De ce au fost interzise zborurile către Egipt? De ce Rusia a interzis efectiv zborurile către Egipt? Ce cred oameni celebri din Rusia și Karelia

Se presupunea că, după zborul fatal, Yu.A. Gagarin va putea pilota MIG-17 independent. O aeronavă MIG-17 cu numărul de coadă 19 a fost alocată chiar și pentru primul cosmonaut. Cu câteva zile înainte de zborul fatidic, Gagarin a fost supus unui control medical, în timpul căruia s-a constatat că este complet sănătos. După pregătirea înainte de zbor, foaia de zbor a fost aprobată de Seregin și semnată de Gagarin. Totul a mers normal. După raportul mecanicului că aeronava era gata de zbor, piloții au urcat în carlingă. Gagarin era situat în partea din față, iar Seregin în spate. Pe 27 martie 1968, la ora 10:19, a decolat avionul sub controlul lui Gagarin. După 11 minute, Yuri Alekseevich a raportat la teren că a finalizat exercițiile necesare și a cerut permisiunea de a se întoarce, ceea ce a fost primit. Cu toate acestea, un minut mai târziu, avionul s-a prăbușit în pământ. Totodată, comisia care a investigat tragedia a stabilit clar că centrale electrice Aeronava funcționa corect înainte de a ajunge la sol. Prin urmare, nu a fost o problemă cu aeronava. Datele comisiei au fost culese în 30 de volume grele, dar nu a fost găsită nicio defecțiune la aeronavă. Tragedia a fost pusă pe seama norilor înalți. Stratul inferior de nori se afla la doar 500-600 de metri de sol, iar piloții aflați în condiții de vizibilitate limitată puteau pur și simplu să facă o greșeală. În același timp, specialiștii comisiei au remarcat că zborul lui Gagarin cu Seregin a avut loc la un mic a acestei aeronave viteze de aproximativ 500 km/h, iar această mașină ieșea mereu fără probleme. Ceea ce a fost surprinzător a fost faptul că, înainte de a ajunge la sol, amândoi erau complet calmi și controlau cu încredere avionul. Versiunea zborului în stare de ebrietate nu a fost confirmată. A fost exclus și sabotajul. A mai rămas o singură concluzie. Întorcând avionul în absența vizibilității orizontului, Gagarin a făcut o greșeală, iar avionul a intrat într-o scufundare.

    Lista bolilor pentru care nu este recomandat să zbori cu avionul este destul de largă. Grupul de risc include persoanele care suferă de tromboflebită. Când zbori cu avionul, trebuie să te miști puțin, ca urmare, sângele din venele picioarelor stagnează și există pericolul ca cheaguri de sânge să se dezvolte și să se rupă, înfundând arterele cu cheaguri de sânge.

    Persoanele care suferă de hipertensiune arterială, angină pectorală, boli coronariene, adică cei care au probleme cu sistemul cardiovascular. Cert este că presiunea la bordul aeronavei la altitudine este redusă, drept urmare mai puțin oxigen intră în sânge decât de obicei. Din același motiv, persoanele cu presiune craniană mare nu ar trebui să zboare. Este strict contraindicat să zboare pentru persoanele care au suferit recent un atac de cord, criză hipertensivă sau accident vascular cerebral.

    De asemenea, nu este recomandat să zbori în timp ce suferi de pneumonie sau bronșită.

    Este posibil ca femeile însărcinate după 36 de săptămâni de sarcină să nu fie permise deloc la bordul avionului, deoarece travaliul poate începe în timpul zborului, iar acesta este un pericol atât pentru femeia în travaliu, cât și pentru copil, deoarece poate apărea o naștere dificilă, ceva poate merge prost nu așa, iar acest lucru necesită deja prezența unui medic specialist și a unui echipament special.

    Și, desigur, persoanele cu boli infecțioase transmise prin picături în aer nu ar trebui să zboare, deoarece pot infecta alți pasageri. Persoanele care suferă de ciumă, holeră sau febră hemoragică nu au voie să zboare.

    În opinia mea, nu există interdicții ca anumite persoane să nu zboare. Știu că femeile însărcinate (în stadii ulterioare), persoanele cu boli de inimă și plămâni și astm trebuie să fie precaute atunci când zbor (reduceți-le la minimum).

    Da, nu tuturor oamenilor li se oferă posibilitatea de a încerca fiorul/senzația de înălțime atunci când zboară în sus din cauza multor parametri/afecțiuni, unele nu sunt permise la bordul avionului această listă include următoarele boli care sunt contraindicații; zbor:

    • femeile însărcinate în diferite etape ale sarcinii
    • pneumonie
    • tromboflebită
    • care are claustrofobie
    • astm
    • dupa operatie.

  • Multe dintre răspunsurile autorilor au enumerat corect contraindicațiile medicale pentru zbor, indicându-le pe cele mai frecvente. Personal, as pune pe primul loc bolile psihice asociate cu diverse fobii; în al doilea rând - boli ale sistemului cardiovascular, apoi boli ale sistemului respirator (astm, pneumonie etc.).

    Toată lumea poate zbura, dacă nu te simți complet rău, desigur! principalul lucru este să nu fii prea însărcinată, luna trecutași permiteți-vă puțin alcool, care vă va distrage atenția de la temerile care îi strâng uneori pe pasagerii avioanelor.

    Sută la sută - pentru femeile care se află în stadiile târzii ale sarcinii. De exemplu, nașterea prematură este posibilă. Am văzut chiar și așa ceva undeva într-un film.

    Posibil cu astm. Au medicamentul într-o sticlă specială. Dar va funcționa la o asemenea înălțime? Presiunea este acolo. Tocmai aveam o brichetă în avion, dar gazul nu a ieșit în timpul zborului.

    • tromboflebită
    • pneumonie
    • exacerbarea astmului bronșic
    • hipertensiune pulmonară
    • a fost operat cu mai putin de 2-3 saptamani in urma
    • atac de cord sau accident vascular cerebral recent

    De asemenea, nu este de dorit să zbori cu leziuni ale urechii medii sau interne. Dacă faci scufundări și au trecut mai puțin de 12 ore înainte de plecare după 1 scufundare și după câteva - 24 de ore.

    Aproape toată lumea poate zbura. Slavă Domnului, când se urcă într-un avion, nu au nevoie de certificate medicale. Adică, o persoană este liberă să ia o decizie pe cont propriu. Dacă aveți nelămuriri, este mai bine să vă abțineți. Dar nu există interdicții sau restricții oficiale. Poltii si persoanele cu boli cardiovasculare trebuie tratate cu prudenta.

    Lista bolilor pentru care nu puteți zbura cu un avion:

    • traumatisme ale urechii medii și cavității nazale
    • raul de altitudine
    • tromboză venoasă
    • gripa severa
    • astm
    • tetanos
    • orice boală psihiatrică
    • boli infecțioase acute
    • formă activă de tuberculoză
    • meningita
    • leucemie acută
    • presiune intracraniană crescută

    Și mai mult.

    Ha! Poate fi o prostie, dar probabil o pasăre beată!? Te vor amenda =)

    Cineva care știe doar să înoate și se târăște cu mare dificultate.

    Nu pot zbura, cred, pentru oamenii cărora le este frică de înălțimi.

    Se va uita în jos de la fereastră. S-a încurcat imediat.

    Persoanele cu tromboză profundă a venelor picioarelor, boli ale tractului respirator (pneumonie, bronșită, astm), tulburări psihice și femei însărcinate după 36 de săptămâni nu sunt recomandate să zboare.

Președintele Rusiei Vladimir Putin Pe 6 noiembrie, el a anunțat interzicerea tuturor aeronavelor rusești care zboară spre Egipt. Acest lucru se datorează prăbușirii unui avion rusesc pe 31 octombrie deasupra Sinaiului. Să vă reamintim că 224 de persoane au murit în timpul prăbușirii aviatice. Agenția de presă Amitel a aflat care țări încă refuzau să zboare în Egipt.

De ce sunt în general interzise zborurile către Egipt?

Informațiile americane și britanice, pe baza datelor interceptate, au anunțat posibilitatea ca o bombă să explodeze la bordul avionului. Reprezentanții serviciilor de informații au raportat că au primit informații despre un atac terorist planificat de către Statul Islamic (activitățile teroriștilor islamici sunt interzise în Rusia. – Nota editorului)

Ce țări au refuzat să opereze zboruri către Egipt?

1. Marea Britanie a devenit prima țară care a anunțat anularea tuturor zborurilor către Sharm el-Sheikh din cauza informațiilor primite de la serviciile secrete britanice. Acest lucru s-a întâmplat pe 4 noiembrie. Ministerul de Externe britanic a explicat acest lucru din motive de siguranță turistică.
Cu toate acestea, zborurile trebuiau restabilite pe 6 noiembrie. Vineri, era de așteptat să opereze 29 de zboruri din Sharm el-Sheikh către Marea Britanie. Cu toate acestea, spre seară s-a știut că avionul britanic al companiei aeriene care zboară spre Sharm el-Sheikh s-a întors la jumătatea drumului.

2. În urma Regatului Unit, guvernul olandez a decis și suspendarea zborurilor peste Peninsula Sinai. S-a anunțat că interdicția va rămâne în vigoare cel puțin până duminică. Cauza a fost citată și prăbușirea aeronavei rusești A321.

3. Compania aeriană turistică belgiană Thomas Cook a anulat toate zborurile către Sharm el-Sheikh egiptean până pe 12 noiembrie, a declarat un reprezentant al companiei. Potrivit ministrului belgian de externe Didier Reynders, Bruxelles „așteaptă garanții de securitate la aeroportul” din Sharm el. -Șeicul.

4. Serviciul de aviație de stat ucrainean a interzis transportatorilor săi aerieni să zboare peste Peninsula Sinai. „Pentru zboruri, se recomandă utilizarea punctelor de navigație aeriană LAKTO și/sau RASDA”, transmite agenția.

Cine nu a interzis, ci și-a luat măsuri de precauție?

2. Autoritățile franceze nu-și sfătuiesc cetățenii să viziteze mândrul Sharm el-Sheikh din Egipt. Această declarație a fost publicată joi pe site-ul Ministerului de Externe francez. Anterior, purtătorul de cuvânt al guvernului francez, Staffan Le Foll, a declarat că avioanele din Franța nu zboară în prezent către aeroportul Sharm el-Sheikh.

Rusia a suspendat traficul aerian cu Egiptul până când sunt clarificate toate cauzele prăbușirii avionului A321. Această idee a fost propusă de FSB, iar președintele Vladimir Putin a susținut-o. Suspendarea se aplică nu numai zborurilor zonele de stațiune, dar și în alte părți ale Egiptului. Marea Britanie, Olanda, Irlanda și Franța sunt, de asemenea, temporar indisponibile pentru zborurile către Republica Arabă.

Acum turiştii ruşi plecând din Egipt fără bagaje, doar cu bagaj de mână, conform cerințelor de siguranță. Pungile sunt apoi livrate cu aeronave separate ale Ministerului Rusiei pentru Situații de Urgență. Acest lucru se datorează, printre altele, schemei de inspecție insuficientă a bagajelor de pe aeroporturile egiptene.

Potrivit Ministerului pentru Situații de Urgență din Karelia, în prezent există 51 de rezidenți ai republicii în Egipt și au fost vândute și 84 de vouchere pentru viitoarea vacanță.

Turiștilor care au achiziționat excursii în Egipt în viitorul apropiat li se oferă mai multe opțiuni pentru acțiuni ulterioare: să meargă în instanță; contactați operatorul de turism care a avut tur achizitionat, pentru a oferi recreere alternativă; a treia opțiune - operatorul de turism poate fi de acord cu o compensație parțială pentru turist numerar datorita faptului ca a suportat si anumite costuri pentru organizarea acestei vacante.

Operatorii de turism oferă clienților o destinație de vacanță de înlocuire: în acest caz, dacă nou tur va fi mai scump, turistul plătește în plus dacă este mai ieftin, atunci turoperatorul va returna diferența. De asemenea, turiștilor li se oferă posibilitatea de a amâna turul pentru o dată ulterioară. După cum explică reprezentantul oficial al Uniunii Ruse a Industriei Călătorii, Irina Tyurina, datele tururilor în Egipt pot fi amânate pe tot parcursul anului. În ceea ce privește rambursările pentru pachetele turistice, astfel de probleme se rezolvă în termen de o lună.

Operatorii de turism ar putea pierde sute de milioane de dolari dacă turiștii își anulează în masă tururile achiziționate, adică aproximativ 200 de mii de persoane. Chiar și transferul de excursii în alte țări, de exemplu în Turcia, nu vă va scuti de pierderi financiare, deoarece trebuie să rezervați hotel nou. Iar hotelurile din Egipt nu returnează întotdeauna bani. Totul depinde de acordul dintre hotelieri și touroperatori. Prim-ministrul Medvedev a cerut guvernului să pregătească un program de sprijinire a operatorilor de turism care au suferit din cauza suspendării traficului aerian cu Egiptul.

Egiptul va pierde 500 de milioane de dolari din cauza anulării rezervărilor la hotel în stațiuni în timpul iernii din cauza suspendării zborurilor de către Rusia. Potrivit Asociației Camerelor Egiptene de Turism, dacă situația nu va fi rezolvată în zilele următoare, prejudiciul va ajunge la 2 miliarde.

Ce cred oamenii celebri din Rusia și Karelia?

Sergey Shugaev, șeful Direcției Principale a Ministerului Situațiilor de Urgență pentru Karelia:

– Transportul pasagerilor și al bagajelor de pe aeroporturile egiptene va fi organizat pe zboruri separate. Numai cele mai esențiale obiecte personale pot fi transportate la bordul aeronavei, inclusiv mâncare pentru copiiși medicamentele esențiale. În viitorul apropiat va fi elaborată o schemă de livrare și primire a bagajelor turiștilor. Pe aeroporturile egiptene de plecare - Cairo, Sharm el-Sheikh și Hurghada - au fost organizate birouri speciale de informații și reprezentanți companii aeriene ruseși operatorii de turism să informeze pasagerii cât mai complet posibil cu privire la acțiunile lor ulterioare. Toate problemele organizatorice sunt gestionate de sediul operațional al Ministerului Situațiilor de Urgență al Rusiei, forțele Ministerului Situațiilor de Urgență sunt puse în alertă maximă.

Ghenadi Gudkov, fost vicepreședinte al Comitetului pentru Securitate al Dumei de Stat:

„Cred că am ajuns la concluzia că acesta a fost un atac terorist”. Sunt 90% convins că acesta a fost un atac terorist. Am vorbit cu piloți, am vorbit cu testeri, am vorbit cu experți. Nu au nicio îndoială că a fost o explozie a unui dispozitiv încorporat secțiunea de coadă avion. Nimic nu poate distruge un avion ca o explozie în secțiunea de coadă. Cel mai probabil, potrivit consultanților mei, ceva a fost adus la bord și plasat în secțiunea de coadă. Ar putea fi ceva din bagaje, ar putea fi ceva din detalii tehnice.

Cred că FSB înțelege acum că acesta a fost un atac terorist, iar recomandarea FSB vine din această înțelegere.

Este clar că fiecare agenție de informații din lume în lupta împotriva terorismului se poate baza pe sprijinul oricărei alte agenții de informații, deoarece acesta este un inamic comun. Cred că, desigur, oamenii noștri de acolo vor încerca acum să găsească urme ale acestei crime împreună cu serviciile speciale egiptene.

Desigur, Egiptul este interesat să-i găsească pe responsabili, dacă este posibil. Dar acest lucru este foarte greu de realizat, deoarece structuri precum Statul Islamic, precum al-Qaeda, operează prin susținătorii lor din interior.

Ar trebui să ne așteptăm la măsuri de securitate sporite în Rusia? Cred că da. Egiptul nu este parte la conflictul din Siria. Cu toate acestea, pe teritoriul său a avut loc un atac terorist. Este clar că bomba a fost plasată pe aeroportul din Sharm el-Sheikh, ceea ce înseamnă că în Egipt operează grupări teroriste. Ei acționează exact în același mod aici, dacă credeți informațiile FSB despre prevenirea unui atac terorist major la Moscova. Prin urmare, este clar că riscul de atacuri teroriste în Rusia a crescut semnificativ.

Alexander Golts, observator militar, redactor-șef adjunct al publicației pe internet „Daily Journal”:

„Anularea acestor zboruri are sens doar dacă zborurile către Egipt reprezintă un pericol, iar acest lucru, în primul rând, sugerează o versiune a unui act terorist. Această versiune este cea mai neplăcută pentru Rusia, pentru că este mai mult sau mai puțin evident că aceasta va discredita într-un anumit fel operațiunea rusă din Siria.

Cred că în timpul contactelor cu Putin, același Cameron i-ar fi putut oferi niște informații. Britanicii l-au împărtășit, deși fără tragere de inimă, aparent. Acum totul se va concentra asupra anchetei, asupra cât de eficient va fi desfășurată. Cu toate acestea, nu sunt încrezător că serviciile de informații rusești au aceleași capacități în Egipt ca și cele occidentale. Totuși, destul de mult timp, Egiptul a fost orientat pur spre Occident, iar acest lucru, evident, a afectat și activitățile serviciilor speciale.

– De când ne-am implicat în conflictul din Siria, din punct de vedere PR, această situație este foarte incomodă. Autoritățile se tem că vor fi condamnați pentru amestec în aventura siriană, după care nu au putut asigura siguranța cetățenilor.

Vladimir Frolov, expert în relații internaționale:

– Dacă se confirmă că viețile a 224 de cetățeni din Rusia, Belarus și Ucraina au fost duse pe cerul deasupra Sinaiului atac terorist, atunci va fi necesară pedeapsa. Niciun stat care se respectă nu poate lăsa fără răspuns o astfel de crimă împotriva cetățenilor săi. Este clar că acțiunea de răzbunare pentru atacul terorist trebuie realizată în comun cu serviciile speciale și armata egipteană. Grupul care și-a asumat responsabilitatea se remarcă printr-un nivel ridicat de secretizare, iar serviciile de informații egiptene nu au reușit încă să-l combată. Dar și altceva este clar - atacul terorist ne obligă să aruncăm o privire nouă asupra strategiei ruse în Siria, să-i reevaluăm realismul, tacticile și riscurile pentru Rusia și cetățenii săi.

Aici apar imediat întrebări. Cum a fost luată decizia cu privire la gambitul sirian? Cum au fost evaluate riscurile și fiabilitatea datelor de informații? De ce s-a considerat posibilă participarea la războiul sectar de partea șiiților împotriva sunniților? Există o amenințare de jihad global împotriva cetățenilor ruși? Experților le era clar că turiștii ruși din Egipt și chiar Turcia sunt o țintă neprotejată pentru teroriștii ISIS. Cel puțin a fost necesar să intre nivel crescut amenințare teroristă și avertizează cu voce tare despre pericolele deplasării în stațiunile din regiune.

Ilustrație: Shutterstock

Presupun că aeronavelor civile ale companiilor aeriene ruse li se va interzice în curând să zboare nu numai în Egipt, ci și în alte țări asociate indirect sau direct cu ISIS.

Nu există o singură țară în Africa care ar fi sigură pentru cetățenii ruși să zboare. Este necesar să interzicem nu numai Egiptul, ci și Tunisia, unde au avut loc și atacuri teroriste nu cu mult timp în urmă. De asemenea, este necesar să se interzică zborurile către Algeria, Maroc, Kenya, Tanzania, Africa de Sud și alte țări africane. Siguranța cetățenilor ruși este mai importantă. „Copii, nu mergeți la plimbare în Africa...”

Acum pentru Asia. Îmi amintesc că când am plecat în Sri Lanka am zburat peste Iran sau Irak sau ceva de genul ăsta. Mai jos erau munți unde se puteau ascunde islamiștii cu BUK-uri arabe. Adică astfel de direcții ca Emiratele Arabe Unite, Goa, Sri Lanka, Bali, Thailanda, Vietnam și ca să nu mai vorbim de tot felul de Israel ciudat, Iordania și Arabia Saudită, trebuie interzis și pentru siguranța cetățenilor ruși.

Zboruri către China, Japonia și Coreea de Nord, deoarece aceste zboruri au loc pe teritoriile Rusiei, Kazahstanului și Mongoliei, unde nu ar trebui să existe islamiști. Adică zborurile către China, Japonia și Coreea de Nord nu ar trebui interzise.

Cât despre Europa. Întrebarea este complexă. Europa este cu siguranță mult mai sigură decât Egiptul patetic și iresponsabil, dar există și mulți islamiști în Europa care acum se mascară în refugiați. Adică, Europa nu poate fi considerată complet sigură. De asemenea, interzicerea zborurilor către Europa pare inutilă. Eu personal cred că este imposibil să interziceți zborurile către Europa, dar toată lumea trebuie avertizată cu privire la pericol înainte de plecare, astfel încât pasagerii să știe deja că zboară pe riscul și riscul lor și s-ar putea să nu ajungă la destinație. La urma urmei, există cel puțin câțiva piloți nebuni în Europa care zboară cu avioane direct pe munte din cauza unor probleme cu viața lor personală. Trebuie să ne amintim asta.

Zborurile către SUA și Canada ar trebui să fie strict interzise. Cred că nu are rost să împrăștii gânduri peste tot în copac despre de ce.

Zboruri spre America Latină o poti lasa. Mai precis, trebuie să-i tratăm ca pe zboruri către Europa: nu interzicem, ci avertizăm că tocmai în această Republică Dominicană, dragi turisti, zbori pe propriul risc.

Zborurile către Belarus, Kazahstan, Georgia, Azerbaidjan și Armenia în general nu reprezintă o amenințare, așa că nu este nevoie să le interziceți.

Oricum nu există zboruri către Ucraina, pentru că Ucraina însăși le-a interzis.

A mai rămas o țară controversată. Aceasta este Turcia. S-ar părea că, pentru a zbura în Turcia, trebuie doar să zburați peste Marea Neagră - și aici este - Turcia, nu este nevoie să zburați peste Irak sau Siria. Dar acest sentiment de securitate este fals. Pentru că în Turcia sunt și munți unde islamiștii se pot ascunde, așteptând avioane rusești. Dacă zburați în sudul Turciei până în Antalya, atunci, în orice caz, va trebui să zburați peste aceste teribile munții turcești plină de un abis de pericole. Adică, referitor la Turcia, am această părere: aș zbura până la Istanbul, din moment ce nu e nevoie să zbori peste munți. Dar nu aș zbura la Antalya. Desigur, este mai puțin probabil să te găsești într-un avion în cădere decât în ​​Egipt, dar posibilitatea încă există.

Pentru a rezuma, putem spune că cele mai sigure zboruri pentru ruși sunt zborurile în interiorul Rusiei. De exemplu, în Crimeea.

 

Ar putea fi util să citiți: