A Legfelsőbb Bíróság jogszerűnek nyilvánította, hogy a repülőgépeken a kézipoggyász megengedett mértékét meghaladóan vigyenek fel személyes tárgyakat. "Győzelem" elveszített egy újabb tárgyalást, de nem fogja végrehajtani a törvényeket

Hírek, 17:21 2018.08.07

Pobeda veszített: az utasok továbbra is bundákat és csokrokat visznek a gépre

Kontextus

MOSZKVA, augusztus 7. – RAPSI. Az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bírósága elutasította a Pobeda Airlines keresetét, elismerve a fuvarozók jogi kötelezettségét, hogy a normát meghaladó számú tárgyat szállítsanak. kézipoggyász a repülőgép utasterében – a RAPSI tudósítója jelentkezik a tárgyalóteremből.

2017 októberében az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma jóváhagyta a kézipoggyász repülőgépeken történő szállítására vonatkozó szabályok módosításait: a légitársaságok ingyenes poggyászmennyiséget állapíthattak meg (legalább 5 kg - kb. szerk.), de kötelesek lettek engedélyezni az utasnak kézitáskát vagy aktatáskát, csokor virágot, felsőruházatot, bébiételeket, bőröndben lévő öltönyöket, gyereküléseket, gyógyszereket, mankókat és botokat, valamint árut felvenni. vámmentes.

A légitársaság képviselői a Szövetségi Légiközlekedési Szabályzat 135. bekezdésének részleges érvénytelenítését kérték a bíróságtól." Általános szabályok utasok, poggyász, rakomány légi szállítása, valamint az utasok, feladók, címzettek kiszolgálására vonatkozó követelmények." A keresetekben Pobeda azt kérte a bíróságtól, hogy ne korlátozza a "szociális" poggyász: gyógyszerek, bölcsők, mankók és sétapálcák szállítását.

A fapados légitársaság eltérő szabályokkal kíván élni: a légitársaság csak olyan poggyászt enged fel a fedélzetre, amely egy speciális, 36x30x27 cm-es kalibrátorba fér, minden mást pedig felár ellenében feladott poggyászként ad fel. A szállító csak a tárgyak méretére figyel, a súlyára nem. A Pobeda ügyvédei azt kérik a bíróságtól, hogy részben semmisítse meg a szabályok ezen pontját, a közigazgatási vádlottak – a közlekedési és igazságügyi tárca – pedig a kézipoggyász szállítására vonatkozó eltérő eljárás kidolgozását, a „méret nélküli” személyes tárgyak meghatározását és szerkezetét kérik.

Első a biztonság

Részt vett a bírósági tárgyaláson vezérigazgató fapados légitársaság Andrey Kalmykov. Elmondása szerint a Pobeda a repülőgépgyártó Boeinghez fordult tanácsért a biztonságosan szállítható kézipoggyász méretének megállapításához. A repülőgépgyártó a kalibrátor méretét a 189 utas szállítási képessége alapján számította ki, mivel a fuvarozó csak egy típusú repülőgépet üzemeltet: a Boeing 737-800-ast.

A légitársaság álláspontját Heinrich Padva ügyvéd fogalmazta meg: „Ezek a pontok nem hangzanak túl komolyan, a lényeg az, hogy nem biztosítják az utasok repülésének biztonságát A 135. pontban egy teljes lista található a korlátok korlátozása nélkül. Azok az utasok, akik először lépnek be az utastérbe, teljesen megtöltik az összes csomagteret. légörvény."

A légitársaság képviselői többször is felhívták a figyelmet arra, hogy a fapados légitársaság célja nem az utasok profitálása, hanem a repülőgép utasterének biztonsága. „A gépen az összes csomagteret ingyenesen megkapják az ügyfelek, mi nem pénzt akarunk keresni, hanem a rendet akarjuk helyreállítani” – tette hozzá Kalmikov. A légitársaság ügyvédei úgy vélik, hogy a kézipoggyász számos tétele nincs egyértelműen meghatározva, és a bíróság még a hevederes aktatáskát is női táskának ismerheti el.

Virágok és bundák

A felperesek képviselői követeléseik alátámasztására kalibrátort vittek a tárgyalóterembe - egy kék fémdobozt magas "háttal" -, és megmutatták a bíróságnak, milyen "abszurd" mennyiségű holmit tud az utas súly nélkül felvinni a fedélzetre. határ. A légitársaság vezetője több üzleti táskát, bőröndöt öltönyökkel és virágcsokrokat helyezett el a mérő mellett, hogy a bíróság előtt demonstrálja az utasok esetleges szabálysértéseit.

A felperesek emellett negatív hozzáállásuknak adtak hangot azzal kapcsolatban, hogy az utasok a levegőkeringető berendezés és az allergiás utasok nem biztonságos repülése miatt virágcsokrot vihetnek fel a fedélzetre, valamint felhívták a figyelmet a bevásárlásra repülő utasok ravaszságára is.

„Cégünk Milánó külvárosába repül, az emberek három bundát visznek magukkal az utastérbe, és a bejelentkezéskor azt mondják, hogy ez egy kézipoggyász, az utastérben kell szállítanunk” – mondta a légitársaság vezetője . Az adminisztratív vádlott azzal érvelt, hogy lehetetlen korlátozni a felsőruházat kabinban való hordásának lehetőségét, mivel a Pobeda nem használja a repülőtér épületeiből a „hüvelyen” keresztül vezető utat, és az emberek gyakran mínuszban vannak a szabadban.

Az alperes álláspontja

A bírósági tárgyaláson a Közlekedési Minisztérium képviselői közölték, hogy a jogbiztonság érdekében módosítják a fellebbezés tárgyát képező szabályokat, de arra kérték a bíróságot, hogy tagadja meg a légitársaság követeléseinek teljesítését. A minisztérium szerint a légitársaság emelni akarja az utasok díjait, és nem törődik a közlekedés biztonságával. A hivatal a vitatott szabályok módosításának tervezetét dolgozza ki, melynek értelmében a 135. pont rendelkezései átkerülnek a dokumentum másik paragrafusába, majd utólag szerkesztik.

Moszkva, augusztus 7. /TASZ/. Az orosz Legfelsőbb Bíróság (LB) elutasította a Pobeda Airlines keresetét, amelyben a kézipoggyász szállítására vonatkozó szabályok részleges eltörlését követelte, amelyek lehetővé teszik, hogy az utas virágot, hátizsákot, kézitáskát és néhány más dolgot vigyen be az utastérbe. túllépi az 5 kg-os határt – írja a TASS tudósítója.

„A légitársaság keresetét el kell utasítani” – áll a bíróság döntésében. A per vádlottjai az Igazságügyi Minisztérium és a Közlekedési Minisztérium voltak.

Amint azt Andrej Kalmikov, a Pobeda vezérigazgatója és Genrikh Padva ügyvéd közölte, a légitársaság fellebbezni fog a döntés ellen. "Természetesen megfellebbezzük ezt a döntést, mivel látjuk az ilyen szabályok végrehajthatatlanságát" - mondta Kalmikov, "de ha a határozat hatályba lép, akkor a fellebbezést követően kénytelenek leszünk átgondolni a szabályokat." Szerinte „a forgalmi ütemterv repülőgép változni fog", ami a jegyárak emelkedéséhez vezet.

Az ügyvéd szerint a cég fellebbezni fog a bíróság döntése ellen a másodfokon.

Háttér

Az ügyben tavasszal kezdődött a peres eljárás. A légitársaság, miután megváltoztatta a kézipoggyász szállítására vonatkozó jogszabályokat, és bevezette a kötelező, legalább 5 kg-os poggyász ingyenes szállítását, bevezette a saját szabályait: nem kötik a poggyász súlyához, hanem háromban 36x30x27 centiméterre korlátozzák a méreteket. méretek.

Áprilisban a Pobeda elveszített egy bírósági pert az ügyészséggel a Szövetségi Légiközlekedési Szabályzat 135. bekezdésének való megfelelés miatt. E pont szerint az utasok a megállapított ingyenes poggyászkereten felül kézitáskát, hátizsákot, virágcsokrot, bébiételeket, felsőruházatot, bőröndben lévő öltönyt, gyógyszereket, kézi táskát, hátizsákot, kézitáskát, felsőruházatot, bőröndben hordozhatnak. gyermek, botok, mankók kézipoggyászként, sétálók, kerekes székek, rollátorok és vámmentes üzletekben vásárolt áruk. Májusban a Pobeda keresetet nyújtott be az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bíróságához, amelyben azt követelte, hogy a 2017 őszén elfogadott, kézipoggyász szállítására vonatkozó új szabályokat részben semmisítsék meg.

A Pobeda egy kézitáskát, egy hátizsákot, egy csokor virágot és egy aktatáskában lévő öltönyt kért törölni az ingyenes szállítási cikkek listájáról, a többi tárgyat a listán hagyva. Ebben az esetben táska, hátizsák és egyéb dolgok megengedettek ingyenes szállítás, ha megfelelnek a cég által megadott méreteknek. A Közlekedési Minisztérium ragaszkodott az ügy elbírálásának elhalasztásához. Képviselői szerint a minisztérium most újabb törvényjavaslatot dolgoz ki, amely a teljes listát az FAP-135-ről a FAP-133-ra helyezi át.

A felek álláspontja

Kalmikov és Padva mellett a jogi osztály vezetője, Alekszej Tankevics nyilatkozott Pobeda oldalán a bíróságon. A légitársaság azzal indokolta keresetét, hogy a túlzott kézipoggyász engedélyezése veszélyezteti az utasok biztonságát.

A bírósági tárgyaláson a Pobeda képviselői az egyértelműség kedvéért, miközben kifejtették egyes tárgyak ingyenes szállításának megszüntetésére vonatkozó követeléseiket, bemutattak egy kalibrátort a poggyász méreteinek meghatározására. Kalmikov a cég álláspontját igazolva kifejtette, hogy a fapados légitársaság külön tanulmányt rendelt a Boeingtől (erről a TASS-nak van egy másolata), amelyben a gyártó arra a következtetésre jutott, hogy 189 utas biztonságos szállításához a fedélzeten (max. a Pobeda repülőgép rakománya), minden utas egy darab 36x30x27 cm méretű kézipoggyászt helyezhet el három méretben a felső polcon.

Ugyanakkor Kalmikov megjegyezte, Pobeda nem kérheti az utastól, hogy a kézipoggyászát az elülső ülés alatt helyezze el: a repülőgép elrendezése a lehető legszorosabb, és az ülés alatt csak az utas lábainak van hely. „Konkrét repülőgépeink kialakítása olyan, hogy a gépek elrendezését a maximális sűrűség figyelembevételével alakítjuk ki, amennyire csak lehetséges, úgynevezett vékony üléseket használunk nagy mennyiség utasok. A lábtér 29 hüvelyk. Nagyon kicsi, így lent nincs hely a kézipoggyásznak” – mondta.

Kalmikov azt is hozzátette, hogy a meglévő szabályokkal nem tudja biztosítani az utasok biztonságát. Sőt, Kalmikov a megbeszélésen elmondta, hogy a kézipoggyászokra vonatkozó jelenlegi követelményeket a repülőgépek és típusaik utaskapacitásának figyelembevétele nélkül dolgozták ki. Elmondása szerint ma már azonosak a követelmények a keskenytörzsű és a szélestörzsű, hosszú távú repülőgépekre is.

A közlekedési minisztérium jogászai viszont azt mondták a bíróságnak, hogy a szabályokat a légitársasággal egyetértésben dolgozták ki, figyelembe véve az utasok panaszait. „A normát meghaladó dolgok jegyzékének fuvarozásának engedélyezésénél figyelembe vették, hogy egyes dolgokat nem lehet lemérni, míg mások elengedhetetlenek a repülés során” – jegyezte meg az ügyvéd.

A Legfőbb Ügyészség a közlekedési tárcát támogatta a bíróságon, tekintettel arra, hogy a vitatott szabályalap megfelel a törvénynek. A bírósági határozat még nem lépett hatályba, fellebbezhető.

MOSZKVA, november 20. – RIA Novosztyi. A Legfelsőbb Bíróság elutasította a Pobeda Airlines fellebbezését a kézipoggyász szállításával kapcsolatban – jelenti a RIA Novosztyi tudósítója a tárgyalóteremből.

A közlekedési minisztérium képviselője pedig megjegyezte, hogy a Pobedában tárgyalt szabványok szerint lehetetlen lesz közönséges táskát vagy kabátot szállítani.

„Tekintettel arra, hogy a Pobedának poggyászmentes viteldíja van, ami plusz fizetést jelent, számunkra úgy tűnik, hogy ezzel az utasok jogai sérülnek” – magyarázta a közlekedési tárca képviselője.

A légitársaság vezérigazgatója kifogásolta a minisztérium érveit. Emlékeztetett arra, hogy a Pobeda egy fapados légitársaság, megnövelt utaskapacitással, amit többek között vékonyabb ülések beépítésével és sűrű elrendezéssel értek el.

„Azok az utasok, akiknek a holmija nem fér be a repülőgép csomagterébe, az ülések alá küldik holmijukat, ami ellentétes a biztonsági előírásokkal, különösen a kiürítés során” – mondta Kalmikov.

A fő problémának az utas kézipoggyász szállítási joga és a biztonságos poggyászszállítás közötti egyensúly hiányát nevezte. A főigazgató azt kérte a bíróságtól, hogy semmisítse meg a légitársaságnak a kézipoggyász megengedett mértékét meghaladó túlméretes poggyász átvételi kötelezettségére vonatkozó jogszabályt.

A hordozó reakciója

A bíróság döntésének kihirdetése után Kalmikov azt mondta újságíróknak, hogy meglepődött, és nem ért vele egyet.

„Nem tudjuk teljesíteni jelenlegi szabály vitatjuk, és biztosítjuk a repülés biztonságát. A bíróságon egyértelműen bebizonyítottuk, hogy a szabályok által megállapított dolgok listája nem szállítható a repülőgép utasterében” – mondta.

Kalmikov tájékoztatása szerint a cég felügyeleti panaszt fog tenni a döntés ellen. Elutasítás esetén a légitársaság kénytelen lesz szimbolikus méreteket beállítani a kézipoggyász számára – tette hozzá.

„Valószínűleg nevetséges méreteket fogunk beállítani a kézipoggyásznak, például 10 x 10 x 10 centimétert, a kézipoggyászon kívül minden mást is viszünk majd, ahogy a közlekedési minisztérium kéri” – zárta gondolatait a cégvezető.

A konfliktus lényege

Tavaly novemberben léptek életbe a kézipoggyász szállítására vonatkozó új szabályok. Így az ingyenes kézipoggyász mennyisége nem lehet kevesebb öt kilogrammnál. Ezenkívül az utasnak joga van számos dolgot magával vinni, beleértve a kézitáskát, a hátizsákot, a férfi aktatáskát, a hátizsákot, a virágcsokrot, a bölcsőt, a mankókat, a rollátorokat és a felsőruházatot.

A Pobeda a szabályok megtámadása mellett döntött, mert a fuvarozó szerint azok nem veszik figyelembe a repülőgép csomagtereinek befogadóképességét. Mint Kalmykov megjegyezte, a Pobeda járatok szinte mindig 100 százalékos terhelése miatt az utasok csak a számított poggyászmennyiséget (36*30*27 cm) vihetik fel a fedélzetre. Az utastérben ezeken a méreteken túl nem lehet többet elhelyezni – mondta Kalmikov. A légitársaság ugyanakkor nem követelte a kerekesszékek, rollátorok, járók, mankók és kiságyak eltávolítását a listáról.

Az úgynevezett fapados légitársaság kénytelen volt lemondani az ingyenes kézipoggyász szállítására vonatkozó régóta fennálló szabályairól. A fuvarozó eltávolította a weboldaláról az aktatáska és a kézitáska leírását, valamint megszüntette ezen cikkek méretére vonatkozó korlátozásokat. Hasonló utasításokat küldtek a Pobeda képviselőinek különböző repülőtereken – számol be a tudósító. weboldal.

Az érvénytelen leírásokat és korlátozásokat tartalmazó korábbi értesítések azonban továbbra is elérhetők legalább néhány repülőtéren, így a moszkvai Vnukovóban is. Az aktatáskák és kézitáskák mérősablonjait sem szedték szét. Konfliktushelyzetek esetén az utasok tájékozódjanak a Pobeda honlapján található információkról.

Emlékezzünk vissza, a Pobeda több mint egy éve követeli az utasoktól, a szövetségi légi közlekedési szabályokat (FAR) megsértve, hogy az ingyenesen szállított aktatáska, számítógép vagy kézitáska három dimenzió összegében ne legyen több 75 centiméternél. Megtagadta azon aktatáskák és táskák ingyenes szállítását is, amelyek 75 centiméternél nagyobbak (ez az aktatáskák többsége és a számítógépes táskák jelentős része), vagy nem felelt meg ezeknek a cikkeknek a cég által alkotott definícióinak (ez történt nehéz szállítani szokatlan kézitáskákat és hasonlókat). Ugyanakkor a Rosztransnadzor és a Közlekedési Minisztérium által képviselt szabályozó hatóságok nyilatkozatai és levelei az ilyen gyakorlatok törvénytelenségéről nem állították meg a Pobedát.

2016 februárjában a Rosztransnadzor egy utas panasza után ellenőri utasítást adott ki Pobedának a jogsértések beszüntetésére, de a légitársaság választottbíróságon fellebbezett. Az elsőfokú bíróság (A40-123705/2016. sz. ügy) 2016 júliusában, a másodfokú - októberben, a semmítőfokozat - 2017 februárjában erősítette meg a szabályozó helyességét. Ennek ellenére a Pobeda fellebbezett a Legfelsőbb Bírósághoz, amely május végén megtagadta a cég alsóbb fokú bíróságok határozatai elleni fellebbezésének elbírálását, és nem talált jogsértést az utóbbiak határozataiban. A fellebbezési lehetőségeket így kimerítve a Pobeda kénytelen volt kivenni a jogellenes követelményeket a szállítási szabályzatából.

Sajnos közel másfél évig tartó pereskedésbe telt, mire ez a nem legnehezebb kérdés megoldása eljutott a Legfelsőbb Bíróságig. Valójában a hónapokig tartó fellebbezések lehetővé tették a Pobeda számára, hogy csaknem másfél évig indokként használja fel őket arra, hogy ne teljesítse a szabályozó és az FAP utasításait. Elképzelhető, hogy a határozat végrehajtásának késleltetése (és nem visszavonása) volt a légitársaság igazi célja, mivel ez lehetővé tette számára, hogy mind a 16 hónapon keresztül továbbra is többletdíjat számítson fel az utasoktól a kézipoggyászért, a törvénysértő rendelkezések alapján. a Pobeda kocsiszabályzat. Nem teljesen világos ugyanakkor, hogy a másodfokú bíróság döntése után 2016 októberében jogerőre lépett bírósági határozatot miért csak 2017 májusában hajtotta végre a fuvarozó.

Az elsőfokú bíróság határozata, amelyet később a felsőbb bíróságok is megerősítettek, különösen kimondja: „Miután a személyes tárgyak és poggyászok szállításának szabályai utastér A Pobeda Airlines LLC járatán olyan típusú poggyászok esetében, mint a „kézitáska” (ingyenes), a társaság fenntartotta a jogot annak eldöntésére, hogy milyen típusú kézitáska illik vagy nem felel meg ennek a meghatározásnak, ami elfogadhatatlan és ellentmond az FAP 135. bekezdésének. -82. A bíróságok azt is jelezték, hogy a légitársaságok szabályai nem ütközhetnek egymással Általános szabályok légi szállításés rontja az utaskiszolgálás színvonalát az FAP által meghatározott garanciákhoz képest.

Jelenleg a „Győzelem” szabályainak szövege kikerült a bíróságok által megjelölt, az FAP-nak nem megfelelő rendelkezésekből. A helyfoglalási rendszer poggyászlehetőségeinek kiválasztására szolgáló oldalon felkerült új szöveg valójában az FAP szövegét ismétli, és így szól: „a következő tárgyakat ingyenesen szállítjuk a repülőgép utasterében, ha az utasnál vannak, és nem szerepelnek a csomagban. poggyász: kézitáska vagy aktatáska (ezek egyike), papírmappa, esernyő, bot, virágcsokor, felsőruházat, nyomtatott kiadványok repülés közbeni olvasáshoz, bébiétel a gyereknek repülés közben, mobiltelefon, fényképezőgép, videó fényképezőgép, laptop számítógép, öltöny a bőröndben, baba bölcső gyermek szállításához."

Ugyanakkor a Pobeda (és számos más légitársaság) szabályai és az FAP követelményei között fennálló ellentmondás továbbra is megoldatlan maradt. Ez vonatkozik az utas 10 kilogramm poggyász díjmentes szállítására vonatkozó jogára. Az FAP 122. paragrafusa kimondja, hogy „az ingyenes poggyász megengedett mértéke, beleértve az utas által szállított tárgyakat is, nem lehet kevesebb tíz kilogrammnál utasonként”. Ez a rendelkezés tulajdonképpen jogot ad az utasnak eldönteni, hogy ezt a 10 kilogrammot a kabinban vigye, vagy feladott poggyászként adja fel, bár ezt kifejezetten nem mondja ki. Azonban egy szám orosz légitársaságokők ezt másképp értelmezik: a Pobeda megköveteli, hogy ezt a 10 kilogrammot poggyászként adják fel, míg a Sibir (S7 Airlines), az UTair és néhány más fuvarozó ezzel szemben megköveteli, hogy az utas vigye magával a kabinba. Eközben a választottbíróságok nem értenek egyet ezen fuvarozók véleményével.

Ugyanebben a Pobeda-ügyben a Rostransnadzor ellen minden fokú bíróság arra a következtetésre jutott, hogy a légitársaságnak nem volt joga 2000 rubel díjat felszámítani a panaszt benyújtó utastól a kézipoggyász szállításáért, mivel ez a poggyász súlya volt. csak 9 kilogramm, és nem csak a csomagtérben, hanem az utastérben is szabadon szállítható. Egy másik, A40-219359/2016 sz. ügyben, amelyet 2016-ban tárgyaltak egy utas Siberia Airlines elleni panasza után, a választottbíróság úgy döntött, hogy az utasnak jogában áll ragaszkodni ahhoz, hogy az ilyen tárgyat a poggyászba kell adni, ahelyett, hogy az utastérben szállítaná. Szibéria követelte. A bíróság különösen arra hívta fel a figyelmet, hogy ha egy ilyen, 10 kilogrammon belüli súlyú tárgy meghaladja a kézipoggyászban megengedett méretet, vagy a kézipoggyászban tiltott tárgyakat tartalmaz, akkor a kizárólag a kabinban történő szállítására vonatkozó kötelezettség sérti az utas ingyenes szállításhoz való jogát.

Vagyis a bíróságok az FAP-ot az utas 10 ingyenes kilogramm szállítási módjának megválasztásához való joga javára értelmezik. Sajnos egyetlen bíróság sem fogalmazta meg mindezeket a konkrét eseteket vizsgálva az utas ezen jogát közérthetően, és csak a fuvarozók intézkedéseinek jogellenességének megjelölésére szorítkozik konkrét panaszok esetén. Magukban az FAP-okban nincs közvetlen megfogalmazás, ami arra készteti a légitársaságokat, hogy ezt a pontot eltérően értelmezzék.

Amíg ezt a kérdést nem rendezik a bíróságok (vagy amíg maguk az FAP-ok nem változnak), a Pobeda utasai 10 kilogramm feladott poggyászt vihetnek ingyen, valamint ingyenesen vihetnek be a kabinba a fenti listán szereplő tárgyakat, beleértve az aktatáskát, számítógépet vagy kézitáska, felsőruházat, papírmappa, nyomtatott anyagok, számítógép, fényképezőgép, videokamera, esernyő, virágcsokor stb. Emlékeztetni kell arra, hogy a Pobeda egyes utasai egy időben panaszkodtak a fuvarozó egyes képviselőinek a számítógép, fényképezőgép vagy videokamera tokjairól vagy burkolatairól való nyaggatására, valamint ezeknek a tárgyaknak a szállítására vonatkozó fizetési követelésére. Nem teljesen világos, hogy ezt a furcsa gyakorlatot már felhagyták-e. A Pobeda honlapján homályos kijelentés található ezzel kapcsolatban: „Nem ajánlott laptopot, fényképezőgépet vagy fényképezőgépet tokban vagy más tárolóedényben elhelyezni.”

Ezenkívül az utasoknak emlékezniük kell a Pobeda járatokon való utazás egyéb vonatkozásaira is: 10 kilogrammot meghaladó súlyok és alkatrészek fizetése, ételhiány a fedélzeten (és a saját élelmiszerek külön táskában történő szállítása 2000 rubel díjat von maga után, fizetett kézipoggyász esetén). A Pobeda webhelyen történő vásárláskor a cég alapértelmezés szerint minimális „Normál” jegyet ad, amelytől megszabadulni kell a kiválasztási oldal alján lévő megfelelő tétel jelölését önállóan törölnie. további szolgáltatások. Ülésválasztás, valamint a „Győzelem” szolgáltatás megvásárlásának ösztönzése, az utasok együtt repülnek a kabin másik végébe és egy másik helyre. Egy évvel ezelőtt ez hangos botrányhoz vezetett: „Győzelem” egy kisbabás családnak, amiért a szülők megpróbálták újraegyesíteni egy repülőn – miután maga a légitársaság szándékosan különböző sorokba ültette őket, hogy 149 rubelt keressenek. ülésváltáshoz. Azóta a Pobeda is legalább megduplázta ezt a vad díjat azért, hogy együtt ülhessen a gépen.

A Legfelsőbb Bíróság engedélyezte a kézipoggyászban a kézitáskák, hátizsákok, az aktatáskában lévő öltöny és egyéb dolgok ingyenes szállítását. A Pobeda fapados légitársaság a repülőgépeken való ingyenes szállításuk korlátozását szorgalmazta. A bíróság azonban a Közlekedési Minisztérium mellé állt

A Pobeda vezérigazgatója Andrej Kalmikov (középen) (Fotó: Andrey Lyubimov / RBC)

A kézipoggyászon kívül a légi utasok ingyenesen felvihetnek hátizsákokat, kézitáskákat, esernyőket, mankókat és egyéb, a Szövetségi Szabályzatban meghatározott dolgokat. légi közlekedési szabályokat. Ezt a döntést augusztus 7-én, kedden hozta meg a Legfelsőbb Bíróság.

Májusban az Aeroflot csoporthoz tartozó Pobeda fapados légitársaság a Legfelsőbb Bírósághoz fordult azzal a kéréssel, hogy a vissza nem térítendő, úgynevezett poggyászmentes repülőjegyekre vonatkozó kézipoggyász-szállítás szabályait a légitársaság végzésével nyilvánítsák jogellenesnek. Közlekedési Minisztérium 2017 novemberében.

Az ügy vádlottjai a Közlekedési Minisztérium és az Igazságügyi Minisztérium voltak.

Az új szabályok szerint a légitársaságok poggyászmentesen árulhatnak jegyeket (korábban ez kötelező volt ingyenes árfolyam 10 kg), de az utas ingyenes kézipoggyászt vihet magával, melynek súlya 5 kg. Ezen felül azonban a Szövetségi Légiközlekedési Szabályzat 135. pontja értelmében a légitársaságok kötelesek ingyenesen átvenni egy sor dolgot a jóváhagyott listáról. Tartalmaz: egy hátizsákot, amelynek súlyát és méreteit a fuvarozó szabályzata határozza meg, kézitáska, virágcsokor, felsőruházat, öltöny a bőröndben, bébiétel a gyereknek repülés közben. Ezen kívül a listán szerepelnek a gyógyszerek, mankók, botok, járók, vámmentes, zárt műanyag zacskóba csomagolt áruk, amelyek súlyát és méreteit a fuvarozó szabályzata határozza meg, stb.

Pobeda azonban ellenezte ezt a megközelítést. A fuvarozó úgy véli, hogy a Közlekedési Minisztérium a rendeletével kölcsönösen kizáró kötelezettségeket rótt a légitársaságokra: olyan kézipoggyász szállításra történő átvételét, amelynek súlya és méretei a repülőgép utasterében való biztonságos elhelyezését biztosítják (FAP-82 133. pont), valamint köteles kézipoggyászként átvenni a szállításra szánt tárgyakat azok súlyának, méreteinek és a repülőgép utasterében való biztonságos elhelyezésének figyelembevétele nélkül, a hátizsák kivételével (FAP-82 135. pont).

A Pobeda vezérigazgatója, Andrej Kalmikov a tárgyalóteremben bemutatta azokat a dolgokat, amelyeket az FAP 135. cikkelye szerint kötelező szállítani a légitársaság: aktatáska, női táska, hátizsák, virágcsokor, felsőruházat. Ennek eredményeként egy csomó olyan holmihoz jutottunk, amelyeket ingyen vihettünk. Kalmikov ugyanakkor hangsúlyozta, hogy ezeknek a dolgoknak a szállítási kötelezettsége veszélyezteti a repülés biztonságát. "Nem bánjuk bébiétel, valamint szociális tárgyak, például mankó és hasonlók, ennek is találunk helyet a szalonban” – mondta. Kalmikov hozzátette, hogy a törvény nem tartalmazza a „női táska” fogalmát. „Egyesek számára a női táska egy hatalmas kockás transzfertáska” – magyarázta.

A közlekedési minisztérium képviselője azt javasolta, hogy az FAP 135-ös listáján szereplő dolgokkal „ne vigyük az abszurditásig” a témát. Hozzátette: ezt a listát az ellentmondások kiküszöbölése érdekében módosítják.

Az Igazságügyi Minisztérium a Közlekedési Minisztérium mellé állt a kézipoggyász szállítását illetően. Az Igazságügyi Minisztérium képviselője azt is hozzátette, hogy a „többlet” pótlék a jövőben módosulhat.

Az ügyész kérdésére, hogy a légitársaság mi alapján jutott arra a következtetésre, hogy a bemutatott dolgok veszélyeztetik a biztonságot, Kalmikov kifejtette, hogy a Pobeda által használt Boeing repülőgép gyártójához fordultak konzultációért. „Megkerestük a gyártót, és azt a választ kaptuk, hogy 189 fővel többen vannak (a Pobeda vonalakon az utasok száma. RBC) csak a kalibrátornak megfelelő kézipoggyászt lehet elhelyezni” – jegyezte meg.

Decemberben a fuvarozó új poggyászszabályokat nyújtott be a Közlekedési Minisztériumnak. A légitársaság vezérigazgatója, Andrej Kalmikov szerint a minisztériumnak nem szabad szolgáltatási követelményeket előírnia a légitársaságokkal szemben, a szabályoknak csak biztonsági követelményeket kellene meghatározniuk. A Pobedának ugyanakkor december 10-től saját szabályai vannak, amelyek megtiltják, hogy az utasok akár felár ellenében is bevigyenek a légitársaság által ingyenes kézipoggyászra megállapított 36x30x27 cm-es méretet meghaladó tárgyakat a repülőgép utasterébe. A légitársaság a szabályok változását a helyhiány miatt indokolta extra poggyász a repülőgép kabinjaiban.

Hasznos lehet elolvasni: