Iaht regal, Marea Britanie, Edinburgh. Yacht regal Marea Britanie și zăpadă în Edinburgh. Royal Yacht Britannia - cum se ajunge acolo

Reședințele regale ale conducătorilor Marii Britanii nu sunt doar palate și castele. Cel mai neobișnuit dintre ele este, poate, iaht Britannia, care a servit cu fidelitate familia regală timp de aproape jumătate de secol.
Din cele mai vechi timpuri, regii țării, care era o mare putere maritimă, aveau propria lor navă personală. Acest iaht este nici mai mult, nici mai puțin, al 83-lea dintre cele regale poate fi studiată la standul care se află în coridorul din fața debarcaderului.
Dar, din păcate, este și ultimul, pentru că atunci când a venit momentul „schimbarii ambarcațiunii din cauza uzurii tehnice”, guvernul laburist britanic a decis să nu aloce fonduri pentru construcția unui nou iaht. De exemplu, „nu are rost să construim iahturi cu banii oamenilor...”, deși familia regală era pregătită să suporte ea însăși o parte din costuri.



Date oficiale Royal Yacht Britannia:
Anul construcției – 1954,
anul radierii – 1997,
lungime - 125 m,
greutate – 5769 tone,
Numărul de echipe și personal de service este de 230 de persoane.






Și acum iahtul regal Britannia este ancorat într-o suburbie a Edinburghului și funcționează ca muzeu. Iahtul este în stare excelentă, iar vizitarea acestuia va fi cu siguranță interesantă atât pentru adulți, cât și pentru copii!
Există un ghid audio excelent în limba rusă care vă va conduce prin toate punțile și vă va spune în detaliu despre fiecare dintre camere.

Acesta este un muzeu foarte interesant și educațional, unde puteți vedea organizarea vieții de zi cu zi a familiei regale și a personalului acesteia, precum și spațiile care au servit pentru recepțiile oficiale ale oaspeților importanți.


Sufragerie:

Iahtul avea chiar și un Rolls-Royce negru (puteți vedea), care era destinat călătoriilor oficiale la țărm. Mașina a fost scoasă de pe iaht cu o macara specială.

Iahtul Britannia a fost decorat pe gustul familiei regale (majoritatea lucrurilor au fost alese personal de membrii familiei regale) și era adevărata lor casă oriunde pe planeta pe care a vizitat-o ​​Regina.



Interesant este că dintre toate „muzeele regale” (fie el sau), doar aici se pot vedea camerele personale ale majestăților lor regale.
Dormitorul Majestății Sale:


Biroul reginei:

Dormitorul Alteței Sale:

Dormitorul Prințului Charles și al Lady Diana:

Diferite camere pe iaht:











Royal Yacht Britannia - cum se ajunge acolo

Iahtul Britannia este expus la noul terminal oceanic Leath, portul din Edinburgh, care a fost încorporat în oraș în 1920 și este acum o suburbie de nord-est.

Cel mai simplu mod de a ajunge acolo este cu autobuzul.
Stop Terminalul oceanic, autobuzele merg acolo 11, 22, 34, călătoria durează aproximativ 20 de minute (biletele de autobuz pot fi cumpărate direct din autobuz - aveți gata ceva schimb, prețul unui bilet pentru adulți la momentul scrierii este de 1,40, bilet de autobuz pentru copii este 0,70)
Pentru orice stație de autobuz vei vedea o hartă rute de autobuz (Centrul orasului Harta autobuzului), în partea de jos a hărții, rutele și desemnările cu litere ale stațiilor în care sunt indicate aceste stații de autobuz. Găsiți strada cea mai apropiată de dvs. pe hartă, vedeți unde sunt stații și aflați ce traseu puteți lua pentru a ajunge acolo de aici.

Iahtul Regal Britannia este fostul iaht al Majestății Sale Regale Elisabeta a II-a. Este a 83-a navă regală de la restaurarea lui Carol al II-lea în 1660 și a doua navă care poartă numele Britannia - prima fiind celebrul iaht de curse construit pentru Prințul de Wales în 1893.

Britannia a fost construită la Clydebank Docks în 1953 și lansată de regina Elisabeta a II-a. Acesta este un iaht cu trei catarge, înălțimea catargului și a catargului principal a fost inițial de 41 m, respectiv 42 m, dar înălțimea acestora a trebuit să fie redusă, ceea ce a permis iahtului să treacă pe sub. poduri fluviale. În timpul războiului, iahtul trebuia să devină un spital plutitor, dar nevoia acestui lucru nu a apărut niciodată.

În timpul duratei sale de viață, iahtul a parcurs 1.087.623 de mile marine (2.014.278 km). Regina și membrii familiei regale au efectuat 696 de vizite în străinătate pe iaht. Ultimul zborul oficial iahtul realizat în 1997 - la bordul guvernatorului Hong Kong Chris Patten și Prințul de Wales s-au întors în Marea Britanie după transferul Hong Kong-ului în jurisdicția Chinei.

Au existat propuneri de a așeza iahtul în Clyde, unde a fost construit, și nu în Edinburgh, cu care iahtul avea puțină legătură. Dar aceasta a coincis cu reconstrucția portului din Leith, iar iahtul a rămas la Edinburgh. La ceremonie au fost prezenți Elisabeta a II-a și membri ai familiei regale. Mulți au observat că, de obicei atât de rezervată în public, Elisabeta a II-a a vărsat lacrimi când și-a luat rămas bun de la navă.

Vizitatorii au voie să urce pe iaht și pot vedea sufrageria formală, ceainăria și, prin sticlă, dormitorul. Mulți vizitatori notează că, în ciuda statutului de reședință regală, iahtul arată destul de modest, mai ales în comparație cu palatele plutitoare ale noilor bogați moderni. Uneori, pe iaht sunt organizate diverse evenimente speciale.

Iahtul Regal Britannia

Să ne uităm la o selecție de fotografii Iahtul Regal Britannia

Yacht Britannia este al 83-lea și ultimul iaht regal.

Deja înainte de al Doilea Război Mondial, George 6 a avut ideea de a înlocui vechiul iaht Victoria și Albert. Chiar și atunci, au fost elaborate schițe ale navei, care era în esență Britannia. La mai puțin de douăzeci de ani, această idee a fost transformată în mod semnificativ. Acum era deja planificată să construiască un spital plutitor în caz de război, „Marea Britanie” ar putea fi folosită ca spital plutitor în conflictul din 1982 dintre Anglia și Argentina. Insulele Falkland, dar până la urmă a rămas doar un iaht regal și chiar și cei mai înflăcărați apărători ai ideii patriotice au fost de acord cu asta.

După ce Amiraalitatea a depus o ofertă pentru construirea iahtului, șapte companii de construcții navale au concurat pentru dreptul de a construi iahtul regal Licitația a fost câștigată de John Brown de la Clyde. Contractul a fost semnat în 1952, cu un an înainte de moartea lui George 6. Probabil că iahtul urma să se numească „Regina Elisabeta”, dar după ce nava a fost lansată pe 16 aprilie 1953, toată lumea era convinsă că Elizabeth a schimbat planurile inițiale. . Alegerea reginei a fost influențată de două împrejurări: numele vechiului iaht al bunicului ei și numele colegiului naval unde și-a cunoscut viitorul soț.

Lungimea iahtului era de 126 de metri, lățimea de 17 metri, înălțimea de 42 metri, deplasarea -5769 tone. Puterea turbinelor cu abur ale iahtului era de 12.000 CP, ceea ce a permis navei să accelereze până la o viteză de 21,5 noduri. Gama de croazieră autonomă era de 2.400 de mile marine. Britannia avea un echipaj de 236 de oameni și un pluton de Royal Marines. Iahtul avea trei catarge, fiecare cu o monedă plasată la bază, conform vechii tradiții navale bibliotecă.

La pupa navei se află apartamente regale - sunt separate de alte încăperi prin uși din oțel. Stilul general de decorare interioară - favorit în rândul familiei regale - este și un bufet vechi adus de la iahtul „Victoria și Albert", o cantitate mare cadouri primite de regină în timpul numeroaselor sale călătorii prin lume Ducele de Edinburgh, soțul reginei, a făcut o călătorie pe un iaht călătorie în jurul lumii, în timp ce vizitați Canada, Scandinavia, Caraibe, Africa de Vestși insulele Oceanului Pacific, iahtul „Britain” a reușit să facă 696 de vizite în străinătate și 272 de vizite în apele britanice Pământ de-a lungul ecuatorului.




























































Yacht "Britannia" a fost construit în 1951. Iahtul a aparținut familiei regale până în 1997. Pe el, familia regală a făcut vizite oficiale și neoficiale în întreaga lume, iar noii căsătoriți ai familiei regale și-au petrecut aici luna de miere. Din 1997, fostul simbol al măreției casei și flotei regale britanice a fost așezat în portul Leith din Edinburgh și este un muzeu.
Pentru a urca pe iaht, trebuie să luați un autobuz sau un tramvai până la stația Ocean Terminal și să treceți prin centrul comercial, în spatele căruia se ascunde iahtul... Din centrul comercial se face trecerea către un turn cu scări (partea este vizibil în fotografie), iar din turn există tranziții la fiecare punte a iahtului. Astfel, pentru a vă deplasa între punți, trebuie să intri de fiecare dată în turn, să cobori sau să urci pe scări sau cu liftul. Datorită acestui sistem, iahtul poate fi vizitat de persoane cu dizabilități.

Despre prima Britanie
În 1892, a fost construit pentru Edward, Prințul de Wales. iaht cu vele„Britannia”. A devenit unul dintre cele mai faimoase iahturi de curse din istorie. La sfârșitul primului sezon, ea a avut deja 33 de victorii din 43 de starturi.

În 1897, iahtul a fost vândut unui anume J.L. Johnston, care a folosit iahtul pe post de navă de croazieră, dar după 5 ani iahtul s-a întors din nou în familia regală la Regele Edward al VII-lea, care a folosit iahtul pentru călătorii de plăcere.

Noul proprietar al iahtului a fost regele George al V-lea, în timpul domniei sale iahtul a fost așezat în timpul Primului Război Mondial, dar în 1920 regele a ordonat restaurarea iahtului, de ceva timp a putut câștiga curse, dar până în 1935 a fost atât de depășită încât nu a câștigat nicio cursă pe sezon. În 1936, regele George al V-lea a murit, scriind în testamentul său că, dacă niciunul dintre fiii săi nu vrea să meargă în Marea Britanie, aceasta ar trebui distrusă. Iahtul a fost scufundat de pe Insula Wight pe 9 iulie 1936.

Recent, rămășițele iahtului Britannia au fost găsite pe fundul mării, iar acum se vorbește despre posibila restaurare a acestuia.

Pentru a evita confuzia între cele două Britannie, primul iaht se numește „Old Britty”.

Despre o copie a primei Britanii
Există o copie a primului iaht „Britannia”. La începutul anilor 90, colecționarul norvegian Sigurd Coates a comandat construirea unei copii a iahtului Britannia în Arhangelsk la șantierul naval Solombala. Construcția a durat 12 ani, dar când nava a fost construită, s-a dovedit că constructorii de nave din Arhangelsk și milionarul norvegian nu au putut ajunge la un consens în privința problemelor financiare și că nu exista nicio macara în Arhangelsk care să poată lansa iahtul. Constructorii de nave întreprinzători au încercat chiar să fure iahtul, schimbând numele din „Marea Britanie” în „Țarul Petru”, dar instanța a fost în continuare de partea omului de afaceri norvegian și în 2009 iahtul a fost trimis în Norvegia.

Despre al doilea, ASTA, Marea Britanie
Pe 16 aprilie 1953, Elizabeth a participat personal la ceremonia de lansare a noului iaht regal. În ploaia torentă, Elizabeth a spus: „Eu numesc această navă Britannia”.
Iahtul a fost construit în 1953 și a servit familia regală timp de 44 de ani, până în 1997. Călătoriile de peste un milion de mile au făcut din acest iaht cel mai faimos vas din lume. Regina Elisabeta a II-a a călătorit în jurul lumii cu iahtul regal Britannia. Pe acest iaht au fost efectuate 968 de vizite oficiale.
În 1997, Regina a fost de acord să scoată din funcțiune iahtul, deoarece societatea se opunea cheltuielilor mari pentru nevoile familiei regale, iar iahtul avea nevoie de reparații.

Fapte interesante:

  • Majestatea Sa Elisabeta a II-a și-a făcut vizita oficială în Rusia în 1994 pe Britannia: iahtul regal a fost primit solemn la Sankt Petersburg.
  • Regina Elisabeta a fost văzută plângând doar de trei ori în viața ei: la un serviciu de comemorare pentru victimele atacului World Trade Center de la New York, la sărbătorirea a 60 de ani de la debarcarea Canadei în Normandia și când iubitul ei iaht Britannia a fost dezafectat. .
  • Când regina Elisabeta a ales numele iahtului, alegerea ei a fost influențată de mai multe circumstanțe: numele vechiului iaht al bunicului ei și faptul că era numele colegiului naval din Dartmouth, unde și-a cunoscut pentru prima dată viitorul soț.

Deci, să aruncăm o privire la „Marea Britanie”...


La intrarea în iaht sunt fotografii din diferiți ani în care apare iahtul sau familia regală


Suntem pe puntea superioară


Podul căpitanului. Iahtul era controlat de aici...




Decodificarea semnificațiilor steagurilor de semnal


Și aici sunt steagurile în sine

Vedeți în jos barca de salvare


La intrarea în port și la navigare, regina stătea pe acest pod. „Gardul” a fost făcut pentru a împiedica fusta reginei să fluture în vânt...


Din nou, fotografii memorabile agățate pe pereții trecerii de la o punte la alta






cabina amiralului




Locuiește o parte din cabana căpitanului



Pe această punte încep încăperile ocupate de familia regală


Se repara ceva



Un loc unde familia regală și oaspeții iahtului se pot relaxa



Dormitorul reginei


În apropiere se află dormitorul care a aparținut soțului ei


Și acesta este dormitorul în care prințul Charles și prințesa Diana și-au petrecut luna de miere

Barca pe care familia regală a coborât pe țărm unde iahtul nu a putut acosta. Aici puteți vedea clar sistemul de tranziții între punți, realizat special pentru confortul vizitatorilor.
Și acum ne vom muta pe punte, unde se află mizeria ofițerului, bucătăria și camerele pentru primirea oaspeților iahtului:


Holul camerei ofițerilor


Mizeria ofițerului


Pasajele destinate personalului de service sunt destul de înguste...


Bucătărie unde se pregătesc preparate pentru masa regală


Și o altă galeră „regale” în apropiere


Sala de mese unde se țineau recepții oficiale


Sufragerie


..si de asemenea o camera de zi


Sufragerie


...și o altă parte a sufrageriei


Cabina ofițerilor superiori.
Britannia a fost ultima navă din flota Majestății Sale unde marinarii dormeau în hamace - au fost îndepărtate abia în 1973


Camera ofițerilor juniori


Dulapuri personale pentru ofițerii juniori




Și asta este deja în incinta Marinelor


Dormitor maritim


Bar pentru marinari in camera marinarilor


Mai multe cabine ale ofițerilor


Poștă


Unitate medicală, cabinet medical


Chirurgical în unitatea medicală


Camere pentru spălat și călcat... toate acestea ocupă mult spațiu

Masina de calcat guler


Presă de călcat pentru lenjerie


Mașini de spălat


În stânga este o presă pentru călcat gulere, iar în dreapta este o presă pentru călcat cămăși în ansamblu.


Presă de uz general


Presă pentru călcat haine exterioare


Și acesta este partea de jos, camera mașinilor
Următoarele articole au fost folosite la scrierea acestui articol.

Încep o serie de povești despre legendarul iaht regal al Majestății Sale. De fapt, din 1953 până în 1997, acest iaht a servit drept bord numărul 1 pentru familia regală. De-a lungul istoriei sale, iahtul Britannia a efectuat 696 de vizite în străinătate și a navigat cu peste un milion de mile marine, ceea ce este comparabil cu 50 de revoluții în jurul ecuatorului. Pe lângă funcția sa directă - navigație, iahtul a servit drept reședință reginei Elisabeta a II-a în toate vizitele ei în străinătate. Despre interioare, structura iahtului și istoria lui vă voi spune în ordine în postările mele despre acest vas unic.


Yacht Britannia este unul dintre cele mai vizitate locuri. Acum este un muzeu situat în terminalul portuar al capitalei scoțiene. Există multe informații despre iaht pe internet, poate din acest motiv nu m-am grăbit cu materialul. Am lăsat-o pentru mai târziu. Mulți bloggeri și jurnaliști încadrează o poveste despre Marea Britanie într-o singură postare, alergând rapid prin cabinele și holurile navei. Nu mă grăbesc, am decis să rup postările în mai multe părți și să fiu atent la detaliile navei, la fel cum am făcut o serie de postări despre.

Yacht Britannia a fost construit la John Brown & Company din Clydebank special pentru Majestatea Sa Regina Elisabeta a II-a și a fost lansat pe 16 aprilie 1953. De fapt, acesta este al doilea Royal Yacht Britannia. Primul a fost un iaht de curse cu vele construit pentru Edward, Prințul de Wales și a devenit deținătorul recordului pentru numărul de curse câștigate. Povestea sa s-a încheiat cu tristețe, a fost scufundată în 1936 după voința regelui George al V-lea. Dar nu vorbim despre asta acum.

Al doilea iaht, despre care vom vorbi astăzi, după cum am spus deja, a fost lansat în 1953. La momentul lansării, ea era unul dintre cele mai mari iahturi din lume și echipat cu cea mai recentă tehnologie. La acea vreme, doar iahtul regal El Horria, deținut de Egipt, era mai mare decât acesta.

Marea Britanie ocupă încă un loc onorabil al 15-lea în lista celor mai mulți iahturi mariîn lume, care după standardele de astăzi este foarte decentă. Desigur, luăm în considerare faptul că Marea Britanie a fost construită la mijlocul secolului trecut.
Iată caracteristicile sale:

Așadar, timp de 44 de ani, iahtul Britannia a servit Elisabetei a II-a ca reședință și navă pentru vizitele oficiale în străinătate. De asemenea, membrilor familiei regale le plăcea să se relaxeze pe el. Luna de miere Prințesa Diana a avut aceeași experiență pe acest iaht.
În 1997, a fost luată decizia de dezafectare a navei. Au fost multe motive. Motivul oficial- regina, sub presiunea politică, a abandonat iahtul din cauza faptului că societatea se opunea cheltuielilor mari pentru întreținerea vasului. Iahtul a necesitat reparații și reechipare, deoarece echipamentul și umplerea nu se schimbaseră practic de la lansare. Printre motivele neoficiale, se pare că iahtul nu ar putea oferi nivelul adecvat de securitate pentru familia regală în secolul XXI. Ultima misiune în străinătate a Marii Britanii a fost să-l livreze pe guvernatorul general al Hong Kong-ului, Chris Patten, în timpul transferului coloniei în jurisdicția Republicii Populare Chineze, la 1 iulie 1997. După ce a fost retras din flotă la 1 decembrie 1997, iahtul Britannia a fost declarat parte a muzeu național flotă și a fost acostat în portul istoric Leith din Edinburgh (Scoția).

După o scurtă excursie istorică, voi începe povestea despre vizita mea la iahtul Britannia. Iahtul este deschis oricui dorește să-l viziteze. Mai întâi trebuie să ajungeți în portul orașului Leith. Timp de călătorie din centrul orașului Edinburgh la transport public aproximativ 20 de minute. Am luat autobuzul numărul 22. Mergem la ultima oprire Ocean Terminal:

1. După ce coborâți din autobuz veți vedea imensul centru comercial Debenhams. Prin aceasta se realizează intrarea în iaht:

2. Iahtul este ancorat cu reversul centru comercial Dacă ești curios cum arată de la debarcader, poți să te plimbi prin centrul comercial (cum am făcut eu) și să faci câteva fotografii. Cu toate acestea, nu vi se va permite să vă apropiați de navă:

3. Este greu să te pierzi în interiorul centrului comercial. Semnele și lifturile duc în Marea Britanie:

4. Asigură-te că iei o umbrelă cu tine. O parte a inspecției iahturilor va avea loc pe punți deschise, iar Edinburgh este renumit pentru ploile sale bruște. În cele 2 ore ale vizitei mele, ploaia a început și s-a oprit de mai multe ori:

5. Intrarea la începutul expoziției britanice. E greu de ratat. Totul este foarte scump și impunător în engleză:

6. Pe pereți sunt fotografii ale familiei regale legate de iaht:

7. Mai întâi trebuie să cumpărați un bilet:

8. Prețurile nu sunt ieftine în zilele noastre, dar credeți-mă, merită să atingeți istoria Angliei. Deja inclus in pret ghid audio, care spre surprinderea mea a fost disponibil pe Limba rusă:

9. Înainte de a merge la iaht, în centrul comercial este expusă o mică expoziție-muzeu. Deoarece sunt lansate pe navă în grupuri mici, este foarte convenabil să vă petreceți timpul:

10. Uniforma de ofițer de trupă. Fapt interesant, că muzicienii trupei britanice de paradă sunt Navy SEAL, ale căror atribuții includ securitatea în porturile străine. Vă voi spune mai multe despre asta mai târziu:

12. Diagrama iahtului Britannia:

13. Permiteți-mi să vă reamintesc că nu suntem încă la bord, dar în partea muzeală a expoziției:

14. Ei bine, aici vine Marea Britanie însăși. Sistemul de inspecție a navei este gândit interesant. LA centru comercial s-a făcut o prelungire prin care oamenii intră în navă. Are scari si lift. Există exact atâtea etaje câte punți pe o navă. Astfel, urmând indicatoarele de pe iaht în sine, oamenii inspectează o punte și ajung din nou în această anexă și coboară pe puntea de dedesubt. Daca nu ma insel sunt 5 nivele. Inspecția începe de pe puntea superioară (dar vă puteți întoarce oricând). Este foarte greu să te confuzi sau să te pierzi. Bravo englezi:

15. Primesc un ghid audio. În afară de rusă, există multe alte limbi. Aș dori să vă atrag atenția asupra selecției de ghiduri audio în limba engleză.
- normal pentru adulti,
- în special pentru copiii cu prezentare jucăușă a materialului,
- pentru persoanele cu deficiențe de vedere descriere detaliata Detalii
- pentru persoanele care nu vorbesc bine engleza.
Cum îți place această abordare a îngrijirii oamenilor?

16. Nu am încercat să mă ascund și am luat limba rusă. Adevărat, au existat îndoieli că traducerea ar fi groaznică, dar totul a fost super, chiar și fără accent:

17. Începem inspecția de pe puntea superioară:

18. Țeava principală arată foarte amenințătoare:

19. Prima cameră este cabina căpitanului:

20. Totul în timonerie a rămas neschimbat, așa cum fusese în toți acești ani când Marea Britanie a călătorit în jurul lumii. Cu toate acestea, acest lucru se aplică nu numai tăierii, ci și oricăror colțuri și spații din Marea Britanie:

22. Dispozitivele acelor ani:

23. Și iată scaunul căpitanului. Acesta este singurul scaun din timonerie. Asistenții rămași au ținut de veghe:

25. Acesta este deja un sistem de comunicare cu cabinele și oaspeții iahtului:

26. Lângă podul căpitanului se află camera navigatorului:

29. Forma:

30. Așa arată prova iahtului de pe podul căpitanului. Mai jos puteți vedea podul de pe care regina le-a fluturat mâna către oamenii care s-au adunat să o ia. Poate că exact asta s-a întâmplat în timpul primei ei vizite la Sankt Petersburg, care a avut loc în 1994. Apoi Elisabeta a II-a a sosit pentru prima dată în noua Rusia:

31. Din păcate, nu am așteptat până când cabina căpitanului a fost liberă de vizitatori:

32. Vedere de pe podul căpitanului spre pupa Marii Britanii:

33. Ei bine, coborâm pe puntea de mai jos de-a lungul aceleiași anexe despre care vorbeam:

34. Pe această punte ne vom familiariza cu cabina căpitanului și camera ofițerilor a iahtului Britannia:

Dar asta e în partea următoare...

Asta e tot! Continuarea va fi foarte curând!

 

Ar putea fi util să citiți: