Rýchly vlak Talgo do Berlína. Na krídlach sviňa. Prekročenie hranice. Colná a pasová kontrola

MOSKVA/MADRID 17. decembra – RIA Novosti/Prime.„Federálny spoločnosť pre cestujúcich“ (FPK, dcérska spoločnosť Ruských železníc pre osobnú dopravu v veľká vzdialenosť) v sobotu 17. decembra odlieta prvým letom z Moskvy do Berlína nový vlak, ktorý bude jazdiť pod značkou Strizh, informovali Ruské železnice.

najprv osobný vlak vytvorený z automobilov vybavených systémom automatickej zmeny šírky párov kolies. Tým sa skráti čas prechodu z ruského štandardného rozchodu 1520 milimetrov na európsky štandard 1435 milimetrov na stanici. Brest (Bielorusko).

Prejazd vlaku Strizh cez špeciálne vybavené prestupné zariadenie trvá približne 20 minút, zatiaľ čo výmena dvojkolesí v súčasnosti trvá približne 2 hodiny. Vlak tak prekoná vzdialenosť z Moskvy do Berlína za 20 hodín 14 minút oproti 24 hodín 49 minút v súčasnosti. Z Berlína do Moskvy bude cesta trvať 20 hodín 35 minút namiesto 25 hodín 56 minút.

Výrobcom koľajových vozidiel je španielsky Patentes Talgo. "Vybraný názov "Strizh" plne zodpovedá charakteristikám vlaku - je rýchly a agilný," povedal Talgo pre RIA Novosti. Vlak je schopný dosiahnuť rýchlosť až 200 km za hodinu.

Leteli „swifty“.

Vlak Striž vyrazí na svoju prvú cestu do Berlína v sobotu z moskovskej stanice Kurskij o 13.05 h moskovského času. Prvý let z Berlína odletí 18. decembra.

Ďalej bude vlak Striž premávať dvakrát týždenne s odchodom z moskovskej stanice Kursky v sobotu a nedeľu o 13.05 h moskovského času a s príchodom na stanicu Berlin Ostbahnhof o 7.19 h nasledujúceho dňa (miestneho času).

Z Berlína (stanica Berlin Ostbahnhof) bude vlak odchádzať v nedeľu a pondelok o 18:50 (miestneho času) a na moskovskú stanicu Kursky dorazí o 17:25 moskovského času.

Vlak bude na trase zastavovať v staniciach Smolensk, Orsha, Minsk, Brest, Terespol, Varšava, Poznaň, Rzepin, Frankfurt (Oder).

Ceny lístkov

Vlak Strizh pozostáva z 20 vozňov rôznych tried s celkovou kapacitou 216 miest na sedenie.

FPC oznámila zľavy od 20 do 40 % na prvý let. Podľa webu spoločnosti napríklad letenka pre dospelého na tento let v závislosti od triedy stojí od 148,6 do 495,5 eura. Cena rovnakého lístka na Swift bude od 18. decembra do 13. januára od 169,5 do 667,5 eura a od 14. januára do 28. marca 2017 od 169,5 do 452,5 eura.

„Cestovné je uvedené jednosmerne na cestujúceho v eurách Pri kúpe cestovného lístka sa jeho cena prepočítava podľa aktuálnej sadzby a platí sa v rubľoch. Súčasná cena si môžete pozrieť pri kúpe lístkov na našej webovej stránke alebo v medzinárodných pokladniach. Všetky zľavy sa poskytujú nad rámec cestovného,“ informovali Ruské železnice.

Prvý vlak v histórii domácich železníc, ktorý zmenil koľaj v priebehu niekoľkých minút, prakticky v pohybe. Pred mesiacom som sa v ňom viezol so svojou dcérou a teraz sa podelím o svoje dojmy.

V zásade niektorí z vás pravdepodobne videli takéto vlaky. "Swifts" sa plavili z Moskvy do Nižný Novgorod, a v Kazachstane je aj množstvo ich trás. Ale takýto vlak s funkciou rýchlej zmeny rozchodu sa objavil po prvýkrát v postsovietskom priestore. Čo je, samozrejme, zvláštne, vzhľadom na zvláštnosti našej železnice a túžbu integrovať ju so susednými krajinami.

Vzhľadom na rýchly prechod hranice (namiesto 3 hodín trvá výmena trate 15 minút), ako aj zrýchlenie grafikonu takmer na celej trase, je trasa veľmi rýchla. Neskoro ráno o 11:00 nastúpite v Moskve a na druhý deň skoro ráno prídete do Berlína. Cesta vlakom trvá celkovo 22 hodín. Preto, mimochodom, má určitú popularitu na rozdiel od iných podobných vlakov.

Vlak má tri triedy vozňov: sedadlový, kupé, luxusný. Najpopulárnejšie, napodiv, je kupé! Samozrejme, je to len o tisíc rubľov drahšie ako sedadlo a pohodlie je neporovnateľné. Výsledkom je, že autá na sedenie a SV sú prázdne a v oddielové vozneživot sa blyští.

V skutočnosti sa to ani nedá nazvať vagónmi. Skôr „sekcie“. Pretože sú všetky spojené otvorenými priechodmi a kde jeden vozeň začína a druhý končí, nie je ľahké povedať. To je, samozrejme, skvelé - tieto strašidelné, veterné prechody medzi autami v bežných vlakoch sú také desivé.

Ale na vlak je veľa sťažností. Je stiesnený a nízky.

Tu je, povedzme, chodba. Aby ste videli, čo sa deje za oknom, musíte sa hrbiť.

Namiesto mnohých sklápacích sedadiel je len jedno na konci auta, nie pri okne.

Naše kupé. Je to tiež trochu stiesnené.

Háčiky na kabáty sú umiestnené v blízkosti okien. Čo zhoršuje výhľad.

Vlastne na predošlých fotkách bola posteľ v zloženom stave. Toto je vo všeobecnosti vlastnosť všetkých takýchto lôžkových vlakov. Pamätám si, že dokonca aj v argentínskom SV bol rovnaký princíp.
Potom, čo ste sa najedli, zavoláte sprievodcu (no, naozaj, tu to môžete urobiť sami) a otvorí vám predpripravenú policu na spanie zo steny. Vo všeobecnosti nemôžem povedať, že je to pohodlné. Je samozrejme široká a priestranná - dobre sa nám s dcérkou hodí. Ale neustále zatváranie a otváranie z každého dôvodu nie je veľmi šťastné.

Stôl na jedlo. Čo je pri okne, nie je na to určené. Ak chcete jesť ako človek, vyberte z batožinového priestoru zhora špeciálnu policu, vložte ju do upevnenia na sedadlách a voilá. Anya si tento proces naozaj užila, bola to jej jediná radosť. Potom policu vložíte späť do špeciálneho držiaka.

Tu je batožina. (vľavo môžete vidieť len tieto odnímateľné stoly na jedenie). Predstavte si - cestovali sme traja v kupé: ja, Anya a žena Anastasia - Ukrajinka z Charkova žijúca v Postupime.

Mali sme šťastie, že tam nebol nikto iný. Ak by na horných sedadlách sedeli pasažieri, neviem si predstaviť, kam by sme si strčili všetky veci a celkovo sa otočili. Pod sedačky sa nezmestí vôbec nič - ťažko sa tam tlačil kočík. Nehovoriac o tom, že po vyklopení hornej police sa už na tej spodnej už ani sedieť nedá.

A to, čo vyzeralo ako stôl, bolo v skutočnosti umývadlo. Jediná radosť je, že si nemusíte ísť umyť zuby na druhý koniec koča, ale urobiť to na mieste. No aj tu sa dá umyť všetok riad.

Našťastie je k výletu pribalená súprava jednorazovej zubnej kefky a pasty a tiež slúchadlá. Mimochodom, v priestore postele sú tlačidlá s vlakovým rádiom, ktoré môžete cez tieto slúchadlá počúvať. Ale nie je tam veľký výber.

Toaleta, WC. Bio, samozrejme. Z nejakého dôvodu to bolo vyrobené s twistom. S takýmto systémom sa stretávam prvýkrát.

Namiesto tradičných titánov sú tu úhľadné dávkovače vody ako v kanceláriách.

Teraz môžete naliať trochu studenej pitnej vody. Moja dcéra má tieto stroje veľmi rada, až sem behala s pohárikom.

Všade vo vlaku sú nápisy v troch jazykoch. ruský, nemecký, poľský.

Prečo podľa tejto logiky neexistuje bieloruština a podľa normálnej logiky angličtiny (v ktorej sú mimochodom všetky reklamy duplikované), nie je jasné.

Ale tu je to len v ruštine. Názory cudzincov PID nezaujímajú.

Zaujímavosťou je, že takmer všetky povrchy zdobia logá miest prechádzajúcich po trase.

Dokonca aj všetky kupé sú venované aj niektorým mestám na trase.

Cestovali sme napríklad v Minsku.

Poďme sa prejsť vlakom

Vozeň na sedenie je takmer prázdny. No, je to logické: jazdiť za také peniaze celý deň na stoličke je určite zvrátenosť. Potom si môžete vybrať lietadlo. Aj keď sú sedadlá, samozrejme, pohodlné, s tými lietadlami sa nedajú porovnať. Ak jazdíte 5-7 hodín, nemôžete si predstaviť lepšiu dopravu.

Vlakový televízny kanál ukazuje Mimino. "Čita-rita-chita-margarita-la!"

Jedálenský vozeň. Ceny sú nehorázne.

Lepšie ako tradičné kura. Alebo kúpiť zemiakové placky od babičiek na stanici, ako som to urobil ja.

Nepoužitý SV.

Ako mi vysvetlil dirigent, ide o kupé rodinného typu. Za dverami je ďalšia spálňa. Alebo sprcha. Ktorý, mimochodom, je k dispozícii v niektorých apartmánoch.

Vo vlaku je Wi-Fi. Áno áno! A funguje to dobre. Stránka hlavičky, ktorá sa otvorí po pripojení, zobrazuje charakteristiky vlaku: kam presne ideme, akou rýchlosťou, akými zaujímavými miestami prechádzame. Môžete si ich pozrieť a prečítať.

Stoly s pojazdnou čiarou.

Technická sekcia na konci zostavy. Zákaz vstupu.

Pristátie na železničnej stanici Belorussky. Z jednej trasy idú cestujúci do Kubinky a z druhej... trochu ďalej.

Vodiči sa zoradili rovnako ako v čínskych vlakoch.

Mávame mame, ktorá nás vyprevadí.

Nuž, poďme na to. Zamávajme novému symbolu Moskvy.

Vlak nezastavuje z Moskvy do Smolenska. Jedli, spali a prebudili sa, aby našli križovatku vetvy z Spas-Demensk do Dukhovskoy a potom na diaľnicu Bryansk-Roslavl-Smolensk.

Tradičná brána do Európy. Je pre mňa naozaj ťažké vnímať toto nádherné mesto akokoľvek inak.

V pozadí sa črtá Smolenský Kremeľ.

Stojíme len 5 minút.

No a začala ďalšia krajina – Orsha. Dochádza k výmene posádok, tak stojíme dlho - 15 minút.

Babičky predávajú zemiakové placky a jablká zo záhrady. Niečo na tom je – cestovať módnym vlakom do buržoáznej Európy a nakupovať proviant od babičiek na stanici. Mimochodom, akceptujú akúkoľvek menu - eurá aj ruské ruble.

V skutočnosti je brigáda v procese zmeny.

Minsk. Tu sa náš kočiar výrazne doplnil. Ešte by! Tento expres je vo všeobecnosti veľmi výhodný pre obyvateľov Minska. Takéto nočný vlak- o 21:00 si sadnete a o 7:00 ste už v Berlíne.

Výmena pneumatík v Breste. V pozadí je vidieť workshop s tradičným vláčikom. V porovnaní s našimi sa mi to motanie sa s vozíkmi už zdá ako niečo také husté a zaostalé.

Stále som sa snažil zachytiť moment zmeny stopy. Napísali mi, že by tam malo byť nejaké kliknutie. Ale nie - nebolo počuť absolútne nič! Vošli sme do dielne, prešli sme ňou a postavili sme sa. Stáli sme tam 5 minút. Potom sme jazdili ešte 100-200 m a stáli. A poďme ďalej! Ani blízko nebolo počuť žiadne zvuky ani otrasy. Takže je to dokonca trochu nudné - tradičný proces zmeny rozchodu vyzerá oveľa zaujímavejšie a veľkolepejšie (aj keď vaše auto zdvihne uprostred noci mechanik s kľúčmi na zdvihákoch).

Kontrola hraníc je rýchla a nenápadná. V Breste do stanice vchádzajú pohraničníci a colníci. Počas výmeny kolies rýchlo všetkých obehnú, skontrolujú, vyzbierajú pasy a opečiatkujú. A potom, blízko samotnej hranice, vlak zastaví na úrade hraničnej kontroly, kde vystúpia. V samotnom Breste je parkovanie 15 minút. Ale na poľskej strane v Terespole je už všetko tradičné: 40-minútová zastávka, počas ktorej pohraničníci míňajú vlak.

Ráno sme sa zobudili, keď sa vlak už blížil k Frankfurtu. Práve sme prešli Poľskom ako víchor. Len som sa zobudil uprostred noci na pár minút, keď sme stáli na Varšave-Wschodnia. A tak má ešte zastávku v Poznani. Zaujímavé je aj to, že keď sme vchádzali do Poľska, svižne sme sa rútili, zrýchlili na 155 km/h, napriek tomu, že v Rusku a Bielorusku sme jazdili 110-120. Zaujímalo by ma, prečo je to tak? Prečo nedokážeme zrýchliť premávku na hlavnej trati na podobné rýchlosti?

Fotiť frankfurtskú stanicu ma však nenapadlo a bola ešte tma. Ale veľmi skoro sme dorazili do Berlína. Stanica Treptow-Park, kde sa nachádza obrovský pamätník venovaný druhej svetovej vojne.

Hlavná stanica vo východnom Berlíne v minulosti bola Lichtenberg. Podľa plánu sme tu parkovisko nemali mať, ale kvôli opravám sme tu zastavili. V tom čase prišlo zle cestujúcemu z vedľajšieho kupé a čakali sme na príchod sanitky. Odišli sme odtiaľto asi o 20 minút neskôr. Sused využil parkovisko a vystúpil tu. Odtiaľto je priamy spoj do Postupimu a z Ostbahnhofu je veľmi nepohodlné presúvať sa na iné trasy, keďže tu nie sú výťahy ani eskalátory (čo sme neskôr zažili).

A tu to bolo.

Všeobecné dojmy. Je zábavné ísť si zajazdiť, samozrejme. Ale nič viac. Skúsenosti s cestovaním do neruskej Európy na takom rýchly vlak určite zaujímavé. Ale objektívne je to trochu drahé a stiesnené, aj keď je to celkom pohodlné. Lietadlom a hlavne s prestupmi v Breste či Grodne to vyjde oveľa lacnejšie.
Logistika toho, keď sa čudujete, ako tie isté autá najprv cestujú medzi elektrickými vlakmi Pererva a tankami Tatneft a potom sa po ceste po es-bahne bok po boku spoja s linkou S7, už nie je taká pôsobivá. Potom, čokoľvek poviete, bolo to obrovské.
Stále však plánujem testovať „francúzske“ vlaky z Moskvy.

No a nakoniec odpoviem na otázku, ktorá, samozrejme, každého zaujíma.
12700 stojí kupé v tomto vlaku na celej trase.
Horná polica je o 700 rubľov lacnejšia.
Opatrovateľ stojí okolo 10 tis.
luxusné - asi 18.
Lístok z Minska bude stáť od 7 tisíc.
V skutočnosti ma to stálo dvakrát toľko. Deti do 4(!) rokov cestujú v medzinárodných vlakoch ruských železníc zadarmo. Letenka by stála takmer celú sumu. Tak som využil neuchopiteľnú príležitosť (Anya bude mať vo februári 4 roky).

17. decembra 2016 vyrazila na svoj prvý let nová. vysokorýchlostný vlak"Strizh" na trase Moskva-Berlín.
Ide o prvý ruský medzinárodný vlak západná Európa prechod z ruského rozchodu 1520 na európsky rozchod 1435 bez prestavovania dvojkolesí cez automatické prekládacie zariadenie v Breste.

Vlak vyrazil zo stanice Kursk v Moskve

Pri prvom lete mali cestujúci veľký záujem a voľné miesta vo vlaku prakticky nikto nebol


Šéf vlaku podáva správu o svojej pripravenosti na odlet na prvý let ministrovi dopravy Ruskej federácie a prezidentovi Ruských železníc.

Dvojčatá cestovali vo vlaku)

Vďaka kritickým komentárom čitateľov o fádnosti fádnych interiérov sa do vlaku dostal farebný nádych. Interiéry sa stali zaujímavejšími.


Ale v tomto vlaku nie sú prakticky žiadne miesta pre sprievodcov a veľmi ťažko sa tu pracuje.
Pozorujeme pracovný moment - vedúci vlaku dáva pokyny sprievodcovi.

Pre vstup do luxusných kupé (so sprchou a toaletou) sa cestujúcim vydávajú vstupné karty


Kupé pre telesne postihnutých má dvere dvakrát tak široké) Zmestia sa doň dve mestá

A tu je reštaurácia, môžete jesť.

V bistro vozni je vždy veľa ľudí a ja som naozaj nechcel svietiť svetlom na tváre cestujúcich.

Ale vo vozni so sedačkami je miesta na vybehanie detí dosť.
Tento vozeň ocenili cestujúci z Bieloruska, pretože... je pre nich veľmi výhodné presťahovať sa do Poľska a Nemecka

Medzitým sa navečeriame.
Ideme do Nemecka?)))
koleno)

Jedálenský vozeň

Pristátie v Breste posledný cestujúci a... hranica.
Hranica z Bieloruska/Ruskej federácie sa prekračuje počas pohybu meniča rozchodu a hraničná a colná kontrola nezaberie viac času

Jednoznačne bolo viac ľudí aj na posedení. Väčšina cestujúcich je z Bieloruska.
A v priehradkách jednoducho nie sú na dlhú dobu žiadne miesta. Všetko je kúpené.

No, prichádza Varšava.

Zdriemli sme a Berlín.
Ľudia sa stretávajú a usmievajú sa
ráno.

Oficiálna fotografia pre zástupcov prvého letu - Rusko, Nemecko, Španielsko.

Ako som už povedal a ukázal niektorým „železničiarom“ s teleskopickými okuliarmi, vlak do Nemecka vedie poľský „Taurus“

Berlín – Ostbahnhoff

Prvá letová posádka.

Potom vlak odchádza na údržbu do depa Talgo.
Berlín

V depe je všetko skoro ako v Moskve, ale trochu staršie.

Tu sprievodcovia dali do poriadku vozne pre cestujúcich do Moskvy

O 18:50 odchádza vlak z Berlína Ostbanhoff do Moskvy

Do Moskvy je veľa cestujúcich


A akí krásni sprievodcovia sú v tomto vlaku) V Nemecku takíto sprievodcovia nie sú)

Zaujímavé je, že v pohraničnom Frankfurte sa veľa cestujúcich zhromaždilo, aby nastúpili.

A vonku bola obyčajná zimná hmla

Varšava.
A opäť je tu množstvo cestujúcich, ktorí sa ponáhľajú domov.

Teraz nejaké dojmy o vlaku:

Po prvé, môže ísť rýchlejšie a očividne bude v priebehu času rýchlejšie. A základ má tak zvýšenie rýchlosti v Poľsku, ako aj to, že teraz v harmonograme práce poľských pohraničníkov zostáva takmer hodina a parkovisko v Terespole je neprimerane veľké, hoci pri tomto lete nezmestili sa do nej - pomaly prichádzali k vlaku, potom našli chybu v tom, že cestujúci snímali odtlačky prstov a nakoniec vlak zdržali o 20 minút oproti grafikonu.
Maximálna zaznamenaná rýchlosť v Poľsku bola 153 km/h, v Bielorusku - 135 km/h

Po druhé, internet bol predtým sľúbený, že bude pre cestujúcich bezplatný, ale v súčasnosti je platený a stojí od 250 rubľov za 4 hodiny do 990 rubľov za 24 hodín

Po tretie, autosedačky sú medzi občanmi Bieloruska veľmi obľúbené. Polovicu cesty prejdete sedením celkom pohodlne, no celá cesta z Moskvy do Berlína je dosť náročná.

Distribúcia materiálov a repostov s uvedením zdroja sú vítané.

Online nákup za 4 minúty

Online vrátenie
skip-the-line lístky
do pokladne

Výber obľúbených miest na diagramoch áut

SMS podpora pred nástupom do vlaku

Podrobné odpovede na otázky týkajúce sa vašej cesty alebo nákupu

Registrácia bez registrácie na stránke

FAQ

  • Ako si kúpiť lístok na vlak?

    • Uveďte trasu a dátum. V reakcii na to nájdeme informácie od ruských železníc o dostupnosti lístkov a ich cene.
    • Vyberte si vhodný vlak a miesto.
    • Zaplaťte za lístok jedným z navrhovaných spôsobov.
    • Informácie o platbe sa okamžite prenesú na ruské železnice a váš lístok bude vydaný.

  • Ako vrátiť zakúpený lístok na vlak?

  • Je možné zaplatiť za lístok kartou? Je to bezpečné?

    Áno samozrejme. Platba prebieha cez platobnú bránu spracovateľského centra Gateline.net. Všetky údaje sa prenášajú cez zabezpečený kanál.

    Brána Gateline.net bola vyvinutá v súlade s požiadavkami medzinárodného bezpečnostného štandardu PCI DSS. softvér Brána úspešne prešla auditom podľa verzie 3.1.

    Systém Gateline.net vám umožňuje prijímať platby kartami Visa a MasterCard, vrátane použitia 3D-Secure: Verified by Visa a MasterCard SecureCode.

    Platobný formulár Gateline.net je optimalizovaný pre rôzne prehliadače a platformy vrátane mobilných zariadení.

    Takmer všetky železničné agentúry na internete fungujú cez túto bránu.

  • Čo je elektronická letenka a elektronická registrácia?

    Kúpa elektronickej vstupenky na stránku je moderná a rýchly spôsob vydanie cestovného dokladu bez účasti pokladníka alebo operátora.

    Pri kúpe elektronického lístka na vlak sa miestenky vyplatia ihneď pri platbe.

    Vlak Strizh je vysokorýchlostný vlak Talgo Intercity, ktorý získali ruské železnice a je prispôsobený pre ruský a európsky trh železnice. Vlaky Talgo Intercity Európania aktívne využívajú železničné spoločnosti. Spĺňa všetky moderné požiadavky na vlaky, má vysokú rýchlosť, pohodlné autá.

    17. novembra bol spustený vlak Striž v smere Moskva – Berlín. Vlak má 20 vozňov, z toho 18 osobných. Rozchod koľaje v Ruskej federácii a európske krajiny sa líši, preto počas hraničného prechodu v Breste prechádza vlak automatizovaným posunom na európsky rozchod. Celkový postup je len 30

    Trasa vlaku. Cestovný čas.

    Vlak odchádza zo stanice Moskva-Kurskaya dvakrát týždenne. Čas cesty je 20 hodín 14 minút. V budúcnosti sa plánuje skrátenie času jazdy na 16 hodín. „Strizh“ prechádza cez Smolensk, Minsk, Brest a Varšavu, konečnou stanicou je Berlínska východná stanica. Dĺžka trasy je 1896 km.

    Napriek rýchlosti leteckej dopravy z Moskvy do Berlína veľa ľudí uprednostňuje cestu vlakom. To prináša mnoho výhod. Vlakom je rýchlejšia colná kontrola, ktorá prebieha hneď po ceste. Cestujúci majú možnosť oddýchnuť si v pohodlných kupé, prespať po ceste a najesť sa v jedálenskom vozni. Ďalším dôležitým plusom je možnosť prepravy príručnej batožiny.

    Cestovný poriadok vlakov Strizh

    "Strizh" odchádza zo stanice Moskva Kurskaya v sobotu a nedeľu o 13:05. Vlak prichádza do Berlína o 7:19 v nedeľu a v pondelok.

    V Berlíne sú odlety v nedeľu a pondelok o 18:50. Príchod na Moskovskú stanicu Kurskaya nastáva v pondelok a utorok o 17:25. Trasa vlaku ide takto: neprekračuje hranice Ukrajiny.

    Vlak prechádza cez stanice Smolensk, Orsha, Minsk, Brest, Terespol, Varšava, Poznaň, Rzepin, Frankfurt nad Odrou. Colné a hraničná kontrola uskutočnené v Breste a Terespole.

    Rozloženie auta

    Vlak Moskva-Berlín Striž má 18 osobných vozňov, do ktorých sa zmestí 216 osôb. toto:

    • bufet;
    • reštaurácia;
    • päť vozňov 2. triedy vybavených miestami na spanie;
    • dva vozne 1. triedy, miesta na sedenie;
    • štyri SV 1. triedy vybavené lôžkami;
    • dva vozne luxusnej triedy s miestami na spanie, WC, sprcha;
    • tri vozne luxusnej triedy vybavené oddielmi pre prechod osôb so zdravotným postihnutím.

    Všetky vozne majú ekologické kúpeľne, video monitory a audio systémy. Za príplatok sa môžete pripojiť na internet cez Wi-Fi.

    Číslovanie pri ceste z Moskvy je z hlavy vlaku. Z Berlína - z chvosta.

    Luxusný kočík

    V každom oddelení:

    • 2 miesta na spanie;
    • stôl;
    • zásuvky;
    • bezpečné.

    Luxusný kočík so sedadlami pre telesne postihnutých

    V cene je zahrnuté teplé jedlo, sada uterákov, posteľná bielizeň, deka a hygienická súprava.

    V každom oddelení:

    • 2 miesta na spanie;
    • osobná kúpeľňa so sprchovacím kútom, umývadlom a WC;
    • TV s výberom filmov;
    • stôl;
    • zásuvky;
    • bezpečné.

    Vozeň SV, 1. trieda

    Skladá sa zo 6 dvojitých priehradiek. V cene je zahrnuté teplé jedlo, sada uterákov, posteľná bielizeň, deka a hygienická súprava.

    V každom oddelení:

    • 2 miesta na spanie;
    • TV s výberom filmov;
    • stôl;
    • zásuvky;
    • bezpečné.

    Vozeň 1. triedy so sedadlami

    Teplé jedlá, deky, hygienické súpravy sú poskytované zdarma

    Každé miesto je vybavené:

    • nastaviteľná opierka hlavy, operadla a opierka nôh;
    • skladací stôl;
    • osvetľovací systém;
    • audio systém;
    • zásuvka.

    Vozeň 2. triedy s miestami na spanie

    Skladá sa zo 4 štvormiestnej priehradky a jednej dvojmiestnej. Jedlo, nápoje, tlačené publikácie sú poskytované za poplatok.

    Každá priehradka obsahuje:

    • osvetľovacie systémy (všeobecné a osobné);
    • stôl;
    • audio systém;
    • zásuvky;
    • klimatizačný systém.

    Súčasťou vlaku je aj reštauračný vozeň s 30 miestami na sedenie a bufetový vozeň. Cestujúci si môžu objednať teplé jedlá, šaláty, občerstvenie, dezerty a nápoje.

    Kúpte si lístok na ruské železnice.

    Náklady na cestu vlakom závisia od zvoleného miesta a času cesty. Náklady sa odhadujú v eurách, prepočítané na ruble podľa aktuálneho výmenného kurzu pri kúpe lístka.

    Cena štandardného lístka pre dospelých bez zliav a špeciálne ponuky je (v eurách):

    • 323,50 za miesto v apartmáne;
    • 227,92 za miesto na SV;
    • 155,04 za sedadlo v 1. triede;
    • 177 na miesto vo vozni 2. triedy.

    Náklady na lístok pre dieťa sú v každom prípade polovičné ako pre dospelého.

    Priehradky vo vozňoch 1. triedy Luxury je možné zakúpiť v plnej výške s malým príplatkom:

    • 353,50 pre Lux;
    • 266,50 za kupé 1. triedy.

    Zľavy na vlak Strizh

    Lístok na vlak Swift je možné zakúpiť s výhodnou zľavou v niektorej z aktuálnych ponúk. Zľavy sa poskytujú v nasledujúcich prípadoch:

    • 30 % pri kúpe kupé pre 2 cestujúcich;
    • 30 % pre osoby staršie ako 60 rokov a od 12 do 25 rokov;
    • 40 % pri kúpe lístkov pre 6 cestujúcich;
    • 50-40% pri kúpe lístkov pre deti v skupine;
    • 20% pre skupiny 2-5 osôb;
    • 35% zľava na narodeniny +/-7 dní;
    • 35% zľava do mesiaca po svadbe;
    • 5 % na všetkých horných poličkách;
    • 10% pri kúpe lístka 60-45 dní vopred.

    Zľavy na vstupenky sa nekumulujú a uplatňujú sa postupne.

    Nastupovanie a cestovanie vo vlaku

    Cestujúcim sa odporúča, aby sa pred nástupom do Swiftu dostavili na stanicu vopred. Cestujúci je povinný predložiť sprievodcovi zahraničný pas a cestovný lístok. Odporúča sa prečítať vopred colných predpisov, pravidlá pre prepravu zvierat, aby sa predišlo problémom.

    Pravidlá cestovania s deťmi

    Všetci cestujúci majú možnosť vykonať dopravu zadarmo 1 dieťa do 4 rokov bez prístelky. Kupé je vhodné kúpiť na výlet s malým dieťaťom, pre väčší komfort. Deťom je dovolené cestovať iba v sprievode dospelej osoby. Zvieratá musia mať elektronický preukaz.

    Pravidlá cestovania so zvieratami

    Preprava malých domácich zvierat a vtákov je povolená v množstve najviac 2 na miesto. Cestujúci musí mať medzinárodný pas pre prepravované zviera. Cestujúci sú povinní dodržiavať všetky potrebné hygienické a hygienické predpisy pri cestovaní s domácimi zvieratami.

    Priestory pre invalidov

    Vlak má špeciálne vozne s oddielmi pre osoby so zdravotným postihnutím a ich sprevádzajúce osoby. Oddiel pre invalidov je iný veľké množstvo priestor, zväčšená kúpeľňa.

    Ako si kúpiť lístok na vlak Strizh?

    Lístky na vlak Moskva-Berlín Striž je možné zakúpiť maximálne 60 dní pred nástupom. Kúpiť cestovný dokument Môžete priamo prostredníctvom webovej stránky ruských železníc alebo prostredníctvom akejkoľvek inej pohodlnej služby. Vstupenku si môžete zakúpiť aj priamo v pokladni. Predaj elektronických lístkov sa zastaví hodinu pred odchodom vlaku.

    Elektronická registrácia sa vykonáva pozdĺž celej trasy a je k dispozícii najneskôr 1 hodinu po odchode z prvej stanice trasy.

    Prekročenie hranice.Colná a pasová kontrola

    Pri prekročení hraníc sa všetci cestujúci podrobujú povinnej colnej a pasovej kontrole. Cestujúci sú povinní predložiť cestovný pas a platné vízum. Kontrola prebieha počas jazdy vlaku.

    Na prekročenie hraníc Ruskej federácie sú cudzinci povinní vyplniť colné vyhlásenie a migračnú kartu.

    Batožina vo vlaku

    Cestujúci majú právo na prepravu príručnej batožiny. Ručná batožina nesmie obsahovať zakázané výrobky alebo tovar prekračujúci povolené colné normy.

    Tovar v hodnote 1500 Eur a váhe nad 50 kg, šperky, cenné papiere, zbrane, nad 3 litre alkoholu, omamné látky a pod.

    Ak potrebujete vystaviť vrátenie DPH za tovar zakúpený v krajinách EÚ, musíte ho pripraviť na kontrolu. Musíte tiež pripojiť doklad o predaji a Oslobodené od dane formulár.

    Odpovede na často kladené otázky

    Ako si kúpiť lístok?

    Ak to chcete urobiť, postupujte podľa týchto krokov na našej webovej lokalite:

    • nastaviť trasu, vybrať vhodný dátum v sekcii;
    • nájsť zodpovedajúci vlak a vagón;
    • vybrať miesto;
    • zadajte svoje údaje;
    • skontrolujte zadané údaje, zaplaťte kreditnou kartou;
    • dostať lístok e-mailom, vytlačiť si ho alebo uložiť do svojho mobilného zariadenia;
    • Pri nástupe na palubu predložte letenku spolu so zahraničným pasom.

    Je možné zakúpiť si lístok na Swift Moskva-Berlín s ruským pasom?

    Je zakázané. Cestujúci prekračujú štátne hranice, takže nákup lístkov je možný len so zahraničným pasom alebo iným dokladom umožňujúcim vycestovať do zahraničia.

    Aké dokumenty sú potrebné?

    Hlavným dokumentom je cestovný pas. Všetci cestujúci sú tiež povinní vyplniť migračný formulár, v ktorom uvedie svoje celé meno, občianstvo a účel cesty.

    Potrebujete víza?

    Potrebujú Rusi víza, určite áno. Toto je povinná podmienka pre prekročenie ruskej štátnej hranice. Tu je na nákup medzinárodný lístok vízum nie je potrebné, stačia údaje z pasu, avšak pri ceste za hranicou s iným štátom je vízum potrebné.

    Ako sa zaregistrovať elektronicky pre Swift?

    Ak cestujúci pri vydávaní lístka na vlak Strizh neodškrtol „preukaz elektronická registrácia“, potom sa to vykoná automaticky. Ak takáto registrácia nie je potrebná, môžete zrušiť začiarknutie políčka. Pri automatickom odbavení stačí cestujúcemu predložiť letenku a medzinárodný pas.

    Ako vrátiť lístok na vlak?

    Všetky kúpené elektronické vstupenky pre kompozíciu „Strizh“ ju môžete jednoducho vrátiť online kliknutím na odkaz, ktorý vám bol zaslaný poštou alebo SMS správou.

    Zaplatené poplatky sa nevracajú, Ruské železnice si navyše účtujú províziu, poplatok a pokutu za vrátenie. Výška poplatkov, provízií a pokút závisí od zostávajúceho času do odchodu.

     

    Môže byť užitočné prečítať si: