Súdne rozhodnutia s leteckou spoločnosťou sú víťazstvom. Najvyšší súd vyhlásil, že je legálne prepravovať osobné veci v lietadlách nad rámec povolenej príručnej batožiny. Po oznámení súdneho rozhodnutia Kalmykov novinárom povedal, že je prekvapený a nesúhlasí s tým

MOSKVA 20. novembra – RIA Novosti. Najvyšší súd zamietol odvolanie aerolínií Pobeda týkajúce sa prepravy príručnej batožiny, informuje zo súdnej siene korešpondent RIA Novosti.

Zástupca ministerstva dopravy zasa poznamenal, že podľa noriem prerokovaných v Pobede nebude možné prepraviť obyčajnú tašku či bundu.

„Vzhľadom na to, že Pobeda má cestovné bez batožiny, čiže doplatok, zdá sa nám, že takto budú porušované práva cestujúcich,“ vysvetlil zástupca ministerstva dopravy.

Proti argumentom rezortu sa ohradil generálny riaditeľ aerolínií. Pripomenul, že Pobeda je nízkonákladová letecká spoločnosť so zvýšenou kapacitou cestujúcich, čo sa dosiahlo okrem iného inštaláciou tenších sedadiel a hustým rozložením.

„Cestujúci, ktorých veci sa nezmestia do batožinového priestoru lietadla, posielajú svoje veci pod sedadlá, čo je v rozpore s bezpečnostnými normami, najmä pri evakuácii,“ povedal Kalmykov.

Za hlavný problém označil nedostatočnú rovnováhu medzi právom cestujúceho na prepravu príručnej batožiny a zabezpečením bezpečnej prepravy batožiny. Generálny riaditeľ požiadal súd, aby zrušil zákon týkajúci sa povinnosti leteckej spoločnosti prijímať nadrozmerné batožiny nad rámec príručnej batožiny.

Reakcia nosiča
Po oznámení rozhodnutia súdu Kalmykov novinárom povedal, že je prekvapený a nesúhlasí s tým.

„Nemôžeme splniť súčasné pravidlo ktoré spochybňujeme, a zaisťujeme bezpečnosť letu. Na súde sme jasne preukázali, že zoznam vecí stanovený pravidlami nemožno prepravovať v kabíne lietadla,“ povedal.

Spoločnosť podľa Kalmykova podá proti rozhodnutiu dozornú sťažnosť. V prípade odmietnutia bude letecká spoločnosť nútená stanoviť symbolické rozmery príručnej batožiny, dodal.

„Pre príručnú batožinu nastavíme s najväčšou pravdepodobnosťou smiešne rozmery, napríklad 10 x 10 x 10 centimetrov, okrem príručnej batožiny prevezieme aj všetko ostatné, ako to požaduje ministerstvo dopravy,“ uzavrel šéf spoločnosti.

Podstata konfliktu V novembri minulého roka vstúpili do platnosti nové pravidlá pre prepravu príručnej batožiny. Bezplatná príručná batožina teda nemôže byť nižšia ako päť kilogramov. Okrem toho má cestujúci právo vziať si so sebou množstvo vecí, napr kabelka, ruksak, pánska aktovka, aktovka, kytica kvetov, kolíska, barle, rolády, vrchné oblečenie.

Pobeda sa rozhodol pravidlá napadnúť, pretože podľa dopravcu nezohľadňujú kapacitu batožinového priestoru lietadla. Ako poznamenal Kalmykov, vzhľadom na skutočnosť, že lety Pobeda sú takmer vždy na 100 percent vyťažené, cestujúci si môžu vziať na palubu iba vypočítanú povolenú batožinu (36*30*27 cm). Nie je možné umiestniť nič viac do kabíny nad tieto rozmery, povedal Kalmykov. Letecká spoločnosť zároveň nepožadovala vyradenie invalidných vozíkov, rolátorov, chodítok, barlí a postieľok zo zoznamu.

Trestanie cestujúcich za to, že chcú ušetriť na cenách lístkov. Ako sa ukázalo, tieto vrtochy dopravcu sa dostali do neriešiteľného konfliktu s Federálnymi pravidlami pre letectvo z 10. októbra 2007 a Rostransnadzor nariadil dcérskej spoločnosti Aeroflot, aby vo februári odstránila porušenia. Letecká spoločnosť sa odvolala na Moskovský arbitrážny súd, kde sa prípad včera zaoberal vecne.

Verte tomu alebo nie, ale tento proces, rovnako ako všetky predchádzajúce, „Victory“ úplne prehral. Rozhodcovská sudkyňa Jekaterina Aksenová potvrdila všetky body príkazu dozorného úradu. To znamená, že Pobeda je povinná začať kŕmiť pasažierov na palube svojich letov a prestať od nich vyžadovať doplácanie za batohy a kabelky ako samostatné kusy batožiny.

Bohužiaľ, otázka hrubosti personálu leteckých služieb voči cestujúcim sa nezohľadnila (hoci Rostransnadzor dostáva sťažnosti aj na túto tému).

Znamená včerajšie rozhodnutie súdu, že Pobeda v budúcnosti zmení svoje chrapúnske spôsoby? Doterajšie skúsenosti nám nedávajú najmenší dôvod na takúto optimistickú predpoveď. Ako som už napísal, politika dcérskej spoločnosti Aeroflot v tejto veci je zásadová a úplne vedomá. A hoci Pobeda nešetrí na právnikoch a napáda každé nariadenie dozorných orgánov na rozhodcovských súdoch troch stupňov, s výkonom súdnych rozhodnutí o vlastných nárokoch sa neponáhľa. Prvý protokol o správnom priestupku v súvislosti s nezákonným vyberaním poplatkov od cestujúcich za ručná batožina bola zostavená v súvislosti s „Víťazstvom“ 7. mája 2015. Uznesenie o vine „víťazstva“ pri spáchaní priestupku, za ktorý zodpovedá 1. časť čl. 14.8 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie, vydaného 2. júna 2015 (s odkazom na ten istý paragraf 135 spol. letecké predpisy o normách bezplatnej prepravy príručnej batožiny). Moskovský arbitrážny súd, kde sa Pobeda proti tomuto rozhodnutiu odvolal, 2. novembra 2015 zamietol žalobu leteckej spoločnosti, čím potvrdil rozhodnutie, že je vinná. Keďže letecká spoločnosť neuspela na prvom stupni, okamžite podala odvolanie, znova prehrala, poslala kasačné odvolanie na Moskovský okresný arbitrážny súd - a po tretíkrát prehrala prípad, keď vyčerpala všetky možnosti právneho napadnutia. Odvtedy ubehlo 5 mesiacov, ale Pobeda sa stále neobťažoval zosúladiť svoje štandardy na prepravu batožiny so súčasnou federálnou legislatívou.

Logika je tu presne rovnaká, ako to jasne vysvetlil Ilya Varlamov vo svojom príspevku: počas leteckej prepravy nemá cestujúci žiadne práva. Ani tie, ktoré sú predpísané vo federálnych zákonoch, ani tie, ktoré vraj získal kúpou lístka. Kedykoľvek môže byť požiadaný o zaplatenie dodatočných poplatkov, nemusí byť vpustený do lietadla alebo vylúčený z letu, ak odmietne zaplatiť nezákonný poplatok (ako sa to stalo členovi verejnej komory Dmitrijovi Chugunovovi, na základe ktorého sťažnosti Rostransnadzor vydal svoje rozhodnutie). februárová objednávka).

Na túto chorobu existujú presne dva spôsoby liečby: legálny a trhový. Napríklad v USA môže cestujúci podať žalobu na leteckú spoločnosť a vymáhať od nej nielen morálnu ujmu, ale aj trestnú náhradu za protiprávne konanie posádky. Napríklad americká občianka Samantha Carringtonová, ktorú letušky odstránili z letu a odovzdali FBI pre chabé podozrenie z „terorizmu“, v roku 2006 zažalovala spoločnosť Southwest Airlines za morálne škody vo výške 2,5 milióna dolárov a pokuty vo výške 25 miliónov dolárov. ktorého cieľom bolo odradiť leteckú spoločnosť od zneužívania nedostatku práv cestujúcich na palube. O podobných verdiktoch v Rusku nič neviem.

Trhový liek spočíva v banálnej konkurencii medzi leteckými dopravcami. Ak Recenzie cestujúcich spoločnosti Pobeda Airlines na Googli, potom hneď s prvým odkazom, bez toho, aby sme prešli na akúkoľvek webovú stránku, uvidíme jeho výrečné spotrebiteľské hodnotenie: 2,25 na päťbodovej stupnici na základe recenzií 10 240 cestujúcich (čisto pre porovnanie: Aeroflot má 4,3 bodu na základe 31 743 recenzií) . Pozitívne recenzie o Pobede pochádzajú najmä od Platona Karataevsa, ktorý si deň predtým prečítal hororové príbehy o tomto nosiči, preložil veci z ruksaku do kufríka a zaplatil za všetko vopred Doplnkové služby, a nakoniec ich let dopadol dobre, čo ich príjemne prekvapilo. Je jasné, že s takouto povesťou u dopravcu každý cestujúci, ktorý má možnosť si vybrať, odmietne Pobedove medvedie služby. Ale to, ako som už vysvetlil, je súčasťou zámeru materskej spoločnosti. Cestujúcich nízkonákladových leteckých spoločností zámerne učia, že lacné služby nemôžu byť kvalitné. A ani Rostransnadzor, ani moskovský arbitrážny súd s tým nemôžu nič urobiť.

Ilustrácia: Právo.ru/Petr Kozlov

Najvyšší súd posudzoval nárok leteckej spoločnosti Pobeda Airlines. Nízkonákladová letecká spoločnosť skupiny Aeroflot požadovala, aby klauzula v pravidlách prepravy príručnej batožiny, zaväzujúca dopravcu prijať na palubu veci nad limit 5 kg – batohy, kabelky, kytice a obleky v kufri, byť vyhlásené za nezákonné. Cestujúci sú zneužívaní, nariadenia boli prijaté bez zohľadnenia technické vlastnosti lietadlá a jednoducho nebolo kam dať veci do kabíny, trvali na tom zástupcovia dopravcu.

Podstata sporu

Odporcami v spore boli ministerstvo dopravy a ministerstvo spravodlivosti. Spoločnosť požadovala, aby bol odsek 135 všeobecných pravidiel vyhlásený za nezákonný vzdušná preprava cestujúcich, batožiny a nákladu, schváleného nariadením Ministerstva dopravy z októbra 2017. Sporná klauzula obsahuje zoznam vecí, ktoré možno vziať na palubu nad rámec limitu bezplatnej príručnej batožiny, ktorý je dnes 5 kg. Zoznam obsahoval batoh, kabelku, kyticu kvetov, vrchné oblečenie, jedlo pre deti pre dieťa počas letu oblek v kufri, pomôcka na nosenie dieťaťa, lieky v množstve potrebnom na let, špeciálne barly, palice, chodítka, rolátory a iné rehabilitačné pomôcky, skladací invalidný vozík a tovar zakúpený v r. Bez poplatkov. Všetko, s výnimkou „spoločensky významných vecí“ – liekov, detskej výživy, nosičov a zdravotníckych pomôcok – by sa nemalo prepravovať zadarmo, domnieva sa Pobeda.

je minimálna hmotnosť príručnej batožiny pre cestujúceho v leteckej spoločnosti. Zvyšok je označený ako „nadmerná“ príručná batožina.

Stanovisko sťažovateľov, ktorých okrem zástupcov samotného leteckého dopravcu na súde zastupoval aj právnik Genrikh Padva, bolo také, že ministerstvo dopravy nezákonne vtrhlo do sféry právna úprava Air Code a svojvoľne stanovila povinnosť dopravcu prijímať zásielky presahujúce povolenú bezplatnú príručnú batožinu stanovenú v odsekoch. 2.1 odsek 2 čl. 106 VK a doložka 133 FAP-82. Takúto povinnosť federálny zákon neustanovuje, trvali na tom predstavitelia Pobedy.

Okrem toho upozornili súd na skutočnosť, že napadnutý odsek je v rozpore s odsekom 133 tých istých pravidiel. Dopravca má vzájomne sa vylučujúce povinnosti: na jednej strane musí prepravovať príručnú batožinu, ktorej váha a rozmery umožňujú jej bezpečné umiestnenie v kabíne (článok 133 FAP-82), na druhej strane musí akceptovať doplnkové predmety k príručnej batožine bez zohľadnenia ich hmotnosti a rozmerov a možnosti ich bezpečného umiestnenia – s výnimkou batohu (článok 135 FAP-82), napriek tomu, že vzhľadom na rozmery lietadla to nie je možné.

Ministerstvo dopravy normu rozšírilo

Medzitým, týždeň pred prerokovaním prípadu, sa ministerstvo dopravy rozhodlo definitívne vyriešiť otázku príručnej batožiny a predložilo návrh zákona o zmene paragrafu 133 FAP. Podľa návrhu zákona, ktorého text je zverejnený na oficiálnom portáli regulačných právnych aktov, sa navrhuje úplne odstrániť váženie vecí, ktoré je možné vziať so sebou na palubu okrem príručnej batožiny (nad 5 kg stanovených zákonom) vrátane dámskych kabeliek, aktoviek, kytíc a pod. d.

Inými slovami, navrhuje sa vyňať bezplatnú prepravu tašiek, kufríkov a iných vecí z paragrafu 135 FAP ako prepravu „nad rámec normy“ a začleniť prepravu týchto vecí do tejto bezplatnej normy pre dopravcu.

Bezplatná príručná batožina tiež nezahŕňa hmotnosť ruksaku, baleného tovaru z duty free a zariadení na prepravu dieťaťa (kolíska, autosedačka pre deti do 2 rokov, kočíky a pod.). Nosič môže zároveň obmedziť hmotnosť a rozmery týchto predmetov tak, aby sa dali bezpečne umiestniť do kabíny. Takže ich bude treba odvážiť. Podľa aktuálnej verzie pravidiel, ak je povolená hmotnosť príručnej batožiny aspoň 5 kg, neexistujú žiadne výnimky pre váženie.

POKUTA ZA PREHĽADNÚ OBJEDNÁVKU

navrhlo ministerstvo dopravy. Navrhuje sa vyberať pokuty v prospech cestujúcich. Ministerstvo odmietlo legalizáciu nadmernej rezervácie.

Zástupcovia ministerstva dopravy navrhli odložiť prerokovanie prípadu s odvolaním sa na skutočnosť, že návrh zákona priamo súvisiaci s napadnutými ustanoveniami je v štádiu prerokovania. Predseda senátu však návrh zamietol a súhlasil s prokurátorom a sťažovateľom, že to na sporných okolnostiach nič nemení.

Tri kožuchy a nadrozmerná kabelka

Počas pojednávania sťažovatelia opäť uviedli svoje stanovisko. Zdôraznili: v čl. 106 VK uvádza, že cestujúci majú právo na bezplatnú príručnú batožinu v rámci limitov stanovených dopravcom v súlade s FAP, schválených na základe požiadaviek prevádzkovej dokumentácie lietadla. Práve schvaľovanie požiadaviek vyvolalo najviac otázok.

Zástupca leteckej spoločnosti, generálny riaditeľ Andrei Kalmykov, zdôraznil, že nikto neberie do úvahy vlastnosti ich lietadla, hoci normy navrhované spoločnosťou Pobeda pre objem príručnej batožiny vychádzajú z odporúčania prezentovaného Boeingom: veci je možné umiestniť iba na police. , ale nie pod sedadlami a nadmerné normy pre objem batožiny ovplyvnia bezpečnosť aj pohodlie cestujúcich. Ministerstvo dopravy uviedlo, že schválenie požiadaviek vykonala pracovná skupina vrátane dopravcov a cestujúcich a vychádzala z „priemerných parametrov“ lietadla. Zároveň boli vypracované normy pre príručnú batožinu, berúc do úvahy skutočnosť, že veci možno umiestniť na nosiče batožiny a pod sedadlo vpredu. Na lietadlách Pobeda takáto možnosť nie je. Otázka sudcu, ako by sa mal uplatniť FAP na Pobedu, berúc do úvahy rovnováhu záujmov strán, zostala nezodpovedaná.

Problémy máte len vy, ostatní dopravcovia nemajú žiadne sťažnosti,“ naznačili zástupcovia ministerstva dopravy.

"Len my máme také husté usporiadanie lietadla," namietal Andrej Kalmykov.

„Vychádzali sme z toho, že niektoré veci sa nedajú vážiť, ale môžu byť potrebné počas letu, pred alebo po, kytica je pre romantikov, vrchné oblečenie na vybehnutie na rampu v chladnom počasí,“ vysvetlil zástupca ministerstva. dopravy a zdôraznil, že rozhodnutie vychádzalo zo zoznamu povinných predmetov - kolegiát.

Ale Pobeda si to nemyslel. Zástupcovia Pobedy navrhli kyticu odmietnuť s odvolaním sa na možné alergie cestujúcich. „Cestujúci musia vopred upozorniť na zdravotné problémy,“ namietal zástupca ministerstva dopravy.

Jeden z najdôležitejšie kritériá legislatívneho aktu je istota. Musela byť formulovaná tak, aby sa dala jednoznačne interpretovať. Klauzula 135 FPA môže byť interpretovaná ľubovoľným spôsobom.

Ak hovoríme o rovnováhe medzi pohodlím cestujúcich a bezpečnosťou premávky, prioritou je bezpečnosť a tá nie je podľa týchto noriem splnená. Toto pravidlo je škodlivé pre dopravcu aj občanov.

Heinrich Padva, právnik

Aj v Pobede sa sťažovali, že v kufríku, ktorého veľkosť nie je nižšia ako taška na batožinu, nie sú nikde regulované veľkosti kabelky alebo kufríka, môžete nosiť veľa oblečenia a nedá sa to nijako kontrolovať; a doložka o bezplatnej preprave vrchného oblečenia vedie k zneužívaniu, napríklad na talianskych letoch. "Cestujúci nesú tri kožuchy, pričom uvádzajú skutočnosť, že ide o vrchné oblečenie," rozhorčil sa Kalmykov. Otázka vrchného oblečenia vyvolala búrlivú diskusiu: zástupca leteckej spoločnosti musel samostatne vysvetliť: nikto nebude brať do úvahy oblečenie, ktoré má cestujúci na sebe: aj tak ich nikto neváži. „Ak ide o oblečenie spolujazdca, nikto nie je proti, ale dnešné štandardy vám umožňujú prevážať ďalšie veci. Sme za stanovenie jasných a zrozumiteľných pravidiel a pre spoločensky významné veci máme samostatnú poličku von, prepravíme vám všetko zadarmo, cestujúci na to musí upozorniť 24 hodín vopred,“ presvedčil súd Andrej Kalmykov.

Ministerstvo dopravy uviedlo, že s problémom dodatočného vrchného oblečenia sa stretli po prvý raz a sú „pripravené na dialóg“.

Anulovať prešľapy na všetkých stranách je nesplniteľná úloha, všetky problémy, ktoré sa v praxi vyskytnú, musia riešiť účastníci situácie,“ poznamenal zástupca ministerstva dopravy.

Prečo nenaznačiť FAP, že musíme postupovať podľa noriem dopravcu? Na ovládanie príručnej batožiny potrebuje dopravca aspoň minimálne náradie, oponoval Pobeda.

Zástupca ministerstva spravodlivosti podporil stanovisko ministerstva dopravy, pričom uznal, že požiadavky FAP by mali byť vypracované v súlade s čl. 106 VK.

Po vypočutí argumentov strán však odmietol Pobedove požiadavky uspokojiť. Heinrich Padva povedal, že Pobeda pravdepodobne napadne rozhodnutie Najvyššieho súdu. Generálny riaditeľ leteckej spoločnosti Andrej Kalmykov uviedol, že ak rozhodnutie nadobudne právoplatnosť, letecká spoločnosť bude musieť hľadať východisko, napríklad umiestniť príručnú batožinu „nad rámec normy“ do batožiny. nie je fyzicky možné umiestniť ho na police - je to nebezpečné. V dôsledku toho to môže ovplyvniť aj cenu leteniek. Nízkonákladová letecká spoločnosť požadovala zrušenie pravidla o dámske tašky.

Najvyšší súd v utorok posudzoval žalobu nízkonákladového prepravcu Pobeda proti ministerstvu dopravy: letecká spoločnosť žiadala zrušiť klauzulu federálnych pravidiel letectva o bezplatnej preprave okrem príručnej batožiny (minimálne 5 kg na cestujúceho) kabelky, aktovky, kufre, kytice kvetov, vrchné odevy a ruksaky.

Táto klauzula ukladá leteckým spoločnostiam neobmedzené povinnosti, domnieva sa Pobeda. Pravidlá nízkonákladových aeroliniek sú iné: do kabíny si môžete zobrať zadarmo čokoľvek, čo sa zmestí do kalibrátora 36x30x27 cm, takáto batožina sa podľa Boeingu dá umiestniť na nosiče batožiny Lietadlo Boeing 737-800 (Pobeda ich má 20) nakonfigurovaných pre 189 cestujúcich, uviedol na súde generálny riaditeľ Pobedy Andrej Kalmykov. Zvyšok je potrebné prihlásiť ako batožinu a zaplatiť.

Prokuratúra požaduje, aby Pobeda dodržiaval federálne predpisy a nosil všetky položky na zozname zadarmo v kabíne.

Kalmykov a právnik Pobeda Alexey Tankevich priniesli kalibrátor a vzorky vecí z povinný zoznam, aby sa ukázalo, že pravidlá nie je možné implementovať: nie je možné ich umiestniť do kabíny nízkonákladovej leteckej spoločnosti bez porušenia bezpečnostných požiadaviek. Rozloženie sedadiel je čo najhustejšie, stoličky sú tenké, nie je pod nimi miesto na veci, ubezpečil Kalmykov. A Tankevich varoval, že kvety sú silný alergén a v lietadle je obmedzené množstvo vzduchu.

Pobeda si na proces najal právnika Heinricha Padvu, jeho honorár bol až 40 000 rubľov. za hodinu práce. Sporná klauzula neobmedzuje veľkosť a hmotnosť dodatočných predmetov, a preto je v rozpore s inou klauzulou pravidiel, ktorá dáva právo na voľnú prepravu príručnej batožiny, ktorá sa zmestí do kalibrátora, povedal Padva. Často sa stáva, že prví cestujúci, ktorí vstúpia, zaplnia police na batožinu, argumentoval Padva, a ďalší si jednoducho nemajú kam dať veci, pri akejkoľvek turbulencii sú nútení držať ich v rukách, veci budú lietať po kabíne. Prečo s tým ministerstvo dopravy nesúhlasí, nie je jasné, uzavrel právnik.

Ak budete dodržiavať pravidlá, Pobeda si bude musieť dať veci do batožiny pri nástupe na palubu, čím sa predĺži čas obrátky lietadiel minimálne o 30 %, napísal Kalmykov v júli ministrovi dopravy Jevgenijovi Dietrichovi: zničí to obchodný model nízkonákladová letecká spoločnosť a prinúti Pobedu rozvíjať sa ako klasická letecká spoločnosť s primeranými tarifami.

Položky zo sporného zoznamu sa ťažko vážia, ale sú potrebné pre pohodlný let, a preto boli pridelené nad rámec normy, povedala na súde Svetlana Tonkikh, zástupkyňa ministerstva dopravy.

Letecký zákonník vyžaduje, aby sa pri vypracúvaní pravidiel na prepravu vecí v kabíne zohľadňovali prevádzkové charakteristiky lietadiel, povedal Kalmykov a spýtal sa, či ministerstvo dopravy konkrétne zohľadňuje vlastnosti Boeingu 737-800? Sudca Jurij Ivannikov položil rovnakú otázku. Zástupcovia ministerstva dopravy Tonkikh a Jekaterina Sukharnikovová sa odpovedi na túto otázku niekoľkokrát vyhýbali, no nakoniec Sukharnikovová povedala, že brali do úvahy nie konkrétne typy, ale všetky lietadlá. "Od An-2 po Boeing 747," zavtipkoval Kalmykov. Predstavitelia uviedli, že požiadavka leteckého kódexu zohľadňovať charakteristiky lietadla bola technickou chybou. "To je váš názor," namietal Kalmykov, "ale letecký kódex má absolútnu prednosť pred federálnymi predpismi v oblasti letectva."

Sudca Jurij Ivannikov sa dlho pýtal zástupcov ministerstva dopravy, kam prepraviť veci v kabíne, ak sa nezmestia na police? Ako môžeme zabrániť tomu, aby cestujúci zneužívali toto pravidlo a porušovali práva ostatných cestujúcich na kotvisko? Môžu byť umiestnené na regáloch, trvala na tom Sukharnikovová, a kontroverzné každodenné problémy sa dajú nejako vyriešiť na mieste. Ale ako môže prepravca umiestniť veci, keď nie je miesto? Na batožinových poličkách sa vždy nájde miesto, úradník sa nevzdal.

Priebeh procesu sa zdal byť v prospech nízkonákladovej leteckej spoločnosti, ale sudca Ivannikov, ktorý sa vracal z rokovacej miestnosti, oznámil, že Pobedovo tvrdenie poprel.

Rozhodnutie nadobudne právoplatnosť po príprave motivačnej časti. Kalmykov povedal, že bude podané odvolanie na odvolací senát Najvyššieho súdu.

Správy, 17:21 08.07.2018

Pobeda prehral: cestujúci si budú naďalej brať do lietadla kožuchy a kytice

Kontext

MOSKVA 7. augusta – RAPSI.

Najvyšší súd Ruskej federácie zamietol žalobu spoločnosti Pobeda Airlines, pričom uznal povinnosť dopravcov prepravovať v kabíne lietadla množstvo príručnej batožiny presahujúcu normu, informoval zo súdnej siene korešpondent RAPSI. V októbri 2017 ministerstvo dopravy Ruskej federácie schválilo zmeny pravidiel prepravy príručnej batožiny v lietadlách: letecké spoločnosti boli schopné zaviesť voľná sadzba povolená hmotnosť batožiny (najmenej 5 kg - približne. vyd.

), boli však povinní umožniť cestujúcim vziať si na palubu kabelku alebo kufrík, kyticu kvetov, vrchný odev, detskú výživu, obleky v kufri, detské sedačky, lieky, barly a palice, ako aj tovar oslobodený od cla bez toho, aby boli vážil. Zástupcovia leteckej spoločnosti požiadali súd, aby čiastočne zrušil paragraf 135 federálnych leteckých predpisov.“ leteckú prepravu cestujúcich, batožiny, nákladu a požiadavky na obsluhu cestujúcich, odosielateľov, príjemcov.“ V žalobách Pobeda žiadal súd, aby neobmedzoval nosenie „spoločenskej“ batožiny: liekov, kolísky, barlí a palíc.

Nízkonákladová letecká spoločnosť chce použiť iné pravidlá: letecká spoločnosť umožňuje vziať si na palubu len batožinu, ktorá sa zmestí do špeciálneho kalibrátora s rozmermi 36x30x27 cm a všetky ostatné veci ponúka za príplatok odbaviť ako podanú batožinu. Prepravca dbá len na veľkosť predmetov, nie na hmotnosť. Právnici Pobedy žiadajú súd, aby túto klauzulu pravidiel čiastočne zrušil, a správnych odporcov - ministerstvo dopravy a ministerstvo spravodlivosti - aby vypracovali iný postup prepravy príručnej batožiny, definovali a štruktúrovali "bezrozmerné" osobné veci.

Bezpečnosť predovšetkým

Zúčastnil sa súdneho pojednávania generálny riaditeľ nízkonákladová letecká spoločnosť Andrey Kalmykov. Pobeda sa podľa neho obrátil na výrobcu lietadiel Boeing so žiadosťou o radu pri stanovení veľkosti bezpečne prepravovanej príručnej batožiny. Výrobca lietadla vypočítal veľkosť kalibrátora na základe schopnosti prepraviť 189 cestujúcich, keďže dopravca prevádzkuje iba jeden typ lietadla: Boeing 737-800.

Stanovisko leteckej spoločnosti vyjadril právnik Heinrich Padva: „Zdá sa, že tieto body neznejú veľmi vážne. Ide o to, že nezabezpečujú bezpečnosť letov cestujúcich v paragrafe 135 máme celý zoznam položiek bez obmedzenia ich povolenky Cestujúci, ktorí vstúpia do kabíny, najprv úplne zaplnia všetky batožinové priestory Pre našu bezpečnosť chce letecká spoločnosť obmedziť veľkosť príručnej batožiny, aby veci nelietali po kabíne turbulencie.”

Zástupcovia leteckej spoločnosti opakovane poznamenali, že cieľom nízkonákladovej leteckej spoločnosti nie je profitovať z cestujúcich, ale zaistiť bezpečnosť v kabíne lietadla. „Všetok batožinový priestor v lietadle dostávajú zákazníci zadarmo, nesnažíme sa zarobiť peniaze, ale chceme obnoviť poriadok,“ dodal Kalmykov. Právnici leteckej spoločnosti sa domnievajú, že množstvo kusov príručnej batožiny nie je jasne definovaných a súd môže uznať aj kufrík s popruhmi za dámsku tašku.

Kvety a kožuchy

Zástupcovia žalobcov na podporu svojich tvrdení priniesli do súdnej siene kalibrátor - modrú kovovú škatuľku s vysokým "chrbtom" - a ukázali súdu "absurdné" množstvo vecí, ktoré si cestujúci môže vziať na palubu bez závažia. limit. Šéf leteckej spoločnosti vedľa merača umiestnil niekoľko obchodných tašiek, kufrov s oblekmi a kytíc kvetov, aby súdu demonštroval možné zneužívanie pravidiel cestujúcimi.

Žalobcovia tiež vyjadrili svoj negatívny postoj k možnosti pasažierov vziať si na palubu kytice kvetov z dôvodu zariadenia na cirkuláciu vzduchu a nebezpečného letu alergikov a tiež poukázali na prefíkanosť cestujúcich letiacich na nákupy.

„Naša spoločnosť lieta na predmestie Milána a ľudia si do kabíny vezmú tri kožuchy a pri check-ine povedia, že toto je príručná batožina, musíme ju prepraviť v kabíne,“ povedal šéf aerolínií . Správny žalovaný tvrdil, že nie je možné obmedziť možnosť nosenia vrchného oblečenia v kabíne, keďže Pobeda nevyužíva prechod cez „rukáv“ z budov letiska a ľudia sú často vonku pri mínusových teplotách.

Pozícia obžalovaného

Počas súdneho pojednávania zástupcovia ministerstva dopravy uviedli, že pravidlá, proti ktorým sa odvoláva, sa zmenia, aby sa zabezpečila právna istota, ale požiadali súd, aby odmietol vyhovieť požiadavkám leteckej spoločnosti. Letecká spoločnosť chce podľa rezortu zvýšiť poplatky od cestujúcich a nestará sa o bezpečnosť prepravy. Agentúra vypracúva návrh novely napadnutých pravidiel, podľa ktorého sa ustanovenie odseku 135 presunie do iného odseku dokumentu a následne sa upraví.

Môže byť užitočné prečítať si: