Drevni mostovi. Najstariji mostovi u Rusiji

Most U Bein prelazi jezero Tauntome i s pravom se smatra obilježjem Mjanmara. Najduži i drevni most na planeti je u potpunosti sastavljen od lokalnog drveta - tikovine. Na zalasku sunca, kada njegovu elegantnu strukturu probiju zraci sunca na zalasku, most izgleda neopisivo lijepo. “Vodeni put” je izgrađen 1850. godine i ima dužinu od 1200 m. On povezuje grad Mandalay, koji je drugi po veličini u Mjanmaru, i glavni grad Amarapura.

Prilikom izgradnje mosta korištena su drvena debla koja su ostala od nekadašnjeg kraljevska palata. Za izradu mosta utrošeno je ukupno 1086 trupaca, a svaki od njih je numeriran posebnim znakom. Međutim, vrijeme nije bilo blagonaklono prema nekim deblima, i oni su istrulili. Na njihovo mjesto postavljene su betonske konstrukcije.

Sadržaj vode u jezeru značajno varira u zavisnosti od sezone. Tokom kišne sezone, od jula do avgusta, Tauntome obilno poplavi i tada most postaje od najveće važnosti za lokalno stanovništvo. U hladnoj sezoni, bez kiše, jezero poprima vrlo skromnu veličinu.

Most na pozadini zalazećeg sunca je prizor koji oduzima dah, koji cijene turisti. Mnogi ljudi dolaze u Mjanmar da ga vide. Popularnost mosta postala je dodatni izvor prihoda za lokalno stanovništvo, koje osim prodaje suvenira, dodatno zarađuje i odvozeći turiste čamcima do sredine jezera, odakle građevina izgleda najslikovitije i čini neverovatan utisak.


Photo con. 1900-ih To je on.


Početak fotografije 1850-ih Most Svih Svetih (Kamenni; Boljšoj Kameni) (izgrađen 1680-ih)


Fotografija 1852. R. Fentona. On je isti


Photo con. 1860-ih Kameni (Svih Svetih; Boljšoj Kameni) most. Drugi kameni most na ovom mjestu (sagrađen krajem 1850-ih).


Fotografija iz 1900-ih. Most preko Kanavke (odvodni kanal).


Početak fotografije 1910-ih On je isti


Photo con. 1890-te - rane 1900-ih Moskvoretski most


Photo con. 1890-ih To je on.


Photo con. 1889 - početak 1890-ih Most Boljšoj Ustinski (sagrađen 1881. prema projektu inženjera V.N. Speyera).


Fotografija iz 1900-ih. On je isti


Photo con. 1860 - 1870s Desno na fotografiji je Most od livenog gvožđa preko Kanavke (sagrađen 1830-ih).


Početak fotografije 1880-ih On je isti


Fotografija iz 1908. Komissariatsky most na Kanavki. Nalazio se nizvodno od sadašnjeg, koji je nastavak Ustinskog mosta. Fotografija je nastala nakon uskršnje poplave 1908.


Početak fotografije 1890-ih Babiegorodskaya Dam


Slika 1934. Krimski most


Početak fotografije 1930-ih On je isti


Slika 1907 Krasnokholmski most


Fotografija iz 1908. Krasnokholmska brana


Fotografija iz 1934. Boljšoj Krasnokholmski most.


Fotografija iz 1900-ih. Novospasski most


Photo con. 1900-ih Pontonski most Svih Svetih kod manastira Simonov. Svojevremeno sam dosta pisao o ovom mostu (vidi oznaku “misteriozni most Svih svetih”).


Fotografije iz 1910 - 1920-ih. On je isti


Fotografija iz 1907. Aleksejevski (Kožuhovski, sada Danilovski) most.


Fotografija iz 1907. Ista.


Slika 1908 Dorogomilovski (Borodinski) most


Fotografija iz 1911. Rušenje starog Borodinskog mosta


Photo con. 1900 - 1910s Krasnoluški (Nikolajevski; Nikola II) most. Željeznički most preko reke Moskve. Izgrađen 1905-1907, prema projektu inženjera L. D. Proskuryakova i arhitekte A. N. Pomerantseva. 2000. godine pomjereno je 2 km. Danas je to pješački most Bohdan Hmelnitsky.


Photo con. 1900 - 1910s On je isti


Fotografija iz 1910-ih. On je isti


Fotografija iz 1905. Privremeni željeznički drveni most inženjerskog sistema. Lembke - preteča mosta Svetog Andreja (Sergijevskog).


Fotografija 1904-1905 On je isti


Fotografija iz 1908. Andrejevski (Sergijevski) most. Željeznički most preko rijeke Moskve. Izgrađen 1905-1907, prema projektu inženjera L. D. Proskuryakova i arhitekte A. N. Pomerantseva. Sada, pomeren nizvodno i rekonstruisan, nalazi se pešački Puškinski most.

Mostovi preko Jauze


Fotografija iz 1930-ih. Stari Jauzski (Astahovski) most (sagrađen 1876. na osloncima mosta iz 1805.).


Fotografija 1938. B. Ignatovich. On je u sredini. Biće demontiran 1940. godine, a na njegovom mestu biće izgrađen novi most, na snazi ​​i danas.


Fotografija iz 1929. Most preko Jauze u Serebryanichesky Lane


Fotografija iz 1902. Visoko-Jauzski (Visoki) most.


Fotografija iz 1887. iz albuma N. A. Naidenova. On je isti


Fotografija 1935. Kostomarovski most


Fotografija iz 1870-ih. Slika u boji. Andronikov vijadukt - željeznički most


Fotografija 1888. Aka


Fotografija iz 1890-ih. On je isti


Fotografija iz 1900-ih. Dvorski (Lefortovski) most. Najstariji od svih aktivnih moskovskih mostova (i nalazi se preko rijeke). Sagrađena 1770-1790-ih godina. Iako je, naravno, kasnije rekonstruisana, ali bez rušenja.


Fotografija 1919. Aka


Slika 1907 Bolnički most


Fotografija iz 1930-ih. Hospital Bridge


Fotografija iz 1930-ih. Sailor's Bridge


Fotografija iz 1930-ih. Rubcovski (Pokrovski; sada Elektrozavodski) most


Slika 1896. Most Moskva-Kazanj željeznica(sada je ovdje Elektrozavodski željeznički most)

Kada pomislimo na zgrade koje su preživjele do danas, skloni smo pomisliti na Koloseum, Kosi toranj u Pizi i piramide. Ali što je sa strukturama koje se još uvijek koriste - za njihovu namjenu - do danas?

Dok je većina drevnih građevina dobila drugi život kao turističke atrakcije, jednostavan, skroman most može zadržati svoju prvobitnu svrhu vekovima.

Mnogo je mostova koji su izgrađeni prije nekoliko stotina godina i danas se koriste u svakodnevnom životu jer su izgrađeni da traju.

Dok je veća vjerovatnoća da će stariji mostovi biti uništeni prirodnim katastrofama, dignuti u zrak tokom ratova ili spaljeni u tragičnim nesrećama, mostovi na ovoj listi preživjeli su vijekove relativno nepromijenjeni.

10. Fabricijev most (Pons Fabricius), Rim, Italija

Rimljani su izgradili mnoge stvari koje su izdržale test vremena. Zahvaljujući njihovim rigoroznim i efikasnim tehnikama gradnje, nekoliko važnih građevina izgrađenih tokom rimskog doba i danas stoji. Ako želite pažljivo ispitati i proučiti njihove plodove self made, zatim uputite se u Rim i posjetite Fabriciusov most.

Most je sagradio Lucije Fabricije 62. godine prije Krista, vjerovatno da zamijeni onaj koji je izgorio drveni most. Može se reći da je Lucije naredio da se izgradi, pošto ga je napisao na mostu na četiri različita mjesta.

Godine 21. pne. dva konzula, Marko Lolije i Kvint Emilije Lepid, izvršili su prilagođavanje mosta kako bi bio bolje očuvan nakon poplave koja se dogodila 23. godine prije Krista. Istina, nigdje nije naznačeno koja su konkretna poboljšanja napravljena.

Možda je to bio dodatak malog luka na mostu koji je smanjio pritisak tokom poplava. Ovo je vjerovatno jedina stvar koja je pomogla mostu da opstane vekovima.

9. Ponte Vecchio(Ponte Vecchio), Firenca, Italija


Izgrađen 1345. godine, Ponte Vecchio se nalazi u Firenci, Italija. Podignut je da zameni drveni most koji je propao tokom poplava, pa je i danas sačuvan u svom izvornom sjaju.
Zanimljiva karakteristika mosta Ponte Vecchio (što na italijanskom znači "stari most") je zasvođena galerija sa prodavnicama. Danas prodaju ovdje nakit i razni suveniri, a u početku su u arkadi bile mesnice. Naime, zbog ribara i mesara koji su ovdje trgovali u 15. stoljeću, na mostu se još uvijek osjeća neprijatan miris.

S obzirom da u to vrijeme Firenca postaje prijestolnica renesanse, veliki knez Ferdinand I zabranio je prodaju mesa i ribe na mostu, naredivši da se na njemu nalaze samo zlatarne i srebrnarnice, što je stvorilo atraktivan imidž za most. grada, pomažući da se poveća priliv bogatih stranih turista.

Most teško da bi preživio do danas da nije čina poštovanja iskazanog tokom Drugog svjetskog rata. Kada njemački vojnici napuštajući grad, digli su u vazduh sve mostove prilikom povlačenja. Ponte Vecchio je jedini most koji nisu dirali, radije su uništili pristup njemu, a ne samom mostu.

8. Most Rialto (Ponte Di Rialto), Venecija, Italija


Italijanski most izgrađen je 1591. godine na mjestu srušenog drvenog mosta. Projektovao ga je arhitekta Antonio de Ponte, koji je, u uslovima žestoke konkurencije, učestvovao na konkursu za najbolji projekat mosta zajedno sa istaknutim arhitektima kao što su Michelangelo, Palladio, Vignola.

Nažalost, nakon izgradnje mosta nije naišao na oduševljenje lokalnog stanovništva. Dobio je i pohvale i prezirne podsmijehe od kritičara, koji su oštro osudili njegov dizajn kao "nestabilan i neuljudan". Ista pažnja je privučena Eiffelov toranj nakon što je izgrađen.

Uprkos kritikama, most je uglavnom ostao netaknut od svog početka. S obzirom na to da je morao imati luk od 7 metara kako bi galije mogle ploviti ispod, a također je bio dovoljno jak da primi red klupa u sredini, morao je biti strukturalno čvrst i izdržljiv. Most Rialto je toliko jak da su sa njega ispaljeni topovi tokom nereda 1797. godine.

7. Most Khaju, Isfahan, Iran


Izgradnja ovog mosta, podignutog na temeljima starog mosta 1667. godine, počela je po nalogu šaha Abasa II. Kao most služi svojoj primarnoj svrsi da omogući ljudima da pređu rijeku Zayandeh, ali ima i druge svrhe. Most Khaju također funkcionira kao brana (i ima brave), a njegova najzanimljivija upotreba je društveni aspekt.

Iako nismo navikli da se mostovi koriste kao mjesta za javna okupljanja, to nije spriječilo Šaha Abasa II da pokuša izgraditi jedan od njih. Duž mosta se još uvijek mogu vidjeti impresivni dizajni i šare keramičkih pločica. U sredini je izgrađen paviljon kako bi šah Abas II i njegovi dvorjani mogli uživati ​​u živopisnom pejzažu.

Danas se u paviljonu nalazi kafić i umjetnička galerija. U paviljonu je postavljeno kameno sjedište na kojem je šah Abas II uživao u pogledu na rijeku. Mjesto je i dalje tu, ali kao ostatak nekadašnjeg sjaja.

6. Most Shaharah, Amran, Jemen


Most Shekhar (ili "Most uzdaha" kako ga mnogi nazivaju), izgrađen u 17. vijeku, nalazi se na nadmorskoj visini od 200 metara i povezuje dvije planine - Jabal al Emir i Jabal al Faish Faish).

Lokalnim stanovnicima, čije su se kuće nalazile na obroncima obe planine, bilo je teško da posećuju jedni druge, jer su za to prvo morali da siđu sa jedne planine i da se popnu na drugu. Most je izgrađen da poveže dva sela sa obe strane duboke klisure, čime se uštedi vreme i trud lokalnog stanovništva.

Nije bilo lako opasno područje Za vozila. S obzirom na to da je ovo bio jedini ulaz u grad Shekhara, most je morao biti utvrđen da odbije napade turskih osvajača. Kažu to lokalno stanovništvo Oni znaju način da u svakom trenutku unište most, izolujući stanovnike od opasnosti.

Danas je Shekhar most glavna turistička atrakcija i još uvijek služi lokalnom stanovništvu kao funkcionalni most.

5. Most Cendere, Eskikale, Türkiye


Poznat i kao Severan, most su u 2. vijeku sagradila četiri grada Kraljevine Commagene. Most je izgrađen u čast rimskog cara Septimija Severa, njegove supruge Julije i njihova dva sina, Karakale i Gete. Kao jedan od najstarijih, ujedno je i drugi po redu dugi most, koju su izgradili Rimljani.

Sa svake strane mosta uzdižu se po dvije kolone koje predstavljaju članove carske porodice: Severa i Juliju s jedne strane i Karakalu i Getu s druge. Ako slučajno posjetite most Jendere, vidjet ćete da nedostaje kolona koja predstavlja Getu.

Sve zato što je Karakala ubio Getu zbog stalnog rivalstva, kako kažu, pravo u naručju njegove majke. Štaviše, Karakala je otišao toliko daleko da je naredio ubistvo svih Getinih prijatelja i saveznika, a kao konačni udarac Getinom naslijeđu, naredio je uništenje svakog spominjanja njegovog brata kako bi njegovo ime bilo izbrisano iz istorije - uključujući i kolona koja simbolizira Getu.

4. Most Anji, Shijiazhuan, Kina


Most Anji, izgrađen 605. godine, najstariji je most u Kini. Za most, čije ime na kineskom znači "Most sigurnog prelaza", može se reći da je izgrađen da traje.

Dizajniran je da bude jedan od najboljih na svijetu. U to vrijeme smatran je tehnički progresivnim, jer je imao najveći luk. S obzirom na to da je i dalje prilično jak, jasno je da Anji most, iako vrlo ambiciozna građevina, nije izgrađen na račun svog izgleda.

Inače, most je prošao mnogo više od testa vremena. Preživeo je 10 poplava, 8 ratova i bezbroj zemljotresa, a popravke su mu bile potrebne samo 9 puta u svom dokumentovanom životnom veku.

3. Most Svetog Anđela (Ponte Sant’Angelo), Rim, Italija


Izgrađen po nalogu cara Hadrijana 136. godine, Ponte Sant'Angelo jedan je od najpoznatijih u Rimu i jedan od najljepših.

Car je donekle izgradio most zbog vlastite taštine, jer je njegova glavna svrha bila da poveže cijeli grad sa Hadrijanovim mauzolejem, zamkom Svetog anđela (Castel Sant'Angelo).

Jedno od najljepših poboljšanja mosta dogodilo se mnogo stoljeća nakon careve smrti. Godine 1668. talijanski arhitekta i vajar Giovanni Lorenzo Bernini ukrasio je cijelom dužinom mosta sa deset statua anđela, od kojih je dvije sam napravio. Svaki od anđela u rukama drži simbol raspeća Isusa Krista. Čak i sada, nakon nekoliko vekova, most i anđeli i dalje stoje, kao poznata i lepa znamenitost.

2. Tarr Steps, Exmoor, Engleska


Tarrove stepenice (poznate kao "most") su pločasti prelaz na kamenom nosaču. S obzirom na dizajn mosta, teško je reći kada je izgrađen: pretpostavlja se da je u periodu od 3000. pr. do srednjeg vijeka. Prvi dokumentarni opis mosta nastao je u doba Tudora, odnosno barem krajem 15. stoljeća.

Postoji legenda o Tarr Stepama da ju je sagradio sam đavo, koji se zakleo da će ubiti svakoga ko se usudi preko nje. Tada su lokalni stanovnici, u želji da testiraju teoriju, poslali mačku uz nju. Mačka je nestala. Zatim su poslali vikara preko mosta da se sretne sa đavolom na sredini mosta. Nakon što su se dogovorili, đavo je rekao da svako može koristiti most, ali ako želi da koristi ovo mjesto za sunčanje, onda bi zabrana korištenja mosta bila obnovljena. Dakle, ako želite prošetati šetalištem Tarr Steps, prvo se uvjerite da vam se na putu ne nađe đavo koji se sunča.

Nažalost, Tarr Steps je mali izuzetak među mostovima koji su stajali netaknuti vekovima. S obzirom da gomila kamenja nije najbolji temelj, neke od njih su vremenom srušile poplave. Iz tog razloga, sve kamenje je numerisano kako bi se u takvom slučaju moglo vratiti na svoje mjesto, kako bi most zadržao svoju autentičnost. Iako su neki od kamenova nekoliko puta vraćani na svoje mjesto, tehnički je to isti most.

1. Most Arkadiko, Argolina, Grčka


Ovaj most je najstariji sačuvani lučni most koji se još uvijek koristi za svoju namjenu. Veruje se da je sagrađena tokom grčkog bronzanog doba, 1300-1200. BC

Tokom mikenske civilizacije, most je bio dio vojni put, koji je išao između gradova Tirinsa i Epidaura. Širina mosta je skoro 2,5 metara, što je mnogo šire od konvencionalnih pješačkih mostova. Prema istoričarima, most je projektovan tako da preko njega mogu prolaziti kola.

Ono što ga čini još impresivnijim je to što je u potpunosti izgrađen od krečnjaka bez upotrebe veziva. To znači da je Arkadički most, isključivo zahvaljujući umijeću svojih graditelja, stajao tri milenijuma, počevši od vremena mikenske civilizacije, i opstao do danas.

Pogledajte najljepše pješačke mostove na svijetu, koji nude zadivljujući pogled i zadivljujući krajolik.

24 FOTOGRAFIJE

1. Peak Walk, Švicarska. Ovaj zapanjujući viseći most dug 107 metara povezuje dva vrha Swiss Alps- Scex Rouge i Glacier 3000 vrh - na nadmorskoj visini od... 3000 metara. Samo kodak kamere mogu zabilježiti svu veličinu ove ljepote. (Foto: DENIS BALIBOUSE/Newscom/Reuters).
2. Most od 280 metara u obliku ljudskog DNK - ovo se može vidjeti samo u Singapuru. Uveče, kompjuterski kontrolisano osvetljenje daje Helix Bridgeu neverovatnu atmosferu. (Foto: Suhaimi Abdullah/Getty Images)
3. Most od užeta Carrick-a-Rede u Irskoj, koji su izgradili lokalni ribari, proteže se direktno preko 30-metarske provalije. (Foto: LOCOG/Getty Images).
4. Most Trift u Švicarskoj je najduži pješački viseći most u Alpima. Nalazi se iznad jezera Triftsee i dugačak je 170 metara. (Foto: Urs Flueeler/AP Photo).
5. Bensonov most u SAD-u. Most od 14 metara izgrađen je preko vodopada Multnomah u Oregonu. (Foto: Wolfgang Kaehler/LightRocket/Getty Images).
6. Henderson Wave Bridge u Singapuru. Valoviti most od 275 metara preko Henderson Road-a ima vrlo lijepu LED rasvjetu. (Foto: TIM CHONG/Newscom/Reuters).
7. viseći most, koja se zove "Kroz krošnje drveća", nalazi se u Dolini divova, u Australiji. Ovo neverovatan most izgrađena je za posjetioce Nacionalni park Walpole-Nornalup u Perthu je mogao hodati i diviti se krošnjama džinovskih stabala eukaliptusa. (Foto: REX Features)
8. Millennium Bridge u Gatesheadu, Engleska. To je prvi nagibni most na svijetu preko rijeke Tyne i dobitnik je brojnih arhitektonskih nagrada. Lokalni stanovnici uživaju da ga koriste za šetnju i vožnju biciklom od Gatesheada do Newcastlea. (Foto: Stu Forster/Getty Images).
9. Sky Bridge Langkawi, Malezija. Smješten na 700 metara nadmorske visine, zakrivljeni most vodi do vrha Gunung Mat Chinchang. Most, dugačak 125 metara, pruža prekrasan pogled na Andamansko more. (Foto: UIG/Getty Images).
10. Viseći most Capilano u Kanadi. Izgrađen 1889. godine, most se nalazi 70 metara iznad rijeke Capilano i čini se da počiva na krošnjama netaknute šume. (Foto: Rich Wheater/Aurora Photos/Corbis).
11. Veliki viseći most Kokonoe "Yume" u Japanu je trenutno najduži viseći most na svijetu. Most je dugačak 390 metara i visok 173 metra sa kojeg se pruža prekrasan pogled na vodopade Shindonotaki i okolne šume Kyusuikei. (Foto: UIG/Getty Images).
12. Cherrapunji Root Bridge u Indiji. Ovo je najnevjerovatniji prirodni most na svijetu, koji je napravilo pleme Khasi. Korijenje okolnog kaučuka usmjerili su lokalni stanovnici kako bi vremenom formirali jake, prirodne mostove koji bi mogli izdržati 50 ljudi. (Foto: Amos Chapple/Getty Images)
13. Most mira u Gruziji. Lučni most, koji je dizajnirao italijanski arhitekta Michele De Lucchi, nalazi se preko rijeke Kure u Tbilisiju. Konstrukcija mosta je proizvedena u Italiji i transportovana na gradilište do 200. godine kamioni. (Foto: David Sucsy/Getty Images)
14. Most Sonimgyo Južna Koreja. Ovaj lučni most preko vodopada Jeongjeyeon na ostrvu Jeju sadrži 14 statua nimfi koje se igraju na različitim muzički instrumenti. (Foto: Jupiterimages/Getty Images).
15. Nesciobrug u Holandiji. Ovo je najduži pješački i biciklistički most u Evropi. Njegova dužina je 780 metara. Most prolazi preko Amsterdam-Rijnkanaal i povezaće dva okruga: Amsterdam-Oost i IJburg. (Foto: Richard Wareham Fotografie/Getty Images)
16. Kameni most u Španiji. Kameni most je jedina cesta koja povezuje ostrvo San Huan de Gaztelugatxe sa kopnom. Most koji ide preko okeana vodi do manastira sa malom crkvom. (Foto: Getty Images).
17. Ženski most u Argentini. Oblik mosta, koji je dizajnirao arhitekta Santiago Calatrava, inspirisan je pokretima para koji plešu tango. Most od 160 metara nalazi se preko Rio de la Plate u Buenos Airesu. (Foto: Diego Giudice/Bloomberg).
18. Tree Top Canopy Walk, Malezija. Most od 300 metara nalazi se među krošnjama drveća tropska šuma on Ostrvo Borneo. Opremljen je osmatračnica, iz koje se možete diviti šumi, staroj... više od 130 miliona godina. (Foto: Andrea Pistolesi/Getty Images).
19. Most Royal Gorge u SAD. Izgrađen 1929. godine, most od 385 metara preko rijeke Arkanzas u Koloradu jedna je od najpopularnijih atrakcija u regionu. Most Royal Gorge, visok 305 metara, bio je najviše visoki most u svijetu od 1929. do 2001. (Foto: David Zalubowski/AP Photo)
20. Viseći most Tigbao na Filipinima. Most izgleda kao da će se srušiti, međutim, ovo je samo privid. Viseći 25 metara iznad rijeke Loboč, most je napravljen od metala. Obloga od bambusa je samo vanjski sloj strukture. (Foto: OTHK/Getty Images).
21. Most Rialto u Veneciji. Ovo je jedan od najpoznatijih mostova na svijetu i vrlo popularna atrakcija. Most Rialto, koji se nalazi direktno iznad Velikog kanala, prvobitno je bio napravljen od drveta. Sadašnja kamena građevina izgrađena je između 1588. i 1591. godine pod vodstvom arhitekte Antonija da Pontea. (Foto: Manuel Silvestri/Reuters).
22. Kineski most Chengyang, poznat i kao Yongji Bridge ili Kišni most, izgrađen je 1916. godine preko rijeke Linxi u regiji Sanjiang. Izrađena je od drveta i kamena i visoka je 65 metara. (Foto: REX Features)
23. Stari most u Bosni i Hercegovini. Izgrađen 1566. godine, lučni most je primjer klasične osmanske arhitekture. Tokom rata između Hrvatske i Bosne 1993. godine most je porušen. Stari most je obnovljen tek 2004. godine. (Foto: Kelly Chang Travel Photography/Getty Images)
24. Pont du Gard u Francuskoj. Ovaj rimski most, koji je izdržao test vremena, nalazi se na popisu svjetske baštine UNESCO. Izgrađen u antičko doba, na obalama rijeke Gard, most na tri nivoa jedna je od najpoznatijih turističkih atrakcija u Francuskoj. (Foto: REX Features)

 

Možda bi bilo korisno pročitati: