng koneksyon sa Dakar. Baka gusto ng mga manlalakbay na bumili ng merchandise o T-shirt nang hindi aktwal na dumalo sa karera nang personal.

New York - Guangzhou (China)

Ang mga pasaherong gumagamit ng mga serbisyo ng China Southern 300 ay gugugol ng 14 na oras sa sakay ng Boeing 777-300. Kailangan nilang masakop ang layo na 12871 km.

Ang Guangzhou ay isang maliit na lungsod, isang suburb ng Shanghai, tahanan ng humigit-kumulang 11 milyong tao.

Dubai (UAE) - Dallas-Fort Worth (TX)

Ang airline na nag-aayos ng flight ay Emirates 221.

Ang flight ay tumatagal ng 15 oras, at ang layo na sakop ay 12932 km. Ang carrier ay nagbibigay ng A380-800 na sasakyang panghimpapawid.

Sa tingin mo ba ang pinakamataas na skyscraper ay matatagpuan sa Texas? Kaya't hindi mo narinig ang tungkol sa gusali ng Burj Khalifa, na matatagpuan sa Dubai. Ito ay itinuturing na pinakamataas sa mundo.

Doha (Qatar) - Houston (Texas)

Air carrier: Qatar 713.

Ang distansya na kailangang takpan ay 12947 km, kaya ang flight sa isang Boeing 777-300 ay aabot ng humigit-kumulang 16 na oras.

Naiisip mo ba ang mga taong nagsasalita ng iba't ibang wika at nagsasalita tungkol sa langis sa loob ng 15 oras? Sila ang nagpapatunay na may unibersal na wika sa mundo - pera.

Newark (NJ) - Hong Kong (China)

Airline: United 179.
Ang tagal ng flight ay humigit-kumulang 16 na oras. Sa panahong ito, sa isang Boeing 777-200 ay sasaklawin mo ang layo na 12974 km.

Ang mga pasahero na pinili ang paglipad na ito ay pinahihirapan ng isang hindi malulutas na problema: bakit lumipad mula sa Newark 10 km na mas mababa kaysa mula sa New York, ngunit sa parehong oras isang oras na mas mahaba?

Dallas-Fort Worth (TX) - Abu Dhabi (UAE)

Ang Etihad 161 ay naghanda ng Boeing 777-200 para sa mga pasahero. Sa eroplanong ito, ang mga manlalakbay ay kailangang tumawid sa layong 12,984 km sa loob ng 14 na oras.

Ang mga pasaherong lumilipad sa flight na ito ay hindi maaaring isipin na marahil dahil sa masama lagay ng panahon kailangan nilang manatili sa paliparan para sa isa pang 14 na oras dahil ang kanilang flight ay naantala.

New York - Hong Kong (China)

Binabalaan ng Cathay Pacific 831 ang mga turista nito na gugugol sila ng humigit-kumulang 15 oras sa himpapawid at sasaklawin ang 12,984 km.

Kung naiinip ka sa New York na may mga skyscraper, kotse, usok ng tambutso, walang katapusang daloy ng mga tao, at gusto mong pumunta sa pinakamalayo hangga't maaari nang hindi nagkakaroon ng pagkakataong baguhin ang anuman, pagkatapos ay bumili ng tiket para sa flight na ito. Sa Hong Kong, sasalubungin ka ng mga skyscraper, mga sasakyan at mga pulutong ng mga taong nagsasalita ng Chinese.

San Francisco (CA) - Dubai (UAE)

Ang kumpanya ng carrier ay malawak na kilala at sikat sa merkado ng mundo - ito ay Emirates 225.

Sa sasakyang panghimpapawid ng A380-800, sasaklawin ng mga pasahero ang layo na 13,034 km sa loob ng 16 na oras.

Ang paggugol ng labinlimang at kalahating oras sa isang eroplano ay hindi nakakabagot kung gagamitin mo ang mga serbisyo ng isa sa pinakamahusay na mga airline kapayapaan. Tiyaking bibigyan ka ng masasarap na pagkain sakay, at sasabihin sa iyo ng mga flight attendant nang detalyado ang tungkol sa mga patakaran at pag-iingat sa kaligtasan sa isang kaakit-akit na paraan. Magkakaroon ka lamang ng magagandang impression sa paglipad.

Dallas-Fort Worth (TX) - Hong Kong (China)

Ang American Airlines 137 ay naghanda ng Boeing 777-300 para sa flight na ito, kung saan ang mga pasahero ay dapat sumaklaw ng 13,066 km sa loob ng 15 oras at walong minuto.

Para sa mga bisita sa Hong Kong, maaaring mahirap i-navigate ang malaking lungsod. Kailangan mong bumili ng guidebook nang maaga upang hindi mawala sa anumang lugar.

Abu Dhabi (UAE) - San Francisco (CA)

Airline: Etihad 183.

Ang Boeing 777-300 ay naghihintay para sa mga pasahero nito na nagpasyang lumipad ng 13,122 km. Ang oras ng paglipad ay 15 oras at labintatlong minuto.

Dahil ang San Francisco ay hindi isang pinuno sa negosyo ng langis, at ang mga manlalakbay mula sa UAE ay maaaring mag-sunbathe at lumangoy sa mainit na Persian Gulf sa kanilang tinubuang-bayan, medyo mahirap sagutin ang tanong kung bakit kailangan ng mga tao ang paglalakbay na ito sa himpapawid.

Dubai (UAE) - Houston (TX)

Airline: Emirates 211.

Sa sasakyang panghimpapawid ng A380-800, ang mga pasahero ay sumasaklaw sa layo na 1,318 km sa loob ng 16 na oras.

Jeddah (Saudi Arabia) - Los Angeles (California)

Air carrier: Saudia 41.

Ang Boeing 777-300 ay handa na para sa paglipad, na tumatagal ng 16 na oras. Ang distansya ay 13404 km.

Dubai (UAE) - Los Angeles (CA)

Airline: Emirates 215.

Ang mga pasahero ay gugugol ng 15 oras sa sakay ng A380-800 na sasakyang panghimpapawid, sa panahong iyon ay sasaklawin nila ang layo na 13,413 km.

Kung magpasya kang magtungo sa Gulpo sa Biyernes habang nasa Los Angeles para sa katapusan ng linggo, ang flight ay magdadala ng mas kaunting oras kaysa sa isang paglalakbay sa Vegas.

Abu Dhabi (UAE) - Los Angeles (CA)

Airline: Etihad 171.

Ang Boeing 777-200 ay naghihintay para sa mga pasahero na kailangang makarating sa Amerika sa loob ng 15 at kalahating oras. Ang mga manlalakbay ay magkakaroon ng 13,497 km.

Bakit hindi umiral ang paglipad na ito noong dekada 80 ng ikadalawampu siglo...

Johannesburg (South Africa) - Atlanta (Georgia)

Ang Delta 201 Airlines ay nagbibigay sa mga turista ng Boeing 777-200 na sasakyang panghimpapawid para sa 16 na oras, 35 minutong paglipad. Dito, ang mga pasahero ay sumasaklaw sa layo na 13,597 km.

Kailangan mong mag-stock ng pasensya, kaaya-ayang musika at ang iyong paboritong libro.

Dallas-Fort Worth (TX) - Sydney (Australia)

Airline: Qantas Flight 8.

Sasakyang Panghimpapawid: A380-800.

Oras na ginugol: 16 na oras.

Distansya: 13822 km.

May pagkakataon ang mga turista na isawsaw ang kanilang sarili sa isang internasyonal na kapaligiran sa loob ng 16 na oras, nakaupo sa pagitan ng isang lalaki mula sa Texas sa isang tabi at isang lalaki mula sa Australia sa kabilang panig.

Dubai (UAE) - Panama City (Panama)

Iniimbitahan ng Emirates Airlines ang mga pasaherong sakay ng Boeing 777 na kailangang maglakbay patungong Panama. Ang oras na ginugol sa paglipad ay magiging 17 at kalahating oras. Sasaklawin ng mga manlalakbay ang isang malaking distansya, na 13,808 km.

Ang pinakamatagal at pinakahihintay na direktang paglipad ay lumitaw noong Marso ng taong ito.

Literal na mula sa mga unang sandali pagkatapos ng kapanganakan ng aviation, nagsimula ang isang karera na nagpapatuloy hanggang ngayon para sa tagumpay sa bilis, tagal, saklaw, taas ng paglipad at kapasidad ng pagdadala. Kabilang sa mga unang may hawak ng record sa mundo para sa pinakamahabang paglalakbay sa himpapawid ay ang sikat na Louis Blériot, na gumawa ng record flight sa... ang English Channel noong Hulyo 25, 1909.

Mga unang record at record holder

Mayroong dose-dosenang mga pangalan sa listahang ito. Kabilang sa mga ito ay ang maalamat na Amerikanong si Charles Lindbergh, na tumawid sa Atlantiko sa unang pagkakataon noong Mayo 1927 at piloto ng Sobyet Si Mikhail Gromov, na kasama ang kanyang mga tripulante ay gumawa ng walang tigil na paglipad mula sa Moscow patungong San Jacinto (California) sa isang ANT-25 na sasakyang panghimpapawid. Naganap ito noong Nobyembre 1937. Ang rekord ng saklaw noon ay halos 10,150 km.

Ang diwa ng kompetisyon sa himpapawid ay hindi kumupas hanggang sa ika-21 siglo. Ngayon, ang mga rekord ng mundo sa aviation ay higit na isang nakagawiang bagay, na, bilang panuntunan, ay isinasagawa ng mga nangungunang air carrier sa mundo. Totoo, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang aktwal na produksyon ng "mga may hawak ng record" - long-haul pampasaherong sasakyang panghimpapawid, ay eksklusibo ang tadhana ng ilang nangungunang kapangyarihang pang-industriya na may mga makabagong teknolohiya.

Flying Marathon Club

Ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno nito ay ang kumpanya ng Boeing na may sikat nitong 747. Sa paglipas ng mga taon ng pagpapatakbo, mula noong Pebrero 1969, 1,527 na sasakyan ang ginawa sa apat na pagbabago. Ang maximum na saklaw ng flight ay kabilang sa Boeing 747-8 - higit sa 14,800 km.

Ang Boeing 787 Dreamliner ay nararapat na ituring na "direktang kahalili" nito. Nagsimula itong gumawa ng mga regular na komersyal na flight 6 na taon na ang nakakaraan. Sa panahong ito, ang kumpanya ay nagbebenta ng 565 na sasakyang panghimpapawid sa tatlong bersyon - 8, 9, 10. Ang pinakamahabang "jump" ay ginawa ng Boeing 787-9 - 14,140 km.


Ang pangunahing katunggali ng "American" ay ang European concern Airbus, isang joint brainchild ng France, Spain, Great Britain at Germany. Noong Abril 2005, nagsimula ang serial production ng pinakamalaking pampasaherong sasakyang panghimpapawid. Airbus airliner 380, na may kakayahang magdala (depende sa bersyon) mula 525 hanggang 853 na pasahero sa hanay na higit sa 15,000 km. Sa paglipas ng 12 taon, ang kumpanya ay gumawa ng 213 mga kotse.


Ang paglahok ng Russia sa prestihiyosong club na ito ay mukhang hindi katamtaman. Ang bansa ay kinakatawan sa isahan ng IL-96. Mula nang magsimula ang operasyon noong 1993, ang Voronezh Aviation Plant ay gumawa lamang ng 30 sasakyang panghimpapawid sa tatlong bersyon - 96-300, 96M/T at 96/400. Ang rekord ng saklaw ng Russia ay kabilang sa Il-96/400 - 12,800 km.

Sino ang mas malayo at mas mahaba

Ang pangunahing ultra-long-distance na mga ruta ng hanging sibil ay nag-uugnay sa Timog Silangang Asya at Hilagang Amerika. Sa karaniwan, ang kanilang haba ay higit sa 12 libong km, at ang oras ng paglalakbay ay lumampas sa 15 oras.


Ngayon ang pinaka mahabang byahe sa mga eroplano sa buong mundo ay isinasagawa sa mga regular na komersyal na flight. Kaya ang Boeing 777-200LR ng kumpanya Qatar Airways Noong Pebrero 6 ng taong ito, tinakbo niya ang layo na 14,535 km sa ruta ng Doha-Auckland sa loob ng 17 oras at 40 minuto.

Ngunit hindi ito ang limitasyon. kumpanya Singapore Airlines ay handang mag-alok ng tunay na record-breaking na flight mula New York papuntang Singapore sa isang Airbus A340. Ang haba nito ay magiging 15.5 libong km, na maaaring tumagal ng halos 20 oras. Sa kasong ito, ang mga pasahero at tripulante ay magiging kalahok sa ilang mga world record nang sabay-sabay. Ito ang magiging pinakamahabang walang tigil na flight ng pasahero nang walang refueling.


Ang pinakamalaking Russian air carrier ay hindi kabilang sa mga world record holder para sa flight range. Ngayon, ang pinakamahabang flight mula sa Moscow ay nasa ruta ng Moscow-Los Angeles (Aeroflot company). Ang haba nito ay 10,100 km, at ang oras ng paglalakbay ay higit sa 12 oras.


Enero 11, 1935 Amerikanong piloto Amelia Earhart gumawa ng isang solong paglipad sa pamamagitan ng Karagatang Pasipiko , na walang sinuman sa mundo ang nakayanan noon. Ito ang rurok ng karera ng matapang na Amerikano, ang kanyang pinakakahanga-hangang tagumpay, na inilipat si Earhart sa kategorya ng mga alamat. At ngayon sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa sampu sa mga pinaka-iconic at sikat na air records sa buong kasaysayan ng paglipad.




Ang kasaysayan ng mga rekord ng aviation ay hindi maiisip kung wala ang mga tagumpay na nakamit ng magkapatid na Wright noong Disyembre 17, 1903. Sa araw na ito, ginawa nila ang unang apat na flight sa mundo sa Wright Flyer, na ang bawat isa ay isang tala sa mga tuntunin ng saklaw at tagal kumpara sa mga nauna. Bilang isang resulta, kami ay nanirahan sa 260 metro at 59 segundo.



Noong Mayo 20-21, 1927, ang Amerikanong piloto na si Charles Lindbergh ay gumawa ng isang paglipad na nananatiling pinakatanyag sa kasaysayan ng pandaigdigang paglipad. Lumipad siya mula sa New York sakay ng eroplano na may patula na pangalang "Spirit of St. Louis", at makalipas ang 33.5 oras ay lumapag sa Le Bourget Airport malapit sa Paris. Ito ang unang solong paglipad sa Karagatang Atlantiko.



Ang susunod na rekord ng aviation ng ganitong magnitude ay itinakda lamang noong 1935 ni Amelia Earhart. Ang matapang na Amerikano, sa kanyang Vega 5b na sasakyang panghimpapawid, ang una sa mundo na gumawa ng solong paglipad sa Karagatang Pasipiko, simula sa Mga Isla ng Hawaii at landing makalipas ang 18 oras at 16 minuto sa Oakland, California. Noong Hulyo 2, 1937, namatay si Earhart habang sinusubukang magpalipad ng eroplano sa buong mundo.





Noong panahong iyon, ang Unyong Sobyet ay may sariling piloto ng bituin, na maihahambing sa katanyagan sa mga Amerikanong sina Lindbergh at Earhart. Pinag-uusapan natin ang tungkol kay Valery Chkalov, na noong Hunyo 18-20, 1937, bilang bahagi ng Chkalov-Baidukov-Belyakov crew, ay gumawa ng isang transcontinental flight mula sa Moscow patungo sa American city ng Portland, Vancouver, na lumilipad sa Arctic Ocean at North. poste.



Noong Enero 16-18, 1957, tatlong American B-52B heavy bombers ang gumawa ng unang walang tigil na paglipad sa buong mundo sa buong mundo. Habang nasa byahe, tatlong beses silang nag-refuel mula sa isang sasakyang panghimpapawid. Sa loob ng 45 oras at 19 minuto, ang mga stratospheric fortress na ito (bilang ang kanilang palayaw na Stratofortress ay isinalin sa Russian) ay sumasaklaw sa layo na 39,165 kilometro sa pamamagitan ng hangin.



Minsan ang katotohanan ng pagtatakda ng isang bagong rekord ay nagiging isang rekord sa sarili nito. Halimbawa, ang isang katulad na bagay ay nangyari noong Marso 22, 1989 sa isang eroplano, na sa loob ng 3.5-oras na paglipad ay agad na nagtakda ng 110 bagong tagumpay sa mundo, tulad ng maximum na bigat ng kargamento, maximum na timbang sa pag-take-off, pati na rin ang bilis, taas at paglipad. mga talaan ng saklaw para sa ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid.



Si Bertrand Piccard ay ipinanganak noong dakilang pamilya. Ang kanyang lolo Auguste at ama na si Jacques ay naging tanyag sa kanilang sikat na submersible dive sa ilalim Mariana Trench, marami sa kanyang mga kamag-anak ang mga sikat na mananakop sa himpapawid at stratosphere. At si Bertrand mismo ay hindi nagkamali. Noong 1999, siya at ang Briton na si Brian Jones ay gumawa ng kauna-unahang paglipad sa buong mundo. hot air balloon. Sa loob ng 19 na araw, 21 oras at 47 minuto, tinakbo nila ang layo na 45,755 kilometro sa Breitling Orbiter 3.



Noong Oktubre 4, 2004, ang American pilot na si Brian Binney ay gumawa ng pinakamataas na flight sa kasaysayan ng aviation sa SpaceShipOne. Itinaas niya ang kanyang sasakyang panghimpapawid sa taas na mahigit 112 kilometro lamang sa ibabaw ng Earth, sa gayon ay nasira ang hangganan sa pagitan ng atmospera at kalawakan.

Pinakamahabang flight sa pamamagitan ng eroplano

Dumating na ang oras para sa mga bagong talaan ng aviation. Ang klasikong sasakyang panghimpapawid, siyempre, ay patuloy na umuunlad, ngunit ang mga sasakyang panghimpapawid na may mga alternatibong mapagkukunan ng enerhiya ay higit na maaasahan at kawili-wili. Ang unang sikat na sasakyang panghimpapawid ay ang Solar Impulse, kung saan lumipad sina Bertrand Piccard at Andre Borschberg noong Mayo-Hunyo 2013 mula sa kanlurang baybayin Estados Unidos ng Amerika sa silangan, mula San Francisco hanggang New York. Sa hinaharap, plano nilang tumawid sa Atlantic sa Solar Impulse, at pagkatapos ay maglakbay sa buong mundo.

Una sa mundo Ang round-the-world na walang tigil na paglipad ay naganap noong 1949.

Ang strategic bomber ng 43rd Bombardment Group ng US Army Air Forces Boeing B-50 Superfortress na may crew na 14 na tao ay lumipad mula sa Caswell Air Force Base (Fort Worth, Texas) noong Pebrero 26.

Bumalik ang eroplano sa parehong paliparan noong Marso 2, na sumasaklaw sa layo na 37,742 km sa loob ng 94 na oras at 1 minuto. Ang average na bilis ay 401 km / h. Sa panahon ng paglipad, ang mga reserbang gasolina ng bomber ay na-replenished apat na beses sa tulong ng tanker aircraft.

Unang walang tigil na paglipad sa paligid globo nang walang refueling nilipad noong Disyembre 14–23, 1986 nina Dick Rutan at Gina Eager sa isang Rutan Model 76 Voyager.

Ang sasakyang panghimpapawid, na pinalakas ng dalawang piston engine, ay ginawa ng taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si Burt Rutan na partikular na itakda ang record. Ang flight ay tumagal ng 216 na oras, 3 minuto at 44 na segundo. Sa kabuuan, ang sasakyang panghimpapawid ay sumasakop sa 42,432 km na may average na bilis na 186.11 km / h.

Noong Marso 1–3, 2005, itinakda ng negosyante at piloto na si Steve Fossett ang world record sa Virgin Atlantic GlobalFlyer. record ng bilis non-stop manned flight sa buong mundo nang walang refueling.

Ang single-seat, turbojet-powered aircraft, na ginawa ng kumpanya ni Burt Rutan na Scaled Composites, ay umikot sa Earth sa loob ng 67 oras, 1 minuto at 46 na segundo. Ang average na bilis ng flight ay 590.7 km/h, ang eroplano ay sumasaklaw sa layo na 36,912 km.

Mga tala ng tagal ng flight

Una sa serye mataas na profile na mga rekord ng Sobyet Ang tagal ng paglalakbay sa himpapawid ay nakamit ng mga tauhan ng Valery Chkalov, Georgy Baidukov at Alexander Belyakov.

Noong Hulyo 20–22, 1936, lumipad sila mula sa Moscow patungo sa Far Eastern island ng Udd (ngayon ay Chkalov Island, Rehiyon ng Khabarovsk). Saklaw ng sasakyang panghimpapawid ang 9,374 km sa loob ng 56 na oras at 20 minuto.

Noong Hulyo 12–14, 1937, pinahusay ng mga tripulante nina Mikhail Gromov, Andrei Yumashev at Sergei Danilin sa ANT-25 ang mga nagawa ng kanilang mga kasamahan sa pamamagitan ng pagkumpleto ng walang tigil na paglipad sa layong 11,500 km sa loob ng 62 oras at 17 minuto. ang ruta Moscow - San Jacinto (California, USA).

Nasira ang kanilang rekord noong Nobyembre 1938 nang lumipad ang dalawang bomber ng RAF Vickers Wellesley ng 11,539 km na walang tigil sa pagitan ng Egypt at New Australia.

Itala tagal ng piloto Ang sasakyang panghimpapawid na may refueling ay na-install noong 1959 sa USA.

Sumakay sina Robert Timm at John Cook mula sa McCarran Airport (Las Vegas, Nevada) noong Disyembre 4, 1958 sa isang espesyal na inihandang Cessna 172 light aircraft. Ang sasakyang panghimpapawid ay umikot sa paliparan nang walang tigil sa loob ng 64 araw 22 oras 19 minuto 5 segundo at gumawa ng malambot na landing noong Pebrero 5, 1959. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng gasolina sa hangin dalawang beses sa isang araw gamit ang isang fuel tanker na gumagalaw sa paligid ng paliparan.

Itala para sa pinakamahabang pagpi-pilot ng isang sasakyang panghimpapawid nang walang refueling na-install noong 2015 sa panahon ng round-the-world flight ni Andre Borschberg sa Solar Impulse 2 electric plane.

Sa panahon mula Hunyo 28 hanggang Hulyo 3, sa seksyong Nagoya (Japan) - Hawaii (USA), sakop ng Borschberg ang layo na 7,212 km sa loob ng 117 oras at 52 minuto. Kasabay nito, nagtakda siya ng rekord para sa distansya walang tigil na paglipad para sa electric aircraft. Ang round-the-world flight mismo ay naantala dahil sa mga problema sa mga baterya ng sasakyang panghimpapawid.

Pinakamahabang record ng flight walang tao sasakyang panghimpapawid (UAV) na inilagay ng QinetiQ Zephyr 7 sa US Army Yuma Proving Ground (Arizona). Nanatili ang UAV sa himpapawid sa loob ng dalawang linggo - 336 oras 22 minuto at 8 segundo.

Pinakamahabang walang hinto na mga flight

Noong Hunyo 2017, ang pinakamatagal walang tigil na paglipad Sa mundo, ang Qatari airline na Qatar Airways ay nagpapatakbo sa rutang Auckland (New Zealand) - Doha (Qatar).

"TASS/Ruptly"

Ang unang paglipad ay isinagawa noong Pebrero 6, 2017. Gumagamit ang flight ng long-haul wide-body passenger aircraft na Boeing 777-200LR. Sinasaklaw nito ang 14,524 km na distansya sa pagitan ng Auckland at Doha sa loob ng 17 oras 30 minuto.

Ang pinakamahabang walang tigil na paglipad sa mga Russian carrier ay pinatatakbo ng Aeroflot. Ito ang flight SU106 sa rutang Moscow - Los Angeles (USA) na may haba na 9781 km. Long-haul malawak na katawan sasakyang panghimpapawid ng Airbus Nalampasan ito ng A330-200 sa loob ng 12 oras 50 minuto.

Plano ng airline na Singapore Airlines na tumanggap ng ultra-long-range wide-body passenger aircraft na Airbus A350-900ULR sa 2018. Inaasahan na ang mga makinang ito ay gagamitin para sa mga non-stop na flight mula Singapore papuntang New York (USA) sa record na distansya na 15,348 km.

Ang materyal ay inihanda ayon sa data ng TASS-Dossier.

Ang mga non-stop na flight ay madalas na itinuturing na mas maginhawa ng mga pasahero - ang naturang paglalakbay ay tumatagal ng mas kaunting oras, hindi nagiging sanhi ng maraming mga problema at hindi gaanong nakakapagod: kailangan mo lamang na sumakay sa eroplano sa paliparan ng pag-alis, at pagkatapos ng ilang oras ng mahimbing na pagtulog, pagbabasa ng mga libro o panonood ng mga pelikula, bababa ka sa eroplano sa destinasyon. Ang walang tigil na paglipad ay nangangahulugan ng paglalakbay sa kaginhawahan, at ang mga air carrier ay handa upang matugunan ang pagnanais na ito ng mga pasahero kahit na sa pinakamaraming mahabang ruta. Nasa ibaba ang isang listahan ng pinakamahabang flight sa kasaysayan ng aviation, pati na rin ang pinakamahabang non-stop na flight na kasalukuyang pinapatakbo ng mga airline.

Aling flight ang maituturing na long-haul flight?

  • kung saan walang paghinto ang ginawa sa mga intermediate na punto;
  • kung saan ang distansya na sakop ay lumampas sa 12 libong kilometro;
  • na ang tagal ay hindi bababa sa 15 oras.

Ito ang karaniwang pinakamaikling posibleng ruta sa pagitan ng dalawang punto sa iba't ibang bahagi ng mundo. Ang pinakamahabang flight sa lahat ng oras ay itinuturing na mga flight sa mga transcontinental na ruta sa pagitan Timog-silangang Asya At Hilagang Amerika. Ngayon ay hindi na sila ginagawa nang madalas nang walang paglilipat, ngunit naitala ang tagal ng rekord at distansyang nilakbay.

Ang pinakamahabang komersyal na flight na pinaandar ng isang airline ay ang Airbus A340-500 ng Singapore Airlines sa pagitan ng New York at Singapore. Ang haba ng ruta ay higit sa 15.3 libong kilometro, ang tagal ng paglipad ay halos 19 na oras. Bukod dito, ito ang pinakamaikling flight sa direksyong ito: flight to reverse side, mula Singapore hanggang New York, ay tumagal nang mas matagal - tumagal ito ng ibang, transpolar na ruta, at ang distansyang sakop ay halos 1300 km na mas mahaba. Ang mga non-stop na flight mula New York papuntang Singapore ay hindi na ipinagpatuloy noong taglagas ng 2013, dahil sa mga gastos sa gasolina ay hindi sila masyadong kumikita para sa carrier, ngunit ang regular na rutang ito ay itinuturing pa rin na pinakamahaba at pinakamahaba sa lahat ng panahon.

Gaano katagal maaaring lumipad ang isang eroplano nang walang refueling?

Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa mga rekord, makakahanap tayo ng mas kahanga-hangang mga numero: sa katunayan, ang pinakamahabang paglipad ng eroplano sa kasaysayan ay ginawa 12 taon na ang nakakaraan. Pagkatapos, noong Disyembre 2005, sa isang Boeing 777-200LR na sasakyang panghimpapawid, isang pangkat ng 8 piloto ang lumipad sa pagitan ng Hong Kong at London, na sumasaklaw sa layo na 21,602 km. Hindi naka-on ang flight na ito karaniwang ruta, ang haba nito ay mas mababa sa 10 libong km, at isa pa, na tumagal ng 22 oras 40 minuto. Ngunit ang paglipad ay hindi komersyal - sa halip na 301 mga pasahero, na kung gaano karaming ang airliner ay idinisenyo, mayroon lamang 27 tao sa cabin: karamihan ay mga mamamahayag, mga espesyalista sa sasakyang panghimpapawid at mga kinatawan ng Boeing Corporation.

At bagama't ang mga flight ngayon sa mga "record-breaking na ruta" na ito ay hindi pinatatakbo, ang ilang mga airline sa mundo ay nag-aalok sa kanilang mga pasahero ng napakahabang walang hintong flight, at may ilang mga ultra-long-distance na destinasyon.

Naka-on sa ngayon Ang pinakamatagal na regular na naka-iskedyul na walang-hintong flight ay sa pagitan ng Qatar at New Zealand, na pinamamahalaan ng Qatar Airways. Ang haba ng ruta ng Doha-Auckland ay higit sa 14.5 libong kilometro, ang mga flight ay isinasagawa sa isang Boeing 777-200LR - ang parehong modelo ng sasakyang panghimpapawid na ginamit para sa rekord ng flight ng Hong Kong-London. Ang mga pasaherong lumilipad sa flight na ito ay gumugugol ng halos 18 oras sa himpapawid.

Ang pangalawang ruta sa ranking na ito ay mula rin sa bansa Gulpo ng Persia V New Zealand. Ang Dubai-Auckland flight, na pinamamahalaan ng Emirates, ay tumatagal ng 17 oras 15 minuto ayon sa iskedyul. Sa panahong ito, ang Airbus A380-800 na sasakyang panghimpapawid ay sumasaklaw sa layo na 14.2 libong kilometro. Kapansin-pansin na ang Emirates ay isa sa pinakamalaking airline sa buong mundo at nangunguna sa bilang ng mga ultra-long-haul na rutang pinaglilingkuran. Mula sa Dubai, ang mga non-stop na flight ay pinapatakbo din sa Los Angeles (13.4 thousand km, higit sa 16.5 na oras sa himpapawid), Houston (13.14 thousand km, tagal - 16 na oras 20 minuto), San Francisco (13041 km, tagal - 16 oras) at sa ilang iba pang malalayong lokasyon.

Ang pangatlong lugar (at pangatlo din sa bilang ng mga ultra-long-distance na ruta) ay inookupahan ng Australian "flying kangaroo" airline na Qantas. Ang ruta nito na "Sydney - Dallas", na may haba na 13.8 libong kilometro, ay isa sa pinakamahaba sa mga kasalukuyang ginagamit. Ang naka-iskedyul na oras ng paglalakbay ay 15 oras 35 minuto, ang flight ay pinapatakbo sa isang Airbus A380-800. Ang Qantas ay nagpapatakbo din ng mga ultra-long-distance na non-stop na flight sa pagitan ng Los Angeles at Melbourne, Los Angeles at Sydney (12.75 thousand km at 12.05 thousand km, ayon sa pagkakabanggit).

Ang Singapore Airlines, pagkatapos na kanselahin ang non-stop flight nito na New York-Singapore, ay gumagawa ng mga sumusunod mahabang byahe sa San Francisco lang. Ang flight ay tumatagal ng 16.5 na oras, ang haba ng ruta ay halos 13.6 libong km.

Ang ikalimang pinakamahabang flight na kasalukuyang pinapatakbo ay ang flight ng Delta Air Lines sa pagitan ng Johannesburg (South Africa) at Atlanta (USA). Ayon sa iskedyul, ang flight ay tumatagal ng 16 na oras 15 minuto, ang haba ng ruta ay halos 13.6 libong kilometro. Ang Delta Air Lines ay nagpapatakbo din ng ilang higit pang ultra-long-distance na ruta - ang air carrier ay maaaring ituring na pangalawang pinakamalaking bilang ng mga naturang destinasyon. Sa mga eroplano ng airline na ito (ang mga ultra-long-haul na ruta ay pinapatakbo Boeing airliner 777-200LR) na mga flight ay ginawa sa pagitan ng Detroit at Hong Kong (12.6 thousand km), Dubai at Atlanta (12.2 thousand km), Los Angeles at Sydney (12.05 thousand km). Ang tagal ng naturang mga flight ay mula 15 oras hanggang 15 oras 45 minuto.

Gayundin, ang mga ultra-long-distance na non-stop na flight ay pinapatakbo ng Continental Airlines, EVA Air, United Airlines, V Australia at marami pang iba. Ang pinakakaraniwang mga pangalan sa napakahabang ruta ay ang mga lungsod sa USA (Los Angeles, New York, San Francisco), Australia (Sydney, Melbourne), New Zealand (Auckland), China (Hong Kong), Canada (Toronto), Thailand (Bangkok) ) at ang mga bansang Gulpo (Doha, Dubai).

Walang ganoong mga flight sa mga lungsod sa Europa, ngunit medyo mahahabang flight ay pinapatakbo pa rin mula dito.

Halimbawa, ang pinakamahabang flight na pinapatakbo mula sa France ay mga flight airlines Air France (at ilang dayuhan) sa rutang “Paris – Santiago de Chile”. Ang paglipad ay tumatagal ng higit sa 15 oras, ang haba ng ruta ay halos 11.5 libong km. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay ang Pranses na may hawak ng rekord para sa mga flight sa buong bansa: ang ruta mula sa Paris hanggang Reunion sa pamamagitan ng eroplano ay ang pinakamahabang domestic na ruta sa mundo, mga 9.8 libong km (sa ngayon, ang mga flight ay pinapatakbo lamang sa mga paglilipat. ).

Ruta Paris - Santiago

Ang Alitalia ay lilipad mula sa Roma papuntang Buenos Aires. Ang isang flight sa isang Boeing 777-200ER ay tumatagal ng 14 na oras, kung saan ang sasakyang panghimpapawid ay sumasaklaw sa layo na higit sa 11 libong km.

Nagpapatakbo din ang Lufthansa ng mga non-stop na flight papuntang Buenos Aires. Flight mula sa lungsod ng Aleman Ang Frankfurt am Main hanggang sa kabisera ng Argentina, na may tagal na 13 oras 45 minuto, ang pinakamatagal para sa carrier na ito.

Sa mga carrier ng Russia, ang Aeroflot ay gumagawa ng pinakamahabang walang tigil na paglipad. Ang naka-iskedyul na paglipad mula Moscow patungong Los Angeles ay tumatagal ng halos 13 oras (12 oras 50 minuto). Ang haba ng ruta ay 9.7 libong km, ang paglipad ay isinasagawa sa isang Airbus A330-200 na sasakyang panghimpapawid.

Malamang na sa hinaharap ang bilang ng mga naturang flight at ultra-long-distance na mga ruta ay tataas: kabilang sa mga posibleng destinasyon ay mayroon ding mga napakakumita, halimbawa, ang opsyon ng mga non-stop na flight sa pagitan ng London at Sydney. Gayunpaman, sa ngayon ay walang mga airline ang nagpaplanong magpakilala ng mga rutang mas mahaba kaysa sa New York-Singapore flight na nagtakda ng bar. Karamihan pinakamahusay na airliner para sa mga naturang long-distance na flight - Boeing 777-200LR, ito ay may kakayahang sumasaklaw sa layo na 20 libong kilometro o higit pa, ngunit walang kargamento (mga pasahero at kargamento), na ginagawang walang silbi ang mga flight para sa mga komersyal na airline. Matapos ang pagpapatakbo ng Airbus A350-900R XWB, lumitaw ang mga bagong ruta, ngunit ang pinakamalayo pa rin sa kanila ay ang Doha - Auckland, halos 800 km na mas mababa kaysa sa pinakamataas na naitala.

Video

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: