Diaľnica M4 Don na mape. M4 cestovné otvorené

Dokonca aj tí občania, ktorí nikdy necestovali mimo Ruska, počuli, že v zahraničí si musia vyberať peniaze za cestovanie po cestách, ako aj za používanie mostov a tunelov. Teraz v našom modernizovanom Rusku si efektívni podnikatelia začali účtovať peniaze za cestovanie. Pozoruhodným príkladom je diaľnica M4 („Don“). V roku 1998 sa na ňom objavili platené sekcie. Teraz je ich na tejto ceste vyše 530 km a v blízkej budúcnosti ich bude takmer dvojnásobok. Ako sa okrem platby líšia tieto stránky od alternatívnych bezplatných? Má ich používanie nejakú výhodu? Ako sa môžu vodiči, ktorí nechcú rozložiť svoje ťažko zarobené peniaze, dostať do cieľa bez toho, aby čokoľvek zaplatili? Poďme na to.

Historické pozadie

Trasa, ktorá teraz vyvoláva toľko kontroverzií, vedie z Moskvy do Novorossijska cez takú veľké mestá ako Krasnodar. Jeho dĺžka je 1543,7 km. Časť tejto trasy z Moskvy do Rostov na Done sa kedysi volala cesta č. 5 a bola postavená koncom šesťdesiatych rokov minulého storočia. V tomto období bola cesta dvojpruhová, so šírkou len 7 metrov. V rokoch perestrojky sa začalo s výstavbou jej zálohy, na ktorej neboli osadené semafory, teda snažili sa z nej urobiť vysokorýchlostnú. V roku 1990 bolo uvedených do prevádzky 18,4 km vrátane dvoch úsekov v oblasti Domodedovo. Do roku 2000 aktívne pokračoval rozvoj diaľnice M4, v dôsledku čoho sa cesta predĺžila o 500 km a pretiahla sa až po Džugbu, navyše zahŕňala kus suchumijskej magistrály do Novorossijska a 135 km záložných úsekov s až 8. objavili sa pruhy. Boli postavené v Moskve a Regióny Tula s prostriedkami zo štátneho rozpočtu. V tom čase sa za cestovanie po M4 neúčtovali žiadne peniaze.

Platené oblasti

Diaľnica M4 v dôsledku stavebných a cestných úprav výrazne zvýšila svoju kapacitu a stala sa pohodlnejšou. V roku 1998 sa na ňom začali objavovať platené sekcie. Prvá mala len 20 km a viedla okolo dediny Khlevnoye. Táto časť cesty bola otvorená s pátosom, keďže sa stala prvou spoplatnenou cestou v celom Rusku. rekonštrukcia s výstavbou obchvatových úsekov prebiehala so závideniahodnou aktivitou. Výsledkom boli dva spoplatnené úseky naraz:

1. Na 225,6-260 kilometroch (35 km obchádzka mesta Bogoroditsk). Teraz od Moskovského okruhu k nemu je takmer celý úsek diaľnice spoplatnený (s výnimkou malého kúska dlhého 14 km od križovatky M4 s cestou do Uzlovaya po križovatku s cestou do obce Chernaya Gryaz).

2. Na 287,8-321,3 kilometra (34 km dlhá obchádzka do mesta Efremov).

Teraz tu vodiči automobilov platia od 35 rubľov v závislosti od dennej doby a triedy auta a vodiči nákladných vozidiel - od 240 rubľov.

Inovácie Avtodor

V roku 2010 sa manažérom Donskej diaľnice stala spoločnosť Avtodor, ku ktorej má veľmi pozitívny vzťah mýto pre vodičov.

Špecialisti spoločnosti najskôr analyzovali stav vozovky a začali ju opravovať a súčasne stavali nové obchádzkové trasy. Výsledkom je vyššia kvalita, ale aj viac M4. Od roku 2010 sa objavili spoplatnené úseky na týchto kilometroch:

330,8-414,7 (obísť obec Yarkino a mesto Yelets).

416,9-464 (obchvat Zadonska).

Na obídenie slávneho mesta Voronež bolo vybudovaných niekoľko spoplatnených úsekov celková dĺžka 141 km. Začínajú na 492 km a končia na 633 km a obchádzajú Voronež, Novú Usman a Rogačevku. Bezplatné vložky sú tu veľmi krátke, takže tri platobné miesta sú inštalované takmer za sebou.

platené oblasti (2016)

Spoločnosť Avtodor sa chystá pokračovať v skracovaní úsekov trasy na Donskej magistrále, na ktorých sa dá jazdiť zadarmo. Spoplatnenými cestami sa tak v roku 2016 stali dva nové úseky v celkovej dĺžke 190 km. Prvá začína na 21 km (hneď za Moskovským okruhom) a trvá 72 km. Druhá začína od tejto cestnej značky a trvá ďalších 118 km. Za prekročenie bariéry musíte zaplatiť dvakrát, prvýkrát - od 50 do 140 rubľov, druhýkrát - od 80 do 450 rubľov. Celkovo plánuje Avtodor do roku 2020 urobiť 892 km spoplatnených ciest. Teraz je ich dĺžka 531 km. Niektorých vodičov zaujíma, čo urobia zamestnanci Avtodoru, ak prídu k mýtnici a povedia, že peniaze si náhodou zabudli doma. Odpoveď vás nepoteší – takíto vodiči budú nútení vrátiť sa, ale nikto za nich nezvýši tú cennú bariéru.

Koľko spoplatnených úsekov je na diaľnici M4 (Don)?

2 v Moskovskej;

2 v Tule;

2 v Lipetsku;

3 vo Voronežskej.

Okrem toho je v regióne Lipetsk otvorených 5 platených výjazdov na diaľnicu.

Vo všeobecnosti budete musieť teraz platiť za cestu z Moskvy do Rostova na Done za osobné auto od 510 rubľov a za nákladné autá - od 2660 rubľov jedným smerom, ale je celkom možné, že sa ceny zmenia.

Kvalita cesty

Spolu s otázkou, koľko je spoplatnených úsekov na diaľnici M4, zaujíma vodičov aj otázka, za čo musia platiť. Od Moskovského okruhu po výjazd do obce Vidnoye je na ceste 8 jazdných pruhov. Ďalej do Saratova - 6 pruhov a potom - 4 pruhy. Kvalita povrchu vozovky je podľa vodičov dobrá, no povolená rýchlosť na spoplatnených úsekoch nie je vyššia ako 110 km/h. Na trase sú nevybavené toalety, čerpacie stanice a kaviarne. Okrem toho existujú body, kde môžete zavolať odťahovku, čerpaciu stanicu alebo opravárenský tím. Nevýhodou spoplatnených ciest (okrem ceny) sú rady na platobných miestach a nie vždy pomôže transpondér, keďže zatiaľ neexistuje dokonalý systém na jeho využitie.

Voľná cesta má väčšinou 4-5 jazdných pruhov (3 alebo 2 v jednom smere, 2 v druhom), v niektorých úsekoch sú len 2 (po jednom na juh a na sever). Kvalita povrchu vozovky po celej dĺžke je vyhovujúca, pretože do opravných prác sa tu zapájajú aj cestári. Pozdĺž cesty, podobne ako na mýte M4, sú kaviarne, čerpacie stanice a nevybavené toalety. Po tejto diaľnici môžete jazdiť rýchlosťou 90 km/h. Veľké kamióny, ktorých je tu dosť, robia nepríjemnosti. Priemerná strata času pri jazde po spoplatnenej ceste je asi pol hodiny.

Ako sa dostať z MKAD do Kashiry

Pripomeňme, že od miesta, kde sa moskovský okruh pretína s ulicou Lipetskaja, začína diaľnica M4. Spoplatnené úseky sú otvorené od 21. km, Avtodor však doteraz blokoval cestu závorami a prvý mýtny bod inštaloval až na 62. km. Preto od Moskovského okruhu po križovatku s A107 (toto je 51. km diaľnice M4) môžete cestovať za nič. Taktiež nie sú ešte spoplatnené výjazdy smer Vidnoye (na 22. a 24. kilometri), zjazdy smer Domodedovo (to je na 31., potom na 34. a 46. kilometri) a výjazd na A107. Pre tých, ktorí cestujú ďalej, z Moskovského okruhu môžete zadarmo cestovať po Kashirskoye Highway do osady Sitne-Shchelkanovo. Ďalej na rázcestí cesta pôjde smerom na Stupino. Tu, na križovatke pred železnicou, musíte odbočiť na Pobeda Avenue, ísť po nej späť na Kashirskoe Highway a pokračovať až do konečná destinácia. Nevýhodou tejto trasy je, že Kashirskoye Highway je dosť zaťažená a v dôsledku toho sú tu časté dopravné zápchy. Táto cesta je momentálne v rekonštrukcii, takže ak zostane voľná, bude to dobrý variant.

Ako obísť mýto M4 smerujúce do Bogoroditska a Efremova

Možností obídenia spoplatnených úsekov na diaľnici M4 je viacero. Ak teda cestujete do Bogoroditska a ďalej, môžete použiť vyššie uvedené pokyny. To znamená, že musíte ísť po diaľnici Kaširskoe do Stupina, potom odbočiť na ulicu Pobedy, vrátiť sa bez zastavenia na Kašire, pokračovať na rázcestí pred obcou Zendikovo, odbočiť tam na diaľnicu Voronezhskoye alebo pokračovať po Kashirskoye na Diaľnica P22, ktorá vedie stále ďalej od M4. V oblasti Venev je táto vzdialenosť približne 30 km. Ak sa chcete dostať do Bogoroditska touto cestou, budete sa musieť kľukatiť po vidieckych cestách, ktorých kvalita zďaleka nie je uspokojivá, a navyše budete musieť „nakrútiť“ kilometre navyše.

Niektorí vodiči odporúčajú jazdiť do Bogoroditska a blízkych osád zadarmo po diaľnici Simferopol (M2). Stav povrchu vozovky je tu výborný, rýchlosť dosahuje až 90 km/h. Za Tulou treba odbočiť na cestu vedúcu do Bolokhova a ísť po nej do Čierneho bahna. Na voľný úsek M4 bude výjazd. Rozdiel bude niekoľko kilometrov. Tí, ktorí potrebujú ísť do Efremova, môžu po rovnakej M2 prejsť bez zastavenia Tula, Shchekino a odbočiť vpravo na križovatke v obci Lukino. Odtiaľ povedie takmer rovná cesta do Efremova.

Ako obísť M4 smer Voronež

Najkratšia vzdialenosť z hlavného mesta do Voronežu je 516 km. Na tejto dlhej ceste je ťažké vyhnúť sa každému spoplatnenému úseku cesty. Diaľnica M4 z Moskovského okruhu do Voronežu vedie popri Bogoroditsku a Efremove. Vyššie sme opísali, ako sa do týchto osád dostanete zadarmo. Napriek určitým rozdielom v najazdených kilometroch si mnohí vodiči vyberajú Simferopolskú diaľnicu, po ktorej je celkom príjemné cestovať. Počet jazdných pruhov na tomto úseku sa pohybuje medzi 2 a 4, povrch vozovky je v dobrom stave a na trase je veľa čerpacích staníc a kaviarní. Po nej ďalej do dediny. Lukino je nerozumné, keďže na návrat na M4 budete musieť urobiť výraznú obchádzku. Ak pôjdete po tejto trase na 321. km (koniec obchvatu Efremova, rozdiel v kilometroch bude len asi 7 km (asi 307 km po M2 a asi 300 km po M4). Potom môžete jazdiť 9 km po voľnom úseku diaľnice Don „Keď sa dostanete k výjazdu na spoplatnenú cestu, neodbočte na ňu, ale pokračujte po železničnom chodníku, prejdite cez Yarkino, prejdite cez potok Sukhoy Kolodets, železničnú cestu, obíďte Yelets pozdĺž jeho okraj, rieku Bystraya Sosna a znova sa priblížiť z M4, prejsť cez Zadonsk, Khlevnoe, voľný úsek M4 a bez vjazdu do spoplatneného úseku odbočiť na cestu do Voronežu je veľmi malý, ale povrch cesty je oveľa horší ako na spoplatnenej diaľnici. Druhou nepríjemnosťou sú dopravné zápchy v Zadonsku a strata času pri cestovaní cez Khlevnoye a Voronezh.

Ako obísť M4 smerujúcu do Rostova

Obchvat spoplatnených úsekov na diaľnici M4 (Don) končí vo Voronežskom regióne na 633. kilometri. Ďalej na juh môžete ísť pokojne. Momentálne sa projektuje nový úsek spoplatnenej diaľnice obchvatom mesta Pavlovsk, no zatiaľ tam nie je. Aby ste sa dostali na bezplatnú M4 z Voronežu, musíte prejsť ešte 3 spoplatnené úseky. Dve z nich - cez Novaya Usman a Rogachevka - sa dajú prejsť bez problémov. V dôsledku toho zostáva posledných 89 km. Obísť ich s menšími stratami nebude možné. Ak za Rogačevkou odbočíte doľava na P298, budete musieť urobiť veľkú obchádzku. Nenachádzajú sa tu žiadne vhodné odbočky doprava. Obchádzka preto musí začínať od Voronežu. Sú tu dve možnosti - doľava po diaľnici 193 alebo doprava smerom na obec Liski. Obe tieto možnosti sú nepohodlné z dôvodu veľkého počtu najazdených kilometrov a nekvalitných ciest.

Staré výjazdy z dopravnej križovatky budú odstránené. Tu sa objaví:

výstup z vonku MKAD na diaľnicu M-4 Don smerom na Moskovskú oblasť;
tunel z vonkajšej strany Moskovského okruhu na ulicu Lipetskaya smerom do centra;
nadjazd z vnútra Moskovského okruhu na diaľnicu M-4 Don smerom k Moskovskej oblasti;
nadjazd z Lipetskej ulice na vnútornú stranu Moskovského okruhu;
výjazd z vnútra moskovského okruhu na ulicu Lipetskaya;
výjazd z diaľnice M-4 Don na ulicu Staro-Nagornaya;
výjazd z Lipetskej ulice na bočný priechod smerom do regiónu;
Otočný výjazd z ulice Lipetskaya na bočný priechod pozdĺž ulice Lipetskaya.

Na ulici Lipetskaya pri pohybe smerom k Moskovskej oblasti budú inštalované kontrolné oblasti vozidiel. Oblasť osídlenia a obratiska Zagorye bude prestavaná.

Rekonštruuje sa úsek Moskovského okruhu z Kashirskoye do Varshavskoye. Jeho dĺžka je 7,2 km. Budú tu osadené prechodové rýchlostné pruhy a vybudované bočné priechody na vnútornej a vonkajšej strane Moskovského okruhu.

Z vonkajšej strany Moskovského okruhu bude výjazd do dediny. V blízkosti Prudishchi, okres Leninsky, Moskovský región.

Vybudovaných bude päť nových priechodov pre chodcov. Štyri z nich vedú cez Moskovský okruh:

vedľa autobusovej zastávky pozemná doprava v blízkosti stanice metra Krasnogvardeyskaya;
v blízkosti Vostrjakovského priechodu;
pri ulici Podolsky Kursantov;
v blízkosti 26. km Moskovského okruhu.

Ďalší prechod bude vybudovaný cez ulicu Lipetskaya.

Protihlukové steny budú inštalované pozdĺž vnútornej strany Moskovského okruhu a Lipetskej ulice (v blízkosti domov 50, 52 a 54/21).

Protihlukové okná s dvojitým zasklením budú inštalované v domoch 17, budove 1, 50, 52 a 54/21 na ulici Lipetskaya a v domoch na ulici Vostrjakovskij Proezd.

Na križovatke Moskovského okruhu s Lipetskou ulicou dôjde k prestavbe inžinierskych sietí a kontaktnej siete trolejbusov, ktorých trasy vedú cez zónu výstavby.

Aktualizované 07.06.2019 Zobrazenia 1590 Komentáre 56

Celá cesta 1500 km nám trvala 3 dni a po ceste sme sa aj na deň zastavili, bolo to skoro po ceste. V zásade sa dá táto trasa z Moskvy do Gelendžiku/Soči/Anapa prejsť za deň (18-25 hodín), ale nie som zástancom takýchto dlhých ciest na jedno posedenie, najmä v noci a keď nikto nie je nahradiť vás, riziko je neopodstatnené. Jazda 500 km je najlepšia, vodič nestráca koncentráciu.

Ak to chcete rýchlejšie a bez zastavenia, potom lepšie lietadlom(cez /) je skutočne rýchlejší a zároveň oveľa bezpečnejší. Najmä ak ide o pár týždňovú dovolenku.

Trasa Moskva-Gelendzhik/Soči

Ak cestujete s dvoma prenocovaniami, potom budú najoptimálnejšie zastávky v oblasti Voroneža a v Rostove na Done. Takto bude trasa rozdelená na 3 úseky po 500 km. Na jednej strane sú tieto mestá plné bývania na rovnakom základe (sledujte odkaz na môj podrobný príspevok o službe a bonuse 32 dolárov), na druhej strane vstup a výstup z mesta vyžaduje čas, takže ušetríte čas bolo by lepšie zostať nie v meste av hoteloch na diaľnici.

Ak sa veľmi neponáhľate, tak si bez problémov prenajmete bežný jednoizbový byt na periférii za 1500-2000 rubľov (odporúčam apartmán) a porovnateľný hotel bude stáť dvakrát toľko.

Prípadne si naplánujte trasu len s jedným prenocovaním, napríklad cez deň opustite Moskvu, večer sa dostanete do Voronežu, prenocujete v hoteli pred ním a od skorého rána sa presuniete rovno k moru. . Alebo si naplánujte jedno prenocovanie pred Rostovom, kde trasa prechádza cez niekoľko osád, kde sú motely a súkromné bývanie.

Nenároční cestovatelia môžu dokonca prenocovať v stane v lesných pásoch, zatiaľ čo diaľkoví vodiči môžu cestovať 18-25 hodín bez odpočinku a ponocovania. Osobne nechcem riskovať, takže sa snažím nerobiť dlhé trasy, keď som unavený a strácam koncentráciu, najmä v noci. Áno, týchto 1500 km by som dokázal prejsť na jedno posedenie, ale nevidím v tom zmysel.

Ak je konečným cieľom Soči, potom jazda pozdĺž úseku Tuapse-Soči bez predbežnej prestávky nie je príliš príjemná, sú tu hady, dopravné zápchy a tento úsek môže trvať pomerne veľa času, 2-3 krát dlhšie ako zvyčajne ( v porovnaní s plochými časťami). Ideálne je jazdiť po nej skoro ráno, kým je ešte málo áut, alebo v noci. Moja priemerná rýchlosť bola 45 km/h, boli tam úseky s jednosmernou premávkou (opravy), navyše, aj keď kamióny niekedy mali povolené prejsť na stúpaniach, celkovo som stále nemohol jazdiť rýchlo. Len bližšie k Soči a po ňom je rýchlosť normálna. V obývaných oblastiach (a je ich tam dosť) je povolená rýchlosť často 40 km/h, na diaľnici 70 km/h.

Do Gelendzhiku zvyčajne chodím cez Dzhubga, tam sa mi páči viac, je to pokojná cesta, ale je tu možnosť ísť cez Novorossijsk. Je lepšie ísť do Anapy tak, že opustíte diaľnicu M4 100 kilometrov za Rostovom do dediny Kanevskaja a potom prejdete cez Timashevsk, Slavyansk-on-Kuban, budete sa držať smeru Temryuk, ale cesta tam je taká. Po Slavjansku bude treba ísť do Anapy.

Čas cesty

Ako som písal vyššie, všetko závisí od toho, koľko prenocovaní po ceste chcete a či vôbec chcete. K moru sme išli všetci spolu, takže sme strávili 2 noci a nakoniec cesta trvala 3 svetelné dni v kľudnom tempe.

Späť som cestoval sám (moja rodina letela lietadlom) z Adleru do Moskvy. Dostal som sa tam za 26 hodín, z toho som asi 5 hodín spal v aute pri benzínke. To znamená, že samotná cesta trvala 21 hodín. Podľa mňa celkom rýchlo. Niekde okolo 20-25 hodín sa oplatí rátať, bez zohľadnenia dlhých prestávok na spánok.

Diaľnica M4

Pruhy a povlak

Cestou k Čiernemu moru som už cestoval veľakrát. Trať sa pomaly, ale mení k lepšiemu.

Po prvé, takmer sme urobili dva pruhy v každom smere z Moskvy do Goryachy Klyuch. Skoro, lebo, žiaľ, stále sú úseky s jedným jazdným pruhom. Napríklad vo Voronežskom regióne, v oblasti dedín Losevo - Pavlovsk - Verkhniy Mamon, úsek dlhý asi 100 km.
IN Rostovský región periodicky mizne kovovy predel s prislusnym pruhom, zmiznu znacenia, objavuju sa nezrovnalosti, praskliny atd (jazdil som v tme, bolo to uplne nepohodlne), tak ako v oblasti Voronez. V skutočnosti je najlepšia časť M4 teoreticky medzi Moskvou a Voronežom, takto by to malo byť po celej dĺžke. Počkáme :)
Po Goryachiy Klyuch do Dzhubga je premávka v jednom pruhu s pravidelnými pruhmi na predbiehanie. Objavuje sa tam pomerne často.
Od Dzhubga po Tuapse je vzor približne rovnaký, len malý hadovitý a tretí pruh je dosť zriedkavý. Z Dzhubgy do Geledzhiku je tiež jeden pruh, ale nie je tam takmer žiadny serpentín, takže úsek je prejazdený rýchlo.
Z Tuapse do Soči vedie betónová hadovitá cesta a takmer sa nedá predbiehať.
Z Rostova do Anapy je jediný pruh s kopou kamiónov a starých kamiónov Kamaz a až po odbočení z diaľnice Temryuk na Anapu zmiznú. Skúšali sme použiť navigátor na obchádzkové cesty (jazdili sme z Rostova do Azova a potom obchádzali mestá), ale cesty tam boli miestami zlé, vzdialenosť bola celkovo dlhšia, ale plus bolo, že tam bolo málo áut. Či vyhrali alebo nie, neviem.

Pokuty a kamery

Popri ceste je veľa kamier, takže dostať pokutu za nedodržanie rýchlosti nie je problém. Ale je to k lepšiemu, všetci budeme živší. Všade som sa pohyboval maximálnou rýchlosťou +15 na povolenú rýchlosť, teda v podstate 115-125 km/h.

Za celú cestu tam a späť dostávam zvyčajne 1-2 pokuty za 500 rubľov (so zľavou 250 rubľov). Vraj niekde na to myslím a začnem jazdiť rýchlejšie. V skutočnosti k tomu trasa vedie.

Platené oblasti

Celkovo je teraz na diaľnici 13 spoplatnených úsekov, z ktorých väčšina je medzi Moskvou a Voronežom. Vizuálne sa od ostatných úsekov trasy príliš nelíšia; Na spoplatnených úsekoch je povolená rýchlosť 110-130 km/h (väčšinou 110), na bezplatných úsekoch s tabuľkou „Diaľnica“ aj 110.

Cena: 30-210 rubľov za pozemok. Celá cesta po všetkých spoplatnených úsekoch stojí v roku 2019 1 520 rubľov cez deň a 850 rubľov v noci. Nočné ceny sú lacnejšie. Pamätajte, že v niektorých oblastiach musíte pri odchode ukázať účtenku, takže účtenky nevyhadzujte.

Oddych na ceste a tankovanie

V Lukoile sme zostali hlavne preto, lebo na ulici je civilné WC, minimarket, detské ihrisko a stoly na občerstvenie. Aspoň v prvej polovici M4 sú takto vybavené čerpacie stanice Lukoil, potom idú menšie a bez takejto zostavy. Na mape som si pre každý prípad označil za Voronežom veľmi veľký Luikoil, kde sa dá normálne najesť a stáť v tieni. V predošlých Lukoiloch mali kaviarne len kávu/čaj a buchty, ale tu majú rovno jedlo.

Výborne Lukoil - veľa čerpacích staníc má ihriská a stoly na občerstvenie

Povinná prestávka na spánok. Nevyhnutnosťou je aj držanie hračky bradou

Osetrovský predmostí je práve tam, najkrajšie miesto s komplikovaná história

Všade naokolo sú ruské rozlohy... M4 v pozadí

Mapa sa načítava, čakajte prosím...

Územie tejto čerpacej stanice bolo veľmi veľké a mnohé stáli na opačnom konci, kde je tieň a lavičky so stolmi. Aby sa teda nikam nechodilo, ľudia si hneď uľavili za priečkou, čím vznikol divoký smrad a teplo. Neprekvapila ma ani lenivosť prejsť 100 metrov na záchod, ale to, že ten smrad nikomu neprekážal, ľudia tam pokojne sedeli a jedli. Hmmm.

Ak niekto nevie, popri ceste sú aj parkoviská. Ale, mierne povedané, nie sú veľmi príjemné: veľa odpadkov a absolútne špinavé toalety. Navyše, ak je na parkovisku nejaká infraštruktúra, napríklad nelegálne kaviarne, bude oveľa viac problémov. Preto je lepšie zastaviť sa na oddych, či už na čerpacích staniciach, alebo len tak po ceste v lesnom pásme, alebo na parkoviskách, kde nie sú kaviarne.

A ešte jedna vec, na záchod je lepšie chodiť LEN na čerpacích staniciach.

Parkovisko s infraštruktúrou, teda s kaviarňami

Kaviarne môžu vyzerať aj takto, úplne neprezentovateľne

Na toalety na parkoviskách je smutný pohľad.

Toalety na autobusových zastávkach sú čistejšie, ale nerobte si ilúzie

Na zastávkach je veľa odpadkov

Namiesto parkovania na M4 môžete zastaviť niekde na okraji cesty

A zároveň si užiť západ slnka pri vyhadzovaní odpadu

Posledný západ slnka

Dojmy z výletu

Top dojmom sú stále záchody s ich parkoviskami a dymiacimi kamiónmi, v tomto smere sa, žiaľ, za 5 rokov nič nezmenilo. Príjemné je, že cesta sa zlepšila a otvorené priestranstvá okolo nezmizli.

Po Rostove na Done mi bolo zle z jednoprúdovej cesty, ale toto je relevantnejšie pre tých, ktorí idú do Anapa, Temryuk, to znamená, že nechávajú M-4 vpravo.

Tento posledný úsek sme jazdili veľmi dlho, plný kamiónov (zrejme idú práve do Port Kaukazu). Kamióny sú zničené, nielenže sa za nimi vlečiete 50-60 km/h, ale sú tam aj oblaky dymu, žiadne kabínové filtre vás nezachránia. Čo keby som mal astmu? A je ťažké predbehnúť, prúd je nepretržitý. Najprv prekročia povolený náklad, naložia tovar s 2-3x väčšou hmotnosťou, aby sa auto nevedelo plaziť do kopca a zabilo sa a potom si kúpia štátny udržiavací lístok, už to síce nie je auto, ale napr. parná lokomotíva a jazdia ďalej.

Dymiace kamióny popri ceste, čím bližšie k juhu, tým ich je každú sekundu viac

Cesta do Anapy, miestami pokrytá vlnami

Z nejakého dôvodu je príjem Megafonu na ceste dosť zlý. Zastavíte sa na čerpacej stanici, aby ste dali svojmu dieťaťu jesť, chcete si skontrolovať e-mail a zverejniť fotku, no internet je takmer mŕtvy. Prekvapivo, na mojej poslednej ceste som testoval SIM kartu z , v skutočnosti funguje lepšie.

Rádio všade nie je pre každého, či už ruské retro, alebo šansón. Je potrebné vziať so sebou disky alebo flash disk. A mimochodom, nie každé rádio spoľahlivo zachytí signál na takéto vzdialenosti veľké mestá.

Yandex.Navigator ide najkratšou trasou, aj keď ide o poľnú cestu, nie je na výber „rýchla“ alebo „krátka“. A ak naozaj nepotrebujete navigátora na cestovanie po M4 (tam sa niet kam stratiť), potom na objavovanie okolitých oblastí mimo diaľnice je lepšie použiť bežné navigátory.

Krátky náčrt toho, ako vyzerá toaleta na najmodernejšej diaľnici v Rusku M4.

Life hack #1 – ako si kúpiť dobré poistenie

Vybrať si teraz poistenie je neuveriteľne ťažké, a tak pomôcť všetkým cestujúcim. K tomu neustále sledujem fóra, študujem poistné zmluvy a sám používam poistenie.

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Začiatkom augusta 2018 sme sa vybrali na výlet na sever – pozdĺž. A o niečo vyše dvoch týždňov sme vyrazili opačným smerom – na juh.

Našim cieľom bol Krym. Ale nemohli sme na to vyčleniť viac ako týždeň - práca zasahovala do plánov a vyžadovala si povinnú prítomnosť v Penze, alebo skôr blízko Penzy. A tiež sme kvôli tej istej práci nemohli posunúť termíny ciest na pohodlnejšie. Do Moskvy sme sa teda museli vrátiť úplne inou cestou.

V tejto situácii by bolo lepšie letieť na Krym lietadlom, ale ukázalo sa, že je to trochu drahé. Okrem toho máme radi roadtripy a tento výlet sa ukázal ako veľmi nezvyčajný, čo sa týka trasy a dojmov.

31. augusta 2018 o 8 hodine ráno sme vyštartovali z Moskvy. V tento deň sme museli prejsť 1060 km do Rostova na Done. V skutočnosti nie som fanúšikom takýchto obrovských behov, radšej sa obmedzím na 500-600 km denne, aby som mal čas na prehliadku mesta a iné zaujímavé veci.

Logickejšie by bolo urobiť si medzizastávku vo Voroneži, našťastie je tam veľa atrakcií a veľa pohodlných hotelov. Ale v tejto situácii sme si to nemohli dovoliť. Poznám však dosť ľudí, ktorým sa podarí dostať sa k Čiernemu moru na jednu cestu: 18 – 20 hodín za volantom – a ste tam. Ale takéto preteky ma vôbec nebavia.

Podľa mňa, pri všetkej láske k severu, je diaľnica M-4 Don oveľa zaujímavejšia ako rýchlostná cesta. Keď idete po M-11, pozdĺž diaľnice sú súvislé lesy. Niekedy močiare. A potom opäť lesy. Jedinou zábavou je sledovanie zmeny vegetácie: smrekový les, borovicový les, zmiešaný les, brezy. Prakticky neexistujú žiadne osady. V určitom okamihu začne nuda prekonávať a jedinú spásu nájdete v rozhovoroch.

Ďalšia vec je južná cesta. Všade naokolo sú krajiny neuveriteľnej krásy a rozsahu: kopce a rokliny, stuhy riek, malebné lesy, staroveké mestá a dediny.

Terikony v regióne Tula

Na diaľnici M-4 Don je niekoľko spoplatnených úsekov a z roka na rok ich pribúda. Na jednej z čerpacích staníc Lukoil sme kúpili transpondér. Cestujte s ním spoplatnených cestách výnosnejšie. Ako sa však ukázalo oveľa neskôr, na diaľnici M-11 to funguje len raz za čas a na úseku Moskva-Solnechnogorsk neposkytuje zľavy. Aj keď na jeho obale bolo napísané, že funguje na M-1 “Severný obchvat Odintsova”, M-3 “Ukrajina”, M-4 “Don”, M-11 “Moskva - Petrohrad” a na záp. Vysokorýchlostný priemer v Petrohrade.

Platobné miesto na konci jedného zo spoplatnených úsekov diaľnice M-4 Don

Na diaľnici M-4 transpondér fungoval takmer bezchybne. Hlavná vec je pomaly prejsť okolo skenovacieho zariadenia, aby systém stiahol peniaze z vášho účtu a otvoril bariéru.

Prešli sme cez Moskvu, Tulu, Lipetská oblasť. Krajina je nádherná: kopce a rokliny, polia a lesy. Ale po Karélii som sa ťažko prelaďoval, energia je tu úplne iná.

Typická krajina pozdĺž diaľnice M-4 Don

Diaľnica M-4 "Don"

Zadonsk. Zadonsk Narodenie-Bogoroditsky kláštor

Vo Voronežskom regióne sme išli borovicové lesy, takmer rovnako ako po diaľnici P-21 "Kola" v Leningradská oblasť. Dokonca sme žartovali, že cesta musela urobiť obchádzku, ktorú sme si nevšimli.

A potom sa na horizonte opäť rozprestierali nekonečné polia a hrebene. Rostov na Done bol ešte niekoľko stoviek kilometrov a my sme už boli poriadne unavení z jazdy. Ani nie tak fyzicky, ale psychicky.

Región Voronež je známy svojimi kriedovými horami. Sú veľmi malebné.

V Losevo sme uviazli v zápche, ktorá sa tiahla až po Pavlovsk a ďalej. Na obchádzanie týchto osád sa buduje cesta. Keď to dokončia, bude to, samozrejme, oveľa lepšie. Ale zatiaľ sme stratili asi dve hodiny (alebo možno viac) vzácneho času. Preto sa mnohí snažia opustiť domov, aby toto miesto prešli v noci.

Deň sa citeľne blížil ku koncu. A jazdili sme a jazdili. Niekde pred nami sa črtala hranica Rostovskej oblasti, nehovoriac o samotnom Rostove na Done.

Niektorí z tých, ktorí cestujú na juh, strávia noc vo svojich autách. Z bezpečnostných dôvodov zvyčajne zastavujú na veľkých čerpacích staniciach alebo stanovištiach dopravnej polície.

Do Rostovského regiónu sme vstúpili za súmraku. Čoskoro padla noc. Trasa tam vedie pomerne blízko hraníc s DĽR. Do Rostova na Done sme dorazili okolo 23:00 a ubytovali sme sa v hoteli bližšie k polnoci. "Hotel Marins Park". Chcel som viac spať ako jesť. Preto miestna kuchyňa Zhodnotiť sme to mohli až ráno.

Hotel "Marins Park Hotel Rostov"

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -142249-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-142249-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Ľudia sa zvyčajne niekam po diaľniciach ponáhľajú a naozaj sa nezastavia. Či len natankovať do auta, občerstviť sa, kúpiť vodu alebo niečo iné životne dôležité...

Čo ak sa neponáhľate? Alebo sa ponáhľať, ale nie príliš?...

Diaľnica M4-Don v Rostovskej oblasti, 781. kilometer

Predstavme si teda, že idete po diaľnici M4-Don... no, povedzme, z Moskvy do Novorossijska. A máte trochu času. A teraz vstupujete do regiónu Rostov. A chcete to nielen prejsť z konca na koniec (mimochodom, niekoľko stoviek kilometrov, presnejšie 342 kilometrov), ale aj vidieť niečo zaujímavé...

Diaľnica M4-Don v Rostovskej oblasti, 837. kilometer

Do Rostovskej oblasti vedie trasa z Voronežskej oblasti (poslednou pomerne veľkou osadou medzi jej susedmi je obec Verkhniy Mamon).

Verkhniy Mamon je tiež Voronežská oblasť, tiež farma Dyadin - a sme v Rostovskej oblasti

V regióne Rostov vedie diaľnica Don po tejto trase: Millerovo (opúšťa toto mesto na západ od diaľnice), Kamensk-Shakhtinsky (prechádza cez ňu pozdĺž okraja), Krasny Sulin (opúšťa ju na západ), Shakhty ( ponechajúc ich na východ), cez Aksai, okolo Rostova na Done po obchvate, cez most cez rieku Don a ide na juh, okolo Batayska a dediny Samarskoye (ponechávajúc ich na západ) do Krasnodaru Územie.

Diaľnica M4-Don, legenda vo verzii Wikipédie. Máme viac podrobností :)

Zaujímavý fakt: Viete, že v Rostovskom regióne, meste Rostov na Done, vedie hranica medzi Európou a Áziou pozdĺž rieky Don? Rostov-on-Don sa nachádza v Európe. A Bataysk je v Ázii. Teda podľa federálna diaľnica Don môžete prísť z Európy do Ázie.

Kúzlo čísel a vzdialeností

Stepi, stepi, stepi... Niekde na internete som narazil na názor, že najnudnejším úsekom celej diaľnice M4-Don je Rostovský región. Neverte takýmto vyhláseniam!

Áno, naša krajina je trochu monotónna (hoci po cestovaní cez Kalmykiu si tým už nie som taký istý). Z trasy samozrejme neuvidíte žiadne hory, moria ani skaly. Uvidíte však haldy odpadu, kopce, rieky, malé lesné pásy a v lete aj veselé polia slnečníc...

Slnečnicové polia pozdĺž diaľnice

A ak si trochu všímate diaľnicu M4-Don v Rostovskej oblasti, stane sa oveľa zaujímavejšou...

Pri vstupe do nášho regiónu zo severnej strany vždy myslím na kúzlo čísel. Rostovská oblasť začína na 777. kilometri od Moskvy.

777. kilometer – začína tu Rostovská oblasť

Tri šťastné čísla (mimochodom, práve tam, na 777. km diaľnice, je čerpacia stanica Lukoil).

A ak si ešte pripomenieme, že poznávacia značka regiónu je 61 (v numerológii by to bolo 6+1), tak je to nakoniec rovnaká sedmička. To veľa vysvetľuje, však? Trasa v regióne Rostov je najšťastnejšia! Robím si srandu, samozrejme. Ale ako viete, v každom vtipe...

Nápis na hranici regiónu Rostov

Diaľnica M4-Don, ktorá prechádza Rostovským regiónom, prechádza cez 8 okresov: Čertkovskij, Millerovskij, Tarasovskij, Kamenskij, Krasnosulinskij, Oktyabrskij, Aksaisky a Azovský. A takmer v každom z nich, neďaleko diaľnice a niekedy aj na nej samotnej, je niečo zaujímavé.

Nuž, poďme? A vy sami rozhodujete, kam odbočiť, kde zastaviť a kde nie...

Čertkovský okres

A začneme po poriadku, ako ideme, zo severu kraja. Donská magistrála začína v Rostovskej oblasti v okrese Čertkovskij (samozrejme, ak prichádzate z Moskvy).

A hneď za Voronežským krajom prekročíme hraničnú čiaru medzi regiónmi a ocitneme sa v Čertkovskom okrese.

Čertkovský okres

Asi nie nadarmo sa to tak volá: medzi krajinami je tu neviditeľná čiara. Na severe regiónu - od Voronežská oblasť, na západe – s Ukrajinou. Ale vážne, oblasť nesie meno vojenského atamana Michaila Ivanoviča Čertkova.

Ak hneď po vstupe do Rostovského regiónu opustíte diaľnicu vľavo (hneď po 778. kilometri, ktorého fotografia je vyššie), smerom k dedine Kazanskaya (65 kilometrov odtiaľto), je tam veľa zaujímavých vecí.

Výmena na Kazanskej

Napríklad podzemný kláštor obce Migulinskaya (región Verkhnedonskaya). To je ale trochu ďaleko pre tých, ktorí len jazdia po diaľnici a nemienia v našich končinách stráviť niekoľko dní.

779. kilometer je odpočívadlo pri obci Nagibina, okres Čertkovskij. Tu môžete načerpať silu pred objavovaním veľkého a zaujímavého regiónu Rostov.

801. kilometer. Tu: dopravná polícia, odbočka na Chertkovo, kaviareň, motel pri ceste.

Výmena na Chertkovo

Okresné centrum - Obec Čertkovo. Po 801. kilometri na ňu odbočte doprava. A potom ešte 30 kilometrov do samotnej dediny.

Čo je na tejto obci pozoruhodné? Má Ulicu priateľstva národov, pozdĺž ktorej vedie hranica medzi Ruskom a Ukrajinou. Áno, áno, domy na jednej strane ulice - na ruské územie, a na druhej strane - už ukrajinský. Ulica s rovnakým názvom, ale už v dedine Melovoe v regióne Lugansk. Viete si predstaviť, koľkokrát denne môžete ísť do zahraničia?

Ale ak vás vtipy tohto druhu nezaujímajú, potom v okrese Chertkovsky sú ďalšie pamiatky, významné a historické.

Diaľnica M4-Don v okrese Chertkovsky

Napríklad námestie z „Tichého Dona“ v obci Mankovo-Kalitvenskoye. Práve na toto námestie prišiel Grigorij Melekhov na vojenský výcvik. A dodnes sa tu zachoval Majdan pred kostolom, kde sa zišiel kozácky kruh.

Aj v tejto dedine, na Sovetskej ulici, môžete vidieť hrob spisovateľa Jevgenija Petrova, spoluautora Ilju Ilfa „Dvanásť stoličiek“ a „Zlaté teľa“.

Ak máte čas, myslite na to, že sú tu aj prírodné zaujímavosti. Najvýznamnejšou z nich je Žuravská rezervácia s rozlohou 12-tisíc hektárov.

Millerovský okres a Tarasovský okres

Tu je Millerovský okres. Nachádza sa na severozápade regiónu a hraničí s Ukrajinou v dĺžke 70 kilometrov.

Na 854. kilometri sa nachádza čerpacia stanica Bashneft.

Čerpacia stanica Bashneft na 854. kilometri

Celý úsek diaľnice v Rostovskej oblasti je upravený. Autobusové zastávky sú osvetlené v temný čas dni s lampášmi solárne poháňané. V blízkosti zastávok sú toalety.

Na 855. kilometri je prestupný uzol do obce Veshenskaya. tam - Štátne múzeum-rezervácia M. A. Sholokhov. Od výmeny do Veshenskaya - 142 kilometrov, do múzea Sholokhov - 144 kilometrov. Múzeum sa nachádza v okrese Sholokhov, v obci Veshenskaya na adrese: Sholokhov Street, 103. Ale Sholokhov Museum-Reserve je samostatný problém.

Výmena na Veshenskaya

860. kilometer – mimoúrovňová križovatka na Millerovo. Je to len 4 kilometre od diaľnice. Samotné mesto Millerovo je malé a priemyselné. Je pozoruhodný tým, že je to najviac severné mesto Rostovský región a celý južný federálny okruh. Stojí na rieke Glubokaya. Nesie meno ruského Nemca Ivana Millera. Millerovo je v našom prípade pozoruhodné aj tým, že sa nachádza presne v strede trasy po diaľnici M4 (ak si zoberiete všetko, a nie len úsek v Rostovskej oblasti).

Okrem miest spojených s menom veľkého spisovateľa Sholokhova sú v okrese Millerovsky aj ďalšie atrakcie. napr. Hora Voloshinskaya – obľúbené miesto výcvik miestnych závesných klzákov. Nachádza sa v blízkosti vyrovnanie Voloshino.

V okrese Millerovo ešte nejaké sú Fominsky rezervácia, na území ktorej sa nachádza 176 mohýl (z toho 23 archeologických pamiatok).

Po 878. kilometri prichádza Tarasovský rajón.

Predtým boli pred Tarasovkou obrovské zápchy a dalo sa tu dlho uviaznuť. Teraz urobili obchvat a tento úsek cesty sa stal pre vodičov pohodlným.

39 kilometrov do Tarasovského

Zdá sa, že o okrese Tarasovsky je všetko, čo vám môžem povedať. Úprimne povedané, oblasti na severe regiónu ešte dobre nepoznám. Ale je jasné, že hneď vedľa diaľnice nie sú žiadne atrakcie.

11 kilometrov do Tarasovského

Do Rostova na Done je ešte 202 kilometrov

Ako sa vám páči začiatok diaľnice M4-Don v Rostovskej oblasti?

A veľká prosba pre všetkých, ktorí tieto regióny dobre poznajú – do komentárov napíšte svoje dodatky! Možno som cestou na niečo zabudol alebo prehliadol...

Všetky materiály na webovej stránke „Roads of the World“ sú chránené autorskými právami. Prosíme vás, aby ste nefotili články a fotografie bez súhlasu autora a administrácie stránky.

——————-

Súvisiace príspevky:

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -142249-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-142249-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Môže byť užitočné prečítať si: