Sekretet e Matua: çfarë fshehin zorrët e ishullit Kuril. Sekretet bërthamore të ishullit Matua Rezultatet e ekspeditës në ishullin Matua

Ditën tjetër në një të vogël ishull i shkretë Matua e kreshtës Kuril (një sipërfaqe prej rreth 52 kilometra katrorë) filloi punën ekspedita e dytë e Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse. Një shkëputje mbresëlënëse e luftanijeve dhe anijeve nën komandën e Zëvendës komandanti i Flotës së Paqësorit, Zëvendës Admirali Andrei Ryabukhin. Si pjesë e shkëputjes së anijes së madhe të uljes "Admiral Nevelskoy", vrasësi KIL-168 dhe tërheqje shpëtimi SB-522. Në bord ka rreth njëqind studiues dhe 30 pajisje inxhinierike për të mbështetur punime të ndryshme.

Saktësisht një vit më parë, ekspedita e parë e tillë në të njëjtin "Admiral Nevelskoy" tashmë vizitoi Matua. Dhe ajo u drejtua gjithashtu nga Zëvendës Admirali Ryabukhin. Specialistët kryen më shumë se 1000 studime laboratorike mbi treguesit fizikë, kimikë dhe biologjikë, bënë më shumë se 200 matje të mjedisit të jashtëm dhe kryen zbulim rrezatues dhe kimik. Zhytësit ekzaminuan të dy gjiret e vogla të kësaj pjese toke - Ainu (thellësia maksimale deri në 25 metra) dhe Yamato (thellësia deri në 9 metra). Gjatë Luftës së Dytë Botërore, përmes tyre u furnizua garnizoni japonez prej 7000 trupash në Matua, ku ndodhej baza ushtarake më e madhe dhe e pajisur mirë e ushtrisë perandorake. Shumica e strukturave të saj mbrojtëse ishin gdhendur në shkëmbinjtë përreth dhe shërbyen si strehë e besueshme për personelin dhe furnizimet ushtarake.

Por gjëja kryesore në ishull nuk ishin kutitë e shumta të pilulave të artilerisë dhe tunele nëntokësore. Me rëndësi parësore ishte aeroporti më i madh ushtarak në atë kohë, i cili lejoi japonezët nga këto vende të kontrollonin nga ajri një pjesë të gjerë të Oqeanit Paqësor dhe Deti i Okhotsk, si dhe shumica e ishujve të zinxhirit Kuril. Tre pista betoni, secila 1200 metra e gjatë, të betonuara dhe të ngrohura nga burime termale nëntokësore, e bënë aeroportin pothuajse të gjithë motit. Sidoqoftë, në vitin 1945, regjimenti i përzier i veçantë i 41-të japonez që mbrohej këtu (që numëronte tre mijë ushtarë dhe oficerë, pjesa tjetër e garnizonit ishte evakuuar tashmë në atë kohë) iu dorëzua parashutistëve sovjetikë pa gjuajtur asnjë e shtënë.

Pavarësisht se pas Luftës së Dytë Botërore, ishulli mbeti praktikisht i shkretë dhe pothuajse nuk u përdor nga autoritetet sovjetike, siç doli, ai aeroport është ende në gjendje të mirë sot. Në çdo rast, helikopterët ushtarakë rusë kanë zbritur në të që nga vera e vitit 2016. A është aeroporti i ishullit i aftë të marrë avionë pas një pune të vogël restaurimi? Dhe nëse po, çfarë llojesh? Kjo u zbulua edhe vitin e kaluar nga ekspedita e Zëvendës Admiralit Ryabukhin.

Qëllimi i një aktiviteti të tillë të paparë të marinarëve të Lindjes së Largët nuk është sekret. Ajo u njoftua për herë të parë në maj 2016 në këshillin ushtarak të Qarkut Ushtarak Lindor Gjeneralkoloneli Sergei Surovikin: po studiohet mundësia e vendosjes së një baze të re të Flotës së Paqësorit në ishull. Për më tepër, më 29 qershor, kur puna e ekspeditës së parë ishte ende në lëvizje të plotë, një burim i paidentifikuar në Ministrinë ruse të Mbrojtjes tha për RIA Novosti se ndërtimi i objekteve bazë në Matua do të fillojë me një ritëm marramendës - para fundit të vitit 2016. Megjithatë, në kundërshtim me këto plane, asgjë nuk po ndodh ende atje. Pse?

Ne dimë për të paktën një problem të papritur me të cilin u përball komanda e Flotës së Paqësorit: ujë të freskët. Kur garnizoni japonez ishte vendosur këtu, kishte shumë ujë në Matua. Këtë e dëshmojnë rezervuarët e mëdhenj të betonit të ruajtura në shkëmbinj. Si dhe një rrjet i gjerë tubash qeramike, i cili shtrihet prej tyre deri te strukturat mbrojtëse. Deri më tani, tubat janë, natyrisht, bosh. Deri më sot, inxhinierët tanë nuk e kanë kuptuar se si të rimbushin përsëri furnizimin e zgjuar japonez me ujë. Sipas Zëvendës Admiralit Ryabukhin, "ne ende nuk e kuptojmë saktësisht se çfarë po derdhej nga ku dhe nga po rridhte". Ndërkohë, ky është një sekret, ndërtimi në Matua nuk mund të fillojë. Cisternat dhe anijet Ujore nuk mund të plotësojnë nevojat e tij për lagështi jetëdhënëse.

Por të gjitha këto, me sa duket, janë vështirësi të përkohshme dhe flota jonë një ditë do të marrë një bazë të re në këtë ishull. Duket e rëndësishme të përpiqemi të kuptojmë pse na nevojitet? Dhe çfarë lloj baze do të jetë kjo?

Ajo që mund të thuhet me siguri sot është se atje mund të ketë vetëm vendkalime të përkohshme për anijet luftarake dhe mjetet ndihmëse. Arsyet nuk janë vetëm se gjiret Ainu dhe Yamato janë shumë të hapur nga natyra dhe nuk mbrohen mjaftueshëm nga erërat dhe stuhitë e oqeanit. Edhe pse në drejtimet e lundrimit ato tregohen si ankorime të mundshme.

Problemi kryesor për krijimin e një pike të plotë të bazuar në anije, padyshim, është vullkan aktiv në Matua Sarychev me një lartësi prej 1446 metrash. Shpërthimet e tij të forta kanë ndodhur katër herë gjatë shekullit të kaluar, në 1928, 1930, 1946, 1976, dhe një shpërthim ka ndodhur në vitin 2009. Pastaj dy rrjedha llave të nxehtë rrëshqitën në oqean, ngrinë dhe rritën sipërfaqen e ishullit me një kilometra e gjysmë katror. Jo më kot në gjuhën e popullit Ainu që dikur jetonte në këto anë, Matua do të thotë "gji i vogël i djegur".

Por vullkani nuk është problemi i vetëm për Matuan. Kjo është një zonë me aktivitet të lartë sizmik. Tërmetet e rregullta të fuqishme shkaktojnë cunami shkatërruese. Për shembull, tërmeti më i fuqishëm Simushir në historinë e ishujve modernë Kuril, i cili ndodhi më 15 nëntor 2006, goditi ishullin me një valë gjigante, në disa vende duke arritur një lartësi prej 20 metrash. E cila me sa duket është e krahasueshme me pasojat e një shpërthimi bërthamor nënujor aty pranë. Çfarë do të mbetej në këtë rast nga kalatat dhe anijet tona në Matua?

Kështu, nuk ka gjasa të ndërtojmë një bazë të re detare për Flotën e Paqësorit në Matua. Atëherë pse bujë? A do të rivendosim aeroportin ushtarak? Duke marrë parasysh tre pistat e mrekullueshme të ndërtuara nga japonezët, kthimi i tyre në jetë padyshim nuk do të kërkojë shumë përpjekje. Por gjatësia e secilit, siç u tha, është 1200 metra, gjerësia është 80 metra. Kjo është më se e mjaftueshme për të ulur qoftë edhe një regjiment helikopterësh. Për luftëtarët si Su-27, Su-35 dhe MiG-29 - gjithashtu. Por, le të themi, Tu-22M3 nuk do të mjaftojë për bombarduesit e rëndë, pistat do të duhet të dyfishohen. Por pikërisht në zbarkimin e Aviacionit rus me rreze të gjatë këtu shumica e ekspertëve ushtarakë rusë shohin kuptimin kryesor të bazës së re ushtarake në Matua. Sepse në këtë rast bregu i Paqësorit të Shteteve të Bashkuara do të jetë brenda rrezes së bombarduesve tanë të rëndë. Kjo do të thotë se jo vetëm "strategët" Tu-95MS dhe Tu-160 do të mund të fluturojnë për të patrulluar linjat "shtat". Gama e kërcënimeve të mundshme për amerikanët nga Rusia do të jetë shumë më e gjerë.

Plot optimizëm në këtë pikë ish komandant i përgjithshëm Forcat Ajrore Gjenerali i ushtrisë ruse Pyotr Deinekin: “Sa i përket fushës ajrore në Matua, aktualisht është shumë e vogël për të mbështetur fluturimet e avionëve të rëndë. Por në të ardhmen do të bëhet gjithçka për të siguruar që ky aeroport të kthehet në një bazë ajrore”.

Pyetja e vetme është, a do ta lejojë terreni? Në fund të fundit, të paktën një pistë për Tu-22M3 do të duhet të dyfishohet - në 3-3,5 km. Me një gjatësi maksimale të ishullit prej 11 kilometrash dhe një gjerësi prej 6.4 kilometrash, ky mund të jetë një problem. Sidomos kur mendoni se një pjesë e konsiderueshme e territorit është e pushtuar nga vullkani Sarycheva. Me siguri ekspedita e Zëvendës Admiralit Ryabukhin po lufton për të zgjidhur këtë problem sot.

Ndërkohë, edhe nëse nuk është e mundur të "ulet" aviacioni rus me rreze të gjatë në Matua dhe çështja është e kufizuar vetëm për luftëtarët, do të ketë ende shumë kuptim në një bazë të re ishullore. Sepse kufijtë e aftësive tona për mbulimin ajror të bazës së raketave strategjike të nëndetëseve bërthamore, duke përfshirë Boreys të reja, në Vilyuchinsk (Kamchatka) gjithashtu do të zgjerohen ndjeshëm.

Në të vërtetë, sot detyra e mbulimit të luftëtarëve për Kamchatka i është caktuar kryesisht regjimentit të veçantë ajror 865, i cili fluturon përgjuesit MiG-31. Regjimenti është i vendosur në aeroportin Elizovo afër Petropavlovsk-Kamchatsky. Dhe Matua është afërsisht 700 kilometra në jugperëndim të stendave të avionëve të regjimentit 865 të veçantë. Prandaj, në këtë drejtim drejt qendrës së Oqeanit Paqësor, kufiri i largët i përgjimit të mundshëm të armëve të sulmit ajror të armikut do të zhvendoset me të njëjtën sasi. Fitimi në kohë dhe hapësirë për ne në rast të një sulmi të befasishëm është më se mbresëlënës.

Eshtë e panevojshme të thuhet, e njëjta gjë në Matua ndoshta do të bëhet me sistemet e lundrimit kundër anijeve raketat "Bastion", "Ball", si dhe sistemet e raketave anti-ajrore S-400 "Triumph". Që nga viti i kaluar, armë të tilla tashmë janë vendosur në Kamçatka, gjë që shkaktoi menjëherë një reagim të kuptueshëm të ashpër në Shtetet e Bashkuara dhe Japoni. Aty filluan të flisnin me shqetësim se Rusia po krijonte një tjetër “zonë të kufizuar të hyrjes A2/AD” në gadishull, siç quhen zona të tilla në Pentagon.

Deri më tani, besohej se ne kishim krijuar tashmë “zona A2/AD” në Kaliningrad, Krime, afër Shën Petersburg, Murmansk, Jerevan dhe në Tartus sirian. Por e gjithë kjo është në veriperëndim, perëndimor dhe drejtimet jugperëndimore. Tani është radha e Lindjes së Largët Ruse. Strategët e huaj duhet të shtojnë Kamchatka në listën e mëparshme. Sidoqoftë, nëse arrijmë ta kthejmë shpejt ishullin Matua në një kështjellë, edhe mbrojtja e bazës ruse të kryqëzimit me raketa me energji bërthamore do të bëhet thellë në skalion. Dhe nuk do të jetë e mundur t'i afrohesh gadishullit pa u ndëshkuar.

Matua është një ishull i vogël i vendosur në qendër të kreshtës Kuril. Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, japonezët e shndërruan atë në fortesë e pathyeshme, duke planifikuar ta përdorte atë si trampolinë në rast lufte me BRSS.

Ministria ruse e Mbrojtjes po merr masa të paprecedentë për të zhvilluar infrastrukturën ushtarake në Sakhalin dhe Ishujt Kuril. Një ekspeditë e Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse dhe Shoqërisë Gjeografike Ruse (RGS) filloi punën inxhinierike për të studiuar fortifikimet në ishullin Kuril të Matua. Këtë e bëri të ditur shefi i shërbimit për shtyp të Qarkut Ushtarak Lindor, koloneli Alexander Gordeev.

"Në shpatet e kodrave dhe në rrëzë të vullkanit Sarychev, ka filluar çlirimi i posterëve (korridoret nëntokësore për komunikim midis fortifikimeve, fortesave ose bastioneve të zonave të fortifikuara) dhe depove nga rrënojat," tha Gordeev. -Pesë grupe motorësh kërkimi “kryejnë punë gërmimi duke përdorur një buldozer, ekskavator dhe pajisje të tjera speciale”.

Sipas pjesëmarrësve të ekspeditës ushtarako-historike, kryerja e kërkimit shkencor do të ndihmojë në gjetjen e përgjigjeve për shumë pyetje dhe "të shpërndajë atmosferën e misterit të ishullit Matua". Para fillimit të punës, nga çdo strukturë fortifikuese merren mostra ajri dhe analizohen me kujdes në laborator për praninë e substancave toksike.

Deri në fund të Luftës së Dytë Botërore, Japonia po zhvillonte në mënyrë aktive këto ishuj, duke përfshirë ishullin misterioz të Matua, i vendosur në qendër të kreshtës Kuril. Japonia nxori disa minerale të vlefshme në këtë ishull. Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, Truman madje iu afrua Stalinit me një kërkesë për të transferuar ishullin Matua në Shtetet e Bashkuara. Ne nuk e dhamë ishullin, por për disa arsye nuk i përdorim vetë birucat e tij.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, avionët aleatë, të cilët bombarduan gjithçka që i përkiste Japonisë në Oqeanin Paqësor, anashkaloi Maguan. Dhe kur lufta mbaroi, Presidenti Truman iu drejtua Stalinit me një kërkesë të papritur për t'i dhënë Shteteve të Bashkuara vetëm një nga ishujt në qendër të Ishujve Kuril, të pushtuar nga trupat sovjetike. Pse ishulli i vogël Matua tërhoqi kaq shumë Presidentin e Amerikës?

Matua është një ishull i vogël që ndodhet në qendër të kreshtës Kuril. Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, japonezët e kthyen atë në një kështjellë të pathyeshme, duke planifikuar ta përdornin atë si një trampolinë në rast lufte me BRSS. Lufta filloi, por në vitin 1945, 3,811 ushtarë dhe oficerë japonezë "u dorëzuan me guxim" 40 rojeve kufitare sovjetike.

Ishulli, i cili shkoi në BRSS, u gërmua lart e poshtë me kanale, llogore dhe shpella artificiale. Kuti dhe hangarë të shumtë u ndërtuan me ndërgjegje. I gjithë perimetri i bregdetit të Matuas ishte i rrethuar nga një unazë e dendur kuti pilulash të bëra prej guri ose të gdhendura në shkëmb. Ato janë bërë aq mirë sa anëtarët e ekspeditave amatore që kanë studiuar ishullin për shumë vite pohojnë se edhe sot kutitë e pilulave mund të përdoren për qëllimin e tyre të synuar. Për më tepër, rregullimi i tyre nuk ishte i kufizuar vetëm në përgatitjen e një pike për të qëlluar. Çdo pozicion i tillë kishte një rrjet të gjerë kalimesh nëntokësore, të gdhendura gjithashtu në shkëmb.

Fusha ajrore e ishullit u ndërtua edhe më me kujdes. Ai është i vendosur aq mirë dhe është bërë aq teknikisht i aftë sa avionët mund të ngrihen dhe të ulen në erëra të çdo forca dhe drejtimi. Inxhinierët japonezë siguruan gjithashtu një dizajn "kundër borës". Nën mbulesën e betonit u vendosën tuba, nga të cilët rridhte ujë i nxehtë burime termale. Kështu që pilotët japonezë nuk rrezikonin të ngriheshin në pistë, dhe aeroplanët mund të ngriheshin dhe të uleshin si në dimër ashtu edhe në verë.

Në një nga shkëmbinjtë bregdetar, japonezët punëtorë gdhendën një shpellë të madhe ku një nëndetëse mund të fshihej lehtësisht. Aty pranë ishte rezidenca e nëndheshme e komandës së garnizonit, e kamufluar në një nga kodrat përreth. Muret e saj ishin të veshura mjeshtërisht me gurë, dhe aty pranë ka një pishinë dhe një banjë nëntokësore.

Një nga sekretet e ishullit është zhdukja e të gjitha pajisjeve ushtarake pa lënë gjurmë. Megjithë kërkimet e shumta që kanë vazhduar që nga viti 1945, asgjë nuk është gjetur në ishull. Për më tepër, ekziston një model i mrekullueshëm, i çiltër mistik - njerëzit që u përpoqën të kërkonin vdiqën në zjarre, të cilat shpesh ndodhnin në ishull dhe ranë në ortekë.

Në fund të viteve 1990, zëvendëskryetari i postës kufitare që drejtonte kërkimin vdiq në një aksident. Dhe kur ata u përpoqën të rivendosnin komunikimet e shkatërruara, vullkani i vendosur në qendër të ishullit u zgjua papritmas. Shpërthimi ndodhi me një forcë të tillë që ata që fluturuan nga krateri gurë të mëdhenj rrëzuan zogjtë që fluturonin qindra metra larg kraterit!

Këtu është një mendim për misteret e pazgjidhura të ishullit Matua nga studiuesi entuziast Evgeniy Vereshchagi: "Ka një kodër të jashtëzakonshme në Matua më shumë se 120 metra e lartë dhe 500 metra në diametër.

Natyrës nuk i pëlqen forma të tilla të rregullta. Kjo në mënyrë të pavullnetshme e bën njeriun të mendojë se e gjithë kjo gjë është bërë nga dora e njeriut. Kjo është një kodër artificiale që shërbente si një hangar i kamufluar për avionët. Në shpatin e saj spikat qartë një depresion shumë i gjerë i krijuar nga njeriu, i tejmbushur me pemë dhe shkurre. Ndoshta, këtu ka pasur një portë për në hangar, e cila fillimisht u hodh në erë dhe më pas u mbulua me hirin e një vullkani që shpërtheu.

Për më tepër, qindra fuçi karburanti të ndryshkura janë të shpërndara në ishull - kryesisht gjermane, dhe absolutisht të paprekura dhe me karburant nga koha e Rajhut të Tretë fashist. Në përkthim, shenjat mbi to lexojnë "karburant Wehrmacht, 200 litra". Dhe datat - 1939, 1943 - deri në vitin fitimtar të 1945.

Pra, duke shkuar përreth Toka, Nëndetëset aleate të Hitlerit u ankoruan në Matua dhe dërguan ngarkesë!?

Nga rruga, në lidhje me vullkanin. Kishte shumë pyetje se ku u zhdukën pajisjet ushtarake, me të cilat, duke gjykuar nga strukturat nëntokësore, ishulli-kështjella u mbush fjalë për fjalë. Një nga pjesëmarrësit në ekspeditat amatore bëri një supozim në dukje të pabesueshme: "Ndoshta japonezët hodhën të gjitha municionet e tyre në grykën e vullkanit dhe më pas e hodhën në erë, duke shkaktuar një shpërthim të fuqishëm. Ky version, në shikim të parë, tingëllon si fantashkencë. Por në konin e vullkanit u ndërtua një rrugë, ku edhe dekada më vonë mund të dallohen gjurmët e automjeteve të gjurmuara. Mund të merret me mend vetëm se çfarë mbanin japonezët me të.”

Por të gjitha këto struktura madhështore të dukshme janë vetëm pjesa e jashtme, e dukshme e sekretit japonez kala nëntokësore. Kanë kaluar më shumë se gjysmë shekulli nga përfundimi i Luftës së Dytë Botërore, por askush nuk ka arritur të zbulojë sekretet e birucave.

Japonezët, duke përmendur sekretin e këtij informacioni, me kokëfortësi nuk iu përgjigjën kërkesave të studiuesve të parë sovjetikë dhe më pas rusë të ishullit Matua. Ishte gjithashtu e pamundur të kuptohej interesimi i çuditshëm për ishullin e presidentit amerikan.

Çfarë fsheh Ishulli Kuril në thellësitë e tij? Po sikur vdekja e eksploruesve ushtarakë të ishullit, dhe zgjimi i vullkanit në kohën e gabuar, dhe interesi i presidentit amerikan për Matua dhe refuzimi japonez për të siguruar materiale nuk janë një zinxhir i rastësishëm ngjarjesh? Ndoshta në birucat e fshehta, ende të pa gjetura të ishullit të kalasë, fshihen pajisje ushtarake jo të ndryshkura për të cilat askush nuk ka nevojë sot, por laboratorë sekretë që zhvilluan armë sekrete që nuk u përdorën kurrë gjatë luftës?

Në agimin e 12 gushtit 1945, tre ditë para se Japonia të shpallte dorëzimin e saj, një shpërthim shurdhues u dëgjua në Detin e Japonisë, jo shumë larg Gadishullit Korean. Një top zjarri rreth 1000 metra në diametër u ngrit në qiell. Pas tij u shfaq një re gjigande kërpudha. Sipas ekspertit amerikan Charles Stone, i pari dhe i fundit Bombë atomike Japonia, dhe fuqia e shpërthimit ishte pothuajse e njëjtë me atë të bombave amerikane të shpërthyera disa ditë më parë mbi Hiroshima dhe Nagasaki.

Deklarata e C. Stone se gjatë Luftës së Dytë Botërore Japonia punoi për të krijuar një bombë atomike dhe arriti sukses u prit me dyshime të mëdha nga shumë shkencëtarë amerikanë. Historiani ushtarak John Dower e trajtoi këtë informacion më me kujdes.

Sipas këtij shkencëtari të famshëm, është e pamundur të përjashtohet plotësisht mundësia që në agimin e 12 gushtit 1945, bomba e parë dhe e fundit atomike e Japonisë të shpërthejë në Detin e Japonisë në brigjet e Koresë. Dëshmi për këtë mund të gjenden në kompleksin e madh sekret ushtarak të Hungnam, i vendosur në territorin e Koresë së Veriut moderne. Ajo ishte mjaft e fuqishme dhe e pajisur me gjithçka të nevojshme për të prodhuar një bombë atomike.

Besueshmëria e hipotezës së papritur të Charles Stone konfirmohet nga hulumtimi i ish-oficerit të inteligjencës amerikane Theodore McNally. Në fund të Luftës së Dytë Botërore, ai shërbeu në stafin e inteligjencës analitike të komandantit aleat në Oqeani Paqësor Gjenerali MacArthur.

Në artikullin e tij, McNally shkruan se inteligjenca amerikane kishte informacion të besueshëm për një qendër të madhe bërthamore japoneze në qytetin korean të Hungnam, por i mbante sekret informacionet për këtë objekt nga BRSS. Për më tepër, në mëngjesin e 14 gushtit 1945, avionët amerikanë sollën në aeroportet e tyre mostra ajrore të marra mbi Detin e Japonisë afër bregdeti lindor Gadishulli Korean. Përpunimi i mostrave të marra dha rezultate mahnitëse. Ajo ka dëshmuar se në zonën e lartpërmendur Deti i Japonisë Natën e 12-13 gushtit shpërtheu një pajisje e panjohur bërthamore!

Nëse supozojmë se në qytet nëntokësor Në ishullin-kështjellën, në të vërtetë u zhvillua zhvillimi i armës më të tmerrshme të shekullit të 20-të - bërthamore, kjo jep një përgjigje për shumë pyetje që hutojnë organizatorët e ekspeditave kërkimore amatore.

Pse Presidenti Truman, duke iu drejtuar Stalinit, kërkoi që ishulli Matua të transferohej në Shtetet e Bashkuara?

Edhe para përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, amerikanët filluan të përgatiteshin për një konflikt të armatosur me BRSS. Pas deklasifikimit të materialeve për Luftën e Dytë Botërore, në arkivat britanike u gjet një dosje me mbishkrimin "Operacioni i pamenduar". Në të vërtetë, askush nuk mund ta imagjinonte një operacion të tillë! Data në dokument është 22 maj 1945. Rrjedhimisht, zhvillimi i operacionit filloi edhe para përfundimit të luftës.

Atuti kryesor në një përplasje ushtarake mund të jenë armët bërthamore, të disponueshme vetëm për Shtetet e Bashkuara. Divizionet e tankeve sovjetike që kaluan në të Dytën lufte boterore, ndodheshin në qendër të Evropës. Nëse Stalini, përveç epërsisë së tij në forcat tokësore, do të kishte marrë edhe armë bërthamore të krijuara nga shkencëtarët japonezë, atëherë në rast të një përplasjeje ushtarake, rezultati i luftës do të ishte një përfundim i paramenduar dhe Evropa do të bëhej plotësisht socialiste.

Pse japonezët, duke përmendur sekretin e informacionit, refuzojnë me kokëfortësi t'u përgjigjen kërkesave të studiuesve fillimisht sovjetikë dhe më pas rusë në ishullin Matua?

Por çfarë duhet të bëjnë?

Nëse në ishullin Matua do të zbulohej një qendër sekrete nëntokësore në të cilën u zhvilluan armët bërthamore, dhe jo vetëm u zhvilluan, por edhe teknologjia për prodhimin e tyre do të sillej në zbatim praktik, atëherë kjo do të çonte në një rivlerësim të ngjarjeve të Luftës Botërore. II. Bombardimet atomike të qyteteve japoneze do të ishin të justifikuara: pilotët amerikanë ishin thjesht përpara sulmeve atomike të ardhshme japoneze. Kërkesat për kthimin e Ishujve Kuril Jugor mund të shiheshin si një dëshirë për të vazhduar punën për krijimin e armëve sekrete, të cilat u ndalën si rezultat i humbjes së Japonisë.

Dhe kjo eshte ishull misterioz, Flota Ruse e Paqësorit ka nisur kërkime të paprecedentë.

Një përfaqësues i Qarkut Ushtarak Lindor kujtoi se "komplekset e lëvizshme të aeroporteve tashmë janë vendosur në ishull për të mbështetur fluturimet avionë" Është pastruar sistemi i kullimit dhe kanë përfunduar përgatitjet për uljen e helikopterëve të çdo lloji.

Personeli i ekspeditës ushtarako-historike vazhdon të punojë në mënyrë aktive në Gjirin Dvoynaya në mënyrë që të "përgatisë pjesën bregdetare të ishullit për afrimin e një anije zbarkimi në breg në një mënyrë "pikë më pikë" për ngarkimin e pajisjeve dhe materialeve," tha Gordeev.

Siç u raportua më parë, 200 anëtarë të ekspeditës së Ministrisë së Mbrojtjes Ruse, Shoqërisë Gjeografike Ruse, Qarkut Ushtarak Lindor dhe Flotës së Paqësorit nën udhëheqjen e Zëvendëskomandantit të Flotës së Paqësorit, zëvendësadmiralit Andrei Ryabukhin me gjashtë anije dhe anije u larguan nga Vladivostok. më 7 maj dhe mbërriti në ishullin Matua më 14 maj.

Zbuloni të gjitha sekretet Ishulli Kuril Matua

Një nga projektet prioritare të Shoqërisë Gjeografike Ruse sot është një ekspeditë në ishullin Matua. Pavarësisht disa muajsh punë të mundimshme në kërkimin e saj, shumë mistere mbeten ende. Tunelet dhe strukturat nëntokësore nuk janë studiuar plotësisht. Është e nevojshme të zbulohet se nga erdhën enët e familjes perandorake japoneze dhe fuçitë boshe të karburantit në Matua, dhe shumë më tepër mbetet për të bërë.

Një ditë tjetër, TASS raportoi se disa ekipe shkencëtarësh nga Vladivostok, Moska, Kamchatka dhe ishulli Sakhalin do të punojnë si pjesë e një ekspedite në Matua, e cila do të zhvillohet nga qershori deri në shtator.

Aktualisht, selia e Flotës së Paqësorit ka përfunduar zhvillimin e një plani të detajuar të studimit për Ishujt Kuril, si dhe janë përcaktuar personeli dhe pajisjet e nevojshme për punën e anketimit si pjesë e ekspeditës në ishullin Matua në 2017. Këtë vit përbërja e ekspeditës do të zgjerohet ndjeshëm. Disa ekipe hidrogjeologësh, vullkanologësh, hidrobiologësh, shkencëtarësh të peizazhit, shkencëtarë të tokës, nëndetëse, motorë kërkimi dhe arkeologë nga Vladivostok, Moska, Kamchatka dhe Sakhalin do të punojnë në ishullin Matua, "tha kreu i departamentit të mbështetjes së informacionit të shërbimit të shtypit. i Qarkut Ushtarak Lindor (EMD) për kapitenin e rangut të dytë të flotës së Paqësorit (Flota e Paqësorit) Vladimir Matveev.

Sipas tij, psikologët e Flotës së Paqësorit tani po përfundojnë përzgjedhjen psikologjike profesionale të personelit ushtarak që do të marrë pjesë në ekspeditën e ardhshme, të cilët i nënshtrohen testeve dhe programeve speciale për të përcaktuar shkallën e rezistencës ndaj stresit dhe nivelin e performancës në kushte ekstreme, përputhshmërinë psikologjike të ekspeditës së ardhshme. pjesëmarrësit dhe vlerësojnë cilësitë morale dhe afariste të personelit ushtarak.

Matua është një ishull i grupit të mesëm të Kurrizit të Madh të Ishujve Kuril. Gjatësia rreth 11 km, gjerësia 6.4 km. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, një nga bazat më të mëdha detare të Japonisë ishte vendosur në të. Në vitin 1945, ishulli iu dorëzua BRSS dhe baza japoneze u shndërrua në një sovjetike. Ishulli ka ruajtur shumë fortifikime, miniera, shpella, dy pista, të cilat ngrohen nga burimet termale, kështu që ato mund të përdoren gjatë gjithë vitit. Në vitin 2000, baza u godit dhe ishulli Matua u bë zyrtarisht i pabanuar.

Në vitin 2016, në Matua u zhvillua ekspedita e parë e përbashkët kërkimore e Ministrisë së Mbrojtjes Ruse dhe Shoqërisë Gjeografike Ruse, në të cilën morën pjesë personeli ushtarak nga Rrethi Ushtarak Lindor dhe Flota e Paqësorit. Në total, më shumë se 200 njerëz u përfshinë në ekspeditë. Ministria e Mbrojtjes ishte e interesuar për ishullin si një bazë e mundshme për Flotën e Paqësorit. Pastaj një rrjet i gjerë tunelesh u zbulua në Matua, si dhe luftarak japonez i mbytur me dritë Mitsubishi Zero, i prodhuar në 1942.

Ekspedita e dytë kërkimore në Matua do të zhvillohet nga qershori deri në shtator 2017, është planifikuar të mblidhen materiale për përgatitjen e një atlasi që identifikon banorët detarë të zonës ujore të Matuas; ishujt fqinjë. Studiuesit do të duhet gjithashtu të krijojnë një rindërtim të aktivitetit të vullkanit të majës Sarychev në fund të Pleistocenit, duke përfshirë shpërthimet historike, dhe të hartojnë ishullin. Për më tepër, është planifikuar të numërohen llojet e hidrobionteve detare, të krahasohen biotat e zonave ujore ngjitur për të vlerësuar gjendjen e biodiversitetit dhe për të identifikuar rrugët e mundshme të migrimit dhe ndërthurjes së elementeve të florës dhe faunës në Oqeanin Paqësor të Veriut.

Në shtator të vitit të kaluar, korrespondenti i tvzvezda.ru Alexander Stepanov vizitoi Matua. Këtu janë pjesë nga raporti i tij "Sekreti i ishullit Matua: Kur kalaja japoneze do të bëhet një bazë ruse".

Nga pamja e shpendëve, ishulli Matua duket të jetë një vend i vogël - 11 kilometra i gjatë dhe gjashtë e gjysmë i gjerë, dy të tretat e zonës së ishullit është i zënë nga një VULKAN aktiv - Maja Sarychev. Ishulli nuk është aspak i përshtatshëm për jetë. E rende kushtet klimatike: në verë ka erëra dhe shira të vazhdueshme. Një ose dy ditë me diell dhe jam mjaftuar. Këtu edhe në qershor bie borë e bardhë në shpatin e kodrave. Një kapak dëbore zbukuron majën Sarychev gjatë gjithë vitit. Ky vullkan është i famshëm për të qenë një nga vullkanet më aktivë në rajon. Norov në majën Sarychev është i pjerrët - nuk mund ta quash duke fjetur. Shpërthimet, edhe pse jetëshkurtër, janë të shpeshta dhe të forta.

Përkundër të gjitha fatkeqësive natyrore, gjatë Luftës së Dytë Botërore, japonezët e kthyen ishullin në një kështjellë të pathyeshme, ku kishte tunele nëntokësore, një fushë ajrore dhe madje edhe një hekurudhë. Garnizoni në ishull tejkaloi tre mijë njerëz. Në përgjithësi, Ishujt Kuril u përdorën nga japonezët si një pengesë strategjike për të dalë nga Deti i Okhotsk në Oqeanin Paqësor. Këtu u ngrit një rrjet i tërë fortifikimesh të ndryshme ushtarake mbrojtëse.

Arritja në ishull me ajër kërkon një sasi të mjaftueshme fati. Të ashtuquajturat dritare - boshllëqe të vogla - hapen mbi ishull shumë rrallë, dhe njerëzit ndonjëherë duhet të ulen në aeroport për disa ditë për të hyrë në këtë dritare që hapet shkurtimisht. Fusha ajrore më e afërt nga e cila mund të shkoni në Matua është në ishullin Iturup. Kjo është rreth 500 kilometra. Dhe nëse papritur moti mbi Matua përkeqësohet pasi helikopteri pothuajse i është afruar ishullit, atëherë duhet të ktheheni në bazë me karburantin e mbetur. Siç thonë pilotët e helikopterëve, "me aventura".

Kur i afroheni ishullit, mund të shihni se ai është i mbushur me fortifikime bregdetare. Llogore që fillojnë në skajin e ujit. Kutitë e pilulave dhe bunkerët, të zbrazur në kodrat e shumta të ishullit, duken me zbrazëtira të zbrazëta drejt detit. Vërehet se ishulli i ngjan vërtet një kështjelle që ngrihet drejt e nga deti. Në mesin e qershorit në Matua ka rreth shtatë gradë Celsius dhe një erë depërtuese. Ju duhet të mbani ngrohtë në dimër: xhaketa, pulovra, çizme të larta. Një ekspeditë e Ministrisë së Mbrojtjes Ruse, Shoqërisë Gjeografike Ruse, Qarkut Ushtarak Lindor dhe Flotës së Paqësorit ka punuar këtu që nga maji nën udhëheqjen e zëvendëskomandantit të Flotës së Paqësorit, Zëvendës Admiralit Andrei Vladimirovich Ryabukhin.

Përkundër faktit se që nga shtatori 1945 ishulli kaloi në BRSS, asnjë kërkim i vërtetë nuk u krye mbi të. Ekspedita aktuale është krijuar për të zbuluar sekretet e ishullit më pak të studiuar të kreshtës Kuril. Dhe këtu ka shumë sekrete. Studiuesit kanë tre detyra kryesore: të studiojnë komponentin ushtarako-historik të ishullit, të studiojnë aktivitetin vullkanik të Matua dhe të kuptojnë se si të zhvillojnë infrastrukturën ushtarake në ishull.

Grupi shkencor i Shoqërisë Gjeografike Ruse është i angazhuar në punë rutinë, por shumë të nevojshme në ishull - përpilimin e hartave të ishullit: peizazhit, gjeologjisë dhe tokës. Merren mostra të llojeve të tokës dhe bimëve. Grupi i dytë po kërkon artefakte që kanë mbetur nga japonezët. Kështu, në qershor, motorët e kërkimit ngritën krahun e një avioni japonez të prodhuar në 1942 dhe e sollën atë në kamp. Gjithashtu u zbuluan objekte që mund të tregonin për jetën e ushtarëve japonezë: municione, pjata, veshje dhe sende shtëpiake. Anëtarët e ekspeditës madje u ngjitën në majën Sarychev, ku u ngritën dy flamuj - Federata Ruse dhe flamuri i Marinës së Shën Andreas.

Ngjitja në VULKAN nuk ka të bëjë vetëm me vendosjen e flamujve, anëtarët e ekspeditës u përpoqën të kuptonin se në cilin drejtim po shkonte shpërthimi dhe shtëllunga e tij. Nga lart mund të shihni qartë se ku ishulli ka ndryshuar strukturën, gjeografinë dhe ku janë shfaqur plazhe të reja. Ata zbuluan se si barrierat japoneze, duke përfshirë rrjedhat kundër baltës, bllokuan rrugën e baltës që shkonte drejt kazermave japoneze. E pyeta një nga drejtuesit e ekspeditës, një anëtar i plotë i Shoqërisë Gjeografike Ruse, Andrei Ivanov, nëse Matua është me të vërtetë një ishull misterioz ku mbahen sekretet e Japonisë perandorake, apo nëse ky është spekulimi boshe i gazetarëve.

"Gazetarët duan të bëjnë pyetje rreth gjëegjëzave," buzëqesh shkencëtari. – Sigurisht, është ende e vështirë të studiosh tërësisht atë që ka mbetur nga japonezët, për të kuptuar se ku janë mitet dhe ku është realiteti. Arritëm të zbulojmë se legjendat se ekziston një qytet nëntokësor në Matua, i ndërtuar prej tyre në fund të Luftës së Dytë Botërore, kanë një bazë. Kemi zbuluar mjaft hyrje që të çojnë nën tokë, të gjitha janë hedhur në erë ose bllokuar. Ne gërmuam një hyrje të tillë dhe zbuluam pas saj kalime të shumta nëntokësore dhe dhoma magazinimi, të cilat lidheshin me sistemin mbitokësor të llogoreve dhe llogoreve me kalime të veçanta. Kjo nuk është një legjendë, është me të vërtetë.”

Në të njëjtën kohë, qëllimi kryesor i ekspeditës nuk është të zgjidhë enigmat japoneze, por të bëjë një vlerësim gjithëpërfshirës të territorit për të kuptuar se sa i përshtatshëm është për zhvillim, dhe nëse rrjedhat e baltës dhe një cunami do të lajnë infrastrukturën e re të ishullit. Ekspedita është gjithashtu e interesuar se si garnizoni japonez zgjidhi çështjet e mbështetjes së jetës, sepse, siç doli, nuk ka burime uji në ishull.

Kreu i ekspeditës, Zëvendës Komandanti i Flotës së Paqësorit, Andrei Ryabukhin, i tha Army Standard se japonezët përdorën ekskluzivisht ujë të shkrirë, i cili formohet nga shkrirja e borës në vullkan. Prandaj, në Matua ata gjejnë shumë filtra të vjetër japonezë për pastrimin e ujit, të cilat u shpikën nga kreu i detashmentit 731 në Mançuria, Shiro Ishii (një mjek japonez që kreu eksperimente çnjerëzore mbi njerëzit dhe zhvilloi armë bakteriologjike). Ata sugjeruan dy lloje pastrimi, të trashë dhe të imët. Furça e trashë hoqi të gjitha papastërtitë dhe mbeturinat nga uji. Gjatë rrallimit, uji kalonte përmes filtrave qeramikë nën presion, pastaj kalonte nëpër kanale në kontejnerë të veçantë.

Një pjesë e sistemit u krye në zonë sistemi malor, dhe japonezët ngritën disa pranë liqeneve që u formuan gjatë periudhës së shkrirjes së borës. Pranë tyre u vendosën stacione pompimi. Meqë ra fjala, për faktin se në ishull kishte shumë minj, të cilët përdorën edhe ujin, këtu u gjetën antibiotikë të fortë, me të cilët spitalet nëntokësore fjalë për fjalë ishin të mbingarkuar. Tabletat parandaluan dëmtimin e personelit. Në të njëjtën kohë, anëtarët e ekspeditës pretendojnë se në ishull nuk kishte prodhim të armëve bakteriologjike. Në fund të fundit, nëse diçka do të kishte shkuar keq, garnizonet japoneze në Ishujt Kuril do të kishin vdekur vetë.

Ishulli ishte i nevojshëm kryesisht si një bazë e madhe për ruajtjen dhe garantimin e sigurisë së një linje të zgjeruar komunikimi që shkonte nga Japonia "e madhe" deri në ishujt Paramushir dhe Shumshu, ku ishin vendosur garnizone të mëdha. Kërcënimet e vetme për sigurinë e kësaj rruge ishin nëndetëset dhe anijet sipërfaqësore amerikane. Meqenëse avionët aleatë nuk mund të bombardonin në mënyrë aktive ishujt për shkak të gamës së tyre të fluturimit, theksi kryesor u vu në mbrojtjen kundër flotës. Prandaj, në ishull u ndërtua një fushë e madhe ajrore me dy pista, ku bazoheshin avionët luftarakë dhe bombarduesit.

Gjithashtu, deri në dhjetë mijë njerëz mund të ishin në ishull për të forcuar, nëse është e nevojshme, garnizonet japoneze ishujt veriorë Shumshu dhe Paramushir. Unë pyes Ryabukhin: a arriti ekspedita të kuptojë se si u ndërtua mbrojtja e ishullit?

"Ne zbuluam sistemin japonez të komunikimit dhe fortifikimit dhe kuptuam se si u ndërtua struktura mbrojtëse e Matua," thotë ai. - Një tipar i strukturës së ishullit është numri i madh i grykave - gryka të gjata në të cilat ata përqendruan magazinat e tyre. Ishulli kishte një sistem rrugor të zhvilluar. Ishte i tipit gjarpëror dhe të çonte atje ku ishin vendosur garnizone individuale. Pranë garnizonit ishin pajisur një magazinë dhe kazermë, si dhe pozicione mbrojtëse - llogore, kuti pilule. Tani për tani, ne vetëm mund të hamendësojmë se si u dërguan ushqime dhe municione në pozicione. Tashmë është e qartë se transporti rrugor dhe hekurudhat janë zhvilluar në Matua”.

Natyrisht, motorët e kërkimit nuk e kanë gjetur ende vetë hekurudhën; Mund të merret me mend vetëm se ku kaloi - këto janë tunele të bëra nën tokë dhe, si arteriet, që kalojnë ishullin. Fakti që funksiononte e dëshmojnë edhe gjetjet e shumta: karroca të ndryshkura nga koha, copëza shinash. Përveç kësaj, tubacionet prej bronzi ose bronzi u vendosën në të gjithë ishullin për të furnizuar karburantin.

Kërkuesit gjejnë pajisje karakteristike dhe pjesë pompimi, por kontejnerët ku ruhej karburanti nuk janë gjetur ende. Për më tepër, ekspedita zbuloi se si japonezët ndërtuan kazermat e tyre. Ato ishin të palosshme dhe përbëheshin nga një kornizë metalike dhe druri. Të gjitha kutitë e tabletave në ishull ishin gjithashtu të mbuluara me dru.

Fusha ajrore japoneze është tani në një gjendje mjaft të mjerueshme, ajo është dëmtuar rëndë nga sulmet ajrore dhe fatkeqësitë natyrore. Tani ka disa helipadat e pajisur atje. Megjithatë, në të ardhmen restaurimi i tij është i mundur. Natyrisht, pyetja kryesore është: a na duhet kjo tokë, absolutisht e papërshtatshme për jetën normale?

"Që nga viti i kaluar, Deti i Okhotsk është bërë deti ynë i brendshëm," thotë Andrei Ryabukhin. - Ky është deti ynë. Dhe këtu, si të thuash, ka shumë dyer të hapura. Dhe të gjithë duan të hyjnë në to. Por me çfarë synimesh hyjnë në këto dyer - mirë apo jo - nuk do ta kuptoni menjëherë. Për të mbrojtur me siguri territoret tona, ne duhet të bëjmë përpjekje që më vonë të mos pendohemi që nuk bëmë asgjë. Ka ende zbrazëtira, dhe ato duhet të eliminohen, duke përfshirë krijimin bazat ruse. Tani për tani, është planifikuar që njësitë e Flotës së Paqësorit të vendosen në ishull, gjë që do të sigurojë mbrojtjen e interesave shtetërore.

Në të njëjtën kohë, zëvendësadmirali beson se rivendosja e infrastrukturës japoneze në ishull nuk ka kuptim.

"Tani në kushte moderne, shkoni thellë nën tokë, ndërtoni qytete atje dhe hekurudhat e shtrenjtë dhe jopraktike. - vazhdon ai. – Përsëri, të gjitha komunikimet nëntokësore që po hapim janë shumë të rrënuara. Ata shkërmoqen, të rrënuara. Struktura e tokës këtu është unike, duke përfshirë shkëmbinj shumë të brishtë. Ajo që japonezët gërmuan këtu ishte shumë e rëndësishme për atë kohë, por nuk është më kështu.

Përfundimet nëse forcat e armatosura kanë nevojë për Matua dhe nëse aty do të shfaqet një bazë do të bëhen këtë vit. Dhe ka një probabilitet të lartë që trupat tona të jenë ende të vendosura në Matua.

Një shkëputje e flotës së Paqësorit, duke përfshirë anijen e madhe të uljes "Admiral Nevelskoy", anijen e marrjes KIL-168 dhe tërheqjen e shpëtimit "SB-522", të dorëzuar në ishullin Kuril të Matua anëtarëve të një ekspedite të përbashkët të Rusisë. Ministria e Mbrojtjes dhe Shoqëria Gjeografike Ruse, si dhe më shumë se 30 njësi të teknologjisë së ndryshme.

Ishulli Matua ndodhet në pjesën e mesme të kreshtës Kuril dhe është larguar ndjeshëm nga zonat e populluara Sakhalin dhe Kamchatka. Madhësia e ishullit është 11 kilometra e gjatë dhe 6 e gjysmë e gjerë. Karakterizohet nga një klimë jonormale e ftohtë me sasi e madhe reshjet. Matua është shtëpia e një prej vullkaneve më aktive aktive në rajon - Vullkani Sarycheva. Këtu është ruajtur një shtresë e fuqishme e trashëgimisë historike dhe kulturore, e cila ndahet në Ainu, japonez dhe rus. Për më tepër, në Matua është pika më veriore e shpërndarjes së Mjeteve me Litar - kultura arkeologjike neolitike "Jōmon".

Këtë vit, përbërja shkencore e ekspeditës është zgjeruar ndjeshëm. Hidrogjeologë, vullkanologë, hidrobiologë, shkencëtarë të peizazhit, shkencëtarë të tokës, nëndetëse, kërkues dhe arkeologë nga Vladivostok dhe Moska, Kamchatka dhe Sakhalin do të punojnë në ishullin Matua. Në projekt marrin pjesë Qendra e Ekspeditës së Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse, Shoqëria Gjeografike Ruse dhe personeli i Flotës së Paqësorit.

Gjatë punës, do të mblidhen materiale për të përgatitur një atlas që identifikon jetën detare të ujërave të ishullit Matua dhe ishujve fqinjë, si dhe do të kryhet regjistrimi video i topografisë së poshtme në vendet e zhytjes për të analizuar karakteristikat hidrografike.

Aktiviteti i vullkanit Sarychev Peak gjatë 100 mijë viteve të fundit do të rindërtohet dhe do të përcaktohet niveli i aktivitetit të tij modern. Kjo është e nevojshme për të vlerësuar rrezikun vullkanik të territorit dhe për të formuluar një parashikim afatgjatë.

Gjithashtu, do të vazhdojë puna për kërkimin dhe studimin e objekteve të pajisjeve historike ushtarake dhe fortifikimeve të Luftës së Dytë Botërore. Do të zhvillohet puna arkeologjike për identifikimin dhe studimin e monumenteve historike dhe kulturore të epokave të ndryshme, duke përfshirë epokën Ainu.

Bazuar në rezultatet e ekspeditës 2017, do të përgatiten materiale mbi perspektivat për zhvillimin e mëtejshëm të ishullit: harta të rrezikshme dukuritë natyrore, analiza e burimeve alternative të energjisë, përbërja kimike ujërat natyrore, pjellori potenciale e tokës.

Në vitin 2016, Shoqëria Gjeografike Ruse, së bashku me Ministrinë e Mbrojtjes së Federatës Ruse, organizuan për herë të parë një ekspeditë në Matua. Qëllimi i tij ishte të studionte artefaktet e Luftës së Dytë Botërore dhe të përpilonte një portret historik dhe gjeografik të ishullit.

Zhvillimi i planit për ekspeditën e dytë në ishullin Matua të kreshtës Kuril ka përfunduar, studiuesit do të shkojnë atje në qershor 2017, tha Vladimir Matveev, një përfaqësues i Flotës së Paqësorit.

“Në selinë e Flotës së Paqësorit (PF), vazhdojnë përgatitjet për një ekspeditë kërkimore në ishullin Matua, e cila do të zhvillohet nga qershori deri në shtator 2017. Aktualisht ka përfunduar hartimi i një plani të detajuar të rilevimit për ishullin Kuril, është përcaktuar personeli dhe pajisjet e nevojshme për punën e anketimit”, tha ai.

Matveev kujtoi se "një ekspeditë e Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse, Shoqërisë Gjeografike Ruse (RGO) dhe Flotës së Paqësorit prej 200 personash nën udhëheqjen e Zëvendëskomandantit të Flotës së Paqësorit, zv/admiralit Andrei Ryabukhin kreu një kërkim në shkallë të gjerë mbi ishullin Matua në 2016.

“Specialistët kanë kryer më shumë se një mijë studime laboratorike mbi parametrat fizikë, kimikë dhe biologjikë. Gjithashtu janë bërë më shumë se 200 matje të mjedisit të jashtëm. U krye rrezatimi dhe zbulimi kimik i më shumë se 120 kilometrave të rrugës, u ekzaminuan të gjitha fortifikimet e ishullit dhe më shumë se 100 vende historike. Zhytësit kryen punë për një studim hidrografik të gjireve dhe gjireve të ishullit,” saktësoi ai.

Më parë, komandanti i Flotës së Paqësorit Sergei Avakyants vuri në dukje se ekspeditat shkencore në ishullin Matua nuk ishin kryer që nga viti 1813.

“Japonezët filluan të zhvillojnë Matua në vitet 1930 dhe i dhanë asaj rëndësi ekskluzivisht ushtarake. Ishulli shërbeu si një trampolinë për zgjerimin dhe kapjen e mëtejshme të Gadishullit Kamchatka. U krijua një sistem unik i strukturave nëntokësore, të lidhura nga një sistem i vetëm tunelesh. Strukturat nëntokësore janë një temë më vete që kërkon studim të thelluar”, tha komandanti.

Sipas tij, “strukturat ndahen në dy lloje: fortifikime dhe struktura me qëllim të panjohur - drejtkëndëshe, katrore dhe forme e rrumbullaket, deri në 150 metra e gjatë.”

"Nëse në të gjithë ishujt garnizonet japoneze luftuan ashpër, deri në ushtarin e fundit, atëherë ishulli Matua kapitulloi i fundit, por kapitulloi pa luftë. Garnizoni numëronte 7.5 mijë njerëz dhe, që nuk është tipike për ushtrinë japoneze, nuk bëri asnjë rezistencë. Arritëm në përfundimin se garnizoni e kishte përmbushur qëllimin e tij. detyra kryesore- hoqi të gjitha gjurmët dhe të gjitha faktet që mund të çonin në zbulimin e natyrës së vërtetë të aktiviteteve në këtë ishull”, tha Avakyants.

Ai vuri në dukje se Toporkovy Island gjithashtu kërkon studim të mëtejshëm, i cili mund të shoqërohet me Matua nëntokë tunele.

"Me lejen dhe udhëzimet e Presidentit të Shoqërisë Gjeografike Ruse (Ministri rus i Mbrojtjes Sergei Shoigu - red.), në vitin 2017 ne po kryejmë një ekspeditë të dytë që përfshin një gamë të gjerë specialistësh - Akademia e Shkencave, Gjeografia Ruse Shoqëria dhe Universiteti Shtetëror i Moskës. Fauna dhe flora e këtij ishulli kërkojnë studime të mëtejshme, aktiviteti vullkanik, sistemi i furnizimit me ujë, strukturat nëntokësore, duke përfshirë nënujore. Dhe përveç kësaj, kërkimi arkeologjik është i nevojshëm”, përfundoi admirali.

Aspekti mbrojtës i "ishullit misterioz" të Matua

Kohët e fundit, përmendja e ishull i vogël Matua e Kurilit është bërë e shpeshtë jo vetëm në mediat ruse por edhe në mediat e huaja. Pra, çfarë është kjo " Ishulli misterioz"Kaq e famshme?

"Matua" e përkthyer nga gjuha Ainu do të thotë "gjire të vegjël të djegur". Ky ishull ndodhet në pjesën e mesme të kreshtës Kuril midis ishujve Raikoke dhe Rasshua.

Kujtojmë se në fillim të majit, një ekspeditë shkencore u nis për në ishullin Kuril më të dobët të Matua, i cili përfshinte gjashtë (!!!) anije luftarake të Flotës së Paqësorit, në bordin e të cilave më shumë se dyqind njerëz - shkencëtarë dhe specialistë, të pajisura me pajisje të rënda, pajisje kërkimore nëntokësore dhe materiale e pajisje të ndryshme.

Ekspedita nuk u organizua nga aktivistë socialë apo gjuetarë thesari gjysmë të nëndheshëm, gjë që ka ndodhur më shumë se një herë, por për herë të parë bashkërisht nga Shoqëria Gjeografike Ruse (RGS) dhe vetë Ministria Ruse e Mbrojtjes. Le të kujtojmë gjithashtu se gjenerali i ushtrisë Sergei Shoigu nuk është vetëm Ministër i Mbrojtjes i Federatës Ruse, por edhe President i Shoqërisë Gjeografike Ruse. Dakord, kjo çon në mendime të caktuara.

"Ka shumë mistere, shumë gjëra interesante, ishulli është misterioz," u tha presidenti i Shoqërisë Gjeografike Ruse dhe Ministri i Mbrojtjes pjesëmarrësve të ekspeditës, duke vënë në dukje se Matua ka shumë fortifikime, miniera, shpella, pista, një. rruga që të çon në vullkan... Ai nuk e fshehu se në ekspeditë përfshihen speleologë, studiues. botët nënujore, specialistë ushtarakë.

“Dhe sa i përket anës ushtarake ka shumë mistere të ndryshme. Deri më sot, askush nuk mund të përgjigjet se ku shkoi sasi e madhe pajisje dhe municione që ishin përgatitur për të zmbrapsur trupat sovjetike. Dhe ku u zhdukën dy të tretat e garnizonit që ishte në këtë ishull”, kujton Sergei Kuzhugetovich.

Kjo shkallë e ndërgjegjësimit të zyrtarit më të lartë të departamentit ushtarak rus tregon se situata është studiuar dhe është marrë një vendim për zbulim.

Dhe ekspedita drejtohet nga Zëvendës Komandanti i Flotës së Paqësorit (PF), Zëvendës Admirali Andrei Ryabukhin. Dhe ky është një përcaktim i drejtpërdrejtë i objektivit për "zbulimin e zonës në fuqi".

Komandanti i Qarkut Ushtarak Lindor (EMD), gjeneral koloneli Sergei Surovikin, hoqi plotësisht perden e fshehtësisë: "Ushtria ruse po shqyrton mundësinë e vendosjes së forcave të Flotës së Paqësorit (PF) në ishullin Matua në Kuril. kurriz”, tha ai.

1. Ishulli Matua është një nga perlat gjeologjike dhe historike të kreshtës Kuril. Ishulli është i zgjatur meridionalisht në formën e një ovale, konveks në lindje, pak konkave në perëndim. Gjatësia nga veriperëndimi në juglindje është rreth 11 km, gjerësia 6,4 km, sipërfaqja 52 km2.

Pjesa më e madhe e ishullit është e pushtuar nga një konik vullkan aktiv Fuyo (Maja Sarychev) 1485 m e lartë, vazhdimisht duke tymosur dhe nganjëherë duke hedhur rrëke llave që rrjedhin nga krateri përgjatë shpatit verilindor.

Vullkani mori emrin e tij për nder të anëtarit të nderit të Akademisë së Shën Petersburgut, Admiralit G.A. Saryçeva. Ky eksplorues polar ishte i pari që vendosi më saktë pozicionin e ishullit Matua.

Drejt bregut marrin pamjen e kodrave dhe, duke zbritur gjithnjë e më shumë, kthehen në një bregdet të sheshtë ranor me dy pelerinat; vazhdimi i këtyre të fundit janë shkëmbinj nënujorë me gjatësi deri në 1.8 km.

Shpatet e malit Fuyo janë të ndara nga zgavra, por kryesisht janë të mbuluara me vendosje guri, veçanërisht të trasha në bazë.

Përafërsisht një e treta e këmbës së vullkanit është e zënë nga shkurre me rritje të ulët. Ata padyshim e kompensojnë lartësinë e tyre xhuxh, jo më shumë se një metër, me densitet të jashtëzakonshëm. Grumbullimet janë aq të trasha sa nuk mund t'i kalosh.

Një rrip livadhesh alpine fillon në malësi. Dhe edhe më e lartë - skorje dhe gurë të paqëndrueshëm. Në krye, hidrosolfatorët lëshojnë me bollëk avuj avulli uji në ajër.

Krateri, nga i cili gazrat e dioksidit të squfurit shpërthejnë me një fërshëllimë dhe gjëmim, është i mbushur deri në buzë me lavë. Në anën juglindore, muret e tij ngrihen 40 m mbi brendësinë e tij që vlojnë, në anën lindore pothuajse zhduken dhe në perëndim janë pothuajse të barabarta me nivelin e kraterit vullkanik.

Ekziston një version që në këtë anë një pjesë e kraterit ishte minuar qëllimisht nga japonezët, në mënyrë që gjatë shpërthimit, llava të derdhej në Detin e Okhotsk. Që nga viti 1760, janë njohur të paktën një duzinë shpërthimesh vullkanike.

Kështu në vitin 1946, një valë shpërthimi me forcë të tmerrshme hodhi bomba vullkanike përmes ngushticës Dvoynaya (1.6 km) në ishullin Toporkovy. Hiri i shpërthimit arriti deri në Petropavlovsk-Kamchatsky. Atë vit, ortekët e nxehtë rrodhën në gjire, duke formuar tre pelerinat e reja.

Në anën tjetër të ishullit, një valë gjigante cunami, duke depërtuar thellë në bregun e butë të gjirit Ainu, solli dhe grumbulloi trungje të mëdha pemësh, lau një shtresë dheu dhe hapi hyrjet e aditeve të vjetra gjysmë të përmbytura. Struktura të ngjashme janë gdhendur në shkëmbinj në të gjithë ishullin.

Kepi më jugor i ishullit Matua është quajtur Yurlova pas kapitenit që ishte pjesë e Ekspeditës së Dytë Kamchatka dhe dimëroi në ishull në 1756-1757. Vërtetë, një gabim shtypi hyri në harta, dhe tani ky vend quhet shpesh Kepi Orlov.

Nuk ka gjire plotësisht të mbyllura në Matua. Nëse shikoni ishullin në harta ose fotografi ajrore, mund të duket se nuk ka një strehë të mirë për një anije pranë ishullit.

Në praktikë, është i përshtatshëm dhe relativisht vend i sigurtë ka. Kjo është një ngushticë në pjesën jugperëndimore të ishullit, e mbuluar nga perëndimi nga ishulli i vogël Iwaki (Toporkovy). Pikërisht këtu u vendos bastisja japoneze dhe u vendosën shtratet.

Qasjet në ishujt nga deti janë gjithmonë të sigurta në një distancë deri në 0.18 km nga bregu. Ankorimet janë në dy gjire.

Gjiri Ainu (Ainuwan) ndodhet në jugperëndim të ishullit dhe shërben si strehë për disa anije në mot të qetë dhe erëra lindore. Thellësia 14-25 m; toka është ranore. Ulja është e përshtatshme në bregun me rërë afër grykës së lumit Jesupo.

Gjiri Yamato (Yamoto). Ndodhet midis ishujve Matsuwa dhe Iwaki. Më i miri nga të gjitha gjiret në kreshtë. Ura që lidh ishujt e ndan atë në dy pjesë. Ju mund të shkoni nga një gji në tjetrin përgjatë zgavrës afër ishullit. Iwaki, 9 m i thellë.

Toka në të dy pjesët e gjirit është ranore. Në varësi të erërave, mund të përdorni ose veriun ose pjesët jugore gjiret

Megjithë afërsinë e një "fqini" vullkanik shumë të shqetësuar dhe të frikshëm, Ainu që nga kohra të lashta ndërtuan shtëpitë e tyre në Matua, të cilat ndodheshin në brigjet e përroit të vetëm të freskët. Familjet e fundit Ainu u zhvendosën nga japonezët në Shikotan në fillim të shekullit të 20-të.

Pas Luftës Ruso-Japoneze të 1904-1905, sipas Traktatit të Portsumit, ishujt e zinxhirit Kuril dhe gjysma e Sakhalin iu dorëzuan Japonisë. Japonezët kanë kohë që i kushtojnë vëmendje ishullit Matua për shkak të mesit të tij të favorshëm - Vendndodhja gjeografike, klimë pa mjegull dhe ankorim i përshtatshëm për anije të llojeve të ndryshme.

Ata pajisën kampe peshkimi, një stacion për kultivimin e leshit dhe një rezervë detare në Matua. Pastaj këtu u ndërtuan një post roje, një stacion meteorologjik dhe një faltore Shinto.

Surprizat e fortifikimit, sekretet ushtarake dhe misteret politike të ishullit Matua

Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, japonezët e kthyen Matua në një kështjellë detare - një mrekulli e artit fortifikues.

E gjithë vija bregdetare e ishullit përgjatë perimetrit ishte e rrethuar nga një unazë e dendur kuti pilulash të bëra prej guri ose të gdhendura në shkëmb. Ato janë bërë aq mirë sa anëtarët e ekspeditave amatore që kanë studiuar ishullin për shumë vite pohojnë se edhe sot kutitë e pilulave mund të përdoren për qëllimin e tyre të synuar.

Për më tepër, dizajni i tyre nuk kufizohej vetëm në përgatitjen e një pike për gjuajtje. Çdo pozicion i tillë kishte një rrjet të gjerë kalimesh nëntokësore, të gdhendura gjithashtu në shkëmb.

Në një nga shkëmbinjtë bregdetar, të burgosur të shumtë kinezë dhe koreanë të luftës gdhendën një shpellë të madhe ku një nëndetëse mund të fshihej lehtësisht. Aty pranë ishte rezidenca e nëndheshme e komandës së garnizonit, e kamufluar në një nga kodrat përreth. Muret e saj ishin të veshura mirë me gurë, dhe aty pranë ka një pishinë dhe një banjë nëntokësore.

Fusha ajrore e ishullit u ndërtua edhe më me kujdes.

Ndodhet aq mirë dhe është bërë aq teknikisht saqë avionët mund të ngrihen dhe të ulen në erëra të çdo forca dhe drejtimi përgjatë tre (!!!) ngritjes dhe pistat(pistë) deri në 85 metra e gjerë dhe deri në 1850 m e gjatë.

Inxhinierët japonezë ofruan gjithashtu një dizajn "anti-akulli". Nën mbulesën e betonit u vendosën tubacione, të cilat furnizonin ujë të nxehtë nga burimet termale. Pra krem pistë Pilotët japonezë nuk ishin në rrezik, dhe aeroplanët mund të ngriheshin dhe të uleshin si në dimër ashtu edhe në verë.

Pjesa më e madhe e punimeve fortifikuese është maskuar me kujdes dhe është ende. Këtu është mendimi personal i studiuesit-entuziast Evgeniy Vereshchagi: "Ka një kodër të jashtëzakonshme në Matua, më shumë se 120 metra e lartë dhe 500 metra në diametër." gjëja është bërë nga dora e njeriut.

Kjo është një kodër artificiale që shërbente si një hangar i kamufluar për avionët. Në shpatin e saj spikat qartë një depresion shumë i gjerë i krijuar nga njeriu, i tejmbushur me pemë dhe shkurre. Ndoshta, këtu ka pasur një portë për në hangar, e cila fillimisht u hodh në erë dhe më pas u mbulua me hirin e një vullkani që shpërtheu.”

Por këto struktura madhështore të dukshme ose të kamufluara janë vetëm pjesa e jashtme, e dukshme e kështjellës sekrete nëntokësore japoneze. Kanë kaluar më shumë se 70 vjet nga përfundimi i Luftës së Dytë Botërore, por askush nuk ka arritur të zbulojë sekretet e birucave.

Japonezët, duke përmendur sekretin e këtij informacioni, me kokëfortësi nuk iu përgjigjën kërkesave të studiuesve të parë sovjetikë dhe më pas rusë të ishullit Matua.

Sipas të dhënave të saj të fortifikimit, ushtria - kalaja e detit Matua është teorikisht dhe praktikisht e pathyeshme. Merrni fjalën e autorit - ai është një oficer fortifikues me arsim ushtarak.

Megjithatë, më 26 gusht 1945, 3795 ushtarë dhe oficerë japonezë u dorëzuan "me guxim" te 40 roje kufitare sovjetike.

Por trofetë arritën në vetëm 2127 pushkë, 81 mitralozë të lehtë, 464 mitralozë të rëndë dhe 98 granatahedhës, që nuk është qartësisht shumë. Për më tepër, midis trofeve të listuara të marra në Matua, nuk kishte artileri, armë kundërajrore dhe tanke.

Pse? Ku janë furnizimet ushqimore, furnizimet e uniformave dhe pajisjet e komunikimit për garnizonin. Ku u zhdukën rreth 10,000 robër lufte kineze dhe koreane?

Në fakt, ka shumë pyetje në historinë e zbarkimit të trupave sovjetike në Matua. Një nga pjesëmarrësit në ekspeditat amatore bëri një supozim në dukje të pabesueshëm: "Ndoshta japonezët hodhën të gjitha municionet dhe të burgosurit e tyre në grykën e vullkanit, dhe më pas e hodhën në erë, duke shkaktuar një shpërthim të fuqishëm".

Ky version, në shikim të parë, tingëllon si fantashkencë. Por në konin e vullkanit u ndërtua një rrugë, ku edhe dekada më vonë mund të dallohen gjurmët e automjeteve të gjurmuara. Mund të merret me mend vetëm se çfarë mbanin japonezët me të.

Dhe këtu është një gjë tjetër. Në Konferencën e Potsdamit në 1945, Presidenti i SHBA Harry Truman, nga askund, iu drejtua Stalinit me një kërkesë të papritur për t'i siguruar Shteteve të Bashkuara vetëm një nga ishujt në qendër të Ishujve Kuril, i cili duhet të pushtohej nga trupat sovjetike - Matua.

"Nuk ju shqetëson asgjë për miqtë tuaj!" - u përgjigj gjeneralisimi. Por si “allaverdi” kërkoi një nga ishujt Aleutian.

Pse ishulli i vogël Matua tërhoqi kaq shumë Presidentin e Amerikës? Përgjigja për këtë mund të jetë kërkimi në sekretet e zhvillimit dhe zotërimit të armëve bërthamore nga SHBA, BRSS, Gjermania dhe Japonia. Po, po, dhe Japonia.

Sipas ekspertit amerikan Charles Stone, bomba e parë dhe e fundit atomike e Japonisë u shpërthye këtu dhe fuqia e shpërthimit ishte afërsisht e njëjtë me atë të bombave amerikane të shpërthyera disa ditë më parë mbi Hiroshima dhe Nagasaki.

Në artikullin e tij, McNally shkruan se inteligjenca amerikane kishte informacion të besueshëm për zhvillimin e japonezëve armë nukleare në një nga ishujt e zinxhirit Kuril (Matua?) dhe në lidhje me një qendër të madhe bërthamore japoneze në qytetin korean të Hungnam, por i mbajti sekret informacionet për këto objekte nga BRSS.

Për më tepër, në mëngjesin e 14 gushtit 1945, avionët amerikanë sollën në aeroportet e tyre mostra ajrore të marra mbi Detin e Japonisë pranë bregut lindor të Gadishullit Korean. Përpunimi i mostrave të marra dha rezultate mahnitëse. Ajo tregoi se në zonën e lartpërmendur të Detit të Japonisë, natën e 12-13 gushtit, ka ndodhur një shpërthim i një pajisjeje të panjohur bërthamore!

Nëse supozojmë se në qytetin nëntokësor në ishullin-kështjellën Matua, në të vërtetë ndodhi zhvillimi i armës më të tmerrshme të shekullit të 20-të - bërthamore, atëherë kjo i përgjigjet shumë pyetjeve që hutojnë organizatorët e ekspeditave kërkimore amatore.

Ndoshta interesimi i presidentit amerikan për Matua, vullkani që u zgjua në kohën e gabuar dhe refuzimi japonez për të siguruar materiale nuk janë një zinxhir i rastësishëm ngjarjesh? Dhe ndoshta në birucat e fshehta, ende të pa gjetura të ishullit të kalasë, fshihen jo vetëm pajisje ushtarake të ndryshkura që nuk i duhen askujt sot, por edhe laboratorë sekretë që zhvilluan armë sekrete që nuk u përdorën kurrë gjatë luftës?

Ju do të thoni - trillim. Atëherë ju lutemi kushtojini vëmendje fakteve më të fundit. Përpara se ekspedita e përmendur të kishte kohë për t'u nisur për në Kurrizin e Madh të Kurilit, Kryeministri i Japonisë u nis me nxitim.

Aspak për Uashingtonin, por për Soçin, për Presidentin rus Vladimir Putin, duke injoruar rekomandimet e vazhdueshme të "vëllait të tij të madh" - Presidentit të SHBA - për t'u përmbajtur nga një hap i tillë. Detajet e këtij takimi të lartë mbetën një “sekret i mbyllur”. Nuk mendoj se kjo është një rastësi faktesh dhe ngjarjesh. Përndryshe, koha do ta tregojë.

Me mire vone se kurre

Zgjidhja e surprizave, sekreteve dhe mistereve të ishullit Matua ende nuk është zbuluar nga studiuesit e tij. Anijet e Flotës së Paqësorit po marrin pjesë në ekspeditën e sotme: anija e madhe ulëse Admiral Nevelskoy dhe anija vrasëse KIL-168.

Në bord janë përfaqësues të Ministrisë së Mbrojtjes, të Qarkut Ushtarak Lindor dhe të Flotës së Paqësorit, si dhe të Shoqërisë Gjeografike Ruse, specialistë të Moskës në fushën e shkencës së tokës, gjeomorfologjisë, paleogjeografisë dhe shkencave të tjera.

"Japonezët krijuan një numër mbresëlënës të objekteve të mbrojtjes kundër zbarkimit në Matua dhe ngritën pika të shumta zjarrit afatgjatë," tha një nga pjesëmarrësit e ekspeditës, Igor Samarin. “Detyra jonë është t'i gjejmë, t'i përshkruajmë, t'i vendosim në hartë. Tashmë kam qenë dy herë në Matua, duke bërë këtë punë. Por ka ende kaq shumë objekte të paeksploruara atje, të mjaftueshme për më shumë se një ekspeditë të tillë.”

Përveç detyrave shkencore, udhëheqja ushtarake po shqyrton mundësinë e një baze të ardhshme të forcave të Flotës së Paqësorit atje. Ndërkohë, e gjithë infrastruktura e nevojshme për të mbështetur jetesën e anëtarëve të ekspeditës është vendosur në ishull.

Forcat ushtarake të Qarkut Ushtarak Lindor kanë pajisur tashmë një kamp fushor në Matua, kanë organizuar furnizimin me ujë dhe energji elektrike, kanë krijuar një qendër komunikimi dhe një pikë mbështetëse logjistike. Një nga detyrat që u njoftua ishte vlerësimi i gjendjes së aeroportit lokal.

Ekspedita po vendoset në ishull. Matua, maj 2016...

Shtabi i Qarkut Ushtarak Lindor (VVO) vëren se pistat e aeroportit janë të ruajtura mirë. “Vendndodhja e tyre e favorshme, duke marrë parasysh trëndafilin e erës dhe klimën lokale në ato vite, siguroi ulje dhe ngritje. avionë në çdo kohë,” informoi shërbimi për shtyp i BVO.

"Fusha ajrore në ishullin Matua në kreshtën Kuril do të bëhet përfundimisht një bazë aviacioni e plotë e Forcave Ajrore Ruse (VKS)", thotë gjenerali i ushtrisë Pyotr Deinekin, ish-komandant i përgjithshëm i Forcave Ajrore Ruse.

P. Deinekin vuri në dukje se një nga kriteret e rëndësishme për vlerësimin e fuqisë ajrore të një shteti është infrastruktura tokësore. “Në çështjet ushtarake ekziston një gjë e tillë si dendësia e bazës operacionale. Kur ka një numër të madh avionësh në një fushë ajrore, ai mund të çaktivizohet në një sulm me raketa ose sulm ajror armik. Dhe në mënyrë që pogromi i aviacionit të vitit 1941 të mos përsëritet, rrjeti ynë i aeroporteve po zgjerohet.”

Ekspedita shkencore dhe anketuese e Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse dhe Shoqërisë Gjeografike Ruse (RGS) ka filluar punën inxhinierike për të rivendosur aeroportin në ishullin Matua në qendër. Kurri i Kurilit, njofton Ministria ruse e Mbrojtjes.

U inspektua pista, u përgatitën dhe u vendosën komplekset e lëvizshme të aeroporteve dhe pajisjet mbështetëse të fluturimit, u pastrua sistemi i kullimit të aeroportit dhe u kompletua pajisja e vendit të uljes për helikopterët e të gjitha llojeve.

Fusha ajrore ka tre pista më shumë se 1200 m të gjata dhe 85 m të gjera me trotuar betoni dhe asfalti.

“Sa i përket fushës ajrore në Matua, aktualisht është shumë e vogël për të mbështetur fluturimet e avionëve të rëndë. Por në të ardhmen do të bëhet gjithçka që ky aeroport të kthehet në një bazë aviacioni”, tha P. Deinekin.

Shtabi Flota e Paqësorit(TOF) informon se një ekspeditë e Ministrisë së Mbrojtjes dhe Shoqërisë Gjeografike Ruse ka filluar punën inxhinierike në ishullin Matua për të restauruar strukturat e shtratit të ishullit Matua, si dhe po eksploron fortifikimet e Luftës së Dytë Botërore.

Detyra kryesore është përgatitja e seksionit bregdetar të ishullit në Gjirin e Dvoynaya që anija e madhe e uljes "Admiral Nevelskoy" t'i afrohet bregut duke përdorur metodën "pikë-në-pikë" për kryerjen e operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit të plotë.

Përveç kësaj, specialistët tashmë kanë filluar të shqyrtojnë fortifikimet nëntokësore të zbuluara më parë.

Një kërkim aktiv është gjithashtu duke u zhvilluar për pikat e hyrjes në komunikimet nëntokësore dhe kalimet midis strukturave.

konkluzioni

Natyrisht, ky është vetëm një pjesë e informacionit të mbledhur nga ekspedita që është e hapur për publikun.

Edhe më shumë se 70 vjet pas çlirimit të Matuas, në ishull lindin më shumë pyetje sesa ka përgjigje.

Mund të jetë e dobishme të lexoni: