Hoće li Titanic 2 biti lansiran? Čak će i teretana biti rekreirana u istom retro stilu

U 2018. godini očekuje nas jedan od najzanimljivijih svjetskih događaja. Titanik II će biti lansiran! Jeste li mislili da je riječ o novom filmu legendarnog Jamesa Camerona? Uzmite ga više - to će biti apsolutna kopija legendarne košuljice, rekreirana do najsitnijih elemenata! Osim ako će elektronika i pogodnosti biti malo promijenjeni kako bi se zadovoljile najnovije nauke i tehnologije. Hajde da saznamo ko je odlučio da realizuje ovako ambiciozan projekat, i saznajmo novosti iz brodogradilišta u kojem je gradnja u toku!

Titanic 2: konceptualni model novog broda

Istorija nastanka Titanica 2

Mnogima je pala na pamet ideja o ponovnom stvaranju Titanika, ali nisu se svi mogli odlučiti i pronaći sredstva za tako veliki projekat. Clive Palmer, milijarder iz Australije, kojeg njegovi sunarodnici često nazivaju pravim ludakom, odlučio je da ostvari svoj san. Palmerove spontane ideje odavno su postale sinonim u njegovoj domovini.

Tako je jednog dana poželio da se okuša kao poslanik. Ne pre rečeno nego učinjeno! Bez ikakve sumnje, Palmer je postao sponzor Konzervativne stranke, a ubrzo je sjedio u sali parlamentaraca. Nakon nekog vremena, milijarder se zainteresirao za Jurski park, što je dovelo do stvaranja u Australiji cijelog parka s mehaničkim dinosaurusima u mjerilu 1:1.

Prethodna kreacija Clivea Palmera - park sa mehaničkim dinosaurima

Priča kruzer Titanik, koji je potonuo 1912. godine, odnevši sa sobom živote skoro hiljadu i po putnika, dugo je okupirao misli ekstravagantnog bogataša. To nije iznenađujuće - nije samo Palmer obožavatelj ovog inženjerskog čuda. Milioni su obožavatelja Titanica širom svijeta, jer on odavno nije samo potopljeni brod, već legenda i cijeli kulturni fenomen dvadesetog stoljeća.

Istovremeno, mnogi kažu da Palmer nije tako jednostavan, a izgradnja novog broda nije samo ostvarenje sna za dosadnog bogataša. Osim rudnika nikla i uglja, modernih ljetovališta i zabavnog parka, Australac posjeduje turistički biznis. Titanic-2 se dobro uklapa u koncept njegovog poslovanja i bit će odličan reklamni vodeći brod za cijelu flotu brodova u Palmerovom turističkom carstvu.

Skandali oko novog Titanika

Projekat ne uključuje samo rekreaciju spoljašnjeg izgleda i unutrašnjeg uređenja sa modernim kabinama, kristalnim lusterima, bazenima, turskim kupatilima i luksuznim restoranima. Čak je i naziv inženjerske kompanije uključene u izgradnju skoro potpuno isti kao originalni naziv inženjerske firme s početka 20. stoljeća!

Podsjetimo da su Britanci transatlantski parobrod Model iz 1912. godine kreirali su majstori iz White Star Line. Izgradnju moderne verzije ovog broda izvodi kompanija Blue Star Linija, specijalno kreirana za ovu svrhu od strane Australca. Glavnu ulogu u realizaciji ideje o novom Titaniku ima veliki kineski brodograditelj CSC Jingling Shipyard, koji se nikada ranije nije bavio projektovanjem. putnički brodovi, koji već dugi niz godina opskrbljuje tržište pomorskog tereta samo ogromnim teretnim brodovima.

Međutim, ova saradnja nije slučajna – činjenica je da je brodogradilište CSC Jingling stari poslovni partner australskog milijardera, jednog od najmoćnijih magnata uglja našeg vremena. Bilo je i nekih neobičnosti. Palmerovi prvobitni planovi predviđali su završetak izgradnje 2016.

Međutim, realizacija velikog projekta trajala je duže od planiranog. Osim toga, svakim se danom povećavao broj ljudi koji su željeli krenuti na prvo krstarenje novim Titanikom, da bi na kraju dostigao veličinu liste putnika kojom se prvi Titanic mogao pohvaliti. Prema Palmeru, neki ljudi su spremni da se rastanu sa čak milion dolara samo da bi postali prvi putnici na brodu!

Titanic 2 će biti najglasniji zabavna atrakcija 2018

Ukupno je više od 40 hiljada ljudi pokazalo interesovanje za kupovinu karata. I to tek u prvim danima objave! Sve je to zahtijevalo izmjene projekta i odlagalo tok izgradnje. I dok Australac odgađa lansiranje svoje zamisli, postepeno ga prestižu konkurenti iz Srednjeg kraljevstva u liku kompanije Seven Star Energy. Oni rekreiraju vlastitu verziju Titanica u brodogradilištu Wuchang Shipbuilding.

Već je poznato da će u ovaj projekat biti uložen značajan iznos od 161,3 miliona dolara. Istina, kineska verzija Titanica neće nigdje ploviti, već će postati središnji element novog tematski park zabava. Međutim, šaljivdžije i dalje kažu da dok Palmer ljulja, Kinezi će svoj Titanik II završiti 2017. godine, a Australijanac će se zadovoljiti tek trećim brojem na ovoj listi.

Vrijedi reći da je Palmerov projekt izazvao ne samo divljenje, već i negativnu reakciju. Potomci putnika koji su poginuli tokom užasan sudar 1912. australijski i kineski investitori su već bili optuženi za bezosjećajnost i žeđ za profitom koja prevazilazi granice morala.

Razvoj Blue Star Line u odnosu na druge putničke brodove

Titanik 2: hoće li biti razlika?

Prema trenutnim sigurnosnim zahtjevima, novi brod će biti četiri metra širi od svog prethodnika, što će u konačnici dodati 10% tonaži broda. Rezultat bi trebao biti pravo transatlantsko čudovište sa devet paluba, dužine 270 metara, širine 53 metra i 840 kabina. Trup broda će sada biti zavaren, a ne pričvršćen zakovicama, kao što su to radili brodograditelji prije jednog stoljeća. Brod će biti opremljen kompletnom mini-bolnicom i helikopterskom platformom koja se nalazi na palubi.

Što se tiče unutrašnjeg "punjenja" broda, onda će, naravno, primijenjena inženjerska rješenja uključivati sva dostignuća moderne nauke i inženjerstva. Parna mašina i radnici s ugljem zamijenit će "srce" dizelskom vučom. Brod će biti opremljen najsavremenijim navigacionim sistemima i satelitskim komunikacijama, a biće opremljen i pokretnim stepenicama. U vezi moderna zabava i komunikacije za putnike, tada će, prema nekim izvorima, na liniji biti obezbeđena Wi-Fi pokrivenost.

Međutim, u štampi postoje i druge informacije: Palmer je navodno želio da putnici budu lišeni interneta i televizije kako bi bili potpuno uronjeni u atmosferu ranog 20. stoljeća. Putnici novog Titanica moći će da isprobaju odjeću iz prošlog stoljeća, koja će im biti dostupna na brodu. Klasa kabina također će ostati nepromijenjena - kao i kod legendarnog pretka, modernizirana verzija će imati tri klase smještene na različitim palubama.

Rekreiranje prvoklasne kabine od fotografija s Titanika

Deck cafe u pariskom stilu

Dizajn foajea sa ukrasima od prirodnog drveta

Brodska trpezarija

Kormilarnica: glavna kontrolna stanica broda

Teretana u retro stilu

Možda jedna od najvažnijih razlika je prisustvo većeg broja čamaca za spašavanje, kojih je putnicima nažalost nedostajalo poznati let. Novi brod za krstarenje, koji može primiti 2.345 putnika i 900 članova posade, opremljen je s dovoljno čamaca za spašavanje za evakuaciju 2.700 ljudi i splavovima koji mogu primiti dodatnih 800 putnika.

Blue Star Line, u vlasništvu australijskog milijardera Clivea Palmera, počeo je rekonstruirati legendarnu olupinu Titanika. Novi brod je dobio naziv Titanic 2 i, sa izuzetkom modernog punjenja i visoki sistem sigurnost, apsolutna je kopija svog starijeg brata koji leži na dnu okeana.

Kao i Titanic 1, Titanic 2 je dugačak 882 stope i visok 100 stopa. Kapacitet broda je također predviđen za 2.400 ljudi, uključujući 900 članova posade. Titanik 2 sa devet paluba imat će 840 soba različitih klasa. Cijena jedinstvenog projekta je skoro 434 miliona dolara. Novi Titanic se gradi u kineskim brodogradilištima u provinciji Jiangsu i biće porinut 2018. godine. Sa broda će ići u.

Unutrašnjost Titanica 2 izgleda isto kao i ona na legendarnoj olupini. U svojim reklamnim izdanjima Blue Star Line nudi poređenja crno-bijelih fotografija unutrašnjosti starog broda sa fotografijama novog broda. S obzirom na tragičnu sudbinu originalnog Titanica, sličnost nije samo iznenađujuća, već i šokantna, zbog čega se zapitamo kakva je sudbina ovog broda.

Sigurno ima mnogo onih koji žele na putovanje u tačnoj replici legendarni Titanik. Ali malo je vjerovatno da će razboriti ljudi htjeti iskušavati sudbinu.

Ako je originalni Titanic pozicioniran kao nepotopivi brod, onda se Titanic II može nazvati neuništivim. Ideja za rekreiranje legendarnog broda pripada australskom biznismenu Cliveu Palmeru, osnivaču kompanija za krstarenje Blue Star Line, nazvana po brodskoj kompaniji White Star Line koja je izgradila kobni brod.

Palmer je najavio izgradnju replike Titanika 2012. godine u znak sjećanja na žrtve i preživjele u potonuću 1912. godine. Pretpostavljalo se da će brod biti porinut 2016. godine, ali su rokovi pomjereni na 2018., a potom na 2019. godinu. Kao rezultat toga, Blue Star Line je najavio da će 2022. godine brod doploviti do New Yorka i potom letjeti putovanje oko svijeta.

Do sada, australijski Titanic II izgleda kao najživopisniji i najperspektivniji projekat - uprkos dugotrajnom vremenskom okviru izgradnje.

Titanik prije polaska iz Sautemptona, 1912

Projekat Sarel Gus

Koncept replike Titanika razvijan je nekoliko puta. Interesovanje za njega posebno je poraslo nakon objavljivanja istoimenog filma Jamesa Camerona 1997. godine. Najpoznatija inicijativa pripada južnoafričkom biznismenu Sarelu Goosu, koji je počeo da gradi brod 1998. godine. To je omogućilo funkcionalne promjene u dizajnu košuljice koje su potrebne kako bi se osigurala sigurnost i ekonomska održivost budućeg plovila. Primjerice, umjesto parnih motora planirani su dizel-električni, a umjesto zakovica na kućištu planirano je pouzdanije zavarivanje. Za projekat je bilo potrebno do 600 miliona dolara.

Godine 2000. Hus je predstavio svoj koncept Gradskom vijeću Belfasta i naručio Olsen Designs da dizajnira brod i Callcott Andersona da dizajnira unutrašnjost. U isto vrijeme, Gus je počeo aktivno privlačiti kapital u projekat, uključujući i vladine grantove. Planirano je da se izgradnja odvija tokom devet mjeseci u brodogradilištima Harland i Wolff u Sjeverna irska, gdje je rođen prvi brod. Izmjene su više puta urađene u projektu kako bi se uštedio i optimizirao budžet, pokušavajući zadržati status Titanika kao " najveći avion u svijetu“ kapaciteta 2600 putnika. Izgradnja je zatvorena 2006. godine, kao razlog za nedostatak investicija.

Seven Star Energy Investment gradi repliku broda u provinciji Sečuan. Ovo je do sada jedini najuspješniji projekat, međutim, nije bez značajnog nedostataka u odnosu na inicijative južnoafričkih i australskih biznismena - nikada nigdje neće plutati.

Investicioni projekat Seven Star Energy

Kineski Titanic, koji će biti neprepoznatljiva replika originala, postat će glavna atrakcija resort area u provinciji Sečuan. Brod će biti stacioniran na rijeci Qijiang. Ceremonija polaganja kobilice održana je u novembru 2016. godine, a prvi gosti će posjetiti fiksni brod 2019. godine. Čak i ako nikada ne obiđe svijet ili otplovi od Sautemptona do New Yorka, autori projekta uvjereni su u njegov uspjeh. Ova replika Titanica postat će nešto poput trgovačkog i zabavnog centra za turiste u unutrašnjosti originalnog broda. Glavno stepenište, plesna dvorana, pozorište, kabine tri klase, bazen - sve po čemu je Titanik bio poznat nalazilo se u njegovoj replici.

Projekat Clive Palmer

Šest godina nakon neuspjeha Sarela Gusa, projekat "titanik" odlučio je da izvede australijski Palmer. Priznao je da je rekreacija na liniji bila njegova stari san, pa stoga Titanic II neće biti samo skupa turistička atrakcija. Precizna rekonstrukcija tog doba utjecat će ne samo na unutrašnjost i put preko Atlantika, već i na same putnike. Neće biti izbliza upoznati sa santom leda - savremena tehnološka oprema im to neće dozvoliti - ali će im dati kostime s početka 20. veka. Zabava na brodu će, naravno, ponoviti i sve zabave kojima su se prepustili putnici originalnog Titanica.

“Brod će pratiti originalnu rutu i prevoziti putnike od Sautemptona do New Yorka, a također će napraviti a plovidba, inspirirajući i očaravajući ljude širom svijeta,” kaže Palmer. “Milioni su sanjali da plove na ovom brodu, vide ga u luci i osete njegovu jedinstvenu veličinu. "Titanic II će ostvariti te snove."

Godine 2015. izgradnja broda je praktično zamrznuta, a obećano lansiranje nije bilo vidljivo na horizontu 2016. godine. Do gašenja je došlo zbog sporova oko plaćanja između Palmerovih kompanija i kineskog Citic-a. Samo u 2017 vrhovni sud Zapadna Engleska naložila je Citiću da Palmerovim kompanijama plati stotine miliona dolara. Presudom je razjašnjena sudbina Titanica II.

Sada, unatoč najavama o prvom putovanju broda 2022. godine, predstavnici Blue Star Linea ne žure sa objavljivanjem tačnih datuma dok se ne sklope ugovori s brodograditeljskim kompanijama, a brod postoji samo u animiranim video zapisima i dizajnerskim slikama.

Najava putovanja 2022. razveselila je korisnike društvenih mreža, koji su se očekivano sjetili Cameronovog filma i počeli postavljati pitanja o broju čamaca za spašavanje na Titaniku II (Blue Star Line je odgovorio da je više od 2.000 dovoljno za sve putnike) i

Već smo se nakratko nasmijali činjenici da je kinesko brodogradilište Jinling obavilo sve potrebne pripremne radove i spremno je za početak gradnje moderne verzije čuvenog oceanski brod"Titanik". Ali u stvari, sve se ispostavilo više nego ozbiljno!

Uskoro će svijet vidjeti Titanic II – ali ne film, već pravi brod. Gradiće ga duhoviti australijski milijarder Klajv Palmer. Želju da stvori kopiju legendarnog broda najavio je u aprilu prošle godine, a sada su se svi uvjerili da se Australac ne šali: javnosti su predstavljeni crteži budućeg broda.

Prema projektu, dužina broda biće 270 metara, težina 40 hiljada tona, brod će imati 9 paluba sa 850 kabina. Titanic II ima kapacitet od 2.600 putnika, uključujući 900 članova posade. Za razliku od vlasnika prvog Titanica, Palmer planira svoj brod obilato opremiti sredstvima za spašavanje: na njemu će biti 18 motornih čamaca kapaciteta po 150 ljudi, plus dva splava za 400 ljudi. Brod će biti proizveden u Kini, a predstavnik finskog brodograđevnog biroa Deltamarin koji učestvuje u projektu već je obećao da će Titanic II biti „najsigurniji kruzer u svijetu". Opet?

Glavno stepenište. (AP Photo/Blue Star Line)

Pretpostavlja se da će novi Titanic ponoviti rutu svog prethodnika, samo ovaj put uz naizgled uspješan ishod. Vanjski i unutrašnji izgled broda dupliraju karakteristike prototipa: klasični interijeri, puno drveta, teške zavjese i četiri dimnjaka iznad gornje palube. Clive Palmer čak razmišlja da svoje putnike ostavi bez televizije i interneta kako bi odgovarao eri, ali će i dalje dozvoliti klimatizaciju.

Trpezarija 3. klase. (AP Photo/Blue Star Line)

Kako bi stvorio pratnju, milijarder će podijeliti kabine u klase - od prve do treće - i zabraniti siromašnim putnicima treće klase da guraju nos u šik restorane i kazina za bogate. „Omogućava vam da zamislite sebe u filmu“, kaže Palmer. Istovremeno, gosti će dobiti kostime odgovarajuće epohe, čiji će troškovi biti uključeni u cijenu krstarenja. Kako bi putnicima pružio priliku da isprobaju različite uloge, Palmer planira prodati posebne kombinovane karte koje će putnicima omogućiti boravak u različitim klasama kabina.

Cijene karata još nisu objavljene, ali Australac je rekao da je već dobio niz ponuda da plati i do milion dolara za putovanje Titanikom.

Titanik II će krenuti na svoje prvo putovanje od Sautemptona do Njujorka 2016. godine, putovanje koje će trajati šest dana.

Teretana. (AP Photo/Blue Star Line)

Clive Palmer se obogatio kupujući rudnike i rudnike u Australiji, a sada je spreman potrošiti dio novca na ideju cijelog svog života: želi da napravi novi Titanic, tačnu kopiju starog broda. .

“Ulažem u ovo jer želim da potrošim novac prije nego što umrem. Ostaće dovoljno za decu. Imam dovoljno novca da izgradim ovaj brod."

Clive Palmer drži konferenciju za novinare o izgradnji replike Titanica, New York, SAD, 26. februara 2013. (AP Photo/Seth Wenig)

tursko kupatilo. (AP Photo/Blue Star Line)

Opšti pogled na press konferenciju. (Linija plave zvijezde)

Titanic 2 će u potpunosti podsjećati na originalni brod. Ostaće čak i cevi, iako australijski milioner namerava da ugradi najnovije motore, navigacione sisteme i opremu za spasavanje života trebalo bi da ima dovoljno rezerve. Inače će košuljica izgledati kao da je sletjela sa navoza ranog 20. stoljeća: ukrasi kabina i završna obrada biće restaurirani prema originalnim crtežima. Ulaznice će se prodavati po klasama, kao i do sada. Štaviše, trećoj i drugoj klasi biće zabranjen ulazak na palubu prve klase.

Bazen. (AP Photo/Blue Star Line)

Helen Benziger, pra-praunuka Margaret Braun: „Moja pra-pra-prabaka bi bila prva u redu za kartu. Definitivno bi joj se svidjela ova ideja.”

Drugi vjeruju da Palmer ima loš ukus i da jednostavno kapitalizira staru tragediju. Štoviše, prema pomorskoj tradiciji, pokušavaju da nove brodove ne nazivaju po brodolomcima.

Ali milioner sve to smatra predrasudama i uvjerava da čak i globalno zagrijavanje djeluje na Titanik 2. Sada je, po njegovom mišljenju, mnogo teže pronaći santu leda na istim geografskim širinama na kojima se prvi sudario. Ipak, nije rizikovao da na konferenciji za novinare izjavi da će njegov brod biti nepotopiv. Titanik 2 će se graditi u Kini, a 2016. bi trebalo da krene na svoje prvo putovanje od Engleskog South Hamptona do New Yorka.

Link na članak iz kojeg je napravljena ova kopija -

Možda bi bilo korisno pročitati: