Kur lundron Titanic 2 Ndryshime të mëdha në Titanikun e ri

Në pronësi të miliarderit australian Clive Palmer, Blue Linja e Yjeve filloi rikrijimin e anijes legjendare të mbytur Titanic. Anija e re u emërua Titanic 2 dhe, me përjashtim të mbushjes moderne dhe sistemi i lartë siguria, është një kopje absolute e vëllait të saj të madh të shtrirë në fundin e oqeanit.

Ashtu si Titanic 1, Titanic 2 është 882 këmbë i gjatë dhe 100 këmbë i lartë. Kapaciteti i anijes është projektuar gjithashtu për 2,400 persona, duke përfshirë 900 anëtarë të ekuipazhit. Titanic 2 me nëntë kuvertë do të ketë 840 dhoma të klasave të ndryshme. Kostoja e projektit unik është pothuajse 434 milionë dollarë. Titaniku i ri po ndërtohet në kantieret kineze në provincën Jiangsu dhe do të hidhet në treg në vitin 2018. Nga anija do të shkojë në.

Brendësia e Titanic 2 duken njësoj si ato në anijembytur legjendare. Në publikimet e saj reklamuese, Blue Star Line ofron krahasime të fotove bardh e zi të ambienteve të brendshme të anijes së vjetër me fotot e anijes së re. Duke marrë parasysh fatin tragjik të Titanikut origjinal, ngjashmëria është jo vetëm befasuese, por edhe tronditëse, duke na bërë të habitemi për fatin e kësaj anijeje.

Sigurisht, ka shumë që duan të shkojnë në një udhëtim në një kopje të saktë Titaniku legjendar. Por njerëzit e matur nuk kanë gjasa të duan të tundojnë fatin.

Është e vështirë të gjesh një person që nuk ka dëgjuar për Titanikun. Anije legjendare U shkatërrua në udhëtimin e tij të parë. Për tragjedinë janë realizuar filma dhe dokumentarë dhe janë kryer studime të shumta si mbi vetë përplasjen ashtu edhe për tiparet e projektimit të linjës së linjës. Titaniku supozohej të ishte mishërimi i ëndrrave të udhëtimit, luksit dhe besueshmërisë. Në vitin 2016 ata planifikojnë të krijojnë një Titaniku të ri, dhe ne do të përpiqemi të kuptojmë se çfarë do të jetë. Ndoshta ne jemi duke pritur për një anije moderne, të cilën ata vendosën ta reklamojnë paraprakisht në kurriz të një marke të njohur, ose ndoshta një kopje të origjinalit me modifikime moderne.

Ndryshime të mëdha në Titanikun e ri

Anija e lundrimit Titanic 2016 do të jetë një kopje e saktë e origjinalit, megjithëse do të ketë ende disa dallime të jashtme. Anija do të ketë shkallë shtesë dhe hyrje emergjente. Këto janë kërkesat e rregulloreve moderne të sigurisë. Kapaciteti i varkave të shpëtimit është rritur. Tani do të jetë e mundur të evakuohen 2700 njerëz në varkat e shpëtimit dhe 800 në gomone shtesë. Në Titanikun origjinal të fillimit të shekullit të 20-të, varkat e shpëtimit mbanin vetëm rreth 1200 njerëz.

Përveç sigurisë, Titanic 2 2016 do të pajiset me teknologji moderne për të përmirësuar komoditetin. Dhomat do të kenë ajër të kondicionuar, dhe anija do të ketë helipadën dhe një spital. Sipas përfaqësuesve të kantierit ku po ndërtohet anija, në dhoma dhe në kuvertë nuk do të ketë televizor apo internet wireless. Por në çdo kabinë mund të gjeni veshje nga koha e udhëtimit të parë të Titanikut. E gjithë kjo do t'ju lejojë të zhyteni më mirë në atmosferën e së kaluarës dhe të ndiheni si një aristokrat i vërtetë. Në astarin e ri është planifikuar të rikrijohet palestrën dhe pishinën që ishin origjinale, duke shtuar vetëm pak teknologji dhe elemente moderne.

Nga ana teknike, kopja e Titanikut, e cila do të ndërtohet në vitin 2016, do të jetë më e gjerë dhe më e lartë, edhe pse kjo nuk duket nga fotoja. Rritja e madhësisë së avionit është pjesërisht për shkak të kërkesave të sigurisë. Anijet më të gjera kanë stabilitet më të mirë. Për më tepër, kjo do t'ju lejojë të shtoni dhoma shtesë në anije.

Në vend të kaldajave me avull, në bordin e Titanikut do të instalohen termocentrale me naftë dhe një turbinë me avull ndihmës. Kjo do ta bëjë anijen më të shpejtë, më të manovrueshme dhe në të njëjtën kohë ekonomike dhe moderne.

Ndërtimi

Iniciatori i projektit ishte multimilioneri australian Clive Palmer. Ajo furnizon Kinën me qymyr dhe mineral metali. Kjo është arsyeja pse Kina u zgjodh si vendi për të ndërtuar anijen. Në kantierin Jinling, nga ku Titaniku 2016 është planifikuar të niset në udhëtimin e tij të parë, ndërtimi i anijes tashmë është në lëvizje të plotë. Kontrata u nënshkrua në vitin 2012, menjëherë pasi Palmer njoftoi dëshirën e tij për të ndërtuar një Titaniku të ri.

Para kopjes së linjës së famshme të linjës, kantieri kinez nisi anije mallrash ekskluzivisht komerciale. Në këtë drejtim, priten disa rekorde njëherësh, nëse lëshimi është i suksesshëm. Të gjitha anijet e ndërtuara në kantierin e anijeve lëshohen duke përdorur rrotullime anësore. Titaniku do të ishte anija më e madhe e nisur në këtë mënyrë.

Krijimi i një Projekti

Një kompani finlandeze mori përsipër të zhvillonte Titanikun e ri 2016, i cili, bazuar në fotot dhe vizatimet e mbijetuara të origjinalit, bëri një projekt, duke e plotësuar atë me dëshirat e klientit dhe kërkesat moderne të sigurisë. Palmer e mori seriozisht zbatimin e idesë së tij dhe nuk shmang asnjë hap nga plani i tij. Aktiviteti i saj sugjeron se ka shumë mundësi që anija të niset në kohë.

Jo të gjithë projekt i ri Më pëlqeu, gjë që nuk është për t'u habitur. Shqetësimi më i madh është zgjedhja e një kompanie të ndërtimit të anijeve. Mungesa e përvojës së prodhimit avionët e udhëtarëve mund të shkaktojë probleme të mëdha, sipas shumë ekspertëve. Kërkesat moderne të ndërtimit anijet e pasagjerëve nuk lejojnë që saktësisht të përsëritet origjinali, por të udhëhequr nga kërkesat përkatëse, projektuesit kanë bërë modifikimet e nevojshme në vizatimet e astarit.

Interesi për Titanikun e ri

Në të gjithë botën, lajmet për ndërtimin e Titanic 2 në vitin 2016 shkaktuan një rezonancë dhe interes të madh për projektin. Sipas iniciatorit të ndërtimit të anijes, kostoja e biletave për udhëtimin e parë drejt Nju Jorkut tashmë ka arritur në 1 milion dollarë. Megjithatë, kostoja e vetë projektit nuk bëhet e ditur. Më i shtrenjti do të jetë udhëtimi i parë dhe nëse shkon mirë, atëherë shumë që dëshirojnë të bëjnë udhëtimin do të mund të bëhen pasagjerë të Titanikut. udhëtim nëpër botë në një anije lundrimi.

Historianët treguan gjithashtu interes për Titanikun e ri dhe në fazën e krijimit të vizatimeve ata ndihmuan inxhinierët ta afronin atë sa më afër origjinalit. Ndër ata që mbikëqyrin projektin është mbesa e të famshmes Molly Brown, e cila i mbijetoi tragjedisë së vitit 1912.



Ndërkohë, Titanic 2 po ndërtohet me ritme të përshpejtuara në Kinë.

"Titaniku kinez" - gjithçka rreth projektit.

1) Çfarë është "Titaniku kinez"?
Ky është një qendër lundruese hotelerie-argëtimi, e konceptuar si një “kopje e Titanikut”, e cila filloi ndërtimin në nëntor 2016 dhe që do të vendoset në parkun argëtues kinez “Romandisi” në lumin Qijian në provincën Sichuan.

2) A ka lidhje ky projekt me Titanikun 2 të Clive Palmer?
Jo, këto janë projekte krejtësisht të ndryshme. Projekti i Palmer përfshinte ndërtimin e një anijeje që do të ishte e lundrueshme dhe mund të kalonte oqeanin. "Titaniku kinez" do të jetë vetëm një anije lundruese e shtruar dhe nuk do të lëvizë askund nga parku argëtues.

3) Çfarë ndodhi me Titanic 2, a është ngrirë projekti?
Jo, projekti nuk është as i ngrirë, siç shkruhet në Wikipedia, projekti është mbyllur plotësisht. Fillimisht filloi në vitin 2012, por deri në vitin 2015 ajo u shua plotësisht dhe vdiq. Ka disa arsye: pazgjidhshmëria e partnerëve kinezë që supozohej të ndërtonin anijen dhe disa vështirësi teknike. Por gjëja më e rëndësishme janë veprimet e vetë Palmerit. Ai është një politikan aktiv australian, kështu që ka shumë të ngjarë që i nevojitej gjithë kjo zhurmë për të tërhequr vëmendjen e mediave ndaj personit të tij. Madje, janë zbuluar edhe aktivitete mashtruese që kanë të bëjnë me aktivitetet e kompanive të tij, madje ai përballet me ndjekje penale për këtë arsye. Pra, është e qartë se projekti Titanic 2 nuk do të marrë zhvillim të mëtejshëm. Është mbyllur.

4) Si do të jetë saktësisht "Titaniku kinez"?
Siç u përmend më lart, ky është një hotel lundrues, i cili po ndërtohet si një anije pothuajse e vërtetë, por termocentrali nuk do të zotërojë. Pjesa e jashtme e kopjes, sipas drejtuesve, do të përpiqet të jetë sa më afër origjinalit (edhe pse "kuvertat do të jenë ende të mbushura me pajisje moderne"). Brendësia do t'i ngjajë paksa origjinalit. Konsulenti kryesor historik i projektit, Bruce Beveridge, foli më saktë për "brenda" e "Titanikut kinez":

“Në terma të përgjithshëm, Titaniku kinez do të jetë një hibrid i 1912 dhe 2017. Të gjitha dhomat e hotelit do të duhet të plotësojnë standardet e rehatisë së vitit 2017, kështu që nuk do të jetë e mundur të rregullohen kabinat në të njëjtën mënyrë si Titaniku origjinal. Për shembull, televizorët me ekran të sheshtë do të fshihen pas paneleve të zbukurimit të kabinave, çdo dhomë do të ketë banjën e vet, etj. Është për këtë arsye që do të jetë e pamundur të rikrijohet gjithçka si në Titanikun origjinal.

Në të njëjtën kohë, në "Titanikun kinez" do të rikrijohen disa vende me saktësi të plotë historike. Në thelb, këto do të jenë ambiente të vendosura në shtegun e grupeve turistike të ekskursionit. Lista e plotë këto ambiente ende nuk janë miratuar, por për momentin tashmë përfshin urën, kabinën e rrotave, dhomën e radios, dy kabinat e oficerëve (jo të kapitenit), një super suitë në kuvertën B dhe të paktën një kabinë të klasit të dytë dhe të tretë secila. Planifikuam gjithashtu të ndërtonim kopje të dhomës së motorit dhe dhomës së bojlerit nr. 1. Mund të ketë ambiente të tjera, kjo do të bëhet e ditur më vonë.”

Por në përgjithësi, hoteli modern me të gjithë përbërësit e tij do të jetë i pari dhe vetëm më pas Titaniku si histori.

5) A do të godasë Titaniku Kinez në një ajsberg dhe do të fundoset?
Në të vërtetë, fillimisht kinezët donin ta zbatonin këtë ide, pasi u dukej qesharake, dhe shumë prej tyre përgjithësisht besonin se Titaniku ishte thjesht një film i Cameron. Vetëm pasi historiani Bruce Beveridge iu bashkua projektit, kinezët kuptuan se sa i rëndësishëm ishte Titaniku për pjesën tjetër të botës si pjesë e historisë, nuk ishte argëtim, por një tragjedi e vërtetë. Si rezultat, u vendos që të braktiset kjo ide, dhe tani do të jetë vetëm një hotel lundrues.

6) Kur do të përfundojë ndërtimi i “Titanikut Kinez”?
Sipas drejtuesve të projektit, hoteli është planifikuar të vihet në përdorim në vitin 2019. Duke gjykuar nga shpejtësia e ndërtimit, kjo datë tingëllon më e besueshme.

Të preferuarat

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: