Saopštenja za javnost Pobeda Airlinesa. Saopštenja za javnost Pobeda Airlines Dozvola za besplatan prtljag u Pobeda Airlinesu

Pobeda je otvorila prodaju karata za nove letove za Kalinjingrad iz Moskve i Sankt Peterburga

15. februar 2018. Moskva. – Niskotarifna avio-kompanija Pobeda otvorila je u četvrtak, 15. februara prodaju letova za Kalinjingrad iz Moskve i Sankt Peterburga. Na dan pokretanja prodaje do kraja letnji raspored letovima 2018., koji će početi 25. marta i trajat će do 27. oktobra, službena web stranica kompanije istovremeno nudi najmanje 2.000 karata za oba nova smjera po minimalnoj cijeni od 499 rubalja, uključujući sve aerodromske takse.

Avioni Pobede će od 26. marta svakodnevno leteti iz Moskve za Kalinjingrad, a od 18. aprila iz Sankt Peterburga svakodnevno. Aviokompanija posluje samo novim, modernim Boeing avion 737-800 u konfiguraciji od 189 sjedišta, isporučuje se direktno iz tvornice proizvođača.
U ljetnoj sezoni 2018. Pobeda planira opsluživati ​​oko 80 destinacija prošlog ljeta, a rutna mreža je uključivala 58 destinacija. Istovremeno, karta letova iz Moskve će se povećati za 41,94% u odnosu na 2017. – na 44 destinacije. Mreža ruta Planirano je da se “Pobjeda” u Sankt Peterburgu više nego udvostruči – sa 7 na 15 destinacija.

Pobeda će u bliskoj budućnosti najaviti nove letove, koje će uključivati ​​ne samo međunarodne rute, ali i popularne ruske destinacije. Aktuelne tarife i rute objavljeni su na službenoj web stranici kompanije

Pobeda Airlines je zahvaljujući svojoj politici cijena i jedinstvenom modelu postala najpopularniji avioprijevoznik na ruskom tržištu. Prosečno opterećenje Pobeda letova je 95%, a na većini letova dostiže 100%, što je najveća cifra među ruskim redovnim avio-kompanijama.
U 2017. godini Pobeda je prevezla oko 4,6 miliona putnika, uključujući najmanje 350.000 prodatih karata po minimalnoj cijeni od 499 rubalja, uključujući sve aerodromske takse.

Pobeda Airlines je jedini niskotarifni avioprevoznik na ruskom tržištu. U januaru su analitičari turističkog servisa OneTwoTrip prepoznali Pobedu kao cjenovnog lidera u 2017. Pobeda je također više puta proglašena najpristupačnijom aviokompanijom u Rusiji od strane stručnjaka najvećeg metapretraživača Aviasales.

U novembru 2016. Pobeda je ušla u TOP-3 najbolje avio kompanije Rusija zauzima treće mjesto na rang listi jednog od najpopularnijih svjetskih turističkih časopisa National Geographic Traveler.
Prethodno je “Pobjeda” bila zapažena na međunarodnom tržištu. Ruski niskotarifni avioprevoznik zauzeo je prvo mjesto u svijetu po stopama rasta među niskotarifnim avio kompanijama, prema rangiranju globalne industrijske publikacije Airline Business. Osim toga, ruska niskotarifna aviokompanija ušla je u TOP 10 najboljih aviokompanija u istočnoj Evropi u Skytrax ocjena World Airline Awards.

Pobeda Airlines je dio Aeroflot grupe koja realizuje projekat klasičnog niskotarifnog avioprevoznika. Rad kompanije je usmjeren na povećanje mobilnosti stanovništva i transportna dostupnost regionima Ruske Federacije.

Pobeda Airlines je glavna ruska niskotarifna aviokompanija koja nudi minimalne cijene avio karata, koje su često jeftinije od vožnje taksijem do aerodroma.
Uz Pobeda Airlines možete kupiti kartu za samo 999 rubalja. niske cijene, popularne destinacije, čine ih najpopularnijim i najtraženijim avioprijevoznikom.
Recenzije avio kompanije Pobeda u 2016. godini su različite. Mnoge negativne kritike su napisane zbog nedostatka informacija prije leta. Prikupili smo i analizirali recenzije putnika, pravila i nijanse kako bismo shvatili da li se isplati kupovati karte od kompanije Pobeda?

Pobeda Airlines – osnovne informacije

Niskotarifna avio-kompanija Pobeda pojavila se u septembru 2014. kao podružnica Aeroflota.

Avioni "Pobjeda"

Ogromna prednost za putnike je Pobeda flota, koja se u potpunosti sastoji od novih Boeing 737-800, što čini svaki avio let iz Pobeda Airlinesa sigurnim i udobnim,
uprkos niskoj cijeni karte. Ukupno, Pobeda Airlines je kupila 13 Boeinga do 2018. godine;

U recenzijama za 2016. putnici Pobeda Airlinesa često hvale avioprevoznika za nove i čiste avione.

Glavno čvorište (baza) Pobeda Airlinesa nalazi se na aerodromu Vnukovo u Moskvi.
Ljetna čvorišta su Anapa (Vityazevo) ili aerodrom Soči.
Tokom zime, Pobeda Airlines ima sjedište u Mineralnim Vodama.

Pobeda Airlines saobraća svakodnevno i redovni letovi u 40 ruskih gradova, kao i prema Evropi u 8 pravaca.

Posebne ponude svih aviokompanija

Naime, aviokompanija Pobeda zauzela je mjesto ugašene aviokompanije Dobrolet, koja je zatvorena zbog sankcija. Iz istog razloga i Pobeda Airlines
ne obavlja letove do aerodroma Simferopolj, Krim.

Niskobudžetni avionski prevoz popularan je u cijelom svijetu, posebno u Evropi. U Rusiji su karte za letove Pobeda Airlinesa veoma tražene,
Recenzije putnika avio-kompanije Pobeda su kontradiktorne; vratit ćemo se detaljnije na recenzije Pobela nešto niže u pregledu.

Pobeda je deo Aeroflot grupe i glavna misija kompanije je da obezbedi jeftin i siguran prevoz putnika unutar zemlje od različite regije Rusija.
Aviokompanija takođe planira da do 2018. godine postane jedan od pet najvećih avio-prevoznika u Rusiji i da prevozi 5 miliona putnika godišnje.

Letovi Pobeda Airlinesa

Gdje možete letjeti sa Pobedom i iz kojih gradova postoje letovi?

Pošto je glavna baza u Moskvi, većina Pobedinih letova polazi odatle.

Iz Moskve i nazad Pobeda obavlja letove za Soči, Astrahan, Gelendžik, Mahačkalu, Jekaterinburg, Nižnjevartovsk, Arhangelsk, Vladikavkaz, Volgograd, Belgorod, Perm, Surgut, Tjumenj, Ufu, Anapu.
Možete letjeti do odmarališta iz mnogih navedenih gradova. Krasnodar region– u Soči i Anapu.

Pobeda Airlines obavlja međunarodne letove iz Moskve za Beč, Milano, Barselonu, Keln, Bon, Larnaku i Bratislavu.

Glavni prioriteti su niske cijene karata i sigurnost, što aviokompanija lako radi. Niske cijene karata iz Pobede postižu se svođenjem svih usluga na minimum,
i sigurnost – striktnim poštovanjem svih pravila prevoza putnika.

Kada kupuju karte od Pobeda Airlinesa, ljudi često ne razmišljaju o tome jeftina karta– to su određena ograničenja i dodatne naknade za komfor i druge usluge.
Retko čitaju pravila, pa vrlo često izbijaju sukobi među putnicima Pobede i zaposlenima kompanije, koji se pretvaraju u negativne kritike o Pobedi.

Pozitivne povratne informacije od putnika o Pobeda Airlines


Pozitivne kritike o Pobedi uglavnom se sastoje od priča o jeftinim kartama koje su pomogle putniku da uštedi značajnu količinu novca, a u recenzijama ljudi hvale i čistoću i udobne avione, simpatično osoblje kompanije.

Istina, većina pozitivnih recenzija o Pobeda Airlines dolazi od putnika na međunarodnim letovima. Kao što su Moskva-Keln ili Moskva-Beč-Moskva.
Da li su stjuardese ovih letova zaista ljubaznije i ljubaznije od onih za koje rade domaći letovi, ili je to možda samo slučajnost. Štaviše, u 90 posto slučajeva negativne kritike o “Pobjedi”
– ovo su recenzije letova u Rusiji.

Pozitivne povratne informacije od putnika o Pobeda Airlines

1. Niske cijene karata, od 999 rubalja.

2. Novo, čisto i sigurnim avionima. Udobne stolice.

3. Mogućnost transporta uz malu doplatu dodatni prtljag.

4. Ljubaznost i ljubaznost stjuardesa na međunarodnim letovima

5. Dozvoljeno vam je da koristite elektronske uređaje na brodu

Negativne kritike o Pobeda Airlines

Loše kritike o Pobeda Airlinesu uglavnom se odnose na pravila prijave prtljaga, prijavljivanja na let, te nerazumijevanja i kontakta putnika i osoblja kompanije.

Analizirajući negativne kritike o Pobeda Airlines, možete se zaštititi od uništenog putovanja i izgubljenih karata:

1. Legendarni ženski mali ranac-torbu. Većina negativnih kritika o letu Pobede povezana je s njim.
Koliko god mali bio ovaj ruksak, iako u njega stane samo pasoš i cigarete, stjuardese vam u većini slučajeva neće dozvoliti da ga besplatno ponesete u avion.
Naravno, putnici su ogorčeni zbog nepoštivanja pravila FAP-a (saveznih pravila zračnog prijevoza) i plaćanja takvog mikro-ruksaka od 2.000 rubalja, što je ponekad skuplje od samog leta.
Problem s rancem i prtljagom općenito se može riješiti jednostavnim čitanjem pravila Pobeda Airlinesa na web stranici. Više o tome u nastavku.

2. Nedostatak bilo kakve ishrane. Za one koji su navikli da lete niskotarifnim avio kompanijama, nedostatak hrane u avionu nije novost. Ali mnogi putnici nisu svjesni da Pobeda Airlines ne hrani putnike
i čak morate tražiti vodu. Ovaj trenutak posebno nervira putnike sa djecom.

3. Najmanje kašnjenje će dovesti do toga da vam neće biti dozvoljen ulazak u avion. U negativnim recenzijama Pobeda Airlines, putnici se žale da prevoznik namjerno ne najavljuje ukrcavanje,
kako ne bi ukrcavali putnike, jer se prodaje više karata nego što je predviđeno za let. Ne zna se da li je to istina ili ne.
Bilo kakav spor sa zaposlenima Pobeda Airlinesa retko se završava u korist putnika. Oni ga mogu oduzeti boarding passčekaju isplatu ručni prtljag, novac nazad
ne za izgubljenu kartu, možete se žaliti telefonom (uz naknadu), nema jasne povratne informacije od klijenta-prevoznika.

4. Ako ste zakasnili, niste smjeli na let, ali ste kupili povratne karte, putnici često u svojim recenzijama avio-kompanije Pobeda kažu da su odbijeni na mjestu povratka
na polasku, iako je putnik stigao na kapiju na vrijeme.

Pobeda Airlines pravila o prtljagu

Pobeda Airlines je niskotarifna aviokompanija. Budžetne avio kompanije imaju svoja pravila o prtljagu, a jeftine avionske karte se postižu odbijanjem svih usluga koje se naknadno mogu
kupiti uz dodatnu naknadu.
Mnogi putnici su ogorčeni ovom opcijom, ali tu se ništa ne može učiniti. Ali imate izbor - letite za 1000 rubalja bez ičega i popijte malo vode ili platite za svoju udobnost.

Veoma je važno znati pravila za prevoz ručne prtljage i prtljaga u Pobeda Airlines ,
u suprotnom, rizikujete ne samo da odletite u lošem raspoloženju, već da uopšte ne odletite.

1. Budite oprezni pri kupovini avio karte Pobeda. Kompanija podrazumevano uključuje 10 kg ručne prtljage u kartu.
Dakle, možete preplatiti dodatnih 999 rubalja za svaki segment vaše prtljage i prtljage.
2. Naknada avio-kompanije Pobeda ne znači da ne možete ništa uneti u kabinu bez dodatnog plaćanja. Pobeda Airlines mora poštovati pravila FAP-a
(Federalni propisi o vazduhoplovstvu) o listi besplatnog prevoza određenih stvari.
Ova lista uključuje: torbicu, kišobran, telefon, laptop, štap, buket cvijeća, odjeću, štampane publikacije, ranac, hrana za bebe na putu, kamera, video kamera, kolijevka za bebe, štake,
nosila ili invalidska kolica.

* Vrijedi dodati da iako postoje pravila FAP-a, postoje i kritike putnika koji su pokušali letjeti Pobeda Airlinesom i poznavali svoja pravila i prava. U istoj priči sa rancem-torbom,
(ove priče više od desetine), devojke su ili platile 2.000 rubalja za prevoz, ili su ostale na zemlji, jer nikakva svađa, braneći naramenice torbice, njene male dimenzije, nije pomogla
uvjerite osoblje da je ovo ženska torba koja se može nositi bez carine.

Pa iako to FAP pretpostavlja torbica prema pravilima, nemate pravo vagati i tvrditi njegove dimenzije (njegova težina i parametri nisu nigdje navedeni), u stvarnosti
stvari mogu biti potpuno drugačije.

3. U zimu 2016. godine u Pobeda Airlinesu su stupila na snagu nova pravila za robu kupljenu u Duty Free-u. Čak je i skandal da ljudi koji lete na Pobedu jednostavno ne kupuju ništa u duty-free prodavnicama. A evo i zašto.
Ako, kada letite drugom aviokompanijom, možete bezbedno uzeti bescarinski paket u avion bez registracije, tada ćete u slučaju Pobede morati platiti 2.000 rubalja. Nošenje paketa na brodu je strogo zabranjeno.
(opet pročitajte pravila). Ako imate nešto sićušno, poput kutije čokolade, možda vam je dozvoljeno da to besplatno nosite u rukama.

Plaćene i besplatne usluge i pravila Pobeda Airlinesa

Besplatan prtljag u Pobeda Airlinesu

1. Besplatno. Jedan komad prtljaga do 10 kg. Ne može se kombinovati sa putnicima koji lete sa vama. Dimenzije
do 158 cm u tri dimenzije.

2. Sve gore navedene stvari koje su uključene u FAP listu.

Plaćene usluge prevoza prtljaga, ručnog prtljaga i sl. od Pobeda Airlinesa

1. Telefonska komunikacija sa kompanijom se plaća, do 60 rubalja po minuti.

2. Imajte na umu da ako ćete platiti dodatni prtljag, ručni prtljag, višak kilograma, prevoz životinje ili nešto drugo, najjeftiniji način da to učinite je na sajtu avio kompanije Pobeda ili preko call centra.

Da vam dam primer: 1 komad prtljaga u kabini aviona do 10 kg u zbiru tri dimenzije do 115 cm.

Na web stranici - 999 rubalja. Prilikom prijave na aerodromu - 1500 rubalja. Prije ukrcaja - 2000 rubalja.

Sada je jasno zašto su pregledi putnika puni dosluha i prijevara. Ovdje nema direktne prevare, ali ako se pokaže da putnik koji je kupio kartu nije previše pedantan, morat će potrošiti mnogo novca.

Cijene prevoza plaćeni prtljag iz Pobeda Airlines

Isto. 1499 rubalja pri kupovini mjesta na stranici. I već 3000 rubalja na aerodromu. Prilično značajno, zar ne?

Cene i pravila prevoza specijalnog, vangabaritnog prtljaga Pobeda Airlinesa

Zaključci i sažetak o Pobeda Airlines

Imajte na umu da iako se Pobeda Airlines smatra niskotarifnom kompanijom, ona nije uvijek ona koja nudi najjeftinije karte do destinacija koje su vam potrebne.

Ne budite lijeni prije kupovine, pogledajte ponude od 700 drugih avio-kompanija na web stranici Aviasales, i uporedite na web stranici Skaskanner.

Istovremeno, moći ćete besplatno koristiti uobičajene usluge, kao što su besplatna prtljaga (20-40 kg), besplatna ručna prtljaga (7-10 kg), kao i obroci na brodu.

Zaključci o Pobeda Airlines

Glavni problem ljudi je, naravno, neznanje i nerazumijevanje pravila i zakona poslovanja niskotarifnih avioprevoznika.
Naravno, ne biste trebali odustati od zadimljenog putovanja avionom samo zato što su vam na brodu dali samo čašu vode umjesto komadića piletine. Štaviše, letovi Pobeda Airlinesa ne traju duže od 1-3 sata.

Pročitajte pravila prevoznika, pravila za prevoz prtljaga, ručnog prtljaga, pravila prijave itd. Ovo će vam barem pomoći da odletite i izbjegnete situaciju u kojoj ćete morati da se sukobite
sa stjuardesama.

Obratite pažnju na one tačke u recenzijama u kojima putnici kritikuju Pobeda Airlines i ispravljaju svoje greške. I tada će vaše putovanje za 999 rubalja biti lako, udobno i ugodno.
Ono što Vam želimo svim srcem.

Jeste li ikada letjeli Pobedom Airlinesom? Ako da, podijelite svoje iskustvo i utiske u komentarima!

Kako uštedjeti novac na hotelu ili apartmanu na odmoru?

Gledam na Rumguru web stranici. Sadrži apsolutno sve popuste na hotele i apartmane iz 30 sistema rezervacija, uključujući i booking. Često nađem vrlo isplative opcije, mogu uštedjeti od 30 do 80%

Kako uštedjeti na osiguranju?

Osiguranje u inostranstvu je obavezno. Svaki termin je veoma skup i jedini način da izbegnete plaćanje iz džepa je da unapred odaberete polisu osiguranja. Već dugi niz godina apliciramo na web stranici koja daje najpovoljnije cijene osiguranja, a odabir uz registraciju traje samo par minuta.

Kako pronaći smještaj na putovanju?

Preporučujemo da potražite najbolje cijene stanova širom svijeta. Zgodno i ekonomično - Rumguru

Za Rusiju, Pobeda Airlines je fenomen. Možete ih voljeti ili ne voljeti. Možete reći svima da više nikada nećete koristiti ovu paklenu organizaciju... Ali oni su promijenili tržište vazdušnog saobraćaja u Rusiji. I glupo je raspravljati se sa ovim.

Da, nisu bili prvi. Ali samo su oni uspjeli steći uporište i ne samo nastaviti s radom, već se i aktivno širiti, dodajući nove rute leta.

U ovom članku ću objasniti kako sa zadovoljstvom letjeti Pobedom i ne žaliti se ni na šta :)

Pa, generalno, da vidimo kakve nam koristi ova aviokompanija može dati.

Letovi unutar Rusije

Prvo, pogledajmo njihov rad na domaćem tržištu vazdušnog saobraćaja.



Od avgusta 2016. godine Pobeda leti direktnim letovima do sledećih destinacija:

Iz Moskve u sledeće gradove Rusije: Anapa, Astrahan, Belgorod, Vladikavkaz, Volgograd, Gelendžik, Jekaterinburg, Kirov, Krasnodar, Mahačkala, Nazran, Naljčik, Novosibirsk, Perm, Rostov na Donu, Samara, Sankt Peterburg, Soči, Surgut , Tjumenj, Ufa, Čeboksari, Čeljabinsk. I, shodno tome, iz svih ovih gradova u Moskvu.

Iz Sankt Peterburga u Vladikavkaz, Jekaterinburg, Kirov, Krasnodar i Mahačkalu. I u suprotnom smjeru.

I takođe iz Jekaterinburga do Novosibirska, Sočija i Anape. i nazad :)

I takođe iz Sočija u Čeljabinsk, Jaroslavlj, Perm, Volgograd, Vladikavkaz, Jekaterinburg, Nižnji Novgorod, Naberežni Čelni, Kazanj, Kirov, Čeboksari, Tjumenj. I obrnuto.

I takođe iz Anape u Ufu, Ekaterinburg, Perm. I obrnuto.

Lista je impresivna! Možda sam nešto i propustio. A zahvaljujući Pobedi, ljudi su zapravo počeli češće da lete. Da, i ranije je bilo moguće stići iz mnogih gradova, na primjer, do Sočija samo preko Moskve, ali sada - direktno. Mnogo je zgodnije.

I, što je najvažnije, ponekad (nažalost, ne uvijek) ove karte su veoma, veoma jeftine. Prodaja karata po cijeni od 500 rubalja po karti je bila posebno u usponu.

Lično sam uspio kupiti povratne karte za 1.000 rubalja do Arhangelska i Volgograda. Letio sam za Arhangelsk, ali sam se predomislio u vezi Volgograda (*ovdje je minus niske cijene - lako možete otkazati let). I... svidelo mi se :) Lepi avioni, odličan stav. Ukratko, možete letjeti. Čak i neophodno.

Važno je uvijek imati na umu da uprkos izjavi o budžetu, avio-saobraćaj kompanije nije uvijek takav.
Vrlo često se letovi Pobede ispostave vrlo skuplji od konkurenata. Ponekad je Pobeda samo 1000 rubalja jeftinija, ali u isto vreme leti na aerodrom koji je mnogo udaljeniji od onog na koji lete konkurenti...i na kraju ispadne skuplji :) O tome ćemo razgovarati dalje u članku.

U međuvremenu, jednostavno pravilo - uvijek provjerite cijene i ponude za let koji vam je potreban u pretraživačima meta-karata:

Ako se ponuda zaista pokazala najisplativijom, onda ostaje samo razumjeti pravila kompanije.

I ovdje je važno uvijek zapamtiti da ovo nije samo standardna avio kompanija. Ovo je _low-cost_ aviokompanija. Zvanično. I ima vrlo specifična ograničenja.

Ako poznajete i poštujete pravila jeftine avio kompanije, vaš let će biti lak i jednostavan. A pravila su, u stvari, neverovatno jednostavna i jasna. Iako tekstualni opis može zauzeti mnogo prostora.

Šta je moguće, a šta nije. Pravila budžeta "Pobjeda".

Jedna od glavnih zamjerki aviokompaniji je to što navodno stalno uvodi nova pravila ili pojašnjava postojeća. Ali to nije sasvim tačno. Zapravo, web stranica aviokompanije prilično detaljno opisuje šta je moguće, a šta nije.

Super-detaljna pravila opisana su na ovoj stranici službene web stranice Pobede. Zanima nas šta se može nositi besplatno. I, što je najvažnije, gdje - u kabini ili prtljagu.

Najvažniji bonus, sa moje tačke gledišta, jeste to što uprkos budžetu kompanije, svako ima pravo da ga prevozi slobodan prostor prtljaga

1. U prtljažniku

Prtljag do 10 kg je BESPLATAN.

Istovremeno, dimenzije komada besplatnog prtljaga ne bi trebale biti veće od 158 centimetara u tri dimenzije. (Kada sam leteo 2015. godine, veličine nisu bile proverene - sada ne znam).

Prvo, ne znam ni za jednu jeftinu avio-kompaniju na svijetu koja ima besplatan prtljag. (možda ima neko u Aziji, ali ne mogu da se setim)
Drugo, ovo je odlična granica za one koji još uvijek nisu shvatili da je 10 kg više nego dovoljno za kratko putovanje od 2-7 dana u drugi grad ili drugu državu. Ako ne mislite tako, to znači da ste ili vrlo neiskusni, ili imate specifične potrebe, kao što su medicina, posao, kupovina itd. (*I onda je nejasno zašto uopšte skrećete pogled budžetska kompanija- sa posebnim zahtjevima vašoj redovnoj skupoj avio-kompaniji).

Stvarno ti ne treba toliko odece)))

2. U kabinu aviona

Lični predmeti prema _specifičnoj listi_ - besplatno u salonu.

prvo, ovo je odjeća koju nosite. (Da, možeš da obučeš bar 5 pari pantalona i 2 jakne - neće te moći odbiti. Pa ti voliš da se oblačiš toplo, šta da radiš.)

U isto vrijeme, niko neće provjeriti sve što se nalazi u džepovima vaše odjeće (jer nemaju pravo) ako ste prošli sigurnosnu provjeru. Čak i ako se sva vaša odjeća sastoji samo od džepova :)

drugo, prema listi:

Torba ili aktovka; fascikla za papire, kišobran, štap; buket cvijeća;
gornja odjeća, odijelo u koferu; Tiskane publikacije za čitanje tijekom leta;
kamera (bez kućišta), video kamera (bez kućišta), prijenosno računalo;
hrana za bebe (u torbici ili aktovci) za vrijeme leta i kolijevka ili kolica za prijevoz djeteta;
štake, nosila ili invalidska kolica prilikom prevoza putnika sa ograničenom pokretljivošću.

Odnosno, nema problema sa uređajima - telefonima, kamerama, laptopima. Sve je besplatno i u salonu.

Još jednom - ako je kamera u posebnoj torbi za fotoaparat, morat ćete je platiti! Torbica, ako je imate, je samo za prtljag.

Tu je i napomena šta i dalje nije dozvoljeno uprkos svemu ovome:

Ruksaci, torbe svih vrsta i veličina, kutije, hrana upakovana u posebne kontejnere,
Torbe za plažu i sportske torbe dozvoljeni su za prevoz u kabini aviona samo uz doplatu.

Odnosno, ako stavite laptop u torbu, od vas će se tražiti da ga platite prije ulaska u avion.
Ali ako odmah izvadite paket iz laptopa, presavijete ga i stavite u džep, već će biti besplatno.

Da, glupo je :) Slažem se. Ali ova mjera ima svoje razloge. S druge strane, nije vam teško ovo da uradite, zar ne? :)

Sve što nije na ovim listama se plaća.

Da, plaća se i alkohol iz duty free-a. Ako ga možete staviti u gaće da ne padne, onda je vjerovatno besplatno)))

Čak je i zasebno napisano na web stranici o duty free-u:

Plaćanje za prevoz robe (prtljaga) kupljene u Tax/Duty free prodavnicama vrši se na izlazu za ukrcavanje prema tarifama objavljenim na sajtu Pobeda Airlines doo.

I to nije sve :)

Što se tiče liste besplatnih predmeta u ručnom prtljagu, postoji još više pojašnjenja za one u rezervoaru:

Pod „torbom“ se podrazumijeva mala uska torba pravokutnog, duguljastog ili mekog oblika, kao i u obliku polumjeseca ili polukruga (uključujući baguette torbu, torbu (clutch), torbicu minaudiere, clutch torbica, džepna torba) , dizajnirana za nošenje malih kućnih predmeta ili kozmetike. Torba može biti opremljena naramenicama ili lančićem, imati ručke od kože, tekstila, metala, plastike ili bambusa, čije dimenzije ne prelaze 75 cm u zbiru tri dimenzije.

Pod „aktovkom“ se podrazumeva uska pravougaona torba namenjena za nošenje dokumenata (papira), knjiga, laptop računara, kao i sitnih predmeta, i koja ima odgovarajuće pregrade u unutrašnjem prostoru. Aktovka je, u pravilu, opremljena ručkom na jednoj od krajnjih površina i ima kaiš za nošenje preko ramena, čije dimenzije ne prelaze 75 cm u zbiru tri dimenzije. Ruksaci i torbe bilo koje vrste nisu uključeni u listu predmeta koji se besplatno nose u kabini aviona.

Odnosno, ogromna torba prebačena preko vaše ruke i nazvana torbicom neće raditi. Jao i ah. Ako želite ponijeti puno stvari, kupite dodatni prtljag ili letite drugom aviokompanijom. Sve je korektno i iskreno. Zašto pokušavate da nadmudrite sve i onda bacate histeriju da ste navodno prevareni? Sve je napisano izuzetno jasno i jasno.

Sedišta u avionu

I ovde je sve vrlo jasno. Možete birati samo mesta u avionu za novac. Dot.

U procesu rezervacije karata, sjedište se dodjeljuje automatski na osnovu optimalnog rasporeda putnika u kabini (poravnanje aviona). Ako želite da odaberete mjesta po svom izboru, to možete učiniti tokom procesa rezervacije ili dodati mjesto na već izdatu kartu.

Sjedala sa povećanim prostorom za noge su najudobnija. Ako želite da se udobno smjestite, rezervirajte.
Usluga se plaća i iz sigurnosnih razloga se ne pruža putnicima mlađim od 18 godina, trudnicama i osobama s invaliditetom.

Shodno tome, možete i da se menjate sa mesta na mesto u avionu samo za novac :)
Ne možete prenijeti besplatno. Jer se izbor lokacije inicijalno plaća.

Zašto onda neki misle da ako već sjede u avionu, sada odjednom izbor sjedišta postaje slobodan jednostavno na osnovu toga što postoji slobodna sedišta? Nije. Čak i ako je vaše dijete smješteno daleko od vas.

Ako ne možete sjediti daleko od svog djeteta, morate rezervisati mjesto uz dodatnu naknadu. Sve je jednostavno i jasno. Nema potrebe nadati se slučaju. (*Teoretski, na recepciji možete zamoliti da vas sjedne zajedno ako ima slobodnih mjesta jedno do drugog i... ako ste jako fini, ljubazni i nasmijani :) ali bez garancija, naravno).

U isto vrijeme, čak i ako kupite mjesto na izlazu u slučaju nužde, a neko iz rezervacije ima manje od 18 godina, neko je trudnica, ili putnik sa ograničenim kretanjem, onda... ova osoba će sjediti uprkos plaćanje. Pravila su pravila.

Neznanje nije izgovor za odgovornost, zar ne? Šteta što to stalno zaboravljamo.

I stoga, ako znate ova prilično jednostavna pravila, onda se nećete imati na što zamjeriti :) Neće biti razloga za ljutite kritike i patnju. Nasmejte se i letite:) Glavno je da se uklopite u navedene uslove i po potrebi doplatite potrebne usluge.

(!)I, uzgred budi rečeno, važno je znati unapred - nasloni sedišta u svim avionima Pobeda NE zavaljuju. Čvrsto su fiksirani. (*zašto je to urađeno je misterija)

Sada kada smo shvatili pravila, a ispostavilo se da nije sve tako komplikovano i zbunjujuće kao što se čini na prvi pogled, možemo prijeći na najzanimljiviji dio :)

Strani letovi

Pored letova unutar Rusije, Pobeda ima veoma zanimljive međunarodne destinacije.

I ne samo zato što možete da letite jeftinije, već i zato što je Pobeda već uticala na nivo cena. Neke evropske kompanije koje su ranije stavljale visoke cijene na letove sada lete za manje od 10.000 rubalja povratno. Nisu svi imali ovo čak ni prije kolapsa rublje :) Nedavni primjeri uključuju Brussels Airlines, koji je iznenada odlučio da leti za/iz Moskve za Brisel za povratno putovanje od 9.000.

Pa kuda Pobeda leti?

U Španiju, Slovačku, Austriju, Njemačku, Italiju, Kipar, Crnu Goru.

Tačnije, lista je sljedeća:

Barcelona (Girona), Bratislava, Beč (*do Bratislave pa autobusom do Beča),
Keln/Bon, Larnaka, Milano (Bergamo), Milano centar (*do Bergama i zatim autobusom do centra),
Minhen (Memingen), Paphos, Tivat.

I tu se odmah treba sjetiti da je Pobeda niskotarifna aviokompanija. To znači da pokušavaju uštedjeti novac na aerodromima. To znači da morate provjeriti na koji aerodrom leti aviokompanija.

Na primjer, odredište "Barcelona" ima "Girona" u zagradi. To znači da Pobeda ne leti do samog grada Barselone, već do aerodroma koji je vrlo relativno povezan sa Barselonom :) To se pre odnosi na grad Gironu. I nalazi se 90 kilometara od Barselone!

S jedne strane, to znači da ćete do Barselone morati stići sa 2 autobusa sa presjedanjem :) I, da, morat ćete i ovo dodatno platiti. (*Osim ako niste strastveni autostoper, naravno)
- Ali s druge strane, ako želite da iznajmite auto, onda vas nije briga :) A korist od takvog leta može pokriti 1-2 dana iznajmljivanja automobila.
- S treće strane, možda uopšte ne morate da idete u Barselonu;) (a tamo i blizu Đirone ima šta da se radi - verujte) Onda definitivno nije važno.

Ako kupujete avio karte za Evropu u toku akcija Pobede, kada nude neverovatne cene niske cijene, onda je to uvijek od koristi. Ali, u trenutku objavljivanja članka, povratna avionska karta do Barselone iz Pobede koštala je samo 1.000 rubalja jeftinija od iste karte konkurenata sa letom do glavnog aerodroma u Barseloni.
Stoga bi bilo vrijedno ozbiljno razmisliti o svojim planovima i ciljevima.

Ista je situacija i sa Minhenom. U stvari, avion leti za Memingen, koji je 110 km od Minhena!
Iz Memingena je vrijeme da se ide u Švicarsku, a ne u Minhen :) Tamo je jako blizu.
Ali s druge strane, ovo je bonus!
Jer, kao što sam već rekao, do Švajcarske ima istih 100 km kao i do Minhena. I također oko 100 km do austrijskih planina! Koje su predivne i ljeti i zimi. A šta raditi u austrijskim planinama zimi je sasvim jasno :) Osim toga, u Memingenu, naravno, možete iznajmiti auto.

Ali ako govorimo o drugim oblastima, prednosti su očigledne i bez ikakve prodaje.(*a kamoli o prodaji)

Najzanimljivije strane destinacije Pobede su, naravno, Bratislava i, već opisano, Minhen (Memingen).

Iz Bratislave možete lako i blizu Budimpešte, Krakova, Praga itd. A austrijski Beč je udaljen samo sat vremena :)
Iz Memingena - već gore opisano. Ali nedostatak ovog smjera je udaljenost od velikih gradova i atrakcija. A aerodrom u Bratislavi se u suštini nalazi unutar grada. A sama Bratislava se smatra satelitskim gradom austrijskog Beča)) Samo 70 km.

U vrijeme pisanja (avgust 2016.) Karta u jednom pravcu do ovih destinacija košta samo 2.886 rubalja!

On trenutno, ovo su možda jedine istinski budžetske strane destinacije budžetske Pobede :)
Ali zbog lokacije aerodroma u Bratislavi, to je zapravo jedina zaista cool i profitabilna destinacija.

I ove jeftine destinacije vrijedi koristiti!

Za iste datume, na primjer, najjeftiniju kartu za Minhen nudi kompanija S7 - za skoro 12.000 povratnih i bez uračunatog prtljaga. “Pobeda” sa svojih 5700 rubalja i 10 kg prtljaga izgleda kao razumna odluka :) Čak i ako se uzme u obzir transport od Memingena do samog Minhena.

Ali ako nema minimalnih cijena u kalendaru Victory, onda... Ja bih jako, jako razmišljao o tome da li se isplati letjeti ovom kompanijom sa svim njenim ograničenjima. Da budem iskren, iskreno ne razumijem ljude koji kupuju kartu za Victory za isti novac kojim se mogu letjeti na istom S7. I aerodromi će biti bolji, a u kabinu možete unijeti torbe, bez carine ili ruksake.

Niskotarifni avioprevoznik Pobeda (dio grupe Aeroflot) razmatra mogućnost otvaranja letova iz Moskve za Pizu, rekao je za Gazeta.Ru izvor iz grupe Aeroflot. Prema njegovim riječima, kompanija je već podnijela odgovarajuću prijavu, koja će biti razmatrana na narednoj Međuresornoj komisiji. Sagovornik je dodao da je aviokompanija zatražila frekvenciju letova za Pizu od 7 puta sedmično.
Predstavnik Pobede odbio je da komentariše ovu informaciju, ističući da avioprevoznik razmatra različite pravce razvoja mreže ruta.

Ruska niskotarifna avio-kompanija već leti iz Moskve za italijanski Bergamo (koji se nalazi pored Milana). Prema rečima predstavnika avio-prevoznika, ovaj grad je jedna od najpopularnijih međunarodnih destinacija Pobede, sa prosečnim opterećenjem svakog leta od 80%.

Pobeda može otvoriti i nekoliko međunarodnih destinacija iz ruskih regija. Kako se navodi u dokumentima na sajtu (Rosaviation), Pobeda je podnela zahtev za letove za Tbilisi iz Rostova na Donu tri puta nedeljno.

Osim toga, Pobeda je već dobila dozvolu da leti iz Rostova na Donu za Baku (Azerbejdžan) i Jerevan (Jermenija).

Aviokompanija planira da leti na ovim linijama četiri, odnosno tri puta sedmično.

Dodatak za rute od ovog ruski grad aviokompanija je već primila u Tbilisiju, Jerevanu i Bakuu, kako proizilazi iz dokumenata na web stranici Federalna agencija vazdušni transport(Rosavijacija). Učestalost letova za Tbilisi i Baku biće tri puta sedmično, a za Jerevan četiri puta sedmično.

“Rast putničkog saobraćaja u Gruziju i Jermeniju počeo je prije otprilike dvije godine i od tada popularnost ne jenjava. Čak i sada mnogi lete iz Moskve za Vladikavkaz, presjedaju u minibus i stignu u Gruziju za nekoliko sati. Popularnost ovih zemalja je velika, ako Pobeda ponudi jeftine karte, mislim da će promet putnika iz Moskve biti veliki”, kaže Janis, predstavnik internet pretraživača Aviasales. Prema riječima izvršnog direktora agencije Aviaport, teoretski, let iz Moskve za Tbilisi, Baku ili Jerevan sa presjedanjem u Rostovu na Donu će biti interesantan za Moskovljane, uz povoljnu ponudu cijena.

Prema podacima Rosstata, u prvom kvartalu ove godine Gruziju je posjetilo 106 hiljada turista iz Rusije, što je za 27,7 odsto više nego u istom periodu prošle godine. U istom periodu, istih 106 hiljada turista (+2%) stiglo je u Azerbejdžan. Tokom prvog tromjesečja, 54 hiljade ljudi iz Rusije posjetilo je Jermeniju.

Osim toga, Pobeda želi otvoriti letove za Gou u Indiji.

Tako se, sudeći prema podacima na sajtu Federalne agencije za vazdušni saobraćaj, aviokompanija obratila agenciji sa zahtevom da smanji učestalost letova kompanije Rossiya, koja je takođe deo grupe Aeroflot, za Gou. Prema bilateralnom sporazumu o vazdušni saobraćaj između Rusije i Indije maksimalni broj letova je 11 puta sedmično. Trenutno je „Rusija“ ta koja ima pristup takvom broju frekvencija. Istovremeno, Pobeda traži od resora da smanji učestalost letova Rossije sa 11 na 9 puta nedeljno.

Prema izvoru Gazete.Ru blizak Pobedi, zahtjev se objašnjava činjenicom da Rossiya uopće ne koristi frekvencije, a niskotarifni avioprevoznik tamo može otvoriti redovne letove. Sagovornik je pojasnio da letovi mogu početi ne iz Moskve, već iz regiona, odbijajući da navede koje.

Tehnički, Pobedina flota, koja se trenutno sastoji od 12.737, neće dozvoliti kompaniji da leti direktno iz Moskve za Gou.

Udaljenost između ovih tačaka je više od 5,5 hiljada km. A domet leta Boeinga 737 s maksimalnim opterećenjem je 5,4 hiljade km. Međutim, kompanija bi mogla otvoriti ove letove iz regiona, na primjer iz Rostova na Donu ili Astrahana. Tako je udaljenost između Rostova na Donu i Goe oko 4,8 hiljada km, a od Astrahana do ove indijske države - 4,2 hiljade km.

Kako je izračunato za Gazeta.Ru u internet pretraživaču Aviasales, najjeftiniji čarter od Moskve do Goe, od onih dostupnih na web stranici, košta 26 hiljada rubalja.

"Ovo je let bez zaustavljanja tamo i nazad sa prtljagom", rekao je predstavnik pretraživača Janis Dženis. Dodao je da je minimalna cijena leta Pobede od Moskve do Astrahana i nazad već 4,07 hiljada rubalja, ako tome dodate prtljag - 5,99 hiljada rubalja. za 4 segmenta leta, izbor sjedišta - 596 rubalja. za 4 segmenta, 2% transakcijske naknade.

“S obzirom na to da, u nedostatku prodaje, najjeftinija povratna karta Pobeda do Milana sada košta najmanje 11 hiljada rubalja, a teško je povjerovati da je mnogo dalje letjeti do Goe čak i iz Astrahana, teško je povjerovati da je ovo cijela konstrukcija je privlačna masovnom putniku“, požalio se Dženis.

Sada Pobeda leti u osam međunarodne destinacije i to samo iz Moskve. Ranije je kompanija više puta izjavila da je spremna da otvori letove u inostranstvo iz ruskih regiona. Međutim, prošle godine je šef napomenuo da Pobeda treba da razvija domaće destinacije, a ukupan obim međunarodnih letova neće biti veći od 10-15% od ukupnog broja letova.

 

Možda bi bilo korisno pročitati: