Najveći oceanski brod na svijetu. Najveći teretni brod na svijetu "Berge Stahl Najveći transportni brod na svijetu

U ovoj kolekciji ćete saznati o deset najvećih kruzera na svijetu.

1. Princeza Diamond. Težina ovog plovila je 116 hiljada tona, a dužina 294 metra. Ovaj brod za krstarenje može primiti 2.670 ljudi. Površina ove linije je desetine puta više površine Buckinghamska palata. Brod ima više od 700 kabina visoke klase sa balkonima.


2. Karnevalski san. Ovaj brod težak je 130 hiljada tona, a dužina mu je 306 metara. Može da preveze 3.646 putnika. Ovo je plutajući zabavni park, u kojem se nalazi i nekoliko bioskopa.


3. Voyager of the seas. Težina plovila je 138 hiljada tona, dužina - 311 metara. Na liniji 3114 putnička sedišta. Na ovom brodu možete pronaći televizijski studio, klizalište, teren za mini golf i drugu zabavu.


4. Celebrity Eclipse. Ovaj je težak brod za krstarenje Težak je 122 hiljade tona i dugačak 315 metara, što je duže od četiri Boeinga 747 poredana u nizu. Brod ima 19 paluba, plus travnjak za kroket i boćanje.


5. Norveški ep. Brod je težak 156 hiljada tona, a dužina je 329 metara. Brod za krstarenje može primiti 4.100 putnika. Na brodu je 24-satna dostava pizze u vašu sobu.


6. Splendida. Težina broda je 137.936 tona, a dužina 338 metara. Kapacitet mu je 3274 putnika. Zapremina prostora košuljice, koja iznosi milion i po kvadratnih metara, veća je od zapremine prostora ajfelova kula.


7.Sloboda the Seas. Lajner je težak 160 hiljada tona, dužina - 339 metara. Daska može da primi 3634 putnika. Ovaj brod izgleda kao da pluta vodeni park, budući da na brodu postoje sve vrste vodenih aktivnosti: postoje tobogani, mnogo bazena, jacuzzi, emulator talasa, vodeni park za djecu i klizalište.


8. Disney Dream. Težina ovog kruzera je 130 hiljada tona, a dužina 340 metara. Disney Dream prima 2.500 ljudi i gotovo je tačna replika Diznilenda na vodi. Na brodu se nalazi veliki bioskop i vodeni park.


9. Kraljica Marija II. Težina ovog kruzera je 151.400 tona, a dužina 345 metara. Na brodu se može smjestiti 2640 putnika. Dužina plovila može se uporediti sa 80 turistički autobusi, postavljen branik na branik.


10. Royal Carribean. Oaza mora. Dužina ovog divovskog broda je 361 metar, a težina skoro 223 hiljade tona. U uslovima maksimalni komfor Ovdje se može smjestiti 5,4 hiljade putnika. Zbog svoje veličine ovaj brod ne može proći kroz Panamski kanal. Brodska ploča podsjeća na zabavni park u kojem se svakodnevno održavaju razne predstave.

Zamislite da idete na besplatno krstarenje veliki brod u svijetu. Unutra je čitava metropola zabave i usluga, a sve je besplatno. Fantastično? Da. Ali jednog dana, kada se održi parada planeta, kompanija lansira novi brod, ova bajka postaje stvarnost. Na prvi let pozivaju se turoperatori, mediji i svi koji budu naknadno prodavali putovanja ovom linijom.

Harmony of the Seas je daleko najveći brod za krstarenje sa kapacitetom od 8.200 ljudi, od čega je 2.200 članova posade. Visina broda je uporediva sa visinom zgrade od 20 spratova. Dužina je 362 metra, što premašuje dužinu Crvenog trga u Moskvi. Izgradnja broda koštala je Royal Caribbean više od 1.000.000.000 eura.

Ali najimpresivnija stvar nisu mjerenja, već punjenje košuljice - Heliodrom, bazeni, tobogani, kazina, pozorište, klizalište, bašta sa 12 hiljada različitih biljaka i mnogo, mnogo više. Na brodu postoji čak i Bionic bar u kojem roboti rade kao konobari. Da vidimo kako to izgleda unutra...

Generalni planovi linijskog broda. Ovo je zaista ogromna stvar, džinovska Nojeva arka sa deplasmanom od 227.500 tona:

3.

4.

Napustili smo luku Barselone. Ispratila su nas dva vatrogasna broda: u čast prvog putovanja priredili su "pozdrav" vodenim topovima:

5.

Prvo mjesto na koje idete na krstarenje je, naravno, vaša kabina. Neću davati snimak, samo ću napomenuti da je moja kabina imala zasebnu garderobu:


Zajednički prostori na brodu. Desno na fotografiji je džinovska skulptura glave koja se rotira u slojevima u različitim smjerovima:

7.

Na brodu se nalaze pješačke ulice. Postojao je potpuni osjećaj da se ne radi o brodu koji je krenuo na more, već o komadu kontinenta. Ima puno ljudi. Nakon brojnih incidenata na krstarenjima, Royal Caribbean je instalirao napredni sistem za prepoznavanje lica koji može, ako je potrebno, identificirati svakog putnika u gomili:

8.

Mnoge skulpture i djela moderne umjetnosti:

9.

Idemo na gornje palube. Postoje dvije vrste paluba - zatvorene, udobne po vjetrovitom vremenu i vanjske:

10.

Na brodu se nalazi 16 paluba. 6 glavnih bazena i 10 ogromnih đakuzija:


Gornja paluba je prepuna javnih površina:

12.

Dosta ležaljki. Obratite pažnju na tobogane iza bazena:

13.

Sa druge strane golf terena:

14.

Talasi za surfovanje:

15.

Prelazak konopa na sedam spratova:


Na krmi broda nalazi se ogroman akva teatar. Sa gornje palube vode dvije cijevi kroz koje se spuštate u odjeći. Oseća se veoma brzo, veoma zastrašujuće i veoma mračno. Skoro 30 metara visine savladavate za 13 sekundi, praveći dva okreta od 360 stepeni na putu:

17.

Desno od akvateatra je pješačka zona koja se zove Central Park:

18.

19.

Naravno, postoji teretana, i to gigantska. Mnogo opreme i opreme za obuku:

20.


Na brodu Harmony of the Seas nalazi se 20 restorana. Glavni zauzima tri sprata, gde se održavaju dnevne večere:

22.

A ovo je isti Bionic bar u kojem rade roboti. Mehaničke ruke imaju 30 alkoholnih komponenti u svom arsenalu. Asortiman koktela koje mogu napraviti je beskrajan. Jedan koktel traje 30 sekundi. Izgleda fantastično:

23.

Još jedan nezaboravan restoran zove se “Wonderland” i baziran je na poznatom djelu Lewisa Carrolla:

24.

Dekoracija dvorane:

25.

26.

Umjesto menija donose praznu sliku koju je potrebno obojiti vodom Nakon ovih manipulacija, pojavljuju se riječi. Možda se čini kao mala stvar, ali ostavlja trajni utisak:

27.

Restoran molekularne kuhinje. Jelo se zove „Povrtnjak“, a „mleveno“ se pravi od hleba sa dodatkom crnila od sipe:

28.

Desert napravljen od kuglice koja se prelije vrućom čokoladom. Nakon minute, lopta se topi, otkrivajući sladoled unutra. ukusno:

29.

Svake sedmice restorani na liniji konzumiraju 4.500 kg piletine i skoro 7.000 kg govedine. Ukupno na brodu 4900 sjedišta u restoranima i barovima. Paleta slastica me je opet zbunila:

30.

U Central Parku postoje desetine prodavnica za svaki budžet:

31.

Uveče vam neće biti dosadno. Naprotiv, morat ćete trčati od jednog pogleda do drugog:

32.

U pozorištu se održava brodvejska produkcija “Mast”. Istoimeni film, snimljen prema ovom mjuziklu, učinio je Travoltu zvijezdom već 1978. godine:

33.

Ice show. Samo obratite pažnju na kvalitet kostima koji su pripremljeni za nastup.

Teretni brod, nazvan Berge Stahl, najveći je te vrste na svijetu.

Vlasnik je jedne od najvećih norveških kompanija na svijetu" Bergesen D.Y. Dostava AS" Osnovan je 1935. godine. Njena flota broji oko 95 i veličina: , i drugih brodova. Kompanija zapošljava oko 3.500 ljudi širom svijeta. Bulk carrier izgrađena je 1986. godine u najvećem brodogradilištu na svijetu" Hyundai brodogradnja i teška industrija"i dizajniran je za transport željezne rude. Prvi vlasnik broda bila je brodovlasnička kompanija iz Liberije, tada za 115.000.000 dolara bulk carrier kupila norveška korporacija.

Ime bulk carrier prevedeno kao " čelična planina" Dužina plovila" Berge Stahl» dužine je tri i po ragbi polja i opremljen je sa deset zasebnih tovarnih odjeljaka u koje se stavlja ruda. Nosivost bulk carrier iznosi 365.000 tona. Ajfelov toranj može lako stati na brod, ali brodski teret je željezna ruda. Niko na svijetu ne može prevesti toliko toga u jednom trenutku. U jednom letu bulk carrier « Berge Stahl"dostavit će dovoljno rude za kovanje mosta" zlatna vrata" ("Zlatna vrata"). Prostori za teret su toliko veliki da koriste liftove ili penjalice za čišćenje i farbanje tokom periodičnog održavanja.

Golden Gate most

Power point bulk carrier razvija dovoljno snage da pokrene tako veliko plovilo, a sam je dimenzija devet puta devet metara. Prečnik propelera je 9,5 metara, a visina kormila je 9 metara.

fotografija broda za rasuti teret "Berge Stahl".

džinovski teretni brod

Opasni gaz broda za rasute terete Berge Stahl zahtijeva pažljivo planiranje svake rute

na brodu za rasuti teret "Berge Stahl"

U luci, brodu za rasuti teret "Berge Stahl" uvijek je potrebna pomoć tegljača

brod za rasute terete "Berge Stahl" u terminalu

Utovar za brod za rasute terete "Berge Stahl".

Carrier za rasute terete "Berge Stahl" istovar

Koji je brod danas najveći na svijetu? Prije svega, na pamet mi pada naziv "Titanik". Bez sumnje, Titanic je jedan od najvećih poznatih brodova u svijetu. I na njegovom prvom putovanju zadesila ga je strašna tragedija. Ali postoji mnogo drugih divovskih brodova izgrađenih u svijetu kojih većina ljudi nije svjesna. Odabrali smo za vas 10 najviše velikih brodova koji su ikada izgrađeni. Neki od njih su već povučeni i demontirani, ali drugi su još u funkciji. Najveći brodovi na svijetu navedeni su na osnovu njihove ukupne dužine, njihove bruto tonaže i bruto tonaže. Na listi su i giganti sadašnjosti, kako konkretni brodovi i čitave klase brodova, ali i brodovi rekorderi prošlosti koji su povučeni iz upotrebe.

10. Super tanker klase TI

Možda najnevjerovatniji brod koji je ikada stvorio čovjek za transport ogromnih količina sirove nafte su tankeri klase T.I. "Okeanija". Ova klasa plutajućih divova uključuje četiri najveća dvospratna supertankera na svijetu. Osim toga, danas su to i najdivovskiji brodovi na svijetu. Naravno, kontejnerski brodovi Maersk Triple E su duži od njih, ali klasa T.I. i dalje najveći po kapacitetu tereta i bruto tonaži. Deadweight T.I. Oceanija pri brzini od oko 18 čvorova je više od 400 hiljada tona. T.I. Oceanija - izvrsni visokotehnološki brodovi koji se ne boje prepreka koje nastaju tokom dugog putovanja. Dužina T.I. Oceanija 380 metara.

9. Berge Emperor

Među najvećim tankerima za naftu u istoriji brodogradnje bio je Berg Emperor, ogroman naftni tanker koji je 1975. godine izgradio Mitsitu u Japanu. Lansiran je 30. avgusta 1975. godine. Štaviše, brod je težio 221 hiljadu tona i bio je dug skoro 382 metra. U početku je pripadao Bergeson & Co., ali je 1985. ustupljen B.V. Maastovu. i preimenovan u "Car". Brod je rashodovan 30. marta 1986. u Kaohsiungu.

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

CMA CGM Alexander von Humboldt je kontejnerski brod klase Explorer, nazvan po fizičaru Alexanderu Humboldtu, razvijen je za kompaniju CMA CGM. Prije puštanja u promet prvih Maersk Triple E brodova, to je bio najveći transport kontejnera na svijetu. Dužina ovog velikog broda je 396 metara. Nosivost CMA CGM Alexander von Humboldt je skoro 188 hiljada tona.

7. Emma Maersk

Drugi po redu veliki brod svijeta koji je trenutno u pokretu - Emma Maersk. Bio je to prvi kontejnerski brod E klase od 8 sličnih u vlasništvu grupe A.P. Möller-Maersk 2006. godine, kada je krenuo na svoje prvo putovanje, Emma Maersk je bio najveći brod izgrađen u istoriji. Ona je, zajedno sa 7 brodova iste serije, 2010. godine bila jedan od najdužih kontejnerskih brodova ikada izgrađenih. Ovaj kontejnerski brod prevozi raznu robu od zemlje do zemlje. Kontejnerski brod Emma Maersk je sposoban da preveze do 14.770 jedinica ekvivalentnih dvadeset funti (TEU) robe. Dužina ovog ogromnog plovila je više od 397 metara.

6. Maersk Mc-Kinney Møller

Glavnim brodom klase Maersk Triple E treba smatrati kontejnerski brod Maersk McKinney Meller. Godine 2013. imao je najveći kapacitet i dužinu ekvivalentne jedinice od dvadeset funti (TEU) u odnosu na bilo koji teretni nosač izgrađen do tog datuma. Dizajnirao ga je Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering za Maersk u Koreji i poslat u upotrebu u julu 2013. Uz brodove iste klase, Maersk McKinney Meller je najveći i najisplativiji kontejnerski brod u 2013. godini, sa ukupnom dužinom od 399 metara i bruto teretom od 18 hiljada ekvivalenata dvadeset funti. Maksimalna brzina mu je 23 čvora.

5. Esso Atlantic

Esso Atlantic jedno je od najpoznatijih imena u istoriji velikih brodova u svijetu. Sa dužinom od 406,57 metara, ovaj ogromni brod imao je nosivost od 516.891 tona. Već 35 godina Esso Atlantic dobro služi svijetu. Ne treba reći da je to bio najbolji naftni tanker tog vremena. 2002. godine Esso Atlantic je demontiran.

4. Batillus

Batillus je bio supertanker koji je 1976. godine izgradio Chantiers de l'Atlantique u Saint-Nazaireu za francusku podružnicu kompanije Shell Oil i Prairial su bili najveći brodovi na svijetu prije nego što je Seawise Giant izgrađen 1976. godine, unatoč činjenici da su sva četiri broda klase Batillus imala veliku bruto tonažu s kapacitetom od približno 554.000 tona razvijene brzine do 17 čvorova i dužine od oko 414 metara, Batillus je bio četvrti najveći brod koji je stvorio čovjek. Na svoje posljednje putovanje krenuo je 28. decembra 1985. godine.

3. Pierre Guillaumat

Bio je to treći najveći brod u istoriji. Nazvan po političaru i naftašu Elf iz Akvitanije, supertanker Pierre Gillaumat je 1977. godine izgradio Chantiere de l'Atlantique za Compagnie National de Gavigation Zbog velikih gubitaka i pada potražnje za naftom, servis ovog broda trajao je samo 6 godina prije demontaže Mogućnosti korištenja Pierre Gillaumat-a bile su ograničene zbog njegove ogromne veličine. Brod nije mogao ni preći Panamski ili Suecki kanal. veliki gaz ovaj brod je mogao uploviti samo u manji dio svjetskih luka, pa je morao da se veže na morske bušaće platforme i offshore terminale, a tek nakon istovara u Europortu. Pierre Guillaumat imao je bruto nosivost od 555 hiljada tona pri brzini od 16 čvorova. Dužina mu je bila oko 414 metara.

2. Seawise Giant

Ranije poznata kao Oppama, Knock Newis, Yare Viking, Happy Giant i Seawise Giant, bila je ULCC supertanker. Mon je nakon proširenja postao najveći i najveći brod u smislu nosivosti. Seawise Giant je ponekad nazivan kraljicom rijeka i okeana. Dizajnirao ga je 1979. godine Sumimoto Heavy Industries. Tokom iransko-iračkog rata oštećena je bombardovanjem. Pošto je potonuo, smatrao se potpuno izgubljenim. Međutim, njegova olupina je spašena i brod je obnovljen. Nakon popravke ponovo je otišla na more pod imenom Happy Giant. Plovilo je prodato indijskim brodolomcima i preimenovano u Mon za svoju konačnu rutu u decembru 2009. nakon što je privezano uz indijske obale radi rastavljanja. Uz titulu najvećeg broda na svijetu u to vrijeme, Mon također ima čast da bude najveći naftni tanker na svijetu ikada izgrađen.

1. Prelude FLNG

Prelude je najveći brod na svijetu ikada razvijen do danas. Sa tijelom dužim od visine Empire State Buildinga, ugrađen je sjeverna koreja u decembru 2013. Sa dužinom od 490 metara i širinom od 75 metara, brod je Prelude Shellovo plutajuće postrojenje za tečni prirodni plin (FLNG) i najveća je plovila koju je čovjek ikada stvorio. Za njegovu izgradnju utrošeno je više od 260 hiljada tona čelika. Tokom svog rada biće težak više od 600 hiljada tona, što je više od pet puta teže od težine najvećeg nosača aviona.

 

Možda bi bilo korisno pročitati: