Aeroportul Odesa. Odesa (aeroport) Aeroportul Internațional Odesa
Cel de-al treilea aeroport ca mărime din Ucraina este situat în Odesa. Acest port aerian servește interne și zboruri internationale. Distanța dintre terminalul aeroportului și Odesa este de aproximativ 7 kilometri.
Aeroportul Odesa datează din 1924, la acea vreme aerodromul Shkolny și stația aeriană de la care au fost situate primele zboruri tehnice și civile către Harkov erau situate pe acest teritoriu. Aproape 20 de ani mai târziu, prima clădire terminală a fost construită pe aerodrom. Din 1961, nodul aerian a devenit principalul aeroport al orașului. Infrastructura aeroportului nu a fost reconstruită de aproape 50 de ani. În acest sens, în 2018 a fost deschis terminal nou, zboruri interne sunt acum executate din noua clădire. Astăzi, Aeroportul Odesa deservește până la 1,5 milioane de pasageri pe an.
Înainte de zbor, pasagerii pot verifica prognoza meteo pe aeroportul din Odesa. Acest lucru vă va permite să vă planificați călătoria cu mai multă atenție.
Tabloul de bord al aeroportului din Odesa
Pe pagina principală a site-ului oficial al aeroportului din Odesa există un afișaj unde puteți vedea orele de sosire și de plecare ale aeronavelor, precum și starea zborului. Aceleași informații sunt pe afișaj de la serviciul Yandex. Programe.
Programul aeroportului din Odesa în 2019
Un program de zbor aproximativ pentru luna curentă poate fi găsit la linkul de mai jos. Serviciul aerian face legătura cu Odesa marile oraseși majuscule diferite țări— Praga, Viena, Riga, Varșovia, Minsk, Tel Aviv, Istanbul, Amsterdam, Erevan, Tbilisi etc. După declanșarea conflictului cu Rusia în 2015, zborurile către Moscova și Sankt Petersburg s-au oprit.
Aeroportul Odesa cooperează cu aproape 20 de companii aeriene. Pe site-ul aeroportului puteți găsi contacte și orele de funcționare ale reprezentanțelor.
Căutați zboruri din Odesa
Puteți rezerva și cumpăra bilete prin intermediul partenerului oficial - compania " Companiile aeriene internaționale Ucraina" (UIA), la casele de bilete din aeroport, precum și prin agențiile de turism.
Pentru căutare rapidăși cumpărați bilete de avion, folosiți formularul de mai jos:
| Unde | Unde | Preţ | ||
| Luzanovka | Aeroportul Odesa | din 1494 p. | spectacol | |
| Tairovo | Aeroportul Odesa | din 1494 p. | spectacol | |
| Odesa | Aeroportul Odesa | din 1689 p. | spectacol | |
| Arcadia | Aeroportul Odesa | din 1689 p. | spectacol | |
| Kotovka | Aeroportul Odesa | din 2598 p. | spectacol | |
| Belgorod-Dnestrovski | Aeroportul Odesa | din 4092 p. | spectacol | |
| Bendery | Aeroportul Odesa | din 5785 p. | spectacol | |
| Tiraspol | Aeroportul Odesa | din 5785 p. | spectacol | |
| Noua Aneny | Aeroportul Odesa | din 6291 p. | spectacol | |
| Aeroportul Chișinău | Aeroportul Odesa | din 6291 p. | spectacol | |
| Dubosar | Aeroportul Odesa | din 6725 p. | spectacol | |
| Chișinău gară | Aeroportul Odesa | din 6725 p. | spectacol | |
| Nikolaev | Aeroportul Odesa | din 7080 p. | spectacol | |
| Regiunea Odesa convenabilă | Aeroportul Odesa | din 7080 p. | spectacol | |
| Chișinău | Aeroportul Odesa | din 7158 p. | spectacol | |
| Voznesensk | Aeroportul Odesa | din 7210 p. | spectacol | |
| Herson | Aeroportul Odesa | din 10847 p. | spectacol | |
| Uman | Aeroportul Odesa | din 14420 p. | spectacol | |
| Autogara Izmail | Aeroportul Odesa | din 15979 p. | spectacol | |
- document de identificare specificat în comandă,
- certificat de naștere atunci când zbori cu copii,
- tipărite chitanta itinerarului(opțional).
Ce poți lua într-un avion?
Bagajul de mână este obiectele pe care le veți lua cu dvs. în cabină. Normă de greutate bagaj de mână poate varia de la 5 la 10 kg, iar dimensiunea sa nu trebuie să depășească cel mai adesea suma a trei dimensiuni (lungime, lățime și înălțime) de la 115 la 203 cm (în funcție de compania aeriană). Geanta doamnei nu se aplică bagajelor de mână și se transportă liber.
Geanta pe care o iei cu tine în avion nu trebuie să conțină cuțite, foarfece, medicamente, aerosoli sau produse cosmetice. Alcool din magazine duty-free poate fi transportat numai în pachete sigilate.
Cum să plătești bagajele la aeroport
Dacă greutatea bagajelor depășește standardele stabilite de compania aeriană (cel mai adesea 20-23 kg), trebuie să plătiți pentru fiecare kilogram de exces. În plus, multe companii aeriene ruse și străine, precum și companiile aeriene low-cost, au tarife care nu includ bagaj gratuit și trebuie plătite separat ca serviciu suplimentar.
În acest caz, bagajele trebuie înregistrate la aeroport la un ghișeu de check-in separat. Dacă nu puteți imprima cartea de îmbarcare, îl puteți obține la ghișeul de check-in obișnuit al companiei aeriene și puteți face check-in și lăsați bagajele acolo.
Unde să aflați ora sosirii dacă sunteți un salutator
Puteți afla ora de sosire a avionului pe panoul online al aeroportului. Site-ul Tutu.ru are o afișare online a principalelor aeroporturi rusești și străine.
Puteți afla numărul de ieșire (poarta) pe panoul de sosiri la aeroport. Acest număr se află lângă informațiile de zbor primite.
Ce să faci dacă zborul tău este anulat
Dacă un zbor este anulat cu mai mult de 24 de ore înainte de plecare, pasagerii vor fi transferați la zboruri similare ale companiilor aeriene. Transportatorul suportă costurile serviciul este gratuit pentru pasager. Dacă niciuna dintre opțiunile oferite de compania aeriană nu vă convine, majoritatea companiilor aeriene pot emite un „ întoarcere forțată" Odată confirmat de compania aeriană, banii vor fi returnați în contul dvs. Uneori, acest lucru poate dura câteva săptămâni.
Cum se face check-in la aeroport
Înregistrarea online este disponibilă pe majoritatea site-urilor web ale companiilor aeriene. Cel mai adesea se deschide cu 23 de ore înainte de începerea zborului. Îl poți parcurge cu cel puțin 1 oră înainte de plecarea avionului.
Pentru a vă face check-in la aeroport veți avea nevoie de:
Aeroportul Internațional Odesa(ukr. Aeroportul Internațional Odesa ascultă)) este aeroportul din Odessa, al treilea oraș ca mărime din Ucraina. Situat la șapte kilometri sud-vest de centrul orașului. Aeroportul Internațional Odesa aparține grupului celor mai mulți marile aeroporturițări și leagă orașul zboruri regulate cu Kiev, unele orașe din țările CSI, Europa și Orientul Mijlociu.
Aeroportul deservește sudul Ucrainei, adiacent Mării Negre, pe teritoriul căruia cel mai mare porturi maritime Ucraina - Odesa, Cernomorsk, Nikolaev, Herson.
YouTube enciclopedic
-
1 / 5
Pasionat de aviație și antreprenor Artur Antonovich Anatra în 1908 a cumpărat un teren în stepă, lângă terenul de antrenament militar Strelishchnoye Pole, plasând acolo ateliere pentru repararea și asamblarea aeronavelor (din 1913 - Fabrica de avioane Anatra), un club de zbor (dincă 1910 - o școală de piloți) și un aerodrom școlar folosit pentru zboruri de antrenament și de testare. Mai târziu, numele „Școală” a fost atribuit oficial aerodromului.
Istoria aeroportului din Odesa a început în 1924. Apoi a fost deschisă o stație aeriană la aerodromul Shkolny, care a primit primul zbor tehnic pe 21 mai și primul pe 25 mai zbor de pasageri"Ukrvozdukhput" pe ruta Harkov - Zinovievsk - Odesa. Ceva mai târziu, zborul Odesa - Kiev - Cernigov - Moscova a fost deschis și, de la începutul anilor 1930, au fost deschise zboruri pe linia Odesa - Nikolaev - Krivoy Rog - Dnepropetrovsk - Harkov pe primul avion de pasageri sovietic K-5 ( zborul a durat aproximativ 6 ore de la trei aterizări).
De la sfârșitul anilor 1940 până în 1961, principalul aeroport din Odesa a fost Aeroportul Zastava (cu o pistă neasfaltată de 800 m lungime). Din 1961, a fost folosit pentru a efectua lucrări aviatice (în primul rând agricole) pe aeronave și elicoptere An-2, apoi a fost închis. În anii 1960 - 1980, un număr mare de zboruri de pasageri cu aeronavele An-2 au fost efectuate de la aeroportul Zastava către centre regionale și sate mari. Regiunea Odessa. În 1994, aeroportul Zastava a fost închis, acum a intrat pe teritoriul Cimitirului de Vest al orașului Odessa.
Principalele facilități aeroportuare, pe baza cărora a funcționat Odessa United Air Squadron, creată în 1961 ca întreprindere independentă, au fost construite în 1960-1961 (pistă, căi de rulare, zone de parcare aeronave, baza tehnică de aviație, clădirea controlului traficului aerian și altele). Suprafața aeroportului este de 570,8 hectare.
Complexul aeroportuar, a cărui capacitate totală din 2013 este de 400 de pasageri pe oră, este proiectat pentru a deservi rute internaționale și interne. Un terminal de marfă a fost construit în 1982.
Caracteristici
Pe 7 decembrie 2016, pe aeroport a aterizat pentru prima dată un Boeing 767-300, pentru care aeroportul nu este certificat. Echipa Manchester United a ajuns la Odesa cu acest avion.
Aerodromul, construit în urmă cu 50 de ani, practic nu a fost reconstruit în anii următori. Principalele discrepanțe rezidă în starea pavajelor aerodromului (planeitate nesatisfăcătoare și capacitate portantă insuficientă), dimensiunile geometrice insuficiente ale acestora, precum și profilele complexe longitudinale și transversale ale pistelor și căilor de rulare.
Proiectarea învelișului pistei, căilor de rulare, platformelor și zonelor de parcare a aeronavelor este reprezentată de plăci dreptunghiulare din beton de ciment cu grosimea de 24-26 cm pe bază de sol compactat, armate cu beton asfaltic în două straturi de 16-20 cm grosime (pentru RD-1 - beton asfaltic cu două straturi de 12 cm grosime cu geogrilă de armare ). Capacitatea portantă a pavajelor aerodromului (număr de clasificare ACN-PCN): pista - 30/R/C/X/T; MRD (1 elev) - 21/R/B/X/T; MRD (2 studii) - 16/R/B/X/T; platforma - 17/R/C/X/T.
Transportatori și destinații
Navigație de vară 2017
Companie aeriană Destinații Aer Baltic Riga Austrian Airlines Venă Companiile aeriene cehe Praga Ellinair Salonic flydubai Dubai Georgian Airways Tbilisi LOT Varșovia, Tallinn Onur Air Istanbul Pegasus Airlines Ankara Turkish Airlines Istanbul Azur Air Antalya, Sharm el-Sheikh Aerodart Tivat Belavia Minsk Bravo Airways Dalaman Lance Tivat UIA Antalya, Baku, Vilnius, Erevan, Kiev, Kaunas, Kutaisi, Istanbul, Tel Aviv Motor Sich Kiev Trandafirul vânturilor Antalya, Tivat, Sharm el-Sheikh San Dor Tel Aviv Yanair Batumi, Kiev, Tbilisi Din septembrie 2015, traficul aerian între Odesa și Moscova cu Sankt Petersburg a fost întrerupt ca urmare a conflictului dintre Ucraina și Rusia.
Sursa - Orarul zborului Aeroportul Odesa.
Traficul de pasageri
An Numărul de pasageri Modificare față de anul precedent 2001 117,000 - 2002 132,000 ▲ 0 12,8% 2003 260,000 ▲ 0 97,0% 2004 307,000 ▲ 0 18,1% 2005 343,000 ▲ 0 11,7% 2006 465,100 ▲ 0 35,6% 2007 527,400 ▲ 0 13,4% 2008 787,000 ▲ 0 49,2% 2009 651,000 ▼ 0 17,3% 2010 707,100 ▲ 0 8,6% 2011 824,300 ▲ 0 17,0% 2012 907,600 ▲ 0 10,1% 2013 1,069,100 ▲ 0 17,8% 2014 863,900 ▼ 0 19,2% 2015 949,100 ▲ 0 9,8% 2016 1,033,560 ▲ 0 8,9% 2017 (din 23.10.2017) 1,000,000 ▲ Reconstrucție aeroport
Începând cu vara anului 2013, reconstrucția continuă. În timpul vizitei sale la șantier, fostul primar al Odesei, Alexey Kostusev, a remarcat că au existat progrese clare în construcția noului terminal. Ciclul de construcție zero a fost deja finalizat, adică fundația este complet gata. Cadrul clădirii a fost construit și până la etajul trei, iar acoperișul este planificat să fie montat la sfârșitul lunii iulie. Pe în acest moment Cadrul este gata în proporție de 50% până la sfârșitul anului, este planificat să se efectueze lucrări interne și să înceapă instalarea echipamentelor. Punerea în funcțiune a instalației a fost planificată pentru septembrie 2014.
Începând cu 03.03.2015, 85% din structurile metalice cu o greutate de peste 1000 de tone au fost asamblate, 100% din cadrul fațadei noului terminal al Aeroportului Internațional Odesa a fost finalizat. Au fost finalizate construcția stației de transformare și instalarea canalizării pluviale la fața locului, betonarea rafturii galeriilor pasarelelor, scărilor și puțurile lifturilor. După finalizarea lucrărilor de acoperiș, constructorii vor începe vitrarea fațadei, instalarea rețelelor interne și a echipamentelor terminale.
Din 21 iulie 2015, acoperișul a fost montat 100%. Vitrarea fațadei terminalului este așteptată în viitorul apropiat în acest moment, instalarea raftului care va ține panourile de sticlă este în curs de desfășurare. După finalizarea acestor lucrări, va începe asfaltarea intrărilor la intrarea principală a terminalului. Toate comunicațiile necesare funcționării instalației au fost deja stabilite.
La 09.07.2015, directorul Aeroportului Internațional Odesa SRL, Andrey Shatyuk, a anunțat că punerea în funcțiune a noului terminal este planificată pentru 15.06.2016. De asemenea, este planificată atragerea de voluntari care să testeze terminalul și să transfere zboruri charter în etapa inițială a funcționării acestuia. În viitorul apropiat va fi finalizată montarea fațadei și amenajarea zonelor înconjurătoare, după care va începe decorarea interioară a clădirii.
Puțin mai devreme, conducerea companiei aeriene cu buget Wizz Air și-a exprimat interesul pentru reluarea cooperării cu Aeroportul Odesa. Totuși, acest lucru nu se va întâmpla până la finalizarea construcției unui nou terminal și a unei piste la aeroport.
Pe 10 septembrie 2015, ministrul Infrastructurii Andrei Pivovarsky a declarat că construcția unei noi piste pentru aeroportul din Odesa, care este deținută în proporție de 75% de o companie privată, având în vedere prioritatea acestui proiect pentru regiune, va fi finanțată de la stat. buget. Construcția ar putea începe în 2016 și se va încheia în 2017. Se analizează atât problema construcției unei noi piste, cât și a reconstrucției celei vechi. Proiectul este estimat la 80-200 de milioane de dolari. Negocierile sunt în desfășurare pentru găsirea fondurilor necesare. Cu cine însă nu este specificat.
Instalarea a fost finalizată la începutul lunii aprilie 2016 sistem comun canalizare a terminalului, care a făcut posibilă finalizarea umplerii finale a 2/3 din suprafața podelei primului etaj. Se instalează sisteme de ventilație, de îndepărtare a fumului și de stingere a incendiilor. Se finalizează instalarea galeriilor de tranziție între clădirea terminalului și receptoarele pasarelei. Structurile metalice ale galeriilor sunt asamblate pe sol, iar apoi sunt instalate pe terminal și receptoare cu ajutorul macaralelor. Până la sfârșitul acestei luni, este planificată finalizarea instalării rețelelor electrice, a alarmelor de incendiu, a sistemelor de alimentare cu apă și de canalizare la etaje.
De la începutul lunii iunie, terminalul era gata în proporție de 70% și va fi pus în funcțiune în septembrie. De acum înainte va funcționa în regim de testare timp de 2-3 luni, acceptând zboruri interne. Terminalul va fi pe deplin operațional în martie 2017, când lucrările punctului de control internațional vor fi pe deplin organizate.
„Constructia terminalului se apropie de stadiul final.
Astăzi există o întrebare despre necesitatea de a construi o nouă pistă. Săptămâna aceasta plănuiesc să fac un apel la prim-ministrul Ucrainei și la ministrul infrastructurii cu o solicitare de a oferi fonduri la bugetul de stat pentru aceste scopuri”, a comentat Ghenadi Truhanov cu privire la rezultatele întâlnirii de lucru.
În octombrie 2016, administrația orașului Odesa a fost aproape de a primi finanțare guvernamentală pentru construirea unei noi piste. Primarul a spus că a discutat problema finanțării cu premierul Vladimir Groysman și ministrul Transporturilor Andrei Pivovarsky. La întâlnire a fost elaborată o foaie de parcurs de acțiuni care va permite începerea lucrărilor în viitorul apropiat. Construcția unei noi piste va costa 1,6 miliarde de grivne. Pe lângă acoperire, este prevăzută și instalarea echipamente moderne, care vă va permite să luați scânduri în nefavorabil conditiile meteo.
La sfârșitul lunii ianuarie 2016, terminalul a fost dat în funcțiune, însă, potrivit primarului, terminalul va începe să accepte zboruri nu mai devreme de primăvara lui 2017, și doar interne. Terminalul a fost acceptat de experții de la Kiev, iar instalația este de așteptat să fie acceptată de autoritățile locale.
Se decide și chestiunea alocării fondurilor pentru construcția unei noi piste, pe care orașul intenționează să o înceapă în 2017 și să o termine până în 2018. Durata estimată a proiectului este de 26 de luni.
Lansarea unui nou terminal
Pe 15 aprilie 2017, noul terminal a început să deservească zboruri interne. Primul a fost zborul UIA 0057 de la Boryspil. Terminalul va primi și zboruri ale companiei aeriene Motor Sich de pe aeroportul din Kiev.
În primăvara lui 2017, Cabinetul de Miniștri a discutat despre alocarea de fonduri pentru construirea unei noi piste. Astfel, la o ședință din 6 septembrie, premierul Vladimir Groysman a spus că construirea unei noi piste este importantă din punct de vedere strategic, așa că nu are nicio îndoială că se vor găsi fondurile necesare. Groysman a estimat construcția la 1,6 miliarde de grivne (în prezent au fost alocate 500 de milioane de grivne), iar perioada de finalizare a lucrărilor este de 30 de luni. Două zile mai târziu, pe 8 septembrie, a avut loc așezarea ceremonială a capsulei, simbolizând începutul construcției. Alte 1,17 miliarde de grivne vor fi alocate în 2018.
De la mijlocul lunii noiembrie, construcția nu a început. Potrivit premierului, acest lucru se datorează pregătirii documentației necesare. El a mai menționat că finanțarea construcției ar trebui să cadă nu doar în sarcina statului, ci și a bugetului orașului. Datele exacte pentru începerea construcției nu au fost anunțate.
De la 50 la 500 de mii Ar putea fi util să citiți:
- Cum să mergi într-o excursie în Antarctica?;
- Cehia Castelul Troia. Castelul Troia din Praga. Cramă și muzeu antic;
- Böcklin și „insula morților” sa Un fenomen cultural al vremii sale;
- Bilete de avion în Crimeea Biletele de avion în Crimeea vor deveni mai ieftine;
- Ce poți și ce nu poți lua cu tine;
- Deschideți meniul din stânga Heviz Cum să ajungeți de la Budapesta la Lacul Heviz;
- Telecabină în Nha Trang (Vinpearl) Cea mai lungă telecabină din lume Vietnam;
- Cetatea Kamenets-Podolsk - un monument istoric al Ucrainei Viața în afara zidurilor cetății Kamenets-Podolsk;