Ano ang gagawin sa unang pagkakataon sa isang eroplano. Paano ihahatid ang iyong bagahe sa iyong huling destinasyon. Kung bakit ang pagiging huli sa pag-check-in ay humahantong sa isang napalampas na flight

Kung hindi ka pa nakasakay sa isang transit flight, malamang na kinakabahan ka at maraming tanong ang nasa isip mo. Para hindi na mag-alala, subukan nating alamin kung paano gumagana ang isang connecting flight. Sa katunayan, ang lahat ay hindi nakakatakot na tila sa unang tingin. Maglaan ng ilang oras upang basahin ang artikulong ito, at pagkatapos ay magagawa mong samantalahin ang lahat ng mga pakinabang ng naturang mga flight.

Una, Kadalasang mas mura ang mga transit flight kaysa sa mga direktang flight - talagang binibigyan ka nila ng pagkakataong makatipid ng disenteng halaga.
Pangalawa, Walang direktang flight papunta sa ilang lugar. Nangangahulugan ito na upang ang isang manlalakbay ay makapunta sa mga naturang lugar, dapat siyang lumipad sa paglalakbay.

Flight na may transfer. Paano nangyayari ang transit?

Kaya, alamin natin ito mula pa sa simula. Una sa lahat, unawain natin ang mga pagkakaiba direktang paglipad mula sa isang transit flight.

Ano ang direktang paglipad? Ito ay isang flight kung saan lumipad ka sa isang eroplano mula sa iyong pag-alis na paliparan patungo sa iyong destinasyong paliparan.

Ano ang connecting flight? Ito ay kapag lumipad ka sa iyong patutunguhan sa ilang eroplano, karaniwang dalawa. Kung hindi, maaari naming sabihin na sa panahon ng iyong paglalakbay ay may intermediate stop sa isang transit airport, kung saan lilipat ka mula sa isang eroplano patungo sa isa pa at ipagpatuloy ang iyong flight.

Ngayon tingnan natin ang mga detalye. Ang katotohanan ay mayroong ilang mga uri ng mga transit flight. At kapag bumili ka ng tiket, dapat mong malinaw na maunawaan kung anong uri ng paglipat ang mayroon ka.

Mga uri ng transit depende sa kung saan tayo lumilipad

1. Flight sa mga eroplano ng isang airline o partner airline

Ang lahat ng bahagi ng flight ay pinatatakbo ng isang airline o partner airline na nakikipagtulungan sa isa't isa.

Halimbawa, sumakay ka sa unang eroplano ng Aeroflot at dumating paliparan ng transit, kung saan mayroong paglipat sa pangalawang eroplano, na kabilang din sa Aeroflot airline.

Isa pang halimbawa. Lumipad ka sa transit airport sa unang eroplano na pagmamay-ari ng Aeroflot at lumipat sa pangalawang eroplano na pagmamay-ari ng kasosyo ng Aeroflot, ang Air Berlin. Ang mga airline na ito ay nakikipagtulungan sa isa't isa.

Mga kalamangan ang naturang transit flight ay hindi ikaw, ngunit ang mga airline ang may pananagutan para sa iyong paglipat: halimbawa, naglalatag sila ng sapat na pera eksaktong oras upang lumipat mula sa isang sasakyang panghimpapawid patungo sa isa pa. At kung sa ilang kadahilanan ay hindi naganap ang paglipat (halimbawa, ang unang eroplano ay huli na, ngunit ang pangalawa ay umalis na), kung gayon ang mga airline ay kailangang ilagay sa susunod na magagamit na flight.

Sa ganoong pagbibiyahe, mayroon kang isang resibo sa itinerary sa iyong mga kamay, na kinabibilangan ng pareho ng iyong mga flight.

2. Paglipad sa mga eroplano ng iba't ibang airline na hindi konektado sa isa't isa

Paano gumagana ang isang connecting flight sa opsyong ito at ano ang pangunahing kawalan nito? Ang unang flight ay pinatatakbo ng isang airline na hindi kaanib sa airline na nagpapatakbo ng pangalawang flight. Sa madaling salita, ang dalawang flight na ito ay independyente sa isa't isa, at ang mga airline ay hindi nakikipagtulungan sa isa't isa sa rutang ito.

Sa ganitong uri ng transit, mayroon kang dalawang itinerary na resibo sa iyong mga kamay para sa bawat composite flight nang hiwalay.

Bahid ganyan paglipad ng transit Ang katotohanan ay hindi ang mga airline ang may pananagutan para sa mga koneksyon at paglilipat, ngunit ikaw lamang. Sa kabutihang palad, bilang isang patakaran, ang search engine ay hindi nagpapakita ng mga naturang flight, ngunit maaari mo itong ayusin kung nais mo.

Mga uri ng pagbibiyahe depende sa "kung saan kami lilipat"

Napag-usapan natin ang unang napakahalagang punto. Ngayon, subukan nating alamin ang pangalawang punto - ang uri ng transit. Kung paano magpapatuloy ang transplant sa pangkalahatan ay nakasalalay dito.

3. Maglipat sa parehong terminal ng paliparan

Paano gumagana ang isang connecting flight sa kasong ito? Simple lang ang lahat dito. Bumaba ka sa unang eroplano papunta sa terminal ng paliparan. Ngayon mula sa parehong terminal sumakay ka sa pangalawang eroplano. Ang ganitong transplant ay nangangailangan ng kaunting oras.

4. Ilipat sa ibang terminal

Ang pagpipiliang ito ay medyo mas kumplikado. Iniwan mo ang unang eroplano sa terminal ng paliparan, ngunit ang pagsakay sa pangalawang eroplano ay nagaganap sa ibang terminal, kung saan kailangan mo pa ring lumipat. Kakailanganin ng kaunting oras upang makuha ang iyong mga bearings at ilipat (lumipat) sa isa pang terminal. Ngunit sa pangkalahatan, ang pagpipiliang ito ay medyo karaniwan at mahusay na itinatag sa mga paliparan.

5. Lumipat sa ibang paliparan

Paano gumagana ang connecting flight sa opsyong ito? Ang pinakamahirap na transit. Upang makasakay sa pangalawang eroplano, kailangan mong lumipat sa ibang paliparan. Kailangan mong magbadyet ng mas maraming oras, at alamin nang maaga nang detalyado kung paano makarating sa paliparan, at magtanong kung paano ito gumagana.

Mga uri ng transit depende sa kung "aalis o hindi aalis sa transit zone"

6. Hindi na kailangang umalis sa transit zone

Upang makasakay sa pangalawang eroplano, hindi mo kailangang umalis sa lugar ng pagbibiyahe. Mayroong maraming mga pakinabang sa naturang transplant. Una, mas kaunting oras ang kailangan para ilipat. Pangalawa, hindi na kailangang gawin Transit visa, kung ikaw ay lumilipad sa isang visa country.

7. Kinakailangan mong umalis sa transit zone

Paano nangyayari ang connecting flight kapag umaalis sa transit zone? Ang kasong ito ay mas kumplikado at nangangailangan ng espesyal na atensyon at paghahanda bago ang paglipad. Posible ang pagpipiliang ito kung, halimbawa, kailangan mong lumipat mula sa isang paliparan patungo sa isa pang paliparan. Huwag kalimutan na bilang karagdagan sa lahat ng ito, kailangan mong magbayad ng espesyal na pansin sa mga patakaran ng visa ng bansa ng transit at, marahil, mag-aplay para sa isang transit visa.

May mga bansang may mga espesyal na panuntunan sa pagbibiyahe. Halimbawa, sa USA, para sa anumang internasyonal na paglipat, ang mga pasahero ay kinakailangang umalis sa transit zone, kung saan dapat silang magkaroon ng transit visa.

Pangkalahatang tagubilin para sa mga flight na may paglipat

Sa kasamaang palad, imposibleng magsulat ng isang tagubilin para sa lahat ng mga kaso, dahil ang bawat partikular na transplant ay nangangailangan ng hiwalay na pagsasaalang-alang. Ito ay depende sa maraming mga kadahilanan: transit country, airline, airport, oras ng koneksyon, atbp. Gayunpaman, maaari kaming mag-alok ng mga tagubilin na makakatulong sa iyong malaman kung paano gumagana ang isang connecting flight sa iyong partikular na flight case.

Kaya, nakahanap ka ng tiket na may kaakit-akit na presyo, ngunit may kasama itong paglipat. Paano magpatuloy ngayon.

1. Tukuyin kung sino ang naglilingkod sa mga connecting flight

Isang airline (Excellent).
Mga kasosyong airline (Magaling).
Mga airline na hindi kaakibat sa isa't isa (Hindi ang pinakamagandang opsyon).

2. Tukuyin kung paano nangyayari ang transplant

Sa parehong terminal (Excellent).
Sa ibang terminal (Good).
Sa ibang airport (Hindi ang pinakamagandang opsyon).

3. Ilang mga resibo ng ruta ang mayroon ka?

Isa, dalawa ang nasa loob nito nag-uugnay na mga flight nakasulat nang sama-sama (Excellent).
Dalawa. Ang bawat connecting flight ay nakalista sa isang hiwalay na resibo (Hindi ang pinakamagandang opsyon).

4. Paano ihahatid ang iyong bagahe sa iyong huling destinasyon?

Nagsama kami ng mga tanong tungkol sa bagahe sa isang hiwalay na artikulo.

5. Nakipag-ugnayan kami sa airline na nagpapatakbo ng flight para linawin ang mga detalye: kung paano nangyayari ang isang flight na may paglilipat partikular para sa flight na ito

Upang mahanap ang mga coordinate ng airline, kailangan mong i-click ang pindutang "Buy" sa linya na may impormasyon tungkol sa tiket na iyong pinili, na ibinigay sa iyo ng search engine. Pagkatapos nito ay ire-redirect ka sa website ng airline. Kung ang nagbebenta ay isang ahensya, kung gayon ito ay matalino na tawagan sila. Kadalasan, hindi ka maaaring bigyan ng ahensya ng impormasyon tungkol sa mga connecting flight, ngunit maaari mong hilingin sa kanila ang numero ng telepono o email ng airline na nagpapatakbo ng flight.
Sasabihin sa iyo ng staff ng airline nang detalyado kung paano magaganap ang proseso ng paglilipat at kung ano ang dapat mong gawin.
Inirerekomenda namin na isulat mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon tungkol sa flight, pati na rin ang mga tanong na gusto mong itanong, sa isang piraso ng papel bago ang pag-uusap upang hindi makaligtaan ang anumang bagay na mahalaga.

Para sa mga gustong lumipad sa transit sa unang pagkakataon, mangyaring tiyaking basahin ang aming mga rekomendasyon.

Sa unang pagkakataon huwag pumili ng mahirap na mga flight sa transit. Magsimula sa mga simpleng paglipat: halimbawa, huwag isaalang-alang ang mga flight kung saan kailangan mong lumipat mula sa isang paliparan patungo sa isa pa nang mag-isa. Sa paglipas ng panahon, maiintindihan mo ito, magkakaroon ng sapat na karanasan at makapagplano ng mahihirap na ruta sa iyong sarili.
Sa unang pagkakataon, Upang matiyak ang kapayapaan ng isip, isaalang-alang lamang ang mga flight kung saan ang mga bahagi ng flight ay ganap na pinapatakbo ng isang airline o partner na airline. Sa katunayan, karamihan sa mga transit flight na ibinalik ng search engine ay ganito lang.
Sa unang pagkakataon isaalang-alang lamang ang mga flight na may sapat na oras sa pagitan ng mga koneksyon. Halimbawa, hanapin ang mga kung saan ang paglipat ay tumatagal ng higit sa dalawang oras. At kung nag-aalala ka pa rin, pagkatapos ay hanapin ang mga may pahinga sa pagitan ng mga flight ng tatlo o kahit limang oras.
Sa unang pagkakataon, halimbawa, isaalang-alang lamang ang mga paglilipat sa mga bansa kung saan hindi ka nangangailangan ng visa, o talagang sigurado kang hindi kailangan ng visa para sa iyong paglipat.

Ang paglalakbay sa pamamagitan ng eroplano ay napaka-simple at komportable. Minsan mas mainam na bumili ng tiket sa eroplano at gumugol ng ilang oras sa himpapawid kaysa manatili sa tren sa loob ng 2 araw. Ano ang gagawin kung lumipad ka sa unang pagkakataon? Paano huminahon at tune in sa flight? Ano ang kailangan mong isaalang-alang kung gusto mong maging matagumpay ang iyong paglalakbay?

Mga tip para sa mga pasaherong lumilipad sa isang eroplano sa unang pagkakataon:

Tingnan ang oras ng check-in para sa iyong flight. Ang bawat paliparan ay nag-i-install nito nang hiwalay. Sa karaniwan, magsisimula ang check-in 2 oras bago ang pag-alis. Mas mainam na dumating nang eksakto sa sandaling ito upang pumili ng isang lugar at dumaan sa lahat ng kinakailangang mga pormalidad nang walang anumang mga problema.
Sa harap ng pasukan sa paliparan ay may malaking board na nagpapakita ng lahat ng paparating na flight. Doon ay makakahanap ka rin ng impormasyon tungkol sa kung nasaan ang mga check-in at boarding gate. Kung mayroon kang anumang mga katanungan, mangyaring makipag-ugnayan sa staff ng airport.
Kaya, nahanap mo na ang reception desk. Pumila, ihanda ang iyong pasaporte at tiket. Bibigyan ka ng boarding pass sa counter. Ipapahiwatig nito ang eksaktong oras at numero ng gate, pati na rin ang iyong upuan sa eroplano. Kasabay nito, ang lahat ng maleta ay tinimbang at ipinadala para sa pagkarga.
Kung ikaw ay lumilipad sa labas ng bansa, dapat kang dumaan kontrol ng pasaporte, at pagkatapos ay isang personal na paghahanap. Ang pamamaraan para sa pagpasa sa mga awtoridad iba't ibang paliparan maaaring mag-iba, kaya kung hindi ka sigurado kung ano ang gagawin, humingi ng tulong sa staff ng airport.
Ang boarding ay karaniwang inaanunsyo humigit-kumulang 30-40 minuto bago umalis. Sa oras na ito, maaari mong itago ang iyong pasaporte at kunin lamang ang iyong boarding pass. Pagkatapos ay hanapin ang iyong gate at malapit ka nang makasakay.
Kung wala kang makitang unan at kumot sa iyong upuan (nalalapat ito sa mga long-distance na flight), tanungin kaagad ang flight attendant para sa mga accessory na ito. Mas komportableng lumipad sa ilalim ng kumot, at maaari kang maglagay ng unan sa ilalim ng iyong ibabang likod.
Sa isang eroplano, karamihan sa mga pasahero ay nakakaranas ng bahagyang pamamaga sa kanilang mga binti dahil sa mahinang sirkulasyon. Samakatuwid, mas mahusay na agad na tanggalin ang iyong mga sapatos at palitan ang iyong mga medyas.
Ang ilang mga tao ay nagiging baradong tainga kapag lumilipad. Upang labanan ang problemang ito, maaari kang gumamit ng mga earplug, lollipop, at chewing gum. Sa maraming flight, ang lahat ng ito ay ibinibigay ng mga flight attendant bago ang paglipad.
Mangyaring tandaan na sa mga nakaraang taon May pagbabawal sa paninigarilyo sa mga eroplano (nalalapat pa ito sa mga elektronikong sigarilyo). Ang mga banyo na matatagpuan sa sakay ng sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng mga espesyal na detektor ng usok, at samakatuwid, huwag mo ring subukang manigarilyo doon - magbabayad ka ng malaking multa.
Sa panahon ng flight (depende sa tagal nito) bibigyan ka ng almusal, tanghalian, hapunan, at softdrinks. Ang lahat ng ito ay kasama sa presyo ng tiket.
Kapag dumating ka sa iyong patutunguhan, kakailanganin mong dumaan sa lahat ng parehong pormalidad.

Nais namin sa iyo ng isang matagumpay na paglalakbay!

Sa unang pagkakataon ba sa iyong buhay ay sasakay ka ng eroplano? Nag-aalala ka ba at nag-aalala? Paano ka namin naiintindihan! Ang mga lumilipad sa unang pagkakataon sa isang eroplano ay makikita kaagad, at kung minsan ang mga bagong dating ay nagdudulot lamang ng pangangati o pagtawa mula sa ibang mga pasahero.

Ang bagong dating, siyempre, ay dumarating sa paliparan nang mas maaga kaysa sa kinakailangan, na nagpasya, sa pamamagitan ng pagkakatulad sa tren, na kalahating oras bago ang oras ng pag-alis ay isang kotse pa rin ng oras. Samantala, ang oras ng pag-alis sa iskedyul ay ang oras na magsara ang mga pinto ng eroplano, at bago ang sandaling ito kailangan mong dumaan sa seguridad ng hindi bababa sa dalawang beses (isang beses sa pasukan sa terminal ng paliparan, sa pangalawang pagkakataon bago sumakay), kontrol sa pasaporte, at tingnan din ang iyong bagahe. Kailangang dumating ang mga nagsisimula nang hindi bababa sa 2 oras bago ang pag-alis - pagkatapos ay magkakaroon ka ng oras upang malaman ang lahat.

Sa kasong ito, ang unang bagay na gagawin ng isang bagong dating sa airport ay pumunta sa pila sa check-in counter, kung saan may mga bagong dating na tulad niya. Pagkatapos ng lahat, hindi pa niya narinig ang tungkol sa online check-in, at kung narinig niya ito, saan niya ito nakita, upang sila ay payagan sa isang eroplano gamit ang isang piraso ng papel na naka-print sa isang printer sa bahay? Paano kung hindi nila ako papasukin? Hindi, mas mabuting pumunta sa counter - kung saan mas maraming tao, mas maaasahan ito. Ito ay upang hayaan ang lahat ng uri ng advanced air passenger na suriin ang kanilang mga bagahe sa drop-off counter nang walang pila. Mga self check-in kiosk? Hindi! Napakahirap ipasok ang iyong apelyido at reservation number.

Ang baguhan, siyempre, ay nagdadala ng kanyang bagahe na eksklusibo sa kanyang sarili. Ang katotohanan na ang mga luggage trolley ay halos relatibong mga pangunahing paliparan a) ay naroroon at b) ay ibinigay nang walang bayad, hindi niya alam.

Pagkatapos ay tumakbo ang bagong dating sa kontrol ng pasaporte, at pagkatapos ay tumingin sa tindahan na walang duty. Dilat ang iyong mga mata, gusto mong subukan ang lahat, lahat, lahat, at ang mga presyo ay parang kaakit-akit... Girls, gaya ng dati, pumunta sa kanan para sa pabango, mga lalaki - sa kaliwa para sa alkohol. Hindi mahalaga na ang lahat maliban sa isang tiyak na maliit na limitasyon tulad ng 2 litro bawat tao ay kukunin ng mga opisyal ng customs pagdating, at ang halaga ng bibilhin mo sa isang regular na tindahan sa ibang bansa ay maaaring mas mababa - dito, tila, ang proseso ang sarili ay mas mahalaga.

Ayan, malapit na ang eroplano! Sa boarding gate, agad na lumiko ang bagong dating, natutuwa na halos walang tao sa kanyang harapan. Ngunit - malas - lumalabas na kakailanganin mong pumunta sa eroplano sa pamamagitan ng bus (mas maliit ang eroplano, mas malaki ang posibilidad), at kaya nahanap ng pasahero ang kanyang sarili sa pinakagitna ng cabin at naghihintay, naghihintay, naghihintay. hanggang sa sumakay na ang iba, kasama na ang mga nahuhuli - aalis lang ang bus pagkatapos nito. Gayunpaman, ang ilan ay masuwerte: kapag malaki ang eroplano, maraming bus ang umaalis, at ang pagsakay sa unang ilan ay nagpapabilis sa pagsakay. Totoo, ang mga huling nakasakay sa bus pa rin ang unang sasakay sa eroplano.

Siyempre, sa oras na ang bagong dating ay lumalapit sa boarding ramp, inilagay na niya ang kanyang boarding pass sa isang lugar, at ngayon, kapag hiniling na ipakita ito, nagsisimula siyang mag-alis ng galit sa kanyang mga gamit. Sa kabutihang palad, ngayon, kadalasan, ang tear-off coupon ay kinukuha sa gate, kaya ang proseso ay hindi na nauulit malapit sa eroplano. Ngunit kahit dito, ang bagong dating ay namamahala na itago ang usbong sa isang lugar (o kahit na iwanan ito sa bulsa ng upuan sa harap), na nagbibigay sa kanyang sarili at sa iba ng maraming kasiyahang minuto kapag nangongolekta ng mga bagahe sa pagdating: ito ay mabuti, siyempre, kapag ang mga tag ng bagahe ay hindi nasuri, ngunit sa Russia ito ay , sa halip na isang pagbubukod kaysa sa isang panuntunan.

Sa cabin ng isang eroplano, ang isang unang beses na pasahero ay labis na nabalisa kapag nakita niyang napakaliit na ng espasyo sa overhead bin sa itaas ng kanyang hilera ng mga upuan. Siyempre, ngayon ay sinusubukan niya ang kanyang makakaya upang ilagay ang kanyang mga bitbit na bagahe doon. Mabuti kung ang ibang mga bagay ay hindi nahuhulog at nahuhulog sa ulo ng iyong mga kapitbahay: ang isang baguhan ay walang ideya na ang mga hand luggage ay maaaring ilagay hindi lamang sa itaas ng iyong sariling istante, ngunit kahit saan. At kung gusto mong makasama ito, akmang-akma ito sa ilalim ng upuan sa harap.

Pagkaupo sa upuan, ang baguhan na pasahero ay agad na humiga sa likod at naging komportable. Kung ang parehong bagong dating ay nakaupo sa likod, ang isang chain reaction ay nangyayari, pagkatapos nito ang mga flight attendant ay kailangang lumapit sa lahat at hilingin sa kanila na iangat ito pabalik - pagkatapos ng lahat, maaari ka lamang humiga pagkatapos patayin ang "Fasten your seat belts" sign .

Kaagad pagkatapos hawakan ang runway sa panahon ng landing, ang bagong dating ay nagsimulang pumalakpak nang galit na galit. Talagang lahat sila ay nagbibigay ng kanilang sarili sa pamamagitan nito: alam ng isang may karanasang pasahero na ang mga piloto ay hindi pa rin nakakarinig ng palakpakan, at tiyak na hindi ang mga nag-develop ng glide path system, na sila mismo ay pumapalakpak sa tuwing lalabas sila ng elevator sa bahay. Tanging ang mga awtomatikong preno lamang ay medyo naninigas sa sandaling ito - ang mga pasahero ay pumapalakpak na, paano kung, huwag nawa, kami ay gumulong sa runway? Ngunit muli ay walang nakakapansin sa kanyang trabaho at siya ay tahimik na malungkot habang ang eroplano ay nagta-taxi papunta sa paradahan.

Sa sandaling ito, siyempre, ang mga bagong dating ay tumatalon na mula sa kanilang mga upuan at nagsisimulang kunin ang kanilang mga bagahe mula sa mga istante. Pagkatapos ng lahat, sila ay lumilipad sa unang pagkakataon at hindi pa alam kung gaano kasakit lumipad sa loob ng cabin, yakap-yakap ang isang backpack, hanggang sa pinto sa sabungan sa isang biglaang matalim na pagpepreno o, higit pa, isang banggaan sa isang balakid. Gusto nilang maupo ulit sa bus...

Gusto ng higit pang mga detalye? Basahin ang seksyon

Ang ilang mga tao ay hindi lumilipad sa mga eroplano dahil lamang sa hindi pa nila ito nagawa noon. Ito ay hindi isang takot sa panganib, hindi isang takot sa taas, ngunit simpleng panic sa harap ng isang bagay na hindi alam. At marami ang hindi naiintindihan kung anong kasiyahan ang kanilang inaalis sa kanilang sarili, dahil ang paglipad ay napaka-kaaya-aya at kawili-wili, at pinaka-mahalaga - mabilis. At sa maraming pagkakataon, ito lang ang paraan para makarating sa tamang lugar. Huwag pabayaan ang teknikal na pag-unlad, dahil ang mga kabayo at karwahe, linggo at buwan ng paglalakbay ay malayo na sa nakaraan.

Sa personal, sa una ay hindi ang mga eroplano ang natakot sa akin, ngunit ang paliparan. Paano makapasok dito, kung saan tatakbo, kung paano hindi malito ang anuman, at sa pangkalahatan... Isipin natin na nahanap mo ang iyong sarili sa paliparan sa unang pagkakataon. Ang pamamaraan ay magiging halos pareho, maliban na ang inspeksyon at kontrol sa pasaporte sa ilang mga kaso ay nagbabago ng mga lugar.

First time sa airport

Anong oras mo kailangan dumating? Magsisimula ang check-in para sa flight dalawang oras bago ang pag-alis. Bakit ang aga? Kailangan mong magkaroon ng oras upang dumaan sa isang malaking bilang ng mga pamamaraang nakakaubos ng oras. Maaari kang dumating kahit na mas maaga kung sakali. Ngunit ito ay mas mahusay na hindi mamaya, lalo na kung ikaw ay lumilipad sa unang pagkakataon.

Pagpasok

Sa ating bansa, hindi tulad ng marami pang iba, ang anti-terrorist security ay pinalakas. Kaya naman, subukan mong i-budget ang oras na iyong gugugulin... pagpasok sa loob ng airport. Madalas may pila doon. Susuriin ka na doon at i-scan ang mga gamit mo, kahit na dumating ka lang bilang gabay. Maaari kang bumalik, ngunit maaari ka lamang bumalik sa paliparan sa pamamagitan ng seguridad muli.

Scoreboard at lugar ng pagpaparehistro

Ang departure at arrival board ay marahil ang pinaka-romantikong bagay sa paliparan, at kahit na ito ay pinuri ng higit sa isang beses. Isinasaad ng board ang numero, destinasyon, at oras ng pag-alis ng flight. Tiyaking suriin ang iyong numero ng flight. Minsan halos malito kami sa mga flight na aalis ng 15 minuto ang pagitan.

Minsan ilang flight ang maaaring umalis nang sabay-sabay, kaya bantayan. Ang higit na nakakalito ay ang mga airline ay madalas na nagpapatakbo ng codeshare flight. Huwag umasa sa pangalan ng airline, at kahit minsan ay hindi indicator ang oras. Ang direksyon at numero ang kailangan mong makita. Isinasaad din ng board kung aling registration desk ang kailangan mong puntahan at kung saang estado ang pagpaparehistro: kung ito ay bukas o, ipinagbabawal ng Diyos, ay natapos na. Ang check-in para sa flight, gaya ng sinabi ko na, ay magsisimula 2 oras bago ang pag-alis at magtatapos ng 40 minuto bago ito.

Paghahanda ng bagahe

Wala akong nakitang anumang kapaki-pakinabang na impormasyon tungkol sa paghahanda ng mga bagahe sa anumang "magandang" portal.

Karaniwan, ang mga "matalinong" na hacker sa buhay ay nagsusulat tungkol sa mga ipinagbabawal na item at ang bigat ng mga bagahe sa isang lugar sa mga talata tungkol sa inspeksyon, hindi isinasaalang-alang ang katotohanan na nahati tayo sa mga bagahe nang mas maaga, at ito ay nagpapahiwatig ng isang ganap na magkakaibang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon.

Ang iyong bagahe ay lumilipad nang hiwalay sa iyo

Maaari kang lumipad nang walang bagahe at ilagay ang lahat ng iyong mga gamit sa hand luggage kung papayagan ito ng airline. Ito ang karaniwan kong ginagawa, ito ay makabuluhang nagpapabilis sa pag-alis ng paliparan pagdating. Sa kasong ito, ang iyong maleta o backpack ay dapat magkasya sa ilang mga sukat at hindi lalampas sa limitasyon sa timbang.

Sobrang laki at sobrang laki ng bagahe

Dimensional - angkop para sa mga karaniwang sukat. Sa Russian, isang karaniwang maleta o bag. Ang sobrang laki ay umaangkop sa timbang, ngunit hindi sa laki, at ibinibigay nang hiwalay. Siyanga pala, ito ay sobrang laki ng bagahe na kadalasang nawawala.

Kung nag-aalala ka tungkol sa paksang ito, huwag mag-atubiling pumunta sa website ng airline at tingnan kung ano ang maaari at hindi nila magagawa. Walang ibang paraan. Para sa iba't ibang airline Iba ang pagtrato nila sa mga bagahe. Malinaw na ang mga bagay tulad ng isang gitara, isang malaking kahon o isang plasma TV ay halos hindi matatawag na malalaking bagahe. Para sa pagpaparehistro sobrang laki ng bagahe Hindi sila hihingi ng hiwalay na pera.

Sobrang higaan

Maaari kang bumili ng karagdagang luggage space, nagkakahalaga ito ng dagdag na pera. Ngunit walang sinuman ang nagkansela ng pagdaraya, halimbawa, ang Aeroflot gold card ay nagpapahintulot sa iyo na magdala ng dalawang piraso ng bagahe nang sabay-sabay nang libre, at, sa prinsipyo, ang naturang card ay basura at inggit.

Package

Ang mga maleta ay karaniwang itinatapon sa mga eroplano sa medyo barbaric na paraan, kaya kung gusto mong pahabain ang buhay ng iyong kaibigan sa paglalakbay, maaari mo itong i-pack nang may bayad. Ang mga bagahe ay balot ng espesyal na pelikula ng mga espesyal na sinanay na tao sa mga espesyal na lugar. Hindi sila mahirap hanapin.

Kung may dala kang mahalagang bagay, ipinapayong balutin ang iyong bagahe. Sa paliparan karaniwang may ilang mga pakete na may iba't ibang presyo. Naturally, ang mga pinakamahal ay matatagpuan malapit sa gitnang pasukan. Babalutan ka nila ng humigit-kumulang 700 rubles, o 10–15 EUR. Bilang karagdagan sa mga opisyal na packer, mayroon ding mga "spider-men" na mag-aalok ng parehong serbisyo sa 2-3 beses na mas mura. Maglakad-lakad nang kaunti sa paliparan, tinitingnan nang makahulugan ang mga packing shed, at mahahanap ka mismo ng mga tusong taong ito.

Sobra sa timbang

Kung ikaw (oh horror!) ay may bentahe, pagkatapos ay ihanda ang iyong pera. Well, oras na para sa pagpaparehistro dagdag na bagahe at ang kalamangan ay tatagal mula 20 hanggang 40 minuto nang eksakto.

Ang iyong bagahe ay dapat na ang mga sukat at timbang, tulad ng sinabi ko na, ay katanggap-tanggap sa isang partikular na airline, at ipinapayong ilagay dito ang lahat ng bagay na hindi maaaring dalhin, iyon ay, mga likido, aerosol, at matutulis na bagay.

Pakiramdam mo. Ang pera, pasaporte, iba pang mga dokumento at boarding pass ay dapat na literal na nakadikit sa iyong sarili. Sa anumang pagkakataon ay hindi mag-iwan ng pera sa iyong bagahe (may mga ganitong kaso), at walang pasaporte, sa prinsipyo, hindi ka lilipad nang malayo. Pinakamainam na itago ang mga kinakailangang bagay sa isang maliit na bag o bulsa, sa pangkalahatan ay nasa iyo.

Pagpaparehistro

Maaari kang mag-check in para sa iyong flight mula sa bahay nang maaga. Nagbibigay ito ng ilang mga pakinabang. Halimbawa, maaari kang pumili pinakamagandang lugar sa eroplano.

Madali ang pagpaparehistro, Watson. Kapag nagche-check in para sa isang regular na flight, kadalasan ay wala silang hinihingi maliban sa isang pasaporte: nasa mga empleyado na ang lahat ng data, dahil matagal ka nang binabantayan ni Kuya... Minsan lang humingi ang mga Kastila. isang printout ng aking electronic ticket, dahil sa database nila nasulat ang pangalan ko ng maling letra. Ngunit ito ang pagbubukod sa halip na ang panuntunan. Sa check-in, pansamantala kang nagpaalam sa iyong bagahe. Ang mga bagahe ay inilagay sa sinturon at tinimbang. Pagkatapos ng lahat ng ito, bibigyan ka ng boarding pass na nagsasaad ng iyong gate (exit), iyong upuan sa eroplano at isang tag ng pag-claim ng bagahe. Huwag kailanman mawawala ang iyong boarding pass. Ngayon siya ang iyong hari at diyos.

Maaaring tanungin ka kung ano ang iyong sasakay sa eroplano. Anumang mga gamit na dadalhin mo ay tinatawag na carry-on luggage. Narito ang hindi dapat mangyari hand luggage:

Mga likido. Ang ilang mga tao ay nag-iisip na sa prinsipyo walang likido ang maaaring dalhin sa board, ngunit ito ay hindi totoo. Maaari mong ligtas na magdala ng hanggang 100 mililitro ng anumang likidong substance sa iyo.
Matalas, tumutusok at naghihiwa ng mga bagay. Kung mayroon kang gunting, corkscrew at kutsilyo sa iyong hand luggage, malamang na hilingin sa iyo na makipaghiwalay sa kanila sa seguridad. Natutunan namin ang tungkol sa mga diabetic. Posible ang mga syringe. Ngunit kung mayroon kang (quote) "isang libreng form na sertipiko ng doktor."
Aerosols. Ang lahat ng mga barnis, spray at spray ay dapat lumipad sa kompartamento ng bagahe.

Ang mga bitbit na bagahe ay maaaring tumimbang ng hanggang 10 kilo. Ang lahat ng mga airline ay may humigit-kumulang sa parehong laki ng mga kinakailangan. Mayroon ding mga espesyal na maleta na magkasya sa laki ng hand luggage. Sa katunayan, kung ikaw ay lumilipad regular na paglipad, maaari mong dalhin ang halos lahat ng nakasakay. Isang araw may dala kaming isang malaking basket, isang higanteng singsing na kasing laki ng hula hoop at... mga bigkis ng dayami. Ang mga ito ay magaan, ngunit malaki, at kami ay halos hindi makita sa likod nila. Gayunpaman, ang mga empleyado ng Aeroflot ay tapat sa mga bigkis at binati pa nila kami ng magandang kaganapan.

Bilang karagdagan sa isang espesyal na maleta, maaari kang kumuha ng isang medyo malaking bag o backpack sa board. Dahil marami kaming dalang props sa mga business trip, lahat ng personal na gamit ay karaniwang kasya sa isang maliit na hanbag.

Maghanap

Maaari kang mawalan ng maraming oras sa tseke ng seguridad, dahil may mga tao doon na hindi lamang nagmamadaling abutin ang iyong flight. Kumuha ka ng isang espesyal na tray at ilagay ang lahat dito: hand luggage, mga bagay, gadget, isang laptop (sa Europa hinihiling nila sa iyo na kunin ito mula sa iyong bag at tawagan itong laptop, saglit!), lahat ng metal na bagay at sapatos , kung mayroon silang makapal na talampakan o takong. Madaling mahati ang mga likido o aerosol dito kung ang dami nito ay lumampas sa pamantayan. Halimbawa, sinusubukan mong ipuslit ang isang litro ng shampoo - malamang na kukumpiskahin ito. Mga cream, gel, nakakalason na sangkap, matutulis na bagay - sabihin ang "adios" sa kanila kung hindi mo nailagay ang mga ito sa iyong maleta. So we parted with Enterosgel at Heathrow airport, sobrang strict doon.

Ang buong kwentong ito ay konektado, muli, sa anti-terorista na seguridad ay ipinakilala noong 2007. Sakay (muli) - hindi hihigit sa 100 mililitro ng likido sa kabuuan, iyon ay, maaari kang magdala ng isang maliit na cream, isang spray para sa isang runny nose, isang sample ng pabango at likido para sa mga lente, sa pangkalahatan, isang grupo ng mga likido, ngunit ang pangunahing bagay ay walang kabuuan ng mga ito na higit sa isang daang ML. Oo, at ipinapayong kalimutan ang tungkol sa mga biro tungkol sa droga at armas. Hindi nila maintindihan ang mga biro sa airport.

Kung hindi mo nais na mag-aksaya ng maraming oras at gawing nerbiyos ang iyong sarili, at mapahiya din ang mga kababaihan na may malungkot na mukha at mga scanner sa kanilang mga kamay, kung gayon, sa prinsipyo, hindi mo dapat isabit ang lahat ng mga bakal na alahas na natitira sa iyong gypsy na lola , mga sinturon na may malalaking buckles, at nagsusuot ng mga sapatos na makapal na talampakan o takong: huhubaran ka nila at tatanggalin na parang walang gagawin. At ito, nakikita mo, ay hindi ang pinaka-kaaya-ayang pamamaraan. Dito, sa pamamagitan ng paraan, ay isang link sa isang napakalaking nakakatawang video kung saan ang isang kaibigan ay hindi naintindihan kung ano ang gusto nila mula sa kanya at na-scan kasama ang kanyang mga bagahe.

Kontrol ng pasaporte

Panatilihin ang iyong pasaporte at boarding pass sa iyo, mas mabuti sa iyong kamay. Mas mainam din na iwasan ang mga hangal na biro sa kontrol ng pasaporte. Ipinagbabawal ang pagkuha ng mga litrato sa lugar ng kontrol ng pasaporte. Samakatuwid, kung may biglang tila nakakatawa sa iyo (halimbawa, ang iyong sariling mukha at ikaw mismo ang naglagari), hihilingin sa iyong tanggalin ang mga larawan.

Maaaring magtanong ang opisyal sa booth. Halimbawa, tungkol sa layunin ng paglalakbay. Siya ay umalis sa iyong pasaporte na naghahanap ng mga visa at mga selyo. Ilang beses akong binanggit na, sabi nila, hindi ako tumitingin sa bantay sa hangganan sa lahat ng oras, ngunit kinakalikot ang aking telepono (mas mabuti na huwag magambala ng anumang bagay na hindi kailangan sa mahalagang prosesong ito), at ang aking pasaporte ay marumi. (oo, inihulog ko ito minsan sa Kuru sa , at ilang seal ang lumabo). At baka hindi ka lang magustuhan. Siyanga pala, kung mayroon kang biometric passport o visa, maaaring hilingin sa iyong ilagay ang iyong daliri sa isang infrared reader.

Ang waiting area

Nang muling binabasa ang aking sariling teksto, mabilis kong pinalitan ang salitang "kanais-nais" ng "kinakailangan." Talagang dapat mong mahanap agad ang iyong gate (exit). Minsan ito ay maaaring maging mahirap. Minsan ang mga espesyal na tren ay tumatakbo sa pagitan ng mga gate, tulad ng sa Madrid Barajas o London Heathrow. Minsan nagsusulat sila ng mga nakakatakot na numero: gaano katagal makarating sa mga labasan. Minsan ito ang numero 15, iyon ay, minuto. Ngunit huminga nang palabas: sa Mga paliparan sa Russia hindi pa ito nangyari dati. Ang iyong tiket ay magsasaad ng numero ng gate at oras ng pagsakay, iyon ay, ang oras ng pagsisimula ng pagsakay. Mas mainam na huwag masyadong lumayo sa nais na labasan, kung hindi, baka makaligtaan ka mahalagang impormasyon. Maaaring magbago ang gate, maaaring maantala ang paglipad, o kung ano pa ang nakakaalam. Kontrolin ang sitwasyon.

Karaniwang may kung ano sa waiting area. Halimbawa, Duty Free. Kung ano ang "Duty Free" ay hindi kailangang ipaliwanag sa turistang Ruso, na karaniwang nagsisimulang maghanda para sa isang bakasyon sa pamamagitan ng pag-inom ng mga inuming nakalalasing mula sa makintab, masarap na amoy at nagniningning na merkado. Ang paniniwala na ito ay mas mura sa Duty Free ay isang paniniwala lamang. Halimbawa, ang alak at meryenda ay kadalasang mas mahal kaysa sa mga supermarket, ang mga sigarilyo ay ibinebenta lamang sa mga bloke, at ang mga pampaganda ay tumutugma sa presyo sa merkado. Gayunpaman, ang hindi dapat pagdudahan ay ang kalidad ng mga produkto. Mas mainam na bumili ng magandang pabango, propesyonal na mga pampaganda, at mga gift pack ng mga tsokolate sa Duty Free. Siyanga pala, kapag bumibili ay hihilingin sa iyo na ipakita ang iyong boarding pass, kaya huwag mo itong masyadong dalhin.

At, siyempre, mayroong lahat ng uri ng mga cafe sa waiting area. Maliban kung ikaw ay nasa Tegel ng Berlin, halimbawa, na mas katulad ng isang lugar sa Ikea para mag-empake ng iyong mga pamilihan. Hindi mura ang pagkain doon, ngunit kadalasan ay kumukuha ako ng tubig sa makina. Ang hangin sa eroplano ay tuyo at ikaw ay nauuhaw. Ang anumang bagay na binili sa lugar na ito ay angkop na dalhin sa board.

Pagsakay sa eroplano

Depende sa airport, ang iyong ruta mula sa gate papunta sa eroplano ay maaaring ganito:

teleskopiko na hagdan,
bus,
sa paa.

Kung ang paliparan ay maliit, maaari kang maglakad, karaniwang isang maikling distansya. Minsan kailangan mong maghintay para sa bus; ito ay mainit at masikip. Tamang-tama kung naglalakad ka sa isang teleskopiko na ramp - ito ay isang air bridge mula sa paliparan hanggang sa eroplano.

Kung marami kang hand luggage, mas mabuting pumila ka sa gate nang maaga para magkaroon ka ng oras para ma-occupy ang luggage racks. Minsan maaaring walang taong malapit sa iyo libreng upuan, kaya kailangan mong maghanap ng bakanteng istante mula sa iyong upuan. Sa mga matalinong paliparan, mayroong paghahati sa mga grupo upang maiwasan ang mga pila sa gate. Sa kasong ito, nakasaad din ang numero ng iyong grupo sa boarding pass. Ngunit sa personal, gusto kong maghintay hanggang sa huling minuto: Tumalon ako sa gate kapag ang karamihan ng mga tao ay nakasakay na sa eroplano.

First time sa eroplano

At narito ka, napakasaya, nakaupo sa eroplano at, marahil, nanginginig sa takot na ang colossus na ito ay malapit nang lumipad sa hangin. Hindi ito mangyayari kaagad. Mag-iimpake ka saglit. Maghahanda ang mga tripulante ng ilang oras. Pagkatapos ay magsisimulang ipakita ng magagandang flight attendant kung paano at kung ano ang gagawin sitwasyong pang-emergency. Sa oras na ito ang eroplano ay magsisimulang lumipat patungo runway. Dati, palagi kong gustung-gusto ang sandali ng pag-alis, kapag ang ibon na bakal ay bumilis upang pinindot ka nito sa upuan, at pagkatapos ay umalis mula sa lupa, ngunit ngayon ay madalas akong natutulog kahit bago ang pag-alis. Ang pangunahing bagay ay, kung natatakot ka, kumuha ng komportableng posisyon. Good luck kung mayroon kang isang unan sa ilalim ng iyong ulo, dahil ang panlabas at panloob na kaginhawaan ay hindi mapaghihiwalay.

Mga lugar

Pagdating sa mga upuan sa loob ng isang eroplano, isang simpleng batas ang nalalapat: kung mas malapit ka sa iyong ulo, mas mababa ang iyong maaalog ng kaguluhan. Ang turbulence, o bumpiness, ay ang vibration ng isang sasakyang panghimpapawid na dulot ng vortex wind flows, pababa at palabas. Hindi naman nakakatakot. Ang karaniwang bumpiness na nangyayari kapag lumilipad sa ilang uri ng mga ulap ay hindi mapanganib. Ang sasakyang panghimpapawid ay idinisenyo upang mapaglabanan ang mga nagresultang labis na karga. Sa pangkalahatan, kapag ang isang eroplano ay umuuga, ito ay hindi isang teknikal na pagkabigo, at ang piloto ay hindi baliw, ito ay isang pansamantalang kababalaghan na kailangang tanggapin at patawarin. At huwag itakda ang iyong sarili para sa katakutan: Lumipad ako ng maraming beses nang hindi nanginginig. Dahil mas kaunti ang vibration sa harap ng eroplano, ang business class ay matatagpuan doon.

Kung tungkol sa "sa tabi ng bintana o hindi sa bintana," ang punto ay kontrobersyal. Kung hindi ka pa lumilipad, maaaring tila sa iyo na ang isang kamangha-manghang larawan ay nilikha sa window sa buong paglipad. Gayunpaman, hindi ito. Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang pag-alis at landing, kapag nakita mo ang lungsod na naging isang laruang lungsod. At pagkatapos ay ang eroplano ay nakakakuha ng altitude at tumataas sa itaas ng mga ulap. Sa labas ng bintana ay magkakaroon ng monotonous blinding white clouds kung ikaw ay lumilipad sa araw, o walang katapusang kadiliman kung sa gabi. Kung hindi ka mahilig magdikit ng noo sa dingding at maghilik, hindi na kailangan ng bintana. Walang masama sa pagpili ng isang upuan malapit sa pasilyo - ito ay maginhawa upang pumunta sa banyo nang hindi tinatapakan ang iyong natutulog na mga kapitbahay.

Mahusay kung lumilipad ka sa isang kalahating walang laman na eroplano. Pagkatapos ng takeoff, kapag pinayagan kang gumala sa cabin, huminto ka seksyon ng buntot: Maaaring may tatlong bakanteng upuan doon. Tinatawag ko itong "reserved seat". Maaari kang mag-unat sa kanila, magsuot ng kumot at matulog. Walang magsasabi ng masamang salita sa iyo - na-verify na ito.

Ang isang espesyal na chic sa panahon ng check-in ay ang pagkuha ng mga upuan sa emergency exit. Magtanong at sila ay magbibigay kung sila ay magagamit pa. Sa karamihan ng mga eroplano, ang distansya sa susunod na upuan ay napakalayo, at ang mesa ay umaabot sa labas ng armrest. Siyempre, magkakaroon ka ng isang malaking responsibilidad - upang i-save ang mga pasahero sa kaso ng emergency evacuation, dahil ikaw ang pinakaunang isa sa exit doon. Ngunit maaari mong iunat ang iyong mga binti at magsaya.

Pagkain

Ang lahat ay depende, siyempre, sa airline at sa mga detalye ng flight. Kung nakapagparehistro ka nang maaga, maaaring hiniling sa iyo na pumili ng isang menu. Ang mga pangunahing internasyonal na airline ay nag-aalok ng mga espesyal na menu: kosher o vegetarian. Hindi ko pa nasubukang mag-order ng menu nang maaga, ngunit alam kong posible ito.

Minsan ay kumain ako ng vegetarian lunch sakay ng British Airways. Ang quinoa, avocado at tofu salad ay mas masarap kaysa sa karaniwang tanghalian na may kasamang lipas na tinapay na may mayonesa. Gayunpaman, sa anumang kaso, huwag asahan ang mga culinary delight mula sa klase ng ekonomiya. Sa kasamaang palad, hindi ako nagkaroon ng pagkakataong lumipad sa klase ng negosyo, ngunit alam ng mga tagaloob na ito ay masarap, lalo na kung ito ay Aeroflot. Sa kabutihang palad, ang pagkain ng huli ay masarap kahit na sa ekonomiya, at kung minsan ay may pulang isda.

Ang pinakanakakatawang pagkain sa eroplano sa buhay ko ay inorganisa ng German subsidiary ng Lufthansa, Air Berlin. Sa kasamaang palad, tumigil sila sa paglipad mula sa Moscow. Sa natitirang bahagi ng aking buhay ay maaalala ko ang isang kahanga-hangang naka-pack na tanghalian na binubuo ng napaka-maanghang na chips at isang baso ng juice. At ang pinakamasamang tanghalian ay sa Air Moldova: isang uri ng hindi malinaw na sanwits.

Kung lumipad ka sa araw o sa gabi, ang iyong mga pagkakataon na makakain ng mas mahusay ay mas malaki: sa gabi at maaga sa umaga maaari kang umasa sa isang tinapay sa pinakamaraming. Siyempre, marami ang nakasalalay sa oras ng paglipad. Ang karaniwang proporsyon ay ang mas mahaba ang paglipad, mas maraming pagkain ang kanilang ibibigay. Sa anumang kaso, ang pagkain ng eroplano ay hindi nagpapanggap na anumang bagay na hindi kapani-paniwala, kaya kung may pagkakataon kang magdala ng isang bagay sa eroplano, kunin ito. Karaniwang walang mga reklamo tungkol sa tsokolate at cookies.

At, siyempre, ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi na sa altitude kumakain tayo at umiinom nang ganap na naiiba kaysa sa lupa; Sa pamamagitan ng paraan, mayroong isang buong stereotype na ang mga tao ay madalas na umiinom ng tomato juice sa isang eroplano. Sabi nila mas masarap ito sa atin kaysa sa lupa at mas nakakapagpapatid ng uhaw. Sa isang eroplano gusto mong laging uminom dahil, inuulit ko, ang hangin sa cabin ay tuyo na tuyo. Dagdag pa, ang masaganang tomato juice ay may mas masaganang lasa na gusto namin. Laging mas mahusay na mag-stock ng isang bote ng tubig, ang pinakamahalaga, hindi bago ang lugar ng pag-check ng seguridad, ngunit pagkatapos: maaari kang magdala ng tubig na binili sa waiting area sakay. Tulad ng para sa alkohol, halos lahat ng mga internasyonal na flight ay may alak, champagne, at beer. Ang mga flight attendant ay maaaring hindi lamang mag-alok sa iyo nito. Ngunit kung mayroon kang matinding pagnanais na maging lasing, magtanong, at mag-aayos sila ng isang lata ng magandang beer para sa iyo - sinubok ng British Airways.

Pag-alis at landing

Kung lumipad ang iyong eroplano at maayos ang lahat, maaari kang mag-relax hanggang sa mapunta ka. Ayon sa istatistika, 90% ng mga aberya ng sasakyang panghimpapawid ay nangyayari sa panahon ng pag-alis at pag-landing. Iyon ang dahilan kung bakit ang mang-aawit na si Elka ay masigasig na nagnanais na ang piloto ay "mahusay na lumipad at matagumpay na nakarating." Sa panahon ng pag-alis at paglapag, hihilingin sa iyo na ikabit ang iyong mga sinturon sa upuan, dalhin ang upuan sa isang patayong posisyon, alisin ang mga mesa at buksan ang mga kurtina. Ang lahat ng ito ay ginagawa upang sa isang emergency ay may mas kaunting mga hadlang sa pagpapatupad ng rescue program.

Noong unang beses na lumipad ang isang kakilala sa akin, talagang hindi niya nagustuhan ang mga maniobra ng eroplano, kapag ang gilid ay lumiliko at lumiliko na ang isang pakpak ay mas mababa at ang isa ay mas mataas. Kung nakita mo ito at natakot, alamin na walang kakila-kilabot na nangyayari sa sandaling ito, ang eroplano ay lumiliko lamang.

Kung ikaw ay lilipad sa isang resort, malamang na magsisimula kang bumaba nang direkta sa ibabaw ng asul na tubig. Muli, ang gulat sa kasong ito ay hindi kailangan; Lilitaw ang lupa, huwag mag-alala!

Ang ilang mga tao ay naniniwala na ang lambot ng isang landing ay depende sa airline o uri ng sasakyang panghimpapawid. Walang ganoon, lahat ay kinokontrol ng isang piloto, o sa halip ay mga piloto, dahil ang kontrol ay karaniwang nahahati nang pantay sa pagitan nila. Pinakamaganda sa lahat, inilagay ako sa Montenegrin na hindi minamahal, nasira at malungkot sa lahat ng paraan sikat na airline"Kogalymavia" noong may kontrata sila sa operator na TUI.

Mahalagang detalye: orasan ito nang tama. Sa sandaling lumapag ang eroplano, bibiyahe ito sa runway nang ilang oras, paikot-ikot sa paliparan hanggang sa huminto. Matatagalan pa bago ka payagang bumaba ng eroplano. Ang kontrol sa pasaporte ay tatagal ng halos kalahating oras (o higit pa) internasyonal na paglipad at bagahe claim sa anumang. Samakatuwid, hindi ka dapat umorder ng taxi bago ang iyong pagdating.

Huwag agad tumalon at tumakbo palabas ng eroplano. Hindi mo na kailangang bumangon. Maghihintay ka ng ilang oras para mabuksan ang mga pinto. bagong bansa».

Sa paliparan ng bansang pagdating

Susunod, makikita mo ang halos lahat ng pareho sa pag-alis: boarding ramp o bus, passport control at baggage claim. Pumunta sa linya na nagsasabing All Passports at makakakuha ka ng stamp (sa wakas!) na may pangalan ng airport. Susunod, sinusundan namin ang mga arrow patungo sa bagahe, na malamang na nami-miss ka na gaya ng pagka-miss mo. Sa itaas ng baggage belt ay karaniwang isinusulat nila ang flight number at kung saan nanggaling ang eroplano, kaya mahirap magkamali. Bukod dito, napakabihirang mangyari na dalawa at mas maraming eroplano Dumating sila minuto-minuto, kaya malamang na pupunta ka kung saan nakatayo ang karamihan. Kung ang paliparan ay napakalaki, pagkatapos ay mayroong isang board na nagpapahiwatig kung saan hahanapin ang mga bagahe.

Kung ang tape ay nag-scroll na ng isang daang daang beses, at ang iyong maleta ay hindi pa rin lumitaw, at lahat ng mga pasahero ay umalis, kung gayon mayroong isang bagay na mali dito. Pagkatapos ay pumunta ka sa mga kinatawan ng iyong airline kasama ang iyong boarding stub (nakalagay dito ang tag na may numero ng iyong bagahe) at malamang na ang lahat ay malulutas nang ligtas. Kung gayon, ikaw, na naselyohan, pinayaman at masaya, ay maaaring magtungo sa exit (kasunod ng mga arrow) at magsimulang masakop ang mga bagong lupain!

Umaasa ako na may natutunan kang bago tungkol sa paglalakbay sa himpapawid at ngayon ay inaabangan ang sandaling ipahayag ng flight attendant na handa na ang iyong eroplano para sa paglipad.

Ang aking unang paglipad sa eroplano ay napaka-memorable. Dahil ito ang unang pagkakataon, naalala ko ito sa natitirang bahagi ng aking buhay.
Hindi nagtagal ang byahe, ilang oras. Bago ang flight, ako ay labis na nag-aalala, ako ay nadaig ng takot, at ang gulat ay nagsimulang tumindi. Nagsimulang manginig ang mga kamay ko at nanghina ang boses ko. Hindi ko akalain na posibleng matakot ako ng ganito. Salamat sa mga taong kasama ko sa paglipad, natahimik ako; At ito ay naging hindi gaanong nakakatakot. Pagkatapos ay nagsimulang madaig ako ng kuryusidad. Paano na, doon sa langit? Ang mga ulap ay malamang na napakalapit.

Pagkatapos mag-check in, nagsimula ang pagsakay sa eroplano. Ito ay isang malaking koridor kung saan ang lahat ay pumupunta sa eroplano. Ito ay isang napakaliwanag na silid, at habang naglalakad ako ay nakakaramdam ako ng kasiyahan at takot sa parehong oras. Para sa akin ay nag-iisa ako sa buong eroplano. Ang lahat ay may mga kalmadong mukha, parang wala sila sa eroplano, ngunit sumakay lang sa bus. Pagpasok sa eroplano, parang mas malaki pa sa akin. Napakaraming espasyo, napakakumportableng upuan at malalawak na pasilyo sa pagitan nila. Hindi nawala ang excitement ko. Hindi ko na hinintay na lumipad siya at nasa langit. Binalaan ng flight attendant ang lahat tungkol sa mga seat belt at pinag-usapan ang mga patakaran ng pag-uugali sa eroplano.

Ilang minuto ang lumipas ay nagsimulang umandar ang makina at nagkaroon ng kaunting ingay sa cabin ng sasakyang panghimpapawid. Sa pangkalahatan, hindi nakakatakot gaya ng naisip ko. Nang magsimulang tumaas ang eroplano, nagsimulang magbara ang aking mga tainga, at ito ay tumagal nang mahabang panahon. Sinubukan kong kumalma at nagsimulang kumain ng pagsuso ng mga nakakapreskong candies, malaki ang naitutulong nila sa mga ganitong sitwasyon. At ngayon ay nasa langit na tayo, maganda ang panahon, imposibleng ipahayag ito. Para kang naglalakad sa ulap. Umupo ako sa tabi mismo ng bintana. Ang maliliit na bubong ng mga bahay ay nakikitang paunti-unti sa mga puting ulap. Ang panginginig ng boses sa cabin ng sasakyang panghimpapawid ay naging mas matindi habang ito ay umaakyat. Nang makamit ang taas nito, ang eroplano ay nagsimulang lumipad nang mahinahon.

Maaari kang magpahinga at tamasahin ang taas at kagandahan ng asul na kalangitan. Pagkalipas ng ilang minuto, nagbabasa ng isang napaka-kagiliw-giliw na libro, nakatulog ako, kahit na hindi ko naisip ang tungkol dito. Sa kabaligtaran, gusto kong makita at maramdaman ang lahat. Ngunit ang tulog ay naging mas malakas kaysa sa akin at kinuha ako habang nasa byahe. Nagising ako sa sinabi ng flight attendant tungkol sa landing. Sa gulat, sinimulan kong suriin ang mga sinturon, uminom ng tubig at muling inilabas ang aking kendi. Habang papalapit kami sa landing, nagsimula na naman ang vibration at tumindi ang ingay. Pumikit ako sa takot. Hindi ito nagtagal. Ligtas na lumapag ang aming eroplano at masaya ang lahat sa paglipad.

I really enjoyed this flight kasi nakatulog ako at halos wala akong nararamdaman. Ngunit ang takot na ito sa paglipad, sa palagay ko ay makakayanan ko ito.

Ivanova Elena Alexandrovna

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: