Nikózia je najbližšie letisko. Nikózia (letisko). Cyperské letiská na mape

:LCNC

Informácie Typ

vojenský (predtým civilný)

Poloha

súradnice: 35°09′00″ n. w. /  033°16′38″ vých. d.35,15000° s. š. w. 33,27722° E. d. / 35,15000; 33,27722

(G) (I) Vlastník Operátor výška LUM Mapa Poloha letiska na mape ostrova

Dráhy Medzinárodné letisko Nikózia Διεθνές Αεροδρόμιο Λευκωσίας (grécky , prehliadka Lefkoşa Uluslararası Havaalanı ; IATA: NIC , ICAO: LCNC počúvajte)) je medzinárodné letisko Cyperskej republiky, ktoré sa nachádza západne od Nikózie na predmestí Lakatamia. V minulosti bolo hlavným letiskom ostrova Cyprus až do tureckej invázie v roku 1974, po ktorej bolo pre recepciu uzavreté. civilné letectvo

. V súčasnosti tam sídli kontingent mierových síl OSN na Cypre.

Príbeh

Letisko v Nikózii bolo otvorené v 30. rokoch 20. storočia a pôvodne slúžilo ako letecká základňa Kráľovského letectva a dodnes formálne patrí britskému ministerstvu obrany. V roku 1939 však spoločnosť Shell vybudovala pristávaciu dráhu, ktorú začala využívať na pristávanie svojich lietadiel. V tom istom roku začala na Cyprus lietať arabská letecká spoločnosť Misrair. Počas 2. svetovej vojny tu sídlili americké bombardéry, ktoré bombardovali Rumunsko. Od roku 1948 boli obnovené lety civilných lietadiel na letisko v Nikózii vrátane spoločností Misrair, BOAC, Cyprus Airways a Middle East Airlines. V roku 1949 bola postavená prvá budova terminálu, pretože predtým sa používali chaty Nissen. V roku 1959 bola budova rozšírená, ale v roku 1968 bola postavená nová budova a stará bola odovzdaná miestnemu leteckému klubu. Rozšírenie letiska bolo plánované na rok 1974, ale udalosti v júli, ktoré sa skončili tureckou inváziou, tento plán prečiarkli. Potom boli lety na letisko v Nikózii zastavené. Najnovšie osobné lietadlá

Z letiska odleteli v roku 1977 s povolením OSN, keď British Airways prevzali tri lietadlá Cyprus Airways, ktoré zostali na letisku.

Napíšte recenziu na článok "Nikózia (letisko)"

  • Odkazy
  • z webovej stránky Great Circle Mapper. Zdroj: DAFIF (platné v októbri 2006).
  • na NOAA/NWS na
Letecká bezpečnostná sieť
Civilný
Vojenské

ZATVORENÉ

Nikózia

Ilya Andreich s potešením prehltol svoje sliny a postrčil Pierra, ale Pierre sa tiež chcel porozprávať. Vykročil vpred, cítil sa oživený, ešte nevedel prečo a ešte nevedel, čo povie. Práve otvoril ústa, aby prehovoril, keď jeden senátor, úplne bez zubov, s inteligentnou a nahnevanou tvárou, stojaci blízko rečníka, prerušil Pierra. S viditeľným zvykom viesť debaty a klásť otázky hovoril ticho, ale počuteľne:
"Verím, môj drahý pane," povedal senátor a zamrmlal bezzubými ústami, "že nás sem nepozvali, aby sme diskutovali o tom, čo je v súčasnosti pre štát výhodnejšie - nábor alebo milícia." Sme povolaní odpovedať na výzvu, ktorou nás cisár poctil. A necháme na najvyšších, aby posúdili, čo je pohodlnejšie - nábor alebo milícia...
Pierre zrazu našiel výsledok svojej animácie. Zatrpkol voči senátorovi, ktorý túto správnosť a zúženosť názorov vnášal do nastávajúcich zamestnaní šľachty. Pierre vykročil vpred a zastavil ho. Sám nevedel, čo by povedal, ale začal živo, občas sa pustil do francúzskych slov a vyjadroval sa knižne po rusky.
"Prepáčte, Vaša Excelencia," začal (Pierre bol s týmto senátorom dobre oboznámený, ale považoval za potrebné ho tu oficiálne osloviť), "hoci nesúhlasím s pánom.... (Pierre sa odmlčal. Chcel povedať mon tres čestný preopinant), [môj drahý protivník,] - s pánom.... que je n"ai pas L"honneur de connaitre; [ktorého nemám tú česť poznať], ale verím, že trieda šľachty je okrem vyjadrenia sympatií a obdivu vyzvaná aj na diskusiu o opatreniach, ktorými môžeme pomôcť vlasti. Verím,“ povedal inšpirovane, „že samotný panovník by bol nespokojný, keby v nás našiel len majiteľov roľníkov, ktorých mu dáme, a ... stoličku kanón [krmivo pre zbrane], ktoré vyrábame. o sebe, ale nenašiel by som v nás žiadnu radu...spolu.
Mnohí sa vzdialili z kruhu a všimli si pohŕdavý úsmev senátora a skutočnosť, že Pierre hovoril slobodne; iba Ilya Andreich bol spokojný s Pierreovým prejavom, rovnako ako bol spokojný s prejavom námorníka, senátora a vo všeobecnosti vždy s prejavom, ktorý naposledy počul.
„Verím, že pred diskusiou o týchto otázkach,“ pokračoval Pierre, „musíme požiadať panovníka, úctivo požiadať Jeho Veličenstvo, aby nám oznámilo, koľko máme vojakov, aká je situácia našich jednotiek a armád a potom... “
Pierre však tieto slová nestihol dokončiť, keď naňho zrazu zaútočili z troch strán. Najviac naňho útočil hráč Bostonu, ktorý ho poznal už dlho a bol mu vždy dobre naklonený, Stepan Stepanovič Apraksin. Stepan Stepanovič bol vo svojej uniforme a Pierre, či už kvôli uniforme alebo z iných dôvodov, videl pred sebou úplne iného človeka. Stepan Stepanovič, so stareckým hnevom, ktorý sa náhle objavil na jeho tvári, zakričal na Pierra:
- Po prvé, oznámim vám, že nemáme právo sa na to panovníka pýtať, a po druhé, ak by takéto právo mala ruská šľachta, tak nám panovník nemôže odpovedať. Vojská sa pohybujú v súlade s pohybmi nepriateľa - jednotky odchádzajú a prichádzajú...
Ďalší hlas muža priemernej výšky, asi štyridsaťročného, ​​ktorého Pierre videl za starých čias medzi Cigánmi a vedel, že je zlým kartovým hráčom a ktorý, tiež prezlečený do uniformy, sa priblížil k Pierrovi, prerušil Apraksina.

Nikózia je jednou z mála svetových metropol bez vlastného letiska.

Lepšie povedané, je tu letisko, ale od 20. júla 1974, keď sa na území Cypru vylodili turecké jednotky, je zatvorené. Mierové sily OSN rozhodli, že letisko by nemalo ísť ani na jednu stranu. V dôsledku toho sa tu zastavil čas.

Letisko Nikózia je od začiatku tridsiatych rokov hlavným letiskom na Cypre. 27. marca 1968, 6 rokov pred vojnou na Cypre, bol vybudovaný na tú dobu najmodernejší terminál. Na výstavbu sa minulo viac ako milión libier šterlingov. Nový terminál mohol súčasne odbaviť 11 lietadiel a až 800 cestujúcich.

Lietali tu dokonca lietadlá Aeroflotu.

Moje zoznámenie s letiskom sa začalo riadiacou vežou.

Takto vyzerala pred štyridsiatimi rokmi.

A takto to teraz vyzerá. Čas je nemilosrdný.

Napriek devastácii má človek pocit, že ľudia odtiaľto odišli pomerne nedávno. Železné škatule s mapami, zhrdzavené cez štyridsať rokov, boli zjavne narýchlo otvorené. Najlepší výhľad

zo strechy riadiacej veže je vidieť okolie, tu sa nachádzala miestnosť radistu.

Odtiaľto som mohol natáčať helikoptéry OSN, ktoré vykonávajú cvičné lety nad letiskom.

Odtiaľ je vidieť budovu nového letiskového terminálu. Takto to vyzeralo začiatkom sedemdesiatych rokov.

A tak je to aj dnes. Sklo je rozbité, písmená sa rozpadávajú a sú tam stopy po výstreloch.

Na ceduľke v strede haly je nápis Sprepitné pre vrátnikov nie je povolené (neprepitné pre vrátnikov). Posledný vrátnik odtiaľto odišiel pred štyridsiatimi rokmi.

Štyridsať rokov sem lietali len lietadlá namaľované na stenách.

Hlavnou atrakciou letiska je jedno z dvoch lietadiel zničených tureckými jednotkami - Hawker Siddeley HS-121 Trident vo farbe Cyprus Airways.

Tu je pred terminálom začiatkom sedemdesiatych rokov.

A takto to vyzeralo deň po bombardovaní.

Poškodené, ale ešte nevykradnuté.

Jeho kolega mal oveľa menej šťastia. Vojna je vojna.

V dôsledku bombardovania bola celá flotila Cyprus Airways, ktorá v tom čase pozostávala z piatich lietadiel, uzemnená. Ďalšie dva Tridenty a BAC1-11 utrpeli menšie škody.

3 roky po vojne ich britskí špecialisti opravili (okrem iného s použitím náhradných dielov zo zničených lietadiel) a letisko Nikózia opustili vlastnou silou. Mimochodom, toto bol posledný let z letiska. Dnes je jeden z trojzubcov (v prevedení British European Airways) v Imperial War Museum v Duxforde. BAC1-11 lietal pod vlajkou Cyprus Airways do roku 1995.

Stav Tridentu na letisku v Nikózii zjavne nie je muzeálnej kvality - interiér je úplne vyrabovaný, okná sú rozbité a na trupe sú stopy po guľkách. Ďalším lietadlom na území letiska Nikózia je vojenské Avro Shackleton MR.3 XF700. V roku 1962 spáchal núdzové pristátie

, oprava bola považovaná za nerentabilnú - lietadlo bolo použité ako simulátor.

Ako vidno, ani vojna ho nešetrila. 29. augusta 1973, rok predtým Turecká invázia

na Cyprus, československý Tu-104 prilietajúci z Damasku zišiel z pristávacej dráhy letiska v Nikózii. Nikto neprišiel o život, ale lietadlo nebolo možné opraviť. Takto vyzeralo lietadlo deň po incidente.

Lietadlo kúpil podnikavý Cyperčan – vraj už bolo takmer všetko pripravené na premenu na reštauráciu, plány však prekazila vojna. Dnes sa chvost Carcass, na ktorom vidno československú vlajku, nachádza v zóne kontrolovanej tureckými jednotkami. Je ostrovný štát a prijíma veľké množstvo turistov z rôznych krajinách mier. Návštevníkov je tu mnohonásobne viac

miestnych obyvateľov

Na Cypre je sedem letísk. Dve z nich sa nachádzajú v severnej časti ostrova. Prvý z nich sa nazýva Lefkosa alebo bežnejšie Nikózia. Vždy ho navštevujú turisti, ktorí plánujú stráviť dovolenku na Severnom Cypre. Druhý sa nachádza v severnej časti krajiny, už sa nepoužíva. Toto je Gechitkale.

V južnej časti sa nachádza najväčšie letisko ktorý sa volá . Prijíma maximálny počet návštevníkov. Môžete tiež letieť do Pafosu. Ale tu akceptujú najmä charterové lety.

Medzi medzinárodné letiská na Cypre, ktoré sú určené pre civilné lety, patria letiská Larnaka a Paphos. Zvyšok slúži ako vojenské základne.

Najväčšie letisko na Cypre je Larnaca

Obrovské letisko zaberá plochu asi stotisíc metrov štvorcových. Bol postavený nedávno a otvoril svoje brány v roku 2009. Bol postavený na mieste leteckého terminálu, ktorý na tomto území existoval od roku 1975. Väčšina pravidelných letov na Cypre premáva cez toto letisko, ktoré ročne privíta viac ako sedem miliónov cestujúcich. Dokáže prijímať nielen pravidelné, ale aj charterové lety.

Letisko má jeden terminál, kde sídlia miestne letecké spoločnosti. Ide o Eurocypria Airlines a tiež Cyprus Airways. Uvažuje sa o Larnake vizitka Cyprus, keďže práve toto letisko víta turistov z celého sveta.

Sú tu kaviarne a bary, kde si počas čakania na let môžete vypiť kávu a občerstviť sa. Ak chcete, môžete nakupovať, prezerať obchody so suvenírmi a tiež využiť bezcolný obchod. V prípade potreby môžete nakupovať v lekárni a novinovom stánku.

V termináli je pošta prvej pomoci, služby získate aj v pobočkách bánk a v turistickej kancelárii. Letisko má biznis centrum a VIP salónik. Duty free obchody sem lákajú turistov veľkým výberom alkoholických produktov, ich otváracia doba je od šiestej rána do desiatej večer, no v skutočnosti otvárajú o hodinu neskôr a zatvárajú o hodinu skôr. A tí, ktorí tam plánujú nakupovať, to musia vziať do úvahy.

Ako sa tam dostať?

Prílet na cyperské letiská nie je konečným cieľom cesty, preto je dôležité vedieť, ako a čo môžete robiť ďalej. K dispozícii sú priame autobusové transfery na letisko Larnaca a späť. Cena jednosmerného lístka je 8-9 eur. Lístok pre dieťa od troch do dvanástich rokov stojí 4,00 €. Autobusy premávajú od tretej ráno do tretej popoludní.

V oboch smeroch sa tam dostanete taxíkom alebo autom. Nájomné miesta (a sú dve) sa nachádzajú na území letiska. Auto si môžete požičať od Eurocar alebo Avis, prenájom vás bude stáť približne od 21,00 € do 210,00 € a cena bude závisieť od času, na ktorý si budete auto požičať, jeho značky a sezóny.

Na letisku sú parkoviská, kde prvých dvadsať minút bude stáť 1,00 €. Na letisku nie sú žiadne voľné parkovacie miesta.

Užitočné informácie:

  • Adresa: Medzinárodné letisko Larnaka 6650, Larnaka, Cyprus
  • Telefónne číslo manažmentu letiska: +357 24 816 130
  • +357 24 816 400
  • Fax: +357 24 643 633
  • Email: [e-mail chránený]
  • Oficiálna stránka letiska: www.cyprusairports.com.cy
  • Základné letecké spoločnosti: Aegean Airlines (Aegean Airlines), Eurocypria Airlines (Yurocypria Airlines)

Cyperské medzinárodné letisko – Paphos

– druhý vo veľkosti a obrate cestujúcich na Cypre. Nachádza sa neďaleko a bol postavený v roku 1983. Letisko akceptuje a pravidelné lety, ale aj tak je väčšina lietadiel charterová.

Aj keď je menšia ako Larnaca, má vynikajúce služby a rozvinutá infraštruktúra. Na letisku sú obchody, kde si môžete kúpiť nielen suveníry, ale aj bezcolné nákupné centrá. K dispozícii sú tiež bary a malé kaviarne, ktoré ponúkajú občerstvenie a kávu počas čakania na váš let. Tu môžete využiť bankomaty alebo si prenajať auto. K dispozícii sú služby zdravotného strediska, parkovisko a VIP salónik.

Ako sa tam dostať?

Z letiska do miest premávajú špeciálne autobusy. Lety do Paphosu premávajú od siedmej ráno do jednej ráno, autobus číslo 612. Nezabudnite, že ide o špičkový cestovný poriadok turistická sezóna, apríl-november. Inokedy je letov menej. Autobus číslo 613 absolvuje dva výlety denne, z letiska odchádza o ôsmej ráno ao siedmej večer. Odtiaľ sa do Limassolu dostanete autobusom, cena je 8,00 €, pre deti 3-12 rokov - 4,00 €.

Z letiska do mesta si môžete vziať aj taxík, cena je približne 27,00 € – 30,00 €. Do Larnaky sa taxíkom dostanete za 110,00 €, do Limassolu za približne 65,00 €. Vodiči hovoria nemecky, rusky, grécky.

Na Cypre sú ruské taxislužby. Cesta z letiska Paphos do mesta vás bude stáť 27,00 € – 30,00 €, do Larnaky – 110,00 €, do Limassolu - 60,00 – 70,00 €.

Dve hodiny pred odletom prebieha check-in. medzinárodné lety, vrátane overenia totožnosti a manipulácie s vašou batožinou. Tiež, ak máte tovar zakúpený na Cypre, tu môžete získať odpočet dane z nákupov bez dane.

Užitočné informácie:

Letisko ERCAN

Toto je názov ďalšieho letiska na Cypre v angličtine. Niekedy sa nazýva Ercan alebo Nicosia, ale správny názov je stále Ercan. Nachádza sa dvadsaťpäť kilometrov od Lefkosy, no túto vzdialenosť autom prejdete len za pol hodinu. Z letiska sa tiež dostanete do hlavného turistického bodu asi za štyridsať minút Severný Cyprus- Kyrenia. Cesta do Famagusty trvá asi hodinu.

Každý deň letisko prijíma tranzitné lety Pegasus, Turkish Airlines a Aeroflot. Rovnaké lety s veľmi krátkym čakaním cez Turecko sa uskutočňujú z mnohých miest v Rusku, na Ukrajine, v Kazachstane a niektorých ďalších krajinách vrátane európskych. A každým rokom sa zoznam východiskových miest rozrastá.

Toto letisko má jednu zvláštnosť – pasažieri chodia z prilietavajúceho lietadla na terminál pešo. Ale inak je letisko celkom pohodlné.

Pri plánovaní letu na letisko Severocyperskej tureckej republiky rátajte s tým, že budete letieť cez Turecko. Ak však neplánujete tráviť veľa času v Antalyi alebo Istanbule, nepotrebujete víza a vaše veci dorazia priamo do Ercanu.

Pri colnej kontrole, aby ste sa vyhli budúcim problémom so získaním schengenského víza, požiadajte colníka, aby dal pečiatku do formulára a nie do pasu.

Vlastnosti zvykov

Na územie Severného Cypru si môžete priniesť vlastné šperky a športové potreby, ako aj fotoaparáty a videokamery. Maximálna povolená suma na dovoz je desaťtisíc dolárov alebo ekvivalent v inej mene. Ak nechcete platiť clo, môžete doviezť štyristo cigariet a pol kilogramu tabaku a liter alkoholu. Pri odchode z územia nezabúdajte, že je prísne zakázané vynášať akékoľvek archeologické predmety, nielen celé, ale aj ich časti.

Ako sa tam dostať?

Do Ercanu je jednoduché letieť s prestupom v Turecku alebo bez prestupu z viacerých miest v tejto krajine s využitím služieb Turkish Airlines.

Do susedných osady Je lepšie sa dostať z letiska taxíkom za 30-40 minút sa dostanete do Nikózie, Famagusty alebo Kyrenie.

Letisko Ercan je medzinárodné letisko Severocyperskej tureckej republiky, ktoré sa nachádza severovýchodne od hlavného mesta Nikózia. Postavila ho počas druhej svetovej vojny Veľká Británia a používala sa ako vojenská základňa a neskôr bola opustená. Po uznaní tureckej autority nad touto časťou ostrova sa však letisko začalo rozširovať a prestavovať a dnes je jedným z najväčších civilné letiská Cyprus: nový terminál Letisko Ercan bolo otvorené v máji 2004.

Letisko má jednu dôležitú vlastnosť: všetky lietadlá lietajúce medzinárodne na letisko Ercan az neho musia medzičasom pristáť na jednom z tureckých letísk. Dôvodom je skutočnosť, že Severocyperská turecká republika ešte nebola uznaná za nezávislú.

Letisko je ľahko dostupné autobusom (Letisko-Nikózia) alebo taxíkom odkiaľkoľvek na Severnom Cypre. Registračný pult a pasová kontrola Letiskový terminál sa nachádza blízko seba a má zmenárne, úschovňu batožiny, izbu pre matku a dieťa, niekoľko kaviarní a obchodov. Duty Free" Ceny sú zvyčajne uvádzané v eurách, ale je možné platiť v tureckých lírach, amerických dolároch alebo britských librách.

 

Môže byť užitočné prečítať si: