A repülőcsapat elérte az árak csúcsát. A repülő osztag magasra emelkedett Dmitrij Shtabnikov 224 repülőosztag

Flotta mérete Központ Menedzsment

Vartanov Konstantin Gennadievich (rendező)

Weboldal

IN modern történelem A „224. repülési különítmény” állami légitársaságot az Orosz Légierő 12. Katonai Közlekedési Repülési Hadosztálya alapján hozták létre az Orosz Föderáció elnökének 1993. január 15-én kelt, 37-rp „A biztosításról” szóló rendeletével összhangban. az orosz védelmi minisztérium 223. és 224. repülő különítményének tevékenységét. légi közlekedés elnök utasítására Orosz Föderáció, az Orosz Föderáció kormánya és az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma (Oroszország Védelmi Minisztériuma). Idén Il-76-os és An-124-es repülőgépekkel indultak a teherszállító járatok. A fegyveres erők alulfinanszírozottsága esetén a szállításból befolyt bevétel némileg javította a légierő pénzügyi helyzetét.

Tevékenység

A légitársaság az orosz légierő tulajdonában lévő repülőgépeket üzemeltet. A repülési kiképzési tervnek és a légierő által elvégzett feladatoknak megfelelő repülések a 6955. légibázis struktúráján belül, az Orosz Légierő szabályzata és dokumentációja szerint valósulnak meg. Ugyanakkor az alapító okiratoknak megfelelően az utas ill teherszállítás a hazai és nemzetközi légitársaságok ban elfogadott követelmények betartásával nemzetgazdasági problémák megoldására polgári repülésés az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának ellenőrzése alatt áll. Szintén a 224-es repülő különítmény „zászlóját” és hívójelét időszakonként a légierő érdekében külföldi légi szállításra használják.

A légitársaság chartája szerint repülőgépeinek joga van rakományt és ejtőernyősöket a levegőből ejtőernyőzni.

Flotta

Incidensek

Írjon véleményt a "224. repülési különítmény" cikkről

Megjegyzések

Linkek

  • (nem elérhető link)
Törzs
Regionális
Helyi
Charta
Teherszállítás
Különleges
Eltörölték

A 224. repülő különítményt jellemző részlet

- Voyons, pas de betises! [Hát, hát! Ne légy hülye!] – kiáltotta.
Pierre a dühnek abban az elragadtatásában volt, amelyben semmire sem emlékezett, és ereje tízszeresére nőtt. Nekirohant a mezítlábas franciának, és mielőtt elővette volna a bárdját, már le is ütötte, és ököllel ütötte. A környező tömeg helyeslő kiáltása hallatszott, és ezzel egy időben egy francia lándzsás lovas járőr jelent meg a sarkon. A lándzsa Pierre-hez és a franciához ügetett, és körülvették őket. Pierre semmire sem emlékezett abból, ami ezután történt. Eszébe jutott, hogy megvert valakit, megverték, és a végén érezte, hogy meg van kötve a keze, francia katonák állnak körülötte és kutatják a ruháját.
"Il a un poignard, hadnagy, [hadnagy, van egy tőre"] voltak az első szavak, amelyeket Pierre megértett.
- Ah, une arme! [Ah, fegyverek!] - mondta a tiszt, és a mezítlábas katonához fordult, akit Pierre-rel vittek.
"C"est bon, vous direz tout cela au conseil de guerre, [Rendben, oké, mindent elmondasz a tárgyaláson" - mondta a tiszt, és ezután Pierre-hez fordult: "Parlez vous francais vous?" Beszélsz franciául?
Pierre véreres szemekkel nézett körül, és nem válaszolt. Az arca valószínűleg nagyon ijesztőnek tűnt, mert a tiszt suttogva mondott valamit, és további négy lándzsa vált el a csapattól, és Pierre két oldalán állt.
– Parlez vous francais? – ismételte meg neki a kérdést a tiszt, távol maradva tőle. - Faites venir l "tolmácsol. [Hívj tolmácsot.] - A sorok mögül egy orosz polgári ruhás kis ember jött ki. Pierre öltözékéről és beszédéről azonnal felismerte, hogy francia az egyik moszkvai üzletből.
"Il n"a pas l"air d"un homme du peuple, [Nem úgy néz ki, mint egy közember" - mondta a fordító Pierre-re nézve.
– Ó, ó! ca m"a bien l"air d"un des incendiaires" - homályoskodott a tiszt. "Demandez lui ce qu"il est? [Ó, ó! nagyon úgy néz ki, mint egy gyújtogató. Kérdezd meg, ki ő?] tette hozzá.
-Ki vagy te? – kérdezte a fordító. „A hatóságoknak válaszolniuk kell” – mondta.
– Je ne vous dirai pas qui je suis. Je suis votre rabnier. Emmenez moi, [nem mondom meg, ki vagyok. a foglyod vagyok. Vigyél el – mondta Pierre hirtelen franciául.
- Ah, ah! – mondta a tiszt a homlokát ráncolva. - Marchons!
Tömeg gyűlt össze a lándzsák körül. Pierre-hez legközelebb egy pocakos nő állt egy lánnyal; Amikor a kitérő elindult, előrement.
- Hová visznek kedvesem? - mondta. - Ez a lány, mit csináljak ezzel a lánnyal, ha nem az övék! - mondta az asszony.
– Qu"est ce qu"elle veut cette femme? [Mit akar?] - kérdezte a tiszt.
Pierre részegnek tűnt. Eksztatikus állapota még jobban felerősödött a lány láttán, akit megmentett.
„Ce qu'elle dit?” – mondta. - Viszlát! [Mit akar? A lányomat viszi, akit kimentettem a tűzből. Viszlát!] - és ő, nem tudván, hogyan menekült meg tőle ez a céltalan hazugság, határozott, ünnepélyes lépéssel a franciák közé sétált.
A francia járőr egyike volt azoknak, akiket Duronel parancsára Moszkva különböző utcáira küldtek, hogy visszaszorítsák a fosztogatásokat, és különösen a gyújtogatókat elfogják, akik a legmagasabb rangú franciák között aznap kialakult általános vélemény szerint a tüzek oka. Több utcát bejárva a járőr még öt gyanús oroszt, egy boltost, két szeminárust, egy parasztot és egy szolgát, valamint több fosztogatót vett fel. De a gyanús emberek közül Pierre tűnt a leggyanúsabbnak. Amikor mindannyiukat elhozták egy nagy, Zubovsky Val-i házba éjszakázni, amelyben őrházat létesítettek, Pierre-t külön szigorú őrség alá helyezték.

Szentpéterváron ekkoriban a legmagasabb körökben, minden eddiginél nagyobb hevülettel, összetett küzdelem folyt Rumjancev, a franciák, Maria Fedorovna, a Carevics és mások pártjai között, amelyeket, mint mindig, a trombitaszó fojtott el. az udvari drónok közül. De nyugodt, fényűző, csak a kísértetekkel, az élet tükörképeivel foglalkozó szentpétervári élet folyt tovább, mint korábban; és ennek az életnek a lefolyása miatt nagy erőfeszítéseket kellett tenni annak a veszélynek és a nehéz helyzetnek a felismerésére, amelybe az orosz nép került. Ugyanazok a kijáratok, bálok, ugyanaz a francia színház, ugyanazok a bíróságok, ugyanazok a szolgálat és az intrika érdekei. Csak a legmagasabb körökben igyekeztek felidézni a jelenlegi helyzet nehézségeit. Suttogva mesélték el, hogyan viselkedett egymással szemben a két császárné ilyen nehéz körülmények között. Mária Fedorovna császárné, aggódva a fennhatósága alá tartozó jótékonysági és oktatási intézmények jóléte miatt, elrendelte, hogy minden intézményt Kazanyba küldjenek, és ezeknek az intézményeknek a dolgai már be voltak csomagolva. Elizaveta Alekseevna császárnő arra a kérdésre, hogy milyen megrendeléseket szeretne leadni, jellegzetes orosz hazafiságával, méltóképpen válaszolt: kormányzati intézmények nem adhat parancsot, mivel ez a szuverénre vonatkozik; ugyanarról a dologról, ami személyesen tőle függ, méltóztatott kijelenteni, hogy ő lesz az utolsó, aki elhagyja Szentpétervárt.
Anna Pavlovna augusztus 26-án, a borogyinói csata napján estélyt tartott, amelynek virága az eminenciás levelének felolvasása volt, amelyet akkor írt, amikor a tiszteletreméltó szent, Sergius képét küldték az uralkodónak. Ezt a levelet a hazafias lelki ékesszólás példájaként tisztelték. Maga Vaszilij herceg olvasta fel, aki híres olvasási művészetéről. (A császárnénak is olvasott.) Az olvasás művészetét abban tartották, hogy hangosan, dallamosan, kétségbeesett üvöltés és gyengéd mormogás között szórják ki a szavakat, teljesen függetlenül azok jelentésétől, hogy véletlenül üvöltés keletkezzen. esnek egy szóra, és mormolnak a többiekre. Ennek az olvasmánynak, mint Anna Pavlovna minden estjének, politikai jelentősége volt. Ezen az estén több fontos személynek kellett megszégyenülnie a francia színházi kirándulások miatt, és hazafias hangulatra buzdítani. Elég sokan összegyűltek már, de Anna Pavlovna még nem látta a nappaliban az összes szükséges embert, ezért anélkül, hogy még olvasni kezdett volna, általános beszélgetésekbe kezdett.
Aznap a nap híre Szentpéterváron Bezukhova grófnő betegsége volt. Néhány napja a grófnő váratlanul megbetegedett, több olyan találkozást kihagyott, amelyeken ő volt a dísze, és hallani lehetett, hogy nem látott senkit, és az őt általában kezelő híres szentpétervári orvosok helyett néhányra bízta magát. Olasz orvos, aki valami újjal és rendkívüli módon kezelte.
Mindenki jól tudta, hogy a kedves grófnő betegsége annak a kellemetlenségnek köszönhető, hogy két férjet egyszerre házasodtak össze, és hogy az olasz bánásmódja e kellemetlenség megszüntetéséből állt; de Anna Pavlovna jelenlétében nemhogy senki nem mert erre gondolni, de mintha senki sem tudta volna.
- On dit que la pauvre comtesse est tres mal. Le medecin dit que c"est l"angine pectorale. [Azt mondják, hogy a szegény grófnő nagyon rossz. Az orvos azt mondta, hogy ez egy mellkasi betegség.]

Légi szállítási szolgáltatásokat nyújt a kormányhivatalok érdekében, valamint szabálytalan kereskedelmi árufuvarozást végez Oroszországban és külföldön. A légitársaság az Orosz Föderáció védelmi minisztere által jóváhagyott chartával összhangban működik.

224. repülő különítmény
IATA
ICAO
TTF 		Hívójel
TEHEREGYSÉG
Az alapítás dátuma
Bázis repülőterek Migalovo
Flotta mérete 26
Központ Moszkva,
Menedzsment Mikheychik Vladimir Vladimirovich (rendező)
Weboldal 224lo.ru

Történet

A 224. Független Légi Szállítószázad eredetileg 1979-ben jött létre, hogy az afganisztáni háború alatt szállítson. Titoktartás céljából a különítményt formálisan a Szovjetunió MGA-hoz rendelték, de a VTA-ezredek legénységével és An-12-es repülőgépeivel látták el, és tanácsadó századi feladatokat láttak el. A különítmény 1979 augusztusától 1988 novemberéig Afganisztánban tartózkodott.

A modern történelemben az Állami Légitársaság "224. Repülési Különítménye" az Orosz Légierő 12. Katonai Közlekedési Repülési Hadosztálya alapján jött létre, az Orosz Föderáció elnökének 1993. január 15-i 37. számú rendeletével összhangban. rp "Az orosz védelmi minisztérium 223 és 224 repülőegységei tevékenységének biztosításáról" a légi közlekedésben az Orosz Föderáció elnökének, az Orosz Föderáció kormányának és az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának utasításai alapján ( Oroszország védelmi minisztériuma). Idén Il-76-os és An-124-es repülőgépekkel indultak a teherszállító járatok. A fegyveres erők alulfinanszírozottsága esetén a szállításból befolyt bevétel némileg javította a légierő pénzügyi helyzetét.

Tevékenység

A légitársaság az orosz légierő tulajdonában lévő repülőgépeket üzemeltet. A repülési kiképzési tervnek és a légierő által elvégzett feladatoknak megfelelő repülések a 6955. légibázis struktúráján belül, az Orosz Légierő szabályzata és dokumentációja szerint valósulnak meg. Ugyanakkor az alapító okiratoknak megfelelően a 224. számú Repülő Kirendeltség „zászlaja” alatt a nemzetgazdasági problémák megoldására a polgári légi közlekedésben elfogadott követelményeknek megfelelően személy- és teherszállítás folyik belföldi és nemzetközi légitársaságokon, és az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának ellenőrzése alatt áll. Szintén a 224-es repülő különítmény „zászlóját” és hívójelét időszakonként a légierő érdekében külföldi légi szállításra használják.

A légitársaság chartája szerint repülőgépeinek joga van rakományt és ejtőernyősöket a levegőből ejtőernyőzni.

Flotta

Incidensek

Megjegyzések

  1. szovjet századok (meghatározatlan) .

A 224. számú különítményben elkövetett csalás (az Orosz Föderáció Büntető Törvénykönyve 159. cikkének 4. része) büntetőügyét az Orosz Föderáció Nyomozó Bizottságának fő vizsgálati osztálya vette át. Kezdetben a közlekedési nyomozó osztály vizsgálta a csalást. Az ügyben elsőként a vállalkozás korábbi vezérigazgató-helyettese, Dmitrij Novickij volt érintett, akit a nyomozás kérésére a moszkvai Mescsanszkij Kerületi Bíróság őrizetbe vett. Amellett, hogy a szokásos érvek szerint Dmitrij Novickij nem szándékozik eltitkolni és beavatkozni a büntetőügy nyomozásába, a védelem a „büntetőper jogellenes megindítására, a bűncselekmény hiányára” is összpontosított, ahol a kár mértéke. még meg sem állapították. A védelemnek azonban nem sikerült enyhébb megelőző intézkedést elérnie a Moszkvai Városi Bíróságon.

Eközben a Kommerszant forrásai szerint a nyomozás során bebizonyosodott, hogy 2010 és 2015 között a 224-es repülőosztály vezetése követett el lopást. készpénz JSC Rosoboronexport, légi szállítási és szállítmányozási szolgáltatások megszervezésére. A nyomozást megelőző ellenőrzés és ennek eredményeként a büntetőeljárás alapjául a részvénytársaság vezetőségének nyilatkozata szolgált, amelyben az élettársa részéről elkövetett csalást tártak fel. Az előzetes adatok szerint a Rosoboronexport veszteségei több száz milliótól 2 milliárd rubelig terjedő összegekre becsülhetők. Az igazságügyi pénzügyi vizsgálat azonban, amelynek a kár pontos összegét kellene megállapítania, még nem fejeződött be.

Ugyanakkor a Kommerszant védelmi minisztériumi forrása, amelynek a 224. repülő különítmény a leányvállalata, azt állítja, hogy egy másik személy, aki ebben az ügyben érintett, állítólag Dmitrij Novickij korábbi főnöke, Konsztantyin Vartanov. Helyettesével együtt még 2016-ban veszítette el pozícióját a különítmény tevékenységében feltárt jogsértések miatt, amelyek később büntetőeljárás részei lettek. Egyes hírek szerint a Rosoboronexportnak nyújtott „logisztikai szolgáltatások” többszörös áremelkedéséről beszélünk. A különítmény különösen katonai és kettős felhasználású rakományok szállításával foglalkozott Vietnamba, Szíriába, Algériába, Etiópiába, Kambodzsába és más országokba. A felfújt árak ugyanakkor állítólag egy közvetítő cég igénybevételével történtek, amelyet a 224-es járat egykori vezetése irányított. A Rosoboronexporttól kapott pénzt a Kommerszant forrása szerint több közel-keleti banknál is levonták a számlájáról. A nyomozóbizottság nem kívánt nyilatkozni a nyomozás menetéről.

Egyelőre nem választottak megelőző intézkedést Konsztantyin Vartanov számára, aki a nyomozás megkezdése után tűnt el a rendvédelmi szervek látóköréből. Meg kell jegyezni, hogy 2015 júliusában Konstantin Vartanovot közigazgatási felelősségre vonták amiatt, hogy az általa vezetett repülőcsoport repülési szakemberek képzését nyújtotta oktatási tevékenységre vonatkozó engedély nélkül. Ezután a főbíróság 30 ezer rubel pénzbírságot szabott ki Konstantin Vartanovra. A SPARK adatai szerint ugyanebben 2015-ben a 224. repülési különítmény bevétele körülbelül 2 milliárd rubelt, a nettó nyereség pedig 42 millió rubelt tett ki.

A 224. repülő különítményt még 1979-ben alapították. Különösen a rakomány és a személyzet szállítását biztosította az afganisztáni háború alatt. Abban az időben a pilóták hivatalosan a Polgári Repülési Minisztériumhoz tartoztak. 1993-ban átszervezésre került sor: Oroszország elnökének parancsára a 224. repülő különítményt az államfő, valamint a különböző kormányhivatalok utasítására légi közlekedésre rendelték át, beleértve az ország csúcsának felvonóinak szállítását is. tisztviselők. A kereskedelmi fuvarozás azonban továbbra is fontos tevékenység maradt, aminek akkoriban a légierő költségvetését kellett volna feltöltenie. Jelenleg a különítmény Il-76MD és An-124-100 repülőgépeket használ több katonai szállító repülési ezredtől, amelyek Oroszország európai részének repülőterén találhatók.

Érdekes, hogy maga a cég irodája Sokolnikiben található, szó szerint egy kőhajításnyira az előzetes letartóztatási központtól. Tengerész csendje" Talán ez a körülmény volt az oka annak, hogy a vádlott Novicszkijt először a Medved előzetes letartóztatásba helyezték, majd amikor nem ismerte el bűnösségét, és nem volt hajlandó együttműködni a nyomozásban, a kevésbé kényelmes Butyrkába küldték.

Dmitrij Novickij ügyvédje védence beleegyezésének hiányára hivatkozva elzárkózott a kommentároktól. A Rosoboronexport, amely az ügy károsultja, szintén elzárkózott a kommentártól.

„Ez a történet engem közvetlenül nem érint, így nem látom értelmét annak, hogy érdekeljen elődeim sorsa” – mondta a Kommerszantnak Vlagyimir Mihajcsik, a 224-es légitársaság jelenlegi vezérigazgatója, megerősítve, hogy iratokat foglaltak le a különítményben.

Az orosz védelmi minisztérium 224. repülőosztályának Il-76MD RA-76713 repülőgépének leszállása a Vnukovo repülőtéren 2015. július 8-án. Gyönyörű repülő, és ritkán találkozom vele.

1. Egy nagyon látványos katonai szállítógép száll le egy polgári repülőtéren


2. Nyitott részvénytársaság „State Airline „224 Flight Squad”” - orosz légiközlekedési vállalkozás, amely az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának leányvállalata. A légitársaság a kormányhivatalok érdekében légi szállítási szolgáltatásokat nyújt, valamint szabálytalan kereskedelmi árufuvarozást végez Oroszországban és külföldön. A légitársaság az Orosz Föderáció védelmi minisztere által jóváhagyott chartával összhangban működik.


3. A 224. Független Szállítószázad eredetileg 1979-ben jött létre az afganisztáni háború alatti szállításra. Titoktartási célból a különítményt hivatalosan a Szovjetunió Polgári Repülési Minisztériumához rendelték, de a VTA-ezredek legénységével és An-12-es repülőgépeivel látták el, és tanácsadó osztag feladatait látta el. A különítmény 1979 augusztusától 1988 novemberéig Afganisztánban tartózkodott.


4. A modern történelemben az Orosz Föderáció elnökének 1993. január 15-én kelt rendeletével összhangban az Orosz Légierő 12. Katonai Közlekedési Repülési Hadosztálya alapján hozták létre az állami légitársaság „224. repülési különítményét”. 37-rp „Az Orosz Védelmi Minisztérium 223-as és 224-es repülési különítményei tevékenységének biztosításáról” az Orosz Föderáció elnökének, az Orosz Föderáció kormányának és az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának megbízásából a légi közlekedésben. Oroszország védelmi minisztériuma). Idén megkezdődtek az Il-76-os és An-124-es repülőgépek teherszállító repülései. Alulfinanszírozottság esetén Fegyveres erők a szállításból befolyt bevétel némileg javította a légierő pénzügyi helyzetét.


5. 2008-ban a katonai reform részeként és a társaság tevékenységének egyszerűsítése érdekében a nemzetközi piacon, az Orosz Föderáció elnökének 2008. szeptember 15-i 1359. sz. „Az Oboronservis nyílt részvénytársaságról szóló rendeletével összhangban ”, a légitársaság nyílt részvénytársasággá alakult. A társaság 100%-a az állam tulajdonában van, amelyet a Honvédelmi Minisztérium leányvállalata, az OJSC Aviaremont képvisel.


6. A légitársaság az Orosz Légierő tulajdonában lévő repülőgépeket üzemeltet. A repülési kiképzési tervnek és a légierő által elvégzett feladatoknak megfelelő repülések a 6955. légibázis struktúráján belül, az Orosz Légierő szabályzata és dokumentációja szerint valósulnak meg. Ugyanakkor az alapító okiratoknak megfelelően a 224. számú Repülő Kirendeltség „zászlaja” alatt a nemzetgazdasági problémák megoldására a polgári légi közlekedésben elfogadott követelményeknek megfelelően személy- és teherszállítás folyik belföldi és nemzetközi légitársaságokon, és az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának ellenőrzése alatt áll. Szintén a 224-es repülő különítmény „zászlóját” és hívójelét időszakonként a légierő érdekében külföldi légi szállításra használják.


7. A Migalovo, Taganrog-Central és Orenburg-2 repülőtéren állomásozó Il-76 repülőgépek elsősorban az Orosz Föderáció elnöki hivatalának érdekeit szolgálják. Konkrétan a légitársaság gépei szállítanak motoros felvonókat rendeltetési helyeikre, hogy a vezető orosz tisztviselőket szállítsák.


8. A légitársaság chartája szerint repülőgépeinek joga van ejtőernyővel rakományt és ejtőernyősöket leejteni a levegőből.


9. A légitársaság gépei a Szovjetunió Aeroflot színeire festettek.


10. A 224. repülő különítmény 15 Il-76MD-ből és 9 An-124-ből áll.


11.RA-76713

Letartóztatták a Honvédelmi Minisztérium leányvállalata, a 224-es repülőosztály egykori vezetőhelyettesét egy zsebcéggel elkövetett csalás miatt, legfeljebb 2 milliárd rubel értékben.

Ennek az anyagnak az eredetije
© "Kommersant", 2018.01.02., A repülőcsapat elérte az árak csúcsát

Oleg Rubnikovics, Ivan Safronov

A Kommerszant értesülései szerint a Nyomozó Bizottság egy különösen nagyszabású csalás miatti büntetőügyben nyomoz, amelyet az OJSC State Airlines „224th Flight Detachment” korábbi vezetése követett el. motoros felvonók szállítása Oroszország első személyeinek. A különítmény egykori igazgatóhelyettesét, Dmitrij Novicszkijt letartóztatták azzal a váddal, hogy több száz millió rubelt sikkasztott a Rosoboronexport JSC-től. Az ügyben a cég korábbi vezérigazgatója, Konstantin Vartanov is érintett.

A 224. számú különítményben elkövetett csalás (az Orosz Föderáció Büntető Törvénykönyve 159. cikkének 4. része) büntetőügyét az Orosz Föderáció Nyomozó Bizottságának fő vizsgálati osztálya vette át. Kezdetben a közlekedési nyomozó osztály vizsgálta a csalást. Az ügyben elsőként a vállalkozás korábbi vezérigazgató-helyettese, Dmitrij Novickij volt érintett, akit a nyomozás kérésére a moszkvai Mescsanszkij Kerületi Bíróság őrizetbe vett. Amellett, hogy a szokásos érvek szerint Dmitrij Novickij nem szándékozik eltitkolni és beavatkozni a büntetőügy nyomozásába, a védelem a „büntetőper jogellenes megindítására, a bűncselekmény hiányára” is összpontosított, ahol a kár mértéke. még meg sem állapították. A védelemnek azonban nem sikerült enyhébb megelőző intézkedést elérnie a Moszkvai Városi Bíróságon.

Eközben a Kommersant forrásai szerint a nyomozás során megállapítást nyert, hogy 2010 és 2015 között a 224-es légitársaság vezetése követte el a Rosoboronexport JSC-től légi fuvarozási és szállítmányozási szolgáltatások szervezésére elkülönített pénzeszközök eltulajdonítását. A nyomozást megelőző ellenőrzés és ennek eredményeként a büntetőeljárás alapjául a részvénytársaság vezetőségének nyilatkozata szolgált, amelyben az élettársa részéről elkövetett csalást tártak fel. Az előzetes adatok szerint a Rosoboronexport veszteségei több száz milliótól 2 milliárd rubelig terjedő összegekre becsülhetők. Az igazságügyi pénzügyi vizsgálat azonban, amelynek a kár pontos összegét kellene megállapítania, még nem fejeződött be.

Ugyanakkor a Kommerszant védelmi minisztériumi forrása, amelynek a 224. repülő különítmény a leányvállalata, azt állítja, hogy egy másik személy, aki ebben az ügyben érintett, állítólag Dmitrij Novickij korábbi főnöke, Konsztantyin Vartanov. Helyettesével együtt még 2016-ban veszítette el pozícióját a különítmény tevékenységében feltárt jogsértések miatt, amelyek később büntetőeljárás részei lettek. Egyes hírek szerint a Rosoboronexportnak nyújtott „logisztikai szolgáltatások” többszörös áremelkedéséről beszélünk. A különítmény különösen katonai és kettős felhasználású rakományok szállításával foglalkozott Vietnamba, Szíriába, Algériába, Etiópiába, Kambodzsába és más országokba. A felfújt árak ugyanakkor állítólag egy közvetítő cég igénybevételével történtek, amelyet a 224-es járat egykori vezetése irányított. A Rosoboronexporttól kapott pénzt a Kommerszant forrása szerint több közel-keleti banknál is levonták a számlájáról. A nyomozóbizottság nem kívánt nyilatkozni a nyomozás menetéről. Egyelőre nem választottak megelőző intézkedést Konsztantyin Vartanov számára, aki a nyomozás megkezdése után tűnt el a rendvédelmi szervek látóköréből. Meg kell jegyezni, hogy 2015 júliusában Konstantin Vartanovot közigazgatási felelősségre vonták amiatt, hogy az általa vezetett repülőcsoport repülési szakemberek képzését nyújtotta oktatási tevékenységre vonatkozó engedély nélkül. Ezután a főbíróság 30 ezer rubel pénzbírságot szabott ki Konstantin Vartanovra. A SPARK adatai szerint ugyanebben 2015-ben a 224. repülési különítmény bevétele körülbelül 2 milliárd rubelt, a nettó nyereség pedig 42 millió rubelt tett ki.

A 224. repülő különítményt még 1979-ben alapították. Különösen a rakomány és a személyzet szállítását biztosította az afganisztáni háború alatt. Abban az időben a pilóták hivatalosan a Polgári Repülési Minisztériumhoz tartoztak. 1993-ban átszervezésre került sor: Oroszország elnökének parancsára a 224. repülő különítményt az államfő, valamint a különböző kormányhivatalok utasítására légi közlekedésre rendelték át, beleértve az ország csúcsának felvonóinak szállítását is. tisztviselők. A kereskedelmi fuvarozás azonban továbbra is fontos tevékenység maradt, aminek akkoriban a légierő költségvetését kellett volna feltöltenie. Jelenleg a különítmény Il-76MD és An-124-100 repülőgépeket használ több katonai szállító repülési ezredtől, amelyek Oroszország európai részének repülőterén találhatók.

Érdekes, hogy maga a cég irodája Sokolnikiben található, szó szerint egy kőhajításnyira a Matrosskaya Tishina előzetes letartóztatási központtól. Talán ez a körülmény volt az oka annak, hogy a vádlott Novicszkijt először a Medved előzetes letartóztatásba helyezték, majd amikor nem ismerte el bűnösségét, és nem volt hajlandó együttműködni a nyomozásban, a kevésbé kényelmes Butyrkába küldték.

Dmitrij Novickij ügyvédje védence beleegyezésének hiányára hivatkozva elzárkózott a kommentároktól. A Rosoboronexport, amely az ügy károsultja, szintén elzárkózott a kommentártól.

„Ez a történet nem érint közvetlenül engem, így nem látom értelmét, hogy érdekeljen elődeim sorsa” – mondta a Kommerszantnak a 224-es légitársaság jelenlegi vezérigazgatója, Vlagyimir Mihajcsik, megerősítve a dokumentumokat. különítményben lefoglalták.

224. repülő különítmény

Dosszié

A történelem az 1979-ben létrehozott 224. külön szállító légiosztagig nyúlik vissza, amely az afganisztáni háború alatt rakományszállítással foglalkozott. Az 1990-es évek óta működik légitársaságként. Az Orosz Föderációban és külföldön nagyméretű rakományok légi szállítására specializálódott: ipari és olaj- és gázipari berendezések, katonai felszerelések, lánctalpas járművek, űripari termékek stb. Rendelkezik rakományleszállási engedéllyel alacsony és rendkívül alacsony magasságból.

A légitársaság honlapján a fő vásárlók az Orosz Föderáció elnökének adminisztrációja, az „Oroszország”, a „Rosoboronexport” és az RSK MIG speciális repülési osztag. A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség szerint 2018 januárjában a légitársaság két An-124-100 Ruslan és 11 Il-76MD típusú repülőgépet üzemeltet. A SPARK-Interfax szerint az OJSC 224 LO 100%-ban a JSC Garrison (korábban Oboronservis) tulajdona, amelyet a Honvédelmi Minisztérium irányít. A legfrissebb rendelkezésre álló adatok szerint 2015-ben a bevétel 1,9 milliárd rubel, a nettó nyereség 42 millió rubel volt.

2013–2017 között a társaság 32 állami szerződést kötött 5,8 milliárd rubel értékben. Az OJSC 224 LO személyzete 650 fő. Főigazgató - Vladimir Mikheychik.

 

Hasznos lehet elolvasni: