Repülési iránytű. Negyedik fejezet. mágneses iránytű Repülési mágneses iránytű

Repülési rakétamotor A repülési rakétamotor egy közvetlen reakcióú hajtómű, amely bizonyos típusú primer energiát alakít át a munkafolyadék kinetikai energiájává, és sugárhajtást hoz létre. A tolóerő közvetlenül a rakétatestre hat

egy repülőgép irányának mérésére szolgáló navigációs készülék. A repülésben asztroiránytűt (lásd Égi navigációs rendszerek), giroiránytűt, mágneses iránytűt és rádióiránytűt használnak. A jelentős mérési hibák miatt a mágneses jeleket csak tartalékként használjuk.

Érték megtekintése Repülési iránytű más szótárakban

Repülés- repülés, repülés. Adj. a repüléshez. Légibázis.
Ushakov magyarázó szótára

Iránytű- m német, Belomorskoe, uterus, mágnestű tűn, papírkártyával, amelyen a kardinális pontok vagy 32 szelek vannak feltüntetve, rumba (arch. strika). A hegyi iránytű szolgál.........
Dahl magyarázó szótára

Iránytű- (iránytű elavult), iránytű, m (olasz iránytű) (fizikai). A kardinális irányok felismerésére szolgáló fizikai eszköz, amely egy mágnesezett nyílból áll, amely mindig északra mutat.
Ushakov magyarázó szótára

Aviation Adj.— 1. Jelentésben korrelatív. főnévvel: repülés, hozzá kapcsolódó. 2. A repülés jellemzője, jellemzője.
Magyarázó szótár, Efremova

Iránytű M.— 1. A horizont oldalaihoz viszonyított tájékozódási eszköz, amely a földrajzi vagy mágneses meridián irányát jelzi. 2. átadás bomlás Aki meghatározza az irányt............
Magyarázó szótár, Efremova

Repülés- ó, ó. a repüléshez. Ah ipar. Egy eszközök. Felderítés (légi eszközökkel). A. sport (repülőmodellezés, ejtőernyős, vitorlázórepülés kombinációja,.........
Kuznyecov magyarázó szótára

Iránytű- -A; (a tengerészek beszédében) iránytű, -a; m [ital. compasso] A kardinális irányok meghatározására szolgáló eszköz, amelynek mágnesezett tűje mindig északra mutat. Tengeri táj. Kövesd az iránytűt......
Kuznyecov magyarázó szótára

Iránytű— marketingkutatás lezárása, ajánlások megfogalmazása a gyártó cég vagy az eladó számára a piaci magatartásra vonatkozóan.
Közgazdasági szótár

Repülési személyzet— - speciális képzettséggel rendelkező személyek, akik a repülésbiztonság biztosítására irányuló tevékenységeket végeznek repülőgépÉs repülésbiztonság, szervezetek,.......
Jogi szótár

Iránytű— Kölcsönzés vagy németből (Kompass), vagy olaszból, ahol a compasso „iránytű”. Az értékátmenetet egy szabadon forgó mágneses tű működése magyarázza.......
Krilov etimológiai szótára

Repülőkórház— G., a légierő repülési és repüléstechnikai személyzetének kezelésére és katonai orvosi vizsgálatára szolgál.
Nagy orvosi szótár

Repülési Sport- gyűjtőnév repülési típusok sport Lásd: Repülőmodell sport, Ejtőernyős sport, Vitorlázórepülés, Repülősport.

Légiközlekedés— lásd: Közlekedés.
Nagy enciklopédikus szótár

Iránytű- a kardinális irányokhoz való tájékozódást szolgáló eszköz, amely a mágneses tér irányának jelzésére is szolgál. Vízszintesen elhelyezett, mozgatható fixből áll.......
Tudományos és műszaki enciklopédikus szótár

Giromágneses iránytű- giroszkópos eszköz egy repülőgép vagy hajó irányának meghatározására a mágneses meridiánhoz képest. A giromágneses iránytű működése a korrekción alapul......
Nagy enciklopédikus szótár

— 1932-ben alakult. Mérnöki állományt képez a főbb szakterületeken: repülésgép- és műszermérnökség, rádiótechnika stb. 1991-ben kb. 9 ezer diák.
Nagy enciklopédikus szótár

Iránytű- (német Kompass) - a földrajzi vagy mágneses meridián irányát jelző eszköz; a horizont oldalaihoz viszonyított tájékozódást szolgálja. Vannak mágneses,......
Nagy enciklopédikus szótár

— (1993-tól Mai Műszaki Egyetem), 1930-ban alakult. Repülőgép- és helikoptermérnöki, közgazdasági és repülőgépgyártás-szervezési szakirányokon képez mérnöki személyzetet.......
Nagy enciklopédikus szótár

Moszkvai Repülési Technológiai Egyetem (MATU)— 1932 óta vezeti a történelmet. Légiközlekedési, anyagtudományi, műszermérnöki, közgazdasági és menedzsment szakterületeken, biztonságtechnikai területen képez mérnöki személyzetet.........
Nagy enciklopédikus szótár

Iránytű- iránytű készülék a horizont oldalainak meghatározására és a mágneses irányszögek mérésére például a talajon. ha az útvonalon haladunk. Alapvető az iránytű részei – mágnestű,.......
Földrajzi enciklopédia

Iránytű- - a földrajzi vagy mágneses meridián irányát jelző eszköz, amelyet a horizont oldalaihoz viszonyított tájékozódásra használnak. Tág értelemben ez a helyes irány.
Történelmi szótár

IRÁNYTŰ- IRÁTÍTÓ, -a (a tengerészeknek iránytűjük van, -a), m A sarkpontok (a horizont oldalai) meghatározására szolgáló eszköz. Mágneses kártya (mágnesezett nyíllal, amely mindig északra mutat). || adj.........
Ozsegov magyarázó szótára

REPÜLŐI IRÁNYTŰ

iránytű, olyan repüléstechnikai műszer, amely a pilótának jelzi a repülőgép irányát a mágneses meridiánhoz (mágneses iránytű, giromágneses iránytű), egy adott irányt (giro-féliránytű) vagy rádiójeladó irányát (rádió iránytű, rádió-félig) -iránytű) és bármely égitesthez viszonyítva (csillagászati ​​iránytű).

Nagy Szovjet Enciklopédia, TSB. 2012

Lásd még a szó értelmezéseit, szinonimáit, jelentését és azt, hogy mi az AVIATION COMPASS oroszul a szótárakban, enciklopédiákban és kézikönyvekben:

• IRÁNYTŰ Miller álomkönyvében, álomkönyvben és az álmok értelmezésében:
  Ha álomban egy iránytűt lát, azt jelenti, hogy korlátozott eszközökkel, megkötött kézzel kénytelen lesz harcolni, így...
• IRÁNYTŰ a Csillagképjegyzékben, latin nevek.
• IRÁNYTŰ a nagy enciklopédikus szótárban:
  (lat. Pyxis) csillagkép a déli ...
• Iránytű FOLYÓIRAT. a Brockhaus és Euphron enciklopédikus szótárában:
  a Naval Cadet Corps tudományos és irodalmi folyóirata; 1905 márciusa óta kéziratként adják ki, ahogy a cikkek gyűlnek, lehetőség szerint havonta. ...
• IRÁNYTŰ a Brockhaus és Euphron enciklopédikus szótárában.
• IRÁNYTŰ
  [holland kompas] a sarki pontokhoz viszonyított tájékozódási eszköz a szárazföldön, a tengeren és a levegőben; egy forgó mágneses tűből áll...
• IRÁNYTŰ az enciklopédikus szótárban:
  a, m (a tengerészek iránytűvel rendelkeznek) A kardinális irányok meghatározására szolgáló eszköz, melynek mágnesezett nyila mindig észak felé mutat. Iránytűvel kapcsolatos...
• IRÁNYTŰ az enciklopédikus szótárban:
  , -a (a tengerészek iránytűvel rendelkeznek, -a), m A sarkpontok (a horizont oldalai) meghatározására szolgáló eszköz. Mágneskártya (mágnesezett mutatóval, mindig ...
• IRÁNYTŰ
  Iránytű (lat. Pyxis), déli csillagkép. ...
• IRÁNYTŰ a Nagy orosz enciklopédikus szótárban:
  Iránytű (németül: Kompass), a geogr. irányát jelző eszköz. vagy mag. délkör; a horizont oldalaihoz viszonyított tájékozódást szolgálja. Vannak mágneses, mechanikus. (giroiránytű),...
• REPÜLÉS a Nagy orosz enciklopédikus szótárban:
  REPÜLÉSI SZÁLLÍTÁS, lásd Szállítás...
• REPÜLÉS a Nagy orosz enciklopédikus szótárban:
  REPÜLÉSI SPORT, gyűjts. név repülés sportok fajtái. Lásd: Repülőmodellezés, ejtőernyős ugrás, vitorlázórepülés, repülőgép...
• IRÁNYTŰ Brockhaus és Efron enciklopédiájában.
• IRÁNYTŰ Collier szótárában:
  vízszintes irányok meghatározására szolgáló eszköz a talajon. Egy hajó, repülőgép vagy földi jármű mozgási irányának meghatározására szolgál; ...
• IRÁNYTŰ
  compa"s, compa"sy, compa"sa, compa"sov, compa"su, compa"sam, compa"s, compa"sy, compa"som, compa"sami, compa"se, ...
• IRÁNYTŰ a Teljes ékezetes paradigmában Zaliznyak szerint:
  ko"mpas, ko"mpas, ko"mpas, ko"mpasov, ko"mpas, ko"mpas, ko"mpas, ko"mpas, ko"mpas, ko"mpas, ko"mpas, ...
• REPÜLÉS a Teljes ékezetes paradigmában Zaliznyak szerint:
  légi közlekedés, repülés, repülés, repülés, légi közlekedés, repülés, légi közlekedés, légi közlekedés, légi közlekedés, légi közlekedés, légi közlekedés, légi közlekedés, légi közlekedés, légi közlekedés, légi közlekedés, légi közlekedés, légi közlekedés, repülés, repülés, …
• IRÁNYTŰ
  Segít, nem...
• IRÁNYTŰ a szkennelőszavak megoldására és összeállítására szolgáló szótárban:
  Déli...
• IRÁNYTŰ a szkennelőszavak megoldására és összeállítására szolgáló szótárban:
  Helyettes...
• IRÁNYTŰ az Új Idegenszavak Szótárában:
  (később latin compasso mérték) a horizont oldalaihoz viszonyított tájékozódási eszköz, amely a földrajzi (igaz) vagy mágneses meridián irányát jelzi; A legegyszerűbb iránytű...
• IRÁNYTŰ az Idegen kifejezések szótárában:
  [a horizont oldalaihoz viszonyított tájékozódási eszköz, amely a földrajzi (valós) vagy mágneses meridián irányát jelzi; A legegyszerűbb iránytű egy mágneses, házban...
• IRÁNYTŰ
  légi iránytű, asztroiránytű, hidroiránytű, giroszkópos szélességi iránytű, pel iránytű, pel iránytű, rádiós asztroiránytű, rádióiránytű, ...
• REPÜLÉS az orosz szinonimák szótárában:
  légiforgalmi...
• IRÁNYTŰ
  m 1) A horizont oldalaihoz viszonyított tájékozódási eszköz, amely a földrajzi vagy mágneses meridián irányát jelzi. 2) átadás bomlás Aki meghatározza...
• REPÜLÉS Efremova Az orosz nyelv új magyarázó szótárában:
  adj. 1) Jelentésben korrelatív. főnévvel: repülés, hozzá kapcsolódó. 2) A repülésre jellemző, a ...
• IRÁNYTŰ Lopatin orosz nyelvi szótárában:
  iránytű,...
• REPÜLÉS Lopatin orosz nyelv szótárában.
• IRÁNYTŰ az orosz nyelv teljes helyesírási szótárában:
  iránytű,...
• REPÜLÉS az orosz nyelv teljes helyesírási szótárában.
• IRÁNYTŰ a Helyesírási szótárban:
  iránytű,...
• REPÜLÉS a Helyesírási szótárban.
• IRÁNYTŰ Ozhegov Orosz nyelvi szótárában:
  a kardinális pontok (a horizont oldalai) meghatározására szolgáló eszköz Mágneses kártya (mágnesezett nyíllal, mindig a ...
• Iránytű Dahl szótárában:
  férj. , német , Belomorskoe, méh, mágnestű tűn, papír kártyával, amin a sarkalatos pontok vagy 32 fel vannak tüntetve...
• IRÁNYTŰ a Modern magyarázó szótárban, TSB:
  (németül: Kompass), a földrajzi vagy mágneses meridián irányát jelző eszköz; a horizont oldalaihoz viszonyított tájékozódást szolgálja. Létezik mágneses, mechanikus (giroiránytű), rádiós iránytű...
• IRÁNYTŰ
  (iránytű elavult), iránytű, m (olasz iránytű) (fizikai). Egy fizikai eszköz a kardinális irányok felismerésére, amely egy mágnesezett tűből áll, amely mindig a ...
• REPÜLÉS Ushakov Orosz nyelv magyarázó szótárában:
  repülés, repülés. Adj. a repüléshez. Repülés...
• IRÁNYTŰ
  iránytű m 1) A horizont oldalaihoz viszonyított tájékozódási eszköz, amely a földrajzi vagy mágneses meridián irányát jelzi. 2) átadás bomlás Az aki …
• REPÜLÉS Efraim magyarázó szótárában:
  repülési adj. 1) Jelentésben korrelatív. főnévvel: repülés, hozzá kapcsolódó. 2) A repülésre jellemző, a ...
• IRÁNYTŰ
  
• REPÜLÉS Efremova Az orosz nyelv új szótárában:
  adj. 1. arány főnévvel repülés, hozzá kapcsolódó 2. A repülésre jellemző, a ...
• IRÁNYTŰ
  m 1. A horizont oldalaihoz viszonyított tájékozódási eszköz, amely a földrajzi vagy mágneses meridián irányát jelzi. 2. átadás bomlás Aki meghatározza...
• REPÜLÉS az orosz nyelv nagy modern magyarázó szótárában:
  adj. 1. arány főnévvel repülés I, hozzá kapcsolódó 2. Repülésre jellemző [reviation I], jellemző a ...
• IRÁNYTŰ az orosz nyelv nagy modern magyarázó szótárában:
  m. Déli csillagkép...
• EMELŐ REPÜLŐGÉP MOTOR
  repülőgép-hajtómű, általában kissé leegyszerűsített felépítésű gázturbinás hajtómű, amely függőleges tolóerőt fejleszt ki függőleges fel- és leszálló repülőgépekhez. P. a. ...
• a Nagy Szovjet Enciklopédiában, TSB:
  Légiközlekedési Intézet nevezték el. Sergo Ordzhonikidze (MAI), az egyik legnagyobb oktatási és tudományos központok a repülőgépgyártás területén. Alapították…
• a Nagy Szovjet Enciklopédiában, TSB:
  Aviation Institute, mérnököket képez a repülési, műszergyártó, rádióelektronikai és gépipari ipar számára. 1932-ben alapították a Kazany Egyetem aerodinamikai tanszéke alapján. ...
• REPÜLŐGÉP MAGASSÁGMÉRŐ a Nagy Szovjet Enciklopédiában, TSB:
  repülés, egy repülőgép föld feletti magasságának mérésére szolgáló eszköz. Vannak barometrikus magasságmérők és rádiós magasságmérők. A barometrikus V működési elve ...
• DMB (FILM) a Wiki idézetkönyvben.
• 
  k B - 12,7 kaliberű szovjet nehéz kaliberű légi géppuska ...
• GÉPPUSKA a The Illustrated Encyclopedia of Weapons-ban:
  FEDOROV-DEGTYAREV REPÜLÉS, 1925-ös PROTO MINTA - 6-os, 5-ös kaliberű szovjet beépített repülőgép-géppuska ...

21. §. Általános információ a mágneses iránytűkről

Célja. Az iránytű a repülőgép irányának meghatározására és fenntartására szolgál. Repülőgép irány a meridián északi iránya és a repülőgép hossztengelye közötti szögnek nevezzük. Az irányt a meridián északi irányától az óramutató járásával megegyező irányban számoljuk a repülőgép hossztengelyének irányába. A pálya lehet igaz, mágneses és iránytű, attól függően, hogy melyik meridiántól számolnak (116. ábra).

A földrajzi meridiántól mért lefutást ún igaz tanfolyam. A mágneses meridiántól, azaz a nyíllal jelzett irányból, a repülőgép vas- és acéltömegének befolyásától mentes irányt ún. mágneses pálya. Az iránytű meridiántól, azaz a repülőgép vas és acél közelében elhelyezett iránytű által mutatott irányból mért irányt ún. iránytű tanfolyam.

Az iránytű és a mágneses meridiánok közötti eltérés azzal magyarázható, hogy az iránytű mágneses tűje elhajlik a repülőgép acél alkatrészeinek hatására. A mágneses és az iránytű meridián északi iránya közötti szöget ún iránytű eltérése. A deklinációhoz hasonlóan az eltérést keletinek (+) nevezzük, ha a mágnestű északi vége a meridiántól jobbra tér el, és nyugatinak (-), ha a nyíl északi vége a meridiántól balra tér el. Az iránytű eltérése (hiba) egy változó érték minden repülőgép irányához.

Az acél repülőgép-alkatrészek iránytűmágnesre gyakorolt ​​hatását az magyarázza, hogy a föld mágneses mezőjének vonalai, amelyek a repülőgép különböző acél részein haladnak át, mágnesezik őket. A föld fő mágneses mezőjének és a repülőgép acél- és vasalkatrészeinek összes indukált mezőjének hozzáadásával a repülőgép mágneses tere jön létre. Erősségében és irányában némileg eltér a Föld mágneses mezőjétől. Minden változás a repülőgép hozzáállásában változást okoz a repülőgép mágneses terén.

Az iránytűt a Föld és a repülőgép teljes mágneses mezőjének irányába állítják.

Repülési számítások végzésekor gyakran kell egyik irányról a másikra lépni. Az iránytűről mágneses irányra való átlépéshez az eltérés értéke algebrai módon hozzáadódik az iránytű irányához:

MK = KK + Δ k

A mágneses irányról iránytűre való átváltáshoz az eltérés értékét algebrai úton kivonjuk a mágneses irányból:

KK = MK - Δ k

A mágneses irányból a valódi irányba való átlépéshez a mágneses deklinációt algebrailag hozzáadjuk a mágneses irányhoz:

IR = MK + Δ m

A valódi irányból a mágneses irányba való átlépéshez a mágneses deklináció értékét algebrai úton kivonjuk a valódi irányból:

MK = IR - Δ m

Az iránytűk elemei és jellemzői.

Az iránytű fő része a mágneses iránytű rendszer, az ún kártyákat(117. ábra). Az iránytű egy vékony sárgaréz vagy alumínium korong, amely 360 fokban van felosztva. Ez a lemez vagy tárcsa üreges úszóval rendelkezik, amely csökkenti a kártya súlyát a folyadékban. Egy pár vagy több mágnespár szimmetrikusan van rögzítve az úszó alatti koronghoz. A mágnes tengelyei párhuzamosak a végtag 0-180°-os vonalával, ún kártya tengelye. Az azonos nevű mágneses pólusok egy irányba vannak irányítva. Az iránytű kártya tűvel egy kemény kőből (zafír, achát) készült csészére támaszkodik, az iránytű oszlopába ágyazva és ún. tűztér

Az üst belsejében, amely egy üvegfedéllel hermetikusan lezárt alumínium edény, egy oszlop található, amely az iránytű kártya tartójaként szolgál. Az üveg alatt van cserevonal- egy vékony huzal, amely a tárcsára van felszerelve, és indexként szolgál a kártya irányvonalának kiszámításakor az iránytűn. Folyadékot öntünk az edénybe, hogy csillapítsa a patron rezgéseit. Az edény egy vékony, hullámos sárgarézből készült membránkamrához csatlakozik. A kamra arra szolgál, hogy kompenzálja a folyadéktérfogat változásait a hőmérséklet változása esetén.

A mágneses iránytű szerkezetének szétszerelt diagramja az összes légi iránytű tervezésének alapját képezi. Különféle típusok Az iránytűk csak az ütéscsillapító eszközökben, a skála megvilágításában, a kártya alakjában, a kompenzációs eszközökben és egyéb részletekben különböznek egymástól.

A pilótának szigorúan meghatározott útvonalon kell repülnie, ezért a pilótának szánt iránytűnek mindenekelőtt alkalmasnak kell lennie a repülőgép irányának megfigyelésére. A pilóta iránytűjét hívják utazás A légi jármű irányának kiszámítása a navigátor feladata, a navigátor iránytűjének pedig lehetővé kell tennie a repülőgép irányának gyors és pontos digitális leolvasását. Ebben a pillanatban. A navigátor iránytűjét hívják a fő dolog.

A mágneses iránytű kártya a legkritikusabb alkatrész, és az iránytű egészének működése a minőségétől függ. Ha eltávolít egy kártyát a meridiánról, az hajlamos visszatérni az eredeti helyzetébe. De fordított mozgása során a kártya átmegy a nulla pozícióba, és eltér hátoldalés mint egy inga, egyik vagy másik irányba lendül.

Súrlódás és folyadékellenállás hiányában a kártya ringása a végtelenségig folytatódna. Az ilyen oszcillációkat ún száraz.

A valóságban súrlódási erők és folyadékellenállás hatnak az iránytű kártyára, aminek következtében a rezgések tartománya (amplitúdója) fokozatosan csökken. Az ilyen oszcillációkat ún elhalványul. Két szomszédos amplitúdó arányát nevezzük csillapítási csökkenés. Nyilvánvaló, hogy egy iránytűnél ez az érték mindig nagyobb, mint egy.

A csökkenés nagysága és az oszcilláció periódusa jellemzi az iránytű kártyát, minél nagyobb a csökkenés és minél rövidebb a periódus, annál gyorsabban áll a kártya egyensúlyi helyzetbe; Minél nagyobb a csillapítás csökkenése, annál hamarabb tér vissza az iránytű nulla pozícióba. ábrán. A 118. ábra három iránytű lecsengési grafikonját mutatja. Ezek közül kettőnek a csillapítási csökkenése 2,5 és 5 egyenlő periódusokkal. Az 5-ös csökkenésű iránytű hamarabb tér vissza a meridiánra, mint a 2,5-ös csökkenésű iránytű.

Ábra. 118. Mágneses iránytűk csillapítási grafikonjai.

Ha a csillapítást okozó erő elég erős, akkor a kártya egyetlen rezgés nélkül visszatér egyensúlyi helyzetébe. Ezt az iránytűt hívják időszakos. Az iránytű kártyák periodicitását úgy érik el, hogy a kártya teljes rendszerét megvilágítják, és négy-nyolc nyugtató vezetéket rögzítenek a kártyára, amelyek a kártya folyadékban való mozgása során ellenállást keltenek ezzel a mozgással szemben, amely a kártya sebességének növekedésével gyorsan növekszik. kártya.

Ha az iránytű kártyát egy bizonyos szögben megdönti, akkor a tűztér súrlódása miatt a kártya nem tér vissza pontosan az eredeti helyzetébe. Lehívják azt az összeget, amellyel a kártya nem éri el eredeti pozícióját a kártyák stagnálása. Minél nagyobb a kártya mágneses nyomatéka és minél nagyobb a Föld mezőjének vízszintes összetevője, annál kisebb a kártya stagnálása. A pangás a tűztéren lévő patroncsap növekvő súrlódásával nő. Minél jobb az iránytű kártya minősége, annál kisebb a stagnálása. Az iránytű vibrációja miatt a repülés közbeni stagnálás mértéke normál hőmérsékleten ritkán haladja meg az 1°-ot.

Iránytű hobbi az a szög, amelyen keresztül a folyadék húzza az iránytű kártyát, amikor az iránytűt 360°-kal elforgatják. Az iránytű sodródása rendkívül nemkívánatos jelenség, hiszen amikor a sík irányt változtat, a pot mögé húzott kártyából nem lehet meghatározni a forgásszöget. Minél nagyobb a kártya felülete, és minél közelebb van az edény falához, annál nagyobb a varázsa. Az iránytű ellenállás az egyik ok, ami megakadályozza a folyadékellenállás egyébként előnyös növekedését.

A kártya, amely az iránytű érzékeny eleme, egy mágnesrendszerből, egy számlapból vagy az azt helyettesítő lengéscsillapítókból, egy tűztérből vagy tűből és egy úszóból áll. ábrán. A P9 egy függőleges tárcsával rendelkező kártya készülékét mutatja. Az ilyen kártyák csillapítási csökkenése kicsi, körülbelül 3-3,5.

Ábra. 119. Függőleges végtagú kártya elrendezése:

1 mágneses, 2 oszlopos, 3 tűzhelyes, 4 úszós, 5 tűs, 6 szárú,

A kártya súlypontja a támaszpont alatt legyen, azaz a tű hegye alatt. A végtag és az úszó vékony anyagból készült. A tüske irídiumból vagy keményacélból készül, és a görbületi sugara a csúcson 0,1-0,2 mm, mivel az élesebb csap károsíthatja a tűzteret. Egy speciális rugós alátét megakadályozza, hogy a kártya leugorjon az oszlopról.

Az úszó ónnal és savmentes folyasztószerrel forrasztott. A kártya minden része, kivéve a tűt, speciális védőlakkkal van bevonva.

A számlap 360°-os beosztású. Az osztás ára a számlap átmérőjétől és az iránytű rendeltetésétől függ; pilóta iránytűnél az osztásérték 2-5°, navigációs iránytűnél 1-2°.

A nagy csillapításcsökkentésű iránytűknél nincs tárcsa a kártyán, helyette több csillapítóantenna található sugárirányban (120. ábra).

A kártyát tartó iránytűoszlop (121. ábra) szintén a repülőgép rezgései által keltett rezgések elnyelésére szolgál. Az achát vagy zafír tűztér görbületi sugara 2-3 mm. Az oszlop az iránytű tál aljára van felszerelve.

Az alumíniumöntvényből készült tál belső felülete sima, hogy csökkentse a folyadék felszívódását a repülőgép elfordulásakor. Az edényt folyékony üveggel vagy speciális lakkal impregnálják a tömítettség növelése érdekében. A szivárgó edényben a benzin szivárog, és buborék képződik.

A vízforralót úgy kell megtervezni, hogy kompenzálja a folyadéktérfogat változásait a hőmérséklet változása esetén. Ezt a kompenzációt egy membrándoboz segítségével hajtják végre, amint az az ábrán látható. 117, vagy speciális kompenzációs kamrán keresztül (122. ábra). A kamra térfogatának biztosítania kell az iránytű normál működését +50 és -70°C közötti hőmérsékleten. A kompenzációs kamra kissé megnöveli az iránytű méreteit; de alkalmazása a legjobb módja a folyadéktérfogat változásainak kompenzálására. Az edényt megtöltő és a kártyát körülvevő folyadék a rezgések csillapítására és a tűztér csapon való súrlódásának csökkentésére szolgál. Korábban az iránytűket különféle vizes oldatokban alkohollal töltötték meg; Jelenleg az iránytűket benzinnel töltik meg.

Az edényeken egy speciális lyuk van a folyadékkal való feltöltéshez, amelyet fémdugóval és ólomtömítéssel zárnak le. Egyes iránytűknek van egy speciális kamrája a műszerskála megvilágítására szolgáló villanykörte felszereléséhez. Néha az izzó foglalatát egy kis konzolra szerelik az iránytűn kívül.

Az irányvonal, amely egy vékony drót, csavarokkal van rögzítve az iránytű tálhoz. A vízszintes kártyával ellátott iránytűkben sík-párhuzamos üveg van felszerelve. A függőleges kártyás iránytűk gömb alakú vagy gyakrabban hengeres üveget használnak. A leolvasás során előforduló torzulások és hibák elkerülése érdekében az üvegnek geometriailag helyesnek kell lennie.

22. § Az iránytűk típusai, kialakításuk és beépítésük

Az univerzális iránytű az A-4 iránytű, amelyet utazási és fő iránytűként használnak. A pilóták a KI-11 iránytűt utazási iránytűként is használják.

Az A-4 iránytű (117. ábra) fő iránytűként szolgál a navigátor kabinjában, és útmutatóként a pilótakabinban.

Az iránytű kártyán két hengeres mágnes van egy úszóhoz rögzítve. A visszaszámlálás négy lengéscsillapítóval történik, amelyekre a 0, 1, 2 és 3 számok vannak nyomtatva, amelyek több száz fokot jeleznek. A 0 és 3 lengéscsillapítók közötti szög 60°; a többi zsalupár között a szög 100°. Az iránytűhez egy 1°-os osztású fokos skála van rögzítve; Az 50°-os felosztás helyettesíti az irányvonalat.

Az irány megszámlálásakor a több száz fokot a lengéscsillapítón lévő szám jelzi, amely a skálával szemben van beállítva, a tízesek és az egységek - a csappantyúval szemben lévő skálán lévő szám.

Ezeken a lengéscsillapítókon kívül még két rövidített lengéscsillapító található a kártya mágneseivel párhuzamosan, azaz a mágneses meridián vonala mentén. Ezek a lengéscsillapítók alkotják az iránytűt, a tű északi vége piros színű. A nyíl célja, hogy mutassa az általános irányt északra, mivel a 0-ás csappantyú nem mutatja ezt az irányt.

A jobb csillapítás érdekében az iránytű szoknya formájában készül. Az oszlop rugós lengéscsillapítóval van felszerelve.

A félkör alakú eltérés kompenzálására az edény aljára egy eltérési eszközt rögzítenek (az eltérési eszköz felépítését és működési elvét alább ismertetjük, lásd 23. §). Az iránytű edénye benzinnel van megtöltve.

Az A-4 iránytű hangerő-kompenzációja a következőképpen van elrendezve. A vízforraló felső részében egy további gyűrű alakú kamra található, amely részben benzinnel van feltöltve (kompenzációs kamra). Ez a kamra egy gyűrű alakú kivágáson keresztül kommunikál a fazékkal. A folyadékszint az iránytűben mindig az üveg alsó felülete felett van. Az üveg alsó felülete némi domború, hogy eltávolítsa a légbuborékokat, amelyek a repülőgép fejlődése során jelennek meg. A vízforralóban lévő folyadék térfogatának csökkenését, amely a hőmérséklet csökkenésével történik, a kompenzációs kamrából érkező folyadék kompenzálja. A változás óta légköri nyomás nem befolyásolja az edényben lévő folyadék térfogatának változását, az iránytű bármilyen magasságban működhet.

Az iránytűt a fedélzeti hálózatról táplált elektromos izzó világítja meg. A villanykörte az iránytű üvegének végébe világít, és megvilágítja a műszer skáláját.

A tehetetlenségi nyomatékot jellemző mágneses meridiántól 90°-kal eltérve a nullapont eléréséhez szükséges idő 5 másodperc. normál hőmérsékleten. Az iránytű leállási ideje a mágneses meridiántól 90°-kal eltérve 25 másodperc. normál hőmérsékleten.

A légellenállás 710 rps szögsebességnél normál hőmérsékleten akár 3° is lehet. Az iránytű 17°-os dőlésszögig jól működik.

A kártya tömege levegőben 10,5 g, benzinben - legfeljebb 2 g.

Az iránytű két, 3 mm átmérőjű és 32 mm hosszú vas-nikkel-alumínium acél mágnessel rendelkezik. Minden mágnes mágneses momentuma legalább 80 egység. CCSM.

A KI-11 iránytű (119. ábra) egy utazási iránytű, és a pilótafülkében van felszerelve. Az iránytűn egy függőleges skála található a kártyán. A készülék számlapja 5°-os osztásra van osztva, 30°-onkénti digitalizálással.

A pálya közvetlenül a kártyán van jelölve az üveg és a kártya közé helyezett irányvonalhoz képest. Az iránytű kártya egy pár mágnessel lebeg. Az oszlopot tekercsrugó csillapítja. A térfogat-kompenzáció a vízforraló felső részén található kompenzációs kamrával történik. Mivel a légköri nyomás változásai nem befolyásolják az edényben lévő folyadék mennyiségét, az iránytű nagy magasságban is működhet.

Az iránytű üvege egy domború-konkáv lencse, aminek következtében a kártya kissé megnagyobbodott.

A KI-11 iránytűt megvilágító lámpát a repülőgép fedélzeti hálózatáról való táplálásra tervezték.

Az iránytű a pilóta műszerfalára van felszerelve, így amikor a repülőgép a repülési vonalban van, az iránytű kártya szigorúan vízszintes. Az iránytűt a műszerfalon egy 80 mm átmérőjű lyukba kell felszerelni, és rögzítőgyűrűvel rögzíteni.

Az iránytű csillapítási csökkenése körülbelül 3,5; a nyugalmi idő körülbelül 25 másodperc; az iránytű 1/10 ford./perc fordulatszáma mellett a behúzási szög 15-20°; a stagnálás 0,5°-nál kisebb.

A mágneses meridiántól 90°-kal eltérve a nulla eléréséhez szükséges idő körülbelül 3 másodperc. normál hőmérsékleten. A mágneses meridiántól való 90°-os eltérés megnyugtatási ideje körülbelül 20 másodperc. normál hőmérsékleten. Az iránytű csillapítási csökkenése körülbelül 3,5.

A légellenállási szög 1/10 rps iránytű forgási sebesség mellett normál hőmérsékleten 15-20°.

A kártya tömege levegőben 9,5 g, benzinben körülbelül 2 g.

A KI-11 iránytű mágnesei ugyanazok, mint az A-4 iránytűben.

Iránytűk felszerelése repülőgépen. Amikor iránytűt szerel fel egy repülőgépre, a következő követelményeket kell figyelembe venni.

A pilótának jól kell látnia az iránytűt anélkül, hogy megváltoztatná a fej helyzetét. A legjobb, ha olyan iránytűt használunk, amelynek függőleges kártyája a műszerfal tetejére van szerelve, közvetlenül a pilótával szemben.

A navigátor számára a legjobb, ha az iránytűt közvetlenül a munkahelye elé helyezi, kissé szemmagasság alá.

Emlékeztetni kell arra egy acéldarab mágneses tűre gyakorolt ​​hatása fordítottan arányos a köztük lévő távolság kockájával; ezért néha elegendő néhány centiméterrel elmozdítani az iránytűt a mágneses tér forrásától, hogy észrevehetően csökkenjen az eltérés.

A repülőgépen lévő elektromos eszközöket árnyékolni kell, az egyenáramú vezetékeket pedig bifilárisnak kell lenni, azaz a fedélzeti hálózat pozitív oldaláról érkező vezetékeket a negatív oldalról érkező vezetékekkel össze kell csavarni.

Az iránytű felszerelésének könnyű hozzáférést kell biztosítania az eltérési eszközhöz és a rögzítőgyűrű rögzítőcsavarjához.

Az iránytű irányvonalának a repülőgép szimmetriasíkjában vagy azzal párhuzamosnak kell lennie.

A honlapon való megjelenés időpontja: 2012. november 20

Ról ről "egy acéldarab műveletei".
A hibára a KI-13 hibás leolvasásából emlékszem. A modern repülőgépeken középre, tetejére, a tetőkeretre van felszerelve, a legoptimálisabb helyre. Ráadásul ez sokáig senkit sem érdekelt, ezért kell iránytű a repülőgépen, egészen addig, amíg valakit fel nem kezdett érdekelni, hogy a mi „bikaszemünk” miért mutat „egyáltalán rossz irányba” :-)
Az ok az derült ki, hogy az egyik vak-repülőfüggöny görgője acélból készült a javítás során.

Hasznos lehet elolvasni:

• Hogyan lehet kirándulni az Antarktiszon?;
• Csehország Trója vára. Trója vára Prágában. Ősi pincészet és múzeum;
• Böcklin és „halottak szigete” Korának kulturális jelensége;
• Repülőjegyek Krím-félszigetre Olcsóbbak lesznek a Krím-félszigetre induló repülőjegyek;
• Mit vihetsz magaddal és mit nem;
• Bal oldali menü megnyitása Hévíz Hogyan juthat el Budapestről a Hévízi-tóhoz;
• Sikló Nha Trangban (Vinpearl) A világ leghosszabb felvonója, Vietnam;
• Kamenyec-Podolszk erőd - Ukrajna történelmi emlékműve Élet a Kamenyec-Podolszk erőd falain kívül;