Letisko Odessa. Odessa (letisko) Medzinárodné letisko Odessa

Tretie najväčšie letisko na Ukrajine sa nachádza v Odese. Tento letecký prístav slúži domácim a medzinárodné lety. Vzdialenosť medzi letiskovým terminálom a Odesou je asi 7 kilometrov.

Letisko Odessa sa datuje do roku 1924, v tom čase sa na tomto území nachádzalo letisko Shkolny a letecká stanica, z ktorej sa nachádzali prvé technické a civilné lety do Charkova. Takmer o 20 rokov neskôr bola na letisku postavená prvá budova terminálu. Od roku 1961 sa letecký uzol stal hlavným letiskom mesta. Infraštruktúra letiska nebola zrekonštruovaná takmer 50 rokov. V tejto súvislosti bola v roku 2018 otvorená nový terminál, vnútroštátne lety sa teraz vykonávajú z novej budovy. Letisko Odessa dnes obsluhuje až 1,5 milióna cestujúcich ročne.

Pred odletom si cestujúci môžu skontrolovať predpoveď počasia na letisku v Odese. To vám umožní dôkladnejšie si naplánovať cestu.

Výsledková tabuľka letiska Odessa

Na hlavnej stránke oficiálnej webovej stránky letiska Odessa je displej, na ktorom môžete vidieť časy príletov a odletov lietadiel, ako aj stav letu. Rovnaké informácie sú na displeji zo služby Yandex. Rozvrhy.

Plán letiska Odessa v roku 2019

Približný letový poriadok na aktuálny mesiac nájdete na odkaze nižšie. Letecká služba spája Odesu s Hlavné mestá a hlavné mestá rozdielne krajiny— Praha, Viedeň, Riga, Varšava, Minsk, Tel Aviv, Istanbul, Amsterdam, Jerevan, Tbilisi atď. Po začatí konfliktu s Ruskom v roku 2015 prestali lety do Moskvy a Petrohradu.

Letisko Odessa spolupracuje s takmer 20 leteckými spoločnosťami. Na webovej stránke letiska nájdete kontakty a prevádzkové hodiny zastupiteľských úradov.

Vyhľadať lety z Odesy

Vstupenky si môžete rezervovať a zakúpiť prostredníctvom oficiálneho partnera – spoločnosti “ Medzinárodné letecké spoločnosti Ukrajina“ (UIA), v pokladniach letísk, ako aj prostredníctvom cestovných kancelárií.

Pre rýchle vyhľadávanie a na nákup leteniek použite formulár nižšie:

Kde Kde cena
Luzanovka Letisko Odessa od 1494 p. šou
Tairovo Letisko Odessa od 1494 p. šou
Odessa Letisko Odessa od 1689 p. šou
Arcadia Letisko Odessa od 1689 p. šou
Kotovka Letisko Odessa od 2598 p. šou
Belgorod-Dnestrovský Letisko Odessa od 4092 p. šou
Bendery Letisko Odessa od 5785 p. šou
Tiraspol Letisko Odessa od 5785 p. šou
Nová Aneny Letisko Odessa od 6291 p. šou
Letisko Kišiňov Letisko Odessa od 6291 p. šou
Dubossary Letisko Odessa od 6725 p. šou
Kišiňov Vlaková stanica Letisko Odessa od 6725 p. šou
Nikolajev Letisko Odessa od 7080 p. šou
Pohodlný región Odessa Letisko Odessa od 7080 p. šou
Kišiňov Letisko Odessa od 7158 p. šou
Voznesensk Letisko Odessa od 7210 p. šou
Cherson Letisko Odessa od 10847 p. šou
Uman Letisko Odessa od 14420 p. šou
Autobusová stanica Izmail Letisko Odessa od 15979 p. šou

    Čo robiť, ak je váš let zrušený

    Ak je let zrušený viac ako 24 hodín pred odletom, cestujúci budú preložení na lety podobných leteckých spoločností. Náklady znáša dopravca; služba je pre cestujúceho bezplatná. Ak vám nevyhovuje žiadna z možností ponúkaných leteckou spoločnosťou, väčšina leteckých spoločností vám môže vydať „ nútený návrat" Po potvrdení leteckou spoločnosťou budú peniaze vrátené na váš účet. Niekedy to môže trvať niekoľko týždňov.

    Ako sa prihlásiť na letisku

    Online check-in je dostupný na väčšine webových stránok leteckých spoločností. Najčastejšie sa otvára 23 hodín pred začiatkom letu. Môžete ho prejsť najneskôr 1 hodinu pred odletom lietadla.

    Na registráciu na letisku budete potrebovať:

    • identifikačný doklad uvedený v objednávke,
    • rodný list pri lete s deťmi,
    • vytlačené cestovný doklad(voliteľné).

  • Čo si môžete vziať do lietadla?

    Príručná batožina sú veci, ktoré si vezmete so sebou do kabíny. Norma hmotnosti ručná batožina sa môže pohybovať od 5 do 10 kg a jeho veľkosť by najčastejšie nemala presiahnuť súčet troch rozmerov (dĺžka, šírka a výška) od 115 do 203 cm (v závislosti od leteckej spoločnosti). Dámska kabelka sa nevzťahuje na príručnú batožinu a prepravuje sa voľne.

    Taška, ktorú si vezmete so sebou do lietadla, by nemala obsahovať nože, nožnice, lieky, aerosóly ani kozmetiku. Alkohol z obchodov Bez poplatkov možno prepravovať iba v uzavretých obaloch.

    Ako platiť za batožinu na letisku

    Ak hmotnosť batožiny presahuje normy stanovené leteckou spoločnosťou (najčastejšie 20-23 kg), musíte zaplatiť za každý kilogram navyše. Okrem toho mnohé ruské a zahraničné letecké spoločnosti, ako aj nízkonákladové letecké spoločnosti, majú tarify, ktoré nezahŕňajú bezplatnú batožinu a musia sa platiť samostatne ako doplnková služba.

    V tomto prípade je potrebné batožinu odbaviť na letisku na samostatnom odbavovacom pulte Drop-off. Ak nemôžete tlačiť palubný lístok, môžete si ho vybaviť na bežnej odbavovacej prepážke leteckej spoločnosti a tam sa prihlásiť a odovzdať batožinu.

    Kde zistíte čas príchodu, ak ste vítač

    Čas príletu lietadla zistíte na online tabuli letiska. Web Tutu.ru má online zobrazenie hlavných ruských a zahraničných letísk.

    Číslo východu (gate) nájdete na príletovej tabuli na letisku. Toto číslo sa nachádza vedľa informácií o prichádzajúcom lete.

výška LUM +52 m Časové pásmo UTC+2/+3 Pracovný čas nepretržite webové stránky odessa.aero Dráhy štatistiky() Ročná osobná doprava ▲ 1 033 000

Medzinárodné letisko Odessa(ukr. Medzinárodné letisko Odessa počúvajte)) je letisko v Odese, tretie najväčšie mesto na Ukrajine. Nachádza sa sedem kilometrov juhozápadne od centra mesta. Medzinárodné letisko Odessa patrí do skupiny najviac veľké letiská krajín a spája mesto pravidelné lety s Kyjevom, niektorými mestami krajín SNŠ, Európy a Blízkeho východu.

Letisko obsluhuje juh Ukrajiny, susediaci s Čiernym morom, na území ktorého je najväčší námorné prístavy Ukrajina - Odessa, Černomorsk, Nikolajev, Cherson.

Encyklopedický YouTube

  • 1 / 5

    Letecký nadšenec a podnikateľ Arthur Antonovič Anatra v roku 1908 kúpil pozemok v stepi, neďaleko vojenského cvičiska Strelishchnoye Pole, umiestnil tam dielne na opravu a montáž lietadiel (od roku 1913 - Anatra Airplane Factory), letecký klub (od r. 1910 - pilotná škola) a školské letisko používané na výcvikové a skúšobné lety. Neskôr bol letisku oficiálne pridelený názov „Škola“.

    História letiska v Odese sa začala v roku 1924. Potom bola otvorená letecká stanica na letisku Shkolny, ktorá absolvovala prvý technický let 21. mája a prvý 25. mája. osobný let"Ukrvozdukhput" na trase Charkov - Zinovievsk - Odesa. O niečo neskôr bol otvorený let Odesa - Kyjev - Černigov - Moskva a od začiatku 30. rokov 20. storočia boli otvorené lety na linke Odesa - Nikolaev - Krivoj Rog - Dnepropetrovsk - Charkov na prvom sovietskom osobnom lietadle K-5 (tzv. let trval asi 6 hodín od troch pristátí).

    Od konca 40. rokov do roku 1961 bolo hlavným letiskom v Odese letisko Zastava (s 800 m dlhou nespevnenou dráhou). Od roku 1961 slúžila na vykonávanie leteckých prác (predovšetkým poľnohospodárstva) na lietadlách a vrtuľníkoch An-2, potom bola zatvorená. V 60. - 80. rokoch 20. storočia sa z letiska Zastava uskutočnilo veľké množstvo osobných letov na lietadlách An-2 do regionálnych centier a veľkých dedín. Odeská oblasť. V roku 1994 bolo letisko Zastava zatvorené, teraz vstúpilo na územie Západného cintorína mesta Odesa.

    Hlavné letiskové zariadenia, na základe ktorých fungovala Odessa United Air Squadron, vytvorená v roku 1961 ako samostatný podnik, boli postavené v rokoch 1960-1961 (dráha, rolovacie dráhy, parkovacie plochy lietadla, letecká technická základňa, budova riadenia letovej prevádzky a iné). Rozloha letiska je 570,8 hektárov.

    Areál letiska, ktorého celková kapacita od roku 2013 je 400 pasažierov za hodinu, je určený na obsluhu medzinárodných a vnútroštátnych liniek. Nákladný terminál bol postavený v roku 1982.

    Charakteristika

    7. decembra 2016 na letisku prvýkrát pristál Boeing 767-300, na ktorý letisko nemá certifikáciu. V tomto lietadle pricestoval tím Manchester United do Odesy.

    Letisko postavené pred 50 rokmi sa v ďalších rokoch prakticky nerekonštruovalo. Hlavné nezrovnalosti spočívajú v stave vozoviek letísk (nevyhovujúca rovinnosť a nedostatočná únosnosť), ich nedostatočných geometrických rozmeroch, ako aj zložitých pozdĺžnych a priečnych profiloch vzletových a pristávacích dráh a rolovacích dráh.

    Dizajn krytu vzletovej a pristávacej dráhy, rolovacích dráh, odbavovacích plôch a odstavných plôch pre lietadlá predstavujú obdĺžnikové cementobetónové dosky hrúbky 24-26 cm na zhutnenom pôdnom podklade, vystužené dvojvrstvovým asfaltovým betónom hrúbky 16-20 cm (pre RD-1 - dvojvrstvový asfaltový betón hrúbky 12 cm s výstužnou geomriežkou ). Nosnosť vozoviek letiska (klasifikačné číslo ACN-PCN): dráha - 30/R/C/X/T; MRD (1 študent) - 21/R/B/X/T; MRD (2 štúdie) - 16/R/B/X/T; platforma - 17/R/C/X/T.

    Dopravcovia a destinácie

    Letná navigácia 2017

    letecká spoločnosť Destinácie
    Vzduch Baltské more Riga
    Austrian Airlines Žila
    České aerolínie Praha
    Ellinair Thessaloniki
    flydubai Dubaj
    Georgian Airways Tbilisi
    LOT Varšava, Tallinn
    Onur Air Istanbul
    Pegasus Airlines Ankara
    turecké aerolinky Istanbul
    Azur Air Antalya, Sharm el-Sheikh
    Aerodart Tivat
    Belavia Minsk
    Bravo Airways Dalaman
    Dart Tivat
    UIA Antalya, Baku, Vilnius, Jerevan, Kyjev, Kaunas, Kutaisi, Istanbul, Tel Aviv
    Motor Sich Kyjev
    Ruža vetra Antalya, Tivat, Sharm el-Sheikh
    San Dor Tel Aviv
    Yanair Batumi, Kyjev, Tbilisi

    Od septembra 2015 je letecká doprava medzi Odesou a Moskvou s Petrohradom prerušená v dôsledku konfliktu medzi Ukrajinou a Ruskom.

    Zdroj - Letový poriadok letiska Odessa.

    Osobná doprava

    rok Počet cestujúcich Zmena oproti minulému roku
    2001 117,000 -
    2002 132,000 ▲ 0 12,8 %
    2003 260,000 ▲ 0 97,0 %
    2004 307,000 ▲ 0 18,1 %
    2005 343,000 ▲ 0 11,7 %
    2006 465,100 ▲ 0 35,6 %
    2007 527,400 ▲ 0 13,4 %
    2008 787,000 ▲ 0 49,2 %
    2009 651,000 ▼ 0 17,3 %
    2010 707,100 ▲ 0 8,6 %
    2011 824,300 ▲ 0 17,0 %
    2012 907,600 ▲ 0 10,1 %
    2013 1,069,100 ▲ 0 17,8 %
    2014 863,900 ▼ 0 19,2 %
    2015 949,100 ▲ 0 9,8 %
    2016 1,033,560 ▲ 0 8,9 %
    2017 (stav k 23.10.2017) 1,000,000 ▲

    Rekonštrukcia letiska

    Od leta 2013 pokračuje rekonštrukcia. Bývalý starosta Odesy Alexej Kostusev počas návštevy tohto miesta poznamenal, že pri výstavbe nového terminálu došlo k jasnému pokroku. Nultý stavebný cyklus je už dokončený, to znamená, že základ je úplne pripravený. Rám budovy bol tiež vybudovaný až do úrovne tretieho podlažia a montáž strechy je plánovaná na koniec júla. Zapnuté tento moment Rám je pripravený na 50% do konca roka sa plánuje vykonať interné práce a začať s inštaláciou zariadenia. Kolaudácia zariadenia bola naplánovaná na september 2014.

    K 3. 3. 2015 bolo zmontovaných 85 % kovových konštrukcií s hmotnosťou viac ako 1000 ton, dokončených je 100 % fasádneho rámu nového terminálu medzinárodného letiska Odessa. Dokončila sa výstavba trafostanice a inštalácia dažďovej kanalizácie v areáli, betonáž regálov chodbových galérií, schodísk a výťahových šácht. Po dokončení pokrývačských prác začnú stavbári so zasklením fasády, inštaláciou vnútorných sietí a koncových zariadení.

    K 21.7.2015 bola strecha namontovaná na 100%. V blízkej budúcnosti sa predpokladá zasklenie fasády terminálu, momentálne sa montujú stojany, ktoré budú držať sklenené tabule. Po ukončení týchto prác sa začne s asfaltovaním vjazdov do hlavného vchodu terminálu. Všetky komunikácie potrebné na prevádzku zariadenia sú už položené.

    Dňa 09.07.2015 riaditeľ Odessa International Airport LLC Andrey Shatyuk oznámil, že uvedenie nového terminálu do prevádzky je plánované na 15.06.2016. Plánuje sa aj prilákanie dobrovoľníkov na testovanie terminálu a transfer charterových letov v počiatočnej fáze jeho prevádzky. V najbližšom čase bude dokončená montáž fasády a sadové úpravy okolitých priestorov, po ktorých sa začne s vnútornou výzdobou objektu.

    O niečo skôr prejavilo vedenie rozpočtovej leteckej spoločnosti Wizz Air záujem o obnovenie spolupráce s letiskom Odessa. Stane sa tak však až po dokončení výstavby nového terminálu a vzletovej a pristávacej dráhy na letisku.

    Minister infraštruktúry Andrej Pivovarskij 10. septembra 2015 uviedol, že výstavba novej vzletovej a pristávacej dráhy pre letisko Odessa, ktoré je zo 75 % vlastnená súkromnou spoločnosťou, vzhľadom na prioritu tohto projektu pre región, bude financovaná zo štátneho rozpočtu. rozpočtu. Výstavba by sa mohla začať v roku 2016 a skončiť v roku 2017. Zvažuje sa otázka výstavby novej dráhy aj rekonštrukcie starej. Projekt sa odhaduje na 80-200 miliónov dolárov V súčasnosti prebiehajú rokovania s cieľom nájsť potrebné financie. S kým však nie je špecifikované.

    Inštalácia bola dokončená začiatkom apríla 2016 spoločný systém kanalizácie terminálu, čo umožnilo dokončiť finálne zasypanie 2/3 podlahovej plochy prvého poschodia. Inštaluje sa vetranie, odvod dymu a hasiace zariadenia. Dokončuje sa inštalácia prechodových galérií medzi budovou terminálu a prijímačmi prúdových mostíkov. Kovové konštrukcie galérií sú zmontované na zemi a potom sú inštalované na terminál a prijímače pomocou žeriavov. Do konca tohto mesiaca je plánované ukončenie montáže elektrických sietí, požiarnej signalizácie, vodovodu a kanalizácie na podlažiach.

    Začiatkom júna bol terminál pripravený na 70 % a do prevádzky bude uvedený v septembri. Odteraz bude 2-3 mesiace fungovať v testovacom režime, akceptovať vnútroštátne lety. Terminál bude plne funkčný v marci 2017, kedy bude plne organizovaná práca medzinárodného kontrolného bodu.

    „Výstavba terminálu sa blíži do záverečnej fázy.

    Dnes je tu otázka o potrebe výstavby novej dráhy. Tento týždeň plánujem apelovať na ukrajinského premiéra a ministra infraštruktúry so žiadosťou o poskytnutie prostriedkov v štátnom rozpočte na tieto účely,“ komentoval výsledky pracovného stretnutia Gennadij Truchanov.

    V októbri 2016 sa mestská správa Odesy priblížila k získaniu vládnych financií na výstavbu novej pristávacej dráhy. Primátor uviedol, že o otázke financovania rokoval s premiérom Vladimírom Groysmanom a ministrom dopravy Andrejom Pivovarským. Na stretnutí bol vypracovaný plán činností, ktoré umožnia začať práce v blízkej budúcnosti. Výstavba novej dráhy bude stáť 1,6 miliardy hrivien. Okrem povlaku je zabezpečená inštalácia moderné vybavenie, čo vám umožní vziať dosky v nevýhode poveternostné podmienky.

    Koncom januára 2016 bol terminál uvedený do prevádzky, podľa primátora však terminál začne prijímať lety najskôr na jar 2017, a to len vnútroštátne. Terminál akceptovali odborníci z Kyjeva a teraz sa očakáva, že zariadenie prijmú aj miestne úrady.

    Rozhoduje sa aj otázka vyčlenenia financií na výstavbu novej dráhy, s ktorou mesto plánuje začať v roku 2017 a dokončiť ju do roku 2018. Predpokladaná dĺžka trvania projektu je 26 mesiacov.

    Spustenie nového terminálu

    15. apríla 2017 začal nový terminál obsluhovať vnútroštátne lety. Prvým bol let UIA 0057 z Boryspilu. Terminál bude prijímať aj lety leteckej spoločnosti Motor Sich z letiska v Kyjeve.

    Kabinet na jar 2017 rokoval o pridelení financií na výstavbu novej dráhy. Premiér Vladimir Groysman tak na stretnutí 6. septembra povedal, že výstavba novej dráhy je strategicky dôležitá, takže nepochybuje, že sa potrebné financie nájdu. Groysman odhadol stavbu na 1,6 miliardy hrivien (v súčasnosti je vyčlenených 500 miliónov hrivien) a doba dokončenia prác je 30 mesiacov. O dva dni neskôr, 8. septembra, sa uskutočnilo slávnostné uloženie kapsuly, ktorá symbolizovala začiatok výstavby. Ďalších 1,17 miliardy hrivien bude pridelených v roku 2018.

    V polovici novembra sa s výstavbou nezačalo. Podľa premiéra je to kvôli príprave potrebnej dokumentácie. Zároveň poznamenal, že financovanie výstavby by malo padnúť na plecia nielen štátneho, ale aj mestského rozpočtu. Presné termíny začiatku výstavby nie sú známe.

    Od 50 do 500 tisíc

     

    Môže byť užitočné prečítať si: