Rezultatet e ekspeditës në ishullin Matua. A do të bëhet ishulli Kuril i Matuas një bazë e re për Flotën Ruse të Paqësorit? Aspekti mbrojtës i "ishullit misterioz" të Matua

Kanali televiziv "Zvezda" është filmuar dokumentar"Ishulli Matua" për ekspeditën kërkimore ruse Shoqëria Gjeografike dhe Ministrisë së Mbrojtjes Ruse. Ekspertët shkuan në ishull në vitin 2016 dhe kaluan shumë muaj duke mbledhur materiale rreth tij natyrore, historike dhe trashegimi kulturore. Pse pikërisht Matua e interesoi Shoqërinë Gjeografike Ruse dhe cilat sekrete ruan ishulli - në materialin "360".

Nga një ishull i askujt në një bazë ushtarake të mbushur me molë

Ishulli Matua është pjesë e grupit të mesëm të Kurilit të Madh dhe i përket Rajoni i Sakhalin. Megjithatë, nuk ishte gjithmonë kështu. Popullsia origjinale e Matua konsiderohet të jetë Ainu - njerëzit e lashtë Ishujt japonezë. Në gjuhën e tij, ishulli quhet "goja e ferrit".

Për një kohë të gjatë, Matua ekzistonte më vete, dhe vetëm në shekullin e 17-të u nisën ekspeditat e para në Ishujt Kuril. Japonezët, rusët dhe holandezët vizituan atje dhe madje pretenduan tokën si pronë e kompanisë së tyre të Indisë Lindore.

Deri në vitin 1736, Ainu u konvertua në Ortodoksi dhe u bë nënshtetas rusë, duke paguar banorët e Kamchatka yasak - një taksë në natyrë në formën e gëzofëve, bagëtive dhe sendeve të tjera. Kozakët rusë vizitonin rregullisht ishullin dhe ekspedita e parë shkencore mbërriti në Matua në 1813. Popullsia e ishullit ka qenë gjithmonë e vogël: në 1831, në Matua numëroheshin vetëm 15 banorë, megjithëse në atë kohë regjistrimi numëronte vetëm burra të rritur. Në 1855, Perandoria Ruse mori zyrtarisht të drejtën e ishullit, por 20 vjet më vonë Matua u gjend nën sundimin japonez - i tillë ishte çmimi për Sakhalin.

Pak para Luftës së Dytë Botërore, ishulli u bë një bastion i madh Kurri i Kurilit. Një fortesë me kanale antitank, tunele nëntokësore dhe llogore u shfaq në Matua. Për oficerët u krijua një rezidencë e nëndheshme në kodër. Pas fillimit të luftës, Gjermania naziste furnizoi me karburant Matua. Ishulli u bë një nga bazat kryesore detare të Japonisë. Në gusht 1945, një garnizon prej 7.5 mijë vetësh kapitulloi pa gjuajtur asnjë të shtënë. Matua kaloi në Bashkimin Sovjetik.

Deri në vitin 1991, në ishull kishte një njësi ushtarake. Gjatë kësaj kohe për Matua nuk interesoheshin vetëm historianët, por edhe politikanët. Presidenti i SHBA Harry Truman, menjëherë pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, i ofroi Jozef Stalinit të dorëzonte ishullin për një bazë detare amerikane. Atëherë lideri i BRSS, qoftë me shaka apo seriozisht, pranoi të shkëmbente Matua për njërën prej tyre Ishujt Aleutian. Pyetja është e mbyllur.

Posta kufitare ruse ishte e vendosur në Matua deri në vitin 2000. Më pas e gjithë infrastruktura detare e ishullit u godit me molë dhe banorët e lanë atë. Matua tani është e pabanuar. ishull i vogël 11 kilometra e gjatë dhe pak më shumë se gjashtë kilometra e gjerë, ajo ende mban shumë sekrete. Anëtarët e Shoqërisë Gjeografike Ruse dhe punonjësit shkuan për t'i hapur ato ministria ruse mbrojtjes

Sekretet e Matua

Shtatorin e kaluar, komandanti i Flotës së Paqësorit, Admirali Sergei Avakyants, u tha gazetarëve për rezultatet e ekspeditës së parë në Matua. Filloi në prill dhe zgjati gati gjashtë muaj. Në ekspeditë morën pjesë Ministri i Mbrojtjes dhe Presidenti i Shoqërisë Gjeografike Ruse Sergei Shoigu.

Hulumtimi mbi Matua u zhvillua për herë të parë që nga viti 1813. Sipas Avakyants, shumë struktura nëntokësore u zbuluan në ishull. Disa prej tyre definitivisht i përkisnin kalasë, por qëllimi i pjesës tjetër nuk është përcaktuar ende.

Fillimisht u supozua se këto ishin magazina, por u hoq gjithçka. Dhe nëse këto do të ishin magazina, atëherë do të mbetej ndonjë gjurmë materiale. Për më tepër, u zbulua se në këto ambiente ishte lidhur një kabllo e tensionit të lartë dhe sistemi i furnizimit me energji elektrike bëri të mundur furnizimin deri në 3 mijë volt atje. Natyrisht, ky është tension i tepërt për ambientet e magazinës. Por është e qartë se në këto struktura janë kryer disa punë
Sergej Avakyants.

Ndër gjetjet e pazakonta është një kabllo e tensionit të lartë në shpatin e vullkanit Sarychev. Aty pranë ka mbetje rrugë e vjetër, e cila të çon në kraterin e vullkanit. Në të njëjtën kohë, nga një helikopter, anëtarët e ekspeditës vunë re hyrjet në strukturat nëntokësore. Çfarë saktësisht është në trashësinë e vullkanit është ende e panjohur. Ekspertët u interesuan edhe për një pyetje tjetër: pse garnizoni u dorëzua pa luftë në gusht 1945. Kjo sjellje nuk është tipike për ushtarët japonezë, gjë që tregon një plan të mirëmenduar. “Ne konkluduam se garnizoni e përmbushi atë detyra kryesore- hoqi të gjitha gjurmët dhe të gjitha faktet që mund të çonin në zbulimin e natyrës së vërtetë të aktiviteteve në këtë ishull”, shpjegoi admirali.

Foto: RIA Novosti / Roman Denisov

Vitin e kaluar, anëtarët e ekspeditës vendosën të studiojnë materialet e mbledhura dhe disa muaj më vonë të kthehen në Matua për të zbuluar sekrete të tjera të ishullit. Çfarë tjetër do t'i habisë rusët me një copë toke të vogël që shkoi nga toka e askujt në një fortesë sekrete japoneze, koha do ta tregojë.

Ekspedita e dytë e Ministrisë së Mbrojtjes Ruse dhe Shoqërisë Gjeografike Ruse në ishull Matua Kurilskaya Kreshta zbarkoi sot në gjiret Aina dhe Dvoynaya. Një shkëputje e anijeve të Flotës së Paqësorit dërgoi këtu më shumë se 100 personel ushtarak dhe specialistë civilë dhe 30 pjesë të pajisjeve.

Më herët, Ministria e Mbrojtjes njoftoi planet për të krijuar një bazë për anijet e Flotës së Paqësorit në Matua dhe për të rivendosur fushën ajrore. Shefi i Departamentit Ushtarak Rus Sergei Shoigu vuri në dukje: "Ne synojmë të restaurojmë, dhe jo vetëm të restaurojmë, por edhe ta shfrytëzojmë në mënyrë aktive këtë ishull."

Nga qershori deri në shtator, qendra e ekspeditës së Ministrisë së Mbrojtjes, Shoqëria Gjeografike Ruse dhe marinarët ushtarakë planifikojnë të hartojnë zonën, të eksplorojnë vullkanin e majës Sarychev, hidrografinë dhe topografinë e pjesës së poshtme bregdetare dhe të përpilojnë një atlas të jetës detare në zona ujore ngjitur. Hidrogjeologë, vullkanologë, hidrobiologë, shkencëtarë të tokës, nëndetëse, kërkues dhe arkeologë do të punojnë në Matua. Specialistët do të analizojnë përbërjen kimike ujërat natyrore dhe pjellorinë e mundshme të tokës. Kjo është një zonë e rritjes së aktivitetit sizmik dhe vullkanologët synojnë të rindërtojnë aktivitetin e vullkanit të majës Sarychev gjatë 100 mijë viteve të fundit për të vlerësuar rrezikun vullkanik të territorit në të ardhmen.

E humbur në oqean, Matua, me një sipërfaqe prej vetëm 52 kilometrash katrorë, jo pa arsye ngjall një interes kaq të madh.

Rëndësia strategjike

Marina po studion mundësinë e krijimit të një baze për anijet në Ishujt Kuril. Aviacioni me rreze të gjatë ka gjithashtu interesin e vet. Dy ekspedita në Matua janë në fakt një cikël i plotë projektimi dhe punës sondazhi që duhet të përfundojë në prag të ndërtimit në shkallë të gjerë të një baze të re detare, ose më saktë, një pikë mbështetëse logjistike për Flotën e Paqësorit.

Ekspedita e parë eksploroi Matua në maj-korrik 2016. Specialistët kryen rrezatimin dhe zbulimin kimik, studiuan fortifikimet dhe vendet e tjera historike, kryen më shumë se një mijë studime laboratorike dhe bënë qindra matje të mjedisit të jashtëm, duke përfshirë hidrografinë e gjireve dhe gjireve.

Matua është një ishull i grupit të mesëm të Kurrizit të Madh të Ishujve Kuril (në një vijë të drejtë deri në Petropavlovsk-Kamchatsky - 670 kilometra, deri në Hokaido japoneze- 740 kilometra). Administrativisht. Gjatë Luftës së Dytë Botërore ajo ishte një nga bazat më të mëdha detare japoneze. Banorët indigjenë të ishullit ishin gjuetarë - Ainu në 1875 ata u zëvendësuan nga ushtarë japonezë; Në vitin 1945, rojet kufitare sovjetike u vendosën në ishull, dhe më vonë njësitë e mbrojtjes ajrore. Në vitin 2000, objektet ushtarake në Matua u shkatërruan dhe ishulli u bë i pabanuar për 15 vjet.

Ishulli i ngjan një fortese në mes të oqeanit. Matua mbrohet në mënyrë të besueshme nga shkëmbinjtë e paarritshëm dhe brigjet e larta. Jo keq kuti pilulash japoneze, rrugë të asfaltuara, tre pista të një aeroporti ushtarak, si dhe struktura të bollshme nëntokësore me qëllime të panjohura.

Në pjesën jugperëndimore të Matua ka një ngushticë të përshtatshme dhe relativisht të sigurt për të mbështetur anijet, e mbrojtur nga erërat nga ishulli i vogël i Toporkovy. Pikërisht këtu ishin vendosur rrugët dhe kalatat japoneze. Që nga vitet 1930, ishulli u shërbeu japonezëve si një trampolinë për zgjerimin e mëtejshëm drejt Kamchatka.

Në gusht 1945, parashutistët sovjetikë zbuluan praktikisht japonezë të paarmatosur në Matua: 3,800 ushtarë dhe oficerë të dorëzuar kishin vetëm 2,000 pushkë, dhe pilotët, marinarët dhe artileritë thjesht u zhdukën (garnizoni numëronte 7,5 mijë personel ushtarak). Për krahasim: në ishullin Shumshu, trupat sovjetike kapën më shumë se 60 tanke japoneze. Nga marrja në pyetje e komandantit të grupit verior, gjeneralit Tsumi Fusaki, dihet se garnizoni Matua nuk ishte në varësi të tij dhe kontrollohej drejtpërdrejt nga selia në Hokkaido. Ishulli kishte një status të veçantë dhe ruan shumë sekrete edhe sot e kësaj dite.

kala e re

Rusia kufizohet në det me 12 vende, dhe jo të gjitha janë miqësore. Deri vonë, fqinjët tanë të Paqësorit, Shtetet e Bashkuara, praktikonin "përmbajtjen" ushtarako-politike të Rusisë. Dhe Japonia pretendon katër ishuj rusë - Iturup, Kunashir, Shikotan dhe Habomai. Dhe duket mjaft logjike të forcohen kufijtë e Lindjes së Largët, ku që nga viti 2015 është krijuar një sistem i unifikuar i mbrojtjes bregdetare, i nevojshëm për të kontrolluar zonat e ngushticave të Ishujve Kuril dhe ngushticës së Beringut, për të mbuluar rrugët e vendosjes së flotës dhe për të rritur stabilitetin luftarak të detit. forcat strategjike bërthamore. Kreshta e Kurilit të çelikut është një masë e detyruar, por shumë efektive.

Ishujt Kuril po formohen Sot, Deti i Okhotsk është pothuajse plotësisht i mbuluar nga DBK (është logjike të supozohet prania e sistemeve raketore S-400 në linjën e Ishujve Kuril). Aftësitë e reja raketore bëjnë të mundur krijimin e zonave detare të mbrojtura posaçërisht (kundër aksesit/mohimit të zonës), më të favorshmet për patrullat luftarake SSBN - katër mijë milje nga San Francisko dhe pozicionet e forcave strategjike amerikane me bazë tokësore në shtetet e Wyoming. , Montana dhe Dakota e Veriut.

Ishujt Kuril dhe Kamçatka duhet të kthehen në të pathyeshëm kalaja e detit Rusia. Dhe për të realizuar këtë qëllim, ishulli i vogël Matui ka një rëndësi të madhe.

Do të shkojë ekspedita e dytë në shkallë të gjerë e Ministrisë së Mbrojtjes dhe Shoqërisë Gjeografike Ruse Ishulli Kuril Matua në 2017. Komandanti i Flotës së Paqësorit, Admirali Sergei Avakyants, e bëri të ditur këtë të mërkurën, më 14 shtator, në një takim të klubit mediatik.

Japonezët filluan të zhvillojnë ishullin në vitet 1930 dhe i dhanë atij rëndësi ekskluzivisht ushtarake. "Ishulli shërbeu si një trampolinë për zgjerimin dhe kapjen e mëtejshme të gadishullit Kamchatka, u krijua një sistem unik i strukturave nëntokësore, të lidhura nga një sistem i vetëm tunelesh, janë një temë më vete që kërkon studim të thelluar Sergei Avakyants.

Sipas tij, strukturat nëntokësore ndahen në dy lloje: fortifikime dhe struktura me qëllim të panjohur - drejtkëndëshe, katrore dhe forme e rrumbullaket, deri në 150 metra e gjatë.

“Fillimisht ishte supozuar se këto ishin ambiente magazine, por çdo gjë ishte hequr prej tyre dhe nëse do të ishin ambiente magazine, atëherë do të kishin mbetur disa gjurmë materiale Lidhja me këto ambiente lejoi që të furnizohej atje deri në 3 mijë volt.

Admirali gjithashtu raportoi se i njëjti kabllo i tensionit të lartë u zbulua në shpatin e vullkanit Sarychev. “Vullkani është i gjallë, vullkani është ende duke marrë frymë çdo 25 vjet. Nevojiten kërkime serioze në det të thellë në pjesët veriore dhe veriperëndimore të vullkanit”, theksoi Avakyants.

Ai vuri në dukje se gjatë ekspeditës u zbuluan enët me simbole karakteristike të familjes perandorake - yje, domethënë ishulli u vizitua nga udhëheqja më e lartë ushtarako-politike e Japonisë gjatë luftës, dhe garnizonit iu kushtua vëmendje e jashtëzakonshme.

"Nëse në të gjithë ishujt, garnizonet japoneze luftuan ashpër, deri në ushtarin e fundit, atëherë ishulli Matua kapitulloi i fundit, por kapitulloi pa luftë. Garnizoni numëronte 7.5 mijë njerëz dhe, gjë që nuk është tipike për ushtrinë japoneze bëni çdo rezistencë”, - tha komandanti. "Ne arritëm në përfundimin se garnizoni përmbushi detyrën e tij kryesore - ai hoqi të gjitha gjurmët dhe të gjitha faktet që mund të çonin në zbulimin e natyrës së vërtetë të aktiviteteve në këtë ishull," vazhdoi ai.

Sipas admiralit, ekspedita studioi dhe aktiviteti vullkanik ishuj dhe zbuluan mbetjet e një paleovulkani të lashtë që daton disa milionë vjet më parë. "Në këtë mënyrë, versioni që Gadishulli Kamchatka, ishujt e kreshtës Kuril dhe Ishujt japonezë"përfaqësonte një rrip toke të vazhdueshme," vuri në dukje Avakyants.

Komandanti i Flotës së Paqësorit beson se ishulli Toporkovy, i cili me sa duket është i lidhur me Matua nëntokë tunele. "Me lejen dhe udhëzimet e Presidentit të Shoqërisë Gjeografike Ruse, në vitin 2017 ne po kryejmë një ekspeditë të dytë që përfshin një gamë të gjerë specialistësh nga Akademia e Shkencave, Shoqëria Gjeografike Ruse dhe Moska. Universiteti Shtetëror. Fauna dhe flora e këtij ishulli, aktiviteti vullkanik, sistemi i furnizimit me ujë, strukturat nëntokësore, përfshirë nënujore, kërkojnë studime të mëtejshme. Dhe përveç kësaj, kërkimi arkeologjik është i nevojshëm”, përfundoi admirali.

Komanda e Qarkut Ushtarak Lindor ka mundësinë e një baze të ardhshme të forcave të Flotës së Paqësorit në ishullin Matua.

Zbuloni të gjitha sekretet e ishullit Kuril të Matua

Një nga projektet prioritare të Shoqërisë Gjeografike Ruse sot është një ekspeditë në ishullin Matua. Pavarësisht disa muajsh punë të mundimshme në kërkimin e saj, shumë mistere mbeten ende. Tunelet dhe strukturat nëntokësore nuk janë studiuar plotësisht. Është e nevojshme të zbulohet se nga erdhën enët e familjes perandorake japoneze dhe fuçitë boshe të karburantit në Matua, dhe shumë më tepër për të ardhur.

Një ditë tjetër, TASS raportoi se disa ekipe shkencëtarësh nga Vladivostok, Moska, Kamchatka dhe ishulli Sakhalin do të punojnë si pjesë e një ekspedite në Matua, e cila do të zhvillohet nga qershori deri në shtator.

Aktualisht, selia e Flotës së Paqësorit ka përfunduar zhvillimin e një plani të detajuar të studimit për Ishujt Kuril, si dhe janë përcaktuar personeli dhe pajisjet e nevojshme për punën e anketimit si pjesë e ekspeditës në ishullin Matua në 2017. Këtë vit përbërja e ekspeditës do të zgjerohet ndjeshëm. Disa ekipe hidrogjeologësh, vullkanologësh, hidrobiologësh, shkencëtarësh të peizazhit, shkencëtarë të tokës, nëndetëse, motorë kërkimi dhe arkeologë nga Vladivostok, Moska, Kamchatka dhe Sakhalin do të punojnë në ishullin Matua, "tha kreu i departamentit të mbështetjes së informacionit të shërbimit të shtypit. i Qarkut Ushtarak Lindor (EMD) për kapitenin e rangut të dytë të flotës së Paqësorit (Flota e Paqësorit) Vladimir Matveev.

Sipas tij, psikologët e Flotës së Paqësorit tani po përfundojnë përzgjedhjen psikologjike profesionale të personelit ushtarak që do të marrë pjesë në ekspeditën e ardhshme, të cilët i nënshtrohen testeve dhe programeve speciale për të përcaktuar shkallën e rezistencës ndaj stresit dhe nivelin e performancës në kushte ekstreme, përputhshmërinë psikologjike të ekspeditës së ardhshme. pjesëmarrësit dhe vlerësojnë cilësitë morale dhe afariste të personelit ushtarak.

Matua është një ishull në grupin e mesëm të Ishujve të Madh Kuril. Gjatësia rreth 11 km, gjerësia 6.4 km. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, një nga bazat më të mëdha detare të Japonisë ishte vendosur në të. Në vitin 1945, ishulli iu dorëzua BRSS dhe baza japoneze u shndërrua në një sovjetike. Ishulli ka ruajtur shumë fortifikime, miniera, shpella, dy pistat, të cilat ngrohen burime termale, kështu që ato mund të përdoren gjatë gjithë vitit. Në vitin 2000, baza u godit dhe ishulli Matua u bë zyrtarisht i pabanuar.

Në vitin 2016, në Matua u zhvillua ekspedita e parë e përbashkët kërkimore e Ministrisë së Mbrojtjes Ruse dhe Shoqërisë Gjeografike Ruse, në të cilën morën pjesë personeli ushtarak nga Rrethi Ushtarak Lindor dhe Flota e Paqësorit. Në total, më shumë se 200 njerëz u përfshinë në ekspeditë. Ministria e Mbrojtjes ishte e interesuar për ishullin si një bazë e mundshme për Flotën e Paqësorit. Pastaj një rrjet i gjerë tunelesh u zbulua në Matua, si dhe luftarak japonez i mbytur me dritë Mitsubishi Zero, i prodhuar në 1942.

Ekspedita e dytë kërkimore në Matua do të zhvillohet nga qershori deri në shtator 2017, është planifikuar të mblidhen materiale për përgatitjen e një atlasi që identifikon banorët detarë të zonës ujore të Matuas; ishujt fqinjë. Studiuesit do të duhet gjithashtu të krijojnë një rindërtim të aktivitetit të vullkanit të majës Sarychev në fund të Pleistocenit, duke përfshirë shpërthimet historike, dhe të hartojnë ishullin. Për më tepër, është planifikuar të numërohen speciet e organizmave ujorë detarë, të krahasohen biotat e zonave ujore fqinje për të vlerësuar gjendjen e biodiversitetit dhe për të identifikuar rrugët e mundshme të migrimit dhe ndërthurjes së elementeve të florës dhe faunës në Oqeanin Paqësor të Veriut.

Në shtator të vitit të kaluar, korrespondenti i tvzvezda.ru Alexander Stepanov vizitoi Matua. Këtu janë pjesë nga raporti i tij "Sekreti i ishullit Matua: Kur kalaja japoneze do të bëhet një bazë ruse".

Nga pamja e shpendëve, ishulli Matua duket të jetë një vend i vogël - 11 kilometra i gjatë dhe gjashtë e gjysmë i gjerë, dy të tretat e zonës së ishullit është i zënë nga një VULKAN aktiv - Maja Sarychev. Ishulli nuk është aspak i përshtatshëm për jetë. E rende kushtet klimatike: në verë ka erëra dhe reshje të vazhdueshme. Një ose dy ditë me diell dhe jam mjaftuar. Këtu edhe në qershor bie borë e bardhë në shpatin e kodrave. Një kapak dëbore zbukuron majën Sarychev gjatë gjithë vitit. Ky vullkan është i famshëm për të qenë një nga më aktivët vullkanet aktive Rajon. Norov në majën Sarychev është i pjerrët - nuk mund ta quash duke fjetur. Shpërthimet, edhe pse jetëshkurtër, janë të shpeshta dhe të forta.

Pavarësisht të gjitha fatkeqësive natyrore, japonezët e kthyen ishullin në fortesë e pathyeshme ku ishin dhe tunele nëntokësore, dhe një fushë ajrore, madje edhe një hekurudhë. Garnizoni në ishull tejkaloi tre mijë njerëz. Në përgjithësi, Ishujt Kuril u përdorën nga japonezët si një pengesë strategjike për të dalë Deti i Okhotsk V Oqeani Paqësor. Këtu u ngrit një rrjet i tërë fortifikimesh të ndryshme ushtarake mbrojtëse.

Arritja në ishull me ajër kërkon një sasi të mjaftueshme fati. Të ashtuquajturat dritare - boshllëqe të vogla - hapen mbi ishull shumë rrallë, dhe njerëzit ndonjëherë duhet të ulen në aeroport për disa ditë për të hyrë në këtë dritare që hapet shkurtimisht. Fusha ajrore më e afërt nga e cila mund të shkoni në Matua është në ishullin Iturup. Kjo është rreth 500 kilometra. Dhe nëse papritur moti mbi Matua përkeqësohet pasi helikopteri pothuajse i është afruar ishullit, atëherë duhet të ktheheni në bazë me karburantin e mbetur. Siç thonë pilotët e helikopterëve, "me aventura".

Kur i afroheni ishullit, mund të shihni se ai është i mbushur me fortifikime bregdetare. Llogore që fillojnë në skajin e ujit. Kutitë e pilulave dhe bunkerët, të zbrazur në kodrat e shumta të ishullit, duken me zbrazëtira të zbrazëta drejt detit. Vërehet se ishulli i ngjan vërtet një kështjelle që ngrihet drejt e nga deti. Në mesin e qershorit në Matua ka rreth shtatë gradë Celsius dhe një erë depërtuese. Duhet të ruani ngrohtësi në dimër: xhaketa, pulovra, çizme të larta. Një ekspeditë e Ministrisë së Mbrojtjes Ruse, Shoqërisë Gjeografike Ruse, Qarkut Ushtarak Lindor dhe Flotës së Paqësorit ka punuar këtu që nga maji nën udhëheqjen e zëvendëskomandantit të Flotës së Paqësorit, Zëvendës Admiralit Andrei Vladimirovich Ryabukhin.

Përkundër faktit se që nga shtatori 1945 ishulli kaloi në BRSS, asnjë kërkim i vërtetë nuk u krye mbi të. Ekspedita aktuale është krijuar për të zbuluar sekretet e ishullit më pak të studiuar të kreshtës Kuril. Dhe këtu ka shumë sekrete. Studiuesit kanë tre detyra kryesore: të studiojnë komponentin ushtarako-historik të ishullit, të studiojnë aktivitetin vullkanik të Matua dhe të kuptojnë se si të zhvillojnë infrastrukturën ushtarake në ishull.

Grupi shkencor i Shoqërisë Gjeografike Ruse është i angazhuar në punë rutinë, por shumë të nevojshme në ishull - përpilimin e hartave të ishullit: peizazhit, gjeologjisë dhe tokës. Merren mostra të llojeve të tokës dhe bimëve. Grupi i dytë po kërkon artefakte që kanë mbetur nga japonezët. Kështu, në qershor, motorët e kërkimit ngritën krahun e një avioni japonez të prodhuar në 1942 dhe e sollën atë në kamp. Gjithashtu u zbuluan objekte që mund të tregonin për jetën e ushtarëve japonezë: municione, pjata, veshje dhe sende shtëpiake. Anëtarët e ekspeditës madje u ngjitën në majën Sarychev, ku u ngritën dy flamuj - Federata Ruse dhe flamuri i Marinës së Shën Andreas.

Ngjitja në një VULKAN nuk ka të bëjë vetëm me mbjelljen e flamujve, anëtarët e ekspeditës u përpoqën të kuptonin se në cilin drejtim po shkonte shpërthimi dhe shtëllunga e tij. Nga lart mund të shihni qartë se ku ishulli ka ndryshuar strukturën, gjeografinë dhe ku janë shfaqur plazhe të reja. Ata zbuluan se si barrierat japoneze, duke përfshirë rrjedhat kundër baltës, bllokuan rrugën e baltës që shkonte drejt kazermave japoneze. E pyeta një nga drejtuesit e ekspeditës, një anëtar i plotë i Shoqërisë Gjeografike Ruse, Andrei Ivanov, nëse Matua është me të vërtetë një ishull misterioz ku mbahen sekretet e Japonisë perandorake, apo nëse ky është spekulimi boshe i gazetarëve.

"Gazetarët duan të bëjnë pyetje rreth gjëegjëzave," buzëqesh shkencëtari. – Sigurisht, është ende e vështirë të studiosh tërësisht atë që ka mbetur nga japonezët, për të kuptuar se ku janë mitet dhe ku është realiteti. Arritëm të zbulojmë se legjendat që ekzistojnë në Matua qytet nëntokësor, të ndërtuara prej tyre në fund të Luftës së Dytë Botërore, kanë disa baza. Kemi zbuluar mjaft hyrje që të çojnë nën tokë, të gjitha janë hedhur në erë ose bllokuar. Ne gërmuam një hyrje të tillë dhe zbuluam pas saj kalime të shumta nëntokësore dhe dhoma magazinimi, të cilat lidheshin me sistemin mbitokësor të llogoreve dhe llogoreve me kalime të veçanta. Kjo nuk është një legjendë, është me të vërtetë.”

Në të njëjtën kohë, qëllimi kryesor i ekspeditës nuk është të zgjidhë enigmat japoneze, por të bëjë një vlerësim gjithëpërfshirës të territorit për të kuptuar se sa i përshtatshëm është për zhvillim, dhe nëse rrjedhat e baltës dhe një cunami do të lajnë infrastrukturën e re të ishullit. Ekspedita është gjithashtu e interesuar se si garnizoni japonez zgjidhi çështjet e mbështetjes së jetës, sepse, siç doli, nuk ka burime uji në ishull.

Udhëheqësi i ekspeditës, Zëvendës Komandanti i Flotës së Paqësorit, Andrei Ryabukhin, i tha Army Standard se japonezët përdorën ekskluzivisht ujë të shkrirë, i cili formohet nga shkrirja e borës në vullkan. Prandaj, në Matua ata gjejnë shumë filtra të vjetër japonezë për pastrimin e ujit, të cilat u shpikën nga kreu i detashmentit 731 në Mançuria, Shiro Ishii (një mjek japonez që kreu eksperimente çnjerëzore mbi njerëzit dhe zhvilloi armë bakteriologjike). Ata sugjeruan dy lloje pastrimi, të trashë dhe të imët. Furça e trashë hoqi të gjitha papastërtitë dhe mbeturinat nga uji. Gjatë rrallimit, uji kalonte përmes filtrave qeramikë nën presion, më pas kalonte nëpër kanale në kontejnerë të veçantë.

Një pjesë e sistemit u krye në zonë sistemi malor, dhe japonezët ngritën disa pranë liqeneve që u formuan gjatë periudhës së shkrirjes së borës. Pranë tyre u vendosën stacione pompimi. Meqë ra fjala, për faktin se në ishull kishte shumë minj, të cilët përdorën edhe ujin, këtu u gjetën antibiotikë të fortë, me të cilët spitalet nëntokësore fjalë për fjalë ishin të mbingarkuar. Tabletat parandaluan dëmtimin e personelit. Në të njëjtën kohë, anëtarët e ekspeditës pretendojnë se në ishull nuk kishte prodhim të armëve bakteriologjike. Në fund të fundit, nëse diçka do të kishte shkuar keq, garnizonet japoneze në Ishujt Kuril do të kishin vdekur vetë.

Ishulli ishte i nevojshëm kryesisht si një bazë e madhe për ruajtjen dhe garantimin e sigurisë së një linje të zgjeruar komunikimi që shkonte nga Japonia "e madhe" deri në ishujt Paramushir dhe Shumshu, ku ishin vendosur garnizone të mëdha. Kërcënimet e vetme për sigurinë e kësaj rruge ishin nëndetëset dhe anijet sipërfaqësore amerikane. Meqenëse avionët aleatë nuk mund të bombardonin në mënyrë aktive ishujt për shkak të gamës së tyre të fluturimit, theksi kryesor u vu në mbrojtjen kundër flotës. Prandaj, në ishull u ndërtua një fushë e madhe ajrore me dy pista, ku bazoheshin avionët luftarakë dhe bombarduesit.

Gjithashtu, deri në dhjetë mijë njerëz mund të ishin në ishull për të forcuar, nëse është e nevojshme, garnizonet japoneze ishujt veriorë Shumshu dhe Paramushir. Unë pyes Ryabukhin: a arriti ekspedita të kuptojë se si u ndërtua mbrojtja e ishullit?

"Ne kuptuam sistemin japonez të komunikimit dhe fortifikimit dhe kuptuam se si u ndërtua struktura mbrojtëse e Matua," thotë ai. - Një tipar i strukturës së ishullit është numri i madh i grykave - gryka të gjata në të cilat ata përqendruan magazinat e tyre. Ishulli kishte një sistem rrugor të zhvilluar. Ishte i tipit gjarpëror dhe të çonte aty ku ishin vendosur garnizone individuale. Pranë garnizonit ishin pajisur një magazinë dhe kazermë, si dhe pozicione mbrojtëse - llogore, kuti pilule. Tani për tani, ne vetëm mund të hamendësojmë se si u dërguan ushqime dhe municione në pozicione. Është tashmë e qartë se transporti rrugor dhe hekurudhat janë zhvilluar në Matua”.

Natyrisht, motorët e kërkimit nuk e kanë gjetur ende vetë hekurudhën; Mund të merret me mend vetëm se ku kaloi - këto janë tunele të bëra nën tokë dhe, si arteriet, që kalojnë ishullin. Fakti që funksiononte e dëshmojnë edhe gjetjet e shumta: karroca të ndryshkura nga koha, copëza shinash. Përveç kësaj, tubacionet prej bronzi ose bronzi u vendosën në të gjithë ishullin për të furnizuar karburantin.

Kërkuesit gjejnë pajisje karakteristike dhe pjesë pompimi, por kontejnerët ku ruhej karburanti nuk janë gjetur ende. Për më tepër, ekspedita zbuloi se si japonezët ndërtuan kazermat e tyre. Ato ishin të palosshme dhe përbëheshin nga një kornizë metalike dhe druri. Të gjitha kutitë e tabletave në ishull ishin gjithashtu të mbuluara me dru.

Fusha ajrore japoneze është tani në një gjendje mjaft të mjerueshme, ajo është dëmtuar rëndë nga sulmet ajrore dhe fatkeqësitë natyrore. Tani ka disa helipadat e pajisur atje. Megjithatë, në të ardhmen restaurimi i tij është i mundur. Sigurisht, pyetja kryesore: A na duhet kjo tokë, absolutisht e papërshtatshme për jetë normale?

"Që nga viti i kaluar, Deti i Okhotsk është bërë deti ynë i brendshëm," thotë Andrei Ryabukhin. - Ky është deti ynë. Dhe këtu, si të thuash, ka shumë dyer të hapura. Dhe të gjithë duan të hyjnë në to. Por me çfarë synimesh hyjnë në këto dyer - mirë apo jo - nuk do ta kuptoni menjëherë. Për të mbrojtur me siguri territoret tona, ne duhet të bëjmë përpjekje që më vonë të mos pendohemi që nuk bëmë asgjë. Ka ende zbrazëtira, dhe ato duhet të eliminohen, duke përfshirë krijimin bazat ruse. Tani për tani, është planifikuar që njësitë e Flotës së Paqësorit të vendosen në ishull, gjë që do të sigurojë mbrojtjen e interesave shtetërore.

Në të njëjtën kohë, zëvendësadmirali beson se rivendosja e infrastrukturës japoneze në ishull nuk ka kuptim.

"Tani në kushte moderne, shkoni thellë nën tokë, ndërtoni qytete atje dhe hekurudhat të shtrenjta dhe jopraktike. - vazhdon ai. – Përsëri, të gjitha komunikimet nëntokësore që po hapim janë shumë të rrënuara. Ata shkërmoqen, të rrënuara. Struktura e tokës këtu është unike, duke përfshirë shkëmbinj shumë të brishtë. Ajo që japonezët gërmuan këtu ishte shumë e rëndësishme për atë kohë, por nuk është më kështu.

Përfundimet nëse forcat e armatosura kanë nevojë për Matua dhe nëse aty do të shfaqet një bazë do të bëhen këtë vit. Dhe ka një probabilitet të lartë që trupat tona të jenë ende të vendosura në Matua.

Mund të jetë e dobishme të lexoni: