Turne në Evropë me një makinë. Si funksionon trageti i mallrave-pasagjerëve Finlandë-Gjermani Në tragetin për në Evropë me një makinë

Si të shkoni në Evropë me çmim të ulët dhe shpejt? Duhet vetëm e lodhshme udhëtim me makinë shndërrohen në çlodhje lundrim në det! Për vetëm 299 euro për katër + makinë. Dhe në vend të dy mijë kilometrave të lodhshëm në rrugë, ju bëni banja dielli në kuvertën e sipërme, pini një martini në bar ose thjesht zhyteni në xhakuzi me pamje nga perëndimi i diellit Baltik.

Për shembull, në kombinim me një traget, distanca nga Shën Petersburg në Berlin është 694 km, në Bruges 1088 km, dhe në vendpushimin e skive të San Anton - 1292 km! Dhe ju jeni në makinën tuaj, nuk jeni të kufizuar në bagazh ose peshë të pajisjeve të skive, nuk humbisni kohë dhe energji duke udhëtuar drejt Evropës, por shijoni që në fillim të udhëtimit. Në të njëjtën kohë, kostoja e benzinës është absolutisht e krahasueshme me koston e një traget. Dhe mund të merrni edhe qenin tuaj me vete!

Trageti niset nga Helsinki dhe mbërrin në Travemünde, Gjermani, porti detar afër Lubeck dhe Hamburg. Dhe pastaj ju planifikoni rrugën sipas gjykimit tuaj. Sigurisht, kjo rrugë është ideale për udhëtarët rrugorë nga Shën Petersburgu, por është e përshtatshme edhe për moskovitët, pse të mos shtoni Helsinkin në udhëtimin tuaj nëpër Evropë?!

Nuk jeni me makinë? Atëherë një udhëtim i tillë është një nga opsionet për një rrugë rrethore rreth Evropës. Një udhëtim interesant dhe i larmishëm. Sot do t'ju tregoj si funksionon një traget mallrash-pasagjerësh, çfarë duhet bërë gjatë gjithë ditës në det dhe çfarë përfshihet në këtë minimum 299 euro. Sot po vizitojmë kompaninë finlandezët!

HIKONI DHE HIKONI NE TRAGET

Në Helsinki, tragetet hipin në Portin Vuosaari / Vuosaaren Satama Hansaterminaali, Provianttikatu 5, 00980 Helsinki. Përveç terminalit të madh të mallrave, këtu u ndërtua edhe terminali i pasagjerëve Hansa / Hansaterminaali. Të kesh përvojë në udhëtime anije lundrimi Mendova se duhet të mbërrini disa orë para nisjes, por mund të mbërrini me tragetin Finnlines 1-1,5 orë para nisjes. Ju mund të regjistroheni në Terminal, por unë e përfundova atë në vetëm disa minuta në pikën e kontrollit pa lënë makinën:

Më pas, pas makinës së eskortës, një varg makinash shkon në traget. Nëse nuk keni makinë, një anije nga terminali i pasagjerëve ju çon në traget. Finnlines operon tragete të klasit Star të ndërtuar në Itali. Këta tragete janë të tipit mallra-pasagjerë ROPAX (roll-on/roll-off pasagjer), pra për transportin e makinave së bashku me akomodimin e pasagjerëve të këtyre makinave.

Trageti është një traget mallrash-pasagjerësh, edhe në emër, përparësia e pjesës së tij të ngarkesave është, megjithatë, në jetën reale, vetëm një nga këndet tregon rreshta të rregullt kamionësh. Pasagjerët ndjehen sikur janë në një anije të vogël lundrimi.

Në kuvertën e makinave mund të shihni të gjitha llojet e makinave interesante. Me këtë traget ata udhëtojnë për në Skandinavi ose Gjermani.

Merr të gjitha gjërat e nevojshme nga makina dhe ngjitesh në sallë.

Ekziston një grup i plotë hartash dhe materialesh promovuese për Finlandën dhe Gjermaninë.

Ju jepet gjithashtu një program udhëtimi, një orar i të gjitha aktiviteteve në bord dhe rregullat e sjelljes.

KABINA:

Në traget, kuvertat 7, 8 dhe 9 janë të disponueshme për pasagjerët. 10 - vetëm ekuipazhi. Dhe 11 dhe 12 janë publike.
Kështu duket një opsion buxhetor akomodimi. Kabinë për 4 persona pa dritare.

Dush dhe tualet në çdo kabinë. Madhësi mjaft standarde, si për një anije lundrimi.

Dhe unë jetoja në këtë kabinë. Ideale për një familje me fëmijë!
Një kabinë me një dritare, prindërit në një krevat dopio të madh dhe fëmijët në një krevat marinari përballë.

Një nga kanalet transmeton mesazhe informacioni dhe itinerarin e anijes.

Këtu është një shembull tjetër i një kabine me një divan që paloset:

Dhe kabina e klasit më të lartë:

Ekziston edhe një bllok kabinash në një nga kuvertat për pasagjerët me kafshë. Në fund të fundit, trageti është një nga opsionet më të mira të udhëtimit nëse do të largoheni për disa javë me qenin tuaj. Nuk ka probleme me aeroplanin!

Dhe ekziston gjithashtu opsioni më buxhetor - vetëm një karrige e palosshme në një sallë të veçantë. Në të djathtë janë dollapët për sendet personale. Një analog relativ i një autobusi, një opsion ultra-buxhetor për shpinës.

ARGËTIMI DHE KOHA KOHA:

Ekziston një dyqan pa doganë në traget:

Palestra e vogël:

Dhoma e masazhit:

Por gjëja më e rëndësishme është sauna dhe xhakuzi finlandez me pamje nga deti!

Ka një dhomë për fëmijë për fëmijë:

Sidoqoftë, fëmijët gjithashtu mund të vrapojnë në kuvertën e sipërme Moti i mirë! Ajri i pastër, flladi i detit, bukuria! Dhe kisha frikë se fëmijët nuk do të kishin çfarë të bënin.

BARET DHE RESTORANTI:

Në anije ka disa bare, ku përveç pijeve dhe koktejeve mund të blini sanduiçe dhe ushqime. Çmimet janë çmime normale finlandeze.

Gjatë ditës, shumica e pasagjerëve qëndrojnë këtu, lexojnë libra, punojnë në kompjuter, luajnë lojëra tavoline, thjesht bisedojnë ose shikojnë detin me një gotë martini! Krijon një atmosferë të mrekullueshme relaksi!

Dhe ky është restoranti kryesor:

Ushqimi nuk përfshihet në çmim dhe mund të blihet si paketë në momentin e rezervimit ose veçmas në vend.
Bufe, alkool (birrë ose verë) janë të përfshira në çmim.

Kuzhina, shefi i kuzhinës dhe pjatat meritojnë një postim më vete! Shumë ushqyes, i shijshëm, i larmishëm! Zgjedhja e shuplakës është e krahasueshme me atë në një anije të madhe lundrimi!

Kjo është pjesa e pasagjerëve të tragetit Finnstar. Në raportin tjetër do t'ju tregoj se si funksionon trageti, do t'ju tregoj se sa njerëz sigurojnë funksionimin e anijes dhe, më e rëndësishmja, do t'ju tregoj urën e kapitenit! Më së shumti vend interesant në një traget!

Por gjëja më e rëndësishme nuk është ushqimi. Gjëja kryesore është mundësia për t'u çlodhur. Traget finlandezët- kjo është pjesë e udhëtimit, dhe jo vetëm një lloj transporti Kjo është një ditë pushimi më parë rrugë interesante nëpër Evropën Qendrore.

Pro dhe kundra

Provova tragetin për herë të parë. Mund të them patjetër - kjo është shumë e lezetshme! Ky është një udhëtim i ngadaltë. Nuk është aq i shpejtë sa një avion, por është shumë argëtues! Një pjesë e vogël e humorit të lundrimit në një udhëtim evropian, në të njëjtën kohë me kohë optimale - jo aq shpejt sa të mos e ndjeni dhe jo aq të gjatë sa të lodheni. Dhe përveç kësaj, është gjithashtu më e lirë në terma absolutë nëse jeni duke udhëtuar me një kompani ose familje për në Evropë me makinë nga Shën Petersburgu ose Moska dhe dëshironi të kombinoni Finlandën dhe Evropën Qendrore në një udhëtim dhe të mos humbni kohë duke vozitur në rrugën tuaj. destinacion . Dhe kjo është absolutisht e krahasueshme me koston e benzinës dhe shpenzimet përkatëse.

Ofertë speciale Helsinki - Travemünde:

Paketa e makinave për në Gjermani të hënën dhe të mërkurën duke filluar nga 299 € në një drejtim!
Udhëtoni në Evropën Qendrore dhe rezervoni një paketë makine nga Finlanda në Gjermani me një çmim special! 1–4 pasagjerë, kabinë pa dritare dhe makinë duke filluar nga 299 €.
Oferta speciale vlen për nisjet e mëposhtme
Helsinki–Travemünde: të hënën, të mërkurën dhe të enjten 2.11.–16.12.2015
Travemünde–Helsinki: Të mërkurën dhe të premten 4.11.–16.12.2015
Rezervimet: deri më 16.12.

Në raportet e mëposhtme nga ky udhëtim, unë do të flas për përshtypjet e mia nga Helsinki, Hamburg, Lubeck dhe një shtrat me mëngjes shumë komod në një rezidencë me një stallë në një fshat gjerman afër Travemünde, një vend ideal për të kaluar natën pas mbërritjes në Gjermani!

Vazhdon...

A ju pëlqen blogu im? Ndiqni raportet në një format të përshtatshëm:

Unë ndaj emocionet e udhëtimeve të mia në internet në

Motori është komponenti më i shtrenjtë i një makine. Të pasionuarit me eksperiencë të makinave e dinë shumë mirë se përveç zëvendësimit në kohë të filtrave, antifrizit dhe vajit, në zgjatjen e jetëgjatësisë së tij ndikojnë edhe faktorë të tjerë, si larja e rregullt e motorit. Një motor i pastër ka më pak gjasa të mbinxehet dhe funksionon më gjatë pa ndërprerje. Megjithatë, larja e "zemrës" së një makine nuk është aq e thjeshtë sa mund të duket në shikim të parë. Nën kapuçin e një makine ka shumë komponentë të ndryshëm elektronikë që mund të dëmtohen lehtësisht nëse trajtohen pa kujdes.

Metodat për pastrimin e motorit

Metodat tradicionale dhe më të pasigurta të pastrimit të ndarjes së motorit janë pastrimi me dorë dhe larja me ujë me presion të lartë. Ekzekutimi i pahijshëm i procedurës mund të çojë në pasoja mjaft serioze - prishje të njësisë së energjisë dhe sistemit të ndezjes.

Alternativa më e sigurt mënyrat tradicionaleështë – larja e motorit me avull në Moskë. Procedura kryhet duke përdorur një gjenerator avulli që prodhon avull nën presion të lartë. Lavastovilja drejton avullin e avullit në kënde të ndryshme, duke pastruar zonat më të paarritshme të ndarjes së motorit. Gjëja kryesore është që kontaktet elektrike dhe elementët të mbeten të thatë, që do të thotë se gjasat e një qarku të shkurtër minimizohen.

Përparësitë

Përveç faktit që larja e një motori makine me avull të thatë garanton integritetin e instalimeve elektrike dhe sistemit të ndezjes, ai ka edhe cilësi të tjera pozitive. Krahasuar me analogët, procedura kërkon më shumë:

shpejtë. Mesatarisht, duhen 20-40 minuta për të larë ndarjen e motorit;
miqësore me mjedisin. Procedura e pastrimit të ndarjes së motorit kryhet pa përdorimin e detergjenteve kimike;
ekonomike. Një pastrues me avull përdor shumë më pak ujë se shumica pajisje moderne dhe nuk kërkon një sistem kanalizimi;
efektive. Duke përdorur shërbimin e larjes së motorit me avull në Moskë gjatë gjithë kohës, pronari i makinës mund të shpëtojë lehtësisht nga ndotësit e vazhdueshëm nga bitumi, katrani dhe vaji. Dhe duke qenë se uji nuk përdoret gjatë larjes, krijohen dukshëm më pak njolla të pista.

Të metat

Pastrimi i motorit duhet të bëhet me kujdes ekstrem. Fluksi i avullit i furnizuar nga spërkatësi nën presion të lartë (6-8 atmosfera) ka një temperaturë të lartë (mesatarisht rreth 160 °C). Prandaj, për të shmangur dëmtimet serioze, është më mirë t'ia besoni këtë ngjarje profesionistëve.

Sa shpesh të kryhet

Nëse trupi i makinës lahet pasi bëhet pis, atëherë kapaku duhet të pastrohet jo më shumë se 1-2 herë në vit. Si rregull, kjo nevojë lind:

me një numër të madh rrjedhjesh vaji në ndarjen e motorit;
para se të diagnostikoni motorin dhe bashkëngjitjet;
gjatë kryerjes së përgatitjes para shitjes.

Çmimi për pastrimin e motorit me avull të nxehtë të thatë

Kostoja e pastrimit me avull është shumë më e lartë se pastrimi klasik. Megjithatë, qëllimi justifikon mjetet. Fondet e kursyera në një lavazh makinash me avull nuk kanë gjasa të mbulojnë kostot e diagnostikimit, blerjes dhe zëvendësimit të pajisjeve që janë bërë të papërdorshme.

Në Tula me pijen tuaj? marrëzi! Samovarin do ta sjellim në Gjermani! Dhe në të njëjtën kohë do të marrim me vete fëmijët dhe... makinën e familjes.

Hmm... Nuk të lënë të hipësh në aeroplan me një bagazh të tillë. Por pasagjerë të tillë do të pranojë edhe trageti nga Shën Petersburg në Gjermani. Mbetet vetëm të zbuloni koston e biletave, orarin e trageteve dhe mund të paketoni gjërat tuaja. Oh... Sa do të zgjasë udhëtimi? Çfarë mund të marrësh me vete? Si janë rregulluar kabinat? A duhet të marr sanduiçe apo do të shërbejnë ushqim atje?

Nuk ka asgjë më të mirë se një udhëtim me varkë!

Ata që nuk kanë udhëtuar kurrë në këtë mënyrë kanë gjithmonë shumë pyetje. Mos u shqetësoni, ne i kemi kuptuar të gjitha. Dhe ata që e lexojnë artikullin deri në fund, do të lundrojnë në këtë rrugë jo më keq se agjentët e udhëtimit.

A është një traget më i përshtatshëm se një makinë apo një avion?

Varet se ku do të shkosh dhe çfarë do të sjellësh me vete. Natyrisht, trageti nuk është mënyra më e shpejtë e transportit. Por ju lejon të transportoni ngarkesa të mëdha dhe të mos keni nevojë të uleni në një karrige gjatë gjithë rrugës.

Do të ketë shumë hapësirë të lirë për fëmijët për të vrapuar!

Udhëtimi me traget është i përshtatshëm për ata që:

dëshiron të udhëtojë nëpër Gjermani me makinën e tij (dhe ta çojë në Gjermani me të njëjtin traget);
bart ngarkesa të mëdha (pajisje, automjete);
udhëton me fëmijë që lodhen duke qëndruar ulur gjatë gjithë kohës;
mos e shqetësoni relaksimin pasiv në fillim të pushimeve tuaja (trageti i ka të gjitha kushtet për këtë);
frikë nga udhëtimi ajror.

Trageti është një litar shpëtimi për ata që kanë frikë të fluturojnë!

Arseny (26 vjeç, Pskov):

“Unë dhe miqtë e mi donim të udhëtonim nëpër Gjermani me makinën tonë, vetëm në kompaninë tonë, pa asnjë grup turistik apo ekskursione masive. Morëm një traget për në Gjermani. Nuk ka asnjë mënyrë tjetër për të marrë makinën. Ndoshta mund ta ngisnim, por atëherë nuk e dimë se sa kohë do të na duhej për të arritur në Gjermani. Dhe kështu patëm një pushim të këndshëm për 2.5 ditë, avulluam në saunë dhe biseduam. Vërtetë, i lamë të gjithë laptopët në makinë, duke menduar se mund t'i merrnim më vonë. Por doli që nuk mund të arrish te makinat derisa të mbërrijnë. Është në rregull, kaluam shumë mirë pa filma.”

Sa kushton të bësh një udhëtim me traget sot?

Transporti me traget ndërmjet Shën Petersburgut dhe Gjermanisë ofrohet nga kompania finlandezët. Tragetet e saj Transrussia Dhe FinnPartner shkoni përgjatë rrugës Pieter-Lubeck, me një ndalesë 2-orëshe në Ventspils (Letoni). Mund të niseni si nga Shën Petersburgu ashtu edhe nga Ventspils.

Ju mund të blini bileta në internet në Parom.de.

Dimensionet e kabinës rrisin ndjeshëm koston e biletës.

Çmimi kalim tragetesh për në Gjermani nga Rusia llogaritet duke përdorur formulën: çmimi bazë i biletës * numri i njerëzve + kostoja e transportit të makinës (për Automjeti gjatësia mbi 6 m).

Çmimet bazë:

për një të rritur - 250-300 EUR;
për një fëmijë 13-17 vjeç - 125-150 EUR;
për një fëmijë 6-12 vjeç - 60-75 EUR;
për një fëmijë nën 5 vjeç - 15 EUR.

Këto çmime përfshijnë koston e vakteve (pa përfshirë alkoolin), kabinën, bazën (15 EUR) dhe taksat portuale (15 EUR). Kostoja e udhëtimit ndryshon sipas periudhës së vitit. Gjatë muajve të verës çmimet janë më të larta.

Marrja e makinës me vete është një ide krejtësisht e arsyeshme!

Nëse jeni duke transportuar një makinë pasagjerësh (deri në 6 m të gjatë), atëherë është më fitimprurëse të organizoni një paketë makine. Ky shërbim do të kushtojë nga 350 deri në 750 euro. Shuma totale varet nga numri i njerëzve (1-4) dhe koha e vitit (nga qershori deri në gusht kostoja është më e lartë). Finnlines ofron një zbritje prej 20% në koston e udhëtimit tuaj të kthimit nëse blini një biletë vajtje-ardhje ose paketë makine.

Aktualisht nuk ka asnjë shërbim për prenotimin e biletave për këtë traget nëpërmjet internetit. Ju mund të blini bileta vetëm përmes agjencive të udhëtimit. Një listë e kompanive ndërmjetëse mund të gjendet në faqen e internetit të Finnlines.

Me pronarin, deri në skajet e dheut!

Kafshët shtëpiake nuk lejohen në tragetin nga Shën Petersburg në Gjermani. Nuk keni me kë ta lini qenin tuaj besnik? Pastaj bëni më shumë kuptim. Në kuvertë ka edhe tualete speciale për qentë.

Pushimi është një pushim, dhe trageti është në orar!

Trageti niset nga Shën Petersburg të martën në orën 20:00. Mbërrin në Lubeck të Premten në orën 6:30. Mund të largoheni nga Lübeck të shtunën në orën 19:00. Pastaj të martën, në orën 8:00 do të jeni tashmë në Shën Petersburg. Duhet të mbërrini për check-in dy orë përpara nisjes së tragetit. Si rezultat, udhëtimi juaj detar do të zgjasë 62 orë (në çdo drejtim).

Në bord, koha e udhëtimit do të fluturojë.

Ndryshimet në orar mund t'i ndiqni në faqen zyrtare të kompanisë. E njëjta situatë është edhe në linjën Helsinki-Rostock.

Nëse tashmë keni planifikuar një udhëtim në Gjermani me traget, mund të përdorni itinerarin Helsinki-Travemünde. Kjo është një rrugë e përshtatshme për ata që udhëtojnë me traget për herë të parë: koha e udhëtimit është 27 orë, në vend të 62.

Zbulojeni pa kalimin e tragetit! Në cilat vende dhe zyra doganore do të duhet të kaloni Çfarë shkruajnë turistët automobilistë për këtë ngjarje? Çfarë të merrni me vete? Për çfarë mund të gjobiteni në Gjermani? Si të parkoj dhe çfarë dokumentesh duhet të kem me vete? Udhëtarët me përvojë do t'ju tregojnë për këtë dhe shumë më tepër.

Kirill (34 vjeç, Shën Petersburg):

“I gjithë udhëtimi ishte vetëm një moment negativ dhe ai ishte në fillimin e udhëtimit. Unë dhe familja ime mbërritëm në port, por tragetin nuk e gjetëm. Ne kontaktojmë punonjësit e portit, por ata thonë se këtu nuk ka traget dhe nuk duhet të ketë. Gjysmë ore bredhje, sigurisht që e zgjidhi problemin, por më bëri edhe nervozë. Biletat nuk janë ende të lira.

Edhe pse vetë udhëtimi kompensoi plotësisht gjithçka: kabina komode, të ngjashme me dhomat në të hotel i mirë, ushqime të shijshme, tubime në kuvertë, sauna falas. E gjithë kjo më lejoi të largoja shpejt nga koka incidentin e pakëndshëm dhe të bëhesha gati për pushimet e ardhshme.”

Çfarë të argëtoheni në mes të Detit Baltik?

Në tragetin Finnlines, edhe 62 orë të gjata mund të kalohen në rehati maksimale.

Këtu janë disa mënyra për të kaluar kohën:

Vizitoni saunën, xhakuzin dhe mini-pishinën.

Fëmijët do ta vlerësojnë xhakuzin me gurë.

Ushtroni në palestër.
Hani drekë në një restorant. Ushqimi këtu është i shijshëm, dhe më e rëndësishmja - 4 herë në ditë. Restoranti është i organizuar mjaft mirë Bufe. Ka fruta, perime, ëmbëlsira, peshk dhe enët e mishit. Ushqimi është gjithmonë cilësor dhe i freskët. Pijet përfshijnë çaj, kafe, lëng, ujë dhe qumësht. Ju gjithashtu mund të merrni një kanaçe birrë ose sode falas.

Menuja është krijuar për preferenca të ndryshme gastronomike!

Njihuni me strukturën e tragetit, shikoni kuvertën e ndryshme.
Uluni në bar.
Shikoni TV në kabinë. Por mos prisni të gjeni kanale në gjuhën ruse. Nëse gjeni anglishtfolës, do të jeni të lumtur.
Argëtohuni me fëmijët tuaj në zonën e lojës.

I vogli do të gjejë diçka për të bërë në dhomën e veçantë të lojërave.

Shko ne dyqan. Këtu mund të blini bizhuteri, libra, ëmbëlsira, karta, kozmetikë, sende higjienike, lodra dhe suvenire. Edhe pse mund të qetësoheni, prisni deri në Gjermani dhe blini të gjitha këto për disa herë më lirë. Kjo nuk është pa taksa, ndaj mos prisni ndonjë çmim përrallor. Me përjashtim të atyre që janë jashtëzakonisht të gjatë.
Punoni në sallën e konferencave.

Shezlong i rehatshëm, diell i butë dhe libri i preferuar... Mirë se vini në kuvertë!

Lexoni lajmet në internet (ka Wi-Fi falas në traget). Ju lutemi vini re se interneti është i disponueshëm në tragetin e klasës Transrussia, në një traget FinnPartner Do të më duhet të kufizohem në libra dhe TV.

Ju gjithashtu mund të uleni me një libër në kuvertë ose të shtriheni në krevat në kabinë. Sipërfaqja e kabinës - 20-24 sq. Përveç krevatit ka një tualet, dush, radio, telefon, kasafortë, frigorifer, TV, tavolinë dhe gardërobë.

Është e mundur të përjetoni të gjithë bukurinë e një pushimi pa dalë nga kabina juaj.

Vera (42 vjeç, Kirovsk):

“Pranverën e kaluar familja ime (unë, burri dhe djali) morëm këtë traget. Zakonisht nuk u besoj shumë komenteve në internet. Por tani jam i sigurt: vlerësimet lavdëruese për tragetet Finnlines janë të merituara. Udhëtuam në fillim të marsit dhe në traget kishte pak njerëz: kamionistë dhe vetëm 3 familje. Pavarësisht kësaj, bari dhe restoranti hapeshin gjithmonë në kohë dhe sauna dhe xhakuzi pastroheshin rregullisht. Edhe dyqani, i cili funksionon vetëm disa orë në ditë edhe me traget të plotë, ka punuar sipas orarit të përcaktuar.”

Dashuria udhëtime me varkë? A jeni gati të kaloni 2.5 ditë në një lundrim në Detin Baltik? Pastaj trageti nga Shën Petersburg në Lubeck është mënyra ideale për të shkuar në Gjermani. Dhe ju do të admironi detin, dhe do të fitoni forcë përpara se të fillojë faza aktive e udhëtimit tuaj.

Tina Krainichenko

Derisa kompanitë e udhëtimit duke u shembur si shtëpi me letra, njerëzit që preferojnë të pushojnë jashtë vendit po eksplorojnë gjithnjë e më shumë turizëm i pavarur, një nga varietetet e të cilit është udhëtimi nga makinën e vet. Tradicionalisht, drejtimi evropian është më i popullarizuari për udhëtimet rrugore për rusët. Megjithatë, rruga për në Evropë me makinë nuk është e afërt. Për shembull, udhëtarët nga Shën Petersburgu duhet të udhëtojnë rreth dy mijë kilometra për në Gjermani përpara se të fillojë aventura e tyre evropiane. Në një situatë normale, ky është një udhëtim dy-ditor, por nëse nuk jeni duke lëvizur në modalitetin e ndjekjes, atëherë të tre. Tani shtoni të njëjtën kohë për udhëtimin e kthimit dhe keni 4 ditë vetëm për të shkuar në Evropë dhe për t'u kthyer. Pranoni që kjo është një humbje e kohës tuaj të çmuar. Por ka një mënyrë tjetër për të arritur në Evropë me makinë në më pak kohë dhe në komoditet të plotë.

2. Kjo metodë është për të udhëtuar me traget. finlandezët, duke u përkushtuar fluturime të rregullta ndërmjet Helsinkit (Finlandë) dhe Travemünde (Gjermani). Në vend të kilometrave dredha-dredha nëpër vendet e CIS, Baltik dhe Evropën Lindore, ju vetëm duhet të shkoni në Helsinki në portin e Vuosarit dhe Eurotrip do të fillojë nga kjo pikë. Nga kjo godinë që nuk bie në sy në pamje të parë, ku shiten biletat dhe bëhet check-in për fluturimet.

3. Nëse biletat blihen paraprakisht përmes faqes së internetit të kompanisë finlandezët, atëherë nuk duhet të humbisni kohë për regjistrim, por shkoni direkt në pikën e kontrollit që ndodhet në fund të ndërtesës. Të gjitha hapat e regjistrimit do të kryhen pikërisht këtu. Çdo pasagjer do të lëshohet kartë imbarkimi, do të lëshohet edhe një biletë automjeti. Pas kësaj, gjithçka që duhet të bëni është të prisni që të fillojë ngarkimi, të ndiqni shenjat për në traget dhe, duke e lënë kalin tuaj prej çeliku në kuvertën e ngarkesave, të ngjiteni në bordin e anijes. Të gjitha! Njihuni me Evropën!

4. Pika e rëndësishme. Pas ngarkimit, qasja në kuvertën e ngarkesave do të mbyllet deri në mbërritjen në portin e destinacionit. Prandaj, duhet të shqetësoheni paraprakisht dhe të merrni me vete të gjitha gjërat që mund t'ju nevojiten gjatë një udhëtimi detar. Sidoqoftë, stafi i anijes është shumë i përgjegjshëm dhe nëse pasagjeri ende duhet të shkojë në makinën e tij, do të jetë gjithmonë e mundur të negociohet. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të shkoni në tavolinën e pritjes që ndodhet në kuvertën 7. Aty zgjidhen edhe çështje të tjera, për shembull, nëse një nga pasagjerët ka humbur kartën e imbarkimit, e cila është gjithashtu një çelës elektronik i kabinës.

5. Në itinerarin Helsinki-Travemünde kompania finlandezët kryen transportin me tre tragete krejtësisht identike: Finnstar, Finnmaid, Finnlady. Falë kësaj, kompania ka mundësinë të kryejë fluturime të përditshme në të dy drejtimet, që është një plus i caktuar për lirinë e planifikimit të udhëtimit. Nuk ka nevojë të zgjidhni një ditë të veçantë. Ju thjesht mund të blini një biletë dhe të dilni në rrugë në çdo kohë të përshtatshme. Ky orar është shumë i përshtatshëm për transportin e mallrave, i cili përdoret në mënyrë aktive nga kompanitë e kamionëve.

6. Krahasuar me tragetet e tjera që qarkullojnë midis vendeve baltike, tragetet finlandezët më të fokusuar në transportin e automjeteve. Numri i kabinave në bord është disi më i vogël se në tragetet e tjera, por numri i tyre nuk ndikon në asnjë mënyrë komoditetin. Krejt e kundërta. Ashtu si në tragetet e tjera, një kabinë standarde me katër shtretër mund të jetë ose me ose pa dritare. Por nëse në të njëjtën St Peterline dhe Viking një kabinë e tillë ka një sipërfaqe prej 8.5 m2, atëherë kabina standarde me katër shtrat finlandezët kanë një sipërfaqe prej 10 m2. Sigurisht, ekziston gjithmonë mundësia për të përmirësuar nivelin e rehatisë. Për shembull, të marrë një kabinë me rritur në 16 sq.m. zonë ose trajtojeni veten me një kabinë Lux, Suite ose Suite Deluxe. Kjo e fundit është e krahasueshme në madhësi me një apartament të vogël - 38 sq.m. dhe komoditetin e një dhome hoteli në modë.

7. Çdo kabinë, pavarësisht nga madhësia dhe shtrati i saj, është e pajisur me banjën dhe dushin e saj, si dhe është e pajisur me të gjithë aksesorët e nevojshëm për një qëndrim të rehatshëm - çarçafë, peshqir, tharëse flokësh, filxhanë. Kabinat më të mëdha kanë gjithashtu një frigorifer. Pse nuk është ky një hotel i vërtetë? Për më tepër, me më realen Pamje nga deti, sepse jashtë dritares së dhomës nuk mund të shihni vetëm diku vija bregdetare. Deti është përreth!

8. Edhe pjesa e brendshme e zonës së pasagjerëve duket si një hotel krejtësisht i zakonshëm, vetëm se lartësia e tavanit është pak më e ulët se zakonisht.

10.

11. Sipas transportuesit, udhëtimi nga Helsinki në Travemünde zgjat 27 orë. Në dimër duhen disa orë më shumë. Kështu, koha e udhëtimit është pak më shumë se një ditë, e cila tashmë është sa gjysma e udhëtimit tokësor nën fuqinë e vet. Por kjo nuk është as gjëja më e rëndësishme. Gjëja kryesore është që kur udhëtoni në një traget, mund të harroni timonin dhe të relaksoheni plotësisht, duke u kënaqur në një kohë të lirë në bord. Trageti niset nga Helsinki në orën 17.00 dhe mbërrin në portin e Travemünde në orën 21.30 restoranti kryesor Anija do të ofrojë dy darka dhe një mëngjes të vonë - një lloj mëngjesi që rrjedh pa probleme në drekë. Kostoja e paketës së ushqimit për të rritur është 72 euro. Ky çmim përfshin një darkë superiore, paradrekë dhe darkë. Detaj i vogël por i bukur. Darka superiore - darka në ditën e nisjes, përfshin një sasi të pakufizuar birre dhe verë. Në ditën e mbërritjes, një gëzim i tillë nuk është më i pranishëm, pasi shumica e pasagjerëve do të duhet të ngasin makinën pas darkës.

12. Restoranti funksionon me bufe. Shumëllojshmëria e pjatave nuk ka gjasa të mahnitë të rregulltit e vakteve gjithëpërfshirëse turke ose egjiptiane, por është mjaft e aftë të kënaqë nevojat e të gjithë pasagjerëve në anije. Por duke qenë se kjo është një shuplakë, do të ketë një radhë për pjatat. Për fat të mirë, ai lëviz mjaft shpejt dhe tretet po aq shpejt. Nëse shkoni në darkë jo kur fillon në orën 18:30, por pak më vonë, atëherë mund të shmangni plotësisht nevojën për të qëndruar në radhën e njerëzve të uritur me pjata.

13. Menuja po ndryshon vazhdimisht. Seti i pjatave ndryshon jo vetëm në ditën e parë dhe të dytë të udhëtimit, por edhe nga fluturimi në fluturim. Gjithçka përgatitet menjëherë para darkës ose mëngjesit nga një ekip i tërë kuzhinierësh nën drejtimin e shefit të anijes.

14.

15. Pavarësisht se darka e parë është më se e kënaqshme, e larmishme dhe e aromatizuar me verë mjaft të tolerueshme, mbetet njëfarë ndjesie pa thënë.

16. Mëngjesi i ditës së nesërme vendos gjithçka në vendin e vet. Para së gjithash, pikërisht sepse ky nuk është një mëngjes i zakonshëm, por një mëngjes i vonë. Menuja përmban të dy pjatat e ofruara tradicionalisht për mëngjes në hotele - vezë të fërguara, salcice, proshutë, ftohje dhe djathëra, fruta dhe ëmbëlsira, si dhe pjata më të përshtatshme për drekë - supa, mish të nxehtë dhe gatime peshku. Meqë ra fjala, nëse blini kupona ushqimore paraprakisht, mund të vini dy herë gjatë drekës. Për shembull, hani mëngjes në mëngjes, më pas përtoni në shtrat ose bëni një shëtitje në ajrin e pastër dhe të lagësht në kuvertë dhe pastaj kthehuni përsëri dhe hani drekë.

17.

18. Darka në restorantin kryesor përfundon në orën 20.00 Por shërbimi i pasagjerëve nuk përfundon vetëm me një restorant. Ka disa bare të tjera në bord me një përzgjedhje të larmishme të pijeve alkoolike dhe ushqimeve. Pra, edhe më të pangopurit nuk do të duhet të mbeten të uritur. Nga rruga, ka Wi-Fi falas në zonën e barit që ndodhet në kuvertën 11. Vërtetë, në det të hapur mënyra e vetme për të hyrë në internet është teknologjia satelitore, kështu që shpejtësia e një aksesi të tillë, për ta thënë butë, lë shumë për të dëshiruar. Kanali është aq i dobët sa mezi mjafton për një bisedë me tekst. Ju mund të përballoni të kontrolloni emailin tuaj ose të shkarkoni Instagram, por asgjë më shumë. Pra, duke udhëtuar me familjen ose në shoqërinë e miqve, asgjë nuk do të shkëpusë nga komunikimi real i drejtpërdrejtë.

19. Rreth pasagjerëve me fëmijë në shoqëri finlandezët As ne nuk kemi harruar. Në tragetet, në të njëjtën kuvertë 11, ka një sallë lojërash të plotë për fëmijë.

20. Për kohën e lirë dhe komoditetin e pasagjerëve ka edhe të vogla Palester dhe një sauna e plotë falas - nuk mund të jetoni pa të, ky është një traget finlandez. Por bukuria më e madhe nuk qëndron brenda, por jashtë anijes - në kuvertën e hapur. Këtu mund të përjetoni plotësisht romancën e udhëtimit detar. Nëse moti e lejon, këtu mund të uleni në një tryezë të hapur dhe, pa ndërprerë udhëtimin tuaj, të shikoni lindjen e diellit dhe të shikoni perëndimin e diellit. Gjatë sezonit të akullt, ju mund të bëni banja dielli në një shezlong gjatë ditës, duke pirë me dembelizëm birrë dhe natën të admironi yjet, të cilët shkëlqejnë veçanërisht në det të hapur.

21.

22.

23. Ndërkohë, po kënaqesh duke mos bërë asgjë, trageti i përqendruar në punën e tij, të çon në Evropë, nga ku mund të vazhdosh udhëtimin, i pushuar, pa u tretur në gjëra të vogla. Nga rruga, kjo është një pikë e rëndësishme. Trageti mbërrin në portin e Travemünde në mbrëmje. Përsa i përket vazhdimit të udhëtimit, kjo nuk është shumë e përshtatshme pasi do t'ju duhet të udhëtoni natën ose menjëherë të ndaloni për natën diku afër. Por nëse e planifikoni udhëtimin tuaj në mënyrë që mbërritja juaj të bjerë të shtunën, mund të qëndroni gjatë natës pikërisht në traget.

Informacion i dobishëm:
Kompania finlandezët vazhdimisht kryen promovime të ndryshme që ju lejojnë të kurseni në shpenzimet për udhëtim detar. Kur blini një biletë përmes faqes së internetit, mund të zgjidhni një të ashtuquajtur tarifë speciale. Nga njëra anë, nuk ju lejon të ktheni biletën ose të bëni ndonjë ndryshim në të, por nga ana tjetër, ju lejon të kurseni ndjeshëm çmimin.
Përveç kësaj, në faqen zyrtare në

Unë pothuajse gjithmonë i drejtoj shumicën e udhëtimeve të mia në Evropë përmes Finlandës - timen përvojë personale kalimi i kufirit Bjellorusi-Poloni (koha e kaluar, radhët, bezdisjet nga doganierët polakë dhe bjellorusë) është mjaft negativ. Dhe pasi të keni arritur në Stokholm përmes Finlandës, mund të udhëtoni si në Evropën qendrore ashtu edhe në Skandinavi brenda një dite.
Por ka një lidhje në këtë rrugë që shkakton njëfarë konfuzioni dhe ankthi midis autoturistëve tanë - ky është kalimi i tragetit nga Finlanda në Suedi (dhe mbrapa). Unë e gjykoj këtë nga pyetjet që udhëtarët tanë automobilistikë më bëjnë shpesh në faqet e internetit përpara se të regjistrohen në traget. Në këtë shënim do të përpiqem t'i përmbledh dhe t'u përgjigjem atyre.
Pra, ekzistojnë 3 linja tragetesh midis Finlandës dhe Suedisë: Helsinki-Stockholm-Helsinki, Turku-Stockholm-Turku dhe Vaasa-Umea-Vaasa. Rreshti i fundit është mjaft specifik dhe ne nuk do ta konsiderojmë atë.

Për udhëtime në Suedi dhe më tej brenda një rrezeje prej 500-600 km nga Stokholmi, tragetet Helsinki-Stockholm-Helsinki janë më të përshtatshmet, por nëse duhet të shkoni më tej, atëherë unë preferoj Turku-Stockholm-Turku dhe ja pse.
Tragetet nga Helsinki nisen në orën 17-17:30 dhe mbërrijnë në Stokholm në orën 9-9:30 të mëngjesit. Kjo ju lejon të eksploroni me kohë tragetin, të eksploroni dyqanet, të hani darkë - në përgjithësi, të relaksoheni dhe në mëngjes të bëni një gjumë të mirë dhe të hani një mëngjes të qetë përpara se të arrini në port.
Nëse ka ende një udhëtim mjaft të gjatë përpara, atëherë unë preferoj linjën Turku-Stockholm-Turku: tragetet nisen në orën 20-20.40 (midis Helsinkit dhe Turkut ka vetëm 160 km dhe orari me makinë është në thelb i njëjtë) dhe mbërrin në Stokholm- në orën 6-6.30. Këto tre orë "të fituara" të mëngjesit janë shumë të dobishme. Dhe kostoja e biletave të tragetit për këtë rrugë është më e ulët.

Mbi këto dy linjat e trageteve(Helsinki-Stockholm-Helsinki dhe Turku-Stockholm-Turku) ka dy kompani konkurruese - Vikilng Line dhe Silja Line: çdo ditë ka një fluturim në mëngjes dhe në mbrëmje. Çdo ditë konkurrenca mes tyre është aq e ashpër sa nivel shtetëror u arrit një marrëveshje që tragetet në secilën linjë të funksiononin në intervale prej 30-40 minutash. Trageti Silja Line niset i pari, i ndjekur nga Viking Line.

Nëse krahasojmë koston e biletave (makinë me paketë automatike + kabinë 4 vendesh), atëherë në linjën Turku-Stockholm-Turku çmimet e linjës Viking janë pak më të ulëta. Përveç kësaj, në tragetet e kësaj kompanie ka kabina shumë të lira në kuvertën nën dhomën e motorit, megjithëse ka një tualet dhe dush në korridor.

Terminalet në Turku.
Terminalet viking ( GPS N60°26" 6,94" E022°13" 54,87") dhe Silja ( GPS N60°26.035" E022°13.185")(GPS tregohet koordinatat e zonave të regjistrimit me makina) janë pothuajse afër, por ju duhet t'u afroheni atyre nga drejtime të ndryshme dhe nuk është e lehtë t'i merrni kushinetat, veçanërisht në errësirë. Këtu është një diagram i vendndodhjes së terminaleve dhe hyrjeve për regjistrimin e makinave me pasagjerë.

Ndërtesat e terminalit janë të rrethuara nga zonat e regjistrimit me makina. Dhe nëse ka nevojë të vizitoni, për shembull, tualetin përpara se të vini në radhë për regjistrim, atëherë është më mirë që së pari të hipni në ndërtesën e terminalit dhe më pas të shkoni në radhë për regjistrim. Ecja nga vendi në ndërtesën e terminalit është rreth një kilometër.
Regjistrimi fillon një orë e gjysmë para nisjes së tragetit.

Procedura e regjistrimit është jashtëzakonisht e thjeshtë: ju me makinë deri në kabinë, dërgoni një printim në dritare biletë elektronike. Sipas rregullave, ata mund të kërkojnë edhe pasaportë dhe certifikatë regjistrimi për makinën, por unë nuk e kam hasur këtë prej disa vitesh. Por një printim ose të paktën një numër rezervimi i shkruar duhet të përfshihet në regjistrim. Nëse nuk keni një printim (e keni harruar ose humbur), atëherë është më mirë të shkoni me qetësi në ndërtesën e terminalit përpara se të kontrolloheni dhe të merrni një printim në tavolinën e informacionit të pasaportës - ata nuk ia dalin gjithmonë në kabinë.

Nga dritarja do t'ju jepet një etiketë e veçantë që varet në pasqyrën e pasme - në mënyrë që punonjësit të mund të shohin se në cilin grup makinash (sipas lartësisë) t'i drejtojnë tuajat, si dhe kartat dhe kartat e çelësave të kabinës për qasje në darkë dhe mëngjes. (nëse janë të parapaguara).
Më pas, makinat, me sinjalet e punonjësve, lëvizin drejt vendit të ngarkimit dhe qëndrojnë atje në disa rreshta në përputhje me udhëzimet.

Këtu do të duhet të prisni 30-40 minuta derisa të mbërrijë trageti.Në kantier mund të dilni nga makinat tuaja dhe madje, duke qenë të kujdesshëm (ka shumë transport të veçantë që lëviz nëpër vend), të ecni afër skelës për të parë afrimin dhe ankorimin e tragetit.

Pasi makinat shkarkohen nga trageti i mbërritjes, ngarkimi ndodh me një sinjal nga punonjësit. Duke ndjekur udhëzimet, ju parkoni makinën, merrni gjërat e nevojshme, e mbyllni dhe shkoni te ashensorët.

Nuk ka akses në makina gjatë udhëtimit. Prandaj, duhet të merrni me vete gjithçka që ju nevojitet menjëherë. Por duhet të kemi parasysh që kabinat janë shumë të vogla, gjithçka është “prapa me shpinë” dhe me çanta të mëdha nuk janë shumë komode. Përgatis gjithmonë veçmas një çantë të vogël me gjërat e nevojshme dhe me të ngjitem në kabinë

Duhet të mbani mend numrin e kuvertës, ku është parkuar makina dhe në cilën anë të vazhdoni, dhe gjithashtu, kur ngjiteni në kuvertën tuaj të kabinës, është një ide e mirë të shikoni përreth dhe të mbani mendcilin nga ashensorët keni marrë - atëherë është më mirë të zbrisni në të (ose përgjatë shkallëve afër tij) në mënyrë që të mos zvarriteni midis makinave - ato janë mjaft të dendura, mund të ndoteni.

Mos e vendosni alarmin e makinës në mënyrë që të mos "shkëputet" në det nga rrotullimi dhe shkarkimi i baterisë - thjesht mbylleni me çelës.

Terminalet në Helsinki.
Terminalet Silja Line (GPS 60.159799, 24.960990) dhe Viking Line (GPS 60.165356, 24.974250) ndodhen në brigjet e kundërta të Gjirit të Portit Yuzhny (tregohen koordinatat e zonave për regjistrim me një makinë). Vetë hyrja në Portin Jugor shënohet me tabela nga dalja përgjatë autostradës në qytet dhe në vetë portin.

E vetmja "hollësi" është se tashmë në afërsi të portit duhet të shikoni me kujdes tabelat për Portin e Jugut në mënyrë që të mos shkoni në Perëndim (ka edhe një terminal Silja Line atje). Nga atje ka tragete për në Talin. Por edhe nëse kjo ndodh, është në rregull, porti i Jugut është 15 minuta me makinë nga ai perëndimor.

Prandaj, duhet t'i afroheni terminaleve nga brigje të ndryshme të gjirit (shënohen hyrjet për regjistrim me makinë)

Procedura e check-in dhe imbarkimit është e ngjashme me atë në Turku. Kudo ka tabela dhe punonjës që ju tregojnë se çfarë të bëni.

Në një traget
Në tragete ekziston një sistem mjaft konfuz i kabinave të numërimit, kështu që kur gjej kabinën time, mbaj mend rrugën nga ajo në ashensorin më të afërt, dhe më pas, duke u ngjitur në kuvertën e tjera, mbaj mend se ku ndodhet saktësisht ky ashensor mbi to ( ka shumë prej tyre në traget) - më pas, duke zbritur në kuvertën tuaj, shpejt gjeni një kabinë.

Të ushqyerit
Në traget, të gjitha dyqanet dhe restorantet hapen vetëm nga momenti i nisjes së anijes. Në çdo traget ka një të ashtuquajtur "shuplakë" - një restorant i madh që funksionon në parimin e "shuplakë." Darka atje kushton rreth 30 euro. Menuja është e zakonshme për ambiente të tilla - një duzinë meze, tre ose katër pjata të nxehta, një pastiçier, disa fruta, etj. Çmimi përfshin gjithashtu birrë, verë të thatë të kuqe dhe të bardhë ( në roll-off), lëngje, ujë, çaj, kafe nuk shërbehet dhe ju nuk mund të porosisni për para. por ju gjithashtu mund të paguani drejtpërdrejt në bord Por kur paguani "në vend", mund të lindë një problem:Kjo “bufe” ushqen grupe të shumta turistësh. Dhe gjatë kohës së pikut (p.sh. Festat e Vitit të Ri) trageti është i mbushur me turistë dhe thjesht nuk ka vend në këtë "bufe". Po, dhe funksionon vetëm deri në orën 22.30.

Por ka edhe dy ose tre restorante të tjera në traget (dhe disa të tjera) ku mund të hani normalisht për para të arsyeshme. Ne zakonishtne shkojmë në njërën prej tyre, paguajmë "barin e sallatave" (një stendë me sallata dhe ushqime të tjera në bazë të shuplakës) dhe birrën dhe zakonisht kjo është e mjaftueshme.
Por ndonjëherë ju duhet të prisni që një tavolinë të jetë e disponueshme, kështu që ju rekomandoj që nëse vendosni të darkoni në një nga këto restorante, të rezervoni vendet kur rezervoni biletat tuaja - ata nuk ju paguajnë për këtë.
Ekziston edhe një kafene me vetë-shërbim, ku mund të hani edhe diçka për të ngrënë - menyja atje është pothuajse e njëjtë si në kafene në pikat e mëdha të karburantit.

Por vendi më i mirë për të ngrënë mëngjes është në këtë restorant më të madh me shuplakë. Kompleti i pjatave atje është standard për mëngjes në një restorant të një hoteli 3-4 yje. Por salla e restorantit ndodhet në harkun e tragetit në kuvertën e 8-të dhe, nëse merrni një tavolinë pranë dritareve panoramike me pamje përpara, mëngjesi do të dalë shumë i bukur pavarësisht orës së hershme (mëngjesi shërbehet një orë dhe gjysmë para ankorimit, në orën 5 të mëngjesit me orën suedeze).
Megjithatë, edhe në mëngjes mund të mos jeni në gjendje të arrini në "bufe" në kohët e pikut "turistik", kështu që unë gjithmonë paguaj mëngjesin menjëherë kur blej biletat (kostoja e 1 mëngjesi është 15 euro, më e lirë për fëmijët).
Por nëse gjërat nuk funksionojnë, atëherë ekziston ende mundësia për të ngrënë mëngjes në një restorant a la carte ose në të njëjtën kafene.
Në tragetet në linjën Turku-Stockholm-Turku, kur niseni për mëngjes, mbani në mend se ndërsa jeni në restorant, punonjësit tashmë mund të fillojnë pastrimin e kabinave - heqjen e lirive (trageti në këtë rrugë ka ndalesa shumë të shkurtra) . Prandaj, çantat e dorës, çantat, etj. Është më mirë ta merrni me vete Në rrugën Helsinki-Stockholm-Helsinki nuk ka një nxitim të tillë dhe askush nuk do të hyjë në kabinën tuaj gjatë mëngjesit.

Dyqan Duty Free
Dyqani pa doganë në bord është i hapur në mbrëmje dhe disa në mëngjes. Përzgjedhja e parfumit, alkoolit, cigareve dhe ëmbëlsirave është e mirë. Çmimet janë më të larta se në Duty Free në aeroportet tona, por jo shumë. Por ato janë dukshëm më të ulëta se në tokë (në BE). Prandaj, ne zakonisht nuk e shkelim lejimin e pijeve kur hyjmë në Finlandë, por plotësojmë furnizimet tona në traget :)

Të gjithë tragetet kanë disko, dhe disa (ato më të mëdhenj, kryesisht në linjën Helsinki-Stokholm) kanë të pasura argëtim deri te cirku, koncertet etj.

Por shoferët - fle! :)

Në mëngjes, nëse është e lehtë dhe moti është i mirë, ju rekomandoj të ngjiteni në kuvertën e sipërme dhe të kaloni kohën e mbetur duke admiruar skerries nëpër të cilat kalon trageti për në Stokholm.

Shkarkimi
Qasja në makina hapet 40 minuta para ankorimit. Kjo është njoftuar në radio, duke përfshirë në Rusisht. Por nuk ka nevojë të nxitoni. Mjafton të filloni të zbrisni në autokuvertë 20 minuta para se të mbërrini në port. Për më tepër, unë nuk rekomandoj të prisni ashensorët - e gjithë turma e madhe turistike në këmbë do të marrë ashensorët në kuvertën e 5-të, nga ku dalja është në këmbë. Nuk është e vështirë të zbresësh 3-4 shkallë me një çantë të vogël (kujtoni për çantat?).

Mund të jetë e dobishme të lexoni: