A világ legnagyobb óceánjárója. A világ legnagyobb teherhajója "Berge Stahl A világ legnagyobb szállítóhajója

Ebben a gyűjteményben megismerheti a világ tíz legnagyobb tengerjáró hajóját.

1. Gyémánt hercegnő. A hajó tömege 116 ezer tonna, hossza 294 méter. Ez a tengerjáró hajó 2670 fő befogadására alkalmas. Ennek a bélésnek a területe tízszeres több területet A Buckingham-palota. A hajón több mint 700 kiváló minőségű, erkélyes kabin található.


2. Farsangi álom. Ez a bélés 130 ezer tonnát nyom, hossza pedig 306 méter. 3646 utas szállítására alkalmas. Ez egy úszó vidámpark, amelynek fedélzetén több mozi is található.


3. Tengeri utazás. A hajó tömege 138 ezer tonna, hossza - 311 méter. A 3114-es vonalon utasülések. Ezen a hajón található egy televíziós stúdió, egy jégpálya, egy minigolfpálya és egyéb szórakozási lehetőségek.


4. Hírességfogyatkozás. Ez a súlya van egy tengerjáró hajó Súlya 122 ezer tonna, hossza 315 méter, ami hosszabb, mint négy egymás után sorakozó Boeing 747-es. A hajónak 19 fedélzete van, plusz egy füves fedélzet krokett és boccia számára.


5. Norvég eposz. A hajó tömege 156 ezer tonna, hossza 329 méter. A tengerjáró hajó 4100 utas befogadására alkalmas. A fedélzeten 24 órás pizza házhozszállítás biztosított a szobájába.


6. Splendida. A bélés tömege 137 936 tonna, hossza 338 méter. Kapacitása 3274 utas. A másfél millió négyzetméteres bélés térfogata nagyobb, mint a tér térfogata Eiffel-torony.


7. Szabadság a Tengerek. A bélés súlya 160 ezer tonna, hossza - 339 méter. A fedélzeten 3634 utas fér el. Ez a hajó úgy néz ki, mintha lebegne vízipark, hiszen mindenféle vízi tevékenység van a fedélzeten: vannak vízicsúszdák, számos úszómedence, jakuzzi, hullámemulátor, vízi park gyerekeknek és korcsolyapálya.


8. Disney álom. A tengerjáró hajó tömege 130 ezer tonna, hossza pedig 340 méter. A Disney Dream 2500 fő befogadására alkalmas, és a vízi Disneyland szinte pontos mása. A fedélzeten hatalmas mozi és vízi park található.


9. Mária királyné II. A tengerjáró hajó tömege 151 400 tonna, hossza 345 méter. A fedélzeten 2640 utas fér el. A hajó hossza 80-hoz hasonlítható turistabuszok, lökhárítót a lökhárítóra helyezve.


10. Royal Carribean. A tengerek oázisa. Ennek az óriáshajónak a hossza 361 méter, tömege pedig közel 223 ezer tonna. Olyan körülmények között maximális kényelem Itt 5,4 ezer utas fér el. Mérete miatt ez a hajó nem tud áthaladni a Panama-csatornán. A hajó táblája egy vidámparkhoz hasonlít, ahol minden nap különféle bemutatókat tartanak.

Képzelje el magát egy ingyenes körútra nagy bélés a világban. A szórakozás és szolgáltatások egész metropolisza van bent, és minden ingyenes. Fantasztikus? Igen. Ám egy napon, amikor a bolygók felvonulása zajlik, a cég új hajót bocsát vízre, ez a mese valósággá válik. Az első járatra meghívjuk az utazásszervezőket, a médiát és mindenkit, aki a későbbiekben erre a vonalra utazik.

A Harmony of the Seas messze a legnagyobb tengerjáró hajó, 8200 fős kapacitással, amelyből 2200 fő a legénység. A hajó magassága egy 20 emeletes épület magasságához hasonlítható. A hossza 362 méter, ami meghaladja a moszkvai Vörös tér hosszát. A vonalhajó megépítése több mint 1 000 000 000 euróba került a Royal Caribbeannek.

De a leglenyűgözőbb dolog nem a méretek, hanem a bélés kitöltése - Helipad, úszómedencék, csúszdák, kaszinók, színház, Műjégpálya, egy kertben 12 ezer féle növény és még sok-sok más. A fedélzeten még egy Bionic bár is található, ahol a robotok pincérként dolgoznak. Lássuk, hogy néz ki belülről...

A vonalhajó általános tervei. Ez egy igazán hatalmas dolog, egy óriási Noé bárkája, 227 500 tonna vízkiszorítással:

3.

4.

Elhagytuk Barcelona kikötőjét. Két tűzoltóhajó indított el bennünket: az első út tiszteletére vízágyús „tisztelgést” rendeztek:

5.

Az első hely, ahol körutazásra indul, természetesen a kabin. A felvételt nem adom, csak megemlítem, hogy a kabinomban külön öltöző is volt:


A hajó közös területei. A kép jobb oldalán egy óriási fejszobor látható, amely rétegesen forog különböző irányokba:

7.

A fedélzeten sétálóutcák vannak. Teljes az az érzés, hogy nem egy hajó szállt ki a tengerre, hanem a szárazföld egy darabja. Sok ember van. A körutazásokon történt számos incidens után a Royal Caribbean fejlett arcfelismerő rendszert telepített, amely szükség esetén képes azonosítani a tömegben lévő minden utast:

8.

Számos szobor és modern művészeti alkotás:

9.

Menjünk fel a felső fedélzetekre. Kétféle fedélzet létezik: beltéri, szeles időben kényelmes és kültéri:

10.

A fedélzeten 16 fedélzet található. 6 fő medence és 10 óriási jakuzzi:


A felső fedélzet tele van nyilvános helyiségekkel:

12.

Rengeteg napozóágy. Ügyeljen a medence mögötti csúszdákra:

13.

A golfpálya másik oldalán:

14.

Hullámok szörfözéshez:

15.

Kötélátlépés hét emeleten:


A hajó farában hatalmas vízi színház található. A felső fedélzetről két cső vezet le, amelyeken át ruhában lehet lemenni. Nagyon gyors, nagyon ijesztő és nagyon sötét. Majdnem 30 méteres magasságot 13 másodperc alatt tesz meg, és két 360 fokos fordulatot tesz meg útközben:

17.

Az akvaszínháztól jobbra található a Central Park nevű sétálóutca:

18.

19.

Természetesen van egy edzőterem, és ez óriási. Rengeteg edzési felszerelés és felszerelés:

20.


A Harmony of the Seas fedélzetén 20 étterem található. A fő három emeletet foglal el, ahol napi vacsorákat tartanak:

22.

És ez ugyanaz a Bionic bár, ahol a robotok dolgoznak. A mechanikus karok arzenáljában 30 alkohol alkatrész található. Az általuk elkészíthető koktélok választéka végtelen. Egy koktél 30 másodpercet vesz igénybe. Fantasztikusan néz ki:

23.

Egy másik emlékezetes étterem a „Wonderland”, és Lewis Carroll híres munkáján alapul:

24.

Csarnok dekoráció:

25.

26.

Menü helyett egy üres képet hoznak, amit vízzel kell festeni E manipulációk után szavak jelennek meg. Lehet, hogy apróságnak tűnik, de maradandó benyomást hagy maga után:

27.

Molekuláris konyha étterem. Az étel neve „Zöldségkert”, a „föld” kenyérből készül, tintahalfesték hozzáadásával:

28.

Forró csokoládéra öntött golyóból készült desszert. Egy perc múlva a labda elolvad, felfedi benne a fagylaltot. Finom:

29.

A vonalhajózási éttermek hetente 4500 kg csirkét és csaknem 7000 kg marhahúst fogyasztanak el. Összesen 4900 a fedélzeten ülésekéttermekben és bárokban. A desszertek választéka ismét megzavart:

30.

A Central Parkban több tucat üzlet található minden pénztárcán:

31.

Este nem fogsz unatkozni. Éppen ellenkezőleg, egyik nézetből a másikba kell futnia:

32.

A színházban a „Grease” című Broadway-produkciót mutatják be. A musical alapján készült, azonos című film már 1978-ban sztárrá tette Travoltát:

33.

Jégrevü. Csak ügyeljen az előadásra készült jelmezek minőségére.

A Berge Stahl nevű teherhajó a világ legnagyobb ilyen jellegű hajója.

A tulajdonos a világ egyik legnagyobb norvég cége" Bergesen D.Y. Szállítás AS" 1935-ben alapították. Flottája körülbelül 95, méretei: , és egyéb hajók. A vállalat körülbelül 3500 embert foglalkoztat világszerte. Teherhajó 1986-ban épült a világ legnagyobb hajógyárában. Hyundai Hajóépítés és Nehézipar"és vasérc szállítására készült. A hajó első tulajdonosa egy libériai hajótulajdonos cég volt, akkor 115 000 000 dollárért. teherhajó egy norvég vállalat vásárolta meg.

Név teherhajó lefordítva: " acél hegy" Hajó hossza" Berge Stahl» három és fél rögbipálya hossza, és tíz különálló raktérrel van felszerelve, amelyekbe ércet helyeznek el. Terhelhetőség teherhajó 365 000 tonnának felel meg. Az Eiffel-torony könnyen elfér a fedélzeten, de a hajó rakománya vasérc. A világon senki sem tud egyszerre ennyit szállítani. Egy járatban teherhajó « Berge Stahl"elég ércet szállítanak egy híd kovácsolásához" Arany Kapu" ("Arany Kapu"). A rakterek olyan nagyok, hogy az időszakos karbantartás során lifttel vagy sziklamászókkal tisztítják és festik őket.

Golden Gate híd

Power point teherhajó elég erőt fejleszt egy ilyen nagy hajó meghajtásához, és maga kilencszer kilenc méteres. A propeller átmérője 9,5 méter, a kormány magassága 9 méter.

ömlesztettáru-szállító "Berge Stahl" fotó

óriási teherhajó

A Berge Stahl ömlesztettáru-szállító veszélyes merülése megköveteli az egyes útvonalak gondos tervezését

a "Berge Stahl" ömlesztettáru-szállító hajó fedélzetén

A kikötőben a "Berge Stahl" ömlesztettáru-szállító mindig vontatók segítségét igényli

"Berge Stahl" ömlesztettáru-szállító a terminálban

"Berge Stahl" ömlesztettáru-szállító rakodás

"Berge Stahl" ömlesztettáru-szállító hajó kirakodása

Melyik hajó a legnagyobb ma a világon? Először is a „Titanic” név jut eszünkbe. Kétségtelenül a Titanic az egyik legtöbb híres hajók a világban. És első útján szörnyű tragédia érte. De sok más óriáshajó épült a világon, amelyekről a legtöbb ember nem tud. Kiválasztottuk nektek a 10 legtöbbet nagy hajók amelyek valaha épültek. Ezek egy részét már leszerelték és leszerelték, mások azonban még mindig üzemelnek. A világ legnagyobb hajóit teljes hosszuk, bruttó űrtartalmuk és bruttó űrtartalmuk alapján sorolják fel. A listán szerepelnek a jelenkor óriásai is, konkrét hajók és teljes hajóosztályok, de a múlt rekordot döntõ hajói is, amelyeket leszereltek.

10. TI osztályú szuper tanker

Talán a legfigyelemreméltóbb hajó, amelyet az ember hatalmas mennyiségű kőolaj szállítására alkotott, a T.I. osztályú tartályhajók. "Óceánia". Az úszó óriások ebbe az osztályába tartozik a világ négy legnagyobb kétszintes szupertankerje. Ráadásul ma már a világ leggigantikusabb hajói is. Természetesen a Maersk Triple E konténerhajók hosszabbak náluk, de a T.I. még mindig a legnagyobb rakománykapacitás és bruttó űrtartalom tekintetében. Holtsúly T.I. Óceánia körülbelül 18 csomós sebességgel több mint 400 ezer tonna. T.I. Óceánia - kiváló csúcstechnológiás hajók, amelyek nem félnek a hosszú utazás során felmerülő akadályoktól. Hossz T.I. Óceánia 380 méter.

9. Berge császár

A hajógyártás történetének legnagyobb olajszállító tartályhajói közé tartozott a Berg Emperor, egy hatalmas olajszállító tartályhajó, amelyet 1975-ben épített a japán Mitsitu. 1975. augusztus 30-án indult. Sőt, a hajó súlya 221 ezer tonna volt, és csaknem 382 méter hosszú volt. Kezdetben a Bergeson & Co.-hoz tartozott, de 1985-ben átengedték a B.V. Maastovnak. és átkeresztelték „Császár”-ra. A hajót 1986. március 30-án leselejtezték Kaohsiungban.

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

CMA CGM Alexander von Humboldt egy Explorer osztályú konténerhajó, amelyet Alexander Humboldt fizikusról neveztek el, a CMA CGM cég számára fejlesztették ki. Az első Maersk Triple E hajók megjelenése előtt ez volt a világ legnagyobb konténerszállítója. Ennek a nagy hajónak a hossza 396 méter. A CMA CGM Alexander von Humboldt önsúlya közel 188 ezer tonna.

7. Emma Maersk

A második leginkább nagy hajó a világ jelenleg mozgásban lévő része – Emma Maersk. Ez volt az első E-osztályú konténerhajó az A.P. Möller-Maersk csoport tulajdonában lévő 8 hasonló hajó közül 2006-ban, amikor első útjára indult, az Emma Maersk a történelem legnagyobb hajója volt. 2010-ben 7 azonos sorozatú hajóval együtt a valaha épített leghosszabb konténerhajók egyike volt. Ez a konténerhajó különféle árukat szállít országról országra. Az Emma Maersk konténerhajó akár 14 770 húsz font ekvivalens egység (TEU) áru szállítására is képes. Ennek a hatalmas hajónak a hossza több mint 397 méter.

6. Maersk Mc-Kinney Møller

A Maersk Triple E osztály fő hajójának a Maersk McKinney Meller konténerhajót kell tekinteni. 2013-ban a legnagyobb húsz font ekvivalens egységnyi (TEU) kapacitással és hosszúsággal rendelkezett az addig épített teherszállítók közül. A Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering tervezte a koreai Maersk számára, és 2013 júliusában állították szolgálatba. Az azonos osztályú hajók mellett a Maersk McKinney Meller a legnagyobb és legköltséghatékonyabb konténerhajó 2013-ban, teljes hossza 399 méter, bruttó rakománykapacitása pedig 18 ezer húsz font egyenértéknek felel meg. Maximális sebessége 23 csomó.

5. Esso Atlantic

Az Esso Atlantic az egyik leghíresebb név a nagy hajók történetében a világon. A 406,57 méteres hosszúságú hatalmas hajó hordképessége 516,891 tonna. Az Esso Atlantic 35 éve jól szolgálja a világot. Mondanunk sem kell, hogy ez volt akkoriban a legjobb olajszállító tartályhajó. 2002-ben az Esso Atlantic-ot leszerelték.

4. Batillus

A Batillus egy szupertanker, amelyet 1976-ban a Chantiers de l'Atlantique épített a Shell Oil francia leányvállalatának és a Prairial a Seawise Giant 1976-os megépítése előtt a világ legnagyobb hajói voltak, annak ellenére, hogy mind a négy Batillus osztályú hajó nagy bruttó űrtartalommal rendelkezett, körülbelül 554 000 tonna rakomány kapacitással, akár 17 csomós sebességgel A Batillus körülbelül 414 méter hosszú volt a negyedik legnagyobb ember által alkotott hajó. Utolsó útjára 1985. december 28-án indult.

3. Pierre Guillaumat

Ez volt a történelem harmadik legnagyobb hajója. Az Aquitaine politikusról és olajosról elnevezett Pierre Gillaumat szupertankert 1977-ben a Chantiere de l'Atlantique építette a Compagnie National de Gavigation számára A nagy veszteségek és a csökkenő olajkereslet miatt ez a hajó csak 6 évig tartott szétszerelés előtt A Pierre Gillaumat felhasználási lehetőségei a hatalmas mérete miatt korlátozottak voltak. nagy huzat ez a hajó a világ kikötőinek csak kis részére tudott belépni, így tengeri fúrótornyoknál és tengeri termináloknál kellett kikötnie, és csak az Europortban történt kirakodás után. Pierre Guillaumat bruttó teherbírása 555 ezer tonna volt 16 csomós sebesség mellett. A hossza megközelítőleg 414 méter volt.

2. Seawise Giant

Korábban Oppama, Knock Newis, Yare Viking, Happy Giant és Seawise Giant néven ismerték, ULCC szupertanker volt. A Mon a holtteher tekintetében a legnagyobb és legnagyobb hajó lett terjeszkedése után. Seawise Óriást néha a folyók és óceánok királynőjének nevezték. 1979-ben tervezte a Sumimoto Heavy Industries. Az iráni-iraki háború során bombázások rongálták meg. Miután elsüllyedt, teljesen elveszettnek számított. A roncsait azonban megmentették, és a hajót helyreállították. Javítás után ismét tengerre szállt Happy Giant néven. A hajót eladták az indiai hajótörőknek, és 2009 decemberében Monnak nevezték el végső útvonala miatt, miután szétszerelés céljából kikötötték az indiai partoknál. A világ akkori legnagyobb hajója címmel együtt Mon-t az a megtiszteltetés is illeti, hogy ő a világ valaha épített legnagyobb olajszállító tartályhajója.

1. Prelude FLNG

A Prelude a világ eddigi legnagyobb hajója. Az Empire State Building magasságánál hosszabb testtel építették be Dél-Korea 2013 decemberében. A 490 méter hosszú és 75 méter széles hajó a Prelude Shell úszó cseppfolyósított földgáz (FLNG) üzeme, és a legnagyobb ember által valaha alkotott vízi jármű. Építéséhez több mint 260 ezer tonna acélt használtak fel. Üzem közben több mint 600 ezer tonnát fog nyomni, ami több mint ötször nehezebb, mint a legnagyobb repülőgép-hordozó tömege.

 

Hasznos lehet elolvasni: