Ferdinand Magellan: historia e një udhëtimi nëpër botë. Ekspedita e Ferdinand Magelanit. Rrethi i parë i botës Njohje të reja dhe ankesa të vjetra

Së pari rreth lundrimi nën udhëheqjen e Ferdinand Magellan filloi më 20 shtator 1519 dhe përfundoi më 6 shtator 1522. Ideja e ekspeditës ishte në shumë mënyra një përsëritje e idesë së Kolombit: të arrinte në Azi duke u nisur drejt perëndimit. Kolonizimi i Amerikës nuk kishte sjellë ende fitime të konsiderueshme, ndryshe nga kolonitë portugeze në Indi, dhe spanjollët donin të lundronin vetë në Ishujt Spice dhe të përfitonin. Në atë kohë ishte bërë e qartë se Amerika nuk ishte Azi, por supozohej se Azia ishte relativisht afër Botës së Re.

Në mars 1518, Ferdinand Magellan dhe Rui Faleiro, një astronom portugez, u paraqitën në Sevilje në Këshillin e Indisë dhe deklaruan se Moluccas - burimi më i rëndësishëm i pasurisë portugeze - duhet t'i përkasin Spanjës, pasi ato ndodhen në perëndim. Hemisfera spanjolle (sipas traktatit të vitit 1494), por është e nevojshme të arrish në këto "ishuj të erëzave" me një rrugë perëndimore, për të mos ngjallur dyshimet e portugezëve, përmes Detit të Jugut, të hapur dhe të aneksuar nga Balboa në pronat spanjolle. Dhe Magelani argumentoi bindshëm se ndërmjet Oqeani Atlantik dhe Deti i Jugut duhet të jetë një ngushticë në jug të Brazilit.

Pas një pazari të gjatë me këshilltarët mbretërorë, të cilët negociuan për vete një pjesë të konsiderueshme të të ardhurave dhe koncesioneve të pritshme nga portugezët, u arrit një marrëveshje: Charles 1 mori përsipër të pajiste pesë anije dhe të furnizonte ekspeditën me furnizime për dy vjet. Para lundrimit, Faleiro braktisi ndërmarrjen dhe Magellan u bë udhëheqësi i vetëm i ekspeditës.

Vetë Magelani mbikëqyrte personalisht ngarkimin dhe paketimin e ushqimit, mallrave dhe pajisjeve. Dispozitat e marra në bord ishin krisur, verë, vaj ulliri, uthull, peshk i kripur, mish derri i tharë, fasule dhe fasule, miell, djathë, mjaltë, bajame, açuge, rrush të thatë, kumbulla të thata, sheqer, reçel ftua, kaperi, mustardë, viçi dhe oriz Në rast përleshjesh kishte rreth 70 topa, 50 arkebus, 60 harqe, 100 grupe parzmore dhe armë të tjera. Për tregti merrnin pëlhura, prodhime metalike, bizhuteri grash, pasqyra, kambana dhe merkur (përdorej si ilaç).

Magellani ngriti flamurin e admiralit në Trinidad. Spanjollët u emëruan kapitenët e anijeve të mbetura: Juan Cartagena - "San Antonio"; Gaspar Quezada - "Concepcion"; Luis Mendoza – “Victoria” dhe Juan Serrano – “Santiago”. Stafi i kësaj flotilje numëronte 293 persona në bord 26 anëtarë të tjerë të pavarur, mes tyre edhe i riu italian Antonio Pigafetga, historiani i ekspeditës. Një ekip ndërkombëtar u nis në rrethin e parë të botës: përveç portugezëve dhe spanjollëve, ai përfshinte përfaqësues të më shumë se 10 kombësive nga vende të ndryshme. Evropën Perëndimore.

Më 20 shtator 1519, një flotilje e udhëhequr nga Magellani u largua nga porti i Sanlúcar de Barrameda (grykëderdhja e lumit Guadalquivir).

Marta Gumilevskaya

Kjo hartë tregon rrugën e rrethnavigimit të parë. Nga pesë anijet e Magelanit ai bëri rreth lundrimit globit vetëm një - "Victoria".

Në ditën e gjashtë të shtatorit 1522, një anije e goditur hyri në portin spanjoll të San Lucar de Barrameda. Tetëmbëdhjetë marinarë u lëkundën në breg, u gjunjëzuan rëndë dhe puthën tokën. Rreth tyre u mblodhën njerëzit. Spanjollët panë me habi marinarët, anijen e rrënuar, duke pëshpëritur zakonisht lutje dhe duke bërë shenjën e kryqit.
“Shën Mëri”, u dëgjuan zëra të qetë, “kush janë këta njerëz fatkeq, të betohem në Shën Jeronim, ata e kanë harruar shijen e ushqimit...”
Dhe u zgjatën duart drejt marinarëve me bukë, fruta dhe verë të re.
Detarët hëngrën me lakmi dhe falënderuan, unë qesha dhe lotët rridhnin në faqet e tyre të rraskapitura dhe të stërmunduara. Nuk do të njihen? A i keni harruar ato? A është kjo ndonjë surprizë? E Shenjta Mari, sa kohë kanë kaluar që kur panë për herë të fundit brigjet e bekuara të Spanjës! Oh, sa kohë më parë!
Pasi plotësuan urinë e tyre të parë, të lodhur për vdekje, ata u kthyen në anijen e tyre të rrënuar, u rrëzuan në dyshekë dhe menjëherë ranë në gjumë të thellë.
Dhe në këtë kohë lajmëtari tashmë po e nxiste kalin e tij. Ai nxitoi në Valladolid, te Don Carlos, Mbreti i Spanjës, me një lajm të mirë: marinarët e Magelanit ishin kthyer dhe, në shenjë të detyrës së përfunduar, duke ndjekur zakonin e kohëve të kalorësisë, duan t'ia kthejnë dorezën mbretit të tyre!
...Tre vjet më parë, më 20 shtator 1519, një flotilje misterioze prej pesë anijesh u nis në një udhëtim të gjatë nga i njëjti port i San Lucar de Barrameda. Askush, përveç shumë pak, nuk e dinte se ku po shkonte dhe cilat ishin qëllimet e saj. Detarët ishin të shëndetshëm dhe të gëzuar, anijet shkëlqenin të bardhë, standardet mbretërore dhe flamujt e ekspeditës valëviteshin të gëzuar në direkë dhe velat, të mbuluara me kryqet e Shën Iago, shenjt mbrojtës i Spanjës, ishin të mbushura me një panair. era.
Përpara ishte anija kryesore Trinidad me kreun e ekspeditës, admiralin Fernand de Magellan. Ai ndiqej më së shumti anije e madhe ekspedita "San Antonio", dhe ajo drejtohej nga kontrolluesi mbretëror, një madhështor fisnik spanjoll, Juan de Cartagena. Pastaj lundroi Concepcion me Gaspar de Quesada, gjithashtu një spanjoll; Spanjolli drejtonte edhe anijen "Victoria", vetëm kapiteni i "Santiago" më të vogël ishte portugez Juan Serrano.
Vetë admirali Fernand Magalhães ishte portugez, siç e quanin në atdheun e tij. Por historia kujton emrin e tij tjetër dhe e gjithë bota e njeh si Magellan. Ai është i shkurtër, i ulur dhe ecën me një çalë - një gjurmë e një plage të vjetër. Ai ka një fytyrë të thjeshtë me mjekër të errët, sy inteligjentë dhe depërtues. Për lavdinë e kurorës portugeze, ai kreu bëma, dhe shpesh jeta e tij varej nga një fije. Ai ishte ndër marinarët e flotiljes portugeze të vendosur në rrugën e Malacca-s (Singapori i sotëm). Portugezët erdhën këtu nën maskën e tregtarëve paqësorë, por në fakt - për zbulim, në mënyrë që të përgatiteshin për kapjen e këtij porti më të rëndësishëm të Lindjes. I shqetësuar për pamjen e evropianëve, sundimtari i Malacca, i jashtëm i përzemërt dhe mikpritës, do të befasonte flotiljen. Pothuajse në minutën e fundit, guximi dhe shkathtësia e Magelanit e shpëtuan portugezin nga humbja e plotë. Magelani luftoi në det dhe në tokë, mbeti i çalë për pjesën tjetër të jetës së tij, por nuk mori asgjë për të gjitha meritat e tij dhe në moshën tridhjetë e pesë vjeç ai mbeti i njëjti i varfër i panjohur si kur u ngjit për herë të parë në kuvertën e një anije si një marinar i thjeshtë.
Pasi pushoi së luftuari dhe lundrimi, Magelani nuk kishte ndërmend t'i kalonte ditët e tij në errësirë me pensionin e pakët që i dha mbreti.
Kundër!

Ferdinand Magellan.

Një marinar i shkëlqyer, me përvojë, me njohuri të shkëlqyera të Lindjes, Magellani dëshironte të bëhej kapiten i një prej atyre anijeve që lundronin shpesh nga Portugalia në Oqeanin Indian. Nëse, sigurisht, ka pëlqimin e Madhërisë së Tij Mbretit Manuel.
Por në këtë, si në shumë gjëra të tjera, mbreti mohon shërbëtorin e tij besnik. Por ai pranon me dëshirë kërkesën e tij tjetër: ta lirojë Magelanin nga Portugalia në çdo vend tjetër, nëse dëshiron.
Kjo është e trishtueshme, nuk ka fjalë. Por, duke qenë se ky është vullneti i mbretit, Magelani nuk ka zgjidhje tjetër. Tani ai është i lirë dhe mund t'i kushtojë gjithë kohën e tij zhvillimit të një plani të caktuar, të cilin ai me sa duket e kishte krijuar në ato ditë kur lundroi dhe luftoi në Lindje.
Ky plan ishte për të arritur në Moluccas më të largëta dhe më të pasura - Ishujt Spice - duke shkuar drejt tyre jo nga rruga e zakonshme rreth Afrikës (siç kishin lundruar të gjitha anijet portugeze që nga koha e Vasko da Gamës), por nga perëndimi. Kështu synonte të shkonte Kolombi në një kohë, por ai papritur u përplas në një kontinent të ri. Magelani ishte i sigurt se do të gjente një ngushticë në brigjet e këtij kontinenti të ri - Amerikës, dhe më pas do të hapej një rrugë më e afërt për në Moluccas. Ky ishte një plan për një udhëtim nëpër botë, sepse Magelani synonte të kthehej në atdheun e tij duke rrumbullakosur pelerinën Shpresa e Mirë.
Për të imagjinuar guximin e këtij plani, duhet kujtuar se në atë kohë askush nuk kishte arritur ende të gjente një ngushticë në brigjet e Amerikës, megjithëse shumë u përpoqën. Për më tepër, nuk dihej se ku përfundonte kontinenti i ri, nëse ishte i lidhur me Tokën e Panjohur Jugore, e cila ende diskutohej. shkencëtarët e lashtë. Ata gjithashtu nuk dinin për ekzistencën e Oqeanit Paqësor, më i madhi në glob; ata e dinin vetëm se brigjet perëndimore të Amerikës laheshin nga një lloj deti, i quajtur Deti i Jugut nga pushtuesit spanjollë, por askush nuk notoi në këtë det dhe ata iu afruan atij nga toka, përmes maleve të Isthmusit të Panamasë.
Magellan, pasi kishte studiuar me kujdes gjithçka që ishte në dispozicion deri në atë kohë hartat detare dhe materiale të tjera, ai ishte i bindur se do ta arrinte qëllimin e tij nëse do të arrinte të pajiste një ekspeditë të shtrenjtë. Ai nuk mund ta arrijë këtë në atdheun e tij - dhe Magellan largohet nga Portugalia.
Dhe këtu ai është në Spanjë. Këtu ai bën miq. Këtu ai gjen patronët e fortë. Këtu ai martohet me vajzën e një portugez në shërbimin spanjoll, Diego Barbosa, i cili mban postin e rëndësishëm të kreut të arsenalit. Spanjollët janë të interesuar për planin e këtij njeriu të ashpër dhe të heshtur. Do të ishte një ide e mirë për të marrë Ishujt Spice përpara se portugezët të vendosen atje. Spanja ka nevojë për ar. Zbulimi i Kolombit ende nuk e ka pasuruar atë. Mbreti i ri Charles I dëgjon me kujdes Magelanin dhe emëron një fisnik të panjohur portugez si kreun e një ekspedite të rëndësishme sekrete, i jep atij titullin e admiralit dhe e bekon për këtë vepër.
Magelani u përgatit për ekspeditën gjatë dhe me kujdes. Ai u përpoq të siguronte gjithçka që mund t'i duhej ekuipazhit; Ai vetë përpiloi lista me ushqime dhe pajisje, monitoroi blerjet dhe riparimet e anijeve të vjetra me të cilat Spanja e furnizonte. Dukej se ai kishte bërë gjithçka që ishte e mundur nga ana njerëzore; E megjithatë, mbi të rëndonte një shqetësim: armiqësia e spanjollëve arrogantë ndaj tij, të cilët nuk mund të pajtoheshin me idenë se kreu i ekspeditës ishte ndonjë portugez nga një familje fisnike e rrëmujshme. Oficerët fisnikë spanjollë e urrenin Magelanin.
Magellani pa gjithçka në mënyrë të përsosur, por këta njerëz u emëruan nga vetë mbreti, ai nuk mund t'i hiqte dhe t'i zëvendësonte me të tjerë. Dhe ai heshti, duke qëndruar i qetë dhe si gjithmonë i zymtë.
Ai qëndroi po aq i qetë kur, në Ishujt Kanarie - ndalesa e fundit në Botën e Vjetër - ai mori një letër të rëndësishme dërguar pas tij, duke e informuar atë se kapitenët spanjollë po përgatisnin një kryengritje dhe se Juan de Cartagena ishte në krye të konspiracion.
Është tepër vonë... Ekspedita ka nisur lundrimin dhe Magelani nuk do të tërhiqet. Fati i hodhi një dorezë hekuri në këmbë dhe ai e mori atë. Ai e pranon sfidën!
Dhe anijet u larguan nga Ishujt Kanarie...

Kalorësi fisnik Antonio Pigafetta mbante shënimet e tij të vërteta ditë pas dite.

Ndër miqtë e paktë të Magelanit, besnik dhe të përkushtuar ndaj tij, ishte italiani Antonio Pigafetta, të cilin si Magelani ashtu edhe shokët e tij e quanin Antonio Lombardo. Kalorësi fisnik Pigafetta nuk ishte kurrë një marinar. Por ai kishte ëndërruar prej kohësh udhëtime të gjata, të mrekullueshme toka të panjohura dhe ishte i lumtur kur rasti e ndihmoi të mësonte për ekspeditën misterioze të Magelanit dhe të hipte në anijen e tij të anijes. Antonio Pigafetta mbante shënime ditë pas dite, dhe tani ne i dimë detajet e këtij udhëtimi tragjik dhe të famshëm, detajet janë të vërteta dhe të paanshme.
Ndërkohë, anijet, pasi u larguan nga Ishujt Kanarie, ishin nisur drejt jugut. Anija kryesore Trinidad lundroi përpara, si gjithmonë, e ndjekur nga katër anijet e tjera në një rend të caktuar. Me urdhër të Magelanit, në fund të ditës, të gjitha anijet iu afruan anijes dhe i raportuan admiralit për ngjarjet e ditës. Dhe çdo herë kapitenët ishin të detyruar të fillonin raportin e tyre me të njëjtat fjalë, nga të cilat gjaku vlonte në venat e spanjollëve arrogantë: "Zoti ju bekoftë, Señor Admiral, dhe timonierët dhe gjithë kompaninë e nderuar".
Së shpejti, spanjollët filluan të ankohen hapur: ata u zemëruan jo vetëm nga raporti, por edhe nga fakti që Magellan, pa i thënë asnjë fjalë askujt, ndryshoi kursin. Në fund të fundit, supozohej se pas Ishujt Kanarie ekspedita do të lundrojë në perëndim. Pse po shkojnë në jug? Dhe Juan de Cartagena e pyeti drejtpërdrejt admiralin për këtë. Si përgjigje, ai dëgjoi një të shkurtër dhe të prerë: "Detyra juaj është të ndiqni flamurin tim ditën dhe fenerin tim gjatë natës". Me fjalë të tjera: noto dhe mos arsyeto!
Pastaj Kartagjena e ofenduar, duke shpërfillur urdhrin e Magellanit, ndaloi së dhënë një raport. Ai ua besoi këtë vartësve të tij. Dhe kur Magellani e pyeti ashpër pse i lejoi vetes një liri të tillë, Kartagjena u përgjigj me guxim se nuk e konsideronte të rëndësishme.
Dhe Magelani përsëri, siç kishte ndodhur shumë herë më parë, heshti. Ai po priste në krahë.
Dhe kur kjo orë, sipas tij, kishte ardhur, gjatë një këshilli në kabinën e tij ai vetë e sfidoi Kartagjenën në një sherr dhe papritur, para të gjithëve, e shpalli të arrestuar. Të gjithë mbetën të shtangur nga habia. Askush nuk guxoi të kundërshtonte apo të mbronte Kartagjenën.
Kështu u zhvillua beteja e parë.
Ndërkohë moti nuk ishte i favorshëm për lundrim. Anijet u gjendën në një zonë stuhish të forta, shiu po binte dhe erëra të këqija po frynin. Gjatë stuhive, dritat e Shën Elmos pulsonin shpesh në direkë - shkarkime të padëmshme të energjisë elektrike atmosferike, të njohura mirë për marinarët supersticiozë. Në një natë veçanërisht të stuhishme, një shtëllungë e madhe po flakëronte mbi shtyllën kryesore. Në fund ai shpërtheu në një flakë verbuese. Detarët vendosën që ora e tyre e fundit kishte ardhur, por stuhia u qetësua menjëherë.
Më në fund Magelani dha urdhër të kthehej në perëndim. Dhe së shpejti marinarët iu afruan Brazilit të bekuar. Këtu ata u shpërblyen për të gjitha vështirësitë e tyre. Ata festuan me fruta të shijshme, të panjohura, admiruan mrekullitë e natyrës braziliane - papagaj të larmishëm, të shndritshëm, majmunë të vegjël të verdhë me mane komike të ngjashme me ato të një luani. Jeta në Brazil ishte e qetë dhe e këndshme dhe të gjithë u trishtuan kur admirali urdhëroi të ngriheshin velat.
Magelani ishte me nxitim. Ai ishte plot padurim, edhe pse nuk e tregoi me një gjest të vetëm. Ai kishte një arsye të mirë për të nxituar. Ai priste të gjente një ngushticë në dyzet gradë gjerësi jugore. Dhe ja pse. Duke menduar për planin e tij, ai bisedoi për një kohë të gjatë me marinarët që ishin kthyer nga udhëtimet e gjata, u ul në arkivin sekret në pallati mbretëror, duke lexuar raportet e kapitenëve, duke parë hartat e vjetra. Atje ai hasi në një hartë të hartografit gjerman Martin Beheim, ku ngushtica tregohej në dyzet gradë gjerësi jugore. Detarët shkruanin se ishte i gjerë dhe plot me ujë, por nuk mundën ta kalonin deri në fund dhe u detyruan të ktheheshin. Kjo është arsyeja pse Magelani ishte me nxitim të largohej nga Brazili. Ai shpresonte se së shpejti do të ishte në gjendje të hynte në Detin Jugor, i cili lan brigjet perëndimore të kontinentit, dhe të vendoste një kurs për Ishujt Spice.
Por dita kur ekspedita arriti në dyzet gradët e lakmuara ishte një nga më të vështirat për Magelanin. Po, Magellani pa një kanal me ujë të lartë, vetëm se kanali doli të ishte gryka e një lumi të madh, atëherë i pa hartuar ende, por tani i njohur si La Plata. Goditja ishte e rëndë. Por Magellani nuk i pranoi askujt se sa i tmerrshëm ishte zhgënjimi i tij. Dhe vendosi të ndiqte më në jug, përgjatë brigjeve të panjohura të kontinentit. Dhe koha tashmë po i afrohej dimrit. Njerëzit janë të lodhur. Pati një murmuritje. Detarët kërkuan që Magelani të kthehej prapa. Dimri në brigje të panjohura i trembi.
Megjithatë, Magellani ishte i bindur. Çfarë është puna, zotërinj fisnikë, tha ai. Cila është frika juaj? Ka shumë peshq në det, dhe pyje në breg. Nuk jemi në rrezik nga uria apo të ftohtit. Fitorja dhe lavdia na presin, por nuk është e lehtë. A duhet t'ju kujtoj betimin e dhënë mbretit! Ju duhet të mbani fjalën tuaj. Këtë e kërkon nderi i oficerit dhe i fisnikut!
Dhe gjeti një gji të përshtatshëm ku do të priste dimrin. Ishte Gjiri San Julian, me kujtesë të dobët, në gjerësinë gjeografike jugore të shkallës dyzet e nëntë. Magellani solli katër anije në këtë gji, por si masë paraprake, flamuri "Trinidad" u vendos në daljen nga gjiri në oqean.
Më 1 prill 1520, ditën e festës së madhe katolike, Magellani urdhëroi ekuipazhin të dilte në breg për të dëgjuar meshën. Pas meshës, oficerët e ekspeditës u ftuan te admirali për një darkë festive.
Dita doli të ishte veçanërisht e zymtë, retë e rënda dhe të errëta po rrotulloheshin në qiell dhe era po ulërinte. Ishte e trishtuar edhe në tryezën festive të admiralit të heshtur e të ashpër. Magellani vuri në dukje me vete: Mendoza dhe Quesada nuk ishin në breg gjatë meshës. Ata nuk erdhën në kabinën e admiralit për drekë. Ishte një sfidë. Magelani e dinte këtë. Por ai vendosi të mos shfaqte pakënaqësinë e tij, duke qëndruar i heshtur dhe i zymtë si më parë dhe duke mos marrë masa paraprake...
Të nesërmen në mëngjes ai u zgjua më herët se zakonisht nga një trokitje e fortë në derë. Rezulton se ka pasur një kryengritje natën. Kapitenët rebelë kapën tre anije të mëdha: “San Antonio”, “Concepcion” dhe “Victoria”. Alzar Mishkit, një besimtar i Magelanit, i cili u bë kapiten i San Antonios pas arrestimit të Kartagjenës, u plagos, u lidh, u hodh në strehë nga rebelët dhe u hapën depot e ushqimit për marinarët për t'i tërhequr ata në anën e tyre. Në mëngjes, rebelët do t'i ofronin admiralit kushtet e tyre: ai duhet të kthehej menjëherë në shtëpi në Spanjë!
Ndoshta, të gjithë në vend të Magelanit do të kishin menduar se harta ishte e prishur. Çfarë mund të bënte ai me një Santiago të vogël? Të gjithë, por jo Magelani! Dhe ai shkon në guximin më të madh. Në pamje të plotë të të gjithëve, një varkë me besnik të tij Gonzalo Gomez Espinosa dhe pesë marinarë është ankoruar në anën e Victoria. Espinosa i dorëzon Luis Mendozës një shënim nga admirali: admirali e fton atë në anije për negociata. Mendoza buzëqesh me guxim, por... para se të thotë "jo", kama e Gomez ia shpon fytin dhe shokët e Gomez rrëmbejnë kamë nga brezi. Në të njëjtën kohë, një detashment prej pesëmbëdhjetë marinarësh të armatosur me Duarte Barbosa, një i afërm i Magelanit, në krye, ngjitet në shkallë nga askund për t'i ndihmuar ata. Pa hasur as rezistencën më të vogël, ata nxitojnë drejt velat. Dhe kështu "Victoria" noton deri në flamurtarin dhe qëndron krah për krah me të, duke bllokuar daljen nga gjiri.
Goditja ishte e papritur, e guximshme, vendimtare. Rebelët ishin të hutuar, rebelët nuk mund të vinin në vete. Ata u përpoqën të kalonin Trinidadin, por siç pritej, asnjë nga këto nuk funksionoi. Rebelët u dorëzuan.
Dhe në bregun e zymtë u zhvillua gjyqi. Këto ishin ditë të vështira për të gjithë. Edhe marinarët e vrazhdë, banditë të mbledhur nga e gjithë bota, ishin të zymtë dhe të hutuar. Gjyqi u zhvillua i plotë. Magellani këmbënguli për këtë; ai kujtoi se do t'i duhej t'i jepte llogari për gjithçka në kohën e duhur Don Karlos, mbretit të Spanjës.
Gjykata merr njëzëri një vendim, të regjistruar sipas të gjitha rregullave. Kreu i komplotit, Juan de Cartagena, dhe prifti Sanchez de la Reina, i cili nxiti marinarët në revoltë, dënohen me internim. Ata do të qëndrojnë këtu, në këtë breg të zymtë, kur flotilja ta lërë atë, dhe qielli të vendosë për fatin e tyre. Mendoza tashmë ka vdekur, por Quesada është gjallë. Dënohet me vdekje me prerje koke. Por kush do të vendosë të bëhet xhelat? Të gjithë largohen duke u dridhur. Dhe... Shërbëtori besnik i Quesadës, Luis Molino, i dënuar me varje, merr sëpatën e turpshme. Kjo i shpëton jetën. Magelani fali dyzet personat e mbetur. Ai nuk donte të ishte shumë mizor, dhe përveç kësaj, ai kishte nevojë për njerëz. Ka një rrugë të gjatë përpara dhe nuk ka ku të presë ndihmë...
Dhe ditët e gjata të motit të dimrit u zvarritën dhe nuk kishte shpëtim nga kujtimet e vështira dhe fantazmat e përgjakshme fluturonin mbi gjirin e zymtë. Yunga Juan de Cibuletta shpesh mërmëritë diçka në gjumë, kërcehet dhe zgjohet. Kalorësi fisnik Pigafetta është i zymtë dhe i zhytur në mendime. Ai ende mban shënimet e tij çdo ditë. Sado tragjik të jetë gjyqi dhe dënim me vdekje, por Magellani kishte të drejtë - kështu shkruan Pigafetta.
Dimri e vonoi ekspeditën në Gjirin e San Julian për pesë muaj të tërë. Pa pritur motin e tolerueshëm, Magellani dërgon Santiagon e vogël në zbulim. Gjatë një stuhie, anija vdes. Njerëzit u shpëtuan, por kishte një anije më pak.

Gjatë këshillit, Magellani e sfidoi Kartagjenën në një grindje dhe papritur, para të gjithëve, e shpalli atë të arrestuar.

Më në fund, në gusht 1520, pranverën e hershme hemisfera jugore, flotilja largohet nga gjiri. Dhe Cartagena dhe Pedro Sanchez, të mbetur në breg, shikojnë në ankth të pashprehur pas anijeve me vela... Dhe askush nuk do ta dijë kurrë se çfarë fati i ka ndodhur në këtë breg të egër.
Ndërkohë, flotilja arrin në grykën e lumit Santa Kruz, ku vdiq i gjori Santiago; këtu sërish moti i keq detyroi anijet të vonoheshin për dy muaj. Dhe përpara se ekspedita të shkonte më tej. Magelani mblodhi kapitenët dhe timonierët e ekspeditës në kabinën e tij për t'i informuar ata për planet e tij. Ai tha se do të vazhdonte në jug derisa të zbulonte ngushticën. Nëse ishte e nevojshme, ai do të arrinte paralelen e 75-të dhe vetëm më pas do të kthehej në lindje për t'u kthyer në Spanjë. Oficerët e dëgjuan urdhrin në heshtje varri. Askush nuk guxoi të kundërshtonte. Ngjarjet e tmerrshme në Gjirin e San Julian janë shumë të gjalla në kujtesën time.
Dhe dy ditë pas këtij takimi, më 21 tetor 1520, anijet rrumbullakosën një pelerinë dhe menjëherë pas saj u hap një kalim i ngushtë shkëmbor. Nuk i ngjan aspak ngushticës, por Magelani nuk mund ta kalojë pa e eksploruar. Dhe dërgon "San Antonio" dhe "Concepcion" për zbulim. Ata duhet të kthehen jo më vonë se pesë ditë më vonë. Vetë Magellani në Trinidad, së bashku me Victoria, do t'i presë ata me të jashtë gjiret.
Para se anijet e zbulimit të kishin kohë të fshiheshin në kalimin e ngushtë, u ngrit një stuhi. Magelani është mbërthyer nga ankthi i vdekshëm për ata që janë tani atje, midis brigjeve shkëmbore. A do të kenë të njëjtin fat si Santiago? Pastaj ka mbaruar! Ai nuk do të jetë në gjendje të vazhdojë të lundrojë vetëm me Victoria.
Kështu kalojnë tre ditë në ankth të tmerrshëm dhe vjen e katërta. Dhe stuhia vrumbullon dhe anijet e Magelanit, pasi kanë peshuar spirancën, largohen nga bregu i rrezikshëm dhe nxitojnë rastësisht, vetëm për të mbijetuar!
Ora ditore mbaron, djemtë e kabinës rrahin zilet dhe ndezin dritat sinjalizuese. Por çfarë është ajo? Një kolonë tymi i zi u ngrit mbi kalimin e ngushtë! Sinjali i shqetësimit? Magelani nuk ka kohë të shkojë në shpëtim, kur të dy anijet dalin nga kalimi - të sigurta dhe të shëndosha, ato janë ndezur festivisht, duke gjuajtur nga topat! Ky është një përshëndetje për admiralin e lavdishëm!
Ngushtica është gjetur!

Tradhtari Mendoza nuk pati kohë të thoshte "jo" kur kama e besimtarit Gomez ia shpoi fytin.

Në drejtimet e lashta të lundrimit, ku shënohet ngushtica, e quajtur nga Magelani Ngushtica e të Gjithë Shenjtorëve, por e riemërtuar nga pasardhësit mirënjohës në Magellan, ka mbishkrime paralajmëruese: "Këtu nuk ka kurrë stinë të bekuar"; “Këtu fryjnë erërat veriore nga të katër anët e botës”.
Kështu është. Është e zymtë, e shkretë, e shkretë këtu. Vetëm zjarret e ditës dhe të natës digjen në breg. Magellani i quajti këto vende Tierra del Fuego. Ai nuk pa asnjë person të vetëm në breg dhe nuk e dinte se këto zjarre ishin një zjarr i pashueshëm i mbajtur nga indianët.
Anijet kaluan me kujdes kalimet e ngushta midis një labirinti kompleks kanalesh, derisa më në fund arritën në brigjet perëndimore të kontinentit, të larë nga ujërat e të panjohurës. Deti i Jugut. Dhe këtu gjithçka u transformua në mënyrë magjike. Era u shua. dielli po shkëlqente. Burime të pastra shkëlqenin midis barit dhe në një lumë kishte aq shumë sardele sa që marinarët e quanin lumi Sardele. Dhe larg, shumë larg, një det i madh shtrihej deri në horizont. Magellani e quajti atë të qetë, ishte aq e qetë, aq e këndshme për syrin, aq e gëzueshme për shpirtin.
Duhet të kishim lundruar pa humbur kohë, por duhej të zgjateshim, duke pritur San Antonio-n e dërguar për zbulim me kapitenin Mishkita, mikun besnik të Magelanit. Kaluan gjashtë ditë dhe anija ende nuk u kthye. Pastaj Magelani la një fanar të ndezur dhe një shënim në vendin e caktuar, i cili thoshte se flotilja kishte shkuar në det dhe do të ndiqte një rrugë të tillë dhe të tillë, dhe tre anijet e Magelanit peshonin spirancën.
Ndërkohë, San Antonio lundroi me të gjithë ngutin që mundi, në drejtimin tjetër, drejt brigjeve të Spanjës. Detarët kryengritës e zhvendosën Mishkitën besnike të Alvarit, e lidhën, e hodhën në strehë dhe dezertuan. Pas kthimit në Spanjë, ata shpifën për Magelanin, duke thënë se ai vrau me pabesi spanjollët fisnikë për t'u transferuar komandën bashkatdhetarëve të tij. Ata heshtën për hapjen e ngushticës, si dhe për faktin se morën me vete furnizimet kryesore të ushqimit të ruajtura në rezervat e gjera të San Antonio. Megjithatë, gjyqtarët nuk i morën në besim fjalët e dezertorëve dhe e shtynë shqyrtimin e çështjes derisa të tjerët të ktheheshin. Mishkita, megjithatë, si të gjithë rebelët, ata e futën në burg dhe gruaja dhe djemtë e vegjël të Magellan nuk u lejuan të largoheshin nga Sevilja.
Magelani, duke mos ditur asgjë për tradhtinë e zezë dhe pavarësisht urisë, vazhdon punën e tij të madhe. Ishte një udhëtim i tmerrshëm. Të vetmuara në hapësirën e pakufishme të oqeanit, anijet fluturuan përpara në mot të mrekullueshëm, me një erë të bukur, por tmerri dhe vdekja mbretëruan në anije. Nga krisurat mbetën vetëm thërrime të përziera me krimba dhe jashtëqitje miu. Detarët hoqën mbështjellësin e lëkurës së lopës nga fabrika, e njomën në ujë dhe e përtypën. Ata hanin tallash, hanin minjtë... Megjithatë, minjtë konsideroheshin si një delikatesë. Filloi skorbuti.
...Për më shumë se tre muaj, marinarët nuk panë asgjë përveç ujit dhe qiellit, nuk hëngrën pothuajse asgjë dhe pinë ujë të kalbur. Dhe ata nxituan përpara dhe përpara! Dhe kur më në fund u shfaq ishulli i parë, ata ranë në dëshpërim: doli të ishte kaq shterpë dhe i shkretë. Por atëherë roja bërtiti nga tyta e tij në direkun e lartë se ai mund të shihte përsëri tokën. Ishte një ishull... Dhe pastaj i dyti... Të dy ishin të gjelbër, të gëzuar, këta ishin ishujt, që tani njihen si Marianas. Çfarë lumturie: njerëzit jetonin në të dyja, këtu mund të rezervoni ushqim dhe ujë të freskët! Por banorët e ishullit, të egër të shkujdesur, të gëzuar, të cilët lundruan deri në anije me varkat e tyre me vela të pjerrëta të bëra nga gjethe palme, u ngjitën shpejt dhe me shkathtësi në anijet e Magellanit dhe filluan të mbanin absolutisht gjithçka që nuk ishte e vidhosur, e gozhduar ose e mbyllur. . Madje ia dolën të vidhnin edhe varkën para të gjithëve! Dhe Magelani, pas një përleshjeje të pakëndshme me ta, duhej të largohej nga këtu përpara se të vidhej gjithçka. Dhe ai i quajti këta ishuj Ladrones, që do të thotë Ishujt e Hajdutëve!

Ishte një udhëtim i tmerrshëm - uria dhe vdekja mbretëruan në anije.

Më në fund, marinarët iu afruan një toke të bukur të lulëzuar, të pabanuar, por të pasur me fruta të paparë dhe burime të pastra e transparente. Magelani urdhëroi që të sëmurët të nxirreshin në breg, u kujdes për ta, u dha të pinin lëng kokosi: marinarët e shëndetshëm gjuanin derrat e egër dhe fantazma e urisë u tërhoq...
Kur të sëmurët u shëruan dhe të shëndoshët pushuan, Magelani urdhëroi të ngriheshin velat. Dhe tani anijet po lundrojnë midis ishujve luksoz, të panjohur - Magellani i quajti ata Filipine. Banorët vendas, ende të panjohur me evropianët, i përshëndetën spanjollët përzemërsisht dhe me dashamirësi, dhe Magellani me dëshirë ruajti miqësinë me ta.
Magellan ishte i lumtur! Përveç Moluccas, ai gjeti ishuj krejtësisht të panjohur - ata padyshim do të zbukurojnë kurorën spanjolle. Lumturia, aq pak e njohur për Magelanin, e mbushi atë deri në buzë. Dhe në këtë ngritje të lumtur, jeta e lundërtarit të madh u ndërpre. Përfundoi në mënyrë absurde, në një përleshje të panevojshme me një princ në një ishull të vogël. Ky princ nuk donte t'i bindej fqinjit të tij të fuqishëm - Sulltanit të ishullit të madh të Cebu. Dhe Sulltani i kërkoi ndihmë Magelanit. Magelani e konsideroi të rëndësishme ta ndihmonte, ai ishte i sigurt në forcën e armëve spanjolle...
Dhe vdiq në një përleshje. Ishte 27 Prill 1521.

Jeta e lundërtarit të madh u ndërpre në mënyrë absurde, në një përleshje në një ishull të vogël.

Admirali ra, për pikëllimin e madh të miqve të tij, për fatkeqësinë e madhe të gjithë ekspeditës, pa e përfunduar. Dhe Antonio Pigafetta, i pikëlluar për humbjen, shkroi në ditarin e tij:
“Mes virtyteve të tjera, ai dallohej nga qëndrueshmëria në peripecitë më të mëdha, të cilat askush tjetër nuk i posedonte më mirë se të gjithë të tjerët, më saktë se kushdo tjetër në botë, dinte të kuptonte hartat e lundrimit se kjo është kështu dhe është, në fakt, e qartë për të gjithë, sepse askush tjetër nuk kishte një dhunti të tillë dhe një mendim të tillë në kërkimin se si të qarkullonte botën, të cilën ai pothuajse e arriti!
Asnjë admiral. Dhe fatkeqësitë e ndjekin ekspeditën jetime. Sulltani i ishullit Cebu, për shkak të të cilit Magellani u përfshi në një përleshje të panevojshme, vendosi të sulmojë spanjollët, të kapte mallrat, anijet e tyre dhe të vriste njerëz. Duarte Barbosa, vëllai i gruas së Magelanit, Juan Serrano dhe shumë detarë të tjerë u bënë viktima të planit tinëzar.
Të mbijetuarit u endën për një kohë të gjatë midis rrëmujës së ishujve në periferi të Oqeanit Paqësor derisa arritën në Moluccas të çmuara. Deri në atë kohë, nga dyqind e gjashtëdhjetë e pesë anëtarë të ekuipazhit, mbetën njëqind e pesëmbëdhjetë. Kjo nuk mjaftonte për tre anije. Njëri prej tyre, "Concepcion", duhej djegur. Në ishullin Tidore, marinarët blenë erëza dhe mbushën me to strehën e Victoria's. Anija kryesore "Trinidad" dhe "Victoria" po planifikonin të lundronin së bashku në Kepin e Shpresës së Mirë. Por papritur, një rrjedhje e fortë u zbulua në Trinidad. Anijet duhej të ndaheshin. "Trinidad" me kapitenin Gomez Espinosa dhe ekuipazhin (pesëdhjetë e shtatë marinarë) pas riparimeve u nisën për në brigjet Amerika Qendrore, në zotërimet spanjolle, por nuk arriti atje dhe u kthye prapa. Fati i marinarëve ishte i tmerrshëm. Ata u kapën nga portugezët, dhe vetëm pak vite më vonë Gomez de Espinosa dhe tre marinarë, pasi kishin përjetuar lypësi dhe burg, u kthyen në Spanjë. Dhe pjesa tjetër nuk ishin kurrë të destinuar të shihnin tokën e tyre amtare.
Por Juan Sebastian del Cano, i cili ishte ndër rebelët në Gjirin e San Julian dhe u fal nga Magellani, do ta çojë ekspeditën deri në fund!
Drejtësia kërkon të pranohet se del Cano ishte një marinar i mirë, vendimtar dhe i guximshëm. Portugezët dëgjuan se marinarët e Magelanit kishin arritur në Moluka dhe mbreti i Portugalisë urdhëroi që anijet spanjolle të mos lejoheshin të kalonin rreth Kepit të Shpresës së Mirë në asnjë rrethanë. Del Cano mësoi për këtë. Dhe ai e bëri rrugën me kujdes në një rrethrrotullim, pa hyrë në port, duke shmangur një takim fatal me portugezin. Ndërkohë kishte nevojë për ushqim dhe ujë të freskët. Uria filloi përsëri në anije. Detarët ishin të sëmurë, po vdisnin dhe nga dyzet e shtatë veta mbetën tridhjetë e një. Situata ishte e pashpresë dhe del Cano duhej të rrezikonte. Ai hyri në portin e një prej ishujve të Kepit dhe dërgoi një varkë me marinarë në breg, duke i ndaluar rreptësisht të thoshin se kush ishin dhe nga vinin. Varka po lëviz përpara dhe mbrapa, marinarët e Viktorias janë të lumtur, duke pritur një vakt të bollshëm dhe papritmas gjatë udhëtimit të fundit diçka ndodhi dhe anija u vonua. Del Cano, nga frika e ekspozimit, ngre me nxitim velat, duke lënë njerëz, një varkë dhe ushqim në breg. Vetëm pas ca kohësh, me kërkesë të mbretit spanjoll, këta marinarë u liruan në atdheun e tyre.
Ndërkohë, Antonio Pigafetta reflekton me dhimbje për një incident të çuditshëm që ndodhi në ishujt Kepi Verde. Detarët që dolën në breg raportuan se ishte e enjte, por sipas kalendarit Pigafetta ishte ende e mërkurë. Mrekullitë! Çfarë, gaboi ai? Pigafetta kontrollon me navigatorin Alba, i cili gjithashtu ka mbajtur shënime. Jo, Alba është gjithashtu e mërkurë. Çfarë është puna? Askush nuk mund ta kuptonte këtë. Megjithatë, të gjithë ata nuk kishin kohë për të zbuluar sekretet. Moti është i keq, ka stuhi; Kanë ngelur pak njerëz dhe duhet të bëjmë dy-tre orë me radhë. Dhe kur u shfaqën brigjet e njohura të San Lucar de Barrameda, marinarët nuk mund të besonin se ishin në shtëpi, se pa frikë mund të dilnin në breg, mund të binin përtokë, mund të flinin në një gjumë të qetë e të gëzuar.
Tetëmbëdhjetë marinarë të rraskapitur po flenë. Ata flenë të qetë, pa ëndrra. Antonio Pigafetta fle; ai nuk e di ende se cili është zbulimi më i madh që ka bërë. Rezulton se dita e humbur në kalendarin e tij u hap sekreti i shkencëtarëve natyra, për të cilën askush nuk dyshonte: Toka jonë nuk është vetëm një top, i cili u vërtetua nga ekspedita e Magellanit dhe që në fakt njihej në kohët e lashta, por ky top është ende në lëvizje të vazhdueshme rreth boshtit të tij. Kjo është arsyeja pse, duke lëvizur gjatë gjithë kohës në perëndim, marinarët dhe pilotët në të regjistrat një ditë përsëritet dy herë radhazi kur kalohet linja ndërkombëtare e datës. Dhe, përkundrazi, me lëvizje të vazhdueshme drejt diellit, në lindje, një ditë hidhet jashtë kalendarit. Tani kjo është një e vërtetë e njohur, por në ato ditë ishte një zbulim i madh!
Po, udhëtimi i Magelanit i zbuloi botës të vërteta të reja. Por fati mbeti i pamëshirshëm ndaj vetë Magellanit për një kohë të gjatë.
Del Cano, kapiteni i anijes së vetme të mbijetuar të ekspeditës, nuk u mërzit të informonte Spanjën se fitoren e tij ia detyronte kryesisht Magelanit. Mbi të gjitha, Magellani e realizoi gjënë kryesore, Magelani gjeti ngushticën dhe nuk u tërhoq përballë urisë dhe vdekjes. Dhe dafinat e fituesit shkuan vetëm te del Cano. Pigafetta është indinjuar nga kjo dhe në tregimin e tij të shkurtër për udhëtimin e madh, si një formë proteste, ai nuk përmend asnjë fjalë se kush e udhëhoqi Viktoria nga Moluccas në Spanjë.
Në dy ditë, një rimorkiator do të sjellë anijen e lodhur Victoria nga San Lucar de Barrameda në portin e Seviljes. Tetëmbëdhjetë marinarë me këmisha të gjata të bardha, me qirinj të ndezur në duar, do të dalin në breg. Ata do të shkojnë në kishën e Santa Maria de la Victoria, ku dikur bënë betimin e besnikërisë nën hijen e standardit mbretëror të mëndafshit. Të veshur si mëkatarë të penduar, ata do të falënderojnë Virgjëreshën Mari për të shpëtim i mrekullueshëm. Dhe rrugët e Seviljes do të jenë të mbushura me njerëz. Por ku është gruaja e admiralit? Ajo ndërroi jetë. Edhe djemtë e saj vdiqën;
Detarët do të hyjnë nën harqet e tempullit. Këtu tre vjet më parë ata ishin të gjithë bashkë - dyqind e gjashtëdhjetë e pesë veta. Tetëmbëdhjetë u kthyen ...
...Ndërkohë, marinarët e rraskapitur flenë në gjumin e gëzuar e të qetë të njerëzve të lodhur. Dhe lajmëtari nxit kalin e tij. Ai nxiton për në Valladolid te Don Carlos, Mbreti i Spanjës, me një lajm të mirë: marinarët e Ferdinand Magelanit janë kthyer dhe, në shenjë të detyrës së përfunduar, duke ndjekur zakonin e kohës së kalorësisë, duan t'ia dorëzojnë dorezën mbretit të tyre. ... Por shumë nga shokët e tyre nuk janë me ta... As Admirali i lavdishëm, Kalorësi i Urdhrit të Santiagos, zoti fisnik Fernand de Magellan...

Ferdinand Magellan (1470-1521) - lundërtar portugez. Ai ishte i pari që rrotulloi botën dhe kaloi oqeanin, të cilin e quajti Oqeani Paqësor. Provoi ekzistencën e një Oqeani të vetëm Botëror dhe ofroi prova praktike që Toka është sferike. Lindur në Portugali në një familje fisnike.

Një ekspeditë prej pesë anijesh (Trinidad, San Antonio, Santiago, Concepcion dhe Victoria) u organizua nën udhëheqjen e Magellan, të cilat u nisën për në det drejt Rio de Zhaneiros. Duke u zhvendosur në jug të kontinentit, ai zbuloi të gjithë bregdetin e Atlantikut Amerika e Jugut. Lëvizëm vetëm gjatë ditës për të mos humbur ngushticën. Në mars, ekspedita duhej të dimëronte në një gji të përshtatshëm. Po atë natë, në anijet e drejtuara nga komandantët e anijeve filloi një trazirë: vështirësitë dhe vështirësitë që u ndodhën atyre, i zemëruan shumë njerëzit. Revolta u shtyp brutalisht nga vetë Magelani dhe në fillim të tetorit flota u drejtua në jug. Në tetor të të njëjtit vit, në jug të La Plata, ata rrethuan kontinentin dhe hynë në gjirin e quajtur sipas Shën Julianit. Ai e ekzaminoi për rreth një muaj, por nuk gjeti një kalim për në Detin e Jugut. Në bregun e ngushticës, ekspedita dikur pa dritat e zjarrit dhe Magellani e quajti vendin Tierra del Fuego. Shumë shpejt ekspedita iu afrua grykës lindore të ngushticës, e cila tani mban emrin e tij.

Kalimi i parë i Oqeanit Paqësor filloi më 28 nëntor. Në tre anijet e mbetura, Magelani hyri në oqeanin e panjohur dhe rrethoi Amerikën nga jugu përgjatë ngushticës që kishte zbuluar. Meqenëse moti në atë kohë ishte shumë i mirë, ai e quajti oqeanin Paqësor. Udhëtimi vazhdoi për gati 4 muaj, gjatë të cilit njerëzit duhej të hanin pluhur të thatë të përzier me krimba, të pinin ujë të kalbur, të hanin lëkurë lope, tallash dhe minjtë e anijeve. Së shpejti filloi uria dhe skorbuti, dhe shumë vdiqën. Duke kaluar oqeanin, ai udhëtoi të paktën 17 mijë km, por zbuloi vetëm dy ishuj - një në arkipelagun Tuamotu, tjetri në grupin Line. Më 6 mars 1521, Magellani zbuloi ishullin e Guam.

Në të tre anijet kishin mbetur vetëm 115 njerëz - nuk kishte mjaft njerëz dhe anija Concepcion duhej të digjej. Për disa muaj, anijet enden në kërkim të ishujve të erëzave. Jashtë ishullit Tidore, spanjollët blenë me çmim të lirë shumë karafil, arrëmyshk, etj. dhe u ndanë: Victoria, me kapitenin Juan Elcano, u zhvendos në perëndim rreth Afrikës, dhe Trinidadi, në nevojë për riparime, mbeti pas. Kapiteni Elcano, nga frika e një takimi me portugezin, qëndroi dukshëm në jug të rrugëve të zakonshme. Ai ishte i pari që kaloi nëpër pjesën qendrore Oqeani Indian dhe, pasi kishte zbuluar vetëm ishullin e Amsterdamit, ai vërtetoi se kontinenti "jugor" nuk kishte arritur këtë gjerësi. Më 6 shtator 1522, Viktoria përfundoi udhëtimin e saj nëpër botë dhe u kthye në shtëpi pak më vonë. Por solli aq shumë erëza sa që shitja e tyre kompensoi humbjen e anijeve të mbetura.

Udhëtimi i Magelanit konsiderohet si një nga ngjarjet më të mëdha të shekullit të 16-të: ekspeditat që shkuan në perëndim u kthyen nga lindja dhe kështu vërtetuan se Toka është sferike; Për herë të parë, evropianët kaluan më të madhin nga oqeanet - Paqësorin, duke hapur një kalim nga Atlantiku. Për më tepër, ekspedita zbuloi se pjesa më e madhe e sipërfaqes së tokës nuk është e zënë nga toka, siç mendonin Kolombi dhe bashkëkohësit e tij, por nga oqeanet. Dy grupime yjesh (Retë e Mëdha dhe të Vogla të Magelanit) dhe një ngushticë janë emëruar pas Magelanit. Të gjitha udhëtimet e Magelanit u përshkruan nga historiografi dhe anëtari i ekspeditës Antonio Pifacetta.

21. Rezultatet e VGO.

Si rezultat i VGO-së, u konfirmua sfericiteti i tokës dhe uniteti i oqeanit botëror. U zbuluan kontinente dhe vende, u sqaruan parametrat e peizazhit dhe mundësitë ekonomike të vendeve lindore të njohura më parë, kryesisht Kinës dhe Indisë. U shfaq informacione të reja për burimet dhe mundësitë e dy Amerikave dhe territoreve ishullore.

Data e publikimit: 2015-02-03; Lexuar: 596 | Shkelje e të drejtës së autorit të faqes

04.12.2017 23:32

Shkenca dhe zbulimet

Pasi kishte lundruar në ngushticat e rrezikshme nën Amerikën e Jugut, lundërtari portugez Ferdinand Magellan lundroi në Oqeanin Paqësor me tre anije, duke u bërë eksploruesi i parë evropian që arriti në Oqeanin Paqësor nga Atlantiku.

Më 20 shtator 1519, Magellani u nis nga Spanja në një përpjekje për të gjetur një rrugë detare perëndimore për në Ishujt Spice të Indonezisë.

Ai komandoi pesë anije me një ekuipazh prej 270 vetësh. Pika e parë e rrugës ishte porti në Afrika Perëndimore, më pas lundërtari vizitoi Brazilin, ku eksploroi bregdetin e Amerikës së Jugut për të kërkuar një ngushticë në Oqeanin Paqësor.

Më 21 tetor, Magellani më në fund zbuloi ngushticën që ai kishte kërkuar me kaq këmbëngulje. Ngushtica e Magelanit (atëherë, natyrisht, nuk quhej kështu) ndodhej afër kufirit kontinental jugor të Amerikës së Jugut, duke u ndarë Tierra del Fuego dhe kontinent.

Vetëm tre nga pesë anije kaluan ngushticën. Skuadrës iu deshën 38 ditë për të notuar të gjithë ngushticën e pabesë.

Flota e Magelanit kaloi oqeanin në drejt perëndimit në 99 ditë. Gjatë gjithë ekspeditës, oqeani ishte mjaft i qetë për t'u quajtur "Paqësor", nga fjala latine "pacificus", që do të thotë "qetë".
Në fund të ekspeditës, ekipi po përjetonte një mungesë katastrofike ushqimi.

Më 6 mars 1521, ekspedita zbarkoi në ishullin Guam. Dhjetë ditë më vonë ata hodhën spirancën në ishullin filipinas të Cebu - anijet ishin vetëm 400 milje nga Ishujt Spice.

Pas vdekjes së Magelanit, pjesa tjetër e ekuipazhit u nis me dy anije për në Moluccas.

Më 6 shtator 1522, vetëm një anije e ekspeditës u kthye në portin spanjoll të Sanlúcar de Barrameda. Në rrugën e kthimit, ekipi kaloi Oqeanin Indian me një anije dhe rrethoi Kepin e Shpresës së Mirë, duke u bërë kështu i pari që qarkulloi botën. 1739: Anijet ruse arrijnë në Japoni

22.06.2018 20:09

Shkenca dhe zbulimet

Perandoresha ruse Anna Ioannovna nxori një dekret sipas të cilit ekspedita perandorake duhej të eksploronte brigjet dhe ishujt

Lindja e Largët, dhe gjithashtu, nëse është e mundur, bëni kontakte me banorët e arkipelagut japonez.

Një dekret i tillë u lëshua pas rezultateve të ekspeditës së parë Kamchatka, e cila u zhvillua nën komandën e Martyn Shpanberg, një lundërtar rus. Ekspedita e parë kishte për qëllim studimin e mundësive të ndërtimit të anijeve në Kamchatka, si dhe eksplorimin e rrugëve ujore për dërgimin e mallrave. Shpanberg, si një raport, i dha perandoreshës një shënim në të cilin ai vuri në dukje mundësinë e studimit të rrugëve të mundshme detare për në brigjet Amerikën e Veriut dhe Japonia.

U vendos që të dërgohej një ekspeditë e dytë, përgatitjet për të cilën filluan në 1737.

Ndërtimi i anijeve të reja u zhvillua nën mbikëqyrjen e kujdesshme të Bordit të Admiralty dhe personalisht Spanberg. Më vonë ai u caktua në një anije të pavarur me një detyrë individuale, thelbi i së cilës ishte të studionte bregdeti perëndimor Gadishulli Kamchatka.

Ekspedita u nis në verën e vitit 1738 dhe gjatë udhëtimit u zbuluan më shumë se tridhjetë ishuj të rinj, duke përfshirë Iturup, Shikotan dhe Zeleny.

Ferdinand Magellan

Ekspedita u ndërpre nga dimri.
Pasi e priti, Shpanberg u nis për të studiuar sërish rrugët detare dhe më 22 maj arriti në brigjet e Japonisë.

Me të mbërritur, ekipi i Spanberg ra në kontakt me popullsinë vendase, duke sqaruar informacione për ekonominë, politikën dhe zakonet e vendit, ndërsa gjatë rrugës shkëmbyen mallra. Megjithatë, për shkak të përhapjes së sëmundjeve midis ekuipazhit, u vendos që të ndalohej ekspedita dhe të dërgoheshin të sëmurët në portin e tyre.

portugeze udhëtari Ferdinand Magellan(1480-1521) ishte evropiani i parë që përfundoi një ekspeditë nëpër botë. Ai udhëtoi përtej Oqeanit Atlantik, përgjatë majës jugore të Amerikës së Jugut, përmes kanaleve dhe gjireve të rrethuar nga malet, dhe më pas përtej Oqeanit Paqësor.

Dhe përfundimisht u kthye në Spanjë, duke bërë rrethin e parë në botë.

Magelani lindi në një familje fisnike portugeze dhe në moshë të re ishte një oborrtar mbretëror.

Kur ishte 25 vjeç, ai u regjistrua në Marinën Portugeze dhe kaloi gjashtë vitet e ardhshme duke marrë pjesë në beteja ushtarake. Në vitin 1513, gjatë një beteje me maurët në Marok, Magelani mori një plagë të rëndë me shtizë në gjurin e majtë, gjë që e la atë me një çalë të përjetshme.

Dhe kur u kthye në Portugali në vitin 1514, mësoi se ishte akuzuar për tregti të paligjshme të bagëtive me maurët. Mbreti i Portugalisë e shkarkoi Magelanin nga marina dhe Magelani me zemërim njoftoi fundin e besnikërisë së tij ndaj Portugalisë.

Në 1517, ai i ofroi shërbimet e tij rivalit kryesor të Portugalisë, mbretit Charles I të Spanjës, dhe filloi fazë e re karrierën e tij si eksplorues spanjoll.

Më 20 shtator 1519, Magellani 39-vjeçar dhe rreth 270 burra u nisën nga Spanja me pesë anije: Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria dhe Santiago. Qëllimi i tyre ishte të arrinin në Moluccas nëpërmjet një rruge perëndimore - një rrugë që shmangte Kepin e Shpresës së Mirë të kontrolluar nga portugezët.

Anijet morën një kurs jugperëndimor, duke kaluar Atlantikun dhe përfunduan në Amerikën e Jugut, në Rio de Zhaneiro, tre muaj më vonë. Ata vazhduan të lëviznin në jug përgjatë bregut, duke eksploruar të gjitha gjiret dhe grykëderdhjet në atë që tani është Uruguai dhe Argjentina, duke u përpjekur të gjenin një kalim në Oqeanin Paqësor. Më 31 mars, ekuipazhi i lodhur dhe i pakënaqur në bordin e tre anijeve u rebelua kundër komandantëve të tyre.

Magelani rifitoi shpejt kontrollin e ekuipazhit të tij, duke rezultuar në vdekjen e një prej kapitenëve në një luftim të ngushtë dhe kryengritësit u detyruan të vetëm në breg.

Udhëtimi i Ferdinand Magellan rreth botës

Më në fund, në tetor të vitit 1520, u gjet një kalim - tani i njohur si Ngushtica e Magelanit - që të çonte vërtet në Oqeanin Paqësor.

Gjysma e dytë e udhëtimit ishte po aq e vështirë sa e para.

Mbetën vetëm tre anije pasi njëra u mbyt dhe e dyta u shkretua; kishte shumë pak ushqim dhe njerëzit vdisnin nga skorbuti. Pasi arriti në ishullin e Guam në 1521, Magellani plaçkiti fshatrat në shenjë hakmarrjeje për vjedhjen e vendasve. Po atë vit, në Ishujt Filipine, Magellani u vra në një përleshje me vendasit në ishullin Mactan. Dy nga anijet e tij vazhduan udhëtimin, duke arritur në Ishujt Moluccas Spice në nëntor 1521. Më 8 shtator 1522, vetëm një anije, Victoria, me kapiten nga spanjolli Juan Sebastian de Elcano, arriti në Spanjë, me 17 anëtarë të ekuipazhit të mbetur.

Kolombi (majtas) dhe Magellani (djathtas) (1480 - 1521)

Zbulimi i vërtetë i Oqeanit Paqësor ishte rrethimi i botës nga Ferdinand Magellan.

Magellan (Fernando Magalhaens) - lundërtar i famshëm portugez (1480 - 1521).

Ferdinand Magellan hyri në histori si personi i parë në Tokë që bëri rreth globit, domethënë që bëri rreth globit. Lindur më 20 nëntor 1480 në Portugali. Ai i përkiste fisnikërisë, si fëmijë shërbeu si faqe në retinën e mbretëreshës portugeze, mori një arsim, studioi kozmografi, navigacion dhe astronomi. Pastaj hyri në Marinën.

Në moshën 20-vjeçare, ai u nis në udhëtimin e tij të parë në Indi, ku u solli përfitime të mëdha portugezëve duke shtypur kryengritjen e vendasve në gadishullin Malacca.

Në 1505 ai shërbeu në Afrika Lindore, mori pjesë në luftën me Indinë.

Pas kthimit në Portugali, ai humbi besimin e mbretit, si rezultat i të cilit u tërhoq në Spanjë dhe pranoi nënshtetësinë spanjolle. F. Magellani, ashtu si Kolombi, donte të gjente një rrugë të shkurtër për në Indi. Ai iu afrua mbretit portugez Manuel me një propozim për një ekspeditë, por ai nuk ishte i interesuar për projektin.

Kjo nuk e ndaloi F. Magellan dhe lundruesi, së bashku me mikun e tij, astronomin Ruy Fallera, e bindën Karlin V për ekzistencën e një kalimi në jug të Amerikës së Jugut nga Atlantiku në Oqeanin Paqësor, zbulimi i të cilit supozohej të sjell përfitime të mëdha për Spanjën.

Charles V miratoi projektin.

Por Magelanit iu desh të kapërcejë shumë vështirësi të tjera përpara se të pajiste ekspeditën dhe të nisej për në det. Zbatimi i planit të tij u pengua në çdo mënyrë nga ambasadori portugez në oborrin spanjoll, Alvaro da Costa. Ai u përpoq nëpërmjet miqve të tij të bindte Magelanin se projekti i tij ishte i pamundur, se vuajtjet e pallogaritshme e prisnin, se qeveria spanjolle nuk i besonte atij si të huaj dhe zyrtarët mbretërorë të caktuar në ekspeditë do të krijonin pengesa dhe do të monitoronin çdo hap të tij, se mbreti Manueli po i kërkonte të kthehej në Portugali dhe jam gati t'i siguroj një pozicion fitimprurës, etj.

d Bindja nuk funksionoi, ambasadori portugez dërgoi vrasës me qira në Magellan. Dhe kur përpjekja për vrasje dështoi, Alvaro da Costa dhe shërbëtorët e tij bënë gjithçka që ishte e mundur për të prishur përgatitjet për ekspeditën. Magelani mori pajisje të dobëta, mallra të papërdorshme, ushqim të prishur dhe u përball me vështirësi të paparashikuara në çdo hap. Charles V emëroi Magellan si admiral dhe udhëheqës të një ekspedite të përbërë nga 265 persona dhe pesë anije - Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria dhe Santiago.

Më në fund përfunduan përgatitjet.

Pasi u betua për besnikëri ndaj kurorës kastiliane dhe i detyroi, nga ana tjetër, oficerët dhe marinarët të betoheshin për besnikëri, Magellani u nis në një udhëtim të gjatë nga porti i Sanlúcar de Barrameda më 20 shtator 1519 dhe u nis në perëndim.

Flotilja e Magelanit përbëhej nga pesë anije: "Trinidad" ("Trinity") me një zhvendosje prej 110 tonësh, mbi të cilat valonte flamuri i admiralit; "San Antonio" me një zhvendosje prej 120 tonësh, nën komandën e inspektorit të flotës Juan de Cartagena; "Concepcion" ("Koncepsion") me një zhvendosje prej 90 tonësh, nën komandën e Gaspar de Quesada; "Victoria" ("Fitorja") me një zhvendosje prej 85 tonësh, nën komandën e arkëtarit të flotës, Luis de Mendoza, dhe "Sant Iago" me një zhvendosje prej 75 tonësh, nën komandën e "Timonierit të tij". Lartësia" Joao Serran.

Udhëtimi relativisht i suksesshëm i Magelanit zgjati vetëm disa ditë, në Ishujt Kanarie.

Kapiteni kryesor i flotës refuzoi rekomandimin e drejtimeve të lundrimit portugez dhe, pasi arriti gjerësinë gjeografike të Gjirit të Guinesë, karavelat e tij u kthyen në jugperëndim. Vendimi i anijes nuk i pëlqeu Juan de Cartagena, një i afërm i mbretit, kapiten i San Antonio, i emëruar inspektor i ekspeditës nga Charles V. Sapo flotilja kaloi ekuatorin, inspektori deklaroi se Ferdinand Magellani po shkelte udhëzimet mbretërore. Debati i ashpër ka përfunduar me urdhër për arrestimin e inspektorit.

Kartagjena ka mëri.

Nga ekuatori, Magellani u kthye në "Toka e Kryqit të Shenjtë" (Brazil), dhe më 13 dhjetor 1519, flota hodhi spirancën në portin e mrekullueshëm të Santa Lucia, i njohur tani si Rio de Zhaneiro. Megjithatë, Magellani nuk ishte evropiani i parë që vizitoi këtë gji, siç kishin besuar historianët prej kohësh. Nga viti 1507 deri në 1510, një nga shokët e Magelanit, João Lopes Carvalho, jetoi në gjirin e Santa Lucia. Në anijen Concepcion, djali i tij dhjetë vjeçar, i lindur nga një grua e fisit brazilian Tamaju, lundroi me të si një djalë kabine.

Këtë gji e vizituan edhe detarë të tjerë portugez.

Më 10 janar, karavelat hynë në grykën e La Platës. Për herë të parë, emri "Montvidi" u aplikua në hartën e zonës (tani kryeqyteti i Uruguait, Montevideo, ndodhet këtu).

Zbuluesi i madh Magelani po kërkon me ethe për një ngushticë në Detin e Jugut. Por as La Plata dhe as Gjiri i San Matias nuk i përmbushën shpresat e ekspeditës. Kur një kërkim i plotë për ngushticën në këtë vend ishte i pasuksesshëm, Magellani i çoi anijet e tij edhe më tej në jug. Gjatë rrugës, marinarët hynë në të gjitha gjiret, me shpresën për të gjetur këtë ngushticë dhe gjuanin pinguinë, pavarësisht se mishi i këtyre zogjve është i fortë dhe ushqyes.

Kapiteni vendosi të strehohej për dimër në portin e San Julian.

Ironia e fatit: marinarët ishin fjalë për fjalë pranë ngushticës që kërkonin.

Duke parashikuar kohëzgjatjen e dimrit dhe duke mos shpresuar për të rimbushur furnizimet ushqimore në këtë vend të ashpër, Magellani urdhëroi të kursente ushqime dhe të vendoste një dietë të rreptë për njerëzit. Ishte e nevojshme të durohej deri në pranverë, pa i nënshtruar ekuipazhit në vështirësi të mëdha, në mënyrë që të arrinte më pas në vende më pjellore. Por kjo masë rriti pakënaqësinë e marinarëve dhe disa oficerë që qëndruan në anën e Juan de Cartagena vendosën të shkaktojnë indinjatë.

Kishte pak ujë të freskët në Gjirin e San Julian.

Detarët ishin të shtypur nga kjo zonë e mërzitshme dhe e pajetë. Prandaj, në mes të majit, megjithë motin e keq, Magellani dërgoi anijen Sant Iago, të udhëhequr nga kapiteni Serran, në jug për zbulim. Disa ditë më vonë, spanjollët zbuluan lumin Santa Cruz në 50° gjerësinë gjeografike jugore. Më 22 maj u ngrit një stuhi e fortë dhe anija u përplas me shkëmbinjtë bregdetar. I gjithë ekuipazhi mbijetoi, me përjashtim të një marinari.

' + përmbajtje_h1 + '

Viktimat e përplasjes vepra më e madhe Ata arritën në Gjirin e San Julian, pas së cilës Serran u emërua kapiten i Concepcion.

Pas kësaj përpjekjeje të pasuksesshme, Magellani vendosi të priste që moti të përmirësohej. Vetëm më 24 gusht flotilja u largua nga Gjiri i San Julian. Pasi arritën në lumin Santa Cruz, anijet mbetën këtu për rreth dy muaj. Spanjollët pushuan, grumbulluan dru zjarri dhe plotësuan furnizimet e tyre ushqimore sa më shumë që të ishte e mundur. Me fillimin e pranverës, Magellani i udhëhoqi anijet edhe më në jug.

Duke ndjekur përgjatë vijës bregdetare, ai ekzaminoi me kujdes të gjitha kthesat në kërkim të ngushticës së lakmuar.

Megjithatë, udhëtimi i mëtejshëm nuk ishte aq i suksesshëm. Anijet e Magelanit u kapën nga një stuhi në Antarktidë. Ekipi ishte gati të rrëzonte kapitenin, i cili i kishte çuar në "fundin e botës", por falë forcës dhe dinakërisë, F. Magellan arriti të shtypte rebelimin dhe të rivendoste rendin.

Ishte e nevojshme të kishim cilësi me vullnet të fortë për të vazhduar lundrimin me njerëz që ishin gati për çdo tradhti për përfitimin e tyre.

Vetëm tre anije hynë në ngushticë: njëra vdiq, tjetra e braktisi në mënyrë të pabesë Magelanin dhe u kthye në Spanjë. Ngushtica u kalua në një muaj e gjysmë, dhe më 16 nëntor, anijet e Magellan tashmë po lundronin përtej Oqeanit Paqësor.

Ishte këmbëngulja e kapitenit të flotiljes që çoi në hapjen e kalimit nga Atlantiku në Detin e Jugut.

Një prerje e gjerë e hapur në paralelen e 52-të të zbulimit, e përbërë nga dy anije, konfirmoi se ky nuk ishte një lumë - kudo kishte ujë të kripur.

Tani e tutje, u ndërtua një rrugë e re detare në lindje dhe shpresat e Magelanit u realizuan. Megjithatë, epopeja nuk mbaroi me kaq. Vështirësitë dhe ngjarjet më të mëdha tragjike nuk kishin ardhur ende.

Në oqeanin e gjerë, kapiteni nuk hasi kurrë në një stuhi. Oqeani ishte çuditërisht i qetë dhe i qetë.

Quhej "Pacifico" - "Qetë", "Paqësore". Në shekullin e 17-të, ky emër u vendos përfundimisht në vend të emrit "Deti i Jugut".

Uria e rëndë dhe sëmundjet i rrënuan udhëtarët. Furnizimet po mbaronin dhe shumica e ekuipazhit ishin të sëmurë nga skorbuti. Nëntëmbëdhjetë njerëz vdiqën, rreth tridhjetë ishin jashtë aksionit për një kohë të gjatë, të rraskapitur nga një sëmundje e tmerrshme.

Të gjithë e konsideronin veten të dënuar me vdekje. Në tre muaj e njëzet ditë, anijet udhëtuan katër mijë liga, por përreth ishte e njëjta shkretëtirë e pakufishme me ujë. Gjatë kësaj kohe, vetëm një herë marinarët hasën në ishuj shkëmborë dhe djerrë, të cilët quheshin Ishujt e mjerë, pasi aty nuk kishte asgjë që mund të mbështeste forcën e njerëzve të uritur.

Shumë nuk shpresonin më ta shihnin tokën të gjallë.

Më shumë tre muaj anijet u mbajtën në Oqeani Paqësor, përpara se toka të shfaqej në horizont më 4 mars 1521. Këta ishin ishujt e arkipelagut të panjohur më parë të Filipineve. Këtu ekipi arriti të rimbushte furnizimet e tyre. Spanjollët u pritën mirë këtu nga vendasit, një nga udhëheqësit e të cilëve, Zebu, pranoi krishterimin dhe shtetësinë e mbretit spanjoll.

Magelani mori pjesë në luftën e këtij udhëheqësi kundër të tjerëve dhe më 27 prill 1521, ra në betejë me 56 spanjollë. Kështu vdiq lundërtar i madh Magelani.

Pas kësaj, Zebu i tradhtoi spanjollët dhe pabesisht vrau disa prej tyre. Pjesa tjetër ngriti spirancën dhe, pasi dogjën njërën nga anijet, lundruan në det, nga pesë anijet që u nisën, vetëm dy anije përfunduan misionin e Ferdinand Magellan - ata panë Ishujt Spice, të vendosura në arkipelagun Moluccas.

Anijet e ngarkuara me erëza u nisën në udhëtimin e tyre të kthimit. "Trinidad" shkoi në brigjet e Panamasë përmes Oqeanit Paqësor, "Victoria" - përmes Oqeanit Indian dhe Atlantikut në Spanjë. Anija "Trinidad" u end për gjashtë muaj në ujërat e Oqeanit Paqësor dhe u detyrua të kthehej në Moluccas. Detarët u kapën, ku vdiqën në burgje dhe në plantacione.

Karavel "Victoria", pasi i rezistoi një stuhie të fortë në Kepin e Shpresës së Mirë, hyri në Oqeanin Atlantik.

Dhe vetëm më 6 shtator 1522, në portin e Seviljes, banorët e Sanlúcar de Barrameda panë një karavel të vetmuar. Pasi zbarkuan, 18 njerëz të rraskapitur dolën në breg - këto ishin mbetjet e ekspeditës së Ferdinand Magellan.

Udhëtimi i Ferdinand Magelanit konsiderohet si një nga ngjarjet më të mëdha të shekullit të 16-të. Kjo ekspeditë më në fund vërtetoi se planeti është me të vërtetë sferik dhe marinarët u bënë njerëzit e parë që lundruan rreth botës.

Për herë të parë, evropianët kaluan më të madhin nga oqeanet - Paqësorin, duke hapur një kalim nga Atlantiku.

I gjithë bregdeti i Amerikës së Jugut në jug të La Plata-s, ngushtica e Magelanit, Kordilera Patagoniane, ishulli i Guam-it dhe ishujt Filipine u zbuluan, përveç kësaj, ekspedita zbuloi se pjesa më e madhe e sipërfaqes së tokës nuk është e pushtuar nga toka Kolombi dhe të tjerët menduan, por nga oqeanet. Dy grupe yjesh, Retë e Mëdha dhe të Vogla të Magelanit dhe Ngushtica, janë emëruar sipas Magelanit (Figura më poshtë).

Udhëtimi i Magelanit nëpër botë (shih këtu për një pamje më të mirë të rrugës së Magellanit).

Të gjitha udhëtim detar Ferdinand Magellan u përshkrua nga historiografi dhe anëtar i ekspeditës Antonio Pifacetta, i cili mori pjesë si vullnetar në ekspeditën e Magelanit; botimi u përkthye në frëngjisht(3 botime) dhe italisht; në anglisht është botimi "First voyage round the World by Magellan" (1874).
Cm.

Shihni gjithashtu: Navigatorët dhe udhëtarët e parë

Lindur në Portugali në një familje fisnike.

Në 1517 ai u transferua në Spanjë dhe pranoi nënshtetësinë spanjolle. Edhe Papa Aleksandri VI, pasi kishte ndarë Tokën me një meridian, urdhëroi që të gjitha tokat (të njohura dhe të pazbuluara ende) në perëndim të ishujve Kanarie të konsideroheshin pronë e Spanjës. Kjo rrethanë u bë një arsye e rëndësishme për të lëvizur drejt perëndimit.

Një ekspeditë prej pesë anijesh (Trinidad, San Antonio, Santiago, Concepcion dhe Victoria) u organizua nën udhëheqjen e Magellan, të cilat u nisën për në det drejt Rio de Zhaneiros.

Duke u zhvendosur në jug të kontinentit, ai zbuloi të gjithë bregdetin e Atlantikut të Amerikës së Jugut. Lëvizëm vetëm gjatë ditës për të mos humbur ngushticën.

Në mars, ekspedita duhej të dimëronte në një gji të përshtatshëm. Po atë natë, në anijet e drejtuara nga komandantët e anijeve filloi një trazirë: vështirësitë dhe vështirësitë që u ndodhën atyre, i zemëruan shumë njerëzit.

Udhëtimi i parë i Ferdinand Magellan rreth botës

Revolta u shtyp brutalisht nga vetë Magelani dhe në fillim të tetorit flota u drejtua në jug. Në tetor të të njëjtit vit, në jug të La Plata, ata rrethuan kontinentin dhe hynë në gjirin e quajtur sipas Shën Julianit. Ai e ekzaminoi për rreth një muaj, por nuk gjeti një kalim për në Detin e Jugut. Në bregun e ngushticës, ekspedita dikur pa dritat e zjarrit dhe Magellani e quajti vendin Tierra del Fuego.

Shumë shpejt ekspedita iu afrua grykës lindore të ngushticës, e cila tani mban emrin e tij.

Por vetëm tre anije hynë në ngushticë: një anije humbi, ekuipazhi i anijes San Antonio dezertoi, duke u kthyer në Spanjë. Komandanti i anijes shpifi për Magelanin duke i treguar mbretit për tradhtinë e tij të supozuar. Një muaj e gjysmë më vonë, ekspedita hyri në Oqeanin Paqësor.

Kur kaloi Atlantikun, lundërtari përdori sistemin e tij të sinjalizimit për herë të parë dhe anijet e flotiljes së tij nuk e humbën kurrë shikimin njëra-tjetrën.

Në tre anijet e mbetura, Magelani hyri në oqeanin e panjohur dhe rrethoi Amerikën nga jugu përgjatë ngushticës që kishte zbuluar. Meqenëse moti në atë kohë ishte shumë i mirë, ai e quajti oqeanin Paqësor. Udhëtimi vazhdoi për gati 4 muaj, gjatë të cilit njerëzit duhej të hanin pluhur të thatë të përzier me krimba, të pinin ujë të kalbur, të hanin lëkurë lope, tallash dhe minjtë e anijeve. Së shpejti filloi uria dhe skorbuti, dhe shumë vdiqën. Duke kaluar oqeanin, ai udhëtoi të paktën 17 mijë km, por zbuloi vetëm dy ishuj - një në arkipelagun Tuamotu, tjetri në grupin Line.

Dhjetë ditë më vonë, ekspedita e Magelanit arriti në Ishujt Filipine (1521). Detashmenti u prit mirë nga popullsia, madje një nga drejtuesit vendas, Zebu, pranoi krishterimin dhe shtetësinë spanjolle. Pas kësaj, Magellani ndërhyri në grindjet e fiseve lokale dhe vdiq në një nga përleshjet me vendasit. Zebu, pasi i tradhtoi spanjollët, vrau disa prej tyre. Anëtarët e ekuipazhit të mbijetuar ikën në anijet e tyre dhe shkuan në det.

Në të tre anijet kishin mbetur vetëm 115 njerëz - nuk kishte mjaft njerëz dhe anija Concepcion duhej të digjej.

Për disa muaj, anijet enden në kërkim të ishujve të erëzave. Jashtë ishullit Tidore, spanjollët blenë me çmim të lirë shumë karafil, arrëmyshk, etj. dhe u ndanë: Victoria, me kapitenin Juan Elcano, u zhvendos në perëndim rreth Afrikës, dhe Trinidadi, në nevojë për riparime, mbeti pas.

Kapiteni Elcano, nga frika e një takimi me portugezin, qëndroi dukshëm në jug të rrugëve të zakonshme. Ai ishte i pari që lundroi në pjesën qendrore të Oqeanit Indian dhe, pasi zbuloi vetëm ishullin e Amsterdamit, vërtetoi se kontinenti "jugor" nuk kishte arritur këtë gjerësi. Më 6 shtator 1522, Viktoria përfundoi udhëtimin e saj nëpër botë dhe u kthye në shtëpi pak më vonë. Por solli aq shumë erëza sa që shitja e tyre kompensoi humbjen e anijeve të mbetura.

Për më tepër, ekspedita zbuloi se pjesa më e madhe e sipërfaqes së tokës nuk është e zënë nga toka, siç mendonin Kolombi dhe bashkëkohësit e tij, por nga oqeanet. Dy grupime yjesh (Retë e Mëdha dhe të Vogla të Magelanit) dhe një ngushticë janë emëruar pas Magelanit.

Të gjitha udhëtimet e Magelanit u përshkruan nga historiografi dhe anëtari i ekspeditës Antonio Pifacetta.

21. Rezultatet e VGO.

Si rezultat i VGO-së, u konfirmua sfericiteti i tokës dhe uniteti i oqeanit botëror.

U zbuluan kontinente dhe vende, u sqaruan parametrat e peizazhit dhe mundësitë ekonomike të vendeve lindore të njohura më parë, kryesisht Kinës dhe Indisë.

Informacione të reja janë shfaqur në lidhje me burimet dhe aftësitë e dy Amerikave dhe territoreve ishullore.

VGO-të përshpejtuan procesin e akumulimit të kapitalit fillestar, dhe gjithashtu hodhën themelet për tregtinë dhe politikën koloniale. Në koloni, një nga burimet e akumulimit fillestar të kapitalit ishte detyrimi joekonomik - skllavëria.

Në fillim të epokës, Christopher Columbus krijoi sistemin encomiendo (plantacioni i skllevërve):

- Skllavëria u përhap në minierat e arit dhe argjendit.

- Revolucioni i çmimeve, i cili thelloi më tej diferencën në ritmin e zhvillimit të kapitalizmit në vende të ndryshme Evropën Perëndimore.

Data e publikimit: 2015-02-03; Lexuar: 595 | Shkelje e të drejtës së autorit të faqes

studopedia.org - Studopedia.Org - 2014-2018 (0.001 s)…

Kërkoni për rrugën detare perëndimore për në Indi dhe Magellan

Në ato vite kur bënë zbulimet gjeografike përgjatë bregut të Gjirit të Meksikës, spanjollët ndërmorën udhëtime në drejtime të tjera. Portugezët, të cilët depërtuan në Arkipelagun e Malajzisë, u mahnitën kur dëgjuan për shfaqjen e spanjollëve në Moluccas. Lundërtari trim që solli anijet spanjolle në këto dete me anë të rrugës perëndimore ishte portugez Ferdinand Magellaens (rreth 1480-1521). Mbiemri i tij mori formën Magellan nga spanjollët. Ai shërbeu në skuadrilje Albuquerque gjatë pushtimit të Malacca-s, më pas mori pjesë në fushatat portugeze kundër berberëve, u plagos në gju nga një shtizë dhe nga kjo plagë mbeti i çalë për jetën. I ofenduar që mbreti Emmanuel refuzoi t'i rriste pagën, ai u transferua nga shërbimi portugez në atë spanjoll. Magellani besonte se ishte e nevojshme të kërkonte një rrugë detare për në Indi, duke lundruar nga brigjet jugore Amerika e Jugut. Ata thonë se ideja e një udhëtimi të tillë u ngjall në Magellan nga një hartë Behaima, të cilën ai e pa në arkivat e thesarit mbretëror dhe mbi të cilën ishte tërhequr një ngushticë, e cila, sipas Beheimit, ekzistonte në pjesën jugore të Botës së Re. Ata gjithashtu thonë se bisedat e Magelanit me Francisco Serranon, një portugez që vizitoi Moluccas, ndihmuan në forcimin e kësaj ideje. Por Kolombi kishte argumentuar prej kohësh se duhet të kishte një ngushticë midis Oqeanit Atlantik dhe Paqësor, e ngjashme me atë që lidh Detin Mesdhe me Oqeanin Atlantik. Kolombi po kërkonte këtë ngushticë në Detin e Karaibeve, Kabot në skajin verior të Amerikës; Cortez në Gjirin e Meksikës.

Ferdinand Magellan. Portret nga një artist i panjohur i shekullit të 17-të

Në 1515, marinari spanjoll Diaz Solis lundroi së bashku bregun lindor Amerika e Jugut në 34 gradë gjerësi jugore, hyri në grykën e gjerë të La Plata, lundroi lart lumit, duke besuar se kjo ishte ngushtica që ai kërkonte. Duke dalë në breg me disa shokë, ai u vra nga egërsirat në sy të karavelave. Detarët notuan përsëri të tmerruar. Magelani vazhdoi punën e nisur nga Solis. Ishte edhe më joshëse sepse ekzistonte një supozim i gabuar për Oqeanin Paqësor: në atë kohë mendohej se skaji jugor i Amerikës nuk ishte shumë larg nga Arkipelagu Malajz dhe se midis Azisë dhe Amerikës së Jugut kishte ishuj në të cilët kishte ishte shumë ar, gurë të shtrenjtë dhe perlat.

Ferdinand Magellan. Udhëtoni nëpër botë

Magelani lidhi një marrëveshje me qeverinë spanjolle më 22 mars 1518, e cila i siguronte atij dhe shokut të tij Falero (edhe ai portugez) postet e sundimtarëve dhe një pjesë të të ardhurave të atyre tokave që do të zbuloheshin prej tyre. Magellani dhe Falero shkuan në Sevilje për të lobuar që Fonseca të pajiste shpejt skuadron për udhëtimin. Autoritetet spanjolle e vendosën atë në dispozicion të tyre për dy vjet. Skuadrilja duhej të përbëhej nga 5 anije me 234 marinarë. Mbreti portugez ishte i mërzitur nga qeveria spanjolle, e cila lidhi një traktat të tillë me njerëzit që ai i konsideronte tradhtarë; u dërgonte premtime dhe kërcënime, duke u përpjekur t'i largonte nga ekspedita. Fonseca dhe spanjollët e tjerë në Sevilje ishin të pakënaqur që të huajve iu dhanë të drejta kaq të rëndësishme. Detarët portugez që donin të merrnin pjesë në ekspeditë u refuzuan. Falero u mërzit aq shumë nga telashet sa e braktisi qëllimin e tij dhe telashet u lanë vetëm në duart e Magelanit. Gjatë periudhës së parë të udhëtimit të tij, Magelanit iu desh të përjetonte telashe të mëdha nga vartësit e tij. Juan Cartagena, i emëruar komandant i njërës prej anijeve, filloi të intriga kundër Magelanit dhe i bindi dy kapitenët e tjerë të bënin të njëjtën gjë; ata kërkuan që Magelani të hiqte dorë nga komanda e skuadriljes. Por ai mori masa të rrepta dhe shtypi rebelimin e ngritur nga këta intrigantë.

Monument i Ferdinand Magellanit në Punta Arenas, Kili

Zbulimi i ngushticës së Magelanit

Duke ndjekur përgjatë bregut lindor të Amerikës së Jugut, Magellani kaloi grykën e La Plata dhe vazhdoi udhëtimin e tij në jug. Në grykëderdhjen e lumit Santa Cruz, në 50 gradë gjerësi jugore, një nga anijet u rrëzua (22 maj 1520). Në këtë zonë, Magelani dhe shokët e tij panë vendas shumë të gjatë; ata jetonin në kasolle lëkure që dukeshin si tenda. Spanjollët dolën në breg, të mbuluar me borë; por këta të egër (patagonianët) treguan një armiqësi të tillë ndaj të huajve, saqë spanjollët u kthyen me nxitim në anije dhe lundruan. Detarët filluan të kërkonin që skuadrilja të lundronte në lindje për në Madagaskar dhe Indi. Por Magellani zbarkoi dy rebelët kryesorë në breg dhe njoftoi se do të kërkonte një ngushticë që të çonte në Oqeanin Paqësor, edhe nëse do t'i duhej të vazhdonte lundrimin në 75 gradë gjerësi jugore. Pasi lundroi tre ose katër gradë të tjera, skuadrilja hyri në gji më 21 tetor (1520), i cili u zgjerua ndërsa e ndoqi atë në perëndim. Skuadrilja e Magelanit lundroi drejt kepit, që tani quhet Kepi Troward, dhe lundruesit panë një zonë të gjerë uji përpara tyre. Rruga e gjatë, gjarpëruese, përgjatë së cilës ata lundruan, doli të mos ishte një gji, por ngushtica që ata kërkonin.

Në këtë ngushticë, që mori emrin Magellan, fryjnë erërat perëndimore. Duke pasur parasysh gjatësinë e saj dhe kthesat e shumta që bën, lundrimi në drejtimin e tij nga lindja në perëndim është ende një detyrë e vështirë. Duhet të habitemi me guximin dhe aftësinë e Magelanit, i cili eci në këtë rrugë të panjohur atëherë.

Udhëtimi i Magelanit në Oqeanin Paqësor

Një nga anijet e skuadronit, e dërguar nga Magelani për të inspektuar brigjet, u kthye prapa dhe u zhduk nga sytë. Magelani e priti për disa ditë, por, duke kuptuar që ai kishte lundruar për në Spanjë, e urdhëroi të lundronte më tej. Detarët kishin frikë të lundronin në vende të panjohura, por nuk guxuan t'i rezistonin shefit të tyre energjik; Për vërejtjen se furnizimet ushqimore mund të mos jenë të disponueshme derisa skuadrilja të lundrojë në një vend ku mund të blihen të reja, Magellani u përgjigj: "Edhe nëse më duhet të ha rripat e manipulimit, unë do ta përmbush premtimin tim ndaj perandorit". Skuadrilja lundroi më 27 nëntor në skajin perëndimor të ngushticës; marinarët përshëndetën me entuziazëm detin që u hap para tyre. Magelani vazhdoi të lundronte përgjatë bregut në veri deri në 48 gradë gjerësi jugore; prej andej mori drejtimin në veriperëndim.

Skuadrilja eci për një kohë të gjatë përgjatë gjerësive gjeografike midis ekuatorit dhe Tropikut të Bricjapit, por ndodhi që nuk pa asnjë nga arkipelagët e shumtë të Oqeanit Paqësor dhe dukej si një shkretëtirë uji e pafund. Pasi kaluan ekuatorin, duke arritur 13 gradë gjerësi veriore, Magellani dhe shokët e tij më në fund panë ishujt; ishte 6 marsi i vitit 1521. Vendasit lakuriq me lëkurë ulliri u ngjitën me guxim në anije dhe vodhën gjithçka që mund të gjenin; ata u përzënë, por ata u kthyen. Prandaj spanjollët e quajtën arkipelagun e tyre Ishujt e Hajdutëve, Ladrones. Gjatë katër muajve të udhëtimit, Magelani dhe marinarët e tij nuk panë gjë tjetër veç qiellit dhe ujit, nuk kishin ushqim përveç krisurave, të rraskapitura nga krimbat, të shkërmoqur në pluhur; ata ishin të kënaqur të gjenin arra kokosi, petull dhe kallam sheqeri në këto ishuj.

Në fund të marsit 1521 skuadrilja lundroi për në Ishujt Filipine. Magelani ndaloi këtu për t'u dhënë pushim marinarëve të lodhur. Princat dhe njerëzit i pritën miqësisht spanjollët dhe i trajtuan. Një nga princat e ishullit Cebu u pagëzua dhe e njohu mbretin spanjoll si sovranin e tij. Disa qindra nga nënshtetasit e tij u pagëzuan së bashku me princin.

Magelani kërkoi që princat e tjerë t'i binden atij që u pagëzua; disa prej tyre nuk ishin dakord me këtë. Magelani filloi të djegë fshatrat e princave që rezistonin; ata dhe luftëtarët e tyre lundruan drejt ishull i vogël Mactan. Ai vendosi 50 marinarë në tre varka dhe lundroi për në Mactan, duke shpresuar të mposhtte lehtësisht vendasit e shumtë. Por në betejën me ta, Magelani u godit në kokë nga një shtizë dhe ra i vdekur (27 prill 1521). Së bashku me të, u vra kapiteni i njërës prej anijeve, Crestoval Ravelo, dhe gjashtë marinarë.

Vdekja e Magelanit. Vizatim i shekullit të 19-të

Pjesa tjetër e shoqëruesve të Magelanit arritën të hipnin në anije dhe u kthyen në Cebu. Princi i pagëzuar u bë më i guximshëm. Duke vazhduar të shtiret si mik i spanjollëve, më 1 maj ftoi për darkë gështenjat dhe shefat e tjerë. Ata erdhën tek ai, ishin 24 veta. Luftëtarët e princit sulmuan papritmas shokët e Magelanit dhe i vranë të gjithë deri në një vdekje të dhimbshme. Me rënkimet e shokëve të tyre që po vdisnin dhe klithmat e gëzueshme të vendasve, pjesa tjetër e shokëve të Magelanit, prej të cilëve ishin vetëm 100 njerëz, lundruan me dy anije, duke i vënë zjarrin të tretës. Ata dolën në breg disa herë në ishujt Mandanao dhe Palawan, më pas lundruan në limanin Bruni në Ishulli Borneo. Rajah i asaj zone, një mysliman, donte t'i shfaroste, por ata arritën të lundronin dhe në nëntor erdhën në ishujt Moluccas dhe u ankoruan në Tidori.

Not Elcano

Një nga ndihmësit e Magelanit, Juan Sebastian Elcano, kapiteni i Victoria, njëra nga dy anijet që ishte më pak e dëmtuar se tjetra, mori një ngarkesë me karafil dhe në fund të vitit vazhdoi lundrimin drejt ishullit të Timorit, prej andej. në maj (1522) ai erdhi në Kepin e Shpresës së Mirë. Në këtë rrugë, 15 spanjollë dhe 6 timorezë që morën me vete vdiqën nga uria, kështu që në anije mbetën vetëm 30 persona. Pasi rrumbullakoi Kepin e Shpresës së Mirë, Elcano erdhi në Ishujt Kepi Verde. Portugezët arrestuan atje 12 nga detarët e mbijetuar Magellan dhe Elcano, duke e konsideruar shkelje të të drejtave të Portugalisë që spanjollët kishin depërtuar në Arkipelagun Malajz. Elcano mezi i shpëtoi persekutimit. Më në fund, më 6 shtator 1522, ai, me 13 evropianë dhe 3 aziatikë, hyri në portin San Lucar dhe shkoi me të krishterët e mbijetuar në Sevilje për të falënderuar Zotin në kishën katedrale për përfundimin e lumtur të udhëtimit të parë nëpër botë. . Vdekja e Magelanit fillimisht i dha Elcanos lavdinë e njeriut të parë që qarkulloi rreth botës. Stema e tij përfshinte një imazh të globit.

Monument për Juan Sebastian Elcano në atdheun e tij (Vendi Bask)

Katër vjet më vonë (në 1526), një skuadron i ri nën komandën e Garcia Loayza dhe Elcano kaloi nëpër ngushticën e Magelanit; një nga karavelat e saj rrethonte skajin jugor të Botës së Re, Kepi Horn. Spanjollët mbërritën në Moluka. Të dy komandantët e skuadriljes vdiqën gjatë këtij lundrimi. Portugezët, të cilët ndërtuan një fortesë në më të rëndësishmin nga Moluka, Ternate, dhe nënshtruan princat myslimanë të arkipelagut, argumentuan se, përgjatë vijës së demarkacionit, ajo ndodhej në atë gjysmë të oqeanit që u përkiste ekskluzivisht atyre dhe se spanjollët nuk kishin të drejtë të lundronin atje. Mosmarrëveshja zgjati për disa vite. Në vitin 1529, perandori Karli V i njohu Molukët si pronë e mbretit të Portugalisë, duke marrë prej tij 350.000 dukat për këtë koncesion.

Molukët mbetën pushtimi i fundit i portugezëve në juglindje. Filipinet, të zbuluara nga skuadrilja spanjolle, u pushtuan nga spanjollët.

Udhëtimi i Magelanit zgjidhi çështjen e rrugës detare perëndimore për në Azinë juglindore. Rreth lundrimi shpejt u bë i zakonshëm; shumë ishuj u zbuluan në Oqeanin Paqësor; por pozicioni i tyre ishte treguar gabimisht në harta për një kohë të gjatë për shkak të pasaktësisë së mjeteve të atëhershme të përcaktimit të gjatësisë gjeografike.

Ferdinand Magellan (Fernand de Magalhães)- një lundërtar portugez (spanjoll) që bëri rreth Tokës me anijen e tij "Victoria" dhe, siç thotë historia zyrtare, ishte i pari që e bëri këtë. Madje një ngushticë u emërua pas tij.
Pra, Ferdinand Magellani ishte njeriu që komandoi ekspeditën e parë që bëri rrethin e parë të Tokës. Një gjë që duhet të kuptoni është vetëm kjo versionet zyrtare dhe burimet që kanë arritur tek ne, mund të ketë pasur ekspedita më parë. Por i vetmi udhëtim i konfirmuar historikisht nëpër botë ishte Ferdinand Magellan.
Rreth Ekspeditës Botërore Ai u përgatit për disa vite dhe më 20 shtator 1519, një skuadron i përbërë nga 5 anije dhe 256 persona, me në krye Magellan, u largua nga porti i Sanlúcar de Barrameda (grykëderdhja e lumit Guadalquivir) dhe u zhvendos drejt Amerikës së Jugut dhe në nëntor. 29 skuadrilja arriti në brigjet e Brazilit.
Më 6 mars 1521, skuadron pa ishullin e Guam, ishullin më të madh të arkipelagut Ishujt Mariana, e cila tani i përket Shteteve të Bashkuara, është pranë saj që ndodhet vendi më i thellë në Tokë - Hendeku Mariana. Në atë kohë, ishulli ishte tashmë i banuar. Nuk ka kuptim të shkruash për detajet e pranisë së Magelanit në ishull, ata thonë se pjesa më e madhe e historisë është trillim.
Më pas ishin Filipinet e sotme, ku më 7 prill 1521, flotilja hyri në portin e ishullit Cebu, Filipine.
Më 27 prill, në ishullin Mactan në Filipine, Magellani vdiq në duart e rebelëve filipinas.
Më pas ishin molucët dhe blerja e mundshme e erëzave.
U kthye vetëm anija "Victoria" nën drejtimin e Juan Sebastian Elcano, e cila me vështirësi rrumbullakoi Kepin e Shpresës së Mirë dhe më pas për dy muaj lundroi drejt në veriperëndim përgjatë bregdetit afrikan për në Spanjë.
Dhe më 6 shtator 1522, "Victoria" më në fund arriti në Spanjë, duke mbërritur në Sevilje. Anija e vetme e mbetur kishte tetëmbëdhjetë anëtarë të ekuipazhit të mbijetuar. Më vonë, në 1525, katër të tjerë nga 55 anëtarët e ekuipazhit të anijes Trinidad u dërguan në Spanjë. Pastaj anëtarët e ekuipazhit të anijes Victoria, të cilët u kapën nga portugezët gjatë një qëndrimi të detyruar në korrik në ishuj, u shpenguan dhe u kthyen. Kepi Verde në Portugali.

Dhe qëllimi i udhëtimit të Magelanit, sipas tregimeve të historianëve, ishte banal dhe i thjeshtë: ai nuk donte të ishte një zbulues ose personi i parë që udhëtonte nëpër botë, ai thjesht shkoi për erëza: piper, kanellë dhe të tjera që rriteshin. Ishujt Moluccas në Oqeanin Paqësor.
Por ka një arsyetim më të arsyeshëm për këtë çështje: në atë kohë bronzi kishte vlerë, dhe ai, nga ana tjetër, nuk mund të merret pa kallaj, prandaj Ferdinand Magellani shkoi për peshkim. Ai lundroi jo vetëm në Moluccas, por edhe në Malajzi, ku kishte kallaj në rërën e plazhit në bregdet. Në Jemen dhe Singapor kishte edhe xehe kallaji. Prandaj, sipas një versioni tjetër të historianëve, kjo arsye e udhëtimit ishte më racionale sesa, për shembull, erëzat.

Harta e udhëtimit të Ferdinand Magellan rreth botës 1519 -1522

Një kopje moderne e anijes "Victoria" të Ferdinand Magellan

Dokumentari i BBC në traditat më të mira për udhëtimin e Ferdinand Magellan

Mund të jetë e dobishme të lexoni: